Tahografi në artikullin e sistemit të kontrollit të automjeteve të pasagjerëve. Rregullat për përdorimin e tahografit. Gjobë për mungesë tahografi dhe shkelje të orarit të punës dhe pushimit të shoferit

Sipas ndryshimeve të bëra në Urdhrin Nr.273 të Ministrisë së Transporteve, nga 1 korriku 2016, pronarët e mjeteve mallrash duhet të kalojnë në tahografi dixhital. Dhe duket se këtë herë janë datat efektive e re normale Legjislacioni nuk do të ndryshojë. Sa të gatshëm janë transportuesit për inovacion? Dhe, në fakt, për çfarë duhet të përgatiten në lidhje me fillimin e "Ditës X"? Ne folëm me ekspertë, pikëpamjet e të cilëve për ndryshimet e ardhshme, për ta thënë butë, nuk përkojnë.

Histori e shkurtër pyetje

Një nga shkaqet më të zakonshme të vdekjeve në rrugë është lodhja e shoferit. Dhe aksidentet më të rënda rrugore shoqërohen me lodhjen e drejtuesve profesionistë që drejtojnë automjete të kategorisë N3 – me peshë mbi 12 tonë.

Për të zgjidhur këtë problem, duke filluar nga viti 2009, Qeveria e Federatës Ruse mori një sërë masash, duke përfshirë ato që synojnë vendosjen e kontrollit mbi orarin e punës dhe pushimit të shoferëve:

Në vitin 2009, në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 10 shtator 2009, filloi prezantimi i një lloji të ri tahografi, kalimi nga tahografi analog në dixhital.

Ka filluar në 2010 - 2011 prodhim ne mase tahografi në kuadër të Dekretit 720 të Qeverisë së Federatës Ruse.

Në vitin 2013 ata prezantuan Kërkesa shtesë për tahografët në përputhje me 36 Urdhrin e Ministrisë së Transportit në përputhje të detyrueshme me Rezolutën 720 të Qeverisë së Federatës Ruse. Është futur përgjegjësia e drejtpërdrejtë për mungesën e një tahografi.

Në vitin 2015 hynë në fuqi rregulloret e Unionit Doganor, me një periudhë kalimtare të miratuar deri më 1 korrik 2016.

Duhet të theksohet se Urdhri nr. 36 i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse "Për miratimin e procedurës për pajisjen e automjeteve me tahografi" përmban kërkesa për pajisjen e autobusëve dhe kamionëve të angazhuar në transport tregtar me tahografë të gjeneratës së re duke përdorur mjete të mbrojtjes së informacionit kriptografik. (CIPF).

Supozohej se instalimi i tahografit do të bëhej në disa faza. Nga data 1 prill 2014 duhet të pajisen tahografit me mbrojtje të informacionit kriptografik kamionë transporti i mallrave të rrezikshme, nga 1 korriku 2014 - autobusë dhe kamionë me peshë më shumë se 15 tonë, nga 1 shtator 2014, kamionë me peshë nga 12 tonë, nga 1 prill 2015 - kamionë me peshë nga 3.5 deri në 12 tonë.

Për automjetet tashmë të pajisura me mjete monitorimi oraret e punës dhe pushimit, afati i fundit për pajisjen e detyrueshme me tahografë të rinj ishte data 1 janar 2018.

Megjithatë, atëherë koha e instalimit tahografë dixhitalë u shtynë - dhe "pika e referencës" u bë 1 korriku 2016.

Para së gjithash, duhet theksuar se për transportuesit e angazhuar në transport ndërkombëtar dhe për transportuesit e angazhuar në transport ekskluzivisht të brendshëm, kërkesat për tahografi do të ndryshojnë nga 1 korriku.

Për transportuesit e angazhuar në transportin rrugor ndërkombëtar, kërkesat e marrëveshjes AETR (Marrëveshja Ndërkombëtare në lidhje me ekuipazhet e automjeteve që transportojnë mallra dhe pasagjerë) janë të detyrueshme. Në këtë rast, transportuesit duhet të respektojnë sa vijon rregulloret: TR TS 018/2011; AETR; 127 Ligji Federal; 195 Ligji Federal; 196 Ligji Federal; 197 Ligji Federal. Lejohen tahografi analoge për transportuesit ndërkombëtarë.

Për transportuesit që kryejnë ekskluzivisht transport të brendshëm, kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse janë të detyrueshme, të cilat parashikojnë një lloj tjetër tahografi që nuk është në përputhje me AETR. Kërkesat teknike për këtë lloj tahografi përcaktohen në Urdhrin e Ministrisë së Transporteve Nr.36 dhe procedura e pajisjes është përcaktuar me Urdhrin e Ministrisë së Transporteve Nr. Në këtë rast, transportuesit duhet të respektojnë rregullat e mëposhtme: TR CU 018/2011; 195 Ligji Federal; 196 Ligji Federal; 197 Ligji Federal; Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse 1213; Urdhrat e Ministrisë së Transporteve Nr. 36, Nr. 273, Nr. 15, Nr. 348 (për ndryshimin e Urdhrit Nr. 273).

Është e rëndësishme të theksohet se funksionimi i automjeteve me tahograf analog për transportuesit rrugor që kryejnë fluturime të brendshme nuk është i ndaluar dhe nuk mund të ndalohet në përputhje me legjislacionin aktual, deri në asgjësimin e mjetit. Edhe pse disa transportues besojnë se funksionimi i automjeteve të tilla do të ndalohet nga 1 korriku. Kjo eshte e gabuar.

Burimi i keqkuptimit në këtë çështje ishte një letër nga Institucioni Buxhetor Federal Rosavtotrans, i datës 10 shkurt 2016, ku thuhej:

Megjithatë, më vonë, thotë Gennady Linnik, drejtor për ndërveprimin me autoritetet qeveritare dhe organizatat publike të ATOL DRIVE LLC, më 29 shkurt 2016, autorët e kësaj letre postuan në faqen e internetit të Rosavtotrans një shtesë në letrën e mëparshme, në të cilën parashtronin në detaje bazën ligjore për pajisjen e mjeteve me tahografi. Sipas kësaj shkrese, ndalimi i qarkullimit të automjeteve me tahograf analog nuk parashikohet me Urdhrin e Ministrisë së Transporteve nr. 348.

Për mungesë mjete teknike kontrolli mbi pajtueshmërinë e shoferëve me regjimet e trafikut, punës dhe pushimit që nuk sigurojnë regjistrimin e informacionit në kartat tahografi të bëra në formën e një karte plastike me një medium elektronik ruajtjeje dhe që plotësojnë kërkesat për tahografit e instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e Urdhri nr. 36 i Ministrisë së Transportit të Rusisë), ose kërkesat AETR (në tekstin e mëtejmë të referuara si pajisje kontrolli analoge)" në automjeteve Kategoritë N2, N3, M2, M3, që kryejnë transport të brendshëm nga 1 korriku 2016, punonjësit e autoriteteve të kontrollit dhe mbikëqyrjes do të zbatojnë sanksionin e nenit 11.23 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

Me fjalë të tjera, megjithëse vetë automjetet e pajisura me tahografë analogë nuk i nënshtrohen ndalimit, për mungesën e tahografëve dixhitalë me CIPF, transportuesit motorikë që operojnë transportuesit vendas rusë mund të gjobiten nga 1 korriku, përfundon G. Linnik.

Tahografi si objekt i rregullimit teknik

Asnjë autoritet publik nuk ka të drejtë të kërkojë zëvendësimin e një tahografi analog nëse ai ka ose ka pasur një certifikatë konformiteti në kohën e prodhimit/instalimit të tij që plotëson Kërkesat ligjore, që do të thotë se është i sigurt për t'u përdorur," thotë Maxim Sukhomlinov, drejtor i departamentit të shërbimit të grupit të kompanive të kontaktit të besueshëm.

Eksperti argumenton këndvështrimin e tij duke iu referuar pikës 65 të tabelës 4 të shtojcës 1 të rregullores teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota të Bashkimit Doganor" (TR CU 018/2011), e cila hyri në fuqi në territor. Federata Ruse nga 01 janari 2015.

Bazuar në këtë dokument, tahografi i nënshtrohet plotësisht kërkesave të Ligjit Federal Nr. 184 "Për Rregullimin Teknik", veçanërisht procedurës për konfirmimin e pajtueshmërisë me legjislacionin aktual. Bazuar në nenin 20 të ligjit federal nr. 184 "Për rregullimin teknik", konfirmimi i pajtueshmërisë konsiston në procedurën e certifikimit. Rezultati i procedurës për konfirmimin e pajtueshmërisë me legjislacionin aktual është një certifikatë konformiteti.

Meqenëse, bazuar në pikën 65 të Shtojcës 10 të Rregullores Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota të Bashkimit Doganor (TR CU 018/2011), tahografi është një komponent i automjetit, ai duhet të jetë në përputhje me kërkesat e Rregulloreve Teknike mbi sigurinë e automjeteve me rrota të Unionit Doganor (TR CU 018/2011), i cili duhet të konfirmohet nga Certifikata e Konformitetit CU TR. Të gjitha certifikatat e pajtueshmërisë me Rregulloret Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota i nënshtrohen regjistrimit të detyrueshëm dhe janë të disponueshme falas në faqen e internetit të Rosacreditatsiya.

Kështu, shpjegon M. Sukhomlinov, në përputhje me pjesën 1 të nenit 54 të Kushtetutës së Federatës Ruse: "Ligji që përcakton ose rëndon përgjegjësinë nuk ka fuqi prapavepruese", domethënë të gjithë tahografët që kanë në kohën e prodhimit të tyre/ certifikatat e instalimit të përputhshmërisë me legjislacionin aktual, edhe pas skadimit të vetë certifikatës, ato mbeten "në ligj". Më e zakonshme tahografi analog 1324 dhe 1318 kanë ose kanë pasur një certifikatë të vlefshme të pajtueshmërisë me Rregulloret Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota. Për më tepër, këta tahografë përfshihen në Regjistrin e Instrumenteve Matëse, i cili u lejon atyre t'i nënshtrohen verifikimit shtetëror, i cili nga ana tjetër jep rëndësinë juridike të dëshmisë së tyre, dhe kjo, në përputhje me Ligjin Federal -102 "Për Sigurimin e Uniformitetit të Matjet”, lejon tahografi të tillë të marrin pjesë në kontrollin shtetëror. Kështu, siç u përmend më lart, Ministria e Transportit e Federatës Ruse nuk e ndalon funksionimin e automjeteve me tahografë analogë. Ministria e Transportit e Federatës Ruse nuk mund të shkelë ligjin me aktet e saj rregullatore ligjore, përmbledh eksperti, kjo nuk ndodh.

Prandaj, insiston M. Sukhomlinov, Ministria e Transportit thjesht rekomandon ri-pajisjen e vetëm atyre automjeteve me tahografë analogë që kanë tahografi që nuk kanë certifikatë konformiteti. Tahografë të tillë përfshijnë TGK-100, 1319, 1314, etj.

Megjithatë, unë nuk do t'i rekomandoja as pronarëve të tahografëve të nxituar për të zëvendësuar tahografi të tillë,” vazhdon M. Sukhomlinov. - Më 16 tetor 2015, Qeveria e Federatës Ruse nxori Rezolutën nr. 1108. Ai përcakton autoritetet ekzekutive dhe kompetencat e tyre në fushën e respektimit të kërkesave të Rregullores Teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota të Bashkimit Doganor". Ju kujtojmë se tahografi është pjesë përbërëse e automjetit dhe për këtë arsye është në objektin e kësaj Rregulloreje Teknike.

Organi që ushtron kontrollin në fushën e sigurisë së mjeteve me rrota në funksionim (dhe për rrjedhojë dhe përbërësve të tyre) është tashmë Ministria e Punëve të Brendshme, në veçanti Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut. Kështu, Ministria e Transportit e Federatës Ruse nuk mund të paraqesë kërkesat e detyrueshme për automjetet në funksionim, si dhe për komponentët e tyre, në veçanti për tahografit. Ky fakt konfirmohet nga neni 4, paragrafi 3 i Ligjit Federal-184 Për rregullimin teknik:

Është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje hollësisë së mëposhtme terminologjike, vazhdon M. Sukhomlinov. - Urdhri i Ministrisë së Transporteve nr.348 kërkon që deri më 1 korrik 2016, ato mjete që nuk kanë tahografi analog, por “pajisje kontrolli analoge” të pajisen me tahografi. Domethënë tahografë që nuk kishin dhe nuk kanë një certifikatë përputhshmërie me një nga Rregulloret Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota.

Kështu, tahografët analogë në parim nuk i nënshtrohen zëvendësimi i detyrueshëm. Asnjë autoritet qeveritar nuk ka të drejtë të kërkojë zëvendësimin e një tahografi analog nëse ai ka ose ka një certifikatë përputhshmërie me kërkesat ligjore në fuqi në kohën e prodhimit/instalimit të tij, dhe për rrjedhojë është i sigurt për t'u përdorur. Urdhrat e Ministrisë së Transporteve Nr. 36, 273, 348 kanë vlerë ekskluzivisht këshilluese për sa i përket kërkesa teknike, - përfundon M. Sukhomlinov.

Për të mbështetur qëndrimin e tij, M. Sukhomlinov citon vendimin Gjykata e Arbitrazhit Rajoni Magadan i datës 13 maj 2016 në çështjen midis Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Rajonit Magadan dhe PJSC Magadanenergo në lidhje me tahografët që nuk plotësojnë kërkesat e Urdhrit 36 ​​të Ministrisë së Transportit të datës 13 maj 2016:

Ky është i pari i këtij lloji në të cilin është shqyrtuar në detaje i gjithë legjislacioni në fushën e takografisë. Gjykata pranoi se prania e një njësie mbrojtëse kriptografike në tahografi është thjesht këshilluese dhe jo e detyrueshme.

Në të vërtetë, PJSC Magadanenergo apeloi në Gjykatën e Arbitrazhit të Rajonit Magadan me një kërkesë për të anuluar paragrafin 5 të urdhrit të Zyrës së Mbikëqyrjes së Rrugëve Shtetërore për Rajonin Magadan Shërbimi Federal për mbikëqyrjen në fushën e transportit nr.01-16/47 datë 11.11.2015 ku thuhet se ndërmarrja operon me mjete për transport mallrash dhe udhëtarësh të pajisur me tahografi të modelit Continental-VDO1381 që nuk përputhen. kërkesat e vendosura. Kompania Torgmontazh-Plus LLC, e cila instaloi tahografë në transportin e PJSC Magadanenergo, u përfshi në këtë rast si palë e tretë.

Si rezultat i çështjes, kërkesat e kërkuesit, Publik shoqëri aksionare energjia dhe elektrifikimi "Magadanenergo" ishin të kënaqur. Urdhri i Zyrës së Mbikëqyrjes së Rrugëve Shtetërore për Rajonin Magadan të Shërbimit Federal për Mbikëqyrjen e Transportit Nr. 01-16/47, datë 11 nëntor 2015, u shpall i pavlefshëm në kuptim të paragrafit 5.

RF PP nr. 1213, datë 23 nëntor 2012, Urdhrat e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse nr. 36, datë 13 shkurt 2013 dhe nr. 273, datë 21 gusht 2013, që vendosin kërkesa për tahografët, u njohën se kishin një natyrën këshilluese, duke përfshirë praninë e një njësie mbrojtëse kriptografike CIPF në tahografi.

Megjithatë, G. Linnik tërheq vëmendjen për rrethanë e mëposhtme domethënëse:

Para së gjithash, nuk ka asnjë kontradiktë me Rregulloret Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" TR CU 018/2011, pasi procedura e pajisjes përcaktohet me akte rregullatore ligjore të Federatës Ruse, shteti i konsideron mjetet të monitorimit të pajtueshmërisë së drejtuesve të mjeteve me mënyrat e trafikut si një nga elementet thelbësore sigurinë trafiku". Këtu është një fragment nga TR CU 018/2011 klauzola 14: "Dizajni i automjeteve të kategorive M2 dhe M3 që vihen në qarkullim, që kryejnë transport tregtar të udhëtarëve, kategoritë N2 dhe N3, që kryejnë transport tregtar mallrash. duhet të parashikojë mundësinë e pajisjes ( vende të rregullta instalimi, fiksimi, furnizimi me energji elektrike) me mjete teknike për monitorimin e pajtueshmërisë së drejtuesve të automjeteve me regjimet e drejtimit, punës dhe pushimit (tahografi). Pajisja e automjeteve me pajisjet e specifikuara kryhet në mënyrën e përcaktuar me aktet rregullatore ligjore të shteteve anëtare të Bashkimit Doganor. Kërkesat e këtij paragrafi nuk zbatohen për automjetet e përmendura në nenin 2 të Marrëveshjes Evropiane në lidhje me punën e ekuipazheve të automjeteve që prodhojnë ndërkombëtare transporti rrugor(ESTR)".

Urdhri i Ministrisë së Transporteve Nr. 36 është regjistruar nga Ministria e Drejtësisë dhe ka hyrë në fuqi, vijon G. Linnik. - Në përputhje me nenin 21 të Kodit të Procedurës Administrative të Federatës Ruse, norma e Urdhrit nr. 36 të Ministrisë së Transportit mund të kundërshtohet dhe shpallet e paligjshme vetëm nga Gjykata e Lartë e Federatës Ruse. Vendimi i Gjykatës së Arbitrazhit të Rajonit Magadan i datës 6 maj 2016 për çështjen nr.AZ7-66/2016 nuk është një vlerësim i ligjshmërisë së Urdhrit Nr.36 të Ministrisë së Transporteve. Kështu, vetëm Gjykata e Lartë Federata Ruse mund të njohë Urdhrin Nr. 36 si jo në përputhje me normat ligjore. Pjesa 3 e nenit 4 të Ligjit për Rregullimin Teknik parashikon drejtpërdrejt mundësinë e nxjerrjes së akteve në fushën e rregullimit teknik nga autoritetet ekzekutive federale, domethënë supozohet se kërkesat e rregulloreve teknike nuk janë shteruese dhe kërkesat për produktet mund të përcaktohen, ndër të tjera, në akte të tjera. Prodhuesit e tahografëve me njësi CIPF morën Certifikata të Pajtueshmërisë me kërkesat e Rregulloreve Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" TR CU 018/2011. Kështu, drejtuesit dhe personat juridikë, automjetet e të cilëve nuk do të pajisen me pajisjet e duhura deri më 1 korrik 2016 (dhe këta janë tahografë me mbrojtje informacioni kriptografik për transportuesit rrugorë të angazhuar në transportin e brendshëm) mund të gjobiten në masën 1 deri në 3. mijë rubla për qytetarët dhe nga 5 deri në 10 mijë rubla për zyrtarët.

Fjalët e fundit nga ekspertët

Maxim Sukhomlinov:

Ministria e Transporteve, duke paraqitur kërkesat në urdhrin e saj nr.36 natyrën teknike(prania e një njësie mbrojtëse kriptografike në objektin e rregullimit teknik tahografi), ka tejkaluar autoritetin e tij. Kompetencat në fushën e rregullimit teknik i përkasin Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë. Në Ligjin Federal 184 "Për Rregullimin Teknik" në Kapitullin 4, paragrafi 3 shkruhet drejtpërdrejt - Autoritetet ekzekutive mund të nxjerrin rregulloret në fushën e rregullimit teknik është vetëm me karakter rekomandues. Dhe Ministria e Drejtësisë e regjistron si të detyrueshëm urdhrin nr.36.

Si rezultat, gjatë tre viteve të fundit, punonjësit e transportit kanë pajisur dhe ri-pajisur makinat e tyre me tahografi, me kërkesa të tepërta, të panevojshme, duke humbur miliona rubla, të cilat nuk kanë pasur asnjë ndikim në sigurinë rrugore në përgjithësi. Pra rezultati për sot. Sipas Institucionit Federal Buxhetor Rosavttrans, nga viti 2013 deri në mars 2016, janë instaluar pak më pak se 400,000 tahografë me mbrojtje të informacionit kriptografik. Sipas të dhënave të policisë rrugore të së njëjtës periudhë, shkalla e aksidenteve për kategoritë e specifikuara të transportit nuk ka rënë. Urdhri i Ministrisë së Transportit Nr. 36 mund të jetë vetëm këshillues në natyrë, dhe për këtë arsye, tahografit analog nuk i nënshtrohen zëvendësimit të detyrueshëm.

Genadi Linnik:

Fillimisht, vërej se policia rrugore, përkundrazi, deklaron se shkalla e aksidenteve është ulur në kategoritë e specifikuara të transportit dhe bën thirrje për pajisjen e automjeteve me tahografi me mbrojtje informacioni kriptografik. individët, për të cilin statistikat tregojnë një rritje të shkallës së aksidenteve.

Për shumë entuziastë të makinave, tahografi është një pajisje misterioze dhe e pakuptueshme, kryesisht për shkak të qëllimit të tij specifik. Edhe pse një numër mjaft i madh shoferësh e durojnë praninë e tij, dhe për disa kjo ndihmon shumë. Prandaj, është e rëndësishme të kuptoni se çfarë është një tahografi në një makinë. Pra, le të shohim këtë pyetje.

Karakteristike

Një tahografi është një pajisje për monitorimin e një makine dhe kushteve të punës së shoferit. Kjo pajisje regjistron parametrat e mëposhtëm:

  • Distanca e përshkuar.
  • Koha e udhetimit.
  • Shpejtesia e levizjes.
  • Koha e parkimit ose e ndalimit.

Nga lista e parametrave të regjistruar, bëhet e qartë se çfarë është një tahografi në një makinë.

Përafërsisht, ky është një regjistrues udhëtimi, një pajisje gjurmuese. Në fund të fundit, prania e një sistemi pozicionimi ju lejon të gjurmoni fjalë për fjalë një makinë në lëvizje, e cila disiplinon drejtuesit.

Qëllimi

Elementi u shfaq për të garantuar sigurinë e transportit rrugor dhe trafiku i makinave fare. Kjo pajisje ju lejon të kontrolloni modaliteti i shpejtësisë. Kjo zvogëlon mundësinë e një aksidenti. Të kesh një tahografi dhe leximet e tij në rast aksidenti do të ndihmojë në vërtetimin e pafajësisë së shoferit ose, anasjelltas, sjelljen e tij para drejtësisë. Ligji parashikon instalimin e një tahografi në një kamion pothuajse drejtpërdrejt. Përveç kësaj, kontrolluesi i udhëtimit mund të gjurmojë kohën që një shofer specifik kalon pas timonit dhe pushimin e tij.

Rregullat për instalimin e tahografëve në makina

Nga qëllimi i pajisjes, bëhet e qartë se ajo është më e fokusuar në transportin komercial, kur është e nevojshme të merret parasysh kush, sa dhe kur ka drejtuar një automjet të caktuar. Pra, në cilat makina janë instaluar tahografi?

  • kamionët që bartin peshë bruto më shumë se 3.5 ton;
  • autobusët me një numër ndenjëset më shumë se 8 dhe me peshë deri në 5 tonë;
  • kamionë që kryejnë transport në distanca më shumë se 50 km;
  • pajisje me peshë bruto më shumë se 15 tonë që nuk transportojnë mallra të rrezikshme;
  • kamionë me peshë maksimale të lejuar 12-15 tonë që nuk kryejnë transport ndërqytetës;
  • kamionë me peshë maksimale të lejueshme nga 3.5 deri në 12 ton, që transportojnë çdo ngarkesë.

Paragrafi i fundit është shtuar në prill 2015. Nga kjo rezulton se pothuajse në të gjitha rastet është i detyrueshëm. I vogël Transporti i udhëtarëve gjithashtu përfshihen në fushën e zbatimit të kësaj pajisjeje.

Kur nuk duhet ta instaloni pajisjen?

Ka raste kur nuk është e nevojshme të instaloni një tahografi në një makinë. Ligji thotë se instalimi nuk duhet të bëhet autobusët e udhëtarëve dhe kamionë tërheqës, pastrues rrugësh, makina shërbimet e urgjencës(zjarrfikësit, ambulancë, Ministria e Situatave Emergjente), vinça kamioni.

Kjo vlen edhe për automjetet që përdoren për aktivitete operative dhe hetimore.

Llojet e pajisjeve

Ekzistojnë dy lloje të pajisjeve: analoge dhe dixhitale. Tahografët e parë ishin të rrumbullakët, disi të ngjashëm me një shpejtësimatës të rregullt. Ata u shfaqën shumë më herët se ato dixhitale. Çfarë është një tahografi në një makinë moderne? Kjo është një pajisje dixhitale, me madhësinë dhe formën e një radio makine. Pajisjet janë të pajisura me një ekran kristal të lëngët në të cilin të gjitha informacionin e nevojshëm. Dallimet midis këtyre dy specieve nuk janë vetëm në pamje. Pajisjet analoge regjistrojnë informacionin duke përdorur sensorë të veçantë në një tabelë byrek. Në të, shoferi paracakton datën dhe orën e fillimit të udhëtimit.

Vetë harta është instaluar brenda pajisjes dhe duke e kthyer diagramin, ajo ndërton një grafik trafiku - shpejtësia mesatare, numri dhe koha e ndalesave, etj. fundi i udhëtimit.

Për shkak të regjistrimit më të besueshëm dhe të saktë të të dhënave të marra, si dhe lehtësisë së punës me të, pajisja dixhitale pothuajse ka zëvendësuar plotësisht atë analoge. Përveç kësaj, pajisje dixhitale ishin në gjendje të poziciononin vendndodhjen e tyre duke përdorur sistemin GLONASS, i cili shton më tej saktësinë e të dhënave të marra. Përveç kësaj, ato janë të pajisura me një modul kriptografik. Ky i fundit siguron kriptim të besueshëm të të dhënave të regjistruara.

Çfarë është CIPF

CIPF është një mjet për mbrojtjen e informacionit kriptografik. Ato janë pajisje speciale që montojnë dhe rregullojnë module që vijnë nga sensorë, pavarësisht nga disponueshmëria e energjisë. Një pajisje e tillë është një njësi regjistrimi e pajisur me një dalje për një antenë GPS, me ndihmën e së cilës ajo kryen pozicionimin e saj. Qëllimi kryesor i sistemit është të mbrojë informacionin e marrë nga korrigjimi i jashtëm dhe të punojë me një nënshkrim dixhital. Duhet të kihet parasysh se të dhënat e koduara duke përdorur CIPF deshifrohen vetëm nga agjencitë e zbatimit të ligjit duke përdorur pajisje speciale të certifikuara.

Si aksesohen të dhënat

Është prodhuar duke përdorur karta speciale me patate të skuqura që kanë nivel të ndryshëm qasje në informacionin e leximit. Elementet futen në një vend të veçantë në panelin e përparmë të pajisjes. Ata janë të zakonshëm kartat plastike. Këto të fundit ndahen në kategoritë e mëposhtme:

  • Karta kryesore e instaluesit. Përdoret nga një specialist gjatë konfigurimit fillestar dhe gjatë instalimit të tahografit në një makinë.
  • Harta e vetë ndërmarrjes. Ai siguron qasje në të dhënat tuaja të ruajtura të udhëtimit. Është kjo që ju lejon të merrni sasinë më të madhe të të dhënave për të gjitha tiparet e udhëtimit.
  • Karta e kontrolluesit. Shërben për marrjen e provave aktuale nga agjencitë ligjzbatuese, përfshirë policinë rrugore.
  • Karta individuale e shoferit. Përdoret për të identifikuar se kush është duke vozitur aktualisht.

Të gjitha kartat e listuara kanë shkallë të ndryshme aksesi në informacion, nga më e larta te më e ulta. Cilat janë dallimet?

Një kartë shoferi, për shembull, ka vetëm aftësinë për të regjistruar kohën e udhëtimit, shpejtësinë dhe kohën e parkimit të makinës me një person të caktuar. Kështu, kjo pajisje kontrollon udhëtimet shumëditore me disa shoferë me kusht që të monitorohen vazhdimisht kushtet e tyre.

Veçoritë e përdorimit

Pra, tani bëhet e qartë se çfarë është një tahografi në një makinë sot. Kjo është një pajisje mjaft e njohur për më shumë kontroll të plotë mbi veçoritë e udhëtimit. Sigurisht, elementi nuk regjistron gjendjen fiziologjike të shoferit, por është mjaft i aftë të parandalojë punën e tepërt ose veprimet mashtruese nga ana e tij. Për më tepër, ligji kërkon drejtpërdrejt dhe pa mëdyshje që të instalohet një tahografi në një kamion.

Me ndihmën e tij, ju mund të parandaloni shkarkimin e paautorizuar të karburantit dhe materialeve të rrezikshme.Gjithashtu, kur përdorni një tahografi, është e pamundur të ulni ose lart odometrin dhe të rregulloni parametrat e tjerë. Përveç kësaj, kontabiliteti Shpejtësia mesatare gjatë një udhëtimi do t'ju lejojë të planifikoni udhëtime të mëtejshme dhe të kurseni në shpenzimet, të përkohshme dhe materiale.

konkluzioni

Kështu, tahografit po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar çdo vit. Sigurisht, ato janë shumë të shtrenjta (60 mijë rubla me instalim). Por kursimet që gjenerojnë mbulojnë kostot. Për më tepër, ato përdoren kryesisht në strukturat tregtare. Ndoshta ata do të shfaqen në makina të rregullta. Një pyetje tjetër është pse kjo është e nevojshme dhe sa e justifikuar është.

Kategoritë dhe llojet e mëposhtme të automjeteve të vëna në qarkullim dhe në funksionim në territorin e Federatës Ruse janë të pajisura me tahografi:

mjetet e përdorura për transportin e pasagjerëve, që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë vende, pesha maksimale e të cilave nuk i kalon 5 tonë (kategoria M2);

mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve, që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë ndenjëse, pesha maksimale e të cilave kalon 5 tonë (kategoria M3);

mjetet e destinuara për transportin e mallrave, që kanë peshë maksimale mbi 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë (kategoria N2);

mjetet e destinuara për transportin e mallrave me peshë maksimale më shumë se 12 tonë (kategoria N3);

me përjashtim të:

automjetet e kategorive M2, M3, që kryejnë transport të rregullt urban dhe periferik në përputhje me rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me makinë dhe terren urban transporti elektrik, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 N 112 1;

automjetet e miratuara për transportin rrugor ndërkombëtar në përputhje me kartën e hyrjes së automjeteve për transportin rrugor ndërkombëtar të mallrave dhe udhëtarëve (Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 22 nëntor 2004 N 36 "Për miratimin e formularëve të licencës, kartave të licencës, certifikatave të pranimit dhe kartat e hyrjes" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 17 dhjetor 2004, regjistrimi N 6204), të pajisura me pajisje kontrolli në përputhje me kërkesat e Marrëveshjes Evropiane në lidhje me punën e ekuipazheve të automjeteve të angazhuara në transportin rrugor ndërkombëtar (ETR , Gjenevë, 1 korrik 1970).

trolejbus për pasagjerë dhe mallra;

pompa betoni të montuara në kamion, betoniere të montuara në kamion, shpërndarës asfalti të montuara në kamion, vinça kamionësh dhe automjete të pajisura me vinça ngarkues, autoambulanca kujdes mjekësor, automjete tërheqëse, zjarrfikëse, automjete për shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve, automjete për servisimin e puseve të naftës dhe gazit, automjete për transportin e të ardhurave në para dhe ngarkesave të vlefshme, automjete të pajisura me ashensorë me platforma pune, komplekse mjekësore në shasinë e automjeteve, dyqane automjetesh, autobusë për shërbime funerali, autobusa, automjete të blinduara, automjete bujqësore vetëlëvizëse, laboratorë dhe punëtori të lëvizshme, studio televizive të lëvizshme të raportimit;

automjetet e regjistruara nga inspektimet automobilistike ushtarake ose shërbimet e makinave autoritetet ekzekutive federale në të cilat shërbimi ushtarak parashikohet me ligj federal;

automjetet e organeve që kryejnë veprimtari hetimore operative;

automjetet e regjistruara nga autoritetet që kryejnë mbikëqyrjen shtetërore mbrapa gjendje teknike automjete vetëlëvizëse dhe lloje të tjera të pajisjeve;

mjetet e përfshira në listën e llojeve dhe kategorive të mjeteve me rrota, nga viti i prodhimit të të cilave kanë kaluar 30 e më shumë vjet, të cilat nuk janë të destinuara për transport tregtar të udhëtarëve dhe mallrave, kanë motorri origjinal, trupi dhe korniza (nëse ka), të ruajtura ose të rivendosura në gjendjen origjinale, dhe për të cilat tarifa e riciklimit nuk paguhet, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 30 gushtit 2012 N 870 "Për tarifë riciklimi në lidhje me mjetet me rrota" 2

autobusë në funksion me më shumë se 20 vende dhe mallra automjeteve me një peshë totale mbi 15 tonë, të destinuara për ndërqytetas dhe transport ndërkombëtar, i pajisur para 8 nëntorit 2013 kur është prodhuar me tahografë në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 3 gushtit 1996 N 922 "Për rritjen e sigurisë së transportit ndërqytetës dhe ndërkombëtar të pasagjerëve dhe ngarkesave në rrugë".

1 Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2009, Nr. 9, Art. 1102; 2011, N 37, art. 5268.
2 Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2012, Nr.36, Art 4919; 2013, N 26, Art. 3342.

Kujdes! Lista e përjashtimeve u zgjerua me Urdhrin nr. 470 të datës 17 dhjetor 2013:

“trolejbusë për udhëtarë dhe mallra;kamionë me pompa betoni, kamionë betoniere, shpërndarës asfalti, vinça kamioni dhe automjete të pajisura me vinça, autoambulanca, kamionë tërheqës, zjarrfikës, automjete për shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve, automjete për servisimin e puseve të naftës dhe gazit, automjete për transportimin e të ardhurave në para dhe me vlerë mallra, mjete të pajisura me ashensorë me platforma pune, komplekse mjekësore në shasi automjetesh, dyqane automjetesh, autobusë për shërbime funerali, shtëpi automobilash, automjete të blinduara, automjete bujqësore vetëlëvizëse, laboratorë dhe punishte të lëvizshme, studio televizive raportuese të lëvizshme;

automjete të regjistruara nga inspektimet e automobilave ushtarakë ose shërbimet e automobilave të autoriteteve ekzekutive federale, në të cilat shërbimi ushtarak parashikohet me ligj federal;

automjetet e organeve që kryejnë veprimtari hetimore operative;

automjetet e regjistruara nga organet që ushtrojnë mbikëqyrje shtetërore mbi gjendjen teknike të mjeteve vetëlëvizëse dhe llojeve të tjera të pajisjeve;

mjetet e përfshira në listën e llojeve dhe kategorive të mjeteve me rrota, nga viti i prodhimit të të cilave kanë kaluar 30 ose më shumë vite, të cilat nuk janë të destinuara për transport tregtar të udhëtarëve dhe mallrave, kanë motor, trup dhe kornizë origjinale (nëse ka ), të ruajtura ose të rikthyera në gjendjen origjinale dhe për të cilat tarifa e riciklimit nuk paguhet, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 30 gushtit 2012 N 870 "Për tarifën e riciklimit në lidhje me automjetet me rrota". (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2012, Nr. 36, Art. 4919; 2013, N 26, Art. 3342).

autobusë në operim me një numër vendesh prej më shumë se 20 dhe mjete mallrash me peshë bruto mbi 15 tonë, të destinuara për transport ndërqytetës dhe ndërkombëtar, të pajisur para datës 8 nëntor 2013 kur janë prodhuar me tahografi në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Kosovës. Federata Ruse e 3 gushtit 1996. N 922 "Për përmirësimin e sigurisë së transportit ndërqytetës dhe ndërkombëtar të udhëtarëve dhe mallrave në rrugë".

Në përputhje me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë Nr. 273, datë 21 gusht 2013, tahografët e rinj që përdorin mjetet e mbrojtjes së informacionit kriptografik (CIPF) duhet të pajisen me:

  • Deri më 1 Prill 2014 – kategoritë e kamionëve N2 Dhe N3 transportimin e mallrave të rrezikshme
  • Deri më 1 korrik 2014 – kategoritë e autobusëve M2 Dhe M3, që transportonte pasagjerë, si dhe kamionë të kategorisë N3 me peshë totale mbi 15 tonë, të destinuara për transport ndërqytetës
  • Deri më 1 shtator 2014 – kategoria e kamionëve N3 transportimi i mallrave jo të rrezikshme
  • Deri më 1 Prill 2015 – kategoria e kamionëve N2 transportimi i mallrave jo të rrezikshme
  • Përpara 1 janarit 2018 - zëvendësoni tahografët e stilit të vjetër të instaluar në automjete sipas AETR në prodhim përpara datës 1 Prill 2014, të pajisur me tahografi në qendrat e shërbimit(punëtori) deri më 11 mars 2014.

Nëse automjetet ishin të pajisura me tahografi të stilit të vjetër, tahografi të instaluar duhet të zëvendësohen me të reja përpara datës 1 janar 2018.

MJETET NUK SUBJEKT
I PAISUR ME TAHOGRAF.

Në përputhje me Urdhrin Nr.470 datë 17.12.2013, lista e kategorive dhe llojeve të mjeteve që nuk mund të pajisen me tahografi është zgjeruar:

  • Pasagjer dhe trolejbusët e mallrave
  • Kamionë me pompa betoni, kamionë betoniere, shpërndarës asfalti, vinça kamionësh dhe automjete të pajisura me vinça, autoambulanca, kamionë tërheqës, zjarrfikës, automjete për shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve, për servisimin e puseve të naftës dhe gazit, për transportin e të ardhurave në para dhe ngarkesave të vlefshme , automjete të pajisura me ashensorë me platforma pune, komplekse mjekësore në shasi automjetesh, dyqane automobilash, autobusë për shërbime funerali, shtëpi automobilash, automjete të blinduara, makina bujqësore vetëlëvizëse, laboratorë dhe punishte të lëvizshme, studio televizive raportuese të lëvizshme.
  • Automjete të regjistruara nga inspektoriatet e automobilave ushtarakë ose shërbimet automobilistike të autoriteteve ekzekutive federale, në të cilat shërbimi ushtarak parashikohet me ligj federal
  • Automjetet e organeve që kryejnë veprimtari hetimore operative
  • Automjetet e përfshira në listën e llojeve dhe kategorive të mjeteve me rrota, nga viti i prodhimit të të cilave kanë kaluar 30 e më shumë vite, të cilat nuk janë të destinuara për transport tregtar të pasagjerëve dhe mallrave, kanë motorin, trupin dhe kornizën origjinale (nëse ka ), ruhen ose restaurohen në gjendjen origjinale dhe për të cilat nuk paguhet asnjë tarifë riciklimi

Urdhri nr. 470 i datës 17 dhjetor 2013 përjashton mundësinë e monitorimit të funksionimit të tahografit të instaluar në automjete në rrugë. Dokumenti përshkruan kontrollin nga vetë punishtet dhe ndërmarrjet e transportit.

SHËNIM:

Art. 11.23 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse parashikon përgjegjësi për mosrespektim të rregullave për pajisjen e automjeteve me tahografi. Në veçanti, për drejtimin e një automjeti pa tahografi ose me tahografi i gabuar një gjobë administrative u shqiptohet qytetarëve nga 1 deri në 3 mijë rubla, për zyrtarët - nga 5 në 10 mijë rubla.


FEDERATA (MINISTRIA E TRANSPORTIT E RUSISË) DATË 21 GUSHT 2013 N 273 MOSKË

“Për miratimin e procedurës për pajisjen e automjeteve me tahografi”

Regjistrimi N 31407

Në zbatim të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 23 nëntor 2012 N 1213 "Për kërkesat për tahografët, kategoritë dhe llojet e automjeteve të pajisura me to, procedura për pajisjen e automjeteve me tahografi, rregullat për përdorimin e tyre, mirëmbajtjen dhe kontrolli i funksionimit të tyre” (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2012, Nr. 48, Art. 6714) Unë porosis:

1. Miratohet Procedura e bashkëlidhur për pajisjen e automjeteve me tahografi.

2. Urdhrat e mëposhtëm të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse shpallen të pavlefshme:

datë 14 dhjetor 2011 N 319 "Për miratimin e procedurës për pajisjen e automjeteve në funksionim me mjete teknike për monitorimin e pajtueshmërisë së shoferëve me regjimet e trafikut, punës dhe pushimit" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 27 dhjetor 2011, regjistrimi N 22785);

datë 15 Mars 2012 N 63 "Për ndryshimet në procedurën për pajisjen e automjeteve në funksionim me mjete teknike për monitorimin e pajtueshmërisë së drejtuesve të automjeteve me regjimet e trafikut, punës dhe pushimit, miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 14 dhjetor 2011. N 319" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 17 Prill 2012, regjistrimi N 23870).

ministri M. Sokolov

PROCEDURA PËR PAJISJEN E MJETEVE
TAHOGRAFET

I. DISPOZITA TË PËRGJITHSHME

1. Procedura për pajisjen e automjeteve me tahografë (në tekstin e mëtejmë: Procedura) u zhvillua në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 23 nëntor 2012 N 1213 "Për kërkesat për tahografi, kategoritë dhe llojet e automjeteve të pajisura me ato, procedura për pajisjen e automjeteve me tahografi, rregullat për përdorimin e tyre, mirëmbajtjen dhe kontrollin e funksionimit të tyre"1 dhe përcakton procedurën për pajisjen e automjeteve me tahografi, kategoritë dhe llojet e të cilave miratohen me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë. datë 13 shkurt 2013 N 36 "Për miratimin e kërkesave për tahografitë e instaluar në automjete, kategoritë dhe llojet e mjeteve të pajisura me tahografi, rregullat për përdorimin, mirëmbajtjen dhe kontrollin e funksionimit të tahografit të instaluar në automjete" (Shtojca nr. 2. sipas urdhrit) (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 7 mars 2013, regjistrimi nr. 27574) (më tej referuar si Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë nr. 36, automjete), dhe koha e pajisjes së automjeteve me tahografi.

2. Kjo procedurë zbatohet për personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë që kryejnë aktivitete në territorin e Federatës Ruse në lidhje me funksionimin e automjeteve për transportin e pasagjerëve dhe mallrave, pavarësisht nëse ata janë pronarë të automjeteve ose i përdorin ato në një bazë tjetër ligjore ( në vijim të referuar si pronarët e fondeve të automjeteve) me qëllim të përmirësimit të sigurisë së transportit të udhëtarëve dhe mallrave në rrugë, të mbrojë jetën dhe shëndetin e qytetarëve dhe të forcojë kontrollin mbi pajtueshmërinë nga drejtuesit me oraret e përcaktuara të punës dhe pushimit.

3. Në përputhje me këtë procedurë, pajisja e automjeteve me tahografi, me përjashtim të automjeteve të renditura në Shtojcën Nr. 2 të Urdhrit Nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë pas fjalëve "përveç", kryhet:

N2, N3 përdoret për transport mallrave të rrezikshëm, - deri më 1 prill 2014;

N3 me një peshë bruto mbi 15 tonë (përveç automjeteve që përdoren për transportin e mallrave të rrezikshme) të destinuara për transport ndërqytetës - deri më 1 korrik 2014;

Kategoritë e automjeteve N3(me përjashtim të automjeteve me peshë bruto mbi 15 tonë të destinuara për transport ndërqytetës) që përdoren për transportin e mallrave që nuk janë të klasifikuara si të rrezikshme - deri më 1 shtator 2014;

Kategoritë e automjeteve N2 përdoret për transportin e mallrave që nuk klasifikohen si të rrezikshme - deri më 1 prill 2015;

Kategoritë e automjeteve N2, N3, M2 Dhe M3, pajisur nga organizatat prodhuese të automjeteve para datës 1 prill 2014 me mjete teknike për monitorimin e respektimit të drejtuesve të trafikut, punës dhe regjimet e pushimit që përputhen me kërkesat e Marrëveshjes Evropiane në lidhje me punën e ekuipazheve të automjeteve të angazhuara në transportin rrugor ndërkombëtar (ETR2, Gjenevë, 1 korrik 1970), - deri më 1 janar 2018;

Kategoritë e automjeteve N2, N3, M2 Dhe M3, punëtoritë e pajisura përpara hyrjes në fuqi të kësaj procedure me mjete teknike për monitorimin e respektimit nga drejtuesit e mjeteve me regjimet e qarkullimit, punës dhe pushimit që plotësojnë kërkesat. rregulloret teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 10 shtatorit 2009 N 7203 - deri më 1 janar 2018.

II. PAJISJA E MJETEVE ME TAHOGRAF

4. Pajisja e një automjeti me një tahografi sigurohet nga pronari i automjetit dhe kryhet nga një punëtori, informacion për të cilin, në përputhje me Rregullat për përdorimin e tahografit të instaluar në automjete, të miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë Nr. 36 (Shtojca nr. 3 e urdhrit) (në tekstin e mëtejmë referuar si Rregullat), përfshihet nga federali institucioni buxhetor"Agjencia e Transportit Rrugor" (në tekstin e mëtejmë - FBU "Rosavto-trans") në listën e informacionit në lidhje me punëtoritë.

5. Puna për pajisjen e automjeteve me tahografi kryhet në përputhje me Rregullat për servisimin e tahografëve të instaluar në automjete, të miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë Nr. 36 (Shtojca nr. 4 e urdhrit).

6. Gjatë pajisjes së një automjeti me një tahografi, kryhet si më poshtë:

1) instalimi i një tahografi, modeli i të cilit, në përputhje me Rregullat, përfshihet nga Institucioni Buxhetor Federal "Rosavtotrans" në listën e modeleve të tahografit, ose modernizimi i pajisjes së kontrollit për ta sjellë atë në përputhje me kërkesat e Urdhrit Nr. 36 i Ministrisë së Transportit të Rusisë;

2) aktivizimi i njësisë së tahografit dhe tahografit CIPF;

3) kalibrimi i tahografit;

4) vulosje tahografi.

7. Instalimi i një tahografi në një mjet të ri të prodhimit vendas të vënë në qarkullim, me kusht që të pajiset me tahografi në përputhje me këtë procedurë, kryhet nga prodhuesi i mjetit.

Instalimi i një tahografi në një automjet që është në funksion dhe/ose importuar dhe vënë në qarkullim në territorin e Federatës Ruse, ose modernizimi i një pajisje kontrolli të instaluar në një automjet, kryhet nga një punishte.

Tahografi është i instaluar në automjet në atë mënyrë që shoferi të ketë akses në funksionet e tahografit nga vendi i tij i punës.

Fusha e punës së kryer kur instaloni një tahografi ose përmirësoni një pajisje kontrolli duhet të përputhet me kërkesat dokumentacioni teknik organizimi - prodhuesi i modelit të tahografit të instaluar në automjet.

8. Aktivizimi i njësisë së tahografit dhe tahografit CIPF, kalibrimi i tahografit të instaluar në automjet kryhet nga punishtja.

Fusha e punës së kryer gjatë aktivizimit të tahografit dhe njësisë së tahografit CIPF duhet të jetë në përputhje me kërkesat e dokumentacionit teknik të organizatës - prodhuesi i modelit të tahografit të instaluar në automjet, dhe organizata - prodhuesi i njësisë së tahografit CIPF.

9. Pas aktivizimit të tahografit dhe njësisë së tahografit CIPF, bëhet kalibrimi i tahografit, gjatë të cilit në memorien e tahografit futen parametrat karakteristikë të mjetit, duke përcaktuar leximet e tahografit, numrat e identifikimit (VIN) dhe të regjistrimit shtetëror (VRN) të mjetit.

Fusha e punës së kryer gjatë kalibrimit të një tahografi duhet të jetë në përputhje me kërkesat e dokumentacionit teknik të organizatës - prodhuesi i modelit të tahografit të instaluar në automjet, dhe organizatës - prodhuesi i njësisë së tahografit CIPF.

10. Si rezultat i kalibrimit, tahografi duhet të sigurojë mundësinë për të printuar një faturë kontrolli që tregon të dhënat e mëposhtme:

Emri i punishtes që kalibroi tahografin;

Numri i seminarit në listën e informacionit në lidhje me punëtoritë e përpiluar nga Institucioni Buxhetor Federal "Rosavto-trans" në përputhje me Rregullat;

Numri i tahografit në listën e informacionit për modelet e tahografit të përpiluar nga Institucioni Buxhetor Federal "Rosavtotrans" në përputhje me Rregullat;

Numri i bllokut të tahografit CIPF në listën e informacionit në lidhje me modelet e blloqeve të tahografit CIPF, të krijuara nga Institucioni Buxhetor Federal "Rosavtotrans" në përputhje me Rregullat;

Parametrat e mjetit të përcaktuar në paragrafin 9 të kësaj procedure dhe datën e përcaktimit të tyre.

11. Pajisja e mjetit plotësohet me vulosjen e tahografit. Gjurmimi në vulën e punëtorisë duhet të korrespondojë me numrin e punëtorisë në listën e informacionit në lidhje me punëtoritë e përpiluar nga Institucioni Buxhetor Federal "Rosavtotrans" në përputhje me Rregullat. Vulat vendosen nga punishtja në përputhje me kërkesat e dokumentacionit teknik të organizatës që ka prodhuar modelin e tahografit.

12. Rikalibrimi i tahografit të instaluar në automjet kryhet nga punishtja të paktën një herë në tre vjet në përputhje me paragrafin 9 të kësaj procedure. Pas përfundimit të rikalibrimit, tahografi vuloset.

1 Koleksioni i legjislacionit të Federatës Ruse, 2012, N 48, Art. 6714.

2 marrëveshje evropiane, në lidhje me punën e ekuipazheve të automjeteve të angazhuara në transportin rrugor ndërkombëtar (AETR, Gjenevë, 1 korrik 1970), Shtojca 1B e AETR. - Buletini i Traktateve Ndërkombëtare, 2009, N3, f. 3 - 76 (BRSS aderoi në Marrëveshje më 31 korrik 1978 me një rezervë dhe një deklaratë. Marrëveshja hyri në fuqi për BRSS më 27 janar 1979).

3 Koleksioni i legjislacionit të Federatës Ruse, 2009, N 38, Art. 4475; 2010, N 38, art. 4828; 2011, N 42, art. 5922; 2012, N 53 (pjesa 2), neni. 7931.

URDHËRI I MINISTRISË SË TRANSPORTIT TË RUSE
FEDERATA (MINISTRIA E TRANSPORTIT E RUSISË) DATË 17 DHJETOR
2013 N 470 MOSKË

"Për ndryshimet në urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 13 shkurt 2013 N 36"

Regjistrimi N 31406

Në zbatim të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 nëntorit 2012 N 1213 "Për kërkesat për tahografi, kategoritë dhe llojet e automjeteve të pajisura me to, procedurën e pajisjes së automjeteve me tahografi, rregullat për përdorimin e tyre, mirëmbajtjen dhe kontrolli i funksionimit të tyre” (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2012, N 48, neni 6714) Unë porosis:

Ndryshimi i urdhrit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 13 shkurt 2013 N 36 "Për miratimin e kërkesave për tahografit e instaluar në automjete, kategoritë dhe llojet e automjeteve të pajisura me tahografi, rregullat për përdorimin, mirëmbajtjen dhe kontrollin e funksionimi i tahografëve të instaluar në automjete" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 7 mars 2013, regjistrimi N27574) në përputhje me shtojcën e këtij urdhri.

ministri M. Sokolov

APLIKACION

Ndryshimet e bëra në urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 13 shkurt 2013 N 36 "Për miratimin e kërkesave për tahografit e instaluar në automjete, kategoritë dhe llojet e automjeteve të pajisura me tahografi, rregullat për përdorimin, mirëmbajtjen dhe kontrollin". të funksionimit të tahografit të instaluar në objektet e automjeteve"

1. Klauzola 2 e urdhrit shpallet e pavlefshme.

2. Në nënklauzolën 2 të pikës 7 të Kërkesave për tahografi të instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e urdhrit), fjalët "(kur ndaloni mjetin në pikat e kontrollit rrugor)" duhet të fshihen.

3. Shtojca nr. 2 e urdhrit “Kategoritë dhe llojet e mjeteve të pajisura me tahografi” duhet të plotësohet me paragrafët nëntë deri në pesëmbëdhjetë si më poshtë:

“trolejbusë për udhëtarë dhe mallra;

Kamionë me pompa betoni, kamionë betoniere, shpërndarës asfalti, vinça kamioni dhe automjete të pajisura me vinça manipulator, autoambulanca, kamionë tërheqës, zjarrfikëse, automjete për shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve, automjete për servisimin e puseve të naftës dhe gazit, automjete për transportin e parave të gatshme të ardhura dhe ngarkesa me vlerë, automjete të pajisura me ashensorë me platforma pune, komplekse mjekësore në shasi automjetesh, dyqane automjetesh, autobusë për shërbime funerali, makina - shtëpi, automjete të blinduara, makina bujqësore vetëlëvizëse, laboratorë dhe punishte të lëvizshme, studio televizive raportuese të lëvizshme;

Automjetet e regjistruara nga inspektoriatet e automobilave ushtarakë ose shërbimet automobilistike të autoriteteve ekzekutive federale, në të cilat shërbimi ushtarak parashikohet me ligj federal;

Automjetet e autoriteteve që kryejnë veprimtari hetimore operative;

Mjetet e regjistruara nga organet që ushtrojnë mbikëqyrje shtetërore mbi gjendjen teknike të mjeteve vetëlëvizëse dhe llojeve të tjera të pajisjeve;

Automjetet e përfshira në listën e llojeve dhe kategorive të mjeteve me rrota, nga viti i prodhimit prej të cilave kanë kaluar 30 ose më shumë vite, të cilat nuk janë të destinuara për transport tregtar të pasagjerëve dhe ngarkesave, kanë motor, trup dhe kornizë origjinale (nëse ka ), të ruajtura ose të rikthyera në gjendjen fillestare dhe për të cilat tarifa e riciklimit nuk paguhet, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 30 gushtit 2012 N870 "Për tarifën e riciklimit në lidhje me automjetet me rrota". * ;

Autobusë në funksion me një numër vendesh prej më shumë se 20 dhe mjete mallrash me peshë bruto mbi 15 ton, të destinuar për transport ndërqytetës dhe ndërkombëtar, të pajisur para datës 8 nëntor 2013, kur janë prodhuar me tahografi në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Kosovës. Federata Ruse e 3 gushtit 1996. N 922 "Për përmirësimin e sigurisë së transportit ndërqytetës dhe ndërkombëtar të udhëtarëve dhe mallrave në rrugë".

4. Paragrafët 1 - 9 të Rregullave për servisimin e tahografit të instaluar në automjete (Shtojca nr. 4 e porosisë) duhet të shprehen si më poshtë:

"1. Këto rregulla rregullojnë procedurën që punëtoritë të kryejnë procedurat e mëposhtme:

1) vënia në punë e tahografit, njësia e tahografit CIPF;

2) mirëmbajtja e tahografit;

3) riparimi i tahografit dhe/ose bërja e ndryshimeve në dizajnin e tahografit për ta sjellë atë në përputhje me Kërkesat për tahografit e instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e këtij urdhri), duke përfshirë zëvendësimin dhe modifikimin e komponentëve dhe software tahografi (më tej i referuar si modernizimi i tahografit);

4) ndërrimi i tahografit, ndërrimi i njësisë së tahografit CIPF;

5) çmontimi i tahografit, njësia e tahografit CIPF.

2. Vënia në punë e një tahografi, njësia CIPF tahografi përfshin:

1) aktivizimi i njësisë së tahografit dhe tahografit CIPF në përputhje me kërkesat e dokumentacionit teknik të organizatave - prodhuesve të tahografit dhe njësisë së tahografit CIPF;

2) futja e të dhënave në tahografi, kalibrimi i tahografit, kontrollimi i saktësisë së funksionimit të tij dhe saktësisë së leximeve në përputhje me kërkesat e dokumentacionit teknik të organizatës që ka prodhuar tahografin;

3. Mirëmbajtja tahografi përfshin:

1) kontrollimi i funksionimit të saktë të tahografit dhe saktësia e leximeve të tij;

2) kalibrimi i tahografit.

4. Kontrollimi i funksionimit të saktë të tahografit dhe saktësia e leximeve të tij, si dhe kalibrimi i tahografit, kryhet në kushtet e mëposhtme:

1) automjet në gjendje pune me shofer;

2) presioni i gomave është në përputhje me udhëzimet e prodhuesit të automjetit;

3) konsumimi i gomave plotëson kërkesat (përfshirë parametrat) të paraqitura gjatë inspektimi teknik për automjetet e kategorive të caktuara të përcaktuara nga Rregullat për inspektimin teknik të automjeteve, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 5 dhjetorit 2011 N 1008 "Për inspektimin teknik të automjeteve". ** ;

4) mjeti vihet në lëvizje motorin e vet dhe lëviz në një vijë të drejtë në një sipërfaqe të sheshtë në një distancë që plotëson kërkesat e dokumentacionit teknik të organizatës që prodhon tahografin, ose në një stendë testimi përkatës që simulon këtë lëvizje.

5. Kalibrimi i tahografit përfshin:

1) rregullimi i leximeve kohore duke marrë parasysh zonat kohore;

2) futja në tahografi e vlerës së kufirit të shpejtësisë për automjetin e caktuar;

3) përditësimi ose konfirmimi i konstantës së tahografit (k), koeficienti karakteristik i automjetit (w), perimetri efektiv i gomave (l), identifikimi i automjetit (VIN) dhe numrat e regjistrimit shtetëror (VRN).

6. Tahografi kalibrohet një herë në tre vjet ose pas:

1) ndryshime në perimetrin efektiv të gomave të ndonjë prej rrotave të boshteve lëvizëse të mjetit;

2) ndryshimet në koeficientin karakteristik të mjetit;

3) riparimi i tahografit dhe/ose modernizimi i tahografit;

4) zëvendësimi i njësisë për mbrojtjen e informacionit kriptografik tahografi;

5) shkelje e vulosjes së tahografit.

7. Kalibrimi i tahografit përfundon me vulosjen e tij me qëllim zbulimin e tentativave të hapjes fizike (mosfunksionimit) të paautorizuar të elementeve të tahografit, të cilët nuk duhet të aksesohen nga persona që nuk kanë autoritetin e duhur. Vulat vendosen në nyjet e sensorit të lëvizjes me njësinë e automjetit, në të gjithë lidhësit standardë të jashtëm të tahografit, përmes të cilëve tahografi lidhet me qarqet e furnizimit me energji elektrike, antenat për marrjen e sinjaleve GNSS, si dhe në të gjitha lidhjet e tahografit. te sensorët e lëvizjes.

8. Riparimi dhe/ose modernizimi i tahografit kryhet në përputhje me kërkesat e dokumentacionit teknik (manuali i riparimit, manuali për modernizimin e tahografit) të prodhuesit të tahografit.

Pas riparimit dhe/ose modernizimit të tahografit, zëvendësimit të njësisë së tahografit CIPF, duhet të kryhen procedurat e parashikuara në paragrafin 2 të këtyre rregullave.

9. Zëvendësimi i një tahografi, një njësie tahografi CIPF për shkak të një mosfunksionimi ose mbarimit të jetëgjatësisë së tij kryhet në përputhje me dokumentacionin teknik të organizatave që prodhojnë tahografi dhe/ose njësi tahografi CIPF."

5. Nënklauzola 1 e pikës 4 të Rregullave për monitorimin e funksionimit të tahografit të instaluar në automjete (Shtojca nr. 5 e porosisë) duhet të shprehet si më poshtë:

"1) ekzaminimi vizual i elementeve të tahografit, vendndodhjet dhe instalimi korrekt i tyre në automjet në përputhje me kërkesat e prodhuesit të tahografit, duke përfshirë kontrollin e pranisë së vulave me numrin e punishtes që ka instaluar tahografin;".

* Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2012, Nr. 36, Art. 4919; 2013, N 26, Art. 3342.

** Koleksioni i legjislacionit të Federatës Ruse, 2011, N 50, Art. 7397; 2012, N 49, art. 6881.

Një pajisje monitoruese inxhinierike që regjistron vazhdimisht të dhënat e shpejtësisë quhet tahografi. Duke përdorur këtë mekanizmi teknik Ju mund të gjurmoni të gjithë rrugën e lëvizjes, punën e shoferit dhe kohën e pushimit. Qëllimet kryesore të prezantimit të këtyre pajisjeve janë zvogëlimi i aksidenteve në rrugë, gjurmimi i pozicionit të makinave në rrugë dhe monitorimi i punës së shoferëve.

Ky ligj për tahografët u miratua nga Duma e Shtetit më 25 maj 2012 dhe u miratua nga Këshilli i Federatës më 6 qershor. Në përputhje me Ligjin Federal, të gjitha automjetet që transportojnë njerëz, si dhe kamionët, duhet të pajisen me tahometra. Shperndare nga këtë rregull për mjetet që kanë një peshë totale më shumë se tre e gjysmë, por jo më pak se dymbëdhjetë tonë.

Dokumenti përbëhet nga 2 kapituj dhe 12 artikuj:

Kapitulli 1. Dispozitat themelore të ligjit. Përbëhet nga artikujt e mëposhtëm:

  • neni 1. Procedura për pajisjen e automjeteve me tahografi;
  • Neni 2. Procedura e zbatimit të ligjit të tahografit në lidhje me personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë;
  • Neni 3. Procedura për pajisjen e kamionëve me tahometra, me përjashtim të mjeteve të listuara në Urdhrin e Ministrisë së Transporteve;

Kapitulli 2. Pajisja e automjeteve me tahografi. Përfshin artikujt e mëposhtëm:

  • Neni 4. Lëvizni kamionë të cilat duhet të jenë të pajisura me tahografi;
  • Neni 5. Kryerja e punës për pajisjen e automjeteve me pajisje speciale;
  • Neni 6. Instalimi, aktivizimi, kalibrimi, vulosja e mekanizmit teknik;
  • Neni 7. Instalimi i pajisjeve në një automjet të prodhimit vendas;
  • Neni 8. Aktivizimi i mekanizmit dhe bllokut të mbrojtjes së informacionit kriptografik;
  • Neni 9. Zbatimi i kalibrimit, pas aktivizimit të tahografit dhe njësisë CIPF;
  • Neni 10. Standardet për printimin e një çeku që tregon detajet e kërkuara;
  • Neni 11. Procedura e vulosjes;
  • Neni 12. Rikalibrimi i mekanizmit teknik.

Ligji Federal i 14 qershorit 2012 Nr. 78-FZ “Për sigurimi i detyrueshëm përgjegjësia civile e transportuesit për shkaktimin e dëmit në jetën, shëndetin, pronën e pasagjerëve dhe procedurën për kompensimin e dëmit të tillë të shkaktuar gjatë transportit të pasagjerëve me metro" mori si bazë. .

Ndryshimet e fundit

Ndryshimet e fundit në Ligjin Federal për tahografët për kamionë janë bërë në vitin 2016, i cili ka hyrë në fuqi më 1 janar 2017. Në përgjithësi, risitë parashikojnë që kjo pajisje t'i nënshtrohet verifikimit metrologjik në një mënyrë të caktuar të përcaktuar nga legjislacioni i Federata Ruse. Shoferëve u ndalohet rreptësisht të pajisin një kamion me një tahometër të paprovuar.

Nenet e mëposhtme janë ndryshuar dhe plotësuar:

Neni 1

Në paragrafin e parë u vendos që të shtohet teksti i mëposhtëm: “Pajisja e automjeteve me mjete kontrolli industriale që do të sigurojnë regjistrim të vazhdueshëm dhe të pakorrigjuar të informacionit për shpejtësinë dhe itinerarin e mjetit. Standardet dhe kërkesat për tahografët, kategoritë, llojet dhe procedurat për pajisjet e tyre përcaktohen në përputhje me Qeverinë e Federatës Ruse.

Neni 7

Ligji për tahografët, që hyri në fuqi më 1 janar 2017, parashikonte nenin 7 në formulimin e mëposhtëm: “Rregullimi i mjetit për transport dhe (ose) pasagjerëve pa mjete teknike të mbikëqyrjes, shkelje e regjimit të punës dhe pushimit nga një person që drejton një automjet. për transport dhe (ose) pasagjerë”.

Procedura e instalimit

Akti i tahografit të kamionit parashikon disa faza kryesore gjatë të cilave të gjitha automjetet duhet të pajisen me takometra.

Takometrat duhet të instalohen në rendin e mëposhtëm:

  • deri më 1 prill 2014 - kamion i kategorive N2 dhe N3, i cili transporton mallra të rrezikshme;
  • deri më 1 korrik 2014 - autobusë të kategorive M2 dhe M3 që transportojnë pasagjerë;
  • deri më 1 shtator 2014 - kamion i kategorisë N3 që transporton mallra jo të rrezikshme;
  • deri më 1 prill 2015 - kamionë të kategorisë N2, gjithashtu transportojnë mallra jo të rrezikshme.

Vlen të theksohet se nëse kamionët do të pajiseshin me tahometra të stilit të vjetër, në këtë rast ato duhet të zëvendësohen me të reja përpara datës 1 janar 2018.

Gjoba për mospasjen e tahografit

Në përputhje me nenin 11.23 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative me gjobë për mungesën e kësaj pajisje vendoset në shumën prej 1000 rubla deri në 10000 mijë rubla. Një pronar privat merr përsipër të paguajë një gjobë prej 1-3 mijë rubla, dhe një nëpunës civil i një ndërmarrje - 5-10 mijë rubla.

Një gjobë mund të vendoset në raste të tjera:

  • mosfunksionimi, përkatësisht: bllokimi, mosfunksionimi ose instalimi i "dredha-dredha" dhe kompleteve të tjera jo-fabrike;
  • mosrespektimi i procedurës për regjistrimin e informacionit ose falsifikimi i dëshmisë;
  • instalimi pajisje teknike mostra e paregjistruar, duke përfshirë analoge.

Përfaqësuesit e Ministrisë së Transportit sugjeruan që në fund të vitit 2017, gjobat për mungesën e një tahometri mund të rriten në 20-30 mijë rubla.

Shkarkoni ligjin e Ministrisë së Transporteve për instalimin e tahografëve

Ligji i Ministrisë së Transporteve për vendosjen e tahografit ka zgjeruar listën e kategorive dhe llojeve të kamionëve që nuk i nënshtrohen instalimit të detyrueshëm të tahografit.

Gjegjësisht:

  • trolejbus për pasagjerë dhe mallra;
  • kamionë të regjistruar në kontrollin e automjeteve ushtarake;
  • automjetet e shërbimeve që kryejnë veprimtari hetimore operative;
  • mjetet që përfshiheshin në listën e llojeve dhe kategorive të mjeteve me rrota.

Ligji për tahografët për kamionë, të cilat mund të shkarkohen , përjashton mundësinë e mbikëqyrjes së funksionimit të mekanizmit të instaluar në automjete dhe në rrugë. Dokumenti ligjor përkatës parashikon mbikëqyrjen e punishteve dhe institucioneve të transportit.

Lexoni gjithashtu