Më pëlqen KIA Soul i ri 2014 derisa ta ngarkosh dhe të zbavitesh me dritën dhe muzikën, por në realitet arroganca ulet shpejt nga ky tip në përbërjen SUV.
KIA Soul i ri 2014 e ka arritur qëllimin e tij: dizajni i tij karakteristik bie në sy, gjuha nuk guxon të krahasojë "Soul" me, përkundrazi, është, por më i gjatë dhe më këndor. Ai është i lezetshëm, por nuk i pëlqen puna e vështirë. Kemi vozitur versionin me benzinë me 124 kuaj fuqi dhe një automatik me 6 shpejtësi. Foto me titra dhe video, tech. karakteristikat më poshtë.
KIA Soul 2014: E ulur fort në goma të gjera 18 inç, përzierja SUV-furgon ofron hapësira të bollshme të brendshme me një kabinë tërheqëse. Në fakt, nuk është aspak një mjet për të gjithë terrenin - në foto kontrollojmë udhëtimin e pezullimit - është i rritur në krahasim me paraardhësin e tij, por është i vogël për rrugë të këqija.
Dritaret e pjerrëta dhe pozicioni i lartë i sediljeve ofrojnë – përveç shikimit të pasme në një kënd – shikueshmëri të mirë. Brenda ka plastikë të butë, llak piano, lëkurë të qepur me dy ngjyra, një ekran me rezolucion të lartë - kjo nuk është një makinë e vogël asketike, siç konfirmon lista e opsioneve. Ai jo vetëm që ka asistentë të rinj sigurie, por edhe gjëra të rehatshme, për shembull, një timon me ngrohje, sedilje me ngrohje të përparme dhe të pasme (!) prej lëkure dhe pëlhure, dhe lidhje me internetin përmes një telefoni celular.
Kalorësit e gjatë në sediljen e pasme nuk duhet të shqetësohen për pushimin e kokës ose gjunjëve.
Është i ngushtë vetëm në bagazh. Vetëm 238 litra futen aty dhe një vaskë e madhe me ndarje është e fshehur nën dysheme. Me të, vëllimi rritet në 364 litra, d.m.th. pothuajse në parametrat e Golfit, por bagazhi do të duhet të transferohet mbi skajin e ngarkimit të lartë. Ekziston edhe një rrotë rezervë.
KIA Soul 2014: kështu palosen sediljet me një hap të ashpër.
KIA Soul: Shtypni butonin e fillimit.
Motor benzine tani një katërshe 1.6 litra me 124 kf. Nga këto, pak nga fuqia ndihet në makinën 1.3 tonëshe. B Për tërheqje më të madhe ju nevojitet rrotullime të larta, por atyre AKI e re Soul 2014 arrin atje vetëm me vështirësi, gjë që nuk dështoi të ndikojë në konsumin e karburantit. Dhe tani benzina është e shtrenjtë në vendin tonë.
Dhe shasia e KIA Soul 2014 e re nuk është shumë e manovrueshme, për më tepër, goma të profilit të ulët Me shpejtësinë 235/45 ecën shumë vështirë. Pavarësisht 3 mënyra të ndryshme drejtues, jep pak reagimet, përkundër faktit se "Soul" tashmë nuk është një tifoz i kthesave të mprehta.
Në modalitetin e qetë, KIA Soul 2014 i ri drejton mirë, duke e rritur shpejtësinë pa probleme. Aktiv rrugë të këqijaështë bërë dukshëm më i rehatshëm se paraardhësi i tij. Pezullim me rritje të lëvizjes, trup i ngurtë, dy cm rritje në bazë dhe më i saktë drejtimin me tre modalitete, që nuk transmeton aq goditje në timon si më parë.
KIA Soul është i njohur gjithmonë dhe kudo. Dhe versioni i tij i ri e konfirmon këtë, duke u ngritur një shkallë më lart.
KIA Soul i ri 2014, në konfigurimin tonë për 1 milion rubla, ka për qëllim udhëtimin në asfalt. Edhe pas ndërrimit të brezave, ai mbeti një “kuti” e ftohtë që është më mirë të mos kthehet.
VIDEO më poshtë me pjesëmarrjen dhe komentet e Igor Sirin.
Kameraman Evgeny Mikhalkevich.
KIA SHPIRT
Specifikimet| TË DHËNAT E PËRBASHKËTA | 1.6 MDI |
|---|---|
| Dimensionet, mm: gjatësia / gjerësia / lartësia / baza | 4120 / 1785 / 1610 / 2550 |
| binar para/prapa | 1570 / 1587 |
| Vëllimi i trungut, l | 340 / 818 |
| Rrezja e kthesës, m | 5,3 |
| Pesha e frenuar / bruto, kg | 1315 / 1820 |
| Koha e nxitimit 0 - 100 km/h, s | 12,5 |
| Shpejtësia maksimale, km/h | 177 |
| Rezerva e karburantit/karburantit, l | A95/48 |
| Konsumi i karburantit: urban / periferik / cikli i përzier, l/100 km | 9,4 / 6 / 7,3 |
| Emetimet e CO2, g/km | 170 |
| MOTORRI | |
| Vendndodhja | Para tërthore |
| Konfigurimi / numri i valvulave | P4/16 |
| Vëllimi i punës, metra kub cm | 1591 |
| Raporti i kompresimit | 10,0 |
| Fuqia, hp | 124 në 6300 rpm. |
| Çift rrotullues, Nm | 152 në 4850 rpm. |
| TRANSMETIM | |
| Lloji | makinë me rrota të përparme |
| Transmetim | A6 |
| SHASI | |
| Pezullimi: para/prapa | McPherson / tra elastik |
| Drejtues | raft dhe pinion me përforcues elektrik |
| Frenat: para / mbrapa | disk / disk i ventiluar |
| Madhësia e gomave | 235/45R18 |
Nju Jorku, imazhi më ikonë i metropolit amerikan. Ishte ky vend që prodhuesi korean i automobilave Kia Motors zgjodhi si një platformë për shpalljen e një qyteti të ri Kia SUV Shpirti në Nju Jork panair ndërkombëtar motorik. Dizajni i Soul është ende i dallueshëm, megjithëse huazon shumë nga koncepti Track'ster i vitit 2012.
Baza e rrotave është bërë më e gjerë dhe më e gjatë, duke rritur kështu madhësinë e makinës dhe hapësirën e disponueshme për pasagjerët ose bagazhet. Çift rrotullues është rritur ndjeshëm dhe me një pezullim të përmirësuar, Kia Soul i ri 2014 është po aq i shkathët dhe i shkathët sa qyteti për të cilin është projektuar.
Soul i parë u publikua në vitin 2009, por megjithëse modelja fillimisht u pozicionua si hit, Kia nuk e kishte idenë se sa e suksesshme do të bëhej. Brezi i ri është krijuar për të zgjeruar këtë sukses, duke ruajtur gjithçka që e bëri të dashur shpirtin e parë.
Megjithatë, kjo nuk ishte detyra më e lehtë. Ndërkohë që zyra e dizajnit në divizionin e Kia në Kaliforni po mprehte lapsat e saj përpara se të skiconte, dizajnerët në Shtetet e Bashkuara dhe Korea e jugut Ne i vëmë vështrimet tona në gjënë kryesore - duke e bërë Soul-in e ri një kënaqësi për të vozitur.
Faktori kryesor ishte gjetja e një pikëmbështetjeje nga e cila do të bazohej dizajni dhe zhvillimi i mëtejshëm i SUV. Ishte një rritje e ngurtësisë përdredhëse me 28.7%. Ishte kjo veçori që bëri të mundur shtimin e funksioneve të reja dhe përmirësimin karakteristikat dinamike, duke ruajtur modelin kanonik.
Çfarë është para nesh shpirt i ri, mund të merret me mend në shikim të parë. Ende i njëjti profil katror dhe karakteristik harqet e rrotave kombinuar me një bazë të re të rrotave që është më e gjatë dhe më e gjerë se paraardhësi i tij, duke i dhënë Soul-it të ri një pamje më agresive dhe dinamike. Së bashku me nivelin e zakonshëm të shpirtit të pastrimit nga toka dhe të montuara lart dritat e pasme, kjo krijon një pamje të përditësuar për Kia Soul klasik, dhe përdorimi dhe forma e dritave LED e bën produktin e ri të ngjashëm me flamurët e tjerë Kia e re viti model- Sorento CUV 2014 dhe Forte Sedan 2014.
Në përgjithësi, ekipi i projektimit ka bërë të pamundurën për t'i dhënë SUV-it urban më shumë komoditet dhe elementë premium. Paneli i informacionit dhe tastiera qendrore janë prej plastike që është e këndshme në prekje. Lëkura disponohet opsionalisht si material për tapiceri sediljeje dhe përdorimi i futjeve të zeza me shkëlqim në pult dhe konsolën qendrore.
Vëmendje e veçantë i është kushtuar edhe përmirësimit të drejtimit duke rikthyer pjesën e përparme dhe pezullimi i pasëm dhe ndryshimin e ekuilibrit të tyre.
Nën kapuçin e Soul-it të ri është një motor benzine me katër cilindra me 130 kuaj fuqi. Motori GDI Kapaciteti 1.6 litra, tërësisht prej alumini. Modelet Plus dhe Exclaim morën një njësi më të fuqishme 2 litra. I pari do të marrë një transmision manual me 6 shpejtësi me opsionin e instalimit të një transmetimi automatik me 6 shpejtësi. Modeli Plus do të ofrojë një zgjedhje transmetim manual ose automatike, dhe Exclaim do të vijë me një para-instaluar automatikisht.
| Motorri | Benzine | Naftë | |
| 1.6 MPI | 1.6 VGT | ||
| Vëllimi i punës (cm3) | 1591 | 1582 | |
| Hapje x goditje (mm) | 77 X 85,44 | 77,2 X 84,5 | |
| Raporti i kompresimit | 10,5 | 17,3 | |
| Maks. Fuqia (hp@rpm) | 124 @ 6300 | 128 @ 4000 | |
| Maks. Çift rrotullues (Nm @ rpm) | 152 @ 4850 | 260 @ 1900 - 2750 | |
| Numri i cilindrave | 4 cilindra në rresht | 4 cilindra në rresht | |
| Lloji i sistemit të ndezjes | pa kontakt | Ndezja me kompresim | |
| Mekanizmi i shpërndarjes së gazit | 16 valvola | 16 valvola me kompensues hidraulikë | |
| Sistemi i karburantit | Injeksion i shpërndarë karburant me të kontrolluara në mënyrë elektronike | Common Rail | |
| Vëllimi rezervuar karburanti(l.) | 54 | ||
| Karakteristikat dinamike | M/T | A/T | A/T |
| Shpejtësia maksimale (km/h) | 182 | 177 | 177 |
| Koha e nxitimit (sek) 0->100 (km/h) | 11,3 | 12,5 | 12,2 |
| Përshpejtimi (sek) 60->100 (km/h) | 11,7 | 7,4 | 6,9 |
| Përshpejtimi (sek) 80->120 (km/h) | 15,9 | 9,5 | 9,3 |
| Distanca e frenimit nga 100 në 0 km/h (m) | 35,5 | ||
| Konsumi i karburantit | M/T | A/T | A/T |
| Në ciklin urban (l. / 100 km) | 9,5 | 10,5 | 7,5 |
| Në ciklin periferik (l. / 100 km) | 6,1 | 6,3 | 5,2 |
| Cikli i kombinuar (l./100 km) | 7,3 | 7,9 | 6 |
| Pajisje elektrike | |||
| Kapaciteti i baterisë (Ah) | 45 | 68 | |
| Gjenerator | 13.5V 110A | 13.5V 130A | |
| Starter | 12 V 0,9 kW | 12 V 1.8 kW | |
| Vëllimi i vajit të motorit (l.) | 3.6 (s Filter vaji) | 5.3 (me filtër vaji) | |
| Transmetim | M/T | A/T | A/T |
| lloji i makinës | Përpara | ||
| Lloji | 6-shpejtësi | 6-shpejtësi | |
| Raportet e ingranazheve | |||
| 1 | 3,769 | 4,400 | 4,212 |
| 2 | 2,045 | 2,726 | 2,637 |
| 3 | 1,370 | 1,834 | 1,800 |
| 4 | 1,036 | 1,392 | 1,386 |
| 5 | 0,893 | 1,000 | 1,000 |
| 6-të | 0,774 | 0,775 | 0,772 |
| Marshi mbrapa | 3,700 | 3,440 | 3,385 |
| pajisje kryesore | 4,563 | 3,957 | 3,320 |
| Lloji i tufës | thahen me një disku i fërkimit | konverteri i çift rrotullues | konverteri i çift rrotullues |
| Vëllimi i vajit të transmisionit (l.) | 1,8~1,9 | 7,3 | 7,1 |
| Drejtues | |||
| Lloji | Timoni elektrik, lloji i dizajnit: raft dhe pinion | ||
| Raporti i drejtimit | |||
| Numri i rrotullimeve të timonit midis pozicioneve ekstreme | 2,85 | ||
| Rrezja minimale e kthesës (m) | 5,3 | ||
| Pezullimi | |||
| Përpara | i pavarur, susta, tip MacPherson, me shirit kundër rrotullimit | ||
| E pasme | me tra rrotullues, me amortizues teleskopik hidraulikë | ||
| Frenat | |||
| Madhësia e përparme disqet e frenave | Disk, i ajrosur Φ280X26 | ||
| Madhësia e diskut të frenave të pasme | Disku Φ262X10 | ||
| Përforcues i frenave me vakum | |||
| Diametri (mm) | Φ273 X 90 mm | ||
| Fitimi | 9.0:1 | ||
| Kryesor cilindri i frenave | |||
| Lloji | E rregulluar | ||
| Diametri (mm) | F20.64 | ||
| Pesha (5 vende) | M/T | A/T | A/T |
| Pesha e ulët (kg) | |||
| Pesha në gjendje vrapimi (kg) | 1282 | 1315 | 1406 |
| Masa e plotë(kg) | 1820 | 1850 | 1940 |
| Pesha e rimorkios tërheqëse (kg) (me frena) | 1300 | 1100 | 1100 |
| Dimensionet e brendshme | |||
| Vëllimi ndarja e bagazhit(l) (VDA rreshti 1/2 i sediljeve) | 354 | ||
| Vëllimi i dhomës së bagazhit (l) (SAE rreshti 1/2 i sediljeve) | 686 | ||
| Dimensionet e jashtme (mm) | |||
| Gjatësia/gjerësia/lartësia (me shina çati) | |||
| Për rrota me diametër 16" | 4140/1800/1593 (1605) | ||
| Për rrota me diametër 17" | 4140/1800/1600 (1612) | ||
| Për rrota me diametër 18" | 4140/1800/1606 (1618) | ||
| Baza e rrotave | 2570 | ||
| Pista (para/prapa) | |||
| Për rrota me diametër 16" | 1576 / 1588 | ||
| Për rrota me diametër 17" | 1568 / 1580 | ||
| Për rrota me diametër 18" | 1560 / 1573 | ||
| Mbingarkesa (para/prapa) | 840/730 | ||
| Vendase | |||
| Dhoma e këmbëve (rreshti 1/2) | 1040/994 | ||
| Distanca nga jastëku i sediljes deri në tavan (rreshti 1/2) | 1006/1003 (962/963) | ||
| Gjerësia e kabinës në nivelin e shpatullave (rreshti 1/2) | 1400/1390 | ||
| Gjerësia e kabinës në nivelin e ijeve (rreshti 1/2) | 1352/1252 | ||
| Hapësira minimale nga toka (mm) | 150 | ||
- DHOTË Test drive KIA Soul 2019: Duke vënë në dukje problemet e pazgjidhura të së resë crossover Kia Shpirti...
- EuroNCAP Video: KIA Soul 2014 testi i përplasjes
- Larisa Unë jam duke blerë një makinë të dytë nga tregtar zyrtar, mund të jepen disa dhurata. NË ky moment në faqen e internetit në një faqe Kia Soll me përfitime...
- KIA Motor Rus KIA Soul në konfigurim special Hapësirë - fillimi i shitjeve në Rusi. Çmimi.
- Revista "Autosalon". Test drive KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 Detajet e testit të makinës:...
- Brainbox Auto KIA Soul: njerëz mbresëlënës, ju lutemi mos shikoni...
- Revista "Autosalon". Test drive KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 Detajet e testit të makinës:...
- drive.ru Kia Soul SUV do të marrë turbocharged me të gjitha rrotat...
- MaxRelax Kam huazuar një Kia Soul nga Irbis në veri, e kam ngarë këtë kalë të hekurt për disa ditë tani! Unë jam shumë i kënaqur me blerjen, funksionon si një bukuri, absolutisht asnjë ankesë ...
- KIA Motors RUS KIA Soul 2014 (gjenerata e dytë) - fillimi i shitjeve në Rusi. Opsionet dhe çmimet.
- Opsionet dhe Çmimet e AKI-së Soul 2014 (2 breza)
- Pajisjet bazë KIA Soul 2014
- Yuri A është e vërtetë që shpirti ka një platformë nga cee"d? Shpirti ka një bazë 10 cm më të vogël dhe një tra në pjesën e pasme, jo një lidhje me shumë ...
- zexx Platforma është një koncept fleksibël :-) Prodhuesit nuk kanë shumë platforma jo vetëm Cee"d, por Sportage janë ndërtuar në të njëjtën platformë... Dhe gjithashtu Hyundai...
- carphoto.ru 12 foto Kia Soul 2014 - e jashtme, e brendshme
- Shfaqja e automjeteve në Nju Jork: Gjenerata e dytë e Kia Soul së shpejti
- 5 rrota Solist. Test drive Kia Soul (Kia Soul):…
- Pas timonit Jo vetëm kapëse! Test drive Kia Soul (KIA Sol) dhe Suzuki SX4 (Suzuki SX4):…
- Pas timonit ethet e yjeve. Test drive Kia Soul (Kia Soul):…
- Pas timonit Zgjidhni - Kia Soul ose Kia Venga:…
Prej disa vitesh, produktet e reja të prodhuesit të Koresë së Jugut kanë ngjallur interes të vazhdueshëm - jo më pak e rëndësishme kjo është meritë e të mirënjohurit Peter Schreyer, i cili kontrollon dhe merr pjesë personalisht në krijimin e pamjes së jashtme të modelit të ri. makinë AKI. Duhet pranuar se specialisti gjerman i solli një bukuri shtesë paraqitjes së të resë Kia Soul 2014 2015, e prezantuar pranverën e kaluar në Nju Jork.
Vini re se kompania fillimisht nuk i fshehu qëllimet kryesore të vendosura për ekipin e zhvillimit: ata duhej të ruanin imazhin e njohur të korporatës së gjeneratës së parë, duke u siguruar që ta bënin atë më të sigurt, më të rehatshëm, funksional dhe gjithashtu ekonomik. Një ekip inxhinierësh dhe projektuesish iu afruan krijimit të një hatchback me rrota të përparme Kia Soul 2014 2015 më shumë se me përgjegjësi: 3 divizione të kompanisë, të vendosura në pjesë të ndryshme të botës, morën pjesë në zhvillim: në Kaliforni, Frankfurt dhe gjithashtu në Seul. Rezultati nuk vonoi - projektuesit arritën ta bëjnë pjesën e jashtme të makinës së re moderne dhe më sportive, duke rritur përmasat e saj, por duke ruajtur konturin e njohur të modelit të mëparshëm.
Kështu, pjesa e përparme e hatchback-ut duket më "mashkullore" në krahasim me paraardhësin e tij - makina ka marrë uniformë të re fenerët, të cilët tani janë të lidhur në blloqe të forta, dhe gjithashtu plotësohen me LED dritat e drejtimit. Pamja origjinale në pjesën e përparme kurorëzohet nga një parakolp i riformuar, mbi të cilin një kanal ajri grabitqar, dritat e mëdha të mjegullës dhe një buzë origjinale aerodinamike duken mjaft agresive.
Pjesa e pasme e kryqëzimit kompakt dallohet nga nuancat e llambave të mëdha dhe të larta (të ngritura deri në çati), të cilat theksojnë mirë pamjen e përgjithshme të pjesës së pasme të Kia Soul. Vini re derën e 5-të, të instaluar pothuajse në një kënd të drejtë me sipërfaqen, si dhe një parakolp paksa të zgjatur, forma e të cilit i ngjan parakolpit të përparmë.
Ndryshime të dukshme kanë ndikuar edhe në pjesën anësore të Shpirtit - hapjet dyert e pasme, falë gjatësisë së rritur të makinës, ato janë bërë dukshëm më të mëdha, shtylla e pasme Zhvilluesit i dhanë çatisë një pamje më mbresëlënëse, harqet e rrotave dhe sipërfaqet e dyerve u bënë më masive. Të gjitha ndryshimet që prekën muret anësore të hatchback-ut kishin për qëllim rritjen e elementeve individuale, si dhe t'i jepnin të gjithë makinës një pamje më solide dhe mbresëlënëse në krahasim me paraardhësin e saj.
- Gjatësia 2 Brezat e Kia Shpirti është 4150 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1610 mm. Pastrimi u rrit në 165 mm, dhe baza e rrotave u rrit në 2570 mm.
- Të gjithë parametrat bazë të kryqëzimit të ri të Koresë së Jugut, me përjashtim të lartësisë, tejkalojnë dimensionet gjenerata e mëparshme: Kujtojmë se gjenerata e parë Kia Soul kishte një gjatësi prej 4120 mm, një gjerësi prej 1785 mm, një lartësi prej 1610 mm dhe një bazë rrote prej 2550 mm.
Versione të ndryshme të makinës janë të pajisura me goma 205/55 R16, 215/50 R17 ose goma të mëdha 235/45 R18 që vijnë me rrota aliazhi 16, 17 dhe 18 rreze.
Ndryshimet ndikuan gjithashtu gamë ngjyrash, i disponueshëm për crossoverin e ri kompakt Kia Soul 2015: përveç ngjyrës së bardhë të ofruar më parë, ullirit, vaniljes, jeshiles së lehtë, argjendit, të kuqes së errët, blu të errët, gri të errët dhe të zezë, blerësit tani mund të zgjedhin ngjyrën e kuqe të ndezur dhe të verdhë helmuese opsione.
Ndryshime të dukshme kanë ndodhur edhe brenda makinës: rregullimi i instrumenteve ka ndryshuar, paneli i përparmë dhe tastiera qendrore janë transformuar. Selia e shoferit tani është e pajisur me një timon shumëfunksional më të përshtatshëm, tapiceri i paneleve të dyerve dhe dizajni i dorezave kanë ndryshuar. Është përmirësuar gjithashtu cilësia e materialeve të përdorura në dekorimin e brendshëm (që ishte mjaft mirë në modelin e parë), izolimi i zërit dhe zhurmës së brendshme është bërë më i mirë dhe numri i sistemeve të ndryshme të instaluara në makinë është rritur.
Megjithatë, një nga avantazhet kryesore hapësirë e brendshme Gjenerata e dytë "Sol", pati një rritje të konsiderueshme në madhësinë e saj (përsëri, falë dimensioneve të rritura të makinës) - kjo vlen për hapesire e lire, si në rreshtin e parë ashtu edhe në atë të dytë. Kështu, një rritje në bazën e rrotave bëri të mundur shtimin e 20.3 mm hapesire e lire për këmbët pasagjeri i përparmë dhe shoferi, dhe 5.1 mm - për pasagjerët e pasëm. Rritja e gjerësisë së makinës kontribuoi në një rritje të gjerësisë së kabinës - hapësira e shpatullave për pasagjerët u rrit me 7.62 mm. Përkundër faktit se numrat mund të duken të parëndësishëm, në praktikë ndihet menjëherë rritja e hapësirës së lirë - është bërë shumë më e rehatshme për pasagjerin e rreshtit të parë dhe shoferin të ulen. Pasagjerët e pasmë, përveç rritjes së hapësirës së lirë, morën një avantazh tjetër - tani ata do të jenë në gjendje të zbarkojnë dhe të hipin shumë më rehat, gjë që lehtësohet nga hapjet e dyerve të zgjeruara ndjeshëm në pjesën e pasme.
Ndikoi edhe rritja totale e parametrave ndarja e bagazhit- mund të akomodojë lirisht 345 litra ngarkesë (nëse ngarkohet në raft), ose - 685 litra (nëse ngarkohet në tavan), nëse ka të 5 pasagjerët në kabinë. Duke u transformuar sediljet e pasme, vëllimi i ndarjes së bagazhit do të rritet në 1550 litra - sipërfaqja e saj do të kthehet në një platformë të sheshtë.
Madje versionet bazë Soul 2014 është i pajisur në mënyrë mjaft adekuate: pasqyra elektrike me ngrohje, kondicioner, ndryshimi i pozicionit të kolonës së drejtimit, audio solide (CD, MP3, radio, AUX, USB, Bluetooth, 6 altoparlantë), sediljet e përparme me ngrohje, xhamat elektrike në të gjitha dyert . Siguria e anëtarëve të ekuipazhit sigurohet nga frenat e diskut, nga 2 deri ne 8 airbag, ABS, sistem stabiliteti i drejtimit, asistent aktiv i drejtimit, asistencë për nisjen në kodër, sistem paralajmërimi për frenim emergjent.
Shumica modifikim i shtrenjtë do të marrë gjithashtu një funksion të hyrjes pa çelës, aftësinë për të filluar me një buton, kontrollin e lundrimit, një monitor të madh me prekje (një imazh do të shfaqet në të kamera e pasme, multimedia, navigator), kontrolli i klimës, sistem audio premium Infinity. Vëmë re gjithashtu timonin e zbukuruar me lëkurë, dorezën e marsheve, timonin me ngrohje dhe sediljet në të dy rreshtat, cilësimet elektrike të sediljeve të shoferit, Drita e prapme LED në kabinë, çati panoramike etj. Motoristët vendas duhet të kenë parasysh se pajisjet versionet e fundit të disponueshme në Rusi mund të ndryshojnë pak nga ato të treguara nga ne.
Specifikimet teknike Kia Soul 2014 2015
Ka 2 të disponueshme për makinën: 1.6-litra (132 kf) dhe 2.0-litra (166 kf), të dy motorët janë të shoqëruar me një transmision manual me 6 shpejtësi ose një transmetim manual me 6 shpejtësi. Megjithatë, këta motorë janë aktualisht në dispozicion vetëm për Amerikën dhe disa vende të tjera. Për BE-në dhe Rusia Kia Soul është i pajisur me 2 motorë, të huazuar nga gjenerata e mëparshme, ndonëse dukshëm e modernizuar dhe shumë më ekonomike dhe miqësore me mjedisin.
Naftë njësia e fuqisë Motori 1.6 litra (128 kf 260 Nm) dhe motori 1.6 litra me benzinë (129 hp 157 Nm), i disponueshëm me një transmision manual me 6 shpejtësi ose transmetim automatik.
Në përgjithësi, Soul i ri mori mirë specifikimet: brezi i fundit varëse ( zhvillimin e vet Kompania e Koresë së Jugut) është e pajisur me një klasik përpara, si dhe një rreze me një shirit rrotullimi prapa. Sistemi i drejtimit elektrik Flex Steer ka 3 mënyra: Komfort, Normal dhe Sport. Prodhuesi pretendon se ndryshimet në shumicën e elementeve strukturorë - pikat e montimit për mekanizmin e drejtimit dhe pezullimin, përdorimi i elementeve më pak të ngurtë të shasisë dhe instalimi vertikal i amortizatorëve në pjesën e pasme - kanë ofruar më shumë. parametrat më të mirë pajisje vrapimi kur lëvizni.
Në prill të këtij viti nisën shitjet e gjeneratës së dytë të Kia Soul të famshëm. Pseudo-crossover ka fituar platformë e re, më shumë brendshme me cilësi të lartë dhe fisnike pamjen. E gjithë kjo duhet të jetë shtysa për një rritje të furishme të popullaritetit të SUV-së së re, të paktën projektuesit që kanë punuar në krijimin e këtij modeli janë të bindur fort për këtë.
Dhe ndoshta nuk është pa arsye që Kia Soul mori shumë çmime në gara të ndryshme ndërkombëtare. Gjenerata e parë e Soul, e cila u shfaq 6 vjet më parë, arriti të pushtojë miliona pronarë makinash në kohë rekord, falë pamjes së saj unike dhe të njohur. Për shkak të lustrimit të madh të formës së tij karakteristike, ajo mori pseudonimin lozonjar "makina me syze dielli".
Pak modele mund të mburren me një pamje kaq unike, por harmonike. Prandaj, ekipi i projektimit u përpoq të ruante sa më shumë dizajnin origjinal në gjeneratën e dytë të modelit, por në të njëjtën kohë të përmirësonte përmbajtjen e brendshme dhe karakteristikat teknike.
E jashtme
Kia Soul i ri 2014 adoptoi të njëjtin imazh unik dhe mbeti plotësisht i njohur. Pamja e crossover-it mbeti pa ndryshime të mëdha, po aq individuale dhe unike, por tiparet e trupit u bënë pak më katrorë. Imazhi është ende mjaft kontradiktor: disa janë të mërzitur, të tjerët janë të kënaqur, por një gjë është e qartë - askush nuk do të mbetet indiferent.
Harqet e rrotave janë bërë më të theksuara dhe parakolpët tani duken më të fuqishëm. SUV është pjekur objektivisht dhe është bërë më serioz, por në të njëjtën kohë nuk është aspak agresiv, përkundrazi, është i ëmbël dhe miqësor. Grila e përparme dekorative është projektuar në stil hundë tigri- Kjo tipar familjar kompani, e shpikur nga stilisti i shkëlqyer Peter Schreyer. Vija e lartë e çatisë theksohet më tej nga lyerja me kontrast me dy ngjyra. Gama standarde ka 11 ngjyra të forta dhe 4 opsione të kombinuara.
Dimensionet janë rritur pak. Gjatësia arrin 4,140 milimetra, gjerësia 1,800 milimetra, lartësia 1,593 milimetra, dhe baza e rrotave është 2,570 milimetra. Rruga zhdoganimi Kia Soul 2014 është vetëm 150 milimetra. Pesha e mjetit është 1,280 – 1,400 kilogramë, në varësi të nivelit të pajisjeve.
Brendshme
Brendësia e Soul-it të ri është bërë më e gjerë dhe më e rehatshme në krahasim me paraardhësin e tij. Tavani dhe hapësira e pasme e këmbëve janë rritur me 5 milimetra, ndërsa pjesa e përparme është shtuar 20 milimetra. Projektuesit kanë reduktuar lartësinë e pragjeve dhe jastëkëve të sediljeve, duke e bërë më të lehtë hipjen e pasagjerëve. Për më tepër, zhvilluesit kanë përmirësuar izolimin e zërit, pjesa e brendshme tani është shumë më e qetë se në modelin e parë.
Plastika e lirë e Soul-it të parë është një gjë e së kaluarës dhe është zëvendësuar nga një gjeneratë e re plastike, e butë dhe e këndshme në prekje. Blerësit do t'i ofrohen tapiceri të zeza, gri ose kafe të bëra prej lëkure ose pëlhure. Paketat dhe opsionet e reja janë në dispozicion me një tarifë shtesë, të tilla si futjet me shkëlqim blu, të kuq dhe portokalli.
Ndarja e bagazhit, me rreshtin e dytë të sediljeve në përdorim, mund të strehojë deri në 354 litra ngarkesë.
Siguria
Kia Soul 2014 iu dha 5 yjet maksimale nga NHTSA për niveli më i lartë sigurinë. Ai performoi shkëlqyeshëm në goditjet ballore dhe anësore, si dhe në testet e përmbysjes, sepse ka një trup çeliku me rezistencë të lartë dhe një listë të pasur sistemesh sigurie.
Soul është i pajisur me gjashtë airbag (para, anësor dhe perde), një bandë moderne asistentë elektronikë ABS, EBD, ESC, BAS, VSM, HAC, TCS, TPMS dhe montime sediljeje për fëmijë.
Modifikimet
Fatkeqësisht, jo të gjithë motorët e përgatitur për Soulin e përditësuar arritën në Rusi, por vetëm dy.
- Motor benzine me katër cilindra në linjë me sistem të injektimit direkt të karburantit, me një zhvendosje prej 1.6 litrash dhe një fuqi prej 124 kuajsh nën kapuç. Çift rrotullues është 152 Nm. Dinamika nuk është e keqe për një motor të tillë, por do të doja pak më shumë shkathtësi. Me një transmision manual, ai përshpejton në qindra në 11 sekonda dhe është i aftë të arrijë një maksimum prej 180 km/h. Me një robot, njësia do të kërkojë 1.5 sekonda më shumë, shpejtesi maksimale pak më shumë se 175 km/h.
- Motor dizel me injeksion direkt, duke pasur të njëjtat 4 cilindra. Vëllimi i tij është 1.6 litra, fuqia është 128 kuaj, dhe çift rrotullimi është 260 Nm. Performanca e shpejtësisë gjithashtu nuk është e madhe, përshpejtimi në qindra në 12 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 177 km/h.
Opsionet dhe çmimet
Blerësit potencial i ofrohet një zgjedhje prej pesë versioneve të SUV:
- Klasik (nga 690,000 rubla)
- Rehati (nga 740,000 rubla)
- Luks (nga 820,000 rubla)
- Prestigj (nga 910,000 rubla)
- Premium (nga 990,000 rubla)
Kia Soul Classic është i pajisur me rrota çeliku me diametër 16 inç, airbag para, ndihmës ABS, ESC, BAS, HAC, multifunksionale timon lëkure me rregullim te shtrirjes dhe lartesise, xhama elektrike, kondicioner, sedilje me ngrohje per te gjitha sediljet, xhami i përparmë dhe pasqyrat e pasme, timoni me ngrohje, sistemi audio me gjashtë altoparlantë dhe shumë më tepër. Siç mund ta shihni, edhe versioni standard është i pajisur në mënyrë perfekte.
Konfigurimi i karikuar do të shtojë airbag dhe perde anësore, një sedilje elektrike shoferi, krom, lëkurë dhe futje me shkëlqim, një çati me pamje panoramike, çati elektrik, sensor drite, klimë dhe kontroll lundrimi, hyrje pa çelës dhe ndezja e motorit nga një buton, navigator, kamera me pamje të pasme, sistem audio Infiniti, sistem parkim automatik me sensorë.
Cilësia e udhëtimit
Shpirti i ri ka një platformë krejtësisht të ndryshme - një të zgjatur të modifikuar nga Kia e fundit Sid. Trajtat MacPherson në pjesën e përparme, gjysmë të pavarur në pjesën e pasme tra përdredhëse me susta spirale. Frenat e diskut të ventiluar janë instaluar në rrotat e përparme, dhe frenat e thjeshta të diskut në rrotat e pasme. Sistemi i frenave Nuk tregon rezultate mahnitëse, por në përgjithësi funksionon mirë.
Është zhgënjyese që koreanët nuk vendosën kurrë ta pajisin makinën me sistemin me të gjitha rrotat. Crossover shitet ekskluzivisht me ngasje në boshtin e përparmë. Por kjo nuk ndikoi tek ai karakteristikat e drejtimit, të tilla si manovrimi, trajtimi dhe butësia, në këtë drejtim nuk ka ankesa për Kia Soul 2014.
Hapësira nga toka është mjaft e vogël, kështu që është më mirë të mos ngjiteni në vrima dhe gropa. Kjo është, padyshim, një makinë e klasit SUV të qytetit që nuk i pëlqen veçanërisht të largohet nga rruga.
Sa i përket konsumit të karburantit, SUV nuk është grykës. Një motor benzine konsumon mesatarisht 7.3 - 8 litra në varësi të transmetimit, dhe njësi nafte 6 litra për njëqind kilometra janë të mjaftueshme. Si një kuti ingranazhi për versionet me benzinë ju mund të zgjidhni një manual ose automatik me 6 shpejtësi, por motori me naftë punon vetëm së bashku me një robot.
Fundi
Kia Soul II është interesante dhe e gjithanshme, mund të jetë njëkohësisht një opsion për të rinjtë dhe, në të njëjtën kohë, praktik makinë familjare. Falë dizajn i pazakontë dhe filozofi interesante, ai dallohet nga turma si një pikë e ndritshme. Sigurisht, nuk ka potencial të mjaftueshëm jashtë rrugës, dhe kjo është një pengesë e madhe për një crossover. Por pavarësisht kësaj, makina mori një çmim për dizajni më i mirë, u dallua në Red Dot Design Award 2014 dhe u përfshi në listë produktet më të mira të reja kete vit. Kjo duhet të thotë diçka!
Në përgjithësi, Kia 2014 Soul është mjaft një opsion i mirë për tuajin kategoria e çmimeve me pajisje të pasura standarde dhe pamje origjinale. Dhe ndoshta me lëshimin e të dytës Shpirti i Gjeneratës shumë do të mendojnë për blerjen e këtij SUV të veçantë.
