1 Prilli (jo shaka) i këtij viti i përditësuar KIA Sportage 2016 viti model më në fund do të shfaqet në tregun rus. Crossover-i origjinal i Koresë së Jugut ka bërë tashmë debutimin e tij në tregun ukrainas, nga ku huazuam një provë me cilësi të lartë të Kia Sportage 2016 të përditësuar.
Në Rusi përditësoi Kia Sportage do të jetë në dispozicion me një çmim fillestar prej 1,189,900 rubla, në diapazoni i motorit Ekzistojnë tre opsione të disponueshme me të njëjtat tre lloje transmetimi, një zgjedhje midis lëvizjes me rrota të përparme dhe lëvizjes me të gjitha rrotat dhe një listë me 6 nivele të veshjes (duke përfshirë "sportin" Sportage GT-Line). Opsioni i fundit, nga rruga, paraqitet nga prodhuesi për herë të parë dhe u drejtohet klientëve që do të donin më shumë ndjesi ngarje nga udhëtimi.
Siç ishte premtuar dukshëm më herët, edhe versioni bazë i KIA Sportage 2016 do të jetë në gjendje të befasojë këndshëm me pajisjet dhe qasjen e tij teknologjike në asnjë rast nuk mund të quhet modest dhe bosh.
Opsionet dhe çmimet e KIA Sportage 2016 në Rusi
Pra, versioni bazë quhet modest - Classic. KIA Sportage Classic për 1.19 milion rubla është e pajisur me:
Kolona e drejtimit mund të rregullohet në dy plane (lartësia dhe shtrirja), rreshti i dytë i sediljeve është i pajisur Mbërthimet ISOFIX. NË pajisje bazë Crossover ofrohet me një sistem audio relativisht të thjeshtë, ajër të kondicionuar, pasqyra anësore elektrike dhe fshirëse aerodinamike të xhamit të xhamit Aero Blade.
Si motori kryesor për versioni bazë KIA Sportage 2016 ofrohet me një MPI atmosferik 2-litërsh me 150 kf. Dhe transmetim manual transmetim Drive - me rrota të përparme, rrota aliazhi me goma standarde 215/70R16.
Duke paguar pak më shumë, mund të blini versionin "Opsionet e ngrohta" të KIA Sportage Classic për 1,289,900 rubla. Siç sugjeron emri, në në këtë rast Blerësit do t'i ofrohen një numër "të mirash" për udhëtime të rehatshme dimërore:
- timon me ngrohje
- ngrohje xhami i përparmë në zonën e parkimit të fshirëseve
- ngroheshin të gjitha sediljet (para dhe mbrapa). Sediljet e pasme duke përfshirë mbështetësen me ngrohje
- motori elektrik i pasqyrave anësore do të plotësohet me një funksion ngrohjeje dhe një sistem palosje
Nga një zgjidhje "e ngrohtë" më pak e dukshme, prodhuesi shtoi një timon të zbukuruar me lëkurë me një përzgjedhës të ngjashëm ingranazhesh, të integruar në pasqyrat anësore përsëritës të sinjaleve të kthesës dhe një rrotë rezervë me përmasa të plota të fshehura nën tokë.
Versioni i dytë kryesor i kryqëzimit është KIA Sportage Comfort. Çmimi i versionit fillon nga 1,399,900 rubla (në lëvizje me rrota të përparme) dhe nga 1,479,900 rubla në version me të gjitha rrotat. Në të dyja rastet njësia e fuqisë mbetet i njëjtë: benzinë 2.0 MPI dhe transmetim automatik me 6 shpejtësi.
Vizualisht, versioni KIA Sportage Comfort mund të dallohet nga:
- të instaluara rrota aliazh 17″ me goma 225/60R
- dritat e mjegullës të instaluara
- LED DRL
- binarët e çatisë
Brendësia e crossover-it do të jetë më e lehtë për t'u dalluar: ky version do të bëhet dukshëm më i rehatshëm. Selia e shoferit tani është e pajisur me mbështetje lumbare të rregullueshme elektrike, ngritësi i dritares së shoferit ka një funksion Auto, dhe sistemi i integruar i mediave ka aftësinë për të lidhur pajisjet celulare përmes Bluetooth. Ekziston edhe një timon shumëfunksional dhe kontroll i lundrimit.
Bonus: nuk do të duhet të paguani ekstra për "paketën e ngrohtë", ajo tashmë është përfshirë.
KIA Sportage Luxe Për tregu rus tashmë me një çmim të konsiderueshëm prej 1,459,900 rubla (me rrota të përparme) dhe 1,539,900 rubla (për me katër rrota).
Nuk ka dallime të jashtme në versione, i gjithë ndryshimi qëndron në brendësi:
- Ekran 7 inç sistem multimedial me përditësimin online të të dhënave për motin, bllokimet e trafikut, tabelat e kufirit të shpejtësisë etj.
- Një lidhës USB është instaluar në tunelin qendror për karikimin e pajisjeve celulare
- pasqyrë e brendshme e pasme që errësohet automatikisht
- kontroll i veçantë i klimës me funksione kundër mjegullës dhe jonizimin e ajrit
Për 1.46 milion rubla të treguara, blerësi i KIA Sportage i ri do të marrë një motor benzine 150 kuaj-fuqi me një transmetim automatik dhe lëvizje me rrota të përparme, për 1.54 milion rubla - të njëjtin motor dhe kuti ingranazhi, por me të gjitha rrotat. Më në fund, për një 1,479,900 rubla të ndërmjetme mund të blini një version KIA Sportage Luxe me të njëjtin motor dhe me të gjitha rrotat, por me një transmetim manual.
Konfigurimi tjetër i kryqëzimit të përditësuar të Koresë së Jugut është KIA Sportage 0. Çmimi i modifikimit është nga 1,699,900 rubla (me të njëjtën benzinë 2.0 MPI) dhe 1,819,900 rubla - me një turbodiesel të ri 2 litra me 185 kf. Si në rastin e parë ashtu edhe në të dytën janë instaluar një makinë me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi.
Përveç mundësisë së zgjedhjes midis motorëve, ka edhe dallime në pajisjet e kryqëzimit:
- fenerët ksenon
- Dritat e pasme LED
- ngjyrosje fabrike dyert e pasme dhe dera e pasme
- sistem pa çelës Qasje inteligjente Celës
- ndezja e motorit duke përdorur një buton
- sensorë parkimi përpara
- elektrike frenave parkimi me sistem Autohold.
Më në fund, modifikimi kryesor... KIA Sportage Premium për 1.929.900 rubla (2.0 MPI) ose 2.049.900 rubla (2.0 turbodiesel).
Dallimet e jashtme midis KIA Sportage Premium dhe modifikimeve të tjera:
- 19" rrota aliazhi dhe goma me dimensione 245/45R
- fenerët adaptues bi-ksenon
- xhami një çati me pamje panoramike
- çati elektrik
Ndryshimet e modifikimit të brendshëm:
- tapiceri lëkure
- Ndriçim LED
- sediljet e përparme me ngrohje dhe ajrosje
- 8" ekran me prekje sistem multimedial me të njëjtin përditësim online të të dhënave për bllokimin e trafikut, motin, etj.
- jastëk për karikimin e telefonit me valë
- tregues zanor i diçkaje të harruar gjatë karikimit pajisje celulare(nëse shoferi ka lënë makinën)
Dhe gjithashtu shumë sisteme sigurie të integruara shtesë dhe rehati më të madhe:
- AEB (sistemi autonom i frenimit)
- SLIF (sistemi i njohjes së shenjave të trafikut)
- LKAS (Asistencë për Mbajtjen e Korsisë)
- BSD (Monitor i pikave të verbër)
- RCTA (sistemi ndihmës i daljes së kundërt)
- SPAS ( sistem inteligjent parkim automatik)
- dhe një sistem inteligjent hapjeje të trungut pa një emër veçanërisht kompleks
Ashtu si versioni KIA Sportage Prestige, crossover-i do të ofrohet ekskluzivisht me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.
Dhe "modifikimi sportiv" qëndron pak larg KIA Sportage GT-Line me një zgjedhje midis një motori me naftë 185 kuajfuqi dhe një motori 1.6 T-GDI me 177 kuaj fuqi me benzinë turbo. Çmimet janë përkatësisht 2,099,900 dhe 2,069,900 rubla. Makina është me të gjitha rrotat në të dyja rastet, por për benzinën 1.6 T-GDI do të jetë në dispozicion. transmetim i ri: robotik 7DCT me tufë të dyfishtë.
Vizualisht Versioni i AKI-së Sportage GT-Line është i ndryshëm:
- Grilë origjinale voluminoze e radiatorit në të zezë me shkëlqim
- “kubet” shumë të dashura të dritave të mjegullës LED
- 19" rrota aliazhi Dizajn i ri
- jastëkë mbrojtës të metalizuar nën parakolpët e pasmë dhe të përparmë
- derdhje kromi në derën e pestë
- sistem shkarkimi me dy tuba
Tabela përmbledhëse e konfigurimeve dhe çmimeve të Kia Sportage 2016 të përditësuar
| Pajisjet | Motori/Transmisioni | Çmimi |
|---|---|---|
| Klasike | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 189 900 |
| "Opsione të ngrohta" klasike | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 289 900 |
| Rehati | 2.0 (150 kf)/6AT | 1 399 900 |
| Luksoze | 2.0 (150 kf)/6AT | 1 459 900 |
| Luksoze | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 479 900 |
| Rehati | 2.0 (150 kf)/6AT | 1 479 900 |
| Luksoze | 2.0 (150 kf)/6AT | 1 539 900 |
| Prestigj | 2.0 (150 kf)/6AT | 1 699 900 |
| Premium | 2.0 (150 kuaj fuqi)/6AT (me të gjitha rrotat) | 1 929 900 |
| Prestigj | 1 819 900 | |
| Premium | 2.0 (185 kuaj fuqi, naftë)/6AT (me të gjitha rrotat) | 2 049 900 |
| GT-Line Premium | 1.6 (177 kuaj fuqi)/7DCT (me të gjitha rrotat) | 2 069 900 |
| GT-Line Premium | 2.0 (185 kuaj fuqi, naftë)/6AT (me të gjitha rrotat) | 2 099 900 |
Video test drive i KIA Sportage të ri 2016
- Siguria dhe sistemet
- Airbagët e përparmë
- Airbagët anësor të përparmë dhe airbagët me perde
- Sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS
- Sistemi i stabilizimit të ESC
- Sistemi i integruar kontroll aktiv VSM
- Kontrolli i Stabilitetit të Rimorkios TSC
- Asistent në zbritje DBC
- Asistenti i nisjes në kodër HAC
- Ankorat e sediljeve për fëmijë të rreshtit të dytë ISOFIX
- Sistemi i monitorimit të presionit të gomave
- Imobilizator
- Sistemi i komunikimit emergjent ERA-GLONASS
- Çelës me telekomandë mbyllje qendrore
- Timoni me fuqi elektrike
- Kontrolli i lundrimit
- Sistemi hyrje pa çelës Çelësi i zgjuar dhe ndizni motorin me një buton
- Frena elektrike e parkimit EPB me funksion Autohold
- Sistemi i kontrollit të tërheqjes në kthesa ATCC
- Sistemi i zgjedhjes së modalitetit të drejtimit Modaliteti i drejtimit Zgjidhni
- Dizajn dhe pajisje të jashtme
- Fshirëset e xhamit "Aero blade"
- Spoiler i pasëm me dritë frenimi LED
- Çeliku gomë rezervë përdorim të përkohshëm
- Xhami i përparmë me ngrohje në zonën e parkimit të fshirësit të xhamit
- Pasqyra anësore të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike
- Rrota aliazh 17" me goma 225/60R
- Pasqyra elektrike të palosshme dhe përsëritës të sinjaleve të kthesës
- Dritat LED gjatë ditës
- Sensori i shiut
- Sensorët e parkimit të pasëm
- Binarët e çatisë
- Pasqyrë elektrokrome e pamjes së pasme
- Sensori i dritës
- Dritat e mjegullës LED
- Fenerët e plotë LED
- Dritat e pasme LED
- Sensorë parkimi përpara
- Dy tuba shkarkimi
- Formimi anësor i kromit
- Futje argjendi në parakolpët e përparmë dhe të pasëm
- Pajisjet e brendshme dhe të kabinës
- Funksioni i palosjes sediljet e pasme 60/40
- Perde e ndarjes së bagazhit
- Priza 12V për pasagjerët përpara dhe të pasëm
- Rregullimi i lartësisë dhe shtrirjes së kolonës së drejtimit
- Sistemi audio me hyrje radio, RDS, USB dhe AUX
- 6 altoparlantë
- Kondicioner
- Deflektorët e ajrit për pasagjerët e pasmë
- Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit
- Xhama elektrik para dhe mbrapa
- Rregullimi mekanik i sediljeve të pasme
- Bluetooth për lidhjen e pajisjeve mobile
- Timoni me shumë funksione
- Treguesi nivel i ulët lëng larës
- Ngrohja e sediljeve të përparme dhe të pasme
- Timoni me ngrohje
- Përfundimi dorezat e dyerve krom mat
- Timoni i zbukuruar me lëkurë dhe përzgjedhës i marsheve
- Kontroll i veçantë i klimës me sistem kundër mjegullës
- Mbështetje lumbale e rregullueshme elektrike për sediljen e shoferit
- Ngritja e dritares së shoferit me funksion automatik
- Ngritës i dritares pasagjeri i përparmë me funksion Auto
- Multimedia 7" me radio, MP3, RDS, Apple Carplay dhe Android Auto
- Kamera e pamjes së pasme me drejtim dinamik në korsi
- Sedilje lëkure
- Paketat dhe pajisjet shtesë
- Pragjet anësore nga 32,013 RUB.
- Pragjet anësore, të ndriçuara 72601 rubla
- Mbulesa pasqyre, çelik inox 11709 rubla
- Prerja e pragut të derës së pestë, e brendshme. Çelik inox 7419 rubla
- Mbrojtëset e përparme 2646 rubla
- Mbulesa për xhamin e përparmë dhe përpara dritaret anësore 5607 rubla
- Shiritat e gazit të kapuçit 4309 rubla
- Deflektorët e dyerve, grup 4 copë. 2936 rubla
- Astar mbrojtës i papërshkueshëm nga zëri 2166 rubla
- Logo e ndriçuar kur hap derën. Stema e AKI-së 6377 rubla
- Mbulesa anësore, çelik inox 12,893 rubla
- Formim i derës së pestë, çelik inox 6267 rubla
- Ndriçimi i zonës së uljes kur hapet dera 8052 rubla
- Mbrojtje anësore, çelik inox 60,596 rubla
- Logo e ndriçuar kur hap derën. Emblema GT-Line 8098 rubla
- Fletët e pasme të baltës 2754 rubla
- Mbështetje për iPad, mbështetëse koke 16682 rubla
- Rrjetë ndarëse e brendshme dhe ndarja e bagazhit 22,596 rubla
- Dyshekë të brendshëm nga 2585 RUB.
- Tapeti i ndarjes së bagazhit nga 1827 fshij.
- Ndriçimi i brendshëm 8797 rubla
- Ndriçimi i brendshëm, për rreshtin e dytë 8163 rubla
- Kompresor automobilistik nga 836 fshij.
- Rrota e lehtë aliazh, madhësia 7.0JХ17 nga 21,547 rubla
- Rrota e lehtë aliazh, madhësia 7.5JХ18 nga 28,907 rubla
- Rrota e lehtë aliazh, madhësia 7.5JХ19 nga 29,048 fshij.
- Dado për rrota - dollapë, për rrota të lehta aliazh 3705 rubla
- Kutia e bagazheve në çati nga 25,571 rubla
- Raft për biçikleta, shirit tërheqës, për 2 biçikleta 27,960 rubla
- Lidhja elektrike për pajisje tërheqëse, me lidhës 7-pin. Për makinë me benzinë 14739 rubla
- Lidhja elektrike për shiritin tërheqës, me lidhës 13-pin. Për makinën me benzinë 17646 rubla
- Montimi për transportin e një biçiklete. Për 1 biçikletë nga 6,066 fshij.
- Montimi për transportin e skive ose bordeve 11727 rubla
- Harqe kryq nga 15,339 RUB.
- Shirit tërheqës, i lëvizshëm, pa instalime elektrike. Mbërthyes i padukshëm 49,314 rubla
- Shirit tërheqës, i palëvizshëm, pa instalime elektrike 27,549 rubla
- Lidhje elektrike për shiritin tërheqës, me lidhës 7-pin. Për makinën me naftë 14,824 rubla
- Lidhja elektrike për shiritin tërheqës, me lidhës 13-pin. Për makinën me naftë 17,745 rubla
- Komplet automobilist. Fikës zjarri, kabllo, çantë e ndihmës së parë, tabela, jelek, doreza 4100 fshij.
- Komplet automobilist, çante prej lëkure artificiale. Fikës zjarri, kabllo, çantë e ndihmës së parë, tabela, jelek, doreza 4683 rubla
- Mekanike pajisje kundër vjedhjes 11279 rubla
- Mbrojtja e karterit nga 4487 RUB.
- Mbrojtja kuti ingranazhi i pasëm, çeliku 3100 fshij.
- Rrjetë mbrojtëse e radiatorit 2748 rubla
- Alarmi nga 4,329 rubla.
- Sensorë parkimi nga 3810 rubla.
- Satelitor kompleks sigurie nga 27,771 rubla
- Imobilizator nga 3889 rubla.
- Regjistrues i palëvizshëm video 21,974 rubla
- Sistemi multimedial me navigacion, Android 55,836 rubla
Megjithatë, diçka shkoi keq me KIA Sportage të re. Edhe nga pamja e jashtme ai u bë krejtësisht i ndryshëm. Por kur e gjen veten brenda dhe e ngasësh nëpër qytet, është një histori krejtësisht tjetër.
Sot, çdo prodhues automjetesh përpiqet të bëjë një crossover. Po, jo vetëm. po madhësive të ndryshme. Si rezultat, në këtë segment sot ka një "E Premte të Zezë" të përjetshme - nuk ka ku të pështyhet, duket, por shfaqen gjithnjë e më shumë oferta të reja. Natyrisht, ju duhet të dalloheni në këtë turmë për të tërhequr blerësit dhe për të tërhequr vëmendjen e publikut. Jo të gjithë kanë sukses. AKI - ia doli.
Vetëm disa vjet më parë, vetëm dembelët nuk fajësuan Sportage për prishjet e pezullimit, rrokulliset në qoshe dhe lëkunden në gunga. Epo, dorë në zemër, kështu ishte. Dhe pavarësisht se si e shikoni, është një korean buxhetor. Domethënë një kompromis për para pak a shumë të arsyeshme. Jetuam ashtu derisa u lodhëm. Kush është i lodhur - nga lart apo nga poshtë - është i mbuluar me mister, por në vitin 2015 në Frankfurt, gjenerata e katërt bëri që shumë njerëz të kapnin hundët në befasi. Dhe tashmë në vitin 2017, kur më në fund arritëm në provën e këtij crossover, u bë e qartë se ka diçka për të qenë të lumtur, dhe ka gjithashtu diçka për të marrë kënaqësi.
Si fillim, pamja. Keni një qëllim për t'u dalluar? Ndoshta. Me siguri. Ishte e pamundur të kujtohej menjëherë numri i kryqëzimeve me optikë të kokës që ndodhen mbi vijën e sipërme të grilës së radiatorit. Sapo më erdhi në mendje Porsche Cayenne dhe Subaru Tribeca i vjetëruar prej kohësh. Plus dritat e mjegullës me diodë me katër seksione të markës. Fillimisht shikoni në mënyrë kritike pamjen tuaj, duke u përpjekur ta vlerësoni atë në mënyrë kritike dhe më pas nxirrni frymën: "Jam i lënduar". Dhe gjëja e fundit që mbaj mend është një anekdotë për një vajzë, nëna e së cilës i gërshetoi fort flokët. Nuk po flasim për këtë këtu. Aspak për këtë.
Sportage i ri është bërë më i pjekur dhe serioz. Nuk të jep më përshtypjen e të qenit miqësor me buxhetin. Megjithëse, në parim, është vetëm një shtrirje për të thirrur çdo buxhet të kryqëzimit tani (me përjashtim të atyre kineze, ndoshta). Çmimi për Sportage bazë me një 2.0-litër 150 kuaj fuqi motor benzine, transmetim manual me gjashtë shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme, fillon nga 1,269,900 rubla pa zbritje dhe promovime. Versioni më i lartë, me një 2.0 litra motor dizel me një fuqi prej 185 kf, transmetim automatik me 6 shpejtësi, me të gjitha rrotat me konfigurimin Premium kushton 2,139,900 rubla. Ne hipëm versioni me naftë Sportage me lëvizje me të gjitha rrotat, transmetim automatik me 6 shpejtësi dhe paketë GT-Line me çmim 2,094,900 rubla.
Për këto para na duhen shumë. Shumë dhe mirë. Nuk do të japim 2 milionë për diçka mesatare, pa rrush të thatë, apo jo? E drejta. Prandaj, nëse do të lindte nevoja, unë personalisht do të vrapoja tashmë te tregtari dhe do të kërkoja përmes telefonit të përgatisja një çantë për paratë. Sepse funksionoi.
Si fillim, njohja. Është pothuajse e pamundur të ngatërrosh KIA dhe Sportage me diçka tjetër në trafik. Nuk dihet me siguri se çfarë bëri Peter Schreier me ekipin e projektimit, por ata zbatuan konceptin "më njoh edhe natën" 100%. Nga makinë moderne Ju nuk prisni mërzi dhe mund të vendosni një plus të guximshëm në këtë kolonë Sportage.
Më tej më shumë. Pamja jo e parëndësishme, tërheqëse dhe madje disi sportive (Sportage) konfirmohet në lëvizje. Çuditërisht, por e vërtetë - koreanët në mënyrë metodike, me këmbëngulje buldozer zvarritës, ata janë duke punuar në makinat e tyre, duke rregulluar problemet jo këtë herë, por herën tjetër. Ndodh shpesh që, në ndjekje të rëndësisë, ata fillojnë të ndryshojnë rrënjësisht gjithçka - nga platforma te materialet dhe basti - të fillojnë nga e para - mangësi të reja, të cilat duhet të punohen përsëri për më shumë se një vit. KIA ndoqi një skenar tjetër, duke lënë të njëjtën platformë, duke ndryshuar dizajnin e trupit dhe aerodinamikën, duke modernizuar seriozisht crossover-in pa ndryshuar bazat.
Por ata u futën në pezullim me kokë. Ishte ajo që kishte më shumë ankesa. Dhe për paqartësitë, dhe për pjesën tjetër që përmenda pak më parë. Operacioni doli të ishte jashtëzakonisht i suksesshëm - goditje - dhe u shfaq një makinë, një dëshirë për t'u kthyer në kthesa, për të kapur rrugën e papastër pa kafshuar gjuhën, thjesht shkoni dhe shkoni kudo që të lejon hapësira e tokës prej 182 milimetrash. Ergonomia është përmirësuar gjithashtu - në mënyrë që të depërtoni nëpër raftet, duhet të bini qëllimisht në një vrimë të mirë, por ta bësh këtë me një kryqëzim kaq të lezetshëm do të ishte idiotësi e plotë.
Sigurisht, emocioni kryesor erdhi nga kombinimi i një motori me naftë 2.0 litra, një transmetimi automatik me 6 shpejtësi, me lëvizje me të gjitha rrotat dhe praktikisht konfigurimi i fundit GT-Line. Motori me naftë lëviz me gëzim si në qytet ashtu edhe në autostradë, ju merrni kënaqësi prej tij në çdo rrethanë. Drejton, frenon, përshpejton dhe rrotullohet pikërisht ashtu siç e prisni. Është mëkat ta krahasosh me qëllim crossover sportive nga Porsche dhe aq më tepër, me makina sportive, të cilat kushtojnë të paktën dy herë më shumë dhe janë larg konceptit të "prakticitetit", por Sportage fiton plotësisht dy milionë rubla.
Në të njëjtën kohë, rrotat GT-Line 19 inç me goma 245/45, shkarkime të dyfishta dhe pjesë të tjera të paketës GT-Line janë gjithashtu një plus. Dhe nëse kalojmë në sallon, tashmë ka një sferë të tërë opsionesh dhe rehati.
Tim i rehatshëm, ekran i sistemit info-argëtues 8 inç me navigacion dhe të gjitha teknologjitë moderne, start me butona, kontroll klimatik me dy zona, sedilje të përparme të ajrosura, çati panoramike me çati dielli, karikues pa tel pajisje, sistemi i monitorimit të pikave të verbër, leximi i shenjave rrugore, parkim automatik, mbajtja e korsisë... Jo, shokë, unë nuk do të rendis të gjithë listën e opsioneve këtu, sepse është e përshtatshme ta bësh këtë në konfiguruesin e pronarit në faqen e internetit të prodhuesit dhe nuk dua të zhytem përsëri në tastierë - ka ende shumë prova përpara.
Një gjë mund të thuhet me siguri - KIA mposht konkurrentët e saj pikërisht duke hedhur një duzinë opsionesh për të njëjtat para, të cilat shumë në këtë klasë nuk i kishin kurrë më parë. Disa e arsyetojnë këtë me çmim, të tjerë me mungesë kërkese, por AKI e merr dhe e shton në heshtje. Sepse kush e di kur do t'ju duhet një çati diellore panoramike ose, për shembull, funksioni Auto Hold, i cili në semafor ju lejon të lëshoni pedalin e frenave dhe deri herën tjetër që të shtypni frenimin ose gazin, makina qëndron në heshtje " D” dhe pret udhëzime të mëtejshme.
Nuk ka dyshim se konfigurime të tilla janë më shumë një demonstrim i aftësive sesa suksese në shitje. Përkundrazi, arka kryesore e KIA-s do të bëhet nga konfigurime të rangut të mesëm me një 2.0 litra 150 kuaj fuqi me aspirim natyral motor benzine, si Comfort dhe Luxe, kostoja e të cilave luhatet rreth 1,500,000 rubla. Ekziston një zgjedhje e lëvizjes me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat, dhe një brendshme e mirë e brendshme me një ekran multimedial 7 inç me navigim, kontroll klimatik, kamerë me pamje të pasme dhe gjëra të tjera të mira.
Nga rruga, izolimi i zërit këtu është gjithashtu në rregull - nafta është naftë, por komoditeti i zërit është mjaft i mirë për një makinë të një klase më të lartë. Dhe në thelb, pas një ose dy ditësh ngarje të KIA Sportage të re, ju filloni të ndjeheni në një botë krejtësisht të ndryshme - më mirë, më interesante dhe korrekte.
