Në tregun vendas me madhësi të plotë Minibus Toyota Hiace u prodhua në versionet e pasagjerëve (udhëtar), universal (vagon) dhe mallrash (fugon). Nëse flasim për kategorinë e parë, atëherë konfigurimet këtu filluan me Deluxe bazë më të lirë dhe përfunduan me një seri versionesh prestigjioze "Super custom" në versione të ndryshme, siç thonë ata, "për çdo shije dhe ngjyrë". Në pajisje konfigurimet maksimale Toyota Hiace përfshirë mbyllëse elektrike e derës dere rrëshqitëse, klima dopio automatike, çati trefishe, perde elektrike etj. Epo, po për fansat? udhëtime të gjata dhe turne në makinën e vet do të vlerësojë brendësinë e velurit me ulëse të rehatshme, lehtësisht të transformueshme në një luks zona e gjumit. Versionet me dyer anësore në të dyja anët nuk janë të rralla. Në varësi të nivelit të luksit, ndryshon edhe numri i vendeve në kabinë, të cilat mund të strehojnë dhjetë (Grand Cabin), nëntë (Custom), tetë (Super Custom) ose shtatë persona (Super Custom Limited). Natyrisht, niveli i rehatisë gjithashtu ndryshon. Që nga viti 1999, një model "alternativ", Regius Ace (3-9 vende), është i disponueshëm nga tregtarët e Vista dhe përdoret gjerësisht si furgona dhe taksi udhëtarësh.

Toyota Hiace mund të ketë edhe benzinë ​​dhe motorët me naftë me vëllime nga 2 deri në 3 litra. Linja e benzinës diapazoni i motorit hap motorin me dy litra 1RZ me 101 kf. dhe versioni i tij me injeksion elektronik 1RZ-E me 110 kf Modifikimet me motorin 2RZ-E kanë një fuqi prej 120 kf, falë vëllimit të rritur në 2.4 litra. Në 2003, një motor i gjeneratës së re 1TR-FE me një fuqi prej 136 kf hyri në seri. Njësitë e fuqisë me naftë fillojnë me një 2.4 litra 2L (85 kf) me aspirim natyral dhe versionet e zakonshme me turbocharge 2L-T (90 kf) dhe 2L-TE (97 hp). Për më tepër, Hiace ishte i pajisur me motorë 3L (2.8 litra), të cilët më vonë u zëvendësuan nga një motor 5L (3 litra) i bazuar në të. Motori 1KZ-TE (130 kf, kontroll elektronik pompë injeksioni). Toyota Hiace është e pajisur me një manual me 5 shpejtësi ose me 4 shpejtësi transmetim automatik transmetim

Në gamën e modelit Hiace, ka modifikime me një bazë të rregullt të rrotave prej 2330 mm dhe versione me bazë të gjatë të rrotave të Grand Hiace - 2890 mm (baza e rrotave Regius Ace - 2330-2590 mm). Prandaj, rrezja minimale e kthesës gjithashtu ndryshon. Në përgjithësi, një Hiace tipike me rrota të pasme në një madhësi të rregullt të trupit ka manovrim mjaft të mirë - rrezja e kthesës është vetëm 4.7 metra. Versionet me rrota të gjata kanë dukshëm më shumë - 5.7 metra. Pezullimi i përparmë i Hiace është i pavarur, me dy shtylla, shirit rrotullimi. Pjesa e pasme është e varur me një bosht të vazhdueshëm nga susta ose susta me gjethe, në varësi të qëllimit të automjetit. Nëse flasim për lëvizjen me të gjitha rrotat, atëherë ekzistojnë dy mundësi. Parttime 4WD është një makinë me rrota të përparme e lidhur fort pa diferencial qendror dhe me një marsh reduktues. Dhe Full Time 4WD është e përhershme me katër rrota dhe simetrike diferencial qendror me bllokim viskoz të bashkimit.

Ky brez i Hiace filloi të prodhohej në vitin 1989, dhe gjatë shumë viteve të prodhimit u kryen një sërë ndryshimesh që synonin përmirësimin e modelit: në 1993, 1996 dhe 1999. Dhe nëse lëshimet e para praktikisht nuk kishin sistem mbrojtës, përveç rripa me tre pika, pastaj me kalimin e kohës makina filloi të fitonte "asistentë" dhe mjete të ndryshme elektronike siguria pasive. Që nga viti 1996, ABS është bërë standard ( sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat), jastëkët e ajrit të shoferit dhe pasagjeri i përparmë, spiranca ndenjëse për fëmijë. Që nga viti 1999, makina ka marrë rripa sigurie me tensionues dhe kufizues të ngarkesës.

Popullariteti i jashtëzakonshëm i Toyota Hiace sot është zbehur disi në sfondin e popullaritetit të gjerë të konkurrentëve koreanë, por në një kohë kjo makinë ishte një shembull ideal për përdorim me shumë qëllime. Dhe duke marrë parasysh se çfarë burim i madh ishte menduar fillimisht për këtë makinë, dhe tani përdoret Hiace brezi i katërt janë me interes të konsiderueshëm, veçanërisht duke pasur parasysh koston e ulët të këtyre makinave shumë të besueshme.

Modeli Toyota Hiace është një minibus shumëfunksional. Me dorëzimin e kësaj automjeti në tregun rus, ai është i pajisur me pesë rreshta vendesh, gjë që e bën atë ideal si për transportin e mallrave ashtu edhe për transportin e njerëzve.

Modeli është një dizajn i mbyllur tërësisht metalik me 4 dyer me një platformë praktike. Këto karakteristika të projektimit përcaktojnë karakteristikat kryesore makinë: kompaktësia dhe hapësira. Përdorimi i projektuar me kujdes njësitë e fuqisë Dhe teknologjive inovative për kontrollin dhe sigurinë na lejoni ta konsiderojmë minibusin Toyota Hiace si optimal mjeti motorik për të zgjidhur problemet e biznesit në çdo nivel.

E patëmetë si jashtë ashtu edhe brenda

Me dimensione të vogla (5380x1880x2285 mm), makina është shumë e manovrueshme në trafikun e rënduar të qytetit dhe në sallon i bollshem mund të strehojë rehat 12 persona (përfshirë shoferin). Dritaret e mëdha rrëshqitëse të integruara në derë shtojnë vizualisht volumin dhe dritën, rritje të lartë sipër rrugës ofron shikueshmëri të shkëlqyer. Hyrja dhe dalja e pasagjerëve bëhet më e lehtë nga hapja e gjerë e derës anësore rrëshqitëse dhe sediljeve të palosshme. Karrige komode mbuluar me pëlhurë, klima e kondicionuar, ngrohja e ambienteve të brendshme dhe kabina e shoferit krijojnë një komoditet regjimi i temperaturës gjatë gjithë vitit, dhe sistemi standard audio me një CD player dhe gjashtë altoparlantë garanton akustikë të shkëlqyer dhe dëgjim të këngëve tuaja të preferuara.

Paneli shumëfunksional, i përfunduar duke përdorur materiale cilësore, ju lejon të lexoni menjëherë të gjitha informacionin e nevojshëm nga pajisjet. Të gjithë butonat dhe çelësat janë lehtësisht të arritshëm, duke siguruar drejtim të qetë dhe të sigurt. Pronarët më kërkues do të jenë plotësisht të kënaqur, sepse madje pajisje standarde Përfshin: spoiler TTE Sport, raft çati, deflektorë të dritareve anësore, çantë ftohëse universale, komplet rrogozash, Bluetooth dhe sistem pa duar.

Niveli i lartë i sigurisë

Të gjitha sediljet Toyota Hiace janë të pajisura me rripa sigurie, dhe ato të përparme janë të pajisura me paratensionues. Për më tepër, kompleti përfshin jastëkë me ajër të përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Pasagjerët më të vegjël Hiace do të mbrohen, sepse kabina është e pajisur edhe me ndenjëse për fëmijë. sediljet e makinave(Fëmijë ose Babysafe).

Besimi dhe besueshmëria

Për të minimizuar dridhjet e rrugës dhe shqetësimin gjatë vozitjes, inxhinierët e Toyota pajisën Hiace sistem i besueshëm suspensioni: shirit rrotullimi i pavarur (para) dhe susta e varur me amortizues teleskopik (prapa). Për më tepër, makina ishte e pajisur me një sistem unik hidraulik me qark të dyfishtë (me përforcues vakum) sistemi i frenimit dhe sistemi Frenat ABS(kundër bllokimit).

Motorri për një minibus të ri

Instaluar për Toyota Hiace Motorri me gaz 2.7 litra, 151 kf. Ai do të funksionojë me një transmision manual me 5 shpejtësi. Në pamje të parë, këto parametra nuk janë shumë mbresëlënëse, por në fund të fundit po flasim për një motor për një minibus që transporton një numër të madh pasagjerësh. NË Kompania Toyota siguria dhe komoditeti i pasagjerëve të tyre janë të parat, duke u lënë mundësinë të tjerëve për më shumë automjete të përshtatshme i gjerë gamën e modelit plotësoni ambiciet tuaja sportive.

Toyota Hiace - një seri e madhe minibusësh Markë japoneze, prodhimi i të cilit filloi në 1967. Gjenerata e fundit Modeli ofrohet në një numër të madh versionesh, më i popullarizuari prej të cilëve është minivan. Vlen të përmendet se në kanadeze dhe treg amerikan makina nuk furnizohet.

Në linjën e produkteve Toyota, modeli Hayes është një nga më të njohurit. Që nga viti 1967, prodhuesi japonez i automjeteve ka prodhuar mbi 3.6 milionë të tilla makina. Toyota Hiace është shumë e njohur në Rusi dhe në të gjithë botën. Makina tërheq konsumatorët vlerë e shkëlqyer cilësinë dhe koston. Me kalimin e viteve ajo ka mbetur më e popullarizuara transport tregtar në CIS.

Historia dhe qëllimi i modelit

Toyota Hiace është një nga minibusët më të vjetër. Versionet e para të këtij modeli u shfaqën në treg në vitin 1967. Nga jashtë makina i ngjante UAZ vendase"Loaf" ishte menduar për tregun e brendshëm. Automjeti është dorëzuar edhe në vendet afrikane. 10 vjet më vonë, u shfaq gjenerata e dytë e Toyota Hiace, e ndërtuar në platformën H20. Në linjën e njësive të energjisë u shfaqën motor dizel. Në 1982, gjenerata e tretë e modelit debutoi. Dallimi kryesor i tij ishte versionet e shumta të trupit. Në vitin 1989, modeli iu nënshtrua një ndryshimi të fytyrës, i cili preku pjesën e përparme dhe optika e pasme, grila e radiatorit dhe parakolpët. Nga jashtë, makina u bë e ngjashme me Volkswagen Transporter të asaj kohe.

Në të njëjtin vit, u zhvillua premiera e gjeneratës së katërt të modelit. Ai bazohet në platformën H100 me rrota të pasme. Si opsion ofrohej lëvizja me të gjitha rrotat. Me ardhjen e kësaj Modifikimet e Toyota-s Hiace ka fituar famë botërore. Vlen të përmendet se kjo gjeneratë e veçantë debutoi në tregun rus të makinave. Dizajni i makinës është rishikuar. Një parakolp masiv u shfaq përpara, grila e radiatorit u zvogëlua në madhësi dhe forma u bë më e lëmuar. Në të njëjtën kohë, modeli ruajti tiparet e paraardhësit të tij. Falë kësaj, kërkesa për Toyota Hiace IV është rritur ndjeshëm, dhe prodhimi i makinave është hapur në Afrikë, Azinë Juglindore dhe Amerikën e Jugut. Popullariteti i modelit dëshmohet nga fakti se tre marka blenë menjëherë një licencë për të prodhuar makina të ngjashme (Jiangnan, BAW dhe Foton).

Gama e motorit është zgjeruar ndjeshëm. Tani përfshinte benzinë ​​dhe njësitë me naftë vëllimi 2-3 litra. Ata punuan së bashku me një 5-shpejtësi transmetim manual ose me 4 shpejtësi transmetim automatik. Modeli ka dëshmuar veten të jetë i besueshëm autobus pasagjerësh, ende mund të gjendet në rrugët ruse.

Deri në vitin 2004, kërkesa për Toyota Hiace filloi të bjerë. Dizajni i makinës ishte i vjetëruar deri në atë kohë, dhe dizajni arkaik e kishte tejkaluar dobinë e tij. Rezultati punë e gjatë Specialistët japonezë krijuan gjeneratën e pestë të një minibusi, i cili ishte thelbësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Për modelin u zgjodh platforma H200. Toyota Hiace V shfaqi një sistem të përmirësuar sigurie dhe u rrit hapësirë ​​e brendshme. Makina u ofrua ende në disa versione.

Ndryshimet e jashtme doli të ishin kolosale. Në gjeneratën e pestë, modeli fitoi dizajn modern me një kapuç të shkurtër me 2 vija të ngritura që formojnë diçka si një mburojë, dhe një grilë radiatori në formë U, e ndarë horizontalisht nga një "brinjë" e gjerë. Fenerët mbetën drejtkëndëshe, dhe parakolp para mori një hapje drejtkëndëshe për hyrjen qendrore të ajrit, e mbuluar nga tre "tehe" të hollë. Dritat e mjegullës janë të vendosura në kamare anësore.

Më pas, Toyota Hiace V kaloi nëpër disa rivendosje. Më e rëndësishmja u zhvillua në vitin 2010. Prodhuesi ka rishikuar plotësisht pjesën e përparme të makinës. Fenerët, grila e radiatorit dhe parakolpi janë ridizajnuar. Pamja e minibusit është bërë më e ashpër, por nuk e ka humbur dinamizmin e saj.

Shtrirja e aplikimit të makinës është shumë e gjerë për shkak të shumë modifikimeve të disponueshme. Në Rusi, numri i versioneve të Toyota Hiace është i kufizuar, dhe zona kryesore e përdorimit është Transporti i udhëtarëve për distanca të mesme dhe të gjata. Një minibus përdoret shpesh si transporti turistik ose taksi ndërqytetëse.

Video

Specifikimet

Dimensionet e versionit të pasagjerëve të Toyota Hiace:

• gjatësia – 4615 mm;
• gjerësia – 1690 mm;
• lartësia – 1935 mm;
• baza e rrotave – 2330 mm;
• gjurma e përparme - 1450 mm;
• gjurmët e pasme - 1430 mm;
• rrezja minimale e rrotullimit - 10400 mm;
• pastrimi nga toka - 170 mm.

Makina ka 4 dyer. Numri i vendeve mund të ndryshojë - 8 ose 11.

Parametrat dinamikë të modelit:

• shpejtësia maksimale – 155 km/h (motor benzine), 150 km/h (naftë);
• koha e përshpejtimit në 100 km/h – 20,7 sekonda (motor benzine), 22,3 sekonda (naftë);

Rezervuari i karburantit Toyota Hiace mban 70 litra. Konsumi i karburantit (versionet me benzinë ​​dhe naftë):

• cikli urban - 11,9 l/100 km dhe 9,9 l/100 km;
• Cikli i kombinuar - 10,3 l/100 km dhe 8,7 l/100 km;
• autostradë – 6,2 l/100 km dhe 5,4 l/100 km.

Pesha totale e automjetit është 2890 kg, kapaciteti i ngarkesës është 1150 kg.

Motorri

Toyota Hiace ofrohet me 2 opsione të fuqisë:

Benzine Motori VVT-i me injeksion të shpërndarë:

• vëllimi – 2,7 l;
• fuqia nominale – 111 (160) kW (hp);
• çift ​​rrotullues maksimal - 241 Nm;
• numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë);
• Karburanti i rekomanduar është benzina AI-92.

Njësia me naftë D-4D me turbocharging:

• vëllimi – 3 l;
• fuqia nominale – 100 (144) kW (hp);
• çift ​​rrotullues maksimal - 300 Nm;
• numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë).

Aktiv tregu rus Versioni me benzinë ​​është më i zakonshëm dhe ka një kosto më të ulët.

Pajisja

Toyota Hayes mori një trup me forcë të lartë. Prioriteti gjatë zhvillimit të modelit ishte siguria e shoferit dhe pasagjerëve. Kjo sigurohet nga rripat e sigurimit, çekiçët e emergjencës dhe jastëkët e ajrit. Karakteristikat e projektimit(zonat e veçanta të thërrmimit) u japin më pak dëm njerëzve. Cilësia e ndërtimit dhe komponentët kryesorë të Toyota Hiace janë niveli më i lartë. Nuk është rastësi që prodhuesi jep një garanci 3-vjeçare (100,000 km) për makinën.

Pezullimi i përparmë është me 2 lidhje suspension i shufrës së rrotullimit(për të rritur stabilitetin që ajo mori leva të dyfishta), si pezullimi i pasëm – pezullim i varur me susta gjethesh gjysmë eliptike. Pezullimi përdor gjithashtu amortizues teleskopik. Kjo marrëveshje parashikon rehati e mirë lëvizjet. Niveli i dridhjeve në kabinë praktikisht nuk ndihet, megjithëse ngurtësia e pezullimit është mjaft e lartë.

Frenimi sigurohet nga frenat e diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe frenat e daulleve mbrapa. Një rregullim i ngjashëm përdoret në shumicën e minibusëve modernë. Versioni fillestar i Toyota Hiace është i pajisur me Sistemi ABS, duke rritur sigurinë në trafik.

Në versionin bazë modeli ka makinë e pasme. Linja e transmetimit përfaqësohet ekskluzivisht me 5 shpejtësi transmetim manual transmetim

Mekanizmi i drejtimit është raft dhe pinion me fuqi. Karakteristikat e gomave (para dhe pas) – 195/80R15.

Avantazhi kryesor i modelit konsiderohet brendshme e bollshme dhe mundësi të mëdha për organizimin e ndenjëseve. Rreshti i parë rrotullohet, rreshti i dytë dhe i tretë hiqen. Kjo lejon që sediljet të vendosen në rendin optimal për t'iu përshtatur nevojave tuaja specifike. Për sa i përket ergonomisë Sallon Toyota Hiace zë një nga pozicionet drejtuese. Selia e shoferit e minibusit të gjeneratës së pestë është bërë në stilin amerikan - leva e ndërrimit të marsheve është e integruar në tastierën qendrore. Të gjithë treguesit dhe instrumentet janë të vendosura në një vend të përshtatshëm për shoferin. Vendin qendror në panel e zë shpejtësia, pranë tij janë kontrollet sistem kondicionimi, disa kamare për dokumente dhe sende të vogla dhe një sistem audio. Dritaret e gjera ofrojnë shikueshmëri të mirë. Timoni– 4-foli.

Plastika me cilësi të lartë përdoret për dekorimin e brendshëm dhe materiale të veçanta pëlhure rezistente ndaj konsumit përdoren për tapiceri të sediljeve. Të gjitha sediljet janë të pajisura me mbështetje të vogël anësore dhe rripat e sigurimit në makinë janë në nivelin më të lartë.

Për sa i përket nivelit të pajisjeve dhe dizajnit të menduar, Toyota Hayes mund të quhet lehtësisht një nga minibusët më të mirë.