Vlerësimi bazohet në të dhënat zyrtare të publikuara nga vetë prodhuesit. Gjithashtu janë përdorur statistika nga faqja analitike Focus2move.

Vlerësimi merr parasysh statistikat e prodhimit aleancat automobilistike, e cila mund të përfshijë disa kompani ose marka. Për shembull, statistikat nuk marrin parasysh prodhuesit individualë si Audi, Volkswagen, SEAT dhe Skoda, por të gjithë grupin Volkswagen, i cili përfshin të gjitha këto marka.

E njëjta gjë vlen edhe për aleancat. Vlerësimi nuk jep të dhëna të veçanta për Renault dhe Nissan. Ai i numëron këta prodhues si një kompani e madhe. Për më tepër, në vitin 2017, aleanca franko-japoneze u bë pronare e një aksioni kontrollues Aksionet e Mitsubishi, e cila i lejoi partnerët të përmirësonin statistikat e prodhimit.

Statistikat numërohen së bashku prodhuesit koreanë Kia dhe Hyundai, pasi kjo e fundit zotëron një aksion kontrollues në Kia Motors.

Një tjetër marrëveshje që ndikoi në balancën e fuqive në renditje prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve botë, është një ndryshim i pronësisë së Opel. Në vitin 2017, amerikan General Motors ia shiti asetin gjerman francezëve - koncerni PSA, i cili njihet më mirë si Peugeot-Citroen.

Sot Groupe PSA përfshin pesë markat e makinave: Peugeot, Citroen, DS, Opel dhe Vauxhall (veturat Opel shiten me këtë markë në disa vende).

Në tabelën e mëposhtme do të gjeni informacionin e mëposhtëm:

• emrat e prodhuesve më të mëdhenj të automjeteve në botë;
• vëllimi i makinave të prodhuara;
• dinamika - ndryshime në vëllimet e prodhimit krahasuar me periudhën korresponduese të vitit të kaluar.

Në faqen tonë të internetit mund të gjeni gjithashtu:

Prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në botë

Bazuar në rezultatet e shitjeve në periudhën janar-dhjetor 2018.

№	Prodhuesi	Numri i makinave, milion	Dinamika, %
1	Volkswagen	10.8	+2
2	Toyota	10.4	+1.2
3	Renault-Nissan	10.3	+0.9
4	General Motors	8.6	-4
5	Hyundai-Kia	7.4	+1.6
6	Ford	5.6	-10.4
7	Honda	5.2	-0.6
8	Fiat-Chrysler	4.8	-0.2
9	Peugeot-Citroen	4.1	-3.8
10	Suzuki	3.3	+4.2

Në panairin e makinave në Nju Jork, një juri prej 75 gazetarësh nga 23 vende përmblodhi rezultatet e konkursit Botëror Makina e Vitit. Konkursi mbahet për herë të 13-të. Më të mirat këtë vit u zgjodhën në gjashtë disiplina konkurruese: “World City Car”, “Eco-friendly Car”, “Sports Car”. makina e vitit", "Makina luksoze", "Dizajni automobilistik i vitit" dhe "Makina botërore e vitit".

Emërimi "Makina e qytetit të botës" debutoi vetëm këtë vit. Mbajtësi i parë i titullit ishte me një bateri me kapacitet të shtuar (94Ah). Është vetëm për të ardhur keq që kjo makinë nuk shitet në Rusi - ne ende nuk i kushtojmë vëmendje të mjaftueshme problemeve mjedisore. Por kjo do të thotë se ne kemi ende gjithçka përpara.

Për të dytin vit radhazi makina Markat Toyota bëhen laureatë të titullit "makinë miqësore me mjedisin". Në vitin 2017, Toyota Mirai mori vlerësimin më të lartë. Toyota Prius Kryeministri doli të ishte më i miri në ndeshjen e fundit me Chevrolet Bolt Dhe Modeli Tesla X, i cili arriti në gjysmëfinale të garës.

Fitues në nominim "Makina Sportive e Vitit" u bë Porsche Boxter Cayman 718, është vetëm në versionin me një majë të konvertueshme Porsche Boxster 718. Makinat e markës janë shpërblyer me çmimin për herë të pestë. Më parë, titullin më sportiv e fituan: në 2014 - Porsche 911 GT3, në 2013 - Porsche Boxster/Cayman, në 2012 - Porsche 911 dhe në 2006 - Porsche Cayman S.

"makinë luksoze" thirrur . Ai rrëmbeu fitoren nga BMW Seria 3 dhe Volvo S90. Kjo është fitorja e tretë e markës në këtë kategori në të gjithë historinë e konkurrencës. Fituesit e mëparshëm të luksit përfshinin: BMW Seria 7 (2016), Mercedes-Benz S Coupé (2015) dhe Mercedes-Benz S-Class(2014). Më lejoni t'ju kujtoj se nominimi debutoi në vitin 2014.

Dhe së fundi, mbajtësi i titullit prestigjioz "Makina Botërore e Vitit" sipas jurisë, ai u bë crossoveri i parë në historinë e markës britanike. Ai gjithashtu fitoi kategorinë e Dizajnit të Automobilave.

Siç u tha në ceremoninë e ndarjes së çmimeve CEO Jaguar Land Rover Ralf Speth, dy çmime F-Pace konfirmojnë talentin dhe sasinë e madhe të punës së bërë nga ekipi i inxhinierisë dhe dizajnit. Kujtojmë se vitin e kaluar Mazda MX-5 ishte fitues në të njëjtat kategori. Duket se këto dy disiplina konkurruese duhet të kombinohen, sepse, si rregull, fituesi kombinon një atraktiv. pamjen, Dhe përsosmëri teknike. Vlen të përmendet se Jaguar F-Pace u bë crossoveri i parë në historinë e konkursit që mori çmimin më të lartë.

Fituesit e garave të mëparshme në kategorinë "Makina Botërore e Vitit": Mercedes-Benz C-Class(2015), Audi A3 (2014), Volkswagen Golf(2013), Volkswagen Up! (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo(2010), Volkswagen Golf (2009), Mazda 2 / Mazda Demio(2008), Lexus LS460 (2007), BMW 3-Series (2006), Audi A6 (2005).

JATO ka përmbledhur rezultatet paraprake të shitjeve globale të makinerive të reja. Të dhënat për regjistrimet në të gjitha vendet nuk janë mbledhur ende, por analiza e mësipërme e bazuar në statistikat nga 52 tregjet më të mëdha na lejon të kuptojmë "fotografinë e botës" të përgjithshme. Kështu, në vitin 2016, shitjet u rritën me 5.6% - në 84.24 milionë makina të reja dhe të lehta automjetet komerciale. Nuk ka aq shumë rajone në depresion në hartë: përveç Rusisë, kërkesa ka rënë në vendet aziatike (Japoni, Korea e jugut, Malajzi dhe Tajlandë), si dhe në Afrikën e Jugut, Brazil dhe dy vendet evropiane- Holanda dhe Zvicra. Por më i madhi në botë tregu kinez u rrit me 14%!

Toyota kryeson renditjen markat e makinave, dhe hendeku nga Volkswagen është serioz: përkatësisht 7.2 dhe 6.1 milionë makina. Nga pesëdhjetë markat, vetëm nëntë i përkeqësuan rezultatet e tyre në vitin 2016, dhe rritja më marramendëse ishte në kompanitë kineze. Lada ruse është në vendin e dyzet e nëntë.

Titulli i bestsellerit botëror i shkoi një familje kamionçinësh Ford F-seri(në foton e titullit): gati një milion nga këta gjigantë u shitën brenda një viti! Blihen kryesisht në SHBA (821 mijë), por pa ndihmën e tregjeve të tjera nuk do të kishte fitore. Në fund të fundit, në vendin e dytë me një vonesë minimale është "në mbarë botën" Toyota Corolla(953 mijë makina). Më pas vjen Volkswagen Golf (860 mijë), dhe në vendin e katërt është një furgon kompakt thjesht kinez (847 mijë), i prodhuar nga sipërmarrje e përbashkët ka të bëjë me SAIC dhe GM dhe shitet kryesisht në tregun vendas.

Vektori i përgjithshëm i zhvillimit të tregut global është i njëjtë si në Rusi dhe Evropë: blerësit po zgjedhin gjithnjë e më shumë crossovers dhe SUV. Mbrapa vitin e kaluar pesha e tyre në strukturën e shitjeve u rrit nga 25 në 29%: 24.3 milionë nga këto makina u shitën. Fatkeqësisht, JATO nuk i ndan modelet jashtë rrugës në klasa: SUV kompakte dhe trupmadh SUV me kornizë të përziera në një vlerësim. Nëse do t'i ndanim makinat e tipit SUV të paktën në kompakte, të mesme dhe të plota, atëherë segmentimi i tregut do të dukej krejtësisht i ndryshëm dhe më i popullarizuari do të ishte klasa e pasagjerëve C+, i njohur si klasa e golfit.

Makina Botërore e Vitit për femra

Çdo vit ka gjithnjë e më shumë gra që drejtojnë makinën. Në Amerikë, për shembull, sipas rezultateve të vitit të kaluar, "Miss" dhe "Zonja" morën licenca më shpesh se "Miss", dhe në Rusi gjatë pesë viteve të fundit radhët e shoferëve janë dyfishuar. Nuk është për t'u habitur që gjithnjë e më shumë prodhues të automjeteve po krijojnë modele të reja, duke u fokusuar veçanërisht në audiencën femërore, dhe gratë, nga ana tjetër, po bëhen çdo ditë e më shumë selektive në zgjedhjen e makinave.

“Nëse meshkujt zgjedhin makinat me te mira vit, pse të mos bëjmë të njëjtën gjë?” - kjo është ndoshta ajo që arsyetuan krijuesit e çmimit Makina Botërore e Vitit për Gratë. Ideja e këtij konkursi u shfaq në vitin 2007: gratë u ofenduan nga fakti që asnjë përfaqësues i vetëm i seksit të drejtë nuk u përfshi në jurinë ndërkombëtare të konkursit të Makinës Botërore të Vitit. Ishte atëherë që zonjat vendosën të krijonin çmimin e tyre të makinës për të keqardhur burrat. Më të mirat nga më të mirat u përzgjodhën nga gazetaret kryesore të automobilave vende të ndryshme(në konkursin e parë ishin vetëm 8 prej tyre, tani numri është rritur në dy duzina).

Kriteret për të gjykuar ishin afërsisht të njëjta si për gratë e zakonshme kur blinin një makinë. Finalistët dhe fituesit e konkursit mund të mos kenë qenë të jashtëzakonshëm karakteristikat teknike(në fund të fundit, fraksionet e sekondës në kohën 0-60 mph nuk janë aq të rëndësishme), por ato duhet të ishin të sigurta, tërheqëse nga jashtë dhe të rehatshme nga brenda. Vëmendje e veçantë iu kushtua komoditetit dhe sigurisë së fëmijëve, si dhe hapësirës dhe ergonomisë së ndarjes së bagazhit.

“Që tani e tutje ne do të bëjmë histori!” - njoftoi juria e konkursit të parë të "World Car of The Year" për femra, të mbajtur në vitin 2010. Burrat më skeptikë ishin të sigurt vetëm për këtë modele kompakte: në fund të fundit, janë ata brenda bota e automobilave konsiderohen të jenë "femërore". Sidoqoftë, rezultatet e para shpërndanë mitin se seksi më i dobët i do ekskluzivisht makinat e vogla.

Jaguar XF u njoh si fituesi i parë i titullit "Makina e Vitit për Femra", duke mposhtur Volvo XC70 dhe Volkswagen Golf. Gjithashtu, si pjesë e ceremonisë së ndarjes së çmimeve, u ndanë çmimet "Makina Familjare e Vitit" (e marrë nga përfaqësuesi i Volvo) dhe "Makina Sportive e Vitit" (Audi TTS).

Që atëherë, çmimi Botëror i Veturës së Vitit për Gratë është prezantuar çdo vit. Në vitin 2011, votat e jurisë u ndanë midis BMW 5-Series dhe Citroen DS3 në 2012, ajo arriti fitoren Range Rover Evoke.

Në vitin 2013, kishte një paragjykim të qartë ndaj ekologjisë dhe kompaktësisë: shumica e anëtarëve të jurisë votuan për një Ford Fiesta me një motor litërsh EcoBoost. Këtë herë titulli "Makina më e mirë familjare" shkoi në një karroce Audi Allroad, "Makina më e mirë luksoze" - Gama e re Rover. Në segmentin e makinave sportive, Porsche Boxter S fitoi zemrat e grave, dhe në klasën e kryqëzimit, Mazda CX-5.

Për më tepër, jashtë programit të konkurrimit, gjyqtareve femra iu kërkua të emërtonin "Makinën e ëndrrave". Kjo titull nderi iu dha pothuajse njëzëri kupës aristokratike dhe me stil Aston Martin Të mposhtur.

Prodhuesit kryesorë të automjeteve në botë pranojnë se rezultatet e konkursit "World Car Of The Year" për femra janë shumë të rëndësishme për ta. Vetëm duke i analizuar ato mund të kuptojnë shqetësimet se çfarë dëshiron në të vërtetë një grua moderne nga një makinë. Në fund të fundit, edhe nëse një burrë blen një makinë, ndikim të madh zgjedhja e tij do të jetë shpirti binjak!

Votimi përfundimtar për të përcaktuar fituesin e çmimit u zhvillua sot në panairin e automjeteve në Nju Jork. Makina botërore Viti 2018". Konkursi u nis më 19 shtator 2017 në Motor Show në Frankfurt dhe u zhvillua rreth ngjarjeve kryesore botërore në botën e automobilave. Fituesit u zgjodhën nga një juri prej 82 gazetarësh profesionistë të automobilave nga 24 vende, përfshirë redaktorin - Shefi i TopGear Rusi, Vitaly Tishchenko.

Fillimisht, nga një listë prej 34 makinash nga e gjithë bota, u zgjodhën TOP 10, dhe së fundmi, në Motor Show në Gjenevë u shpallën tre finalistët - Mazda CX-5, Range. Rover Velar dhe Volvo XC60. Dhe së fundi, sot u shpall fituesi absolut - mbajtësi i titullit "Makina Botërore e Vitit 2018" - ishte Volvo XC60!

“Jam i kënaqur që shoh investimet tona në produkte të reja duke paguar”, tha Håkan Samuelsson, President dhe CEO. Makina Volvo"Ne jemi kundër konkurrencës së ashpër, por ky çmim për XC60 dëshmon se në Volvo ne kemi gjetur kombinimin e duhur të dizajnit, teknologjisë dhe sigurisë që tërheq klientët në mbarë botën."

Nga rruga, në fillim të marsit, në Motor Show në Gjenevë, Håkan Samuelsson u shpërblye në kategorinë "Personi i Vitit të Automobilave".

Megjithatë, përveç fituesit absolut, ka edhe fitues të vendit të parë në disa kategori:

World Automotive Design 2018 - Range Rover Velar

Ralf Speth, CEO Toka Jaguar Rover tha: "Range Rover Velar është një SUV i jashtëzakonshëm, i shkëlqyer. dizajn tërheqës, teknologji inovative Prekni Pro Duo dhe një fokus i qartë te stabiliteti - kjo është gjithçka! Makina flet vetë. Marrja e çmimit Makina Botërore e Vitit do të thotë shumë për ne. Dua të falënderoj të gjithë anëtarët e jurisë për besimin dhe mbështetjen e tyre, si dhe për motivimin e ekipit Land Rover vazhdoni rrugën tuaj."

Makina e Gjelbër Botërore 2018 - Nissan Leaf

“Ne jemi shumë krenarë që pas lançimit Nissan LEAF në vitin 2010, ne ishim në gjendje të vendosnim më shumë se 300,000 në rrugët në mbarë botën makina miqësore me mjedisin duke ndihmuar në reduktimin e emetimeve substancave të dëmshme“, tha Daniele Schillaci, ekzekutive Nënkryetari i Nissan në Marketing dhe Shitje Globale, Biznes dhe Zhvillim të Gjelbër bateritë, - “Ne jemi të nderuar që jemi njohur nga juria e nderuar dhe do të vazhdojmë të zgjerohemi me energji të përtërirë Programi Nissan Lëvizshmëri inteligjente."

Makina Sportive Botërore - BMW M5

Kjo është hera e shtatë që BMW fiton çmimin World Car në historinë 14-vjeçare të këtij çmimi. “Ne në BMW jemi shumë të kënaqur që marrim çmimin Makina Botërore e Vitit. BMW Seria 5 ka luajtur gjithmonë rol i rendesishem V linjë modeli kompanitë. Në gjeneratën aktuale, të gjashtë të BMW 5, ne mund t'u ofrojmë klientëve zgjedhje e gjerë versionet - nga BMW 530e hibrid jashtëzakonisht efikas te BMW M5, i cili është më i shpejti që BMW ka prodhuar ndonjëherë."

Makina luksoze në botë - Audi A8

Kjo është hera e nëntë që Audi merr çmimin World Car. “Ky çmim është veçanërisht i dashur për ne dhe modelin tonë kryesor”, thotë Peter Martens, Anëtar i Bordit të Drejtorëve. zhvillimin teknik Audi AG, - "Audi A8 është një fuqi inovative për të gjithë industrinë. Falë sistemit të tij inovativ të kontrollit me prekje, elektrifikimit të vazhdueshëm në shkallë të gjerë dhe futjes së teknologjive autonome të drejtimit, A8 vendos standarde të reja në botën e automobilave."

Makina e qytetit në botë - Volkswagen Polo

Volkswagen është gjithashtu një mysafir i shpeshtë në podium në World Car Awards - këtë vit kompania mori çmimin për herë të gjashtë. “I gjithë ekipi i Volkswagen është i kënaqur që ka marrë çmimin World Urban Car 2018 për Polo-n tonë,” tha Klaus Bischoff, kreu i Volkswagen Design makina kompakte për historinë e markës. Dhe brezi i gjashtë, i krijuar më Platforma MQB, më i pjekur dhe atletik se paraardhësit e tij”.