Gjendje teknike dhe shërbimi i transmetimit automatik - pikë e rëndësishme kush e meriton vëmendje të veçantë për të shmangur uljet dhe përshpejtimin e ngadaltë, lëkundjet dhe kërcitjet gjatë ndërrimit të marsheve. Kërkohen masa të rregullta parandaluese, përkatësisht ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Ford Focus 3 dhe zëvendësimi i filtrit të papastërtive.

Bazuar në tiparet e projektimit të njësisë së transmetimit automatik, zgjidhet lloji i vajit. Specialistët e shërbimit të faqes do t'ju ndihmojnë të zgjidhni markën e duhur të lëngut dhe të kryeni në mënyrë profesionale një ndryshim të vajit duke përdorur mjetet e duhura. Frekuenca e ndryshimeve të vajit në robotin Ford Focus 3 është rreth 100 mijë km kilometrazh të automjetit. Në kushte më të rënda të funksionimit, kjo periudhë zvogëlohet në 60-80 mijë km.

Niveli i vajit

Matja e nivelit të vajit në kavilje paraqet disa vështirësi, pasi transmetimi automatik në një Ford Focus është një njësi pa mirëmbajtje. Makina është instaluar në mbështetëse ose në një vrimë inspektimi në mënyrë që të mund të arrini në fund, por nuk ka nevojë të hiqni tiganin e vajit. Ju mund të kontrolloni nivelin e vajit përmes një vrime të veçantë inspektimi në trupin e kutisë. Sasia e tij e pamjaftueshme mund të gjykohet nga një vrimë e thatë, pa gjurmë vaji. Lëngu shtohet me një shiringë të veçantë mbushëse, kur tejmbush vrimën, niveli ka arritur në normale dhe priza vidhoset në përputhje me rrethanat.

Vetitë dhe përbërja e vajit

Përveç shtimit të vajit në transmetimin automatik, kontrollohet përbërja e tij, pasi ndikon drejtpërdrejt në gjendjen e kutisë dhe performancën e tij. Shenjat e mëposhtme tregojnë humbjen e vetive fiziko-kimike:

• patate të skuqura, sediment në një lëng;
• jokarakteristike ERE e keqe;
• ndryshimi i ngjyrës nga kafe e lehtë në kafe të errët.

Në këtë rast, thjesht shtimi i lëngut nuk do t'ju ndihmojë të ndryshoni plotësisht vajin në transmetimin automatik Ford Focus 3, domethënë të kulloni vajin e përdorur dhe të mbushni karterin me vaj të ri. Kjo do të sigurojë qëndrueshmëri gjendje pune transmetim automatik.

Zgjedhja e vajit

Kur ndryshoni vajin në një kuti Ford Focus 3, do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje markës së tij, pasi kur shtoni lëng, përzieni kompozime të ndryshme Nuk rekomandohet. Një makinë e kësaj marke kërkon përdorim lubrifikant me cilësi të lartë, jeta e shërbimit të makinës varet nga kjo. Përdorimi i një përbërje me cilësi të ulët do të çojë në prishje dhe riparime të kushtueshme.

Vaj për powershift ford Focus 3 rekomandohet të përdoret sintetik. Gjysmë-sintetika është e mundur në raste të jashtëzakonshme kur flasim për një makinë me kilometrazh të konsiderueshëm. Vaj origjinal për këtë markë makine - WSS-M2C200-D2, e cila ka Emri Ford Motorcraft Mercon V. S. Në disa situata, lejohet përdorimi i komponimeve alternative, të tilla si:

• Castrol;
• Guaskë;
• Motul;
• Liqui Moly.

Sasia e nevojshme

Vëllimi i vajit të kërkuar për kutitë e ndërrimit të energjisë Ford Focus 3 është 2 litra, ndryshe nga makinat e tjera me transmetim automatik, i projektuar për 4-5 litra lubrifikant. Kjo ka të bëjë zëvendësim i plotë lëngje me heqjen e vajit të vjetër nga sistemi duke përdorur komponime shpëlarëse. Nëse e kaloni fazën e larjes, do t'ju nevojiten rreth 1,6 - 1,8 litra.

Kur ndërroni vajin në ndërrim i fuqisë Ford Fokusi 3 është e rëndësishme të ndiqni sekuencën e veprimeve. Specialistët e faqes ndonjëherë korrigjojnë gabimet e bëra nga pronarët e makinave që e ndërruan vetë lubrifikantin. Çdo nxitim ose mospërputhje me hapat e rekomanduar të zëvendësimit nuk është e pranueshme këtu, kështu që shumë njerëz preferojnë shërbimet e profesionistëve. Puna është mjaft punë intensive dhe jo plotësisht e thjeshtë në krahasim me markat e tjera të makinave.

Punonjësit e faqes janë shumë të njohur me të gjitha nuancat e punës me transmetimin automatik Ford Focus 3.

Moderne një makinë Ford Focus 3 është i pajisur me një transmetim manual. Dizajni i një kutie të këtij lloji bën të mundur prodhimin mirëmbajtjen e shërbimit me duart tuaja në një garazh pa përfshirjen e mekanikëve të kualifikuar të stacionit të shërbimit. Mjafton që pronari i makinës të zotërojë aftësitë e nevojshme në diagnostikimin dhe ndryshimin e vajit në kutinë e marsheve. Ndryshimi i vajit në kutinë Ford Focus 3 kryhet në përputhje me rekomandimet e detajuara në manualin e funksionimit të kësaj makine celular.

Kur të ndryshoni vajin ATF në transmetimin manual

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Ford Focus 3 kryhet në varësi të intensitetit të përdorimit të automjetit. Lubrifikanti i derdhur në kutinë e marsheve te prodhuesi ka karakteristikat më të mira dhe është projektuar për jetëgjatësinë e deklaruar të shërbimit të automjetit. Megjithatë, komplekse moti dhe cilësia e dobët e brendshme sipërfaqet rrugore kanë efekte negative në komponentë, pjesë, sisteme automjeti.

Zgjedhja e duhur vaj i përshtatshëm për transmision manual Ford Focus varet nga teknike dhe karakteristikat e performancës lubrifikant. NË libri i shërbimit Ka rekomandime të qarta për servisimin e këtij automjeti. markat e preferuara vaj transmisioni. Për Ford Focus 3, më shpesh përdoren substanca origjinale me parametra që korrespondojnë Standardet SAE 75W-90 ose WSS M 2C919-E nga prodhuesi General Motors.

Sa vaj nevojitet për të ndryshuar një transmision manual Ford Focus 3? Bazuar në të dhënat e tyre teknike të transmetimit, në kjo kuti ingranazhi përfshin 2.3 litra lubrifikant të freskët.

Përgatitja për ndryshimin e vajit

Për turn i plotë vaji i transmisionit në kutinë e marsheve Ford Focus 3, duhet të përgatitni të nevojshme Materialet harxhuese dhe aksesoret:

• Një pjesë e re lëngu i punës në një sasi prej 4 litrash.
• Mjetet - çelësa, poliedra.
• Kovë ose legen për të mbledhur vajin e vjetër.
• Shiringë për rimbushjen e lubrifikantit.
• Peceta pambuku.
• Doreza për të mbrojtur duart nga vaji i makinës.

Procesi i ndryshimit të vajit

• Zhvidhosni bulonat që sigurojnë tabakanë plastike manuale të transmisionit;
• hiqni paletën;
• vendosni një enë nën vrimën e kullimit;
• duke përdorur mjete, hiqni prizat - kullimin, mbushësin;
• prisni derisa materiali i mbeturinave të kullohet (të paktën 15 minuta);
• shtrëngoni prizën e shkarkimit;
• duke përdorur një shiringë mbushëse, injektoni vaj përmes qafa mbushëse(1,5 l);
• prisni një orë derisa të pastrohen pjesët dhe përbërësit e ndotur brenda kutisë;
• kulloni lëngun e ndotur me depozita vaji dhe ashkël metalike;
• mbushni vaj të ri;
• Pas mbylljes së prizave, instaloni tiganin duke përdorur bulona.

Ndryshimi i lubrifikantit në Ford Focus 3 automatik nuk konsiderohet nga rregulloret e prodhuesit. Kjo është për shkak të saktësisë së përzgjedhjes së të gjithë komponentëve dhe pjesëve të sistemit. Lëngu lubrifikues kërkon ndryshim vetëm kur ndërrohet e gjithë kutia e marsheve. Por ka përjashtime nga rregullat kur një pjesë e re e vajit duhet të derdhet në transmetimin automatik.

Specifikat e zëvendësimit

Kontaktoni një të specializuar Qendra e Shërbimit Ford është i shtrenjtë. Për të shmangur mbipagesat, pronarët e makinave shpesh preferojnë t'i zëvendësojnë ato vetë. Humbja e performancës së kutisë është për shkak të një numri treguesish të jashtëm që kanë një ndikim jashtëzakonisht negativ në sistem.

Prodhuesi rekomandon fuqimisht mos ndryshimin e vajit. Por pas 100,000 km, sipas këshillave shoferë me përvojë, kjo duhet të bëhet ende, pasi rregulloret e paparashikuara të zëvendësimit komponent vaji nuk konsiderohet si një virtyt i sistemit.

Për t'u siguruar që ka ardhur afati i fundit për ndryshimin e komponentit të vajit në transmetimin automatik Ford Focus 3, duhet të bëni një provë bazë. Procedura ndihmon për të identifikuar veçori funksionale lubrifikantë, domethënë nëse lëngu përballon qëllimin e tij të synuar në kushte të caktuara. Për të përcaktuar treguesit, një mostër e zgjidhjes së vajit merret nga kutia e ingranazhit dhe vlerësimi vizual përbërjen.

Nëse vaji ka marrë një hije më të errët dhe ka humbur cilësitë e kërkuara të viskozitetit, ai duhet të zëvendësohet. Janë të shpeshta rastet kur përbërja e lubrifikantit zbulohen papastërti të huaja dhe ndotës. Për shembull, pluhuri metalik. Një ndotje e tillë tregon shterimin e elementeve të sistemit. Një ndryshim i rregullt i lubrifikantit në një transmetim automatik do të jetë i padobishëm për shkak të konsumit.

Zgjedhja e vajit

Të gjitha automjetet Ford janë të ndjeshme ndaj produkteve të cilësisë së ulët. Prandaj, duhet të blini vaj nga pikat e shitjes dhe qendrat që ngjallin besim. Tregtarët e Ford janë të hapur linjë telefonike për klientët, ku kushdo do të marrë konsultim falas specialist dhe përgjigje për pyetjet tuaja.

Në praktikë, më shpesh në qendrat e shërbimit të automjeteve, kutia e shpejtësisë tip automatik Ford Focus 3 është i mbushur me lubrifikant WSS-M2C919-E.

Mjetet e nevojshme

Gjatë procedurës së ndryshimit të lubrifikantit, pronarët e makinave kanë vështirësi në përcaktimin e përmasave të sakta. Ky është qëllimi kryesor zhvendosje e pavarur përbërja e vajit. Pra, do t'ju duhet:

• Elementi i filtrimit për "automatizimin". Kodi i filtrit për Ford Focus 3 është i disponueshëm nën përcaktimin WSS-M2C919-E. Vlen të përmendet se blerja e versionit amerikan është pothuajse dy herë më e shtrenjtë se homologu evropian.
• Rezervuari për mbetjet e vajit.
• Vulë gome nën tigan.
• Mbytës.
• Tub polimer.
• Set i kaçavidave dhe çelësave.
• Thikë ndërtimi.
• Një shiringë e zakonshme nga një farmaci.

Do t'ju duhet gjithashtu aktuale vaj transmisioni. Ju duhet të blini një kuti 5 litrash. Kapaciteti i kutisë së shpejtësisë është 2.2 litra, domethënë, materiali i blerë është i mjaftueshëm për dy zëvendësime.

Është më komode të ndryshoni lubrifikantin në një ashensor të automatizuar, mbikalim ose gropë të rregullt garazhi. Kjo e bën më të lehtë diagnostikimin e një serie të freskët lubrifikanti.

Hapi i parë është çmontimi i mbrojtjes së karterit, të vidhosur me bulona të rregullta. Pas kësaj, lironi bulonat që mbështesin paletën. Është e rëndësishme të dini se nuk rekomandohet ta hiqni menjëherë, pasi e gjithë përbërja e vajit të përdorur do të derdhet në anët.

Produkti i shpenzuar kullohet. Një enë bosh, siç është një kovë ose kuti prerëse, duhet të vendoset fillimisht nën vrimë. Për shkak të faktit se fabrika nuk parashikon një ndryshim të planifikuar të lubrifikantit, nuk ka prizë kullimi në sistem. Vetë pronari i automjetit do të duhet të krijojë një vrimë në sistem. Nuk ka asgjë të frikshme apo të vështirë në këtë procedurë. Do t'ju duhet një thikë e mprehtë për të prerë copë litari. Pas kësaj, mbetet vetëm kullimi i pjesës kryesore të mbetjeve.

Bulonat që tashmë janë liruar, zhvishen dhe tigani hiqet. Vlen të kujtohet se ka lubrifikant në sistem. Për të mos u ndotur shumë, tabaka duhet të hiqet me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur. Filtri hiqet dhe sensori i filtrimit fiket.

Tjetra, duhet patjetër të fshini tabakanë dhe magnetin e vendosur në të nga çdo papastërti e mbetur për ta bërë këtë, thjesht përdorni një leckë të thatë. Nëse e neglizhoni këtë procedurë, magneti do të pushojë së kryeri funksionet e tij të caktuara.

Lidhjet në paletë pastrohen, filtri i punës është i fiksuar dhe paleta është instaluar. Guarnicioni i freskët i gomës duhet të ngjitet me një ngjitës dhe më pas tigani duhet të shtypet në pikën e ndenjjes. Mbërthyesit janë të përdredhur diagonalisht.

Tubi i furnizimit nga ftohësi është shkëputur dhe një tub pa ngjyrë është futur në këtë vend në mënyrë që skaji tjetër të bjerë në rezervuarin me elementin e përdorur. Leva e ndërrimit të marsheve vendoset në pozicionin "parkim" dhe makina niset.

Mbetjet me ngjyrë të errët do të fillojnë të rrjedhin nga konverteri i çift rrotullues përmes tubit. Nëse tashmë është grumbulluar më shumë se një litër mbeturina, atëherë makina në lëvizje duhet të fiket. Hidhet një pjesë e re e vajit, e barabartë me vëllimin e përbërjes së kulluar. Ky veprim duhet të përsëritet derisa të dalë yndyra e lehtë.

Tubat kthehen në pozicioni fillestar dhe janë të fiksuara. Tjetra ju duhet të kontrolloni nivelin lëng me vaj në sistem. Makina ndizet, frena ndizet, leva ndizet në të gjitha pozicionet.

Tani mund të fikni motorin, prisni disa minuta që sistemi të ftohet dhe vaji të depërtojë në zona të vështira për t'u arritur të "automatizimit".

Nëse pronari i makinës nuk është i sigurt në aftësitë e tij, as mos filloni. Ka shumë specialistë të aftë afatshkurtër dhe me çmim të lirë zëvendësoni lubrifikantin në automatik Ford Focus 3. Gjëja kryesore është të vendosni se kush do të përfshihet në procedurën për ndryshimin e përbërjes së vajit.

Karakteristikat e shumicës së ingranazheve makina Fordështë se ndryshimi i vajit në transmisionin automatik Ford Focus nuk kryhet. Sipas rregullores Prodhuesi amerikan nuk parashikon zëvendësimin e lëngut të transmisionit si i tillë.

Por ka situata kur ndryshimi i vajit të kutisë së marsheve është thjesht i nevojshëm. Jeta e shërbimit të automjetit mund të jetë tejkaluar, zhurmat kanë filluar të dëgjohen nga kutia. tinguj të jashtëm, zhurma, ndërrimi i shpejtësisë është më i vështirë. Në këtë rast, nëse nuk doni të paguani shumë para në një stacion shërbimi për riparimet e kutisë së marsheve, mund të përpiqeni ta ndryshoni vetë vajin.

Vlen të përmendet menjëherë - zëvendësimi i komponentit harxhues të transmisionit për mekanik dhe kuti automatike transmetimi i modeleve 1, 2 dhe 3 të Ford Focus ndodh sipas parimeve të ndryshme. Prandaj, ne do të shqyrtojmë veçmas proceset e zëvendësimit. Koha e saktë e zëvendësimit të vajit MTF transmetim manual- dhe ATF ( transmetim automatik) jo, kështu që është më mirë ta bëni këtë çdo 100 mijë km.

Makinë Ford Focus

[Fshih]

Zgjedhja e vajit për makinën tuaj

Për të kuptuar që lëngu i transmisionit duhet të zëvendësohet, thjesht duhet ta shikoni atë. Vaj që ka humbur vetitë e tij lubrifikuese dhe të gjitha komponentët e nevojshëm, do të jetë i lëngshëm pothuajse si uji dhe i errët në pamje. Përveç kësaj, vaji mund të përmbajë pluhur metalik nga komponentët e sistemit të transmisionit. Këto shenja tregojnë se lëngu i transmisionit duhet të ndërrohet urgjentisht.

Nëse vendosni të filloni këtë proces, atëherë duhet të konsideroni me kujdes zgjedhjen e menjëhershme të vajit. Ju lutemi vini re se makinat e prodhuara në Amerikë mund të jenë të ndjeshme ndaj produkteve me cilësi të ulët. Prandaj, duhet të përmbaheni nga blerja e lëngjeve të transmisionit në treg ose nga prodhues të paverifikuar. Më mirë shkoni në dyqan zyrtar pjesë këmbimi për Ford dhe atje mund të zgjidhni modelin e duhur për një kambio manuale ose automatike, në mënyrë që shitësi t'ju tregojë vajin posaçërisht për makinën tuaj.

Nëse nuk keni ku të zbuloni se cilat "harxhuese" janë më të mira për të derdhur, atëherë mund të udhëhiqeni nga zgjedhja e profesionistëve. Në veçanti, teknikët e stacioneve të shërbimit dhe pronarët e makinave Ford 1, 2 dhe 3 rekomandojnë derdhjen kuti manuale ingranazhet lëngu sintetik klasa "SAE 75W-90". Sa i përket transmetimit automatik, është mirë të zgjidhni markën "WSS-M2C919-E". Nëse nuk jeni të sigurt se çfarë vaji do të bëjë për makinën tuaj, është më mirë të telefononi tregtarin dhe të zbuloni emrin e saktë të vajit posaçërisht për modelin e makinës suaj.

Çfarë na duhet?

Pra, për të zëvendësuar lëngun e transmisionit në transmetimet manuale të modeleve Ford Focus 1,2 dhe 3 do t'ju duhet:

• vaj (vëllimi i "harxhimeve" në një transmetim manual është 2.2 litra). Është më mirë të blini 4 litra lëng (do t'ju duhet MTF shtesë për të pastruar kutinë), por në praktikë, mjeshtrit vendas nuk e pastrojnë kutinë e shpejtësisë dhe mbushin 2 litra;
• gjashtëkëndësh në "8" dhe pikëllim në "19";
• enë për vajin e përdorur të transmisionit;
• shiringë speciale për mbushje.

MTF 75W-90 BO për transmision manual

Në lidhje me transmetimin automatik:

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin

Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik

Procesi hap pas hapi Zëvendësimi i ATF në transmetimin tuaj automatik Focus 3 është si më poshtë:

1. Së pari ju duhet të hipni në një gropë ose mbikalim.
2. Më pas duhet të zvarriteni nën makinë dhe të hiqni mbrojtjen e karterit (e disponueshme në shumicën e makinave).
3. Ne heqim disa bulona të tepsisë, pas së cilës fshihet kutia juaj e marsheve.
4. Transmisionet automatike nuk janë të pajisura me prizë shkarkimi të vajit, prandaj merrni një thikë dhe priteni çamçakëz vulosje dhe hiqni me kujdes tiganin nga njëra anë (ATF do të kullojë prej andej).
5. Zëvendësojmë një enë të përgatitur paraprakisht dhe presim derisa vaji të kullojë plotësisht.

   Kullimi i ATF nga një transmetim automatik

6. Kur lëngu të jetë kulluar, duhet ta zhbllokoni plotësisht dhe ta hiqni tiganin.
7. Pastaj gjejmë sensorin e filtrit, e fikim dhe heqim me kujdes vetë filtrin (në të ka vajra të mbetur, të cilët patjetër do të derdhen në kokën tuaj kur e çmontoni).

   Filter me sensor transmisioni automatik

8. Duhet të kulloni të gjithë lëngun nga tigani dhe të pastroni magnetin nga pluhuri metalik dhe papastërtitë e tjera.
9. Tani pastrojmë tiganin nga mbetjet e copë litari dhe ngjitësi.
10. Marrim një copë litari të re gome dhe e ngjisim në ngjitës. Ju gjithashtu duhet ta lyeni atë me ngjitës vulosës vend paletë në kuti.

    Filtri i transmisionit automatik me copë litari

11. Instaloni një filtër të ri.
12. E vendosim paletën në vend.
13. Marrim ATF të ri dhe e derdhim në kuti.
14. Pastaj duhet të shkëputni tubin e furnizimit nga radiatori ftohës i transmisionit tuaj automatik dhe të lidhni me të një zorrë transparente të përgatitur paraprakisht. Fundi tjetër duhet të jetë në enën e kullimit ATF.
15. Ne ndezim pozicionin "P" në kutinë e marsheve dhe ndezim motorin.
16. Ne vëzhgojmë se si lëngu i mbetjeve të errët nga konverteri i çift rrotullues fillon të rrjedhë nga zorra e lidhur.
17. Kur të ketë kulluar rreth një deri në një litër e gjysmë lëngu, motori mund të fiket.
18. Më pas shtoni ATF të ri dhe përsëritni këtë proces derisa vaji i pastër të fillojë të rrjedhë nga zorra.
19. Ne e kthejmë tubin në radiatorin ftohës të transmisionit tuaj, matim nivelin e lëngut të mbushur.
20. Tani duhet të kryejmë procesin e drejtimit të ATF përmes sistemit të transmetimit: shtypni frenën dhe mos e lëshoni.
21. Me frenimin e shtypur, ne ndërrojmë të gjitha shpejtësitë e marsheve.
22. Fikim makinën dhe presim 5-10 minuta derisa i gjithë vaji të përhapet në të gjithë sistemin.
23. E përsërisim procedurën sërish dhe matim nivelin e vajit. Nëse gjithçka është normale, atëherë zëvendësimi mund të konsiderohet i përfunduar.

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual

Tani le të shohim udhëzimet për zëvendësimin e një komponenti harxhues të transmetimit në një transmetim manual. Ashtu si në rastin e një transmetimi automatik, zëvendësimi i MTF duhet të bëhet në një mbikalim ose gropë.

Video "Zëvendësimi i ATF në një transmetim automatik Ford Focus 2"

Videoja përshkruan procesin e zëvendësimit të një Ford Focus 2 automatik.

A keni ndonjë gjë për të thënë? Ndoshta ju keni përjetuar një ndryshim vaji në një makinë Ford dhe keni teknologjinë tuaj? Tregojuni lexuesve tanë për këtë!

Ford Focus 3 - relativisht makinë moderne, duke gëzuar kërkesë të qëndrueshme në tregun e mbështetur. Servisimi i një makine të tillë vetë nuk është problem, duke pasur parasysh intensitetin e ulët të punës së dizajnit të kësaj makine. Falë kësaj, ju mund të shpëtoni nga shumë probleme dhe kosto të papritura që lidhen me mirëmbajtjen e shtrenjtë tregtar Ford pa kushte garancie. Shumë punë mund të bëhen vetë, dhe një nga këto procedura është ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve. Le ta shohim në detaje në Shembull Ford Focus 3 me transmision manual.

Frekuenca e zëvendësimit të lëngut të transmisionit varet nga kushtet e funksionimit. Lubrifikuesi i fabrikës është i cilësisë më të lartë, dhe në teori është projektuar për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit. Por nën ndikimin e faktorëve të pafavorshëm klimatikë, vaji fillon të humbasë vetitë e tij, dhe për këtë arsye lëngu mund të duhet të zëvendësohet. Është e pamundur të japësh një përgjigje të prerë kur të vijë nevoja për gjirin vaj të freskët. Kjo është arsyeja pse, me arritjen e 20-25 mijë kilometrave, është e nevojshme të monitorohet rregullisht cilësia e lëngut. Por përveç intervalit, ka edhe faktorë të tjerë që duhet të dini përpara se të ndryshoni vajin.

Çfarë lloj vaji për të mbushur

Kur zgjidhni lubrifikant i përshtatshëmËshtë e rëndësishme të përqendroheni në të ashtuquajturat parametra të viskozitetit dhe tolerancës, dhe më pas të zgjidhni markën që ju pëlqen. Pra, për Ford Focus 3 preferohet të zgjidhni një lubrifikant me parametrat SAE 75W-90 dhe gjithashtu WSS-M2C919-E. Sa i përket zgjedhjes së një marke, është më mirë t'u jepet përparësi kompanive që janë më afër shqetësimit të General Motors.

Çfarë do t'ju duhet për zëvendësim?

• Vaj i ri 4 litra
• Një grup veglash, duke përfshirë një çelës 19 mm dhe një gjashtëkëndësh 8 mm
• Enë për kullimin e lëngut të vjetër
• Shiringë e veçantë mbushëse
• lecka
• Doreza lateksi

Le të fillojmë

1. Përgatitni makinën - ngrohni motorin derisa temperatura e funksionimit, më pas vendoseni makinën në ashensor. Përndryshe, do të përshtatet vrima e inspektimit ose mbikalim
2. Fikeni motorin, zvarriteni poshtë makinës dhe gjeni mekanizmin e ndërrimit të marsheve, i cili është një tabaka plastike e siguruar me bulona në të gjithë perimetrin
3. Zhvidhosni të gjitha bulonat dhe në këtë mënyrë çmontoni tiganin për të hyrë në dy priza - kullimi dhe mbushësi. Prizat zhvishen me çelësa, por para kësaj duhet të vendosni një tigan për të kulluar vajin e përdorur
4. Ju lutemi vini re se bllokimi i trafikut vrima e kullimit mund të hiqet me një çelës 19 dhe spina mbushëse mund të hiqet duke përdorur një çelës 8 heks
5. Pas heqjes së tapës së kullimit, vaji i vjetër do të fillojë të kullojë nga vrima, kjo do të zgjasë rreth 15 minuta.
6. Prisni derisa vaji të jetë kulluar plotësisht dhe më pas vendosni tapa e kullimit kthehet në vend
7. Duke përdorur një shiringë mbushëse, futni 1,5 litra vaj të ri në vrimën e mbushësit. Pas rreth 1 ore ky vaj kullohet. Në këtë mënyrë pastrohen të gjithë komponentët e sistemit të transmetimit. Dalin depozitat e papastërtive, mbetjet e vajit dhe ashkël metalike.
8. Përdredhje prizë mbushëse, dhe më pas instaloni përsëri kutinë e transmisionit
9. Procesi i ndryshimit të vajit në transmetimin manual Ford Focus 3 mund të konsiderohet i përfunduar
10. Për dy javët e para, duhet të monitoroni nivelin e vajit dhe të shtoni lëng nëse është e nevojshme.