Për më shumë se njëqind vjet, makinat kanë qenë në shërbim të njerëzimit. Dizenjot e tyre të para të bëra në shtëpi u realizuan me autodidakt në kushte artizanale. Më vonë, sipërmarrës të tillë si Henry Ford e vendosën këtë proces në linjën e montimit dhe dhanë numrin maksimal të mundshëm të qytetarëve për të vlerësuar kënaqësitë e posedimit të një makine.

Përgjithësisht pranohet se përafërsisht në botë sot ka rreth pesëdhjetë mijë modele makinash dhe rreth pesëqind marka makinash. Është për këtë arsye që është mjaft problematike vendosja e të gjitha markave të makinave dhe ikonave të tyre me emra dhe foto në një artikull. Le të paraqesim një listë të markave më të njohura dhe të provuara.

Toka e Diellit në rritje është e përfaqësuar në hartën automobilistike të botës si një nga liderët në këtë industri. Shumica e shqetësimeve kanë zyra në mbarë botën.

Markat japoneze të makinave

Logo Honda bërë në formën e një shkronje të stilizuar "H", shkronja e parë e mbiemrit të themeluesit të shqetësimit Soichiro Honda. Baza e logos është një katror me qoshe të rrumbullakosura.

Logoja e kompanisë Toyota më i gjithanshëm. Bëhet fjalë për tre elipsa. Dy pingul përshkruajnë shkronjën "T", ndonjëherë simboli i tyre përshkruhet si një fije e filetuar në një gjilpërë, duke aluduar në të kaluarën e endjes së kompanisë. Gjithashtu, këto elipsa duhet të ngjajnë me dy zemra të kombinuara: shoferin dhe makinën. Një çift i tillë është i rrethuar nga një elips i zakonshëm.

Subaru vendosur në logon e plejadës Pleiades. Këto gjashtë yje janë të dukshëm nga Toka edhe pa teleskopë. Kuptimi i dytë është bashkimi i gjashtë kompanive në një - Fuji Heavy Industries. Edhe emri i shqetësimit në një nga përkthimet tingëllon si "mbledhemi së bashku". Fillimisht, produktet e Renault francez u përdorën si modele bazë të makinave Subaru.

Michio Suzuki gjithashtu e rriti kompaninë e tij nga prodhimi i tezgjahut, si dhe motoçikletave. Suzuki renditet e 12-ta në botë për nga vëllimi i shitjeve. Logoja është një shkronjë latine e modifikuar "S".

Në Mitsubishi, që përkthehet si "tre diamante", nuk ka pasur kurrë një ristilim të logos.

Nissan bazuar në diell. Për më shumë se 8 dekada, kompania me logon e saj ka qenë shumë e njohur në vendlindje dhe në botë.

makina amerikane

Falë dashurisë së admiruesve të Amerikës së Veriut për makinat me teksturë dhe dëshirës për t'u dalluar nga turma, marka amerikane e makinave është e lehtë të dallohet nga sfondi i përgjithshëm nga emblema.

Logo Ford tashmë zakonisht përshkruan një elips me një sfond blu dhe emrin e themeluesit, Henry Ford, të gdhendur me shkronja të mëdha.

Emblemat e makinave amerikane

Kompania Buick ndryshoi vazhdimisht stilin e pllakës së emrit dhe çdo herë stema merrte forma të ndërlikuara. Tani ka tre stema argjendi të vendosura diagonalisht në rreth. Ato janë simbole të tre modeleve më të suksesshme.

I shpërngulur nga fushat e betejës Hummer, me një font të thjeshtë sans-serif, njofton blerësit për emrin e makinës. Logoja vendoset në grilën me tetë vija.

Kompania feston 100 vjetorin e saj në 2016 GMC, gjithashtu i përmbahet përmbajtjes në emocionet e stilit, i pajis produktet e saj vetëm me shkurtesën e kuqe me tre shkronja të shqetësimit.

Në listën e markave të makinave Cadillac i bie stilit të emblemës së saj. Emri i kompanisë është dhënë për nder të themeluesit, Señor de Cadillac. Ai ishte një nga themeluesit e kryeqytetit industrial të SHBA, Detroit. Në qendër të emblemës Cadillac është stema familjare e familjes themeluese.

Për logon Chevrolet sipas legjendës, një model u zgjodh në sfondin e një prej moteleve franceze. Ky element i dizajnit u pëlqye nga pronari i kompanisë, William Durant.

Kompania Chrysler e pajisi logon e saj me krahë, duke simbolizuar forcën dhe shpejtësinë e makinave të saj. Kompania ka qenë aktive që nga viti 1924. Shqetësimi përfshin marka të tilla si Lamborghini, Dodge.

Logoja "Pure Thoroughbred American". Pontiacështë një shigjetë e kuqe. Ndodhet midis dy hyrjeve të mëdha të ajrit.

Logoja e kompanisë Tesla Ai bazohet në shkronjën "T", e ndryshuar në formën e një shpate. Kjo është një nga markat më të njohura të automjeteve elektrike, e cila mban emrin e fizikantit serb Nikla Tesla.

Markat ruse të makinave

Markat vendase të makinave me distinktivë dhe emra kanë gjithashtu traditat dhe simbolet e tyre. Ato janë të ngulitura në imazhet që shohim në pjesën e përparme të makinave tona.

Logot e makinave ruse

Pas logos sovjetike, prodhuesit e automjeteve Togliatti në 1994 zgjodhën një elips argjendi me një gur në qendër. Më vonë shefi projektues VAZ Steve Mattin ka miratuar një emblemë të përditësuar me një sfond blu dhe një kreshtë të stilizuar, në të cilën dallohen rusishtja "B" dhe latinishtja "V". Varka përmban simbolin e rajonit në të cilin ndodhet bima. Vetëm në një transport të tillë në kohët e lashta, mallrat dhe pasagjerët dërgoheshin përgjatë Vollgës.

Marka bazë e automobilave për fabrikën e automobilave Gorky ( GAZ) ishte një Ford. Edhe stili origjinal i stemës i ngjante logos amerikane. Që nga viti 1950 filloi epoka e një imazhi të pavarur, e konceptuar si një stemë e modifikuar e rajonit. Tani një dre në një sfond blu shfaqet në pothuajse shumicën e makinave ruse që punojnë, si transport mallrash ashtu edhe pasagjerësh, të përdorura në bizneset e vogla dhe të mesme.

Emblema " Moskviç" gjithashtu ka disa kuptime të koduara. Shkronja e thjeshtë "M" shihet së pari, dhe pas ekzaminimit më të afërt, mund të gjendet një ngjashmëri e këtij modeli me elementët e murit të Kremlinit të Moskës. Tani kjo logo i përket koncernit Volkswagen.

Për produktet e uzinës së automobilave në Ulyanovsk ( UAZ) logoja është projektuar nga inxhinieri i kompanisë Albert Rakhmanov. Një zog i stilizuar si shkronja "U" është gdhendur në rreth. Kjo skicë ka dekoruar pjesën e përparme të makinave që nga viti 1962. Pastaj ndryshoi pak, një pesëkëndësh u shfaq në dizajn. Tani kthehu te rrethi dhe zogu, dhe gjithashtu shtoi shkurtesën latine të bimës në fund. Simboli gjithashtu ndryshoi nga i pangjyrë në jeshil.

E gjelbërta është gjithashtu ngjyra e fabrikës së automobilave në Taganrog. Simboli i kompanisë është një elips me një trekëndësh të rregullt brenda.

Markat gjermane të makinave

Shqetësimet gjermane dallohen nga markat e tjera evropiane të makinave. Ata kanë pushtuar botën me besueshmërinë dhe prakticitetin e tyre, kështu që logot e këtyre makinave shpesh janë sinonim i "cilësisë".

Emblemat gjermane të makinave

shqetësim Audi formuar nga bashkimi i katër kompanive. Kjo pasqyrohet në katër unaza simbolike të kromit. Disa njerëz priren të shohin edhe 4 rrotat e makinës në këto rrathë.

Kompania bavareze e prodhimit të automobilave e njohur me shkurtesën bmw filloi aktivitetin e saj prodhues me prodhimin e produkteve për industrinë e avionëve. Ndoshta për këtë arsye, një helikë ishte fillimisht e pranishme në stemën e saj. Më vonë, u shfaq një rreth me margjina të gjera të zeza, dhe pjesa e brendshme e tij u nda në një model shahu në katër sektorë: dy bojë qielli dhe dy argjendi. Në sektorët e argjendit, simboli i çelikut është i koduar, dhe bojëqielli është ngjyra e flamurit të Bavarisë.

Daimler AG është pronar i markës tregtare mercedes benz, e cila prodhon, përveç kamionëve dhe autobusëve, edhe makina, përfshirë ato premium. Ata instalojnë një yll me tre rreze, të mbyllur në një rreth, në produktet e tyre. Tre rreze simbolizojnë epërsinë në tokë, në ajër dhe në ujë. Kjo është për shkak të prodhimit të termocentraleve për transportin ujor dhe ajror.

Specialistët nga Opel gjithashtu u përpoq të zgjidhte një simbol shpejtësie dhe u vendos në "rrufe". Ajo u vendos në një rreth dhe u dërgua në pjesën e përparme të makinave. Edhe pse fillimisht fjala "Blitz" u shtua për të deshifruar tat. Më vonë u hoq.

Porsche lavdërojnë simbolet e Shtutgartit të tyre të lindjes, duke përdorur simbolin e qytetit "kalin edukues" në emblemën e tyre, dhe brirët e drerit janë gjithashtu të pranishëm në një sfond të kuq. Ata janë simboli i Baden-Württemberg.

Një nga punonjësit e Porsche, Xavier Reimspiss, doli me një logo për kompaninë Volkswagen. Konkursi ishte publik dhe çmimi ishte njëqind Reichsmarks. Imazhi kombinon dy shkronja nga emri i kompanisë "V" dhe "W".

Markat evropiane të makinave

kompani britanike Rolls Royce të angazhuar në prodhimin e makinave premium. Logoja e saj ka dy shkronja "R" të vendosura njëra mbi tjetrën me një zhvendosje të lehtë. Themeluesit e kompanisë, Charles Stewart Rolls dhe Frederick Henry Royce, futën emrat e tyre në logo që në vitin 1904. Pothuajse një shekull më vonë, BMW e bleu logon për më shumë se 40 milionë funte.

Emblemat evropiane të makinave

Krijuar në shekullin e 19-të nga britanikët Rover shpesh ndryshonte logon, duke lënë stilin e vikingëve. Kishte armë në imazh: shtiza, sëpata. Më vonë, u ngrit një temë me varkën Viking. Në versionin modern, është zakon të përshkruhet një varkë e artë me një vela të kuqe në një sfond të zi.

Themelues Ferrari Enzo Ferrari projektoi logon e tij për një periudhë të gjatë. Në fillim kishte vetëm një kalë, më vonë iu shtuan simbolet "SF", që do të thotë Scuderia Ferrari (stalla e Ferrarit). Edhe më vonë, sfondi u bë i verdhë, si ngjyrat e qytetit italian të Modenës. Epo, së fundi, ngjyrat e flamurit kombëtar u shfaqën në krye.

Prodhuesit Torino fiat shpesh eksperimentoi me logon, duke e bërë atë katror ose të rrumbullakët. Ende të pavendosur, ata kombinuan një rreth me një katror dhe futën emrin e kompanisë brenda. Ky është bërë simbol i faktit se kompania është krenare për arritjet e saj dhe mbështetet në përvojën e viteve të kaluara.

Renault përshkruante një diamant të stilizuar në një sfond të verdhë. Autori Victor Vasarely vendosi në të një simbol të prosperitetit dhe një pjesë të madhe të optimizmit.

luan në frëngjisht Peugeot ka fansat e saj jo vetëm mes parizienëve, por edhe në vendin tonë. Logoja ka për qëllim të simbolizojë dinamizmin.

André Citroën, i cili filloi karrierën e tij duke riparuar pjesë për lokomotiva me avull, investoi në stemën Citroen kuptim heraldik. Një palë chevron, të përdorura shpesh në uniforma ushtarake, tregon një kohëzgjatje të konsiderueshme shërbimi.

Në emblemë Volvo suedezët përdorën mburojën dhe shtizën e Marsit, perëndisë së luftës. Një element i dallueshëm u bë edhe diagonalja, e cila kishte vetëm veti funksionale për ngjitjen e simboleve.

Markat koreane të makinave

Në logo Hyundai ideja e bashkëpunimit. Dizajnerët synuan ta kthenin shkronjën e madhe "H" në partnerë që shtrëngojnë duart. Emri i markës përkthehet si "kohë e re".

Shenja koreane për makina

Logo AKI si dhe shumë pulla moderne, ai përdor një elips me shkronja që janë pjesë e shprehjes "Hyni në botën e Azisë".

Për një kompani koreano-jugore ssangyong e përkthyer si "Dy dragonj", zgjidhet një imazh i stilizuar i krahëve ose i kthetrave të dragonjve.

Logot e makinave kineze

Në emblemën e kinezëve Chery baza është shkronja "A" me një elips. Shkronja nënkupton një klasë të lartë makinash, dhe elipsi përshkruhet si duar të përqafuara.

Markat kineze të makinave

Në shoqëri Lifan adoptoi imazhin e tre varkave me vela. Kjo është për shkak të emrit, i cili përkthehet si "Të shkosh në lundrim të plotë".

Çdo makinë ka logon e vet ( emblema) dhe secila ka historinë e vet.

Përcaktoni markën makina mundeni me anë të ikonës dhe sot do të flasim për kuptimin e logove të makinave të ndryshme.

Rolls Royc

Figurina e një gruaje me krahë - "Fryma e ekstazës".
Historia e krijimit ka një nuancë romantike. Njëherë e një kohë, skulptori Charles Sykes u porosit nga miku i tij, një entuziast i motorsportit, Lord Montagu që të dekoronte makinën e tij me një figurinë. Sykes krijoi një statujë të hollë të një gruaje me rroba të rrjedhura, duke krijuar iluzionin e fluturimit - një lloj dremitje për lidhjen e Lord Montagu me sekretaren e tij. Kjo figurë tërhoqi vëmendjen e Charles Rolls dhe Henry Royce. Ata gjithashtu vendosën të porosisin një figurinë nga Sykes, e cila mund të bëhet një standard për dekorimin e të gjitha makinave të markës.
Që nga viti 1911, makinat Rolls-Royce kanë një figurinë në formën e një "vajze fluturuese", e cila u njoh zyrtarisht si një simbol i Rolls-Royce vetëm në 1921 dhe u përfshi në koston e makinës.

? KODA

Emblema fitoi pamjen e saj moderne në Pilsen Skoda: aty lindën tiparet që, me ndryshime minimale kozmetike, kanë mbijetuar deri më sot. Në vitin 1923, u shfaqën dy versione zyrtare të logos Skoda. Distinktivi i parë ishte në përdorim vetëm për dy vjet, deri në vitin 1925. Kjo është një shigjetë me pesë pupla dhe emri i markës, i përshtatur në një rreth. Shenja e dytë ka mbijetuar deri më sot: një shigjetë me tre pendë.

Legjendat për kuptimin dhe origjinën e kësaj logoje në formë shigjete janë shumë të ndryshme dhe asnjëra prej tyre nuk është konfirmuar zyrtarisht. Siç thonë ata, autori i idesë është drejtori komercial i Pilsen Skoda Maglich, i cili nënkuptonte shenjën në formën e një imazhi ose të kokës së një indiani me një kapelë me pupla, ose të një gjeli. Sipas një sërë dokumentesh, stema ishte produkt i një konkursi të zhvilluar nën mbikëqyrjen e drejtorit teknik të Pilsen Skoda, por emri i stilistit nuk ka mbijetuar deri më sot. Kompania Skoda po zhvillohet në mënyrë dinamike dhe kjo dinamikë do të kalojë në mënyrë të pashmangshme në shenjën e saj. Në 1994, logoja Skoda debutoi në një skemë të re ngjyrash elegant.

Kuptimi i logos Skoda

Çfarë do të thotë logoja Skoda? Përgjigja më e besueshme për këtë pyetje mund të merret në muzeun e markës së markës në qytetin çek vendas të makinës: një unazë e madhe që kornizon emblemën simbolizon patëmetë e prodhimit; krahu, të cilin disa e perceptojnë si një ingranazh, nënkupton aftësinë përpunuese dhe inovative të produkteve, si dhe përhapjen e tij në të gjithë botën; një shigjetë, ose sqep, thekson cilësinë e lartë të makinave dhe drejtimin e prodhimit në të ardhmen; një rreth i vogël (syri) thekson saktësinë dhe qëndrueshmërinë e të gjitha proceseve të prodhimit.

Toyota

E para dhe më e zakonshme…
Stema e Toyota-s simbolizon një fije përmes vrimës së një gjilpëre. Fakti është se kompania japoneze Toyota Automatic Loom Works deri në vitin 1933 prodhonte makina thurjeje. Pak më vonë, kompania kaloi në prodhimin e makinave dhe japonezët, si njerëz që respektojnë traditat, nuk bënë asgjë për të ndryshuar shenjën. Prodhuesi japonez gjithashtu i dha logos një kuptim poetik dhe filozofik. Gjegjësisht: dy elipsa të kryqëzuara simbolizojnë zemrën e makinës dhe shoferit, dhe elipsa e madhe që i bashkon ato flet për perspektivat dhe mundësitë e korporatës.
Ekziston një version tjetër ...
Kompania Toyoda mban emrin e udhëheqësit të saj Kiichiro Toyoda dhe ishte e angazhuar në prodhimin e tezgjahut. Në vitin 1935, kompania kaloi në prodhimin e automobilave dhe u riemërua Toyota Motor Corporation, për disa arsye për riemërtimin:

shqiptim i përshtatshëm;
fjala Toyota, e shkruar në japonisht, përbëhet nga tetë goditje, dhe sipas themeluesve të kompanisë ishte tërheqëse, sepse numri 8 në Japoni konsiderohet me fat dhe me fat.

Subaru

Subaru ishte kompania e parë japoneze e makinave që përdori një emër nga gjuha e saj amtare.
Emri i kompanisë u dha nga Kenji Kita, president i Fuji Heavy Industries Corporation, në 1954.
Emri i kompanisë i referohet një konstelacioni prej gjashtë yjesh, i njohur gjithashtu me emrin e tij origjinal japonez, mutsuraboshi, në yjësinë e Demit. Ne e njohim atë si konstelacionin Pleiades. Meqenëse Fuji Heavy Industries u formua nga bashkimi i gjashtë kompanive, emri Subaru synon të simbolizojë këtë.
Subaru gjithashtu përkthehet nga japonezja si "bashkohu".

Mercedes-Benz

Sipas versionit më të zakonshëm dhe bindës, kompania Mercedes me një simbol karakteristik u ngrit si rezultat i bashkimit të dy prodhuesve - Benz dhe Daimler. Ndodhi në vitin 1926 dhe u shfaq një yll me tre rreze, i rrethuar fillimisht nga një kurorë dafine dhe më vonë në 1937 nga një rreth. Sipërmarrja e re e Daimler-Benz solli arritjet e të dyja kompanive në automjetet Mercedes me shumë sukses.

Logoja e Mercedes-Benz, ndoshta, është një simbol i besimit të kompanisë në përsosmërinë e saj. Ylli me tre cepa simbolizon epërsinë e kompanisë në të gjitha fushat - në tokë, në ajër, në ujë.

BMW

Historia e BMW-së filloi me aviacionin dhe logoja e kompanisë mbetet e vërtetë në rrënjët e saj. Trekëndëshat blu të logos BMW simbolizojnë helikat e avionit në lëvizje, ndërsa trekëndëshat e bardhë përfaqësojnë qiellin që vështron nga pas tyre. Në fakt, kompania luajti një rol të rëndësishëm në Luftën e Dytë Botërore, pasi ishte një nga furnizuesit kryesorë të motorëve të avionëve për avionët gjermanë.

Dizajni aktual i logos BMW thuhet se e ka origjinën nga dizajni rrethor i helikës rrotulluese të një aeroplani. Kutitë e kontrollit të bardhë dhe blu supozohet të jenë një paraqitje e stilizuar e një tehu helikash të bardhë/argjendi që rrotullohet kundër një qielli blu të pastër. Teoria përforcohet më tej me pretendimin se imazhi e ka origjinën në Luftën e Parë Botërore, në të cilën Bavarezja Luftwaffe fluturoi aeroplanë të lyer në blu dhe të bardhë. Ai pasqyron gjithashtu origjinën e BMW si një prodhues i motorëve të avionëve ushtarakë gjatë Luftës së Parë Botërore, që BMW filloi si një prodhues i motorëve të avionëve. Sipas revistës së kompanisë, "BMW Werkzeitschrift" (1942), logoja BMW u shfaq kur një inxhinier BMW po testonte 320 motorët e parë të kompanisë. Ai u mrekullua me reflektimin e diskut të ndritshëm të helikës rrotulluese, që dukej si atmosfera e dy konëve të argjendtë.

Dhe udi

“Audi” ka një fat jashtëzakonisht të vështirë. Themeluesi i kompanisë, August Horch, në vitin 1899 e quajti biznesin e tij të parë A. Horch & Cie (Horch përkthehet nga gjermanishtja si "dëgjo"). Megjithatë, pas dhjetë vjetësh, August shpëtoi nga kompania e tij dhe u detyrua të themelonte një të re. Në fillim ai përdorte emrin e vjetër Horch, por ish-partnerët ia morën këtë markë përmes gjykatës.

Në pamje të parë, logoja e Audi është e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë, apo jo? Por jo gjithçka është aq e thjeshtë sa duket. Secila nga katër unazat simbolizon një nga katër kompanitë themeluese të Audi në 1932: DKW, Horch, Wanderer dhe Audi.

volkswagen

"V" në logon e kompanisë është një shkurtim për "volks", që do të thotë "njerëzit" në gjermanisht. "W" është shkurtim i "wagen", që do të thotë makinë në gjermanisht. Kjo do të thotë, kompania donte të tregonte se makina e tyre është një makinë për njerëzit.

Logoja u projektua nga Franz Xavier Reimspiess, një punonjës i Porsche (njeriu që përmirësoi motorin për Beetle në vitet 1930), dhe u zgjodh pas një konkursi të hapur. Shkronjat "W" dhe "V" kombinohen në një monogram. Gjatë Gjermanisë naziste, emblema u stilizua si një svastika. Pasi fabrika hyri në zotërim të Britanisë, logoja u përmbys dhe më vonë sfondi ndryshoi nga e zeza në blu. Puna e tij u konsiderua më e mira në konkursin e logos për VW. Franz madje u shpërblye duke i paguar atij një bonus prej 100 Reichsmarks (rreth 400 dollarë).

Porsche

Porsche është emëruar pas stilistit gjerman Dr. Ferdinand Porsche, i cili ishte autor i shumë shpikjeve dhe inovacioneve: në veçanti, në vitin 1897 ai krijoi një makinë që përdor energjinë diellore, dhe në mesin e viteve 1930 ai krijoi projektin Volkswagen, një makinë ajo që përfundimisht u bë më e përhapura në botë. Edhe pse Porsche kishte themeluar firmën e tij të projektimit që në vitin 1931, vetëm në vitin 1948 djali i tij Ferry filloi t'u jepte emrin makinave në zhvillim. Prodhimi i tyre filloi në vitin 1950. Kali i rritjes në emblemën e kompanisë është huazuar nga stema e qytetit të Shtutgartit, i cili u themelua në mesjetë në vendin e një ferme kurvarësh (në fillim emri ishte Kopshti Stuten, "Kopshti i Mares"): brirët, vijat e kuqe dhe të zeza janë huazuar nga stema e Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës ishte Shtutgarti. Kjo stemë "e kombinuar" u shfaq si një emblemë e Porsche në 1952.

Peugeot

Peugeot u themelua në 1812 kur vëllezërit Jean-Pierre dhe Jean-Frédéric Peugeot konvertuan "mullirin e tyre me erë në një mulli çeliku". Produktet e tyre të para ishin shufra cilindrike për lëvizjet e orëve. Më vonë, fabrika e Peugeot u kthye në një biznes të vërtetë familjar. Gjatë shumë dekadave, ata prodhuan një sërë mallrash: pjesë metalike, vegla makinerish, çadra, hekura, makina qepëse, rrota me fole dhe më vonë biçikleta. Po, me të vërtetë, mund të themi se hyrja e Peugeot në industrinë e automobilave filloi me biçikletat. Në kohën e biçikletave, Peugeot konsiderohej prodhuesi më i mirë i biçikletave. Në 1898, Armand Peugeot filloi prodhimin e makinave me avull, dhe një vit më vonë (pasi u takua me Daimler) ai kaloi në motorët me djegie të brendshme me gaz. Luani në logon Peugeot u kopjua nga argjendari Justin Blazer nga stema e Francës në 1847. . Në fillim logoja u përdor si shenjë e cilësisë së çelikut të prodhuar, por më vonë, duke marrë forma të ndryshme (por duke mbajtur konceptin), kaloi gradualisht në makina.

Emile Peugeot dhe Jules Peugeot - themeluesit e kompanisë, baballarët e kompanisë Peugeot Fr?res, ata i bënë një ofertë argjendarit dhe gdhendësit me kohë të pjesshme nga provinca e thellë e Franche-Comte, Julien Belezer, për të vizatuar logon. të kompanisë së tyre të re, e cila do të jetë një tipar dallues i produkteve të Peugeot nga konkurrentët.

O pel

Një kompani e njohur gjermane, e themeluar në vitin 1899, prodhonte biçikleta, motoçikleta, makina dhe kamionë. Që nga viti 1928, fabrikat e saj janë bërë pronë e korporatës amerikane General Motors. Përveç Gjermanisë, makina prodhohen në Belgjikë, Spanjë, Poloni, Portugali. Logoja e kompanisë ndryshonte shpesh, por në fund logoja u adoptua në formën e shkronjës "O", e kryqëzuar nga një zigzag rrufeje. Ky është një haraç për kamionin e suksesshëm Blitz (Lightning), prodhimi i të cilit zgjati rreth 30 vjet.

Maserati

Më 14 dhjetor 1914, Alfieri Maserati themeloi Officine Alfieri Maserati në Bolonjë. Si bazë për logon e Maseratit, Mario Maserati (Alfieri dhe Mario janë vëllezër) mori imazhin e treshes së Neptunit, skulptura e të cilit ndodhet në sheshin e qytetit në Bolonja.
Por nëse imazhi i tridentit është marrë nga një skulpturë, atëherë vetë ideja ka një origjinë krejtësisht të ndryshme.

Historia e logos
Një herë, në pyllin e Bolonjës, një ujk sulmoi Alfieri Maserati me qëllime të dukshme armiqësore. Por më pas një burrë me sfurk në duar mbërriti në kohë për të ndihmuar Alfierin. Falë katranit dhe guximit të burrit, ujku u mund, dhe Alfieri shpëtoi. Shpëtimtari, në shenjë mirënjohjeje, u bë shofer në ekipin Maserati. Dhe imazhi i pirunit të kursimit u vendos të shfaqej në logon e makinës.

Kuptimi i logove të makinave - interesante të dihet përditësuar: 18 shkurt 2017 nga: faqe interneti

• kryqëzim- SUV me parket, automjet për të gjithë terrenin, SUV (anglisht)
• SUV- xhip me kornizë klasike
• Minibus- minibus, makinë familjare
• furgon kompakt- një minivan i ndërtuar në bazë të një makine të klasit kompakt
• kupe- Makinë me 2 vende
• Kabriolet- coupe e hapur
• Roadster- kupe sportive
• Pickup- xhip me trup të hapur për transport mallrash
• furgon- makinë pasagjerësh me karrocë të mbyllur për transportin e mallrave

Sot, mbi 100 prodhues të huaj dhe vendas janë të përfaqësuar në tregun rus. Numri i modeleve është më shumë se 1000. Dhe nëse marrim parasysh se secili model ka disa modifikime (të cilat ndryshojnë në motor dhe kuti ingranazhi), atëherë zgjedhja e makinës bëhet një detyrë e vështirë. Përveç kësaj, secili modifikimi i makinës ka lloje të ndryshme të pajisjeve - të brendshme lëkure, fenerët ksenon, çati diellore dhe kështu me radhë. Kjo do të thotë, ju duhet të zgjidhni nga disa mijëra opsione. Qëllimi i projektit tonë është të thjeshtojmë këtë detyrë.

NË drejtoria përmban specifikime teknike, foto, rishikime video dhe rishikime të pronarëve të të gjitha makinave të reja të prezantuara zyrtarisht në tregun rus. Të gjitha karakteristikat e makinës marre nga katalogë zyrtarë prodhuesit.

Çmimet e makinave tregohet në rublax. Duhet gjithashtu të theksohet se çmimet e paraqitura këtu korrespondojnë me çmimin e kësaj makine të veçantë në konfigurimin minimal. Kjo do të thotë, nëse dëshironi të blini të njëjtën makinë në versionin më të lartë, do të kushtojë më shumë.

Tregu modern i automobilave ofron një shumëllojshmëri të gjerë të markave të ndryshme të makinave që ndryshojnë në karakteristikat e tyre individuale. Çdo markë ka të sajënemblema e makinës- një ikonë e caktuar që pasqyron të gjithë historinë e formimit të një prodhuesi automobilistik, si dhe pasqyron cilësinë dhe statusin e produkteve. Shumica e konsumatorëve dhe njerëzve që thjesht janë të interesuar për temat e automobilave nuk kanë menduar kurrë për numrin specifik të të gjitha makinave në botë. Sidoqoftë, një devijim i shkurtër në historinë e industrisë së automobilave do t'ju lejojë të bëheni një ekspert i vërtetë në këtë fushë.

Cilat janë markat e makinave?

Acura

Sot, tregu i automobilave është i mbushur me një shumëllojshmëri të gjerë të markave të makinave, të cilat në mënyrë të pavullnetshme ju bëjnë të mendoni se çfarë lloj makinash janë ato? Çdo ditë shohim emblema të ndryshme makinash, disa prej të cilave as që i njohim. Mund të themi pa mëdyshje se ka një numër të madh të tyre, duke renditur që nuk mjafton kohë. Sidoqoftë, duhet t'i kushtoni vëmendje markave më të famshme dhe më të kërkuara të makinave, logot e të cilave ka shumë të ngjarë të njiheni:

Alfa Romeo

Ligjvënësi i korporatës së famshme të automobilave në botën moderne është Nicolo Romeo, i cili fitoi pasurinë e tij të parë duke shitur pajisje për transportin e tokës. Pak më vonë, sipërmarrësi ndryshon profesionin, duke preferuar biznesin e automobilave, ku shumë shpejt bëhet kreu i kompanisë së madhe Alfa. Më pas, duke kombinuar emrin e kompanisë dhe emrin e tij, u ngrit një markë popullore automobilash. Duke parë emblemën e makinës Alfa Romeo, ka shumë të ngjarë, kuptoni qartë se keni një makinë premium përpara. Logoja e këtyre makinave është projektuar në vitin 1910 nga hartuesi Romano Castello. Autorit të logos së makinës i ka lënë përshtypje të kuqe flamuri i Milanos, të cilin e ka parë në fasadën e shtëpisë Visconti. Në shtëpi ishte një stemë me një gjarpër bari që gëlltit një person. Vetë emblema simbolizonte gatishmërinë për të shkatërruar armiqtë e familjes Visconti. Emblema e makinës praktikisht nuk ka ndryshuar që nga fillimi i saj, megjithatë, duke i kushtuar haraç modës, detajet e vogla të zbukuruara u shfuqizuan pak.

Aston Martin

Emri i kësaj marke makinash vjen nga emri i njërit prej pronarëve të uzinës së automobilave, Lionel Martin, i cili së bashku me një mik ndërtuan makinën e parë në jetën e tij. “Aston” e ka origjinën nga gara e zhvilluar në malësitë e qytetit të Aston Clinton, në të cilën fitoi Martin. Kështu, nga bashkimi i dy emrave, u përftua një markë tingëlluese. Meqë ra fjala, me siguri logoja e Aston Martin mund t'i atribuohet me siguri listës së emblemave më të famshme të makinave. Tani as që mendojmë se cilat janë krahët e shtrirë, të njohura për ne, në të cilat është i dukshëm emri i markës, mesatare. Sidoqoftë, në kohën e krijimit të logos së kësaj makine, aviacioni po zhvillohej me shpejtësi, dhe në të u përdorën teknologjitë më të përparuara. Dhe Aston Martin me orientim sportiv përdori objektet e prodhimit të një kompanie aviacioniWhitehead Aircraft Limited. Pra, sado e çuditshme të tingëllojë, megjithatë, prania e krahëve në stemën e makinës është mjaft e kuptueshme.

Audi

Themeluesi i korporatës gjermane të automobilave është August Horch, i cili fillimisht donte të shihte produktet e tij me emrin e tij. Megjithatë, ai u refuzua. Dhe më pas u zgjodh "Audi" - analogja latine e gjermanishtes "Horch", që do të thotë "dëgjo" në përkthim.Më pas, emblema e makinës Audi ishteu zgjodh një ikonë në formën e 4 unazave, secila prej të cilave simbolizon një kompani që është pjesë e markës gjermane. Fillimisht, emblemat e secilës prej 4 kompanive u vendosën brenda unazave të logos së makinës, por kjo logo për makinat rezultoi shumë e ngarkuar, kështu që me kalimin e kohës, 4 unaza bosh u bënë emblema e makinës.

bmw

Baza e fabrikës aktuale të automobilave ishte një ndërmarrje për prodhimin e motorëve, e vendosur në Mynih. Pas një kohe të caktuar, kjo ndërmarrje u bashkua me një fabrikë avionësh, pas së cilës mori emrin aktual të kompanisë. Nëse flasim për logot e markave të automobilave, atëherë BMW ka gjithashtu një histori mjaft interesante. Emblema e parë e një makine BMW përmbante një helikë, por dukej komplekse dhe e vogël, kështu që logoja pësoi një transformim në vitin 1920. Për t'i bërë emblemat e markës së automobilave BMW të duken bukur, rrethi nga helika u nda në 4 lagje. Në logon e re të makinës, sektorët e bardhë-argjendi brenda buzës së zezë filluan të alternohen me ato bojëqielli. Tani logoja e makinës BMW është bërë në ngjyrat tradicionale bavareze të përshkruara në flamurin e Bavarisë. Sidoqoftë, pak njerëz e dinë kuptimin e vërtetë të logos nga këta prodhues automjetesh. Shumë njerëzve u pëlqen miti se logoja në një makinë BMW përshkruan një helikë dhe qiell. Por, në fakt, ky është flamuri bavarez.

Citroen

Themeluesi i markës së paraqitur të makinave është Andre Citroen, i cili, për të krijuar prodhimin e tij të automobilave, mori frymëzim nga fabrikat e Henry Ford. Pak më vonë, sipërmarrësi fut në ndërmarrje të gjithë trashëgiminë e marrë nga prindërit e tij dhe fillon punën për prodhimin e makinave të para në botë me emrin e tij. André Citroen prezantoi ingranazhet e një dizajni të veçantë në tregun e automobilave, të cilat doli të ishin shumë më të përsosura se analogët e tyre. Ishin këto ingranazhe që formuan bazën e emblemës në makinat Citroen. Stema e makinës, të cilën shumë e quajnë "chevron i dyfishtë", nuk ka ndryshuar shumë që atëherë.

Ferrari

Krijuesi i markës së famshme të automobilave nën të cilën prodhohen makina luksoze është Enzo Ferrari, karriera e të cilit si automobilist filloi me krijimin e një ekipi garash. Më pas, u zgjodh një simbol i tillë i njohur për makina. Si lindi një emblemë e tillë për makinën? Në një nga garat, Enzo Ferrari u takua me kontin Francesco Baraka, në trupin e një avioni, hamshorja e të cilit përshkohej. Nëna e Francesco-s i dha Enzos një stemë familjare dhe rekomandoi që në emblemën e makinës të përshkruhej një kalë rritës, i cili, sipas saj, duhej të sillte fat. Siç mund ta shihni, kontesha Paolina Baraka nuk gënjeu. Kjo logo e makinës tani ka lidhje të forta me luksin, madje edhe vetë fjala Ferrari është bërë simbol i pasurisë.

fiat

Marka italiane e makinave u krijua nga një grup investitorësh, ndër të cilët më i dalluari ishte Giovanni Agnelli. Asokohe montimi i makinave bëhej në përputhje me licencën Renault. Prodhimi u zgjerua me shpejtësi për shkak të mungesës së kuotave për çelikun e importuar. Edhe atëherë, korporata e automobilave prodhoi të gjitha llojet e makinave: nga makinat e vogla deri te autobusët. Vlen të përmendet se kompania nuk kishte një logo automobilistike, por përkundrazi emblema e makinës ishte një pjatë me mbishkrimin se ishte një fabrikë automobilash. Megjithatë, një incident qesharak vendosi fatin e logos së prodhuesit të automjeteve. Në një farë mënyre, dritat u fikën në të gjithë impiantin dhe shefi projektuesi, duke vozitur nëpër territor, zbuloi një ndriçim të dyshimtë neoni që reflektohej nga uzina. I impresionuar nga kjo bukuri, shefi projektuesi mbylli logon e makinës në një rresht. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, emblema e Fiat ndryshoi formën e saj në një rreth.

Jaguar

Korporata britanike e automobilave filloi në sajë të William Lyons, i cili themeloi një ndërmarrje për zhvillimin dhe prodhimin e motoçikletave. Pas një kohe të gjatë, kjo ndërmarrje prodhoi makinën e parë, pas së cilës u riprofilua në një specialitet tjetër. Gjithashtu u vendos ndryshimi i emrit të kompanisë. "Jaguar" - rezultati i zgjedhjes së një prej opsioneve të ofruara në konkurs. Ky është pikërisht rasti kur historia e stemës së makinës nuk ka nevojë të tregohet. Kafsha e shpejtë, e fuqishme dhe e bukur, pas së cilës ka marrë emrin vetura, shfaqet gjithashtu në logon e makinës.

Lamborghini

Makinat sportive luksoze e kanë marrë emrin nga themeluesi i korporatës, Ferruccio Lamborghini, i cili fillimisht ishte i specializuar në prodhimin e makinerive bujqësore. Më pas, pati një dëshirë për të zgjeruar gamën e makinave garuese. Për këtë, Ferruccio ndërtoi një fabrikë të veçantë, ku ftoi stilistë të famshëm të asaj kohe. Logoja e makinës së Lamborgini simbolizon shenjën e Demit të Zodiakut, ngjyrat e zeza dhe të verdha u propozuan nga themeluesi i kompanisë.

Land Rover

Historia e krijimit të markës filloi me Maurice Wilkes, i cili në atë kohë ishte projektuesi i kompanisë Rover dhe kishte një automjet shumë të çuditshëm. Teprica ishte numri i kufizuar i pjesëve të këmbimit për makinën, të cilat ishin të vështira për t'u gjetur. Pastaj Maurice, së bashku me vëllain e tij më të madh, vendosën të krijojnë një makinë universale që mund të pushtojë çdo sipërfaqe. Që atëherë, Land Rover Corporation është specializuar ekskluzivisht në prodhimin e SUV-ve. Çuditërisht, logoja e makinës Land Pover që shumë e ëndërrojnë është frymëzuar nga historia e zakonshme qesharake dhe një kanaçe me sardele. Dizajneri i ngarkuar për të bërë emblemën e Land Rover hëngri një kanaçe sardele një herë dhe i la në tryezë. Kur u kthye, gjeti një njollë nga një rreth ovale në tryezën e tij. Kështu u shfaq logoja e Land Rover.

Maserati

Historia e markës italiane të automobilave filloi me vëllezërit Maserati, secili prej të cilëve dha një kontribut të mundshëm në zhvillimin e një kauze të përbashkët. Sidoqoftë, në procesin e formimit të kompanisë, vdiqën disa vëllezër, gjë që u bë shtysë për një zhvillim të ri të ndërmarrjes. Me provë dhe gabim, u krijuan makina luksoze që janë veçanërisht të njohura vetëm në qarqe të veçanta. Kur krijuan emblemën e makinës, vëllezërit Maserati u frymëzuan nga statuja e Neptunit, e vendosur në parkun qendror të Bogni. Është për të qeshur që tresheja e firmës Mazerati është vizatuar nga i vetmi nga 7 vëllezërit që nuk ka projektuar apo prodhuar kurrë makina.

mercedes benz

Emri i markës së paraqitur të makinave vjen nga emri i vajzës së një prej garuesve sportivë Emil Jellinik, i cili rregullisht porosiste modele nga Daimler. Një nga makinat e para të asaj kohe u pëlqye aq shumë nga Ellinika, saqë vendosi ta emërojë vajzën e tij Mercedes. Më pas, dy korporatat "Daimler" dhe "Benz" u bashkuan, gjë që çoi në emrin modern të kësaj marke të makinave gjermane. Disa logo të makinave lindën shumë më herët sesa filloi epoka e prosperitetit të vetë markave të makinave. Besohet se logoja e makinave Mers (një yll me tre cepa) simbolizon që motorët e kësaj kompanie përdoren në qiell, në tokë dhe në ujë. Megjithatë, për herë të parë, stema e automobilave Mercedes përmendet në një letër nga Gottlieb Daimbler drejtuar gruas së tij. Me logon e makinës së ardhshme, Gottlieb shënoi vendin e një shtëpie të re në qytetin e Deutz dhe nënshkroi se një ditë ky yll do të shfaqet mbi çatinë e fabrikës së tij të makinave, duke simbolizuar prosperitetin. Dhe kështu ndodhi, ndoshta nuk është një logo e mirë në makinë, por marka e makinave Mercedes po lulëzon deri më sot.

MINI

Shtysa për krijimin e markës së makinave MINI ishte kriza ushtarake në Lindjen e Mesme, e cila provokoi një reduktim të ndjeshëm të furnizimeve me naftë në MB. Si rezultat, kërkesa për makina të vogla është rritur. Më pas qeveria e vendit udhëzoi të fillonte prodhimin e makinave, dimensionet e të cilave do të ishin dukshëm më të vogla se sedanët konvencionale. Prototipi i parë i markës britanike u dallua nga dimensionet e tij kompakte, të cilat nuk ndikuan negativisht në plotësinë e brendshme të makinës, si rezultat i së cilës u vendos të fillonte prodhimin e saj në masë.

Opel

Themeluesi i kësaj marke makinash është Adam Opel, i cili është specializuar në prodhimin e:

• makina qepëse;
• karroca me kuaj;
• biçikleta.

Pas vdekjes së Adamit, fabrika u trashëgua nga djemtë e tij, të cilët vendosën të fillonin prodhimin e makinave. Bashkëpunimi i tyre i parë me kompanitë e tjera të automobilave ishte i pasuksesshëm, por më pas u krijua prodhimi masiv.

Chevrolet

Një nga markat më të njohura dhe më të njohura globale në industrinë amerikane të automobilave mban emrin e sipërmarrësit me origjinë zvicerane Louis Chevrolet, i cili, pasi udhëtoi në shumë vende, gjeti sukses vetëm në Shtetet e Bashkuara, ku u bë një vrapues i famshëm. Pas një kohe, themeluesi i General Motors Corporation krijoi një markë të re automobilash, duke e quajtur atë për nder të Chevrolet. Sidoqoftë, vetë "heroi i rastit" nuk punoi për një kohë të gjatë për kompaninë, arsyeja për të cilën ishte mosmarrëveshja për llojin e makinave të prodhuara. William Duran, një nga bashkëthemeluesit e kompanisë, prej kohësh po ushqen publikun me mite për logon e makinës Chevrolet. Sipas versionit të tij, ai doli me logon kur pa një vizatim në letër-muri në një hotel parizian, që shtrihej në pafundësi. Por tani ka disa legjenda të tjera që zbulojnë historitë e tyre se si "papijoni" u bë logoja e firmës së Chevrolet.

Peugeot

Marka franceze e makinave është rezultat i një biznesi familjar që filloi me Jean-Pierre Peugeot, i cili konvertoi një mulli me erë të trashëguar në një biznes të përpunimit të metaleve. Pas një kohe, nipi i themeluesit të ndërmarrjes filloi të prodhojë biçikleta, dhe disa vjet më vonë makina e parë u prezantua në botë.

I zgjuar

Kjo markë e makinave gjermane është rezultat i bashkimit të dy korporatave më të mëdha të automobilave, të cilat ndoqën synimin për të krijuar një makinë kompakte për rrugët e qytetit. Kështu, u shpik marka tregtare "Smart", në pronësi të Daimler AG.

Datsun

Marka japoneze e makinave ka një histori të gjatë, e cila filloi me krijimin e një kompanie automobilistike, inxhinieri kryesor i së cilës ishte Masujiro Hashimoto. Modelet e para japoneze të makinave quheshin "DAT", shkronjat e mëdha të të cilave simbolizonin shkronjat e para të emrave të tre partnerëve që krijuan ndërmarrjen.

Cadillac

Marka amerikane e automobilave u krijua në vitin 1902 dhe u quajt "Henry Ford Company" për nder të inxhinierit kryesor të kompanisë. Sidoqoftë, pas një kohe të shkurtër, Henry Ford u largua nga korporata dhe filloi të specializohej në hapjen dhe krijimin e fabrikave të tij të projektimit të makinave. Në të njëjtën kohë, pasardhësi i Fordit, Henry Leland, zhvilloi në mënyrë aktive ndërmarrjen e "braktisur" nga Ford, dhe gjithashtu doli me një emër të ri për të, Cadillac, për nder të themeluesit të qytetit të Detroit, ku ishte fabrika e automobilave. e vendosur.

Dodge

Marka e famshme amerikane e makinave mban emrin e krijuesve të saj, vëllezërve Dodge, të cilët në fillimet e karrierës së tyre në industrinë e automobilave hapën një kompani për prodhimin dhe dizajnimin e biçikletave. Pas ca kohësh, vëllezërit hynë në një marrëveshje me Henry Ford për të zhvilluar dhe prodhuar pjesë për një model të ri makine. Pak më vonë, vëllezërit Dodge hapën një kompani të prodhimit të makinave, qëllimi i së cilës ishte të krijonin makinat e tyre dhe të mos përmbushnin porositë nga prodhuesit e tjerë.

Ssang Yong

Vetë fillimi i formimit të markës koreane të automobilave u shoqërua me prodhimin e makinave. Por kompania që ekzistonte në atë kohë ishte e specializuar ekskluzivisht në krijimin e xhipave të ushtrisë. Më pas, me ndryshimin e emrit të ndërmarrjes së automobilave, ndryshoi edhe specializimi i saj: tani prodhoheshin autobusë, kamionë dhe pajisje speciale. Aktualisht, "Ssang Yong" prodhon në mënyrë aktive SUV, kamionçinë dhe crossover. Në përkthim, emri i markës koreane të automobilave do të thotë "Dy Dragons", duke simbolizuar fuqinë dhe pavarësinë.

Luxgen

Kjo markë e makinave është ndoshta përfaqësuesi i vetëm i industrisë së automobilave tajvaneze, e krijuar në kohët relativisht të fundit, në 2008. Para kësaj, ndërmarrja ishte një degë e Yulon Motor. Pas bashkëpunimeve të shumta të suksesshme me korporatat globale të automobilave, uzina vendosi të krijojë industrinë e saj të pavarur të automobilave. Emri i markës tajvaneze vjen nga fjalët e shkurtuara për:

• "pasuri";
• "dhurata";
• "gjeni";
• "luks".

Të gjitha këto karakteristika mund të gjenden në produktet e automobilave Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Është një markë makinash që ekzistonte në kohën sovjetike dhe po zhvillohet në mënyrë aktive në Rusinë moderne. Fabrikat e prodhimit të automobilave, si dhe zyra kryesore e ndërmarrjes, ndodhen në qytetin e Togliatti, rajoni i Samara. Fillimisht emri "LADA" u përdor vetëm për ato modele makinash që janë të destinuara për eksport. Modelet e destinuara për operim brenda vendit quheshin Zhiguli dhe Sputnik. Tani të gjitha modelet e makinave prodhohen nën emrin e vetëm "LADA".

Marussia

Kjo markë e makinave është një përfaqësues i ndritshëm i industrisë ruse të makinave sportive, e cila është partnere e ekipit britanik të garave në Formula 1. Fillimi i krijimit të ndërmarrjes është i lidhur pazgjidhshmërisht me aktorin dhe prezantuesin e famshëm Nikolai Fomenko. Investitori ishte një nga oligarkët rusë më me ndikim. Marka e automobilave e ka origjinën në vitin 2007, kur prodhimi masiv i makinave të garave filloi pothuajse menjëherë.

TagaAZ

Një tjetër markë ruse e automobilave që është e popullarizuar në mesin e popullatës. Fabrika e prodhimit të makinave ndodhet në qytetin e Taganrog. Historia e themelimit të ndërmarrjes daton në vitin 1997, kur, në përputhje me licencën e Daewoo Motors të Koresë së Jugut, filloi procesi i ndërtimit të një fabrike. Pikërisht një vit më vonë, ndërmarrja u vu në funksion, por për shkak të fillimit të krizës ekonomike, transportuesit nuk u ngarkuan plotësisht. Makinat e para që u morën u mblodhën në këtë ndërmarrje automobilistike - modele koreane, të riemërtuara në emra rusë.

Të gjitha markat e makinave: lista sipas shumëllojshmërisë

Nëse imagjinoni të gjitha markat e makinave në formën e një liste, ju merrni një listë shumë mbresëlënëse të modeleve, njohja me të cilat do të kërkojë, ndoshta, më shumë se një ditë. Siç u përmend më lart, të gjitha markat e makinave kanë veçoritë e tyre dalluese, njëra prej të cilave është lloji i tyre:

Markat e makinave

Një makinë pasagjerësh është një automjet i destinuar për përdorim personal, qëllimi kryesor i të cilit është transportimi i bagazheve dhe pasagjerëve në masën 2-8 persona. Aktualisht, shumë prodhues të automobilave specializohen në prodhimin e llojeve të ndryshme të makinave. Sidoqoftë, ka nga ata - produktet e të cilëve janë vetëm modele pasagjerësh. Kjo perfshin:

Lista e markave të makinave të pasagjerëve nis me një nga prodhuesit më të vjetër të makinave me origjinë italiane, e cila, ndryshe nga konkurrentët, filloi menjëherë me prodhimin e produkteve automobilistike. Popullariteti i madh i makinave të kësaj marke ishte kryesisht për shkak të pjesëmarrjes së tyre aktive në gara të ndryshme auto. Gjatë gjithë historisë së uzinës Alfa Romeo, ajo është specializuar në prodhimin dhe prodhimin e kamionëve, autobusëve, trolejbusëve. Megjithatë, tani kompania është e njohur për produktet e automobilave vetëm për makinat e pasagjerëve.

Lista e markave të makinave të pasagjerëve vazhdon nga prodhuesi britanik i produkteve luksoze të automobilave. Pavarësisht origjinës së saj britanike, marka e makinave në fjalë është aktualisht një degë e Grupit gjerman Volkswagen. Politika përrallore e çmimeve të makinave është për shkak të plotësisë së brendshme të fuqishme të makinave, si dhe montimit manual. Modelja më e famshme është Bentley Continental.

Prodhuesi i famshëm britanik është një nga prodhuesit kryesorë të makinave në botë në prodhimin e makinave dhe makinave garash, gjë që nuk pritej që në fillimet e karrierës, kur uzina u specializua në prodhimin e karrigeve anësore për motoçikleta. Për shkak të fitimeve të ulëta, u vendos që të prodhoheshin trupa për prodhuesit kryesorë të automjeteve në atë kohë. Sidoqoftë, tani marka e paraqitur e makinave me të drejtë ka zënë vendin e krenarisë midis tyre.

Plotësimi i sigurt i listës së markave të makinave të pasagjerëve me të drejtë i përket makinave luksoze nga Britania e Madhe, të cilat për periudhën aktuale janë një ndarje e korporatës gjermane BMW AG. Statusi i makinave prestigjioze, serioze dhe elitare ka kohë që qëndron pas makinave të kësaj marke, të cilat automatikisht i pajisin pronarët e tyre me cilësitë e listuara.

Markat e makinave sportive

Makinat sportive janë një emër i përgjithësuar për një gamë të gjerë makinash pasagjerësh me dy vende. Të gjitha markat e makinave sportive karakterizohen nga:

• shpejtësi të rritur;
• motor i fuqishëm dhe i qëndrueshëm;
• përshtatje e ulët e trupit.

Ndryshe nga markat e makinave të garave, makinat sportive janë krijuar për të udhëtuar në rrugë publike, gjë që nënkupton regjistrimin e tyre të plotë shtetëror.

Disa nga markat më të njohura të makinave sportive janë:

a) Aston Martin

Sot është tregues luksi dhe mirëqenieje. Të gjitha modelet e makinerive të kësaj marke montohen me dorë dhe vetëm me porosi paraprake. Për herë të parë, popullariteti erdhi në markë pas filmit të famshëm rreth 007.

Markë e famshme dhe e njohur botërore e makinave sportive të shtrenjta nga Italia. Deri relativisht kohët e fundit, fabrika që mbante emrin e krijuesit të markës ishte e specializuar në prodhimin e produkteve të traktorëve, kur Ferruccio Lamborghini vendosi të fillonte të krijonte makinat e tij. Tani bota është më e njohur për dy modelet e "Lamborghini": "Aventador" dhe "Gallardo".

Marka italiane e makinave sportive luksoze është veçanërisht e njohur në garat e Formula 1, e cila shkon paralelisht me historinë e markës, e cila u krijua pas bashkimit të ekipit të garave. Tani marka italiane e makinave karakterizohet nga kosto e lartë, e justifikuar nga cilësia dhe besueshmëria.

Markat e kamionëve

Kamion - një mjet, qëllimi i të cilit është transportimi i mallrave në një karrocë ose platformë ngarkese të pajisur posaçërisht. Nëse më parë të gjithë kamionët shoqëroheshin me diçka shumë të zhurmshme dhe jo shumë të rehatshme, tani krijimi i kamionëve me rehati të shtuar praktikohet në mënyrë aktive. Markat e mëposhtme të kamionëve e kanë dëshmuar veten më mirë:

a) Mercedes-Benz

Prodhuesi gjerman i automobilave është i specializuar në prodhimin e linjave kryesore të kamionëve:

Kamionët e kësaj serie janë të shkëlqyeshëm për udhëtime në distanca të gjata, si dhe për procesin e punës në kantiere ndërtimi në shkallë të gjerë. Karakterizohet nga prania e funksioneve të tilla:

• sensorë të motit;
• sistem i optimizuar i drejtimit që lejon shoferin të kontrollojë sipërfaqen e rrugës në të gjitha kushtet e motit.

Ato karakterizohen nga pesha e ulët dhe një shkallë e lartë manovrimi, e cila është ideale për transportin e ngarkesave me shumicë. Shpesh kamionë të tillë përdoren si platforma për mikserët e betonit.

Kamionët e paraqitur karakterizohen nga kapaciteti i lartë mbajtës, gjë që bën të mundur përdorimin e tyre në fushat e mëposhtme:

• prodhimi;
• minierat;
• ndërtimi.

Modelet e markës së konsideruar të kamionëve paraqiten në dy variante:

• "FH";
• "FM".

Modelet e serisë së parë përdoren në mënyrë aktive për transportin e mallrave, masa e të cilave është 20-33 ton. Modelet e serisë së dytë i përkasin klasës së traktorëve të kamionëve të aftë për të mbuluar distanca të gjata.

Një kompani automobilistike me origjinë franceze pajis tregun e kamionëve me modelet e mëposhtme:

• "Kerax", i aftë të përballojë deri në 33 tonë në bord;
• "Kamionë", që është një seri kamionësh të rëndë;
• "Premium Optifuel", i karakterizuar nga efikasiteti i rritur.

Gjithashtu në asortimentin e shqetësimit francez është një model "Premium Lander", i cili karakterizohet nga prania e një sistemi hidraulik me të gjitha rrotat, falë të cilit kamioni i kalon modelet e tjera për nga kapaciteti mbajtës, efikasiteti dhe kontrolli.

Markat e makinave sipas rendit alfabetik

Tani është koha t'i kushtojmë vëmendje markave të mëposhtme të makinave, të paraqitura në mënyrë alfabetike, ikonat e të cilave kanë një histori mjaft interesante pas tyre:

Prodhuesi amerikan i automjeteve zgjodhi një formë të ngjashme me kaliperin si një ikonë për "fëmiun e trurit" të tij, i cili përmbante thjeshtësi dhe thjeshtësi. Kjo zgjedhje ishte për shkak të procesit të vështirë të regjistrimit të një marke të re makine për periudhën e lançimit të markës së makinave, pasi shumë marka tregtare kishin një ngjashmëri shumë të ngushtë me njëra-tjetrën.

Distinktivi i një makine të huaj elitare me origjinë spanjolle përbëhet nga dy pjesë:

• një kryq i kuq që bie në sy në një sfond të bardhë;
• një gjarpër që gllabëron një njeri.

Distinktivi është një mishërim i drejtpërdrejtë i kulturës dhe identitetit vendas, pasi elementi i parë është një pjesë integrale e stemës së qytetit spanjoll të Milanos, dhe i dyti është një kopje e stemës së dinastisë mbretërore Visconti, në pushtet. në kohën kur u krijua marka e automobilave.

Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së kompanisë së paraqitur, ikona e markës së automobilave ka pësuar ndryshime të përsëritura:

• në versionin e parë të distinktivit ishin të pranishme vetëm shkronjat "A" dhe "M", të cilat ishin të ndërthurura;
• shumë më vonë ata u bashkuan me krahë, duke simbolizuar shpejtësi të pakufizuar, të cilat u huazuan nga korporata e automobilave Bentley;
• pas ca kohësh, krahët filluan të fitojnë konturet në modë dhe të përcaktuara mirë;
• në vitin 1947, emri i pronarit që drejtonte kompaninë në atë kohë u shfaq në distinktiv.

4 unazat me famë botërore të pranishme në simbolin gjerman të makinës janë një simbol i bashkimit në 1934 të korporatave të mëdha të automobilave:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Vetë emri i markës së automobilave është me origjinë latine, që në të folurin kolokial do të thotë "dëgjo, dëgjo". Si rezultat, krijuesit e makinave elitare i kushtojnë vëmendje të madhe motorit të fuqishëm të makinës, i cili është vërtet i këndshëm për t'u dëgjuar.

Ikona për markat e makinave luksoze është një shkronjë e madhe "B" e pajisur me krahë, që simbolizojnë forcën, shpejtësinë dhe pavarësinë. Për shkak të skemave ekzistuese të ngjyrave të distinktivit, dallohen llojet e makinave të prodhuara:

• jeshile - makina sportive për gara;
• e kuqe - modele të sofistikuara;
• e zezë - makina të fuqishme dhe mbresëlënëse.

Versioni i parë i simbolit ishte një helikë e rregullt. Me kalimin e kohës, ajo ka pësuar ndryshime të ndryshme. Aktualisht, baza e simbolit është flamuri i Bavarisë. Emri vjen nga shkurtesa e fabrikës që prodhon makina gjermane - Bayerische MotorenWerke.

Industria kineze e automobilave vendosi të vinte bast për koston e përballueshme të makinave të tyre pa sakrifikuar cilësinë e tyre të lartë, e cila theksohet nga emri, që në përkthim do të thotë "diamant". Dy hieroglifet në distinktiv janë shkrimi kinez për një fjalë të ngjashme.

Distinktivi i makinës luksoze ka formën e një perle dhe përmban inicialet e themeluesit të korporatës gjigante të automjeteve, Ettore Bugatti. Përgjatë perimetrit të distinktivit ka 60 pika, të cilat janë perla.

Baza e simbolit të makinave elitare me origjinë britanike përbëhet nga tre stema, që simbolizojnë stemën e familjes Buick nga Skocia, e cila themeloi korporatën e automobilave.

Edhe pse jo aq popullor, por në të njëjtën kohë ekziston një përfaqësues i industrisë gjermane të automobilave, simboli i të cilit, në fakt, është një version i thjeshtuar i "BMW". Për të krijuar një markë të re makine, u desh vetëm një ndryshim në formë, ngjyrë dhe shkurtim.

Distinktivi e ka origjinën në stemën e familjes së familjes de la Mothe Cadillac, të cilët janë themeluesit e fabrikës amerikane të automobilave me të njëjtin emër.

Fillimisht, marka britanike e makinave ishte tregtari zyrtar i "Lotus", kur të drejtat për të u blenë nga një prej pronarëve të atëhershëm të korporatës së paraqitur të automobilave, duke shtuar prefiksin "Seven" në emër. Pas kësaj, makinat u bënë të njohura si "Catheram Super Seven". Distinktivi ka pësuar ndryshime të shumta me kalimin e kohës, më i fundit është distinktivi i makinës i prezantuar në vitin 2014. Ngjyra e gjelbër mbetet e pandryshuar, duke përshkruar qartë konturet e flamurit britanik.

Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave, ikona e të cilit ngjan shumë me skicat e shkurtesës së prodhuesit të automjeteve, Cherry Automobile Corporation. Simbolika e ikonës qëndron në duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.

Emri i një prej markave më të mëdha të makinave në botë vjen nga emri i garuesit dhe mekanikut të famshëm Louis Joseph Chevrolet, i cili u ftua të fillonte të prodhonte makina me emrin e tij pasi performoi në një nga kupat më prestigjioze të sportit motorik. Oferta është bërë nga gjiganti i automobilave General Motors.

Distinktivi në formë fluture është mishërimi i suksesit të krijuesit të markës së makinave. Ekzistojnë disa hipoteza se si lindi ideja për të krijuar një ikonë të tillë:

• sipas njërës - distinktivi u shpik nga një prej pronarëve të korporatës së automobilave pasi ai u tërhoq nga një model i thjeshtë në letër-muri;
• sipas një tjetri, pronarit të kompanisë i pëlqeu një imazh i ngjashëm në procesin e shfletimit të galerive të fletëve.

Emri i markave amerikane të makinave vjen nga emri i nënpresidentit të General Motors Corporation, Walter Chrysler. Me kalimin e kohës, ai filloi të specializohej në prodhimin e makinave të tij. Korporata filloi të rimbushet me markat botërore të automobilave, të cilat bënë të mundur prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe minifusave. Elementet e simbolit modern përfaqësojnë shpejtësinë dhe shpejtësinë.

Korporata franceze e automobilave e ka origjinën në fillim të shekullit të kaluar, kur u krijua nga inxhinieri Andre Citroen, pas të cilit mori emrin. Ikona e markës së paraqitur është e përbërë nga dy chevron, që të kujton arritjen e parë të jashtëzakonshme të inxhinierisë franceze, dhëmbët e një rrote chevron.

Gjigandi i automobilave mori emrin e tij për nder të një prej territoreve të Rumanisë së sotme, i cili u emërua sipas emrit të fisit që jetonte në këtë zonë. Versioni origjinal i simbolit nga jashtë i ngjante luspave të dragoit, pasi një nga kafshët e shenjta të fisit të përmendur ishte një dragua. Në këtë formë, distinktivi ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë, derisa në shfaqjen e automjeteve të vitit 2008, versioni i tij i ri iu prezantua topit, i cili është një shkronjë e madhe "D", e përshtatur nga një rresht në të cilin emri i plotë i makinës markë afrohet. Prania e nuancave të argjendta tregon statusin e shqetësimit të automobilave Renault, i cili është një degë e Dacia.

Industria koreane e automobilave gjithashtu nuk qëndron ende dhe po nxiton të prezantojë një nga përfaqësuesit e saj më të mëdhenj, emri i të cilit në përkthim do të thotë "univers i madh". Sipas një prej mendimeve ekzistuese, ikona bazohet në një guaskë. Megjithatë, shumica dërrmuese preferojnë të besojnë versionin me një zambak, të cilit i ngjan distinktivi. Për më tepër, zambaku është një simbol i pastërtisë, pafajësisë dhe madhështisë.

Marka e paraqitur e makinave me origjinë japoneze u themelua në bazë të një prej kompanive më të mëdha të specializuara në prodhimin e motorëve për makina. Pas një kohe të caktuar, u krijua një ndërmarrje e re, e cila mori emrin e saj aktual. Simbolika e ikonës së makinës qëndron në kompaktësinë, e kombinuar me komoditetin, që korrespondon drejtpërdrejt me moton e korporatës, e cila tingëllon kështu: "Ne e bëjmë atë kompakt!".

Historia e ndërmarrjes së automobilave fillon në vitin 1900, kur vëllezërit Dodge filluan të prodhojnë dhe prodhojnë pjesë këmbimi për automobila. Me kalimin e kohës, u vendos që të ndryshonte pak specializimin për prodhimin e makinerive drejtpërdrejt. Në të njëjtën kohë, kompania amerikane u bë pjesë e Korporatës Chrysler. Distinktivi i makinës ka pësuar ndryshime të shumta:

• fillimisht bazohej në një medalje të rrumbullakët, në qendër të së cilës kishte dy trekëndësha që formonin një yll me gjashtë skaje. Brenda kishte gjithashtu shkronjat e mëdha "D" dhe "B", që do të thotë "Dodge Brothers Motor Vehicles", mbishkrimi i të cilit kornizonte medaljen nga jashtë;
• me fillimin e vitit 1936, në simbol u shfaq fillimisht një kokë dash, e cila më pas u zhduk dhe markës së automobilave iu privua çdo distinktiv për ca kohë;
• së shpejti koka e kafshës u bë përsëri një pjesë integrale e makinave amerikane.

Shfaqjet dhe zhdukjet e tilla të papritura të simbolit të kompanisë dëshmojnë për fuqinë dhe këmbënguljen e kafshës, koka e së cilës është përshkruar në të. Vijat e kuqe që krijojnë skicat e kokës përfaqësojnë gjithashtu një frymë sportive të palëkundur.

Shkurtesa e markës kineze të makinave qëndron për "First Automobile Works", që do të thotë "First Automobile Corporation". Ikona e makinës i ngjan një shqiponje që hap krahët, e cila është simbol i lirisë dhe pushtimit të hapësirës.

Historia e krijimit të ikonës së makinave sportive luksoze italiane është e lidhur me pilotin e famshëm nga Italia, Francesco Baraka, shenja dalluese e luftëtarit të të cilit ishte një kal i zi që qëndronte në këmbët e pasme. Enzo Ferrari, pas të cilit mori emrin korporata e automobilave, ishte një admirues i flaktë i një piloti të aftë. Si rezultat, marka e paraqitur e makinave italiane është zbukuruar me një distinktiv modern, secili element i të cilit simbolizon diçka:

• sfondi është i verdhë - ngjyra e qytetit të Modenës, ku u ndërtua fabrika e parë e automobilave "Ferrari";
• tre vija të vendosura në krye të simbolit janë ngjyra kombëtare italiane;
• Inicialet SF janë një shkurtim për "Scuderia Ferrari", që do të thotë "Ferrari Stable" në përkthim. Ky ishte emri i ekipit të garave.

Është interesante se një e ngjashme mund të gjendet në stemën e Shtutgartit.

Emri i kësaj marke makinash vjen nga një version i shkurtuar i "Fabbrica Italiana Automobili Torino". Gjatë gjithë ekzistencës së tij, simboli i korporatës së paraqitur të automobilave ka marrë forma të ndryshme: nga rrumbullakët në katror. Versioni modern i distinktivit ka shumë të përbashkëta me versionet e kaluara, gjë që e pozicionon kompaninë si një kompani që kujton të kaluarën e saj dhe është krenare për të, por në të njëjtën kohë në zhvillim të vazhdueshëm.

Inxhinieri i famshëm Henry Ford vendosi të mos ndërlikonte gjithçka që mund të ishte e thjeshtë. Për këtë arsye, edhe versioni modern i distinktivit të makinës është lehtësisht i dallueshëm dhe përfaqëson emrin e plotë të korporatës, të përshtatur nga një ovale. Kjo thjeshtësi e ikonës konsiderohet mishërimi i prakticitetit dhe aksesueshmërisë.

Polonia nuk mund të mburret me një industri automobilistike madhështore dhe të kërkuar, megjithatë, "Fabrika e makinave të pasagjerëve" është një përgënjeshtrim i drejtpërdrejtë i kësaj. Vetëm në vitin 2010, korporata polake filloi të prodhojë makinat e veta nën një nga markat e ndërmarrjes Daewoo, të cilën ajo e zotëronte më pas. Ikona e markës është shumë modeste dhe është një ndërthurje e shkronjave të emrit të kompanisë. Ngjyra e kuqe nuk është zgjedhur rastësisht, pasi simbolizon pasionin, cilësinë dhe besimin.

Viti 1986 konsiderohet të jetë koha e krijimit të Korporatës Kineze të Automjeteve. Në të njëjtën kohë, distinktivi i kompanisë bazohet në krahun e një zogu të bardhë ose një mal të lartë të mbuluar me dëborë që ngrihet në një sfond blu që personifikon qiellin. Vetë emri i markës së makinave në përkthim do të thotë "lumturi". Me sa duket, kështu e imagjinoi lumturinë zhvilluesi i ikonave.

Marka tjetër e makinave sipas rendit alfabetik është prodhuesi korean i automjeteve Hyunday, i themeluar në 1967. Përkthyer nga koreanisht, emri do të thotë "modernitet". Kapitali i pjerrët "H" në simbol është një simbol i dy personave që shtrëngojnë duart. Kështu, korporata e automobilave sheh një bashkëpunim miqësor dhe produktiv me klientët e saj.

Makinat luksoze japoneze janë shumë të kërkuara, gjë që besohet nga prodhuesit e makinave se bazohet në distinktivin dhe emrin e koncernit të automobilave. Emri përkthehet si "pafundësi". Fillimisht, inxhinierët e uzinës sugjeruan përdorimin e simbolit të njohur të pafundësisë. Megjithatë, më pas ata vendosën të ndalojnë në rrugën që shtrihet në distancë. Është bërë simbol i mundësive të pakufishme të kësaj marke makinash.

Prodhuesi britanik i makinave luksoze të makinave ka zgjedhur një mace të egër që kërcehet si simbol të emrit të saj. Zhvillimi i një stili kaq të veçantë të markës së automobilave i përkiste artistit të famshëm Gordon Crosby. Një moment dallues në këtë ikonë është hedhja prapa e figurinës së jaguarit në një përplasje emergjente.

30 xhip
Një tjetër përfaqësues i industrisë amerikane të automobilave, i cili është pjesë e kompanisë Chrysler. Ikona u krijua në përputhje me shkurtesën GP, ​​e cila në përkthim do të thotë automjet për qëllime të përgjithshme. Sot, makinat e markave amerikane janë një ikonë e sofistikimit mashkullor dhe shijes së mirë.

Ikona e një prej markave më të mëdha koreane të makinave është bërë në formën e shkronjave të mëdha, luajtur me stilizim dhe ndodhet brenda një rrethi ovale. Në fakt, këto dy fjalë, fjalë për fjalë do të thotë "Hyni në botë nga Azia", ​​janë bërë mishërimi i suksesit global dhe njohjes së gjigantit korean të automobilave. Tani koncerni i automobilave është i specializuar në një gamë të gjerë makinash me zgjidhje të ndryshme karroce.

Makinat sportive luksoze me origjinë italiane janë pronë e fabrikës gjermane Audi AG. Themeluesi i kompanisë ishte Ferruccio Lamborghini, të cilit iu ofrua një distinktiv i njohur në të zezë dhe ari. Figura kryesore është një dem, që personifikon konstelacionin Demi, nën të cilin lindi Lamborghini. E veçanta e emrave të makinave italiane qëndron në korrespondencën e tyre me emrat e demave apo emrat e qyteteve të përfshira ndonjëherë në një ndeshje me dema.

Prodhuesi i njohur britanik është ideja e korporatës së automobilave Ford. Ikona e makinës është modeste dhe e pakomplikuar. Stema e kompanisë është një hark me vela, i cili përshkon hapësirën e ujit dhe është i përshtatur nga mburoja e një kalorësi.

Marka tjetër e makinave sipas rendit alfabetik është "Lexus" japoneze, emri i së cilës është një derivat i fjalës angleze "luxury", që do të thotë "luks" në përkthim. Një shkronjë e thjeshtë e madhe "L", e mbyllur në një ovale, përfaqëson vetë luksin që nuk ka nevojë për prezantim të veçantë. Marka japoneze e makinave është një degë e Toyota.

Një markë makinash, kopjet e të cilave furnizohen gjithmonë në tregun e automobilave në sasi të kufizuara, e cila thekson cilësinë dhe statusin e produktit, si dhe pronarët e tij. Ikona e makinave është projektuar në formën e një busulle me shigjeta që tregojnë të gjitha pjesët e botës, e cila simbolizon qëllimin e gjigantit të automobilave, që është dëshira për të pasur sukses në çdo vend të botës.

Shqetësimi italian i automobilave është rezultat i unitetit familjar, i mishëruar në gjashtë vëllezërit Maserati, themeluesit e vjetër të markës së famshme të makinave të garave. Ikona e makinës karakterizohet nga tridenti i Neptunit, statuja e të cilit konsiderohej atraksioni kryesor në qytetin ku u krijua për herë të parë kompania e prodhimit të makinave. E kuqja dhe bluja janë ngjyrat kryesore të stemës së Bolonjës, prej nga e ka origjinën marka e famshme.

Prodhuesi japonez i automobilave ka zgjedhur t'i simbolizojë makinat e tij me shkronjën e madhe "M", të shkruar në formën e krahëve të shtrirë, që shpesh quhet "tulipan". Në fakt, çdo automobilist sheh diçka të tijën në këtë letër. Emri i kompanisë vjen nga emri i hyjnisë Ahura Mazda, i cili ishte mbrojtësi i diellit, yjeve dhe hënës.

38. Mercedes-Benz

Makinat elitare gjermane prodhohen nën një markë tregtare në pronësi të koncernit gjigant Daimler AG. Ikona e makinës është bërë në formën e një ylli me tre rreze, që simbolizon epërsinë e produkteve të prodhuara në tokë, në det dhe në ajër. Ky fakt është për faktin se në kohët e vjetra "Daimer AG" specializohej në prodhimin dhe prodhimin e motorëve të avionëve dhe detarëve.

Shqetësimi i paraqitur i automobilave fillimisht ka rrënjë britanike, megjithatë, në procesin e riorganizimeve të mëvonshme, ai u bë pronë e BMW gjermane. Kuptimi i ikonës së makinës përbëhet nga tre përbërës:

• përfitimi;
• politika e çmimeve të përballueshme;
• kapaciteti optimal.

Janë këto cilësi që kanë makinat e markës në fjalë.

40.Mitsubishi
Emri i koncernit japonez do të thotë "tre diamante", të cilat mund të gjendeshin në stemën e familjes së familjes Iwasaki, të cilët ishin themeluesit e fabrikës së parë të automobilave. Gjatë gjithë historisë së markës, ikona nuk është ndryshuar kurrë.

Në zemër të stilit të makinave të markës japoneze është dielli në rritje, në të cilin është gdhendur emri i plotë i markës. Kuptimi qëndron në sinqeritetin që sjell sukses. Kohët e fundit, distinktivi festoi 80 vjetorin e tij.

Rrufeja lehtësisht e dallueshme, e vendosur brenda rrethit, simbolizon shpejtësinë e furishme dhe shpejtësinë e rrufesë. Në versionin origjinal të mbishkrimit ishte fjala “Blitz”, e cila shoqërohej edhe me rrufe.

Që nga viti 2010, simboli i ri i markës franceze të makinave ka qenë një pamje e përditësuar e një luani pa gjuhë, e paraqitur në 3D. Kuptimi i ikonës qëndron në lëvizjen dhe zhvillimin dinamik. Ideja e krijimit të një marke të tillë i përket një prodhuesi të njohur francez të automjeteve, i cili u bë i njohur falë prodhimit të makinave pa përmbajtje të lartë të substancave të dëmshme.

Distinktivi gjerman i makinës është i pasur me elementë, pasi përfshin:

• një kalë që qëndron në këmbët e pasme, që është simboli i qytetit të Shtutgartit;
• Brirët dhe vijat e drerit në të zezë dhe të kuqe, të cilat janë pjesë e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg.

Distinktivi francez i makinave, i bërë në formën e një diamanti në një sfond të verdhë, simbolizon suksesin dhe prosperitetin. Nëse shikoni më nga afër, mund të shihni se secila anë e diamantit është e vendosur në majë të tjetrës. Në realitet, një shifër e tillë nuk mund të ekzistojë. Megjithatë, prodhuesit e korporatës e bëjnë të qartë se ata janë në gjendje të bëjnë realitet të pamundurën.

British Automobile Corporation është e specializuar në prodhimin e makinave premium. Emri dhe shkronjat e para të mëdha të distinktivit, të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, të kujtojnë krijuesit e makinave luksoze, Frederick Royce dhe Charles Rolls.

Prodhuesi suedez i makinave falimentoi në vitin 2011. Distinktivi i kompanisë përfaqësohet nga një zog mitologjik, i cili mund të gjendet në stemën e një prej konteve të respektuar të Suedisë. Pronarët e vërtetë të korporatës së automobilave zotërojnë të drejtën për të emërtuar markën e makinave pa përdorur simbolin e zakonshëm.

Është një markë tregtare e Volkswagen Group dhe emri është një shkurtim i emrit të plotë të shqetësimit. Tani fokusi kryesor i kompanisë është krijimi i makinave sportive dhe qytetit. Në të ardhmen e afërt, është planifikuar të lëshohet crossover-i i parë.

Një tjetër markë e Volkswagen Group, vetëm këtë herë me origjinë çeke. Distinktivi është një shigjetë me krahë e vendosur brenda unazës. Emri i plotë i kompanisë ndodhet sipër ikonës, përbërësi semantik i së cilës është si më poshtë:

• krahu - një simbol i përparimit teknik;
• shigjeta - teknologjia më e fundit;
• sy - gjerësia e pamjeve;
• ngjyra e gjelbër - siguria e produktit për mjedisin.

Emri i koncernit japonez të automobilave përkthehet si "mblidhemi së bashku", dhe gjashtë yjet në simbol simbolizojnë një numër të ngjashëm kompanish të bashkuara për të krijuar një ndërmarrje të prodhimit të automobilave. Yjet u zgjodhën për nder të yjësisë Pleiades, të nderuar me kujdes nga japonezët.

Ikona e markave japoneze të makinave përfaqësohet nga shkronja e madhe S e alfabetit latin, e cila duket si një hieroglif. Emri i kompanisë vjen nga emri i themeluesit, Michio Suzuki. Fillimisht, kompania u specializua në prodhimin e makinerive për industrinë e tekstilit, si dhe të motoçikletave. Pak më vonë, specializimi kryesor filloi të ishte në prodhimin e makinave.

Një nga shqetësimet e pakta automobilistike me origjinë amerikane, fokusi kryesor i të cilit është prodhimi i makinave me karburant elektrik. Shkronja e madhe "T" i ngjan formës së një shpate, e cila është personifikimi i shpejtësisë dhe shpejtësisë. Vetë emri i markës së makinave vjen nga emri i fizikantit të famshëm Nikola Tesla.

Fillimisht, aktiviteti kryesor i Toyota ishte prodhimi i tezgjahut. Duke bërë haraç për të kaluarën, pronarët aktualë të koncernit të automobilave vendosën të mos e ndryshojnë distinktivin, duke simbolizuar fillin në syrin e gjilpërës. Ikona filloi të kishte një kuptim filozofik:

• dy ovale që kryqëzohen me njëra-tjetrën janë personifikimi i shoferit dhe motorit të makinës;
• një ovale e madhe, që bashkon dy të vogla, është një simbol i mundësive premtuese dhe të gjera të korporatës së automobilave.

Ikona e "makinës gjermane të popullit" janë shkronjat e mëdha "W" dhe "V", të bashkuara së bashku përmes një monogrami. Gjatë Gjermanisë naziste, kjo shenjë simbolizonte svastikën. Pas përfundimit të luftës, fabrika e makinave u transferua në Britaninë e Madhe, ku drejtshkrimi i shkronjave ndryshoi pak.

Korporata Suedeze e Automobilave mori atributet thelbësore të perëndisë romake të luftës Ares, një mburojë dhe një shtizë, si bazë për simbolin e saj. Fillimisht, shiriti që shtrihej përgjatë grilës ishte menduar për pikën e montimit të distinktivit. Megjithatë, tani ky shirit është pjesë e markës.

56. Lada (AvtoVAZ)

Distinktivi i industrisë ruse të makinave ekzistonte në kohën sovjetike. Aktualisht, varka nën vela është paraqitur në një formë pak më ndryshe, në të cilën ngjyrat blu dhe të bardha mbeten të pandryshuara. Varka simbolizon vendndodhjen e uzinës ruse të automobilave, rajoni i Samara, që ndodhet në Vollgë. Në kohët e vjetra, transporti i mallrave të ndryshme bëhej i mundur vetëm me anë të varkave që kalonin Vollgën. Roku ka formën e shkronjës së madhe "B", e cila është pjesë e emrit "VAZ".

Dhe lista e markave të makinave sipas rendit alfabetik plotësohet nga një tjetër prodhues rus i makinave, ikona e makinës së të cilit lidhet drejtpërdrejt me produktet e fabrikës së makinave në Taganrog. Në fillim të viteve 2000, korporata u specializua në prodhimin e makinave të quajtura Orion. Pas disa kohësh, fabrika mbërrin me një specialitet për montimin e makinave.

Markat më të njohura të makinave

Tregu i automobilave është shumë konkurrues, në të cilin vetëm prodhuesit e përzgjedhur të automjeteve që kanë arritur të krijojnë një sistem prodhimi dhe marketingu e meritojnë të drejtën e ekzistencës. Popullariteti i një marke të veçantë të makinave përcaktohet nga numri i modeleve të shitura. Sipas këtij treguesi, markat më të famshme të makinave janë:

1.Nissan

Historia e gjatë e zhvillimit të markës japoneze të automobilave nuk e humbet rëndësinë e saj sot. Tani shqetësimi popullor është mbështetur në teknologjitë inovative, duke i paraqitur botës versione të reja të makinave elektrike që janë më miqësore me mjedisin. Një nga projektet më të fundit të korporatës është krijimi i një gjenerate të re taksish të Nju Jorkut, të dizajnuara posaçërisht për gara të klasit botëror.

2. Porsche

Prodhuesi gjerman i automjeteve nuk lodhet duke punuar për cilësinë dhe besueshmërinë e produkteve të tij, duke rezultuar në gjendjen e punës të rreth 70% të makinave të kësaj marke. Vitet e fundit, koncerni i automobilave i ka vënë theks të veçantë komponentit miqësor ndaj mjedisit të makinave, duke ruajtur fuqinë dhe forcën e tyre. Kjo konfirmohet nga versioni hibrid i Porsche Cayenne. Tani kompania gjermane është pjesë e Volkswagen Group.

Falë dizajnit elegant dhe teknologjive të avancuara, makinat e koncernit gjerman janë shumë të kërkuara nga shoferët dhe njohësit e bukurisë. Prodhuesi i automjeteve po përmirëson vazhdimisht prodhimin e tij, siç dëshmohet nga:

• modele të reja të makinave të prodhuara çdo vit;
• futja e teknologjive të reja;
• rritje të shitjeve me disa dhjetëra për qind në shumë tregje botërore.

4.Hyundai

Është marka më e mirë automobilistike e Koresë së Jugut, e cila karakterizohet nga zhvillimi i shpejtë i prodhimit në industrinë e automobilave. Kohët e fundit, shqetësimi ka ndryshuar disi fokusin e tij, duke kaluar nga modelet praktike në makina më luksoze, të cilat, nga ana tjetër, mbeten të përballueshme për popullatën.

Për një kohë të gjatë, shqetësimi legjendar i automobilave po përjeton disa vështirësi. Megjithatë, kjo nuk duket se ndikon në prodhimin e makinave në asnjë mënyrë, siç ilustrohet nga modelet e përditësuara Focus dhe Fusion të prezantuara në 2012. Aktualisht, këto modele të markës amerikane të makinave shiten ende në sasi të mëdha në mbarë botën.

6.Volkswagen

Makina më "popullore" në Gjermani u nderua me titullin "Makina e Vitit" në vitin 2012. Që atëherë, shqetësimi nuk është lodhur duke thyer rekorde për sa i përket numrit të shitjeve. Tani prodhuesi gjerman i automjeteve, i cili përfshin një numër mjaft të madh të markave mbresëlënëse të makinave, konsiderohet si prodhuesi më miqësor ndaj mjedisit në botë, ndërsa vazhdimisht kërkon burime alternative të energjisë.

7. Honda

Marka me famë botërore e makinave nga Japonia është jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e popullatës botërore. Një tregues i kësaj u bënë shitjet rekord të Honda Accord në 2012, të cilit më pas iu dha titulli i makinës më të mirë të vitit në shumë vende të botës. Karakteristikat dalluese të të gjitha makinave të kësaj marke janë besueshmëria dhe siguria, të cilat janë të pranishme në secilin model.

Një nga liderët në sektorin e automobilave premium, i karakterizuar nga stili dhe cilësia. Koncerni gjerman u zgjodh si partner zyrtar i Olimpiadës që po zhvillohet në Londër, ku ofroi më shumë se 3 mijë makina. Gjithashtu, korporata nuk qëndron larg inovacionit dhe së fundmi prezantoi botën me makinat e serisë "i", të cilat dallohen nga fuqia e shtuar dhe mirëdashja mjedisore.

9. Mercedes-Benz
Është konkurrenti kryesor i BMW. Megjithatë, ajo ende mban titullin e trendsetter në industrinë e automobilave, e specializuar në prodhimin e makinave të fuqishme dhe të sigurta të nivelit të lartë.

10. Toyota

Marka legjendare e makinave nga Japonia në vitin 2012 u bë lider në shitje, duke prezantuar para komunitetit botëror vetëm dy modele: "Prius" dhe "Aqua". Motorët hibridë të këtyre makinave kanë treguar një nivel të lartë qëndrueshmërie dhe fuqie, dhe kërkesa e vazhdueshme për ta flet për qëndrueshmërinë e instalimeve të tilla. Zhvillimi i kompanisë manifestohet në prodhimin e makinave me stil në dispozicion të blerësve të zakonshëm.

Markat më të shtrenjta të makinave

Kohët e fundit, shumica dërrmuese e kompanive të automobilave në procesin e prodhimit të produkteve të tyre kanë filluar të bëjnë një anim më të madh drejt prakticitetit dhe komoditetit, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave. Dhe cilat marka makinash janë më të shtrenjtat në botë? Tani le të zbulojmë:

1. Honda (21,000 dollarë)

Një nga kompanitë më me reputacion të sigurimeve me famë botërore njohu motorët e korporatës japoneze të automobilave si më të besueshëm dhe me performancë të lartë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave, e cila tani tejkalon 20,000 dollarë për një kopje të industrisë japoneze të automobilave.

2. Toyota (23,000 dollarë)

Një tjetër prodhues japonez i makinave nuk është shumë përpara konkurrentit të tij. Veçanërisht të njohura në mesin e konsumatorëve janë modelet me kosto të rritur:

• "Land Cruiser Prado";
• Land Cruiser 200;
• malësor.

Ato përbëjnë rreth një të tretën e të gjitha shitjeve të makinave të korporatës.

3. Audi (31,000 dollarë)
Një nga filialet e Volkswagen AG shquhet për dizajnin e tij elegant, trajtimin e lehtë dhe rehatinë e shtuar. Si rezultat, një politikë çmimi të lartë, e cila, megjithatë, nuk është pengesë për njohësit dhe adhuruesit e industrisë gjermane të makinave.

4. Volvo (31.5 mijë dollarë)

Prodhuesi suedez i automjeteve po fiton vrull dhe po zhvillon në mënyrë aktive industrinë e tij të automobilave, duke rezultuar në zhvillimin dhe prodhimin e mëvonshëm të modeleve të makinave hibride nga linja e montimit. Deri më tani, kostoja mesatare për kopje është pothuajse 32,000 dollarë.

5. Infinity (41 mijë dollarë)

Në pronësi të markës japoneze të automobilave Nissan Motor, ajo po zhvillon në mënyrë aktive teknologji inovative në procesin e prodhimit të automjeteve që karakterizohen nga një shkallë e lartë e rehatisë, qëndrueshmërisë dhe performancës. Tani një nga markat më të shtrenjta të makinave kushton rreth 41,000 dollarë.

6. Lexus (42,000 dollarë)

Një tjetër markë japoneze e makinave që është pjesë e Toyota Corporation. Nën markën Lexus, prodhohen makina të shtrenjta premium të llojeve dhe modifikimeve të ndryshme, gjë që i lejoi ata të hynin në listën e makinave më të shtrenjta në botë.

7. BMW (50,000 dollarë)

Lista e makinave më të shtrenjta do të ishte e paplotë pa përfaqësues të industrisë gjermane të makinave. Makinat e statusit dhe të sigurisë shiten me koston e vjetër prej gjysmë milioni dollarësh.

8. Land Rover (60,000 dollarë)

Industria angleze e automobilave mishëroi plotësisht aristokracinë e saj në modelet e koncernit të famshëm të automobilave. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është Range Rover Evoque, i cili karakterizohet nga aftësia, komoditeti dhe besueshmëria në rritje. Sipas statistikave, kjo makinë është modeli më i vjedhur.

9.Mercedes-Benz (67,000 dollarë)

Një tjetër përfaqësues i industrisë gjermane të automobilave është korporata e famshme botërore Mercedes-Benz, e cila në vitin 2010 u njoh si marka më e shtrenjtë e automobilave në botë.

10. Porsche (98 mijë dollarë)

Prodhuesi më fitimprurës i makinave është edhe një herë përfaqësues i industrisë gjermane të makinave. Deri më sot, modelet Cayenne dhe Macan janë në kërkesën më të madhe.

Marka të rralla të makinave

Epo, tani është koha t'i kushtojmë vëmendje markave të rralla të makinave, ekskluziviteti i të cilave qëndron në koston dhe statusin e tyre të lartë:

Pavarësisht historisë së zhvillimit pothuajse gjysmë shekulli, korporata e automobilave Lotus nuk mund të mburret me një kërkesë të furishme për linjën e saj të makinave, e cila u krijua në bazë të gabimeve të së kaluarës së kompanisë. Modelet më të njohura të Lotus janë:

• "Elise";
• "Eksige";
• Evora.

Modelet e paraqitura karakterizohen nga shpejtësia dhe aftësia e rritur ndër-vend, të cilat mund të tërheqin vetëm entuziastët me qëllime të qarta jetësore. Në justifikimin e të gjitha sa më sipër, vlen të theksohet se prodhuesit kryesorë të pjesëve të këmbimit dhe komponentëve për makina po luftojnë për mundësinë e marrjes së logos Lotus në produktet e tyre.

Marka e paraqitur e makinave nga Anglia është e specializuar në prodhimin e markave të rralla të makinave që montohen me dorë. Më saktësisht, në lëshimin e vetëm një modeli, M600. Makina e përmendur i përket kategorisë së makinave sportive, e cila është e pajisur me një motor të gjerë me dy turbina. Rezultati është 650 kuaj nën kapuç dhe kutia e marsheve me 6 shpejtësi e bën të lehtë trajtimin e tyre. Vlen gjithashtu të përmendet se për të gjithë pjesën mekanike të makinës, baza është një kornizë alumini me tuba. Për të ulur peshën, materialet e përbëra janë përdorur në prodhimin e trupit të makinës.

Koenigsegg

Ky shqetësim ka rrënjë suedeze, dhe shtysa për krijimin e tij ishte dëshira e themeluesit për të shpikur një makinë sportive unike që do të përdorej ekskluzivisht për qëllime personale. Dhe, që nga viti 1994, komuniteti botëror filloi të krijojë makina të jashtëzakonshme, të dalluara nga karakteristikat dhe dizajni unik. Për shembull, një nga modelet më të fundit nga fabrika suedeze është në gjendje të arrijë shpejtësinë 400 km/h në vetëm 20 sekonda.

Një tjetër markë makinash të rralla me origjinë italiane. Makineritë dallohen për fuqinë dhe shpejtësinë e tyre, të cilat bazohen në motorët efikas të Mercedesit. Gama e korporatës së automobilave përfaqësohet nga modele, fuqia e të cilave fillon nga 700 kuaj.

Wiesmann

Një markë e rrallë e makinave gjermane e specializuar në prodhimin e modeleve sportive, të rrahura në një stil klasik. Makinat karakterizohen nga mungesa e agresivitetit të jashtëm, i cili zëvendësohet nga njëfarë feminiliteti, i cili manifestohet në format e makinave. Sidoqoftë, plotësia e brendshme e makinës sportive sugjeron ndryshe:

• frenat me vrima të performancës;
• sistem i pezullimit me dy fishekë me seksion kryq;
• Struktura e trupit prej alumini.

Lista e markave të rralla të makinave vazhdon me markën nga Shtetet e Bashkuara, e cila u themelua në vitin 1999. Korporata është gjithashtu e specializuar në prodhimin e makinave sportive të fuqishme dhe shtëpiake që mund të përshpejtohen në qindra në disa sekonda. Ashtu si pjesa dërrmuese e makinave të garave, trupi i modeleve SSC është bërë prej alumini të kombinuar me fibra hidrokarbure.

Me gjithë ekzistencën e shekujve, makinat e markës ekskluzive janë ende më të rrallat. Karakteristikat e tyre dalluese janë prania e elementeve prej druri në kornizën e strukturës. Gjithashtu, veçantia e koncernit automobilistik qëndron në prodhimin dhe prodhimin e makinave me tre rrota, të cilat janë një përzierje e një motoçiklete dhe një makine të vogël.

Historia e formimit të markës holandeze të automobilave fillon në 1880, kur kompania u specializua në shfrytëzimin e karrocave me kuaj, si dhe në servisimin e karrocave. Vite më vonë, kompania lëshoi ​​​​makinën e saj të parë, e ndjekur nga një urdhër për të krijuar një model për familjen mbretërore. Kjo pasohet nga një periudhë e pjesëmarrjes aktive të makinave të kësaj marke në gara të ndryshme garash. Gjatë periudhës së armiqësive në të gjithë botën, Spyker nis prodhimin e avionëve dhe motorëve për ta, dhe në fund të luftës, korporata mbyllet.

Një raund i ri në prodhimin e kompanisë holandeze fillon në fillim të viteve 2000, kur u lëshua modeli i parë i makinës.

Një tjetër markë e makinave të rralla ofron modele me një peshë minimale deri në një ton. Në të njëjtën kohë, makinat janë në gjendje të përshpejtojnë deri në 300 km / orë dhe të krijojnë një ndjenjë fluturimi, pavarësisht nga pezullimi i fortë.

Një korporatë makinash luksoze nga Italia zotëron makinën më të fuqishme në botë, Bugatti Veyron, e cila është e aftë të japë një mijë kuaj fuqi. E gjithë kjo është krijuar falë motorit, të pajisur me 16 cilindra dhe turbocharging. Për shkak të kostos së tepruar të modelit, marka e paraqitur e makinave është më e rralla në botë.

Markat e makinave dhe vendet prodhuese

Disa marka makinash janë shumë të njohura dhe prej tyre, në veçanti, me emrat e tyre, bëhet e mundur të përcaktohet vendi i origjinës së tyre. Megjithatë, ka marka të tilla makinash me të cilat është e vështirë të përcaktohet vendi që e prodhon atë.

SHBA:

Prodhuesi më i madh amerikan i automjeteve është Ford Corporation, i themeluar nga inxhinieri i famshëm Henry Ford, i cili zotëron idenë e krijimit të një prodhimi transportues që ul ndjeshëm koston e montimit të makinave, gjë që ndikoi drejtpërdrejt në disponueshmërinë e automjeteve personale. Në tregun e sotëm të automobilave, ku një kompani makinash thith një tjetër, Ford mbetet i pavarur dhe një nga korporatat më të mëdha të automobilave në botë. Blerja më e rëndësishme e koncernit amerikan është Jaguar, një pjesë e konsiderueshme e së cilës iu shit Henry Ford.

Prodhimi i suksesshëm i automobilave u krijua lehtësisht nga një inxhinier i talentuar nga një qytet i vogël amerikan, i cili vendosi t'i jepte "fëmijës së trurit" të tij emrin e tij. Suksesi dhe popullariteti i korporatës u përcaktua nga blerja e një kompanie automobilistike pas tjetrës, të cilat përfshijnë:

• Amerikan "Dodge";
• frëngjisht "Simca";
• Anglisht "Rooters Group".

Pak më vonë, derrkucja Chrysler u rimbush me ndërmarrjen e madhe American Motors, si dhe prodhuesin e njohur të pajisjeve të traktorëve Lamborgini.

Gjatë gjithë ekzistencës së kësaj marke automobilistike, e cila, meqë ra fjala, ka rrënjë amerikane, thithja e saj ka ndodhur vazhdimisht. Kështu, në vitin 1960, koncerni u ble nga Jaguar, të cilin më vonë e la dhe e bashkoi me Chrysler. Aktualisht, organizata e kombinuar i përket gjermanit "Mercedes".

Shqetësimi i njohur amerikan për prodhimin e makinave u krijua nga vrapuesi jo më pak i shquar Louis Chevrolet. Më pas, popullariteti i kësaj marke makinash u rrit vetëm, gjë që e lejoi atë të fitonte një korporatë automobilistike me emrin legjendar "General Motors". Tani Checrolet po bashkëpunon në mënyrë aktive me kompanitë japoneze Toyota dhe Suzuki, duke ndihmuar këta prodhues të automjeteve të hyjnë në tregun amerikan.

Evropa:

1. Gjermania:

Një nga prodhuesit më të mëdhenj gjermanë të makinave që furnizon produktet e saj në tregun botëror. Shqetësimi u krijua gjatë sundimit të Hitlerit me synimin për t'i siguruar çdo gjermani një makinë populli. Në atë kohë, vetëm një model, Beetle, prodhohej nga prodhimi. Megjithatë, inxhinierët e ndërmarrjes e kuptuan me kohë se në këtë mënyrë zhvillimi i kompanisë bëhet i pamundur. Pastaj u shpikën modelet e famshme të prodhimit të paraqitura nga Golf dhe Passat, falë të cilave Volkswagen ishte në gjendje të pushtonte tregun global të automobilave. Në të njëjtën kohë, kompania arriti të marrë shqetësime të mëdha, dhe sot ajo përfshin markat e mëposhtme të makinave:

• sedilje;
• Skoda;
• Rolls Royce.

Prodhuesi i paraqitur i automobilave të klasit botëror filloi rrugëtimin e tij me krijimin e makinave dhe motoçikletave të vogla. Pas një kohe të caktuar, ai u bë pronar i shqetësimit anglez të automobilave Rover. Tani markat më të njohura të makinave nën kujdesin e "BMW" janë "MINI".

2. Italia

Këtu do të doja t'i kushtoja vëmendje të veçantë Fiat-it, një automobilist i njohur për krijimin e makinave të huaja me kapacitet të vogël, mbi të cilat, në fakt, u ngrit. Tani koncerni italian zotëron një numër të markave legjendare dhe prestigjioze të makinave:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maserati;
• Lancia.

3. Franca

Marka e famshme franceze "Peugeot" është e njohur për të qenë pronare e "Citroёn" po aq të famshme. Që nga fillimi i bashkëpunimit mes dy organizatave, mund të shihni shumë elementë të ngjashëm në modelet e makinave;

• dizenjot e shasisë;
• motor;
• konturet e jashtme.

Japonia

Toka e Diellit në rritje është një vend mahnitës në Tokë, ku është vendosur qartë prodhimi i automobilave, i cili aktualisht është një nga liderët botërorë në këtë fushë. Sidoqoftë, jo gjithmonë disa marka të njohura japoneze të makinave të specializuara në prodhimin e produkteve të automobilave. P.sh.

Honda. Në fillimet e karrierës së saj, kompania u angazhua në grumbullimin e biçikletave me motorë, të cilat në ato ditë bliheshin në sasi të vogla.

• Toyota. Më parë ishte e njohur për prodhimin e tekstileve.
• Mitsubishi. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, korporata ka arritur të provojë veten në fusha të ndryshme të biznesit, madje edhe në prodhimin e birrës.
• Mazda. Para prodhimit të automobilave, ajo ishte e specializuar në prodhimin e produkteve të tapës.
• Suzuki. I specializuar më parë në prodhimin e tezgjahut.

Markat ruse të makinave

Ndryshe nga konkurrentët e saj perëndimorë, evropianë dhe aziatikë, industria vendase e automobilave nuk mund të mburret me shitjet rekord të makinave, gjë që është kryesisht për shkak të cilësisë së pamjaftueshme të produkteve të automobilave. Sidoqoftë, ka marka ruse të makinave që janë legjendare dhe të rëndësishme në zhvillimin e industrisë së automobilave:

1. AvtoVAZ (LADA)

Është një nga drejtuesit e industrisë vendase të automobilave, i cili gjatë gjithë formimit të tij u specializua ekskluzivisht në prodhimin e makinave, fillimisht në Rusinë Sovjetike, dhe tani në Rusinë moderne. Gjatë ekzistencës së Bashkimit Sovjetik, AvtoVAZ furnizoi të gjithë Evropën Perëndimore me makinat e saj, të cilat bazoheshin në makina italiane Fiat. Tani "AvtoVAZ" ka përditësuar plotësisht linjën e makinave, duke vazhduar të punojë në modele të reja të përmirësuara.

2. Vollga

Marka ruse e makinave "Volga" është rezultat i bashkimit të kompanisë amerikane "Ford" dhe kompanisë ruse "Gaz". Me rastin e krijimit të markës së përmendur të veturave, qëllimi ishte plotësimi i nevojave të popullatës në vetura luksoze. Gjithashtu, kishte një kërkesë të madhe për Vollgën nga kolegët francezë dhe gjermanë. Në kohët sovjetike, kjo markë makine ishte një "atribut" i detyrueshëm i elitës politike. Në vitin 2007, prodhimi i Volga u ndal dhe koleksionistët nga e gjithë bota tani po ëndërrojnë të marrin një model të shëndetshëm të kësaj marke.

Koncerni rus i automobilave "Marussia Motors" është një prodhues i makinave sportive. Kompania filloi në vitin 2007, kur dy modelet e para të makinave u prezantuan para publikut, të cilët më pas u bënë pjesëmarrës dhe fitues të shumë garave garash. Megjithatë, kjo nuk e shpëtoi kompaninë nga falimentimi në vitin 2014.

4. TagAZ

Fabrika e Automobilave Taganrog është e specializuar në prodhimin e të gjitha llojeve të makinave, kamionëve, SUV-ve dhe autobusëve. Modelet e para të makinave të kësaj marke makinash u larguan nga linja e montimit nën licencën e korporatës së Koresë së Jugut Daewoo Motor. Përkundër kohërave të krizës, TagAZ arriti të mbijetojë dhe tani prodhon makina që janë të përballueshme dhe me cilësi të lartë.

Markat e makinave sipas llojeve të SUV-ve

Të gjitha markat e xhipave

Marka japoneze e makinave ofron një model kompakt Jimny që është ideal për entuziastët e lehtë jashtë rrugës. Xhipi karakterizohet nga një shkallë e lartë e aftësisë ndër-vend, si dhe prania e të gjitha funksioneve të nevojshme për të kapërcyer pengesat në rrugë.

Një prodhues kryesor japonez i makinave po ofron modelin "FJ Cruiser", i cili po rritet me shpejtësi në kërkesën pas tregut. Përparësitë kryesore të Jeep janë:

• rrota të mëdha;
• dizajn unik i pezullimit;
• një shumëllojshmëri të gjerë funksionesh.

Japonezët nuk do të heqin dorë nga pozicionet e tyre dhe tashmë po prezantojnë një model tjetër xhipash, të lëshuar vetëm nga një prodhues tjetër: X-Terra nga Nissan. Në procesin e montimit të këtij modeli, u përdorën dhe u shtuan të gjitha funksionet e xhipave të viteve '90. Ekziston gjithashtu një vend për të pasur një dizajn mbresëlënës dhe aftësi të lartë të makinës ndër-vend, duke ju lejuar të kapërceni pengesat më serioze jashtë rrugës.

Të gjitha markat SUV:

Korporata e paraqitur e automobilave sugjeron t'i kushtohet vëmendje modelit mbresëlënës QX-56, i cili ka pësuar ndryshime dhe përmirësime të përsëritura. Rezultati është një pamje brutale, por në të njëjtën kohë e këndshme dhe fuqi e pakrahasueshme në rrugë.

Është e sigurt të thuhet se industria vendase e automjeteve ka ecur shumë përpara në zhvillimin e saj. Kjo u konfirmua nga automjetet fuoristradë të koncernit rus të automobilave "TagAz", të cilat janë të famshme për vozitje në çdo fuoristradë, por në të njëjtën kohë nuk ndryshojnë në qëndrueshmëri të lartë.

Dhe në prodhimin e SUV-ve, marka japoneze e automobilave nuk ka qëndruar mënjanë dhe tashmë po nxiton të prezantojë modelin "X-Trail". Të gjitha gjeneratat e këtij modeli dallohen nga fuqia e lartë dhe treguesit e mirë të aftësisë dhe qëndrueshmërisë ndër-vendore.

Të gjitha ikonat dhe emrat e tyre

Të gjitha markat e makinave dallohen nga individualiteti dhe origjinaliteti i tyre, gjë që është kryesisht për shkak të veçorive të prodhimit të secilës prej tyre. Makinat janë edhe më unike për shkak të stemave të tyre, të cilat kanë një ngarkesë mjaft interesante historike dhe filozofike pas tyre. Shumë shpesh, komponenti i jashtëm i një makine të veçantë shoqërohet pikërisht me këto ikona, të cilat u përshkruan plotësisht më lart.

Çdo ditë, kur dilni në rrugë, kalojnë pranë jush shumë makina të markave të ndryshme, të prodhuara në vende të ndryshme të botës. Secila prej tyre ka një emblemë unike në grilë dhe në kapakun e bagazhit -. Sigurisht, kjo nuk është një shpikje kaotike e dizajnit. Çdo kombinim i numrave, shkronjave dhe simboleve ka një kuptim.

Volga GAZ 21

Dizajnerët me përvojë kanë punuar me vite në çdo logo të një marke të veçantë makine, duke u përpjekur të pasqyrojnë në të historinë, traditat dhe shumë nuanca të tjera që janë të rëndësishme për pronarin e kompanisë, falë të cilave në të ardhmen kjo emblemë do të shoqërohet. me një markë të njohur makinash.

Sigurisht, historitë e ndryshme që lidhen me emrat e një makine të caktuar shpesh lidhen drejtpërdrejt me themeluesit e kompanive që i prodhojnë ato. Disa prej këtyre emrave ndikojnë në dekorimin e jashtëm dhe shërbejnë si pikënisje për hartimin e emblemës, një lloj shenje identifikuese e makinës.

Historia e gjatë e industrisë së automobilave ka mitet dhe legjendat e veta. Ato lidhen kryesisht me historinë e krijimit të një embleme (logo) të veçantë të makinës. Secila prej tyre ka mesazhin e vet nga e kaluara, dhe janë shkruar libra dhe artikuj për historitë argëtuese të krijimit të logos së një marke të veçantë tregtare, si dhe janë filmuar programe televizive.

Në këtë artikull do të flasim për 100 emblemat e makinave të botës me emra dhe foto. Ne mbulojmë shumë vende dhe pothuajse të gjitha kontinentet dhe pjesët e botës. A jeni gati për një udhëtim emocionues? Më pas shtrëngohu. Shkoni!

Australian

001 të mbajtur

Imazhi i një luani në emër të kompanisë daton që nga koha kur ai ishte gdhendur në pragun e shtëpisë në fund të shekullit të 19-të, kohë në të cilën kompania prodhonte shalë dhe karroca. Në vitin 1928, skulptori i famshëm J. R. Hoff skaliti skulpturën "Luani dhe Guri". Sipas legjendës së lashtë egjiptiane, një burrë shpiku rrotën kur pa një luan që rrotullonte një gur. Imazhi simbolik i skulpturës së Hofit formoi bazën e logos së kompanisë australiane.

Stema Holden

aziatike

indiane

002 TATA Motors

Emblema e kësaj marke më të famshme indiane të makinave të kujton disi markat koreane të Daewoo dhe KIA, të njëjtat shkronja, të njëjtat ngjyra. Në 1945, lokomotivat e para u larguan nga linja e montimit të uzinës indiane, ky ishte fillimi i kompanisë TATA. Dhe në 1954 filloi prodhimi i makinave të para nën të njëjtën markë.

iraniane

003 Iran Khadro

Fjala "khodro" në përkthim do të thotë "kalë me këmbë të shpejtë", pra koka e kalit në mburojë në emblemën e makinës iraniane, e cila është shumë e ngjashme me modelin francez Peugeot 405. Kompania për prodhimin e makinave në vitin 1962 u krijua nga vëllezërit Ahmad dhe Mahmoud Khayyami.

Stema e Iran Khodro

kineze

Skema e ngjyrave në emblemën e makinës kineze BYD është një shembull tjetër i plagjiaturës, i cili nuk ka të bëjë as me procesin e krijimit të një modeli dhe as me prodhuesit e tij. Shikoni nga afër dhe do të shihni ngjashmërinë me markën BMW.

Stema BYD

005 Shkëlqim

Sigurisht që edhe injorantët e kanë të qartë se emri i kësaj marke përkthehet si “diamant”. Me këtë, prodhuesit kinezë donin të theksonin cilësinë e lartë të mallrave të ofruara. Vetë marka tregtare përbëhet nga një kombinim i dy hieroglifeve që nënkuptojnë këtë fjalë.

Emblema e shkëlqimit

006 Chery

Në vitin 2013, Chery Automobile i prezantoi botës një logo të re të modifikuar. Duket si një ovale me një trekëndësh si diamanti në qendër. Sipas komenteve të prodhuesve kinezë për emblemën e makinave të tyre, anët e trekëndëshit simbolizojnë treguesit kryesorë të punës së kompanisë: cilësinë, teknologjinë dhe zhvillimin.

Stema Chery

Emblema e kësaj një prej markave më të vjetra përbëhet nga dy hieroglife të modifikuar, të cilët lexohen si "i pari" dhe "makina". Dizajnerët e këtij simboli pohojnë se ata e konceptuan atë në formën e një skifteri që hap krahët gjatë fluturimit. Ky simbol është i mbushur me krenari për suksesin e inxhinierisë kineze.

Stema e F.A.W

008 Foton

Një shembull tjetër i imitimit. Vetëm në këtë rast, logoja e markës kineze të makinave është shumë e ngjashme me markën e njohur të këpucëve sportive Adidas. Në të njëjtën kohë, makinat Foton janë ndër tre markat më të rëndësishme të automjeteve në Kinë.

Stema e Fotonit

009 Geely

Në prill 2014, përfaqësuesit e Geely njoftuan lançimin e makinave të reja me një dizajn të përditësuar të logos. Emblema e re Geely ruan dizajnin e konceptit të saj hibrid Emgrand, por ka ngjyra të reja - blu e ndezur dhe e zezë.

Emblema Geely

Stema e Geely Emgrand

010 Muri i Madh

Për një kohë të gjatë, vetëm kamionë të vegjël prodhoheshin nën këtë markë. Tani Great Wall Motors është një qendër e fuqishme projektimi dhe testimi e vendosur në Parkun Industrial Baoding. Emblema ka dy shkronja të mëdha "G" dhe "W". Dhe unaza e mbyllur e logos është një simbol i Murit të Madh të Kinës.

Stema e Murit të Madh

011 hafei

Makinat e prodhuara nën këtë markë janë të lira dhe janë në kërkesë në mesin e popullatës së përgjithshme. Logoja duket si një mburojë, dhe valët simbolizojnë kanalin e lumit Songhua, afër të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Ishte në të që TM Hafei filloi historinë e saj.

Stema Hafei

012 Haima

Nëse e ndajmë emrin e kësaj marke në dy fjalë "hai" dhe "ma", atëherë njohësit do të vërejnë se fjala e parë simbolizon emrin e provincës së Hainan, dhe e dyta kompaninë "Mazda". Edhe logoja e kësaj makine është shumë e ngjashme me prototipin e saj japonez.

Stema e Haimës

013 Lifan

Emblema e TM Lifan është, e përshkruar në mënyrë skematike, tre anije me vela. Vetë emri i makinës në përkthim nga kinezisht do të thotë "të garosh me shpejtësi të plotë".

Emblema

malajziane

014 Protoni

Logoja e kësaj kompanie malajziane fillimisht dukej si një gjysmëhënës dhe një yll me katërmbëdhjetë skaje. Në fund të viteve nëntëdhjetë, marka e përditësuar e makinave mori një emblemë të re. Tani ajo ka pamjen e kokës së një tigri dhe një mbishkrim me emrin e markës.

Emblema e protonit

Uzbekistani

015 Uz-Daewoo

Në mars 2008, një sipërmarrje e përbashkët GM Uzbekistan u krijua në Uzbekistan. Filloi të prodhojë makina të markës Uz-Daewoo. Është e qartë se logoja origjinale e markës popullore Daewoo nuk ka ndryshuar shumë. Përpara iu shtuan vetëm dy shkronja. Vitet e fundit, produktet e kësaj kompanie Uzbeke janë përfshirë në listën e dhjetë markave më të shitura në Rusi.

Stema e Uz Daewoo

koreano-jugor

016 Daewoo

Fjala "daewoo" do të thotë "univers i madh" në koreanisht. Dhe emblema e kësaj marke të njohur nga Koreja e Jugut duket si një guaskë deti e stilizuar.

Emblema Daewoo

017 Hyundai

Emblema e këtij TM të famshëm të Koresë së Jugut duket shumë e thjeshtë. Kjo është shkronja e parë në emrin e kompanisë - "H", e shkruar në një stil të bukur dizajni. Por nëse shikoni në fjalor dhe shihni përkthimin e kësaj fjale, do të zbuloni se fjalë për fjalë do të thotë "modernitet", "epokë e re" ose "kohë e re".

Logoja e Hyundai

Kjo fjalë fjalë për fjalë përkthehet si "rritja e Azisë". Logoja 3D simbolizon një kompani të re dhe energjike. Ngjyra e kuqe është ngrohtësia e Diellit, si aspirata lart. Një elips shërben si një simbol i Tokës këtu, ajo thekson famën globale të markës.

Stema AKI

japoneze

019 Acura

Në latinisht, rrokja "Acu" do të thotë saktësi, besueshmëri dhe saktësi. Logoja përmban shkronjën "A" të modifikuar në formën e një caliper. Qëllimi i kësaj logoje është të nxjerrë në pah pikat e forta teknike dhe të dizajnit të markës japoneze.

Emblema e Acura

020 Daihatsu

Emblema e kësaj marke japoneze duket si një shkronjë e stilizuar "D" dhe simbolizon komoditetin dhe kompaktësinë. Për plotësinë, mbani mend sloganin e kompanisë "Ne e bëjmë atë kompakt" dhe do të kuptoni gjithçka.

Emblema e Daihatsu

021 Honda

Deshifrimi i kuptimit të logos Honda TM është shumë i thjeshtë. Së pari, kjo është shkronja e parë e fjalës, dhe së dyti, ky është emri i themeluesit të kompanisë, Soichiro Honda.

022 Infiniti

Gjatë punës fillestare për krijimin e logos, ideja ishte përdorimi i shenjës së pafundësisë, sepse në përkthim fjala ka pikërisht këtë kuptim. Por, më pas e bënë atë në formën e një rruge që shkon në pafundësi. Ky simbol ka një kuptim themelor të përsosmërisë në çdo gjë.

Stema Infiniti

023 Isuzu

Gjithçka është elementare, logoja duket si një shkronjë e madhe "I" në një version të stilizuar. Por, japonezët e mençur, edhe në një shkronjë mund të gjejnë shumë kuptime. Ata e interpretojnë këtë logo dhe, veçanërisht, skemën e saj të ngjyrave si hapje ndaj botës dhe djegie të zemrave të punonjësve të kompanisë.

Stema e Isuzu

024 Lexus

Ideja e stemës i përket stilistit italian Giorgetto Giugiaro. Atij nuk i pëlqeu ideja e parë e logos, e cila dukej si një mburojë heraldike. Ai lindi me idenë e përkuljes në dinamikë dhe vendosjes së shkronjës së madhe të modelit në një ovale. Sipas mendimit të tij, ky opsion simbolizon luksin.

Emblema e Lexus

025 Mazda

Duke filluar nga viti 1934, logoja e kësaj makine kishte gjashtë variante. Ky i fundit u regjistrua në vitin 1997 dhe u prezantua në botë së bashku me sloganin "Zoom-Zoom". E vërtetë me frymën e kompanisë, shkronja e madhe "M" me krahë simbolizon idetë e lirisë dhe fluturimit. Ekziston një legjendë që gjyshi i themeluesit të kompanisë ishte një fans i madh i Chekhov dhe dikur shkoi në Teatrin e Artit në Moskë për shfaqjen "Pulëbardha". Shumë vite më vonë, nipi i tij pa një logo pulëbardha në një program të vjetër dhe vendosi ta përdorë atë në biznesin e tij.

Stema e Mazda

026 Mitsubishi

Emri i një marke tjetër të njohur japoneze ka një kuptim sekret. Emri i tij përbëhet nga dy fjalë "mitsu" - "tre", dhe "hishi" - "gështenjë uji", quhet edhe "diamanti në formë diamanti". Përkthimi zyrtar i fjalës tingëllon si "tre diamante". Dhe logoja e kompanisë kombinon stemën e themeluesve të saj, familjes Iwasaki, e cila përbëhet nga një diamant me tre rreshta dhe një kreshtë me tre fletë të klanit Tosa.

Emblema e Mitsubishi

027 Nissan

Emri i kompanisë u shfaq në vitin 1934 nga bashkimi i dy fjalëve që do të thotë drejtpërdrejt vendi i prodhimit, Japonia dhe industria e saj. Rrethi i kuq në logon e kompanisë simbolizon diellin në lindje dhe një ndjenjë sinqeriteti. Drejtkëndëshi blu është simboli i qiellit. Kjo logo përshtatet në mënyrë të përkryer me moton e kompanisë "Sinqeriteti sjell sukses".

028 Subaru

E përkthyer nga japonishtja, fjala "subaru" mund të përkthehet si "duke treguar rrugën" ose "mbledhje së bashku", si dhe një galaktikë yjesh në yjësinë e Demit. Emblema e makinës, mbi të cilën “shkëlqejnë” gjashtë yje, nënkupton punim me cilësi të lartë, përdorimin e teknologjive të avancuara dhe performancë të shkëlqyer të drejtimit të makinës.

Emblema e Subaru

029 Suzuki

Historia e kësaj logoje është gjithashtu jashtëzakonisht e thjeshtë. Shkronja latine "S" është stilizuar si një hieroglif japonez dhe është shkronja e parë e emrit të themeluesit të kësaj TM, Michio Suzuki.

Emblema e Suzuki

030 Toyota

Në vitin 2004, emblema e markës së njohur Toyota ka pësuar disa ndryshime. Prodhuesit e këtij produkti u premtuan klientëve të tyre cilësi të lartë. Prandaj, emblema duhet të ishte e shkëlqyer. Ky është një imazh tredimensional në ngjyrë argjendi metalike, me tre ovale, dy prej të cilave janë të vendosura pingul në qendër të përbërjes dhe simbolizojnë mirëkuptimin e ndërsjellë midis prodhuesit dhe blerësit.

Stema e Toyota-s

amerikane

031 Buick

Emblema e makinave luksoze Buick ka ndryshuar shumë herë. Në vitin 1975, emri i kompanisë u kthye në logo, pasi ishte në fillimet e prodhimit të këtij modeli. Dhe kur kompania lançoi një lloj të ri makine të quajtur Skyhawk, një figurë skifteri iu shtua stemës. Skyhawk pushoi së ekzistuari në fund të viteve tetëdhjetë dhe tre stemat e aristokratëve skocezë dhe themeluesve të familjes Buick u kthyen në emblemë.

Stema e Buick

032 Cadillac

Në vitin 1999, pronari i TM Cadillac, GM, vendosi të bëjë ndryshime në emblemën ekzistuese. Për ta bërë atë modern në shekullin e ardhshëm të 21-të, u vendos që të hiqen imazhet e zogjve dhe kurorave prej tij. U vendos që të bëhej stema e mbetur e familjes fisnike të lashtë de La Mothe Cadillacs dhe kurora e saj në formë grafike. Piet Mondrian, një artist abstrakt nga Holanda, u ftua të punonte në stemën e re. Kështu, në prag të shekujve, doli të lidhte të shkuarën dhe të ardhmen.

Emblema Cadillac

033 Chevrolet

Ekzistojnë disa versione të paraqitjes së emblemës së kësaj makine portreti. Njëri prej tyre thotë se një nga themeluesit e kompanisë, William Durant, gjatë vizitës në Paris, pa këtë vizatim në sfondin e një dhome në një hotel dhe e bëri logon e një makine të re. Sipas një versioni tjetër, Durant vizatonte shpesh versione të ndryshme të emblemës dhe përfundoi duke vizatuar të njëjtën kravatë, e cila u bë emblema e Chevrolet. Dhe së fundi, versioni i fundit është se Durant pa një reklamë për një kompani qymyri duke përdorur këtë simbol në një nga gazetat dhe e patentoi atë për biznesin e tij.

Emblema e Chevrolet

034 Chrysler

Kthesat dhe kthesat në historinë e stemës së makinës Chrysler janë si një serial televiziv brazilian i gjatë. Gjatë shekullit të kaluar, pamja e saj ka ndryshuar shumë herë. Për shembull, në vitin 2007, dukej si një yll me pesë rreze. Dhe në vitin 2009 ai u ndryshua përsëri, dhe tani duket si emri i tij, i vendosur në një sfond blu me krahë argjendi të shtrirë.

Logoja e Chrysler

035 Dodge

Logoja e Dodge ka ndryshuar shumë herë gjatë shekullit të 20-të. Në vitin 2010, u vendos që të hiqej koka e dashit nga emblema dhe të bëhej një mbishkrim i thjeshtë me emrin e kompanisë dhe dy vija të zhdrejtë.

Emblema e Dodge

036 Shqiponja

Logoja e kësaj marke tregtare është një trekëndësh me anët e harkut në formën e një steme, brenda së cilës ka një imazh kontur të kokës së shqiponjës. Stema është bërë tërësisht në ngjyrë të zezë me vija konturore të bardha.

037 Ford

Në vitin 2003, për nder të njëqindvjetorit, u vendos që të bëhen ndryshime të vogla në logo. Kompania iu rikthye emblemës ovale të vitit 1927 "shkronja fluturuese", duke zëvendësuar vetëm rreshtimin e ngjyrës nga vjollca në blu me ylbertë.

Stema e Fordit

Korporata General Motors u themelua në vitin 1916. Themeluesit e kompanisë, vëllezërit Grabowski, ishin të angazhuar në prodhimin e kamionëve përpara krijimit të GM. Pasi William Durand iu bashkua atyre, kompania mori një emër të ri dhe bashkoi të gjithë industrinë inxhinierike të Miçiganit rreth vetes. Stema nuk është asgjë e veçantë dhe fiton vetëm për shkak të skemës së ngjyrave të kuqe me një kornizë argjendi.

Emblema e GMC

039 Hummer

Fillimisht, kjo markë tregtare e General Motors SUV ishte menduar për përdorim në ushtri, pak më vonë ajo filloi t'u shitej civilëve. Nuk ka njolla në emblemë. Dhe pse janë në ushtri?

Stema Hummer

040 Jeep

Ashtu si Hummer, makina e markës Jeep u bë për përdorim ushtarak, dhe për këtë arsye askush nuk i kushtoi shumë vëmendje origjinalitetit të logos së saj. Në fillim, thjesht nuk ekzistonte. Kur makina u hodh në shitje, u shfaq një logo, e cila është dy rrathë dhe shtatë drejtkëndësha të rregulluar vertikalisht. Kjo përbërje është vizualisht e ngjashme me pjesën e përparme të një SUV.

Stema e xhipit

041 Linkoln

Logoja e Lincoln bazohet në një busull të stilizuar që tregon njëkohësisht në të gjitha drejtimet e botës. Në një kohë kur kjo markë tregtare ishte një sukses i madh në mbarë botën, një logo e tillë ishte e përshtatshme. Për momentin, kërkesa për produktet e kompanisë ka rënë ndjeshëm edhe në Shtetet e Bashkuara.

Emblema e Linkolnit

042 Mërkuri

Jo shumë kohë më parë, një shkronjë e stilizuar "M" u shfaq në logon e markës së automobilave Mercury. Dhe në vitin 1939, djali i Henry Ford Edsel doli me emrin e makinës së re për nder të zotit mbrojtës të tregtisë, perëndisë Mercury, dhe përshkroi profilin e tij në emblemën e makinës.

Emblema e Mërkurit

043 Oldsmobile

E fundit nga emblemat ekzistuese të kompanisë tashmë të zhdukur është bërë në stilin japonez të automobilave, i karakterizuar nga thjeshtësia dhe konciziteti. Dukej si një shkronjë e stilizuar që “thyen” kornizën ovale në të cilën ndodhet. Emblema kishte për qëllim të simbolizonte modifikimin teknologjik të modelit, i cili është në gjendje të konkurrojë me modele të ngjashme makinash nga Evropa dhe Japonia. Pati gjithashtu një “tundje” të lehtë drejt logos së vjetër, në formën e një aluzion të një rakete brenda emblemës.

Emblema Oldsmobile

044 Plymouth

Në vitin 2001, kjo markë pushoi së ekzistuari. Dhe deri në atë moment, logoja e saj dukej si anija Mayflower, me ndihmën e së cilës zbuluesit e saj lundruan drejt Amerikës, të ankoruar në Plymouth Stone.

Emblema e Plymouth

045 Pontiac

Në fillim të ekzistencës së kësaj makine, emblema e saj ishte një shami indiane. Në vitin 1957, pamja e saj u ndryshua dhe u bë si një shigjetë e kuqe, e cila ndodhet vizualisht në vendin ku radiatori bifurkohet. Fatkeqësisht, kjo markë e makinave amerikane vdiq për një kohë të gjatë.

Emblema e Pontiakut

Kjo makinë nga Chrysler Group LLC ka një logo me kreshtë me kokën e një dash me brirë të vendosur në mes të stemës. E gjithë përbërja është bërë në ngjyrën e argjendit metalik me shkëlqim.

Emblema e RAM-it

047 Saturni

Një tjetër makinë nga kategoria e “pensionistëve”. Në emblemën e tij ka një imazh të planetit Saturn me unaza. Mbishkrimi në emblemë është bërë me të njëjtin font si në mjetin lëshues Saturn-5 që çoi amerikanët në hënë.

Emblema e Saturnit

048 Scion

Për këtë markë, logoja u shpik nga stilistë nga Kalifornia. Bazohet në shkronjën "S" në formën e pendëve të ekspozuara të peshkaqenëve, pasi kjo makinë fillimisht ishte menduar për adhuruesit e sporteve ekstreme dhe peshkimit në oqean. Fjala "scion" përkthehet si "trashëgimtar".

Emblema e Scion

evropiane

anglisht

049 Aston Martin

Logoja e makinës së parë të preferuar të James Bond u shfaq në vitin 1921 në formën e shkronjave "A" dhe "M", të cilat ishin gdhendur në një rreth. Themeluesi i kompanisë Lionel Martin i dha idesë së tij pjesën e dytë të emrit, dhe pjesa e parë u mor nga qyteti i Aston Clinton në Angli, ku makina fitoi garën e saj të parë. Në vitin 1927, stemës ekzistuese iu shtuan krahë.

Stema e Aston Martin

050 Bentley

Krahët e hapur, që simbolizojnë shpejtësinë, pavarësinë dhe forcën, janë gdhendur me sukses në logon e TM Bentley. Shkronja “B” është vendosur në mes të kompozimit, për nder të themeluesit të kompanisë, Walter Bentley. Sfondi mbi të cilin ndodhet letra është shumë i rëndësishëm. Sfondi jeshil është për makinat e garave, e kuqja është për modelet me shije delikate dhe e zeza do të thotë fuqi dhe forcë.

Stema e Bentley

051 Caterham

Emblema e kësaj TM në fillim të krijimit të saj kishte një ngjashmëri të habitshme me logon e makinës Lotus. Numri magjik 7 ka qenë në logo për mjaft kohë dhe është lidhur me markën Caterham Super Seven. Në janar 2014, u shfaq një logo krejtësisht e re, me ngjyrën tradicionale të gjelbër dhe skicat e flamurit të Mbretërisë së Bashkuar.

Stema e Caterham

052 Jaguar

Është e qartë se simboli i kësaj makinerie është një mace e njohur. Pra, një makinë me atë emër duhet të ketë fuqi, bukuri dhe hir. Një skicë e një jaguari kërcyes u vizatua në vitin 1935 nga kreu i reklamave dhe shitjeve të Swallow Sidecars dhe ia tregoi vizatimin skulptorit Gordon Crosby. Dhe ai verboi një figurë kaq elegante të një jaguar në një kërcim. Ishte një kohë kur tregtarët e mençur të makinave ua shisnin këtë shifër blerësve të makinave për një shtesë.

Emblema e Jaguar

053 Land Rover

"Toka" është toka, "Rover" është endacak. Një makinë që udhëton në tokë. Ky është thelbi kryesor i këtij SUV të mrekullueshëm. Kanë kaluar mbi 60 vjet që kur Maurice Wilks doli me këtë emër për automjetet e tij të të gjithë terrenit. Ekzistojnë dy lloje të emblemës TM Land Rover. E para duket si shkronja argjendi në një sfond të zi, e dyta duket si shkronja të praruara në një sfond të gjelbër.

Stema e Land Rover

054 zambak uji

Logoja e TM "Lotus" është një rreth i verdhë i ndritshëm që i ngjan diellit, dhe një trekëndësh British Racing Green i gdhendur në të. Emri i markës së makinës dhe inicialet e krijuesit të saj Anthony Colin Bruce Chapman (ACBC) janë gdhendur në trekëndësh.

Emblema e Lotusit

Me sa duket, dizajnerët nuk u djersitën për shumë kohë për krijimin e këtij emri të markës. Emri i markës është thjesht i gdhendur brenda një tetëkëndëshi të rregullt.

Emblema MG

056 MINI

Është një nga markat "fluturuese" me krahë që tradicionalisht nënkuptojnë shkathtësi, shpejtësi, forcë dhe liri. Dhe e zeza është e fortë në inovacion, dinamikë, elegancë dhe përsosmëri. Po pa ngjyrën e argjendtë me sofistikimin dhe madhështinë e saj. Në asnjë mënyrë!

Emblema MINI

057 Morgan

Me sa duket përfaqësuesit e preferuar të faunës në Britaninë e Madhe janë zogjtë. Një tjetër logo "me krahë" me një emblemë në formë kryqi në sfondin e një rrethi dhe mbishkrimin Morgan ka një kompani të vogël nga Anglia "Morgan Motor Company", e cila prodhon coupe sportive të stilit retro me "të brendshmet" më moderne.

Emblema e Morganit

058 fisnike

Emblema e kësaj marke dallon emrin e Lee Noble, i cili ishte projektuesi kryesor dhe drejtoi kompaninë Noble nga 1996 deri në 2009. Tani kompania është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive me shpejtësi të lartë.

Emblema fisnike

059 Rolls Royce

Janë dy emblema të kësaj makine të famshme. Në të parën janë dy shkronjat RR. Këta janë emrat e themeluesve të markës, Sir Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls. Ekziston një version që ngjyra e shkronjave nga e kuqja në të zezë u ndryshua menjëherë pas vdekjes së Sir Henry Royce në 1933. Një tjetër simbol i kësaj makine, e cila është vendosur në kapuç, është një figurë e një gruaje që fluturon lart, sikur po hiqet, me një fustan të valëvitur. Kjo figurë nganjëherë quhet "Fryma e Rrëmbimit".

Stema e Rolls-Royce

Kjo makinë i detyrohet lindjes së saj dy inxhinierëve britanikë - Trevor Wilkinson dhe Jack Pickard, të cilët në vitin 1947 formuan kompaninë "TVR Engineering" dhe i dhanë emrin Wilkinson - TreVoR. Kompania është e specializuar në makinat e lehta sportive.

Stema TVR

061 Vauxhall

Emblema e kësaj marke më të vjetër britanike të makinave shfaq imazhin e një griffin - një krijesë mitike me trupin dhe kokën e një luani dhe krahë shqiponje. Emri TM vjen nga zona në bregun jugor të Thames.

Stema e Vauxhall

italisht

062 Alfa Romeo

Në vitin 1910, vizatuesi Romano Cattaneo ishte duke pritur për një tramvaj në stacionin Piazza Castello në Milano. Papritur ai e ktheu vëmendjen te imazhi i kryqit të kuq në flamurin e Milanos dhe te emblema që valonte në fasadën e shtëpisë së familjes fisnike Visconti. Emblema përshkruante një gjarpër që gëlltit një person. Me kalimin e kohës, ai bashkoi kryqin dhe gjarpërin. Rezultati është logoja e një marke të famshme automobilistike. Në vitin 1916, fjala Romeo iu shtua emrit të parë, për nder të sipërmarrësit nga Napoli, Nicola Romeo, i cili u bë pronari i ri i kompanisë.

Emblema Alfa Romeo

063 Ferrari

Kali kërcënues në emblemën e këtij TM u vendos për herë të parë në avionët e pilotuar nga Francesco Baraka gjatë Luftës së Parë Botërore. Në vitin 1923, shoferi i Alfa Romeos, Enzo Ferrari dhe prindërit e Barack u takuan. Ata e ftuan vrapuesin të vendoste një fotografi të një kali që kërcen në makinën e tij të garës si një simbol i fatit të mirë dhe në kujtim të djalit të tyre. Ferrari bëri pikërisht këtë, duke shtuar në vizatim ngjyrën e verdhë zyrtare të qytetit të tij të lindjes, Modena, dhe ngriti bishtin e kalit lart.

Emblema e Ferrarit

064 fiat

Në vitin 2007, pasi Fiat fitoi për të tetën herë titullin Makina Botërore e Vitit, u vendos të ndryshonte emblemën e saj. Nga kampioni i vjetër është ruajtur ngjyra e kuqe dhe forma e mburojës. Janë shtuar veçoritë e formës dhe ngjyrës 3D. Ato simbolizojnë zhvillimin e teknologjive të avancuara në prodhim, veçoritë e dizajnit italian, dinamikën dhe individualizmin.

Stema e Fiat-it

065 Lamborghini

Kjo emblemë u shpik nga themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini. Ai vendosi demin në emblemë, sepse ai kishte lindur nën shenjën e zodiakut të Demit. Sipas legjendës, Lamborghini thjesht kopjoi mburojën e markës Ferrari, dhe ndryshoi ngjyrat verdhezi në vende.

Emblema Lamborghini

066 Lancia

Në vitin 1911 u krijua logoja e parë e kësaj marke italiane makinash. Dukej si një timon me katër fole me një dorezë përshpejtuesi, i cili është nën emrin e flamurit dhe markës. Kjo emblemë është projektuar nga Carlo Biscaretti di Ruffia. Në vitin 1929, ai propozoi vendosjen e stemës në një mburojë në formë trekëndore. Me kalimin e kohës, forma dhe ngjyra e stemës ndryshuan, elementë të ndryshëm u shfaqën dhe u zhdukën, por bazat e logos, të shpikur në 1929, kanë mbijetuar deri më sot.

Stema e Lancias

067 Maserati

Kjo kompani është themeluar në vitin 1914 në qytetin e Bolonjës dhe është e specializuar në prodhimin e makinave sportive dhe makinave të klasit të biznesit. Logoja përmban një treshe, e cila është një nga elementët e shatërvanit të Neptunit në qytetin e lindjes së kompanisë.

Stema Maserati

068 Bugatti

Logoja e kësaj marke të vjetër italiane është krijuar nga themeluesi i saj Ettore Bugatti. Kjo është një perlë në formë ovale, e mbushur me perla rreth skajeve. Fakti është se babai i Ettore, Carlo Bugatti, ishte i angazhuar në dizajnin e bizhuterive. Për nder të babait të tij, Ettore doli me logon. Përveç kësaj, brenda logos mund të shihni inicialet e themeluesit të kompanisë "E" dhe "B". Ngjyra e kuqe e emblemës mishëron pasionin, eksitimin dhe energjinë, e zeza - maskulinitetin dhe kërkimin e përsosmërisë, dhe e bardha na referon në konceptet e fisnikërisë, pastërtisë dhe elegancës.

Emblema Bugatti

Spanjisht

069 SEDILJA

Shkronja e madhe gri "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" dhe emri i markës së makinës me ngjyrë të kuqe përbëjnë bazën e stemës së re të SEAT. Filloi të prodhohej në vitin 1950. Në ato ditë, në Spanjë kishte vetëm 3 makina për 1000 banorë.

Emblema SILJE

gjermane

070 Audi

Emblema e kësaj makine mund të quhet me kusht "shenja e katër". Katër unazat në logon e makinës përfaqësojnë konglomeratin e katër kompanive më parë të pavarura, Audi, DKW, Horch dhe Wanderer, të cilat u bashkuan në 1932.

Stema e Audi

Në vitin 1917, u krijua versioni i parë i BMW-së së famshme TM, e cila dukej si një helikë rrotulluese. Logoja ishte plot me detaje të vogla dhe në vitin 1920 u vendos që të ndryshohej. Rrethi nga helika ishte i ndarë në katër komponentë me ngjyrë argjendi të lehta të alternuara dhe një nuancë të qiellit blu. Plus, bluja dhe e bardha janë baza e flamurit të Bavarisë.

Stema e BMW

072 Volkswagen

Përkthyer nga gjermanishtja, kjo fjalë do të thotë "makinë e njerëzve". Në vitin 1934, lirimi i tij u sanksionua nga drejtuesit e Rajhut të Tretë. Në vitin 1945, autoritetet ushtarake gjermane morën menaxhimin e kompanisë. Qyteti ku u prodhuan makinat mori emrin Wolfsburg dhe stema e tij u bë logoja e parë e Volkswagen. Ai përshkruante kështjellën e Wolfsburgut dhe figurën e një ujku. Për versionin e eksportit të makinës, shkronjat "V" dhe "W" u shfaqën në logo.

Stema e Volkswagen

Prodhuesi i makinave luksoze Maybach ka vendosur të vendosë dy Ms të mëdha në stemën e saj, të cilat fillimisht simbolizonin kompaninë Maybach Motorenbau, dhe tani kanë një kuptim të ri të Maybach Manufaktur.

Emblema e Maybach

074 Mercedes-Benz

Stema e markës së prodhuesit të famshëm gjerman u regjistrua më 26 mars 1901. Kuptimi i yllit me tre rreze është se motorët e prodhuar nga kompania janë të përshtatshëm për përdorim në tokë, qiell dhe ujë. Për herë të parë, ky yll përmendet në një letër të themeluesit të kompanisë, Gottlieb Daimler, të cilën ai i shkruante gruas së tij. Ai la të kuptohej se ylli do të tregonte vendin ku do të ndërtohej shtëpia e re Daimler në Deutz dhe do të vendosej në majë të çatisë së fabrikës së tij të re të makinave, duke simbolizuar suksesin e kompanisë. Djemtë e Daimler vendosën ta përdorin këtë simbol në emblemën e makinës së re.

Stema Mercedes-Benz

075 Opel

Në vitin 2002, Opel vendosi ta bënte logon e saj më të gjallë dhe dinamike. Rrufeja u zëvendësua nga një shenjë e madhe tre-dimensionale dhe emri i kompanisë është zhvendosur poshtë.

Stema e Opel-it

076 Porsche

Makina mori emrin e doktor Ferdinand Porsche. Kali i rritjes është marrë nga stema e qytetit të Shtutgartit, dhe pamja e brirëve, vijave të kuqe dhe të zeza në emblemë është për shkak të stemës së Mbretërisë së Württemberg, në të cilën Shtutgarti ishte kryeqyteti. Kjo logo u shfaq në makinë në vitin 1952.

Emblema e Porsche

Sigurisht, nuk do të jetë e vështirë për folësit anglezë të përkthejnë fjalën "i zgjuar" si "i zgjuar". Por, gjërat janë ndryshe. Kjo fjalë ka pjesë të tre fjalëve të tjera: "Swatch" (marka më e famshme zvicerane e orëve), "Mercedes" (pronari aktual i markës) dhe "Art" (art). Në fillim të emblemës është shkronja "C", që do të thotë kompaktësia e makinës dhe shigjetës, duke lënë të kuptohet për të menduarit avangard.

Stema e zgjuar

078 Wiesmann

Modelet e kësaj kompanie automobilistike quhen “ekskluzive”. Këtë e lë të kuptohet edhe hardhuca, e cila është vendosur në kapuçin e makinës. Simbolizon shpejtësinë, ekstravagancën dhe pasurinë.

Stema e Wiesmann

polonisht

Shkurtesa e kësaj marke polake vjen nga emri i Fabrikës së Makinave (Fabryka Samochodow Osobowych). Ajo u themelua në vitin 1951. Ekziston një legjendë që në 1684 u zhvillua skuteri i parë në botë, i cili mundësohej nga një motor rakete. Atëherë përkthimi fjalë për fjalë i emblemës tingëllon si Fabrika Speciale e Skuterëve. Në emblemë, shkronja "F" përbëhet nga një pjesë e shkronjës "S" dhe përvijohet me shkronjën "O". Dhe e kuqja është një manifestim i pasionit, cilësisë dhe besimit.

Stema e FSO

rusisht

080 VIS

Emblema e kompanisë "VAZinterService" është një stil grafik duke përdorur shkronjat "B", "I" dhe "C". Kjo është një degë e AvtoVAZ, e specializuar në prodhimin e kamionëve për qëllime të ndryshme.

Emblema e WIS

081 GAZ

Fabrika e automobilave Gorky prodhon makina Volga dhe Chaika dhe disa lloje kamionësh. Logoja e uzinës u bë publike në vitin 1950 dhe kishte një ngjashmëri të madhe me stemën e Principatës së Nizhny Novgorod. Në emblemë vendoset një dre kërcimtar. Me kalimin e viteve, imazhi i logos ka pësuar ndryshime.

Stema GAZ

082 ZIL

Kjo markë e famshme ruse ka një logo mjaft të thjeshtë me shkronja të stilizuara. Ajo u shpik në 1944 nga projektuesi i trupit I.A. Sukhorukov për modelin ZIL-114. Shefit të departamentit të tij i pëlqeu stema dhe ai ia dorëzoi për miratim drejtuesve të lartë të uzinës. Likhachev.

Stema ZIL

083 Izh

Në vitin 2005, prodhimi i makinave me këtë emër pushoi. Fabrika nga Izhevsk u bë pronë e kompanisë Russian Technologies. Dhe logoja e vjetër ishte një kombinim i dy hemisferave të papërfunduara me vija të bardha të rrumbullakosura të zhdrejtë në mes të logos, që simbolizonin shkronjat "I" dhe "Zh". Si dhe një mbishkrim të stilizuar "AUTO" nën emblemë.

Stema IZH

084 Lada

Në vitin 1994, emblema e modelit rus Lada u shfaq në formën e një varke të bardhë nën një vela në një sfond blu. Logoja u përditësua nga projektuesi kryesor i AvtoVAZ, Steve Mattin, i cili më parë drejtoi departamentin e dizajnit të Volvo. Kjo emblemë aludon për vendndodhjen e uzinës në qytetin Vollga të Samara. Shumë kohë më parë, varka ishte mjeti kryesor për transportin e mallrave tregtare përgjatë Vollgës. Në logo, shkronja "B" është vizatuar në formën e një varke.

Emblema Lada

085 Moskviç

Logoja e Moskvich ka pësuar ndryshime shumë herë. Por, imazhi i Kremlinit, që simbolizon Moskën, ishte gjithmonë i dukshëm në të. Emblema e fundit e kësaj makine duket shumë e thjeshtë. Konturet e betejave të murit të Kremlinit janë të lidhura me një shkronjë të stilizuar "M".

Stema Moskvich

086 Në rregull

Emblema e kësaj makine ruse të pasagjerëve duket si shkronja të mëdha të stilizuara të fjalës "Oka". Kjo markë u lançua në vitin 1988. Në Federatën Ruse, uzina KamAZ prodhon Oka me shkronjën K, AvtoVAZ prodhon Lada Oka-2 dhe SeAZ nisi prodhimin e Oka me shkronjën C.

Emblema OKA

087 UAZ

Në vitin 1962, "rrethi i njohur me një dallëndyshe" u bë emblema e Uzinës së Automobilave Ulyanovsk. Në fillim të shekullit të ri, emri filloi të shkruhej me shkronja latine dhe kompania ndryshoi logon e saj. Tani është e gjelbër dhe me forma të ndryshuara.

Stema UAZ

rumun

088 Dacia

Kompania nga Rumania doli me emblemën e makinës së tyre bazuar në një mburojë blu me emrin e prodhuesit të shkruar në të. Pastaj emblema u bë edhe më e thjeshtë. Këtë herë ata bënë pa mburojë. Mbetet vetëm emblema ngjyrë argjendi, e cila mban emrin e kompanisë.

Stema e Dacias

ukrainase

089 Bogdani

Makina ukrainase "Bogdan" ka një logo në formën e shkronjës latine "B", e cila duket si një varkë me vela me vela të fryra. Është një simbol i fatit dhe suksesit, një erë e drejtë gjatë udhëtimit. Letra është vendosur në një elips në një sfond të gjelbër. E gjelbër nënkupton proceset e rritjes dhe rinovimit, ngjyra gri e shkronjës dhe elipsit lë të kuptohet për përsosmëri.

Stema e Bogdanit

090 ZAZ

Emblema e uzinës së automobilave në Zaporozhye është ndryshuar. Më parë, ai përshkruante hidrocentralin Zaporizhzhya, në krye të të cilit ishin shkronjat ZAZ.

Stema e ZAZ

çeke

091 Skoda

Emblema e makinës së famshme çeke në formën e një "shigjete me krahë" u shfaq në 1926. Për 5 vite të tëra (1915-1920) Z. Maglie punoi në këtë logo. Si rezultat, ai mori një kokë të stilizuar të një indiani, e cila është e veshur me një shami me një kapëse të rrumbullakët dhe pesë pupla.

Stema e Skodës

suedeze

092 Koenigsegg

Kjo kompani suedeze prodhon produkte ekskluzive të klasës sportive. Ajo u themelua në 1994 nga Christian von Koenigsegg. Logoja është bërë në formën e një mburoje me vija në formë diamanti në portokalli dhe të kuqe.

Stema e Koenigsegg

093 Saab

Logoja e kësaj kompanie është një imazh i një griffin, i cili ka trupin e një luani, si dhe kokën dhe krahët e një shqiponje. E kanë marrë nga logoja e kompanisë Vabis-Scania, e cila prodhonte kamionë, pas blerjes nga koncerni Saab. Logoja është shumë e ngjashme me stemën e TM Scania.

Stema e SAAB

094 Volvo

Fjala "volvo" është përkthyer nga latinishtja si "I rrokulliset". Përbërja kryesore e logos ishte simboli antik i hekurit. Në Romën e lashtë, ai ishte i lidhur ngushtë me perëndinë e luftës, Marsin, i cili përdorte vetëm armë hekuri në beteja. Dhe hekuri është një simbol i qëndrueshmërisë, besueshmërisë dhe cilësisë së lartë.

Stema e Volvos

frëngjisht

095 Aixam

Kompania franceze për prodhimin e makinave nënkompakt u krijua në 1983. Logoja e saj është shumë e thjeshtë dhe e qartë. Është një shkronjë e madhe "A" në një sfond blu, e gdhendur në një rreth me një goditje të kuqe. Në fund është emri i kompanisë, i shkruar me shkronja të mëdha, i drejtuar drejt qendrës.

Emblema Aixam

096 Matra

Nën këtë markë, përveç makinave, prodhoheshin edhe pajisje të hapësirës ajrore, sisteme armësh, biçikleta dhe pajisje telekomunikacioni. Logoja përbëhet nga emri i kompanisë me shkronja të mëdha të zeza dhe një rreth me vija bardh e zi, brenda të cilit ka një shigjetë që tregon djathtas.

Emblema e Matra

097 Peugeot

Ndonjëherë pronarët e kësaj makine e quajnë me dashuri "këlysh luani". Në fillim të karrierës së tyre, themeluesit e kompanisë, vëllezërit Jules dhe Emile Peugeot, ishin të angazhuar në prodhimin e veglave prerëse. Dhe në këtë rast, luani ishte një simbol i fleksibilitetit, shpejtësisë dhe forcës. Dhe tani, pas një kohe, ky simbol migroi nga sipërfaqja e sharrës në sipërfaqen e makinës. Në fillim, luani dukej se po ecte përgjatë shigjetës, por më pas u rrit.

Emblema e Peugeot

098 Renault

Kjo kompani kishte shumë logo. Më i famshmi është rombi vertikal, i cili u shfaq në 1925. Në 1972 dhe 1992, ajo u ndryshua rrënjësisht. Në 2004, një sfond i verdhë u shfaq në emblemë, dhe në 2007, RENAULT u shtua në fund.

Stema e Renault

099 Simca

Logoja e makinës franceze tashmë të zhdukur Simca ishte një bazë embleme, e ndarë në një sfond blu dhe të kuq brenda. Për më tepër, kishte një të tretën më shumë sfond të kuq se blu. Në pjesën e sipërme blu të stemës kishte një imazh të stilizuar të një dallëndyshe të bardhë, dhe emri i kompanisë ishte shkruar me shkronja të bardha të zgjatura në fund.

Emblema Simca

100 Venturi

Emblema e këtij TM duket si një ovale e kufizuar me një shirit argjendi dhe një sfond të kuq brenda. Në qendër ka një trekëndësh në formë embleme, brenda të cilit ka një zog me krahë të shtrirë, sipër tij, përgjatë konturit të sipërm, emri i kompanisë është i shkruar me shkronja të mëdha. Sfondi i ngjyrës brenda trekëndëshit është blu e errët.

Emblema

DVR - një vegël e domosdoshme për një entuziast të makinave

Pasqyrë - kompjuter në bord