Sporte të rënda "të ngarkuara". Audi stacion vagon RS6 Avant është maja e linjës A6 dhe krenaria e prodhuesit të automjeteve Audi. Duke mbledhur të gjitha avantazhet e familjes A6 në një tërësi të vetme, gjermanët i kanë dhënë RS6 Avant një motor i fuqishëm, lëvizje me të gjitha rrotat dhe pezullimi sportiv, duke i dhënë makinës një shkathtësi të jashtëzakonshme dhe një karakter të vërtetë luftarak.

Por gjithçka fillon me dizajnin. Pavarësisht nga koncepti bazë i trashëguar nga sedani A6, kamionçinë Audi RS6 Avant mori veçoritë e veta që e ngrenë pamjen e makinës në një nivel më të lartë. nivel të lartë. Siç pritej flamuri sportiv Audi RS6 Avant ka një grilë rrjetë me distinktivët "RS6" dhe "quattro", një parakolp përpara më agresiv me hyrje më të mëdha ajri dhe më shumë. parakolp i pasëm me difuzer dhe tuba masivë sistemi i shkarkimit.

Si pjesë e rivendosjes së vjeshtës 2014-2015, të gjithë këta elementë u modifikuan pak, plus LED opsional adaptiv Fenerët Audi LED matricë. Dimensionet RS6 Avant – 4979x1936x1461 mm. Baza e rrotave e barabartë me 2915 mm. Hapësira nga toka 100~120 mm (suspension ajri përshtatës).

Brendësia e stacionit Audi RS6 Avant është e unifikuar maksimalisht me brendësinë e sedanit A6, por në të njëjtën kohë ka marrë një tjetër skema e ngjyrave dizajn, materiale përfundimi më të shtrenjta, timon sportiv dhe i zgjatur pajisje bazë, duke përfshirë, ndër të tjera, sedilje të rehatshme sportive me mbështetje anësore të cilësisë së lartë. Sa i përket bagazhit, ai është identik me bagazhin e stacionit A6 Avant dhe mund të strehojë 565 litra ngarkesë.

Specifikimet. Nën kapuçin e Audi RS6 Avant ka një bishë të vërtetë - një 8 cilindra në formë V motor benzine me një zhvendosje prej 4,0 litra (3993 cm3), turbocharging, injeksion direkt, një sistem mbylljeje gjysmë cilindri dhe një sistem start/stop. E tij fuqi maksimaleështë 560 kuaj fuqi. në 5700 – 6600 rpm, dhe çift rrotullimi maksimal ndodh në rreth 700 Nm, i disponueshëm në intervalin nga 1750 deri në 5500 rpm. Një motor i tillë produktiv kombinohet me një kuti ingranazhi me 8 shpejtësi kuti ingranazhi robotik Tiptronic, i cili ju lejon të përshpejtoni stacionin Audi RS6 Avant nga 0 në 100 km/h në vetëm 3.9 sekonda ose të arrini "shpejtësinë maksimale" prej 305 km/h, e cila, mjerisht, në Rusi është reduktuar elektronikisht në 250 km/h. h. Si pjesë e rivendosjes, motori dhe kutia e marsheve nuk u prekën, kështu që karroca e stacionit mbajti të gjitha karakteristikat dinamike në të njëjtin nivel. Le të shtojmë se konsumi Karburant Audi RS6 Avant cikli i përzierështë rreth 9.8 litra.

Audi RS6 Avant vjen me plotësisht të pavarur pezullim me shumë lidhje me amortizues adaptues të ajrit që kanë disa mënyra funksionimi dhe një funksion për ndryshimin e distancës nga toka. Përveç kësaj, stacion vagoni është i pajisur me një sistem me të gjitha rrotat quattro bazuar në një diferencial vetëbllokues ndërboshtor. Nëse dëshironi, pezullimi mund të zëvendësohet me një më sportiv me funksionin DRC, dhe lëvizja me të gjitha rrotat mund të plotësohet me një diferencial me bosht të pasmë. Frenat në të gjitha rrotat e Audi RS6 Avant janë disqe të ventiluar. Si opsion, ato mund të zëvendësohen me ato qeramike.

Pajisjet dhe çmimi. Audi RS6 Avant ka një konfigurim të ngjashëm me karrocën e stacionit S6 Avant dhe çmimi i tij fillon nga 5,100,000 rubla për versionin e para-ristillimit. Vagona stacion të rimodeluar Audi RS6 Avant 2015 viti model do të shfaqen në Rusi jo më herët se fundi i tetorit 2014, dhe kostoja e tyre do të fillojë nga 5,150,000 rubla.

Audi RS6 është makinë sportive, e cila u prezantua për herë të parë në 2002. Gjenerata e dytë e makinës u prezantua në 2007 në Motor Show Frankfurt.

Audi RS6 është një makinë sportive me performancë të lartë. Makinat prodhohen nga Quattro GmbH për Audi AG, e cila është pjesë e koncernit Volkswagen.

Me performancën dhe luksin e vet, Audi RS6 është vendosur si makina e së ardhmes. Ka ende pronarë të këtij automjeti që kërkojnë më shumë se një performancë prej 580 kf. Me. dhe çift rrotullues 650 Nm.

Për klientë të tillë ka një sërë zgjidhjesh të këndshme për të ardhmen, koncept i përgjithshëm i cili përbëhet nga disa komponentë të veçantë.
Një nga veçoritë e optimizimit të famshëm të performancës është fuqia prej 700 kf. s., dhe çift rrotullimi bëri një kërcim të papërshkrueshëm përpara në 780 Nm. Si më poshtë, përshpejtimi deri në 100 km në orë do të zgjasë më pak se 4.3 sekonda. Shpejtësia e automjetit arrin 200 km/h në afërsisht 13.0 sekonda, dhe shpejtësia maksimale rritet në 280 km/h Instalimi tub i shkarkimit E bërë prej çeliku inox, do të sigurojë prodhim efikas dhe do të sigurojë tinguj mahnitës.
Një grup sustash sportive është zhvilluar posaçërisht për shasinë ultra-teknologjike të Audi, të cilat do t'i mundësojnë shoferit të lehtësojë kontrollin e makinës gjatë kthesave.

Vetitë teknike

RS6 duket si një makinë e zakonshme me 4 rrota makinë me derë. Nën kapuç fshihet një motor bi-turbo 4.2 litra V-8, 450 Fuqia e kuajve në 6500 rpm dhe 480 lb-ft çift rrotullues. Frontale dhe frenat e pasme– disqe të ajrosura. Audi RS6 është i pajisur me një pezullim të përparmë - ky është një bosht i përparmë me pezullim me katër lidhje dhe shiritat e amortizatorit. Lloji pezullimi i pasëm– kockat e dyfishta, susta spirale dhe stabilizues tërthor.

Makina përshpejton nga zero në 100 km/h për 4.6 sekonda. Shpejtësia më e lartë 250 km në orë.

Vetitë dalluese të RS6 Audi janë pezullimi hidropneumatik DRC, i cili minimizon lëkundjen e trupit gjatë vozitjes, si dhe sigurinë, komoditetin, ekonominë e karburantit dhe luksin. Makina ka një të madhe sallon komode. Montimi i makinës është i mahnitshëm në cilësinë e tij.

Makina fuqizohet nga një motor V10 me turbo dyfishtë, ka një tufë që të çon në mendje dhe me katër rrota siguron tërheqje të jashtëzakonshme në mot të lagësht.

Kompania e automjeteve po ecën përpara me zhvillimin e një motori të ri 4.0-litërsh V8 turbocharged që do të fuqizojë modelet e ardhshme Audi RS6. Motorri i ri V8 ofrohet në dy versione: një njësi me një turbo me rreth 415 kf. Me. – për modelet e nivelit fillestar dhe versionet me turbo dyshe afër 555 kf. Me. për versionin RS6 me shpirt të lartë. Motori i ri do të kombinohet me një transmision me shtatë shpejtësi dhe me tufë të dyfishtë.

Motori me benzinë ​​është bërë tërësisht nga aliazh duralumini, i drejtuar nga turbocharging dyfishtë dhe dyfishi i sipërm bosht me gunga, pesë valvola për cilindër.

Motori me benzinë ​​është i vendosur në panelin e përparmë dhe është i drejtuar në gjatësi. Motori RS6 njihet si një vepër arti e teknologjisë së lartë.

Makina ka gjithashtu deri në 1.6 bar presion nxitës, i cili siguron tërheqje të qetë, të fortë dhe një spektër të pakrahasueshëm fuqie. Transmisioni është i instaluar në pjesën e pasme të motorit.

Shoferi ka aftësinë të ndryshojë manualisht marshin duke përdorur një vozis në timon ose një levë të ndërrimit të marsheve. Ingranazhet masive e bëjnë këtë makinë shumë sportive.

Karakteristika të tjera karakterizohen nga injektimi alternativ i karburantit elektrik. Audi RS6 është gjithashtu i pajisur me një program të veçantë dinamik që përshtatet me stilin tuaj personal të drejtimit dhe reagon ndaj sipërfaqeve të caktuara të rrugës.

Gjatësia e makinës është rreth 4852 mm, gjerësia 1850 mm, lartësia 1430 mm. RS6 e Audi është një makinë me 5 dyer me pesë vende.

Karakteristikat teknike të kamionçinës Audi RS6, konfigurimi bazë:

• Airbags për shoferin, përpara dhe pasagjerët e pasëm. Pjesa e brendshme e makinës është e pajisur me airbag anësor dhe airbag perde. Për sigurinë e lëvizjes, automjetet janë të disponueshme (Abs) sistemi i frenimit kundër bllokimit, sistemi i shpërndarjes forcat e frenimit(EBD, EBV), sistemi i qëndrueshmërisë së drejtimit, sistemi i kontrollit të tërheqjes.

• Boshti i përparmë është prej alumini të lehtë dhe mban nën kontroll çdo rrotë, të projektuar për përvojë sportive gjatë vozitjes.

• Kjo makinë ka gjithashtu një kondicioner automatik luksoz me dy zona dhe një timon sportiv funksional të mbështjellë me lëkurë.

• Elementi kryesor themelor i sigurisë në Audi RS6 është disku i ventiluar sistemi i frenave, i cili siguron lëvizje të sigurt edhe në rastet më ekstreme.

• Karakteristika të tjera sigurie përfshijnë sistemet e parkimit të përparme dhe të pasme të Audi. sensorë të pasmë, sensorë ndezje automatike dritat dhe fshirëset, gjithashtu elektromekanike frenave parkimi, airbag anash të pasme dhe të përparme.

• Sediljet e përparme prej lëkure janë me ngrohje. Makina eshte e pajisur me xhama elektrik mbrapa dhe para. Falë të instaluarve dritat e mjegullës, lëvizja e automjetit në kohë e errët dita siguron sigurinë e trafikut.

Makina më e shpejtë

Sidomos shpejtësia shpërthyese e makinës ua merr frymën pasagjerëve.
Dhe nëse keni dëshiruar ndonjëherë oh Makine e shpejte– ky është konkretisht, Audi RS6.

Me siguri kjo është më e shpejta dhe më e shumta makinë e rehatshme në botë. Çmimet aktuale për karburantin dhe kostot e funksionimit do të thotë se me të vërtetë përkthehet në një fundjavë me ngarje të pastër makine.

Fuqia e makinës është e jashtëzakonshme, RS6 është makina e vetme në një botë që mund të konkurrojë me çdo super makinë.

Mos e lini makinën tuaj Audi jashtë për periudha të gjata kohore pasi kjo mund të shkaktojë dëmtim të dizajnit. pamjen dhe të brendshme nga nxehtësia, rrezet e diellit dhe mbeturinat e tjera të rrugës. Makina duhet të mbulohet për të siguruar mbrojtje efektive saj pamjen. Veshja automatike që mund të përdorni për makinën tuaj Audi duhet të përbëhet nga disa shtresa.

Këto materiale të shtresuara gjithashtu mund të ofrojnë një efekt të papërshkueshëm nga uji.

Modeli i ri super-vagon RS6 Avant ka 580 kuaj fuqi, një motor V10 me dy turbo dhe pothuajse 60 metra kub hapësirë ​​mallrash. Ky model u prezantua në tregjet e makinave të Evropës, SHBA-së dhe Kanadasë.

Formacioni Audi 2019 përditësuar pas lëshimit Audi i ri RS6 Avant 2020. Stacioni RS6 është më i shpejti në tregun rus. Rishikimi jep specifikimet, fotot, çmimet dhe konfigurimet, si dhe komentet Pronarët e Audi 2019 RS6.

Tregtarët zyrtarë

• Rajon:
• Zgjidhni rajonin

Ekaterinburg, rr. Bebelya 57

Kazan, Pobedy Ave. 93

Volgograd, 102 Universitetskiy Ave.

Të gjitha kompanitë

A është e mundur që një makinë të jetë e çmendur, duke emocionuar gjakun çdo minutë dhe në të njëjtën kohë - një makinë e lehtë, praktike dhe funksionale për çdo ditë? Koncerti Audi vendosi se ishte i aftë. Në fakt, makinat gjermane kanë qenë gjithmonë të famshme për qëndrueshmërinë dhe praktikën e tyre.

Madje shumë i akuzuan si të mërzitshëm, por modifikimet sportive kanë qenë gjithmonë çuditërisht tërheqëse dhe të balancuara. Në krye të të gjitha sporteve makina gjermane qëndroi për shumë vite BMW sedan M5 përfaqëson ekuilibrin e përsosur të fuqisë dhe menaxhimit. Heqja e mbretit nga lart dukej një detyrë pothuajse e pamundur. Por megjithatë, shqetësimi nga Ingolstadt vendosi të rrezikonte, duke e paraqitur atë para publikut të gjerë në 2001 Audi sedan RS6 2020.

Çmimi i optikës së përparme
rripat e motorit
Versionet e Audi

Fillimi i shitjeve të të parit Brezat e Audi RS6 erdhi në 2002. Makina mund të mburret me kosto tradicionale shqetësim gjerman vlerat - një sistem pronësor i plotë konstante Makinë Quattro dhe besueshmëri të lartë.

Sidoqoftë, modeli padyshim kishte të metat e veta. Kështu, Audi rs6 c5 kishte një plan urbanistik të motorit të përparmë. Kjo do të thoshte që makina kishte një sasi të caktuar të nëndrejtimit në kthesat e ngushta. Në fakt, sedani thjesht nuk përputhej me konkurrentin bavarez për sa i përket trajtimit për shkak të veçorive të tij të dizajnit.

Por shoqëria e katër unazave kishte në magazinë edhe atutë e tyre. Ky është v-twin 4.2-x i famshëm motor litërsh, i aftë të prodhojë rreth 450 kf, si dhe 560 N/m çift rrotullues dhe të punojë së bashku me një kambio automatike me 5 shpejtësi. Ndër të tjera, makina përshpejtoi në 100 km/h për 4.9 sekonda, dhe vetë motori ishte shumë akordues. Por atu kryesore ishte prania e një versioni të kamionçinës - Audi RS6 Avant (shiko foton). Ishte ky trup që përfundimisht u bë shenjë dalluese e linjës së ngarkuar, duke e zhvendosur sedanin në plan të dytë.

Shikoni gjithashtu dhe.

Pranë një supermakine

Në total, gjenerata e parë e Audi RS6 2019 zgjati në treg për rreth 5 vjet, duke i mbijetuar rivendosjes tradicionale, dhe në vitin 2007 u njoftua fillimi i shitjeve të gjeneratës së dytë. Makina është marrë plotësisht trup i ri, një linjë të ndryshme motorësh, shasi dhe një gamë të zgjeruar të ngjyrave të trupit. Pyes veten se çfarë pastrimi nga tokaështë rritur në 120 mm, kundrejt 105 mm për gjeneratën e parë. Audi rs6 c6 mori një motor nga Lambargini, gjithashtu pjesë e grupit VAG.

Tani nën kapuçin e makinës kishte një motor V10 me 580 kf. dhe 650 N/m çift rrotullues, shoqëruar me një tip-tronic me 6 shpejtësi. Si më parë, nuk kishte mekanikë për makinën.

Versioni i ri ishte në gjendje të përshpejtonte në 100 km/h për 4.5 sekonda, dhe shpejtesi maksimale ishte e kufizuar në 250 km/h. Audi rs6 2008 jetoi në linjën e montimit për 6 vjet, duke i lënë vendin gjeneratës së tretë, e cila debutoi në 2013.

Vizioni modern

Karriget e navigimit të bagazhit
timon të rehatshëm

Vagoni modern i ngarkuar i stacionit është rritur në madhësi dhe filloi të duket shumë më agresiv dhe dinamik. Pothuajse nga çdo kënd, makina duket jashtëzakonisht sportive dhe me stil. Kaçurrel Fenerët LED me një shirit spektakolar në mes i shton hijeshi modelit, grila e madhe e radiatorit lë të kuptohet qartë se kemi një atlet të vërtetë përpara nesh dhe prerje të mëdha për marrjen e ajrit në punët e hapura parakolp para vetëm e forcon këtë ide.

Profili i Audi rs6 avant duket pak më i qetë, megjithatë, edhe këtu rrotat 20 inç i japin origjinën sportive. rrota aliazhi dhe hapësira minimale nga toka. Ndër zgjidhjet e shkëlqyera, mund të vërehet linja elegante e xhamit anësor, si dhe spoileri elegant i pasmë i vendosur në krye të derës së pestë. Pjesa e pasme e makinës mund t'ju befasojë me një parakolp të veçantë lehtësimi, si dhe tubacione të mëdha shkarkimi, të cilat i japin motorit një tingull të këndshëm.

Brendësia e Audi RS6 2019 gjithashtu meriton notat më të larta (shih foton). Edhe vetë salloni duket shumë elegant dhe i pasur standarde. Aksesorët elegant dhe detajet e vogla, si qepjet elegante në karriget sportive apo kartat e dyerve, i japin një bukuri të veçantë.

Ka shumë opsione të ndryshme dizajni, por më autentike për versionin e karikuar mund të konsiderohet një përfundim i errët me futje karboni në tastierën qendrore, kabinën dhe hartat anësore. E gjithë kjo është e mbushur me logot RS6, duke lënë të kuptohet se shoferi është në një version të privilegjuar të kamionçinës. Në të njëjtën kohë, e gjithë përbërja nuk duket e qëllimshme, por duket shumë elegante dhe harmonike.


Vendet speciale me kovë të vendosura në brendësi të Audi RS6 Avant meritojnë lëvdata të veçanta. Ata kanë formim të shkëlqyeshëm, dhe një person i pothuajse çdo konfigurimi mund të ulet rehat në to. Për fat të mirë, diapazoni i rregullimeve elektrike është shumë i gjerë. Përveç kësaj, shoferi merr sedilje me ngrohje, ventilim dhe madje edhe një masazhues me disa shkallë intensiteti.

Sidoqoftë, përkundër orientimit sportiv të makinës, projektuesit e Audi RS6 nuk harruan luksin dhe komoditetin. Pra, në timonin sportiv, me një fund të prerë, janë vendosur të gjithë butonat e nevojshëm, përfshirë kontrollin e kontrollit të lundrimit, si dhe sistemin audio.

Vlen të përmendet se tani e tutje Audi RS6 2020 është në dispozicion vetëm në trupin Avant, d.m.th. stacion vagon Fatkeqësisht, sedani nuk ishte në gjendje të konkurronte me rivalët e tij nga divizioni bavarez M dhe kushëririn e tij të Shtutgartit nga AMG. Kështu që tregtarët vendosën të përqendrojnë të gjithë vëmendjen e tyre në lëshimin e një vagoni.

Dy vellezer

Kam marrë makinën në dispozicion Motorri me gaz me një turbocharger, një vëllim prej 4 litrash dhe i aftë për të prodhuar rreth 560 kf. në 700 n/a çift rrotullues. Së bashku me robotik 8 kuti hapash ingranazhet, është në gjendje të përshpejtojë makinën në një shpejtësi prej 100 km/h në 3.9 sekonda. Megjithatë, ky nuk është kufiri. Inxhinierët e kompanisë prezantuan modeli Audi rs6 performanca e avancuar, i cili është një version i ngarkuar i karrocave sportive. Ata ishin në gjendje të rrisnin të njëjtin motor në 605 kf dhe dinamika u rrit në 3.7 sekonda në 100 km/h.

Stacion vagon i pasur

Gjëja e parë që ju pëlqen tek Audi RS6 është shkathtësia e tij (shiko video test drive). Shumë opsione të ndryshme të cilësimeve për Sistemet Audi Zgjidh Diskun nënkupton që çdo shofer është në gjendje të zgjedhë pozicionet ekskluzivisht për vete dhe për gjendjen aktuale. Me cilësimet e buta të Comfort, karroca e stacionit sillet jashtëzakonisht butësisht, në të njëjtën kohë duke shmangur lëkundjet, por duke thithur me siguri të gjitha llojet e goditjeve.


Modaliteti automatik e bën timonin më të rëndë dhe pezullimin më të ngurtë. Në të njëjtën kohë, makina bëhet më e grumbulluar dhe e balancuar. Ekziston gjithashtu një modalitet individual, në të cilin mund të konfiguroni në mënyrë të pavarur të gjithë parametrat, pavarësisht nga njëri-tjetri. Por më e keqja është modaliteti Dinamik, në të cilin sustat e pezullimit mbërthehen sa më shumë që të jetë e mundur, rehatia zbehet në sfond dhe transmetimi automatik rikonfigurohet në modalitetin sportiv.

Është në këtë kombinim që Audi RS6 tregon gjithçka që është në gjendje. Në këtë pozicion, makina është në gjendje të sfidojë të gjitha ligjet ekzistuese të fizikës, si kur përshpejton ose kthen kthesat, ashtu edhe kur ndalon, duke bërë përshtypje me dinamikën e frenimit. Nga rruga, frenat speciale karbon-qeramike janë përgjegjëse për këtë aspekt.