W kuptimi i fjalës, (ikonë (shenjë), emblemë, logo)

Gama e modeleve dhe çmimet →

Shumë shoferë shpesh janë të interesuar për pyetjet e mëposhtme - kush e prodhon makinën e Cherie? krijues cherie? makina e kujt është Cherie? kush e bën makinën e Cherie? apo prodhimi i kujt i makinës së Cherie? - Pra, vendi i origjinës së Chery është Kina, por që nga viti 2010, disa modele si (Chery Bonus 3 ose (A19) dhe Chery Tiggo 5 ose (T21)) prodhohen gjithashtu në Federatën Ruse, në fabrikën e makinave Derways në Karachay-Cherkessia

Në mes të korrikut 2008, në rusisht Fabrika TagAZ u lançua linja e montimit të makinave Chery Fora, e cila në të ardhmen do të shitet nga tregtarët me një emër paksa të ndryshëm, domethënë Vortex Estina

Kuptimi i fjalës Chery (Chery), (ikonë (shenjë), emblemë, logo)

Kuptimi i fjalës Chery në korsi. nga kinezishtja fjalë për fjalë si - "bekim i veçantë"

Emblema e dukshme Cherie e demonstron disi këtë më të veçantë

bekim. Duhet theksuar se shenja Chery në makina moderne

modifikuar pak, për shembull, logoja e përditësuar Chery mund të gjendet në modelin Chery Tiggo 5

Historia e makinave të Cherie me një foto

Prodhuesi kinez i makinave, Chery, i përket një galaktike të markave të reja kineze që kanë bërë historinë e tyre në kohët e fundit të zhvillimit të shpejtë të industrisë kineze të automobilave. Historia e markës Chery filloi në 1997 në vazhdën e zhvillimit të shpejtë të kompanive tashmë ekzistuese të automobilave në Kinë. Më pas, me emrin Kyu Rui, u krijua një ndërmarrje në qytetin e Wyxy me një pjesë të përbashkët të kapitalit publik dhe privat. Dhe fillimisht ndërmarrja kishte për qëllim prodhimin e motorëve në mënyrë që të plotësonte nevojat në rritje të industrisë së automobilave në vend.

Auto Chery (Chery) filloi të shfaqej pak më vonë, në 1999, si rezultat i zhvillimit të shpejtë të kompanisë. Pak më vonë, në2001, një 20% e aksioneve u transferua nën kujdesin e Shanghai State Automobile Concern, i cili lejoitë shesin makinat e tyre jo vetëm brenda vendit, por edhe t'i eksportojnë ato. Dhe vendi i parë i tillë ishteSiria e Lindjes së Mesme.

Pikërisht me fillimin e dërgesave të eksportit lidhet edhe shfaqja e markës Chery, e cila është më e kuptueshme në tregun botëror. Në fillim, pa zhvillimet e veta premtuese, kompania prodhoi makina të licencuara. Ndoshta çdo kompani e makinave në Kinë e ka kaluar këtë fazë. Makina e parë e Chery quhej Chery Amulet, dhe në fakt, ishte një kopje e një makine të suksesshme spanjolle me një trup të tipit të kundërt - Seat Toledo, e cila, si shumë makina të suksesshme të viteve '80, tashmë po i jepte fund jetës së saj në Evropë.

Zgjerimi i linjës së kompanisë ishte për shkak të shfaqjes së një hatchback kompakt me indeksin QQ, i cili ishte krijuar për të përmbushur kërkesën në rritje, si në tregun e vetë Kinës ashtu edhe në vendet aziatike. Këto janë tregje tradicionale ku makinat e vogla janë në kërkesë të qëndrueshme.
Në vitin 2004 historia e Chery vazhdoi si një kompani thjesht shtetërore. Asetet e saj u shpërndanë midis autoriteteve federale dhe autoriteteve provinciale Anhui. Në të njëjtën kohë, aktivet neto të kompanisë tashmë kanë arritur në më shumë se 1.5 miliardë dollarë.
Në këtë kohë, formacioni i kompanisë ishte zgjeruar për shkak të sedanit të madh komod Chery Oriental Son, i cili më vonë u quajt Eastar. Kjo makinë ekzekutive ka qenë prej kohësh një model soliditeti dhe suksesi në tregjet e Lindjes.

Megjithatë, kompania planifikoi një zgjerim më të gjerë në tregjet e vendeve të tjera, dhe kjo kërkonte zhvillimin e zonave të tjera të tregut. Për këtë qëllim, linja e makinave Chery vazhdoi me shfaqjen e crossover-it të parë Tiggo, i cili është pasardhësi i drejtpërdrejtë i Toyota RAV 4 japoneze. Dhe kjo u bë zgjidhja më e mirë, e cila lejoi rritjen e furnizimit të makinës për eksport, dhe gjithashtu të mjaftueshme për të transferuar prodhimin e vet në vende të tjera.
Tashmë në vitin 2006, makinat e para të kompanisë dolën në një fabrikë në Indonezi dhe prodhimi filloi në një fabrikë në Kaliningrad dhe Ukrainë. Një gjeografi kaq e ndryshme e vendndodhjes së impianteve të montimit i lejoi Chery të mbulonte gjithnjë e më shumë rajone të reja ku shiteshin makinat e tyre.

Mos harroni se filloi me prodhimin e motorëve. Në këtë drejtim, nuk ka asgjë për t'u habitur që kompania është bërë ndër më të suksesshmet edhe në këtë fushë. Me një gamë në rritje të modeleve, është bërë gjithnjë e më e vështirë për të përmbushur nevojat aktuale të grupit të fuqisë. Prandaj, u formua një ndarje e veçantë e përbashkët Chery Engine, e cila në kohën më të shkurtër të mundshme ishte në gjendje të zhvillonte një seri motorësh. Motorët me një vëllim prej 0,8 deri në 4,0 litra plotësuan standardet mjedisore Euro 4, të cilat i lejuan Chery të fitonte një terren në kontinentin evropian. Duhet të theksohet se linja e motorëve nuk ishte vetëm e larmishme në vëllim, por kjo përfshinte gjashtë dhe tetë në formë V, dhe numri i përgjithshëm i njësive të energjisë të prodhuara mund të ishte 400,000 mijë copë.

Rezultati i punës së frytshme të kompanisë ishte një rritje e mprehtë e vëllimit të makinave të shitura. Nëse në vitet e para, numrimakinat e shitura nuk i kalonin 100 mijë copë, ndërsa gjithçka shitej në tregun vendas. Deri në vitin 2006, numri i makinave që fituan nënshtetësinë kineze ishte tashmë 300 mijë njësi, dhe në tregjet e huaja - më shumë se 500 mijë njësi në total.
Duhet theksuar se shumë po bëhet për zhvillimin e kompanisë. Në fund të fundit, një rritje e mprehtë e numrit të shitjeve nuk është vetëm pasojë e shitjeve agresive në tregjet e vendeve të ndryshme. Nuk është e mundur të arrihet sukses i rëndësishëm në një kohë kaq të shkurtër nëse thjesht organizojmë prodhimin e montimit në objektet e prodhimit, duke blerë vetëm pajisjet e nevojshme. Chery vazhdimisht investon në prodhimin e vet, si dhe në kërkim dhe zhvillim. Kështu, kompania hapi institutin e saj të parë kërkimor gjashtë vjet pas themelimit të kompanisë. Gjithashtu nuk duhet harruar se ndër vite kompania ka konfirmuar cilësinë e lartë të produkteve të saj duke marrë certifikata të cilësisë nga vende të ndryshme.

Origjina e logos së kompanisë Chery është karakteristike. Vizualisht, emblema përfaqëson një lidhje vizuale të shkronjave latine C - A - C, që qëndron për Chery Automobile Corporation. Sidoqoftë, në deshifrimin e prodhuesit, mund të lexohet se "A" simbolizon klasën e parë, dhe dy duar përqafuese (C) - unitet dhe forcë. Atëherë bëhet e qartë pse kompania arriti të bëjë një përparim kaq të rëndësishëm në zhvillimin e saj në një kohë kaq të shkurtër.
Sigurisht, mosha e re e kompanisë ende nuk e lejon atë të konkurrojë në kushte të barabarta me prodhuesit e njohur të automobilave. Nuk ka ende zhvillime të duhura. Praktikisht nuk ka tradita dhe unitet të stilit të makinave të prodhuara. Por gjëja kryesore, me nivelin aktual të pajisjeve, dhe praninë e këmbënguljes së shëndetshme, është pikërisht dëshira për të bërë makina të mira. Dhe tani, kur ka një treg shitje, prodhim dhe potencial njerëzor, është çështje kohe ta bëjmë këtë.

Cilësia e makinave kineze sot nuk shkakton më një perceptim kaq negativ. Shpesh rezulton se makinat nga Mbretëria e Mesme i garantojnë shoferit mbrojtjen dhe sigurinë, si dhe komoditetin e një udhëtimi, jo vetëm në një fletë me një përshkrim të pajisjeve, por edhe në jetën reale. Sot, formacioni i Chery përfaqësohet nga disa makina të reja, si dhe liderë tradicionalë në segmentet e tyre. Kompania po zhvillohet në mënyrë aktive dhe justifikon emrin e saj krenar, në kinezisht do të thotë një thirrje për të ecur përpara.

Grupi quhet me emra të ndryshëm. Ata e shkruajnë emrin si Cherry, por kjo nuk është e saktë, sepse korporata nuk ka lidhje me emrin anglez të cherry. Jo shumë kohë më parë, prodhuesi ndryshoi logon, e bëri ikonën në makinat e tyre pak më të paraqitshme. Pavarësisht se në fillim të vitit 2015 çmimi në katalogun e kompanisë u rrit, blerësit janë ende besnikë ndaj makinave të kësaj marke.

Përfaqësuesit e buxhetit - Shumë dhe Bonus

Makinat e mira duhet të jenë jo vetëm të bukura, por edhe funksionale. Chery Corporation ka kombinuar jo vetëm këto dy avantazhe, por gjithashtu ka shtuar një çmim të ulët këtu. Duke parë fotot e gjeneratës së vjetër të Bonus dhe hatchback-ut Vary, i cili është vendas në bazë, një blerës potencial as nuk mund ta imagjinojë që këto makina të shiten me një çmim kaq tërheqës. Ndërkohë makinat ofrojnë veçori teknike interesante:

Motori i pronarit Acteco i Chery, i zhvilluar së bashku me kompaninë austriake AVL, ka një vëllim prej 1.5 litrash;

kuajfuqia është e mjaftueshme për të nxitur makinën në dinamikë të mirë nga fundi;

rishikimet e pronarëve flasin për qëndrueshmërinë e shkëlqyer të njësisë - kilometrazhi arrin 300-400 mijë pa riparime të mëdha;

kënaq cilësinë e ndërtimit të njësive kryesore dhe të gjithë makinës, pavarësisht nga vendi i origjinës;

katalogu përmban tre konfigurime standarde, por tashmë në bazën e të dhënave mund të habiteni me numrin e teknologjive të dobishme.

Modeli u përditësua disi në 2013, mori disa karakteristika të reja interesante në kabinë, një formë të re të timonit. Por grupi Chery ofron këto makina si opsionin më buxhetor dhe më të thjeshtë. Sot, një linjë e lirë mund të dallohet nga distinktivi i vjetër, dhe çmimi i bonusit fillon nga 390,000 rubla. Hatchback Chery doli të ishte 10,000 rubla më i shtrenjtë.

Perla e kompanisë - familja M11

Klasa e mesme në këndvështrimin e prodhuesve kinezë të makinave hapet nga Chery M11 hatchback dhe sedan. Kjo makinë, mes pjesës tjetër të linjës, ofron një dizajn më të shtrenjtë, të vizatuar nga një studio e respektuar italiane. Rrënjët evropiane të paraqitjes së këtij modeli Cherie janë të dukshme me sy të lirë. Makina duket se i përket një klase shumë më të shtrenjtë, duke i ofruar blerësit avantazhe të tilla të rëndësishme:

dizajn rinor dhe mjaft i qëndrueshëm i një makine që nuk shqetëson;

makina ka një motor të mirë 129 kuaj fuqi, i cili është aktivisht me fat në çdo situatë;

rinovimi i brendshëm në vitin 2013 e bëri sallonin të paraqitshëm dhe larg standardeve kineze;

është e këndshme të ngasësh në një makinë, duke marrë vetëm emocione pozitive nga kontakti me kontrollet;

pezullimi nuk depërton as në gunga të rënda rrugore në asnjë rrethanë.

Një makinë e tillë nga Chery në fakt të bën të mendosh për rritjen e shqetësimit kinez, edhe nëse bashkatdhetarët në këtë vend nuk tregojnë një zhvillim kaq aktiv. Kompania është rritur shumë në pak vite, por Chery M11 nuk është ëndrra përfundimtare dhe jo makina më e shtrenjtë në linjën e korporatës. Koncerti kinez ka makina shumë më të mira. Kostoja fillon nga 590,000 rubla.

Arrizo 7 është një sedan i ri premium

Nëse marrim parasysh katalogun e Chery pa kryqëzime, atëherë Arrizo është zhvillimi më i ri dhe më premtues. Logo e re, foto të shkëlqyera, punë e lavdërueshme dizajni. E gjithë kjo ndihet në një makinë të madhe, të bollshme dhe të bukur. Formacioni Chery nuk ka qenë kurrë kaq afër krijimit të ofertës perfekte për tregun rus:

makina ofron një hapësirë të madhe në të cilën gjithçka është menduar plotësisht;
dizajni i jashtëm dhe i brendshëm është më i habitshëm - është modern dhe i suksesshëm;
Dizajnerët e Cherie bënë shumë punë me pezullimin, duke e bërë makinën të butë, por të besueshme;
vlerësimet e para të pronarëve vlerësuan kinezët e shtrenjtë premium për të gjitha përfitimet;
kombinimi i çmimit, cilësisë dhe komoditetit në këtë makinë ishte mbi të gjitha pritjet.

Modeli Arrizo 7 shitet mjaft pak sot, pasi kostoja e makinës ka arritur në 680,000 rubla. Megjithatë Chery ka blerës në vendin tonë, edhe nëse nuk rreshtohen. Ky model ka një stil të lartë dhe është në gjendje të befasojë me idealitetin e tij misterioz.

Crossover-et e kompanisë janë kulmi i krijimtarisë së inxhinierëve kinezë

Shumica e logove dhe simboleve të reja të korporatës sot mund të shihen në kryqëzimet e prodhuesit nga Kina. Këto makina janë shumë të njohura në mesin e blerësve, falë një liste të madhe avantazhesh ndaj konkurrentëve. Modelet tashmë njihen nga fotografia, kompania ka formuar identitetin e saj të korporatës, dhe linja e kryqëzimeve përfaqësohet nga makina kaq të shkëlqyera:

Tiggo FL është gjenerata e vjetër e SUV-së së mirënjohur Tiggo, e cila vazhdimisht ka zënë vendin e saj në piedestalin e shitjeve të përgjithshme në CIS;

Indis - një makinë e vogël që është bërë një shtesë imazhi në linjën e prodhuesit, ajo solli freski në zgjidhjet e projektimit të korporatës;

Tiggo 5 është një crossover i ri i mahnitshëm që mund të bëhet lider në treg, një makinë e shkëlqyer me një motor të shkëlqyer dhe pajisje të pasura për para relativisht modeste.

Nëse besoni në vlerësimet e pronarëve, atëherë kryqëzimet e Chery rezultojnë të jenë një blerje e shkëlqyer. Ato janë të besueshme, të qëndrueshme dhe mund t'ju mbajnë edhe në mungesë të sipërfaqes normale të rrugës. Çmimet janë gjithashtu demokratike. Indis kushton nga 420,000, Tiggo e vjetër - nga 656,000, dhe kryqëzimi i ri - nga 750,000 rubla ruse.

Duke përmbledhur

Makinat e mira nga Chery e kanë bërë gjithmonë këtë korporatë një nga markat kryesore në Azi. Brendësia e shkëlqyer, arkitektura e rehatshme dhe identiteti i korporatës e kanë bërë kompaninë një përbindësh të vërtetë në biznesin kinez të automobilave.

Sot, Chery jo vetëm që i ofron botës projekte të këndshme dizajni, por gjithashtu bëhet prodhuesi më i madh inovativ në Kinë. Motorë të rinj po zhvillohen, gama e modeleve po zgjerohet, teknologjitë moderne po futen, gjë që shkakton vlerësime të shkëlqyera nga pronarët dhe rritjen e popullaritetit të kompanisë në të gjithë botën.

26.02.2015

CJSC Chery Automobiles Rus informon për fillimin e prodhimit rusmakinaChery në objektet e uzinës Derways në Cherkessk.Në shtator nga linja e montimit të uzinës300 automjete mallrash të mbetura - Bonus 3 sedan dhe Tiggo 5 crossoversCherytë mbledhura në Rusi tashmë kanë hyrë në rrjetin e tregtarëve të markës.

Në korrik 2014, Chery njoftoi fillimin e një projekti të prodhimit të makinave në Rusi. Në një konferencë për shtyp, Presidenti i Chery Automobile Yin Tongyao tha se lëshimi i automjeteve të para komerciale është planifikuar për në shtator.

Në tetor, është planifikuar të rritet prodhimi i makinave Chery në 2,400 njësi (kapaciteti i përgjithshëm i projektimit të linjës së montimit është 3,000 makina në muaj). Pjesa më e madhe e prodhimit do të jetë krosoveri Chery Tiggo 5, i cili shpejt fitoi popullaritet. Kërkesa për këtë makinë i ka tejkaluar pritjet, numri i porosive në dy muaj që nga shpallja e fillimit të shitjeve ka kaluar 5000.

Chery Bonus 3 (indeksi i fabrikës A19) dhe Chery Tiggo 5 (T21) janë pjesë e Linjës Ambition. Makinat e kësaj serie janë mishërimi i strategjisë së re të kompanisë që synon prezantimin e zgjidhjeve inovative, teknologjive moderne që përmirësojnë cilësinë e produktit dhe ofrojnë një nivel të lartë sigurie dhe komoditeti. Modelet e reja janë të garantuara për 5 vjet ose 150 mijë kilometra.

Chery Automobile shpjegon zgjedhjen e Derways si një partner montimi me standarde të larta cilësie dhe kulturë prodhimi. " Derways” është në më të mirëtfaza e zhvillimit. Kam besim te partnerët e zgjedhur”, tha Yin Tongyao, President i Chery Automobile, gjatë një vizite në Moskë në korrik.

Si pjesë e bashkëpunimit, Chery i siguroi partnerit pajisje unike të nevojshme për pjesën më të shtrenjtë të procesit të montimit të makinës - saldimin e trupit. Në të ardhmen, Chery planifikon të rrisë nivelin e lokalizimit të prodhimit të një numri pjesësh, përbërësish dhe asamblesh në 50%, si dhe të hapë një qendër të përbashkët inxhinierike.

Është planifikuar që në vitin e ardhshëm makinat e montuara në Cherkessk të plotësojnë nevojat e tregut rus. Në të ardhmen, është e mundur të zgjerohet gjeografia e shitjeve të makinave Chery të montuara në Rusi në territorin e Unionit Doganor.

“Me lansimin e prodhimit tonë, markaChery po hyn në një nivel cilësor të ri të zhvillimit të saj në Rusi. Ky hap e konfirmon këtëCheryerdhi në treg seriozisht dhe për një kohë të gjatë. Kompania e konsideron tregun rus ndër prioritetet. Ne po ndërtojmë një rrjet tregtarësh me cilësi të lartë, duke u përpjekur t'i përgjigjemi në mënyrë më fleksibël dëshirave të klientëve tanë. Në vitet e funditChery ka bërë shumë për përmirësimin e cilësisë së produkteve dhe standardeve të shërbimit, zhvillimin e rrjetit të tregtarëve, duke promovuar në mënyrë aktive markën në treg. Nisja e prodhimit është një vazhdim logjik i punës serioze të ekipit tonë. Ne besojmë në një të ardhme të ndritshme për markënChery në Rusi, pavarësisht sa të vështira janë realitetet aktuale të tregut", - tha Genadi Pavlov, Drejtor i Përgjithshëm i CJSC Chery Automobiles Rus.

Makinat Chery janë të zakonshme në shumë vende, duke përfshirë shtetet e hapësirës post-sovjetike. Përdoruesi rus i do makinat Chery, por shumë fakte rreth tyre mbeten të panjohura, për shembull, tiparet e ciklit të prodhimit dhe pika të tjera. Ne morëm përsipër ta kuptojmë këtë, për të cilën studiuam në detaje të gjitha faktet që kanë të bëjnë me makinat Chery. Prodhimi i automobilave Chery është në pronësi të Chery Automobile Co., Ltd. Data e themelimit të saj është 1997. Kjo kompani është kineze, ajo u themelua në provincën Anhui, përkatësisht në qytetin e Wuhu. Specializimi i këtij prodhuesi mbulon proceset e prodhimit dhe montimit jo vetëm të makinave, por edhe të shumë komponentëve për pajisjet e automobilave.

Vendndodhja e fabrikave për prodhimin e makinave Chery.

Zhvillimi i kompanisë është i shpejtë, ajo pushton shpejt gjithnjë e më shumë vende të reja dhe vazhdimisht prezanton produktet e saj në degë të reja të industrisë së automobilave. Nëse në vitin 2005 madhësia e aseteve ishte e barabartë me 1.5 miliardë dollarë, dhe kompania punësonte 13 mijë njerëz, atëherë pas vetëm dy vjetësh stafi u rrit në 25 mijë njerëz, dhe madhësia e aseteve ishte tashmë 3.5 miliardë dollarë. Arritjet e kësaj Chery kineze janë mbresëlënëse. Ai arriti të arrijë një nivel të lartë, kjo mund të dëshmohet nga faktet e mëposhtme:

Histori 15-vjeçare plot arritje, rekorde dhe fitore;
kapacitetet prodhuese janë brenda 900 mijë copë pajisje;
Makinat Chery janë montuar në 18 fabrika, 4 prej tyre ndodhen në Kinë dhe 14 objekte ndodhen në vende të tjera;
bashkëpunimi me ndërmarrje të tjera, veçanërisht me Jaguar Land Rover dhe Qoros;
stafi përbëhet nga 30 mijë persona, nga të cilët 6 mijë inxhinierë dhe 150 ekspertë të huaj;
për 13 vjet, kompania që prodhon makina Chery është renditur e para ndër eksportuesit kinezë të makinave;
Fabrikat e prodhimit të makinave Chery janë të pajisura me linja moderne prodhimi me cikël të plotë;
kompania zotëron qendra projektimi dhe kërkimi që po punojnë në zhvillimin e shumë komponentëve për modelet ekzistuese dhe të ardhshme;
qendra më e madhe aziatike e testimit i përket Chery (vendi prodhues - Kina), sipërfaqja e saj është e barabartë me 300 mijë metra katrorë. metra.

Impresionuese, apo jo? Por kjo nuk është e gjitha. Ne vendosëm që do të ishte interesante për ju të mësoni për disa nga modelet që janë lider në tregun rus.

Mos jini të njëanshëm ndaj mallrave kineze, në veçanti, makinave. Ata përpiqen jo në çdo mënyrë të mundshme të ulin koston e procesit të prodhimit të produkteve të tyre dhe të kursejnë në të gjitha fazat dhe komponentët e mundshëm. Merrni për shembull makinat Chery, vendi prodhues i të cilave është Kina. Këto makina e kanë provuar veten nga ana më e mirë dhe kanë fituar zemrat e miliona përdoruesve nga shumë vende dhe kontinente.