Punonjësit e shtetit kinez Chery M11 Hatchback dhe Chery M11 Sedan i kanë mbijetuar përditësimit dhe janë bërë të disponueshëm për ata që duan të blejnë Makinë kineze një produkt i ri për entuziastët rusë të makinave në nëntor 2013. Shfaqja e versioneve të rivendosura të Chery M 11 hatchback dhe Chery M 11 sedan mbeti e njëjtë, por brendësia ndryshoi dhe iu nënshtrua modernizimit të rëndësishëm specifikimet makina kineze, që do të thotë se çmimi i modelit Chery M11 2014-2015 është bërë më i lartë. I ri çmimi Sedani Chery M11 fillon me 504 mijë rubla, për hatchback-un Chery M11 ata kërkojnë nga 514 mijë rubla.

Gjatë procesit të përditësimit, ekspertët kinezë e lanë atë të pandryshuar Pamja e Chery-t M11, krijuar nga dizajnerët e Pininfarina në vitin 2008. Kush e di se nga çfarë u udhëzuan - mbase donin të ruanin interesin për makinën për një kohë të gjatë? tregu evropian, ose ndoshta thjesht nuk e panë të nevojshme të ndërhynin në punën e profesionistëve italianë.

Në fund të fundit, pamja e sedanit Chery M11 dhe hatchback-ut mund të konsiderohet mjaft i suksesshëm - tërheq vëmendjen, ka linja trupore dinamike, përmasa harmonike dhe me stil dhe përshtatet në mënyrë të përkryer në idenë e makinë moderne edhe pavarësisht moshës suaj. Në të njëjtën kohë, dizajni i jashtëm i sedanit dhe hatchback-ut është me një aluzion stili dhe origjinaliteti. Nuk ka nevojë të përshkruhet pamja e veturave, nuk janë shtuar pjesë të reja në trup, kështu që mjafton të shikoni makinat në foto dhe imazhe video.

Pamja, dizajni, stili - gjithçka është e rëndësishme, por nuk duhet të harroni për dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit.

• Chery M11 Hatchback i vitit 2014 është 4282 mm i gjatë, 1792 mm i gjerë, 1467 mm i lartë, me një bazë rrote prej 2550 mm. Pesha në gjendje pune - 1425 kg.
• Chery M11 Sedan i përputhshëm me të jashtme paksa të ndryshme dimensionet e përgjithshme: 4352 mm e gjatë, 1794 mm e gjerë, 1464 mm e lartë dhe 2550 mm baza e rrotave. Pesha në gjendje pune - 1470 kg.
• Gjurmët e rrotës së përparme 1550 mm, binar rrotat e pasme- 1540 mm, pastrimi nga toka(pastrimi) - 157 mm, vëllimi rezervuar karburanti- 57 litra dhe gomat e instaluara me përmasa standarde 195/65R15 ose 205/55 R16 janë identike për të dy versionet e trupit.

Modeli ka tregues të mirë sigurie. Tani jo vetëm pjesët mbajtëse të kornizës, por edhe të gjithë elementët e trupit të makinës, të cilët janë më të ndjeshëm ndaj deformimit gjatë një aksidenti, janë bërë prej çeliku me rezistencë të lartë (650 mPa). Pjesa e përparme ka zona të programueshme deformimi, dhe shufra e sigurisë së derës ka një strukturë të përforcuar dhe është bërë më e trashë. Sidoqoftë, testet e përplasjes së Chery M11 të ri deri më tani janë kryer vetëm në shtëpi, në Kinë. Aty modelja mori 5 yje sipas sistemit C-NCAP, që është çmimi më i lartë.

Për Rusinë Chery e re M11 Hatchback dhe Chery M11 Sedan janë të pajisura me një rrotë rezervë me madhësi të plotë, garancia e prodhuesit për automjetet është 5 vjet ose 150 mijë km.

• Kur zgjedhin sedanin dhe hatchback-un e përditësuar Chery M 11 2014, entuziastët e makinave mund të zgjedhin një nga gjashtë ngjyrat e smaltit: të bardhë, argjend, gri, të kuqe, blu ose të zezë.

Salloni Chery M11 2014 është projektuar për pesë vende dhe ka marrë përmirësime të dukshme dhe domethënëse. Një i ri është shfaqur pult me tre puse, paneli i përparmë dhe tastiera qendrore janë bërë më moderne dhe ergonomike. Cilësia e materialeve të përdorura për përfundimin dhe montimin e elementeve të brendshme është përmirësuar - tani ato mund të konkurrojnë me homologët e tyre evropianë. Mbështetja anësore në sediljet e përparme është bërë më e theksuar, dhe krijuesit kanë përmirësuar paksa rregullimet mekanike. Tani konfigurimet kryesore përfshin gjithashtu një timon të ri shumëfunksional, si dhe një sistem modern audio.

bazë pajisje Chery M11, pavarësisht nëse kapelja apo sedani është para nesh, ka sistemet standarde Siguria ABS dhe EBD, airbagë të dyfishtë përpara, rripa me tre pika me funksion paratensionimi, rregullim të lartësisë së kolonës së drejtimit, mbështetëse të rregullueshme të kokës dhe montime ISOFIX për sediljet për fëmijë. Përveç kësaj, ka drejtues me energji elektrike, drita e mjegullës në pjesën e pasme të trupit, rrota çeliku 15 inç me goma 195/65 R15 plus kapele dekorative, xhama elektrike per te gjitha dyert dhe kapakun e bagazhit, me elektricitet dhe pasqyrat e jashtme me ngrohje, kondicioner, kompjuter në bord Përgatitja audio me 4 altoparlantë, mbyllje qendrore dhe një imobilizues, tapiceri prej pëlhure, veshje mbrojtëse të parafangove dhe pragjet e dyerve.

Më shumë versione të ngopura do të shtojnë një sistem audio (radio, CD MP3, USB, 6 altoparlantë), një sistem stabilizimi (ESP), goma 205/55 R16 në rrota aliazhi Madhësia 16, dritat e mjegullës së përparme, timoni elektrik, sensorë parkimi të pasëm, multifunksionale timoni me veshje lëkure, sedilje të përparme me ngrohje, kontroll klimatik Bonaire (Australi), sensorë shiu dhe drite.

Natyrisht, të gjitha përditësimet dhe përmirësimet patën një ndikim të rëndësishëm në koston e makinës. Siç u përmend më lart, i ri Chery sedan M11 2013-2014-2015 viti model ka një kosto prej 504 mijë rubla. Hatchback do t'u kushtojë blerësve 10 mijë më shumë - çmimi i tij fillon nga 514 mijë rubla. Versioni kryesor i sedanit do të kushtojë të paktën 599 mijë, hatchback - të paktën 609 mijë. Në fakt ka 5 komplete të plota të disponueshme për çdo trup, një bazë me manual dhe dy të tjera të paketuara për makina me kambio manuale ose CVT.

Specifikimet: si më parë, një motor do të ofrohet për Chery M11, por tani nuk është një motor i vjetëruar me 119 fuqi me 144 Nm çift rrotullues, por një version plotësisht i përditësuar i tij. Motori Sqre4G16 ka të njëjtat 4 cilindra në linjë, të njëjtin vëllim 1598 cc ose 1.6 litra, por tani do të ketë një të ri sistemi i karburantit, koha e dyfishtë e ndryshueshme e valvulës DVVT, konsum i shumëfishtë VIS me gjatësi të ndryshueshme si dhe makinë zinxhir Rrip kohor Të gjitha këto përmirësime, të bëra me pjesëmarrjen e kompanisë austriake AVL dhe asaj gjermane INA, arritën të rrisin shkallën e fuqisë në 126. Fuqia e kuajve. Dhe teknologjia VIS, e përdorur rrallë në makinat e kësaj klase, ishte në gjendje të rriste çift rrotullues në 160 Nm. kineze sedan i përditësuar dhe hatchback janë të pajisur njësitë elektronike kontroll nga Delphi (SHBA), sensorë elektronikë Bosch dhe Continental (Gjermani), firmware-i i njësisë së kontrollit të motorit u krye nga specialistë nga Siemens (Gjermani).

Transmisioni bazë manual me 5 shpejtësi i ofruar nga kinezët gjithashtu nuk është i ri, por është paksa i përmirësuar me 5 shpejtësi transmetim manual- QR525Mhe. Gjithashtu në dispozicion variator i ri QR019Chb, pa shkallë, i zhvilluar duke përdorur komponentë Bosch në bashkëpunim me projektues nga Japonia. Ky CVT është gjithashtu i pajisur me një konvertues çift rrotullues, një rrip metalik, një tufë me shumë disqe dhe ka disa mënyra funksionimi - automatike, manuale, dimërore, sportive dhe goditjeje.
Nuk mund të thuhet se Chery M11 hatchback dhe sedan janë liderë në segmentin e tyre për sa i përket dinamikës, sepse përshpejtimi në njëqind mph e parë zgjat 14.1 sekonda, dhe kjo është me mekanikën. CVT jep një rezultat edhe më modest - 15,5 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është rreth 180 km/h. Shifrat e konsumit të karburantit janë mjaft të mira - në gjendje të përzier me transmetim manual Konsumi i benzinës është 6,5 litra, dhe për CVT është 7,5 litra.

Ndryshime të vogla ndikuan në pezullimin - disa elementë u rikonfiguruan dhe disa blloqe të heshtura u zëvendësuan. Pezullimi i përparmë është i pavarur në shiritat MacPherson, pjesa e pasme është gjithashtu e pavarur pezullim me shumë lidhje. Amortizatorët teleskopik hidraulikë dhe stabilizuesit janë instaluar në pjesën e përparme dhe të pasme stabiliteti anësor. Strukturat filluan të punojnë më mirë dhe më qartë. Mund të argumentohet se pezullimi M11 ka hequr qafe mangësitë e tij të së kaluarës, dhe kjo kryesisht i detyrohet kompanisë Mira nga Anglia, specialistët e së cilës akorduan dhe akorduan përbërësit e tij. Boshti i përparmë përdor frenat e diskut të ventiluar, boshti i pasmë përdor frenat e diskut konvencionale. Rrotat e pasme lidhur me frenave parkimi makinë mekanike.

11.10.2018 Bleva një makinë Chery Ticco tiggo 3 në shitësin e makinave Autogermes në autostradën e Varshavës 125. Kam qenë i kënaqur me stafin dhe shitësin e makinave. Menaxheri Arthur prof...

Aleksandri | 23 nëntor

Mirembrema. 09/08/18 Bleva një makinë Chery Tiggo 5 në autostradën Entuziastov, dua t'i them një falenderim të madh Alexandra Kuznetsova për qëndrimin e saj të ndjeshëm ndaj nesh, në mëngjes ...

Irina | 11 shtator

Më 14 korrik 2018 blemë të parën makinë e re, mori një CHERY TIGGO3 2018 dhe tregtoi një Renault Logan 2018. Ishim në showroomin e AutoGerm...

Olga | 15 korrik

Mirembrema Dua të shpreh mirënjohjen time të thellë për Andrey Kulikov. 26.05.2018 Kam vizituar sallonin në sh. Entuziastov nr. Dhe bleva makinën time të parë ...

Julia | 27 maj

11.10.2018 Bleva një makinë Chery Ticco tiggo 3 në shitësin e makinave Autogermes në autostradën e Varshavës 125. Kam qenë i kënaqur me stafin dhe shitësin e makinave. Menaxheri Arthur shpjegoi gjithçka në mënyrë profesionale dhe përfundoi gjithçka shpejt. Unë i këshilloj të gjithë të shkojnë në këtë shitës makinash. Shumë faleminderit për menaxherin Arthur!!!

Mbylle

Mirembrema. 09/08/18 Bleva një makinë Chery Tiggo 5 në autostradën Entuziastov, dua t'i them një falenderim të madh Alexandra Kuznetsova për qëndrimin e saj të ndjeshëm ndaj nesh, ajo na takoi në mëngjes, na çoi në dhomën e ngrënies, ajo gjithashtu bëri të gjitha uljet e mundshme për ne, faleminderit përsëri. Unë blej nga këtë sallon Kjo është tashmë makina ime e tretë dhe nëse është e nevojshme, do të shkoj përsëri në Hermes dhe do t'u them menjëherë blerësve të rinj që nëse në ndonjë sallon ju ofrojnë një makinë me një çmim shumë të ulët dhe thonë se kanë ndonjë konfigurim dhe çdo ngjyra, atëherë dijeni që ky është një mashtrim dhe në fakt, gjithçka atje do të dalë shumë më e shtrenjtë. Pra, mos e humbni kohën tuaj të çmuar.

Mbylle

Më 14 korrik 2018, blemë makinën tonë të parë të re, morëm një CHERY TIGGO3 të vitit 2018 dhe tregtuam një Renault Logan të vitit 2018. Ishim në sallën e makinave AutoGermes në Moskë, Dmitrovskoye Shosse, 161A. Menaxheri i shitësve të makinave, Ivan Vladimirovich Ivanov, një specialist në departamentin e kreditit të shitësve të makinave, Marina Borzykh dhe një specialist në departamentin e kreditit të Sovcombank, Isa Bitiev, punuan me ne. Mbërritëm nga Tveri dhe paraqitëm një kërkesë për një kredi përmes faqes së internetit të AutoHermes nga distanca. Ne kërkuam paraprakisht të organizonim gjithçka brenda një dite, në mënyrë që të mos hipnim dy herë në fund të fundit, Tveri nuk është shumë afër Moskës. Makina e re ishte në dispozicion me një titull, siç ishte premtuar më parë. Gjëja kryesore është që nuk ka "divorc" as kur dorëzojmë një makinë të vjetër ose kur regjistrojmë një të re, ajo që Ivan na premtoi më parë ishte ajo që morëm! Sigurisht, ne kaluam pothuajse të gjithë ditën në sallon, por ishim gati për këtë. Punonjësit e shitësve të makinave janë shumë profesionistë dhe miqësorë me klientët, ata shpjeguan, këshilluan dhe projektuan gjithçka në mënyrë perfekte, të gjithë kishin durim dhe qëndrueshmëri, për këtë falënderim të veçantë për Ivan dhe Marina! Para se të vizitoja sallonin AutoHermes, pata një përvojë të pakëndshme me të ashtuquajturat sallone "gri". Dallimi është i madh! Salloni eshte i bollshem, ka nje sallon komode, nje zone per femije te vegjel, nje banjo te paster, nje ftohes uji, nje kafene shume te mire me cmime te arsyeshme. Gjithçka është thjesht e mrekullueshme! Në blerjen e radhës Ne do të kontaktojmë AutoGermes në Dmitrovsky. Ne do t'ua rekomandojmë të gjithë miqve dhe të njohurve tanë, sepse dita e blerjes ishte e këndshme dhe e qetë. Ne jemi gjithashtu të kënaqur me makinën tonë të re! Unë rekomandoj që menaxherët e shitësve të makinave t'i kushtojnë vëmendje rishikimit tonë dhe disi të shpërblejnë personalisht Ivan dhe Marina (mundësisht me një bonus të mirë) për qëndrimin e tyre thjesht ideal ndaj klientëve! Shpresojmë që punonjësit e qendrës teknike t'ju kënaqin edhe gjatë mirëmbajtjes së detyrueshme në të ardhmen.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
• Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Nëse paguani me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 30,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është shuma e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit” të kompensimit të udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të sallës së ekspozitës MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë. - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Pamja e sedanit kombinon tiparet më të mira të një moderne dizajn automobilistik Dhe nivel të lartë funksionalitetin. Për shembull, pasqyrat e jashtme, të lyera në ngjyrën e trupit, janë të pajisura me të përshtatshme mekanizmi elektrik rregullime, si dhe ngrohje, që do t'ju duket jashtëzakonisht e dobishme në sezonin e ftohtë dhe një mekanizëm palosës manual që mund të mbrojë pasqyrat nga teprimet në parking. Ka edhe mbulesa mbrojtëse në parakolpët e përparmë dhe të pasmë.

Makina ka kaluar me sukses një seri testesh të pavarura përplasjesh sipas C-NCAP dhe iu dha një vlerësim maksimal prej pesë yjesh. Rezultate të tilla të larta u arritën falë përdorimit teknologjive moderne në fushën e aktive dhe siguria pasive. Automjeti është i pajisur me: airbag SRS të dyfishtë të shoferit dhe pasagjeri i përparmë, sistem fiksimi ndenjëse për fëmijë ISO-FIX, antibllokues sistemi i frenave(ABS), sistem shpërndarje elektronike forca frenuese(EBD).

Chery M11 ka dimensionet e jashtme 4352 x 1794 x 1464 mm dhe baza e rrotave në 2550 mm. Ky kombinim garanton hapësirë ​​për pasagjerët si në rreshtin e parë ashtu edhe në atë të dytë të sediljeve. Vendet e shoferit dhe pasagjerit kanë rregullimi mekanik në katër drejtime, si dhe një funksion ngrohjeje. Sistemi i kondicionimit është i pajisur me mekanizma kontrolli manual dhe automatik. Sistemi multimedial Përfshin radio, CD player me aftësi MP3, port USB dhe gjashtë altoparlantë.

Chery M11 hatchback dhe Chery M11 Sedan morën ndryshime mjaft domethënëse për sa i përket jo vetëm pamjes, por edhe pjesëve teknike. Për më tepër, prodhuesi pozicionoi sedanin Chery M11 dhe hatchback si përfaqësues të plotë të klasës C.

Ajo planifikon të konkurrojë me, vetëm mendoni për këtë, Ford Focuses dhe madje edhe Golf "të shtatë". Ne e dimë se çfarë erdhi nga kjo, sepse makina është prezantuar prej kohësh tregun e brendshëm. Megjithatë, ende nuk është tepër popullor. Në fund të rishikimit në lidhje me Chery M11, paraqiten komente nga pronarët, përplasje Test Chery M11, si dhe rishikimi i test drive Chery M11.

Tashmë është thënë se treguesit e jashtëm nuk morën një përditësim serioz, megjithatë, të gjitha zhvillimet e byrosë italiane të projektimit u ruajtën, me shumë mundësi kinezët kishin frikë të prishnin diçka. Prandaj, trupi nuk ka ndryshuar ndjeshëm.

Për sa i përket dimensioneve, çuditërisht, Chery M11 Hatchback është dukshëm i ndryshëm nga sedani i tij prototip. Por në stilin dhe karakterin e përgjithshëm të dizajnit ka ngjashmëri të plotë. Është mjaft e vështirë të gjesh një detaj dallues në pjesën e përparme.

Gjithçka është mjaft moderne, duke përfshirë optikën me vija të spikatura dhe grilën e radiatorit të theksuar me krom. Për Chery M11, pjesët rezervë për pjesët e përparme të trupit janë identike, gjë që është shumë e menduar nga ana e shqetësimit.

Dallimi kryesor midis modifikimeve ndihet në pjesën anësore, për shkak të një mbivendosjeje krejtësisht të ndryshme të çatisë. Dhe nuk mund të kishte qenë ndryshe, duke pasur parasysh dizajnin në formë hatchback. Vlen të thuhet se pjesa e pasme e sedanit duket shumë më mbresëlënëse sesa vëllai i tij i shkurtuar.

Ekziston madje një stil, pasuri dhe, deri diku, një ndjenjë premium, duke marrë parasysh, natyrisht, segmentin e tij.

Brendshme

Pamja brenda kësaj makine mori jete e re, këtu pothuajse çdo element që mund të ngatërronte disi blerësit u ndryshua.

Nëse projektuesit vendosën të mos bënin asgjë jashtë, atëherë brenda kabinës ata bënë më të mirën. Një përmbledhje e Chery M11 nga foto madje tregon se sa domethënës ishin transformimet.

Kolona e drejtimit është moderne, madje ka disa çelësa dhe, në përgjithësi, ergonomia është përmirësuar. Përmirësime vërehen edhe në shpejtësimatësin, jo vetëm në ngjyrën e re, por edhe në llojin e pajisjeve.

U Modelet Chery M11 ka ndryshuar gjithashtu tastierën qendrore, e cila ka fituar një kompleks të mirë multimedial. Menaxhimi të kujton disi "japonezët" nga mesi i viteve 2000. Paneli i kontrollit të klimës, një bllok me çelësa kontrolli, e gjithë kjo ka gjetur një shtëpi më poshtë, në një dizajn mjaft të suksesshëm.

Vendet janë të forcuara në mënyrë adekuate, veçanërisht në pjesën e përparme. Ku ata jo vetëm që përditësuan tapiceri, por gjithashtu morën një qasje të plotë për ndryshimin e profilit dhe formatit të mbështetëses. Në pjesën e pasme ka një rritje të hapësirës, ​​kryesisht në këmbë, zgjatja e tunelit është zvogëluar dukshëm, gjë që e bën jetën më të lehtë për pasagjerin mesatar.

Treguesit teknikë

Karakteristikat teknike mbeten kryesisht identike me paraardhësin e tij, por një përqindje e caktuar e përmirësimeve dhe përditësimeve janë të pranishme edhe këtu. Ende nuk ka zgjedhje motorësh, por ka një vend për 1.6 litra të vjetëruar. Njësia është e zënë nga homologu i saj i modernizuar. Aftësitë janë rritur, falë të cilave motori tani është gati të gjenerojë rreth 126 kf. kundër 119.