RIPARIMI I AMPLIFIKERIT

Zgjidhja e problemeve zakonisht kryhet në sekuencën e mëposhtme:Përcaktimi i një kaskade të gabuar në pajisje. Zgjidhja e problemeve të një pjese në një kaskadë. Analiza e shkaqeve të dështimit të komponentit. Zgjedhja dhe zëvendësimi i pjesëve.Kontrolli pas riparimit dhe rregullimi i kaskadave në pajisje.

Nëse amplifikuesi audio nuk funksionon, mund të prekni çipat e daljes ose transistorët me gisht. Nëse ato janë të ftohta në tensionin normal të furnizimit dhe sinjalin e hyrjes, atëherë nuk kalon rrymë, e cila në modalitetin normal duhet t'i ngrohë ato. Nëse transistorët janë shumë të nxehtë, kjo gjithashtu tregon një mosfunksionim. Stabilizuesi kontrollohet në të njëjtën mënyrë. Kondensatorët elektrolitikë të ngrohtë me kapacitet të madh filtri ose me shenja prishjeje gjithashtu duhet të zëvendësohen.
Gjatë një kontrolli të jashtëm, mund të prekni lehtë tabelën me dorezën e një kaçavide. Nëse kontakti humbet, zhurmat e kërcitjes dhe shushurimës do të shfaqen kur prekni pajisjen.Për të gjetur një defekt, matni mënyrat e funksionimit të transistorëve ose mikroqarqeve duke përdorur rrymë direkte dhe alternative.

Ne përcaktojmë një defekt në furnizimin me energji elektrike duke filluar me kontrollimin e shërbimit të kordonit të energjisë dhe siguresave. Nëse siguresat janë të paprekura dhe voltazhi i rrjetit arrin mbështjelljen kryesore të transformatorit, por nuk ka tension në dalje, siguresa mund të vendoset në transformator. Kjo siguresë është e pranishme në shumicën e transformatorëve dhe është montuar në majë të mbështjelljes parësore. Nëse kjo siguresë nuk është e pranishme dhe ka një ndërprerje në mbështjelljen parësore, transformatori do të duhet të zëvendësohet. Duhet të zbuloni se cilat duhet të jenë tensionet dytësore dhe të zgjidhni një transformator të gatshëm, ose edhe të instaloni dy nëse nuk mund të gjendet një transformator me të gjitha tensionet e kërkuara. Ju mund të zbuloni vlerën e tensioneve në qarqet e mbështjelljes dytësore nëse përcaktoni tensionin e furnizimit të pllakës së emrit duke përdorur një nga mikroqarqet e daljes. Mbishkrimet e tensionit në kondensatorët e filtrit të energjisë do të ndihmojnë gjithashtu. Si rregull, ato vendosen me një diferencë prej 30%.

Dështimi i një përforcuesi të fuqisë audio shpesh ndodh për shkak të një qarku të shkurtër të daljes së amplifikatorit në një tel ose strehim të përbashkët. Në shumicën e pajisjeve, përforcuesit e fuqisë bëhen në mikroqarqe, dhe riparimi konsiston në zëvendësimin e thjeshtë të mikroqarqeve. Por ka raste kur është e vështirë të gjesh një mikroqark të ngjashëm dhe nuk është e mundur të zgjedhësh një analog. Nëse qarku ULF nuk mund të gjendet, mund ta riparoni pajisjen duke përdorur, në vend të një mikroqarku të djegur, një ULF standard në TDA 1552 - TDA 1558. Këto mikroqarqe nuk kërkojnë pothuajse asnjë lidhje për funksionimin dhe zëvendësimin e ndonjë amplifikuesi të integruar të energjisë me një nga këto mikroqarqe do të jetë shumë i thjeshtë.

Metoda e riparimit për UMZCH

Riparimi i UMZCH është pothuajse pyetja më e zakonshme e bërë në forumet radio amatore. Dhe në të njëjtën kohë - një nga më të vështirat. Sigurisht, ka gabime "të preferuara", por në parim, ndonjë nga disa dhjetëra, apo edhe qindra përbërës që përbëjnë amplifikatorin mund të dështojë. Për më tepër, ka shumë qarqe UMZCH.

Sigurisht, nuk është e mundur të mbulohen të gjitha rastet e hasura në praktikën e riparimit, megjithatë, nëse ndiqni një algoritëm të caktuar, atëherë në shumicën dërrmuese të rasteve është e mundur të rivendosni funksionalitetin e pajisjes në një kohë shumë të arsyeshme. Ky algoritëm u zhvillua nga unë bazuar në përvojën time në riparimin e rreth pesëdhjetë UMZCH-ve të ndryshme, nga më të thjeshtat, për disa vat ose dhjetëra vat, deri te "monstrat" ​​koncertesh prej 1...2 kW për kanal, shumica e të cilave vinin në për riparim pa diagrame qarku.

Detyra kryesore e riparimit të çdo UMZCH është lokalizimi i elementit të dështuar, i cili nënkupton mosfunksionimin e të gjithë qarkut dhe dështimin e kaskadave të tjera. Meqenëse në inxhinierinë elektrike ekzistojnë vetëm 2 lloje defektesh:

1. prania e kontaktit aty ku nuk duhet të ketë;
2. mungesa e kontaktit aty ku duhet,

atëherë "detyra përfundimtare" e riparimit është gjetja e një elementi të thyer ose të grisur. Dhe për ta bërë këtë, gjeni kaskadën ku ndodhet. Tjetra është "një çështje teknologjie". Siç thonë mjekët: "Diagnoza e saktë është gjysma e trajtimit."

Lista e pajisjeve dhe mjeteve të nevojshme (ose të paktën shumë të dëshirueshme) për riparime:

1. Kaçavida, prerëse anësore, pincë, bisturi (thikë), piskatore, xham zmadhues - d.m.th., grupi minimal i kërkuar i mjeteve të zakonshme të instalimit.
2. Tester (multimetër).
3. Oshiloskop.
4. Një grup llambash inkandeshente për tensione të ndryshme - nga 220 V në 12 V (2 copë).
5. Gjenerator i tensionit sinusoidal me frekuencë të ulët (shumë i dëshirueshëm).
6. Furnizimi me energji i rregulluar bipolar 15...25(35) V me kufizim të rrymës së daljes (shumë i dëshirueshëm).
7. Kapaciteti dhe matësi ekuivalent i rezistencës së serisë ( ESR ) kondensatorë (shumë i dëshirueshëm).
8. Dhe së fundi, mjeti më i rëndësishëm është një kokë mbi supet tuaja (kërkohet!).

Le të shqyrtojmë këtë algoritëm duke përdorur shembullin e riparimit të një transistori hipotetik UMZCH me transistorë bipolarë në fazat e daljes (Fig. 1), i cili nuk është shumë primitiv, por as shumë i ndërlikuar. Kjo skemë është "klasiku më i zakonshëm i zhanrit". Funksionalisht, ai përbëhet nga blloqet dhe nyjet e mëposhtme:

A) furnizimi me energji bipolare (nuk tregohet);

b) Faza e hyrjes diferenciale të tranzistorit VT 2, VT 5 me pasqyrë të rrymës së tranzistorit VT 1 dhe VT 4 në ngarkesat e tyre të kolektorit dhe një stabilizues i rrymës së tyre emetuese në VT 3;

V) përforcues tensioni VT 6 dhe VT 8 në lidhje me kaskodë, me një ngarkesë në formën e një gjeneratori aktual të ndezur VT 7;

G) Njësia e stabilizimit termik të rrymës së qetë në një tranzistor VT 9;

d) njësi për mbrojtjen e transistorëve të daljes nga mbirryma në transistorë VT 10 dhe VT 11;

e) amplifikator i rrymës duke përdorur treshe plotësuese të transistorëve të lidhur sipas një qarku Darlington në çdo krah ( VT 12 VT 14 VT 16 dhe VT 13 VT 15 VT 17).

Oriz. 1.

1. Pika e parë e çdo riparimi është një inspektim i jashtëm i subjektit dhe nuhatja e tij (!). Vetëm kjo ndonjëherë na lejon të paktën të hamendësojmë thelbin e defektit. Nëse ka erë të djegur, do të thotë se diçka po digjej qartë.

1. Kontrollimi i pranisë së tensionit të rrjetit në hyrje: siguresa e rrjetit është fryrë, fiksimi i telave të kordonit të energjisë në prizë është liruar, ka një thyerje në kordonin e rrymës, etj. Faza është më banale në thelb, por në të cilën riparimi përfundon në afërsisht 10% të rasteve.

1. Ne po kërkojmë një qark për amplifikatorin. Në udhëzimet, në internet, nga të njohurit, miqtë, etj. Fatkeqësisht, kohët e fundit gjithnjë e më shpesh ka qenë e pasuksesshme. Nëse nuk e gjenim, psherëtiu rëndë, spërkatëm hi në kokë dhe filluam të vizatojmë një diagram në tabelë. Ju mund ta kaloni këtë hap. Nëse rezultati nuk ka rëndësi. Por është më mirë të mos e humbisni. Është e mërzitshme, e gjatë, e neveritshme, por - "Është e nevojshme, Fedya, është e nevojshme ..." ((C) "Operacioni "Y"...).

1. Ne e hapim temën dhe kryejmë një inspektim të jashtëm të "gibles" së tij. Përdorni një xham zmadhues nëse është e nevojshme. Ju mund të shihni strehë të shkatërruar të pajisjeve gjysmë automatike, rezistorë të errësuar, të djegur ose të shkatërruar, kondensatorë elektrolitikë të fryrë ose rrjedhje elektrolite prej tyre, përcjellës të thyer, gjurmë të bordit të qarkut të printuar, etj. Nëse gjendet një, kjo nuk është ende një arsye për gëzim: pjesët e shkatërruara mund të jenë rezultat i dështimit të ndonjë "pleshti" që është vizualisht i paprekur.

1. Kontrollimi i furnizimit me energji elektrike. Zhlidhni telat që vijnë nga furnizimi me energji elektrike në qark (ose shkëputni lidhësin, nëse ka). Ne nxjerrim siguresën e rrjetit dhe bashkojmë një llambë 220 V (60…100 W) në kontaktet e mbajtësit të saj. Do të kufizojë rrymën në mbështjelljen parësore të transformatorit, si dhe rrymat në mbështjelljet dytësore.

Ndizni amplifikatorin. Llamba duhet të pulsojë (ndërsa kondensatorët e filtrit janë duke u ngarkuar) dhe të fiket (lejohet një shkëlqim i dobët i filamentit). Kjo do të thotë se K.Z. Nuk ka transformator të rrjetit në mbështjelljen parësore dhe nuk ka qark të shkurtër të dukshëm. në mbështjelljet e tij dytësore. Duke përdorur një testues në modalitetin e tensionit të alternuar, ne matim tensionin në mbështjelljen parësore të transformatorit dhe në llambë. Shuma e tyre duhet të jetë e barabartë me atë të rrjetit. Ne matim tensionin në mbështjelljet sekondare. Ato duhet të jenë proporcionale me atë që matet në të vërtetë në mbështjelljen parësore (në raport me nominalin). Mund të fikni llambën, të zëvendësoni siguresën dhe ta lidhni amplifikatorin direkt në rrjet. Ne përsërisim kontrollin e tensionit në mbështjelljet primare dhe sekondare. Marrëdhënia (proporcioni) ndërmjet tyre duhet të jetë e njëjtë si gjatë matjes me llambë.

Llamba po digjet vazhdimisht me intensitet të plotë - kjo do të thotë se kemi një qark të shkurtër. në qarkun primar: kontrollojmë integritetin e izolimit të telave që vijnë nga lidhësi i rrjetit, çelësi i energjisë, mbajtësi i siguresave. Ne shkyçim një nga prizat që shkojnë në mbështjelljen kryesore të transformatorit. Llamba fiket - ka shumë të ngjarë që mbështjellja kryesore (ose qarku i shkurtër i ndërprerjes) ka dështuar.

Llamba digjet vazhdimisht me intensitet jo të plotë - ka shumë të ngjarë, ka një defekt në mbështjelljet sekondare ose në qarqet e lidhura me to. Ne heqim një tel që shkon nga mbështjelljet dytësore te ndreqësi(et). Mos u ngatërro, Kulibin! Kështu që më vonë nuk do të ketë dhimbje torturuese nga bashkimi i pasaktë i pasme (shënoni, për shembull, duke përdorur copa shirit ngjitës maskues). Llamba fiket, që do të thotë se gjithçka është në rregull me transformatorin. Po digjet - ne psherëtijmë shumë përsëri dhe ose kërkojmë një zëvendësim për të, ose e kthejmë prapa.

1. U konstatua se transformatori është në rregull, dhe defekti është në ndreqësit ose kondensatorët e filtrit. Ne i testojmë diodat (është e këshillueshme që ato të shkyhen nën një tel që shkon në terminalet e tyre, ose t'i çbashkojmë nëse është një urë integrale) me një testues në modalitetin e ommetrit në kufirin minimal. Testuesit dixhitalë shpesh shtrihen në këtë mënyrë, kështu që këshillohet të përdorni një pajisje treguese. Personalisht, unë kam përdorur një biper për një kohë të gjatë (Fig. 2, 3). Diodat (ura) janë thyer ose prishur - ne i zëvendësojmë ato. Kondensatorët e filtrit të tërë - "unazë". Para matjes, ato duhet të shkarkohen (!!!) përmes një rezistence 2 vat me një rezistencë prej rreth 100 Ohms. Përndryshe, ju mund të digjni testuesin. Nëse kondensatori është i paprekur, kur mbyllet, gjilpëra së pari devijohet në maksimum, dhe më pas mjaft ngadalë (me ngarkimin e kondensatorit) "zvarritet" në të majtë. Ne ndryshojmë lidhjen e sondave. Shigjeta fillimisht shkon jashtë shkallës në të djathtë (ka një ngarkesë të mbetur në kondensator nga matja e mëparshme) dhe më pas zvarritet përsëri në të majtë. Nëse keni një matës të kapacitetit dhe ESR , atëherë është shumë e këshillueshme që ta përdorni. Ne zëvendësojmë kondensatorët e thyer ose të prishur.

Oriz.

1. 2. Fig. 3.

1. Ndreqësit dhe kondensatorët janë të paprekur, por a ka një stabilizues të tensionit në daljen e furnizimit me energji elektrike? Nuk ka problem. Midis daljes së ndreqësit(ve) dhe hyrjes(ave) të stabilizatorit(ve), ne ndezim llambën(et) (zinxhirët e llambave) në një tension total afër atij të treguar në trupin e kondensatorin e filtrit. Llamba ndizet - ka një defekt në stabilizues (nëse është integral), ose në qarkun e gjenerimit të tensionit të referencës (nëse është në elementë diskrete), ose kondensatori në daljen e tij është i prishur. Një tranzistor kontrolli i prishur përcaktohet duke telefonuar terminalet e tij (zgjidheni atë!).

Llambat nuk ndizen ose ndizet vetëm njëra prej tyre. Kjo do të thotë që fazat e daljes janë të paprekura. Ne lidhim një rezistencë 10…20 Ohm në dalje. Ndize atë. Llambat duhet të pulsojnë (zakonisht ka edhe kondensatorë të furnizimit me energji në tabelë). Ne aplikojmë një sinjal nga gjeneratori në hyrje (kontrolli i fitimit është vendosur në maksimum). Llambat (të dyja!) u ndezën. Kjo do të thotë që amplifikatori amplifikon diçka (edhe pse rënkon, dridhet, etj.) dhe riparimi i mëtejshëm konsiston në gjetjen e një elementi që e nxjerr atë jashtë modalitetit. Më shumë për këtë më poshtë.

1. Për testime të mëtejshme, unë personalisht nuk përdor furnizimin me energji standarde të amplifikatorit, por përdor një furnizim me energji të stabilizuar 2 polare me një kufi aktual prej 0,5 A. Nëse nuk ka, mund të përdorni gjithashtu furnizimin me energji të amplifikatorit, të lidhur, siç tregohet , përmes llambave inkandeshente. Thjesht duhet të izoloni me kujdes bazat e tyre në mënyrë që të mos shkaktohet aksidentalisht një qark i shkurtër dhe të keni kujdes që të mos prishni shishet. Por një furnizim me energji të jashtme është më i mirë. Në të njëjtën kohë, konsumi aktual është gjithashtu i dukshëm. Një UMZCH i projektuar mirë lejon luhatje të tensionit të furnizimit brenda kufijve mjaft të gjerë. Nuk na duhen parametrat e tij super-duper gjatë riparimit, mjafton vetëm performanca e tij.

1. Pra, gjithçka është në rregull me BP. Le të kalojmë në tabelën e amplifikatorit (Fig. 4). Para së gjithash, ju duhet të lokalizoni kaskadën(et) me komponent(a) të thyer/të prishur. Për këtë jashtëzakonisht mundësisht kanë një oshiloskop. Pa të, efektiviteti i riparimeve bie ndjeshëm. Edhe pse ju gjithashtu mund të bëni shumë gjëra me një testues. Pothuajse të gjitha matjet janë bërë pa ngarkesë(në boshe). Le të supozojmë se në dalje kemi një "anje" të tensionit të daljes nga disa volt në tensionin e plotë të furnizimit.

1. Së pari, ne fikim njësinë e mbrojtjes, për të cilën heqim terminalet e duhura të diodave nga pllaka VD 6 dhe VD 7 (në praktikën time ishte tre rasti kur shkaku i mosfunksionimit ishte dështimi i kësaj njësie të veçantë). Ne shikojmë në daljen e tensionit. Nëse kthehet në normale (mund të ketë një çekuilibër të mbetur prej disa milivolt - kjo është normale), telefononi VD 6, VD 7 dhe VT 10, VT 11. Mund të ketë thyerje dhe prishje të elementeve pasive. Ne gjetëm një element të thyer - ne zëvendësojmë dhe rivendosim lidhjen e diodave. A është prodhimi zero? A është sinjali i daljes (kur një sinjal nga gjeneratori aplikohet në hyrje)? Renovimi ka përfunduar.

er=0 width=1058 height=584 src="amp_repair.files/image004.jpg">

Oriz. 4.

A ka ndryshuar ndonjë gjë me sinjalin e daljes? I lëmë diodat të shkëputura dhe vazhdojmë.

1. Ne heqim terminalin e djathtë të rezistencës OOS nga pllaka ( R 12 së bashku me daljen e duhur C 6), si dhe konkluzionet e lëna R 23 dhe R 24, të cilin e lidhim me një kërcyes teli (treguar me të kuqe në Fig. 4) dhe përmes një rezistence shtesë (pa numërim, rreth 10 kOhm) lidhim me telin e përbashkët. Ne i lidhim kolektorët me një kërcyes teli (ngjyrë të kuqe) VT 8 dhe VT 7, duke përjashtuar kondensatorin C8 dhe njësinë e stabilizimit termik për rrymën qetësuese. Si rezultat, amplifikatori ndahet në dy njësi të pavarura (faza e hyrjes me një përforcues tensioni dhe faza e përcjelljes së daljes), të cilat duhet të funksionojnë në mënyrë të pavarur.

Le të shohim se çfarë marrim si rezultat. A është ende çekuilibri i tensionit? Kjo do të thotë që transistori(et) e shpatullës "të shtrembëruar" janë thyer. Ne shkyjmë, thërrasim, zëvendësojmë. Në të njëjtën kohë, ne gjithashtu kontrollojmë komponentët pasivë (rezistorët). Varianti më i zakonshëm i defektit, megjithatë, duhet të theksoj se shumë shpesh është pasojë dështimi i disa elementeve në kaskadat e mëparshme (përfshirë njësinë e mbrojtjes!). Prandaj, është ende e këshillueshme që të plotësoni pikat e mëposhtme.

A ka ndonjë anim? Kjo do të thotë që faza e daljes është me sa duket e paprekur. Për çdo rast, ne aplikojmë një sinjal nga gjeneratori me një amplitudë prej 3...5 V në pikën "B" (lidhjet e rezistencës R 23 dhe R 24). Dalja duhet të jetë një sinusoid me një "hap" të përcaktuar mirë, gjysma e valëve të sipërme dhe të poshtme të të cilit janë simetrike. Nëse nuk janë simetrik, do të thotë se një nga transistorët e krahut ku është më poshtë është "djegur" (parametrat e humbur). Ne bashkojmë, ne thërrasim. Në të njëjtën kohë, ne gjithashtu kontrollojmë komponentët pasivë (rezistorët).

A nuk ka fare sinjal dalje? Kjo do të thotë që transistorët e fuqisë së të dy krahëve fluturuan "përmes dhe përmes". Është e trishtueshme, por do të duhet të shkulësh gjithçka, t'i biesh ziles dhe më pas ta zëvendësosh.

Thyerja e komponentëve është gjithashtu e mundur. Këtu me të vërtetë duhet të ndizni "instrumentin e 8-të". Ne kontrollojmë, zëvendësojmë ...

1. A keni arritur përsëritje simetrike në dalje (me një hap) të sinjalit hyrës? Faza e daljes është riparuar. Tani duhet të kontrolloni funksionalitetin e njësisë së stabilizimit termik të rrymës së qetë (tranzistor VT 9). R Ndonjëherë ka një shkelje të kontaktit të motorit të rezistencës së ndryshueshme 22 me gjurmë rezistente. Nëse lidhet në qarkun e emetuesit, siç tregohet në diagramin e mësipërm, asgjë e keqe nuk mund të ndodhë me fazën e daljes, sepse në pikën e lidhjes bazë VT 9 në ndarësin R 20– R 22 R

Sidoqoftë (shumë shpesh), një rezistencë akorduese vendoset midis kolektorit dhe bazës VT9. Një opsion jashtëzakonisht i pagabueshëm! Pastaj, nëse motori humbet kontaktin me gjurmën rezistente, voltazhi në bazën e VT9 zvogëlohet, ai mbyllet dhe, në përputhje me rrethanat, rritet rënia e tensionit midis kolektorit dhe emetuesit të tij, gjë që çon në një rritje të mprehtë të rrymës qetësuese të daljes. transistorët, mbinxehja e tyre dhe, natyrisht, prishja termike. Një opsion edhe më budalla për kryerjen e kësaj kaskade është nëse baza VT9 është e lidhur vetëm me motorin e rezistencës së ndryshueshme. Pastaj, nëse kontakti humbet, gjithçka mund të ndodhë në të, me pasoja përkatëse për fazat e daljes.

Nëse është e mundur, ia vlen të riorganizohet R 22 në qarkun bazë-emetues. Vërtetë, në këtë rast rregullimi i rrymës së qetë do të bëhet qartësisht jolinear në varësi të këndit të rrotullimit të motorit, por IMHO Ky nuk është një çmim aq i madh për të paguar për besueshmërinë. Thjesht mund të zëvendësoni tranzistorin VT 9 në një tjetër, me llojin e kundërt të përçueshmërisë, nëse e lejon faqosja e gjurmëve në tabelë. Kjo nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në funksionimin e njësisë së stabilizimit termik, sepse ai eshte rrjet me dy terminale dhe nuk varet nga lloji i përcjellshmërisë së tranzistorit.

Testimi i kësaj kaskade është i ndërlikuar nga fakti se, si rregull, lidhjet me kolektorët VT 8 dhe VT 7 janë bërë nga përçues të printuar. Ju do të duhet të ngrini këmbët e rezistorëve dhe të bëni lidhje me tela (Figura 4 tregon thyerjet e telit). Midis autobusëve të tensionit të furnizimit pozitiv dhe negativ dhe, në përputhje me rrethanat, kolektorit dhe emetuesit VT 9, rezistorët prej përafërsisht 10 kOhm janë ndezur (pa numërim, tregohet me të kuqe) dhe matet rënia e tensionit në transistor VT 9 kur rrotullohet motori i rezistencës së prerësit R 22. Në varësi të numrit të fazave të përsëritësit, ai duhet të ndryshojë përafërsisht brenda 3...5 V (për "treshe, si në diagram) ose 2.5... 3.5 V (për "dy").

1. Kështu që arritëm te më interesantja, por edhe më e vështira - kaskada diferenciale me një përforcues tensioni. Ata punojnë vetëm së bashku dhe është thelbësisht e pamundur t'i ndash ato në nyje të veçanta.

Ne lidhim terminalin e djathtë të rezistencës OOS R 12 me kolektorë VT 8 dhe VT 7 (pika" A", që tani është "dalja" e tij). Ne marrim një op-amp me fuqi të ulët "të zhveshur" (pa faza dalëse), i cili është plotësisht funksional në gjendje boshe (pa ngarkesë). Ne aplikojmë një sinjal me një amplitudë nga 0.01 në 1 V në hyrje dhe shohim se çfarë ndodh në pikën A. Nëse vëzhgojmë një sinjal të përforcuar të një forme simetrike në raport me tokën, pa shtrembërim, atëherë kjo kaskadë është e paprekur.

1. Sinjali zvogëlohet ndjeshëm në amplitudë (fitim i ulët) - para së gjithash, kontrolloni kapacitetin e kondensatorit (ve) C3 (C4, pasi, për të kursyer para, prodhuesit shumë shpesh instalojnë vetëm një kondensator polar për një tension prej 50 V ose më shumë, duke pritur që në polaritet të kundërt do të funksionojë akoma, gjë që nuk është zorrë). Kur thahet ose prishet, fitimi zvogëlohet ndjeshëm. Nëse nuk ka matës kapaciteti, thjesht kontrollojmë duke e zëvendësuar me një të mirë të njohur.

Sinjali është i shtrembëruar - para së gjithash, kontrolloni kapacitetin e kondensatorëve C5 dhe C9, të cilët kalojnë autobusët e energjisë të seksionit të parapërforcuesit pas rezistorëve R17 dhe R19 (nëse këto filtra RC ekzistojnë fare, pasi ato shpesh nuk janë të instaluara).

Diagrami tregon dy opsione të zakonshme për balancimin e nivelit zero: me një rezistencë R6 ose R 7 (natyrisht, mund të ketë të tjerë), nëse kontakti i motorit është i prishur, tensioni i daljes gjithashtu mund të anohet. Kontrolloni duke rrotulluar motorin (edhe pse nëse kontakti është "i prishur plotësisht", kjo mund të mos japë rezultat). Pastaj përpiquni të lidhni terminalet e tyre të jashtme me daljen e motorit duke përdorur piskatore.

Nuk ka fare sinjal - ne shikojmë nëse është i pranishëm edhe në hyrje (ndërprerje në R3 ose C1, qark i shkurtër në R1, R2, C2, etj.). Vetëm së pari duhet të shkyni bazën VT2, sepse... sinjali në të do të jetë shumë i vogël dhe shikoni terminalin e djathtë të rezistencës R3. Sigurisht, qarqet e hyrjes mund të ndryshojnë shumë nga ato të paraqitura në figurë - përfshini "instrumentin e 8-të". Ndihmon.

1. Natyrisht, nuk është realiste të përshkruhen të gjitha variantet e mundshme shkak-pasojë të defekteve. Prandaj, më tej thjesht do të përshkruaj se si të kontrolloni nyjet dhe përbërësit e kësaj kaskade.

Stabilizuesit aktualë VT 3 dhe VT 7. Prishjet ose prishjet janë të mundshme në to. Kolektorët shkrihen nga pllaka dhe matet rryma ndërmjet tyre dhe tokës. Natyrisht, së pari duhet të llogaritni bazuar në tensionin në bazat e tyre dhe vlerat e rezistorëve të emetuesit, çfarë duhet të jetë. ( N. B .! Në praktikën time, ka pasur një rast të vetë-ngacmimit të një amplifikatori për shkak të një vlere tepër të madhe të rezistencës R 10 e furnizuar nga prodhuesi. Ndihmoi në rregullimin e vlerës së tij nominale në një përforcues plotësisht funksional - pa ndarjen e lartpërmendur në kaskada).

Ju mund të kontrolloni tranzistorin në të njëjtën mënyrë. VT 8: nëse kërceni kolektorin-emiter të transistorit VT 6, ai gjithashtu kthehet marrëzi në një gjenerator të rrymës.

Transistorët e fazës diferenciale VT 2 V 5 T dhe pasqyra aktuale VT 1 VT 4 dhe gjithashtu VT 6 kontrollohen duke i kontrolluar pas shkrirjes. Është më mirë të matni fitimin (nëse testuesi ka një funksion të tillë). Këshillohet të zgjidhni ato me të njëjtët faktorë fitimi.

1. Disa fjalë "jashtë regjistrimit". Për disa arsye, në shumicën dërrmuese të rasteve, transistorë me fuqi gjithnjë e më të madhe instalohen në çdo fazë pasuese. Ekziston një përjashtim nga kjo varësi: në transistorët e fazës së amplifikimit të tensionit ( VT 8 dhe VT 7) shpërndahet 3…4 herë më shumë fuqi sesa në ato para shoferit VT 12 dhe VT 23 (!!!). Prandaj, nëse është e mundur, ato duhet të zëvendësohen menjëherë me transistorë me fuqi të mesme. Një opsion i mirë do të ishte KT940/KT9115 ose të ngjashme të importuara.

1. Defekte mjaft të zakonshme në praktikën time ishin mos saldimi (ngjitja "e ftohtë" në shirita/"njolla" ose shërbimi i dobët i kapave përpara bashkimit) të këmbëve të komponentit dhe prizat e thyera të transistorëve (veçanërisht në një kuti plastike) direkt pranë trupit, të cilat ishin shumë të vështira për t'u parë vizualisht. Shkundni transistorët, duke vëzhguar me kujdes terminalet e tyre. Si zgjidhja e fundit, shkyjeni dhe bashkojeni përsëri.

Nëse keni kontrolluar të gjithë përbërësit aktivë, por defekti mbetet, ju duhet (përsëri, me një psherëtimë të rëndë), hiqni të paktën një këmbë nga bordi dhe kontrolloni vlerësimet e përbërësve pasivë me një testues. Ka raste të shpeshta të prishjeve të rezistorëve të përhershëm pa ndonjë manifestim të jashtëm. Kondensatorët jo-elektrolitikë, si rregull, nuk depërtojnë / thyhen, por gjithçka mund të ndodhë ...

1. Përsëri, bazuar në përvojën e riparimit: nëse rezistorët e errësuar / të djegur janë të dukshëm në tabelë, dhe në mënyrë simetrike në të dy krahët, ia vlen të rillogaritni fuqinë e caktuar për të. Në përforcuesin Zhytomyr " Dominues "Prodhuesi instaloi rezistorë 0.25 W në një nga kaskadat, të cilat digjeshin rregullisht (para meje kishte 3 riparime). Kur llogarita fuqinë e kërkuar të tyre, gati rashë nga karrigia: doli që ata duhet të shpërndanin 3 (tre!) vat ...

1. Më në fund, gjithçka funksionoi... Ne rivendosim të gjitha lidhjet "të prishura". Këshilla duket se është më banale, por sa herë harrohet!!! Ne rivendosim në rend të kundërt dhe pas çdo lidhjeje kontrollojmë përforcuesin për funksionalitet. Shpesh, një kontroll hap pas hapi dukej se tregonte se gjithçka po funksiononte siç duhet, por pasi u rivendosën lidhjet, defekti "doli" përsëri. Së fundi, ne bashkojmë diodat e kaskadës mbrojtëse aktuale.

1. Vendosim rrymën qetësuese. Midis furnizimit me energji elektrike dhe bordit të amplifikatorit ne ndezim (nëse ato ishin fikur më herët) një "garland" llambash inkandeshente në tensionin total përkatës. Ne lidhim një ngarkesë ekuivalente (rezistencë 4 ose 8 ohm) në daljen UMZCH. Motori i prerësit R 22 është vendosur në pozicionin më të ulët sipas diagramit dhe hyrja furnizohet me një sinjal nga një gjenerator me një frekuencë prej 10...20 kHz (!!!) të një amplitude të tillë që dalja të bërtasë një sinjal jo më shumë. se 0,5...1 V. Në një nivel dhe frekuencë të tillë të sinjalit, “hap”, i cili është i vështirë të vërehet në një sinjal të madh dhe frekuencë të ulët. Duke rrotulluar motorin R22 arrijmë eliminimin e tij. Në këtë rast, fijet e llambave duhet të shkëlqejnë pak. Ju gjithashtu mund të monitoroni rrymën me një ampermetër duke e lidhur atë paralelisht me secilën kurorë llambash. Mos u habisni nëse ndryshon dukshëm (por jo më shumë se 1,5…2 herë më shumë) nga ajo që tregohet në rekomandimet e konfigurimit - në fund të fundit, ajo që është e rëndësishme për ne nuk është "ndjekja e rekomandimeve", por cilësia e zërit! Si rregull, në "rekomandime" rryma e qetë mbivlerësohet ndjeshëm për të garantuar arritjen e parametrave të planifikuar ("në rastin më të keq"). Ne i lidhim "garlandët" me një kërcyes, rrisim nivelin e sinjalit të daljes në një nivel prej 0.7 nga maksimumi (kur fillon kufizimi i amplitudës së sinjalit të daljes) dhe e lëmë amplifikatorin të ngrohet për 20...30 minuta. Kjo mënyrë është më e vështira për transistorët e fazës së daljes - fuqia maksimale shpërndahet mbi to. Nëse "hapi" nuk shfaqet (në një nivel të ulët sinjali), dhe rryma e qetë është rritur jo më shumë se 2 herë, ne e konsiderojmë konfigurimin të përfunduar, përndryshe e heqim "hapin" përsëri (siç tregohet më lart).

1. Heqim të gjitha lidhjet e përkohshme (mos harroni!!!), montojmë plotësisht amplifikatorin, mbyllim kutinë dhe derdhim një gotë, të cilën e pimë me një ndjenjë kënaqësie të thellë me punën e bërë. Përndryshe nuk do të funksionojë!

Sigurisht, ky artikull nuk përshkruan nuancat e riparimit të amplifikatorëve me faza "ekzotike", me një op-amp në hyrje, me transistorë dalës të lidhur me një OE, me faza të daljes "me dy kate" dhe shumë më tepër. .

Falkonist

Nuk është sekret që për të marrë tingull me cilësi të lartë dhe bas të fuqishëm në një makinë, ju duhet patjetër një përforcues fuqie. Sot, për fat të mirë, në treg mund të gjeni amplifikatorë makinash që i përshtaten çdo shijeje, gjithçka varet nga nevojat tuaja specifike. Një përforcues prej 200-400 vat është i mjaftueshëm për të fuqizuar altoparlantët standardë të makinave, por midis nesh ka njohës të vërtetë të presionit të zërit, audiofilë dhe dashamirës të muzikës, të cilët nuk do të befasohen nga nja dy qindra vat fuqi zëri.

Pikërisht për njerëz të tillë u shpikën amplifikatorët e klasës D - amplifikatorë audio dixhitalë që kanë efikasitet të lartë, madhësi kompakte dhe shumë përparësi të tjera.

Për fat të keq, një përforcues makine ndonjëherë prishet, në disa raste riparimi është më i shtrenjtë se kostoja fillestare e vetë amplifikatorit, kështu që është shumë e këshillueshme që ta konsideroni ose të përpiqeni ta riparoni vetë, sepse ndonjëherë shkaku i prishjes mund të jetë një fitil i ndezur. Duke pasur në dorë një multimetër të thjeshtë dhe të lirë me një modalitet testimi të diodës, mund të gjeni shumicën e defekteve që vërehen shumë shpesh në shumë amplifikatorë të makinave.

Çdo përforcues i makinës përbëhet nga tre pjesë kryesore - një konvertues i tensionit, një bllok me amplifikues të energjisë dhe një bllok filtri (crossover).

Konvertuesi i tensionit ose inverteri është pjesa më e cenueshme në çdo amplifikator - 90% e problemeve lidhen me këtë njësi. Konvertuesi fuqizon në thelb të gjithë amplifikatorin, duke përfshirë bankën e filtrit.

Ekskluzivisht të gjithë konvertuesit e tensionit bëhen sipas një qarku standard shtytës-tërheqës duke përdorur një kontrollues PWM, më shpesh në TL494. Atëherë gjithçka është standarde - drejtuesi, transistorët e fuqisë, transformatori, ndreqësi dhe njësia e filtrit. Disa amplifikatorë (të lirë) zbatojnë qarqe inverter të një lloji të pastabilizuar - me një fjalë, nuk ka kontroll të tensionit të daljes, natyrisht kjo është mjaft e keqe, por nuk është aspak një proces i nevojshëm nëse amplifikuesi nuk është i ndjeshëm ndaj tensioni i furnizimit dhe është një model i lirë.

Transistorët e konvertuesit janë ata që dështojnë më shpesh. Në amplifikatorët e lirë kinezë, transistorët janë të shënuar në mënyrë të çuditshme, edhe nëse nuk mund të gjeni transistorë të ngjashëm, atëherë vetëm duhet të dini një gjë - çelësat mund të zëvendësohen gjithmonë me IRFZ40/IRFZ44/IRFZ46/IRFZ48 ose me IRF3205 më të fuqishëm. , zgjedhja e çelësave është në fakt mjaft e madhe, unë vetëm rendita opsionet më të disponueshme. Në përgjithësi, ekskluzivisht në të gjithë invertorët e makinave, përdoren transistorë me efekt në terren me kanal N me fuqi të lartë - deri në IRF1404 brutal.

Fillimisht, ne e kontrollojmë tabelën me sy - ndonjëherë mund të vërehen defekte të dukshme (rezistenca e djegur, gjurmët e thyera në anën e pasme të tabelës, etj.)

Para se të ndërroni transistorët, duhet së pari të kontrolloni siguresën e rrymës, diodën në autobusët plus dhe minus (kur rryma kthehet mbrapsht, digjet gjithashtu), dhe vetëm pasi të jeni bindur se gjithçka është në rregull me këto pjesë, ne zëvendësojmë çelësat.

Për riparime më profesionale, nuk mund të bëni pa një oshiloskop. Fillimisht, duhet të kontrolloni praninë e impulseve drejtkëndore në kunjat e 9-të dhe të 10-të të mikroqarkullimit të gjeneratorit, nëse ato janë të pranishme, atëherë mikroqarku po funksionon. Tjetra, ne kontrollojmë praninë e të njëjtave impulse pas drejtuesit - në portat e çelsave të fushës. Nëse nuk ka impulse, atëherë ka shumë të ngjarë që problemi është në drejtuesin nëse ka, atëherë pa hezitim zëvendësojmë transistorët me efekt në terren.

Është jashtëzakonisht e rrallë që të ketë një problem me përforcuesin e fuqisë së pari, duke kursyer amplifikatorët; Defekte të tjera janë të mundshme në konvertues, megjithëse ato janë shumë të rralla. Mund të ketë një problem me kondensatorët e hyrjes dhe të daljes ose me ndreqësin e diodës, i cili korrigjon tensionin alternativ me frekuencë të lartë nga transformatori.

Në fund të fundit, siç thonë ata në qarqet e ngushta të mekanikës radio - "Në elektronikë ka vetëm dy lloje defektesh":

1. Prania e kontaktit aty ku nuk duhet të ketë.
2. Mungesa e kontaktit aty ku duhet.

Lista e pajisjeve teknike të nevojshme për riparime:

1. Kaçavida të modeleve të ndryshme, prerëse anësore, pincë, thikë montimi, piskatore, xham zmadhues - domethënë, ajo që nevojitet minimalisht për riparime.
2. Pajisja matëse është multimetra.
3. Një furnizim me energji bipolare të rregullueshme për 16...24 ose 36v, mundësisht me një funksion kufizues të rrymës së daljes.
4. Dhe së fundi, përvojë në riparimin e elektronikës.

Përcaktimi i mosfunksionimit duhet të fillojë duke kontrolluar tensionin e daljes - nëse është atje apo jo. Nëse mungon, siguresa thjesht mund të jetë fryrë, nuk ka kontakt të besueshëm në terminalin e telit, etj. Momenti është standard dhe i zakonshëm, por është në këtë fazë që në 10% të rasteve përfundon riparimi.

Hapat e ardhshëm kur filloni duhet të jenë: - kërkoni për një diagram qarku për amplifikatorin nëse nuk mund ta gjeni, atëherë do të duhet të mbështeteni në përvojën dhe njohuritë tuaja; Ne heqim kapakun e pajisjes dhe fillojmë një inspektim vizual të tabelës së qarkut të printuar për të identifikuar rrjedhjet ose ënjtjen e kondensatorëve elektrolitikë, nxirjen e rezistorëve, gjurmët e shtypura të thyera, etj. Ndonjëherë vetëm një inspektim i tillë bën të mundur identifikimin e shpejtë të një pjese që ka dështuar. Më pas, me amplifikatorin të ndezur, duhet të kontrolloni të gjithë përbërësit e instaluar në tabelë me një prekje të gishtit. Nëse në element krijohet nxehtësi e fortë, atëherë mund të supozojmë se problemi mund të jetë aty.

Riparimi i amplifikatorit të audios së makinës- kjo është zgjidhje e problemeve jo vetëm në rrugën e përforcimit të zërit, por edhe në njësinë kryesore të amplifikatorit - burimin e energjisë. Ne shqyrtojmë furnizimin me energji dhe tensionin e daljes. Në thelb, ULF-të e automobilave kanë ato bipolare nga 20v dhe më shumë. Nëse gjejmë rezistorë të nxirë ose tranzistorë të prishur, i zëvendësojmë me ato të shërbimit.

Sekuenca aktuale e veprimeve të kontrollit është si më poshtë:

Ne ndezim amplifikatorin, pas aplikimit të tensionit, duhet të lidhni hyrjen e Remout në furnizimin me energji "+" (ose në "-" në mënyra të ndryshme kudo) dhe të vëzhgoni treguesin e mbrojtjes Protect, nëse LED ndizet, prandaj, amplifikatori ka kaluar në modalitetin e mbrojtjes. Kjo mund të ndodhë për shkak të një mosfunksionimi të modulit të konvertimit të tensionit ose një lidhjeje të thyer të tranzistorit në një nga krahët. Gjithashtu, shkaku i prishjes mund të jetë mungesa e energjisë në mikroqarkun e instaluar në qarkun e transistorit të konvertuesit (zakonisht TL494 ose të tjerët janë instaluar atje).

Për më tepër, mbrojtja e një përforcuesi të fuqisë së makinës gjithashtu mund të aktivizohet nëse një ose disa transistorë UMZCH të njërit prej kanaleve janë rrëzuar. Kur tranzistori i fazës së daljes së PA është rrëzuar, ndodh një qark i shkurtër, duke krijuar një ngarkesë kolosale në qarkun PN. Si rezultat, mbrojtja aktivizohet menjëherë.

Prandaj, duke vazhduar riparimi i amplifikatorit të audios së makinës, dhe pasi të keni ndezur fuqinë në amplifikator, siguresa mbetet e paprekur, atëherë duhet të kontrolloni tensionin e daljes në konvertues, i cili duhet të jetë 2 x 20v ose më shumë (bipolar). Me shumë mundësi, kur treguesi i mbrojtjes ndizet, nuk do të ketë tension në qarkun e tensionit të daljes. Bazuar në këtë, është e nevojshme të shkëputni PA nga konverteri. Një nga opsionet më të përshtatshme mund të jetë shkyçja e kapave të tranzitorit një nga një në secilin kanal ose shkëputja e të gjitha nga priza. Pasi terminalet e transistorëve MOSFET të mos bashkohen dhe amplifikatori të ndizet normalisht, LED mbrojtës nuk ndizet. Pastaj ne përdorim metodën e tranzicionit të ziles për të gjetur fushën e thyer të fushës dhe për ta ndryshuar atë.

Nëse LED vazhdon të ndizet kur aplikohet tension, atëherë ne vazhdojmë të kërkojmë një defekt në konvertues. Para së gjithash, ne përcaktojmë nëse ka tension në mikroqarkun PN në rrugën e furnizimit të tensionit në mikroqarkullim; Kushtojini vëmendje të veçantë transformatorit, shikoni nëse ka ndonjë kthesë të varur të telit të smaltit ose një thyerje. Do të ishte gjithashtu një ide e mirë të nuhasni për të parë nëse ka erë djegieje. Në disa modele të amplifikatorëve të makinave, montimet e diodave janë instaluar në qarkun e konvertuesit midis amplifikatorit, gjë që gjithashtu mund të shkaktojë ndërprerjen e mbrojtjes.