Nëse po flasim për instalim pajisje shtesë për pjesën e brendshme të makinës, shumë njerëz imagjinojnë zëvendësimin e mbulesave të sediljeve, blerjen e të gjitha llojeve të xhepave prej pëlhure dhe shumë pajisje të tjera që e bëjnë drejtimin e një makine edhe më komode. Ndër masën e gjërave të tilla, duhet të veçohet një pajisje që rrit nivelin siguria mjedisore shoferi dhe pasagjerët e tij. Kjo filtri i kabinës. VAZ 2110, 2114 dhe shumë të tjerë makina shtëpiake Kohët e fundit kanë filluar të pajisin fabrikën me një pajisje të tillë.

Ky nuk është një element akordimi apo një artikull luksi, është gjë e nevojshme, e cila duhet të jetë e pranishme në çdo makinë moderne. Sot do të flasim se çfarë është një filtër kabine dhe çfarë hyn.

Pse është e nevojshme?

Gjatë vozitjes, herë pas here në brendësi të automjetit hyjnë substanca të ndryshme, të cilat në asnjë mënyrë nuk përmirësojnë imunitetin e trupit. Mund të jetë pluhuri i rrugës, papastërtia, e dëmshme dhe shumë më tepër, gjë që ndikon shumë në lodhjen e një personi, si dhe në disponimin e tij. Sipas ekspertëve, filtri i kabinës ju lejon të zvogëloni përqendrimin e formaldehidit në ajër në normale. Sipas rezultateve të hulumtimit, çdo pronar makine thith 2 herë më shumë gazra të dëmshëm se një këmbësor. Kjo është arsyeja pse një filtër kabine duhet të instalohet në çdo makinë. Gjatë gjithë periudhës së funksionimit, ai eliminon plotësisht emetimet e dëmshme dhe pluhurin që duhet të kishte hyrë brenda. Përveç kësaj, me një pajisje të tillë nuk do të keni frikë nga pluhuri dhe papastërtitë që shfaqen përfundimisht në çdo makinë që nuk ka të instaluar një filtër kabine. "Lanos", "Priora", "VAZ Kalina" - kjo është larg listën e plotë automjetet në të cilat mund të instalohet kjo pajisje.

Vlen gjithashtu të theksohet fakti se me instalimin e sistemeve të pastrimit të ajrit, në xhamin e përparmë të makinës (në anën e shoferit) nuk shfaqen njolla me re, të cilat zvogëlojnë dukshmërinë.

Llojet e pajisjeve

Sot në treg ka disa lloje të pajisjeve të tilla. Midis tyre duhet të theksohen llojet anti-pluhur dhe gjithashtu qymyri. Në rastin e parë, filtri përmban material sintetik me substanca antibakteriale që bëjnë një punë të shkëlqyer për të hequr pluhurin dhe polenin e vogël të bimëve. Lloji i dytë ka të njëjtin dizajn, por me karbon të aktivizuar, falë të cilit nuk formohet në kabinë.

Burim zëvendësues

Prodhuesit shpesh tregojnë datën e saktë në paketim. Zakonisht kjo shifër është e barabartë me 5-10 mijë kilometra ose 6 muaj funksionim të makinës. Por këtu duhet të mbahet mend se burimi zëvendësues varet 50 përqind nga situata mjedisore e një qyteti të caktuar.

konkluzioni

Bazuar në këtë, mund të themi me siguri se filtri i kabinës është një pajisje që sjell përfitime reale për shoferin. Dhe nuk duhet të kurseni këtë pajisje, pasi një blerje me cilësi të ulët do të ndikojë negativisht në shëndetin tuaj, i cili, siç e dimë, nuk mund të blihet për asnjë shumë parash.

Njeriu është një krijesë interesante. Në fillim, atij iu desh të kujdesej për pastërtinë e ajrit që merr frymë motori i makinës së tij, dhe më pas pas një periudhe të gjatë kohore (mesi i viteve '80) u shpik një filtër që bllokon grimcat e pluhurit që përmbahen në ajrin e furnizuar në kabinë. Çfarë është një filtër i kabinës së makinës, lexoni në këtë artikull.

NË qytete moderne ajri nuk është mjaft i pastër, pasi përmban pothuajse të gjithë tabelën periodike. Të gjitha llojet e elementëve të vegjël të pluhurit, blozës, polenit, sporeve nga bimët, bakteret dhe grimcat e tjera depërtojnë në mushkëritë e një personi dhe sistemi i tij përgjegjës për filtrimin e ajrit nuk mund të përballojë më siç duhet.

Shumica e substancave të dëmshme sesa në rrugë (rreth 5-6 herë). Për të zvogëluar numrin e tyre (diku që nga vitet '90), disa prodhues të makinave fillojnë të instalojnë filtra në sistemin e ventilimit të kabinës. Me ndihmën e pajisjeve të tilla të thjeshta, jo vetëm mushkëritë e shoferit dhe pasagjerëve mbrohen. Duke ndihmuar në kapjen e ndotësve, ato parandalojnë hyrjen e substancave të dëmshme në radiatorë dhe kondicionerë, ndërsa reduktojnë nevojën për pastrimin e radiatorëve.

Si funksionojnë filtrat e kabinës në makina?

Në fillim ata përdorën më së shumti filtra të thjeshtë, të cilat ishin të ngjashme në veçoritë e projektimit me filtra ajri për motorë , në të cilin përdoret pastrimi mekanik. Kjo do të thotë, ajri kalon përmes një materiali filtri të veçantë, siç është letra ose fibra sintetike (jo endur), ndërsa grimcat e vogla të pluhurit mbeten në poret e materialit.

Pastaj shfaqen filtra me dy shtresa. Shtresa e parë ruante grimca të mëdha, si pluhur ose polen, dhe shtresa e dytë përbëhej nga fibra sintetike të elektrizuara, nëpër të cilat grimcat e vogla të ngurta deri në 0,5 mikron nuk kalonin.

Hapi tjetër në përmirësimin e dizajnit të filtrit të kabinës së një makine është përdorimi i karbonit të aktivizuar. Substanca aktive Qymyri, për shkak të strukturës poroze dhe sipërfaqes së madhe, thith më shumë substanca të dëmshme. Kjo mund të përfshijë blozën, gazrat dhe aromat. Karakteristikat e tilla u vunë si bazë nga projektuesit e maskave të gazit. Si element pune të këtij lloji filtrat përdorin karbon të aktivizuar, i cili përftohet duke ngrohur lëvozhgat e kokosit në kushte ku nuk ka oksigjen të mjaftueshëm. Granulat e karbonit të aktivizuar, rreth 0,5 mm në diametër, aplikohen në një nënshtresë të bërë nga materiali tekstili ose shkumë poliuretani. Për të përmirësuar karakteristikat e filtrit, përdoren përbërës të veçantë që impregnojnë kokrrizat.

Më të shtrenjtë, por më efektivët, janë filtrat hibridë të kabinës për makina. Ato mund të imagjinohen si një "byrek" me shumë shtresa, i cili përfshin elementë të ndryshëm pune - letër, e bërë nga fibra sintetike me një ngarkesë elektrostatike dhe karbon. Për shkak të dizajnit me tre shtresa, grimcat e ngurta, madhësia e të cilave janë fraksione të një mikroni, mbahen dhe disa neutralizohen. komponimet kimike Dhe aroma të pakëndshme. Dizajnerët e Valeo kanë zhvilluar një fishek të veçantë që përmban një reagent antimikrobik të instaluar në filtrin e kabinës. Ndërsa përzihej me ajrin që kalonte përmes filtrit, mikrobet dhe bakteret u vranë. Meqenëse shumë prej tyre janë burim i erës së pakëndshme, reagjenti në në këtë rast vepron si një deodorant që mund të furnizojë ajër të pastruar në kabinë gjatë gjithë vitit.

Instalimi filtrat e kabinës prodhuar në ndarjen e motorit ose brenda makinës. Bazuar në emrin, nuk është e vështirë të merret me mend qëllimi i tyre, domethënë filtri duhet të vendoset përpara hyrjes së sistemit të ventilimit dhe ngrohjes. Për të përcaktuar koordinatat më të sakta, duhet të shikoni udhëzimet e funksionimit të automjetit. Në shumicën e rasteve, filtrat vendosen ose nën kapuç ose nën pult (ku ulet pasagjeri). Prandaj, kryhet qasja në mirëmbajtjen dhe zëvendësimin e filtrit menyra te ndryshme. Shumë shpesh mund të gjeni një dizajn në të cilin ka qasje nga ndarja e pasagjerëve nga ana ku ndodhet pasagjeri, dhe ndonjëherë nga ndarja e motorit dhe pjesa e brendshme, por vetëm nga ana e shoferit.

Nuk ka shumë mënyra për të instaluar një element filtri të brendshëm të makinës. Në thelb, kjo është një kasetë që ose futet në një dritare të veçantë pingul me kanalin e ajrit, ose që mbulon hyrjen e kanalit të ajrit.

Karakteristikat e funksionimit dhe mirëmbajtjes.

Ata përdorin automjete që përmbajnë një filtër kabine në të njëjtën mënyrë si makina të zakonshme. Por këtu ka një nuancë të vogël. Pasi të shikoni një filtër tashmë të përdorur, rrallë do ta hapni atë në të ardhmen. dritaret anësore, dhe në makinat e pajisura me kondicioner nuk do ta përdorni fare këtë funksion. Në fillim do të vërehet se xhami është brenda Ato bëhen më pak të pista dhe më pak pluhur grumbullohet në panelet e veshjes. E vetmja gjë që duhet të mbahet mend është se një makinë me një filtër kabine ka nevojë për mirëmbajtje, domethënë, elementi i filtrit do të duhet të zëvendësohet në kohën e duhur.

Në disa makina, ky është një proces mjaft i mundimshëm në krahasim me zëvendësimin e filtrit të ajrit të motorit. Koha pas së cilës filtrat zëvendësohen nga lloje të ndryshme Elementet e filtrit për makinat ndryshojnë:

• letër - nga 15 në 30 mijë kilometra,

• qymyr - nga 50 në 100 mijë kilometra,

• shumështresore - nga 30 në 60 mijë km.

Ashtu si për filtrin e ajrit, tregtarët rekomandojnë uljen e periudhës gjatë së cilës elementi funksionon me 2 herë. Ju gjithashtu mund të zgjasni jetën e shërbimit filtër letre, nëse e fryni menjëherë me ajër të kompresuar nga ana e pasme.

Filtri, i bërë nga fibra sintetike, mund të lahet me pluhur larës. Krahasuar me filtri i motorit, vetë salloni ju bën të ditur për konsumimin e tij në formën e një sërë "sinjalesh". Tiparet karakteristike, që tregon zëvendësimin janë:

• Performanca e sistemit të ventilimit dhe ngrohjes ulet (nëse ndezim ventilatorin shpejtesi maksimale, rrjedha e ajrit është mjaft e dobët);

• Dritaret mjegullohen intensivisht kur marrim ajër nga jashtë.

Në makinat me ajër të kondicionuar, nevoja për të zëvendësuar filtrin do të jetë e dukshme kur në kabinë shfaqen erëra të pakëndshme, pasi zonat e ndenjura formohen në një filtër të ndotur dhe për shkak të lagështisë së shtuar, mikrobet fillojnë të shumohen. Nëse makina është e pajisur me një kondicioner ose sistem të kontrollit të klimës, atëherë duhet të zëvendësoni filtrin në kohë, pasi një element filtri i ndotur zvogëlon xhiros filtër.

Nëse avulluesi nuk fryhet mjaftueshëm me ajër, kjo çon në ngrirje. Kur grimcat e pluhurit bien mbi acar, pas shkrirjes shfaqet myku, i cili vepron si burim i një ere të pakëndshme.

Larja e elementit të filtrit të letrës në brendësi të makinës nuk e rikthen efektivitetin e tij. Përfitimi i vetëm i kësaj është se filtri do të mbajë mbeturina të mëdha në mënyrë që të mos futet në radiatorin e sistemit të ngrohjes.

30.08.2016

Në pamje të parë, një produkt i tillë si filtri i kabinës duket të jetë një element i parëndësishëm i makinës. Kjo është e vërtetë vetëm në lidhje me funksionimin e makinës. Nëse mendojmë nga këndvështrimi i shëndetit të njerëzve në kabinë, atëherë shumë varet nga prania dhe pastërtia e filtrit të kabinës. Është e lehtë të shpjegohet. Detyra kryesore e pajisjes është të pastrojë rrjedhën e ajrit që vjen nga rruga në brendësi të makinës nga papastërtitë e ndryshme - pluhuri, poleni, aromat dhe madje edhe bakteret. Cilat janë veçoritë e pajisjes? A mund të pastrohet apo lahet filtri i kabinës? Cilat lloje ekzistojnë dhe cilat janë veçoritë e këtyre pajisjeve? Le të shohim gjithçka në më shumë detaje.

Pse është instaluar një filtër kabine?

Siç u përmend, detyra kryesore e elementit të filtrit është pastrimi i ajrit që vjen nga rruga në brendësi të makinës. Shumica e produkteve bazohen në karbon të aktivizuar, i cili thith substanca të dëmshme si një maskë gazi. Ana negative është se burimi i filtrit nuk zgjat përgjithmonë dhe pajisja kërkon zëvendësim herë pas here. Nëse kjo nuk është bërë, elementi fillon të mbajë vetëm papastërtitë mekanike, dhe përndryshe do të jetë i padobishëm.

Pak njerëz e dinë, por filtri i kabinës ka një mundësi tjetër interesante - mbrojtjen e avulluesit të kondicionerit ndotës të ndryshëm(kjo pajisje ndodhet pranë ngrohësit). Kjo është arsyeja pse jo vetëm shëndeti, por edhe burimi i njësisë së përmendur varet kryesisht nga cilësia e elementit të filtrit.

Sa të justifikuara janë kostot e blerjes së një pajisjeje cilësore? Eksperimentet e fundit të Mosekomonitoring kanë treguar se për gati gjashtë muaj niveli i ndotjes në ajrin e kryeqytetit tejkalon normë e lejuar. Në këtë rast, më të rrezikshmit për organizmin janë azoti, oksidi i squfurit, hidrokarburet dhe elementët e tjerë. Të gjithë kanë një ndikim negativ në shëndetin.

Edhe gjatë periudhave kur gjenerali situatën ekologjike qyteti është i favorshëm, niveli i ndotjes në rrugë e kalon normën me 6-7 herë. Në mungesë të një filtri, e gjithë rrjedha e ajrit të ndotur përfundon brenda makinës. Të qenit në kushte të tilla çon në përkeqësim të imunitetit, shfaqjen e shumë sëmundjeve kronike, zhvillimin e stresit dhe shumë probleme të tjera. Është e vështirë të imagjinohet se sa i lartë është niveli i ndotjes gjatë periudhave të pafavorshme. Për këtë arsye, çdo shofer merr një dozë vdekjeprurëse të monoksidit të karbonit, e cila mund të çojë në të fikët. Sipas statistikave, njerëzit që janë shumë të ndjeshëm ndaj ndotjes përfshihen gjithnjë e më shumë në aksidente rrugore.

Nuk duhet të harrojmë edhe një gjë. Përveç elementëve të dëmshëm të përmendur më sipër, në rrugë ka pluhur nga gomat, bloza dhe ndotës të tjerë që ngrihen mbi sipërfaqe dhe pashmangshëm përfundojnë në makinë. Rezultati është probleme me sistemin e frymëmarrjes dhe zhvillimin e alergjive. Përdorimi i një elementi filtri redukton nivelin e ndotjes në kabinë, duke e bërë udhëtimin me makinë më të sigurt (edhe gjatë orëve të pikut). Njerëzit që vlerësojnë shëndetin e tyre ndryshojnë ose pastrojnë periodikisht elementët e filtrit pa e vonuar. Në këtë sfond, lind pyetja nëse filtri i kabinës mund të lahet, apo nëse është më mirë ta zëvendësoni atë brenda periudhës së rekomanduar nga prodhuesi.

Kur të ndryshoni filtrin e kabinës?

Shumë entuziastë të makinave nuk e kanë idenë se sa kohë duhet për të zëvendësuar ose pastruar filtrin e kabinës. Këtu ia vlen të merren parasysh disa pika - kushtet e funksionimit dhe lloji i elementit të filtrit. Për shembull, kur përdorni një makinë në një qytet, filtri bllokohet më shpejt. Prodhuesit, si rregull, rekomandojnë zëvendësimin çdo 10 mijë kilometra. Ka edhe pajisje që zgjasin 25-30 mijë kilometra.

Nëse makina përdoret më shumë në kushtet e qytetit, atëherë zëvendësimi bëhet më herët - pas 5-7 mijë kilometrash. Në këtë rast, ia vlen të përqendroheni në një numër të shenja shtesë, për shembull, një rritje në sasinë e pluhurit në kabinë (me dritaret e mbyllura), mjegullimi i xhamit, etj. Adhuruesit e përgjegjshëm të makinave nuk i kushtojnë vëmendje kilometrazhit, por i zëvendësojnë ato një herë në vit. Në një situatë të tillë, mund të jeni i sigurt se elementi i filtrit do të përballet me detyrën që i është caktuar.

Llojet e filtrave dhe veçoritë e tyre?

Për t'iu përgjigjur pyetjes nëse filtri i kabinës mund të lahet, ia vlen të merret parasysh një pikë tjetër - tiparet e tij të projektimit. Ajri nga rruga hyn përmes vrimave të veçanta sistem ngrohjeje makina. Në këtë rast, rrjedha mund të furnizohet nga graviteti ose duke përdorur një tifoz. Produkti klasik është prej letre të veçantë dhe shumë të hollë, e cila është e ngarkuar dhe e ngopur me një zgjidhje të veçantë. Falë kësaj teknologjie, filtri jo vetëm që filtron pluhurin, por gjithashtu eliminon aromat e pakëndshme. Vetia e fundit është veçanërisht e dobishme për njerëzit me alergji që reagojnë me dhimbje ndaj polenit dhe elementëve të tjerë mikroskopikë.

Ekziston një mendim se të gjithë filtrat e kabinës kanë të njëjtin dizajn. Por kjo nuk është e vërtetë. Sot, prodhuesit prodhojnë shumë lloje filtrash, parimet e të cilave ndryshojnë pak. Pajisjet madje janë bërë nga materiale të ndryshme. Në total, ekzistojnë pesë lloje të produkteve:

• Filtra konvencionale (barrierë).Në prodhimin e pajisjeve të tilla, përdoret pëlhurë artificiale ose natyrale (më shpesh letër), e cila bllokon fragmente të vogla pluhuri dhe insektesh. Në çështjen e eliminimit të aromave, një mbrojtje e tillë është e padobishme;

• Filtri i karbonit.E veçanta e pajisjes është se përmban karbon të aktivizuar, i cili luan një funksion absorbues. Avantazhi i një pajisjeje të tillë është aftësia për të thithur gazra të dëmshëm që ngopin ajrin në rrugë. Shumica e këtyre produkteve kanë veti të shkëlqyera filtruese (në krahasim me pajisjet e tipit të mëparshëm). Por këtu ia vlen të kujtojmë se cilësitë absorbuese të karbonit të aktivizuar nuk janë të pafundme dhe herët a vonë pajisja kërkon zëvendësim. Përndryshe, ka mbetur vetëm një funksion - pastrimi nga pluhuri;

• I pajisur me filtër karboni veshje speciale(me opsion antioksidant).Ndryshe nga produktet e mëparshme, këto lloj filtrash kanë një shtresë polifenoli, në sajë të së cilës alergjenët e rrezikshëm për trupin "ekskranohen". Në njërën anë pajisja është e veshur me një shtresë karboni, dhe nga ana tjetër me polifenol. Produkte të tilla janë më të shtrenjta dhe më të përdorura më të kërkuarit në verë dhe pranverë, kur shumica e alergjenëve janë të pranishëm në ajër;

• Filtra të tipit elektrik.Dallimi kryesor nga konkurrentët është prania e disa shtresave, përkatësisht një shtresë penguese (eliminon ndotjen mekanike) dhe një shtresë elektrike. Për shkak të pranisë së një ngarkese në shtresën elektrike, ajri që kalon në kabinë pastrohet nga pothuajse të gjitha papastërtitë. Sipas prodhuesve, shkalla e pastrimit është 99% nëse diametri i elementëve hyrës është në intervalin 5-100 mikron. Filtri ruan gjithashtu grimca më të vogla me diametër 0,3 deri në 1 mikron, por në këtë rast rendimenti reduktohet në 60-70%;

• Kombinimi i pajisjeve.E veçanta e elementëve të tillë filtri është se ato kombinojnë disa opsione pastrimi. Ekzistojnë gjithashtu elementë filtri që përmbajnë një numër të madh shtresash - mekanike, antiseptike, elektrostatike dhe të tjera.

Më të njohurit në treg janë filtrat klasikë dhe ato të karbonit. makina të huaja moderne Gjithnjë e më shumë, ofrohen produkte më efektive që ofrojnë disa shkallë mbrojtjeje.

Shenjat e një filtri të ndotur të kabinës

Siç u përmend më lart, nuk ka kërkesa të sakta zëvendësimi për filtrat e kabinës. Për këtë arsye, ia vlen të fokusohemi në shenjat indirekte të ndotjes, duke përfshirë:

• Rrjedha e reduktuar e ajrit që hyn në kabinë nga rruga (edhe kur vozitni me shpejtësi të lartë);

• Mjegullimi i tepërt i dritareve;

• Ndotja e ajrit në kabinë, shfaqja e pluhurit;

• Rritja e erës së pakëndshme që vjen nga rruga.

Faktorët e përmendur më sipër tregojnë përkeqësim të gjendjes së filtrit. Në një situatë të tillë, ajo duhet të pastrohet ose zëvendësohet. Në këtë rast, niveli i ndotjes mund të vlerësohet vetëm me inspektim vizual. Kjo do të kërkojë heqjen e elementit, i cili nuk shkakton probleme. Puna mund të bëhet si nga një specialist me përvojë ashtu edhe nga një person pa aftësi specifike. Gjëja kryesore është të mos dëmtoni lidhësit.

Por, për fat të keq, procesi i çmontimit nuk është gjithmonë i lehtë. Në disa modele, filtri i kabinës ndodhet në mënyrë të papërshtatshme dhe për ta hequr atë duhet të çmontoni pothuajse gjysmën e panelit. Në këtë rast, duhet të kontaktoni specialistë që njohin tiparet e një modeli të veçantë dhe do të çmontojnë pa dëmtuar elementët kryesorë.

Nëse e “ekspozoni tepër” filtrin e kabinës dhe nuk e pastroni (zëvendësoni) në kohë, atëherë do të shfaqen në mënyrë të pashmangshme shenjat e lartpërmendura. Përveç kësaj, krijohet një mjedis i favorshëm për baktere të ndryshme patogjene, myk, etj. Kjo do të thotë që një element filtri i ndotur jo vetëm që nuk kryen funksionet e tij të drejtpërdrejta, por gjithashtu bëhet burimi kryesor i ndotjes. Për më tepër, vlen të merret parasysh që larja, pastrimi dhe masat e tjera nuk janë në gjendje të rivendosin funksionalitetin e plotë të pajisjes. Kjo teknikë lejohet vetëm për të zgjatur pak jetën e shërbimit të pajisjes.

Cili filtër është më i mirë për t'u përdorur?

Pas shqyrtimit të llojeve të elementeve të filtrit dhe veçorive të secilit prej tyre, lind pyetja se cili filtër është më i mirë për të zgjedhur. Nëse detyra është të mbroni brendësinë vetëm nga pluhuri, atëherë opsioni më i zakonshëm do të bëjë. Në të njëjtën kohë, ju mund të kurseni një shumë të caktuar në blerjen tuaj. Filtri klasik bllokon grimcat e mëdha të pluhurit, insekteve, polenit dhe elementëve të tjerë potencialisht të rrezikshëm.

Nga ana tjetër, ka një sërë elementësh të tjerë të rrezikshëm në ajrin mbi rrugë që mund të shkaktojnë reaksione alergjike apo edhe të çojnë në të fikët (kjo u përmend më lart). Për të rritur efikasitetin e pastrimit, përparësi duhet t'i jepet një filtri karboni. Karakteristika e tij është një reduktim i dioksidit dhe oksidit të azotit që hyjnë në kabinë me 10-15 herë. Gjëja kryesore është ta zëvendësoni atë në kohën e duhur.

Nëse kërkohet pastrim më i saktë, atëherë është më mirë t'u jepet përparësi pajisjeve më moderne, me disa shtresa mbrojtjeje dhe pastrimi të ajrit që hyn edhe nga elementet më të vogla. Ka vetëm një minus në këtë rast - cmim i larte filtër. Por këtu duhet të vendosni menjëherë se çfarë është më e shtrenjtë - shëndeti apo paratë.

Si të pastroni filtrin e kabinës?

Tani le të shohim nëse filtri i kabinës mund të pastrohet ose lahet. Si rregull, entuziastët e makinave fillojnë pastrimin kur shfaqen simptomat e përshkruara më sipër ose kur kilometrazhi është afër zëvendësimit të pajisjes. Besohet se pastrimi i filtrit është një çështje e disa minutave. Por kjo nuk është e vërtetë. Nëse detyra është ta bëni punën në mënyrë efikase, atëherë do t'ju nevojiten aftësi të caktuara, shkathtësi dhe 2-3 orë kohë.

Gjëja e parë me të cilën duhet të filloni është çmontimi i elementit të filtrit. Si rregull, pajisja është montuar në pjesën e përparme të makinës, nën pult. Në disa modele, filtri i kabinës është i montuar ndarja e motorit(kjo nuancë duhet të sqarohet në udhëzimet e funksionimit të makinës). Pajisja fiksohet duke përdorur vida ose shulat speciale.

Pasi të hiqen të gjithë lidhësit, mund ta hiqni kasetën nga brazda (është në të që elementi i filtrit është fiksuar). Dhe këtu ai mund të presë një surprizë e pakëndshme. Nëse pajisja është origjinale, atëherë filtri ka shumë të ngjarë të ngjitet në kasetë. Në këtë rast, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm kur çmontoni.

• Për filtrat klasikë me bazë letre, një opsion pastrimi duke përdorur ajri i kompresuar ose një fshesë me korrent. Në të njëjtën kohë, vëmendje e veçantë i kushtohet vendeve të vështira për t'u arritur ku grumbullohet më shumë pluhur;

NË makina moderne Komoditeti vjen pothuajse në radhë të parë. Dhe një kriter i rëndësishëm për këtë është pastërtia e ajrit që hyn në kabinë. Për të siguruar që ky kriter të përmbushet, shumë makina moderne janë të pajisura me një filtër ajri hyrës, i njohur gjithashtu si filtër kabine.

Detyra kryesore e këtij filtri është të kapë grimcat e vogla ndotëse në ajër që hyjnë në makinë nga jashtë.

Instalimi i një filtri të kabinës në një makinë

Llojet e filtrave të kabinës

Elementi i filtrit të filtrit të pluhurit është celuloza ose fibra sintetike. Ato paraqiten në formën e letrës së valëzuar, të palosur në rreshta të barabartë me qeliza. E gjithë kjo është mbledhur në një strukturë drejtkëndore.

Filtra të tillë janë krijuar për të kapur pluhurin, blozën, grimcat e vogla dhe të mëdha të rërës, insektet e vogla dhe polenin.

Përveç letrës së valëzuar, filtri i karbonit ka edhe një shtresë karboni aktiv. Kjo i jep mundësinë të mbajë grimcat më të vogla të dëmshme. Ai bllokon okside të ndryshme, elementë fenolik dhe benzen. Por sasia e elementeve të dëmshme që mund të mbajë shtresa e karbonit është e kufizuar me kalimin e kohës, ajo nuk do të jetë më në gjendje t'i kapë ato, atëherë një filtër i tillë bëhet funksionalisht si një filtër i rregullt pluhuri.

Për më tepër, ato mund të kenë një shtresë antibakteriale, por jo gjithmonë. Kjo shtresë parandalon shfaqjen e mykut dhe kërpudhave në të. Në përgjithësi, filtri i kabinës duket si një bllok drejtkëndor me një sipërfaqe me shirita.

Por me kalimin e kohës, kur përdorni makinën këtë filtër gradualisht bllokohet dhe nuk kryen më funksionet e tij. Në këtë rast, elementi i filtrit zëvendësohet.

NË dokumentacioni teknik Makina tregon se pas çfarë kilometrazhi duhet të zëvendësohet filtri. Sidoqoftë, ky kusht është këshillues në natyrë, pasi shpeshtësia e zëvendësimit të filtrit varet nga kushtet e funksionimit të makinës.

Pra, në gjerësitë gjeografike jugore, ku ka një sasi të shtuar të grimcave të rërës në ajër, zëvendësimi duhet të bëhet më shpesh sesa kur përdorni një makinë në gjerësi veriore, ku ka më pak rërë dhe pluhur. Përdorimi i vazhdueshëm i makinës në mjediset urbane ndikon gjithashtu në shkallën e bllokimit të filtrit.

Kontrollimi i gjendjes së filtrit të kabinës

Gjendja e filtrit të kabinës mund të përcaktohet nga shenja indirekte:

1. E para është shfaqja e aromave të huaja në kabinë. Rezulton se filtri i bllokuar nuk e pastron më ajrin, por, përkundrazi, fillon të shtojë grimca ndotëse në të.
2. Metoda e dytë e përcaktimit është kontrollimi i performancës së sistemit të ventilimit të brendshëm. Duhet të ndizni motorin e ventilimit dhe të kontrolloni me dorë rrjedhën e ajrit që krijon. Nëse rrjedha e ajrit është e dobët, filtri është i bllokuar dhe nuk mund të jetë sasi të mjaftueshme le të kalojë ajri.
3. Epo, metoda e tretë e përcaktimit të shtetit është inspektimi vizual. Nëse ka një depozitë të madhe pluhuri dhe ka një sasi të konsiderueshme elementësh ndotës midis brinjëve, atëherë filtri duhet të zëvendësohet.

Por për të kryer një inspektim vizual, si dhe për ta zëvendësuar nëse zbulohet ndotje e rëndë, duhet të dini se ku ndodhet në makinë dhe si ta hiqni atë.

Ekzistojnë tre vende ku mund të instalohet filtri i kabinës:

• brenda panelit të përparmë pas kutisë së dorezave (ndarje dorezash);
• pranë kolonës së drejtimit, pranë pedalit të gazit;
• mund të vendoset edhe në murin e pasmë të ndarjes së motorit.

Le të shohim se si të hiqni filtrin për të përcaktuar ndotjen dhe ta zëvendësoni atë në të tre vendet e instalimit të tij.

Zëvendësimi i filtrit të instaluar pas kutisë së dorezave

Një shembull i heqjes së një filtri të kabinës të instaluar brenda panelit të përparmë është Toyota Corolla, pasi aty e ka instaluar.

Kjo është mënyra se si të zëvendësoni një filtër në një Toyota Corolla

Ju nuk keni nevojë për asnjë mjet; Për të hyrë në kutinë në të cilën është instaluar filtri, do t'ju duhet të ulni kuti doreza poshtë. Për ta bërë këtë, pasi ta hapni, duhet të shtypni shulat speciale në anët, pas së cilës korniza e kutisë do të ulet poshtë.

Filtri ndodhet në kutinë e vet dhe mbulohet me kapak me shulat. Duhet t'i zhbllokoni këto kapëse dhe të hiqni kapakun. Më pas duhet të shtypni skajet e filtrit me gishta për ta ngjeshur pak për ta hequr lehtë dhe ta tërhiqni drejt jush.

Nëse zbulohet kontaminim i rëndë, ai zëvendësohet. Ekziston një shenjë në fund të filtrit që tregon instalimin e saktë të tij. Filtër i ri Gjithashtu duhet ta ngjeshni pak dhe ta vendosni në vend. Më pas duhet të shtypni fundin e filtrit me gishta në mënyrë që të përshtatet dhe të drejtohet siç duhet. Më pas, mbulesa e filtrit vendoset në vend, pas së cilës kutia e dorezave vendoset duke riinstaluar shulat.

Zëvendësimi i filtrit të instaluar nën kolonën e drejtimit

Zëvendësimi dhe instalimi i një filtri të kabinës në një Nissan Qashqai

I vetmi mjet që ju nevojitet është një kaçavidë e gjatë. Për të hyrë në filtrin, do t'ju duhet të hiqni veshjen dekorative anësore në tunelin qendror nën panelin e përparmë në anën e shoferit. Mbahet aty nga kapëse dhe për ta çmontuar, thjesht duhet të hiqni kapakun me një kaçavidë.

Kutia në të cilën është instaluar filtri ndodhet prapa pedalit të gazit.

Për të arritur te filtri, duhet të hiqni kapakun nga kutia, të siguruar me shulat mbyllëse. Për ta bërë këtë, kapni shulën e poshtme me një kaçavidë dhe hiqni kapakun.

Nxjerrja kryhet pasi e keni shtrydhur paraprakisht me gishta. Për ta bërë më të lehtë instalimin e filtrit të ri, ai është i ngjeshur në anët, pasi ka zbuluar më parë se në cilën anë duhet të instalohet. Pas vendosjes së filtrit, duhet ta drejtoni duke shtypur fundin me gishta.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës të instaluar nën kapuç

Vendndodhja e filtrit të kabinës në Lada Priora

Strukturisht, pjesa më e vështirë është zëvendësimi i filtrit të kabinës të instaluar në murin e pasmë të ndarjes së motorit. Lada Priora do të shërbejë si shembull.

Për të kryer këtë operacion, do t'ju duhet të hapni kapuçin. ME anën e djathtë Pranë xhamit të përparmë është instaluar një panel grilë, i quajtur gjerësisht "jabot", nën të cilin ndodhet filtri.

Për të hequr grilën do t'ju duhet të hiqni vula gome. Në anën e xhamit të përparmë, ky panel është i siguruar me tre vida vetë-përgjimi, të mbuluara me priza. Prizat hiqen dhe vidhat zhvishen. Ka edhe tre vida fiksuese në anën e motorit, të cilat gjithashtu duhet të zhvishen.

Pas çmontimit të grilës, do të keni akses në kapakun e filtrit të grilës, i cili është i siguruar me katër vida vetë-përgjimi. Ju duhet të hiqni vidhat për të hequr kapakun dhe për të fituar akses.

Filtri i ri është instaluar sipas shenjave në të. Kjo është e rëndësishme sepse filtrat në Priora kanë një skaj vulosës prej gome shkumë, dhe nëse filtri nuk është instaluar siç duhet, për shkak të mungesës së vulës, ai do të lëshojë pluhur në kabinë.

Pas zëvendësimit, mbulesa e grilës vendoset përsëri dhe fiksohet me vida vetë-përgjimi, pas së cilës vendoset dhe gjithashtu fiksohet grila.

Gjatë vozitjes, një sasi e madhe e substancave të dëmshme hyn në brendësi të makinës. Fjala është për shkarkimin e makinave që kalojnë aty pranë, blozën dhe pluhurin. Është e qartë se thithja e monoksidit të karbonit dhe oksidit nitrik nuk është shumë e dobishme. Për të siguruar që substancat e dëmshme të hyjnë në kabinë në sasi shumë më të vogla, u shpik një filtër kabine. Një filtër i tillë mbron jo vetëm shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve. Kufizon hyrjen e substancave të dëmshme në kondicionerin dhe radiatorin e makinës.

Kjo është arsyeja pse ndonjëherë ka emra të tjerë për të: filtër ngrohës ose filtër kondicioneri. Zëvendësimi i rregullt Filtri i kabinës eliminon nevojën për të pastruar vazhdimisht radiatorin.

Filtrat e kabinës filluan të instalohen gjerësisht në makina jo shumë kohë më parë - në fillim të viteve '90.. Filtrat e parë të kabinës ishin pothuajse identikë me filtrat e ajrit me një shtresë të motorit. Më vonë filtrat evoluan dhe u bënë me dy shtresa. Kjo pajisje lejoi shtresën e parë të mbante polenin dhe pluhurin jashtë, dhe shtresën e dytë për të luftuar grimcat e dëmshme mikroskopike.

Disa kohë më vonë, u shfaqën filtra që kishin karbon të aktivizuar në strukturën e tyre. Përveç kësaj, janë zhvilluar filtra hibride të kabinës që jo vetëm parandalojnë depërtimin e pluhurit, por edhe përballojnë bakteret, të cilat mund të shkaktojnë një erë të pakëndshme në kabinë.

Çfarë është një filtër kabine?

NË makina moderne Filtri i kabinës është shumë element i rëndësishëm për të pastruar ajrin e furnizuar përmes kanaleve të ajrit në hapësirën e brendshme. Me ndihmën e kësaj pjese ju mund të shmangni gjithmonë depërtimin në kabinën e një numri të madh të të gjitha llojeve të grimcave të dëmshme dhe helmuese në ajër, nga pluhuri i zakonshëm deri te gazrat e shkarkimit nga makinat e tjera, që ndonjëherë arrin përmasa veçanërisht kritike, veçanërisht në qytetet e mëdha me trafik të rënduar.

Filtri i kabinës më së shpeshti duket si një produkt i vogël drejtkëndor i mbushur me material absorbues, më shpesh karbon. Ju mund ta instaloni ose zëvendësoni këtë pjesë vetë ose duke kontaktuar specialistë. Në disa modele automjetesh, mund të jetë e nevojshme të pritet një vrimë shtesë për filtrin në pjesën e poshtme të pultit plastik në anën e pasagjerit.

Një pjesë e tillë e makinës si filtri i kabinës shpesh nënvlerësohet nga entuziastët e makinave për sa i përket rëndësisë së tij, si për vetë makinën, ashtu edhe për shoferin dhe të gjithë pasagjerët. Filtri i kabinës është jashtëzakonisht i rëndësishëm për të siguruar që ajri i pastër dhe i freskët të hyjë në brendësi të automjetit përmes kanaleve të ajrit.

Arsyeja e ndryshimit të filtrit, si rregull, është mikroflora e dëmshme, myku dhe myku që shfaqen në sipërfaqet e tij me kalimin e kohës. Si rezultat, ajri që hyn përmes filtrit mund të ketë një efekt të dëmshëm të dukshëm, veçanërisht te fëmijët dhe të moshuarit. Si rregull, sa më e ulët të jetë cilësia e filtrit, aq më shumë baktere të dëmshme shfaqen në sipërfaqet e tij.

Ekzistojnë dy lloje të filtrave të kabinës - të rregullt dhe të karbonit. Filtrat kundër pluhurit bllokojnë vetëm blozën, pushin, polenin dhe pluhurin. Filtrat e karbonit përmbajnë karbon të aktivizuar, kështu që ata jo vetëm që pastrojnë mekanikisht ajrin, por gjithashtu thithin substanca të dëmshme. Në të njëjtën kohë, filtri i karbonit nuk lejon që aromat e pakëndshme të hyjnë në kabinë. Për shembull, nëse para makinës tuaj gjatë orës së pikut një autobus po lëviz ngadalë dhe pi tym të zi pikërisht përpara jush. Xhami i xhamit, atëherë nëse keni një filtër kabine të pastër karboni, mund të mbroheni nga aromat e pakëndshme.

Disa prodhues prodhojnë filtra të kabinës me veti elektrostatike. Grimcat e pluhurit vendosen në sipërfaqen e tij të elektrizuar dhe duket se ngjiten në ekranin e televizorit. Ka filtra me veti antibakteriale - myku dhe myku pothuajse kurrë nuk rriten në sipërfaqen e tyre, dhe filtra të tillë nuk bëhen burim i aromave të pakëndshme edhe kur ndoten shumë.

Karboni i filtrit të kabinës

Filtri i karbonit jo vetëm që bllokon pluhurin, polenin dhe grimcat e tjera të ajrit, por gjithashtu parandalon që gazrat e shkarkimit dhe aromat e tjera të pakëndshme të hyjnë në brendësi të makinës.

Për të mbajtur aromat, karboni i përdorur në këtë lloj filtri trajtohet me kimikate. Karboni bllokon gazrat me anë të përthithjes (jo thithjes), duke bërë që gazrat të mbeten në sipërfaqen e filtrit. Meqenëse karboni ka një strukturë poroze, filtrat e karbonit janë shumë të mirë në kapjen e gazeve të dëmshme.

Një filtër karboni zakonisht kushton më shumë se një filtër i zakonshëm dhe mund të mos jetë i nevojshëm nëse automjeti I papërshtatshëm për t'u përdorur në bllokime trafiku ose mjedise me aroma të forta.

Filtri i rregullt i kabinës

Ndryshe nga filtrat e karbonit, filtrat e rregullt të kabinës mund të bllokojë vetëm grimca të mëdha të ngurta, të tilla si pluhuri, pushi, bloza ose poleni. Këta filtra kryejnë vetëm pastrim mekanik të ajrit në kabinë dhe nuk do të parandalojnë erërat e pakëndshme të hyjnë në kabinë.

Ku ndodhet filtri i ajrit të kabinës në makinë?

Shumica e salloneve filtrat e ajrit ndodhet në murin e brendshëm të ndarjes së dorezës. Zëvendësimi nuk i përfaqëson ato punë speciale. Thjesht duhet të hiqni ndarjen e dorezës nga lidhësit (udhëzimet duhet të jenë në manualin e udhëzimeve) dhe të tërhiqni elementin mbajtës të filtrit.

Të tjerët janë nën pult dhe nuk janë lehtësisht të aksesueshme, ose nën kapuçin ku hyn ajri i pastër në sistemin HVAC. Disa filtra janë mjaft të shtrenjtë, veçanërisht nëse i blini nga tregtar zyrtar, do të jetë më e lirë dhe më e lehtë për të blerë "jo origjinalin" në çdo dyqan pjesët e makinave dhe kryeni vetë zëvendësimin.

Nëse gjatë shërbimit të radhës në tregtar ose një punishte makinash rekomandon që të ndërroni pjesën e brendshme Filter ajri, kërkoni nga mekaniku juaj që t'ju tregojë fillimisht atë aktual. Në varësi të kohëzgjatjes së përdorimit të filtrit, mund të tronditeni pak kur shihni gjethe, degëza, insekte, papastërti dhe papastërti që mbulojnë fjalë për fjalë të gjithë sipërfaqen e filtrit në anën e marrjes së ajrit. Të gjitha shenjat e mësipërme do të konfirmojnë edhe një herë rekomandimet e stafit të shërbimit për të zëvendësuar filtrin e ajrit në kabinë.

Cili filtër i kabinës është më i mirë për t'u instaluar?

Sigurisht, ai mbron pjesën e brendshme të makinës kryesisht nga pluhuri, duke e bërë ajrin brenda makinës më të pastër. Në fund të fundit, një numër shumë i madh mikroorganizmash gjenden në pluhur, i cili thithet në kabinë, duke e kapur atë - nuk e lejon atë më tej. Gjithashtu, filtri i kabinës nuk lejon brenda insekteve të vogla dhe bimësi të vogël ( push, polen etj.). Por lloji i zakonshëm kohët e fundit është bërë jo i mjaftueshëm.

Puna është se ajri i qytetit (sidomos kur jeni të bllokuar në një bllokim trafiku), për ta thënë më butë, nuk është shumë i pastër. Në ditët e nxehta, smogu formohet mbi rrugë. Dhe siç thonë mjekët, baza e smogut janë hidrokarburet alifatike (metani, etilen, etani dhe më serioze). Me kontakt të zgjatur (prizë), këto hidrokarbure mund të shkaktojnë dhimbje koke, të përziera, nervozizëm dhe madje edhe përplasje sistemi nervor. Opsioni i zakonshëm nuk është në gjendje të luftojë këto hidrokarbure, ai do të jetë në gjendje të mbajë pluhurin, por asgjë më shumë.

Këtu vjen në shpëtim "thëngjilli" - ai jo vetëm që lufton pluhurin dhe ndotësit e tjerë të ajrit (për shembull, insektet dhe pushin), por gjithashtu zvogëlon përqendrimin e substancave të dëmshme që hyjnë në kabinë me 2 - 2,5 herë. Por një filtër karboni është pothuajse dy herë më i shtrenjtë.

Ka gjithashtu mjaft oksid azoti në ajrin e qytetit, por është gjithashtu e vështirë ta quash atë të dobishëm (për shembull, dioksidi i azotit ka një efekt të dëmshëm në mukozën e syve, hundës dhe gojës me ekspozim të zgjatur ndaj tyre). komponimet, tharja e syve dhe e gojës mund të ndodhë.

Opsionet e qymyrit zvogëlojnë dhjetëfish përqendrimin e oksidit dhe dioksidit të azotit. Por ajo që këto lloje ende nuk janë mësuar të rezistojnë është monoksidi i karbonit (CO). Gjatë funksionimit, ai humbet shtresën e tij aktive, kështu që filtri duhet të ndryshohet pas 4 - 6 muajsh funksionimi, dhe nëse jeni banor i një metropoli të madh, atëherë duhet të ndryshoni versionin e karbonit sa më shpesh të jetë e mundur. Siç mund ta shihni, ia vlen të paguani pak më shumë për të.

Së fundi, le të themi në emrin tonë, kur qëndroni p.sh. pas një KAMAZ dhe ai pi duhan, atëherë me filtri i karbonit Në kabinë ky smog praktikisht nuk ndihet.

Shenjat që tregojnë se filtri i kabinës së makinës suaj duhet të zëvendësohet

Një shenjë se është koha për të ndryshuar filtrin e ajrit të kabinës është ulja e rrjedhës së ajrit përmes sistemit HVAC, si p.sh. kur ndizni ventilimin niveli maksimal, por ju merrni më shumë zhurmë sesa rezultate. Një tjetër shenjë është një erë e pakëndshme e vazhdueshme. Edhe nëse nuk vini re shenja të tilla, duhet të kontrolloni filtrin e ajrit të paktën një herë në vit dhe këtë mund ta bëni vetë, pa ndihmën e specialistëve.

Rekomandimet se kur duhet të zëvendësohet filtri i ajrit ndryshojnë në varësi të prodhuesit - zakonisht këtë procedurë ndodh çdo 20-25 mijë km - dhe mund të varet nga sa vozitni dhe ku në çfarë kushtesh (në shkretëtirën e Saharasë ose në një autostradë të ndotur). Kontrolloni orarin Mirëmbajtja Ju lutemi referojuni manualit të pronarit tuaj për kohët e rekomanduara të zëvendësimit të filtrit të ajrit të kabinës së makinës suaj.

Nëse, si rregull, vozitni në trafik të dendur të qytetit, ku cilësia e ajrit është padyshim e dobët, atëherë do të detyroheni të ndërroni filtrin një herë në vit, ose edhe më shumë. E njëjta situatë vlen edhe për ato makina që lëvizin në klimat e shkretëtirës ku ka shumë pluhur.

Abonohuni në burimet tona në