Seria M u krijua në 1972, e cila përfaqësonte një sulm në tregun e makinave sportive. Është e vërtetë se vlen të theksohet se e para makina sportive nuk mbante distinktivin e serisë M. Por, megjithatë, modelet e para konsiderohen versionet sportive linjë modeli Kompani bavareze. Për shembull, modeli CSL 3.0, i cili u ndërtua për gara në pistë, ishte i pari që mori serinë M. Si rezultat, modeli u bë i njohur si M1.
M1, i cili filloi prodhimin masiv në 1978 dhe deri më sot është një nga makinat me te mira BMW për sot. Kjo ishte e para dhe makina e vetme me një rregullim qendror të motorit, i cili prodhohej në masë. Njësia e fuqisë(M88/1) kishte 3,5 litra vëllim dhe gjashtë cilindra.
Një tjetër kult M-model BMW ishte M8. Por, për fat të keq, makina nuk hyri kurrë në treg me këtë emërtim. prodhim ne mase. M8 ishte i pajisur me një motor V12 të bazuar në S70, që prodhonte 550 kf.
Seria M u shfaq gjithashtu në segment makina kompakte BMW. Për shembull, E30 M3, E28 M5 ose M Coupe.
Më vonë, u shfaqën modele të tjera të serisë M: E46 M3, E61 M5 Touring dhe 1M, të cilat, sipas menaxhimit të BMW, janë bërë makina klasike sportive në tregun global të makinave.
BMW vazhdon të zhvillohet dhe të përshtatet kushte moderne e tyre. Duke marrë parasysh kërkesat dhe kërkesat e klientëve, kompania është e gatshme të ofrojë. Është shumë e mundur që shumë shpejt do të shohim edhe modele të reja M5/M6 me lëvizje me të gjitha rrotat.
Publikimi ynë në internet ju ofron TOP 10 makinat më të mira të serisë M në të gjithë historinë e kompanisë (sipas mendimit tonë dhe mendimit të shumë ekspertëve):
1. E9 3.0 CSL
Vitet e prodhimit: 1971 - 1975
2 E12 M535i
Vitet e prodhimit: 1979 - 1981
3 E26 M1
Vitet e prodhimit: 1978 - 1981
4 E36 / 8 M Coupe
Vitet e prodhimit: 1998 - 2002
5 E31 M8 (nuk është nisur)
Vitet e prodhimit: 1990
6 E30 M3
Vitet e prodhimit: 1986 - 1990
7 E24 M635CSi
Vitet e prodhimit: 1983 - 1989
8. E28 M5
Vitet e prodhimit: 1984 - 1988
9. E39 M5
Vitet e prodhimit: 1998 - 2003
10 BMW 1M
Vitet e prodhimit: 2011
Makinë e fuqishme me rrota të pasme BMW sedan M5 u prezantua për herë të parë në publik në 1985.
Nga ana e jashtme, makina praktikisht nuk ndryshonte nga "pesë" e gjeneratës së dytë, por nën kapuç kishte një motor nga kupa në shkallë të vogël BMW M1 - një "gjashtë" inline 3.5 litra që zhvillon 286 kf. Me. (Versioni për tregun amerikan kishte një fuqi prej 256 kf.) Falë kësaj, BMW M5 përshpejtoi në 100 km/h për 6.2 sekonda dhe u njoh si më i shpejti sedan serial ato vite. Dallime të tjera përfshijnë susta dhe amortizues më të shkurtër dhe frena më të fortë.
Gjithsej 2241 makina u prodhuan deri në vitin 1987, shumica e tyre u prodhuan në fabrikën BMW M GmbH në Mynih dhe 96 makina u montuan në një fabrikë në Afrikën e Jugut.
Gjenerata e dytë (E34), 1988–1995
Në vitin 1988 filloi prodhimi i "em-pestat" të reja.
Instaluar fillimisht në makinë motor i vjetër, por fuqia e saj u rrit në 315 "kuaj" (për Amerikën - 307 kf) në 1991 viti BMW M5 për tregu evropian mori një njësi të modernizuar të energjisë: një motor me gjashtë cilindra të linjës 3.8 litra të zhvilluar 340 kf. s, dhe në 1994 - një transmetim i ri manual me gjashtë shpejtësi. Në 1992, stacioni M5 Touring doli në shitje.
U prodhuan gjithsej 12,245 makina të gjeneratës së dytë, duke përfshirë 891 vagona stacion.
Gjenerata e tretë (E39), 1998–2003
Prodhimi makina BMW Gjenerata e tretë M5 e serisë E39, e cila debutoi në 1998, u transferua nga fabrika BMW M GmbH në linjën kryesore të montimit në Dindolfing. Makina mori një motor të ri 4.9 litra V8 që prodhonte 400 kf. Me. dhe një kambio manuale me gjashtë shpejtësi Getrag. Ky M5 u përshpejtua në "qindra" në 5.3 sekonda. Një total prej 20,711 sedanësh (vagona stacion në programi i prodhimit nuk kanë).
Gjenerata e 4-të (E60/E61), 2005–2010
Sedanët BMW M5 dhe vagonët e stacionit me indekset e fabrikës E60 dhe E61, përkatësisht, u prodhuan nga 2006 deri në 2010. Janë prodhuar gjithsej 19,523 sedan dhe 1,025 stacion vagona.
Me ndryshimin e gjeneratave, numri i cilindrave nën kapuç u rrit përsëri - tani një motor V10 5.0 i zhvilluar posaçërisht me një fuqi prej 507 kf u instalua në makinë. Me. Një risi tjetër ishte kuti ingranazhi robotik SMG me shtatë shpejtësi: fillimisht makinat ishin të pajisura vetëm me të, dhe në 2007 u shfaq një version me "mekanikë". Sipas prodhuesit, BMW M5 u përshpejtua në "qindra" në 4.7 sekonda, dhe shpejtesi maksimale ishte 337 km/h.
Gjenerata e 5-të (F10), 2011–2016
Gjenerata e pestë BMW M5 hyri në treg në fund të vitit 2011. NË gamën e modelit përsëri nuk kishte asnjë version të kamionçinës, Emka mund të ishte vetëm një sedan.
Motori me dhjetë cilindra me aspirim natyral u zëvendësua nga një motor V8 4.4 me turbocharging dyfishtë, që zhvillon 560 kf. Me. Çift rrotullues u transmetua në rrotat e pasme përmes një kuti ingranazhi robotik me shtatë shpejtësi me tufë e dyfishtë, dhe me radhë treg amerikan Një opsion me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi u ofrua gjithashtu.
Sipas të dhënave të pasaportës, BMW M5 ishte në gjendje të përshpejtonte në qindra në 4.3 sekonda. Më vonë, u shfaqën në shitje versione të kufizuara me motorë të rritur në 575 dhe 600 kuaj fuqi.
Prodhimi i modelit vazhdoi deri në vitin 2016. Çmimet për BMW M5 në tregu rus filloi me 5.5 milion rubla.
Në mesin e viteve 70 të shekullit XX Shqetësimi i BMW-së zhvilloi dhe filloi të zbatonte një program garash. Qëllimi i tij kryesor ishte të realizonte modernizimi i thellë serial makinat e pasagjerëve. Rezultati duhet të ishte makina garash, të aftë për të demonstruar shpejtësi dhe dinamikë të jashtëzakonshme, si në pistë ashtu edhe në rrugët e zakonshme të qytetit. Kështu, një seri e veçantë M u shfaq në linjën e automjeteve BMW.
Gama e automjeteve të Serisë M BMW është zbuluar BMW coupe M1 në pjesën e pasme të E26. Makina u prezantua në vitin 1979 dhe u prodhua për tre vjet. Coupe ka një shumë të pazakontë, bie në sy pamjen. Në kapuçin e zgjatur ka një palosje optika e kokës. Pjesa e përparme është e ngushtuar, është e pajisur me dritat e drejtimit dhe sinjalet e kthesës. Çatia zbret deri në skajin me një kënd të lehtë. Hyrja në kabinë bëhet përmes dy dyerve, trupi ka aerodinamikë të shkëlqyer dhe ka dimensione të përgjithshme 4360x1824x1140 milimetra.
Kabina M1 është projektuar për të akomoduar dy persona. Sediljet e thella sportive ofrojnë mbështetje të mirë anësore, ndryshimi i pozicioneve kryhet duke përdorur makinë elektrike, sediljet jane te ajrosura. Pas timonit me tre fole ka një vizore të gjatë formë drejtkëndëshe, duke mbuluar pultin dhe tastierën qendrore. Përveç instrumenteve kryesore të kontrollit, paneli përmban tregues që tregojnë performancën e përbërësve dhe asambleve të automjetit. Në tunelin e lartë qendror ka një përzgjedhës transmisioni me një dorezë kromi dhe çelësa për ngritësin elektrik të dritares.
M1 është i pajisur me një motor 277 kuaj-fuqi që mund ta përshpejtojë makinën në pesë sekonda e gjysmë. Konsumi i benzinës në cikli i përzierështë rreth katërmbëdhjetë litra.
Modifikimi në trupin E12
Në 1985, shqetësimi BMW lëshoi sedanin M5 në trupin E12. Makina ka një klasik Sedanët BMW Pamja e viteve '80, por e pajisur me një komplet trupi aerodinamik. Nën kapuçin e përparmë ka një skaj aerodinamik elegant me sinjale kthese dhe hyrje ajri. Një spoiler është instaluar në pjesën e pasme të makinës, dhe një zile e dyfishtë është montuar nën parakolp, në pjesën e mesme sistemi i shkarkimit.
Pjesa e brendshme e sedanit ka pesë persona, për të cilët janë instaluar sedilje të thella sportive me mbështetje të theksuar anësore. Paneli i instrumenteve drejtkëndëshe i lartë është i pajisur me numrat e shpejtësisë, takometrat dhe treguesit e sensorëve të shumtë. Konsola qendrore zgjat përpara dhe përmban çelësa të shumtë kontrolli për pajisjet e makinës.
M5 është i pajisur ngasja e rrotave të pasme, 218 kf njësi benzine, e cila e përshpejton makinën në qindra në shtatë sekonda e gjysmë. Motori funksionon në lidhje me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Prodhimi i sedanit u ndërpre në 1986.
Modifikimi në trupin E28
Në 1985, trupi E12 u zëvendësua nga E28. Nga ky moment, deri në vitin 1991, modeli M5 u prodhua në këtë modifikim. Ashtu si në versionin e mëparshëm, sedani është zbukuruar me një komplet trupi aerodinamik, pjesa e përparme ka një formë pykë, dhe optika e kokës përbëhet nga katër fenerë të rrumbullakët të instaluar në çifte. Parakolpi ka drita drejtimi drejtkëndëshe dhe sinjalizues kthese, dhe grila e radiatorit është zbukuruar me një zbukurim kromi.
Pjesa e brendshme e sedanit është e zbukuruar me lëkurë me ngjyrë të çelur, paneli i instrumenteve është i mbuluar me një vizore ovale dhe një ekran i vogël LCD i kompjuterit në bord është instaluar në panelin midis çelësave të instrumentit. Konzola qendrore është një kuti drejtkëndore e kthyer drejt shoferit. Ai përmban një panel të sistemit audio, kontrolle, rrëshqitës pajisjet e kontrollit të klimës. Çelësat e dritares elektrike janë të vendosura pranë përzgjedhësit të transmisionit të zbukuruar me lëkurë.
Modeli M5-1985 është i pajisur me motorë benzinë me 218 dhe 286 kuaj fuqi. Motori i nivelit të lartë e përshpejton makinën në gjashtë sekonda e gjysmë me tetë litra konsum të benzinës në autostradë.
Modifikimi në trupin E30
Pas shfaqjes së trupit E30, shqetësimi BMW filloi prodhimin masiv të coupes dhe BMW e konvertueshme M3. Një tipar dallues i këtyre makinave është prania e një komplete trupi aerodinamik të instaluar nën parakolpin e përparmë në dyer ndarja e bagazhit. Brendësia ka marrë një dizajn të brendshëm më modern, krahasuar me modifikimet e mëparshme, ku vëmendja tërhiqet nga tastiera e gjerë qendrore me çelësa të shumtë të kontrollit të funksionit. automjeti. Meqenëse një pjesë e dhomës së bagazhit dhe e brendshme e kabriolit është e rezervuar për ruajtjen e çatisë së palosshme, vetëm katër persona mund të futen brenda kabriolit, ndërsa kupeja është projektuar për të ulur pesë persona.
Kupeja ishte e pajisur me njësi benzine me 195 dhe 215 kuaj fuqi, kabrio-fuqia ishte e pajisur me vetëm një motor 215 kuaj-fuqi që zhvillonte përshpejtimin në 7 sekonda, me tetë litra konsum të benzinës në ciklin e kombinuar.
Modifikimi në trupin E34
Që nga viti 1998, shqetësimi BMW filloi të prodhojë modelin M5 në trupin E34. Fillimisht, ky model u prezantua si një coupe, një vit më vonë u prezantua një stacion vagon. Në pamjen e trupit u shfaqën linja më të thjeshta, dimensionet e trupit u rritën në 4720x1751x1392 milimetra, me një bazë rrote prej 2761 milimetra. Pjesa e brendshme e makinës është e dekoruar me lëkurë origjinale, sedilje me mbushje elastike dhe mbështetje anësore të zhvilluar. Konzola qendrore përmban shumë çelësa për kontrollin e funksioneve të automjetit.
Versioni sedan i makinës ishte i pajisur me motorë benzine 315 dhe 340 kf. s., vagoni i stacionit ishte i pajisur vetëm me një njësi të nivelit të lartë 340 kuaj fuqi. Njësia më e fuqishme është e aftë të përshpejtojë në gjashtë sekonda me dymbëdhjetë litra konsum të karburantit. Kursimet e karburantit ndodhin për shkak të pranisë në modelin e motorit sistemi elektronik furnizimi me karburant në dhomën e djegies.
Modifikimi në trupin E46
Në vitin 2001, u bë prezantimi i BMW M3 në trupin E46, dy vjet më vonë, gama e modelit u zgjerua për të përfshirë M3 coupe. Krahasuar me modifikimet e mëparshme, dizajni i trupit ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Optika e kokës është e rregulluar në një njësi të vetme, të instaluar nën parakolpin e përparmë komplet trupi aerodinamik Me dritat e mjegullës dhe një marrje ajri të bërë në formën e një trapezi. Në pjesën e pasme, vëmendja tërhiqet nga një parakolp i gjerë, dy tuba shkarkimi dhe dritat e frenave që shtrihen pjesërisht në derën e pasme.
Pjesa e brendshme e makinës është e pajisur me sedilje të rehatshme sportive. Timoni me tre fole ka çelësa kontrolli për kontrollin e lundrimit dhe sistemin audio. Paneli i instrumenteve është i mbuluar me një vizore elegante gjysmërrethore dhe mbi të janë instaluar tregues të ngjyrave. Konzola qendrore është e pajisur me një ekran sistemi i navigimit, kontrollin e klimës dhe çelësat e kontrollit të kompjuterit në bord. Midis sediljeve të përparme ka një mbështetëse të gjerë krahu me mbajtëse filxhani.
Kabrio M3 është e pajisur me një njësi benzine 343 kuaj fuqi. s., kupeja është e pajisur me një motor 360 kf. Me. Ky motor është i aftë të përshpejtojë një makinë në pesë sekonda me katërmbëdhjetë litra konsum të benzinës.
Modifikimi në trup E90, 92, 93
Aktualisht, grupi i makinave të serisë M është i disponueshëm në stilet e trupit të sedanit E90, coupe E92 dhe E93. Dizajni i këtyre modifikimeve është formuar nga linja brutale, të zbutura. Në pjesën e përparme ka një optikë me kokë të ngushtë e pajisur me elementë bi-xenon dhe LED. Një komplet trupi aerodinamik me tre seksione të hyrjeve të ajrit është instaluar nën parakolpin e përparmë, me pjesën e mesme të zgjatur përpara. Në pjesën e pasme të makinës ka një parakolp të gjerë dhe katër tuba të dyfishtë shkarkimi.
Pjesa e brendshme e makinës është e dekoruar me futje metalike të lehta, veshje kromi dhe lëkurë origjinale. Vizore pult dhe tastiera qendrore formojnë një lloj vale që mbron me besueshmëri instrumentet nga shkëlqimi i lehtë. Në krye të tastierës ka një ekran të sistemit multimedial nën të ka deflektorë, një panel sistemi stereo dhe një njësi kontrolli për funksionet e kompjuterit në bord dhe navigatorit. Pranë zgjedhësit të shpejtësisë ka një levë dhe çelësa për ndërrimin e mënyrave të transmetimit.
Gama e modelit të specifikuar është përfunduar motor benzine me 420 kuaj fuqi. Përshpejton makinën në pesë sekonda, konsumi i karburantit është rreth dymbëdhjetë litra.
(M)
nga 2003 deri në 2007
nga viti 2008 deri
(M)  nga viti 1986 deri në 1991 | (M)  nga viti 1993 deri në vitin 1998 | (M)  nga viti 2000 deri në 2003 | (M)  nga 2003 deri në 2006 | (M)  nga viti 2007 deri |
(M)  nga viti 1994 deri në 1998 | (M)  nga viti 2008 deri |
(M)  nga viti 1985 deri në 1988 | (M)  nga viti 1989 deri në 1995 | (M)  nga viti 1998 deri në vitin 2000 | (M)  nga viti 2000 deri në 2003 | (M)  nga 2005 deri në 2007 |
(M)  nga 2007 deri në 2010 | (M)  nga 2011 deri |
(M)  nga viti 1985 deri në 1989 | (M)  nga 2005 deri |
BMW seria M
BMW M-Series, i njohur gjithashtu si M-Technik ose thjesht "M" (për Motorsport), u krijua për herë të parë për të mbështetur programin e garave të BMW, i cili arriti sukses në vitet 1960 dhe 1970. Që atëherë, seria M sportive ka qenë tradicionalisht e pranishme në gamën e modeleve. një numër BMW për shumë vite. Pas përfundimit të punës në BMW M Roadster, kompania gjermane filloi zhvillimin e një versioni të mbyllur të kësaj makine, të quajtur BMW M Coupe. Për herë të parë me dy vende me rrota të pasme coupe sportive u demonstrua në vitin 1998.
E imja fabrika e vet Divizioni pranë Mynihut u krijua në 1988. Emri BMW Motorsport GmbH u ndryshua në 1993 në BMW M GmbH.
Gjëja kryesore në BMW M Coupe është motori. Nën kapuç është një motor me 6 cilindra në linjë me një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave Vanus dhe shkronjën M në kapakun dekorativ. Vëllimi i njësisë së fuqisë është 3.2 litra dhe fuqia është 321 kf. Kufiri i shpejtësisë është 250 km/h. Koha e përshpejtimit 0-100 km/h është 5,4 sekonda. Seria M BMW ka një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Nga rruga, BMW M Coupe nuk ka asnjë sistem elektro-mekanik që mbrojnë nga humbja e stabilitetit të drejtimit, me përjashtim të ABS. Shpërndarja e shkëlqyer e peshës përgjatë boshteve (50 deri në 50), ngurtësia e trupit dhe më e rëndësishmja, përvoja e testuesve dhe inxhinierëve bavarez, siguruan një trajtim ideal.
BMW M GmbH ka më shumë se 30 vjet përvojë në prodhimin e makinave sportive me fuqi të lartë, dhe krijon gjithmonë zgjidhje që dallohen nga individualiteti dhe dinamika superiore. Të gjitha modelet e serisë BMW M ofrojnë frymëzim dhe kënaqësi ngarje - pavarësisht nëse është BMW M3 Convertible, Sedan ose Coupé, BMW M6 Convertible ose Coupé, BMW X5 M ose BMW X6 M.
Motorët me shpejtësi të lartë me aspirim natyral, teknologjia e fundit dhe një dizajn i lehtë i menduar me kujdes janë përbërësit kryesorë të suksesit të Serisë M të BMW. Këto janë makina sportive, më të mirat në klasën e tyre për sa i përket komoditetit dhe sigurisë.
BMW M3 Sedan ka një motor V8 me rrotullime të larta deri në 8300 rpm me 309 kW (420 hp). I njëjti motor është gjithashtu i disponueshëm në BMW M3 Coupe. Gjatë projektimit të ndonjë pjese të termocentralit, vëmendje e rëndësishme iu kushtua uljes së peshës, si rezultat i së cilës u bë e mundur të lehtësohej motori me 15 kg. BMW M3 Coupe përdor parakolp të lehtë, dhe çatia e modelit është bërë nga fibra karboni të qëndrueshme, por jashtëzakonisht të lehta.
Topi i fortë i tërheqshëm i BMW M3 Convertible paloset shpejt për të zbuluar qiellin e verës sipër. Transmetimi me dy tufë Drivelogic M siguron ndryshime të qetë të marsheve pa humbje të tërheqjes ose kërcitje.
Sjellja e shkëlqyer e BMW M6 Coupe në rrugët me dredha brenda zonat rurale, autostradat specifikohen nga një motor me fuqi 373 kW (507 hp), shasi alumini, efikasitet të lartë të fuqisë (vetëm 3,5 kg për hp) dhe një frenë me disk të përbërë me reagim të shpejtë.
Për të kombinuar performancën më të lartë me lirinë maksimale, rekomandohet Model BMW M6 i konvertueshëm me çati të anulueshme plotësisht automatike, motor të fuqishëm V10 me aspirim natyral dhe, si në çdo model BMW M, M Drive Manager plotësisht i personalizueshëm karakteristikat e kërkuara kontrollueshmëria.
Karakteristikat më të mira të serive X dhe M vijnë së bashku në BMW X5 M dhe BMW X6 M. Rare dizajn sportiv Këto makina kombinohen me patëmetë teknike, përsosmëri dhe aftësi të jashtëzakonshme.
BMW X5 M do të jetë i fuqishëm dhe asistent i dobishëm në rrugë, do t'ju çojë në çdo vend të qetë, të sigurt dhe shpejt. Alarmi për kufirin e shpejtësisë, pozicioni i lartë i drejtimit, fenerët përshtatës, trajtimi i përsosur edhe në kushte të vështira - e gjithë kjo i bën pasagjerët dhe shoferin e BMW X5 M të ndjehen plotësisht të sigurt.
Modeli i ri BMW X6 M mund të quhet personifikimi i pasionit. Sediljet M dhe tapiceri prej lëkure plotësojnë pamjen ekskluzive të kësaj makine luksoze. makinë sportive.
M Roaster i ri bazohet në BMW Z4 të ri dhe përmban të njëjtin motor 6 cilindrash 3.2 litra me 333 kuaj fuqi. kuajfuqi, pajisje brezi i fundit BMW M3. Modeli i ri ka huazuar edhe një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi nga ky model.
Dizajni dhe koncepti i zbatuar në BMW M2 Coupe të parë, kthehen në të kaluarën e largët të BMW M GmbH. Ky model ka dinamikë të shkëlqyer sportive dhe lëvizje klasike me rrota të pasme, me drejtim të saktë dhe shkathtësi të denjë për makina moderne BMW M. e përparme specifike për Serinë dhe parakolpët e pasmë optimizoni shpërndarjen e rrjedhës së ajrit dhe aerodinamikën, ndërsa cilësimet sportive të pezullimit dhe motorin e fuqishëm 6 cilindrash në linjë M me benzinë TwinPower Turbo garantojnë një përvojë emocionuese.
Dhe edhe nëse BMW M4 Coupe qëndron pa lëvizur, ajo tregon qartë gjithçka që i dallon makinat M: fuqi dhe dinamizëm, shkathtësi dhe atletikë, si dhe një trashëgimi sportive emocionuese. Ky automjet është i pajisur me një motor 6 cilindrash në linjë M TwinPower Turbo benzine, 7- kuti hapash M transmisione me dy tufë me Drivelogic, si dhe instrumente me precizion të lartë si M Servotronic, Active M Differential dhe pezullim adaptiv M, gati për gara pistë garash, ku ligjet e fizikës do të bëhen kundërshtarë të tij. Celës Avantazhi i BMW M - karakteristikat e tij dinamike, duke lejuar njeriun dhe makinën të bëhen një.
Gati për ngarkesat maksimale. BMW M4 Convertible me motor 6 cilindrash në linjë M TwinPower benzine Fuqia turbo 431 kf dhe teknologji të tjera inovative nga bota e motorsportit, demonstron lidhjen e drejtpërdrejtë midis dinamikës emocionuese dhe kënaqësisë maksimale të drejtimit. Motori i tij M, i lidhur me një transmetim me 7 shpejtësi me dy tufë, siguron përshpejtim të vazhdueshëm, ndërsa Active M Differential, Adaptive M Suspension dhe M Servotronic sigurojnë drejtim dinamik dhe trajtim të saktë. Dhe as çatia e fortë e shpalosur nuk do të jetë pengesë për të përjetuar ndjesitë e papërshkrueshme të udhëtimit, e cila nxjerr në pah kënaqësinë e përjetuar gjatë timon BMW Mm, në një nivel krejt të ri.
Forma tërheqëse dhe elegante. Fuqi e pabesueshme. Gjenerata e re e BMW M5 është shembull i ndritshëm niveli më i lartë i inxhinierisë i kombinuar me ngarje inovative inteligjente. Krijuesit e makinës arritën të sjellin karakteristikat dinamike të modelit në kufijtë e paarritshëm më parë.
Një pikë referimi midis modeleve luksoze: BMW M8 Competition Coupe me M xDrive është automjeti më i fuqishëm dhe ekstravagant në familjen BMW M8 Coupe. Motori me benzinë me 8 cilindra M TwinPower Turbo me performancë të lartë prodhon një fuqi mbresëlënëse 625 kf. Me. Fuqia (460 kW) dhe komponentët e transmisionit dhe pezullimit të menduar me kujdes, disa prej të cilëve janë huazuar nga bota e motorsportit, ofrojnë një ndjesi të pakrahasueshme. I mbushur me gjene sportive, ky model ilustron përsosmërinë inxhinierike BMW M dhe garanton dinamikë emocionuese dhe kënaqësi maksimale ngarje.
BMW M8 Coupe me M xDrive ofron një ambient luksi dhe frymën më të pastër të sportit motorik - një model i krijuar për të shtyrë kufijtë e performancës dinamike. Motori i tij me 8 cilindra me benzinë M TwinPower Turbo me performancë të lartë prodhon një fuqi mbresëlënëse 600 kf. Me. (441 kW) me çift rrotullues deri në 750 Nm. kryq një kolektor shkarkimi optimizon reagimin e njësisë së fuqisë dhe dy turbocharger TwinScroll rrisin fuqinë dalëse. Motori M, i cili është i ngjashëm me motorët e sportit, kombinohet në mënyrë ideale me transmisionin M Steptronic me 8 shpejtësi me Drivelogic, pezullimin Adaptive M dhe Active M Differential për kënaqësi maksimale ngarje në BMW M.
BMW M850i xDrive Coupe është një sintezë(?) unike e rehatisë, dinamikës dhe efikasitetit. Motori i tij me benzinë me 8 cilindra M TwinPower Turbo me një vëllim prej 4,4 litrash prodhon 530 kf. Me. (390 kW), duke prodhuar 750 Nm çift rrotullues dhe ofron kënaqësi të pakrahasueshme. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat BMW xDrive me diferencial M Sport, suspension Adaptive M dhe sistem elektromekanik stabilizimi aktiv stabiliteti anësor garantojnë dinamikë të shkëlqyer, kapje ideale në rrugë dhe stabilitet optimal. Stabiliteti i lartë në kombinim me sisteme të tjera lejon një kthesë veçanërisht dinamike në qoshe, duke siguruar një nxitje shtesë adrenaline.
Flamurtari i familjes BMW 8 Series Cabrio M është BMW M8 CompetitionCabrio me M xDrive. Në këtë kabrio të jashtëzakonshme teknikisht të avancuar, komoditeti dhe praktika e përditshme kombinohen në mënyrë ideale me performancën sportive, unike zgjidhjet e projektimit dhe interier luksoz. Falë motorit jashtëzakonisht të fuqishëm me 8 cilindra M TwinPower Turbo me benzinë me 625 kf. Me. (460 kW) dhe sisteme të optimizuara me performancë të lartë me një trashëgimi garash, kjo makinë sportive me maja e hapur mori karakteristika të një niveli të ri. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me shumë teknologji inovative që e bëjnë çdo udhëtim tepër komod.
Përvojë emocionuese drejtimi në rrezet e diellit të shndritshme: Me performancë pa kompromis dhe një atmosferë luksi të jashtëzakonshëm, kabrio i fuqishëm sportiv BMW M8 Cabrio me M xDrive është sinonim i kënaqësisë së jashtëzakonshme të drejtimit. Përveç motorit me benzinë M TwinPower Turbo me 8 cilindra me 600 kf. Me. (441 kW) kontribuojnë në këtë nga sistemet e shumta të fuqisë dhe shasisë me origjinë në botën e sportit motorik, duke përfshirë transmisionin M Steptronic me 8 shpejtësi me Drivelogic, pezullimin Adaptive M dhe diferencialin Active M , shkathtësi dhe është ideale për përshpejtim të shpejtë dhe kthesa të mprehta më së shumti rrugë të bukura paqen. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me më teknologjive moderne(?) dhe sistemet e ndihmës së shoferit që mund ta bëjnë çdo udhëtim jashtëzakonisht të rehatshëm.
Ndër të dallueshmet tiparet e BMW M850i xDrive Cabrio - dizajn avangard, ekskluzivitet i vërtetë dhe një ekuilibër i shkëlqyer midis rehatisë, performancës dinamike dhe karakteristikat e drejtimit. Motori i tij me benzinë me 8 cilindra M TwinPower Turbo me një vëllim prej 4,4 litrash prodhon një fuqi të konsiderueshme prej 530 kf. Me. (390 kW), duke dhënë 750 Nm çift rrotullues dhe inteligjent me katër rrota BMW xDrive me diferencial M Sport, suspension M adaptiv dhe goma me performancë të lartë 20 inç garanci nivel të lartë komoditet dhe kënaqësi ngarje. E ekuilibruar Koncepti i BMW M850i xDrive Cabrio plotësohet me shumë teknologjive inovative dhe sistemet e asistencës së shoferit që mund ta bëjnë çdo udhëtim të paharrueshëm.
BMW X3 M kombinon frymën e aventurës tipike të BMW X3 me ambiciet unike sportive të BMW Serisë M E pajisur me gjene sportive, BMW X3 M jep performancën më të lartë dinamike, të përsosur Versionet e BMW Konkurrenca X3 M, e cila, falë fuqisë dhe ekskluzivitetit të saj, është në gjendje të ngjall admirim në çdo rrugë apo pistë garash. BMW X3 M40i dhe BMW X3 M40d ofrojnë kombinimin perfekt të dinamikës, komoditetit dhe efikasitetit.
Zemra e BMW X3 M Competition është motori me benzinë me 6 cilindra M TwinPower Turbo jashtëzakonisht i fuqishëm dhe efikas. 510 kuaj fuqi që zhvillon (375 kW) fuqia dhe 600 Nm çift rrotullues i lejojnë makinës të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në një 4.1 sekonda mbresëlënëse, ndërsa ndërveprimi i përsosur i sistemit M xDrive, Diferencialit Active M, pezullimit special M dhe drejtimi me sistemin M Servotronic Kombinimi me transmisionin M Steptronic me 8 shpejtësi garanton dinamikë maksimale dhe shkathtësi ideale.
BMW X3 M është i pajisur me një motor të fuqishëm 6 cilindrash M TwinPower Turbo me benzinë që prodhon 480 kf. (353 kW). Çift rrotullues që arrin 600 Nm i lejon makinës të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 4.2 sekonda. Falë M xDrive, diferencialit Active M, pezullimit specifik M, drejtimit M Servotronic dhe transmetimit M Steptronic me 8 shpejtësi, BMW X3 M ofron dinamikë të jashtëzakonshme drejtimi.
BMW X3 M40i është i pajisur me një motor të fuqishëm 6 cilindrash M TwinPower Turbo me benzinë që prodhon 354 kf. (260 kW) dhe prodhon 500 Nm çift rrotullues. Pezullim M adaptiv, timon sportiv me fuqi të ndryshueshme, frena sportive M standarde, Sistemi BMW xDrive dhe transmisioni sportiv Steptronic me 8 shpejtësi optimizojnë karakteristikat e përshpejtimit gjatësor dhe anësor për një përvojë të jashtëzakonshme drejtimi sportive.
Zemra e BMW X3 M40d është një 6 cilindra motor dizel M TwinPower Turbo me dy turbocharger TwinScroll dhe injeksion direkt Karburanti Common Rail. Njësia e fuqisë zhvillon një fuqi prej 326 kf. (240 kW) dhe prodhon një çift rrotullues mbresëlënës prej 680 Nm. Dinamika optimale e automjetit sigurohet nga suspensioni adaptiv M, timoni sportiv me asistencë të ndryshueshme, sportive mekanizmat e frenave Pajisjet standarde M përfshijnë BMW xDrive dhe një transmision sportiv Steptronic me 8 shpejtësi.
Makinat BMW X4 M kanë një karakter të fortë, duke kombinuar atletizmin e Serisë M me temperamentin shprehës të BMW X4. Kështu janë krijuar katër makina sportive të mahnitshme, të cilat ofrojnë pasion maksimal dhe të afta të bëjnë zemrën tuaj të rrahë më shpejt. E pajisur me gjene sportive, BMW X4 M ofron performancë të jashtëzakonshme dinamike, të përsosur në BMW X4 M Competition, i cili është një model i fuqishëm dhe ekskluziv që do t'ju kënaqë në çdo rrugë apo pistë garash. BMW X4 M40i dhe BMW X4 M40d ofrojnë kombinimin perfekt të dinamikës, komoditetit dhe efikasitetit.
Versioni BMW X4 M Competition është i pajisur me një motor M TwinPower Turbo me 6 cilindra benzine me performancë të jashtëzakonshme performancë të lartë. Njësia e fuqisë me shpejtësi të lartë zhvillon 510 kf. (375 kW) dhe përshpejton makinën në 100 km/h në vetëm 4.1 sekonda, duke përdorur një çift rrotullues prej gati 600 Nm. Ndërveprimi i akorduar në mënyrë perfekte i sistemit M xDrive, Active M Differential, pezullimit special M dhe drejtimit M Servotronic në kombinim me transmisionin M Steptronic me 8 shpejtësi garantojnë dinamikë maksimale dhe shkathtësi ideale.
BMW X4 M është e pajisur me një motor të fuqishëm 6 cilindrash M TwinPower Turbo me benzinë që prodhon një fuqi mbresëlënëse 480 kuajfuqi. (353 kW). Çift rrotullues që arrin 600 Nm i lejon makinës të përshpejtojë në 100 km/h në vetëm 4.2 sekonda. Falë M xDrive, diferencialit Active M, pezullimit specifik M, drejtimit M Servotronic dhe transmisionit M Steptronic me 8 shpejtësi, BMW X4 M ofron dinamikë të jashtëzakonshme drejtimi.
BMW X4 M40i është i pajisur me një motor të fuqishëm 6 cilindrash M TwinPower Turbo me benzinë që prodhon 354 kf. (260 kW) dhe prodhon 500 Nm çift rrotullues. Pezullimi adaptiv M, drejtimi sportiv me fuqi të ndryshueshme, frenat sportive standarde M, BMW xDrive dhe transmisioni sportiv Steptronic me 8 shpejtësi optimizojnë karakteristikat e përshpejtimit gjatësor dhe anësor për një përvojë vërtet sportive drejtimi.
Zemra e BMW X4 M40d është motori me naftë M TwinPower Turbo me 6 cilindra me dy turbongarkues TwinScroll dhe injeksion direkt të karburantit në linjë. Njësia e fuqisë zhvillon një fuqi prej 326 kf. (240 kW) dhe prodhon një çift rrotullues mbresëlënës prej 680 Nm. Dinamika optimale e drejtimit sigurohet nga suspensioni adaptiv M, timoni sportiv me fuqi të ndryshueshme, frenat sportive M standarde, BMW xDrive dhe transmisioni sportiv Steptronic me 8 shpejtësi.
Me stilin e tij të lë pa frymë, përmasat sportive sportive dhe elementët e dizajnit M-specifik, BMW M850i xDrive Gran Coupe nxjerr një dinamizëm të pakompromis dhe demonstron potencialin e jashtëzakonshëm të një luksoze me katër dyer model sportiv. Benzine e fuqishme me 8 cilindra Motorri BMW TwinPower Turbo me një vëllim prej 4.4 litrash zhvillon një fuqi prej 530 kf. Me. dhe një çift rrotullues prej 750 Nm dhe është në gjendje të përshpejtojë makinën në 100 km/h në 3.9 sekonda. Ndjesia e mahnitshme e përshpejtimit përmirësohet nga tingulli i gjallë i motorit.
Këtu do të gjeni të gjitha informacionin e nevojshëm në lidhje me makinat e reja dhe të përdorura BMW Series M: raportet e provës, financat dhe ofertat e qirasë për modelet BMW M Series brezi aktual, si dhe detajet e kontaktit qendrat e tregtarëve duke ofruar test drives.
