Geely, e themeluar në vjeshtën e vitit 1986, është një nga dhjetë prodhuesit më të mëdhenj dhe më të suksesshëm kinezë të makinave. Në këtë artikull do të flasim se në cilat vende dhe qytete bëjnë Makina Geely.

Fillimisht, një kompani nga Mbretëria e Mesme e specializuar në prodhim pajisje ftohëse, më vonë u angazhua në prodhimin e materialeve të ndërtimit dhe përfundimit, skuterëve dhe motoçikletave (të cilat, nga rruga, janë shumë të njohura në Kinë), dhe vetëm në 1998 Fabrika e Geely Në qytetin e Linhai, u mblodh hatchback-u i parë, nga i cili filloi prodhimi i makinave.

Selia e kompanisë është e vendosur në qytetin kinez të Hangzhou, Provinca Zhejiang. Këtu jetojnë drejtuesit e Geely, të cilët marrin vendime të rëndësishme për të gjitha makinat e markës dhe zgjidhin çështje financiare dhe të prodhimit. Kompania gjithashtu ka nëntë fabrika në të gjithë Kinën që prodhojnë makina Geely. Ato janë të vendosura në qytete të tilla si Shangai, Lanzhou, Xiangtan, Linhai, si dhe në vendbanime të tjera më të vogla kineze.

Në përgjithësi, rreth 30 modele u prodhuan nën krahun e Geely makina kineze tre marka: Englon, Emgrand dhe Gleagle. Këto marka shpërndahen në tregun e brendshëm Kinë. Gjithashtu, duke filluar nga viti 2002, Geely u zgjerua dhe filloi bashkëpunimin me Korean Daewoo, së bashku me të cilin krijuan Sedan Geely CK (në Rusi ky model njihet si Geely Otaka), më vonë kompani kineze firmos një marrëveshje me kompaninë italiane të makinave me qira Maggiora.

Në vitin 2010, gjigandi i automjeteve Geely njoftoi zyrtarisht blerjen e kompanisë suedeze Volvo, duke e blerë atë nga prodhuesi i automjeteve Ford. Volvo në atë kohë po përjetonte një situatë të vështirë financiare dhe u bë e padobishme Markë Ford, kështu që kompania e transferoi markën në Krahë të fortë Geely. Nga rruga, kjo blerje u bë më globale në historinë e industrisë kineze të automobilave. Sot, ish-shefi projektues i Volvo, Peter Horbury, po punon gjithashtu për të mirën e Geely, i cili, për shembull, zhvilloi stilin për sedanin e ri të klasit të biznesit Geely GC9, bazuar në Volvo s80. Ju mund të lexoni më shumë rreth sedanit të ri në artikullin tonë.

Makinat Geely, përveç Kinës, janë mbledhur edhe në Rusi: një sedan popullor Geely Emgrand dhe Geely GC6 prodhohen në uzinën Derways, e cila ndodhet në Karachay-Cherkessia, dhe makinë buxhetore Geely Otaka prodhon Ural AMUR. Përveç kësaj, gjigandi kinez i automobilave planifikon të ndërtojë fabrikën e vet në Rusi. Geely prodhohet gjithashtu në Bjellorusi dhe Ukrainë. Shumë modele Geely janë mbledhur tashmë në Bimë bjelloruse"Belgji". Ata do të fillojnë të grumbullohen në vitin 2017. Deri kohët e fundit Modele kineze Ata u mblodhën gjithashtu në KrASZ ukrainas. Nga rruga, KrASZ punoi me kapacitet të plotë, duke marrë porosi jo vetëm nga Geely, por edhe duke bashkëpunuar me ndërmarrje të tjera. Për shembull, kjo fabrikë modernizoi më shumë se njëqind autobusë PAZ për shkolla, duke kursyer një shumë të madhe parash, sepse të tilla transport i ri goxha e shtrenjtë.

Prodhuesi siguron që nuk ka rëndësi se ku prodhohen saktësisht makinat Geely, sepse absolutisht të gjitha fabrikat ku mblidhen të dhënat i nënshtrohen inspektimit të plotë makina kineze celularët.

Gama e modeleve dhe çmimet →

Shumë shoferë shpesh janë të interesuar për pyetjet e mëposhtme: kush i prodhon makinat Gili? prodhues Gili? Makina e kujt është Geely? që prodhon Gili? apo prodhim i kujt eshte makina Gili? – Pra vendi i origjinës së Gilit është Kina, por që nga viti 2010 disa modele si p.sh (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) prodhohen edhe në Rusi,gjegjësisht në Karachay-Cherkessia në fabrikën e automobilave Derways

Kuptimi i fjalës Geely mund të interpretohet falë përkthimit nga kinezisht si " lumturi "
Shfaqja e shenjës së parë Geely ishte në formë të rrumbullakët dhe përshkruante, sipas disave, një krah të bardhë, sipas të tjerëve, male të bardha kundër një qielli blu. Opsioni i dytë, sipas disa ekspertëve, mund të jetë më i përshtatshëm, pasi selia kryesore e Geely ndodhet jo shumë larg këtyre maleve.

Kjo emblemë e Geely ekzistonte në makinat kineze deri në fillim të vitit 2007, kjo ishte për shkak të
modernizimi i thellë i kompanisë. Më pas kompania përmes një konkursi të veçantë që kishte për qëllim t'i bënte njerëzit të vizatonin logon vetë Geely, u gjet opsioni më i mirë, dhe ishte ai që ekzistonte nga viti 2007 deri në 2014

Si rezultat, fitoi një logo e ngjashme me logon e markës Cadillac.
Në mesin e prillit 2014, emblema e Geely iu nënshtrua një lloj ndryshimi të fytyrës, ngjyrat u ndryshuan, ngjyrat e zeza dhe të kuqe u zëvendësuan nga bluja dhe grija.

Historia e makinave Gili me foto

Kompania Geely konsiderohet mjaft e re. Por për mua afatshkurtër ekzistencës, ajo arriti të fitojë vlerësimin e saj në industrinë e automobilave dhe të fitojë vlerësime të këndshme nga entuziastët e makinave.
Jo shumë njerëz e dinë atë histori auto Geely e ka origjinën jo në kohën kur makina e parë doli nga linja e montimit, por pak më herët, kur Li Shufu filloi të kërkonte veten.

Një biografi e vogël e Li Shufu
Vitin e kaluar, pronari i Geely festoi ditëlindjen e tij të 50-të. Tashmë revista e famshme botërore Forbes e ka përfshirë në listën e njerëzve më të pasur në botë. Shumë njerëz mendojnë se ai ishte thjesht me fat, por në fakt, para se të hapte fabrikën e tij, ai u përpoq në shumë fusha dhe fitoi përvojën e nevojshme.
Para se të fillonte një kompani automobilistike, Li Shufu ishte i përfshirë në prodhimin e komponentëve të ndryshëm për frigoriferë dhe ngrirës. E bëri mjaft mirë, por e kuptoi që kjo nuk ishte puna e jetës së tij. Pasi kishte kursyer disa para, i riu i atëhershëm filloi të prodhonte motoçikleta. Me kalimin e kohës, Li Shufu vendosi se ishte koha për t'u zgjeruar dhe mendoi të hapte një fabrikë automobilash. Nga ky moment filloi historia e Geely.
Në vitin 1997, një i pavarur fabrikë automobilash i quajtur Geely. Dhe saktësisht një vit më vonë, në 1998, modeli i parë doli nga linja e montimit - Haoqing SRV. Nga rruga, Geely do të thotë "lumturi" në kinezisht, dhe, pa dyshim, Li Shufu
me fat!

Makina Geely
Makina e parë, Haoqing SRV, ishte një kamionçinë kompakte, e cila u prodhua në disa modifikime. Ishte një motor 1.0 litërsh me fuqi 55 kuaj dhe një motor 1.3 litra me fuqi 86 kuaj. Makina përshpejtoi në 100 km/h për 16 sekonda.
Motoristët kinezë e pëlqyen këtë makinë Geely dhe shpejt i sollën sukses pronarit të saj. Vërtetë, për vitet e para, shqetësimi mori çmime të shumta ekskluzivisht brenda vendit të tij. Janë marrë gjithsej 5 çmime kombëtare.
Kaloi një periudhë e gjatë midis daljes në treg të modelit të parë dhe të dytë të makinave Geely. Me siguri punonjësit e koncernit po mendonin se si ta sillnin shpikjen e tyre në tregun botëror. Vlen të përmendet se Li Shufu studioi në detaje të mjaftueshme tregu i automobilave, në mënyrë që të kuptojmë saktësisht se si ta bëjmë shqetësimin popullor. Dhe, duhet theksuar se ai bëri gjithçka sa më mirë.

Arritja e parë e Geely

Në vitin 2003, makina kineze Markë Geely bënë një përparim të vërtetë në prodhimin e tyre, pasi arritën të arrinin nivelin global. Ata u pritën veçanërisht mirë në vendet evropiane, falë kombinimit ideal të çmimit dhe cilësisë. Gjatë 6 muajve të parë të eksportit janë prodhuar rreth 34400 makina. Kjo shifër ishte afërsisht 13% e të gjitha makinave në këtë segmentin e çmimeve, si dhe në klasën sedan.
Në vitin 2004, përsëri makinat kineze Geely bënë përparimin e tyre të radhës. Ekzistuese në atë kohë formacionin Gili filloi të shitet në Amerikën Qendrore, Azinë Qendrore dhe Afrikë. Nga rruga, unë do të doja të vërej se ishte në Azinë Qendrore që makinat shitën më së miri. Blerësi donte të blinte modele të reja dhe priste produkte të reja nga kompania.

Deri në atë kohë Geely shqetësim tashmë ka disa kompani në dispozicion:
1) ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2)ZhejiangGeelyAutomobile

Dhe tashmë në vitin 2010, presidenti i kompanisë planifikon të prodhojë çdo vit rreth 1,000,000 makina në vit.
Në vitin 2005, GeelyAutomobile përsëri pushton botën, pasi merr pjesë për herë të parë në Motor Show Frankfurt. Kjo është kompania e parë kineze Historia e botës industria e automobilave, e cila ishte në gjendje të arrinte të tillë nivel të lartë.

Politika e Geely
Duhet theksuar se Kompania Geelyështë një ndërmarrje private, pavarësisht se Kina është nën sundimin komunist. Duhet të theksohet se Lee arriti një sukses të tillë për faktin se ai
përgatit stafin për punën e tyre. Institucione të reja arsimore hapen rregullisht në Kinë, ku mund të mësoni të gjitha bazat dhe bazat e inxhinierisë mekanike Geely. Nga rruga, vlen të përmendet se hyrja në një institucion të tillë është mjaft e vështirë. Përzgjedhja e studentëve, dhe më pas stafit të punës, kryhet me kujdes, kështu që vetëm njerëz vërtet punëtorë mund të hyjnë në studim.
Unë gjithashtu do të doja të them se kompania Geely po rrit vazhdimisht konkurrencën e saj, dhe kjo vetëm sepse gama e makinave po rritet dhe zgjerohet vazhdimisht. Si menaxhmenti i kompanisë ashtu edhe vetë stafi kanë një efikasitet të jashtëzakonshëm. Ata mendojnë në çdo hap dhe çdo punëtor e di se çfarë investimi të rëndësishëm po bëjnë për të bërë punën e tyre.
Çdo vit kompania nxjerr të paktën 3 modele të reja, dhe nëse ky është vetëm një modifikim tjetër, sigurisht që do të përmirësohet për t'iu afruar idealit. Kjo politikë e menaxherit i lejon kompanisë në tërësi të zërë vlerësime të reja midis shqetësimeve në të gjithë botën dhe të plotësojë vazhdimisht gamën e modeleve të saj me produkte të reja.

Avantazhet e një makine Geely

Çdo makinë Geely ka avantazhet e veta të veçanta, të cilat, megjithatë, e bëjnë makinën kaq popullore dhe të kërkuar.
- Së pari, çdo makinë ka një nivel të lartë sigurie. Sa herë që modifikohet një model tjetër, së pari i kushtohet vëmendje përmirësimit të sigurisë.
- Së dyti, absolutisht të gjitha makinat konsumojnë një sasi minimale karburanti. Shumë shoferë, duke marrë parasysh çmimet aktuale për një makinë, vlerësoni këtë avantazh.
- Së treti, ky është, natyrisht, një çmim tërheqës. Duhet të theksohet se pavarësisht se çdo makinë Geely i nënshtrohet zhvillimit, montimit dhe testimit të kujdesshëm, kostoja mbetet ende mjaft e përballueshme për të gjithë shoferët në botë.
- Së katërti, vlen të merret në konsideratë gamën e gjerë të modeleve Gili. Në të mund të gjeni makina familjare, SUV, crossover, xhipa, minifus dhe sedan. Gjithçka që mund të dëshirojë zemra juaj është e disponueshme në Geely.
Kjo është arsyeja pse blerja e një makine mund të bëhet praktike nga të gjitha këndvështrimet e mundshme.

Dhjetë vjet më parë, Geely Automotive ishte krijuesi makina me probleme me emra si King Kong dhe Beauty Leopard (me çmime deri në 10,000 dollarë). Kur konsumatorët kinezë nuk mund të blinin një makinë më të mirë, ata iu drejtuan Geli. Si ka ndryshuar kompania sot, cili është vendi i origjinës së Geely - përgjigjet për këto pyetje dhe një përshkrim i modeleve Geely do të ofrohen më poshtë. Artikulli do të ofrojë komente nga entuziastët e makinave dhe fotot e makinave.

Nuk është sekret se vendi i origjinës së Geely është Kina. Sot Geely merr fitimin maksimal nga shitje të suksesshme. Kompania Hangzhou është një prodhues privat i automjeteve në Kinë pas Muri i Madh Motorët. Globalisht, ajo po zgjeron me shpejtësi pjesën e saj të tregut përmes pronësisë së saj të makinave Volvo të ringjallura.

Si u bë Geely një prodhues konkurrues makinash kaq shpejt? Vlerësime nga konsulentët e specializuar në industrinë e automobilave Kina, tregojnë se kompania po bëhet një lojtar serioz në tregun global të makinave.

Arritjet e industrisë kineze të automobilave

Vendi prodhues i Geely, Republika Popullore e Kinës, tashmë mund të jetë krenare për automjetin e parë elektrik në botë (EV). Në tregun sportiv kamion(SUV)/crossover, i cili arriti në 10 milionë njësi në 2017, tani përbën 40 për qind të të gjitha shitjeve kineze makinat e pasagjerëve. Vitin e kaluar, konsumatorët e Geely (vendi i origjinës i listuar më lart) dhe agjencitë qeveritare kineze blenë 27 milionë makina, kamionë dhe autobusë. Për krahasim, amerikanët blenë 17.5 milionë.

Rritja e prodhimit

Geely vazhdon të kalojë valën e kryqëzimit. Në tremujorin e parë të 2017, shitjet u rritën me 91% në 278,000 automjete, sipas numrave nga Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automobilave. Rritja e Geely bazohet në tre kryqëzime të reja:

• Boyue;
• Emgrand GS;
• Vizioni.

Dy crossover të tjerë nga Geely Group u prezantuan në Shanghai Auto Show, duke përfshirë Lynk 01 të ri.

Gjigantët e internetit

Gjigantët e internetit nga vendi prodhues Geely ishin gjithashtu të pranishëm në ekspozitën e Shangait. EV tjetër do të tregojë supermakinën NIO EP9, më të shpejtin në botë Makine elektrike. Teknologjia e drejtimit autonome të Baidu do të përfshijë model i ri, lëshuar nga Pekini Industrinë e automobilave Korporata. Teknologjitë e lidhura me makinat e Alibaba janë paraqitur gjithashtu në Roewe RX5 SUV.

Konkurrentët kinezë të Geely

Kompania Automobile e Pekinit dhe fabrika e Hong Kongut BYD po konkurrojnë për udhëheqje në krijimin e automjeteve elektrike. Të dy kompanitë prodhojnë 8 nga 10 EV-të më të shitura në Kinë. Great Wall Motors - ndonjëherë i quajtur Jeep of China - bën SUV-në më të shitur të Kinës -

Shitjet e Geely u rritën me 50 për qind në një rekord prej 766,000 automjetesh në vitin 2016. Fitimet u dyfishuan në një rekord prej 741 milionë dollarësh. Rritja pritet të vazhdojë. Vetëm këtë vit Shitjet e Geely, ka të ngjarë të rritet në 1 milion njësi.

Investitorët kanë parë që aksionet e Geely të listuara në Hong Kong të rriten mbi 11 dollarë amerikanë nga vetëm 3 dollarë amerikanë një vit më parë. Geely tani është pothuajse duke arritur Chevy dhe po i afrohet mesatares së shitjeve të industrisë në renditje. Duke pasur parasysh gjeneratën e re makinat me te mira Horbury, është e sigurt të thuhet se këto vlerësime do të vazhdojnë të rriten.

Në vitin 2003, Geely filloi prodhimin makinë sportive me Leopard Beauty, por nuk kishte një motor që të përputhej me pamjen. Brilliance pati një përpjekje më të qëndrueshme me Coupe, por ishte përpara kohës së saj. Vetëm pasi Volkswagen filloi prodhimin Golf GTI në nivel lokal, ata filluan të fitojnë më shumë pranim.

Përshkrimi i makinave Geely Emgrand

Sot, vendi i origjinës së Geely Emgrand ofron motorë të vegjël turbocharged në modelet e tij, por asnjë prej tyre nuk është model sportiv. Si të tilla, Geely Emgrand GS dhe GL janë, në shikim të parë, tipike. Ata janë në thelb binjakë jo identikë. GS, i cili u lançua i pari, është një crossover; GL është versioni i prodhimit të sallonit koncept Emgrand i shfaqur në Auto Show 2015 në Shangai.

Pas GC9 dhe Boyue, ato janë produkte të studiove të dizajnit të rinovuara të Geely, të udhëhequra nga ish-shefi i dizajnit të Volvo, Peter Horbury.

Për fat të keq, pamja e mirë e GC9 nuk u transferua në GL. Makina që rezulton, megjithëse nuk është e shëmtuar, është gjenerike dhe mund të përfitojë shumë nga GC9. Fatmirësisht GS nuk i ka këto probleme dhe është i ri si dhe mjaft i dallueshëm. Vendi i origjinës së Geely Emgrand x7 është gjithashtu Kina.

Siç pritej nga Geely, cilësia e ndërtimit si brenda ashtu edhe jashtë është në të njëjtin nivel standardet ndërkombëtare. Brenda, GS dhe GL janë pothuajse identike. Ndërsa materialet nuk janë aq të mira sa GC9 ose Boyue, kjo është e pritshme duke pasur parasysh se makinat janë më të lira.

Ka një përpjekje për të marrë më shumë cilesi e larte me fenerët e aluminit dhe futjet e sipërme të dyerve prej lëkure për estetikën GS. Prerjet në bazën e kapuçit të japin përshtypjen se po lundron në qendër të një tuneli, që është ajo që është tipar dallues.

Këto makina janë vërtet të pajisura me pajisje cilësore ndërsa janë më të shtrenjta Ford Escort, për shembull, ka vetëm një montim të telefonit celular pult. Binjakët Geely marrin një sistem info-argëtimi 8 inç që reklamon Apple CarPlay dhe Geely G Link (të ngjashëm me OnStar të General Motor), si dhe veçori më konvencionale. Ekziston një ekran shtesë LCD midis shpejtësisë dhe numëruesit të rrotullimeve. Këto funksione të paketave zakonisht shoqërohen me shumë më tepër makina luksoze me veçori të tilla si sensorë të temperaturës dhe presionit për secilën gomë.

Vendi i origjinës së makinës Geely është Kina. Të dyja makinat janë të disponueshme me motorë 1.8 litra ose 1.3 turbo të lidhur me një zgjedhje të transmisionit manual me gjashtë shpejtësi ose me dy shpejtësi. Pavarësisht fuqisë së ngjashme të motorit - 98 kW për 1.8 kundrejt 95 kW për 1.3T - turbongarkuesi është më shumë opsion i shtrenjtë Dhe basti më i mirë. Reagimet nga drejtuesit që kanë vozitur GL 1.8-litërsh në veshje Elite (fundi i sipërm për motorin 1.8) kanë qenë pozitivë.

GS ka dy versione - Elegance dhe Sport. Versioni sportiv, pavarësisht emrit, merr vetëm një ndryshim kozmetik nga versioni Elegance, me parakolpët më sportivë, një spoiler dhe kalipa frenash të kuqe, pedale metalike dhe distinktivin shumë të rëndësishëm GS nën dyert e pasme të pasagjerëve në një guaskë të zezë 360 gradë.

Geely MK

Vendi i origjinës është gjithashtu Kina. Shqyrtimet theksojnë se rregullim manual Sediljet e modelit me prerje elastike janë të ngathëta dhe nuk është e lehtë të marrësh një pozicion të mirë ndenjëse. Nga ana tjetër, makina fiton kontrollin elektrik, duke e bërë shumë më të lehtë drejtimin, plus çatia elektrike e diellit zëvendësohet nga një që nuk hapet. çati panoramike, duke dhënë një atmosferë shumë më të ajrosur.

Megjithatë, motori 1.8 litra ndihet i mjaftueshëm, duke siguruar nivele të arsyeshme përshpejtimi kur kërkohet. Kjo jo vetëm që redukton konsumin e karburantit me një litër të plotë, në 5,9 litra për 100 km, por motori rrotullohet si një kafshë e zemëruar.

MK Cross, vendi i origjinës së të cilit është Kina, furnizohen nga:

• me blloqe dhe tufë e dyfishtë;
• Mënyrat sportive dhe eko;
• kontroll manual.

Përdorimi manual i marsheve bëhet duke rrëshqitur përzgjedhësin majtas dhe jo djathtas, gjë që kërkon pak mësimin.

Geely Atlas me cilësi të mirë

Platforma Geely Atlas, vendi i origjinës së modelit është gjithashtu Kina, është zhvilluar me ndihmën e Volvo, përpunimi i tillë është i shkëlqyer për Markë kineze. Karakteristikat përfshijnë kontrollin e lundrimit, kështu që makina do të zhvillohet shpejtesi e mire.

Nga çmim i përballueshëm Geely ofron një gamë të plotë teknologjish në një paketë tërheqëse. Mund të mos jetë plotësisht një GTI, por Geely thotë se platforma FE do të mbështesë më shumë makina. Hatchback do të jetë fokusi i dukshëm në ecjen përpara.

Le ta përmbledhim

Nga artikulli mësuam se vendi i origjinës së Geely është Kina. Sot Geely merr fitimin maksimal nga shitjet e suksesshme. Vitin e kaluar, konsumatorët në vendin prodhues të Geely dhe agjencitë qeveritare në Kinë blenë 27 milionë makina, kamionë dhe autobusë. Në tremujorin e parë të 2017-ës, shitjet e Geely u rritën 91% në 278,000 automjete, sipas numrave nga Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automobilave.

Sot ky prodhues vazhdon kursin e tij të zhvillimit. Kina tashmë mund të mburret me automjetin e parë elektrik në botë (EV). Tregu i automjeteve sportive (SUV)/crossover, i cili do të arrijë në 10 milionë njësi në 2017, aktualisht përbën 40 për qind të të gjitha shitjeve të automjeteve kineze të pasagjerëve. Me një çmim të përballueshëm, Geely ofron një gamë të plotë teknologjish në një paketë tërheqëse, duke e bërë makinën popullore në të gjithë botën.

Kompania kineze Geely Group Co., Ltd u shfaq jo shumë kohë më parë, datë zyrtare themelimi konsiderohet të jetë viti 1986 (nëntor).

Në fillim të rrugëtimit të saj të lavdishëm, kompania u angazhua në prodhimin e pajisjeve ftohëse, Materiale ndërtimi dhe transaksionet e pasurive të paluajtshme. Selia është e vendosur në qytetin Hangzhou në provincën kineze të Zhejiang. Prodhimi është i përqendruar në baza të mëdha industriale të vendosura në disa qytete - Shanghai, Taizhou, Ningbo dhe Linhai.

Që nga viti 1992, falë një marrëveshjeje partneriteti me japonezët Motor Honda Co Ltd, një kompani e re nga Mbretëria e Mesme, ka nisur prodhimin e skuterëve të licencuar dhe motoçikletave të lehta. Vetëm dy vjet më vonë, Geely zuri vendin e parë në mesin e prodhuesve të skuterëve në Kinë dhe filloi prodhimin e pajisjeve të motoçikletave me emrin e tij origjinal.

Në vitin 1997, specialistët e kompanisë arritën të nisin prodhimin masiv të motorëve për motoçikleta dhe skuter të dizajnit të tyre, gjë që bëri të mundur braktisjen e licencimit Motorët Honda.
Gusht 1998 është një datë e veçantë në historinë e kompanisë Geely, makina e parë Geely HQ u largua nga portat e uzinës që ndodhet në qytetin e Linhai.
Në vitin 2000, modeli i dytë u shfaq në linjën e prodhuesit kinez - Geely MR/Merrie (hatchback).

Në vitin 2001, Komisioni Shtetëror Kinez për Tregtinë dhe Çështjet Ekonomike përfshiu Geely Group në katalogun e prodhuesve kinezë të automobilave si kompania e parë private.
Në vitin 2002, menaxhmenti i kompanisë Geely ra dakord bashkëpunim teknik në industrinë e automobilave me kompaninë koreane Daewoo International Co Ltd dhe kompaninë italiane Maggiora S.p.A Italy. Prodhimi i modelit MR/Uliou/MS vazhdon.

Në vitin 2003 shfaqet Modeli Geely PU (Rural Nanny/Urban Nanny), fillimi i eksportit në Afrikë dhe Lindjen e Mesme.
2005 - shfaqja e produktit të ri të Geely - Geely CK (në Rusi e njohur si Geely Otaka), historia e kompanisë Geely vazhdon me fillimin e eksportit të makinave të kompanisë në Evropën Lindore dhe Amerikën e Jugut.
Në vitin 2006, Geely MK u shfaq premierë, një vit më vonë Geely FC.

Prodhimi i makinave Geely po rritet nga viti në vit. Nëse në vitin 2007 u prodhuan më shumë se 180,000 kopje, atëherë në 2009 kishte tashmë më shumë se 330,000 makina.

Në vitin 2009, kompania kineze hyri në një marrëveshje me Yulon Group për prodhimin e përbashkët të automjeteve elektrike bazuar në Geely Panda.

Më 2 gusht 2010, filloi një raund i ri në zhvillimin e kompanisë Geely: për 1.8 miliardë dollarë amerikanë, Holding kinez Zhejiang Geely Holding (Geely Group Co Ltd është pjesë e tij) bleu divizionin e makinave të pasagjerëve Volvo me të gjitha zhvillimet inovative, ndonjëherë më të avancuara në botë.
Sot, kompania Geely prodhon makina nën markat Geely, Emgrand, (Gleagle dhe Englon për tregun vendas kinez).

Për tregun rus, makinat Geely prodhohen në fabrikë kompani makinash Derways ("Derways") - Geely Otaka, Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand.
Në Ukrainë, entuziastëve të makinave ofrohen: Geely CK 2, Geely MK i ri, Geely MKCross, Geely SL, Emgrand EC7 (sedan) dhe Emgrand EC7 RV (hatchback) - prodhuar në Kinë. Prodhimi i makinave kineze Geely për Ukrainën do të fillojë së shpejti në fabrikën e automobilave Kremenchug.

Automobile Geely Holdings Limited është një prodhues kinez i automobilave që është pjesë e Geely Holding Group. Selia është e vendosur në Hangzhou. Kompania prodhon makina, SUV, motoçikleta, motorë dhe transmisione. Ajo zotëron markat Geely dhe Volvo dhe gjithashtu shet taksi nën markën London Taxi. Përkthyer nga kinezisht, emri i markës përkthehet si "lumturi".

Themeluesi i Geely, Li Shufu, lindi në një familje fermere. Për ca kohë djali ndihmoi babanë e tij dhe më pas shkoi të provonte fatin në qytet. Në vitin 1986, kur Lee ishte 23 vjeç, ai themeloi një kompani që prodhonte komponentë ftohës. Tre vjet më vonë, ai zgjeroi aktivitetet e tij dhe filloi prodhimin e materialeve dekorative dhe produkteve të drurit të magnolisë.

Në vitin 1992, u planifikua një kthesë epokale në historinë e zhvillimit të kompanisë: Geely nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi me prodhuesin kryesor japonez të automjeteve Honda Motor. Tani marka prodhon skuterë, motoçikleta dhe komponentë me licencë. Deri në vitin 1994, kompania zuri një pozitë udhëheqëse në shitjen e skuterëve në tregu kinez dhe fillon të montojë motoçikleta të dizajnit të tij.

Kompania po bënte shkëlqyeshëm: tashmë në 1997, Geely po prodhonte më shumë se 200,000 motoçikleta dhe skuter. Që nga viti 1997, kompania ka pajisur skuterët me njësi fuqie të dizajnit të saj. Li Shufu planifikon zhvillimin e mëtejshëm dhe fillon zhvillimin e makinave.

Në 1998, u shfaq makina e parë Geely. Ishte hatchback Haoqing SRV, i bazuar në platformën G100 Daihatsu Charade. Ajo ishte e pajisur me një 993 cc me tre cilindra ose 1342 cc me katër cilindra njësia e fuqisë fuqi 52 dhe 86 kf përkatësisht.

Haoqing SRV (1998)

Në të njëjtin vit, filluan të prodhohen modele të tjera të familjes HQ. Në vitin 2000, u shfaq makina e vogël Geely MR, e cila u prodhua në trupin e një hatchback me pesë dyer dhe një sedan me katër dyer. Makina fillimisht u tregtua me emrin Merrie. Në vitin 2005, ai debutoi në Shanghai Auto Show version i përditësuar MR 203, i cili tashmë ishte i pajisur me një motor 1.5 litra.

Megjithatë, Geely nuk është ende i regjistruar si prodhues i makinave, gjë që e pengon kompaninë të fillojë prodhimin në shkallë të plotë. Në vitin 2001, licenca u mor më në fund dhe Geely ishte ndër prodhuesit e parë të automjeteve private në Kinë.

Në vitin 2002, Geely filloi bashkëpunimin me Daewoo dhe Maggiora S.p.A Italy. Dhe vitin e ardhshëm kompania do të eksportojë grupin e parë të makinave të saj. Vetëm në gjysmën e parë të vitit, vëllimi i prodhimit të makinave është 34 mijë njësi.

Në vitin 2005, kompania prezantoi makinat e saj për herë të parë në një nga më prestigjiozët ekspozitat e makinave në botë - Motor Show Frankfurt. Aty u demonstruan hatchback-u i përditësuar Haoqing, si dhe modelet Merrie dhe Uliou. Geely u bë kompania e parë kineze e makinave që prezantoi makinat e saj në tregun evropian.

Një vit më vonë, marka demonstroi modelet e saj në shfaqjen e automjeteve në Detroit. Më pas zbuloi kompania zhvillimet e veta: transmision automatik dhe motor 1 litër benzinë ​​me 78 kf.

Në vitin 2006, u prezantua Geely MK, i cili ofrohet në stilet e trupit të sedan dhe hatchback. Ai bazohet në gjeneratën e parë të Toyota Vios. Ky model u shfaq në Rusi në 2008 dhe u bë aq i suksesshëm sa që nga fillimi i vitit 2010 prodhimi i tij filloi në uzinën Derways në Cherkessk. Ajo fitoi popullaritetin e saj falë pamjes së saj elegante, brendshme e bollshme dhe besueshmërinë. Në Rusi, Geely MK ofrohet me një motor 1.5 litërsh që prodhon 94 kf.

Geely MK (2006)

Në vitin 2008, në Detroit, marka prezantoi sedanin Geely FC, i cili i përket klasës "C hight" dhe është dukshëm më i madh se paraardhësit e tij në madhësi. Mori një motor me 16 valvula me një vëllim prej 1.8 litrash dhe një fuqi prej 139 kf, i cili e lejon atë të përshpejtojë në 185 km/h.

Që nga viti 2008, marka fillon të ofrojë makina për gazit natyror dhe metanol. Vitin e ardhshëm, Geely lidh një kontratë me Yulon Group, e cila parashikon prodhimin e përbashkët të automjeteve elektrike.

Në vitin 2010, Geely Automobile blen nga Ford Motor kompania Makina Volvo, duke paguar 1.8 miliardë dollarë.

Në vitin 2009, prodhuesi kinez i automjeteve lançohet markë e re, nën të cilat tregtohen makina luksoze. Përfaqësuesi i parë i familjes ishte Emgrand EC7 - një i madh makinë familjare, lançuar në korrik 2009. Fillimisht u zhvillua si një model eksporti. Në prodhimin e saj, kompania e automjeteve përdori pajisje elektronike Siemens, sedilje të Lear Corporation dhe xhami Saint-Gobain. Emgrand EC7 ishte makina e parë e krijuar dhe zhvilluar në Kinë që mori 4 yje në testet e Euro NCAP.

Emgrand EC7 (2009)

Marka është përfaqësuar në Rusi që nga viti 2007, por deri në vitin 2011 nuk kishte asnjë të vetme përfaqësues zyrtar. Më 2 maj 2007, në qytetin e Novouralsk, në uzinën AMUR, filloi prodhimi i makinave Geely (CK) Otaka.

Në vitin 2011, GILI-MOTORS LLC filloi aktivitetin e saj, filial Geely International Corporation, e cila është bërë distributori ekskluziv i markës në vendin tonë. Që nga ai moment, shitjet filluan të rriten me shpejtësi: nëse në vitin 2011 numri i makinave të shitura ishte 6,060 njësi, atëherë në 2013 u shitën më shumë se 27,000 njësi. Sot, marka renditet e para për sa i përket shitjeve në Rusi midis prodhuesve kinezë të automjeteve.

Në vitin 2010, Geely prezanton një makinë tjetër të klasit të biznesit - emgrand EC8, i bazuar në makinën koncept GC që debutoi në Auto Show në Pekin në 2008. Ajo mori një motor të teknologjisë së lartë, një grup të plotë të aktiveve dhe siguria pasive dhe një listë të gjerë të pajisjeve.

Emgrand EC8 (2010)

Geely Automobile tani po tregon rritje të fortë, duke shitur makinat e saj në të gjitha kontinentet. Ajo po zbaton një “Strategji të Transformimit”, e cila parashikon një riorientim nga një politikë e reduktimit të kostove në prodhim në zgjidhje inovative në dizajn, cilësi, siguri dhe prodhimtari.