Sot dëshirojmë t'ju tregojmë se cilat priza të zgjidhni për 2114. Ka mjaft prodhues të kandelave për të bërë një zgjedhje në favor të njërës ose tjetrës.

Kandela shtëpiake ose të importuara

Ndër prodhuesit më të njohur të qirinjve, ka disa liderë që janë në kërkesë të lartë dhe kanë dëshmuar se janë më të mirët.

Këto kandela instalohen nga prodhuesi nga linja e montimit dhe me shpenzimet tuaja opsion i madh. Sidoqoftë, sipas rishikimeve nga entuziastët e makinave, ka një defekt. Prandaj, kur zgjidhni këto priza, duhet t'i kontrolloni menjëherë para instalimit.

• Inxhinier A-17DVRM (1.0). 8-cl - kandela për motorët me 8 valvula me injeksion.
• Inxhinier AU-17DVRM (1.0). 16-cl - kandela për motorët me 16 valvula me injeksion

Qirinj të shpejtë Republika Çeke

Qirinjtë e shpejtë janë të një cilësie të mirë dhe e kanë provuar veten me të anën pozitive, janë shumë të kërkuara. Brisk ka 10 seri qirinjsh, të ndryshëm në dizajnin e tyre dhe të destinuara për të tipe te ndryshme motorët jo vetëm në makina, por edhe në motoçikleta.

• Kandela BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 për 8 valvola
• Kandela BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1 për 16 valvola

Hendeku për të dy llojet e kandelave është 1.1

Kandela DENSO

Cilësia japoneze e qirinjve nuk ka nevojë për prezantim. Këto priza janë instaluar nga prodhuesit në disa makina të importuara. Duke gjykuar nga vlerësimet, qirinj mjaft të mirë nga një më i lartë kategoria e çmimeve se ato të mëparshmet. Sidoqoftë, duhet të jeni të kujdesshëm ndaj falsifikimeve, të cilat tani janë në dispozicion me bollëk.

• Kandela DENSO W20TT - për motorë me 8 valvula
• Kandela DENSO W20EPR-U11 - për motorët me injeksion me 8 valvula

Kandela NGK

Një nga kompanitë kryesore në prodhimin e kandelave, prizave të ndezjes dhe komponentëve të tjerë të automobilave. Qirinjtë janë të një cilësie të shkëlqyer dhe janë instaluar në linjat e prodhimit të prodhuesve të tillë si Nissan, Mazda dhe të tjerë. Duke gjykuar nga rishikimet e entuziastëve të makinave, të instaluar Kandela NGK në makinat e tyre, ata punuan mesatarisht 25-30 mijë km.

Kandela NGK Nr. 13 BPR6ES-11 për motorët me injeksion me 8 valvula. Kostoja 450-500 rubla për grup

Para se të instaloni priza të reja, duhet të kontrolloni funksionalitetin e tyre. Kjo mund të bëhet duke përdorur një pajisje të veçantë, ose në një stendë.

Nëse keni punë e paqëndrueshme motori, filloi të "trefishohej", është mjaft e mundur që ka ardhur koha për të zëvendësuar kandelat, qoftë PVN ose. Pra, së pari, le të kontrollojmë kandelat, më shpesh ato janë shkaku.

• Ne heqim majat PVN nga kandelat
• Zhvidhosni të 4 kandelat (do t'ju duhet një çelës 21)
• E vendosim majën në kandelin dhe e mbështetim në metal (mundësisht kundër trupit të bllokut të motorit)

Kujdes! Qiriu është nën në këtë moment tension të lartë, kështu që është më mirë ta mbani me pincë ose diçka të ngjashme

Fillojmë të kthejmë motorin dhe shikojmë kandelin, nëse ka një shkëndijë, atëherë kandela po funksionon. Të njëjtat veprime bëjmë edhe me qirinj të tjerë.

Makinat VAZ janë mjaft të kërkuara në tregun e makinave prodhimit vendas. Kandelat mund të klasifikohen si materialet harxhuese, por varet nga cilësia e tyre funksionim i besueshëm motorri. Zgjedhja bazohet në rekomandimet e prodhuesit të makinës, pasi për secilin lloj motori ekziston një listë specifike e parametrave që duhet të plotësojnë kandelat.

Cilat priza janë më të mira për VAZ

Nëse merrni një makinë të familjes së 10-të ose Priora, atëherë keni nevojë për priza të rekomanduara për motorët me 16 valvula, të cilat kanë disa ndryshime nga kandelat klasike për motorët me 8 valvula.

Prodhuesit e qirinjve

Aktiv tregun e brendshëm ju mund të gjeni shumë qirinj nga prodhues të ndryshëm. Qirinj të cilësisë më të lartë prodhohen nën markat e mëposhtme:

• Valeo;
• Bosch;
• I shpejtë;

Prodhuesit e listuar po marrin qasje të ndryshme për të përmirësuar cilësinë e funksionimit të motorit. Një rol të rëndësishëm luhet jo vetëm nga materiali i elektrodave të kandelave, por edhe nga saktësia e prodhimit, veçanërisht madhësia e hendekut të shkëndijës.

Cilat priza janë më të mira për Priora

Motori i fuqishëm Priora me 16 valvula kërkon instalimin e kandelave me cilësi të lartë për të çliruar plotësisht potencialin e tij. Kandelat me cilësi të lartë jo vetëm që ndihmojnë në uljen e konsumit të karburantit, por gjithashtu rrisin fuqinë e motorit duke përmirësuar procesin e ndezjes së karburantit. Kandelat NGK kanë dëshmuar se janë të shkëlqyera, pasi ato janë të dizajnuara në mënyrë të tillë që të jenë të afta të pastrohen vetë. Prandaj ka mjaft prej tyre cmim i larte paguhet me rritjen e jetëgjatësisë së shërbimit.

Një pengesë e rëndësishme është numri i madh i falsifikimeve.

Kosto e ulët dhe cilësi të mirë prodhimi i bën këta qirinj një alternativë shumë reale ndaj qirinjve të shtrenjtë të importuar. Për më tepër, ato praktikisht nuk janë të falsifikuara.

Kandela nga Champion.

Prodhuar në BE, qirinj Ndezja kampion RC9YC kanë performancë të ulët, stabilitet të lartë gjatë funksionimit dhe fuqi e rritur në shpejtësi e lartë motorri.

NGK

Kandela nga NGK.

Qirinjtë japonezë NGK BCPR6ES-11 janë ndër më të përballueshëm në treg në kategorinë e çmimeve.

Një motor me kandela të tilla funksionon shumë stabil dhe kur është i hapur valvula e mbytjes plotësisht të aftë për t'u zhvilluar me 4.5% më shumë fuqi sesa me qirinj standardë. Kur testohet në një stendë, ai tregon një rezultat në konsumin e karburantit që është 3,9% më pak se shifra e "stokut".

Denso

Kandela nga Denso.

DENSO Q20TT ka një elektrodë të hollë të bërë jo nga Metale te cmuar, e cila kryesisht ka një efekt të dobishëm në koston e saj. Falë kësaj forme të kandelave, motori përjeton një rritje të qëndrueshme të fuqisë, përshpejtimin dhe dinamikën e gjallërimit, si dhe një reduktim të konsumit të karburantit.

Shumë pronarë të VAZ-2112 shënojnë më të barabartët dhe punë të qëndrueshme motori me shpejtësi boshe.

I shpejtë

Kandela nga Brisk

Brisk DR15YC i prodhuar në Republikën Çeke, ka një bërthamë bakri dhe një izolant të zgjatur të elektrodës qendrore. Kjo e fundit e lejon atë të kalojë shpejt në modalitetin e vetë-pastrimit, kështu që kjo kandele është e përshtatshme për makinat që operojnë në mjedise urbane. Intervali për zëvendësimin e kandelave varet drejtpërdrejt nga lloji dhe cilësia e karburantit të përdorur.

Bosch

Kandela nga Bosch.

Bosch FR7DCU kanë një bërthamë bakri në dizajnin e tyre, të vendosur në një guaskë krom-nikel, e cila rrit rezistencën e elektrodës ndaj korrozionit dhe erozionit. Veshja e nikelit parandalon ngjitjen e fijeve dhe mbron trupin e kandelave nga efektet e dëmshme të mjediseve agresive. Kandela nga kjo kompani tregoi stabilitet dhe dinamikë gjatë nxitimit.

Balena e vogël

Kandela nga FINWHALE.

Trupi i kandelit Finwhale F516 është i galvanizuar dhe i bërë nga çeliku shumë duktil, i pajisur me izolim të lartë elektrik, për shkak të të cilit nxehtësia, përçueshmëria dhe forca mekanike janë rritur për shkak të përmbajtjes së lartë të oksidit të aluminit në izolues. Për të siguruar që elektrodat të digjen më pak, ato janë bërë nga një aliazh nikeli.

Pasi të keni lexuar me kujdes këtë artikull, mund të zgjidhni me lehtësi qirinjtë që ju përshtaten, bazuar në nevojat, aftësitë dhe qëllimin tuaj.

Në qarkun e ndezjes së VAZ 2114, prizat e shkëndijave luajnë një rol qendror. Në fakt, janë kandelat ato që kryejnë sinjalin e kontrollit që vjen nga çelësi i ndezjes kur ai është kthyer në pozicionin e fillimit. Pasi kanë marrë një sinjal 24 kV, kandelat gjenerojnë një shkëndijë dhe ndezin karburantin e injektuar në dhomën e djegies. Prandaj, shoferët Automjeti kushtojini shumë vëmendje atyre. Për të zgjedhur SZ-në e duhur, duhet të dini tiparet e dizajnit të tyre.

Për sa i përket dizajnit, kandelat për VAZ 2114 nuk ndryshojnë nga SZ e përdorur në sistemet e ndezjes së makinave të tjera. Elementet kryesore të kësaj pajisjeje janë:

• trupi është prej metali, nga jashtë ka një kokë gjashtëkëndore për pikëllim kandele dhe një pjesë me fileto për vidhosje në kutinë e kokës së cilindrit, kjo pjesë thith 67 për qind të nxehtësisë së gjeneruar kur ndizet kandela dhe transferon 91 për qind të kësaj nxehtësie në kabinën e kokës së cilindrit;
• një izolant i bërë nga qeramika korundi me shtimin e oksidit të aluminit, si dhe oksideve të metaleve të tjera të rralla. Është futur në një kuti metalike;
• kon termik, i quajtur shpesh skaj i konit termik. Në fakt, kjo është pjesa e poshtme e izolatorit që thith 21 për qind të nxehtësisë së lëshuar në momentin e ndezjes;
• një kokë prizë është ngjitur në pjesën e sipërme të izolatorit, brenda saj ka një shufër kontakti të lidhur me kokën, dhe në pjesën e poshtme ka një elektrodë qendrore;
• në pjesën e poshtme të trupit të kandelave ka një elektrodë anësore, e cila ndodhet sipër pjesës së spikatur të elektrodës qendrore, duke formuar një hendek për formimin e një shkëndije;
• pjesa e shtytjes së trupit është e sheshtë për ngushtësi më të mirë gjatë instalimit, mbi të vendoset një rondele vulosëse;
• për të krijuar forcë dhe ngushtësi të lidhjeve brenda strukturës, ka vula unazore dhe një ngjitës xhami që përçon nxehtësinë;
• Për të luftuar ndërhyrjen e radios që ndodh gjatë ndezjes, mund të instalohet një rezistencë kundër zhurmës midis kokës së kontaktit dhe elektrodës qendrore.

Të gjitha elementet përbërës kandelat në VAZ 2114 luajnë rol i rendesishem, megjithatë Vëmendje e veçantë i jepet elektrodës qendrore. Duhet të ketë veti të tilla si rezistencë ndaj nxehtësisë, përçueshmëri të lartë termike, duktilitet dhe të ketë rezistencë të lartë ndaj korrozionit dhe erozionit. Për këtë qëllim, zakonisht bëhet nga lidhje të ndryshme të nikelit. Megjithatë, në vitet e fundit Për të përmirësuar efikasitetin e kandelave dhe për të marrë ndonjë veti unike gjatë funksionimit të saj, kjo elektrodë filloi të prodhohej nga metale si bakri, iridiumi, paladiumi, si dhe me depozitim platini dhe veshje argjendi ose ari.

Si të zgjidhni kandelat për VAZ 2114

Çështja e zgjedhjes së SZ nëse është e nevojshme për t'i zëvendësuar ato duhet të merret seriozisht. Konsumi i karburantit dhe fuqia e motorit varen nga efikasiteti i tyre. Kur vendos se cilat kandele janë më të mirat për VAZ 2114, shoferi duhet të imagjinojë se cilën detyrë duhet të kryejë. Testimi i kryer nga specialistët sugjeron se është zgjedhur saktë për motor specifik qirinjtë jo vetëm që mund të përmirësojnë performancën e tij, por edhe të zgjasin jetën e tij të shërbimit. Jo pa arsye për motorët e detyruar makina sportive Qirinj të veçantë bëhen me elektroda bakri të veshura me ar.

• Manuali i funksionimit VAZ 2114 tregon se sa kohë duhet për të ndryshuar kandelat në një VAZ 2114. Kjo është 30 mijë kilometra makinë. Sigurisht, kandelat e mira, të vërteta të fabrikës mund të zgjasin 50 dhe 70 mijë kilometra. Por kjo nuk do të thotë që nëse nuk shfaqen probleme me fillimin dhe gjatë lëvizjes, atëherë kandelat nuk kanë nevojë të ndërrohen. Në fakt, ndërsa elektrodat veshin, karakteristikat ndryshojnë funksionimi i motorit me djegie të brendshme dhe me monitorim të kujdesshëm, kjo mund të zbulohet lehtësisht nga ndryshimet në konsumin e karburantit.
• Specialistët dhe shoferë me përvojë Rekomandohet fuqimisht ndërrimi i kandelave të paktën çdo 20 mijë km, dhe në dimër edhe pas 10 mijë km. ku është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht funksionimi i SZ dhe hendeku midis elektrodave. Kur kandilja është e zhveshur, gjendja e saj do të jetë menjëherë e dukshme nga ngjyra e depozitave të karbonit në elektroda. Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet thatësia lidhje me fileto. Prania e karburantit ose vajit në të tregon mungesë ngushtësie në sistem.
• Zgjedhja e kandelave në dyqanet e pjesëve të automobilave sot është mjaft e madhe dhe për të vendosur se cilat priza të vendosni në një VAZ 2114, duhet të studioni specifikimet te gjitha modelet e ofruara. Në forume dhe në revistat e automobilave, kandelat me markat "NGK", "Finwhale" "Champion" "Brisk Premium" "Bosch Platin" rekomandohen për VAZ 2114. Për shembull, kur kaloni prova testuese këto komplete, në krahasim me A17DFMRV ruse nga Engels, treguan një rritje prej 5-6%. fuqi më të mirë dhe me 3,5-4,5% konsumi më i mirë karburant. Përkundër faktit se kompletet e kandilave të huaja janë shumë më të shtrenjta se ato vendase, duke ulur konsumin e karburantit ata paguajnë vetë në gjashtë muaj.
• Përparësitë e kandelave të importuara shihen më së miri kur i kontrolloni ato në një stendë të veçantë motori dhe kur fotografoni procesin e formimit të shkëndijave. Një kandele e thjeshtë me një elektrodë me një elektrodë nikeli prodhon një shkëndijë me shumë ngjyra që fluturon rastësisht në drejtime të ndryshme. Kandelat nga kompletet e importuara krijojnë një kon të fortë zjarri të bardhë kur ndezin.
• Elektricistët e automjeteve përcaktojnë efikasitetin e një komplete të kandelave nga ngjyra e shkëndijës. Nëse ngjyra është e kuqe, kjo do të thotë që shkëndija është e dobët dhe me ndërprerje. Ngjyra blu ose cian do të thotë një shkëndijë më intensive. Zjarri i bardhë do të thotë që shkëndija është intensive dhe e qëndrueshme. Është ky lloj zjarri që jep ndezje intensive përzierje karburant-ajër kur injektohet. Kjo do të thotë djegie më e mirë, rritje të fuqisë së motorit dhe konsum më të ulët të karburantit.

• Shkëndija më e mirë prodhohet nga kandelat me elektrodat më të holla, 0,4-0,6 mm të trasha. Elektroda të tilla janë bërë nga iridium, paladium ose lidhje me platin dhe ar. Përmirëson ndjeshëm "shkëndijën" duke spërkatur argjendin, arin ose platinin në elektroda qendrore dhe anësore. Trashësia e elektrodës së kandelit A17 nga Engels është 2.5 mm. Prandaj, ai nuk mund të konkurrojë me kutitë e shtrenjta të kandelave të importuara.

Mënyra më e lehtë për të dalluar një false është nga çmimi i shitjes. Si rregull, "produkte" të tilla shiten për gjysmën vlerë reale"origjinale". Kjo duhet të paralajmërojë menjëherë blerësin. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni vetë kandelin përpara instalimit. Tek falsifikimet shpesh mund të gjeni një kokë prizë të lëkundur.

Kur zgjidhni kandelat për VAZ 2114, është e nevojshme të mbani mend se mjaft shpesh në rrjetin tonë të shpërndarjes ka produkte të falsifikuara, domethënë produkte "shtëpi" nën markat e njohura dhe të shtrenjta. Nëse instaloni aksidentalisht priza të tilla në një makinë, atëherë është mirë nëse mund ta drejtoni lehtësisht për një mijë kilometra.

Për sa i përket burimit, fotografia këtu është mjaft e thjeshtë - në fillim shkëndija funksionon me një kontakt i cili ka rezistencë minimale, pastaj ndërsa konsumohet, rezistenca fillon të rritet, kështu që shkëndija shkon në një kontakt tjetër dhe vazhdon të funksionojë me besim në mënyrë të barabartë. Kështu, siç tregon praktika, burimi mund të rritet dy deri në tre herë. NË disa makina, opsione të tilla zgjasin 100 - 120,000 kilometra.

PO, formimi i vezëve këtu është pak më ndryshe, shikoni fotot.

E vetmja hallkë e dobët mbetet elektroda qendrore edhe ajo konsumohet dhe ndërsa konsumohet, kandela fillon të punojë më keq;

Rishikimi im

Fatkeqësisht, nuk kam asnjë fotografi apo material video nga testimi i qirinjve të tillë. Por unë kisha përvojë. PËR VAZ 2111 që funksionon, janë blerë opsione me shumë elektroda (tre kontakte) nga kompania BRISK, emri është EXTRA, nëse kujtesa ime më shërben siç duhet. Çmimi i emetimit është afërsisht 180 - 200 rubla - një copë, ata nuk blenë NGK të shtrenjtë, për VAZ-in tonë të vjetër të punës, kjo është shumë. Makina udhëtoi me ta për rreth 40 mijë kilometra, më pas e mori një njësi tjetër dhe unë nuk mund ta gjurmoja. Sipas shoferit, fillimi në mot të ftohtë është përmirësuar (madje jo me një bateri të re), reagimi i mbytjes është rritur pak, konsumi ka rënë, pak, por ka rënë - nëse e besoni kompjuter në bord, atëherë kjo shifër është afërsisht 0,3 - 0,4 litra, që është afërsisht 4% kursim. Pas 20,000 kilometrash, zhbllokuam nja dy gjëra dhe pamë se çfarë ndodhi me ta dhe e dini, gjithçka ishte në rregull, e di që kilometrazhi është i vogël, por përshtypjet e para tashmë ishin krijuar. Prandaj, ato me të vërtetë kanë një efekt. Shikoni edhe videon që kam bërë vetëm për ju, gjeta një version të konsumuar nga BERU.

Test

Në internet, gjeta informacione rreth testimit të kandelave me shumë elektroda dhe dua t'ju ofroj pesë të parat.

Prodhuesi – FRANCE. Për momentin, më e mira nga të gjitha. Çmimi i emetimit është 600 - 700 rubla secila.

Struktura - 4 elektroda, të çiftuara me boshllëqe të ndryshme në kontaktin qendror, dy elektroda - 0.8 mm, dy të tjera 1.2 mm. Kështu, i përshtatshëm për shumë makina, qoftë karburator apo injektor karburanti.

Pas testimit: fuqia e motorit u rrit me 3.7%, konsumi ra me 4.2%, toksiciteti me 4.5%

Prodhuesi – JAPONI. Ata zënë vendin e dytë, pak pas BERU, çmimi i emetimit është 500 - 550 rubla / copë.

Tre elektroda që kanë të njëjtin boshllëk prej rreth 1.1 mm, duke i bërë ato të preferuara për aplikime me injektorë. Cilësi mjaft e lartë, e dyta vetëm në ekonominë e karburantit - vetëm 3.9%, por karakteristikat e tjera janë pothuajse e njëjta fuqi - 3.7%, toksiciteti - 4.5%

Prodhuesi: EUROPE. Vendi i tretë, çmimi i emetimit 400 – 450 rubla/copë.

Tre kontakte, hendek rreth 1.1 mm. E bërë me cilësi të lartë, konsumi ra me 3.5%, fuqia u rrit me 3.4%, toksiciteti u ul me 4.0%

Prodhuesi - REPUBLIKA ÇEKE, vendi i 4-të, çmimi rreth 700 rubla / copë.

I perdorur Teknologji e re në një strukturë ku 4 elektrodat anësore janë ulur më poshtë se ajo qendrore. Kjo do të thotë, shkëndija duket se "rrëshqet" përgjatë izolatorit, pasi më duket për shkak të kësaj, burimi do të zvogëlohet pak, megjithatë, në testin tonë, ajo zë fazën e katërt për sa i përket konsumit (ulje - 3.1% ), rritja e fuqisë - 3.0%, toksiciteti (3.5% ulje)