Ju lejon të zhbllokoni dadot, bulonat ose lidhjet e tjera të filetuara të ndryshkura. Si rregull, ato janë në dispozicion në formën e lëngjeve ose aerosoleve. Zgjedhja e një produkti të caktuar bazohet në përbërjen e tij, lehtësinë e përdorimit, efektivitetin, çmimin, vëllimin e paketimit, etj. Është e këshillueshme që të gjithë pronarët të kenë një çelës të lëngshëm për një makinë. Automjeti , që nga situatat kur lidhje me filetoështë e pamundur të zhvidhosësh, mund të ndodhë papritur. Përveç kësaj, produkti i përmendur mund të përdoret gjithashtu në jetën e përditshme, për shembull, kur riparoni pajisje shtëpiake ose pajisje të ndryshme ndihmëse.

Si funksionon çelësi i lëngshëm?

Pavarësisht nga forma agregate (lëng ose aerosol) në të cilën është implementuar produkti i përmendur, detyra kryesore e tij është të shpërndajë ndryshkun e formuar në fije, duke dhënë kështu mundësinë për ta zhbllokuar atë. Prandaj, kur një çelës i lëngshëm i makinës aplikohet në sipërfaqen e një pjese pranë fillit, lëngu rrjedh nga brenda dhe nën ndikim komponimet kimike të përfshira në përbërje, shkatërrimin e oksideve të hekurit dhe metaleve të tjera, si dhe mbeturinat dhe papastërtitë e thara banale.

Megjithatë, ka faktorë shtesë që duhen marrë parasysh kur zgjidhni çelësin më të mirë të lëngshëm. Në veçanti, produkti duhet të ketë sa më shumë depërtim. Kjo përcakton se sa thellë do të depërtojë reagenti në përbërjen metalike dhe çfarë zone kontakti do të trajtojë. Faktori i dytë - efikasiteti i përbërjes. Kjo varet drejtpërdrejt nga përbërjet kimike të përdorura në të. E treta - funksioni mbrojtës. Është e dëshirueshme që pas trajtimit të sipërfaqes me produktin, një film mbrojtës të mbetet mbi të. Është e nevojshme për të siguruar vetitë lubrifikuese, si dhe formimin e mëtejshëm të korrozionit. Nga rruga, me mjete të tilla mundeni para-trajtoni lidhjet e filetuara në mënyrë që në të ardhmen të mos ketë probleme me heqjen e tyre. Shpesh, çelësi i lëngshëm me disulfid molibden përdoret për këto qëllime.

Vlerësimi i çelësave të lëngshëm

Në internet mund të gjeni një numër të madh ilaçesh të ndryshme të krijuara për të ndihmuar në heqjen e arrave të ndryshkura. Sidoqoftë, jo të gjitha janë njësoj efektive, dhe përveç kësaj ato ndryshojnë në lehtësinë e përdorimit dhe çmimin. Ky seksion përmban informacione që do t'ju lejojnë të zgjidhni çelësin më të mirë të lëngshëm, bazuar jo vetëm në përshkrimin e tij, por edhe në teste reale dhe krahasime me analogët. Për më tepër, zgjedhja e një produkti të veçantë shpesh varet nga logjistika, pasi rajone të ndryshme vende, kompozime të ndryshme mund të shiten në raftet. Testet u kryen në bulonat e ndryshkur me një arrë me diametër 12 mm. Çift rrotullimi i heqjes u monitorua pas 3 minutash ekspozimi ndaj produktit të aplikuar duke përdorur një çelës rrotullues. Forca fillestare supozohej të ishte rreth 11 kgf m.

Emri i produktit	Momenti i përpjekjes, kgf m	Gjendja fizike dhe përshkrimi	Vëllimi i paketimit, ml	Çmimi që nga fillimi i 2018, fshij.
	8,76	Aerosol. Pastrues profesional i ndryshkut.	100; 250	150; 200
	8,54	Aerosol. Lubrifikant universal për zhvendosjen e lagështirës, ​​mbrojtjen nga korrozioni, shpërbërjen e ndryshkut.	300	440
Agat-Auto "Master-Key"	8,76	Aerosol. Lubrifikant depërtues. Mbron nga korrozioni dhe shpërndan ndryshkun.	350	120
	8,96	Aerosol. Ilaç universal depërtues.	200; 400	260; 400
	9,08	Aerosol. Konvertuesi i ndryshkut me sulfat molibden.	300	300
WD-40	nuk ka të dhëna	Aerosol. Lubrifikant universal.	100; 200; 300; 400	170; 210; 320; 400
Feliks	nuk ka të dhëna	Aerosol. Lubrifikant shumëfunksional depërtues.	210; 400	150; 300
Lavr ("Laurel")	6,17	Spërkatni. Lubrifikant depërtues (i disponueshëm me shkas).	210; 330; 400; 500	200 (për 330 ml)
	nuk ka të dhëna	Aerosol. Çelësi i lëngshëm.	443	400
	10,68	Aerosol. Çelës i lëngshëm me disulfid molibden. Mjet për zhvidhosjen e pjesëve të ndryshkura	335	100

Më poshtë është pershkrim i detajuar të gjitha mjetet e listuara me avantazhet, disavantazhet dhe disa veçori të tyre. Shpresojmë që bazuar në informacionin e dhënë, do ta keni më të lehtë të bëni një zgjedhje.

Nëse keni pasur përvojë në përdorimin e lubrifikantit të lëngshëm depërtues të çelësit, ju lutemi komentoni poshtë këtij materiali. Në këtë mënyrë ju do të ndihmoni pronarët e tjerë të makinave.

I pozicionuar si një produkt profesional për përdorim në rastet kur çiftet e filetuara janë ngjitur fort me njëra-tjetrën. Prandaj, mund të përdoret jo vetëm në garazhe private, por edhe në stacione shërbimi profesionale. Teste të vërteta Produktet treguan se në fakt ka karakteristikat e deklaruara. Ndër disavantazhet, vlen të përmendet madhësia e vogël e grykës, kjo është arsyeja pse ndonjëherë është e vështirë të arrihet në pjesët e largëta. Gjithashtu, çelësi i lëngshëm është disi i shtrenjtë.

Shitet në dy lloje ambalazhesh - 100 ml dhe 250 ml. Mimet e tyre janë përkatësisht 150 dhe 200 rubla.

Ky produkt është tip universal"7 në 1". Kështu, pozicionohet si një përbërje për mbrojtjen nga lagështia, mbrojtjen e sistemit elektrik të automjetit, tretjen e ndryshkut, mbrojtjen e sipërfaqeve nga korrozioni dhe gjithashtu si lubrifikant. Multi-Spray Plus 7 mund të përdoret në stacionet e shërbimit profesional si një çelës i lëngshëm ose një zgjidhje universale. Disavantazhi i vetëm është kostoja e lartë.

Shitet në një kanaçe 300 ml. Numri i artikullit të tij është 3304. Çmimi i një çelësi të tillë të lëngshëm është 440 rubla.

Agat-Auto "Master-Key"

Ky është një lubrifikant depërtues vendas i prodhuar nga Agat-Avto LLC. Sipas prodhuesve dhe rezultateve të provave, mund të argumentohet se produkti e bën më të lehtë heqjen e lidhjeve me fileto, lubrifikon sipërfaqet, eliminon kërcitjen, heq lagështinë, mbron dhe pastron sipërfaqet plastike dhe gome, parandalon korrozionin dhe shpërndan ndotësit teknikë.

Disavantazhet e produktit përfshijnë faktin se tubi i spërkatjes është ngjitur në enë me një brez elastik, kështu që është e lehtë për t'u humbur. E meta e dytë është aroma e pakëndshme që ka ilaçi.

Shitet në një shishe 350 ml, çmimi i së cilës është 120 rubla.

Është një agjent depërtues që përdoret zakonisht në pjesë të ndryshme të automjetit. Projektuar për të zhvendosur lagështinë, për të mbrojtur sistemin elektrik të makinës, për të shpërndarë ndryshkun dhe për të parandaluar shfaqjen e tij të mëtejshme, si dhe për të lubrifikuar. Pozicionet e prodhuesit këtë ilaç më tepër si universale.

Një tipar pozitiv i cilindrit është fiksim i besueshëm grykë duke përdorur një kllapa. Produkti përmban aromë të shtuar, kështu që është e këndshme të punohet me të. Siç tregon praktika, Liqui Moly LM-40 mund të përdoret jo vetëm në komponentët e makinave, por edhe për qëllime shtëpiake (për shembull, kur riparoni ose çmontoni ndonjë pajisje).

Shitet në dy lloje cilindrash - 200 ml dhe 400 ml. Numrat e artikujve të tyre janë 8048 dhe 3391, dhe çmimet janë përkatësisht 260 dhe 400 rubla.

Ky produkt përmban një konvertues ndryshku sulfuri i molibdenit. Prandaj, lufton ndryshkun në mënyrë jashtëzakonisht efektive. Përveç kësaj, produkti parandalon kërcitjen dhe mbron sipërfaqet nga korrozioni dhe oksidimi. Përbërja nuk është agresive ndaj gomës, plastikës dhe bojës. Prandaj, mund të përdoret pranë pjesëve përkatëse. Disa mjeshtra përdorin Liqui Moly MOS2 Rostloser si një profilaktik. Në veçanti, lidhjet e filetuara trajtohen me të përpara se t'i shtrëngoni ato.

Një tipar i veçantë i cilindrit është mungesa e një hundëz. Në disa raste, kjo e bën të vështirë aplikimin e saktë dhe të thellë të produktit. Por pavarësisht kësaj, ilaçi mund të përdoret jo vetëm në shtëpi, por edhe në stacionet e shërbimit profesional. Ndër të metat, ndoshta mund të vërehen vetëm vetitë e ulëta lubrifikuese.

Çelësi i lëngshëm shitet në një shishe 300 ml, çmimi i së cilës është 300 rubla.

WD-40

Ky është një nga lubrifikantët universalë më të vjetër dhe më të famshëm. Përdoret në shumë sisteme makinash dhe në jetën e përditshme. Përfshirë si një çelës të lëngshëm. Lubrifikuesi eliminon kërcitjen, zhvendos lagështinë, pastron rrëshirat, ngjitësit, yndyrat dhe mbron me siguri sipërfaqet metalike nga korrozioni.

Avantazhi i produktit është shkathtësia e tij. Për shembull, mund të përdoret si ose. E vetmja pengesë e paketimit është fakti se tubi në grykë është ngjitur në murin e cilindrit duke përdorur shirit ngjitës ose një brez elastik. Prandaj, ekziston një rrezik i madh për ta humbur atë me kalimin e kohës.

Produkti shitet në kanaçe nga katër vëllime të ndryshme- 100 ml, 200 ml, 300 ml dhe 400 ml. Artikujt e tyre janë 24142, 24153, 24154, 24155. Çmimet janë 170, 210, 320, 400 rubla.

Feliks

Felix është një lubrifikant universal shumëfunksional depërtues prodhimit vendas. Mund të përdoret për të përpunuar elementë të ndryshkur, të bllokuar dhe të ngrirë mekanizma të ndryshëm. Pas aplikimit, një film mbrojtës i besueshëm formohet në sipërfaqen që do të trajtohet, duke parandaluar korrozionin dhe depozitimet e mëtejshme. Kompleti përfshin një hundë tubi.

Disavantazhet e një çelësi të lëngshëm përfshijnë efikasitetin mesatar dhe ERE e keqe që lindin gjatë përdorimit të tij. Përparësitë janë një çmim relativisht i ulët me një vëllim të konsiderueshëm të cilindrit. Prandaj, produkti mund të përdoret për qëllime private.

E disponueshme në cilindra me dy vëllime - 210 ml dhe 400 ml. Mimet e tyre janë përkatësisht 150 dhe 300 rubla.

Lavr ("Laurel")

Çelësi i lëngshëm prodhohet nën këtë markë në katër pako. Tre prej tyre janë aerosole (vëllimet e cilindrit 210, 400 dhe 500 ml) dhe një spërkatës dore (vëllimi 330 ml). Spërkatësi i dorës ka dy mënyra funksionimi - spërkatje të produktit në një rrjedhë të hollë dhe me një spërkatje të gjerë. Opsioni i fundit, sipas prodhuesve, ju lejon të kurseni para dhe t'i përdorni ato në mënyrë më efikase.

Sa i përket aftësive të tij depërtuese, ato janë në një nivel mesatar. Përkundër kësaj, çelësi i lëngshëm Laurel mund të përdoret në garazh dhe madje edhe në shtëpi si një mjet relativisht i lirë dhe mesatarisht efektiv.

Çmimi i shishes së përmendur me llak 330 ml është 200 rubla. Numri i artikullit të tij është Ln1406.

Përbërja është menduar gjithashtu për lubrifikimin e lidhjeve me fileto të thartuara. Mund të përdoret për lubrifikim bravat e makinave, larvat e tyre, antenat teleskopike etj. Megjithatë, së bashku me teknologjia e automobilave mund te perdoret edhe ne shtepi. Nuk përmban silikon. Prodhuar në SHBA.

Ndër avantazhet, vlen të përmendet vëllimi i madh i cilindrit - 443 ml, dhe cilësia e paketimit. Disavantazhet - mesatare karakteristikat e performancës. Produkti është më i përshtatshëm për përdorim në garazhe private sesa në dyqane profesionale të riparimit të automjeteve.

Çmimi i cilindrit të përmendur 443 ml është 400 rubla.

Ky është një produkt vendas për lirimin e pjesëve të ndryshkura. Përveç kësaj, çelësi i lëngshëm mund të përdoret për të lubrifikuar menteshat kërcitëse, susta, bravë bllokuese, për të zhvendosur lagështinë nga kontaktet elektrike. Fatkeqësisht, testet objektive kanë treguar se performanca e Kerry KR-940 lë shumë për të dëshiruar, prandaj është vendosur në vendin e fundit në renditje.

Përveç efikasitetit të ulët, ai ka disa disavantazhe të tjera. E para është prania e një ere të pakëndshme. Së dyti, tubi për grykën është ngjitur në murin e balonës me një brez elastik, kështu që ka probabilitet të lartë përfundimisht e humbasin atë. Prandaj, vendimi për të blerë këtë produkt varet tërësisht nga pronari i makinës dhe qëllimi i përdorimit.

Ky çelës i lëngshëm shitet në një kanaçe 335 ml, çmimi i tij është 100 rubla dhe numri i artikullit është KR9403.

Fonde shtesë

Përveç TOP 10 të listuar më sipër çelësat e lëngshëm Aktualisht, në raftet e dyqaneve mund të gjeni edhe shumë produkte të tjera të ngjashme. Le të rendisim disa prej tyre:

Nëse për ndonjë arsye nuk jeni të kënaqur me çmimin ose cilësinë e një çelësi të veçantë të lëngshëm, atëherë kompozime të tilla mund të bëhen vetë.

Përbërja e çelësit të lëngshëm është e thjeshtë, kështu që ekzistojnë disa metoda të thjeshta, "popullore" që ju lejojnë të prodhoni në mënyrë të pavarur produktin e përmendur. Për më tepër, kjo nuk kërkon komponentë të shtrenjtë, dhe procedura e përgatitjes nuk është e vështirë dhe mund të bëhet nga pothuajse çdo pronar makine. Në këtë mënyrë ju do të kurseni ndjeshëm para në blerjen tuaj, ndërsa krijoni një çelës të lëngshëm që është pothuajse identik me atë të fabrikës.

Ka disa receta "popullore". Le të përqendrohemi në më të thjeshtat dhe më të njohurat. Për t'u përgatitur do t'ju duhet:

• vajguri;
• vaj transmisioni;
• tretës 646;
• shishe plastike me sprucim (me gome rezistente ndaj vajit).

Lëngjet e listuara duhet të përzihen në një enë të pastër në përmasat e mëposhtme: vajguri - 75%, vaj ingranazhi - 20%, tretës - 5%. në lidhje me vaj transmisioni, pastaj në në këtë rast Marka nuk ka shumë rëndësi. Gjëja kryesore është se ajo nuk është e vjetër dhe e pastër dhe nuk përmban asnjë mbeturinë në formën e papastërtive dhe/ose mpiksjes. Në vend të tretësit 646, mund të përdorni çdo tretës tjetër që keni në dispozicion (për shembull, white spirit).

Megjithatë, kjo recetë nuk është e vetmja. Informacion shtese Do të gjeni informacione se si të bëni një çelës të lëngshëm në një material tjetër.

Si të bëni një çelës të lëngshëm

Përbërja e lubrifikantit depërtues është mjaft e thjeshtë: vajguri, vaji dhe tretësi. Prandaj, është më mirë të mos blini një çelës të lëngshëm, por ta bëni vetë. Ka 9 receta pune që e bëjnë të lehtë përgatitjen e një analoge me vetitë e VD-40

Në vend të një pasthënieje

Ne ju rekomandojmë që gjithmonë të keni në dispozicion një çelës të lëngshëm. Nëse jo në makinë, atëherë patjetër në garazh ose në shtëpi. Do t'ju ndihmojë në situatat më të paparashikuara, në lidhje me problemet jo vetëm me makinën, por edhe në jetën e përditshme. Sa i përket zgjedhjes, aktualisht gama e këtyre produkteve është mjaft e madhe dhe ju lejon të blini një çelës efektiv të lëngshëm në çmim i përballueshëm. Mos harroni se blerjet duhet të bëhen në dyqane të besuara në mënyrë që të minimizohet mundësia për të blerë një falsifikim. Mundohuni të mos blini një çelës të lëngshëm në tregjet e makinave nga shitës të dyshimtë. Gjithashtu efektive dhe opsion i lirë do vetëprodhimi objektet. Kjo do t'ju lejojë të kurseni shumë, veçanërisht nëse i keni komponentët e mësipërm në garazhin tuaj.

Korrozioni - kjo plagë prek jo vetëm trupin dhe elementët mbajtës të makinave, por edhe të gjitha pjesët metalike, duke përfshirë bulonat, dadot dhe fiksuesit e tjerë. Por nëse trupi i makinës mbrohet nga disa shtresa veshjesh, duke përfshirë agjentë kundër korrozionit, atëherë me mbërthyes gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Së pari, një numër i madh i mbërthyesve që vuajnë nga ky problem ndodhen nën pjesën e poshtme të makinës, ku ata (mbërthyesit) janë vazhdimisht të ekspozuar ndaj ndikimeve gërryese që nuk lënë asnjë gjurmë antikorozioni dhe që do të veshin çdo rrufe në qiell ose arrë. koha pas riparimit? Një pjesë tjetër e bulonave është e ekspozuar ndaj temperaturave të tilla gjatë funksionimit të automjetit që çdo shtresë mbrojtëse thjesht do të digjet (një shembull janë lidhësit kolektor i shkarkimit- një vend i keq për stufa dhe arra, çdo mekanik i makinave do t'ju tregojë për këtë). Pra, përpjekjet për të zhbllokuar fiksime të tilla përfundojnë me skaje të grisura, bulona të thyera dhe stufa. Është mirë nëse skajet lëpihen ose shkëputet një rrufe, e cila thjesht mund të sharrohet dhe të zëvendësohet me një të re, dhe nëse është një kunj ose rrufe, koka e së cilës, për shembull, është ngjitur në brenda spar?

Atëherë do t'ju duhet të shponi mbetjet ose të përdorni një nxjerrës (një pajisje për heqjen e kunjave të thyera, bulonave, etj.), Sidoqoftë, kjo nuk ndihmon gjithmonë, kështu që një riparim pesëminutësh mund të zgjasë gjysmë dite.

Pra, si të merreni me këtë fenomen dhe të hiqni arrën e pabindur? Shumica metodë efektive- ngrohja e pjesës së ndryshkur nëse nxehet, atëherë me një shkallë të lartë probabiliteti do të jetë e mundur të hiqni fiksimet e nevojshme; Por kjo metodë ka disa të meta serioze: së pari, jo çdo pjesë mund të nxehet (për shembull, nëse është një kufje fiksimi rezervuar karburanti ose fiksimi i linjës së karburantit, atëherë nuk është larg zjarrit), së dyti, pas ngrohjes, metali lëshohet dhe bëhet plastik, dhe është e mundur që pas ngrohjes thjesht nuk mund të shtrëngoni lidhësit në momentin e duhur- filli thjesht do të notojë; dhe së treti, nëse keni nevojë të ngrohni diçka, atëherë duhet të ketë diçka me të cilën ta ngrohni, dhe dikush që do ta ngrohë, sepse një person që nuk di të trajtojë një djegës gazi në një situatë të tillë duket pak si majmun. me një granatë në duar.

Ka disa receta të tjera për t'u marrë me problemet e këtij lloji: vajguri, lëngu i frenave etj.

Por sot do të flasim për mjete speciale dhe universale, funksionet e të cilave përfshijnë një artikull të tillë si lehtësimi i çmontimit të lidhjeve të filetuara dhe të tjera. Preparate të tilla zakonisht përmbajnë disa lloje substancash: agjentë depërtues, agjentë gërryes dhe lubrifikantë. Roli i secilës substancë është mjaft i rëndësishëm: suksesi i operacionit varet drejtpërdrejt nga sa shpejt dhe sa thellë produkti depërton në fill; nëse produkti ka depërtuar në destinacionin e tij, atëherë detyra e tij tjetër është të shpërndajë ndryshkun, i cili është fajtori kryesor për vështirësitë me lirimin e lidhësve; dhe së fundi, është e dëshirueshme që pas trajtimit të mbetet në sipërfaqe një film, i cili do të kishte veti lubrifikuese dhe do të mbronte kundër zhvillimin e mëtejshëm korrozioni.

Detyra kryesore e prodhuesve është të ruajnë ekuilibrin e këtyre substancave që do t'i lejonin ata të arrijnë efektin e programuar, sepse nëse përqendrimi i njërës substancë rritet, efektiviteti i dy të tjerave mund të ulet seriozisht. Prandaj, një prodhues shpesh prodhon disa produkte në të cilat balanca e substancave zhvendoset në një drejtim ose në një tjetër, në varësi të qëllimit të një ilaçi të veçantë. Për shembull, nëse ky është një "pikëllim i lëngshëm" profesional, atëherë sigurisht që mund të sakrifikoni vetitë lubrifikuese për hir të aftësisë së mirë depërtuese dhe agresivitetit ndaj korrozionit, ndërsa në të njëjtën kohë, aftësitë depërtuese dhe lubrifikuese janë të rëndësishme për një agjent depërtues universal.

Kështu që ne vendosëm të testonim ilaçet e krijuara për të luftuar arrat e pakujdesshme, dhe qëllimisht nuk kryenim një analizë kimike të përbërjeve, në mënyrë që të mos mbingarkojmë materialin me informacione të panevojshme, por thjesht testuam aftësinë e tyre për të zvogëluar çift rrotulluesin e lirimit të bulonave të ndryshkur dhe arra.

SI KEM TESTUAR

PËRGATITJA E MOSTRAVE

Për testim u përgatitën mostra, të cilat ishin grupe bulonash + dadosh me diametër 12 mm dhe 10 mm. Përgatitja e mostrave përbëhej nga sa vijon: bulonat dhe dadot u pastruan nga yndyrat, u degëzuan dhe u kalcinuan për të hequr plotësisht yndyrën e mbetur dhe veshjen mbrojtëse. Pas kësaj, i shtrënguam bulonat dhe dadot me një çift rrotullues prej 4 kgf/m dhe i nënshtruam ato në "tortura" të ndryshme. Programi i "torturës" mbi mostrat përfshinte si më poshtë: mostrat u "lanë" në një tretësirë ​​të kripur për disa ditë, u kalcinuan dhe iu nënshtruan ekspozimit të zgjatur ndaj lagështirës së lartë, mjegullës së kripës, të lartë dhe temperaturat e ulëta, kripë industriale, e cila më parë spërkatej rrugëve në dimër.

DUKE TESTUAR

Pas përgatitjes së të paktën 10 mostrave, është regjistruar momenti i rrotullimit të lirimit të arrës pa përdorimin e barnave dhe është llogaritur çift rrotullimi mesatar i lirimit, i cili ka shërbyer si pikënisje për krahasimin e efektivitetit të barnave të caktuara.

Për çdo ilaç, ndahen të paktën 5 mostra, mbi të cilat aplikohet përbërja. Momenti i heqjes fiksohet 3 minuta pas aplikimit të përbërjes. Tabela tregon çift rrotullues mesatar të rrotullimit. Gjatë testimit të një ilaçi të caktuar, nëse çift rrotullimi i fikjes ndryshonte shumë midis qasjeve të ndryshme, numri i mostrave u rrit për të zvogëluar gjasat e gabimit.

Deri në kohën e testimit, numri i pjesëmarrësve ishte rritur pak në krahasim me planifikimin e mëparshëm, kështu që u vendos që pjesa më e madhe e barnave të testohej në mostra 12 mm, dhe pjesa tjetër në 10 mm. Për të krahasuar saktë të gjitha barnat, ato barna që zunë vend në krye të tavolinës, në mes dhe në fund në testet kryesore u testuan edhe në mostra 10 mm.

Momenti mesatar i rrotullimit pa trajtim me preparate për bulonat me diametër 12 mm ishte 10.94 kgf/m, për bulonat me diametër 10 mm - 6.3 kgf/m.

Materiali u përgatit nga Oleg TIKHONOV.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: LIQUI MOLY GMBH, Gjermani. QËLLIMI: agjent depërtues. VETITË: Projektuar për të zhvendosur lagështinë, për të mbrojtur sistemin elektrik të automjetit, për të shpërndarë ndryshkun, për të lubrifikuar dhe për të mbrojtur kundër korrozionit. Përmban 97% substancë aktive. PAKETA: 200 ml. VEÇANTËSITË: Gryka futet në spërkatës; Ai pozicionohet si një ilaç universal dhe nuk është shumë i specializuar. ANALIZA E KONSUMATORIT Përveç rezultateve të mira, LIQUI MOLY LM-40 u kujtua për erën e tij shumë të këndshme të vaniljes dhe nëse do të përdorni një produkt të ngjashëm në shtëpi, atëherë është më mirë të përdorni LM 40 sesa të "hani" temjanin e një përzierje e tretësit me vajguri dhe kimikate të tjera. Sa i përket testeve, këtu ilaçi tregoi rezultate të mira, gjë që e lejoi atë të siguronte një vend në mes të renditjes. Çift rrotullimi mesatar i rrotullimit ishte 8,96 kgf/m, që është pothuajse 2 kgf/m më i ulët se çift rrotullimi fillestar. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: erë e këndshme, performancë e mirë në provë. TË DËZIMET: Me grykën e spërkatësit të ngjitur në këtë mënyrë, është shumë e lehtë ta humbni atë. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: Habitati i LIQUI MOLY LM-40 nuk është vetëm bagazhi i një makine, por edhe një raft në shtëpi.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: LIQUI MOLY GMBH Gjermani. QËLLIMI: konvertues i ndryshkut me MOS2. VETITË: parandalon kërcitjen dhe ruan lëvizjen e qetë të mekanizmave lëvizës për një kohë të gjatë. Ndalon dhe parandalon ndryshkun. Mbron nga korrozioni dhe oksidimi. Jo agresiv ndaj bojrave, plastikës dhe gomës. PAKETA: 300 ml. VEÇANTËSITË: spërkatës pa grykë. ANALIZA E KONSUMATORIT Ndërsa testuam LIQUI MOLY MOS2 ROSTLOSER, u duk sikur ky ishte produkti i duhur: sapo ilaçi u aplikua në mostra, filloi menjëherë një reagim, i shoqëruar me një ngjyrim të kuq të pasur të tretësirës. Por kur zhvidhosni, përbërja prodhoi rezultate të ulëta - 9.08 kgf / m, dhe ndryshimet gjatë kryerjes së qasjeve të ndryshme ishin pak më të larta se mesatarja. Ne kemi dyshime serioze se ilaçi thjesht nuk ka pasur kohë të mjaftueshme për të "liruar" siç duhet mostrat nga korrozioni, ose se ilaçi nuk përmban mjaftueshëm lubrifikantë, por kushtet e testimit për të gjitha barnat janë të njëjta, kështu që ne nuk e rrisim afati kohor për një përbërje të caktuar çeliku, veçanërisht pasi ai do të ishte i pandershëm në raport me mjetet e tjera. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: ilaçi lufton në mënyrë aktive korrozionin. TË DËZIMET: Ndoshta produkti përmban lubrifikantë të pamjaftueshëm. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: LIQUI MOLY MOS2 ROSTLOSER lë përshtypjen e një produkti të specializuar që i përket stacioneve Mirëmbajtja dhe riparimin e makinave.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: LIQUI MOLY GMBH, Gjermani. QËLLIMI: Produkt universal "7 në 1". VETITË: Projektuar për të zhvendosur lagështinë, për të mbrojtur sistemin elektrik të automjetit, për të shpërndarë ndryshkun, për të lubrifikuar dhe për të mbrojtur kundër korrozionit. PAKETA: 300 ml. VEÇANTËSITË: spërkatës me një grykë të shkurtër, jo të lëvizshme, 2 cm e gjatë. ANALIZA E KONSUMATORIT Për nga natyra e punës me mostrat, LIQUI MOLY MULTI-SPRAY Plus 7 është shumë i ngjashëm me LIQUI MOLY MOS2 ROSTLOSER: kur aplikohet, ilaçi reagon menjëherë me korrozion. Por rezultati i LIQUI MOLY MULTI-SPRAY Plus 7 është më i mirë - çift rrotullimi mesatar i heqjes ishte 8.54 kgf/m, megjithëse edhe këtu përhapja e çift rrotullimeve për qasje të ndryshme nuk mund të quhet minimale. E megjithatë, megjithëse ky ilaç nuk arrin tek lideri, ai me të drejtë merr një vend të dytë të nderuar. Ky rezultat mund të shpjegohet me një kombinim të mirë-balancuar të lubrifikantëve me aftësi të mira depërtuese dhe reagentëve që neutralizojnë korrozionin. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: LIQUI MOLY MULTI-SPRAY Plus 7 e bën mirë punën e tij, duke lehtësuar shumë procesin e çmontimit të lidhjeve me fileto. TË DËZIMET: cmim i larte. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: LIQUI MOLY MULTI-SPRAY Plus 7 do të ndihmojë jo vetëm të zhvidhosni një arrë të ndryshkur, por edhe të lubrifikoni menteshat e dyerve dhe të zhvendosni lagështinë nga sipërfaqja telat e tensionit të lartë etj.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: PINGO Erzeugnisse, Gjermani. QËLLIMI: lubrifikant universal. VETITË: e bën më të lehtë heqjen e bulonave dhe dadove të mbërthyera. Lubrifikon dorezat e dyerve, mentesha, antena. Zhvendos lagështinë nga qarqet elektrike. Mbron nga korrozioni dhe ngrirja e bravave. Shkrin ndryshkun dhe çliron pjesët e ndryshkura. PAKETA: 400 ml. VEÇANTËSITË: Kompleti përfshin dy spërkatës me grykë të shkurtër dhe të gjatë. Grykat janë bërë integrale me spërkatësin. Për t'i ngjitur ato në trupin e kapakut, bëhet një stampim i veçantë: me këtë vendosje, gryka është shumë e vështirë për t'u humbur. ANALIZA E KONSUMATORIT Aftësia për të lehtësuar çmontimin e lidhjeve të filetuara të PINGO PE-60 UNIVERSAL SPRAY është pak nën mesataren: kampioni i trajtuar me këtë përbërje u shkëput kur në të u aplikua një çift rrotullues prej 9.3 kgf/m. PINGO PE-60 UNIVERSAL SPRAY nuk është mjete të specializuara dhe është një lubrifikant universal i përshtatshëm për përdorim në shtëpi dhe në makinë. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: vëllim i madh, fiksim i përshtatshëm dhe i besueshëm i grykave të spërkatjes. TË DËZIMET: aftësi jo e jashtëzakonshme për ta bërë më të lehtë heqjen e bulonave dhe dadove të mbërthyera. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: PINGO PE-60 dallohet nga të huajt vetëm për shkak të volumit të madh dhe lidhjes së ftohtë të grykave të spërkatjes.

PINGO BOLZEN-FLOTT - lubrifikant depërtues, provë

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: PINGO Erzeugnisse, Gjermani. QËLLIMI: lubrifikant depërtues. VETITË: lehtëson çmontimin e lidhjeve me fileto, duke depërtuar thellë përgjatë fijeve, heq ndryshkun dhe lubrifikon sipërfaqet e fërkimit, duke siguruar mbrojtje kundër formimit të mëtejshëm të qendrave të korrozionit. Përdoret kudo ku bllokohen lidhjet me fileto, gjilpërat ose pjesë të tjera lëvizëse për shkak të formimit të ndryshkut në to. PAKETA: 400 ml. VEÇANTËSITË: Gryka e spërkatjes është ngjitur në të njëjtën mënyrë si PINGO PE-60 UNIVERSAL SPRAY. ANALIZA E KONSUMATORIT Ndryshe nga PINGO PE-60 UNIVERSAL SPRAY, PINGO BOLZEN-FLOTT nuk është universal, dhe zhvilluesit u përqendruan në ato veti të ilaçit që ndihmojnë në çmontimin e nyjeve të ndryshkura, të cilat ndikuan menjëherë në rezultatet. Momenti mesatar i kthesës ishte 8.82 kgf/m, që është vetëm 0.06 kgf/m më shumë se ai i trenit që ishte në treshen e parë! PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: rezultate të mira të testit. TË DËZIMET: cmim i larte. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: PINGO BOLZEN-FLOTT do të jetë i dobishëm për ata entuziastë të makinave që duan të kalojnë gjithë kohën e lirë në garazh - një cilindër i tillë do t'u zgjasë për një kohë të gjatë.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: CJSC "Elf Filling", Rusi. QËLLIMI: mjet për zhvidhosjen e pjesëve të ndryshkura. VETITË: ju lejon të rivendosni lëvizshmërinë e lidhjeve me fileto të ndryshkura, të lubrifikoni menteshat kërcasin, sustat, bravat bllokuese dhe të hiqni lagështinë nga kontaktet elektrike. PAKETA: 335 ml. VEÇANTËSITË: gryka është e fiksuar në shishe me një brez elastik. ANALIZA E KONSUMATORIT Sipas rezultateve të testimit tonë, KERRY KR-940 LIQUID KEY zuri vendin e fundit të nderuar. Momenti mesatar i rrotullimit ishte 10.68 kgf/m, që është vetëm 0.26 kgf/m më pak se momenti i rrotullimit që kemi marrë në mostrat e patrajtuara me komponime. E njëjta situatë ndodhi gjatë testimit të ilaçit në mostrat 10 mm - momenti ishte 6.3 kgf/m, morëm të njëjtin rezultat kur i kthenim mostrat pa përdorur mjete të veçanta. Ky rezultat është më i keqi midis të gjithë agjentëve të testuar dhe me një rritje të lehtë të kohës së ekspozimit të mostrave ndaj ilaçit, pamja nuk ndryshoi rrënjësisht. Për më tepër, përbërja ka një erë të mprehtë, të pakëndshme, kështu që ne do të këshillonim kufizimin e përdorimit të këtij ilaçi në zonat e banuara. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË:çmim të ulët. TË DËZIMET: efikasitet i ulët, erë e pakëndshme. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: Ndoshta vetitë lubrifikuese dhe zhvendosëse të lagështirës së KERRY KR-940 nuk janë të këqija, por kjo përbërje i nënshtrohet lidhjeve me fileto të ngarkuara dhe të gërryera.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: LLC "AGAT-AUTO" QËLLIMI: lubrifikant depërtues. VETITË: e bën më të lehtë heqjen e lidhjeve me fileto të ndryshkura, lubrifikon sipërfaqet e fërkimit, eliminon kërcitjet dhe bllokimet, heq lagështinë nga sipërfaqet, pastron pjesët prej gome dhe plastike, ndalon korrozionin dhe shpërndan ndotës të ndryshëm teknikë të patretshëm në ujë. PAKETA: 350 ml. VEÇANTËSITË: Gjatë transportit, gryka është ngjitur në cilindër me një brez elastik në kushte të tilla është shumë e lehtë për ta humbur atë. ANALIZA E KONSUMATORIT Në këtë rast, për prodhues vendas mund të gëzohet vetëm - mesatarisht, arrat dhanë me një çift rrotullues prej 8,76 kgf/m - shumë rezultat i mirë, dhe në këtë parametër AGAT-AUTO “MASTER-KEY” është përpara shumë konkurrentëve të famshëm. Por për sa i përket ergonomisë dhe ekzekutimit, ndihet një prapambetje e caktuar traditat më të mira Industria sovjetike: e përafërt por e besueshme; është e lehtë ta imagjinosh atë në bagazhin e VAZ-ve, GAZ-ve, etj., por me makina të mira të huaja ky është tashmë një problem (edhe pse një makinë e mirë e huaj duhet të riparohet nga një shërbim i mirë tregtar, jo nga pronari i makinës). PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: efikasitet të mirë. TË DËZIMET: Dizajni i përafërt i cilindrit, erë e pakëndshme. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: AGAT-AUTO përballon shumë mirë përgjegjësitë e tij të drejtpërdrejta dhe nëse e njëjta pamje vërehet me pronat e tjera të treguara në anën e pasme tullumbace, atëherë ti dhe unë do të jemi të lumtur...

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: Prestone Products Corporation. QËLLIMI: yndyrë universale silikoni. VETITË: lubrifikon të gjitha llojet e mekanizmave. E shkëlqyeshme për sipërfaqe metalike, plastike, gome dhe vinyl. PAKETA: 311 ml. VEÇANTËSITË: Nuk ka udhëzime në Rusisht. ANALIZA E KONSUMATORIT Fatkeqësisht, udhëzimet nuk thonë asnjë fjalë për përdorimin e LUBRIKANTIT SILIKON PRESTONE si një "çelës i lëngshëm", dhe para fillimit të testimit, ne kishim dyshime serioze për korrektësinë e krahasimit të tij me formulimet e tjera. Por pas njëfarë mendimi, ne përsëri vendosëm ta përfshinim atë në provë, sepse ilaçi pozicionohet si një lubrifikant universal dhe një entuziast i makinave që bleu këtë produkt me siguri do ta përdorë atë për të lehtësuar çmontimin e lidhjeve me fileto. Imagjinoni habinë tonë kur ky ilaç, njëri pas tjetrit, la pas edhe ilaçe të specializuara. LUBRIKANTI SILIKONI PRESTONE e luajti këtë rol më mirë se kushdo tjetër. Gjatë testimit, mostrat e trajtuara me këtë përbërje u larguan më lehtë se të tjerët, dhe momenti mesatar ishte 7.8 kgf/m, që është rezultati më i mirë. Në të gjitha përpjekjet, çift rrotullimi i rrotullimit ishte vazhdimisht i ulët, gjë që mund të shpjegohet me aftësinë e lartë depërtuese të përbërjes dhe aftësitë e saj të shkëlqyera lubrifikuese. Gjatë kryerjes së një programi shtesë testimi në mostrat me një diametër prej 10 mm, ky ilaç gjithashtu zuri një pozicion udhëheqës me një rezultat prej 5.47 kgf / m. Është për të ardhur keq që programi i testimit nuk përfshinte teste për lubrifikimin, zhvendosjen e lagështirës dhe vetitë e tjera të përbërjeve. Do të ishte interesante të shihej sesi droga vepron në elementin e saj. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: aftësi e shkëlqyeshme për të lehtësuar çmontimin e lidhjeve me fileto të prekura nga korrozioni, të mbërthyer, etj. TË DËZIMET: mungesa e udhëzimeve në Rusisht. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: LUBRIKANTI SILIKONI PRESTONI ka karakteristika të shkëlqyera, e vetmja e keqe është se të gjitha komentet janë në anglisht.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: QËLLIMI: tretës ndryshku. VETITË: shpërndan ndryshkun dhe largon formacionet e thella në lidhjet me fileto dhe valvulat. PAKETA: 250 ml. VEÇANTËSITË: Nuk është e mundur të përdoret një grykë për të lehtësuar aksesin në sipërfaqet që trajtohen. ANALIZA E KONSUMATORIT Produktet e Caramba Chemie GmbH zunë vendin e tretë në testin tonë, vetëm, për fat të keq, për ilaçin CARAMBA Express ky ishte vendi i tretë nga fundi. Në të vërtetë, çift rrotullimi mesatar prej 9,625 kgf/m nuk është mbresëlënës dhe leximet e dinamometrit ndryshonin mjaft shumë nga mostra në kampion, kështu që për këtë përgatitje numri i përpjekjeve duhej të rritej. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: këtë markë ende nuk dihet plotësisht tregu rus, kështu që rreziku për t'u përballur me një fallco gjatë blerjes është minimal. TË DËZIMET: efikasitet të ulët. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: CARAMBA Express la përshtypjen e një produkti mesatar, i cili në karakteristikat e tij është akoma më afër të huajve sesa liderëve.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: Caramba Chemie GmbH, Gjermani. QËLLIMI: heqës profesional i ndryshkut. VETITË: përdoret nëse lidhjet e filetuara ose të tjera janë shumë të ndryshkura ose të mbërthyera. PAKETA: 100 ml, 250 ml. VEÇANTËSITË: Gryka e shkurtër është bërë integrale me spërkatësin. ANALIZA E KONSUMATORIT CARAMBA Rasant është një produkt profesional, shumë i specializuar për lehtësimin e çmontimit të filetave dhe lidhjeve të tjera që janë të gërryera, të mbërthyera, të bllokuara etj. Gjatë testimit, ilaçi performoi shumë mirë: rezultatet e të gjitha qasjeve ishin mjaft "të grumbulluara", dhe në fund momenti mesatar ishte 8.76 kgf/m, dhe sipas këtij treguesi, CARAMBA Rasant është një nga liderët në testimin tonë. Sa i përket përshtypjeve personale, jo gjithçka është kaq e thjeshtë: CARAMBA Rasant pozicionohet si një produkt profesional, por vëllimi i cilindrit është vetëm 100 ml (një kapacitet i tillë, për shembull, mund të mos jetë i mjaftueshëm që një mekanik makinash të zgjasë një turn. ). Gryka e integruar në spërkatës nuk mund të humbet, por gjatësia e saj është e shkurtër, kështu që lidhësit në vende të vështira për t'u arritur do të duhet të trajtohen duke e mbajtur kanaçen në një distancë të konsiderueshme (suksesi i kësaj procedure varet kryesisht nga frekuenca e stërvitje në poligon ose ushtrime të tjera që rrisin saktësinë). Në programin e provës shtesë, kjo përbërje mbajti vendin e tretë, duke treguar një rezultat prej 5.8 kgf/m. PËRMBLEDHJE: PËRPARËSITË: aftësi e mirë depërtuese. TË DËZIMET: hundë e shkurtër, çmim i lartë. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: oh, këtu do të ishte një shishe gjysmë litri, një grykë gjysmë metri - dhe direkt në shërbimin e makinave.

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: STP Products Co, MB. QËLLIMI: lubrifikant me shumë qëllime. VETITË:çliron pjesët dhe mekanizmat nga ndryshku, mbron sipërfaqet metalike, lubrifikon bravat e dyerve. Largon lagështinë nga sipërfaqja e telave dhe pjesëve të gjalla. PAKETA: 200 ml. VEÇANTËSITË: Gryka e spërkatës është ngjitur në cilindër me një rrip shirit ngjitës. ANALIZA E KONSUMATORIT Çift rrotullimi prej 9.2 kgf/m, i marrë në mostrat me diametër 12 mm, nuk lejon që ilaçi të afrohet me drejtuesit, por ilaçi gjithashtu shkëputet nga të huajt në testin tonë mjaft qartë. Përbërja e STP LUBRICANT SPRAY me shumë qëllime karakterizohet më së miri nga përkufizimi i "mesatare të fortë". PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: rezultati mesatar i treguar gjatë testit. TË DËZIMET: fiksim jo i besueshëm i grykës së spërkatjes. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: STP SPRAY LUBRIKANT SHUMË QËLLIMORË - ky ilaç, natyrisht, nuk është i përshtatshëm për profesionistët, por pse jo edhe për entuziastët e makinave.

ÇELËSI I LËNGËS LAVR (DAFINË), provë

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: CJSC POLIKOM, Rusi. QËLLIMI: për shkëputjen e nyjeve të ndryshkura dhe të mbërthyera. VETITË: ka rritur vetitë anti-korrozioni dhe lubrifikuese, ndihmon në heqjen e ndryshkut, lubrifikon sipërfaqet, duke formuar një rezistent ndaj korrozionit film mbrojtës. PAKETA: 420 ml. VEÇANTËSITË: jo një aerosol, por një spërkatës me dorë, nuk ka grykë, por pavarësisht nga ky produkt, është e mundur të dozohet dy opsione spërkatjeje: një rrymë e hollë dhe një spërkatje e gjerë; ANALIZA E KONSUMATORIT Çift rrotullues mesatar i mostrave të trajtuara me përbërjen LAVR (LAVR) LIQUID KEY ishte 6,17 kgf/m, që është vetëm 0,13 kgf/m më e ulët se çift rrotullimi që kemi marrë në mostrat e patrajtuara me asnjë përbërje. Për disa arsye, kur pashë një spërkatës me dorë, m'u kujtua një produkt i njohur për pastrimin e xhamit, ky lloj spërkatës është kaq i pazakontë për lubrifikantët teknikë. Por, siç doli, përdorimi i një spërkatësi të tillë është i përshtatshëm: dozimi i sasisë së produktit të spërkatur është shumë i lehtë, dhe dy pozicione të rregullatorit ofrojnë ose një zonë të madhe mbulimi ose trajtim të saktë të një zone të kufizuar. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: vëllim i madh spërkatës i lëngshëm, jo ​​i parëndësishëm. TË DËZIMET: aftësi të ulëta depërtuese. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: Dizajni i shishes me një spërkatës manual, sipas prodhuesit, ndihmon në rritjen e vëllimit të dobishëm të produktit me N herë në krahasim me kanaçet e aerosolit, dhe kjo është padyshim një nga avantazhet kryesore të ilaçit LAVR (LAURE) LIQUID KEY .

ÇELËSI I LËNGSHËM CONSOL, provë

SPECIFIKIMET TEKNIKE PRODHUESI: CJSC Elf Filling, Rusi, porositur nga VIAL OIL LLC, Rusi. QËLLIMI: lehtëson ndarjen e bulonave dhe pjesëve të ndryshkura. VETITË: Sipas prodhuesit, heqësi i ndryshkut është një agjent veprimi i fuqishëm dhe i menjëhershëm. Projektuar për shkëputjen e lidhjeve me fileto dhe lloje të tjera të mbuluara me ndryshk, shkallë, bojë dhe llak. Tretësi i ndryshkut është një produkt i përdorimit universal, i përdorur në të gjitha llojet e mekanizmave. Formon një shtresë që mbron nga ndryshku i mëtejshëm. PAKETA: 0,52 l. VEÇANTËSITË: Nuk ka tub zgjatues për spërkatje të drejtuar. ANALIZA E KONSUMATORIT Ky preparat CONSOL LIQUID KEY ka aftësi mesatare për të lehtësuar ndarjen e mostrave mbi të cilat kemi testuar këto preparate. Çift rrotullues mesatar i lirimit prej 5,96 kgf/m nuk është rezultati më i spikatur për bulonat me diametër 10 mm. Megjithatë, nuk është më e keqja, dhe kjo është e kombinuar me çmim të ulët dhe një sasi e madhe produkti në një cilindër mund të jetë një ndihmë e mirë për njerëzit që nuk duan të shpenzojnë para për lubrifikantë të shtrenjtë. VETITË: Sipas prodhuesit, WD-40, për shkak të vetive të tij depërtuese dhe lubrifikuese, ndihmon pjesët dhe mekanizmat të funksionojnë siç duhet dhe me efikasitet. Eliminon kërcitjen, zhvendos lagështinë nga sipërfaqet metalike dhe heq rrëshirën, ngjitësin dhe yndyrën. Lë një shtresë mbrojtëse kundër korrozionit. Depërton në ndryshk dhe liron bulonat dhe dadot, liron dhe lubrifikon pjesët lëvizëse të mekanizmave. PAKETA: 200 ml. VEÇANTËSITË: Tubi i grykës është ngjitur me shirit ngjitës dhe ai (tubi) me siguri do të humbasë shpejt. ANALIZA E KONSUMATORIT Përkundër faktit se WD-40 është një nga lubrifikantët e parë universalë depërtues që shfaqet në tregun rus, ai nuk do të humbasë pozicionin e tij, dhe rezultati - 5.78 kgf/m, të cilin e morëm në mostrat me një diametër prej 10 mm, është i dyti vetëm pas një përgatitjeje. PËRMBLEDHJE PËRPARËSITË: veti të mira depërtuese dhe lubrifikuese. TË DËZIMET:çmim i lartë, fiksim jo i besueshëm i tubit. VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM: Ky medikament nuk ka nevojë për prezantim dhe është meritor shumë i popullarizuar në të gjithë botën, por çmimi, natyrisht, është i lartë.

Dëshironi të blini apo të shisni? Përfitoni nga tonat ANKAND INTERNETI !
Aksesorë makinash dhe pajisje shtesë, radarë parkimi dhe videoregjistrues të dorës së parë!

Lubrifikuesi depërtues që do të diskutohet është shumë herë më i lartë se WD-40 më i zakonshëm, të cilin të gjithëve u pëlqen ta përdorin kur heqin bulonat dhe dadot e vjetra, të ndryshkura.
Shumë shpesh, kur përpiqemi të heqim një lidhje të filetuar të ndryshkur, dështojmë dhe bulonja prishet. Kjo nuk është aq e frikshme nëse ka qasje falas në të dhe është e lehtë të zëvendësohet. Por jeta jonë nuk është pa ironi, dhe për fat të keq, prishja ndodh në vendin më të paarritshëm. Ose një vend ku gjilpëra thyhet në rrënjë dhe nuk ka rrugëdalje tjetër përveç hapjes së një vrime.
Për të shmangur raste të tilla, ose për të minimizuar jashtëzakonisht këtë rezultat, u zhvillua lubrifikuesi ynë.
Gjithçka u mësua nga përvoja.

Receta e parë për një lubrifikant të fuqishëm depërtues

Ky opsion është i shkëlqyeshëm për pjesët shumë të ndryshkura.
Përbërja është si më poshtë:

• Fryma e bardhë - 50 gr.
• Lubrifikant i thatë, lloji i Forumit - 5 g. Një tjetër është gjithashtu i përshtatshëm - grafiti, molibden, etj.
• Konvertuesi i ndryshkut, si Zincar, Zinkor, etj. - 50 gr.

Bërja e lubrifikantit depërtues

Hidhni white spirit në enë.

Pastaj shtoni lubrifikant të thatë.

Dhe një konvertues ndryshku.

Përziejini gjithçka mirë dhe hidheni në një shishe me spërkatje.

Ne e testojmë atë në një makinë fërkimi.

Rezultati është se boshti i makinës nuk mund të frenohej kur ngarkesa në levë ishte më e lartë se 11 kg! Megjithëse WD-40 i blerë bëri që boshti të ndalonte tashmë me 4 kg forcë të aplikuar.
Tani le të testojmë një lubrifikant depërtues të bërë vetë në kushte reale. Le të shtrëngojmë kunjin e ndryshkur dhe bulonën në një ves. Spërkateni me lubrifikant. Një reagim do të jetë menjëherë i dukshëm, pasi përbërja përmban një konvertues të ndryshkut që do të reagojë ndaj korrozionit.

Dhe si rezultat, arra zhvidhoset shumë lehtë.
Sekreti i një lubrifikuesi të tillë është i thjeshtë: Konvertuesi i ndryshkut ha ndryshkun, fryma e bardhë promovon depërtim të mirë dhe lubrifikuesi i fortë ka një efekt të mirë lubrifikues. Si rezultat, qëllimi ynë është arritur - arra është e zhveshur, kurvari është i paprekur.
Por ky lubrifikant i mrekullueshëm ka edhe të metat e tij: duhet të tundet çdo herë para përdorimit. Grimcat e lubrifikantit të thatë mund të bllokohen gjithashtu në grykën e spërkatjes.
Epo, këshillohet të bëni një përbërje të tillë në sasi të vogla dhe vetëm para përdorimit, pasi vetitë, për mendimin tim, humbasin ndjeshëm pas ruajtjes së zgjatur.

Receta e dytë DIY për një lubrifikant të fuqishëm depërtues

Përbërja e dytë është më e qëndrueshme dhe është krijuar për të reduktuar rrënjësisht fërkimin në njësitë e filetuara kur i zhbllokoni ato.
Komponimi:

• Spirit të bardhë tretës, 646 - 50 gr.
• Lubrifikant i papërshkueshëm nga uji, grafit, lloji Zelenka - 5 g.
• Aditiv kundër fërkimit Prolong - 10 g.

Shtoni lubrifikant në enën e përzierjes.

Pastaj derdhni tretësin.

Përzieni derisa lubrifikuesi të tretet plotësisht në tretës.

Shtoni një aditiv.

Përsëri, përzieni gjithçka mirë dhe derdhni në një shishe me spërkatje.

Test krahasues në kushte reale me WD-40

Le të shtrëngojmë kllapin e ndryshkur me arra në një ves. Së pari, spërkatni me WD-40. Le ta kthejmë atë në mënyrë që lubrifikuesi të futet në fije. Më pas marrim pikëllim çift rrotullues dhe mat forcën.

Forca fillestare pa lubrifikim është 56 N/m. Me WD-40 forca ishte pak më shumë se 42 N/m. Lubrifikuesi nga përbërja e tij tregoi një forcë shumë më të vogël se 42 N/m. Por nuk ishte e mundur të matej më poshtë, pasi çelësi nuk e lejon - peshore ka mbaruar. Por duket sikur forca e aplikuar për ta zhbllokuar është dukshëm më e ulët.
Siç mund ta shihni, lubrifikantë të tillë të bërë në shtëpi funksionojnë shkëlqyeshëm dhe janë lehtësisht superiorë ndaj homologëve të disponueshëm tregtarë. Pra, miq, bëni përbërjen tuaj dhe do të harroni bulonat dhe çelësat e thyer Për prodhimin më të detajuar të lubrifikantëve dhe testimin dhe rekomandimet e detajuara, shikoni videoklipin.

Për një test krahasues, morëm pesë produkte: Nanoprotech, WD-40, "Liquid Key" nga Runway, LV-40 nga Lavr dhe "Valera" nga VMPAUTO. Ne nuk do t'i ndajmë ato sipas kostos - të gjitha kushtojnë afërsisht të njëjta, dhe çmimet e tyre ndryshojnë në dyqane të ndryshme brenda kufirit të gabimit. Edhe pse vëllimet ndryshojnë pothuajse dy herë.

Ne do t'i krahasojmë të gjitha këto produkte sipas parametra të ndryshëm. Unë do të them menjëherë: vlerësimi i rezultateve të disa eksperimenteve do të jetë disi subjektiv, pasi disa gjëra thjesht nuk mund të vlerësohen me numra. Por ne patjetër i matim disa gjëra në laborator.

Pra, cilat parametra do të krahasojmë? Ne do t'i testojmë këto produkte për paqëndrueshmëri, aftësi për t'i bërë ballë ngricës (të mbeten të lëngshme), do të vlerësojmë efektin e tyre në gomë, vetitë lubrifikuese dhe ndikimi në korrozion. Unë do të them disa fjalë për secilën nga këto karakteristika.

Paqëndrueshmëria është një karakteristikë disi e diskutueshme. Nuk mund të thuhet se produkti që do të avullojë i pari ose i fundit është më i miri. Avullimi shumë i shpejtë tregon shumë përbërës të paqëndrueshëm (kryesisht tretës dhe vajguri), shumë i ngadalshëm - një tepricë vaj i rregullt, e cila shtohet për të rritur lubricitetin. Do të duket se çfarë nuk shkon me vajin? Rezulton se vaji i tepërt për "çelësin e lëngshëm" nuk është gjithashtu shumë i mirë. Vaji rrit viskozitetin e produktit, duke zvogëluar aftësinë e tij depërtuese. Me fjalë të tjera, një produkt që është shumë viskoz thjesht nuk do të jetë në gjendje të depërtojë në fill dhe të ndihmojë në heqjen e arrës së ndryshkur. Bazuar në këtë, ne do t'i japim përparësi produktit, paqëndrueshmëria e të cilit do të jetë diku në mes të listës sonë. Si të thuash, do të mbajë një ekuilibër midis aftësive lubrifikuese dhe depërtuese.

Nuk ka nevojë t'ju kujtojmë se "çelësi i lëngshëm" duhet të funksionojë në mot të ftohtë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata që duan të spërkasin bllokimin e ngrirë të makinës së tyre me një "Vedashka". Kjo me të vërtetë shpesh ndihmon, por... Megjithatë, ne do të flasim për këtë më poshtë. Këtu është më e lehtë të përcaktohet lideri: ajo që do të ruajë rrjedhshmërinë më gjatë gjatë ngrirjes do të fitojë.

Shkalla e ndikimit në gomë është, çuditërisht, një nga karakteristikat më të rëndësishme. Një pjesë e rrallë në një makinë shkon pa përdorim vula gome. Kabllot, vulat, zorrët, rripat, disa elementë pezullimi, sistemi i frenave- e gjithë kjo është prej gome dhe i nënshtrohet lubrifikimit. Diku nga kërcitja, diku nga kërcitja dhe diku bashkë me mekanizmin kryesor. Sidoqoftë, pak njerëz mendojnë se "çelësat e lëngshëm" ndërveprojnë në mënyrë shumë aktive me gomën, duke ndryshuar shumë nga karakteristikat e saj. Ndoshta eksperimenti me anterat doli të ishte më vizuali.

Ne do të vlerësojmë vetitë lubrifikuese në një makinë fërkimi. Është e qartë se sa më të mira të jenë, aq më i lartë është vlerësimi që do t'i japim produktit. Nga rruga, të gjithë prodhuesit pretendojnë se produktet e tyre janë të mira lubrifikantët. Siç doli, ata janë shumë dinak.

Testi i fundit është gjithashtu mjaft vizual, megjithëse jashtëzakonisht i thjeshtë. Këtu thjesht do të jemi të interesuar të shohim se çfarë ndodh me copën e ndryshkur të hekurit pas trajtimit me secilin prej produkteve.

Para fillimit të eksperimenteve, le të vlerësojmë paketimin e secilit produkt. Të gjithë ata janë aerosole, dhe nuk ka dallime thelbësore midis tyre. WD-40 tradicionalisht kënaqet me një grykë tub, të cilën kanaçet e tjera nuk e kanë. Vërtetë, të gjithë e dinë që zakonisht mund ta përdorni këtë tub vetëm një herë: nuk ngjitet me shirit, por humbet lehtësisht. Por prapë mund ta spërkatni aty ku keni nevojë, dhe jo aty ku keni nevojë dhe një metër tjetër përreth.

"Valera" ka diçka të ngjashme. Vërtetë, ky nuk është një tub i veçantë, por embrioni i tij në valvul. Epo, kjo është gjithashtu mjaft e përshtatshme, megjithëse nuk do të mund të futeni askund thellë në mekanizëm.

Epo, le të vërejmë paketimin e Pistës. Atje, prodhuesit nuk kanë vendosur se sa kohë do të duhet që produkti i tyre të absorbohet në përbërje. Disa minuta, orë, ditë apo vite...

Paqëndrueshmëria

Pra, le të fillojmë me eksperimentin e parë. Për ta bërë këtë, marrim enët Petri, i peshojmë bosh dhe derdhim afërsisht 5 g lëngje në secilën.

Në të njëjtën kohë, mund t'i kushtoni vëmendje ngjyrës së secilit produkt. E para (kjo është Nanoprotech) ka një ngjyrë që lë të kuptohet për një përmbajtje të konsiderueshme vaji. Mostra e katërt (LV-40) gjithashtu zverdhet pak të gjitha të tjerat janë pothuajse pa ngjyrë.

Do të përshpejtojmë procesin e avullimit duke i vendosur të gjitha mostrat në furrë, duke vendosur temperaturën në 50°C dhe kohën në 3,5 orë. Më pas e nxjerrim dhe e peshojmë sërish. Nuk do t'i jap të gjithë numrat e mërzitshëm, do të shpall vetëm ato përfundimtare. Ato janë paraqitur në tabelë.

Nanoprotech dhe LV-40 i befasuan të gjithë më së shumti. E para është një përqindje shumë e madhe e pjesës së avulluar. Me sa duket ka shumë fraksione të paqëndrueshme. Por me LV-40 (si dhe me Runway), paqëndrueshmëria doli të ishte shumë e ulët. Ndoshta fuqia e tyre depërtuese nuk do të jetë shumë e madhe. Por performanca e WD-40 dhe Valera përkoi, dhe ato mund të konsiderohen më të mirat.

Testi i ngrirjes

Dhe tani ne do t'i mbyllim enët tona Petri me të gjitha mjetet në frigorifer. Është e qartë se nëse ngrini në -70 gradë, gjithçka do të ngrijë. Ne nuk do ta bëjmë këtë, por do të kontrollojmë se si lëngjet sillen në një mënyrë plotësisht të arritshme temperatura e dimrit-30 C. Koha e ngrirjes - 15 minuta.

Çfarë mund të them... Personalisht, nuk do të përpiqem më kurrë të shkrij diçka me një Vedash. Le të shohim se çfarë mund të rrjedhë pas pesëmbëdhjetë minutash në të ftohtë.

Mostrat e para dhe të dyta - Nanoprotech dhe WD-40 - ngrinë fort.

1 / 2

2 / 2

Mostra e tretë - kishim Runway - të paktën pak, por doli.

E katërta - LV-40 - gjithashtu ruajti pak aftësinë për të rrjedhur, megjithëse u tras shumë dukshëm.

Por "Valera" doli të ishte e paprekur nga ngrica; Baza sintetike e produktit e bën veten të ndjehet.

Mendoni me shumë kujdes përpara se të provoni të spërkatni diçka në bravë në të ftohtë! Po, në sekondën e parë edhe WD-40 mund të shkrijë akullin dhe ju do të hapni bllokimin. Por pasi komponentët e paqëndrueshëm të avullojnë, ky lëng do të ngrijë, duke privuar mekanizmin e bllokimit nga lëvizshmëria.

Ndikimi në gomë

Testi tjetër, më duket, është një nga më interesantët. Disa zejtarë me përvojë dhe shërbimet zyrtare përdorni "kyçë të lëngshëm" për të lubrifikuar udhëzuesit e kalibrit duke lëvizur thjesht bagazhin. Kjo do të thotë më pak punë dhe kosto pune. Por çfarë ndodh me gomën nga ekspozimi ndaj agjentëve të tillë? Rezulton se kjo procedurë nuk u sjell atyre asnjë përfitim, nga fjala "fare".

Marrim pesë gota dhe i mbushim me lëngjet tona. Nga rruga, cilindri i Pistës është nën një presion të tillë që doli të ishte shumë e vështirë për ta bërë këtë. Por mbizotëronte saktësia, këmbëngulja dhe kurioziteti fëmijëror.

Vendosni një pluhur pluhur në çdo enë kaliper i frenave nga Mercedes, pas së cilës i dërgojmë të gjitha në furrë. Nuk do ta ngrohim shumë, vetëm deri në 50°C. Qëllimi ynë nuk është t'i gatuajmë ato, vetëm kur temperaturë e ngritur procesi do të shkojë pak më shpejt. Meqë ra fjala, edhe këto 50 °C janë temperatura mjaft të arritshme. Kufiri për udhëzuesit është zakonisht rreth 200 °C.

1 / 2

2 / 2

Tre orë më vonë ne nxjerrim mostrat tona dhe jemi të befasuar.

Pothuajse të gjitha anterat janë rritur shumë në vëllim. Mostra që ishte në lëngun LV-40 nga Lavr ishte veçanërisht e suksesshme në këtë. Për krahasim, këtu është pranë çizmes së re jashtë kutisë.

Në përgjithësi, kjo nuk është aspak madhësia e ofruar nga prodhuesi. Kjo do të thotë se do të ndalojë mbrojtjen dhe mbylljen, dhe uji, reagentët e rrugës dhe papastërtitë do të fillojnë të futen nën të. Rreziku është që udhëzuesi thjesht të ndryshket në kllapa dhe kaliperi të bllokohet. Përveç kësaj, pasi ka thithur kaq shumë produkt, është zbutur dukshëm. Një elasticitet i tillë i tepruar çon në humbje të forcës, domethënë në këputje. Dhe pastaj - përsëri ndotja, korrozioni dhe pyka e të gjithë montimit. Megjithatë, çfarë treguan pjesa tjetër? Anteri që kishte qenë në produktin Nanoprotech vuajti mjaft nga efektet e përbërjes. Dhe çizma që ishte në "Valera" mbeti plotësisht e pandryshuar. Pra, këtu fituesi mund të përcaktohet pa mëdyshje (kjo është e njëjta "Valera"), vendi i dytë shkon për Nanoprotech, vendi i tretë për WD-40, vendi i katërt për Runway. LV-40 e shëmtuar nga Lavr dështoi në test me turp dhe u bë i pesti.

Karakteristikat e lubrifikimit

Tani le të shkojmë në sport - do të tërheqim dorezën e makinës së fërkimit, duke u përpjekur kështu të ndalojmë rulin e saj. Po, kjo kërkon forcë dhe, ndoshta, saktësi - pajisja jonë është shumë origjinale. Makinat e fërkimit të fabrikës nuk ju lejojnë të provoni asgjë tjetër përveç vajrat e motorit, kështu që ne montuam pajisjen tonë. Sidoqoftë, është i përshtatshëm për krahasimin e kompozimeve.

Ajo funksionon thjesht. Makina ka një palë fërkimi - një rul dhe një pykë metalike të palëvizshme. Pyka sillet në rul nga doreza dhe e shtyp atë derisa motori elektrik të ndalojë plotësisht. Në fund të dorezës është ngjitur një oborr çeliku i rregullt, i cili mat në kilogramë forcën e nevojshme për të ndalur motorin.

1 / 2

2 / 2

Ky dizajn, i zgjuar në thjeshtësinë e tij, natyrisht, nuk jep ndonjë numër absolut. Por ajo mund të matë me saktësi ndryshimin midis forcës së fërkimit në një çift. Epo, ne nuk kemi nevojë për më shumë. Le të fillojmë.

Së pari, ne matim forcën në të cilën do të jetë e mundur të ndaloni rulin pa asnjë lubrifikimi. Rezulton 2.2 kg.

Tani fillojmë t'i marrim të gjitha produktet një nga një, t'i aplikojmë në rul dhe të kontrollojmë se me çfarë force në levë fërkimi do të ndalojë rulin. Sa më i madh të jetë numri, aq më mirë. Kjo do të thotë që lëngu nga kanaçe mund të lubrifikojë.

Nanoprotech shkon së pari për të kontrolluar. Dhe menjëherë tregon një rezultat shumë të mirë - 7.1 kg.

Por, të them të drejtën, kjo shifër nuk na thotë asgjë, sepse gjithçka mësohet me krahasim. Prandaj, ne heqim mbetjet Nano protech nga rul dhe aplikojmë WD-40. Ky produkt, siç doli, pothuajse nuk lubrifikon fare - 3.1 kg

Pista nuk ishte shumë më e mirë - 3.4 kg.

LV-40 tregoi rezultate edhe më të ulëta se produktet e mëparshme - saktësisht 3 kg.

Por "Valera" edhe një herë doli të ishte lider - 8.9 kg.

Çfarë përfundimesh mund të nxirren? Valera doli të ishte "lloji më i rrëshqitshëm", duke u përballur mirë me lubrifikimin. Nanoprotech gjithashtu performoi mirë, por produktet e tjera nuk janë të natyrshme në gjendje të lubrifikojnë.

Ndikimi në korrozion

Këtu do të kryejmë dy eksperimente njëherësh. Ato nuk janë të komplikuara, por mjaft vizuale. E para do të na tregojë se si produkti mund të eliminojë korrozionin, e dyta - si ta parandalojmë atë.

Së pari, le të marrim pesë bulona identike të ndryshkur me arra dhe t'i trajtojmë me aerosolët tanë.

Tani le t'i lëmë bulonat tona për një orë, pas së cilës do të kontrollojmë se çfarë ndodhi me ndryshkun atje.

Këtu nuk do të ketë matje, kështu që ne armatosemi vetëm me mprehtësi vizuale dhe shikojmë se çfarë ka ndodhur.

Nanoprotech la një shtresë vaji me ndryshk poshtë. Ai thjesht e lag atë, pa ndalur procesin e shkatërrimit të mëtejshëm të metalit.

Por WD-40 e zbuti veshjen, por nuk mund ta largonte vërtet këtë skuqje të pakëndshme.

Pothuajse para syve tanë, produkti Runway ra në tryezë. Bulon ishte ende i ndryshkur.

LV-40 gjithashtu nuk mund të bënte asgjë për ndryshkun.

Dhe "Valera" jo vetëm që eliminoi vizualisht ndryshkun, por gjithashtu mbuloi sipërfaqen me një shtresë modifikuesi që parandalon gërryerjen e ardhshme. Në çdo rast, kjo është ajo që premton prodhuesi. Nga rruga, shkëlqimi i yndyrshëm është një komponent lubrifikues që është aq i nevojshëm për të hequr një rrufe në qiell të mbërthyer klasik.

Pjesa e dytë e eksperimentit të korrozionit është si më poshtë. Marrim gjashtë pllaka metalike dhe i fshijmë nga yndyrat. Aplikojeni produktin në pesë, më pas shtoni një pikë ujë. Pllaka e gjashtë është një pllakë kontrolli, ne nuk e trajtojmë atë me asgjë, por menjëherë hedhim H2O mbi të.

Ne presim disa orë dhe të shohim se çfarë do të ndodhë.

Korrozioni është i dukshëm në pllakën e inspektimit. Mostrat e mbetura parandaluan në mënyrë të barabartë zhvillimin e korrozionit. Por vlen të përmendet se vetëm "Valera" shkaktoi formimin e një shtrese mbrojtëse në rekord, e cila vizualisht duket më e besueshme.

Çfarë tjetër është bërë dhe çfarë nuk është bërë?

Sigurisht, do të doja shumë të kontrolloja aftësinë e vërtetë depërtuese, por ku mund të gjej pesë lidhje absolutisht identike të ndryshkura, pasi të shtrëngohen me të njëjtën forcë? Ato nuk ekzistojnë në natyrë. Për të parafrazuar Tolstoin, do të them se të gjitha bulonat e reja janë po aq të reja, por secila ndryshket në mënyrën e vet. Mund të jetë e mundur të vlerësoni aftësitë depërtuese në praktikë, duke përdorur "rakun" tuaj, pasi të keni përdredhur më shumë se një mijë bulona me këto mjete, por rezultatet do të duhet të vlerësohen akoma.

Ne do t'i japim vendin e parë "Valera", së dyti - Nanoprotech, e cila çuditërisht shpejt dhe ngriu fort. Vendi i tretë do të shkojë në Runway, vendi i katërt për WD-40. Në fakt, ato janë shumë afër, kështu që barazia është e mundur këtu, megjithëse Runway lubrifikon pak më mirë. Vendin e fundit e zë LV-40, i cili mezi ngrin, por shkatërron profesionalisht produktet e gomës.