Ju mund të shihni më shpesh se makinat e tjera në rrugët e vendit tonë. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi vetëm ky prodhues arriti të arrijë maksimumin pajisje të pasura dhe optimale karakteristikat teknike me kosto minimale. Sot do t'ju tregojmë se cilat janë veçoritë Renault Logan 2 breza, dhe çfarë disavantazhesh fsheh ky sedan?

Pamja e ndritshme është çelësi i suksesit

Shumë njerëz e mbajnë mend gjeneratën e parë të këtij modeli. Ajo u dallua nga një grup minimal i opsioneve të rehatisë, përdorimi i materialeve më të lira, më së shumti motorë të thjeshtë dhe kuti ingranazhesh - me fjalë të tjera, kjo makinë kishte një listë të tërë të disavantazheve që nuk mund të kapërceheshin plotësisht edhe pas lëshimit të fazës së dytë të rivendosjes.

Vërtetë, kjo makinë kishte një avantazh të rëndësishëm, i cili është qartë i dukshëm edhe në foto: kur grup minimal mbulesa të lyera, zbukurime dhe të tjera elementet e jashtme, sedani i fazës së parë u dallua nga thjeshtësia maksimale dhe kostoja e ulët e riparimit. Siç thonë ata, këtu nuk kishte asgjë për të thyer. Nuk mund të thuhet e njëjta gjë Versioni i fundit sedan: edhe në foto është qartë e dukshme që makina është bërë thjesht urbane dhe tani nuk lejon sulme të guximshme në natyrë dhe në baltë.

Tani Logan 2 i ri i fazës së parë është zbukuruar me mbivendosje të shumta, sasia dhe cilësia e të cilave rritet së bashku me koston e konfigurimit të propozuar. Për më tepër, detaje të tilla kanë një vlerë thjesht dekorative, e cila duket qartë në foto. Dizajn i montuar në mur Konfigurimi i Renault Logan 2 ka për qëllim vetëm perceptimin vizual të kësaj makine. Përveç kësaj, numri i pjesëve të trupit që janë të lyera metalike ka ndryshuar ndjeshëm. Kjo sugjeron që pajisjet tani janë bërë dukshëm më të shtrenjta.

Admirimi më i madh është pjesa e përparme e Renault Logan 2 e fazës së parë, e cila foto zyrtare makina duket shumë më e shpejtë, me stil dhe unike se sa më parë. Format e gjeneratës së dytë Renault Logan janë bërë më të lëmuara dhe më komplekse, dhe linjat, të cilat duket se rrjedhin në njëra-tjetrën dhe formojnë një tërësi të vetme, duken shumë dinamike në foto, dhe kur shikohen personalisht ato mund të sjellin shumë kënaqësi.

Për më tepër, pajisjet tani përfshijnë optikë me lente, e cila, pa ekzagjerim, përmirëson shumë pamjen e Logan-it të ri dhe e vendos atë në të njëjtin nivel me sedanët, të cilët edhe zyrtarisht i përkasin një më të lartë, më prestigjioz dhe klasë e shtrenjtë. Dritat e pasme Renault Logan 2 i ri, ndryshe nga faza e mëparshme, gjithashtu ka një formë krejtësisht të ndryshme nga ajo që ishte më parë. Në foto ato ngjajnë me makinat më moderne evropiane të huaja në treg. Me fjalë të tjera, tani makina është bërë më urbane, por pamjen i bën shumë njerëz të mendojnë që deri në këtë pikë vendosën të blejnë një opsion më të shtrenjtë.

Le të hedhim një vështrim brenda

Jo më pak me interes është edhe pjesa e brendshme e fazës së parë të rivendosjes, e cila, pa dyshim, është bërë shumë më elegante, tërheqëse dhe e shtrenjtë se sa ishte më parë. Sigurisht, kishte disa dobësi: makinë e re, falë përdorimit të materialeve më të shtrenjta dhe cilësore, është rritur ndjeshëm në çmim, duke rritur koston me rreth një herë e gjysmë në krahasim me versionet e para.

Kur hyni në Logan 2, nuk e kuptoni menjëherë se jeni në një makinë buxhetore. Kostoja e lartë e materialeve, bashkimi i rregullt i elementeve me njëri-tjetrin, një plan urbanistik më i menduar i panelit të instrumenteve dhe tastierës qendrore bëjnë të habitur edhe kritiku dhe urrejtësi më i sofistikuar i kësaj makine.

Para së gjithash, në foton e brendshme të fazës së parë të makinës, pulti i përditësuar bie në sy. Për sa i përket atyre që patën fatin të kishin më shumë se version i vjeter makina, panel instrumentesh ishte e përfunduar shumë mediokër me plastikë lisi të zi, instrumentet nuk ishin të mbushura me asnjë funksione shtesë. Këtu shohim një pamje krejtësisht të ndryshme. Për të vlerësuar mjaftueshëm arritjet e krijuesve të Logan në trupin e ri, ia vlen t'i hedhim një vështrim tjetër fotografisë së trupit të ri Renault Logan dhe brendësisë së tij. Gjithçka këtu duket elegante, por është mjaft e thjeshtë që të mund të lexoni lehtësisht leximet e instrumenteve, kompjuterit në bord dhe llambave paralajmëruese dhe emergjente.

Timoni i makinës në fazën e përditësuar tani është zbukuruar me një lëkurë lëkure më të shtrenjtë dhe të këndshme për t'u prekur. Lidhjet e materialit bëhen krejtësisht të lëmuara dhe të qepura me një fije të një ngjyre të caktuar duke përdorur një shtresë të një forme komplekse.

Krahët anësore në versionet më të pasura dhe më të shtrenjta kanë butona të kontrollit të radios dhe kompjuter në bord. Ky privilegj është më shumë makina të shtrenjta i lejoi shoferit të gjeneratës së dytë Renault Logan të përjetonte rehati që më parë nuk ishte në dispozicion.

Konsola qendrore zakonisht përfshin sistem kondicionimi Dhe sistem multimedial. Kjo e fundit përfshin navigacion, një radio, një shikues video dhe madje edhe një sistem komunikimi Bluetooth. Pavarësisht se ky opsion ofrohet vetëm për një tarifë shtesë, ai shpejt gjeti audiencën e tij në mesin e blerësve më të shumtë shfaqje të shtrenjta kjo makinë.

Prerja e sediljeve të Logan 2, duke gjykuar nga fotografia e brendshme, është bërë në stilin e zakonshëm të pëlhurës. Ka mjaft rregullime dhe mbështetje anësore edhe për një person të gjatë. Në të njëjtën kohë, është me të vërtetë e këndshme të ulesh në makinë, nuk ndjen se do të biesh nga vendi në kthesën tjetër. Në të njëjtën kohë, ngjyra u zgjodh mjaft me kompetencë, dhe fotografia e brendshme, natyrisht, i pëlqen vetëm syrit.

Paleta e ngjyrave

Ngjyrat Logan të versionit të ri janë një linjë e përditësuar e metaleve, të cilat mund të gjenden në shumicën e atyre të prodhuara në ky moment modele të gjigantit francez të automobilave. Në këtë rast, mund të zgjidhni ose një ngjyrë më të qetë, më të butë dhe klasike, ose një nuancë më tërheqëse, elegante dhe rinore.

Vërtetë, ekziston një përjashtim nga çdo rregull, dhe prodhuesi ofroi variacionin "e bardhë akulli" si ngjyrë bazë, e cila nuk është metalike dhe është me interes të madh për ata që vendosin të blejnë variacione të lira të sedanit. Kjo është ngjyra e vetme për të cilën tregtari nuk do të kërkojë pagesë shtesë, kështu që zgjedhja të bardhë, logjikisht, është një mënyrë e mirë për të kursyer para.

"Basalt i lehtë" është një version metalik i ngjyrës bezhë. Duket harmonike në një makinë të pothuajse çdo konfigurimi, nga "maja" më modeste deri tek ajo e shtrenjtë. Në të njëjtën kohë, ky dizajn i makinës duket harmonik me kromin e pjesës së përparme dhe e bën atë të dallohet. Një tjetër përfaqësues "i butë" i paletës Logan 2 është "Platinum Grey". Në fakt, ky është një variant i zakonshëm argjendi, por kjo nuk e pengon atë të mbetet një nga më të njohurit në mesin e adhuruesve të kësaj makine. Më poshtë mund të shihni një foto të fazës 2 të re të Renault Logan.

Emri "perla e zezë" flet vetë. Metaliku i zi, i cili ofrohet për Logan 2, sigurisht që e bën sedanin me pllakën "e re" më të favorshëm, elegant dhe tërheqës në pamje. Ndonjëherë madje mund të duket se kjo nuk është një grua e zakonshme përballë jush. makinë e huaj buxhetore, por një makinë më e shtrenjtë e klasës së mesme.

Hijet blu për Loganin e ri paraqiten në dy variante: "Sapphire Blue" dhe "Azure Blue". E para është më e errët dhe më e fortë. Ai prezanton makinën Renault Logan 2 me një ngjyrë më pak të ndezur dhe ofron mundësinë për të qenë më pak i dukshëm në trafik. Fotografitë e Fazës 2 të Loganit mund të gjenden lehtësisht në internet. Opsioni i dytë, përkundrazi, e bën sedanin më elegant dhe tërheqës. E njëjta gjë mund të thuhet për versionin e kuq. Sipas kritikëve, kjo nuancë e veçantë është më rinore dhe është perfekte për vajzat.

Vendimi përfundimtar

Logan i ri është elegant dhe i përballueshëm makinë familjare. Materialet e mbarimit me cilësi të lartë dhe pajisjet e pasura e vendosin këtë sedan në të njëjtin nivel me shumë konkurrentë, dhe efikasiteti dhe hapësira e brendshme lejojnë që makina të përdoret për punë dhe si një asistent familjar i besueshëm dhe jo modest.

6098 shikime

Dhe kjo pyetje është larg të qenit boshe. Për herë të parë kuptova se sa e rëndësishme është ngjyra e një makine kur isha ende një shofer i ri duke punuar në kolonën e shërbimit të flotës së dytë të taksive në Donetsk në Volga GAZ-24. Makina ime, pra makina e caktuar për mua, ishte një nuancë gri miu, dhe unë e vlerësova këtë ngjyrë për faktin se makina nuk kishte nevojë të lahej çdo ditë, madje edhe disa herë gjatë ditës. , siç bënë shoferët e bardhë dhe të bardhë, veçanërisht Volgasi i zi.

Unë kisha gjithashtu një makinë të kuqe, një VAZ-2108 V8 në të ashtuquajturën ngjyrë - " qershi e pjekur" Nuk e kisha menduar kurrë se kjo nuancë ishte aq e keqe dhe kapriçioze sa... e zeza! Edhe një gjurmë gishti në një makinë të larë pastër është e dukshme. Unë vuajta me të ...

Por për thelbin e pyetjes së sotme.

Nuk ka nevojë për ndonjë prezantim të veçantë, falë formës së diamantit të veçantë në grilën e radiatorit. Pezullimi është i gjatë dhe me shumë energji. Motori dhe komponentët e transmisionit janë të mbrojtur në mënyrë të besueshme, kështu që ju mund ta drejtoni atë jashtë rrugës pa asnjë frikë, ai funksionon mirë në të gjitha mangësitë e rrugëve tona shtëpiake.

Fakti është se Logan fillimisht ishte menduar kryesisht për vendet në Evropën Lindore, Amerikën e Jugut dhe Afrikën(dhe gjithashtu, dhe ne tashmë e dimë këtë, për tregjet e Rusisë dhe Ukrainës), ku rrugët shpesh quhen drejtime. Disa përbërës të pezullimit u forcuan (dhe, nga rruga, u huazua pjesërisht nga gjeneratat e para të Renault Clio dhe Megan, i cili atëherë ishte ende një klasik), dhe kutia e marsheve mbrohej nga një shtresë e veçantë.

Brendësia e makinës, natyrisht, nuk mund të quhet elegant, por gjëja kryesore në një makinë buxhetore nuk është stili dhe bukuria, por praktika. Dhe Renault e ka atë. Ajo ka një të qartë pult me një ekran, panel plastik mjaft cilësor, kur vozitni në kabinë nuk mund të dëgjoni asnjë tingull të vetëm të bezdisshëm.

Aerodinamika është gjithashtu befasuese e këndshme, pavarësisht nga trupi i lartë, erërat anësore nuk janë të frikshme. Sjellja e sigurt e makinës në pistë bën të mundur vozitjen në mënyrë të drejtë shpejtësi të lartë. Dhe Renault di të ngasë shpejt.

Ky model ka qenë prej kohësh i njohur në tregun tonë dhe është më i shituri në familjen e tij. Dhe kjo është e natyrshme, sepse sedanët, makinat me trup me tre vëllime, konsiderohen më "të respektuarit" në vendin tonë. Një faktor tjetër vendimtar në blerjen e një Renault është çmimi i tij, kështu që të gjitha konsideratat e dizajnit shkojnë... ose duhet të kalojnë anash.

Jo, nuk është kështu…

A janë të nevojshme përpunimet e jashtme? makinë buxhetore? Duket se ajo që është më e rëndësishme është që format e thjeshta të trupit janë më të lehta dhe më të lira për t'u rikthyer herë pas here. Përveç gjithçkaje, ky sedan është magjepsës brendshme e bollshme dhe një bagazh mbresëlënës me një vëllim prej gjysmë kubi, kjo është arsyeja pse shoferët e taksive, banorët e verës dhe njerëzit e tjerë praktikë e duan atë.

Por i gjithë problemi është ky: Renault i gjeneratës së fundit nuk është më ajo vetura "me panel të sheshtë" me forma të copëtuara dhe një brendshme të mjerë (d.m.th., më falni, utilitare). Tani mund të blini një që do të ketë Bluetooth, një lidhës USB për të dëgjuar muzikë, madje edhe navigim në fabrikë!

Po tani?

Renault-i i ri i sotëm është i lyer me të gjitha ngjyrat e firmës "renault". Në rrugë mund të gjeni gri, argjend, të ashtuquajturat " asfalt i lagësht", e verdhë, e zezë, ulliri, e kuqe (ose më mirë vishnje), blu...

...dmth unë jam fajtor, kërkoj falje, përndryshe drejtuesit e Renault do të më hanë të gjallë! Skema zyrtare e ngjyrave linjë modeli Renault sot është:

- Akull;
- Bazalt i lehtë;
- Safir blu;
- blu e kaltër;
- Platini gri;
- Perlë e zezë;
- E kuqe, dhe të tjerët.

Si duket në foto? Mund ta shihni këtu:

Dhe tani për estetikën: çfarëdo që mund të thotë dikush, jo të gjithë ngjyra po vjen makinë specifike. Duke vazhduar mendimin me të cilin fillova këtë material, m'u kujtua një makinë tjetër - ishte një Daewoo Nubir e bardhë. Duket se Mercedes dhe Lada duken mirë në të bardhë. Por Nubire - mirë, në asnjë mënyrë!

Por le të kthehemi te Logan. I përshtaten atij: gri, argjendi (sidomos!!!), si dhe asfalti i lagësht dhe i bardhë. Sipas rishikimeve nga menaxherët e shitësve të makinave Renault, këto janë ngjyrat që janë më të njohurat në mesin e blerësve të Logan. Më pak të njohura janë e verdha (ka pasur një të tillë në një kohë), ullinjtë, e kuqja (ose më mirë vishnje) dhe bluja.

Akoma më pak kërkohen variacione mat (ato quhen gjithashtu "jometalike") - këto janë blu mat dhe të bardha mat.

Dhe absolutisht "jo" Logan gjenerata e fundit, nuk do ta besoni, në një trup të zi. Pse? Edhe menaxherët nuk mund të gjejnë një përgjigje për këtë pyetje.

Duster/Duster më të njohura janë gri metalike dhe e zeza, por e kuqja (qershia) nuk i përshtatet Duster-it, ashtu si e zeza nuk i përshtatet Logan-it të ri.

Çfarë ngjyre do të zgjidhja për Logan tim? Patjetër e bardhë! Edhe nëse është jopraktike, ndotet lehtësisht... Për makina të tilla thonë: e kam blerë për vete makinë e bardhë, blini lavamanin tuaj për të nisur. Kjo është vetëm për të në një trup të bardhë!

Çfarë ngjyre do të zgjidhni?

4466 Shikime

Herët a vonë, shumica e entuziastëve të makinave e gjejnë veten në një situatë ku duhet të përcaktojnë me saktësi ngjyrën për makinën e tyre. Do të duket se, procedura më e thjeshtë, megjithatë, ajo gjithashtu ka një sërë nuancash.

Prodhuesi në të detyrueshme vendos kodin e bojës në makinë. Renault Logan në në këtë rast nuk është përjashtim. Rastet kur mund të nevojitet një kod boje mund të jenë të ndryshme: restaurimi i një pjese të trupit të Renault Logan pas një aksidenti, prekja e bojës si rezultat i ndryshkut ose lyerja e plotë e makinës. Për të respektuar skemën e ngjyrave, duhet të udhëhiqeni nga informacioni i prodhuesit rreth ngjyra e saktë trupi

Vendndodhja e informacionit të ngjyrës së trupit dhe kuptimi i kodit të bojës

Të dhënat rreth skema e ngjyrave e vendosur si informacion shtese, në pjesën e mesme të trupit të Renault Logan, përkatësisht në shtyllën e djathtë të derës në pjesën e poshtme.

Kjo tabelë metalike përmban numra dhe shkronja që përfaqësojnë informacione rreth makinës. Ai përbëhet nga katër rreshta, e treta përmban informacione për ngjyrën dhe llojin e trupit veshje me bojë. Ky informacion është një kod boje që përbëhet nga 3 emërtimet e shkronjave dhe 2 shifra:

1. Shkronjat në këtë rast tregojnë llojin e smaltit. Mund të jetë margaritar (një pakicë absolute makinash), e lyer me ngjyra metalike (në varësi të konfigurimit të zgjedhur, për shembull, TED69, procesi i lyerjes në fabrikë zhvillohet në disa faza - vetë lyerja dhe aplikimi i llakut, si një element shtesë mbrojtës dhe estetik) ose i rregullt (shumica e makinave, për shembull, TEB66).
2. Emërtimet numerike 66 tregojnë numrin e smaltit të fabrikës, domethënë ngjyrën e smaltit në të cilin është pikturuar makina gjatë prodhimit.

Ky grup shërben si një udhëzues për pronarin kur zgjedh materialin e kërkuar të bojës dhe llakut.

Të dhënat për përcaktimin specifik dixhital të secilës ngjyrë mund të gjenden në burimin zyrtar të prodhuesit në internet.

Ka shumë prodhues të smalteve të ndryshme në treg dhe veshje automobilistikeçfarë krijon përzgjedhje e madhe pas blerjes. Shpesh, prodhuesit e veshjeve të bojës prodhojnë produkte për modele specifike të prodhuesve të automjeteve, duke u mbështetur në kodet e bojës makina specifike, duke e bërë shumë më të lehtë për entuziastin e makinave të zgjedhë smaltin e duhur. Kur zgjidhni, opsioni më praktik do të ishte blerja e materialit nga një markë e njohur.