Si të ndryshoni korsitë e duhura? Kush dorëzohet ndërsa ndërron korsinë në të njëjtën kohë? Kur ndërron korsi, kush e lëshon rrugën?

Mirëdita, të dashur entuziastë të makinave!

Në këtë material do të shqyrtojmë çështjen e përparësisë gjatë ngushtimit të rrugës. Me organizimin e duhur trafiku ngushtimi i rrugës tregohet me shenja dhe shenja të përshtatshme, por në praktikë nuk janë të rralla rastet kur drejtuesit e mjeteve gjenden në “qafë” në mungesë të mjeteve të menaxhimit të trafikut.

Për shembull, merrni ngushtimin e rrugës në një kthesë.

Makinat që lëvizin në dy rreshta në të njëjtin drejtim detyrohen të ndajnë korsinë e mbetur mes tyre. Ka vetëm dy opsione, ose inferiore makinë e bardhë, ose blu.

Në thelb, për këtë situatë drejtuesit e mjeteve zbatojnë një nga dy pikat e Rregullores së Rrugës.

Disa njerëz e konsiderojnë këtë një rindërtim:

8.4. Gjatë ndërrimit të korsisë, drejtuesi i mjetit duhet t'u lërë rrugën mjeteve që lëvizin në të njëjtin drejtim pa ndryshuar drejtimin. Në rindërtim i njëkohshëm mjetet që lëvizin në të njëjtin drejtim, drejtuesi duhet t'i japë rrugën mjetit në të djathtë.

Për të tjerët, kjo situatë nuk rregullohet nga rregullat dhe zbatohet pika 8.9 e rregullave të trafikut:

8.9. Në rastet kur trajektorja e automjeteve kryqëzohet dhe rendi i kalimit nuk përcaktohet nga Rregullat, shoferi të cilit i afrohet automjeti nga e djathta duhet të lëshojë rrugën.

Argumentet për të marrë nga një makinë e bardhë: “Po lëviz në korsinë e majtë, nuk ka pengesa në këtë korsi, nuk manovroj, nuk ndërroj korsi, makina blu po kalon në korsinë e majtë.

Argumentet për të fituar një avantazh makinë blu: "Rruga po ngushtohet, dy korsi përfundojnë, vetëm një ka mbetur dhe të dyja makinat njëkohësisht ndërrojnë korsinë në këtë korsi të mbetur" ose "Në në këtë rast radha e kalimit nuk është e përcaktuar me rregulla dhe ai me pengesën në të djathtë jep rrugën.”

Rezulton se të dyja makinat kanë të drejtë të llogarisin në një avantazh, por kjo nuk mund të ndodhë. Pra, le ta shohim këtë në detaje. gjendja e trafikut. Së pari, për lehtësi, ne do të "drejtojmë" rrugën, pasi vetë kthesa nuk ka lidhje të drejtpërdrejtë me numrin e korsive në rrugë. Nga pikëpamja e Rregullave të Qarkullimit Rrugor, lëvizja përgjatë një rruge të lakuar është e drejtë. Të gjitha ndryshimet e drejtimit kryhen. Vetë fakti i ngushtimit është i rëndësishëm, por nëse ngushtimi ndodh përgjatë rrezes apo përgjatë një vije të drejtë nuk ka rëndësi.

Në mungesë të shenjave ose shenjave rrugore, numri i korsive përcaktohet në përputhje me pikën 9.1 të rregullave të trafikut.

9.1. Numri i korsive për automjetet pa pista përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh gjerësinë e rruga, dimensionet e mjetit dhe intervalet e kërkuara ndërmjet tyre. Në këtë rast, ana e destinuar për trafikun e ardhshëm në rrugët me dy drejtime pa një brez ndarës konsiderohet të jetë gjysma e gjerësisë së rrugës së vendosur në të majtë, pa llogaritur zgjerimet lokale të rrugës (korsi kalimi dhe ekspres, korsi shtesë në ngritja, xhepat e vendeve të ndalimit për mjetet e rrugës) .

Në këtë pikë shohim se Rregullat e Qarkullimit përcaktojnë vijën e mesit të rrugës.

Hapi tjetër është përcaktimi i numrit të korsive.

"Korsi trafiku" është çdo shirit gjatësor i rrugës, i shënuar ose i pa shënuar me shenja dhe me gjerësi të mjaftueshme për lëvizjen e makinave në një rresht.

Nga përkufizimi rezulton se linjat e të gjitha korsive janë të vendosura përgjatë drejtimit të rrugës. Në rastin tonë, skajet e rrugës janë duke u ngushtuar, kështu që ju duhet të filloni nga vija udhëzuese, e cila është boshti i simetrisë së rrugës, përndryshe do të ketë një kontradiktë me përcaktimin e shiritit të trafikut dhe korsitë nuk do të jenë gjatësore.

Vlen të përmendet se i ashtuquajturi numërimi i vijave nga vija qendrore nuk është një rregull. Rregullat nuk mbajnë gjurmët e numrit të korsive (“korsia e dytë” përmendet një herë në rregullat për ngasjen në autostradë). Ne kemi nevojë për vijën qendrore për të përcaktuar drejtimin e rrugës dhe për të ndërtuar vija gjatësore. Skajet e rrugës mund të ndryshojnë dhe lokalisht të ndryshojnë drejtim, por drejtimi i rrugës nuk ndryshon.

Vija qendrore mbetet gjithmonë një vijë udhëzuese në lidhje me drejtimin e rrugës, edhe nëse qendra përcaktohet duke marrë parasysh zgjerimin lokal, ajo do të zhvendoset, por drejtimi i rrugës do të përcaktohet saktë. Drejtimi i karrexhatës në një rrugë me një drejtim duhet të përcaktohet në mënyrë të ngjashme.

Në këtë imazh mund të shihni se makina e bardhë po lëviz pa ndërruar korsi dhe në korsinë blu shfaqet një pengesë në formën e një ngushtimi të rrugës. Edhe një herë dëshiroj të tërheq vëmendjen për faktin se rruga po ngushtohet dhe për përcaktimin e mesit të saj në përputhje me Rregullat e Rrugës. Mendimi se korsitë duhet të numërohen nga skaji i rrugës është i gabuar. Për qartësi, le të shkurtojmë intervalin e ngushtimit.

Që në fillim përmendëm se ngushtimi i rrugës duhet të tregohet me tabela, por nëse nuk ka të tilla, duhet kuptuar që rruga po ngushtohet, ajo ngushtohet në përputhje me rrethanat jo nga mesi, por nga kufijtë ekstremë, dhe pengesa shfaqet pikërisht në brezin më afër kufirit të rrugës.

Kështu, makina e bardhë ka avantazhin.

Për qartësi, shikoni një pamje tjetër perspektive:

Sidoqoftë, as drejtimi i rrugës, as drejtimi i karrexhatës, as drejtimi i lëvizjes nuk ndryshojnë, në mënyrë që makina të vazhdojë të lëvizë nga korsia e djathtë në drejtimi përpara duhet bërë një rindërtim.

Madje shoferë me përvojë, duke lëvizur në trafik, mund të gjenden në një aksident të lidhur me manovrimin ndërmjet korsi rrugore. Rregullat e trafikut parashikojnë rregullat për ndryshimin e korsive, por disa hollësi në lidhje me këtë element i rëndësishëm trafiku, mbetet ende i diskutueshëm. Ndonjëherë është e vështirë të kuptosh se kush ka të drejtë dhe kush e ka gabim, sepse të gjithë pjesëmarrësit lëvizën sipas rregullave, por ende u krijua një situatë emergjente.

Situata në rrugë mund të rezultojë jashtëzakonisht e diskutueshme, veçanërisht në lidhje me vetë procesin e lëvizjes në një rrjedhë, ku secili ndjek interesat e veta dhe dëshiron të arrijë qëllimin e tij sa më shpejt të jetë e mundur. Çfarë rregullash ekzistojnë në lidhje me drejtimin në korsi dhe çfarë duhet të kihet parasysh fillimisht? Ne do t'u përgjigjemi këtyre dhe shumë pyetjeve të tjera të rëndësishme në artikullin tonë.

Rregullat e lëvizjes në korsi përcaktojnë qartë se si duhet të veprojnë drejtuesit e mjeteve në situata të ndryshme. Seksioni 8 i Rregullores së Trafikut përcakton qartë pikat e mëposhtme në lidhje me manovrimin:

Fillimi i lëvizjes;
Rindërtimi;
Lënia e rrugës në territorin ngjitur dhe korsia e parashikuar për frenim;
Hyrja në rrugë nga territori ngjitur dhe korsitë e përshpejtimit.

Pikat në lidhje me këto raste janë të përcaktuara qartë në rregullat e qarkullimit rrugor. Por çfarë duhet të bëjmë nëse flasim për ndërrim korsi në një fluks të dendur trafiku, ku në një korsi lëvizin 2 rreshta makinash, ose kur ka ndërrim të njëkohshëm automjetesh, ka një kthesë të njëkohshme katrore? Kontrolli mbi situatën në rrugë këtu bie mbi vetë shoferët, të cilët kryesisht janë të detyruar të udhëhiqen nga parimi i "ndërhyrjes në të djathtë". Me pak fjalë, kushdo që ka të drejtë ka të drejtë.

"Ndërhyrje në të djathtë"

Për shembull, në një situatë kur dy rreshta makinash lëvizin në një korsi dhe ekziston nevoja për të ndryshuar korsinë në të njëjtën kohë, ai në të majtë duhet të lejojë që ai në të djathtë të ndryshojë korsinë. Problemi këtu, natyrisht, është gjithashtu se trafiku ndodh në një korsi, dhe nuk ka shumë hapësirë për manovrim, dhe rrjedha ndonjëherë është aq e dendur sa nuk është e lehtë të vërehet nga korsia e majtë se dikush në të djathtë dëshiron. për të ndërruar korsi. Megjithatë, ligji është i njëjtë për të gjithë, dhe edhe nëse ju godet një makinë që lëviz në korsinë e duhur, atëherë, mjerisht, me shumë mundësi do të keni faj.

Kështu, duke lëvizur në korsinë e majtë, ju merrni automatikisht përgjegjësinë për veprimet e mundshme të nxituara të atij në të djathtë. Edhe pse ky parim nuk është i përsosur, në 80% të rasteve shoferi nga korsia e majtë shpallet fajtor. Në rast të situatave të paparashikuara dhe sjelljeve të papërshtatshme të pjesëmarrësve në trafik, kur kundër jush luan parimi i “ndërhyrjes në të djathtë”, është më mirë të keni një videoregjistrues në mënyrë që në rast aksidenti të keni konfirmim se keni të drejtë.

Nëse po flasim për një situatë ku ka një fluks të shpejtë trafiku në një autostradë me tre korsi, ju jeni në korsinë më të djathtë dhe duhet të shkoni në korsinë më të majtë, nuk duhet të kositni drejt. Nga pikëpamja e rregullave, asgjë nuk ju pengon ta bëni këtë, por në këtë mënyrë po rrezikoni sigurinë e trafikut. Ia vlen të ndërroni korsitë hap pas hapi, fillimisht në korsinë e mesme dhe më pas në korsinë e majtë. Gjithashtu rekomandohet që të mos e fikni sinjalistikën e kthesës derisa të jeni në korsinë e dëshiruar. Nëse bëni gjithçka me kujdes, atëherë nuk do të jeni në rrezik, përndryshe, rrezikoni jo vetëm integritetin e makinës, por edhe jetën tuaj.

Ku dështon parimi?

Në rastet kur do të filloni të lëvizni nga korsia ekstreme e djathtë dhe duhet të ndryshoni korsinë në atë të mesme. Fillimisht duhet të ndizni sinjalin e kthesës, t'i lini ato makina të lëvizin në korsinë e tyre me shpejtësinë që u nevojitet dhe vetëm më pas të filloni të lëvizni vetë. Këtu po largoheni nga zona buzë rrugës dhe duhet të ndiqni rregullat e daljes.

Në të gjitha rastet, kur bëhet fjalë për zonën buzë rrugës dhe territorin ngjitur me rrugën, parimi i “ndërhyrjes nga e djathta” nuk funksionon. Kur dilni nga një oborr, një parking, një pikë karburanti, etj., ju nuk jeni pjesëmarrës i plotë në trafik dhe duhet të prisni derisa fluksi të qetësohet ose derisa t'ju lejojnë të kaloni.

Midis vijave

Nëse doni të ndryshoni korsinë në të djathtë nga korsia e mesme, dhe dikush nga e djathta shkon në të majtë, atëherë duhet të lejoni që ai që po ndryshon korsinë të kalojë nga e djathta dhe pastaj të ndërroni korsinë vetë. Këtu funksionon "ndërhyrja nga e djathta".

Gjatë përcaktimit të fajtorit të një aksidenti, pozicioni në lidhje me shenjat rrugore është i rëndësishëm. Çështja këtu është kjo: pa marrë parasysh se sa larg jeni në të djathtë, përpara se të ndërroni korsinë, jeni të detyruar të paralajmëroni me një sinjal dhe të prisni derisa t'ju lejojnë të kaloni. Në raste të tilla, rregulli “ndërhyrje në të djathtë” nuk funksionon, sepse ju mund të lëvizni drejt në korsinë tuaj, por personi që ndërron korsinë duhet të presë derisa ta lërë të kalojë.

Nëse ndodh papritur që të gjendeni në një pozicion ku disa rreshta automjetesh lëvizin në një korsi njëherësh, atëherë bëni kujdes që të mos dilni në korsinë ngjitur. Në të vërtetë, në rast të një përplasjeje, kjo mund të konsiderohet si një përpjekje për të ndryshuar korsinë dhe rrethanat do të funksionojnë kundër jush.

Manovrimi

Në përgjithësi, Ekzistojnë disa rregulla bazë për manovrimin në rrugë që duhet t'i përmbaheni:

Nëse nuk do të ndërroj korsi, atëherë nuk kam pse t'i jap rrugë askujt, duke lëvizur në korsinë time;
Nëse dua të kaloj në korsinë e duhur, duhet t'i lë të gjithë të kalojnë;
Nëse kaloj në korsinë e majtë, duhet të pres derisa të më lënë të kaloj;
Kur ndërroni korsi, ndizni gjithmonë sinjalin e kthesës. Nëse nuk keni lëvizur në rreshtin që ju nevojitet, atëherë është më mirë të mos e fikni.

Së pari, një teori e vogël. Le të kuptojmë se çfarë është rindërtimi dhe si ta bëjmë atë saktë. Le të kthehemi te Rregullat e Rrugës:

Ndryshimi i korsive do të thotë të largohesh nga një korsi e zënë ose nga rreshti i zënë duke ruajtur drejtimin origjinal të lëvizjes.

Korsi trafiku - cilido nga vijat gjatësore të rrugës, të shënuara ose jo të shënuara me shenja dhe me gjerësi të mjaftueshme për lëvizjen e makinave në një rresht.

Nuk ka asnjë përkufizim të "korsisë së trafikut" në Rregulla, por mendoj se është e qartë se ky është rregullimi i disa makinave në një linjë të kushtëzuar në drejtim të udhëtimit. Sipas standardeve aktuale, gjerësia e korsisë mund të ndryshojë nga 3 në 3.75 metra. Rezulton se dy rreshta makinash mund të futen në një korsi. Vërtetë, do të jetë e ngushtë dhe mjaft e rrezikshme. Sidoqoftë, Rregullat nuk ndalojnë lëvizjen e automjeteve në dy rreshta në një korsi. Kjo zakonisht përdoret. Në këtë rast, dalja nga korsia e zënë, edhe nëse nuk e keni lënë korsinë tuaj, konsiderohet edhe ndërrimi i korsisë.

Po sikur gjerësia e korsisë të lejon të lëvizësh në dy rreshta? Për më tepër, nëse nga ky rrip kthesa e lejuar djathtas apo majtas, lind pyetja: a është e mundur të kthehesh, megjithëse nga korsia "e saktë", por nga rreshti i dytë? Klauzola 8.5 e Rregullave thotë se shoferi duhet të marrë pozicionin ekstrem në rrugë përpara se të kthehet. Jo vija, siç mendojnë shumë njerëz.

Zonë parkimi

Rregullat përcaktojnë rastet kur ndalohet kalimi i disa llojeve të shenjave: 1.1 (ndan flukset e trafikut), 1.2.1 (tregon skajin e rrugës, ndërsa kalimi i kësaj linje lejohet të ndalet në vendet e lejuara) dhe 1.3 (ndan përballë rrjedh kur ngasin 4 ose më shumë shirita). Megjithatë, tregohet se kjo linjë shënon edhe kufijtë e hapësirave të parkimit. Kjo do të thotë, kur lëvizni përgjatë shenjave të parkimit, mund të merrni një gjobë prej 500 rubla (Pjesa 1 e nenit 12.16 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse). Megjithatë, për të qenë i sinqertë, kush prej nesh nuk has në këto shenja kur parkon? Këtu përfshihen edhe ishujt që përcaktojnë fillimin dhe fundin e zonës së parkimit.

Jo një tramvaj!

Çuditërisht, shumë shoferë besojnë sinqerisht se ngasja së bashku shinat e tramvajit plotësisht i ndaluar. Në fakt kjo nuk është e vërtetë. Klauzola 9.6 e Rregullores thotë: "Lëvizja në shinat e tramvajit në të njëjtin drejtim është e lejuar, e vendosur në të majtë në të njëjtin nivel me rrugës kur të gjitha korsitë në një drejtim të caktuar janë të zëna." Megjithatë, nëse para kryqëzimit vendosen sinjalistika rrugore ose 5.15.2 (përcaktoni drejtimin e lëvizjes përgjatë korsisë), nuk mund të vozitni përgjatë shinave të tramvajit përmes kryqëzimit. Ju lutemi vini re se, për shembull, në Moskë shenja të tilla janë instaluar pothuajse në çdo kryqëzim.

Tani le të shohim situatat tipike emergjente.

Hyrja në rrugë nga korsia e nxitimit ose nga ana e rrugës

Cili është rreziku? Ne fillojmë të lëvizim me një shpejtësi më të ulët se rrjedha kryesore në të cilën planifikojmë të "zhytemi". Ju duhet të kërkoni në të njëjtën kohë hapesire e lire në korsia e dëshiruar dhe shikoni përpara, pasi mund të ketë ndonjë pengesë pikërisht para jush.

Aksidentet më tipike në vende të tilla janë përplasjet anësore dhe kalimi i “trenave”. Nëse vozitni në një rrugë kryesore dhe përplaseni me një makinë që ecën drejt në korsinë ose korsinë e saj, faji do të jetë mbi ju.

Nëse keni arritur të dilni në rrugën kryesore dhe keni marrë korsinë tuaj, por drejtuesi i një makine tjetër, për shkak të manovrës tuaj të papritur, nuk ka pasur kohë të frenojë dhe u tërhoq pas jush, faji do të jetë edhe ju. E vërtetë, vetëm në teori. Në fund të fundit, Rregullat në këtë situatë kërkojnë t'i japin rrugë atij që ka avantazhin. Kjo do të thotë, nëse shoferi u detyrua të frenojë papritmas ose të ndryshojë drejtimin për shkak të jush, faji është i juaji. Por në praktikë, gjithçka ndodh pikërisht e kundërta. Si rregull, aksidenti i fajësohet atij që është "ngjitur" pas. E vetmja gjë që mund të ndihmojë në raste të tilla është kur një ndryshim i pasigurt i korsisë është i dukshëm.

Ndryshime të shumëfishta korsi

Në këtë rast, rreziku i përplasjeve anësore është shumë i lartë. Imagjinoni këtë foto. Për shembull, po lëvizni në korsinë më të majtë të një rruge me shumë korsi. Për disa arsye, ju humbët kthesën tuaj në të djathtë. Më saktësisht, ata nuk e humbën atë, por kuptuan se kishte një kthesë, disa dhjetëra metra përpara, dhe me të gjitha llogaritë duhet të jeni tashmë në korsinë e djathtë (dhe në pozicionin e djathtë, siç kërkohet nga rregullat ). Çfarë duhet bërë? Ka dy opsione.

E para dhe më e sigurta është të vozitësh në kthesën tjetër pa bërë lëvizjet e papritura. E dyta është ende në korsinë e duhur në një kohë mjaft të shkurtër. Nëse rruga është e pastër, atëherë pasi të keni ndezur sinjalin e kthesës, mund të "preni" të gjitha korsitë në një vijë të drejtë drejt qëllimit tuaj. Rregullat nuk e ndalojnë këtë. Por rrugët tona janë zakonisht të ngarkuara, kështu që ju duhet të shtrydhni trafikun e rënduar. Gjithçka këtu është e njëjtë si gjatë një rindërtimi një herë. E vetmja gjë që do të shtoja është të mos fikni sinjalin e kthesës deri në fund të manovrës. Dhe madje ndërroni korsitë në faza: merrni korsinë ose rreshtin tjetër, vozitni pak drejt, pastaj vazhdoni. Dhe kështu me radhë derisa të gjejmë veten në korsinë e dëshiruar. Gjëja kryesore është të mos ndërroni korsi verbërisht kur makina juaj është në një kënd të tillë që ajo që po ndodh në rreshtin tjetër nuk është e dukshme as në pasqyrën anësore.

Ndryshimi i njëkohshëm i korsisë

Shumë mosmarrëveshje midis drejtuesve të mjeteve, dhe shpesh situata emergjente, shkaktohen nga ndryshimet e ndërsjella në korsi. Le të imagjinojmë foton e mëposhtme. Jeni duke vozitur në një rrugë me tre korsi në korsinë e majtë dhe filloni të ndryshoni korsinë në atë të mesme. Dhe nga ekstremi korsia e djathte Një shofer tjetër kalon në korsinë e mesme. ?

Paragrafi 8.4 i rregullave të qarkullimit rrugor thotë se kur ndërrohen njëkohësisht korsitë e automjeteve që lëvizin në të njëjtin drejtim, përparësi ka drejtuesi i makinës në të djathtë. Prandaj, kur ndryshoni korsinë në rrugë me shumë korsi(e disponueshme dhe e ripërdorshme) shikoni me kujdes jo vetëm korsinë ku do të hyni, por edhe ato fqinje. Nëse shihni që shoferi në të djathtë po fillon të manovrojë, do t'ju duhet të merrni numrin e dytë. Është e qartë se ju duhet t'i dorëzoheni atij që filloi të ndryshojë korsitë në të djathtë, nëse trajektoret tuaja kryqëzohen, domethënë kontakti anësor është i mundur.

Për ta përmbledhur, do të doja të tërhiqja vëmendjen në sa vijon. Për të mos u kapur situatë e pakëndshme, duhet të mbani mend:

Kur ndërroni korsi, ju kërkohet t'u jepni rrugë atyre që lëvizin drejt në korsinë ku do të hyni. Veprimet tuaja nuk duhet të detyrojnë drejtuesit e tjerë të frenojnë fort ose të ndryshojnë trajektoren e tyre.
Mos harroni se kur ndërroni korsinë në të njëjtën kohë, përparësi ka ai në të djathtë.
Ndërrimi i korsive është i mundur vetëm kur e lejojnë shenjat rrugore. Nëse vozitni nëpër një rrugë të vazhdueshme (shënjimet e parkimit nuk llogariten), përgatituni të merrni një "letër lumturie" me një gjobë. Tani ka shumë kamera në qytete dhe qyteza. Shumë prej tyre janë të trajnuar për të regjistruar shkelje të tilla.
Dhe sigurisht, para se të filloni të ndryshoni korsinë, duhet të ndizni sinjalin e kthesës. Është e rëndësishme. Është sinjali i kthesës i ndezur që u tregon drejtuesve të tjerë për qëllimet tuaja.

Një manovër e tillë në dukje e zakonshme si ndryshimi i korsive perceptohet në mënyrë të paqartë nga drejtuesit e mjeteve. Në praktikë, disa prej tyre ngatërrohen, duke mos ditur se kush kujt duhet t'i hapë rrugën.

Rregullat për ndërrimin e korsive të automjeteve janë të përcaktuara në nenin 10 të rregullave të qarkullimit rrugor. Le t'i kujtojmë ata. Përpara drejtimit të automjetit, ndërrimit të korsisë ose çdo ndryshimi drejtimi, drejtuesi i mjetit duhet të sigurohet që nuk do të krijojë pengesa apo rrezik për përdoruesit e tjerë të rrugës. Për të informuar për një ndryshim në drejtimin e udhëtimit, është e nevojshme të jepni sinjale paralajmëruese me tregues të drejtimit.

Kur largoheni nga rruga nga një zonë banimi, oborre ose zona parkimi, stacionet e benzinës dhe territoreve të tjera ngjitur, drejtuesi i mjetit duhet që përballë rrugës ose trotuarit t'u lërë rrugën këmbësorëve dhe mjeteve që lëvizin përgjatë saj, dhe kur del nga rruga, çiklistët dhe këmbësorët, drejtimi i lëvizjes së të cilëve po kalon.

Kur ndërroni korsinë, duhet t'i jepni rrugë automjeteve që lëvizin në të njëjtin drejtim në korsinë në të cilën shoferi synon të ndryshojë korsinë. Kur ndërron korsinë e automjeteve që lëvizin në të njëjtin drejtim në të njëjtën kohë, shoferi në të majtë duhet t'i japë rrugën mjetit në të djathtë.

Nëse ka një korsi frenimi në pikën e daljes nga rruga, atëherë shoferi që synon të kthehet në një rrugë tjetër duhet të ndërrojë korsinë në kohën e duhur dhe të ulë shpejtësinë vetëm në këtë korsi. Nëse ka një korsi nxitimi në pikën e daljes nga rruga, duhet të lëvizni përgjatë saj dhe të bashkoheni me fluksin e trafikut, duke i lënë vendin mjeteve që lëvizin përgjatë kësaj rruge.

Rregullat për ndryshimin e korsive

Rregulli i dorës së djathtë

Bazuar në sa më sipër, ndryshimi i korsive në një rrugë të drejtë nuk duhet të shkaktojë vështirësi. Nëse ka dy ose më shumë korsi për qarkullimin në një drejtim, një drejtues mjeti që synon të ndryshojë korsinë në korsinë ngjitur duhet t'u lërë rrugën mjeteve që lëvizin përgjatë saj. Dhe nuk ka rëndësi nëse ato janë në të djathtë apo në të majtë të tij (shih Fig. 1).

Në të njëjtën kohë, në praktikë, rindërtimet e njëkohshme ndonjëherë perceptohen në mënyrë të paqartë. Është e rëndësishme të mbani mend se në këtë rast është e nevojshme të udhëhiqet nga i ashtuquajturi rregull i dorës së djathtë - domethënë, avantazhi në një ndryshim të tillë korsi i jepet shoferit që ndodhet më afër skajit të djathtë të rrugës. Për më tepër, nuk ka rëndësi nëse të dyja makinat janë përballë njëra-tjetrës apo njëra është pak përpara. Edhe kur drejtuesi i një mjeti që lëviz në korsinë e majtë është përpara një makine që ecën në të djathtë të tij, ai nuk ka të drejtë të ndryshojë korsinë nëse kjo manovër e detyron shoferin tjetër të frenojë ose të ndryshojë drejtimin (shih Fig. 2).

Vendet e daljes apo hyrjes në ura gjithashtu shkaktojnë polemika - kush ka të drejtë kalimi mbi to? Në shumicën e rasteve, drejtuesve të mjeteve që hyjnë në një urë kërkohet t'i lënë vendin automjeteve që lëvizin përgjatë saj (shih Fig. 3). Për më tepër, kjo mund të tregohet nga shenjë rrugore 2.1 "Lëre rrugën". Kjo vlen si për hyrjet dhe daljet e rregullta, ashtu edhe për pjesët e rrugëve në të cilat janë organizuar korsi shtesë të nxitimit dhe frenimit, të shënuara në përputhje me rrethanat. shenjat rrugore: një vijë e gjerë e ndërprerë me një interval të shkurtër ndërmjet çdo goditjeje (sipas rregullave të trafikut të tipit 1.8) dhe shenjave 5.20.1-5.20.3, 5.21.1-5.21.2, 5.22 dhe 5.23 (shih Fig. 5). Në rastin e ndërrimit të njëkohshëm të automjeteve në pikat e daljes ose të hyrjes, drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga "rregulli i dorës së djathtë" (shih Fig. 5). Në megaqytetet me vëllime të larta trafiku, kur shpesh ndodhin bllokime trafiku, rekomandojmë përdorimin e të ashtuquajturit rregull i thurjes, i përdorur gjerësisht nga drejtuesit e Evropës Perëndimore. Kjo do të thotë, drejtuesit e automjeteve që lëvizin ngadalë në bllokim trafiku, pavarësisht nga vendndodhja në rrugë dhe avantazhi i veturave të vendosura më afër skajit të djathtë të rrugës, mund të ndryshojnë korsinë një nga një - së pari makina që lëviz në të majtë ndryshon. korsi, dhe pastaj në të djathtë, dhe pastaj në të njëjtin rend . Siç tregohet Përvoja e huaj, falë një kulture të tillë sjelljeje, është mjaft e mundur të kapërcehen bllokimet e trafikut më shpejt sesa me respektimin e rreptë të rregullave të trafikut, përfshirë "rregullat e dorës së djathtë".

Sot, sidomos me ritme marramendëse qytet i madh, makina u bë vërtet me mjete të zakonshme lëvizje, duke ju lejuar të kurseni ndjeshëm kohë dhe përpjekje. Përdoret për udhëtime pune ose udhëtime në distanca të gjata, makina bën udhëtimin e përditshëm drejt dhe nga puna, madje shkon në dyqan, parukeri ose lavanderi. Në çdo rrugë, shoferi kryen dhjetëra manovra. Një nga më të zakonshmet është rindërtimi.

Statistikat e ofruara nga agjencitë e sigurisë rrugore tregojnë se ndërrimi i korsive është një nga më të vështirat dhe manovra të rrezikshme(inferior për sa i përket treguesve vetëm ndaj parakalimit në korsia e ardhjes), dhe frekuenca e aksidenteve është shumë më e lartë se shumica e të tjerëve. Aksidente të tilla shpesh nuk çojnë në pasoja të rënda, por për të shmangur lëndimet dhe riparime të shtrenjta, ju duhet të dini se si të ndryshoni korsinë në mënyrë korrekte dhe të sigurt situata të ndryshme. Njohuritë e forta janë veçanërisht të nevojshme për një fillestar që nuk ka përvojë të mjaftueshme drejtimi në kushte të vështira rruge.

Rregullat e qarkullimit për ndërrimin e korsive.

Të gjitha veprimet e shoferit në çdo situatë janë të rregulluara rregullat aktuale trafiku. Rindërtimi nuk është përjashtim.

Rregulloret e trafikut e konsiderojnë ndryshimin e korsive si ndryshim të korsive pa ndryshuar drejtimin e tij. Nevoja për ta kryer atë mund të lindë në raste të ndryshme:

zvogëlimi i numrit të korsive të trafikut;
prania e një pengese, e palëvizshme ( makinë në këmbë, vendi i aksidentit) ose në lëvizje (për shembull, një automjet shpejtësia e të cilit është minimale);
nevoja për të ndryshuar shpejtësinë e lëvizjes në trafik që shoqërohet me kalimin në një korsi me shpejtësi më të lartë, etj.

Në çdo rast, rregullat kërkojnë që shoferi të kryejë një sekuencë të caktuar veprimesh. Ato rregullohen nga pikat 8.1, 8.4 të rregullave të trafikut.

Paragrafi 8.1 flet për atë që duhet bërë para dhe gjatë manovrimit. Sipas tij, gjëja kryesore në të cilën drejtuesit duhet të fokusohen është:

informoni pjesëmarrësit për qëllimin për të kryer një manovër - jepni sinjale me sinjale kthese ose mjete të tjera, për shembull, me dorën tuaj.
garantojnë sigurinë e trafikut;
mos ndërhyni me pjesëmarrësit e tjerë.

Klauzola 8.4 tregon përparësinë që kanë automjeteve, duke u bërë pjesëmarrës në situatën gjatë manovrimit.

çdo makinë që lëviz në korsinë e saj pa ndryshuar drejtimin ka një avantazh ndaj një makine që ndërron korsinë;
Kur kryeni një manovër në të njëjtën kohë, e drejta e përparësisë i takon mjetit në të djathtë.

Në fakt, duke përdorur këto 2 pika, ju mund të merrni parasysh të gjitha situatat që lindin gjatë një rindërtimi.

Kryerja e ndryshimit të korsisë në një ndalesë të caktuar trafiku.

Për të rindërtuar dhe jo për të krijuar situatë emergjente, shoferi duhet të marrë parasysh situatën reale të rrugës. Në secilin rast, manovra ka veçori të caktuara.

Ndryshoni korsinë nga korsia e majtë në të djathtë.

Një manovrim i tillë është rasti më i kuptueshëm që nuk lejon mospërputhje. Sipas pikës 8.4 të rregullave të qarkullimit rrugor, të gjitha mjetet që lëvizin në korsinë e tyre dhe që fillojnë të ndërrojnë korsinë në të njëjtën kohë kanë përparësi ndaj atyre që kryejnë një veprim të tillë.

Prandaj, shoferi është i detyruar të ndezë treguesin e kthesës djathtas, t'i lërë të kalojnë të gjitha mjetet dhe vetëm më pas të përfundojë manovrën duke zënë hapësirën e lirë në korsinë e djathtë.

Ndryshoni korsinë në korsinë e majtë nga e djathta.

Situata në këtë rast nuk është aq e qartë. Shoferi është i detyruar t'u lërë rrugë atyre që lëvizin pa ndërruar korsi. Ai ka një avantazh ndaj pjesëmarrësve që ndryshojnë korsitë në të djathtë, dhe, në përputhje me rrethanat, të drejtën për të përfunduar manovrën së pari.

Në teori duket mjaft e thjeshtë, në praktikë ka shumë faktorë për t'u marrë parasysh.

Një sinjal informues për manovrimin duhet të jepet kur shfaqet synimi për të ndryshuar korsinë, dhe jo në momentin e fillimit të veprimeve aktive. Paralajmërimi i hershëm do t'i lejojë pjesëmarrësit e tjerë të marrin informacion paraprak në lidhje me një ndryshim të mundshëm të situatës, të përgatiten për të, të mendojnë dhe të ndërmarrin veprimet e tyre të reagimit (për shembull, të lënë vend për korsinë e ndërrimit të një makine).
Para së gjithash, ju duhet të kontrolloni situatën para makinës. Ka shpesh raste kur një shofer përqendron vëmendjen e tij në atë që po ndodh në rreshtin tjetër, duke humbur nga sytë një pengesë që ndodhet në drejtim të udhëtimit ose makinën përpara. Pritja për momentin e duhur për të manovruar mund të zgjasë shumë, në këtë rast distanca nga pengesa do të reduktohet në një vlerë kritike (veçanërisht e rrezikshme nëse automjeti përpara fillon të ngadalësojë), gjë që është e mbushur me një situatë emergjente.
Duke parë në pasqyrën e pasme dhe pasqyrat anësoreështë e nevojshme të vlerësohet jo vetëm prania hapesire e lire në korsinë ngjitur që shoferi synon të zërë, por edhe shpejtësinë e makinave që lëvizin në të, si dhe sjelljen e pjesëmarrësve në situatë.

Mund të ketë disa opsione për zhvillimin e ngjarjeve.

Ndryshimi i korsive në një korsi të zbrazët. Manovra më e thjeshtë dhe më e sigurt. Pas ndezjes së sinjalit të kthesës dhe vlerësimit të situatës përpara, timoni rrotullohet dhe hapësira në rreshtin ngjitur zë pa ulur shpejtësinë.
Makina pas në rreshtin tjetër po lëviz me një shpejtësi të ngjashme dhe ka hapësirë të mjaftueshme të lirë në korsi për të përfunduar manovrën. Situata bën të mundur ndryshimin e korsisë pa ulur shpejtësinë.
Shpejtësia e makinës prapa në korsinë e djathtë nuk është shumë më e madhe se shpejtësia e asaj që synon të ndryshojë korsinë, dhe ka mjaft hapësirë të lirë përpara. Gjatë ndërrimit të korsive, rekomandohet të përshpejtoni pak dhe më pas të zëni një vend në korsinë e dëshiruar.
Një situatë e ngjashme, por shpejtësia e mjetit prapa është dukshëm më e lartë se shpejtësia e atij që kryen manovrën. Në këtë rast, duhet ta lini makinën të kalojë dhe të lëvizni në hapësirën e lirë pas saj. Është gjithashtu e mundur që të zvogëlohet pak shpejtësia para manovrës në mënyrë që makina në rreshtin tjetër të ecë përpara më shpejt.

Të gjitha këto opsione janë të mira nëse rruga është relativisht e pastër. Manovrimi në trafik të rënduar ose në bllokim trafiku është shumë më i vështirë. Këtu, suksesi varet nga veprimet e shoferit që do ta kryejë atë, nga synimi i përdoruesve të tjerë të rrugës për të kontribuar në këtë, për shembull, për të siguruar hapësirë të lirë në rreshtin e tij. Prandaj, është e nevojshme të monitorohet veçanërisht me kujdes sjellja e tyre. Sinjalizimi në kohë është i një rëndësie të madhe. Meqenëse një sinjal i kthesës ndezëse në një situatë të tillë tregon një ndërlikim të mundshëm të situatës, shoferët, si rregull, reagojnë në mënyrë adekuate dhe përpiqen të ndihmojnë një koleg.

Megjithë vështirësinë e ndryshimit të korsive, veçanërisht në një situatë të tensionuar rrugore, ju duhet ta kryeni manovrën me besim - frika në rrugë është e dëmshme, pasiguria dhe hezitimi do ta komplikojnë ndjeshëm situatën dhe do ta bëjnë atë më të rrezikshme.
Ju duhet të futeni në rreshtin ngjitur të automjeteve në një kënd të mprehtë - kjo e bën më të lehtë ruajtjen e shpejtësisë dhe një distancë të sigurt.
Përpara se të ndërroni korsinë, rekomandohet të përcaktoni shpejtësinë me të cilën po lëvizni në korsinë e dëshiruar.
Në korsinë tuaj, duhet të lëvizni sa më shumë në të djathtë (më afër vijës ndarëse ose skajit të rrugës). Kjo liron hapësirë shtesë për manovra nga shoferi dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Duhet mbajtur mend se në një situatë kur makinat zënë disa rreshta, numri i të cilave është më i madh se numri i korsive (situata në megaqytetet, veçanërisht në bllokimet e trafikut, nuk është e pazakontë), konsiderohen automjetet që lëvizin mbi vijën ndarëse ( në rast aksidenti) si ndërrimi i korsisë, që kërkon vlerësimin e duhur të veprimeve të drejtuesve të mjeteve.