Në makinat VAZ të familjes së dhjetë, pavarësisht nga madhësia e motorit dhe lloji i mekanizmit të shpërndarjes së gazit (8 ose 16 valvola), përdoret një tufë mekanike. Ndryshe nga Lada klasike ku është instaluar makina hidraulike e mekanizmit të tufës, kabllo ngasëse më e lehtë për tu mirëmbajtur dhe më e lirë . Ka disa disavantazhe, por për motorët e kësaj madhësie dhe fuqie, këto disavantazhe praktikisht nuk kanë rëndësi. E vetmja gjë që mund të kërkojë vëmendje gjatë funksionimit është rregullimi i makinës së tufës VAZ-2110.

Kur është i nevojshëm rregullimi i tufës në një VAZ-2110

Ndërsa veshjet e fërkimit në diskun e drejtuar me tufë konsumohen, lëvizja e lirë dhe e punës e pedalit rritet.

Kjo mund të rezultojë që tufa të mos shkëputet plotësisht kur pedali është plotësisht i shtypur. Si rezultat, tufa do të "ngazë", mund të shfaqen vështirësi kur angazhoni të parën dhe marshin e kundërt, kur ndërroni marshin në lëvizje. Kjo situatë krijon ngarkesë shtesë në ingranazhet, boshtet dhe sinkronizuesit e kutisë së shpejtësisë, e cila çon në veshja e parakohshme Pika kontrolli.

E specifikuar nga fabrika kundërpërgjigjet e lejuara, udhëtim i lirë dhe i punës i pedalit të tufës, të cilat duhet të ndiqen gjatë funksionimit të makinës.

• Udhëtimi nominal i plotë i pedalit të tufës - 120 mm .
• Maksimumi i lejuar - 160 mm .

Udhëtimi i plotë i pedalit të tufës (deri në fund) duhet të jetë në intervalin nga 120 në 130 mm.

Sidoqoftë, është më mirë të mos arrini 160 mm, meqenëse kjo kërcënon rritjen e konsumit të tufave dhe elementëve të kutisë së marsheve, dhe përveç kësaj, vështirësitë me ndërrimin dhe kyçjen e marsheve mund të shfaqen në çdo kohë. Për të matur lëvizjen e pedalit të tufës, na duhet një vizore e rregullt. E vendosim në dysheme nën pedale dhe matim distancën deri te jastëku i gomës.

Algoritmi i rregullimit të tufës

Për të bërë rregullime, na duhen vetëm dy çelësa me fund të hapur 13 mm dhe i njëjti vizore për të kontrolluar lëvizjen e pedalit. Nëse goditja e pedalit është më shumë se 150-160 mm e lejuar, le të shkojmë në punë:

1. Vendoseni makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe shtrëngoni frenat e dorës.

   

   E vendosim makinën në frenën e dorës dhe hapim kapakun.

2. Hapni kapakun dhe gjeni pirunin e lirimit në kutinë e tufës, në të cilën është filetuar fundi i filetuar i kabllit.

   

   Arrat që na duhen janë të vendosura prapa kutisë së ajrit dhe sipër kutisë së tufës.

3. Kablloja është e fiksuar me dy dado. Lironi dadën e kyçjes, duke mbajtur dadën e shtytjes me një çelës 13 mm.

   

   Kështu duken dadot në një motor të ri dhe në ndriçim të mirë.

4. Lironi dadon e shtytjes disa rrotullime. Shkojmë në sallon dhe kontrollojmë lëvizjen e pedalit, pasi e shtypim pedalin disa herë.

   

   Ne masim goditjen e pedalit me një vizore.

5. Me shtrëngimin e dados së shtytjes rrisim lojën e lirë të pedalit dhe duke e lëshuar e zvogëlojmë atë.
6. Vazhdojmë rregullimin derisa të arrijmë një goditje nominale prej 120 mm.
7. Shtrëngoni arrë kyçe, duke mbajtur dadën e shtytjes me një çelës.

   

   Shtrëngoni arrat.

8. Në të njëjtën kohë, ne vlerësojmë gjendjen e kabllit të tufës. Zëvendësimi i tij do të jetë i nevojshëm nëse ka shenja të dëmtimit të dukshëm të jashtëm.
9. Lëvizim shtresën mbrojtëse të valëzuar derisa të ndalet kundër pirunit.

   

   Pasi të kemi vlerësuar gjendjen e kabllit, ne e tërheqim shtresën e gomës prapa.

konkluzioni

Në këtë mënyrë ju mund të rregulloni fjalë për fjalë tufën në një VAZ-2110 me një motor 8 dhe 16 valvulash në vetëm 15 minuta. Punë të suksesshme për të gjithë dhe suksese në rrugë!

Këshilla. Do të jetë shumë më e përshtatshme të përdredhni dadot nëse merrni kohë për të hequr baterinë dhe për të zhbllokuar kutinë e filtrit të ajrit.

E saktë dhe punë e qartë tufë në makinat VAZ 2105, 2107 sigurohet nga rregullime të caktuara të makinës së saj. Ka dy prej tyre: rregullimi i hendekut midis shtytësit dhe pistonit të cilindrit kryesor të tufës dhe rregullimi rrota e lirë pedale tufë.

Rregullimi i hendekut midis shtytësit dhe pistonit

Hendeku midis shtytësit dhe pistonit të cilindrit kryesor të tufës është 0,1 - 0,5 mm. Ai rregullohet duke rrotulluar kufizuesin e lëvizjes pa pedal të tufës. Në këtë rast, një lojë e caktuar e lirë prej 0,4 - 2,0 mm formohet në pedale të tufës, të cilën shoferi e zgjedh kur fillon të shtypë pedalin.

hendeku midis shtytësit dhe pistonit, loja e lirë e pedalit të tufës së makinave VAZ 2105, 2107

Ajo matet me një vizore ose masë shiriti, i cili vendoset nga dyshemeja deri në mes të pjesës së poshtme të platformës së pedalit. Ne e lëvizim platformën me dorën tonë në lidhje me shkallën e vizorit duke shtypur pedalin. Nëse ka një boshllëk, në fillim pedali lëviz shumë lehtë, dhe më pas me vështirësi. Nëse nuk ka boshllëk, kthejeni pak kufizuesin e lëvizjes së pedalit. Ne sigurojmë që lëvizja e lirë përgjatë vizores të përshtatet brenda dy milimetrave të kërkuar.

Ky hendek është i nevojshëm që tufa të shkëputet plotësisht. Nëse mungon, atëherë pistoni nuk do të jetë në gjendje të kthehet plotësisht në pozicionin e pasmë kur të lëshohet pedali dhe në zgavrën e punës të cilindrit kryesor dhe do të mbetet në të gjithë makinën. presioni i tepërt. Si rezultat, tufa nuk do të shkëputet plotësisht sepse kushinetë lëshimi do të ushtrojë presion mbi gjethet e sustës me presion dhe disqet do të rrëshqasin (nuk do të shtypen plotësisht kundër volantit). Rrit boshllëk i dhënë do të çojë në faktin se tufa nuk do të shkëputet plotësisht dhe do të "ngazë" (disqet nuk largohen plotësisht nga volant).

Rregullimi i lojës së lirë të pedalit të tufës (hendeku midis kushinetës së lëshimit dhe rrafshit të fllanxhës së presionit të sustës së presionit të "shportës" së tufës)

Ai rregullohet nga një arrë në shtytësin e cilindrit të skllavës së tufës. Në rregullimi i saktë Loja e lirë e pirunit të lirimit të tufës është 4–5 mm (kontrollohet me dorë: piruni tërhiqet nga ndalesa kundër dados rregulluese në shtytës) dhe loja e lirë e pedalit të tufës është 25–35 mm. Është e nevojshme të zhvidhosni dadën e kyçjes në shtytësin dhe të rrotulloni dadën rregulluese për të vendosur lojën e kërkuar të lirë të pirunit. Loja e lirë e pedalit është 25 - 35 mm (derisa tufa të shkëputet) mund të kontrollohet duke përdorur një vizore. Është kjo vlerë që do të thotë se ka një hendek midis kushinetës së lëshimit dhe rrafshit të fllanxhës së presionit të pranverës së presionit të "shportës" së tufës.

lëvizja e lirë e shtytësit të cilindrit të skllevërit të tufës për makinat VAZ 2105, 2107

Në mungesë të këtij hendeku, kushineta e lirimit shtyp sustën e presionit të "shportës" - tufa "rrëshqet". Me një hendek të shtuar, ai "udhëheq".

Luajtja pa pedale me tufë prej 0,4 – 2,0 mm përfshihet në lojën pa pedale prej 25 – 35 mm. Kjo është, 25 - 35 mm është madhësia totale e kërkuar.

Shënime dhe shtesa

— Tufa në makinat VAZ 2105, 2107 është e një lloji të mbyllur vazhdimisht, domethënë vazhdimisht ndezur: kur lëshohet pedali, disku i drejtuar shtypet nga disku i makinës në volant dhe rrotullohet me të, si dhe lëshimi. duke mbajtur dhe boshti i hyrjes kuti ingranazhesh Ekziston një hendek prej 1,5 - 2,0 mm midis kushinetës lëshuese dhe rreshtimit të fllanxhës së shtytjes së sustave të gjethes me presion të koshit të tufës. Ky hendek zgjidhet kur shoferi fillon të shtypë pedalin.

- Udhëtimi i plotë i pedalit të tufës në makinat VAZ 2105, 2107 është 140 mm.

— Pas rregullimit të makinës së tufës, kontrolloni për ndërrim të qetë të marsheve. Vëmendje e veçantë transmetim e kundërta. Butësia e aktivizimit të saj është një tregues i rregullimit të suksesshëm.

Ditë të mbarë, të dashur entuziastë të makinave! Pajtohem, është mirë kur gjithçka në makinë funksionon, kur të gjitha levat dhe pedale kryejnë funksionet e tyre. Ne thjesht harrojmë këtë apo atë pedal derisa të ndjejmë se shtypja e tij nuk po ndodh njësoj si gjithmonë.

Është pikërisht kjo pyetje se si të rregullojmë pedalin e tufës së cilës do t'i kushtojmë kohën tonë. Rezulton se rregullimi i pedalit të tufës nuk kërkon arsimin e lartë dhe kualifikimet e mekanikut të makinave. Kjo do të thotë, ju mund ta trajtoni plotësisht këtë vetë.

Kur nevojitet rregullimi i tufës?

Duke përdorur shembullin e një tufë në një "klasike", ne do të përpiqemi të kuptojmë teknologjinë për rregullimin e makinës së tufës. Pse nevojitet rregullimi i tufës? Fakti është se nëse rregullimi i makinës së tufës nuk kryhet në kohë, kjo mund të çojë në riparimin ose zëvendësimin e tufës.

Udhëtimi i gjatë i pedalit të tufës rezulton që tufa të shkëputet pjesërisht dhe disku i tufës të jetë ende në kontakt me volantin e motorit.

Goditja e pedalit është e vogël, disku i drejtuar nuk angazhohet plotësisht, ndodh rrëshqitja, d.m.th. humbja e çift rrotullues.

Si të diagnostikoni saktë funksionimin e tufës

Si gjithmonë, ne i drejtohemi përvojën e njerëzve. Do t'ju duhet një sundimtar. Por ju do të filloni të matni goditjen e pedalit kur sjellja e makinës ju tregon për këtë, në ose kur filloni të lëvizni.

Kur përpiqeni të filloni të lëvizni pa probleme, ka dridhje ose gunga, zhurmë kur futni një marsh ose pedali i tufës ngjitet - këto janë shenja që tufa duhet të rregullohet.

Përveç kësaj, ju mund të kryeni vetë një test diagnostikues të performancës së tufës. Nuk duhet shumë. Ndizni motorin, lëshoni ngadalë pedalin e tufës dhe largohuni.

Nëse lëvizja fillon sapo filloni të lëshoni pedalin e tufës, atëherë kjo tregon mungesë të lojës së lirë. Nëse makina nuk lëviz edhe me pedalin e tufës plotësisht të lëshuar, kjo do të thotë se udhëtimi i pedalit është më i madh se normalja.

Duke përdorur një vizore, matni distancën nga dyshemeja deri te jastëku i gomës në pedale. Norma është 160 mm. nëse distanca është më e lartë, atëherë është e nevojshme të rregulloni makinën e tufës.

Si të rregulloni tufën

Ne do të sjellim gjendje pune, duke rregulluar ngasjen e tufës, ose më saktë, atëherë bulon rregullues. Në fund të kabllit (në ndarja e motorit), ka një rrufe në qiell që është i kyçur.

Duke e rrotulluar dadon rregulluese, është e nevojshme të rregulloni lëvizjen e pedalit të tufës në mënyrë që të jetë 120 -130 mm. Për të rritur goditjen e pedalit - vidhosni dadën në majë për të ulur goditjen e pedalit - hiqni dadën;

Pas rregullimit, duhet të shtypni pedalin e tufës 3 herë dhe përsëri të matni distancën nga dyshemeja në platformën e pedalit. Nëse është e nevojshme, vazhdoni rregullimin e tufës derisa të arrini distancën e dëshiruar të udhëtimit të pedalit.

Rregullimi tufë hidraulike bëhet si më poshtë. Gjatësia totale nga shufra shtytëse deri në pirunin e lëshimit duhet të jetë brenda 5 mm. Hiqeni sustën nga cilindri i punës dhe mbajtësja e pirunit.

Duke hequr ose shtrënguar dado rregulluese në shufrën e cilindrit në mënyrë që loja e lirë e pirunit të jetë 5 mm.

E rëndësishme! Ne ju kemi dhënë shembuj të rregullimit të tufës modele klasike. Nuk është fakt që parametrat e makinës suaj mund të jenë të njëjta. Prandaj, kur filloni të rregulloni tufën në makinën tuaj, së pari lexoni manualin e mirëmbajtjes dhe riparimit nga prodhuesi.

Fat i mirë me rregullimin e tufës DIY.

Në VAZ 2109, rregullimi i tufës kryhet në disa raste. Në thelb, nëse do të zbuloheshin problemet e tufës VAZ 2109. Rregullimi në në këtë rast- kjo është ajo që ju nevojitet.

Kur është e nevojshme të rregulloni pedalin?

Rregullimi i tufës VAZ 2109 është i nevojshëm sepse:

• Nëse kjo nuk bëhet, makina juaj së shpejti do të duhet të riparohet. Kjo për shkak se do të furnizojë shumë energji që pedali të funksionojë siç duhet.
• Për shkak të keqfunksionim, pedali i tufës është lëshuar pjesërisht. Kjo bën që ai të bie në kontakt me volantin e motorit, duke bërë që të dyja të konsumohen.
• Nëse lëvizja e pedalit është e pamjaftueshme, makina rrëshqet, domethënë ka një humbje të çift rrotullimit të rrotave.

Diagnostikimi i funksionimit të tufës

Për të diagnostikuar funksionimin e pedalit, duhet të merrni një vizore. Me ndihmën e tij ju duhet të matni distancën nga pedali në dysheme.
Distanca normale është 160 mm. Përndryshe, rregullimi është i nevojshëm.

Shënim: Megjithatë, do t'ju duhet të filloni të matni lëvizjen e pedalit vetëm nëse automjeti nuk funksionon siç duhet gjatë ndërrimit të marsheve ose kur fillon të ngasë.

Shenjat e një mosfunksionimi të tufës janë si më poshtë:

• Duke dashur të fillojë të lëvizë pa probleme, asgjë nuk ndodh. Në vend të kësaj, ka kërcitje dhe ndikime.
• Zhurma dëgjohet gjatë ndërrimit të marsheve.
• Pedali i tufës bie poshtë.

Ju gjithashtu mund të bëni vetë një test diagnostik.
Për ta bërë këtë ju duhet:

• Ndizni motorin e makinës.
• Lëshojeni ngadalë pedalin e tufës.
• Lëviz.

Për më tepër, nëse makina lëvizi përpara menjëherë pasi shoferi filloi të lëshonte pedalin, atëherë nuk ka lojë falas. Në të njëjtën kohë, nëse makina nuk lëviz edhe pasi të jetë lëshuar plotësisht pedali, atëherë shpejtësia e saj është më e madhe se normale.

Rregullimi i pedalit të tufës

Pas çdo manipulimi të pedalit të tufës, ai duhet të rregullohet, përndryshe do të bllokohet.
Për ta bërë këtë ju duhet:

• Zhvidhosni arrën, e cila ndodhet direkt nën pedale.
• Shtrëngoni arrë mbyllëse sa më fort që të jetë e mundur. Ndodhet poshtë arrës së mëparshme.
• Shtrëngoni arrën nën pedale.
• Shtrëngoni rondele gome në pirun sa më shumë që të jetë e mundur.
• Për të rritur goditjen e pedalit, shtrëngoni dado në majë. Për ta zvogëluar atë, përkundrazi, hiqni arrë.

Shënim: është e nevojshme të rregulloni lëvizjen e pedalit në mënyrë që të jetë brenda 120-130 mm.

Kur rregullimi të përfundojë, ju duhet:

• Shtypni tufën 3 herë.
• Matni përsëri distancën nga dyshemeja në pedale.
• Vazhdoni të rregulloni pedalin derisa udhëtimi i tij të jetë normal.

Për të rregulluar tufën hidraulike:

• Hiqeni sustën nga cilindri dhe mbajtësja e pirunit.
• Zhvidhosni ose shtrëngoni dado rregulluese që ndodhet në shufrën e cilindrit.
• Pas kësaj, loja pa pirun duhet të jetë afërsisht 5 mm.

Rregullimi i lojës falas

Kjo është absolutisht proces i thjeshtë. Do të duhen vetëm rreth 15 minuta për të përfunduar, por pas kësaj, drejtimi i makinës suaj do të bëhet një proces shumë më i këndshëm.
Për shkak të faktit se pedali është shumë i lartë, udhëtimi i tij është shumë i gjatë.
Për të rregulluar Kjo situatë Ju duhet vetëm një çelës për 12 dhe udhëzimet e mëposhtme:

• Shikoni boshtin e drejtimit. Këtu mund të shihni 2 vida (një vidë ndaluese me një arrë kyçëse që kufizon pozicioni i lartë pedale; arrë mbyllëse, me të cilën mund të ndryshoni goditjen e pedalit).
• Zhvidhosni vidhën e ndalimit.
• Rrotulloni derisa pozicioni i pedalit të jetë normal.
• Shtrëngoni arrë mbyllëse.

Për të parandaluar rrëshqitjen e tufës pas rregullimit të tufës, duhet të kryeni manipulimet e mëposhtme:

• Zhvidhosni dadën kyçëse të shufrës së cilindrit kryesor.
• ​Rrotulloni derisa loja e lirë të zhduket plotësisht (ndërsa e rrotulloni do t'ju duhet të aplikoni forcë).
• Kthejini pjesët mbrapa 1 kthesë.
• Shihni nëse mekanizmi ka lojë falas.
• Lëkundni shufrën e cilindrit përpara dhe mbrapa.
• Kontrolloni se sa mirë funksionojnë ingranazhet.

Shënim: Nëse dëgjohet pak zhurmë gjatë punës zhurmë e jashtme, do të thotë se veprimet janë kryer gabimisht. Ne duhet të kontrollojmë gjithçka përsëri.

• Shtrëngoni arrë mbyllëse.

Si të kuptoni që tufa ka nevojë për rregullim

Shenjat që tregojnë se tufa ka nevojë për rregullim janë:

• Dridhje ose dridhje kur shtypni tufën.
• Rrëshqitje e lehtë e tufës kur shtypet për një kohë të gjatë.
• Tufa drejton.

Në këtë rast, rregullimi i tufës nuk mund të shmanget.
Për të zbatuar këtë proces, duhet të bëni sa më poshtë:

• Ndez pozicion neutral.
• Hiqni kutinë e tufës.
• Hiqni kushinetën.

Shënim: kjo duhet të bëhet pa probleme dhe ngadalë, përndryshe mund të dëmtoni pak kushinetën.

• Rrotulloni dadot rregulluese derisa të rregullohet lëvizja e pedalit.
• Ju gjithashtu duhet të kontrolloni nëse tufa është shumë e yndyrshme, pasi kjo mund të shkaktojë edhe rrëshqitje të tufës.

Shënim: në këtë rast, për ta zgjidhur atë, do të mjaftojë vetëm ta lani me benzinë.

Sa herë që zëvendësohet lëngu në sistem, është e nevojshme të kulloni tufën. Përndryshe, ajri mund të hyjë këtu, gjë që do të çojë në dështim të shpejtë të sistemit.
Pompimi ndodh kështu:

• Një zorrë vendoset në montimin e cilindrit.
• Fundi tjetër i tij duhet të ulet në një enë me lëng.
• Kthejeni montimin ¾ kthesë.
• Shtypni tufën derisa të mos dalin më flluska ajri nga zorra.

Shënim: nëse pedali është ulur plotësisht dhe lëshimi i ajrit nuk ka ndalur, atëherë montimi duhet të shtrëngohet. Është shumë e rëndësishme që niveli i lëngut në rezervuar të jetë normal (të paktën gjysma e rezervuarit).

Rregullimi dhe është një proces krejtësisht i thjeshtë. Prandaj, nuk ka kuptim të shkosh në një qendër shërbimi makinash, ku çmimi edhe për një punë kaq të parëndësishme do të jetë i lartë.
Është shumë më mirë të diagnostikoni dhe riparoni makinën vetë dhe në shtëpi. Por së pari ju duhet të rishikoni një sërë fotosh dhe videosh në mënyrë që të mos dëmtoni makinën.
Çdo udhëzim do t'ju ndihmojë të kryeni punën shpejt dhe me efikasitet.

Rregullimi në kohë i tufës në një VAZ 2107 do të shmangë konsumimin e pllakës së lirimit dhe pjesëve të tjera të tufës. Gjatë funksionimit të automjetit, lëvizja e pedalit të tufës mund të ndryshojë, gjë që çon në rritjen e konsumit të pllakës së lëshimit. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si të rregulloni tufën në një VAZ 2107, gjë që do të ndihmojë në shmangien e prishjeve të makinës.

Pajisja e tufës për VAZ 2107

Para se t'ju tregojmë për rregullimin e tufës, le të flasim se si funksionon kjo njësi në një makinë VAZ 2107 Ky model përdor një tufë të thatë me një pjatë dhe ndodhet direkt nën pedale makinë kryesore nga cilindri i tufës.
Kur shtypni pedalin e tufës, shtytësi fillon të lëvizë, i cili futet në prizën përkatëse në pistonin e cilindrit kryesor. Nën presion, një përzierje hidraulike shtrydhet nga cilindri, e cila drejtohet përmes një tubacioni në cilindrin e punës. Prandaj, një cilindër i tillë pune është i lidhur nëpërmjet një shtytës në pirunin e tufës. Kur shtypni pedalin e tufës, një pirun i tillë lëviz kushinetën e lirimit përgjatë mëngës, lidh dhe shkëput disqet e tufës, gjë që na lejon të ndryshojmë marshin.
Prania e elementeve të shumtë lëvizës çon pa ndryshim në prishjet e shpeshta tufë për VAZ -2107. Në të njëjtën kohë, rregullimi dhe inspektimi në kohë i gjendjes së komponentëve do t'ju lejojë të shmangni prishjet serioze, të cilat nga ana tjetër do të zvogëlojnë shpenzimet e pronarit të makinës për servisimin e makinës së tij. Kjo është arsyeja pse nuk duhet të neglizhoni diagnostikimin e tufës dhe rregullimin e saj në VAZ 2107. Kjo punë nuk është e vështirë dhe zbatimi i saj nuk kërkon përdorimin e ndonjë mjeti kompleks profesional.

Përcaktimi i nevojës për rregullim

Prania e luajtjes edhe minimale kur shtypni pedalin e tufës është një tregues për riparimet e duhura. Në rast të ndonjë ndryshimi në ndjesinë e lëvizjes së pedalit të tufës, pronari i makinës duhet të bëjë rregullime, të cilat do të ndihmojnë në shmangien konsumim i shtuar nyjet përkatëse. Gjithashtu, një punë e tillë shërbimi duhet të kryhet nëse, kur shtypni pedalin e tufës, kutia e shpejtësisë nuk i ngjesh mirë ingranazhet dhe nuk lirohet fuqia. Mund të mësoni qartë se si të rregulloni tufën në një VAZ 2107 në videon që mund të gjeni në fund të këtij artikulli.
Shenjat indirekte të problemeve me tufën mund të përfshijnë kërcitje gjatë ndërrimit të marsheve, bluarje dhe rrëshqitje. Në këtë rast, duhet të kontrolloni luajtjen e tufës dhe të diagnostikoni makinën hidraulike.

Mjetet e përdorura

Për të kryer këtë punë do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• Shiriti i shkallës.
• Zgjidhja WD.
• Set i veglave të bravandreqës.
• Çelësat për 10 dhe 13.

Përshkrimi hap pas hapi i rregullimit

Rregullimi i tufës mund të bëhet nga brenda automjetit duke rregulluar hendekun midis pistonit të cilindrit kryesor dhe shtytësit. Ky rregullim nuk është i vështirë dhe mund të bëhet në vetëm disa minuta. Në të njëjtën kohë, vërejmë se ju mund të rregulloni tufën nga ndarja e pasagjerëve me një ngritje minimale.

Për rregullim më të saktë, duhet të punoni ende me shtytësin e cilindrit të punës. Ky shërbim është më i lehtë për t'u kryer duke drejtuar makinën vrima e inspektimit ose një mbikalim. Cilindri që na nevojitet lidhet me tufën me një shtytës dhe del nga kutia e marsheve. E vendosur pikërisht këtu pranvera e kthimit, qëllimi kryesor i të cilit është kthimi i spinës në pozicioni fillestar kur pedali i tufës nuk shtypet.
Para së gjithash, duhet të kontrolloni luajtjen e lirë të pirunit. Do t'ju duhet të tërhiqni pirunin nga shufra shtytëse dhe më pas të matni lojën e lirë. Standardi i lojës falas është 4-5 milimetra. Nëse hendeku ndryshon nga ky standard, është e nevojshme ta rregulloni atë. Për ta bërë këtë ne bëjmë sa më poshtë:

Është e nevojshme të hiqni pranverën, e cila është përgjegjëse për sjelljen e pirunit të tufës në pozicionin e tij origjinal.

Dora e kyçjes në shtytësin duhet të lirohet.


Më pas, do t'ju duhet një çelës 10 mm, i cili përdoret për të mbajtur shtytësin në vend dhe për të vidhosur një arrë shtesë shtytëse sipër, e cila do t'ju lejojë të arrini hapësirën e kërkuar.


Ne e rregullojmë dadën e futjes së vidhosur duke përdorur një arrë kyçëse. Pas kësaj, ne kontrollojmë përsëri hendekun, nëse është në intervalin që na nevojitet, ne instalojmë pranverën në vend.


Kjo eshte e gjitha punët e shërbimit përfunduar. Thjesht duhet të siguroheni që puna është bërë në mënyrë korrekte. Për ta bërë këtë kontroll, duhet të ndizni makinën, më pas të kyçni marshin dhe të lëshoni pa probleme pedalin e tufës. Nëse rregullimi është bërë si duhet, makina do të fillojë të largohet afërsisht në gjysmë të rrugës shpejtësi të plotë pedale. Megjithatë, në çdo rast specifik, udhëtimi i pedalit rregullohet në varësi të preferencave të pronarit të makinës. Disa njerëz pëlqejnë që tufa të angazhohet më lart ose më poshtë. Por në të njëjtën kohë, mbani mend se është e papranueshme të fusni tufën në fund ose në pjesën e sipërme të goditjes së pedalit, pasi kjo çon në dëme serioze makinë.

konkluzioni

Vetë-rregullimi i tufës në një VAZ 2107 nuk është veçanërisht i vështirë. Rekomandohet që kjo punë të kryhet çdo 10,000 kilometra. Nëse ka një lojë të lehtë në lëvizjen e pedalit të tufës, rregullimi mund të bëhet nga brenda ndarjes së pasagjerëve, kur lëvizja e tufës rregullohet nën pedale duke përdorur një rondele rregulluese. Nëse loja tejkalon disa milimetra, atëherë rregullimi duhet të kryhet nën pjesën e poshtme të makinës, për të cilën makina drejtohet në një mbikalim. Kjo lloj pune nuk është e vështirë, kështu që me pak aftësi është mjaft e mundur ta përfundoni atë fjalë për fjalë në 10 minuta. Falë thjeshtësisë së tij, çdo pronar makine mund të përballojë një punë të tillë, dhe ne folëm se si të rregulloni tufën në një VAZ 2107 në këtë artikull ! ! ! !