Makinat sedan të gjeneratës së 5-të të Volkswagen Polo ishin të pajisura me motorë 1.6 litra (1.6 MPI 105 kf) me transmetim automatik dhe manual. Modelet me trupa hatchback ishin të pajisur me motorë benzine 1.2 L (transmision manual 60 kf, transmetim manual 70 kf dhe transmetim robotik 105 kf) dhe 1.4 L (transmision manual 85 kuaj fuqi).

Njësitë e fuqisë së makinave Volkswagen Polo funksionojnë në mënyrë të qëndrueshme në kushte të vështira operimi ruse. Pas pesë deri në shtatë vjet të përdorimit të makinës, mund të shfaqen probleme me ndezjen e motorit, veçanërisht në sezonin e ftohtë.

Shenjat e mundshme të dështimit të ndezjes së motorëve, shkaqet e mosfunksionimit dhe sekuenca e zgjidhjes së problemeve

Simptomat kryesore, shkaqet dhe sekuenca e eliminimit të problemit të dështimit të ndezjes së motorit Volkswagen Polo janë paraqitur në tabelë:

Shenjat e dështimit të motorit	Shkaqet e mosfunksionimit	Sekuenca e riparimit
Motori nuk rrotullohet kur ndizni motorin. Gjatë nisjes, dritat në panelin e kontrollit fiken	Lidhjet tipike të gabuara dhe kontaktet e terminalit të baterisë. Humbje e mundshme e kapacitetit të baterisë pas parkimit afatgjatë, dështim i një prej kanaçeve të baterisë.	Hiqni dhe pastroni terminalet e baterisë. Pastroni lidhjen e telit nga terminali negativ i baterisë në tokëzimin e automjetit. Kontrolloni baterinë në pirunin e ngarkesës. Ngarkoni baterinë.
Motori nuk kthehet gjatë nisjes, dritat në panelin e kontrollit shkëlqejnë dobët	Bateria shkarkohet pas një periudhe të gjatë parkimi ose në ngrica të forta.	Ngrohni baterinë në një dhomë të ngrohtë. Rimbushni baterinë. Zëvendësoni baterinë.
Kur filloni motorin, ka një tingull klikimi në zonën e motorit, por boshti me gunga nuk kthehet.	Karikimi i pamjaftueshëm i baterisë. Djegia e nikelit të stafetës solenoid të starterit. Mosfunksionimi i pirunit të motorit të Volkswagen Polo	Ngarkoni baterinë. Kontrolloni motorin në një stendë dhe, nëse është e nevojshme, kryeni punë riparimi dhe restaurimi.
Motori kthehet, motori nuk ndizet.	Mosfunksionimi i sistemit të kontrollit të motorit, dështimi i siguresave, reletë që shërbejnë njësinë e kontrollit të motorit, instalime elektrike të gabuara. Dështimi i sensorëve të boshtit të gungës, boshtit me gunga dhe rrjedhës së ajrit në masë.	Kryeni diagnostifikimin kompjuterik të motorit, identifikoni gabimet, deshifroni ato dhe eliminoni gabimet e motorit. Kontrolloni siguresat dhe reletë.
Motori kthehet, motori kap, funksionon në mënyrë të pabarabartë, ngec menjëherë	Mosfunksionimi i njehsorit të rrjedhës, sensori i boshtit të gungës, sistemi i ndezjes. Shkelja e këndit të ndezjes së motorit.	Kontrolloni cilësinë e shkëndijës së ndezjes, gjendjen e kandelave dhe sistemin e ndezjes. Kryeni diagnostifikimin kompjuterik (kontrolloni këndin e ndezjes).
Motori fillon dhe ngec menjëherë pas disa sekondash.	Komunikimi i humbur me imobilizatorin, firmuerin, çipin e çelësit me defekt, qarkun e pompimit të imobilizatorit, furnizimin me energji të gabuar në njësinë e kontrollit të motorit.	Kontrolloni qarkun e fuqisë dhe siguresën e njësisë së kontrollit të motorit. Provoni të ndizni motorin me çelësin e dytë. Kryen diagnostifikimin kompjuterik.
Motori ka ngecur gjatë vozitjes dhe më pas nuk do të ndizet	Dështimi i pompës së karburantit, siguresës dhe stafetës së pompës së karburantit. Defekti i instalimeve elektrike	Kontrolloni stafetën dhe siguresën e pompës së karburantit. Aplikoni tensionin direkt në pompën e karburantit (duke anashkaluar stafetën dhe siguresën). Zëvendësoni pompën e karburantit nëse është e nevojshme.
Nuk ka simptoma kur ktheni çelësin në ndezës.	Mosfunksionimi i grupit të kontaktit të çelësit të ndezjes.	Riparimi i çelësit të ndezjes.

Kontrollimi i siguresave që i shërbejnë sistemit të menaxhimit të motorit

Përvoja në drejtimin e një makine Volkswagen Polo tregon se në shumë raste, dështimi për të ndezur motorin shoqërohet me siguresa të ndezura ose një stafetë të dëmtuar. Prandaj, zgjidhja e problemeve duhet të fillojë me kontrollin e tyre. Para së gjithash, duhet të kontrolloni siguresat e vendosura në ndarjen e motorit.

Është e nevojshme të kontrolloni lidhjen e shkrirë SA1 (përgjegjëse për karikimin e baterisë), SA3 (starter). Tjetra, kontrolloni siguresat e vendosura në kabinë.

Siguresat e dekodimit.

Siguresat që shërbejnë për sistemin e kontrollit të motorit janë të numëruara 3, 8, 10, 13, 17, 19, 23 dhe 36. Nëse një siguresë dështon, ajo duhet të zëvendësohet me një siguresë të të njëjtit nivel. Nuk lejohet të rritet vlerësimi i siguresave, aq më pak të instaloni një "bug" në vendin e tij. Nëse një siguresë e re dështon pas instalimit, është e nevojshme të monitoroni instalimet elektrike për qarqe të shkurtra.

Për të kontrolluar stafetën, është e nevojshme të hiqni panelin e kolonës së drejtimit, siç tregohet në figurë:

Reletë R3, R4, R5, R8 dhe R10 janë subjekt i testimit. Paraqitja e kontakteve të stafetës është shënuar në trupin e saj.

Koha e leximit: 8 minuta.

Avantazhi kryesor i një makine të re është se është e re. Nuk ka nevojë të ndryshoni "harxhimet" përpara mirëmbajtjes së parë, trupi është krejtësisht "i pastër" pa asnjë gërvishtje, shasia përshtatet fort në të gjitha nivelet, motori funksionon si një orë.

Por vjen momenti kur gjithçka shkon keq. Makinat gjithashtu plaken, dhe pleqëria e tyre është një top bore: "problemet" e vogla me kalimin e kohës kthehen në probleme të plota që kërkojnë ringjallje të vërtetë të "kalit të hekurt".

Çdo makinë ka historinë e vet mjekësore. Disa vuajnë nga konsumimi i shpejtë i shasisë, të tjerë përjetojnë vështirësi me elektronikën dhe të tjerë ankohen për probleme me motorin dhe transmetimin.

Gjëja më e keqe është kur ndodhin keqfunksionime në komponentët e termocentralit. Motori është "organi" më i vlefshëm i një makine. Prandaj, kostoja e riparimit të tij është një nga më të lartat.

Performanca e motorit varet drejtpërdrejt nga sistemi i ndezjes. Falë tij, termocentrali mund të fillojë. Dështimi i elementeve të sistemit të nisjes është një makth i vërtetë për çdo automobilist, veçanërisht për një fillestar.

Imagjinoni: të futeni në makinën tuaj herët në mëngjes për të shkuar në punë, të ktheni çelësin në ndezjen, të përpiqeni të ndizni motorin, por ai nuk do të fillojë! Ju përsërisni procedurën vazhdimisht, por më kot. Mjafton ta ngrohni me benzinë. Duhet të ecësh deri në ndalesë dhe të shkosh në punë me transport publik. E gjithë dita është e shkatërruar.

Shumë entuziastë të makinave përballen me këtë situatë. Mund të ketë shumë arsye për shfaqjen e saj. Mendimi i parë që duhet të zvarritet në kokën e një shoferi është nëse motori i motorit funksionon? Dhe gjithashtu sa shpejt "rrotullohet".

Probleme të mundshme të fillimit të dobët të motorit

Nëse motori nuk aktivizohet fare dhe stafeta tërheqëse nuk funksionon, atëherë dy pika të mosfunksionimit janë të mundshme: vetë motori "ka vdekur" ose ka një shqetësim në qarkun elektrik. Një fenomen i rrallë - i instaluar në qarkun e energjisë. Për fat të mirë, Volkswagen Polo nuk ka një pajisje të tillë, kështu që ne përjashtojmë mundësinë e një dështimi të siguresave.

Arsyeja e mungesës së energjisë është një bateri e ngordhur ose tela të shtrënguar dobët në terminale. Me telat, gjithçka është e thjeshtë: ne i shtrëngojmë ato dhe energjia rikthehet. Nëse bateria është në "zero", atëherë nuk mund të bëjmë pa ndihmën e jashtme: ne po kërkojmë një samaritan të mirë që do të na japë një "dritë".

Funksionimi i ngadaltë i startuesit nuk është gjithashtu i mirë. Kjo është një shenjë e një ngarkese të dobët të baterisë. Prandaj, ne ose e ngarkojmë baterinë ose e zëvendësojmë me një të re.

Funksionimi i fuqishëm i motorit eliminon shkaqet që lidhen me baterinë. Një automobilist në depresion përballet me dy probleme të tjera. E para është në një aeroplan të quajtur sistemi i ndezjes. E dyta qëndron në sistemin e furnizimit me karburant.

Problemi i parë është më i zakonshmi. Motori nuk do të fillojë sepse nuk ka shkëndijë. Ekziston vetëm një pyetje - në cilën pjesë të sistemit ka ndodhur problemi?

Për procedurën do t'ju duhet një çelës Torx T45, një gjashtëkëndësh "5" dhe pincë të hollë:

1. Ne çmontojmë gropën e naftës. Për ta bërë këtë, hiqni mbrojtësin e spërkatjes së motorit dhe kullojeni vajin nga sistemi i lubrifikimit. Ne heqim mburojën e volantit dhe heqim njëzet fiksuesit e vetë kaviljes. Prekni butësisht skajet e karterit me një çekiç gome dhe shkëputeni pjesën.
2. Më pas ne çmontojmë mbrojtjen e rrotullës së pompës dhe sustën e tensionit në makinën e saj.
3. Zhvidhosni bulonën që siguron tensionuesin në bllokun e cilindrit dhe hiqni përbërësin.
4. Më pas hiqni rrotullën e pompës duke e hequr me kujdes bulonën.
5. Së fundi, ne heqim tre vida të tjera që mbajnë trupin e pompës dhe heqim pjesën.
6. Ne vendosim një pompë të re vaji në vend të asaj të vjetër dhe montojmë gjithçka në rend të kundërt.
7. Mbushim rezervuarin me vaj dhe kontrollojmë nëse makina ndizet.

Një pompë vaji e freskët për sedanin Polo, e sapo importuar nga një fabrikë gjermane, kushton rreth 12,000 rubla. Një kopje e përdorur mund të blihet me një çmim disa herë më të lirë. E gjitha varet nga kilometrazhi i makinës.

Zëvendësimi i një pompë karburanti të dështuar

Zëvendësimi i pompës së karburantit në një sedan Polo do të kushtojë gjithashtu një qindarkë të bukur. Një mosfunksionim në këtë njësi është një nga arsyet e zakonshme pse një makinë nuk ndizet.

Një pompë elektrike e karburantit, përmes sistemit të injektimit, pompon një sasi të caktuar karburanti tek injektorët e motorit, i cili është i nevojshëm për të ndezur termocentralin dhe për të lëvizur makinën. Jeta e shërbimit të pajisjes varet nga shumë kritere. Midis tyre, një rol të rëndësishëm luan cilësia e karburantit të marrë në pikën e karburantit, si dhe sasia e papastërtive që depërton në sistem. Shenjat kryesore të një pompe të bllokuar, përveç faktit që motori nuk do të fillojë, janë tingujt e pakëndshëm në motor, i cili herë pas here fillon të ngecë.

Parimi i funksionimit të pompës së karburantit është i thjeshtë. Pajisja përdor një notues të veçantë, i cili ulet ndërsa niveli i karburantit në rezervuar zvogëlohet. Potenciometri, i cili i përgjigjet manovrave notuese, rrit rezistencën e sensorit dhe në të njëjtën kohë ul tensionin në shigjetën që tregon sasinë e karburantit në bord. Sa më shumë të bjerë voltazhi, aq më afër bëhet shenja "0".

Kur çmontoni një pompë karburanti të dëmtuar, duhet të jeni të vetëdijshëm se avujt e benzinës përmbajnë substanca toksike që janë të dëmshme për trupin e njeriut. Prandaj, rekomandohet kryerja e punës jashtë.

Sekuenca e veprimeve për zëvendësimin e pompës së karburantit në sedanin Polo:

1. Ne çmontojmë baterinë.
2. Hiqni kapakun në pjesën e poshtme të bagazhit.
3. Për të ndarë pompën nga sensori, duhet të zhbllokoni lidhësit e vendosur në anët e pajisjes me një kaçavidë të vogël.
4. Ne lirojmë kapëset e tubacionit dhe heqim të dy llojet: furnizimin dhe kthimin.
5. Mbyllni vrimat e tubit.
6. Zhvidhosni dadën e bashkimit 3217 me një çelës të veçantë. Pajisja kushton mjaft (rreth 2000 rubla!), kështu që në vend të tyre mund të përdorni një kunj druri dhe një çekiç: vendosim fundin e "pjesës së drurit" në skajet e arrës dhe e godasim lehtë me çekiç.
7. Nga qafa e rezervuarit nxjerrim copë litari dhe fllanxha metalike.
8. Shkëputni pompën e karburantit nga bllokimi i bajonetës dhe hiqeni atë.
9. Gjatë rimontimit, duhet të merren parasysh pikat e mëposhtme: përpara se të instaloni një pompë të re karburanti, unaza O duhet të njomet në vaj motori; Sensori i karburantit nuk duhet të dëmtohet dhe duhet të "shikojë" drejt tubacioneve.

Një pompë origjinale e karburantit VAG për sedanin Polo kushton nga 11,000 rubla. Numri i kodit të tij është 6rf 919 051 d. Kënaqësia është e shtrenjtë, por nuk është si ndërrimi i filtrit!

Nëse në motor shfaqet një zhurmë e pabarabartë, e shoqëruar me një humbje të fuqisë dhe një rritje të konsumit të karburantit, atëherë ka shenja të qarta konsumimi në filtrin e karburantit. Kjo gjë është e lirë. Origjinali do t'i kushtojë pronarit të sedanit 1500 rubla. Një mostër e ngjashme e markës popullore Filtron kushton rreth 1000 rubla. Pajtohem, ka një ndryshim: ose blini një pompë të tërë gazi për më shumë se 10,000 rubla, ose blini atë për 1,000 rubla. një filtër karburanti që jo vetëm që do të kursejë burimin e njësisë, por gjithashtu do të rrisë jetën e tij të shërbimit.

Në fund të temës "karburant", vlen të përmendet një fajtor tjetër i problemit, pse motori nuk fillon. Është rregullatori i presionit të karburantit.

Ideja kryesore e pajisjes është ruajtja e presionit të kërkuar në injektorë, i cili ndryshon në varësi të mënyrës së funksionimit të termocentralit.

Kontrollimi i presionit nuk është i vështirë: ne lidhim një matës presioni midis zorrës së karburantit dhe montimit, duke shkëputur njëkohësisht telin e vakumit. Kur funksionon siç duhet, presioni në sistem duhet të rritet. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë ndërroni zorrën e vakumit dhe kontrolloni përsëri vlerën me një matës presioni. Nëse nuk ka ndryshime, atëherë tani e dimë se ku është varrosur qeni - ne po zëvendësojmë rregullatorin.

Kështu, zonat problematike kryesore për shkak të të cilave "gjermani" nuk fillon janë sistemet e ndezjes, injektimit të karburantit dhe rregullimit të presionit të vajit.

Volkswagen Polo Sedan nuk do të nisë. Bateria është e ngarkuar. Kur ndizet, dëgjoni një klikim nga motori dhe heshtje. As nuk kthehet. (Vladimir)

Përshëndetje, Vladimir. Në fakt, mund të ketë shumë arsye pse Volkswagen Polo nuk fillon. Tani do të përpiqemi t'ju tregojmë në përgjithësi se çfarë të bëni në raste të tilla.

[Fshih]

Pse nuk ndizet makina?

Mosfunksionimi në këtë rast mund të jetë:

1. Pompa e vajit është në punë. Në praktikë, raste të tilla ndodhin mjaft shpesh. Një mosfunksionim i këtij elementi do ta bëjë të pamundur ndezjen e motorit.
2. Dështimi i pompës së karburantit.
3. Asnjë shkëndijë. Ky problem është gjithashtu një nga më të zakonshmet. Nëse nuk ka shkëndijë, është e nevojshme të kontrolloni funksionalitetin e kandelave, si dhe telat e tensionit të lartë të përshtatshëm për to. Mund të jetë gjithashtu një kontakt i lirshëm i terminaleve të startuesit, të cilat do të duhet të pastrohen dhe në përgjithësi të kontrollohen për funksionalitetin e vetë pajisjes. Një motor i prishur nuk do të lejojë kurrë që motori të fillojë.
4. Nuk do të ishte e tepërt të kishim gjithashtu një pajisje për rregullimin e pozicionit të rrotullës së fiksimit.

Me shumë mundësi problemi është në startues!

Në çdo rast, gjëja më e rëndësishme që duhet të bëni është të bëni një diagnozë të plotë të të gjitha sistemeve të automjetit tuaj. Procedura për diagnostikimin e plotë të kompjuterit në bord do të identifikojë të gjitha gabimet ekzistuese, si rezultat i të cilave do të dini saktësisht se çfarë duhet bërë më pas. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një përshtatës testimi, një kabllo speciale dhe një laptop.

1. Para së gjithash, duhet të shkarkoni dhe instaloni softuer diagnostikues në kompjuterin tuaj.
2. Pasi ta keni bërë këtë, do t'ju duhet të lidhni përshtatësin me laptopin dhe në të njëjtën kohë me lidhësin diagnostikues, i cili ndodhet brenda automjetit. Në makinat Volkswagen Polo Sedan, ky lidhës ndodhet në anën e majtë dhe pak më poshtë nga kolona e drejtimit dhe fshihet nga një mbulesë plastike. Hiqni pllakën e kapakut dhe lidhni kabllon me daljen.
3. Pasi të keni mbaruar, prisni disa minuta derisa programi të sinkronizojë kompjuterin dhe lidhësin.
4. Pas kësaj, shtypni "Start" ose "Start" dhe procedura e diagnostikimit të automjetit do të fillojë. Në këtë mënyrë do të lexohen kodet e të gjitha defekteve të makinave të pranishme në sistem. Do t'ju duhet të deshifroni këto kode në mënyrë që të dini më pas se çfarë keqfunksionimesh dhe gabimesh tregojnë.

Video "Diagnostifikimi i Volkswagen Polo përmes Bluetooth"

Më poshtë mund të mësoni rreth procesit të diagnostikimit me valë.

Grupi: Ksenon

Grupi: Alarme makinash

Grupi: Ksenon

Grupi: Alarme makinash

Grupi: Alarme makinash

Lajme

• 03.06.2012 /
  Alarmi i makinës Excellent është një sistem sigurie dhe aktualisht ka një reputacion si një nga sistemet më të besueshme të mbrojtjes së makinave, i cili ndërton një pengesë serioze për hajdutët e makinave dhe, falë fleksibilitetit të cilësimeve, e bën përdorimin e kompleksit të rehatshëm për pronarin. Instaloni një alarm makine Excellent dhe merrni një bonus për blerje të mëtejshme në dyqanin tonë online.
• 06.09.2012 /
  Nëse keni zgjedhur makinën tuaj dhe më në fund çelësat e ëndrrës suaj të dashur janë tashmë në duart tuaja, atëherë duhet të mendoni për ta mbrojtur atë.
• 11.12.2013 /
  Promovim! Blini një radio makine PMS dhe merrni një dhuratë!

Kemi kënaqësinë t'ju mirëpresim në dyqanin online " Audioja e makinës", e cila është në qytet Dnepropetrovsk në rrugë. Hapësira 1 15. I gjithë asortimenti ynë përfshin akustikë të cilësisë së lartë për makina, radio makinash, radio standarde, sisteme sigurie dhe alarme makinash, videoregjistruese, tableta interneti, kamera me pamje të pasme dhe të përparme, ksenon, bravë mekanike, radarë parkimi, sedilje me ngrohje, amplifikatorë, optike etj.

Çfarë është audio e makinës në Dnepropetrovsk?

Kemi kënaqësinë t'ju mirëpresim në dyqanin online Avtozvuk, i cili ndodhet në qytetin e Dnepropetrovsk në rrugë. Cosmic 115. E gjithë sfera jonë është akustikë makinash me cilësi të lartë, e cila është projektuar për të ofruar tingullin e materialeve audio sa më afër që të jetë e mundur me tingullin natyror, të gjallë.

Çfarë është Autosound në Dnepropetrovsk?
Në ditët e sotme, ky është një nivel krejtësisht i ri tingulli për muzikën dhe materialet audio, i cili ofrohet nga pajisjet më moderne audio të makinave, për shembull, radiot SONY, radiot Alpine MP3, radiot JVC CD, radiot Clarion MP3, radiot CD Pioneer etj. . Çdo entuziast i makinave që vlerëson komoditetin është i njohur me terma të tillë si: radio CD, radio MP3, altoparlantë makinash, subwooferë makinash, amplifikues, kamera me pamje të pasme, sensorë parkimi, ksenon, alarme makinash dhe shumë më tepër.

Çfarë ofron dyqani online Avtozvuk?
Këtu shitet akustika e makinave nga prodhuesit kryesorë në botë:
Blini radio: Alpine, Clarion, Kenwood,;
Blini radio CD: JVC, Pioneer, Mystery, PRIMIERA, Prology
Blini altoparlantët e makinës: Focal, Kicx, Hertz, DLS, Morel
Blini nënvuferë makinash: Audison, Alpine, Clarion, Hertz, Audiobach, crossovers, grila
Blini alarme makinash: Pandora, Excellent, Fantom, Magnum, CYCLON, Convoy
blej navigatorë GPS: EasyGo, Element, Tenex, CYCLON, Alpine
Bleni përforcues: Alpine, DLS, Audison, Focal, Hertz, Kicx, Sherwood, Phantom
edhe me shume.

Është e dobishme që çdo entuziast i makinave të dijë:

Radiot e makinave alpine në Dnepropetrovsk janë cilësi të dëshmuara të klasit botëror. Blerja e radiove Alpine nënkupton sigurimin e makinës suaj me audion e makinës së klasit më të lartë. Radiot CD Alpine dhe MP3 radiot Alpine në Dnepropetrovsk janë mishërimi i dëshirës së përjetshme japoneze për të qenë të parët në gjithçka. Kjo është arsyeja pse radiot e markës Alpine kanë marrë vazhdimisht çmime të larta në ekspozitat botërore, dhe audioja e makinave Alpine ka përcaktuar kryesisht se si do të jetë audioja e makinës në të gjithë botën për dekada. Çmimet për radiot Alpine në dyqanin tonë online janë më të ulëta se çmimet e shitjes me pakicë, kështu që vendimi për të blerë radio makinash nga ne jo vetëm që do të sjellë audio me cilësi të lartë në makinën tuaj, por gjithashtu do t'ju kursejë para!

Audioja e makinës Clarion në Dnepropetrovsk është një shembull se çfarë duhet të jetë audio ideale e makinës. Radiot Clarion CD dhe radiot MP3 në Dnepropetrovsk janë mishërimi i ideve dhe teknologjive novatore që ndikojnë pa ndryshim në audion e makinës në të gjithë botën. Radiot e makinave Clarion karakterizohen nga një dizajn i menduar. Butonat vizualë dhe funksionalë dhe një ndërfaqe intuitive kanë dalluar gjithmonë radiot Clarion. Por cilësia kryesore e çdo radio makine Clarion është cilësia dhe besueshmëria më e lartë. Ju mund të blini radio Clarion në Dnepropetrovsk në dyqanin tonë online audio të makinave.

Audioja e makinave JVC në Dnepropetrovsk mishëron tetëdhjetë vjet përvojë dhe talent të mjeshtrave të pajisjeve elektronike nga Japonia. Radiot e makinave JVC (radio JVC CD dhe radio JVC MP3) përshtaten në mënyrë të përkryer në një numër të shpikjeve të famshme botërore të kompanisë. Radiot JVC në Dnepropetrovsk janë teknologjitë më të fundit që audioja e makinave mund të ofrojë në Dnepropetrovsk. Blerja e radiove JVC në Dnepropetrovsk do të thotë të sigurosh siguri dhe rehati maksimale gjatë drejtimit të një makine. Regjistruesit e shiritit të radios shiten në dyqanin tonë online të audios së makinave dhe çmimet tona për radiot e makinave do t'ju befasojnë këndshëm!

Audioja e makinës Pioneer në Dnepropetrovsk është lehtësia e kontrollit, eleganca e dizajnit dhe më e rëndësishmja, tingulli i pastër kristal i makinës. Radiot CD Pioneer në Dnepropetrovsk përcjellin të gjitha nuancat e muzikës në disk. Radiot MP3 Pioneer ofrojnë shumë mundësi për personalizimin individual të ndërfaqes së radios së makinës, si dhe për përshtatjen e veçorive të zërit sipas shijes tuaj individuale. Për më tepër, audio e makinave Pioneer në Dnepropetrovsk është pajisje e bërë nga materialet më të besueshme dhe komponentët e sistemit me cilësi të lartë. Shitja e magnetofonave në dyqanin tonë online kryhet me kushtet më të favorshme për ju.

Altoparlantët e makinave në Dnepropetrovsk janë gjithashtu një element i rëndësishëm që përcakton kryesisht audion e makinës dhe cilësinë e saj. Altoparlantët e makinës jo vetëm që duhet të prodhojnë tingull të lartë, por gjithashtu duhet të ofrojnë zë më të mirë si në frekuenca të larta ashtu edhe në ato të ulëta. Pasi të keni marrë këshilla të kualifikuara nga specialistët tanë, mund të blini altoparlantët e makinës që do të përshtaten në mënyrë të përkryer në brendësi të makinës suaj dhe do të ofrojnë tingullin më të mirë të muzikës tuaj të preferuar. Çmimet për altoparlantët e makinave në dyqanin tonë online audio të makinave janë pagesa minimale për kënaqësi maksimale!

Nënvuferët e makinave në Dnepropetrovsk duhet të ofrojnë tingull të butë dhe të thellë bas, domethënë frekuenca të ulëta me cilësi të lartë. Në makinat që kanë të instaluar subwoofer të cilësisë së lartë, tingulli do të jetë transparent dhe i butë, dhe në të njëjtën kohë i thellë dhe i fuqishëm. Në dyqanin tonë online të audios së makinave mund të blini nën-vuferë aktivë të makinave dhe nën-vuferë pasivë të makinave të konfigurimeve dhe fuqive të ndryshme, por në çdo rast, këto do të jenë nën-vuferë makinash të cilësisë dhe besueshmërisë më të lartë!

Dyqani ynë në internet i audios së makinave në Dnepropetrovsk ju ofron gjithashtu blerjen e një alarmi makine për makinën tuaj. Alarmet e makinave në Dnepropetrovsk janë të nevojshme për çdo entuziast të makinave që kujdeset për sigurinë e mikut të tij me katër rrota. Çmimet për alarmet e makinave në dyqanin tonë online janë pa masë më të ulët se çmimi i sigurisë suaj!

Ne gjithashtu shesim navigatorë GPS për ata që vlerësojnë kohën e tyre, janë mësuar të jenë të përpiktë dhe preferojnë të mbajnë nën kontroll situatën në rrugë. Për më tepër, navigatorët GPS në Dnepropetrovsk mund të kryejnë jo vetëm funksione navigimi, por edhe funksione multimediale. Dhe çmimet për navigatorët GPS në dyqanin tonë online me siguri do t'ju bëjnë të dëshironi të merrni një asistent të tillë në rrugë!

Qendra e akordimit të audios së makinave në Dnepropetrovsk:

Shitja e audios së makinës në Dnepropetrovsk nuk është fusha e vetme e punës për dyqanin tonë në internet audio të makinave. Specialistët tanë ofrojnë gjithashtu shërbimin e instalimit të audios së makinës në Dnepropetrovsk (instalimi i radiove të makinave, instalimi i subwooferëve, instalimi i altoparlantëve të makinave në Dnepropetrovsk). Kjo është veçanërisht e rëndësishme, sepse akustika e makinës nuk krijohet gjithmonë duke marrë parasysh karakteristikat e makinës suaj. Instalimi i audios së makinës i kryer nga ne është cilësi e shkëlqyer në kohën më të shkurtër të mundshme!