A do të ndalohen vërtet të gjitha Gazelat?

Policia ruse e trafikut nis ndalimin e GAZelles si minibusë pasagjerësh

Duket se nuk ka asnjë lob "anti-GAZ" në policinë rrugore. Thjesht, udhëheqja e policisë sonë rrugore dhe zyrtarët e Ministrisë së Transporteve besojnë se GAZel-at janë shumë të rrezikshme në aksidente. Meqë ra fjala, “Call” ka raportuar tashmë për iniciativën e Ministrisë së Transporteve për ndalimin e GAZeleve si minibusë pasagjerësh. Vala arriti edhe në Vladimir.

Inspektorati Shtetëror i Trafikut kryen rregullisht operacionin parandalues ​​“Autobus”. Sipas rezultateve të fundit të saj, rezultoi se pothuajse të gjitha modelet e minibusëve, që transportojnë çdo ditë miliona pasagjerë në linjat e qytetit, kanë një numër të madh mangësish gjatë funksionimit.

Shkaqet kryesore të aksidenteve me mikrobus janë trajnimi i dobët profesional i shoferëve, probleme teknike makina dhe shkelje të rregullave për funksionimin e mikrobusëve.

Çdo vit rritet numri i pasagjerëve të vrarë dhe të plagosur. Ndodh që shumica e viktimave janë minibusët GAZelle. Pas një tjetër tragjedie në afërsi të Tulës, ku më shumë se 10 persona humbën jetën në një aksident, çështja mori një kryesi. Ata filluan të flasin për të në Dumën e Shtetit dhe në qeveri. Në bisedë u bashkuan edhe autoritetet rajonale.

Thashethemet po qarkullojnë rreth Vladimirit...

Në Vladimir janë shfaqur thashetheme se administrata e qytetit po përgatit një dokument për zëvendësimin e GAZelles, të përdorur në shumë rrugë të qytetit, me autobusë më të gjerë, më të rehatshëm dhe të sigurt.

– Është shumë herët për të folur për këtë. Për shumë banorë të qytetit, GAZelle është një automjet i përshtatshëm. Dhe për disa ata janë në fyt. Si entuziast i makinave, e kam të vështirë me GAZel-at e pasagjerëve në rrugë. Por deri më tani në zyrën e kryetarit nuk kemi diskutuar çështjen e braktisjes së tyre. Por në çdo rast, pasagjerët nuk do të vuajnë nga kjo, siguron nënkryetari i bashkisë Vladimir Sokolov.

Në nivel rajonal ende nuk janë marrë vendime konkrete.

– Nuk ka ende dokumente konkrete. Thjesht flisni tani për tani. Por në në këtë rast ne nuk mund të inicojmë një ndalim të GAZelles. Ky vendim është marrë në nivel federal, "tha Valery Ignatov, zëvendësdrejtor i departamentit rajonal të transportit dhe komunikimit.

Policia rrugore u ofron GAZeleve periferi

Shumica e ankesave për mikrobusët vijnë nga inspektorët e policisë rrugore. Shumë shpesh ata duhet të kuptojnë se kush kaloi ose preu kë gabim.

Dhe nuk ka asgjë për të thënë për pamaturinë e shoferëve të minibusëve GAZelle. Në ndjekje të pasagjerëve dhe fitimit, ata, sipas policëve rrugor, janë gati të thyejnë çdo rregull trafiku.

– GAZelle është më e pakta makinë e sigurt Për transporti i pasagjerëve. Në këtë drejtim, do të preferoheshin autobusët si "Man" dhe "PAZ". Duke kaluar në automjete më të bollshme, rrugët do të bëheshin më pak autobusë, dhe kjo tashmë është një plus për sigurinë rrugore.

Përveç kësaj, do të ketë gjithashtu më pak pasagjerë që presin për minibus në ndalesa, gjë që do të përmirësojë gjithashtu situatën në rrugë, thotë Yuri Kruglov, kreu i policisë rrugore të Vladimir.

Sipas policisë rajonale të trafikut, më shpesh aksidentet që përfshijnë GAZelles ndodhin në stacionet e autobusëve: për shkak të rënies së pasagjerëve nën autobus dhe frenimit të pasuksesshëm të autobusëve. Një situatë tipike është kur një GAZelle përplaset në pjesën e pasme të një tjetre.

– Kjo është një dukuri e zakonshme gjatë reshjeve të borës. Akull formohet në rrugë pranë ndalesave. Drejtuesit nuk arrijnë të frenojnë në kohë dhe ndodh një aksident.

Pa përmasa të vogla transporti i udhëtarëve Shkalla e aksidenteve në rrugë do të përmirësohet ndjeshëm.

Por nuk mund të heqësh dorë plotësisht nga GAZelles. Ndoshta minibusët nuk kanë vend në rrugët kryesore. Në Vladimir ka rrugë ku nuk mund të kalojnë automjete të mëdha. Për shembull, përgjatë rrugës "pesë" dhe N32. Dhe autoritetet e qytetit na mbështesin në këtë çështje, "thotë Yuri Viktorovich.

Këtë vit disa nga GAZelle nga ndonjë qytet linjat e autobusëve tashmë janë hequr dhe janë zëvendësuar me "brazdat". Tani në qendër të Vladimir, GAZelles operojnë vetëm në G8. Pas një proteste masive nga banorët, autoritetet lokale vendosën të braktisin rrugën. Në shumicën e rasteve, GAZelles mbetën vetëm në periferi dhe të vështira për t'u kaluar autobusë të mëdhenj autostradat e qytetit.

Pronarët privatë nuk janë kundër ndalimit

Interesante, disa transportues Vladimir gjithashtu bien dakord të ndalojnë GAZellet e pasagjerëve. Drejtori i Vladavtolinii Alexander Yuzvik, rrugët e të cilit funksionojnë vetëm me autobusë kapacitet të madh, beson se për sa i përket sigurisë, GAZell-et janë "të çalë":

– Jam me të dyja duart pro ndalimit të GAZeleve të pasagjerëve. Por kjo nuk do të thotë që të gjithë minibusët duhet të ndalohen. GAZelles mund të zëvendësohen me Neoplan dhe Ford. Ata janë shumë më të sigurt. Është e qartë se pronarët privatë nuk duan të ndryshojnë flotën e tyre dhe të blejnë mikrobusë të tjerë. Por herët a vonë, makinat e reja do të paguajnë akoma.

Dhe pronari i kompanisë Vayazh, Mikhail Pavlov, një transportues në rrugën N32, ku përdoren GAZelles, tashmë kishte filluar të ndryshonte flotën e tij edhe para vendimeve të autoriteteve:

– Ne kemi dashur prej kohësh të heqim GAZellet nga rruga jonë. Aktualisht, ndërtimi në shkallë të gjerë është duke u zhvilluar në Levin Pole. Banorët nuk kanë më vende të mjaftueshme në mikrobusë. Gjatë kësaj dhe vitin tjeter ne do të zëvendësojmë plotësisht GAZel-ët me PAZ ose autobusë koreanë me kapacitet të madh. Gazelat thjesht nuk mund të jenë mënyra kryesore e transportit. Ata duhet të punojnë vetëm në mbështetje.

Refuzimi i GAZelles për shkak të tarifës?

Rreth 400-500 GAZele qarkullojnë në rajon. 100 mikrobusë udhëtojnë çdo ditë përgjatë rrugëve të qendrës rajonale. Në fqinjë qytete të mëdha, të tilla si Yaroslavl ose Nizhny, të paktën 1,500 GAZelle operojnë në rrugë. Nëse autoritetet federale vendosin të ndalojnë GAZelles, situata në rajonin tonë do të ndryshojë pak.

Një nga transportuesit, Pavel Levin, minibusët e të cilit lëvizin në "pesë", sugjeron që në së shpejti kjo eshte e pamundur:

– Vetëm “Grooves” mund të gjuhen në “pesë”. Kostoja e çdo autobusi është 500 mijë rubla. Për të blerë disa makina, do t'ju duhet t'i jepni me qira ose të merrni një hua. Por duke pasur parasysh gjendjen aktuale të punëve, nuk ka asnjë shans për të paguar koston e një flote të tërë automjetesh.

Transportuesi sheh dy opsione për blerjen e autobusëve me kapacitet të lartë: ose duke rritur tarifën për transportin e pasagjerëve, ose duke përdorur buxhetin e qytetit. Kjo e fundit vështirë se është e mundur. Dhe rritja e kostos së biletave të transportit, që ndoshta do të ndodhë këtë vit, nuk do të zgjidhë as gjysmën e problemeve të transportuesve.

– Ne presim sërish një rritje të çmimit të karburanteve. Por tarifa është ende e njëjtë, 5 rubla. Sipas mendimit tim, duhet të rritet në 8-10 rubla. Atëherë mund të blini makina të reja. Por, ka shumë të ngjarë, tarifa do të rritet në 6 rubla maksimale. Me këtë normë, ju mund të blini njërën autobus i ri, ose disa të vjetra. Ato do të zgjasin maksimumi 2-3 vjet. Pra, nuk ka ende alternativë ndaj GAZelles. Por ne nuk e dimë se çfarë do të vendosin autoritetet”, thotë Pavel Viktorovich.

Anna TUMANOVSKAYA.

Në Rusi u përhap një makinë e quajtur “Gazelle”. Imazhi i një kafshe të bukur, një dre të hijshëm, shfaqet menjëherë në imagjinatë, duke ikur shumë shpejt sapo vëren rrezik. Dhe vërtet, kjo makinë i lehtë për t'u përdorur, jo modest dhe buxhetor. Megjithatë, për shkak të shumëllojshmërisë së modifikimeve të kësaj makine, pyetje e arsyeshme: Çfarë kategorie duhet për një Gazelë, nëse flasim për patentë shoferi?

Shumëllojshmëri formash

Makinat e kësaj marke filluan të prodhoheshin në vitin 1994, më pas u bë një rivendosje e këtij furgoni, pas së cilës u lëshua Gazelle-Business, pastaj Gazelle-Next. Në bazë të këtij bestselleri, u mblodhën kamionë dhe furgonë të tillë të lehtë si "Valdai", "Sobol" dhe "Barguzin". Përveç kësaj, kjo makinë prodhohet edhe në vendet fqinje, ndonjëherë me emra të ndryshëm.

Përveç emrave të ndryshëm, modeli është prodhuar edhe në modifikime të ndryshme: mallra “Gazelle”, pasagjerë dhe mallra-pasagjerë. Ka mundësi për një model të zgjeruar. Aktiv makina te ndryshme Kërkohen kategori të ndryshme patentë shoferi. “Gazela” shërben për qëllime të ndryshme, qoftë minibus apo transport mallrash.

Çdo shofer ka një kategori patentë shoferi. Pra, cila kategori nevojitet për Gazelën, ligji dhe rregullat e trafikut do t'ju ndihmojnë ta kuptoni.

Modeli i ngarkesave

Çfarë është një kamion mallrash Gazelle? Kjo kamion i lehtë me një peshë maksimale të lejueshme prej 3500 kilogramësh, e cila mund të transportojë 1.5 ton ngarkesë në bord. Megjithatë, kjo nuk vlen për të gjitha makinat. Në fund të fundit, ekziston modele te ndryshme: me tendë, trup tërësisht të hapur dhe kabinë termale Gazelle. Kategoria B kërkohet sipas rregullave të trafikut për të drejtuar një mjet të tillë, përkatësisht me një peshë maksimale të frenuar deri në 3.5 ton.

Prandaj, për të zbuluar nëse Gazela juaj mund të drejtohet vetëm me këtë kategori, duhet të shikoni pasaportën tuaj mjete teknike(PTS). Pikërisht aty, në seksionin e peshës maksimale, ka një shifër që është vendimtare në këtë çështje. Pra, nëse në Pesha PTS më pak ose e barabartë me 3500 kg, atëherë kjo makinë mund të drejtohet me patentë të kategorisë B.

Pasagjer "Gazel".

Është një çështje tjetër nëse po flasim për një minibus siç është GAZ-3221. Kjo pjesë e familjes Gazelle përdoret shumë shpesh për të transportuar njerëz në distanca të shkurtra, për shembull, në transportin tregtar përgjatë rrugëve të caktuara të qytetit. Sipas rregullave të trafikut dhe legjislacionit aktual, kategoria B nuk mjafton për të drejtuar këtë lloj transporti, pasi numri i pasagjerëve të transportuar është më shumë se tetë. Nëse, për shembull, merrni ndonjë minibus, qoftë edhe një Hyundai Starex ose Mercedes Vito, atëherë kategoria B është mjaft e mjaftueshme për ta. Rezulton se për të vozitur duhet patentë e kategorisë D, e cila hap mundësinë për të drejtuar autobusë.

Dhe, në të vërtetë, të gjithë shoferët e minibusëve hapin këtë kategori të veçantë përpara se të hipin pas timonit të këtij lloji të transportit. Meqë ra fjala, shumë shpesh, përveç vetë kategorisë D, punëdhënësit kërkojnë edhe përvojë në këtë fushë, duke u kujdesur kështu për sigurinë e transportit dhe të pasagjerëve.

Kargo-pasagjer

Çfarë kategorie duhet për Gazelën, nëse flasim furgona krejt metalike? Ato mund të jenë ose plotësisht me xham, siç thonë ata në një rreth, ose gjysmë xham. Ky dizajn ju lejon të vendosni disa sedilje pasagjerësh, si dhe të përdorni plotësisht bagazhin, sepse rezulton të jetë shumë i madh, madje mund të transportoni frigoriferë dhe Lavatriçe, për të mos përmendur mallrat e prodhuara dhe kutitë e produkteve.

“Gazela” të tilla mund të përdoren për udhëtime të gjata, udhëtime në det me familjen, veçanërisht në versionet luksoze. Vendet në këtë makinë janë mjaft të rehatshme për të gjithë. Çfarë kategorie licence kërkohet për të drejtuar një makinë të tillë? Meqenëse pesha maksimale e lejuar e Gazelës së ngarkesave është më pak se 3500 kg, për ta drejtuar atë duhet të plotësohet vetëm një kusht - numri ndenjëset. Nuk duhet të jetë më shumë se tetë, duke përfshirë sediljen e shoferit. Atëherë licenca e kategorisë B do të jetë e mjaftueshme.

Licenca e kategorisë C për Gazelën

Megjithatë, mund të lindë një situatë në të cilën patenta e kategorisë B ose D mund të mos jetë e mjaftueshme për të drejtuar këtë automjet. Në cilat raste kërkohet patentë e kategorisë C.

Sipas legjislacionit aktual, një licencë e kategorisë C kërkohet për të drejtuar një automjet me një peshë maksimale të lejuar më shumë se 3500 kg. Ka disa modifikime të Gazelës, për shembull, GAZ-33022 i zgjatur, i cili ka një peshë maksimale të lejuar prej 3600 kg. Edhe nëse nuk e ngarkoni plotësisht makinën, ligji përsëri kërkon që kategoria C të drejtohet.

"Gazela" me trailer

Por çfarë nëse duhet të përdorni Gazelën me një rimorkio? Çfarë kategorie të drejtash nevojitet atëherë? Në përgjithësi, kategoria E kërkohet për të drejtuar automjete me rimorkio, dhe disa lloje, në varësi të automjeti. Sipas gradimit të kategorive të rregullave të trafikut, nëse pesha e mjetit dhe rimorkios nuk i kalon 3500 kg, atëherë kategoria B është e mjaftueshme, megjithatë, kjo nuk vlen për Gazelën, pasi pesha e saj pa rimorkio është afër 3500 kg. Kjo do të thotë që edhe nëse pesha e rimorkios është 750 kg, atëherë në total pesha maksimale e lejuar e trenit rrugor që rezulton është më shumë se 3500 kg, dhe lejet e drejtimit të kategorive E dhe C janë tashmë të nevojshme të hapet, dhe përveç kësaj kategoria E.

Por disa do të thonë se ju mund të anashkaloni kategoritë e patentës së shoferit. Gazela mund të mbajë shumë më tepër se 1.5 tonë të deklaruar. Thjesht instaloni susta të përforcuara dhe gjithçka do të jetë mirë. Megjithatë, ky është një keqkuptim. Prodhuesi nuk është i kotë Specifikimet teknike tregon peshën maksimale të lejuar. Në fund të fundit, të gjithë elementët strukturorë janë krijuar posaçërisht për këtë peshë. Për shembull, frenat mund të dështojnë ngarkesë shtesë, dhe frenimi nuk do të jetë më aq efektiv dhe në rast urgjence makina mund të mos ndalojë fare.

Riregjistrimi i kategorisë

Ndonjëherë bëhet e nevojshme të riregjistrosh një Gazelë të kategorisë D në një tjetër, për shembull, B. Pronari thjesht nuk i përdor vendet në kabinë dhe vendosi thjesht t'i heqë ato. Pastaj ju duhet të kontaktoni policinë e trafikut, dhe pas disa procedurave ata do të hartojnë të gjitha dokumentet e nevojshme.

Makina Gazelle ka kohë që është vendosur fort në Federata Ruse dhe kënaqet me shpërndarjen e saj të gjerë. Kjo makinë është e këndshme dhe e lehtë për t'u mirëmbajtur dhe mjaft e lirë. Avantazhi i këtij modeli qëndron, para së gjithash, në funksionalitetin e tij të shkëlqyer, sepse ai mund të transportojë ngarkesa dhe njerëz ose thjesht të udhëtojë në një rreth. familje e madhe.

Prodhimi i kësaj marke filloi në vitin 1994, dhe furgoni tashmë kishte pësuar rivendosje, përkatësisht, "Gazelle-Business" dhe "Gazelle-Next" u lëshuan me sukses. Nisur nga kjo shumë makinë popullore Ata gjithashtu mblodhën furgona dhe kamionë të ndryshëm të lehtë, për shembull, "Barguzin", "Valdai" dhe "Sobol" të famshëm. Suksesi i makinës dëshmohet edhe nga fakti se prodhohet edhe në vendet fqinje, edhe pse shpesh me një emër tjetër.

Kjo makinë, gjithashtu mori disa modifikime. "Gazela" mund të jetë mallra-pasagjer, mallra ose thjesht pasagjer. Ekzistojnë gjithashtu variacione të zgjeruara të markës. Le të kujtojmë se për modifikime të ndryshme Kërkohen gjithashtu kategori të ndryshme leje drejtimi. "Gazela" mund të funksionojë për nevoja të ndryshme të pronarit, për shembull, transportimi i mallrave ose minibusi.

Nuk është për t'u habitur që, duke pasur parasysh shumëllojshmërinë e modifikimeve të disponueshme të makinave, shumë po bëjnë pyetjen urgjente në lidhje me patentën e shoferit - çfarë kategorie licence nevojitet për një Gazelë. Kodi i rregullave të trafikut dhe legjislacioni në përgjithësi mund të ndihmojnë më së miri me këtë pyetje.

Cila kategori nevojitet për një kamion mallrash Gazelle?

Automjeti i ngarkesave Gazelle mund të transportojë deri në 1.5 ton ngarkesë, me një peshë maksimale të lejuar prej 3.5 ton. Sidoqoftë, kjo nuk vlen për të gjitha modelet, sepse ka opsione me një kabinë, trup i hapur, një tendë dhe madje edhe një kabinë termale. Për të drejtuar këtë lloj automjeti (pesha e kufizuar deri në 3.5 ton), kërkohet kategoria "B". Prandaj, ju rekomandojmë që së pari të shikoni pasaportën teknike të Gazelës për të siguruar besimin përfundimtar.

Çfarë licencash nevojiten për një Gazelë me rimorkio mallrash?

Për të drejtuar një kamion ngarkesash Gazelle me një rimorkio, do t'ju duhet të merrni një licencë me një listë të tërë kategorish: "C", "CE", "B", "BE" dhe "D".

Nëse është e pajisur peshë maksimale"Gazelë" deri në 3.5 ton:

• për një rimorkio të lehtë (deri në 750 kg), mjafton kategoria "B";
• për një rimorkio më të rëndë (më shumë se 750 kg), do t'ju duhet (nëse pesha totale e automjetit tejkalon 3.5 ton) kategoria "BE".

Natyrisht, mund të ketë situata ku kategoria "B" mund të mos jetë e mjaftueshme për të drejtuar këtë makinë dhe kategoria "C" do të nevojitet për të drejtuar një kamion.

Në cilat situata Gazela ka nevojë për kategorinë "C"?

Nëse pesha maksimale e ngarkuar e Gazelës është më shumë se 3.5 ton:

• së bashku me një rimorkio të lehtë (deri në 750 kg), makina kërkon kategorinë e shoferit "C";
• në rastet kur pesha e një makine me rimorkio të rëndë është më shumë se 3.5 ton, do t'ju duhet kategoria e licencës "CE".

Kjo shpjegohet me faktin se ka modifikime të ndryshme modele, për shembull, një version i zgjatur i Gazelës - GAZ-33022 ka një peshë maksimale të lejuar prej 3.6 ton. Edhe pse mund të mos planifikoni të përdorni këtë potencial të plotë, ligji përsëri kërkon që ju të keni një kategori drejtimi "C".

Variacionet e ngarkesave-pasagjerëve të Gazelës

Opsionet me furgona të bërë tërësisht prej metali potencialisht përfshijnë mundësinë e instalimit të sediljeve të pasagjerëve dhe përdorimi maksimal bagazh i gjerë për transport ngarkesa të mëdha, për shembull, materiale ndërtimi, mobilje ose Pajisje shtëpiake.

Ju lutemi vini re se pesha maksimale e lejuar nuk duhet të kalojë 3500 kg. Në situatat kur janë instaluar më pak se 8 ndenjëse pasagjerësh, shoferit i kërkohet të ketë patentë shoferi me kategorinë “B”, por nëse janë instaluar më shumë, kërkohet një “D”.

Cilat të drejta nevojiten për një Gazelë pasagjerësh?

Versioni i pasagjerëve të Gazelle është krijuar për të transportuar deri në 15 persona. Si rregull, minibusë të tillë përdoren për transport brenda qytetit ose për fluturime ndërqytetëse. Legjislacioni rus dhe rregullat aktuale trafiku rrugor në veçanti parashikon:

• Drejtuesit e autobusëve me më shumë se 8 pasagjerë duhet të kenë patentë kategoria "D". Kjo është arsyeja pse, para fillimit të drejtimit të minibusëve, absolutisht të gjithë shoferët duhet të marrin këtë kategori;
• Drejtuesit e minibusëve me më shumë se 9 por më pak se 16 vende pasagjerësh do të kenë nevojë për një nënkategori të të drejtave "D1";
• Prania e një kombinimi nga kategoria "D" dhe nënkategoria "D1" automatikisht ju lejon të përdorni një rimorkio të lehtë (jo më të rëndë se 750 kg);
• Përdoruesit e rimorkiove më të rënda, në një situatë kur pesha e saj së bashku me mjetin i kalon 3.5 tonë, do të duhet të pajisen me licencën “DE” ose “D1E”.

Gama e modeleve të markës GAZ dallohet nga diversiteti i këndshëm, sepse përdoruesit kanë akses në opsionet për transportin e mallrave dhe ngarkesave, modele turistike dhe modele të destinuara vetëm për transportin e njerëzve.

Bej kujdes! Për të shmangur mundësinë dënim administrativ, duhet të dini se për të drejtuar një Gazelë, shoferi duhet të ketë patentë me kategori nga “B” deri në “E”. Sigurisht që është një zgjedhje kategoritë e kërkuara varet vetëm nga modeli i makinës që po përdorni.

Riregjistrimi i kategorive të drejtuesve për drejtimin e gazelave

Ka situata kur duhet të riregjistrosh një makinë nga një kategori në tjetrën. Për shembull, ju nuk i përdorni sediljet e pasagjerëve dhe thjesht do t'i hiqni ato. Në këtë rast, duhet të shkoni në policinë e trafikut dhe, pasi të keni kaluar disa procedura, të regjistroheni dokumentet e nevojshme.

Pra, ne kemi shqyrtuar pyetjen, "Çfarë të drejtash kërkohen për një Gazelë?" dhe shpresojmë që ju është bërë e qartë se si të përdorni saktë, dhe më e rëndësishmja, ligjërisht një makinë të kësaj marke.

Ju rekomandojmë që gjithmonë të studioni me kujdes pasaportën e automjetit të automjetit tuaj ekzistues në mënyrë që të shmangni surprizat e pakëndshme gjatë funksionimit. Tani me këtë rezervë njohurish mund të dilni me siguri në rrugë!

Gjatë një periudhe krize të zgjatur, e cila është gati të tërhiqet, por, në fakt, vetëm sa po fiton vrull, gjithnjë e më shumë njerëz duan të kenë Të ardhura shtesë, për shembull, transporti i mallrave në Gazelle. Dhe këtu janë të rëndësishëm disa parametra, për shembull, sa para jeni të gatshëm të investoni dhe orari juaj i punës. Po, ky nuk është një gabim apo një gabim shtypi, është orari juaj i punës. Në fund të fundit, ju do të punoni pas punës suaj kryesore, dhe të ardhurat tuaja dhe efikasiteti i punës do të varen nga sa kohë jeni të gatshëm të shpenzoni për të.
Por ndodh gjithashtu që një person vendos të ndryshojë plotësisht stilin e jetës së tij dhe të shkojë në një punë tjetër ose të hapë "biznesin e tij". Sigurisht, është e vështirë ta quash transportin e mallrave biznesi yt, por, në thelb, kjo është ajo që rezulton. Sigurisht, nëse keni një orar çdo tre ditë, atëherë puna juaj kryesore nuk do t'ju ndërhyjë, por njerëz të tillë, si rregull, janë shumë të rrallë.

Pyetja e çmimit

Pra, keni vendosur të blini një Gazelë për transportin e mallrave. Shumica pyetja kryesore, sigurisht, sa jeni të gatshëm të investoni? Nëse nuk keni fondet tuaja, atëherë nuk ju këshilloj të përfshiheni në këtë biznes. Biznesi i transportit të mallrave është i rrezikshëm për shkak të rreziqeve të tij dhe ju nuk mund ta parashikoni atë. Ju nuk duhet të merrni një kredi dhe të përpiqeni të ndërtoni biznesin tuaj me paratë e njerëzve të tjerë. Huadhënësit do të presin para nga ju çdo muaj dhe mund të mos keni punë.

Çmimi optimal këtu është 600-650 mijë rubla. Kjo nuk është shumë për të filluar një biznes. Unë nuk do të përpiloj një vlerësim biznesi, por do të shpjegoj shkurtimisht pse është kështu. Çmimi i një kamioni të pranueshëm trevjeçar është 450-500 mijë rubla. Le të marrim një maksimum prej 500 mijë rubla dhe të shtojmë 50 mijë të tjera për regjistrimin dhe eliminimin e defekteve të vogla. Ju duhet të mbeteni 100 mijë rubla për rrethana të paparashikuara, për shembull, një aksident, riparime makinash, kohë joproduktive.

Kapitali fillestar është 650 mijë rubla dhe ju jeni tashmë një "biznesmen". Së pari ju duhet të merrni një ndjenjë për këtë biznes. Kuptoni nëse loja ia vlen qiriun dhe nëse jeni në vendin e duhur me biznesin tuaj. Në çdo rast, ju mund të dilni nga transporti i mallrave me humbje minimale. Do ta ndjeni këtë mjedis, do të kuptoni se çfarë dhe si. Me kalimin e kohës, vendosni vetë nëse është për ju apo jo. Dhe nga këtu mund të filloni të mendoni zhvillimin e mëtejshëm ngjarje: largohuni nga biznesi ose vazhdoni të zhvilloheni në të njëjtin drejtim.

Ku të kërkoni punë?

Nëse e keni imagjinuar këtë biznes me ngjyra rozë, atëherë mund të hiqni syzet ngjyrë rozë. Biznesi i transportit të mallrave në Gazelle filloi të vdiste në vitin 2011, siç thonë operatorët me përvojë të gazelës. Rreth kësaj kohe, kompanitë e transportit dhe kompanitë që kanë nevojë për shërbimet e tyre kanë përmirësuar plotësisht logjistikën e tyre dhe nuk përdorin më shërbimet e kompanive të palëve të treta. Pra, pronari privat duhet të mjaftohet me atë që ka.
Gjëja e parë që duhet të bëni është të vendosni një reklamë në gazetë. Shumica e njerëzve përdorin mënyrën e modës së vjetër për të lexuar reklamat e gazetave për të gjetur atë që u nevojitet. Ju dërgoni menjëherë një reklamë për transportin e mallrave në të gjitha faqet falas, prej të cilave ka një ton.

Vendosni për çmimin. Për shembull, në rajonin tonë (Republika e Tatarstanit) çmimi optimal 500-600 rubla në orë. Sigurisht, si në çdo biznes, ka disa nivele - këta janë ata që përpiqen të fitojnë më shumë dhe të bastojnë çmim të ulët, për shembull, 300 rubla në orë. Dhe ata që besojnë se Gazela e tyre është e veçantë dhe ofrojnë shërbimet e tyre për 800-1000 rubla në orë. Ju nuk duhet të trajtoni as njërën, as tjetrën. Vendos tarifën 500 rubla në orë - duhet të filloni të numëroni nga kjo shumë. Ju mund t'u ofroni klientëve disa bonuse, për shembull, unë mund të ndihmoj me ngarkimin ose ngarkuesit e kujdesshëm. Kjo do t'ju japë një fillim fillimi që në fillim.

Kompanitë private

Ka kompani private që marrin në punë Gazelën në mënyrë të përhershme, së bashku me një shofer. Por, si rregull, çmimi i tyre është mjaft i ulët, rreth 300 rubla në orë. Këtu ka të mirat dhe të këqijat. Plus është Punë me kohë të plotë. Përkundër faktit se ju keni një shef (pronarin e kompanisë), ju jeni shefi juaj. Ju nuk vareni nga askush, pasi makina është e juaja. Dhe nëse punoni 12 orë në ditë për 300 rubla në orë, atëherë ju garantohet të fitoni 3600 rubla në ditë.

Ana negative është ngarkesa e vazhdueshme e punës. Pronari i kompanisë absolutisht nuk i intereson që sipas pasaportës, kapaciteti mbajtës i Gazelës suaj është 1400 kilogramë. Nëse keni thënë se duhet të mbani tre tonë, atëherë ju duhet. Përndryshe, ju mund të humbni punën tuaj.

Më vete

Dërgoni një reklamë në gazetë dhe në faqe të ndryshme interneti dhe rrini e prisni punën. Kjo është motoja e atyre që nuk duan dhe nuk dinë të punojnë. Po, sigurisht, ai do të ketë klientë, por jo gjithmonë. Mund të ulesh pranë telefonit gjatë gjithë ditës duke pritur për një telefonatë dhe të mos kryesh asnjë porosi të vetme. Nuk do të fitoni asnjë rubla, por të nesërmen do të fitoni tre mijë në pesë orë. Kjo përkohshmëri nuk është e përshtatshme për ata që duan të lëvizin dhe të rriten.
Mundësia më e mirë është të negocioni me disa kompani për porositë paraprake (kjo është e rëndësishme) dhe të punoni vetë. Në mëngjes, transportoni mobilje, për shembull, dhe në mbrëmje merreni me lëvizjen, nga të cilat gjithmonë ka shumë.
Në këtë rast, edhe në një muaj të uritur, të ardhurat tuaja nuk do të bien më pak se pesëdhjetë mijë rubla (për rajonin tonë). Por ne duhet të rritemi dhe të zhvillohemi më tej. Ndoshta do t'ju pëlqejë ky biznes dhe do të vendosni të zgjeroheni më tej. Në çdo rast, duhet të keni një plan veprimi.

Unë personalisht njoh një njeri që u frymëzua nga ideja biznesin e vet. Shkova të punoja si shofer për një kamion Gazelle, kurseva disa para dhe bleva Gazelën time pesëvjeçare. Punoja ditë e natë dhe pas një viti e gjysmë bleva një Gazelle-Next të re. Tani ai punon me orar dhe ka para të qëndrueshme. Duket shumë version perfekt, por shembulli është real. Por histori të tilla nuk ka shumë. Në thelb, njerëzit që lanë punën e tyre të përhershme dhe blenë një Gazelë fillojnë të mendojnë se janë biznesmenë dhe tani janë vetëm. Kjo është arsyeja pse nevojitet një plan i qartë veprimi.

Për ta përmbledhur, mund të themi se pavarësisht mbingarkesës së tregut, ka gjithmonë një alternativë. Dhe njerëzit e guximshëm dhe punëtorë kanë gjithmonë punë dhe oferta.

Nëse vendosni të blini një Gazelë të tillë, atëherë peshoni të mirat dhe të këqijat. Faktorët e tregut dhe rreziqet e tjera. Për shembull, në rajonin tonë ekziston një mendim se është e padobishme të angazhohesh në transport në Tatarstan. Por kjo nuk do të thotë që ju duhet të mbaroni dhe të shesni makinën. Njerëzit sipërmarrës e kuptuan situatën dhe tani udhëtojnë jashtë republikës - është më fitimprurëse dhe gjithmonë ka punë.

Për ta thënë pa mëdyshje, po, ia vlen të blini një Gazelë për transportin e mallrave. Por vetëm nëse ka një plan të qartë veprimi.