Për sa i përket burimit, fotografia këtu është mjaft e thjeshtë - në fillim shkëndija funksionon me një kontakt i cili ka rezistencë minimale, pastaj ndërsa konsumohet, rezistenca fillon të rritet, kështu që shkëndija shkon në një kontakt tjetër dhe vazhdon të funksionojë me siguri në mënyrë të barabartë. Kështu, siç tregon praktika, burimi mund të rritet dy deri në tre herë. NË disa makina, opsione të tilla zgjasin 100 - 120,000 kilometra.

PO, formimi i vezëve këtu është pak më ndryshe, shikoni fotot.

E vetmja hallkë e dobët mbetet elektroda qendrore dhe ajo konsumohet dhe ndërsa konsumohet, kandela fillon të punojë më keq;

Rishikimi im

Fatkeqësisht, nuk kam asnjë fotografi apo material video nga testimi i qirinjve të tillë. Por unë kisha përvojë. PËR VAZ 2111 që funksionon, janë blerë opsione me shumë elektroda (tre kontakte) nga kompania BRISK, emri është EXTRA, nëse kujtesa ime më shërben siç duhet. Çmimi i emetimit është afërsisht 180 - 200 rubla - një copë, ata nuk blenë NGK të shtrenjtë, për VAZ-in tonë të vjetër të punës, kjo është shumë. Makina udhëtoi me ta për rreth 40 mijë kilometra, më pas e mori një njësi tjetër dhe unë nuk e gjurmova dot. Sipas shoferit, fillimi në mot të ftohtë është përmirësuar (madje jo me një bateri të re), reagimi i mbytjes është rritur pak, konsumi ka rënë, pak, por ka rënë - nëse e besoni kompjuter në bord, atëherë kjo shifër është afërsisht 0,3 - 0,4 litra, që është afërsisht 4% kursim. Pas 20,000 kilometrash, zhbllokuam nja dy gjëra dhe pamë se çfarë ndodhi me ta dhe e dini, gjithçka ishte në rregull, e di që kilometrazhi është i vogël, por përshtypjet e para tashmë ishin krijuar. Prandaj, ato me të vërtetë kanë një efekt. Shikoni edhe videon që kam bërë vetëm për ju, gjeta një version të konsumuar nga BERU.

Test

Në internet, gjeta informacione rreth testimit të kandelave me shumë elektroda dhe dua t'ju ofroj pesë të parat.

Prodhuesi – FRANCE. Për momentin, më e mira nga të gjitha. Çmimi i emetimit është 600 - 700 rubla secila.

Struktura - 4 elektroda, të çiftuara me boshllëqe të ndryshme në kontaktin qendror, dy elektroda - 0.8 mm, dy të tjera 1.2 mm. Kështu, i përshtatshëm për shumë makina, qoftë karburator apo injektor karburanti.

Pas testimit: fuqia e motorit u rrit me 3.7%, konsumi ra me 4.2%, toksiciteti me 4.5%

Prodhuesi – JAPONI. Ata zënë vendin e dytë, pak pas BERU, çmimi i emetimit është 500 - 550 rubla / copë.

Tre elektroda që kanë të njëjtin boshllëk prej rreth 1.1 mm, duke i bërë ato të preferuara për aplikime me injektorë. Cilësi mjaft e lartë, e dyta vetëm në ekonominë e karburantit - vetëm 3.9%, por karakteristikat e tjera janë pothuajse e njëjta fuqi - 3.7%, toksiciteti - 4.5%

Prodhuesi: EUROPE. Vendi i tretë, çmimi i emetimit 400 – 450 rubla/copë.

Tre kontakte, hendek rreth 1.1 mm. E bërë me cilësi të lartë, konsumi ra me 3.5%, fuqia u rrit me 3.4%, toksiciteti u ul me 4.0%

Prodhuesi - REPUBLIKA ÇEKE, vendi i 4-të, çmimi rreth 700 rubla / copë.

I perdorur Teknologji e re në një strukturë ku 4 elektrodat anësore janë ulur më poshtë se ajo qendrore. Kjo do të thotë, shkëndija duket se "rrëshqet" përgjatë izolatorit, pasi më duket për shkak të kësaj, burimi do të zvogëlohet pak, megjithatë, në testin tonë, ajo zë fazën e katërt për sa i përket konsumit (ulje - 3.1% ), rritja e fuqisë - 3.0%, toksiciteti (3.5% ulje)

Në sistemin e ndezjes së VAZ-2114, prizat e shkëndijave janë në vendin kryesor, sepse varet prej tyre se si fillon motori pas rrotullimit të çelësit të ndezjes. Prandaj, pikërisht këtij detaji, si askush tjetër, duhet t'i kushtohet shumë më tepër vëmendje gjatë përzgjedhjes. Dhe në këtë artikull do t'ju tregojmë në detaje rreth modelit të kandelave për VAZ-2114, si dhe se si të zgjidhni atë të duhurin.

Video në lidhje me zgjedhjen e prizave për një motor injeksioni

Karakteristikat dhe dizajni i kandelit VAZ-2114

Kandela Bosch me karbon të bardhë të hequr nga një VAZ-2114

Kandelet për makinat VAZ, dhe veçanërisht VAZ-2114, nuk ndryshojnë nga njëra-tjetra, ato janë saktësisht të njëjta, duke marrë një sinjal në 24 Kv gjenerojnë një shkëndijë, duke ndezur kështu karburantin në dhomën e djegies. Sidoqoftë, elementi kryesor dhe më i rëndësishëm strukturor në çdo kandele do të jetë elektroda qendrore, sepse do të sigurojë ndezjen e karburantit në një fazë të caktuar të fillimit.

Elektroda duhet të jetë prej materiali rezistent ndaj nxehtësisë, plastik dhe rezistent ndaj korrozionit.

Zakonisht është bërë nga të gjitha llojet e lidhjeve të nikelit, por modelet me një çmim më të shtrenjtë, për të rritur efikasitetin, mund të përmbajnë paladium, bakër, iridium, platin, argjend dhe madje edhe ar. E gjithë kjo, sipas prodhuesve, u krijua për fillimin më të lehtë dhe përvetësimin e vetive individuale të qiririt.

Kur të ndërroni kandelat?

Nëse dëshironi të ndryshoni kandelat, atëherë kjo çështje duhet të trajtohet me shumë kujdes dhe tërësisht, sepse efikasiteti i funksionimit të tyre, konsumi i përgjithshëm i karburantit dhe fuqia e transmetuar nga motori në rrota varen nga kjo zgjedhje.

• Teste të shumta tregojnë se kandelat e zgjedhura saktë për një lloj të caktuar motori jo vetëm që zgjasin jetën e tij të përgjithshme të shërbimit, por edhe përmirësojnë performancën e tij.

Defekt në izolatorin e kandelave

Manuali nga VAZ-2114 thotë se kandelat duhet të ndryshohen çdo herë 30 mijë kilometra , sepse pas kësaj, konsumimi i elektrodave të kandelave të fabrikës ndryshon dhe makina sillet krejtësisht ndryshe në rrugë, për shkak të rritjes së konsumit të karburantit dhe uljes së fuqisë.

Gjendja e kandelave dhe sistemit të ndezjes mund të përcaktohet me besim nga ajo pamjen, në varësi të gjendjes së elektrodës (prania e blozës, blozës, ngjyrës - përafërsisht).

Inspektimi vizual i kandelave

Kjo tabelë do t'ju ndihmojë të zbuloni përafërsisht se çfarë lloj bloze është:

Qirinj me tipe te ndryshme blozë

Cilat kandele janë më të mira për VAZ-2114 (anketë)?

Sot, zgjedhja e kandelave është shumë e madhe, dhe zgjedhja e atyre që duhet të instalohen nuk është aq e lehtë. Në shumicën e forumeve, pronarët e makinave VAZ-2114 këshillohen më shpesh nga prodhuesit: "NGK", "Finwhale" "Champion" "Brisk Premium" "Bosch Platinum", "DENSO".

Mos harroni se shkëndija më e mirë dhe sasia më e madhe e nxehtësisë do të jepet nga kandela që ka elektrodën më të hollë, madhësinë 0,4-0,8 mm, dhe ato zakonisht bëhen nga lidhjet e iridiumit, platinit, paladiumit dhe arit.

Gjithashtu, menyra me e mire Ndikohet situata me shkëndijën, e cila ka një shtresë platini, argjendi ose ari në trupin e saj. Për krahasim, një qiri "stock" nga DVRM ka një trashësi prej 2,5 mm, kur si në analoge të importuara mezi e tejkalon 0,6-0,8 mm, kështu që nuk ka kuptim të flasim për ndonjë konkurrencë këtu.

Video se si të shmangni rënien në qirinj të rremë

Ju lutem kontaktoni Vëmendje e veçantë mbi integritetin e paketimit, si dhe mbi koston e mallit, sepse falsifikimet, të cilat sot janë mjaft të zakonshme, mund të shiten me një zbritje nga çmimi mesatar i tregut. Prandaj, hiqni gjithmonë çdo qiri nga kutia e tij individuale dhe inspektoni atë me më shumë kujdes.

Prodhuesit e kandelave

Më poshtë, ne do të paraqesim secilin prodhues të kandelave veç e veç për ta bërë më të lehtë zgjedhjen për ju.

Kandela nga Champion.

Prodhuar në BE, qirinj Ndezja kampion RC9YC kanë performancë të ulët, stabilitet të lartë gjatë funksionimit dhe fuqi e shtuar në shpejtësi e lartë motorri.

NGK

Kandela nga NGK.

Qirinjtë japonezë NGK BCPR6ES-11 janë ndër më të përballueshëm në treg në kategorinë e çmimeve.

Një motor me kandela të tilla funksionon shumë i qëndrueshëm dhe me valvulën e mbytjes të hapur deri në fund, ai mund të zhvillojë 4,5% më shumë fuqi sesa me kandelat standarde. Kur testohet në një stendë, ai tregon një rezultat në konsumin e karburantit që është 3,9% më pak se shifra e "stokut".

Denso

Kandela nga Denso.

DENSO Q20TT ka një elektrodë të hollë të bërë jo nga metale të çmuara, e cila kryesisht ka një efekt të dobishëm në koston e saj. Falë kësaj forme të kandelave, motori përjeton një rritje të qëndrueshme të fuqisë, përshpejtimin dhe dinamikën e gjallërimit, si dhe një reduktim të konsumit të karburantit.

Shumë pronarë të VAZ-2112 shënojnë më të barabartët dhe punë të qëndrueshme motori me shpejtësi boshe.

I shpejtë

Kandela nga Brisk

Brisk DR15YC i prodhuar në Republikën Çeke, ka një bërthamë bakri dhe një izolant të zgjatur të elektrodës qendrore. Kjo e fundit e lejon atë të kalojë shpejt në modalitetin e vetë-pastrimit, kështu që kjo kandele është e përshtatshme për makinat që operojnë në mjedise urbane. Intervali për zëvendësimin e kandelave varet drejtpërdrejt nga lloji dhe cilësia e karburantit të përdorur.

Bosch

Kandela nga Bosch.

Bosch FR7DCU kanë një bërthamë bakri në dizajnin e tyre, të vendosur në një guaskë krom-nikel, e cila rrit rezistencën e elektrodës ndaj korrozionit dhe erozionit. Veshja e nikelit parandalon ngjitjen e fijeve dhe mbron trupin e kandelave nga efektet e dëmshme të mjediseve agresive. Kandela nga kjo kompani tregoi stabilitet dhe dinamikë gjatë nxitimit.

Balenë e vogël

Kandela nga FINWHALE.

Trupi i kandelit Finwhale F516 është i galvanizuar dhe i bërë nga çeliku shumë duktil, i pajisur me izolim të lartë elektrik, për shkak të të cilit nxehtësia, përçueshmëria dhe forca mekanike rriten për shkak të përmbajtjes së lartë të oksidit të aluminit në izolues. Për të siguruar që elektrodat të digjen më pak, ato janë bërë nga një aliazh nikeli.

Pasi të keni lexuar me kujdes këtë artikull, mund të zgjidhni me lehtësi qirinjtë që ju përshtaten, bazuar në nevojat, aftësitë dhe qëllimin tuaj.

Për funksionimin e duhur motor benzine gjendja dhe cilësia e kandelave luajnë një rol vendimtar. Për shembull, një shkëndijë e paqëndrueshme do të shkaktojë ndezje të gabuara, të cilat jo vetëm që do të largohen duke u lëkundur rrotullime të ulëta dhe ngasja nën tension, por gjithashtu do të çojë në hyrjen e përzierjes së djegshme në katalizator - dhe kjo tashmë rrezikon mbinxehjen dhe dështimin e tij. Nuk është më kot që, duke filluar me ekonominë Euro 3, programet ECU të injektimit të makinave shtëpiake parashikojnë diagnostikimin e rrotullimit të pabarabartë të boshtit të gungës dhe mbylljen e furnizimit me karburant në cilindrat e dëmtuar.

Karakteristikat e projektimit të kandelave

1. Numri i nxehtësisë karakterizon shpejtësinë e transferimit të nxehtësisë nga elektroda në skajin e kandelave. Gjatë funksionimit, kandela duhet të nxehet në një temperaturë të tillë që depozitat e karbonit në të të oksidohen pa pasur kohë për t'u ndërtuar, por mbinxehja është gjithashtu e rrezikshme për të: mund të ndodhë ndezja e shkëlqimit dhe vetë elektrodat do të fillojnë të përkeqësohen me shpejtësi. Problemi është se ngarkesa e nxehtësisë në vetë kandelin është e pabarabartë - kur vozitni me shpejtësi të ulët, ngrohja është shumë më pak se kur vozitni me pedale në dysheme. Në të dyja këto raste, qirinjtë me një vlerësim standard të nxehtësisë do të funksionojnë në pikën ekstreme të modalitetit optimal - respektivisht nën dhe mbinxehje.
2. Hendeku i shkëndijës varet kryesisht nga fuqia e sistemit standard të ndezjes dhe presioni maksimal në cilindër në fund të goditjes së ngjeshjes: duhet të jetë i tillë që të sigurojë prishje të besueshme të shkëndijës edhe në tension të ulët në rrjet (maniku me një startues në një të vdekur bateri). Dhe ndryshimi në këtë rast është i dukshëm: zakonisht koeficienti i transformimit të mbështjelljeve të ndezjes është rreth 2000, domethënë kur gjeneratori është në punë, ata mund të prodhojnë deri në 28 kilovolt, por kur ndizen - vetëm 14! Rrjedhimisht, grupi i kandelave të blera duhet të ketë saktësisht hendekun që është vendosur nga prodhuesi i makinës: një i rritur nënkupton rrezikun e ndezjes së gabuar (por brenda aftësive të spirales do të sigurojë një shkëndijë më të fuqishme që ndez përzierjen më mirë) , një i reduktuar garanton mundësinë e fillimit me një bateri të ngordhur, por është i mbushur me ndërprerje tashmë nga - për të zvogëluar energjinë e shkëndijës.
3. Ngjitje e elektrodës do të thotë gjithashtu shumë për performancën e kandelave në një motor të caktuar. Për shembull, në motorët me tetë valvula, ku kandela është e vendosur në anën e dhomës së djegies, rritja e kompensimit optimizon ndezjen e përzierjes: zona ngjitur me muret e dhomës së djegies është më pak e ajrosur, ndërsa lëviz elektrodat sigurojnë më tej se do të ketë një përzierje me cilësi të lartë, lehtësisht të ndezshme në hendekun e shkëndijës. Për motorët VAZ me tetë valvula, ku ventilimi i dhomës së djegies është përkeqësuar strukturisht (hyrja dhe kanalet e shkarkimit të vendosura në të njëjtin drejtim, dhe jo përballë njëri-tjetrit), kjo është mjaft e ndjeshme. Kandelat me elektroda të futura brenda përdoren, si rregull, në motorët me shumë valvula me një vëllim minimal të dhomës së djegies, përndryshe ato mund të përplasen me valvulat ose pistonin.
4. Numri i elektrodave në funksionimin real ka pak rëndësi. Kandela me shumë elektroda teorikisht kanë një burim të shtuar - kur erozioni shkatërron njërën nga elektrodat anësore, një shkëndijë fillon të godasë tjetrën (ndryshe nga një keqkuptim i zakonshëm, një shkëndijë nuk ndodh njëkohësisht midis disa elektrodave). Në praktikë, shkëndija zakonisht "noton" (kjo është arsyeja pse duket se ka disa prej tyre) - në kushte të shpërndarjes së dobët të përzierjes në të gjithë cilindrin, shkëndija mund të lëvizë nga zona e punës në zonën e "hijezuar". domethënë të kontaminuara me gazra të mbetur të shkarkimit. Si rezultat, në vend që të përmirësojmë jetëgjatësinë e shërbimit, do të kemi një përkeqësim të performancës së motorit, i cili, përsëri, është thelbësor për motorin me tetë valvula VAZ, i cili tashmë punon në mënyrë të neveritshme me përzierjen e dobët të përshkruar nga standardet aktuale ekonomike.

Video: Testimi i kandelave në një stol.

Diçka tjetër e dobishme për ju:

Metalet fisnike: kuptimi praktik i aplikimit

Siç thamë tashmë në paragrafin e fundit, kalimi në një qark me shumë elektroda nuk solli shumë përfitime praktike në rritjen e jetës së shërbimit të kandelave. Në fakt, duke luftuar vetë kauzën konsumim normal qirinjtë, domethënë erozioni i kontakteve, u zëvendësuan me një paliativ - zëvendësimin e atyre "kurvë". Për të rritur besueshmërinë e menjëhershme të elektrodave, dizajni i kandelave u ridizajnua ndjeshëm.

Në kandelat "platin" dhe "iridium". tipar kryesor, e cila bie në sy është një elektrodë qendrore shumë e hollë, e cila lokalizon saktësisht pikën e origjinës së shkëndijës - përballë saj, në elektrodën anësore, është ngjitur një pllakë e metalit përkatës dhe me të është e mbuluar edhe elektroda qendrore.

Përparësitë e qirinjve të tillë janë të dukshme: elektrodat kanë një jetë shërbimi që, në kushte normale, është dy deri në tre herë më e gjatë se ajo e qirinjve të zakonshëm. Elektroda e hollë qendrore është e përkryer vetë-pastruese, e cila gjithashtu kontribuon në funksionimin e besueshëm.

Disavantazhet, mjerisht, janë gjithashtu të rëndësishme. E para është çmimi: një grup me mbishkrimin Platinum ose Iridium do të kushtojë të paktën dy deri në tre herë më shumë se qirinjtë e zakonshëm. E dyta, mjaft e çuditshme, është butësia: depozitat e karbonit që nuk zbehen menjëherë vrasin qirinj të tillë dhe pastrimi mekanik është kundërindikuar për ta, ashtu si djegia e modës së vjetër me një pishtar. Para së gjithash, sigurisht që po flasim për ferrocenin famëkeq, i cili ende nuk është i pazakontë të haset.

Skema jo tradicionale

Disa nga zgjidhjet e projektimit në kandelat me dizajn jo tradicional mund të quhen funksionale - duke përmirësuar një gjë, ato përkeqësojnë një tjetër. Shembulli më i thjeshtë është një seri qirinj NGK V-Linja: elektroda e tyre qendrore ka një brazdë, kështu që shkëndija kërcehet gjithmonë midis skajit të elektrodës dhe asaj anësore. Në teori, kjo përmirëson ndezjen e përzierjes duke lëvizur shkëndijën në një hapësirë ​​më të mirë të ajrosur dhe duke stabilizuar pikën e shkëndijës, por erozioni i një elektrode të tillë qendrore përshpejtohet.

Disa nga qirinjtë në treg nuk mund t'i atribuohen ndryshe përveç "Herbalife" nga tregu i makinave: të gjitha llojet e qirinjve "paradhoma", "pishtari" e kështu me radhë në skenari më i mirë Ata nuk funksionojnë më mirë se ato standarde, dhe në rastin më të keq ato shpejt përkeqësohen. Për shembull, në kandelat famëkeqe "Bugaets", skaji i bashkuar jo vetëm që dëmtoi ajrosjen e hendekut të shkëndijave, por gjithashtu digjej, dhe ndonjëherë shkonte në "fluturim të lirë" në dhomën e djegies. Ndër modelet që janë të zbatueshme, por të padobishme në praktikën e një automobilisti të zakonshëm, vëmë re vetëm kandelat që nuk kanë fare elektrodë anësore - ato fillimisht u krijuan për të punuar në motorë me fuqi ultra të lartë për të shmangur mbinxehjen e elektrodat anësore të spikatura në një cikël normal të qytetit në një motor me një nivel të rritjes "civile", ato pastrohen në mënyrë të neveritshme dhe garantojnë punë të përafërt edhe me benzinë ​​me cilësi ideale.

Zgjedhja e kandelave për VAZ

Le të flasim për kandelat duke përdorur një shembull specifik - motorin VAZ-2110 me 16 valvula, i cili është i pajisur nga fabrika me kandela A17DVRM nga uzina Engels. E njëjta fabrikë, nga rruga, prodhon priza origjinale për transportues të tjerë rusë: shënimi "EZ" mund të shihet në Kandela Renault Origjinale, për shembull. Për lehtësi, ne do të përqendrohemi në këto qirinj.

EZ A17DVRM

Avantazhi kryesor i këtyre kandelave është qëndrueshmëria e cilësisë: në grupin origjinal do të gjeni një ndryshim të madh në rezistencë ose vlerë. boshllëk shkëndijash vështirë. Nuk është e kotë që përmendëm fjalën "origjinale" - mjerisht, tregu është i përmbytur ose me falsifikime ose me refuzime që dalin në shitje. Kandelat kanë një rezervë të mirë të ndalimit të shkëndijës me një sistem ndezës standard, ato mund t'i rezistojnë fiksimit kur voltazhi bie në 6 V pa ndalur shkëndija. Ata funksionojnë në mënyrë të qëndrueshme edhe në kushtet e ngarkesës maksimale - ndezjet e gabuara, të cilat mund të "kapen" nga një analizues i ndjeshëm i gazit, janë minimale.

Sa i përket burimit, ata i përgjigjen detyrës së tyre - të punojnë nga mirëmbajtja në mirëmbajtje - me besim. Duke pasur parasysh çmimin dhe përhapjen e tyre të ulët, ato janë qartësisht të denjë për rekomandim.

Versioni me tre elektroda të A17DVRM tashmë të njohur. Fitimi teorik në burim solli gjithashtu disavantazhin e vet: parametrat e qirinjve "notojnë" më shumë, dhe kjo është, para së gjithash, një hendek i paqëndrueshëm, pra një përkeqësim. karakteristikat motorike. Por duhet të theksohet se ky përkeqësim mund të "kapet" vetëm në një stendë matës në funksionim real, nuk mund të thuhet se kandelat me tre elektroda nga Engels do të jenë më keq se kandelat me një elektrodë.

Kandela të shkëlqyera nga një prej liderëve botërorë në prodhimin e tyre: mjeshtëri e lartë dhe e qëndrueshme, funksionim i besueshëm në çdo mënyrë dhe burim i mirë. Kandelat i rezistojnë me siguri rënies së tensionit gjatë fillimit deri në 6,5 V (humbje e papritur ndaj atyre shtëpiake!), dhe ndezjet e gabuara me to janë minimale.

Dizajni i tyre përdor të njëjtën zgjidhje si seria NGK V-Line, por saktësisht e kundërta: brazda është stampuar në elektrodën anësore. Kjo është padyshim më fitimprurëse për sa i përket prodhimit, pasi nuk ka nevojë të orientohet rreptësisht elektroda anësore në lidhje me atë qendrore, por padyshim ka më pak përfitim praktik nga një dizajn i tillë.

Prizat me një shtrirje të rritur të elektrodës qendrore, siç pritej, nuk treguan një rritje të performancës së motorit në një motor me 16 valvula: kjo zgjidhje do të ishte më "funksionale" në një motor me tetë valvula. Sipas të gjithë treguesve, ky është një "fshatar i mesëm" i fortë, por çmimi është dukshëm më i lartë se ai i konkurrentëve me të njëjtat cilësi. Le të vërejmë vetëm rezultat i mirë për nisjen me një bateri të ngordhur: 6.2V është rezultat i shkëlqyer... por qirinjtë origjinalë të Engels janë edhe më të lirë dhe, çuditërisht, më të mirë se ato çeke.

Tregtarët e kompanisë bënë qartë një gabim në klasifikimin e këtyre kandelave si seritë V-Line: elektroda e tyre qendrore nuk ka një brazdë. Le të themi menjëherë: kompleti origjinal është një produkt i fortë "mesatar" që nuk bie në sy në asnjë mënyrë, por nuk i dështon as testet. Padyshim që nuk më pëlqen vrazhdësia e dukshme e punimit - madje edhe shënimi Made in France printohet gjithmonë në mënyrë të pabarabartë, dhe elektroda anësore zakonisht ngjitet në mënyrë të pabarabartë. Të krijohet përshtypja se teknologjia e prodhimit ishte qëllimisht më e papërpunuar për hir të kostos së ulët, por këta qirinj mund të ishin më të mirë.

Disavantazhi kryesor i NGK nuk është vetvetja, por numri monstruoz i falsifikimeve në treg. Thjesht shkruani "spark spark" në një kërkim në Ebay ose AliExpress pa specifikuar markën dhe menjëherë do të shfaqet një listë me shumë faqe e "lloji NGK" nga Kina.

Bosch WR7DPX

Këto qirinj do t'i lëmë jashtë vlerësimit, duke marrë parasysh se sa më e shtrenjtë është seria Platinum se sa homologët e saj që nuk përmbajnë metale të çmuara. Megjithatë, janë këto qirinj që demonstrojnë rezultatet më të mira sipas të gjitha provave motorike - kjo kryesisht ndikohet nga elektroda e hollë qendrore, e fshehur plotësisht në izolant: motori fillon kur tensioni në rrjetin në bord bie nën 6V, gjë që nuk është e disponueshme për kandelat e tjera, toksiciteti minimal është i qartë. tregon numrin më të vogël të prishjeve.

Do të duhet të përpiqeni të mbinxehni elektrodën qendrore me ngarkesa maksimale - dizajni garanton transferim të besueshëm të nxehtësisë prej tij në izolues dhe më pas në skaj. Kjo do të thotë që kjo kandele mund t'u rekomandohet si pronarëve të makinave udhëtuese ashtu edhe adhuruesve të drejtimit agresiv. Nëse, sigurisht, çmimi nuk e ndalon atë.

Cilat kandele janë më të mira për makinën tuaj?? Me siguri çdo pronar makine e ka bërë këtë pyetje të paktën një herë. Në fund të fundit, zgjedhja ndikohet nga disa faktorë - madhësia e kandelit, niveli i nxehtësisë, lloji i tij, madhësia dhe lloji i motorit (karburatori/injektori), karburanti i përdorur (gaz/benzinë) etj. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit të makinës. Aktualisht, ka qirinj të bërë duke përdorur teknologji klasike dhe opsione më moderne - platin, iridium, plazma-paradhoma. Ato dallohen jo vetëm nga një jetë më e gjatë shërbimi, por edhe nga performanca më e mirë dhe më e qëndrueshme e shkëndijave. Prandaj, përgjigja në pyetjen se çfarë lloj prizash duhet të jenë përbëhet nga shumë përbërës.

Kur zgjidhni një qiri të veçantë, nuk duhet të përqendroheni në popullaritetin e markës ose modelit të saj, por në të dhënat aktuale të qirinjve. Në veçanti, dimensionet (gjatësia, lartësia, lloji dhe hapi i fillit), materiali i prodhimit të elektrodave, lloji i tyre, vlerësimi i nxehtësisë, hendeku midis elektrodave. Dhe vetëm në bazë të këtyre të dhënave është e nevojshme të zgjidhni midis markave të ndryshme qirinj, për fat të mirë zgjedhja e tyre aktualisht është thjesht e madhe.

Dhe vetëm atëherë përqendrohuni në karakteristikat më produktive bazuar në sa elektroda anësore do të ketë në kandela, nga cili material janë bërë këto elektroda dhe cili është hendeku midis tyre. Dhe për të kuptuar se si ndikojnë këto karakteristika, le të shqyrtojmë shkurtimisht veçoritë e secilit prej këtyre treguesve.

Numri dhe llojet e elektrodave

Së pari, le të prekim elektrodat anësore, pasi është në këtë pjesë që prizat e shkëndijave ndryshojnë më shumë. Ata janë ekzekutuar nga materiale të ndryshme, kanë madhësi të ndryshme dhe dizajni.

Elektroda anësore

Kandela me elektroda të shumta

Kandelat klasike të stilit të vjetër kanë një elektrodë qendrore dhe një anë. Ky i fundit është bërë prej çeliku të lidhur me mangan dhe nikel. Megjithatë, qirinj me disa elektroda anësore. Ato ofrojnë një shkëndijë më të fuqishme dhe të qëndrueshme, e cila është kritike për një qiri. Përveç kësaj, disa elektroda anësore nuk ndoten aq shpejt, kërkojnë pastrim më rrallë dhe zgjasin më shumë.

Kandelet, elektrodat e të cilave janë të veshura me metalet e mëposhtme kanë cilësi të ngjashme - platini dhe iridiumi(i dyti është një metal kalimtar i grupit të platinit), ose një aliazh i tij. Kandela të tilla kanë një jetëgjatësi shërbimi deri në 60...100 mijë kilometra (në disa raste edhe më shumë, por kjo varet nga shumë faktorë të tjerë - kushtet e funksionimit të makinës, karburanti i përdorur, fuqia e motorit, etj.) . Për më tepër, kandelat e tilla kërkojnë një tension më të ulët të ndezjes.

Kandelat me bazë platini dhe iridiumi nuk pastrohen kurrë mekanikisht.

Tipar dallues qirinj plazma para dhomësështë se rolin e elektrodës anësore e luan trupi i kandelit. Ky qiri gjithashtu ka më shumë fuqi djegje. Dhe kjo, nga ana tjetër, rrit fuqinë e motorit dhe zvogëlon sasinë e elementëve toksikë në të gazrat e shkarkimit makina.

Kandelat prej platini, iridiumi dhe plazma-paradhoma janë shumë më të shtrenjta se ato klasike. Megjithatë, duke pasur parasysh efikasitetin e tyre të lartë dhe jetëgjatësinë e shërbimit, ka kuptim t'i instaloni ato në makina të mesme dhe të mesme. klasë e shtrenjtë. Në këtë mënyrë ju do të kurseni burimin jo vetëm të vetë kandelave, por edhe të elementëve të tjerë të motorit të makinës suaj.

Elektroda qendrore

Maja e saj është bërë nga lidhje hekur-nikel me shtimin e kromit dhe bakrit. Në kandelat më të shtrenjta, si në rastin e elektrodave anësore, maja mund të ngjitet me platin, ose në vend të saj mund të përdoret një elektrodë e hollë iridiumi. Meqenëse elektroda qendrore është pjesa më e nxehtë e kandelave, pronari i makinës duhet ta pastrojë atë në mënyrë periodike. Megjithatë, në në këtë rast Po flasim vetëm për qirinj klasikë të stilit të vjetër. Nëse elektroda është e veshur me platin, iridium ose ittrium, nuk ka nevojë për pastrim, pasi praktikisht nuk formohen depozita karboni.

Faktori tjetër për t'u marrë parasysh është madhësia e hendekut midis elektrodave qendrore dhe anësore.

Sa më i madh të jetë hendeku midis elektrodave të kandelave, aq më i madh është voltazhi i nevojshëm për shfaqjen e një shkëndije.

Hendeku në kandelat e llojeve të ndryshme

Le të shohim shkurtimisht faktorët që ndikojnë në këtë:

• Hendeku i madh shkakton shkëndijë madhësia e madhe . Nga ana tjetër, një shkëndijë e madhe, së pari, ka më shumë gjasa të ndezë përzierjen e ajrit-karburantit, dhe së dyti, gjithashtu rrit uniformitetin e funksionimit të motorit.
• Një hendek shumë i madh ajri është më i vështirë për t'u depërtuar me një shkëndijë.. Përveç kësaj, nëse ka ndotje, shkarkimi elektrik mund të gjejë një rrugë tjetër - përmes një izoluesi ose telave të tensionit të lartë. Kjo mund të çojë në një emergjencë.
• Forma e elektrodës qendrore ndikon drejtpërdrejt në fuqinë e fushës elektrike në kandelin. Sa më të holla majat e tyre, aq më e madhe është vlera e tensionit. Kandelat e përmendura të platinit dhe iridiumit kanë vetë elektroda të holla, kështu që ato ofrojnë një shkëndijë me cilësi të lartë.

Vlen të shtohet se distanca midis elektrodave ka një vlerë të ndryshueshme. Së pari, gjatë funksionimit të kandelave, elektrodat digjen natyrshëm, kështu që ju duhet ose të rregulloni distancën ose të blini priza të reja. Së dyti, nëse keni instaluar LPG (pajisje me cilindra gazi) në makinën tuaj, atëherë duhet të vendosni edhe hendekun e kërkuar midis elektrodave për djegie me cilësi të lartë të këtij lloji të karburantit.

Industria ruse prodhon qirinj me vlerësimet e mëposhtme të nxehtësisë - 8, 11, 14, 17, 20, 23 dhe 26. Vendet e tjera kanë standardet e tyre, por nuk ka asnjë rregull të vetëm të unifikuar për klasifikimin e qirinjve në botë. Mesatarisht, qirinjtë ndahen në mënyrë konvencionale në:

• "i nxehtë" (që ka një numër nxehtësie prej 11 ... 14);
• “mesatare” (në mënyrë të ngjashme, 17...19);
• "i ftohtë" (në mënyrë të ngjashme, nga 20 ose më shumë);
• "universal" (numri i tyre i nxehtësisë varion nga 11 në 20).

Në terma të përgjithshëm, vlen të përmendet se kandelat "e nxehta" janë të destinuara për përdorim në motorët me fuqi të ulët. Në njësi të tilla, procesi i vetë-pastrimit ndodh relativisht temperaturat e ulëta. Anasjelltas, kandelat "të ftohta" përdoren në motorët me përshpejtim të lartë, domethënë aty ku temperatura arrihet në fuqi maksimale motorri.

Është e rëndësishme të zgjidhni kandelat me shkallën e nxehtësisë të specifikuar në manualin për makinën tuaj. Nëse zgjidhni një kandele me një numër që është më i madh se ai i specifikuar në dokument (d.m.th., instaloni një kandele "më të ftohtë"), atëherë, së pari, makina do të humbasë energjinë, pasi jo i gjithë karburanti do të digjet, dhe së dyti, depozitat e karbonit së shpejti do të shfaqen në elektroda, pasi temperatura nuk do të jetë e mjaftueshme për të kryer funksionin e vetëpastrimit. Dhe përkundrazi, nëse instaloni një kandele "më të nxehtë", atëherë makina do të humbasë në mënyrë të ngjashme fuqinë, por shkëndija do të jetë shumë e fuqishme, dhe kandela do të duket se digjet vetë. Prandaj, ndiqni gjithmonë rekomandimet e prodhuesit, dhe blini një qiri me vlerësimin e duhur të nxehtësisë!

Madhësitë e qirinjve

Sipas madhësisë, qirinjtë ndahen sipas disa parametrave. Në veçanti, gjatësia e fillit, diametri, lloji i fillit, madhësia e kokës së çelësit. Për shkurtësi, ne do të shqyrtojmë vetëm dy parametrat e parë. Pra, sipas gjatësisë së fillit, qirinjtë ndahen në tre klasa kryesore:

• i shkurtër - 12 mm;
• e gjatë - 19 mm;
• zgjatur - 25 mm.

Nëse motori është me përmasa të vogla dhe me fuqi të ulët, atëherë mund të instalohen priza me një gjatësi fije deri në 12 mm. Për sa i përket gjatësisë së fillit, V teknologjia e automobilave vlera përkatëse më e zakonshme është 14 mm.

Gjithmonë kushtojini vëmendje dimensioneve të specifikuara. Nëse përpiqeni të vidhosni një kandele me dimensione që nuk përputhen me motorin e makinës suaj, rrezikoni të dëmtoni fijet e sediljes së kandelave ose të dëmtoni valvulat. Në çdo rast, kjo do të çojë në riparime të shtrenjta.

Tani që kemi zbuluar pse parametrat teknikë ju duhet të zgjidhni qirinj, le të kalojmë drejtpërdrejt në përshkrimin e prodhuesve dhe markave specifike. Kjo do ta bëjë më të lehtë për pronarët e makinave lundrimin asortiment i madh, aktualisht ofrohet nga shitësit e makinave.

Nuancat e zgjedhjes së qirinjve

Le të analizojmë shkurtimisht informacionin se çfarë lloj prizash janë të përshtatshme për një motor me injeksion, karburator, si dhe për një makinë me një LPG. Le të fillojmë me llojin më të thjeshtë - karburatorin. Zakonisht ato janë të pajisura me qirinj të lirë, elektrodat e të cilave janë prej nikeli ose bakri. Kjo është për shkak të çmimit të tyre të ulët dhe kërkesave të ulëta të vendosura për qirinj. Si rregull, jeta e shërbimit të produkteve të tilla është rreth 30 mijë kilometra.

në lidhje me motorët me injeksion, atëherë kërkesat e tjera tashmë zbatohen këtu. Në këtë rast, mund të instaloni si kandelat e lira të nikelit, ashtu edhe analoge më produktive të platinit ose iridiumit. Edhe pse do të kushtojnë më shumë, ata ende kanë burim më të madh, si dhe efikasitetin operacional. Prandaj, ju do t'i ndërroni kandelat shumë më rrallë dhe karburanti do të digjet më plotësisht. Kjo do të ketë një efekt pozitiv në fuqinë e motorit karakteristikat dinamike, duke reduktuar konsumin e karburantit. Mos harroni gjithashtu se kandelat e platinit dhe iridiumit nuk kanë nevojë të pastrohen, ato kanë një funksion vetë-pastrues. Jetëgjatësia e kandelave të platinit është 50...60 mijë, dhe ajo e kandelave të iridiumit është 60...100 mijë kilometra. Duke marrë parasysh faktin se kohët e fundit konkurrenca midis prodhuesve është rritur, çmimi i kandelave të platinit dhe iridiumit është vazhdimisht në rënie. Prandaj, ju rekomandojmë që të përdorni këto produkte.

Përsa i përket makinerive me të instaluara pajisje gazi(GBO), pastaj qirinj me të vogla karakteristikat e projektimit. Në veçanti, për shkak të faktit se përzierja e ajrit-karburantit të formuar nga gazi është më pak e ngopur, nevojitet një shkëndijë më e fuqishme për ta ndezur atë. Prandaj, në motorë të tillë është e nevojshme të instaloni priza me një hendek të reduktuar midis elektrodave. ekzistojnë modele të veçanta Për instalimet e gazit. Sidoqoftë, nëse kandela mund të rregullohet me duart tuaja, atëherë kjo mund të bëhet me një kandele të zakonshme "benzinë", duke zvogëluar hendekun e përmendur me afërsisht 0,1 mm. Pas kësaj, mund të instalohet në një motor me gaz.

Cilat priza janë më të mira për të blerë (rishikim i prodhuesve)

Ju prezantojmë kandelat që ishin të njohura në mesin e entuziastëve të makinave vendase gjatë dimrit 2017/2018. Produktet më të zakonshme në vendin tonë janë produktet nga prodhuesit BOSCH, Nippon Denso, NGK, Brisk. Ne do t'ju tregojmë për secilën markë dhe produktet e tyre në më shumë detaje.

BOSCH

Kompania BOSCH prodhon një shumëllojshmëri të gjerë të produkteve teknike dhe pjesëve të këmbimit, duke përfshirë kandelat. Ato përdoren në makina te ndryshme- Ford, Mitsubishi, Toyota, Peugeot, Audi, Fiat dhe të tjerë. Ka katër seri të njohura nga kjo markë tregtare:

• BOSCH Super. Një tipar dallues i kandelave të tilla është se elektroda e tyre qendrore është prej bakri dhe e veshur me një aliazh kromi dhe nikeli. Mbron sipërfaqen nga korrozioni, e bën atë rezistente ndaj temperaturë të lartë, dhe gjithashtu rrit jetën e shërbimit.
• BOSCH Super Plus. Këtu elektroda qendrore është bërë prej çeliku të aliazhuar të veshur me nikel. Ky kombinim gjithashtu mbron kandelin nga korrozioni dhe rritet karakteristikat e performancës dhe zgjat jetën e tij të shërbimit.
• BOSCH Super Plus 4. Një tipar dallues i kësaj linje është prania e katër elektrodave anësore të veshura me argjend. Kjo jo vetëm që përmirëson performancën, por gjithashtu rrit fuqinë e shkëndijës me 60%.
• BOSCH Platinum. Elektroda qendrore e një kandele të tillë është prej platini. Prandaj, burimi i tij është dukshëm më i lartë se ato tradicionale - nga 60 mijë kilometra ose më shumë (në varësi të faktorëve shtesë). Gjithashtu, qirinjtë funksionojnë në mënyrë të qëndrueshme edhe në kushte ngricash shumë të ulëta..

Ne paraqesim informacione rreth qirinjve të njohur të markës së përmendur. Për qartësi, është përmbledhur në një tabelë.

NGK Spark Plug Co

NGK Spark Plug Co., Ltd. është një nga liderët botërorë në prodhimin e kandelave, prizave, sondave lambda dhe produkteve të tjera të ngjashme. E vendosur në Japoni. Kandela nga kjo kompani janë instaluar në makina. Markat Volvo, Audi, Ferrari, BMW, Volkswagen, Fiat, Honda, General Motors, Mazda dhe të tjerë. Një tipar dallues i tregtimit të qirinjve Markat NGKështë qeramika izoluese me cilësi të lartë.

Linja më e njohur e kësaj kompanie për vendet evropianeështë V-Line. Aktualisht, kjo përfshin 45 lloje qirinjsh, duke përfshirë platinin dhe platinin e dyfishtë. Një tipar dallues i kandelave është prania e një prerjeje në formë V të elektrodës qendrore. Kjo ndërprerje optimizon djegien e karburantit. Le të rendisim qirinjtë më të njohur që i përkasin linjës V-Line.

Qirinj	Çmimi për dimër 2017/2018, fshij.	Dimensionet: gjatësia/diametri i fillit dhe madhësia e çelësit, mm	Numri i elektrodave anësore, copë.	Hendeku midis elektrodave, mm	Makinat në të cilat mund të përdoret
Art. BKUR6ET-10	260	19/14/16	3	1,0	5	Audi: 100, 80, A2, A3, A4, A6, A8, Kabriolet, Coupe; Mercedes-benz: C-class, Clk, E-class, Slk; Vendi: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Toledo; Skoda: Fabia, Octavia, Superb; VW: Bora, Caddy, Golf, Jetta, Multivan, New, Passat, Polo, Sharan, Touran, Transporter, Vento.
Art. BKR6E11	200	19/14/16	1	1,1	6	Chevrolet; Daewoo; Daihatsu; Honda; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Peugeot; Rover; Subaru; Suzuki.
Art. 91691	750	19/14/16	1	0,8	6	Citroën; Mercedes-benz; Nissan; Peugeot; Renault; Rover.
Art. BPR6ES-11	120	19/14/20,8	1	1,1	6	Lada 2108/2109/21099; Lada 113/114/115.
Art. BKR5E-11	100	19/14/16	1	1,1	5	Chevrolet; Chrysler; Daewoo; Daihatsu; Hyundai; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru.
Art. BKR5EK	220	19/14/16	2	0,8	5	Citroen; Daewoo; Fiat; Lancia; Opel; Peugeot; Saab.
Art. BCPR6ES11	140	19/14/16	1	0,8	6	Citroen; Fiat; Ford; Lada; Lancia; Mazda; Nissan; Opel; Peugeot; Rover; Skoda; Volvo.
Art. 3811	140	25/14/16	1	1,3	5	Ford; Mazda.

SHPEJTË

Një tjetër prodhues i qirinjve, produktet e të cilit janë shumë të njohura në mesin e entuziastëve vendas të makinave. Shoqëri aksionare BRISK Tábor ndodhet në jug të Republikës Çeke dhe ka prodhuar qirinj që nga viti 1935. Aktualisht, ekzistojnë disa linja të produkteve të saj:

• Klasike. Këto janë qirinjtë më të thjeshtë dhe më të lirë, të përsosur për motorët me karburator Me sistemi i kontaktit ndezjen Avantazhi i tyre kryesor është çmimi i tyre i arsyeshëm.
• Shtesë. Kandelat që i përkasin kësaj linje kanë 2 ose 3 elektroda anësore (në varësi të modelit specifik). Këto produkte përdoren në motorët e shumë makinave të famshme - Opel, VW, Audi, BMW dhe të tjerë.
• Premium. Këto janë qirinjtë më të shtrenjtë të markës Brisk. Ato karakterizohen nga performanca e lartë, qëndrueshmëria e shkëndijës dhe qëndrueshmëria.
• Argjendi. Këto kandela janë projektuar posaçërisht për makina me motorë gazi.
• Forte. Një tipar dallues i kësaj serie është diametri i rritur i elektrodës qendrore. Përveç kësaj, trupi i kandelave ka një shtresë galvanike, dhe hendeku i shkëndijave ka një formë jo standarde. Falë kësaj, qiri ka një jetë të gjatë shërbimi.

DENSO

Kandelat DENSO janë gjithashtu një nga më të njohurat. Ekzistojnë disa linja të kësaj marke, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta.

Nikel TT. Teknologjia Twin Tip bën të mundur prodhimin e elektrodave të kandelave qendrore dhe anësore me diametër 1.5 mm. Diametri i reduktuar lejon shfaqjen e një shkëndije të fuqishme, e cila është veçanërisht e rëndësishme për përdorimin e makinës brenda mot i ftohtë. Kandelat e kësaj serie ju lejojnë të zvogëloni konsumin e karburantit me 5% në krahasim me ato standarde, me kusht që kushtet e tjera të mbahen të barabarta. Linja përfshin qirinjtë e mëposhtëm:

Iridium TT. Këto janë priza iridiumi, diametri i elektrodës qendrore është vetëm 0.4 mm, dhe diametri i elektrodës anësore është 0.7 mm. Një tipar i veçantë i kandelave është jeta e tyre e zgjatur e shërbimit - mbi 120 mijë kilometra (në varësi të faktorëve të tjerë). Çështje shkëndijë e fuqishme, për shkak të së cilës rritet jeta e shërbimit dhe fuqia e motorit, dhe zvogëlohet sasia e gazrave toksikë. Përdoret në makinat e mëposhtme:

Standard. Ata janë qirinjtë më të thjeshtë dhe më të lirë nga të gjitha linjat DENSO. Këtu do të gjeni një përzgjedhje të madhe për shumicën e makinave të përdorura në vendin tonë (si "të ftohta" dhe "të nxehta"). Ne paraqesim një tabelë të korrespondencës midis vlerësimeve të nxehtësisë të markave të ndryshme në mënyrë që të mund të zgjidhni saktësisht kandelin DENSO që rekomandon prodhuesi i automjeteve.

DENSO	NGK	BOSCH
16	5	8
20	6	7,6
22	7	5
24	8	4
27	9	3
29	9,5	2
31	10	-
32	10,5	-
34	11	-
35	11,5	-

Platinum Longlife. Elektrodat qendrore dhe anësore të kandelave të tilla janë të veshura me platin. Kjo bën të mundur funksionimin e pajisjeve me një largësi prej 100 mijë kilometrash ose më shumë (në varësi të kushteve të tjera të funksionimit). Qirinjtë prodhojnë një shkëndijë të fuqishme që ju lejon të digjeni përzierje pune edhe në temperatura të ulëta të ajrit.

Fuqia e Iridiumit. Ato kanë një elektrodë qendrore me diametër 0,4 mm, të veshur me iridium. Sipas testimit të DENSO, këto priza mund të rrisin fuqinë e motorit me afërsisht 1.4%. Dhe sasia e karburantit të konsumuar zvogëlohet me 5%.

Iridium i fortë. Ashtu si në serinë e mëparshme, diametri i elektrodës është vetëm 0.4 mm. Sidoqoftë, në vend të një elektrode anësore konike me një zakon në formë U, në këtë rast ka një jastëk platini në elektrodë. Jeta e shërbimit të kandelave është 100 mijë kilometra ose më shumë. Ata gjithashtu kursejnë karburantin me rreth 5%. Ekziston një seri speciale e quajtur Iridium Tough LPG, e krijuar për motorët që punojnë me gaz të lëngshëm.

Gara Iridiumi. Këto janë qirinjtë më të avancuar teknologjikisht dhe më të shtrenjtë. Ato përdoren në të detyruar dhe makina sportive. Ata jo vetëm që kanë një burim të lartë, por edhe aftësi për të punuar në kushte të vështira.

Kandela për motorë me pajisje gazi

Qirinj për HBO

Së fundi, disa fjalë për qirinjtë që mund të përdoren me pajisjet e gazit. Në fakt, ka shumë pajisje të tilla, por në praktikë, sipas testeve të stolit, qirinjtë më të mirë konsiderohen të jenë:

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG Laser Line Nr. 2;
• Bosch Platinum WR7DP.

Të njëjtat modele të kandelave mund të përdoren gjithashtu në motorët që përdorin benzinë ​​si karburant.

Dallimi kryesor midis qirinjve "gaz" dhe "benzinës" është se ato kanë më pak boshllëk ndërmjet elektrodave afërsisht 0.1 mm. Prandaj, nëse makina juaj ka një instalim HBO, atëherë ka kuptim që ju të zgjidhni priza të ngjashme, por me një hendek më të vogël. Ose, nëse është e mundur, rregullojeni vetë.

konkluzioni

Rregulli bazë që duhet të përdorni kur zgjidhni një kandil të veçantë janë rekomandimet e prodhuesit të makinës suaj. Ato mund të gjenden në manual ose në literaturën referuese shtesë. Në veçanti, madhësia e qiririt është e rëndësishme, si dhe vlerësimi i nxehtësisë. Nëse jeni pronar makinë buxhetore, atëherë vështirë se ka kuptim që ju të blini priza të shtrenjta platini ose iridiumi, sepse ato nuk janë të lira, por nuk do të kenë mundësi të tregojnë aftësitë e tyre në maksimum. Përkundrazi, nëse ju makinë e huaj e shtrenjtë, dhe aq më tepër Makinë sportive Me motor i fuqishëm, atëherë ju rekomandojmë të përdorni kandelat e shtrenjta të iridiumit ose platinit. Kjo jo vetëm që do t'ju lejojë të ndiheni rehat gjatë vozitjes, por gjithashtu do të zgjasë jetën e të gjithë motorit të makinës. Gjithashtu përpiquni të blini qirinj në dyqane të besuara që kanë licencat e duhura dhe lejet. Përndryshe, rrezikoni të përballeni me një fallco, veçanërisht kur blini qirinj të shtrenjtë.