Çfarë lloj vaji ingranazhesh për gaz 3110. Kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi për Vollgën

Frekuenca e ndryshimit të vajit është 60 mijë km.

3. Vendosni një enë nën vrimën e shkarkimit të vajit të kutisë së shpejtësisë.

5. Nëse vaji i kulluar është shumë i ndotur ose përmban papastërti mekanike, bëni sa më poshtë:

Hidhni 0,9 litra vaj shpëlarjeje në kavilje dhe vendosni spinën e mbushësit të vajit në vend;
- ngrini njërën ose të dyja rrotat, vendosni marshin e parë dhe ndizni motorin për 2–3 minuta;
- kulloni vajin për shpëlarje;
- Fshijeni spinën e shkarkimit të vajit dhe vendoseni në vend.
6. Mbushni kutinë e kutisë së shpejtësisë me vaj të freskët duke përdorur një shiringë.

Mbushni deri në nivelin e vrimës së mbushësit të vajit (1,2 l).
7. Rivendosni spinën e mbushësit të vajit.

Më shumë detaje:

Ne e instalojmë makinën në një mbikalim ose kanal inspektimi.

Kullojeni vajin e kutisë së shpejtësisë menjëherë pas udhëtimit, përpara se të ftohet.

Duke përdorur një çelës gjashtëkëndor 12 mm, hiqni spinën e shkarkimit...

Dhe kullojeni vajin në një enë të gjerë me një vëllim prej të paktën dy litrash.

Nëse vaji i përdorur është me ngjyrë të errët ose ka grimca metalike të dukshme në të, lani kutinë e marsheve duke zëvendësuar tapën e shkarkimit, duke pastruar magnetin e saj nga rropat e çelikut.

Më pas, duke përdorur një çelës gjashtëkëndor 12 mm, hiqni spinën e mbushësit në anën e djathtë të karterit (për një makinë me motor ZMZ-406)...

Ose në të majtë (me motorin ZMZ-402).

Duke përdorur një shiringë vaji, derdhni përafërsisht një litër përzierje të vajit të transmisionit ose motorit me vajguri 20-30% ose karburant dizel në kuti dhe zëvendësoni spinën e mbushësit.

Duke vendosur ndalesa nën rrotat e përparme, ne varim rrotën e pasme ose të gjithë boshtin.

Pasi të keni vendosur marshin e parë, ndizni motorin për 2-3 minuta.

Pasi të keni instaluar makinën në rrota, kulloni plotësisht vajin e shpëlarjes (koha e kullimit është të paktën 5 minuta).

Pasi të keni pastruar sërish spinën e shkarkimit, vidhni atë në vend me një çelës.

Pasi të keni hequr kapakun e mbushësit, përdorni një shiringë vaji për të mbushur kutinë e shpejtësisë me vaj të freskët transmisioni deri në nivelin e vrimës së mbushësit (1,2 l).

Pasi të keni instaluar spinën e mbushësit në vend, kthejeni atë me një çelës. Në vend të një shiringe, mund të përdorni një gyp me një çorape.

Shtëpi - Kuti ingranazhi - Ndryshimi i vajit në një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi

Frekuenca e ndryshimeve të vajit në kutinë e marsheve Volga GAZ-3110 është 60 mijë kilometra dhe mund të ndryshojë në varësi të kushteve të funksionimit të automjetit - nëse vozitni shpesh në kushte të vështira, intervali i zëvendësimit duhet të zvogëlohet. 1. Është më mirë të kulloni vajin nga kutia e shpejtësisë menjëherë pas një udhëtimi, ndërsa vaji është ende i nxehtë dhe i lehtë për tu kulluar. 2. Para se të kulloni vajin nga kutia e shpejtësisë, duhet të pastroni frymëmarrjen nga ndotja në mënyrë që papastërtia të mos futet në vaj. 3. Vendosni një enë të përgatitur paraprakisht për mbledhjen e vajit (për shembull, një legen plastik) nën vrimën e shkarkimit të vajit të kutisë së shpejtësisë. 4. Zhvidhosni tapën e shkarkimit të vajit 1 dhe kullojeni vajin. Vaji mund të kullojë për një kohë mjaft të gjatë dhe është më mirë ta kulloni plotësisht. Vidhni spinën e shkarkimit të vajit 1, më pas hiqni spinën për të mbushur vajin në kutinë e marsheve 2. 5. Nëse vaji i kulluar është shumë i ndotur ose përmban papastërti mekanike, bëni sa më poshtë: derdhni 0,9 litra vaj shpëlarjeje në kutinë e marsheve dhe vidhosni spina e mbushësit të vajit në vend; ngrini njërën ose të dyja rrotat, vendosni marshin e parë dhe ndizni motorin për 2–3 minuta, pa aplikuar ndonjë ngarkesë të veçantë; kulloni vajin e shpëlarjes; Fshini spinën e shkarkimit të vajit dhe vendoseni në vend. 6. Mbushni kutinë e kutisë së shpejtësisë me vaj të freskët transmisioni (vaj kuti ingranazhi) duke përdorur një shiringë. Mbushni deri në nivelin e vrimës së mbushësit të vajit (1,2 l).

7. Rivendosni spinën e mbushësit të vajit.

gaz-3110.ru

8.1.9 Ndryshimi i vajit të kutisë së shpejtësisë

Ndërrimi i vajit të kutisë së marsheve

1. Vozitni shkurtimisht për të ngrohur motorin/transmisionin në temperaturën e funksionimit. 2. Parkoni makinën në tokë të sheshtë (jo tatëpjetë), fikni ndezjen dhe vendosni frenat e dorës. Për të përmirësuar aksesin, ngrini pjesën e përparme të automjetit dhe vendoseni në bazamentet e boshtit. Mos harroni se automjeti duhet të jetë në rrota kur mbushni bllokun dhe matni nivelin e vajit. 3. Pastroni dhe më pas hiqni spinën e mbushjes/inspektimit që ndodhet në murin e përparmë të transmisionit. Hiqni rondele vulosëse. 4. Vendosni një enë të përshtatshme nën spinën e shkarkimit të vendosur në bazën e kutisë së transmisionit. Për të hyrë në spinën e shkarkimit, hiqni vidhat dhe kapakun mbrojtës të transmisionit. 5. Zhvidhosni tapën e shkarkimit dhe lëreni vajin të kullojë plotësisht në enë. Nëse motori është shumë i nxehtë, kini kujdes nga spërkatjet. Pastroni prizat mbushëse dhe kulluese, duke u kujdesur që të hiqni të gjitha grimcat metalike nga futjet magnetike. Hidhni rondelet e vulosjes - ato duhet të zëvendësohen sa herë që hiqen prizat. 6. Kur i gjithë vaji të ketë kulluar, pastroni fijet e kullimit, instaloni një rondele të re mbyllëse dhe shtrëngoni mirë tapën e shkarkimit. Nëse automjeti është ngritur lart, uleni mbi rrotat e tij. Nëse është e nevojshme, instaloni një mbulesë mbrojtëse në transmision. 7. Mbushja e transmisionit është jashtëzakonisht e papërshtatshme. Përveç kësaj, niveli i vajit kërkon një kohë të gjatë për t'u vendosur (përpara se të matet). Ju lutemi vini re se kur kontrolloni nivelin e vajit, makina duhet të parkohet në tokë të sheshtë (jo tatëpjetë).

8. Mbushni transmisionin me sasinë e kërkuar të llojit të vajit të specifikuar në Specifikimet, më pas kontrolloni nivelin e tij. Instaloni spinën mbushëse me një rondele të re mbyllëse dhe shtrëngojeni mirë.

automn.ru

Vëllimet e karburantit

Pesha e njësive Llambat e përdorura në një automjet Kushinetat rrotulluese të përdorura në një automjet Prangat e përdorura në një automjet Karburantet dhe lubrifikantët dhe lëngjet e funksionimit Çift rrotullues shtrëngues të lidhjeve me fileto kritike Të dhëna për rregullime dhe monitorim Frekuenca e zëvendësimit të lëngjeve dhe lubrifikantëve

Emri i sistemit të automjetit
Rezervuar karburanti
Sistemet e ftohjes së motorit në makina:
– GAZ-3110 / GAZ-310221 (ZMZ-4062, ZMZ-402, ZMZ-4021)
– GAZ-3102 (ZMZ-4062, ZMZ-402 dhe ZMZ-4021)
– GAZ-310231 (ZMZ-402)
Sistemi i lubrifikimit të motorit
Strehimi i kutisë së shpejtësisë:
– me 4 shpejtësi
- 5-shpejtësi
Strehimi i boshtit të pasmë (i thatë)
Sistemi i drejtimit me energji elektrike
Strehimi i pajisjes drejtuese
Amortizator i përparmë
Amortizator i pasmë
Makinë frenimi hidraulik
Lirimi i tufës hidraulike
Sasia e yndyrës në pjesën e përparme të rrotës
Rezervuari i larjes së xhamit

gaz-3110.ru

GAZ 3110 | Ndërrimi i vajit të kutisë së shpejtësisë | Vollga

Do t'ju duhet: një pikëllim 23 mm, një pikëllim prizë 24 mm.

1. Vendosni një enë nën vrimë për të kulluar vajin nga kutia e kutisë së shpejtësisë.

4. Pastroni spinën e shkarkimit nga papastërtitë dhe grimcat metalike dhe vendoseni në vend.

5. Mbushni kutinë e kutisë së shpejtësisë me vaj të freskët duke përdorur një shiringë. Mbushni me vaj deri në nivelin e vrimës së mbushësit të vajit.

6. Rivendosni spinën e mbushësit të vajit.

Këtu do të përshkruaj procesin e instalimit të një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi në Volga GAZ-24 tim. Kështu që bleva një makinë pesë-ditore në Odessa nga një shok skuadre. Ndërsa motori me pesë shpejtësi është në rrugë, vendosa të filloj të shkruaj këtë artikull pasi fotot dhe informacionet e reja bëhen të disponueshme.

Tani për tani, unë do të postoj informacione për kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi të prodhuara nga GAZ (për krahasim, jepet informacioni për fazën e 4-të të ingranazhit Volga):

Vëllimi i vajit për kutinë e marsheve me pesë shpejtësi Volga/Gazelle është 1.2 l. Por kudo në internet njerëzit mbushin më shumë vaj, gjë që përmirëson lubrifikimin, por mund të rrisë pak konsumin e karburantit dhe rrjedhjen përmes vulave. Në parim, një rezervë vaji prej 200-300 gramë do t'ju mbrojë nga drejtimi me një nivel të ulët vaji në kuti, i cili mund të rrjedhë përmes boshtit, për shembull, pa u vënë re nga ju (në fund të fundit, cilësia e vulës së vajit është e paparashikueshme ). Vaji i rekomanduar është sintetik ose gjysmë sintetik për kuti ingranazhesh manuale. Klasa e vajit GL4. Është gjithashtu e mundur të përdoren vajra minerale dhe të klasës GL5. Uji mineral përkeqëson disi cilësinë e lubrifikantit, dhe në dimër rrit konsumin e karburantit. Vajrat GL5 janë më agresivë ndaj sinkronizuesve, dhe gjithashtu ndërhyjnë në punën e sinkronizuesit - filmi i vajit hipoid është shumë rezistent ndaj prerjes dhe sinkronizuesi nuk kafshon siç duhet, por rrëshqet. Megjithatë, ky vaj e mbron më mirë vajin nga stresi, veçanërisht në vapën e verës.

Raportet e ingranazheve të kutisë së marsheve me katër shpejtësi Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

e para 3.5

e dyta 2.26

e treta 1.45

e katërta 1.0

anasjelltas 3.54

Raportet e ingranazheve të kutisë së marsheve me pesë shpejtësi Volga 31029/3110/31105

e para 3.618

e dyta 2.188

e treta 1.304

e katërta 1.0

e pesta 0,794

anasjelltas 3.28

Kambio GAZELLE me pesë shpejtësi

e para 4.05

e dyta 2.34

e treta 1.395

e katërta 1.0

e pesta 0.849

anasjelltas 3.51

Dallimi kryesor midis kutisë së marsheve me pesë shpejtësi Gazelle dhe kutisë së marsheve me pesë shpejtësi Volgov është drejtimi i tërheqjes së kutisë së marsheve GAZelle. Për Vollgën, këto raporte ingranazhesh janë afërsisht të ngjashme me marshin me katër shpejtësi, përveç marsheve të para dhe të pesta. Marshi i parë në GAZelle me pesë shpejtësi është shumë tërheqës dhe ka një hendek të madh me marshin e dytë.
Në përgjithësi, kutia ju lejon të kuptoni mirë potencialin tërheqës të motorëve me shpejtësi të ulët. Por në rastin e nxitimit intensiv, hendeku midis të parit dhe të dytës është i madh. Me kutinë e marsheve me pesë shpejtësi të Vollgës situata është e ngjashme, por në përgjithësi kutia e marsheve është e drejtuar drejt shpejtësisë. Megjithatë, marshi i parë ka më shumë tërheqje se një marsh me katër shpejtësi, gjë që ju lejon të lëvizni më ngadalë në fillim dhe ta bëni më të lehtë fillimin me një rimorkio ose tërheqje. Marshi i pestë zvogëlon ndjeshëm shpejtësinë e motorit - me 20.6% kur vozitni me shpejtësi të lartë. Gjithashtu, me një shasi pune, konsumi i karburantit duhet të bjerë në autostradë me 5-10%, në varësi të stilit të drejtimit dhe shpejtësisë së zgjedhur.

Dhe nga fotografia e kutisë sime të marsheve 31029:

Kjo do të thotë se kutia mbërriti në vend këtë javë dhe u instalua në makinë. Një nga nuancat e instalimit është që kunjat e banesave të tufës janë kthyer. Ndërprerësi i kundërt (bretkosa) është i ngjashëm me atë të llaçit 4 dhe në të gjitha versionet moderne ai vazhdimisht dështon. Montimi i transmisionit përshtatet gjithashtu nga një kuti marshi me 4 shpejtësi. Kardani lihet drejt - pa një kushinetë jashtë. Kablloja e shpejtësisë është gjatësia e duhur Kllapa e shkarkimit për motorin me 5 shpejtësi është e ndryshme dhe nuk përshtatet në 4-shpejtësi.
Parashikimi im në lidhje me raportet e kutisë së marsheve ishte i justifikuar, përveç kësaj, marshi i gjatë i tretë lejon parakalimin, gjë që është e vështirë për Vollgën - mund të përshpejtohet lehtësisht në 80-90 km/h (dhe rezerva e tërheqjes është më e madhe se në marshin e 4-të). Niveli i zhurmës së transmisionit në tërësi është më i ulët kur vozitni, por më i lartë në boshe. Ka mendime se përdorimi i vajit sintetik shëron zhurmën, por kjo është pa arsye të mirë dhe është më shumë si një efekt placebo. Modeli i zhurmës së motorit ka ndryshuar. Zhurma e motorit dëgjohet më pak - ose shushurima e kushinetave në boshe ndryshon perceptimin e tij, ose kutia e marsheve me pesë shpejtësi e rishpërndan tingullin e shkarkimit në kabinë në një mënyrë tjetër. i cili izolon disi traktin e shkarkimit nga kutia e shpejtësisë.

Sipas kufirit të shpejtësisë, mund të filloni të përdorni marshin e pestë nga 55-60 kilometra në orë. Natyrisht, mund të harroni përshpejtimin me shpejtësi të tilla të motorit. Por nëse nuk ka ku të nxitoni, atëherë mund të kurseni disa thërrime në një motor me gaz (shpërthimi do të jetë i mjaftueshëm në një motor benzine).

Në përgjithësi, përshtypjet u ndanë - 80% pozitive, 20% negative. Negativi është ndërrimi i marsheve. Është shumë e vështirë të futni marshin e dytë dhe të parë kur lëvizni nga marshet më të larta. Ndonjëherë sinkron nuk funksionojnë mirë. Sidoqoftë, kutia nuk është e re, por defektet janë standarde për të.

Është shtuar vaj i ri dhe është instaluar suporti i sustave.

Kutia është në vend - po provojmë metalin për kllapin e shkarkimit - nuk kishte një të tillë në fabrikë.

Asambleja e kllapave të shkarkimit

Pamje nga ana e kabllit të shpejtësimatësit

Foto e paketimit me një levë të re ingranazhi Volgov

dhe për ëmbëlsirë, karakteristikat e shpejtësisë së GAZ-24 Volga me kuti ingranazhesh me katër dhe pesë shpejtësi: