Të gjithë e dinë që roli kryesor i automobilave në filmin "Taxi" u luajt nga sedan i bardhë Peugeot 406, i cili kishte një grup trupi të fshehur që dukej nga poshtë karrocerisë me komandën e shoferit. Por përveç kësaj makine, në film u përfshinë më shumë se 100 makina të ndryshme dhe vetëm 39% e tyre ishin francezë. Tani le të hedhim një vështrim film kult Luc Besson dhe le të shohim se cilat makina të tjera morën pjesë në xhirime.

makina amerikane

Filmi është xhiruar në qytetin e dytë më të madh në Francë - Marsejë. Pavarësisht se ato nuk janë aspak të zakonshme në këtë vend makina amerikane, makina e parë që duket qartë në kornizë është Jeep Cherokee Prodhuar në vitin 1988 (është sjellë nga Austria për xhirime).

Në total, produktet e industrisë amerikane të automobilave u shfaqën në pamjet e "Taxi" pesë herë. Në fund të filmit, kur gjermanët me Mercedes po ndiqnin Danielin, në rrugën e gjerë mund të shihej një korvetë e verdhë. Dy klasike amerikane Makina me merkur Montclair (1964) dhe Cadillac DeVille Convertible (1967) u shfaqën në televizor që po shikonte oficeri i policisë Emilien. Idenë e "etiketës" e ka marrë nga një film që ka parë. Mercedes gjerman sensori dhe monitorimi i tyre. Pak minuta më parë, në garazhin ku po kryenin servisin e makinave të kriminelëve shihej Chevrolet Blazer lëshimi i vitit 1983.

makina japoneze

Makinat nga Toka e Diellit në rritje nuk janë shumë më të zakonshme në Taksi sesa makinat amerikane. Në mes dhe në fund të filmit mund të vërehen dy të ndryshme Honda Accord(të dyja botimet e vitit 1988). Në minutën e 15-të, kur një burrë hipi në makinën e Danielit dhe kërkoi ta çonte urgjentisht në aeroport, një Mazda MX-5 voziti përgjatë rrugës. Përveç kësaj, një Nissan 100NX dhe dy Toyota morën pjesë në xhirime ( Mjet per terren malor dhe Carina E).

Por në pjesën e parë "Taxi" u përdorën në mënyrë aktive motoçikleta japoneze dhe skuter me motor. Edhe policia e Marsejës shkoi në Motoçikleta Honda XL 600 V Transalp 1993. Motoçikletat e verdha të dorëzimit të picave ku ka punuar fillimisht personazhi kryesor i filmit janë prodhuar gjithashtu nga Honda. Makina të tjera me dy rrota përfshijnë disa Suzuki dhe Yamaha.

makina italiane

Çdo makinë e shtatë e përdorur nga kineastët është italiane. Ju mund të shihni shpesh në pamje Modelet e Fiat. Në xhirime kanë marrë pjesë Uno, Punto, Panda, Tipo, Croma, Cinquecento. Gjithashtu në skena u panë katër Lancia (dy Dedra, një Thema dhe një Y10), një kamion Iveco dhe disa motoçikleta dhe skuter italianë (kryesisht Piaggio dhe Ducati).

makina gjermane

Makinat gjermane janë përdorur në xhirimet e Taxi jo shumë më pak se ato franceze. Audi 100, 80, 90 u shfaq në film Audi Coupe GT e verdhë. Njëri e rrëzoi derën makinë policie, kur Emilien doli prej tij në minutën e 26-të të filmit. Një tjetër Coupe GT (e njëjta ngjyrë, por viti i ndryshëm) ra nga një ashensor gjatë shkëmbimit të zjarrit në garazhin e Krueger.

Njëra ishte thyer në film Makinë BMW(1982 5-Seria). Përveç kësaj, policia kishte në dispozicion edhe motoçikleta të një prodhuesi bavarez. Dy punonjësit që shkuan në festën e lamtumirës së Danielit në fillim të filmit ishin me një BMW K75.

Gjatë ndjekjes, heronjtë e filmit parakaluan disa Modelet e Fordit(Fiesta, Sierra, Escort). Pasi një hatchback u shfaq në kornizë Opel Corsa. Në “Taxi” u përdorën shumë Modelet e Volkswagen: Golf III, i vjeter 1200, Passat, Polo, Transporter etj.

Siç ndoshta shumë kujtojnë, kriminelët në film vazhduan makina Mercedes(të cilat më vonë u rilyen). Kanë mjaftuar versione të shtrenjta 500 E në pjesën e pasme të W124. Sedanët nga viti 1992 morën pjesë në xhirime. Përveç kësaj, gjatë një prej ndjekjeve, Mercedes C-Class dhe Sprinter.

Makina franceze

Rolin kryesor në film e luan Makina franceze. Nga 105 makina që ishin të pranishme në grupe, 39 ishin të prodhimit francez. Personazhi kryesor Në film, shoferi i taksisë Daniel drejtoi gjithashtu një sedan vendas - një Peugeot 406 V6 të modifikuar thellësisht.

Pothuajse të gjitha modelet Seria Citroen u përfshi në xhirime (përfshirë një 2CV të vjetër që u shkatërrua në gjysmën e parë të filmit). 11 Renault të ndryshëm luajtën në Taxi. Këto janë kryesisht 21 Nevada e vjetër, 25, 5, 19, Trafic dhe Espace.

Policia drejtonte kryesisht modele Peugeot. Në xhirime morën pjesë gjithsej 15 persona makina te ndryshme me një luan në grilën e radiatorit. Në Taksi janë parë edhe dy skuter Peugeot.

Fakte interesante

Shakaja e Danielit ndaj gjermanëve (“Epo, bavarezët, a vozitni traktorë?”) u kushtoi regjisorëve 2 milionë dollarë Kompania Mercedes për fyerje të markës.

Kameramenët e Formula 1 u përfshinë në xhirimet e skenave dhe ndjekjeve dinamike.

Në minutën e 52-të të filmit, policia ndalon një Mercedes me targa gjermane dhe kontrollon bagazhin. Xhirimet e kësaj skene nuk janë bërë në rrugë, por në një pedonale pranë portit, ku nuk qarkullojnë makina.

Në film, 38 makina u përplasën para publikut. Nuk ka të dhëna të sakta se sa makina janë dëmtuar gjatë xhirimeve.

Motoristët në Marsejë ankohen se turistët që vijnë në qytet sillen shumë agresivisht në rrugë dhe fajësojnë filmin për këtë. Vetë banorët vendas (përfshirë shoferët e taksive) rrallëherë thyejnë rregullat dhe janë shumë të sjellshëm në rrugë.

Në Marsejë, ka turne në vendndodhjen e xhirimeve të filmit Taxi. Shumica e skenave janë filmuar pranë portit.

Përshëndetje, të dashur lexues të revistës sonë auto! Është hapur një seksion i ri - Makina në filma. Do të drejtohet nga ne redaktor i ri(mirëseardhje dhe duartrokitje për të gjithë!), mendoj se do t'ju duket interesante dhe informuese të mësoni disa detaje rreth makinave "yje" nga filmat tuaj të preferuar. Seksioni “Makinat në Kinema” hapet me filmin e ngjeshur dhe të dashur “Taxi”.

Filmi më i famshëm për Peugeot 406 ishte "Taxi" nga Luc Besson. Duket se një model standard makine, i pajisur me një motor konvencional 3.0 litra me një fuqi prej 207 kf, transmetim manual ingranazhet dhe të aftë për të arritur shpejtesi maksimale në 240 mph, ajo nuk mund të jetë personazhi kryesor i filmit. Megjithatë, pas publikimit të Taxi, u bë e qartë se kjo nuk ishte një makinë e zakonshme.

Peugeot 406 nga filmi "Taxi"

Makina e Danielit, personazhit kryesor të filmit, si me magji, kthehet nga makinë e rregullt deri në të tashmen makinë garash, zotëruese karakteristikat sportive dhe fuqi të madhe. Me shtypjen e një butoni të çmuar, spoilerët, krahët dhe kompletet e trupit dalin nga askund. Në filmat pasues, Marseille Peugeot evoluoi gjithnjë e më shumë - me shtypjen e një butoni, krahët u rritën dhe rrotat u kthyen në shina, dhe motorët reaktiv u shfaq.

Në pjesën e tretë të “Taxi” makina mori vemjet

Kundërshtarët e Danielit dhe mikut të tij polici të quajtur Emilien po lëviznin nëpër Marsejë me një E36AMG provokuese të kuqe. Motori i kësaj makine ka një vëllim prej 3.6 litrash dhe zhvillon një fuqi prej 276 kf. Një bandë gjermanësh përdori bojë që thahej shpejt, e cila i ndihmoi ata të fshiheshin nga policia.

"Gangster" Mercedes-Benz E36 AMG

"Taxi-2"

Mitsubishi Lancer Evo zgjidhje 6 në ndjekje të "Taxi"

Në këtë pjesë të komedisë aksion, kriminelët përdorin Mitsubishi Lancer Evolucioni i gjeneratës së gjashtë. Nga jashtë, ai ndryshon nga Lancer standard në parakolpin, kapuçin, spoilerin dhe parakollat ​​e zgjatur. E pajisur me një motor më të fuqishëm turbocharged, një trup më të ngurtë dhe me të gjitha rrotat.

Mitsubishi Lancer Evolution 6

Origjinali Lancer Evolution u krijua posaçërisht për garat botërore Kampionati Rally. Ishte e pajisur me një "katër" me dy litra turbo dhe me katër rrota nga Mitsubish Galant VR-4. Motori Lancer Evo ka 247 kuaj fuqi Fuqia e kuajve dhe mund ta përshpejtojë makinën në 228 km/h.

"Stock" Mitsubishi Lancer Evolution 6

Evolucioni VI mori trup i ri, në veçanti, ndryshimet ndikuan në parakolpin e përparmë: "dritat e mjegullës" të mëdha u bënë më të vogla dhe, për të përmirësuar karakteristikat aerodinamike, u zhvendosën në qoshe.

"Taxi-4"

Pasardhësi i 406 - Peugeot 407

Luajti në filmat e mëparshëm Makinë Peugeot 406 në pension. Pra, vazhdimi i filmit popullor shfaqi pasardhësin e tij, Peugeot 407. Kjo makinë, me maskën e një taksie ekstreme, doli të ishte shumë më agresive. Makina është zgjatur harqet e rrotave, marrje ajri elegant në krahët e përparmë dhe spektakolare komplet trupi aerodinamik trupi
Nga jashtë, makina është bërë më e hijshme, por kjo vetëm e ndihmon atë të njihet lehtësisht dhe të mbahet mend mirë. Ka një emblemë mjaft të madhe në kapuç, grila "e fuqishme" e radiatorit frymëzon agresionin dhe njësitë e fenerëve shtrihen shumë në kapuç. Falë këtyre detajeve, 407 u bë një makinë e bukur dhe ekspresive, e dallueshme nga larg.

Peugeot 407 nga filmi "Taxi 4"

Peugeot 407 në trupat sedan dhe kupe mori rezultatin më të lartë të sigurisë - 5 yje (EuroNCAP). Modeli 407 u prodhua deri në vitin 2011, pas së cilës u zëvendësua model i ri- Peugeot 508.

Unë ju sugjeroj të shikoni një nga lojërat klasike "catch-up" nga filmi "Taxi"

Abonohu ​​ose mos humbisni asgjë interesante!

GRODNO, 9 qershor -Sputnik, Valeria Solovyova. Për gati një javë ai ka vozitur nëpër rrugët e Vaukavysk kopje e saktë taksia më e famshme në botë - Peugeot 406 e bardhë nga filmi i Luc Besson. Një taksist i zakonshëm bëri akordimin, dhe tani ai do të transportojë pasagjerët e tij në të.

Frymëzuar nga një video në YouTube

Makina është një kopje pothuajse e saktë taksi e Marsejës. Gjithçka në lidhje me të është si në një film. Parakolp i përparmë, hyrjet e ajrit në çati, një spoiler, madje edhe një ngjitëse me mbishkrimin Taxis de Marseille.

Pronari i makinës është një banor i Volkovysk, Igor Syrovatko, i cili është i angazhuar në transport privat.

Ideja për të bërë të njëjtën makinë u nxit nga një video ku treguan se taksia e Luc Besson u pa në unazën e Minskut.

“Në fakt, ngjashmëria doli të jetë e vogël, po, ishte një Peugeot 406 i bardhë, por format dhe elementët e kompletit të trupit doli të ishin krejtësisht të ndryshme nga origjinali ishte një makinë nga filmi “Taxi”, tha krijuesi i replikës së makinës së famshme.

Atë ditë djali pa se si njerëzit e admironin këtë model në këtë komplet trupi. Prandaj, vendosa që të bëja kopjen më të saktë të mundshme.

Shpenzoi 3200 dollarë

Ideja u shfaq në fund të tetorit të vitit të kaluar. Të nesërmen ai filloi të kërkonte një makinë të modelit të dëshiruar në internet. U interesova per Peugeot 406 konkretisht me motor benzine ne ngjyre te bardhe per te mos rilyer te gjithe makinen.

“Unë e mora makinën nga një djalë i ri nga Slonim. Ishte në gjendje pak të lodhur, më duhej të ngjyrosja dhe falsifikoja disa elementë të trupit.

“Kam shpenzuar 2.5 mijë dollarë për makinën, rreth 650 dollarë për akordim të materialeve, e gjithë puna është bërë së bashku me vëllain tim në mbrëmje në një garazh të zakonshëm,” tha bashkëbiseduesi i agjencisë.

© Sputnik Maxim Zakharov

Djaloshi pranoi se ishte gati të blinte një parakolp të gatshëm për një mijë dollarë, por një komplet trupi i kësaj forme nuk u gjet në Bjellorusi. Dhe bërja e tij me porosi do të ishte shumë e shtrenjtë. Kështu që vendosëm të bëjmë gjithçka vetë. Kjo zgjati rreth katër muaj.

© Sputnik Maxim Zakharov

Ata nuk i treguan askujt për projektin e tyre. Vetëm miqtë e mi më të ngushtë e dinin. Erdhëm në garazh dhe pamë kryeveprat që po bënin djemtë. Gjithçka mbeti sekret deri në largimin e parë.

Befasoi qytetin

"Unë shkova në qendër të qytetit, ku kishte shumë njerëz Sinqerisht, njerëzit u befasuan këndshëm, ata erdhën për të bërë foto, morën kartëvizita dhe më falënderuan që i dhashë një makinë të tillë qytetit tonë," tha pronari. të taksisë së pazakontë.

© Sputnik Maxim Zakharov

Prodhimi afatgjatë i të gjithë elementëve e lodhi pak djalin. Ai vendosi të largohej, pavarësisht mangësive të vogla. “Ishte e nevojshme të merreshim emocione pozitive në mënyrë që të rimbusheshim, të fitonim forcë dhe ta përfundonim këtë projekt.

© Sputnik Maxim Zakharov

Taksi Marseille do të transportojë pasagjerë

Djali thotë se çfarë të shesë makinë unike nuk do të. Për më tepër, makina nuk do të mbledhë pluhur në garazh për t'u përdorur herë pas here si makinë ekspozite.

Për udhëtime kënaqësie ose kur shkon në një ekspozitë, ai do të heqë të gjitha detajet që nuk ishin në foto. Planet e menjëhershme të Syrovatkos përfshijnë ta bëjë atë me Peugeot e tij brendshme prej lëkure, si në një film. Dhe kur të shkojë në shfaqjen e makinave, zëvendësoni numrin e rregullt me ​​të njëjtin që ishte në origjinalin francez.

Të gjithë e dinë që roli kryesor i makinës në filmin "Taxi" u luajt nga një sedan i bardhë Peugeot 406, i cili kishte një çantë trupi të fshehur që u shfaq nga poshtë veshjes së trupit me urdhër të shoferit. Por përveç kësaj makine, në film u përfshinë më shumë se 100 makina të ndryshme dhe vetëm 39% e tyre ishin francezë. Tani le të shohim filmin kult të Luc Besson dhe të shohim se cilat makina të tjera janë përfshirë në xhirime.

makina amerikane

Filmi është xhiruar në qytetin e dytë më të madh në Francë - Marsejë. Pavarësisht se makinat amerikane nuk janë të zakonshme në këtë vend, makina e parë që duket qartë në kornizë është një Jeep Cherokee e vitit 1988 (është dorëzuar nga Austria për xhirime).
Në total, produktet e industrisë amerikane të automobilave u shfaqën në pamjet e "Taxi" pesë herë. Në fund të filmit, kur gjermanët me Mercedes po ndiqnin Danielin, në rrugën e gjerë mund të shihej një korvetë e verdhë. Dy makina klasike amerikane, një Mercury Montclair (1964) dhe një Cadillac DeVille Convertible (1967), u shfaqën në televizor që po shikonte oficeri i policisë Emilien. Nga filmi që pa, atij i lindi ideja për të “etiketuar” Mercedes gjermanë me një sensor dhe monitorimin e tyre. Pak minuta më parë, në garazhin ku kryenin servisin e makinave të kriminelëve, shihej një Chevrolet Blazer i vitit 1983.

makina japoneze

Makinat nga Toka e Diellit në rritje nuk janë shumë më të zakonshme në Taksi sesa ato amerikane. Në mes dhe në fund të filmit, mund të shihen dy Honda Accords të ndryshme (të dyja të vitit 1988). Në minutën e 15-të, kur një burrë hipi në makinën e Danielit dhe kërkoi që ta çonte urgjentisht në aeroport, një Mazda MX-5 voziti përgjatë rrugës. Përveç kësaj, një Nissan 100NX dhe dy Toyota (Land Cruiser dhe Carina E) morën pjesë në xhirime.
Por në pjesën e parë të "Taxi" u përdorën në mënyrë aktive motoçikletat dhe skuterët japonezë. Edhe policia e Marsejës hipi në motoçikleta Honda XL 600 V Transalp të vitit 1993. Motoçikletat e verdha të dorëzimit të picave ku ka punuar fillimisht personazhi kryesor i filmit janë prodhuar gjithashtu nga Honda. Makina të tjera me dy rrota përfshijnë disa Suzuki dhe Yamaha.

makina italiane

Çdo makinë e shtatë e përdorur nga kineastët është italiane. Modelet e Fiat shpesh mund të shihen në pamje. Në xhirime kanë marrë pjesë Uno, Punto, Panda, Tipo, Croma, Cinquecento. Gjithashtu në skena u panë katër Lancia (dy Dedra, një Thema dhe një Y10), një kamion Iveco dhe disa motoçikleta dhe skuter italianë (kryesisht Piaggio dhe Ducati).

makina gjermane

Makinat gjermane janë përdorur në xhirimet e Taxi jo shumë më pak se ato franceze. Audi 100, 80, 90 u shfaq në film Audi Coupe GT e verdhë u shfaq dy herë. Njëri shpërtheu derën e një makine policie kur Emilien po dilte prej saj 26 minuta pas filmit. Një tjetër Coupe GT (e njëjta ngjyrë, por viti i ndryshëm) ra nga një ashensor gjatë shkëmbimit të zjarrit në garazhin e Krueger.

Në film, një makinë BMW (Seria 5 1982) u përplas. Përveç kësaj, policia kishte në dispozicion edhe motoçikleta të një prodhuesi bavarez. Dy punonjësit që shkuan në festën e lamtumirës së Danielit në fillim të filmit ishin me një BMW K75.
Gjatë ndjekjes, personazhet e filmit parakaluan disa modele të Fordit (Fiesta, Sierra, Escort). Një ditë në kornizë u shfaq një hatchback Opel Corsa. Në “Taxi” u përdorën gjerësisht modelet e Volkswagen: Golf III, 1200 i vjetër, Passat, Polo, Transporter etj.
Siç mund ta kujtojnë shumëkush, kriminelët në film vozitën makina Mercedes (të cilat më vonë u lyerën përsëri). Këto ishin versione mjaft të shtrenjta të 500 E në trupin W124. Sedanët nga viti 1992 morën pjesë në xhirime. Përveç kësaj, gjatë një prej ndjekjeve, në kornizë u shfaqën një Mercedes C-Class dhe një Sprinter.

Makina franceze

Makinat franceze luajnë një rol kyç në film. Nga 105 makina që ishin të pranishme në grupe, 39 ishin të prodhimit francez. Personazhi kryesor i filmit, shoferi i taksisë Daniel, drejtoi gjithashtu një sedan vendas - një Peugeot 406 V6 të modifikuar thellësisht.
Pothuajse te gjitha formacionin Citroen u përdorën në xhirime (përfshirë një 2CV të vjetër që u shkatërrua në gjysmën e parë të filmit). 11 Renault të ndryshëm luajtën në Taxi. Këto janë kryesisht 21 Nevada e vjetër, 25, 5, 19, Trafic dhe Espace.
Policia drejtonte kryesisht modele Peugeot. Gjithsej, në xhirime morën pjesë 15 makina të ndryshme me një luan në grilën e radiatorit. Në Taksi janë parë edhe dy skuter Peugeot.
Ndër shembujt interesantë është një Peugeot 106 Rallye e rrallë, të cilën dy djem do ta vidhnin në minutën e 23-të të filmit. Në fund, kur policia ndezi semaforin ku supozohej se ishte vendosur bomba në semafor, Mercedesi i kriminelëve goditi një Peugeot 205 GTI të “karikuar”. Gjatë shkëmbimit të zjarrit në minutën e 26-të, në sfond mund të shihni një Peugeot 505 klasik duke u përmbysur (një model i vitit 1979 mori pjesë në xhirime).
Në minutën e 26-të, një Talbot Matra Murena 1981 i parkuar është i dukshëm në sfondin e një drifti shumëngjyrësh të një Mercedesi të kuq. Një kupë franceze mjaft e rrallë sot. Kamioni i policisë, i maskuar si furgon me akullore, është gjithashtu i prodhimit francez - një Sovam VSU i vitit 1968. Në xhirime morën pjesë disa makina britanike dhe suedeze.
Fakte interesante- Shakaja e Danielit ndaj gjermanëve (“Epo, bavarezët, a vozitni akoma traktorë?”) u kushtoi kineastëve 2 milionë dollarë. - Kameramenët e Formula 1 u përfshinë në xhirimet e skenave dinamike dhe ndjekjet. - Në minutën e 52-të të filmit, policia ndalon një Mercedes me targa gjermane dhe kontrollon bagazhin. Xhirimet e kësaj skene nuk janë bërë në rrugë, por në një pedonale pranë portit, ku nuk qarkullojnë makina. - Në film, 38 makina u përplasën para publikut. Nuk ka të dhëna të sakta se sa makina janë dëmtuar gjatë xhirimeve. - Motoristët në Marsejë ankohen se turistët që vijnë në qytet sillen shumë agresivisht në rrugë dhe fajësojnë filmin për këtë. Vetë banorët vendas (përfshirë shoferët e taksive) rrallëherë thyejnë rregullat dhe janë shumë të sjellshëm në rrugë. - Në Marsejë ka ekskursione në vendndodhjen e xhirimeve të filmit "Taxi". Shumica e skenave janë filmuar pranë portit.

Në Rusi, Peugeot 406 filloi të fitonte me shpejtësi popullaritet në fund të viteve '90, kur filloi shitjet zyrtare. "Peugeot 406" është bërë një nga më të njohurit kryesisht për shkak të çmim të favorshëm. Por ata zgjodhën "gruan franceze" jo vetëm nga llogaritja, por edhe nga dashuria - për dizajnin e saj elegant dhe me ritme të shpejta, sallon i bollshem, heshtje dhe trajtim i shkëlqyer. Sot tregtarët po shesin kopjet e fundit, por ky model do të jetë i kërkuar për shumë vite në vijim. treg sekondar. Një Peugeot 406 katër deri në pesë vjeç kushton 10-12 mijë dollarë në Moskë.

HISTORIKU I NDRYSHIMEVE PEUGEOT 406:

1995 Debutimi i sedanit Peugeot 406. Motorët – me katër cilindra në linjë, benzinë, seria XU: 8-valvula 1.6 l, 65 kW/88 l. Me.; 16-valvula 1.8 l, 66 kW/90 l. Me. (për Rusinë 70 kW/97 kf), 81 kW/110 kf. Me. dhe 2.0 l, 97 kW/132 l. Me. (për Rusinë 90 kW/125 kf); Seria XUD me turbocharged nafte: 1.9 l, 66 kW/90 l. Me. dhe 2.1 l, 80 kW/110 l. Me. Kuti ingranazhesh - M5, me rrota të përparme.
1996 Premiera e stacionit vagon dhe coupe. Transmision automatik transmetim Motorët me benzinë: P4 turbocharged 2.0 l, 108 kW/150 l. Me. dhe seria V6 ES 2.9 l, 140 kW/194 l. Me.
1998 Turbodiesel me injeksion direkt Seria DW: 2.0 l, 80 kW/109 l. Me.; Motorri me gaz Seria EW: 2.0 l, 99 kW/135 l. Me.
1999 Ristilim: parakolpët, grila e radiatorit, fenerët kanë ndryshuar, një shirit horizontal është shfaqur në qendër dritat e pasme, rrota 15 inç në të gjitha automjetet. Lista është zgjeruar pajisje shtesë. Modifikimi i motorit V6 2.9 l, 152 kW/207 l. Me.
viti 2000. Motorët e rinj të serisë EW: 1.8 l, 85 kW/116 l. Me. dhe 2.2 l, 116 kW/158 hp.
viti 2001. Motorri EW me injeksion direkt 2.0 l, 103 kW/140 l. Me. (nuk furnizohet në Rusi), turbodiesel DW 2.2 l, 98 kW/133 l. Me.
2003 Ndryshuar pamjen: u shfaqën zbukurime dhe futje kromi në kallëpe. Lista e pajisjeve standarde është zgjeruar (pasqyra të palosshme, jastëkë, etj.).

Përgjatë nëntë viteve, "grushti" fitoi një gamë të tërë motorësh. Tregu i vendeve të treta (frëngjisht përfshin Rusinë midis tyre) ka dhënë kontributin e tij në diversitetin e tyre: që nga viti 1997, "katërqind e gjashtë", të dizajnuara për benzinë ​​"92", përfshirë plumbin, janë furnizuar këtu. Modeli i motorit është i lehtë për t'u përcaktuar - tregohet në pozicionet VIN gjashtë deri në tetë. Nëse karakteri i mesëm i kodit treshifror është F, ky është një motor për Europa Perëndimore, nëse 6 - për Rusinë. Rezistenca ndaj karburantit me plumb nuk është më e rëndësishme, por mungesa e një sondë lambda dhe konverteri në 1.8 l (L6A) me tetë valvula është një atu, veçanërisht për Outback ruse: si makinë më e thjeshtë, aq më mirë.
Zgjedhja më e diskutueshme është motori 1.6 litra, i trashëguar nga modeli 405. Edhe pse ai është i aftë të overclocking makinë e rëndë deri në 175 km/h parakalimi do të duhet të bëhet me ritmin e Zhiguli. Motori nuk është gjithashtu shumë tërheqës për sa i përket ekonomisë - konsumi i karburantit është vetëm 0,3–0,4 litra më pak se 1,8 litra. Përveç kësaj, kjo e fundit mund të gjendet nën benzinën "92", dhe 1.6 litra është prodhuar vetëm në versionin evropian. Zgjedhja optimale– 1,8 ose 2,0 l. E para do t'ju kënaqë me efikasitetin e saj, e dyta me dinamikën e saj. 2.2 litra relativisht i ri u tregua shumë mirë, por u instalua vetëm me një transmetim manual. Adhuruesit e "automatikës" janë më mirë të zgjedhin një motor nga dy litra e lart, por më i fuqishmi - një V6 me tre litra do të thotë gjithashtu pajisje të shtrenjta, dhe kostot e larta të benzinës - në qytet ai pi 16 litra për njëqind. "Gjashtë" pas vitit 1999 janë pak më ekonomike dhe dukshëm më të fuqishme, por ka relativisht pak prej tyre në Rusi.

PËRPARËSITË E MAKINËS:

Një nga pikat kryesore të Peugeot 406 është drejtimi pezullimi i pasëm. Për dy vitet e para, kockat e poshtme të eshtrave përfunduan në nyje topash, të cilat mekanikët i vunë nofkën "lisa". Pas një ose dy viti, "lisat" filluan të trokasin - loja u shfaq në mentesha. Që nga viti 1997, ato u zëvendësuan nga blloqe të heshtura më të qëndrueshme. Si rregull, pas 50-80 mijë km duhet të merreni me shufrën "rregulluese" (përgjegjëse për futjen e gishtërinjve) dhe shiritat kundër rrotullimit.
Shiritat stabilizues të pezullimit të përparmë gjithashtu pësuan ndryshime: që nga viti 1997, në vend të atyre jetëshkurtër në formë L, në të cilën mentesha "e drejtë" punonte për t'u shkëputur, filluan të instalohen ato në formë Z. Në Rusi ato janë të mjaftueshme për 50-60 mijë km. Nyje topash Këtu ato janë unifikuar me modelet më të rënda 605 dhe 607 dhe operojnë mbi 100 mijë km.
Peugeot prodhon amortizuesit e vet - të besueshëm, të qëndrueshëm dhe, për më tepër, jo shumë të shtrenjtë për origjinalin. Para rivendosjes, ato ishin të mbushura me vaj, pas - me presion gazi. Të dyja do të zgjasin më shumë se 100 mijë km. Dhe këtu mbajtëse mbështetëse rafti ndryshket dhe konsumohet nga lagështia dhe papastërtia që futen në të. Trokitja, loja dhe rrotullimi i dukshëm i topave shfaqen pas katër deri në pesë vjet funksionimi.
Para se të rivendosni boshti i pasëm Në këmbë “Peugeot 406” me motorë 1.6 dhe 1.8 litra frenat e daulleve, të cilat mjaftonin për 150 mijë km. Ato me disqe, natyrisht, janë më të ndjeshme ndaj papastërtive dhe kripës, por me anterat e paprekura, udhëzuesit rrallë bëhen të thartë.
Për katër vitet e para, makinat dolën nga linja e montimit me një timon francez të energjisë me një cilindër hidraulik të veçantë, më pas ato u zëvendësuan nga një produkt ZF. "Frëngjishtja" ndonjëherë vuante nga një rrjedhje nga shpërndarësi (bobinë) dhe një tingull trokitjeje në ingranazh, por ishte i riparueshëm dhe i gjithanshëm: madje trette ATF "në anë të rrugës". Në rast problemesh, amplifikatori ZF zëvendësohet si montim, por zakonisht as njëra dhe as njësia tjetër nuk shkakton probleme.
Ne kemi përshkruar tashmë operacionet bazë për servisimin dhe riparimin e pezullimit dhe frenave (ZR, 2002, Nr. 12, f. 184). Thjesht mos kurseni para për një shtrirje të markës së rrotave: në fund të fundit, të katër rrotat rregullohen këtu duke përdorur teknologji të veçantë.

GJITHASHTU për FILMIN "Taxi" i cili i dha PEUGEOT 406 popullaritet në të gjithë botën

Filmi francez Taxi ishte vërtet një zbulim i madh. Ky film fitoi 200 milionë dollarë në mbarë botën, gjë që është jashtëzakonisht e rrallë për filmat në këtë vend. Filmi krijoi një sërë vazhdimesh dhe ribërjesh. Dhe natyrisht, heronjtë e filmit "Taxi" u kujtuan nga të gjithë.

Para së gjithash, është vetë taksi Peugeot 406. Makina u bë tepër e njohur pas paraqitjes së saj në kinema. E prezantueshme Ngjyra e bardhë, eleganca franceze, dhe gjithashtu aftësia për të ndryshuar.

Peugeot nga filmi “Taxi” është shndërruar në një makinë sportive dhe ka rritur edhe më shpejt shpejtësinë makina të rregullta dhe ndihmoi policinë të ndëshkonte kriminelët. Transporti ideal, çfarë mund të thoni.

Vlen të përmendet se në filmin e parë është xhiruar një makinë, dhe në vazhdime një model pak më ndryshe. Fakti është se Modeli Peugeot 406 u lëshua në vitin 1995 dhe u rivendos në 2000. Filmi u fut në këtë boshllëk.

TAXI 2: RIMORIKU

TAXI 3: RIMOTORI