Kjo makinë mund të quhet me besim të plotë një nga kryqëzimet më të suksesshme në treg, kështu që zë linjat e para në shitje në Rusi dhe jashtë saj. Sot do të flasim për karakteristikat teknike të makinës elegant dhe moderne Nissan Qashqai (J11). Crossover kompakt me një dizajn të hijshëm bie në sy në trafikun e qytetit, ndërsa lartësia mbresëlënëse mbi tokë dhe lëvizja me të gjitha rrotat japin besim si në qytet ashtu edhe në pyll.

Pak histori

Nissan Qashqai ishte projektuar për të mbushur hapësirën gjithnjë e më të popullarizuar të kryqëzimeve kompakte. Dizajnerët më të mirë japonezë dhe amerikanë punuan për risinë. Projekti u bë në zyrën britanike të dizajnit duke përdorur modelimin dixhital, dhe makina mori pamjen përfundimtare në departamentin e dizajnit në Londër. Qashqai i ri ka pësuar shumë ndryshime që atëherë, por koncepti i përgjithshëm dhe stili i makinës kanë mbetur të pandryshuara. Ndryshimet në pamje shfaqen në dy fotot e mëposhtme:

Shitjet e Qashqai filluan në 2007. Sot, me shumë sukses, po zbatohet versioni i përditësuar i crossover-it në vitin 2016, i cili tashmë ka marrë çmimin Makina e Vitit 2016. E vlerësoi risinë në Rusi me vlerën e saj të vërtetë. Kur kryqëzimi u shfaq në treg në 2007, kostoja e versionit me rrota të përparme ishte në nivelin e makinave të klasës C. Përditësimet më të fundit të Qashqai u njoftuan në 2017. Ato ndikuan në pamjen dhe elektronikën. Madhësia e disqeve Nissan Qashqai gjithashtu ka ndryshuar lart.

Që nga viti 2015, crossover është prodhuar në Rusi. Fabrika ndodhet në Shën Petersburg. Gjëja kryesore që ndryshoi në Qashqai në fillimin e prodhimit në fabrikën e re ishin nënkornizat e përparme dhe të pasme të huazuara nga Nissan X-Trail. Ndryshime të tilla bënë të mundur zgjerimin e pista dhe rritjen e hapësirës së tokës në 200 mm. Për më tepër, të gjitha versionet e makinës për Rusinë janë të pajisura me një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Shitjet deri më sot në Rusi kanë tejkaluar 260,000 kopje, dhe në mbarë botën kanë shkuar përtej 3.3 milionë.

Emri i modelit

Një qasje krijuese në zgjedhjen e një emri çoi në fiset e lashta nomade të Qashqai, të cilët ende jetojnë në territorin e Iranit modern. Kjo ide është përdorur tashmë nga kompania Volkswagen, duke e quajtur makinën e saj Tuareg (ky është emri i fisit indian të Amerikës së Veriut). Në Rusi, Qashqais shpesh quhen "mace", dhe versioni japonez i kryqëzimit (me timonin e djathtë) shitet me pllakën e emrit Dualis.

Përshkrimi i Qashqai": dimensionet dhe përditësimet

Ky brez i kryqëzimit që ka fituar popullaritet mund të quhet me siguri standardi në fushën e ergonomisë, komoditetit, sigurisë dhe stilit. Dimensionet e trupit “Qashqai” mori të reja. Kthesat e shpejta të trupit dhe linja e lartë e kapuçit flasin për fuqinë e fshehur brenda. Përdorimi i elementeve LED dhe linjat që shtrihen nga parakolpi i përparmë në pjesën e pasme tregojnë se kjo është një makinë që shkon në hap me kohën.

Shfaqja e optikës së përditësuar ndihmoi në rinovimin e parafangove të përparme dhe të pasme. Pasqyrat anësore gjithashtu kanë ndryshuar pak pamjen e tyre dhe zgjerimi i gamës së ngjyrave drejt nuancave të ndezura është krijuar për të tërhequr një audiencë më të re. Parakolpi i pasmë u ngrit pak, gjë që rriti lartësinë e ngarkimit. Dritat e pasme janë të pajisura me LED.

Komoditeti i kabinës

Makina mori një brendshme edhe më të gjerë, materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe zgjidhje ergonomike të menduara deri në detajet më të vogla. Këtu gjithçka që ju nevojitet është pranë, kontrollet janë mprehur dhe verifikuar, treguesit dhe pajisjet sinjalizuese janë krijuar për të ndihmuar shoferin në çdo situatë.

Vlen të ndalemi më në detaje në sediljet e përparme të përditësuara. Ata tani përfshijnë mbështetës të përmirësuar të anës dhe janë të pajisur me mbështetje ergonomike të shtyllës kurrizore, të cilat të gjitha përmirësojnë qarkullimin e gjakut dhe reduktojnë ndjeshëm lodhjen në një udhëtim të gjatë.

Të jesh pasagjer nuk është më pak e këndshme. Izolimi i zërit me cilësi të lartë ju lejon të flisni në rrugë pa pengesa, dhe aftësia për të personalizuar sediljen për veten tuaj dhe prania e një pakete me fuqi të plotë rrit ndjeshëm komoditetin e udhëtimit. Sistemi multimedial jo vetëm që luan muzikë, por gjithashtu ju lejon të përdorni internetin.

Rreshti i pasmë është bërë në të njëjtin stil të stampuar si modeli i mëparshëm, por është bërë nga një mbushës më i dendur dhe me cilësi më të lartë, i cili u lejon njerëzve të ndërtimeve të ndryshme të akomodohen rehat.

Mos harroni për komoditetin e transportit të sendeve të shtëpisë në Qashqai. "Madhësia e dhomës së bagazhit është rreth 480 litra, por nëse palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, Nissan do të transportojë mjaft lehtë një biçikletë, një karrocë për fëmijë, një makinë larëse. ose një sobë me gaz.

Ngasja me komoditet

Një timon i rehatshëm me shënime sportive dhe çelësa kontrolli të sistemit multimedial, një montim pedalesh të përmirësuar dhe ergonomik, një ndenjëse e rehatshme me rrotulla mbajtëse, një nga njësitë më të mira të kontrollit të transmisionit, një mburojë e përditësuar me aftësinë për të rregulluar dritën e prapme - e gjithë kjo i lejon drejtuesit me permasa te ndryshme dhe eksperience per te vozitur me lehtesi dhe rehati Makina e perditesuar "Nissan Qashqai". Falë këtyre parametrave, kryqëzimi është shumë më përpara se modelet e tjera të ngjashme. Brendësia duket mjaft e pasur, gjithçka është projektuar në stilin e Nissan.

Njësitë e energjisë dhe transmetimi

Në konfigurim është instaluar një motor 1.2 litra, i cili prodhon 115 kf. Motori me fuqi të ulët është mjaft ekonomik, konsumi i deklaruar është 6.2 litra. Punon së bashku me një transmision manual ose një CVT. Në këtë rast, lëvizja është vetëm në rrotat e përparme.

Disponohet motori 2 litra me 144 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit do të jetë 8 litra në modalitetin e përzier.

Më ekonomike doli të ishte një motor nafte 1.6 litra i aftë të japë 130 kf. Në ciklin e kombinuar, konsumi i tij do të jetë më pak se 5 litra për njëqind kilometra.

Zgjidhje me ngjyra

Paleta e mëposhtme e pikturës së trupit "Nissan Qashqai" është në dispozicion të blerësve:

• E zezë.
• E kuqe.
• Bronzi.
• Gri.
• Argjendi.
• Vjollcë e errët.
• Blu marine.
• E bardha.

Qashqai i ri: dimensionet e trupit

Forma moderne e trupit kërkon disa ndryshime në favor të trajtimit dhe më pak zvarritje. Modeli i ri Qashqai, i cili është bërë më sportiv, është zgjeruar pak dhe është bërë pak më i ulët në lartësi.

L: 4377 milimetra (+49 mm).

H: 1595 milimetra (-20 mm).

W: 1837 milimetra (+15 mm).

Baza e rrotave 2646 mm.

Ndryshimi në madhësinë e Qashqai pati efektin më të mirë në aerodinamikën dhe stabilitetin në pistë. Ulja e koeficientit të tërheqjes lejoi të zvogëlojë konsumin e karburantit.

Dimensionet e rrotave Qashqai gjithashtu kanë ndryshuar. Crossover mori një madhësi të re të rrotave - tani ju mund të zgjidhni nëse versionet 17, 18 ose 19 inç të rrotave të aluminit do të instalohen në makinë.

Shpejtësia maksimale e kryqëzimit është brenda 180-195 km / orë, në varësi të njësisë së instaluar të fuqisë. Për të përshpejtuar në 100 km / orë, makinës do t'i duhen rreth 10 sekonda.

Trupi i përforcuar nuk ndërhyn në hapjen dhe mbylljen e lirë të dyerve, madje edhe me një anim të konsiderueshëm të makinës.

Siguria dhe opsionet

Prodhuesi i automjeteve Nissan kujdeset gjithmonë për klientët e tij, kështu që gjithçka është në rregull të përsosur në Qashqai i ri me mbrojtjen e shoferit dhe pasagjerëve. Siguria e tyre kontrollohet nga sistemi SRS me 6 airbag, si dhe sisteme të tilla inteligjente:

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit.
• Sistemi i frenimit emergjent.
• Një sistem që shpërndan forcat e frenimit.
• Sedilja për fëmijë mund të sigurohet me grepa Isofix.

Dimensionet e trupit Nissan Qashqai bënë të mundur rritjen e sigurisë pasive.

Opsionet e mëposhtme janë të disponueshme në nivelet e larta të dekorimit të kryqëzimit:

• Pasqyra me palosje automatike.
• Dritat e mjegullës me LED të integruar.
• Zhvendosësit e lopëve për ndërrimin e marsheve.
• Sensori për zbulimin e shiut dhe dritës automatike.
• Kontrolli i klimës me dy zona.
• Sistemi i parandalimit të aksidenteve.
• Sistemi i rishikimit rrethor.

Një risi revolucionare ishte prezantimi i sistemit ProPILOT. Ajo e di se si ta menaxhojë vetë kryqëzimin brenda së njëjtës korsi. Ky zhvillim i përket Nissan. Në të ardhmen, kjo teknologji me siguri do t'i sigurojë industrisë së automobilave një përparim të madh.

Set i kompletuar

Qashqai është i disponueshëm në nivelet e mëposhtme të veshjeve: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.

Edhe paketa fillestare përfshin një numër të mjaftueshëm opsionesh: airbag, pasqyra me ngrohje, një sistem multimedial me 4 altoparlantë, ajër të kondicionuar, aksesorë me fuqi të plotë, sedilje të përparme me ngrohje, rrota alumini të derdhur 16 inç, timon dhe sedilje të rregullueshme. Konfigurimet më të pajisura do të marrin një njësi kokë me 7 altoparlantë, pjesë të brendshme prej lëkure, çati panoramike, rrota më të mëdha aliazhi, sensorë shiu dhe dritë dhe shumë opsione të tjera të dobishme.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Data e fillimit të shitjeve në Rusi fshihet në çdo mënyrë të mundshme. Por tashmë është e qartë se kjo ngjarje do të ndodhë në fund të vitit 2018 ose në fillim të vitit 2019. Nuk është ende e mundur të regjistroheni për një test drive me tregtarët zyrtarë, por broshurat e Qashqai të përditësuar tashmë janë shfaqur në tabelat e informacionit të shitësve të makinave. Kjo tregon shfaqjen e afërt të crossover-it të shumëpritur në shitje.

Kur blejnë një makinë, shumë pronarë makinash i kushtojnë vëmendje përmasave të ndarjes së bagazhit, dimensionet e të cilave mund të ndikojnë në zgjedhjen. Për disa, sasia e hapësirës për transportimin e mallrave ka një rëndësi të madhe. Vëllimi ka dimensione të caktuara, si dhe disa veçori me të cilat duhet të njiheni nëse planifikoni të blini këtë makinë.

Dimensionet dhe veçoritë

Për klasën e tij, dimensionet e bagazhit të Qashqai ndryshojnë në kapacitet. Vëllimi mesatar i një ndarje ngarkese në një makinë tipike është rreth 400 litra. Hapësira e lirë shpërndahet kryesisht në gjatësi, dhe një rrotë rezervë është e fshehur nën dyshemenë e lartë. Gjithashtu, shkalla e hapjes që ka Nissan Qashqai nuk ka rëndësi të madhe, çka do të thotë se drejtuesit e gjatë duhet të kujdesen për kokën e tyre.

Për modelet e gjeneratës së parë të kryqëzimit (2006, 2007, 2008, 2009, 2010), madhësia e ndarjes së ngarkesave varionte nga 352 në 1520 litra, në varësi të modifikimit (Qashqai +2) dhe gjendjes (sediljet e pasme janë të palosur ose të shpalosur) .

Në vitin 2010, modeli iu nënshtrua rimodelimit, i cili për Nissan Qashqai ndryshoi jo vetëm pajisjet teknike, por gjithashtu bëri të mundur rritjen e kapacitetit të bagazhit.

Të gjitha modelet që nga viti 2010 (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 dhe 2017) kanë dimensione të paktën 410 litra kur palosen dhe deri në 1513 litra kur shpalosen. Versioni i zgjeruar i gjeneratës së dytë u karakterizua nga një bagazh pak më i madh kur palosej - 430 litra.

Përveç kësaj, pas rivendosjes, izolimi i zërit i kabinës është përmirësuar, dhe makina është rritur pak në gjatësi dhe lartësi.

Për Nissan Qashqai +2, i cili fillimisht ishte planifikuar për një familje të madhe, vëllimi i ndarjes së bagazhit kur instaloni një rresht shtesë sediljesh bëhet plotësisht i vogël - vetëm 130 litra. Por kjo veçori është tipike për të gjitha makinat me hapësirë ​​shtesë për pasagjerët.

Ndarjet e ventilimit sigurohen në rreshtimin e bagazhit Qashqai, duke siguruar shkëmbim optimal të ajrit në kabinën e kryqëzimit.

Për gjeneratën e dytë Nissan Qashqai, dimensionet janë:

• distanca ndërmjet dyshemesë dhe tavanit është 76 cm në zonën më të ulët dhe 79 cm në zonën më të lartë;
• distanca nga dera e pasme në pjesën e pasme të sediljeve të pasme është 100 cm, dhe nëse rreshti i dytë është i palosur - 175 cm;
• gjatësia midis mureve - 128 cm.

Në ueb, mund të gjeni një numër të mjaftueshëm fotografish dhe videosh të brendshme që përshkruajnë kapacitetin e Nissan Qashqai të viteve të ndryshme të prodhimit.

Nissan Qashqai ka vëllim të mjaftueshëm të bagazhit për nevojat e zakonshme të familjes, transporti i ngarkesave të mëdha është përtej fuqisë së crossover-it dhe nuk është projektuar për këtë lloj funksionimi.

Riparimi dhe modifikimi i ndarjes së bagazhit

Porta e pasme hapet jo me çelës, por me një buton në panelin e kontrollit. Sidoqoftë, me duart tuaja, mund të instaloni një sistem që ju lejon të hapni bllokimin duke përdorur butonin në çelës. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një buton, dy burime valvulash të poshtme nga një makinë VAZ2108 dhe dy rondele me madhësi të përshtatshme, dy shirita gome për një mbajtëse mbulesë dhe një buton shtesë në ndarjen e pasagjerëve për hapje në modalitetin automatik.

Sekuenca e punës do të përbëhet nga veprimet e mëposhtme: çmontoni dhe hiqni shulën, futni brezin e gomës së mbajtësit të mbulesës, pastaj sustën dhe rondele. Më pas fiksoni amortizuesin e hapjes së derës. Përveç kësaj, për të instaluar butonin në kabinë, duhet të hiqni veshjen e derës së shoferit. Thjesht këputet dhe plastika hiqet pa vështirësi. Pas kësaj, lëkura hiqet në të majtë të pedaleve, për këtë ju duhet të hiqni bulonën. Lidhja elektrike vendoset në një buton të instaluar në një vend të përshtatshëm. Lidhësi i parë përmban një tel (rozë ose ndonjë ngjyrë tjetër) që hap derën e pasme.

Ndonjëherë ka situata kur dera e pasme nuk hapet, bllokimi është bllokuar ose sistemi i kyçjes nuk funksionon. Në këtë rast, mund të kërkohen riparime, të cilat mund të bëhen në mënyrë të pavarur dhe të kryhen në stacionin e shërbimit.

Për Nissan Qashqai, sipas rishikimeve të pronarëve (pavarësisht nga viti i prodhimit), një arsye tipike pse bllokimi i kapakut të bagazhit mund të bllokohet është futja e mbeturinave në mekanizëm ose dëmtimi i telit. Zgjidhja e problemeve konsiston në pastrimin nga pluhuri i bllokuar.

Në disa raste, kjo mund të kërkojë veprime të tilla si heqja e shtresës së jashtme dhe më pas përdorimi i një lubrifikuesi të veçantë për bravat.

Heqja e veshjes së derës së pasme kërkon veprimet e mëposhtme:

• Në dorezën e hapjes, hiqni vidën.
• Ne çmontojmë strukturën, duke këputur shulat.
• Hiqni të gjithë veshjen nga kapakët.

Nga mjeti, vetëm një palë kaçavida të madhësisë së duhur është e dobishme.

Në procesin e drejtimit, izolimi i zërit i trungut shpesh shqetësohet, shfaqet kërcitje dhe kërcitje e lëkurës. Ndonjëherë rafti në ndarjen e bagazhit lëkundet gjithashtu. Në këtë rast, do të jetë optimale nëse zëvendësoni materialin e lëkurës pasi ta hiqni atë. Kështu, mënyra më e shpejtë për të arritur eliminimin e zhurmës dhe zhurmës, dhe kutia e veglave ose ngarkesa tjetër do të ndalojë së rrahuri aq fort kundër mureve. Më shumë se një pronar i Qashqai eliminoi tingujt e jashtëm, hoqi në mënyrë të pavarur rreshtimin e bagazhit pa kontaktuar një qendër shërbimi. Riparime të tilla nuk kërkojnë shumë kohë dhe nuk janë të kushtueshme. Në ueb, mund të gjeni video në të cilat pronarët e makinave filmuan detajet e zgjidhjes së problemeve të tilla në kamera.

konkluzioni

Nissan Qashqai ka hapësirë ​​të bollshme të bagazhit. Hapësira e saj është e mjaftueshme për të instaluar rafte ose grila në dysheme për transportin e mallrave të specializuara ose transportin e kafshëve. Dhe në formën e shpalosur të ndarjes, mund të vendosni një ngarkesë mjaft të madhe.

Nissan Qashqai modern me një vëllim bagazhi jo vetëm që korrespondon me klasën e tij të kryqëzimeve, por gjithashtu tejkalon disa modele të ngjashme. E prezantuar për herë të parë në 2004 në Motor Show në Gjenevë, makina tërhoqi vëmendje të konsiderueshme nga ekspertët dhe, brenda pak vitesh nga momenti i prodhimit masiv që nga viti 2007, mund të bëhej crossover urban më i kërkuar në Evropë. Në Japoni dhe Australi, makina njihet me emrin Dualis, kjo për shkak të veçorisë së leximit të emrit origjinal.

Trunk Qashqai gjenerata e parë

Në gjeneratën e parë, nissan qashqai u prezantua me një vëllim të bagazhit prej 410 litra ose më shumë. Në ekzaminim, duket se kapaciteti i ndarjes është shumë më i madh. Por nëse kryqëzimet e kësaj klase kanë një bagazh të thellë dhe të shkurtër, atëherë ndarja Qashqai është e gjerë, por jo e thellë. Nën pjesën e poshtme është një rrotë rezervë.

Palosja e sediljes së pasagjerit pothuajse katërfishon hapësirën e bagazhit në 1500 litra, por këto janë vetëm numra të thjeshtë. Për shembull, nëse marrim parasysh nissan qashqai 2008 të azhurnuar, i cili filloi të prodhohej me një bazë të zgjatur të rrotave, atëherë me shpalosjen e rreshtit të tretë të sediljeve, makina familjare praktikisht humbi bagazhin e saj, dimensionet e saj u zvogëluan në 130 litra.

Pas rivendosjes, Nissan Qashqai dhe Qashqai + 2 morën një trup të përditësuar, një njësi të përmirësuar të energjisë dhe një grilë radiatori. Karakteristikat teknike të ndarjes së bagazhit gjithashtu kanë ndryshuar. Tani zhvendosja e saj kishte 430 metra katrorë. dm. me sediljet të shpalosura dhe të rritura në 1513 litra me sediljet e zhytura. Dhe për modelin e rivendosur Qashqai pas vitit 2010, dimensionet e bagazhit u rritën në 450 litra.

Pas rivendosjes, modeli Qashqai + 2 ishte në gjendje t'u siguronte pronarëve të makinave një vëllim të bagazhit prej 550 litrash, me sediljet e rreshtit të tretë të palosura. Në të njëjtën kohë, dimensionet vizuale janë rritur ndjeshëm. Distanca nga dyshemeja e seksionit deri te shiriti i sipërm ishte 76 cm, brenda ndarjes lartësia është 3 cm më e lartë.Nëse sediljet e rreshtit të dytë palosen, gjatësia e bagazhit është 174 cm.

Nissan Qashqai i vitit 2012 doli të ishte kryqëzimi më i mirë urban për një familje me tre ose katër persona. Edhe shoferët kërkues, të cilët vunë në dukje papërsosmërinë e sistemit të bagazhit të lidhur me dyshemenë e lartë të ndarjes, pranojnë se makina është mjaft e përshtatshme për t'u përdorur.

Qashqai gjenerata e dytë

Premiera e gjeneratës së dytë Nissan Qashqai u zhvillua në një ekspozitë në Londër në vitin 2013. Prodhimi masiv i crossover-it u zhvillua në fillim të vitit 2014.

Për sa i përket vëllimit të bagazhit, Nissan Qashqai 2012 është pothuajse dyfishi i dhomës së bagazhit të makinave të gjeneratës së parë.

Prodhuesit japonezë kanë marrë parasysh të gjitha dëshirat e pronarëve të makinave. Dhe kjo vlen jo vetëm për sistemin e brendshëm dhe multimedial. Duke filluar nga viti 2015, vëllimet e ndarjes së ngarkesave në konfigurimin e turbodieselit ishin:

1. 700 litra me sedilje të rreshtit të tretë të palosura.
2. 1595 litra me sedilje të rreshtit të dytë të palosura.

Qashqai i lëshuar në 2016 nuk ndryshonte nga paraardhësit e tyre për sa i përket madhësisë së bagazhit. Këto ishin të njëjtat kryqëzime urbane universale si ato të mëparshme. Lëkura artificiale dhe shamia e dendur u përdorën si tapiceri për ndarjen e bagazhit. Për skajin e poshtëm u sigurua një mbivendosje, e bërë prej çeliku industrial me një shtresë kromi.

Nissan Qashqai 2017, pavarësisht nga konfigurimi i motorit (tubular benzinë, benzinë ​​atmosferike dhe turbodiesel), ka këto karakteristika teknike:

1. Vëllimi i bagazhit 430 litra.
2. Me sediljet e rreshtit të dytë të palosur, 1585 litra.
3. Gjerësia 161 cm.
4. Gjatësia 83.5 cm.

Pas rivendosjes, nissan qashqai 2017 mori një zgjatim 17 mm. trupi. Kjo rriti dimensionet e përgjithshme të zonës së ngarkesave me 7%.

Për konfigurimin evropian, kapaciteti i tij nuk ka ndryshuar shumë. Këto janë 430 dhe 1598 litra. Kapaciteti i madh ju lejon të vendosni lehtësisht në ndarjen e bagazhit gjërat e nevojshme për një pushim familjar.

Karakteristikat e sistemit të bagazheve

Përkundër faktit se për një crossover urban, Qashqai plotëson të gjitha kërkesat: është një makinë ekonomike, e lirë dhe mirë-moderne, ka disa mangësi në hartimin e ndarjes së ngarkesave:

1. Pa makinë elektrike. Kapaku i bagazhit është i kyçur me një çelës dhe rekomandohet të vendosni një bllokues shtesë menjëherë pas blerjes së një makine.
2. Dera e pestë e çdo modeli ka një kënd hapjeje jo më shumë se 120 gradë. Ekziston rreziku për të goditur kokën nëse shoferi është mbi 180 cm i gjatë.

Qashqai konsiderohet zhvillimi më i mirë i Nissan në 70 vitet e fundit. Kjo makinë ishte në gjendje të rivendoste renditjen e prodhuesit japonez në tregun global për shkak të besueshmërisë dhe sigurisë së saj.

Nissan Qashqai 2016 është versioni më i fundit i një prej SUV-ve më të njohur të Rusisë deri më sot. Makina tërheq shoferë me përvojë me shumë aspekte: stabilitet, funksionalitet, besueshmëri. Sidoqoftë, shumica e blerësve të papërvojë para së gjithash i kushtojnë vëmendje dimensioneve, dizajnit, karakteristikave teknike dhe, natyrisht, kostos së kryqëzimit. Të gjithë këta parametra në një makinë japoneze janë të balancuara në mënyrë të përkryer, dhe për këtë arsye kërkesa për një makinë është shumë e lartë.

Dimensionet

Përshtypja e njohjes me gjeneratën e dytë Nissan Qashqai J11 mbetet mjaft e këndshme. Nuk ia vlen të ndalemi edhe një herë në modelin e kryqëzimit të azhurnuar, pasi është thënë shumë për stilin e bukur të trupit modern të makinës. Përveç kësaj, një numër i mjaftueshëm fotosh dhe videosh janë postuar në ueb për të studiuar në detaje çdo detaj të pamjes së jashtme. Është shumë më interesante të studiohen dimensionet e përgjithshme të Nissan Qashqai, të cilat formojnë bazën e një imazhi tërheqës të makinës.

SUV i përket klasës J, kështu që gjatësia e tij është 4.4 metra. Vlera vështirë se mund të quhet e madhe, por lejon që makina të ketë një bazë të mirë të rrotave prej 2.65 metrash, e cila, nga ana tjetër, u jep projektuesve mundësinë për të bërë hapësirën e brendshme dhe bagazhin. Parametri i fundit varet edhe nga lartësia, e cila në Qashqai J11 arrin 1.8 metra nga niveli i tokës. Gjerësia e kryqëzimit është standarde për makinat japoneze - 1.6 metra.

Kështu, Nissan Qashqai ka dimensione të mjaftueshme që lejojnë shoferin dhe katër pasagjerët të futen rehat në kabinë.

Pesha e makinës vështirë se mund të quhet mbresëlënëse, por makina nuk përfshihet as në kategorinë e kryqëzimeve të lehta. Pesha e frenuar e lëshimit të vitit 2016 është 1.4 ton, ndërsa pesha bruto është 1.85 ton. Kështu, inxhinierët japonezë kanë vendosur një kapacitet ngarkese prej 475 kg për makinën. E thënë thjesht, këta janë 5 të rritur dhe meshkuj mjaft të fortë. Sidoqoftë, më shpesh në makinë hipin edhe gratë dhe fëmijët, kështu që bëhet e mundur të merret një ngarkesë shtesë deri në 200-300 kg. Bagazhi në të njëjtën kohë ka një vëllim maksimal prej 430 litrash, dhe me një ulje të numrit të vendeve në makinë në dy (palosja e rreshtit të pasmë) - 1585 litra.

Është interesante se Nissan Qashqai 2016 ka një dhomë bagazhi më të gjerë sesa crossover-et e gjeneratës së parë, të cilat kishin pothuajse 100 litra më pak vëllim për përafërsisht të njëjtat dimensione.

Në Nissan Qashqai, dimensionet e tij ndikojnë në trajtimin. Gjerësia e trasesë së pasme është 1.55 metra, dhe ajo e përparme është 15 cm më e gjerë. Një ndryshim kaq i vogël lejon që makineria të jetë më e qëndrueshme kur manovron, veçanërisht në qoshe. Përveç kësaj, ai siguron besueshmëri të shtuar të dizajnit. Ne nuk duhet të harrojmë për një parametër kaq të rëndësishëm si pastrimi. kryqëzimi është mjaft i lartë - 200 mm. Kjo ju lejon të shmangni dëmtimin e pjesës së poshtme kur vozitni në seksione të prishura rrugore. Dimensionet Nissan Qashqai 2014-2016 mund të konsiderohen më të balancuarit midis të gjitha versioneve të makinës. Me këto parametra, trupi i Nissan Qashqai 2014-2016 duket më organik, dhe pjesa e brendshme ofron më shumë hapësirë.

Specifikimet

Nissan Qashqai 2016 ndryshon jo vetëm në karakteristikat e shkëlqyera të jashtme. Karakteristikat e performancës së një gjenerate të re makinash është një nga arsyet serioze për të blerë një SUV. Prodhuesi ofroi pesë lloje motorësh. Tre të parat janë njësi benzine me vëllime 1.2, 1.6 dhe 2 litra. Ato janë të disponueshme si me manual ashtu edhe me CVT.

Versioni më i dobët 1.2 litra është i aftë të përshpejtojë në 185 km / orë për shkak të fuqisë prej 115 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 190 Nm.

Konsumi i karburantit, në varësi të transmetimit, varion nga 5.6 në 6.2 litra.

Për benzinën me dy litra Nissan Qashqai, specifikimet teknike u përpunuan më në detaje. Kjo vlen si për parametrat operacionalë ashtu edhe për një sërë variacionesh të ndryshme. Në veçanti, japonezët ofruan jo vetëm lëvizje me rrota të përparme, por edhe me rrota të pasme, e cila është mjaft e popullarizuar në qarqe të caktuara. Përmirësimet më të fundit në këtë njësi u kryen përpara lëshimit të Nissan Qashqai të përditësuar 2015. Tani ai është në gjendje të prodhojë deri në 144 kf. me. dhe 200 Nm. Crossover përshpejtohet në 194 km / orë, duke shpenzuar nga 7.3 në 7.7 litra benzinë ​​për çdo 100 km.

Më pak i popullarizuari është motori me benzinë ​​1.6 litra. Në fakt, është më i fuqishmi në mesin e modeleve Nissan Qashqai të 2016-ës që funksionojnë me karburant AI-95, pasi është në gjendje të prodhojë deri në 163 kf. me. dhe 240 Nm.

Sidoqoftë, popullariteti i ulët i një SUV, pavarësisht se sa kuaj-fuqi ka, shoqërohet me konsumin e lartë të benzinës (deri në 10 litra) dhe mungesën e një nevoje të gjerë për një makinë kaq të fuqishme (versioni 2-litërsh i përshtatet blerësit me shume).

Edhe pse kjo nuk e mohon se sa e fortë duket makina në rrugë (video nga testet e makinës e demonstrojnë këtë në mënyrë të përsosur).

Karakteristikat e Nissan Qashqai 2016 të diskutuara më sipër shihen nga shumica e shoferëve si tërheqëse, por versionet me naftë të termocentraleve nuk duhet të zbriten kur zgjedhin një makinë. Ka vetëm dy prej tyre: 1.5 dhe 1.6 litra. I pari nga motorët është shumë i mirë për sa i përket performancës: 110 kf. me. dhe 260 Nm. Por plusi më i madh i dizelit Nissan Qashqai J11 është konsumi i karburantit. Nuk i kalon 3.8 litra me shpejtësi të ulët dhe 5-7 litra me shpejtësi të ulët dhe të lartë, gjë që ju lejon të kurseni ndjeshëm karburantin. Gjenerata e dytë Nissan Qashqai ka specifikime teknike me një njësi 1.6 litra që duken shumë më mbresëlënëse: 130 kf. me. fuqi dhe 320 Nm çift rrotullues. Sidoqoftë, me shpejtësi të lartë, makina konsumon rreth 7-8, dhe ndonjëherë 9-10 litra, në vend të 4.9 të deklaruar.

Çmimi

Lëshimi i Nissan Qashqai 2016 në një trup të ri është një kafshatë e shijshme në tregun SUV. Crossoveri japonez ka një sërë avantazhesh serioze që tërheqin blerësit, edhe përkundër kostos relativisht të lartë të automjetit. Lëshimi i ri i Nissan Qashqai 2016 sot kushton rreth 1-1.2 milion rubla për paketën bazë.

Duke pasur parasysh nivelin e çmimeve dhe gjendjen e tregut aktual të makinave, një sasi e tillë për një SUV me cilësi të shkëlqyer është ideale.

Kjo shpjegohet me faktin se prodhimi i Qashqai-t të ri është kryer në Rusi dhe prej disa vitesh, kështu që kostoja e eksportit të makinave nuk përfshihet në çmim.

Çmimet mund të ndryshojnë shumë në varësi të shitësit. Është e pamundur të thuhet pa mëdyshje se sa dhe pse kostoja në një sallon është më e lartë se në një tjetër. Mund ta zbuloni, por vetëm duke lexuar përshkrimin e makinës në një konfigurim të veçantë. Ekziston një çmim i sugjeruar me pakicë që u ofrohet shitësve nga prodhuesi. Megjithatë, promovimet e ndryshme, ofertat speciale dhe bonuset e tjera mund ta zvogëlojnë atë, dhe kjo varet nga vetë sallonet.

Për shembull, edhe brenda Moskës, Nissan Qashqai J11 mund të kushtojë 950 mijë rubla në një vend dhe 1.2 milion rubla në një vend tjetër.

Sigurisht, jo të gjithë mund të përballojnë një makinë të re. Sidoqoftë, nuk duhet të prisni që një makinë e përdorur do të kushtojë dukshëm më pak. Lëshimi i Nissan Qashqai 2014 në gjendje të mirë kushton rreth 700-800 mijë rubla, Nissan Qashqai 2015 - rreth 850-900 mijë rubla. Çmimi ndikohet nga shumë faktorë: gjendja e komponentëve, veshja e pjesëve, kilometrazhi, përmirësime shtesë. Ka edhe raste kur një crossover i përdorur është më i shtrenjtë se një i ri. Për shembull, në një nga faqet mund të gjeni një Nissan Qashqai 2015 në konfigurimin bazë me një largësi prej 50,000 km dhe një çmim prej 1.3 milion rubla. Kjo shpjegohet me gjendjen ideale të makinës dhe praninë e shumë përmirësimeve teknologjike që e bëjnë Nissan Qashqai 2015 më të rehatshëm dhe tërheqës.

konkluzioni

Gjenerata e dytë Nissan Qashqai është një crossover urban elegant që ka qenë jashtëzakonisht i popullarizuar në Rusi që nga momenti kur u shfaq në dyqanet e tregtarëve zyrtarë. Specifikimet teknike të Nissan Qashqai, dimensionet e përshtatshme, performanca e shkëlqyer dhe çmimi i arsyeshëm janë një arsye e shkëlqyer për të shitur një makinë të vjetër dhe për të blerë një SUV të ri japonez ose një Nissan Qashqai të vitit 2014.

Sa ndryshon Nissan Qashqai+2 nga varianti i rregullt?

Interesante: +2 është një rritje e madhe apo jo? Nëse në papagaj, atëherë, ndoshta, jo shumë, por nëse në elefantët, atëherë wow! Pasi bëmë një pyetje të tillë në dukje joserioze, vendosëm të gjejmë një përgjigje shumë specifike për të, të shprehur në numra, fakte dhe ndjenja. Dhe kryqëzimi familjar Nissan Qashqai + 2 veproi si një udhëzues për kërkimin tonë.

Meqë filluam me numra, le të jemi konsekuent dhe të shohim se ku, çfarë dhe sa është shtuar. Krahasuar me Nissan Qashqai të rregullt, plus një ka një bazë rrote 135 mm më të gjatë - tani është 2765 mm. Gjatësia totale është rritur në 4526 mm (plus 211 mm). Kjo bëri të mundur vendosjen e dy vendeve shtesë në kabinë.

Shfaqja e rreshtit të tretë i detyroi zhvilluesit të ndryshojnë profilin e çatisë dhe të rrisin lartësinë e Qashqai + 2 me 38 mm. Si rezultat, tavani u ngrit pak, kornizat e xhamit në dyert e përparme u ndryshuan, dhe ato të pasme në versionin e ri janë përgjithësisht të ndryshme. Ato janë bërë më të gjata - për të lehtësuar hyrjen në "galeri".

Formula e Kapacitetit

Sediljet e rreshtit të mesëm tani mund të zhvendosen mbrapa dhe mbrapa brenda 240 mm, dhe shpina e tyre jo vetëm që mbështetet përpara, por gjithashtu ka rregullim të pjerrësisë në rangun nga 10 në 25 °. Përveç komoditetit për pasagjerët e rreshtit të dytë, kjo bën të mundur fitimin e hapësirës shtesë për këmbët për ata që ulen pas. Nga rruga, vetëm fëmijët do të mund të akomodohen atje, pasi kolltuku i palosshëm i rreshtit të tretë është në fakt në dysheme dhe do të jetë krejtësisht i pakëndshëm për të rriturit atje. Pra, emri Qashqai + 2 pasqyron absolutisht me saktësi gjendjen e punëve: "plus dy" këtu janë të njëjta si në coupe sportive me formulën e ulëseve 2 + 2.

Nëse në versionin me pesë vende, pjesa e pasme e sediljeve të pasme paloset në një raport prej 60:40, atëherë rreshti i mesëm në Qashqai + 2 ka një dizajn krejtësisht të ndryshëm - ai ndahet në tre pjesë në një raport prej 40:20 :40. Pjesa qendrore vepron si një ndenjëse me rripin e vet të sigurimit me tre pika ose kthehet në një mbështetëse krahu mjaft të gjerë. Në rastin e dytë, pasagjerët kanë dy mbajtëse filxhani dhe një ndarje magazinimi të integruar në mbështetësen e krahut me një mbulesë rrëshqitëse, e cila ka priza të integruara 12 volt dhe hapësirë ​​të mjaftueshme për të përshtatur lojtarët audio ose konzolat e lojës.

Më e madhe dhe më e rehatshme

Përveç rritjes së kapacitetit të pasagjerëve, Qashqai + 2 ka edhe më shumë hapësirë ​​për bagazhe. Vëllimi i dhomës së bagazhit me sediljet e rreshtit të tretë të palosura është 550 litra, që është 140 litra më shumë se versioni me pesë vende. Pasi të keni palosur rreshtin e mesëm, mund të merrni në dispozicion 1520 litra për vendosjen e gjërave. Por në konfigurimin me shtatë vende, hapësira e bagazhit, përkundrazi, mbetet shumë më pak - vetëm 130 litra. Por falë derës së pasme të modifikuar, lartësia e ngarkimit është ulur me 13 mm.

Ndryshimet në ndarjen e ngarkesave u reduktuan jo vetëm në një rritje të vëllimit. Një ndarje e fshehur u shfaq nën dyshemenë e bagazhit, ku ruhet një blind i lëvizshëm. Kur sediljet e pasme janë palosur, mund të instaloni një perde pas rreshtit të dytë dhe ajo do të mbulojë të gjithë hapësirën e bagazhit. Kapaku i ndarjes së dyshemesë mund të përdoret gjithashtu si një ndarës organizator për të krijuar hapësirë ​​për sendet e vogla në mënyrë që ato të mos fluturojnë në të gjithë bagazhin.

Çështje teknologjie

Nëse dimensionet, paraqitja e brendshme dhe bagazhi i Qashqai + 2 kanë ndryshuar shumë në krahasim me Qashqai me pesë vende, atëherë nga pikëpamja e mekanikës, makinat janë pothuajse identike. Dallimet janë kryesisht cilësimet e pezullimit dhe frenat me diametër më të madh në Qashqai+2 më të rëndë.

"Plus Two" është ndërtuar mbi një version të zgjeruar të platformës, e cila gjithashtu qëndron në bazë të Nissan Qashqai, Nissan X-Trail dhe Renault Koleos. Me Qashqai me pesë vende, ai ndan motorët dhe transmisionet. Versionet me naftë nuk janë të disponueshme në tregun rus, kështu që Qashqai + 2 ynë është i disponueshëm ose me një motor benzine 1.6 litra dhe një "mekanikë" me pesë shpejtësi, ose me një njësi me dy litra të çiftuar me një CVT ose një me gjashtë shpejtësi manual. Versioni më i ri ofrohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme, ndërsa versioni me dy litra mund të blihet edhe me të gjitha rrotat.

Skema e lëvizjes me të gjitha rrotat është e ngjashme me atë të përdorur në Nissan X-Trail. Tufa me shumë pllaka e kontrolluar elektronikisht që lidh rrotat e pasme ka tre mënyra funksionimi: ngasja me rrota të përparme (tufa është "tretur plotësisht"), kyçja automatike e boshtit të pasmë dhe Bllokimi 4WD, në të cilin tufa është plotësisht e kyçur.

Në xhunglën e asfaltit

Motori me dy litra me të gjitha rrotat Qashqai + 2 me një CVT, të cilin e morëm për provë, ka dinamikë mjaft të mirë të përshpejtimit. Në modalitetin e transmetimit me rrota të përparme, motori, kur niset "me pedale në dysheme", i thyen lehtësisht rrotat në rrëshqitje edhe në trotuar të thatë, kështu që për drejtimin aktiv ka kuptim të besohet lidhja e boshtit të pasmë te automatizimi. Në këtë rast, një fillim i fuqishëm pasohet nga një përshpejtim i qetë. Motori shpejt arrin shpejtësi të lartë, dhe përshpejtimi i mëtejshëm ndodh për shkak të një ndryshimi në raportin e marsheve nga variatori. Nuk gjetëm shumë kuptim në kalimin në modalitetin e kontrollit manual të variatorit kur vozitni në rrugë.

Zgjatja e bazës së rrotave ndikoi pozitivisht në qetësinë e udhëtimit. Kjo është veçanërisht e dukshme në një valë të butë gjatësore të asfaltit. Por kryqëzimi ndonjëherë kalon nëpër gunga mjaft të vështira - ndihet se udhëtimi i rikthimit të pezullimit është i vogël.

Në fillim, një përpjekje krejtësisht e panatyrshme në timon është e bezdisshme. Dhe në fund të fundit, duket se cilësimi i drejtimit është i saktë - një "zero" e qartë, një rritje e qetë e përpjekjes ndërsa "timoni" është kthyer ... Por nuk ka transparencë të mjaftueshme, "një ndjenjë e rrugës". Pas ca kohësh, ju përshtateni, truri bën rregullime në një nivel nënndërgjegjeshëm dhe ju ndaloni t'i kushtoni vëmendje vazhdimisht kësaj natyre "sintetike" të reagimit. Por kënaqësia e drejtimit nuk është ende e njëjtë, edhe përkundër reagimeve të qarta të makinës ndaj drejtimit, rrotullimeve minimale dhe sjelljes së besueshme në kthesat.

sjellje shembullore

Jashtë rrugëve të asfaltuara, Qashqai+2 ndihet shumë i sigurt falë cilësimeve "korrekte" të elektronikës me të gjitha rrotat. Boshti i pasmë lidhet mjaft shpejt - përpara se rrotat e përparme të kenë kohë të gërmojnë një "gropë kurth" për veten e tyre. Në situata të vështira, ju mund të bllokoni tufën paraprakisht duke marrë një makinë me tela me të gjitha rrotat. Mungesa e bllokimeve me rrota tërthore kompensohet me sukses nga puna e elektronikës që ngadalëson rrotat e rrëshqitjes. Edhe me varjen diagonale, Qashqai + 2 vazhdon të ecë përpara me besim, gjë me të cilën disa SUV serioze shpesh nuk mund të mburren.

Natyrisht, Qashqai + 2 nuk i përket grupit të "mashtruesve" të vërtetë. E megjithatë, në nominimin jashtë rrugës, "Qashqai me një plus" është në gjendje të japë shanse për shumicën e konkurrentëve të tij në parket.

Karakteristikat kryesore teknike

• Gjatësia/gjerësia/lartësia (mm) - 4525/1783/1645
• Baza e rrotave (mm) - 2765
• Pesha e frenuar (kg) - 1650
• Min. pastrimi nga toka (mm) - 200
• Maks. diametri i rrotës së lirë (inç) - 27
• Vëllimi i trungut (l) - 130–1520
• Zhvendosja e motorit (cm3) - 1997
• Maks. fuqia (hp / rpm) - 141/6000
• Maks. çift ​​rrotullues (Nm / rpm) - 196/4800
• Maks. shpejtësia (km/h) - 177
• Konsumi mesatar i karburantit (l / 100 km) - 8.5

teksti: Alexander STOLYAROV
foto: Maria GORSHKOVA