Specifikimet teknike Camry 2 5 litra. Karakteristikat teknike të Toyota Camry. Provoni në vijë të drejtë

05.02.2015

Çmimet e benzinës po rriten vazhdimisht, ndaj ju duhen para në xhep. Më lejoni të bëj një rezervim menjëherë: konsumi i benzinës, në çdo makinë, por me drejtues të ndryshëm, është gjithmonë i ndryshëm.

Po, po, konsumi i benzinës varet nga stili i drejtimit dhe nga vetë shoferi. Më pas vijnë faktorët klimatikë, domethënë nëse jetoni përgjithmonë në një rajon të ftohtë dhe ju duhet më shumë kohë për të ngrohur motorin dhe pjesën e brendshme. Gjithashtu nga vendi i udhëtimit me makinë - qyteti dhe autostrada.

Në një qytet ku ka shumë ndalesa - në semaforë dhe në bllokime trafiku - konsumi i karburantit është më i lartë. Në autostradë, me një shpejtësi konstante, konsumi i benzinës është dukshëm më i vogël.

Nëse ju pëlqen të nxitoni, jepni përshpejtime të mprehta dhe frenim të shpeshtë, pastaj vazhdoni konsumi i ulët Mos i ngrini shpresat, siç thonë ata, duhet të paguani për kënaqësi.

Një stil i qetë drejtimi - pa nisje të papritura nga vendqëndrimi dhe përshpejtimi maksimal në autostradë, ju jep një shans më të mirë për të kursyer karburant dhe për të arritur kilometrazhin e pranueshëm të gazit. Duke marrë parasysh rritjen e gjobave dhe vendosjen e kamerave të shpejtësisë në rrugë, ndoshta do të ishte e drejtë të kalonim në një stil të qetë drejtimi dhe të mos merrnin letra zinxhir.

Sa është konsumi i karburantit për 100 km?

Tani në lidhje me konsumin e benzinës për Toyota Camry 2.5 AT. Për të filluar, në lidhje me benzinën - shumë njerëz mundohen nga pyetja: çfarë lloj benzine të derdhni - 92 apo 95? Disa nga miqtë e mi u përpoqën të hipnin në AI-92, gjithçka dukej se ishte mirë. Në manualin për Pronari i Toyota-s Rekomandohet të përdorni vetëm benzinë pa plumb për motorët 1AZ-FE (2 litra) dhe 2AR-FE (2,5 litra) numri oktan duhet të jetë mbi 91 për motorin 2GR-FE (motor 3.5 litra) rekomandohet të plotësohet 95 e lart. Ndoshta, pasi të vrapoj 50,000 km, do të përpiqem të derdh AI-92.

Sot po derdh benzinë e rregullt markë AI-95, rezervuari është projektuar për 70 litra (sipas udhëzimeve), por disa herë kam dëgjuar se entuziastët e makinave arritën të mbushnin 74 litra.

E kontrollova disa herë, 68 litra i përshtaten, ndoshta më së shumti sistemi i karburantit Ka ende 2 litra Gjithçka duket se përshtatet - siç tregohet në përshkrimin e makinës. Nga rruga, konsumi i benzinës sipas pasaportës është 10.5-11 qytet, 5.9-7.4 litra për 100 km në autostradë.

Numrat e mi janë paksa të ndryshëm. Unë e përdor makinën time kryesisht në modalitetin e qytetit. Prandaj, që në fillim nuk prisja ndonjë shifër mitike dhe treguesi i konsumit të karburantit më tregoi shifra në rajonin prej 9.7 litra mesatarisht për udhëtim në modalitetin ECO. Ndodhi gjithashtu më pak - 7.7-8 litra. Kjo ishte nga mesi i verës deri në fillimin e motit të ftohtë.

konsumi i benzinës në modalitetin ECO gjatë periudhave të ngrohta

Stili im i drejtimit nuk është shumë agresiv, por ndonjëherë më pëlqen të shtyp pedalin në dysheme, por vetëm në autostrada, në seksione të vogla të sheshta prej 7-10 kilometrash. Sigurisht, ka edhe një periudhë pushimi. Deri më tani makina ka kaluar 5000 km, kështu që do të shikojmë konsumin në rajonin prej 15-20 mijë km. Shumë njerëz shkruajnë se konsumi i karburantit gradualisht po zvogëlohet për mirë, për xhepin. Prit dhe shiko! Tani konsumi mesatar- 12.1 litra për 100 km me kilometrazhin 5000 km.

konsumi i benzinës në dimër Toyota Camry 2.5

Sa i përket konsumit të benzinës në dimër. Më lejoni të them shkurt - është shumë i madh. Aktualisht, konsumi mesatar i benzinës është 15.8 litra për njëqind. Shifrat nuk janë rozë, por përsëri më lejoni t'ju kujtoj se makina përdoret kryesisht në qytet.

Ka edhe një shënim për pikat e karburantit. Unë bëra një eksperiment - mbusha me karburant në Gazproneft për dy muaj, dhe më pas ndryshova në Lukoil për dy muaj gjithashtu. Pra - në Lukoil, konsumi i benzinës u rrit me 2.5 litra për njëqind në kushte pothuajse identike të drejtimit. Pas dy muajsh, ai u kthye përsëri në Gazpromneft - konsumi i karburantit u kthye në anën më të mirë-2.5 litra. Nuk dua të them asgjë të keqe për pikat e karburantit, por për mua fakti mbetet një fakt :) Ajo që dua të them është se mund të ia vlen të provosh të furnizohesh me karburant në disa vende për të zgjedhur rrjedhje optimale benzinë.

Jam i sigurt se në modalitetin e përzier do të jetë shumë më mirë, kështu që kushdo që dëshiron të blejë një Toyota Camry V50 për vozitje nëpër qytet duhet të përgatitet për shifra të tilla të konsumit të karburantit. Kjo eshte e gjitha. Fat të mirë për të gjithë në rrugë!

Toyota Camry - legjendare Markë japoneze, e cila do të festojë 35 vjetorin e saj në 2017. Japonezët ishin edhe një herë në gjendje të krijonin cilësi të lartë automjeti, i cili pushtoi lehtësisht tregjet e mëdha të Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe të gjithë Azisë, përfshirë Federatën Ruse.

Sot kompania prodhuese mund të kënaqë fansat e saj me gjeneratën e shtatë Toyota legjendare Camry. Praktikisht e vetmja pengesë Ky sedan ka konsum mjaft të konsiderueshëm të karburantit për 100 km. Kjo do të thotë, ky model është menduar për ata njerëz që janë të gatshëm të paguajnë një shumë të konsiderueshme parash çdo ditë për mundësinë për të drejtuar makinën e tyre japoneze.

Përpara se të blini këtë markë makine, ekspertët këshillojnë të mos i kushtoni shumë vëmendje normave të deklaruara të konsumit. prodhues zyrtar. Shpesh ndodh që konsumi real ndryshon dukshëm nga shifrat e deklaruara. Kjo varet nga shumë faktorë:

Shkalla e shërbimit të automjetit;
Stili i preferuar i drejtimit;
Kushtet e funksionimit dhe kështu me radhë.

Prandaj, për të vlerësuar me të vërtetë konsumin e karburantit të një Toyota Camry, rekomandohet që së pari të lexoni rishikimet e njerëzve që zotërojnë saktësisht të njëjtën makinë.

Konsumi i vërtetë i benzinës për Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 sipas rishikimeve nga pronarët e makinave

Kërkesa më e madhe në vendin tonë është Toyota Camry, e pajisur me njësitë e mëposhtme të fuqisë:

Vëllimi 2.4 litra

Motorri me fuqi 158/167 Fuqia e kuajve dhe një vëllim prej 2.4 litra. Vjen me kambio automatike dhe manuale. Ky model i përket gjeneratës së gjashtë të japonezëve markë e makinës. Sipas të dhënave zyrtare, konsumi mesatar i karburantit duhet të jetë: 13.6/7.80/9.90 litra për qytet/autostradë/modalitet miks.

Çfarë thonë njerëzit për konsumin e vërtetë të karburantit të një Toyota Camry për 100 km, të pajisur me një motor të ngjashëm:

Sergej. Ivanovo. Unë e çoj shefin tim në makinë e ngjashme. Jo një makinë e keqe për sa i përket konfigurimit: transmetim automatik, sallon me cilësi të lartë, të gjitha llojet e pajisjeve elektronike. Mesatarisht marr deri në 15 litra për 100 km. Kjo është rreth qytetit. Po, ne nuk udhëtojmë në vende të tjera - vetëm për punë. Tani është dimër, kështu që mezi e fikim motorin, edhe kur pres shefin. Pra, në verë gjithçka mund të jetë shumë më mirë për sa i përket efikasitetit.
Oleg. Petrozavodsk. Kam tre vjet që përdor Camry. Më pëlqen ndjenja e rehatisë dhe sigurisë. Dhe gruas sime e pëlqen atë - ajo gjithmonë e merr atë për xhiro. Transmisioni - transmetimi automatik. Në qytet del rreth 13-14 litra. Jashtë zonës së populluar, konsumi bie në 8-9 të pranueshëm.
Anton. Sergej. Bleva Toyota-n time në Vladivostok. Natyrisht, u nisa për në shtëpi. Në autostradë - jo më shumë se tetë litra. Mesatarja ishte shtatë. Në kufijtë e qytetit - rreth dymbëdhjetë. Kambio – mekanikë.
Aleksandër. Vitebsk. Bleva një Camry katër vjet më parë dhe jam vazhdimisht i kënaqur me të. Udhëtimi është i qetë, pjesa e brendshme është rehati maksimale. Rrugë e keqe? Amortizatorët bëjnë një punë të shkëlqyer! Shumë avantazhe! Konsumi i karburantit në përgjithësi korrespondon me atë që deklaruan prodhuesit. Por në dimër, natyrisht, është brutal - për shkak të ngrohjes së vazhdueshme të motorit, humbas deri në 20 litra për njëqind.
Vlad. Kiev. Makinë e lezetshme– Unë kam bërë tashmë 75,000 km në të. Cilësia është përtej lavdërimit. Ajo ka punuar pa të meta që nga viti 2010. Unë udhëtoj shumë jashtë qytetit, kështu që mund të vlerësoj vetëm mënyrën e përzier. Kali im përdor rreth 10 litra benzinë për çdo njëqind.

Përfundimi: konsumi zyrtar dhe real i karburantit për këtë model janë përgjithësisht të njëjta.

Vëllimi 2.5 litra

Gjenerata e shtatë e modelit. Fuqia - 180 kuaj fuqi. Nga kutitë - vetëm automatike. Shifrat zyrtare të konsumit:

Qyteti - 10,5-11 litra;
Autostrada – 5,4 litra;
Të përziera - 7.4 litra.

Treguesit realë nga pronarët e këtij opsioni:

Sergej. Dnepropetrovsk Kur zgjidhja një makinë, nuk i kushtova shumë vëmendje - për mua gjëja kryesore është komoditeti dhe cilësia. Me këto karakteristika, Camry është mbi të gjitha lëvdata për klasin e tij. Në realitet, motori konsumon pak më shumë se normalisht - deri në shtatë litra në autostradë. Në qytet - deri në 14, ndonjëherë kur jam i bllokuar në bllokime trafiku, mund të rritet me disa litra të tjera.
Konstantin. Moska. Edhe pse kjo makinë ka një kombinim të shkëlqyer të cilësisë dhe çmimit, ajo megjithatë nuk është shumë e përshtatshme për qytetet shumë të mëdha me problemet e tyre të transportit. NË koha e dimritÇdo vit marr vazhdimisht njëzet litra në metropol. Në verë - pak më pak, por jo shumë. Në autostradë - në nivelin e nëntë litrave - pak a shumë, por ka makina më ekonomike.
Albert. Mozdok. Kam kërkuar prej kohësh gjeneratën e fundit Camry. Sapo e pashë, u dashurova menjëherë. Dhe çmimi nuk është i keq. Në përgjithësi, e mblodha, e mora hua ku duhej dhe e bleva. Kam tre vjet që bëj patinazh. Unë jam i befasuar kur njerëzit flasin për konsum të tepërt të karburantit - në qytet marr lehtësisht rreth dymbëdhjetë litra, jashtë - rreth nëntë.
Vladislav. Khanty-Mansiysk. E bleva këtë model për vete vetëm disa muaj më parë. Një person e zotëronte atë para meje, kështu që unë e mora atë në një shumë në gjendje të mirë. Motori funksionon pa probleme, dinamika është e mahnitshme, ju mund të jetoni në kabinë, konfigurimin maksimal. Shifrat e mia të konsumit janë si më poshtë: qytet – 12 litra, autostradë – 9,5. Dhe kjo është me kondicionerin gjithmonë të ndezur.
Leonidi. Shën Petersburg. E dua atë markë e makinës. Unë tashmë kam një makinë të tretë me këtë emër. Mbaj mend që ngasja Camry-n e parë kur isha duke pushuar me miqtë në Vladivostok. Tani - gjenerata e re, e fundit, mbushje e plotë. Në autostradë harxhon rreth 9 litra benzinë. Në qytet - deri në 14, në varësi të situatës.

Fundi. Dallimi në performancë për këtë njësi të energjisë ndryshon mjaft midis prodhuesit dhe konsumatorit aktual. Kjo është veçanërisht e dukshme gjatë funksionimit të autostradës.

Vëllimi 3.5 litra

Gjenerata e shtatë Modeli japonez. Fuqia e motorit - 249 kuaj. Transmision automatik. Deri në vitin 2014, ekzistonte një version tjetër i njësisë së energjisë me të njëjtin vëllim (277 kuaj fuqi), por pas rivendosjes ata vendosën ta braktisin atë.

Shifrat zyrtare të kilometrazhit të gazit janë si më poshtë:

Qyteti - 14,1 litra;
Linja – 7.4;
Modaliteti i përzier - 9,9 litra.

Çfarë thonë ata për të pronarë të vërtetë Toyota Camry me një kapacitet motori 3.5 litra:

Sergej. Rajoni i Moskës. Shumicën e kohës e përdor Camry-n time jashtë qytetit, në autostradë. Kompjuter në bord tregon konsumin në nivelin 10 litra. Kjo është, praktikisht e njëjtë me atë që deklaruan prodhuesit.
Anatoli. Samara. Dikur kisha një Volga 24, kështu që isha mësuar me konsumim serioz të karburantit. Kalova në Camry sepse doja rehati. Unë mora timen. Unë jam duke vozitur nëpër qytet mesatare– 15 litra për çdo njëqind.
Borziloku. Shën Petersburg. E bleva në '14 me kilometrazh tashmë (40 mijë në shpejtësimatës). Më në fund japonezët e kanë përsosur sistemin e tyre në këtë model! Treguesit e konsumit: në autostradë - pak më shumë se nëntë, në qytet - rreth 14. Gjithçka përshtatet!
Vlad. Surgut. Përshtypja ime e parë për këtë makinë është negative. Kjo ishte kur e pashë nga ana. Nuk më shkoi lehtë në zemër. Kam hipur nja dy herë me miqtë. Ndryshova mendje dhe tani e bleva. Tash e dy vjet e përdor me kënaqësi. Konsumi im është shumë i lartë (deri në 20 në qytet, 10 në autostradë). Por ky është më tepër faji im - më pëlqen të garoj me fëmijën tim.
Shamilin. Moska. Miqtë më sollën një Toyota Camry për përvjetorin tim. Në fillim doja ta ndryshoja në diçka tjetër. Por pas disa udhëtimesh më pëlqeu gjithçka dhe vendosa ta mbaj për vete. Jashtë qytetit, konsumi është i pranueshëm - rreth 9. Por në qendër, në mot të ftohtë dhe madje edhe në bllokime trafiku, është e lehtë të marrësh njëzet ose më shumë.

Fundi. NË brezi i fundit prodhuesit ishin në gjendje të përmirësonin efikasitetin e njësisë së tyre më të fuqishme të energjisë. Kjo bëri të mundur vlerësimin real të kostove të karburantit bazuar në informacion zyrtar, e cila pothuajse plotësisht përkon me komente të vërteta entuziastët e makinave.

Sedani i gjeneratës së 7-të Toyota Camry (ristillimi 2014) ofrohet në Rusi me tre motorët me benzinë: dy njësi me katër cilindra 2.0 (150 kf, 199 Nm) dhe 2.5 (181 kf, 231 Nm) litra, si dhe një V6 3.5 litra (249 kf, 346 Nm). Motori bazë u zhvillua shumë kohët e fundit dhe u përfshi në linjë gjatë përditësimit të vitit 2014. Ai zëvendësoi motorin e mëparshëm 2.0, i cili prodhonte 148 kf. dhe çift rrotullues 190 Nm. Një tipar i njësisë së re 2.0 litra Toyota Camry është përdorimi sistemi i kombinuar injeksion (çdo cilindër ka dy grykë: një në kanalin e kolektorit të marrjes, tjetri direkt në dhomën e djegies) dhe një mekanizëm të kontrollit të kohës së valvulave VVT-i dyfishtë W (siguron punën në ciklin Atkinson në rrotullime të ulëta dhe sipas ciklit Otto - në nivele të larta). Motorët 2.5 dhe 3.0 nuk janë modernizuar, kështu që ata ende përdorin klasikun injeksion i shpërndarë dhe sistemi i dyfishtë VVT-i.

Opsioni i vetëm i transmisionit i disponueshëm për Toyota Camry është një automatik hidromekanik me 6 shpejtësi. Duke punuar së bashku me të motori bazë i siguron sedanit përshpejtimin në 100 km/h në 10,4 sekonda, konsumin e karburantit në cikli i përzier– 7.2 litra. Modifikimi kryesor i Toyota Camry 3.5 përshpejtohet në "qindra" në 7.1 sekonda, duke konsumuar mesatarisht 9.3 litra karburant për 100 km.

teknike Specifikimet e Toyota-s Camry – tabela përmbledhëse:

Parametri	Toyota Camry 2.0 me 150 kf	Toyota Camry 2.5 AT 181 kf	Toyota Camry 3.5 AT 249 kf
Motorri
lloji i motorit	benzinë
Lloji i injektimit	të kombinuara	të shpërndara
Mbushje	Nr
Numri i cilindrave	4		6
Rregullimi i cilindrave	ne rresht		në formë V-je
Numri i valvulave për cilindër	4
Vëllimi, kub cm.	1998	2494	3456
Fuqia, hp (në rpm)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)
Transmetim
Njësia e drejtimit	përpara
Transmetim	6 transmision automatik
Pezullimi
Lloji i pezullimit të përparmë	Lloji i pavarur MacPherson
Lloji i pezullimit të pasmë	i pavarur, me shumë lidhje
Sistemi i frenave
Frenat e përparme	disk i ajrosur
Frenat e pasme	disk
Drejtues
Lloji i amplifikatorit	elektrike
Goma dhe rrota
Madhësia e gomave	215/60 R16		215/55 R17
Madhësia e diskut	6.5Jx16		7.0Jх17
Karburant
Lloji i karburantit	AI-95
Klasa mjedisore	Euro 5
Vëllimi i rezervuarit, l	70
Konsumi i karburantit
Cikli urban, l/100 km	10.0	11.0	13.2
Cikli ekstraurban, l/100 km	5.6	5.9	7.0
Cikli i kombinuar, l/100 km	7.2	7.8	9.3
dimensionet
Numri i vendeve	5
Numri i dyerve	4
Gjatësia, mm	4850
Gjerësia, mm	1825
Lartësia, mm	1480
Baza e rrotave, mm	2775
Gjurmët e rrotës së përparme, mm	1580
Pista rrotat e pasme, mm	1570
Mbjellja e përparme, mm	990
Mbjellja e pasme, mm	1085
Vëllimi i trungut, l	483/506
Hapësira nga toka (pastrimi), mm	160
Pesha
Kurb, kg	1505-1515	1530-1550	1615
Plot, kg	2100
Karakteristikat dinamike
Shpejtësia maksimale, km/h	210
Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s	10.4	9.0	7.1

Motorët Toyota Camry

Parametri	Toyota Camry 2.0 150 kf	Toyota Camry 2.5 181 kf	Toyota Camry 3.5 249 kf
Kodi i motorit	6AR-FSE	2AR-FE	2GR-FE
lloji i motorit	benzine pa turbombushje
Sistemi i furnizimit	injeksion i kombinuar (dy hundë për cilindër), dyfish sistemi elektronik kontrolli i kohës së valvulave VVT-iW i dyfishtë, dy bosht me gunga (DOHC), ngasja e zinxhirit të kohës	injeksion i shpërndarë, sistem elektronik i dyfishtë i kontrollit të kohës së valvulave VVT-i i dyfishtë, dy bosht me gunga (DOHC), ngasja e zinxhirit të kohës
Numri i cilindrave	4		6
Rregullimi i cilindrave	ne rresht		në formë V-je
Numri i valvulave	16		24
Diametri i cilindrit, mm	86.0	90.0	94.0
Goditja e pistonit, mm	86.0	98.0	83.0
Raporti i kompresimit	12.8:1	10.4:1	10.8:1
Vëllimi i punës, metra kub cm.	1998	2494	3456
Fuqia, hp (në rpm)	150 (6500)	181 (6000)	249 (6200)
Çift rrotullues, N*m (në rpm)	199 (4600)	231 (4100)	346 (4700)

6AR-FSE 2.0 litra 150 kf DOHC Dual VVT-iW

Kuarteti i ri me aspirim natyral është i pajisur me një sistem injeksion i kombinuar Karburanti D-4S, i cili siguron dy injektorë për çdo cilindër. Në varësi të ngarkesës dhe shpejtësisë bosht me gunga njësia mund të kalojë në funksionim ose sipas ciklit Atkinson ose ciklit Otto. Forma e veçantë e portave të marrjes dhe e majës së pistonëve kontribuon në maksimum djegie e plotë karburant duke ruajtur një raport shumë të lartë kompresimi prej 12.8:1. Rritja e efikasitetit sigurohet gjithashtu nga sistemi i kohës së ndryshueshme të valvulave VVT-iW, riciklimi i gazit të shkarkimit EGR i ftohur me ujë, veshje speciale funde pistoni, ngasja e zinxhirit të kohës me fërkim të reduktuar.

2AR-FE 2.5 litra 181 kf DOHC Dyfishtë VVT-i

Karakteristikat dalluese të motorit janë konsum i shumëfishtë me gjatësi të ndryshueshme funksionimi (ACIS), faza të ndryshueshme të marrjes dhe shkarkimit (Dual VVT-i), krahë rrotullues me rul, unaza pistoni me rezistencë më të ulët.

2GR-FE 3.5 litra 249 kf DOHC Dyfishtë VVT-i

Teknologji të tilla si gjatësia e ndryshueshme janë të disponueshme për motorin V6 trakti i marrjes dhe kthimet e fazave në të dy boshtet. Në Rusi, fuqia e njësisë zvogëlohet në 249 kf, megjithëse potenciali e lejon atë të prodhojë 273 kf. Çift rrotullues maksimal prej 346 Nm është i disponueshëm në 4700 rpm.

Motori Toyota Camry 2.5 litra të serisë 2AR-FE filluan të instalohen në Camry pas 2008. NË modifikime të ndryshme njësia e fuqisë prodhon nga 154 deri në 181 kf. Sot në vendin tonë, tregtarët ofrojnë Camry 2.5 me një fuqi prej 181 kf. Lexoni më shumë rreth ky motor lexoni më tej.

Dizajni i motorit Camry 2.5

Valvula e linjës me 4 cilindra 16 njësi atmosferike Ajo ka bllok alumini cilindrat dhe makinë zinxhir Rrip kohor Për lehtësinë e mirëmbajtjes në kokën e cilindrit, streha e mbajtësit të boshtit me gunga është bërë veçmas. Ka edhe kompensues hidraulikë. Motori ka një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave në të dy boshtet. Mëngë prej gize janë shkrirë në materialin e bllokut dhe sipërfaqja e tyre e jashtme e veçantë e pabarabartë kontribuon në lidhjen më të qëndrueshme dhe shpërndarjen e përmirësuar të nxehtësisë. për fat të keq rinovim i madh motori me borim ose astar nuk ofrohet. Kjo do të thotë, pas jetës së caktuar të shërbimit, ose humbjes së gjeometrisë së bllokut (për shkak të mbinxehjes së motorit), blloku i cilindrit mund të hidhet në plehra.

Sistemi VVT-i (DVVT - Koha e ndryshueshme e dyfishtë e valvulave) ju lejon të ndryshoni kohën e valvulës brenda 50° për marrjen dhe 40° për shkarkimin, gjë që ju lejon të përdorni sa më efikase burimet e motorit Toyota Camry 2.5 litra . Sistemi i menaxhimit të motorit EFI përfshin injeksionin e karburantit të shpërndarë, të njëpasnjëshëm, valvula e mbytjes Me të kontrolluara në mënyrë elektronike. Ajo që është interesante është se kontrolli i mënyrave të funksionimit të motorit merr parasysh praninë sistemi i kontrollit të tërheqjes dhe merr përsipër disa nga funksionet e sistemit të stabilizimit dhe kontrollit të lundrimit.

Një tipar i motorit mund të konsiderohet zhvendosja e boshtit të gungës në lidhje me boshtin e pistonit për të zvogëluar ngarkesën në grup pistoni. Boshti me gunga ka 8 kundërpesha në faqe, ditarë me gjerësi të reduktuar dhe kapakë tradicionalë të veçantë të kushinetave kryesore. Një mekanizëm balancues me ingranazhe polimer drejtohet nga boshti me gunga duke përdorur një transmision ingranazhi. Shikoni foton më poshtë.

Toyota Camry me kokë cilindra 2.5

Koka e cilindrit është prej aliazh alumini dhe është prej -
1 — kapak mbajtëse, 2 — streha e boshtit me gunga, 3 — koka e cilindrit, 4 — vrima e kandelave, 5 — Valvula e shkarkimit, 6 — valvula e hyrjes. shikoni foton e mësipërme.

Boshtet me gunga Camry janë instaluar në një strehë të veçantë, e cila më pas montohet në kokën e cilindrit - kjo thjeshton teknologjinë e projektimit dhe përpunimit të vetë kokës së cilindrit. Makina e valvulave përdor kompensues hidraulikë hapësirat e valvulave dhe rul / rul rrotullues.

Ngasja e kohës së motorit Camry 2.5

Mekanizmi i shpërndarjes së gazit drejtohet nga një zinxhir me një rresht (katrani 9,525 mm). Është instaluar tensionues hidraulik zinxhir me mekanizëm mbyllës brenda mbulon, por ka akses nga vrima e shërbimit. Zinxhiri lubrifikohet duke përdorur një hundë vaji të veçantë. Diagrami i lëvizjes së kohës së Toyota Camry 2.5 është paraqitur më poshtë.

Ngasja e zinxhirit të kohës dhe përbëhet nga elementët e mëposhtëm.
1 - rrota e boshtit të hyrjes
2 - amortizues
3 - bosht me gunga hyrëse
4 - bosht me gunga e shkarkimit
5 - lëkundëse
6 — këpucët tensionuese
7 — tensionues zinxhiri
8 - rrota e boshtit të gumës së shkarkimit
9 - damper, 10 - valvula e hyrjes
11 - valvula e shkarkimit
12 - kompensues hidraulik
13 - zinxhir.

Në të vërtetë ekziston një zinxhir tjetër i vogël që transmeton çift rrotullues nga rrotullimi i boshtit të gungës në rrotullën e pompës së vajit.

Karakteristikat e motorit të Toyota Camry 2.5 l.

Vëllimi i punës – 2494 cm3
Numri i cilindrave - 4
Numri i valvulave - 16
Diametri i cilindrit - 90 mm
Goditja e pistonit - 98 mm
Ngasja e kohës - zinxhir (DOHC)
Fuqia hp (kW) – 181 (133) në 6000 rpm. në minutë
Çift rrotullues – 231 Nm në 4000 rpm. në minutë
Shpejtësia maksimale - 210 km/h
Përshpejtimi në qindëshin e parë - 9 sekonda
Lloji i karburantit - benzinë AI-92
Konsumi i karburantit në qytet - 11 litra
Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 7.8 litra
Konsumi i karburantit në autostradë - 5,9 litra

Motori Camry është i pajtueshëm vetëm me një transmetim automatik të konvertuesit të çift rrotullues me 6 shpejtësi. Është interesante, veçanërisht për Rusinë, motori ishte akorduar për të përdorur benzinë AI-92.

Të dhënat zyrtare pasqyrojnë konsumin e karburantit të ofruar nga prodhuesi i makinave, tregohet në libri i shërbimit makinë, mund të gjendet edhe në faqen zyrtare të prodhuesit. Të dhënat reale të konsumit të karburantit bazohen në dëshmitë e pronarëve të automjeteve Toyota Camry VII 2.5 AT (181 kf) i cili la informacion në lidhje me konsumin e karburantit në faqen tonë të internetit.

Nëse zotëroni një makinë Toyota Camry VII 2.5 AT (181 kf), dhe dini të paktën disa të dhëna për konsumin e karburantit të makinës suaj, atëherë mund të ndikoni në statistikat e mëposhtme. Është e mundur që të dhënat tuaja të ndryshojnë nga shifrat e dhëna të konsumit të karburantit të automjetit, në të cilin rast ju kërkojmë që menjëherë ta vendosni këtë informacion në faqen e internetit për ta korrigjuar dhe përditësuar. Sa më shumë pronarë të shtojnë informacionin e tyre rreth konsumi real karburanti i makinës suaj, aq më i saktë do të jetë informacioni i marrë në lidhje me konsumin e vërtetë të karburantit të një makine specifike.

Tabela më poshtë tregon vlerat mesatare të konsumit të karburantit për Toyota Camry VII 2.5 AT (181 kf). Pranë secilës vlerë, tregohet sasia e të dhënave mbi të cilat llogaritet konsumi mesatar i karburantit (d.m.th., ky është numri i njerëzve që plotësuan informacionin në sit). Sa më i lartë ky numër, aq më të besueshme janë të dhënat e marra.

× A e dinit? Në konsumin e karburantit të makinës Toyota Camry VII 2.5 AT (181 kf) në ciklin urban ndikon edhe vendi i lëvizjes, pasi vendbanimet kanë kongjestion të ndryshëm trafiku, gjendja e rrugëve, numri i semaforëve dhe temperatura ndryshojnë gjithashtu mjedisi dhe shumë faktorë të tjerë.

Lokaliteti	Rajon	Konsumi	Sasia
Shën Petersburg	Shën Petersburg	9.00	1
Dnepropetrovsk	Rajoni i Dnepropetrovsk	9.50	1
Saransk	Republika e Mordovisë	10.00	1
Izhevsk	Republika e Udmurtia	10.00	1
Chelyabinsk	Rajoni i Chelyabinsk	10.55	2
Yaroslavl	Rajoni i Yaroslavl	11.00	1
Kharkiv	Rajoni i Kharkovit	11.00	1
Omsk	Rajoni i Omsk	11.00	1
Irkutsk	Rajoni Irkutsk	11.00	1
Samara	Rajoni i Samara	11.00	1
Krasnodar	Rajoni i Krasnodarit	12.00	1
Ekaterinburg	Rajoni i Sverdlovsk	12.00	1
Kumertau	Republika e Bashkortostanit	12.00	1
Orenburgu	Rajoni i Orenburgut	12.40	2
permiane	Rajoni i Permit	13.00	1
Kazan	Republika e Tatarstanit	13.50	2
Moska	Moska	13.67	3
Ramenskoye	Rajoni i Moskës	13.80	1
Belgorod	Rajoni i Belgorodit	15.50	2

× A e dinit? Për konsumin e karburantit Toyota Camry VII 2.5 AT (181 kf) në ciklin ekstra-urban ndikon edhe shpejtësia e makinës, pasi është e nevojshme të kapërcehet forca e rezistencës së ajrit dhe drejtimi i erës. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë përpjekje duhet të shpenzojë motori i makinës. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 kf).

Tabela e mëposhtme tregon në detaje të mjaftueshme varësinë e konsumit të karburantit nga shpejtësia e automjetit. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 kf) ne rruge. Çdo vlerë shpejtësie korrespondon me një konsum të caktuar të karburantit. Nëse makina Toyota Camry VII 2.5 AT (181 kf) Ka të dhëna për disa lloje karburantesh, ato do të jenë mesatare dhe do të tregohen në rreshtin e parë të tabelës.