Izolimi i zërit Kia Sid

Në Kia Sid, izolimi i zërit kryhet sa më shpesh makina shtëpiake, megjithë modernitetin, besueshmërinë dhe komoditetin e "Koreanit". Niveli i “Shumkës” i realizuar në fabrikë lë shumë për të dëshiruar. Nga artikulli do të mësoni se si kryhet izolimi i zërit harqet e rrotave makinë.

Izolimi standard i zërit "Korean" dhe disavantazhet e tij

Mjafton të përshpejtosh "Koreanin" në 80 km/h, dhe komunikimi me pasagjerët bëhet krejtësisht i pakëndshëm. Dhe muzika në përgjithësi bisedë e veçantë. Dashamirët e muzikës janë armiqësorë, ata që duan të dëgjojnë diçka gjithashtu, me kalimin e kohës, ndjejnë stres të vërtetë nga një tingull i tillë.

Dhe pra çfarë, kush i di këto probleme me Shumkën e lë sistemin e vjetër mediatik ashtu siç është, sepse e kupton kotësinë e zëvendësimit të tij. Pronarët naivë blejnë akustikë të shtrenjtë me shpresën për të ndryshuar diçka anën më të mirë, por, mjerisht, zhgënjimi nuk ka fund.

Mungesa e izolimit të zërit me cilësi të lartë lejon që tingujt e jashtëm të depërtojnë në kabinë. Kjo nuk është vetëm gjëmimi i një të fuqishmi njësia e fuqisë nën kapuç, por edhe zhurma e erës, pikat e shiut, me një fjalë gjithçka që mund të bëjë zhurmë jashtë dritares.

Ky skenar ju detyron të rrisni volumin e altoparlantëve, por kjo gjeneron një zhurmë tingëlluese të elementëve të trupit prej hekuri që nuk mbulohen plotësisht ose pjesërisht me zhurmë.

Shënim. Në veçanti, këto mund të jenë dyer që prekin kryesisht tingullin sistemi i altoparlantëve auto. Ose harqet e rrotave, nga të cilat gjithashtu varet shumë.

Cila është arsyeja e izolimit të dobët të zërit në fabrikë të shumë makinave?

Sot mund të takoni dy kategori të pronarëve të Kia:

• Të parët kanë një qëndrim jashtëzakonisht negativ ndaj vetë idesë së ndërhyrjes në brendësi të makinës;
• Të dytit duan të eksperimentojnë.

Si rezultat i kësaj, të parët drejtojnë makinën, megjithë gjëmimin "zemërthyes" nga harqet e rrotave, por këta të fundit janë në gjendje të ndryshojnë ndjeshëm situatën për mirë.

Shënim. Situata me siklet nga zhurma ndihet veçanërisht shpesh në periudha e dimrit koha. Zhurmës së zakonshme të rrugës i shtohet zhurma nga "thinjat" në të cilat një pronar i kujdesshëm makine vendos makinën e tij të preferuar.

Jo vetëm Kia, por edhe prodhues të tjerë makinash më të njohura po përpiqen ta zgjidhin problemin, por diçka po i pengon ta bëjnë këtë. Si rregull, kjo mund të shpjegohet anën financiareçështjen dhe kërkesat mjedisore.

Nëse gërmoni më thellë, bëhet e qartë se prodhuesi i automjeteve i vendos vetes detyrën e vetme - të shesë makinën me çmim të lartë. karakteristikat e performancës, që do të thotë peshë e lehtë, konsumi i ulët karburant dhe kthim të mirë. Dhe kështu, në kërkim të humbjes së peshës, është Shumka që vuan së pari.

Kjo situatë po shfaqet gjithnjë e më shumë kohët e fundit. Pra, sa më moderne të jetë makina, aq më pak kujdeset prodhuesi për izolimin e besueshëm të zhurmës, duke hyrë në konkurrencë me prodhuesit e tjerë të makinave, duke u kujdesur vetëm se si të tërheqë blerësit.

Nga ana tjetër, prania e izolimit të mirë të zërit në nivel fabrike mund të veprojë si një avantazh i mirë konkurrues, veçanërisht në segmentin premium.

Me një fjalë, çfarë ka për të hamendësuar dhe kuptuar? Gjithsesi, makina tashmë është blerë. Ne duhet të përpiqemi ta kthejmë atë në normalitet me duart tona. Një zgjidhje elegante dhe efektive në drejtim të rritjes së izolimit të zërit është trajtimi i harqeve të rrotave Kia.

Si ta bëni vetë këtë procedurë

Kjo sigurisht që do të ndihmojë në uljen e nivelit të zhurmës që hyn në kabinë nga rrotat dhe sipërfaqja e rrugës disa herë.

Pra, harqet e rrotave mund të izolohen lehtësisht dhe thjesht vetë nëse montoni pajisje speciale izoluese të zërit dhe i instaloni në zona të hapura të pjesës së poshtme. Nuk ka nevojë të shkoni askund ose të shpenzoni para për shërbime në një qendër shërbimi makinash, ku çmimi do të zhgënjejë qartë shumë. Për të tillë, do të duket, operacion i thjeshtë, marrin shumë para, gjë që në krizën e sotme ndikon dukshëm në buxhetin e familjes.

Këtu janë disa mjete unike dhe të fuqishme që mund t'i përdorni me duart tuaja për të rritur efektin e zbutjes së zhurmës:

• Fletë të ndryshme prej fletë metalike të trashë dhe bitum;
• Një lloj amortizimi i dridhjeve (kjo mund të jetë, për shembull, një bombë Bimast me një amortizues tingulli);
• Zgjidhje të tjera të gatshme.

Dy mënyra për të kryer "Shumming" të harqeve të rrotave

Siç e dini, "shum" i harqeve të rrotave kryhet në 2 mënyra kryesore:

• E para përfshin përpunimin e harqeve nga pjesa e brendshme e makinës. NË në këtë rastËshtë e nevojshme që të pastrohet tërësisht sipërfaqja dhe më pas të degresohet. Zona e harkut është pothuajse tërësisht e mbuluar me izolim të zërit. Skema Bimast+Accent rezultoi të jetë një nga më të mirat, por opsione të tjera janë gjithashtu të mundshme;
• Opsioni i dytë - izolim nga jashtë. Këtu do të duhet të përpiqeni më shumë për të pastruar sipërfaqen e harkut. Për më tepër, do t'ju duhet të hiqni disa pjesë, të pastroni plotësisht çdo gjë nga antikorozioni dhe ta hiqni yndyrën. Materiali duhet të jetë tashmë një amortizues më serioz i dridhjeve, për shembull, Bimast Bomb.

Metoda e dytë e "zhurmës" së harqeve të rrotave do të japë efektin më të mirë, por ka një ndryshim të vogël në lidhje me shfaqjen e armikut të tmerrshëm të metalit - korrozionit. Ekspertët këshillojnë që të gjitha zonat e tjera të pa ngjitura të mbulohen tërësisht me agjent anti-korrozioni. Është e dëshirueshme që ajo të jetë mastikë.

Aktualisht ka një tjetër mundësi e mirë kryeni izolimin e zërit duke përdorur lëng mjete moderne. përdoret edhe jashtë. Kjo është një përzierje si mastikë ose yndyrë topash, por bën një punë të shkëlqyer për të zbutur të gjitha dridhjet dhe për të thithur tingujt e palëve të treta.

Këtu janë disa këshilla të dobishme, si të rritet efikasiteti i "zhurmës" së harqeve të rrotave nga jashtë:

• Dollapët ose veshjet e parafangove në Kia Sid janë në vend, por në varësi të modifikimit, kilometrazhit të makinës, etj., ato mund të kenë nevojë të zëvendësohen. Është më mirë të instaloni ato moderne plastike;
• Dollapët gjithashtu duhet të ngjiten me material izolues të zërit (një lloj amortizuesi dridhjesh i vendosur me brenda, do të ofrojë shërbim të mirë);
• Në vend të kapakëve standardë, është më mirë të përdorni vida të galvanizuara ose fiksues të tjerë prej çeliku inoks (mbështjellësit e parafangove do të bëhen dukshëm më të rëndë pas izolimit të zërit dhe kapakët mund të mos rezistojnë).

“Shumka” me gomë

Kjo "zhurmë" e harqeve të rrotave është dashur prej kohësh nga shoferët.

Këtu janë avantazhet e tij:

• Përbërja është më praktike, sepse jep një efekt të madh dhe mund të përdoret njëkohësisht me aditivë të ndryshëm që japin një shtresë të dendur dhe të pazakontë;
• Masa e trashë e zezë është tepër e qëndrueshme ndaj luhatjeve të temperaturës, edhe nëse arrin kushte kritike;
• Ajo nuk ka frikë nga ekspozimi ndaj lagështirës ose zhavorrit, edhe nëse makina është me shpejtësi të lartë;
• Është shumë efektiv jo vetëm për përpunimin e harqeve, por edhe për të gjithë pjesën e poshtme të makinës.

Në lidhje me teknologjinë e aplikimit:

• Harkat heqin qafe papastërtitë;
• Sipërfaqet janë të veshura me një primer për të siguruar ngjitje më të mirë;
• Duhet të prisni derisa të thahet, më pas të aplikoni shtresën e parë. gome e lëngshme;
• Tani duhet të prisni që goma të thahet.

Shënim. Nga rruga, procesi i polimerizimit të gomës së lëngshme mbulon një kohë të ndryshme. Mjaft shumë e rëndësishme kanë kushte mjedisore. Sa i përket aplikimit të përbërjes, është më mirë ta bëni këtë duke përdorur një spërkatës ose një furçë të madhe.

Le te vazhdojme:

• Vetëm pasi të siguroheni që shtresa e parë të jetë tharë, aplikohet e dyta.

Goma e lëngshme do të funksionojë shkëlqyeshëm në kombinim me izolimin tradicional të zërit. Në mënyrë ideale do të mbushë të gjitha boshllëqet në hark. Përveç mbrojtjes bazë nga zhurma, izolimi i gomës do të mbrojë Trupi Kia nga korrozioni dhe ndikimet nga gurët e vegjël.

Këshilla. Para se të aplikoni izolimin e zërit prej gome, rekomandohet të mbuloni pjesët e mbetura të trupit dhe pjesët e shasisë. Kjo do t'i mbrojë ata nga spërkatja.

Si rezultat, izolimi i zhurmës së harqeve të rrotave kryhet menyra te ndryshme, do të duhet pak Paratë. Do t'ju duhet vetëm të shpenzoni para për materiale harxhuese dhe disa fiksim.

Çmimi i një operacioni të tillë në një stacion shërbimi do të kushtojë të paktën 15 mijë rubla. Cmim i larte e bën të rëndësishme kryerjen e punës në mënyrë të pavarur.

Nëse shfaqen probleme gjatë procesit të zbatimit, rekomandojmë përdorimin e materialeve fotografike dhe video. Asnjë informacion më pak i vlefshëm përmbahet në udhëzimet e tjera të postuara në faqen tonë të internetit.

Ndërsa fillojmë çmontimin e pjesës së brendshme, pjesa tjetër e ekipit po pret fletët e izolimit të dridhjeve dhe zërit sipas modeleve.

Ne heqim gjithçka që mund të heqim.

Kjo është ajo me të cilën përfunduam.

Ne pastrojmë me përpikëri të gjitha sipërfaqet metalike dhe sigurohuni që t'i trajtojmë ato me anti yndyrë.

Anëtari më me përvojë i ekipit tonë ngjit një shtresë të amortizatorit prestigjioz të dridhjeve Comformat Gold në tavan, duke rrotulluar fjalë për fjalë çdo milimetër dridhje.

Shtresa e dytë është një pengesë zhurme.

Si një amortizues zhurmash, ne përdorim një material me koeficientin më të lartë të humbjes mekanike - ndjesinë akustike.

Prodhuesi po ndjek një politikë të kursimit të kostos, rezultatet janë të dukshme në foto.

Pjesët e vogla të Shumka standarde janë absolutisht të padobishme në rrugët e brendshme.

Një zonë e tillë potencialisht e zhurmshme si harqet e rrotave nuk heshtet fare.

Shërbimi ynë nuk është mësuar të kursejë para. Ne mbulojmë zonat e rrezikshme Comfortmat Gold G4.

Dhe sipërfaqe më pak të zhurmshme Comfortmat Gold G2.

E rrotullojmë shtresën e amortizatorit të dridhjeve për aq kohë sa të jetë e mundur me përpjekje të mëdha për ngjitje më të mirë.

Kjo është, në fakt, ajo që morëm në fund. Dallimi nga ajo që ishte e dukshme.

Mjetet tona të punës.

Kur përpunojmë pjesën e brendshme, ne përpiqemi të vendosim shtresën maksimale të mundshme të amortizatorit të dridhjeve në zonën e mburojës së motorit.

Por në mënyrë që të mos ndërhyjë në dekorimin standard të brendshëm dhe të mos bllokojë kanalet e ventilimit për furnizimin e ajrit të ngrohtë.

Ngrini dridhjen sa më lart që të jetë e mundur në mburojën e motorit. Mos harroni të siguroni dhe izoloni instalimet elektrike standarde.

Pasi të kemi përfunduar ngjitjen e dridhjes, ne nuk pushojmë, por kalojmë në instalimin e shtresës thithëse të zhurmës.

Në ditët e sotme, izoluesi i nxehtësisë dhe zërit Comfort Lock konsiderohet si barriera më e mirë e zhurmës dhe kjo është ajo që ne përdorim.

Nëse hapësira lejon, vendosni një shtresë tetë milimetrash në dysheme.

Përsëri vendosim shtresën Shumka sipas një modeli të paracaktuar.

Ne mbulojmë disa herë zonat e zhurmshme pranë kutisë së shpejtësisë dhe mburojës së motorit.

Në të njëjtën kohë, ne përdorim kundër kërcitjes në pikat e ankorimit pjesë plastike sallon

Kjo është ajo me të cilën përfunduam.

Ne përmirësojmë sfondin e përgjithshëm akustik të makinës duke vendosur një shtresë të ndjerë akustike.

Mos harroni të siguroni hyrjet plastike të ajrit, pasi shumë shpesh ato bëhen një strehë për "kriket".

Pritini skajet e spikatura.

Ne fshehim instalimet elektrike në kanalet teknologjike dhe e sigurojmë atë me kapëse shtesë.

Kontrollet më të fundit të cilësisë së Shumkës.

Dhe le të fillojmë të montojmë brendësinë.

Ndërkohë, mjeshtri i lirë kryen një procedurë të detyrueshme - izolimin akustik të parafangos së pasme.

Brenda ka një shtresë petë të izolantit të dridhjeve Comfortmat Gold G3.

Sasia maksimale e mundshme e thithësit të zërit nën shtresën standarde. Dhe ju mund të mbledhni.

Thjesht nuk ka asgjë për të vlerësuar.

Dhe kështu duhet të duket izolimi i vërtetë i dridhjeve i bërë nga profesionistët Një fazë e detyrueshme e punës është trajtimi i zhurmës së dridhjeve të kapuçit.

Këto janë figurat e ndërlikuara të vibrës që ka prerë mjeshtri ynë për të mbuluar zonën maksimale të mundshme. Tani pengesa e zhurmës mund të montohet.

Pronari ndezi makinën, motori mezi dëgjohet, dyert mbyllen lehtësisht dhe në heshtje, nuk ka dridhje në kabinë. Pronari i makinës bën një provë dhe nuk e fsheh admirimin e tij tani makina është thjesht e panjohur.

Izolimi i zërit për çdo makinë është i nevojshëm dhe kryen një sërë detyrash: rritjen e jetës së shërbimit, sigurinë, komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Neglizhimi i këtij rregulli e bën funksionimin më pak të përshtatshëm, rrit efektet e dridhjeve, ngarkesat akustike në trup dhe kontribuon në nervozizëm gjatë ngasjes së gjatë.

Niveli i rehatisë përcakton klasën e modelit. Nëse zvogëlohet, rritet edhe vlera e makinës suaj. Dituria popullore thotë se një koprrac do të paguajë dy herë.

AutoComfort do të kryejë punë për të mbrojtur çdo makinë nga zhurma në mënyrë efikase, në një kohë të shkurtër dhe me kosto të ulët. Maksimumi izolimi i zërit Kia Sid- një nga fushat e punës sonë.

Automobil Kia Ceed - model popullor në mesin e entuziastëve rusë të makinave. Ka një dizajn dhe besueshmëri të shkëlqyer. Në çmim i përballueshëm lartë specifikimet. Pretendimet për funksionimin e komponentëve dhe mekanizmave bëhen rrallë. NË periudha e garancisë mjafton të kryhen shërbimet sipas planit Mirëmbajtja për funksionim pa probleme.

Izolimi i zërit Kia Sid - një operacion i rëndësishëm që nga fillimi i funksionimit

Pronarët e këtij modeli gjejnë vetëm një pengesë domethënëse dizajni përfshin izolim të ulët të zhurmës së brendshme, i cili shpesh zbulohet pas blerjes dhe një kilometrazh të shkurtër. Kjo ndodh për arsyet e mëposhtme:

• Shfrytëzimi automjeti nuk zhvillohet në kushtet për të cilat është projektuar modeli. Rrugët lokale, papastërtitë, ndryshimet e temperaturës dhe stili agresiv i drejtimit bëjnë rregullimet e tyre. Kalon pak kohë dhe ndjen zhurmën e pjesëve në kabinë.
• Makina nuk ka sistem mbrojtjeje nga zhurma, ka vetëm mbrojtje të dobët nga dridhjet. Vendndodhjet përfundimtare të montimit të automjetit shpesh ndodhen larg prodhuesit. Pjesët e parëndësishme formohen nga komponentë lokalë, të lirë. Për t'u mbrojtur nga dridhjet dhe zhurmat, shpesh përdoret goma e thjeshtë, e cila ka veti të ulëta elastike, zbërthehet vetëm në copa, rrudhet shpejt dhe nuk rikthen formën e saj. Rezultati është se izolimi i zërit i Kia Ceed është shumë primitiv, kërcitja ndodh vetëm pasi afatshkurtër operacion. Me përdorim të zgjatur, makina mund t'i ngjajë një zhurmë. Kjo është e rrezikshme sepse dridhja shkatërron pjesët dhe mekanizmat dhe ndikon negativisht në shëndetin e pronarit.

Ky problem mund të zgjidhet. Specialistët tanë të studios do të performojnë izolim i zërit Kia Sid Shpejt dhe me efikasitet.

Izolimi i zërit i çatisë së Kia Ceed (Kia Sid)

Kur lëvizni me shpejtësi të ndryshme, rrymat e ajrit luajnë me çatinë, si një krah avioni, duke krijuar vakum dhe turbulenca. Maja ul vazhdimisht ose ngrihet. Një shtresë e hollë metali nuk siguron rezistencë të mjaftueshme. Ky rrahje është i padukshëm për syrin, por veshët dëgjojnë këngën e avionit. Për këtë arsye, ia vlen t'i kushtohet vëmendje mbrojtjes së çatisë nga dridhjet dhe zhurmat. Vëmendje e veçantë. Izolimi i zhurmës varet kryesisht nga cilësia e mbrojtjes së tavanit të brendshëm.

Tavani i pastruar është i mbuluar me dy shtresa të izolantit të dridhjeve, pastaj deri në dhjetë milimetra me një shtresë që shtyp zhurmën.

Izolimi i zërit i dyshemesë (në fund) të Kia Ceed (Kia Sid)

Trajtimi i pjesës së poshtme brenda pjesës së brendshme është i rëndësishëm. Pjesa e poshtme e trupit merr goditjet nga gurët e rrugës nga poshtë rrotave dhe spërkatjet në mot të lagësht. Zhurma e pezullimit mbi gungat e autostradës është e rëndësishme. Nëse ngrini mbulesën e dyshemesë, metali do të ekspozohet, dhe në disa vende do të ketë gërvishtje ose materiale të tjera me cilësi të ulët ndonjëherë nuk do të ketë fare guarnicione; Por mund të ketë gjurmë myku dhe ndryshku.

Para fillimit të procesit, të gjitha sipërfaqet pastrohen dhe lyhen përbërje mbrojtëse. Personeli operativ kryen të gjitha veprimet me doreza, procesi teknologjik parashikon eliminimin e shpejtë të mbetjeve të prodhimit, mungesën e kondensimit nën veshje.

Për të mbrojtur kundër dridhjeve të pjesës së poshtme gjatë lëvizjes, fillimisht vendoset një shtresë fikse e dridhjeve. Pastaj dyshemeja mbulohet me izolues zhurme flete deri ne tre shtresa. Të gjitha pjesët e punës janë prerë paraprakisht sipas konfigurimeve të zonave individuale dhe vendosen në vend pa një hendek të vetëm. Edhe kamaret më të paarritshme mbrohen me cilësi të lartë. Trashësia dhe ngurtësia shtesë e strukturës zbut dridhjen, redukton ndjeshëm zhurmën dhe rrit komoditetin klimatik. Izolues i zërit Kia Sid nga poshtë mbron brendësinë nga mbingarkesa akustike.

Izolimi i zërit i bagazhit dhe harqeve të Kia Ceed (Kia Sid)

Pjesa e pasme e makinës është veçanërisht e ndjeshme ndaj goditjeve. Objektet që shtrihen brenda prodhojnë një ndikim në pjesën e poshtme kur makina lëviz. Fundi i pastruar i bagazhit formohet nga mbrojtja nga goditja. Pastaj një izolues dridhjesh dhe një shtresë zhurme. Gjithashtu, zhurma e rrotave rrotulluese depërton mirë nëpër harqe. Kjo është veçanërisht e dukshme gjatë dimrit dhe periudhave me shi. Para fillimit të punës, kontrolloni dhe pastroni sipërfaqet e brendshme hark. Teknologjia e fabrikës nuk parashikon veshjen e tyre mbrojtëse.

Kur kryeni punë për të eliminuar zhurmën, fillimisht vendoset një shtresë për të zbutur dridhjet metalike. Mungesa e lagështirës dhe pluhurit nën kanavacë kontrollohet. Përndryshe, korrozioni do të gërryejë metalin dhe granulat e pluhurit do të gërryejnë dridhje e fortë do të shkatërrojë mbrojtjen. Pastaj formohet një mbulesë e papërshkueshme nga zëri.

Izolimi i zërit i dyerve të makinave Kia Ceed (Kia Sid)

Blloqet e dyerve janë struktura të shtresuara me hapësirë ​​brenda. Kur trokitni nga jashtë, ato bëjnë një tingull të shurdhër daulle. Gjatë vozitjes, ata marrin zhurmën e makinave që kalojnë dhe e dorëzojnë në kabinë.

Para trajtimit, e gjithë sipërfaqja fshihet nga yndyra dhe nxehet me tharëse flokësh për të shmangur kondensimin. Në pjesa e brendshme ngjitni disa fletë të izolantit të dridhjeve. Janë mbytur vrimat teknologjike. Materiali mbrojtës nga zhurma shtrihet deri në katër shtresa.

Izolues i zërit Kia Ceed nga AutoComfort është një garanci e funksionimit të qëndrueshëm dhe me cilësi të lartë të kalit tuaj të hekurt.

Maksimumi përfshin: kapuç, tavan, 4 dyer, dysheme dhe harqe rrota, bagazh, krahët e pasmë, kapak bagazhi. Izolimi i zërit i pultit, si dhe harqet e rrotave në pjesën e jashtme të trupit, ofrohet me kosto shtesë.

Bërë më shumë
220
Kia Ceed III

Në 9 orë
Në praninë tuaj

38,000 rubla.
me punë dhe materiale

Izolues i zërit Kia Ceed brezi i tretë, si gjithë të tjerët makina moderne Shqetësimi Kia lë shumë për të dëshiruar dhe, mjerisht, asgjë nuk ndryshon nga viti në vit. Kjo është arsyeja pse pronarët e këtyre makinave shpesh na vizitojnë në kërkim të rehatisë. Prodhuesit janë të fiksuar në dizajn modern e brendshme dhe e jashtme, duke harruar plotësisht se ndjesinë e cilësisë së makinës e jep edhe izolimi i mirë i zërit. Për fat të mirë, pasi ka punuar shumë që nga viti 2007, ekipi ynë di se si të përmirësojë rehatinë në kabinë, kjo është arsyeja pse ne kemi radhë kaq të gjata. Një tjetër Kia Sid 3 krejt i ri na mbërriti me takim.

Në momentin që mbërriti makina, ne kishim prerë tashmë të gjithë materialin kundër dridhjeve sipas modeleve tona të pronarit dhe u lamë në furrën tonë speciale në një temperaturë prej 50 gradë, e cila ndihmon në ngrohjen e barabartë të materialeve të trasha dhe me cilësi të lartë, si si dhe kurseni kohë për ngrohjen e secilës fletë gjatë instalimit. I gjithë ekipi është mbledhur dhe ne fillojmë punën në makinë në prani të pronarit. Po, keni dëgjuar mirë - ne punojmë në praninë tuaj dhe jemi të gatshëm t'ju tregojmë përvojën dhe profesionalizmin tonë në 8 orë, gjatë të cilave izolimi i zërit i makinës suaj zgjat në qendrën tonë teknike. Dhe për ta bërë kohën tuaj të pritjes sa më komode, ne kemi divane komode përpara makinës suaj, si dhe çaj, kafe, biskota dhe WiFi falas.

Izolues zëri i kapuçit të Kia Ceed. Mbështetja e kapuçit është hequr dhe kapaku i makinës është hequr nga yndyra. E ngjisim metalin me izolues të lehtë vibrimi të klasit premium Comfort mat Dark D3 midis brinjëve ngurtësuese dhe e rrotullojmë dhe mbulojmë pjesën e brendshme të izolimit standard të kapakut me izolues PPU ose PPE për zhurmën dhe nxehtësinë në mënyrë që pas montimit izolimi i zërit të jetë ndërmjet kapuçin dhe termoizolimin.

Izolimi i zërit i çatisë Kia Ceed. Makina e paraqitur në fotoreportazh është e pajisur me “panorama”, kështu që çatia nuk është bërë këtu. Nëse makina ka një çati të rregullt metalike, atëherë lëkura e saj çmontohet me kujdes nga mjeshtri ynë më me përvojë i veshur me doreza të pastra, pas së cilës metali i çatisë fshihet dhe përgatitet për ngjitje me amortizues dridhjesh dhe zhurmash. Në metalin e çatisë përdorim tamponin e lehtë të dridhjeve Comfort mat Dark D3, i cili ka një trashësi 3 milimetra dhe një përbërje moderne mastike që e lejon të jetë i lehtë dhe në të njëjtën kohë shumë efektiv (KMP = 0,41). Materiali gjithashtu ka ngjitje të shkëlqyer me metalin për shkak të përbërjes moderne të mastikës. Më pas në tavan aplikohet një absorbues tingulli i bazuar në ndjesi me densitet të lartë 10 mm i trashë. Kjo është Comfort mat Felton me një shtresë mbrojtëse rezistente ndaj lagështirës - një absorbues i shkëlqyer i zërit, i njëjtë si përdoret në shumicën moderne. makina gjermane nga fabrika.

Izolimi i zërit i dyerve Kia Ceed. Ne punojmë me dyert e çdo makine duke përdorur teknologjinë tonë në disa shtresa duke përdorur amortizues dridhjesh me cilësi të lartë, izolues zëri dhe amortizues zhurmash. Le t'ju tregojmë këtë! Ne duhet të izolojmë zhurmën dhe dridhjet si muret e brendshme ashtu edhe ato të jashtme të derës, pasi fillimisht kemi çmontuar dhe hequr me kujdes veshjen e derës (e bëjmë këtë pa një goditje të vetme ose pistoni të thyer). Për të hyrë në pjesën e brendshme të derës, hiqni panelin e derës mbi të cilin është montuar mekanizmi i ngritjes së xhamit.

Shtresa e parë është domosdoshmërisht amortizuese. Funksioni i tij kryhet nga një amortizues dridhjesh shumë efikas (KMP = 0,41) dhe i lehtë (jo më shumë se 1500 g për fletë) Comfort mat Dark D3, të cilin e nxjerrim nga furra tashmë të ngrohtë dhe e rrotullojmë me kujdes mbi metalin e derës. .

Më pas aplikojmë izolimin e parë të tingullit me membranë të lehtë në Rusi, të krijuar posaçërisht për dyer. Këtu është dysheku Comfort Integra 100% rezistent ndaj lagështirës dhe i lehtë.

Paneli i derës është bërë prej plastike të trashë dhe nuk ka asnjë kuptim që ta mposhtni atë nga dridhjet, por është e domosdoshme të aplikoni piramidat thithëse të zhurmës Comfort mat Soft Wave 15 në veshjen e derës. Ato jo vetëm që do të ndihmojnë për të kapur valën e zërit të ajrit që përhapet në zgavra, por edhe për të përshtatur më fort veshjen e derës, pa kërcitje dhe kriza të tjera. Ne e garantojmë këtë.

Ndërsa makina juaj po i nënshtrohet procedurës së izolimit të zërit me ne, ju mund ta shikoni me qetësi këtë proces në fushën tuaj të menjëhershme të shikimit :-)

Izolimi i zërit i dyshemesë, bagazhit dhe harqeve të rrotave të Kia Ceed. Në kohën kur izolimi i zërit i tavanit, kapuçit dhe dyerve kishte përfunduar, kishin kaluar pak më shumë se katër orë. Tani i gjithë ekipi fillon pjesën më të rëndësishme të punës, e cila do të sjellë rezultatin më të madh - izolimin e zërit të pjesës së poshtme të Kia Ceed.

Para se të fillojmë përpunimin e metalit, sigurojmë që ta degresojmë atë. Për këtë përdorim alkool të pastër. Para se të instalojmë izolimin e zërit, heqim nga pjesa e brendshme të gjitha pjesët që mund të na pengojnë: sediljet, tapetet, tastierën qendrore, dekorimin.

Ne kryejmë izolimin vibrues të dyshemesë në kabinë duke përdorur materialin më të trashë, më efektiv dhe të shtrenjtë Comfort mat Ultra Loker 4.2. Ky material është në krye të linjës Comfort mat dhe ka karakteristika të jashtëzakonshme. Ndryshe nga shumica e kompanive që përdorin materiale të lira 2 mm, ne i ofrojmë klientit vetëm maksimumin pa kompromis. Këtu kemi dy shtresa petë (përfshirë një të ndërmjetme), mastikën më të fuqishme Extreme dhe një të gjerë shkallë temperature punë, e cila garanton performancë të qëndrueshme edhe në mot të ftohtë.

Comfort mat Ultra Loker është një izolim dridhje premium 4,2 mm, i cili prodhohet vetëm për nevojat e qendrës speciale Auto-Loker në një transportues të veçantë. E gjithë kjo u bë e mundur falë faktit se qendra speciale Auto-Loker është qendra kryesore e instalimit dhe testimit të uzinës Comfort Mat në Moskë. Ne marrim të gjitha materialet më moderne dhe të reja fillimisht në Rusi. Ky flamur i nxehtë ka trajtuar dyshemenë në kabinë, si dhe harqet e rrotave.

Pasi të ketë përfunduar puna për zbutjen e metalit të rafteve dhe harqeve, në dysheme dhe tunel në kabinë aplikojmë gomë të shkumëzuar izoluese të zhurmës Comfort mat Vision 6.

Ne bëjmë të njëjtën gjë me harqet e pasme.

Pastaj dyshemeja në kabinë dhe harqet e pasme E mbulojmë me një shtresë membrane të dendur izoluese të zërit BlockShot 3 mm dhe e trajtojmë dyshemenë në bagazhin me një izolues me dy shtresa BlockShot 7, i cili gjithashtu ka një shtresë përfundimtare të një membrane izoluese më të hollë se bllokuesi.

Kështu, arritëm të sigurojmë që i gjithë dyshemeja në kabinë, si dhe bagazhi dhe harqet, të mbulohen me një shtresë përfundimtare membrane izoluese të zërit (squfur dhe blu), e cila rrit ndjeshëm indeksin e thithjes së zërit të materialeve të shtruara poshtë. Ky trajtim mund të quhet me siguri më i miri dhe më i dhjami që nga 2018-2019. Ne e duam punën tonë. Kjo është arsyeja pse ne punojmë jo vetëm në mënyrë efektive, por edhe bukur. Estetika është gjithashtu një element i punës sonë.

Duke punuar që nga viti 2007 dhe duke izoluar zërin e disa makinave në ditë, ne kemi fituar një përvojë të jashtëzakonshme, e cila na lejon t'ju garantojmë pastërtinë e punës sonë: nuk lëmë pas gjurmë të çmontimit të makinës në formën e njollave, pengesave, çarjeve dhe pistonëve të thyer. . Ne ju garantojmë montim të brendshëm cilësor në fabrikë. Për një tarifë shtesë, ne mund t'ju ofrojmë izolimin e zërit të pultit dhe mburojës së motorit, si dhe harqet e rrotave nga jashtë. Kjo punë do të mbyt gjithashtu motorin dhe zhurmën e harqeve të përparme, dhe gjithashtu do t'ju shpëtojë nga kërcitjet dhe zhurmat e elementeve të panelit të instrumenteve (nëse ka).

Pastërti në zonën e punës. Zejtarë të kualifikuar dhe porosi në vendin e punës. Kulturë e lartë e performancës së punës. Çdo detaj i vogël është i rëndësishëm për ne.

Izolues zëri Kia Ceed III përfunduar nga ekipi ynë pas rreth 9 orësh. Makina, pasi ka marrë saktësisht 52 kilogramë dridhje të liga dhe yndyrore dhe amortizues zëri, tani perceptohet shumë ndryshe në lëvizje: zhurma e lirë e pezullimit në çdo kryqëzim të rrugës është zhdukur, zhurma e asfaltit është ulur, makina është bërë më e sigurt dhe e këndshme kur ecni në taks, dyert mbyllen me një përplasje të shtrenjtë dhe muzika u bë shumë më interesante. Ndjenja e përgjithshme e rehatisë së pasagjerëve është rritur, dhe tani brendshme moderne dhe pjesa e jashtme e makinës. Ne i garantojmë të gjitha këto kur kryejmë izolimin e zërit me ne. Mbani mend - një investim dhe izolimi i zërit të një makine është një investim në komoditetin, qetësinë shpirtërore dhe disponimin tuaj të mirë.

Kjo faqe ofron një përshkrim të procesit të izolimit të zërit Vetura KIA Ceed, mbajtur në qendrën tonë teknike. Janë bërë fotografi për çdo fazë të punës.

Dyert: pjesa e brendshme e derës është e trajtuar me material rezistent ndaj dridhjeve

Prerja e derës KIA Sid: ne e trajtojmë veshjen me material që thith zhurmën kundër kërcitjes

Trungu i KIA Ceed: aplikoni materialin izolues të dridhjeve si shtresën e parë, rrotulloni atë, duke marrë parasysh topografinë e të gjithë sipërfaqes së trajtuar

Trungu: aplikoni një shtresë të dytë të materialit izolues të zhurmës, duke mbuluar 100% të sipërfaqes së trajtuar me të.

Kati: pasi kemi çmontuar tapetin standard në KIA Sid, ne vazhdojmë me izolimin e dridhjeve dhe zhurmës. Aplikoni material rezistent ndaj dridhjeve si shtresë e parë

Dyshemeja: aplikoni një shtresë të dytë të materialit izolues të zhurmës, duke mbuluar 100% të sipërfaqes së trajtuar në KIA Ceed

KIA Sid është një makinë me karakter sportiv. anën e pasme dinamikë e shkëlqyer – nivel i rritur zhurma në kabinë. Zhurma e motorit, zhurma e rrotave, zilja e dyerve dhe tingujt nga çatia që vibrojnë nën ndikimin e rrjedhës së ajrit që vjen, krijojnë shqetësim për shoferin dhe pasagjerët.

Izolimi standard i zërit (fabrika) i KIA Sid nuk ofron mbrojtje të mjaftueshme nga zhurma kur vetura është në lëvizje. Shpesh izolimi i dridhjeve dhe zhurmës është i pranishëm në formën e copave të vogla, të ngjitura në vendet më problematike, sipas prodhuesit. Për rehati akustike, makina ka nevojë për zhurmë shtesë. Këshillohet që të përpunohen të paktën elementët e mëposhtëm:

Përgatitja e makinës për punë

Është shumë e rëndësishme gjatë kryerjes së punës izoluese të zërit të sigurohet mungesa e ndonjë ndotjeje. Prandaj, së pari makina lahet dhe thahet plotësisht. Pastaj pjesa e brendshme çmontohet, prerja e derës dhe bagazhi hiqen. Zhurma e fabrikës hiqet, elementët pastrohen nga mbetjet e ngjitësit. Metali fshihet nga pluhuri, thahet dhe degreasohet gjithashtu. Nuk lejohet mbulimi i përforcimeve dhe elementeve të zgavra të trupit me materialet e përdorura për të shmangur shfaqjen e kondensimit dhe, si rrjedhojë, korrozionit të metaleve.

Aplikimi i izolimit të dridhjeve dhe zhurmës në KIA Sid

Llogaritni koston e izolimit të zërit për KIA Sid në qendrën tonë teknike!

Ne ofrojme tipe te ndryshme Shumkov: nga bazë në elitë. Për të llogaritur koston e shërbimit duke marrë parasysh dëshirat tuaja,