Bërja e ndonjë vlerësimi është mjaft e vështirë. Dhe publiku që kërkon informacion po bëhet më kërkues. Çdo vlerësim pasqyron mendimin personal të dikujt, dhe të ashtuquajturat rishikime profesionale nuk pasqyrojnë gjithmonë realitetin e plotë. Në artikullin tonë sot, vendosëm të prezantojmë vlerësimi i gomave më të mira të dimrit 2018 - 2017 në kategorinë e gomave me kurorë dhe pa goma. Ne u mbështetëm në klimën e vështirë ruse dhe reagimet nga konsumatorët që kishin testuar tashmë gomat në kushte reale. Ju do të mësoni se cilat goma dimërore janë më të mira për të zgjedhur, çfarë të kërkoni dhe cilat janë ndryshimet midis gomave me goma dhe atyre jo me kurorë.

Kur materiali ynë sapo po përgatitej, vumë re se më së shumti recensentët i referohen revistës evropiane të automobilave ADAC. Kjo është një revistë gjermane, me shkrim e këndim dhe rishikime të hollësishme aksesorë për shoferë, duke përfshirë komente të gomave me cilësi të lartë. Por është marrëzi të renditësh gomat më të mira të dimrit të 2016-2017 bazuar në këtë publikim. Së pari, shoferët në Evropë u ndalohet ligjërisht të vendosin goma me kurorë në makinat e tyre, dhe së dyti, dimri në Evropë nuk është dimër në Rusi. Kemi një klimë më të ashpër, më shumë reagentë në rrugë dhe kushte krejtësisht të ndryshme operimi. Ky fakt duhet të merret parasysh së pari.

Detyra jonë nuk është t'ju bindim për një markë ose një tjetër, t'ju detyrojmë të përdorni goma me majë ose jo (Velcro, fërkim). Ne u përpoqëm të bënim një vlerësim se cilat goma dimërore janë më të mira për të zgjedhur në dimrin e 2016 - 2017. Pas leximit të artikullit, do të nxirrni përfundimet tuaja, bazuar në faktet e paraqitura dhe kriteret tuaja personale të përzgjedhjes. Gjithashtu interesante: , .

Gomat më të mira të dimrit pa stuko 2018 - 2017

Në gjuhën e zakonshme, gomat jo me majë quhen Velcro, dhe në zhargonin profesional, gomat e fërkimit. Ata nuk kanë thumba metalike. Shkelja është krijuar me një formë të veçantë modeli dhe ka një numër të prerjeve që heqin lagështinë e tepërt dhe borën nga poshtë rrotave. Kjo lejon që goma të gjejë tërheqje dhe të parandalojë që shkelja të mbushet me borë të tepërt. Opsion i madh për klimat e buta dimërore, veçanërisht në Evropë, por edhe në Rusi, Velcro kanë vlerësime pozitive nga konsumatorët.

1. Gomat më të mira të dimrit pa stufa 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV - Çmimi nga 9,000 në 12,000 rubla.

E re nga prodhuesi finlandez i gomave NOKIAN. Meqenëse kompania mëmë ndodhet në Finlandë, dhe klima e këtij vendi është sa më afër dimrit rus, ata prodhojnë një produkt shumë cilësor. Gomat NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV pa majë, siç sugjeron emri, janë të dizajnuara për SUV dhe crossover. Karakteristikat e këtij produkti: modeli unik i shkelës. Ajo fjalë për fjalë largon lagështinë e tepërt dhe borën nga poshtë rrotave. Modeli i shkelës nuk bllokohet, gjë që siguron kapje të mirë në rrugë. Dizajni agresiv nuk është vetëm i bukur, por edhe i sigurt. Vendndodhja e të gjithë elementëve është menduar dhe llogaritur, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për rrëshqitjen në një rrugë qyteti ose fshati. Gomat NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 pa kunja janë prodhuar duke përdorur një teknologji të veçantë, të cilat i shtohen përzierjes së gomës, të cilat parandalojnë që goma të bëhet e ngurtë, edhe në temperatura ekstreme nën zero. Shqyrtimet e konsumatorëve tregojnë cilësi të shkëlqyera të produktit dhe përputhshmëri të karakteristikave me kushtet reale.

Të mirat:

• Mbajtje e shkëlqyer e rrugës, si në kushte urbane dhe jo urbane. Kontrollueshmëri e qartë;
• Hyrja në një rrëmujë nuk është problem, goma gjen menjëherë diçka për t'u ngjitur dhe makina nuk lëviz;
• Frenim i qartë dhe i sigurt në çdo kusht. Gjatë provave, gomat NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV pa kunja u testuan në asfalt të thatë, të lagësht dhe me borë. Në të gjitha testet distancat e frenimit ishte brenda kufijve normalë;
• SUV-të e rënda dhe kryqëzimet me këto goma demonstrojnë trajtim të mirë;
• Kristalet në gomë parandalojnë ngrirjen e timonit, gjë që siguron funksionim të qetë;
• Cilësia evropiane, rezistenca ndaj konsumit të nivelit të lartë, gomat NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV pa stufa zgjasin për disa sezone.

Minuset:

• Në ekstrem kushtet e dimrit, sidomos në rrugë pas reagentëve, ndihet një përçarje e lehtë, por nuk ndikon në kontroll;
• Gomat me çmim të lartë, pa goma me karakteristika të ngjashme shiten me çmim më të ulët.

Si përfundim, NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV mund të quhet në mënyrë të sigurtë gomat më të mira pa stufa të 2016 - 2017, vetëm për shkak të cilësisë dhe karakteristikave të tij. Nëse gjendja juaj financiare ju lejon të shpenzoni kaq shumë para për goma, atëherë blini ato pa hezitim.

2. Gomat më të mira të dimrit pa kurba 2018 - 2017: MICHELIN X-ICE XI3 - Çmimi nga 8,000 në 13,000 rubla.

Marka franceze MICHELIN gjithmonë zë një pozicion drejtues, por në vlerësimet e gomave verore. Në renditjen e gomave më të mira të dimrit pa stufë 2018 - 2017, marka MICHELIN X-ICE XI3 zë vetëm vendin e dytë. Është e vështirë të kërkosh nga prodhues evropian një produkt cilësor për dimër të ashpër dhe të paparashikueshëm rus. Pas analizimit të të gjitha rishikimeve të konsumatorëve, ne identifikuam një gjë të rëndësishme në lidhje me gomat MICHELIN X-ICE XI3: ato performojnë dobët në kushte akullt. Por ky minus vlen për të gjitha gomat e pambushura, sepse ato thjesht nuk kanë me çfarë të kapin akullin. Sipas treguesve të tjerë, ato kanë përparësi. Modeli i shkelës u krijua gjatë testimit. Ai u krijua duke marrë parasysh ligjet fizike dhe realitetet e klimës së ashpër, gjë që nuk është tipike për kompanitë evropiane. Është modeli i shkallës së gomave dimërore pa majë MICHELIN X-ICE XI3 që siguron tërheqje të shkëlqyer, redukton rrezikun e rrëshqitjes dhe sillet mirë në rrugët me borë. Çuditërisht, gomat më të mira vijnë në Rusi nga Evropa, ku klima e dimrit është e butë.

Të mirat:

• Demonstron tërheqje të shkëlqyeshme për shkak të modelit unik të shkallës, heqjes së menjëhershme të ujit dhe llucës së borës nga poshtë rrotave;
• Vrapim i qetë dhe i heshtur. Ky kriter mund të zbatohet për të gjitha gomat pa kurorë;
• Kontroll i qartë kur ktheni kthesat me shpejtësi;
• Cilësia e gomës është më e larta, goma rezistente ndaj konsumit zgjat për disa sezone;
• Fillon pa rrëshqitur, kontrollet janë të qarta dhe të pritshme.

Minuset:

• Problemi me të gjithë Velcro, pasiguria në kushtet e akullit;
• Gome e bute jo gjithmonë i mirë për rrugët me borë.

Gomat MICHELIN X-ICE XI3 zënë me siguri vendin e dytë në renditjen e gomave më të mira të dimrit pa stufë të 2018 - 2017. Vlera e mirë për paratë. Është e rrallë të gjesh një produkt të ngjashëm në treg që të kombinojë të gjitha këto cilësi.

3. Gomat më të mira të dimrit pa stufa 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - Çmimi nga 5000 deri në 11000 rubla.

Gomat e reja GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 pa stufa kanë përmirësuar vetitë e frenimit. Nuk është për t'u habitur, sepse kompanisë iu deshën tre vjet për të krijuar këtë gomë. Vetëm pas qindra testeve dhe testeve në kushtet më të vështira klimatike, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 u shfaq në treg. Gomat dimërore GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 janë bërë nga një përbërje gome krio-përshtatëse, e cila parandalon ngrirjen në klimat e ashpra veriore. Gomat dimërore GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 pa majë demonstruan kapje dhe trajtim të shkëlqyeshëm. Revista legjendare "Behind the Wheel" i vendosi ato në rreshtin e katërt të vlerësimit të saj, dhe në revistat evropiane të automobilave, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 gjithmonë bien në tre gomat më të mira të dimrit. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 është marka e parë që përdor termin përbërje gome krio-adaptive. Kjo do të thotë se goma është përgatitur enkas për tregun verior dhe nuk nxihet as në temperaturë -25 gradë. Marka konstante e gomave GOODYEAR pa kunja është modeli i shkallës në formë V. Ai largon ujin dhe llucën dhe siguron tërheqje të besueshme.

Të mirat:

• Një nga raportet më të mira midis çmimit dhe cilësisë. Vështirë se ka një produkt të mirë me këtë çmim;
• Karakteristikat unike të frenimit. Kompania kaloi disa vite duke krijuar një gomë unike me distancë të reduktuar të frenimit në dëborë;
• Kontroll dhe stabilitet i shkëlqyeshëm në dëborë me baltë. Mbrojtësi e bën punën e tij në mënyrë perfekte.

Minuset:

• Thith dobët parregullsitë e rrugës;
• Përshpejtim i pasigurt nga ndalesa në kushte të akullit.

4. Gomat më të mira të dimrit pa stufa 2018 - 2017: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - Çmimi nga 9,000 në 13,000 rubla.

Japonezët kanë qenë gjithmonë në gjendje të befasojnë, dhe këtë herë ata na befasojnë me gomat e reja BRIDGESTONE BLIZZAK VRX pa kunj. Ato u krijuan duke përdorur teknologji të veçantë dhe veçanërisht për tregjet veriore. Prandaj, prodhuesi mori parasysh klimën, mbulesën e borës dhe ndryshimet e temperaturës. Gomat BRIDGESTONE BLIZZAK VRX janë një nga produktet e pakta të importuara që janë ideale për t'u përdorur në klimën e ndryshueshme dimërore ruse. Gomat BRIDGESTONE BLIZZAK VRX i janë nënshtruar një sërë testesh në Rusi. Ata treguan një distancë të mirë frenimi në dëborë dhe akull. Modeli unik i shkelës ka një efekt pozitiv në funksionalitetin e gomës, e gjithë lagështia e tepërt dhe lluca janë shtyrë fjalë për fjalë nga poshtë rrotave.

Të mirat:

• Teknologjitë unike në gomë bënë të mundur krijimin e një udhëtimi të butë dhe të rehatshëm;
• Ata performojnë mirë në kushte urbane dhe rurale, aftësi ndër-vendore borë e lartë;
• Frenimi;
• Modeli unik heq në mënyrë të përkryer qullën e borës dhe demonstron stabilitet të mirë me kthesa.

Minuset:

• Sjellje e paqëndrueshme në akull:
• Veshje e shpejtë, veçanërisht në mjediset urbane.

Në fund të fundit: gomat më të mira të dimrit pa stuko BRIDGESTONE BLIZZAK VRX janë një opsion i mirë për ata që rrallë ngasin autostradë në dimër dhe kryesisht ngasin me shpejtësi të ulët në kushte urbane.

5. Gomat më të mira të dimrit pa stufa 2018 - 2017: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Çmimi nga 7000 deri në 10000 rubla.

Kur lind pyetja, cilat janë gomat e mira të dimrit pa stuko për të blerë, përgjigja më e mirë është YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Raporti idealçmimet dhe cilësia, performanca e shkëlqyer dhe mundësitë unike në rrugën e ngrirë. Nëse gomat mbi të gjitha kanë frikë nga uji në një skaj të akullt, atëherë YOKOHAMA ICE GUARD IG50 nuk është e frikshme. Një model i veçantë shkelës heq menjëherë ujin nga poshtë timonit, gjë që lejon që goma të ngjitet në skajin e akullt, duke dhënë kontroll të mirë.

Të mirat:

• Vlera ideale për para;
• Performon mirë në kushte të akullit dhe është i sigurt gjatë kthesës;
• I pershtatshem si per perdorim urban dhe rural.

Minuset:

• Nëse temperatura është mbi zero, duhet të ndërroni menjëherë këpucët e makinës;
• Mbani një sy në presionin me gomat e shpuara, kontrollueshmëria zvogëlohet.

Zgjedhja e gomave më të mira të dimrit pa stuko është e vështirë dhe nëse keni një buxhet, YOKOHAMA ICE GUARD IG50 është zgjedhja më e gjithanshme. Hiqeni, definitivisht nuk do të hyni në telashe.

6. Gomat më të mira të dimrit pa kurorë të 2018 -2017: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Çmimi nga 11,000 në 13,000 rubla.

Është e vështirë të imagjinohet të paktën një goma dimërore më e mirë, pa të markë CONTINENTAL. Pra, vlerësimi ynë nuk e injoroi studless goma CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6. Gomat CONTIVIKINGCONTACT 6 CONTIVIKING 6 nga një prodhues gjerman vazhdimisht zënë pozitat kryesore në vlerësimet e gazetarëve evropianë. Teknologjia e tyre unike e prodhimit i jep shoferit mundësinë të ndihet i sigurt pas timonit, edhe në kushte të vështira rruge. Duket se klima e butë evropiane nuk mund të krahasohet me dimrin rus. Por ky është një keqkuptim. Gomat CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 u krijuan për tregjet veriore, duke marrë parasysh realitetet ruse. Çmimi i shtrenjtë largon shumë konsumatorë, dhe për shkak të kësaj, gomat janë në fund të vlerësimit tonë të gomave më të mira të dimrit pa stufa të 2018 - 2017. Por fakti është se ato janë vërtet të shkëlqyera dhe kanë cilësi të lakmueshme në kushtet e rrugës.

Të mirat:

• Stabilitet i mirë në një rrugë me dëborë, makina nuk hidhet në anët;
• Udhëtim i butë dhe i qetë;
• Kapje e mirë edhe në kushte të akullit, pa rrëshqitje gjatë kthesës;
• Ato nuk ngurtësohen në të ftohtë falë kristaleve në strukturën e gomës;
• Trajtimi dhe frenimi janë në një nivel të lartë.

Minuset:

• E pershtatshme per perdorim urban. Struktura e butë e gomës zvogëlon kapjen në rrëshqitjet e dëborës.

7. Gomat më të mira të dimrit pa kurorë të 2018 -2017 NOKIAN NORDMAN RS - Çmimi nga 3,000 në 5,000 rubla.

Cilat goma dimërore pa maja janë më të mira për të zgjedhur nëse keni një buxhet të kufizuar? Përgjigja është e qartë, gomat NOKIAN NORDMAN RS. Opsioni më buxhetor për Velcro, por me karakteristikat e cilësisë. Çmim të ulët dhe karakteristikat e mira i kanë bërë gomat NOKIAN NORDMAN RS lider në tregun sezonal rus. Asnje mundësi unike goma nuk e ka, thjesht është goma të mira për atë lloj parash.

Të mirat:

• Çmimi është një nga më të ulëtit;
• Mbërthim i mirë i rrugës;
• Gome me cilësi të lartë, e mjaftueshme për disa sezone;

Minuset:

• prodhimi rus;
• Stabilitet i dobët i drejtimit;
• Mund të vuajë gjatë frenimit të papritur.

Ky është i gjithë vlerësimi i gomave të dimrit pa stufa për 2016 - 2017. Unë do të doja të largohesha nga fjala vlerësim ose top, kjo është një përzgjedhje e produkteve të denja tregun e brendshëm. Ju mund të dëgjoni mendimin tonë dhe të zgjidhni gomat nga lista, ose thjesht ta ndiqni atë kur blini goma. Blerja e gomave të mira të dimrit është shumë e rëndësishme, siguria juaj dhe siguria e përdoruesve të tjerë të rrugës varet nga kjo.

Gomat më të mira të dimrit 2018 - 2017

Gomat e dimrit, më së shumti opsion i besueshëm goma për makinën tuaj. Në dimrin e ashpër rus, nuk ka asgjë më të besueshme se thumba. Velcro është i përshtatshëm për ciklin e drejtimit urban, ku rrugët janë të spërkatura me reagentë. Nëse vozitni shpesh në rrugë që nuk pastrohen ose spërkaten me kimikate, atëherë sigurohuni që të blini një gomë me stuko. Vetëm ata do të sigurojnë një kontroll të besueshëm në kushte akullt, do të zvogëlojnë në minimum mundësinë e rrëshqitjes në qoshe dhe do të sigurojnë një distancë të shkurtër frenimi gjatë një ndalimi të mprehtë. Ne kemi përpiluar një vlerësim të vogël, majën e gomave më të mira të dimrit me stufa që duhet t'i kushtoni vëmendje.

1. Gomat më të mira të dimrit 2018 - 2017: GISLAVED NORDFROST 100 - Çmimi nga 6,000 në 9,000 rubla.

Gomat e njohura të dimrit GISLAVED NORDFROST 100 janë prezente në treg tash e disa vite. tregu rus. Rregullimi unik i stufave në shkallë siguron tërheqje dhe kontrollueshmëri të besueshme. Modeli i shkelës heq ujin e tepërt dhe llucën nga poshtë rrotave. Stufat janë montuar në mënyrë të sigurt, gjë që redukton humbjen e tyre dhe ju lejon të përdorni gomën për disa sezone.

Të mirat:

• Aftësi të mira ndër-vendesh në rrugët rurale me dëborë;
• Asfalti i lagësht dhe akulli nuk janë problem;
• Trajtim i qartë pa rrëshqitje;
• E mbajnë mirë rrugën me shpejtësi.

Minuset:

• Numri i stufave është i kufizuar nga standardet evropiane;
• Gome e bute.

2. Gomat më të mira të dimrit 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV - Çmimi nga 13,000 në 18,000 rubla.

Goma dimërore NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, versioni i parë evropian i gomave të dizajnuara për përdorim në kushte të vështira dimri. Kompania finlandeze u përqendrua në tregun rus. Numri i stufave është rritur, modeli i shkelës është krijuar duke marrë parasysh vetitë fizike të ujit dhe llucës. Shkelja shtyn gjithçka të panevojshme nga poshtë timonit, duke siguruar kapje e sigurt. Të gjitha botimet evropiane i dhanë NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV çmimet më të larta dhe ekspeditat i vendosën këto goma në SUV-të e tyre për të udhëtuar në veri. Struktura unike e gomës i bën gomat e dimrit më të mirat, sepse goma NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV nuk ngurtësohet në temperatura jashtëzakonisht të ulëta.

Të mirat:

• Kapje ideale në çdo kusht, qofshin buzë me borë ose akull të akullt;
• Frenim i sigurt edhe kur shtypni fort pedalin e frenave;
• Rritja e rezistencës ndaj konsumit, goma zgjat për disa sezone.

Minuset:

• Çmimi i lartë në krahasim me konkurrentët;
• Kur rrota futet në një rrëmujë, ndihet paqëndrueshmëri.

3. Gomat më të mira të dimrit 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - Çmimi nga 6,000 në 11,000 rubla.

Mund të themi me siguri se GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC është goma më e mirë e dimrit. Fillimisht, kompania zhvilloi teknologji për udhëtarët në veri. Nga fotoja vutë re se thumbat janë të renditura çuditërisht, në një model unik. Është ky model i kunjave që siguron mbërthimin maksimal në rrugë, dhe makina nuk rrëshqet gjatë kthesave të mprehta me shpejtësi. Akulli në rrugë nuk do të jetë më problem për ju. Por, si çdo gomë, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC ka të mirat dhe të këqijat e veta. Rreth tyre më poshtë.

Të mirat:

• Modeli unik i shkelës largon ujin dhe llucën;
• Frenim i mirë në kushte të akullit;
• Mban me siguri rrugën me shpejtësi;
• I pershtatshem per perdorim ne veri.

Minuset:

• Në një rrëmujë makina fillon të ngasë.

4. Gomat më të mira të dimrit për 2018-2017: PIRELLI ICE ZERO - Çmimi nga 6,000 në 18,000 rubla.

Është e vështirë të gjesh goma dimërore më moderne, ose më mirë gome, ku përdoret kaq shumë teknologjive moderne. Së pari, gomat PIRELLI ICE ZERO janë të pajisura me stufa me një bërthamë të dyfishtë, kjo është një kapje shtesë në akull dhe së dyti, një model unik i shkelës që nxjerr jashtë ujin dhe borën. E gjithë kjo së bashku krijon goma të shkëlqyera dimërore. Është e pamundur të gaboni me gomat PIRELLI ICE ZERO, nëse ju ngatërron ndonjë markë, atëherë blini PIRELLI ICE ZERO.

Të mirat:

• Vlera e pranueshme për para;
• goma të besueshme;
• Frenim i sigurt në të gjitha kushtet.

Minuset:

• Në temperatura mbi zero, duhet ta ndryshoni urgjentisht.

5. Gomat më të mira të dimrit 2018 - 2017: CONTINENTAL CONTIICECONTACT - Çmimi nga 7,000 në 10,000 rubla.

Linja më e gjithanshme e gomave të dimrit CONTINENTAL CONTIICECONTACT. Më shpesh përdoret në makinat shtëpiake. Ata kanë kontroll të mirë dhe aftësi për të kaluar në vend. Gomat me kunja CONTINENTAL CONTIICECONTACT janë të përshtatshme si për rrugët e qytetit ashtu edhe për rrugët e fshatit.

Të mirat:

• Kapje e sigurt dhe manovrim;
• Goma komode dhe cilësore.

Minuset:

• Cmim i larte

Pavarësisht se çfarë lloj gomash dimërore preferoni, me majë apo jo, ju duhet të kuptoni se çfarë është e duhura për automjetin tuaj. Konsideroni kushtet e rrugës dhe kushtet e funksionimit. Cilat goma dimërore janë më të mira për të zgjedhur në 2018 - 2017 varet nga ju që të vendosni.

Behind the Wheel 2017: Test i gomave të dimrit me majë 185/65 R15 (Burimi: Behind the Wheel)

Revista ruse "Behind the Wheel" publikoi rezultatet e një testi të kryer për 11 modele të gomave me thumba me madhësi 185/65 R15, të cilat janë të destinuara për përdorim me buxhet. makinat e pasagjerëve Telefonat celular Në teste morën pjesë gomat më të njohura që kushtojnë të paktën 2500 rubla (≈ 43 dollarë amerikanë). Në të njëjtën kohë, lista e konkurrentëve nuk përfshinte goma më të lira, të cilat janë kopje mediokre të modeleve të njohura, si dhe goma shumë të vjetra dhe të testuara me kohë.

Lista e modeleve të testuara me stufa dimërore:

• Continental ContiIceContact 2
• Bora e përzemërt Kryqi PW-2
• Dunlop SP Akull dimëror 02
• Formula Akull
• Gislaved Nord*Frost 200
• Goodyear UltraGrip Arktiku i akullit
• Kumho WinterCraft Ice Wi31
• Nitto Therma Spike
• Nokian Hakkapeliitta 9
• Nokian Nordman 7
• Toyo Observe G3-Ice

Testet dimërore të gomave të para-funksionuara u kryen në fund të shkurtit 2017 në një nga provincat në Suedinë veriore - Norrbotten, në një vend testimi dimëror Pirelli në temperaturat e ajrit nga -1°C deri në -15°C. Përdoret si makinë provë hatchback Kia Rio.

Pjesa "asfalt" e provave u krye në fillim të majit 2017 në vendin e provës AVTOVAZ në Tolyatti në temperaturat e ajrit nga +5°C në +7°C

Karakteristikat e testimit

Testi "Behind the Wheel" i vitit 2017 i gomave të dimrit me majë ka disa veçori. Së pari, për saktësi më të madhe të rezultateve në të gjitha disiplinat e testimit, testuesit dhanë notat me rritje gjysmë pikësh, dhe jo në pikë të plota, siç ishte më parë.

Së dyti, shumë tipar i rëndësishëm i testit, që ia vlen t'i kushtohet vëmendje, është se gomat për testim, në kundërshtim me praktikën globale, janë siguruar nga kompani prodhuese dhe nuk janë blerë në pikat e shitjes me pakicë.

Kujtojmë se praktika e blerjes së gomave për testim në një rrjet me pakicë, në vend të marrjes së tyre nga kompanitë prodhuese, u bë rregull pas skandalit të vitit 2016 me falsifikimin e gomave Nokian. Arsyeja e skandalit ishte se Kompania Nokian posaçërisht për provat e ofruara goma me karakteristika të përmirësuara të performancës.

Goma të tjera të testuara me kohë, por që ende shisnin në mënyrë aktive, gjithashtu u privuan në mënyrë të pamerituar nga vëmendja. Midis tyre: , Nexen Winguard WinSpike WH6 dhe IG35, Pirelli Ice Zero, Hankook Winter i*Pike RS W419, për të mos përmendur shumë buxhetin Kama-Euro-519.

Rezultatet e testit

Rezultatet e të gjitha disiplinave të testimit janë përmbledhur në dy tabela të mëdha. Treguesit më të mirë janë theksuar me të verdhë.

Prova e gomave me kurba dimërore Pas timonit, 2017, madhësia 185/65 R15. Vendet 11 deri në 6 (kliko për ta zmadhuar)

Në pozicionet e para të provës janë gomat me numrin më të madh të stufave: vendi i parë është për (185), vendi i dytë është për (186). Për zhvillimin finlandez, bora dhe akulli janë elementët e tyre vendas, ndërsa produktet e koncernit gjerman të gomave "goditën çmimin e parë", përfshirë asfaltin e lagësht. Por Nokian premium përfundimisht mori drejtimin për shkak të vlerësimeve të larta subjektive nga testuesit në teste të ndryshme të trajtimit, stabilitetit të drejtimit në dëborë dhe butësisë.

Vendi i tretë në testin "Behind the Wheel" 2017 për gomat e dimrit 185/65 R15, në të njëjtën mënyrë, shkoi për modelin. Ajo mori bronzin për të sajën aftësi e lartë ndër-vendore Nga borë e thellë dhe dinamika e përshpejtimit në dëborë me dhe pa sistemin e kontrollit të tërheqjes TCS të aktivizuar.

Vendi i katërt i takoi modelit me "fytyrën" e Nokian Hakkapeliitta 7, e cila ishte shumë e popullarizuar në atë kohë (rreth tetë vjet më parë, ndër avantazhet e saj të pamohueshme, përfshihej edhe grupi i testimit). manovrim i mirë në dëborë të thellë, përshpejtim i sigurt në akull, frenim efektiv në kushte dëbore, si dhe konsum i ulët i karburantit, por vlen të theksohet se në këtë çështje absolutisht të gjithë konkurrentët janë pothuajse të barabartë.

Testuesit vendosën gomat më të lira në test në nivelin e pestë të vlerësimit përfundimtar. Edhe përkundër faktit se ato kanë shumë më tepër disavantazhe sesa avantazhe. Dhe në krye të kësaj, gomat janë gjithashtu shumë të zhurmshme dhe të forta. Duke parë listat e çmimeve të dyqaneve në internet, merret përshtypja se kufiri më i ulët i kostos së gomave për provën prej 2500 rubla u zgjodh ekskluzivisht për këtë model.

Gomat kaluan vijën e finishit me rezultatin e gjashtë. Në sfondin e vendit të nëntë të vitit të kaluar, ky është përparim, edhe pse ekspertët vunë re vetëm çmimin tërheqës dhe trajtimin e qartë në "rrugën ruse" midis aspekteve pozitive. Megjithatë, kjo ka mjaftuar që produktet Dunlop të vendosen pikërisht në mes të renditjes.

Prova e gomave me kurba dimërore Pas timonit, 2017, madhësia 185/65 R15. Vendet 5 deri në 1 (kliko për ta zmadhuar)

Gama e Nitto dhe në veçanti modeli Therma Spike janë të ftuar të rrallë në testet krahasuese. Dhe është shumë mirë që ekipi i "Pas timonit" i përfshiu në garë, vëren Specialist Teknik. Doli se gomat e dimrit me kurorë markë tregtare Nitto, e cila në lidhje me Kompani japoneze Toyo është një filial, në mënyrën e vet vetitë operacionale në rrugët e dimrit nuk janë më keq se gomat e markës së saj kryesore. Si rezultat, të dy modelet ndanë vendin e shtatë në test.

Pozicioni i nëntë i renditjes përfundimtare përfshinte edhe dy modele. Kjo është me një dizajn shkelës të trashëguar nga gomat dhe zhvilluar nga inxhinierët Pirelli. Në disiplinat në akull, të dy pjesëmarrësit e testit janë dukshëm inferiorë ndaj drejtuesve, por në kushte të tjera niveli i kapjes së tyre, megjithëse më i ulët, nuk është një ndryshim kritik.

Në një vlerësim subjektiv të stabilitetit të drejtimit në asfalt, Formula Ice madje ishte në gjendje të tregonte rezultatin më të mirë në provë dhe Gislaved shkëlqeu në komoditetin akustik.

Testi "Behind the Wheel" i vitit 2017 i gomave të dimrit dështoi modelin e zhvilluesve koreano-jugorë, duke mbetur prapa fituesit me 133 pikë. Midis 11 stufave prej pesëmbëdhjetë inçësh në provë, ai kishte kontrollin më të keq në akull dhe përshpejtimin më të dobët në kushtet e borës. Përveç kësaj, ajo mori komente në lidhje me trajtimin në sipërfaqet e akullta.

Testuesit gjithashtu nuk e pëlqyen aftësinë e kufizuar ndër-vendore të kunjit Kumho Wi31 dhe trajtimin e vështirë gjatë kryerjes së manovrave emergjente. Ka shumë disavantazhe.

konkluzioni

Kur zgjidhni gomat për makinën tuaj, shpesh duhet të shikoni tabelat me rezultatet e tyre në secilën nga disiplinat e provës. Ky informacion është jashtëzakonisht i nevojshëm sepse do t'ju ndihmojë të zgjidhni opsionin më të mirë që i përshtatet më së miri kushteve tuaja specifike të funksionimit dhe stilit të drejtimit.

Dhe mbani mend se vendi i fundit në test, megjithatë, si i pari, nuk është gjithmonë një udhëzues i drejtpërdrejtë për blerje, veçanërisht nëse pothuajse gjysma (8 nga 18) e disiplinave të testit përbëhen nga vlerësime subjektive të pilotëve të testimit.

Revista Engine zbuloi se çfarë kanë përgatitur prodhuesit kryesorë të gomave për sezonin e ardhshëm dimëror 2016/2017. Siç rezulton, jo të gjithë prodhuesit përditësojnë linjat e tyre të produkteve çdo vit, kështu që ne ishim të interesuar vetëm për produkte të reja ose goma që i ishin nënshtruar modernizimit.

Bridgestone

Kompania japoneze e gomave ka nxjerrë në treg një model të ri me kunj Blizzak Spike-02 për këtë dimër. Gomat e reja ndryshojnë nga gomat e gjeneratës së mëparshme - Spike-01 - nga të ashtuquajturat stufa "drejtuese" me një skaj të zgjatur ose më shumë. sistem i besueshëm fiksimet e tyre. Për më tepër, japonezët ndryshuan përbërjen e përbërjes së gomës për të parandaluar ngurtësimin e gomave në ngrica të rënda, dhe gjithashtu përdorën një model të ri të shkelës në formë V. Për sa i përket performancës së drejtimit, modeli i ri, krahasuar me Blizzak Spike-01, dallohet nga vetitë e përmirësuara të frenimit dhe rezistenca ndaj konsumit.

Goma Bridgestone Blizzak Spike-02 fillimisht do të prodhohet në 30 madhësi standarde me një diametër sediljeje nga 13 në 18 inç, me një lartësi profili nga 40 në 70. Deri në sezonin 2017/2018, kompania premton të nxjerrë një version për SUV dhe crossover. Këtë vit, Bridgestone lëshoi ​​gjithashtu një model të ri me kunj, Noranza 001, por këto goma nuk ofrohen në tregun rus.

Kontinentale

Kompania Continental, pjesë e koncernit me të njëjtin emër, këtë sezon "njësitë luftarake" kryesore mbeten të njëjta me dimrin e kaluar: këto janë goma e IceContact 2 me stuko dhe ContiVikingContact 6 pa kurva (në foto). Të dy modelet janë modernizuar: ata morën, në veçanti, një gamë të zgjeruar të madhësive dhe versioneve standarde me teknologji të pronarit të rezistencës ndaj shpimit - SSR dhe ContiSeal.

Gomat IceContact 2 janë të disponueshme në 2016-2017 në 112 përmasa për makina pasagjerësh dhe crossover. Gjatë krijimit të gomave përdoret edhe teknologjia ContiSilent, e cila falë një shtrese shkume speciale redukton ndjeshëm zhurmën e gomave. Përveç kësaj, Gomat IceContact 2 prodhohen duke përdorur një sistem të pronarit të kunjave, në të cilin stufat janë të veshura me një përbërje të veçantë ngjitëse që vepron si një ngjitës i fortë gjatë procesit të vullkanizimit. Gomat ContiVikingContact 6 janë të disponueshme këtë dimër në 97 madhësi për makinat e pasagjerëve, si dhe SUV dhe crossover.

Kordiant

Kompania ruse e gomave Cordiant ka përmirësuar gomat e saj me kunja për sezonin 2016/2017. Kryqi i borës dhe lëshuan versionin e tyre për SUV-të. Në modifikimin e vitit 2016, gomat morën stufa Spike-Cor të prodhimit finlandez. Pesha e kunjave të reja zvogëlohet ndjeshëm për shkak të trupit të aluminit dhe futjes tetëkëndore të karbitit të tungstenit. Stufat finlandeze, si dhe një përbërje e re gome, siç thuhet nga kompania, kanë përmirësuar ndjeshëm vetitë tërheqëse të gomave në akull.

Në vitin 2016, gomat Cordiant Snow Cross filluan të prodhohen në 25 madhësi të reja për rrota me një diametër uljeje 14-18 inç. Për më tepër, kompania lëshoi ​​modelin Snow Cross SUV për SUV dhe crossover, i disponueshëm në 13 madhësi që variojnë nga 16 në 18 inç në diametër.

Dunlop

Dunlop ka prezantuar dy produkte të reja për këtë dimër. Të dy janë pa stuhi.

Modeli Winter Maxx WM02 është një gomë "pasagjerësh" që zëvendësoi modelin WM01. Sipas prodhuesit, përbërja e gomës e krijuar duke përdorur teknologjinë 4D Nano Design ka rritur rezistencën ndaj plakjes dhe distanca e frenimit në akull është zvogëluar në krahasim me gomat. gjenerata e mëparshme, me 12%, vetitë e kapjes së gomës në sipërfaqet e akullta janë përmirësuar për shkak të një numri më të madh të grilave. Gomat dimërore Maxx WM02 janë të disponueshme në 91 madhësi nga 135/80 R13 deri në 245/40 R19.

Për kushtet e Evropës Qendrore me dimër relativisht të butë, Dunlop lëshoi ​​​​modelin Winter Sport 5 SUV këtë vit (foto). Gomat, siç siguron prodhuesi, janë të larta vetitë e ngjitjes në asfalt të lagësht dhe sipërfaqet e rrëshqitshme, dhe gjithashtu më mirë se gomat Dunlop të gjeneratave të mëparshme, "kapen" në borën e ngjeshur dhe të lirshme. Modeli Winter Sport 5 SUV shitet në 14 madhësi, duke mbuluar, siç thotë Dunlop, rreth 50% të tregut evropian të SUV-ve dhe crossover-eve.

Gislaved

Marka suedeze ka lëshuar dy modele të reja për sezonin 2016/2017: gomat e fërkimit SoftFrost 200 dhe NordFrost 200 me kunja (në foto). "200th" SoftFrost ndryshon nga goma e gjeneratës së mëparshme në modelin e saj asimetrik të drejtimit të hapit. Pjesa e saj e jashtme është "përgjegjëse" për kontrollueshmërinë, pjesa e brendshme është përgjegjëse për kapjen. tipe te ndryshme Veshje dimërore, si dhe për heqjen e shpejtë të ujit dhe llucës së borës nga copëza e kontaktit.

Së bashku me një përbërje të butë gome, modeli i ri, sipas prodhuesit, ka përmirësuar karakteristikat e tërheqjes dhe frenimit të gomës, si dhe kapjen anësore dhe trajtimin në akull, borë dhe asfalt të lagësht në krahasim me modelin e mëparshëm. Gomat e reja NordFrost 200, sipas prodhuesit, përmirësojnë trajtimin, frenimin dhe tërheqjen në akull; Përveç kësaj, gomat e reja dallohen nga rritja e rezistencës ndaj konsumit. Modeli i hapjes së gomave është bërë asimetrik i drejtimit.

Për më tepër, produkti i ri nga Gislaved mori stufa ultra të lehta me një formë të veçantë të majës karabit, e cila u përmirësua ndjeshëm karakteristikat dinamike produkte të reja në akull në krahasim me gomat e gjeneratës së mëparshme. Gomat NordFrost 200 janë bërë duke përdorur një përbërje të re gome që ruan kapjen dhe elasticitetin në ngrica të rënda.

Vit i mirë

Goodyear ka prezantuar gomat e fërkimit për sezonin e ri të dimrit. UltraGrip Ice SUV-të janë krijuar, siç sugjeron emri i modelit, posaçërisht për crossovers dhe SUV.

Gomat bazohen në përbërjen e gomës IceGrip, e cila është projektuar për të funksionuar në temperaturat arktike. Falë saj, siç thotë kompania, gomat mbeten fleksibël edhe në të ftohtë ekstrem. Në zonën e shpatullave të shkelës përdoret një sistem mbylljeje, i cili përmirëson trajtimin e automjetit kur vozitni me shpejtësi të lartë. Dizajni i gomave siguron shpërndarje optimale të presionit në pjesën e kontaktit, e cila gjithashtu ka një efekt të dobishëm në nivelin e kapjes së rrugës. Gomat UltraGrip SUV-të e akullit janë gjithashtu të pajisura me një tregues konsumi në formën e një "floke dëbore", dukshmëria e së cilës në sfondin e modelit të shkallës e bën të lehtë monitorimin e shkallës së konsumimit të gomave. Për më tepër, Goodyear ka zgjeruar gamën e madhësive të gomave të fërkimit Goodyear UltraGrip Ice 2 në 32 madhësi.

Hankuk

Produkti i ri kryesor nga marka koreane Hankook në sezonin 2016/2017 është modeli Winter i*Cept iZ² pa stufa i të ashtuquajturit tip skandinav (për dimër të ashpër dhe rrugë të akullta).

Modeli i drejtimit të shkelës së gomave të reja është bërë në ngjashmërinë e putrave të një husky siberian, përveç kësaj, kompania ka përdorur teknologjinë e patentuar të pronarit të majave tredimensionale për të përmirësuar karakteristikat e tërheqjes, vetitë e frenimit dhe trajtimin. Një përzierje e zhvilluar posaçërisht me përmbajtje silikoni ju lejon të ruani elasticitetin e shkallës edhe në temperatura jashtëzakonisht të ulëta.

Gomat dimërore i*cept iZ² janë fillimisht të disponueshme në 50 madhësi: me diametër nga 13 deri në 19 inç, me lartësi të profilit nga 35 në 70 dhe gjerësi të shkelës nga 175 në 255 mm, me indeks shpejtësie T dhe Q. Disa modele janë të disponueshme në një version me kapacitet të shtuar të ngarkesës. Për më tepër, Hankook ka përmirësuar gomat e tij dimërore i*cept evo2: gama e modeleve është zgjeruar me përmasa të reja për makinat sportive dhe SUV-të.

Madhësia e gomave 245/50 R18 H *RSC ofrohen si pajisje standarde për sedanët e serisë BMW 7. Gomat me teknologjinë SealGuard janë të disponueshme për herë të parë për makinat e rangut të mesëm si VW Passat dhe Touran. Në këtë të fundit pompohet një izolues i veçantë, i cili shtrëngon shpimet me një diametër deri në 5 mm në zonën e shkeljes së gomave.

Modeli Winter i*cept evo2 (foto në të djathtë) tani është i disponueshëm në versione me një diametër hapjeje 16-20 inç me gjerësi të shkelës 195-295 mm dhe një raport të profilit të lartësisë ndaj gjerësisë së gomave 30-60 me shpejtësi. koeficientët H, V dhe W. Kryesisht Linja përfshin modele me kapacitet të shtuar ngarkese (Extra-Load - XL). Teknologjia Hankook SealGuard e aplikuar në goma stina e dimrit— 2016 me dimensione 215/60 R16 H dhe 215/55 R17 V. Gama e madhësisë së SUV-ve Winter i*cept evo2 përfaqësohet nga goma me diametër sediljeje 16-22 inç me gjerësi të shkelës 215-295 mm dhe profil prej 30-70 me koeficientët e shpejtësisë nga T në W.

Kumho

Një tjetër prodhues nga Toka e Freskisë së Mëngjesit, Kumho, prezantoi gjithashtu dy goma të reja për sezonin e ri: me fërkim dhe me studded.

Model pa stud Klasi lartë Performanca WinterCraft WP71 u drejtohet pronarëve të makinave të fuqishme të pasagjerëve. Gomat, sipas kompanisë, e mbajnë mirë rrugën si në sipërfaqe të lagura ashtu edhe në të thata, dhe janë gjithashtu shumë rezistente ndaj konsumit. Lamelat speciale 3D sigurojnë tërheqje më të madhe në borë dhe akull. Gomat janë të disponueshme në 42 madhësi, indekset e shpejtësisë - H (210 km/h), V (240 km/h) dhe W (270 km/h).

Gomat me majë për SUV-të dhe kryqëzimet WinterCraft SUV ice WS31 (në foto) morën një përbërje të re gome, si dhe një konfigurim të përmirësuar të kunjave prej 20 linjash. Grykat në shkel janë të vendosura në mënyrë asimetrike, gjë që përmirëson vetitë tërheqëse të gomave në sipërfaqet e dimrit tipe te ndryshme. Përveç kësaj, model i ri tejkalon gomat e markave të gjeneratës së mëparshme në tregues të tillë si efikasiteti i trajtimit dhe frenimit në akull. Modeli WinterCraft SUV ice WS31 prodhohet në 14 madhësi standarde, indekset e shpejtësisë - T (190 km) dhe H (210 km/h).

Matador

Sipas shërbimit për shtyp të prodhuesit, u mor goma e re MP30 Sibir Ice 2 me kunj linjë e tërë tiparet e modeleve të markave "të larta" të shqetësimit Continental dhe karakteristikat teknike të gomave janë përmirësuar në tetë tregues kryesorë të sjelljes së automjeteve në akull dhe borë.

Në veçanti, modeli simetrik i drejtimit të shkelës me dy brinjë gjatësore qendrore ka përmirësuar trajtimin dhe stabilitetin e drejtimit. Blloqe të mëdha me një numër të shtuar të skajeve mbërthyese sigurojnë tërheqje më të madhe në dëborë dhe rregullimi i tyre në formë V ju lejon të hiqni shpejt ujin dhe llucën nga pjesa e kontaktit.

Modeli i ri mori gjithashtu "eko-studhat" ED me dy fllanxha të lehta me një majë të rrumbullakët karabit, për shkak të së cilës makina në gomat e reja demonstron sjellje të sigurt në akull dhe borë. Stufat kanë rritur rezistencën ndaj konsumit gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit.

Michelin

Michelin ka prezantuar gomat e dimrit për veturat e pasagjerëve dhe crossovers në madhësi të reja për sezonin 2016/2017. Në veçanti, gomat Michelin Latitude X-Ice North 2+ (në foto), të dizajnuara për lloje të ndryshme SUV dhe crossover u bënë të disponueshme në madhësitë 245/55 R19, 275/50 R20, 295/40 R20, 265/40 R21, 295/40 R21. Përveç kësaj, ky model me dimensione 265/45 R20 dhe 295/40 R20 ka marrë rekomandim nga Porsche për instalim në crossoverin Macan.

Gomat e fërkimit Michelin X-Ice 3, i projektuar për makina pasagjerësh dhe kryqëzime të vogla, në sezonin dimëror 2016/2017 ofrohen në 63 madhësi standarde me diametër uljeje nga 13 deri në 19 inç. Modeli është gjithashtu i disponueshëm me teknologjinë Zero Pressure në përmasat 205/55 R16, 225/45 R17, 225/50 R17, 225/55 R17. Studuar gomat Michelin X-Ice North 3, i synuar gjithashtu për pronarët e makinave dhe kryqëzimeve të vogla, ofrohet këtë sezon në 67 madhësi nga 14 në 20 inç.

Pirelli

Risia kryesore e prodhuesit të famshëm italian të gomave këtë sezon janë gomat dimërore Cinturato pa stufa, të cilat zëvendësuan modelin SnowControl Serie 3.

Gomat i përkasin klasës evropiane "Touring" dhe janë të destinuara për të gjitha vendet ku ndryshimet sezonale të gomave janë vendosur ligjërisht - Austri, Gjermani, Itali, Francë, Zvicër, si dhe për Evropën Lindore. Vendet skandinave, vërejmë, nuk përfshihen në këtë listë - banorët e rajoneve veriore të Rusisë duhet ta marrin parasysh këtë.

Sipas prodhuesit, gomat e reja kanë përmirësuar efikasitetin e frenimit në krahasim me modelin e gjeneratës së mëparshme për shkak të nyjeve të veçanta të drejtimit në zonat e shpatullave të shkelës (teknologjia Multiactive 4D Sipe), fuqisë së shtuar të tërheqjes dhe rritjes së jetëgjatësisë me 10%. Përveç kësaj, gomat e reja i rezistojnë efektivisht hidroplanifikimit për shkak të blloqeve në formë shigjete në modelin e shkallës. Goma Pirelli Cinturato Dimri do të jetë i disponueshëm në 30 madhësi për rrotat me diametër sediljeje 14-16 inç për makinat e pasagjerëve dhe 16-17 inç për SUV dhe crossover. Indekset e shpejtësisë - T (190 km/h) dhe H (210 km/h).

Yokohama

"Njësia e ndikimit" kryesore në gamën e modeleve të kompanisë japoneze Yokohama këtë sezon ishte goma e re pa kunj për SUV dhe crossover iceGUARD SUV G075.

Gomat kanë rezistencë të ulët rrotullimi (për më mirë efikasiteti i karburantit) dhe në të njëjtën kohë ofrojnë "një nivel të lartë sigurie në rrugët me akull". Gomat iceGUARD SUV G075 morën një model të ri shkelës dhe një përbërje gome me materiale të veçanta, duke thithur lagështinë nga sipërfaqja e akullit. Për shkak të kësaj, projektuesit arritën të zvogëlojnë distancën e frenimit në akull me 23% në krahasim me të njëjtin model Geolandar I/T-S. Yokohama iceGUARD SUV G075 do të prodhohet në 24 madhësi nga 175/80 R15 deri në 235/55 R18.

Përveç kësaj, kompania ka zgjeruar gamën e madhësive standarde për gomat e fërkimit "pasagjerë" W*drive V905. Në dimrin e vitit 2016/2017, gomat do të prodhohen në 19 përmasa të reja standarde, dhe numri i përgjithshëm i tyre do të arrijë në 78. Modeli tani është në dispozicion për të dy pronarët e makinave të klasës së golfit (në madhësinë standarde 195/80 R15) dhe ata që "e pëlqejnë të nxehtë" (në madhësinë 295 /30 R22). Gomat W*drive V905 janë gjithashtu të disponueshme në një version crossover.

Gomat me stufa janë goma të dizajnuara për operacion dimëror në shumicën e rajoneve të Federatës Ruse. Ata quhen "spikes". Krahasuar me gomën e fërkimit, ato janë më të përshtatshme për dimrin e ashpër rus dhe kushtet e vështira të funksionimit, duke përfshirë shumë ftohtë(deri në -25 gradë), kur vozitni në akull të shkrirë, në rrugët e qytetit, borë të thellë dhe të lirshme në rrugët e vendit. Ata kanë elementë të veçantë metalikë të krijuar për të përmirësuar kapjen. Ato quhen kunja kundër rrëshqitjes, të cilat përbëhen nga një trup dhe një bërthamë.

Për vështirësitë e zgjedhjes

Tregu modern i gomave në Rusi ofron një gamë të madhe stufash. Produktet për përdorim dimëror ndryshojnë në madhësi, modelin e shkelës, përbërjen e përbërjes së gomës, indekset e shpejtësisë, kapacitetin e ngarkesës, etj. Në varësi të karakteristikave, teknologjive të përdorura nga prodhuesi dhe popullaritetit të markës, kostoja e një grupi gomash ndryshon.

Për të kuptuar shumëllojshmërinë e ofertave dhe për të gjetur gomat e dimrit që janë më të përshtatshmet për nga performanca dhe çmimi, duhet të ndiqni rregulla të thjeshta.

Nr. 1. Një markë e njohur nuk është gjëja më e rëndësishme

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli dhe një sërë prodhuesish të tjerë janë lojtarët kryesorë në tregun e gomave. Kompanitë e vlerësojnë emrin e tyre, ndaj përpiqen të prodhojnë produkte sa më cilësore. Megjithatë, kur zgjidhni gomat e dimrit Duhet t'i kushtoni vëmendje jo aq popullaritetit të markës, sa vendit të prodhimit dhe cilësisë së përgjithshme të punimit gjatë inspektimit të jashtëm.

Video: TOP 10 gomat e dimrit 2016 - 2017 / Igor Burtsev

Kur kërkoni goma dimërore të lira, duhet të kaloni kohë në goma të linjës së dytë, d.m.th. prodhuar nga filialet e gjigantëve të gomave. Si rregull, ata përdorin teknologji dhe zhvillime nga modelet kryesore të gomës të gjeneratave të mëparshme.

Nr. 2. Qendrat dhe dyqanet e specializuara të gomave janë më të besueshme se pikat e shitjes pak të njohura

Nëse ju pëlqen një model i caktuar gomash, atëherë përpiquni të krahasoni çmimet në disa dyqane të specializuara me njëri-tjetrin dhe me çmimin mesatar të tregut. Shmangni ofertat që janë shumë të lira. Me shumë mundësi, ju ofrohen produkte me cilësi të ulët.

Cilat karakteristika duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni?

1. Madhësia standarde. Duhet të jetë në përputhje me dimensionet e rekomanduara nga prodhuesi i automjetit. Madhësitë e pranueshme janë të specifikuara në manualin e funksionimit të makinës. Tregohen disa opsione - nga minimumi në maksimum. Pronari i automjetit mund të zgjedhë madhësinë e gomave sipas gjykimit të tij. Karakteristikat e mëposhtme varen nga zgjedhja: butësia dhe butësia e lëvizjes, rezistenca e rrotullimit, karakteristikat e përshpejtimit. Gjithashtu, rrotat me diametër më të madh me rrota aliazhi ose të falsifikuara e bëjnë makinën më elegant dhe të bukur.
2. Data e prodhimit. Aplikohet në mur anësor. Përbëhet nga 4 shifra. Dy të parat tregojnë numrin e javës, dy të tjerat tregojnë vitin e prodhimit. Rekomandohet të blini goma të reja ose të vitit të kaluar. Produktet e gomave të prodhuara 3 ose 4 vjet më parë kanë karakteristika të ndryshme të performancës.
3. Modeli i shkelës. Shkelja është një nga elementët kryesorë të një gome. Përcakton mbërthimin, frenimin dhe vetitë e tjera të tij. Siguron kontaktin e rrotave me sipërfaqe rrugore. Mund të jetë simetrik dhe asimetrik, i drejtuar dhe jo-drejtues. Kur zgjidhni, duhet të përqendroheni në stilin tuaj të drejtimit, karakteristikat dinamike të makinës dhe butësinë ose ashpërsinë e klimës në dimër. Modeli i drejtimit të shkelës ka përmirësuar vetitë e vetëpastrimit dhe të kullimit të ujit, borë e lagësht krahasuar me jo-drejtues. Një shkallë asimetrike është më e shtrenjtë se ajo simetrike për shkak të ndarjes së saj në disa zona funksionale. Goma të tilla me kunja, si rregull, i përkasin segmentit premium dhe demonstrojnë performancë të mirë në kushte të ndryshme rruge.
4. Numri i thumbave. Gomat moderne me kurorë kanë nga 96 deri në 190 stufa. Shumë grepa metalikë kanë një ndikim negativ në cilësinë e udhëtimit dhe komoditetin akustik. Opsioni me 96 pika rekomandohet në disa vende të BE-së, por për realitetet e brendshme vështirë se mund të quhet optimale. Gomat me 130 koka janë zgjidhja më e mirë për dimrin mesatar në Rusi. Në të, pesha dhe madhësia e majës janë të balancuara në krahasim me modelet e tjera.
5. Indekset kapaciteti maksimal i ngarkesës dhe shpejtësia. Ata luajnë një rol dytësor kur zgjedhin goma me kurorë. Shumica e gomave të makinave të pasagjerëve prodhohen me një diferencë të lartë sigurie. Kushtet e pafavorshme të motit në dimër nuk e lejojnë automjetin të kuptojë potencialin e tij të shpejtësisë dhe të demonstrojë plotësisht natyrën sportive të automjeteve.

Video: Rishikimi i gomave të dimrit 2016-2017

Rishikimi i gomave më të mira në tregun rus

Tregu rus ofron një numër të madh të gomave me stuko nga prodhues vendas dhe të huaj. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një përzgjedhje të modeleve më të mira të gomave me thumba.

Goma nga gjermani i famshëm prodhues Michelin për kryqëzime kompakte dhe . E disponueshme në një gamë të gjerë madhësish standarde - nga R16 në R21. Projektuar për shtetet veriore të Bashkimit Evropian dhe Rusinë. Ato janë një modernizim i gomave të gjeneratës së dytë, i cili debutoi në vitin 2011.

Ata kanë një model të ngjashëm shkelës, numrin dhe formën e stufave. Goma përbëhet nga 2 shtresa - e brendshme e fortë dhe e jashtme e butë. Sidoqoftë, kufiri midis tyre në vendet ku janë instaluar thumba është bërë konveks. Falë kësaj, trashësia e shtresës së poshtme, më elastike dhe më të qëndrueshme u rrit. Teknologjia quhet Catamaran.

Kapje e shkëlqyer në asfalt të thatë, në baltë dimërore.

Ata kanë një shkallë të lartë sigurie në akull.

Hiqni shpejt ujin nga copëza e kontaktit.

Mjaft komode krahasuar me gomat e tjera me stufa.

- Cmim i larte.

— Niveli i ulët i kapjes në rrugët e thata dhe të pastra të dimrit.

Përditësimi i shumëpritur në familje legjendare Hakkapeliitta. E disponueshme në 52 madhësi standarde me diametër montimi 14-20 inç. Produkti i ri zëvendëson gomën kryesore të modelit Nokian. Me qellim qe makina kompakte, të mesme dhe të mëdha makina familjare. Instalimi i lejuar aktiv automjeteve me karakter sportiv.

Goma e gjeneratës së re ka një model të ndryshëm shkelës dhe një përbërje gome të përditësuar. Megjithatë, ndryshimet kryesore lidhen me studimin. Së pari, forma e elementeve metalike ka ndryshuar. Së dyti, numri i pikave në Hakkapeliitta 9 është zvogëluar. Për shembull, në gomat me një diametër sediljeje prej 16 inç, ka 18 më pak prej tyre (172 kundrejt 190).

Ndjeshmëri e shkëlqyer e drejtimit dhe qëndrueshmëri drejtimi.

Komoditet akustik.

Niveli i lartë i kapjes në dëborë të mbushur dhe kur vozitni në akull.

Përshtatje e shpejtë ndaj kushteve të ndryshme të dimrit.

Ka ardhur koha kur pronarët e makinave që ndryshojnë ligjërisht gomat çdo sezon do të kenë shumë më tepër shqetësime. Dimri po afron, që do të thotë se ne përballemi me një luftë me rrugë të lagështa të ftohta, akull dhe rrëshqitje.

Për të dalë nga lufta me motin e keq, duhet të pajisim makinën tonë me "këpucët" më të sigurta të mundshme, domethënë të blejmë gomat më të mira të dimrit për sezonin 2016-2017 ose të zgjedhim diçka që tashmë është testuar. rrugët e dimrit sezonin e kaluar.

Për ju, lexuesit tanë, ekipi i faqes ka përgatitur një përzgjedhje të të rejave më domethënëse modele dimërore të ndryshme segmentet e çmimeve. Dhe në pjesën e parë të rishikimit do të shikojmë ekskluzivisht gomat premium të dimrit për 2016-2017.

Bridgestone

japoneze Kompania Bridgestone nuk bën asnjë përpjekje për të zgjeruar ndikimin e saj në tregun evropian. Për sezonin 2016-2017, ajo publikoi menjëherë tre modele të reja dimërore të familjes. Noranza projektuar për të garantuar sigurinë rrugore në mënyrën më të ashpër Kushtet e motit koha më e ftohtë e vitit - në borë dhe akull.

Nga e majta në të djathtë: Bridgestone Noranza 001, Noranza SUV 001 dhe Noranza Van 001
Gomat e dimrit 2017 Nokian WR A4

Rezultatet

Sipas horoskopit lindor, simboli i vitit 2016 është majmuni dhe duket se markat e famshme kanë vendosur t'u besojnë besimeve të lashta. Në vend që të nxirrnin modele të reja, disa prej tyre u angazhuan në biznesin e dukshëm të majmunëve, thjesht duke lëshuar versionet SUV të vitit të tyre të fundit modelet e pasagjerëve. Megjithatë, këtu vlen të theksohet se kjo është bërë me shumë kujdes, vetëm pasi të konfirmohet suksesi i modifikimeve të pasagjerëve.

Në përgjithësi, ndër produktet e reja premium për sezonin dimëror 2016/2017, mbizotërojnë modelet për SUV dhe makina pasagjerësh me performancë të lartë.

Në pjesën e dytë të artikullit do të shikojmë produktet e reja në segmentin e mesëm.