Sipas standardeve të automobilave Daewoo Matiz(Ravon Matiz) është një mëlçi e gjatë – in Korea e jugut Prodhimi serik i makinës filloi në vitin 1998 dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite.

Tradicionalisht për makina buxhetore shitet në konfigurime fikse - në varësi të grupit të pajisjeve, blerësi zgjedh opsionin që plotëson më mirë kërkesat e tij. Sidoqoftë, kjo qasje ka një pengesë të rëndësishme - nuk është e mundur të porosisni ndonjë pajisje shtesë.

Makina u prodhua fillimisht në fabrikën e Daewoo Motors në Korenë e Jugut. Sidoqoftë, ndërsa popullariteti i saj u rrit, prodhimi i makinës filloi të organizohej në fabrikat e kompanisë në mbarë botën - në Poloni, Rumani, Indi, Kinë dhe Uzbekistan.

Fabrikat e sipërpërmendura nuk zhvilluan një politikë të unifikuar në lidhje me pajisjet, prandaj, në varësi të vendit të prodhimit, prodhues të ndryshëm ofruan opsionet e tyre për grupin e pajisjeve për Daewoo Matiz.

Sot, më të zakonshmet janë makinat e prodhuara në Uzbekistan, ku prodhimi i veturës filloi në 2001 dhe vazhdon deri më sot.

Motorë dhe kuti ingranazhesh

Daewoo Matiz është i pajisur ekskluzivisht motorët me benzinë. Vëllimet e tyre janë 0,8 l ose 1,0 l.

Motori më i ri është tre cilindra, zhvillon 52 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 62 Nm.

Motori më i vjetër ka 64 kuaj fuqi dhe 87 Nm çift rrotullues.

Ata janë të shoqëruar me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Gjithashtu, çdo opsion motori ofrohet me një transmetim automatik me katër shpejtësi.

E brendshme dhe e jashtme

Fillimisht, Daewoo Matiz u ofrua vetëm në tre nivele zbukurimi– Më e mira, ekskluzive dhe universale. Megjithatë, me kërkesën në rritje për makinën, prodhuesi vendosi të zgjerojë numrin e tyre.

Makina ofrohet në nëntë nivele fikse të rregullimit. Nga këto, gjashtë opsione janë për motorin më të ri dhe tre janë për motorin më të vjetër.

Baza Varianti Daewoo Matiz quhet M19 Lite. Ai përfshin pajisjet e mëposhtme: kontrollin e rrezes së fenerëve elektrik, mbyllje speciale dyert e pasme që i mbron nga hapja nga fëmijët, një pasqyrë e pamjes së pasme në kabinë të pajisur me një shtresë antireflektuese, një ndenjëse e pasme me një sistem palosje, përgatitje audio dhe ngrohje elektrike xhami i pasëm. Sediljet e makinës janë të dekoruara me pëlhurën më të thjeshtë Lite.

Daewoo Matiz në konfigurimin M19 Lite

Opsioni tjetër - M19, dallohet nga prania e një radio makine të bërë nga Clarion, prania e dy altoparlantëve audio, një antenë në çati, një fshirëse e pasme dhe zbukurimi i përmirësuar i sediljeve - tapiceri i tyre është prej pëlhure Standart.

Për më tepër, prodhuesi ofron paketën M19/81, e cila ndryshon nga ajo e mëparshme vetëm në atë që parakolpët janë pikturuar në ngjyrën e trupit.

Konfigurimet M22 dhe M22/81 ndryshojnë nga versionet e mëparshme në prani të ajrit të kondicionuar. e tyre dallimi themelor mes tyre është përdorimi i parakolpëve të lyer me ngjyrën e trupit në konfigurimin e dytë.

Variantet më të avancuara përfshijnë M18, M16 dhe M30. Ato janë të disponueshme si me një motor 0.8 litërsh ashtu edhe me një motor të vjetër me një zhvendosje prej 1.0 litra.

Këto opsione përfshijnë mbyllje qendrore, një orë në kabinë, një radio makine me katër altoparlantë, xhami termal, timon hidraulik dhe xhamat elektrikë në dyert e përparme.

Nga jashtë, makinat me këtë grup pajisjesh ndryshojnë pak më shumë. Në versionin më të avancuar - M30, Daewoo Matiz është i pajisur me rrota aliazhi, ndërsa dy të tjerët kanë rrota çeliku të pajisura me kapele dekorative. Për më tepër, të tre nivelet e veshjes janë të pajisura me pasqyra anësore me sinjale kthese, dhe në M30 - shufrat e çatisë.

Disa tregtarë Daewoo përdorin emra të tjerë për nivelet e veshjes Matiz.

Në veçanti, disa shitës ofrojnë makinën në katër nivele të veshjes: Kosto e ulët, STD, DLX, më e mira. Katër opsionet e para përfshijnë instalimin e një motori 0,8 litra, dhe Best - ekskluzivisht një motor me katër cilindra litra. Nivelet e dekorimit me kosto të ulët dhe STD nuk kanë timon hidraulik, xhamat e përparmë me energji, mbulesa rrotash ose një sistem për hapjen në distancë të bagazhit nga brenda makinës. Parakolpët në këto versione nuk janë të lyer me ngjyrën e trupit, dhe në Low Cost nuk ka ajër të kondicionuar apo ngrohje për xhamin e pasmë.

Një tjetër variacion i kompleteve dhe përfundimeve të pajisjeve tregohet nga indekset me kosto të ulët, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Për më tepër, është shumë e rrallë treg sekondar Ka makina të montuara në Kore. Klasifikimi i tyre është krejtësisht i ndryshëm. Në Korenë e Jugut, makina u prodhua në nivelet DLX, DLX K, DLX Luxe. Ndryshe nga makinat e prodhuara në Uzbekistan, për to u ofrua një përzgjedhje më e gjerë e pajisjeve dhe mund të instalohej një fabrikë e veçantë. komplet trupi plastik, që i dha makinës një ndjesi sportive, tapiceri prej veluri, makinë elektrike për pasqyrën e vendosur në të djathtë, izolim zanor për kapuçin dhe një spoiler në derën e pasme.

Për shkak të konfuzionit me kompletet kur blini një Daewoo Matiz, këshillohet të studioni kompletin pajisje shtesë ofrohet me makinën. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që konfigurimet e makinave me të njëjtin emër mund të jenë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra.

Një kohëzgjatje e vërtetë mes makinave të klasit A, Daewoo Matiz, është vendosur si një makinë e shkathët dhe jo modeste. Përkundër faktit se modeli ka qenë i njohur për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet dhe ka pësuar dy rivendosje gjatë kësaj kohe, shumë entuziastë të makinave nuk mund të heqin qafe stereotipet e vendosura se një makinë e vogël është një makinë inferiore.

Edhe pse, gjatë gjithë kësaj kohe, Daewoo Matiz ende mblodhi një ushtri të madhe mbështetësish dhe admiruesish. Sigurisht, kjo njohje nuk erdhi vetvetiu dhe nuk është pasojë vetëm e përmasave të vogla. Puna e mirëkoordinuar e stilistëve dhe stilistëve gjatë shumë viteve ishte në gjendje të bindte klientët për avantazhet e pamohueshme të modelit. E gjithë gama e modeleve Daewoo.

Automatik Daewoo Matiz është një makinë që femrat e zgjedhin mjaft shpesh si makinë debutuese, kryesisht në rastet kur nuk ka shumë para. Një makinë e vogël dhe e shkathët, shumë komode në trafikun e qytetit, ndërsa, po të shikoni Matiz Deo, duket sikur makina është një lodër.

Ajo që është befasuese është se pjesa e brendshme e automjetit është mjaft e gjerë. Nuk do të ishte e tepërt të shtohej se koreani ka komente të mira në lidhje me besueshmërinë dhe konsumi i ulët karburant.

Historia e makinave

Aktiv tregu rus modeli vlerësohet vetëm në anën e mirë, pasi ka një çmim të përballueshëm dhe karakteristika të mira teknike. Makina është e pakërkueshme në funksionim, ekonomike dhe e përshtatshme, dhe gjithashtu mund të manovrojë mirë dhe të parkojë në vende ku është e vështirë për makinat standarde ta bëjnë këtë.

E ardhmja e Matizit kompani e njohur Suzuki ua shiti Alto punëtorëve koreanë në vitin 1982. Ky model ishte pararendësi për lëshimin e Daewoo Tico. Komponenti strukturor i makinës ishte aq i suksesshëm sa specialistët koreanë vendosën të kursejnë para kur montonin një automjet të ri dhe të krijonin Matiz në platformën Tico.

Daewoo Matiz 1998

Modelet debutuese origjinë koreane u lirua në vitin 1998. Specialistët italianë nga ItalDesign-Giugiaro kanë punuar në projektimin e makinës së vogël. Pjesa e jashtme ishte planifikuar që në fillim Fiat i ri Sidoqoftë, si rezultat ai erdhi në Daewoo.

Pas 4 vjetësh, prodhuesi vendosi të përmirësojë makinën, falë së cilës ata ndryshuan dritat e pasme së bashku me fenerët, të cilët, si më parë, kishin një formë të rrumbullakët. Për më tepër, tani kishte tregues të rrumbullakët dhe të drejtimit.

Duke pasur një gjatësi prej pak më pak se 3.5 metra, si dhe një njësi energjie me një vëllim prej 1 litër, Matiz u përfshi në programin e Qeverisë së Moskës për të mbështetur makinat e vogla në kryeqytet. Ata që blenë makina të tilla, gjatë regjistrimit të tyre fillestar, iu dha një kartë karburanti falas për 26 mijë rubla.

Për një periudhë të konsiderueshme kohore, makina ishte e pajisur me një njësi fuqie me tre cilindra me një vëllim prej 0,8 litrash dhe një shpejtësi 5 transmetim manual transmetim Në vitin 1999, ata filluan të ofrojnë një transmetim automatik, i cili përfshinte një CVT vazhdimisht të ndryshueshme.

Në dy vjet automjeti u shfaq në Uzbekistan, një vit më vonë ajo pësoi përsëri ndryshime - një njësi energjie me 4 cilindra me një litër ishte instaluar tashmë.

E jashtme

Nuk do të ishte e tepërt të përmendim se Daewoo Matiz është vepër e stilistëve nga Italia. Dukshmëria e mirë sigurohet nga një xhami mjaft i madh. Makina ka aerodinamikë të shkëlqyer, gjë që konfirmohet qartë nga konturet e saj të rrumbullakosura. Fenerët në formë ovale e bëjnë Matiz një makinë më tërheqëse.

Përveç kësaj, makina është e famshme për ndriçimin e saj të mirë, i cili nuk është shpesh i shkëlqyeshëm në makinat e këtij lloji. Treguesit e drejtimit të instaluar në pjesën e përparme janë të vendosura pak më afër qendrës së makinës dhe kanë një formë harmonike të rrumbullakët.

Dizajni i grilës së radiatorit të rremë, dritat e pasme dhe marrja e ajrit ndihmës i shtojnë Matiz një pamje elegante dhe moderne. Që nga koha kur Daewoo Matiz u shfaq në tregun rus të automobilave, dizajni i tij pothuajse nuk ka ndryshuar. Pjesa e pasme e makinës duket më moderne.

Rrotat e Matizit janë shumë të vogla, kështu që ndonjëherë ju duket se ato janë "si lodra". Ato janë bërë në mënyrë të jashtëzakonshme, por nuk shkojnë përtej pamjes, por e plotësojnë atë. Duhet kujtuar se kjo makinë i zhvilluar për megaqytetet dhe trafikun e dendur urban.

Pamja e automjetit korean duket pak e vjetëruar. Sidoqoftë, makina ende mund të quhet tërheqëse sot. Stili italian mund të shihet lehtësisht në formën e efektshme të makinës, përmasat proporcionale dhe paletën e ndryshme të ngjyrave.

Pavarësisht nga disa elementë të nënkompaktit që tani janë vjetëruar, pamja e tij mbahet moderne me shinat e çatisë, fenerët me pika loti, një linjë gjithëpërfshirëse të kapuçit, një xhami të përparmë të madhe dhe një shprehje të përgjithshme shpirtmirë.

Ekspertë të shumtë e konsiderojnë pamjen e jashtme të hatchback-ut kompakt të synuar për seksin e drejtë, gjë që, në parim, është kështu, bazuar në kërkesën e konsumatorit.

Brendshme

Brendësia e Matiz, për fat të keq, nuk mund të mburret me luksin e hollë dhe cilësinë e ndërtimit. Gjithçka bëhet pak asketike dhe me buxhet. Por ka edhe avantazhe. Paneli i instrumenteve ka ndriçim elektronik, i cili i lejon shoferit të lexojë lehtësisht informacionin e nevojshëm.

Paneli i instrumenteve ka një vend mjaft të përshtatshëm. Është interesante se modifikimi standard i Matiz Best është i pajisur me funksione të tilla si:

Dritare elektrike në dyert e përparme dhe të pasme;
Opsioni i hapjes ndarja e bagazhit dhe kapakët e rezervuarit të gazit nga brenda;
mp3 player me sistem altoparlantësh;
Ndriçimi i ndarjes së bagazhit;
Orë dixhitale;
Mbyllje qendrore;
Rregullimi elektrik i pasqyrës anësore të djathtë dhe opsione të tjera të dobishme.

Është e qartë se materiali nga i cili është bërë pjesa e brendshme nuk ka cilësi më të lartë, por kjo nuk është plastika më e keqe midis "shokëve të klasës". Duke marrë parasysh madhësinë e makinës, nuk duhet të kërkoni prej saj hapësirë dhe rehati ideale. Një person i madh nuk do të ngecë, natyrisht, por ai nuk do të jetë në gjendje të vendoset në kushte të rehatshme.

Nuk ka hapësirë të mjaftueshme të lirë si për pasagjerët e përparmë ashtu edhe për pasagjerët. Vlen të merret në konsideratë që makina është krijuar kryesisht për blerësit femra, dhe ato, siç është zakon, përshtaten në makina të tilla pa probleme dhe të rehatshme. Nëse flitet për ndarja e bagazhit, atëherë nuk ka shumë hapësirë në të - 155 litra hapësirë të përdorshme.

Por përsëri, nuk duhet të kërkoni prej tij më shumë sesa mund të japë, sepse ky është një transport i vogël urban kompakt. Ka një lajm të mirë - mund ta palosni nëse është e nevojshme. sediljet e pasme dhe rrisni hapësirën e lirë në 480 litra, që tashmë është shumë. Vetëm disa pasagjerë mund të vendosen në "divanin" e pasëm, por i treti do të jetë jashtëzakonisht i pakëndshëm.

Kjo mund të jetë paksa befasuese, por edhe një shofer me gjatësi 185 cm nuk do të mbajë kokën në tavan dhe nuk do të ndjejë siklet nga timoni që prek gjunjët. Megjithatë, shoferi dhe pasagjeri i ulur pranë tyre mund të prekin shpatullat e njëri-tjetrit, dhe pas shoferit ose pasagjerit mjaft të madh, në sediljen e pasme hapesire e lire bëhen edhe më të vogla.

Është gjithashtu e pazakontë që në modifikimin më të mbushur, rregullimi elektrik sigurohet vetëm për pasqyrën, e cila ndodhet në të djathtë, ndërsa ajo më afër drejtuesit (majtas) rregullohet mekanikisht.

Karakteristikat e brendshme

Ndjenje hapesire e lire krijuar duke lëvizur xhamin përpara. NË modifikimet standarde Makina është e pajisur me një radio të thjeshtë me një palë altoparlantë, por me një tarifë shtesë mund të porosisni një radio me 4 altoparlantë. Dritaret e përparme elektrike dhe mbyllja qendrore gjithashtu mund të porositen për një shumë shtesë.

Duke folur për dukshmërinë, ia vlen të thuhet se i tejkaloi të gjitha pritjet. Linja e lustrimit nuk është shumë e lartë, dhe xhami i instaluar në pjesën e pasme ka një funksion ngrohjeje. Nëse merrni një makinë me transmetim automatik ingranazhet, ka një buton Over Drive pranë levës, i cili nuk lejon që transmetimi automatik të kalojë në shpejtësinë më të lartë kur shkon përpjetë me një makinë të ngarkuar.

Në modelet e vitit 2015, mund të vërehet një dizajn i përmirësuar i panelit të instrumenteve, në të cilin ka 4 dritare deflektori të bëra në formën e një rrethi. Ndarja e dorezave duket shumë e gjerë dhe e përshtatshme. Një punë e konsiderueshme është bërë edhe në izolimin e zërit në kabinë.

Në tregun rus mund të gjeni Klon kinez Matiz, i cili ka makinë elektrike. Makine elektrike i quajtur E-Car GD04B. Ajo mundi të kalonte me sukses testet e nevojshme për ta nxjerrë në shitje dhe u certifikua. Kjo makinë është makina elektrike më e përballueshme në treg.

Bateritë e tij janë të vendosura nën sediljen e pasme, nën kapuç dhe në ndarjen e bagazhit, dhe vetë motori elektrik ndodhet në boshti i pasëm. Rezulton se kinezët kanë një plan urbanistik me rrota të pasme. Bateritë e ngarkuara plotësisht zgjasin 150 kilometra, dhe shpejtësia maksimale është vendosur në 60 kilometra në orë.

Brendësia duket lakonike dhe e këndshme. Nëse uleni në sediljen e shoferit, ndiheni mjaft rehat: timoni ju përshtatet mirë në duar dhe sedilja ka një pozicion të lartë ndenjëse dhe mund të rregullohet në disa pozicione. Falë dritës së pasme blu, është e mundur të lehtësoni lodhjen e syve.

Dritarja e pasme ka një fshirëse xhami dhe një shkrirës elektrik. Duke marrë parasysh përdorimin e izolimit të mirë të zhurmës, pjesa e brendshme e makinës së vogël është mjaft e qetë gjatë lëvizjes. Në përgjithësi, prania e një dizajni të thjeshtë dhe materialeve të brendshme të lira të Daewoo Matiz Automatic shpjegohet me koston e tij, e cila synon rritjen e kërkesës për makinën.

Përkundër kësaj, shumë nga dorezat e ndërprerësve, nga të cilat ka mjaft, janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, të përdorshme dhe nuk shpërqendrojnë nga drejtimi.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Daewoo Matiz përdori një njësi energjie me 3 cilindra që punon me benzinë dhe ka një vëllim të dhomës së djegies 0,8 litra dhe një sistem injeksion i shpërndarë karburant. Është me ndihmën e kësaj të fundit që makina ndryshon motor i fortë dhe konsumi i ulët i benzinës.

Ai ka 51 kuajfuqi dhe arrin njëqindën e parë për 17 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 144 km/h. Riqarkullimi i pranishëm gazrat e shkarkimit, i cili lejon lirimin e niveleve të ulëta të oksidit nitrik. Motori nuk është i prirur për probleme, është i besueshëm dhe me funksionim të mirë mund të zgjasë më shumë se një vit.

Përveç kësaj, Matiz ishte në gjendje të provonte se makina është bërë më e lehtë për t'u drejtuar. Kjo makinë arrin shpejt 80 km/h, dhe sistemi i frenimit bën të mundur ndalimin e shpejtë të makinës gjatë frenimit emergjent. Konsumi i karburantit i Daewoo Matiz është rreth 6.2 litra për 100 km.

Gjithashtu nën kapuç është instaluar një 4 cilindra Motori Daewoo Matiz me një vëllim 1 litër, i cili është i aftë të prodhojë 63 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 145 km/h, dhe makina arrin njëqind kilometrat e parë në orë për 15.2 sekonda. Konsumi i karburantit nuk është shumë më i lartë se ai i një motori me tre cilindra - 6.4 litra për 100 km.

Ata vendosën të modernizojnë njësinë e energjisë Suzuki të instaluar në Matiz të ri. Unë u përfshiva drejtpërdrejt në këtë punë Kompania angleze Tickford. Falë zëvendësimit fuqia e karburatorit me injeksion ishte e mundur të rritet fuqia e motorit 0.8 litra në 52 kuaj fuqi.

Vëllimi i rezervuarit të benzinës është 35 litra. Edhe pse pajisja teknike nuk është e shkëlqyer, faqosja e lëvizjes së rrotave të përparme e bën makinën të ndihet mjaft e sigurt.

Transmetim

Njësia e fuqisë Daewoo është e sinkronizuar me një palë kuti ingranazhesh - automatike dhe manuale. Ndonjëherë një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi mund të "mendojë" për një kohë të gjatë ose të bëjë dridhje të vogla, por si zakonisht, karakteristikat e Matiz nuk shkaktojnë pakënaqësi tek pronarët e makinave.

Shumë shpesh, shoferët nuk janë të kënaqur me performancën e transmetimit. Ju mund ta zgjidhni problemin duke ndryshuar vajin në të. Do të jetë më mirë nëse zgjidhni vaj sintetik, atëherë ndryshimi i shpejtësive do të jetë më i lehtë.

Pezullimi

Pezullimi është i ngurtë dhe largësia nga toka nuk është shumë e lartë, gjë që nuk kontribuon në një udhëtim të rehatshëm në seksione të këqija të rrugëve në vendin tonë. Kur vozitni me kujdes rrugë e keqe këmbësori do të kërkojë vëmendje minimale. Pezullimi i përparmë është i llojit të pavarur McPherson.

Ajo qëndron prapa tra përdredhëse(pezullim gjysmë i pavarur). Karakteristikat e drejtimit të sistemit janë të tilla që automjeti mund të përballojë mjaft mirë çarjet dhe vrimat e vogla, por pengesat masive mund të shkaktojnë vështirësi. Pavarësisht mjaftueshëm pezullim i fortë, duhet të jeni më të vëmendshëm ndaj vrimave në të cilat mund të bjerë plotësisht rrota e makinës së vogël.

Drejtues

Rrethi i kthesës është 9 metra. Modelet bazë nuk ka timon hidraulik, kështu që duhet të paguani ekstra për ta instaluar. Megjithëse, ngasja e makinës nuk është aq e vështirë pa drejtuesin elektrik. Lloji i drejtimit: raft dhe pinion.

Sistemi i frenave

Rrotat e përparme janë të pajisura me frena disku, dhe rrotat e pasme janë të pajisura me frena daulle.

Dimensionet

Gjatësia e makinës është në të vërtetë e vogël - 3,497 mm. Mbingarkesat e trupit janë minimale, gjë që bën të mundur manovrimin e lehtë dhe të rehatshëm në rrugët e qytetit. Gjerësia e Daewoo Matiz është 1,495 mm, ndërsa baza e rrotave është 2,340 mm.

Është gjithashtu interesante që gjurma e rrotave të instaluara përpara është 2.5 cm më e gjerë se gjurma e rrotave të pasme. Makina peshon 770 kg, dhe masë e plotë nuk i kalon 1210 kg.

Siguria

Trupi ishte projektuar për të arritur zona minimale të shtypjes gjatë një përplasjeje. Kjo u arrit falë forcimit të çatisë dhe trarëve të energjisë të ndërtuara në dyer, të cilat parandalojnë bllokimin e derës dhe u ofrojnë pasagjerëve mbrojtje të përmirësuar në rast të një përplasjeje anësore.

Nëse makina përmbyset, rezervuari i karburantit, i zhvilluar duke përdorur teknologji të veçantë, do të parandalojë rrjedhjen e karburantit dhe ndezjen e mëtejshme. Mbrapa siguria aktive përgjigjen në makinë përforcues vakum Frena 7" me 4 kanale Sistemi ABS dhe një palë airbag.

Dizajni mjaft i thjeshtë dhe kostoja e ulët nuk mund të ndikonin në sigurinë e hatchback-ut kompakt. Bazuar në rezultatet e testeve të përplasjes së EuroNCAP të vitit 2000, makina e vogël ka vetëm 3 "yje" nga 5 të mundshme.

Ndër pika të dobëta sigurinë të kësaj makine— mungesa e mbajtëseve të kokës së pasme dhe funksionaliteti i kufizuar për instalimin e sediljeve për fëmijë. Është shumë e pakëndshme, por ato Matiz që shiten në territor Federata Ruse, nuk kanë airbag.

Specifikimet

Modifikimi	lloji i motorit	Kapaciteti i motorit	Fuqia	Transmetim	Përshpejtimi deri në 100 km/h, sek.	Shpejtësia maksimale km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Benzine	796 cm³	51 kf	5 mekanike.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Benzine	995 cm³	63 kf	5 mekanike.	15,2	145

Testi i përplasjes

Furnizimet

Daewoo Matiz i furnizuar në Rusi është montuar në Uzbekistan. Një tipar i makinave të montuara në një fabrikë në këtë vend është mungesa e airbagëve, gjë që sigurisht ndikon në sigurinë e kësaj makine. Për më tepër, Matiz i pajisur me transmetim automatik nuk është shitur në Rusi që nga viti 2008.

Në vitin 2000, modelja ishte në gjendje të merrte titullin e denjë "Më e mira makinë kompakte në tregun sekondar” sipas botimit auto Auto Express.

Bazuar në versionin e revistës së famshme Top Gear Hatchback-i kompakt është një makinë që ofron vlerë të shkëlqyer për paratë, dhe emisioni i makinave BBC2 Top Gear vendosi të emërojë Daewoo Matiz si automjetin më të mirë kompakt.

Mes rrëmbyesve makinë e vogël nuk është një objektiv prioritar. Kështu, për shembull, në 2012 në Moskë, vetëm 31 pronarë humbën një makinë në këtë mënyrë.

Me ndihmën e një kostoje të ulët konkurruese, mysafiri ynë arrin të udhëheqë vit pas viti në shitje në klasën e makinave të vogla në Federatën Ruse.

Opsionet dhe çmimet

Pra, sa kushton Matiz? Aktiv tregu i automobilave Federata Ruse merr dy opsione - ky është versioni Standard me një njësi fuqie me tre cilindra, i projektuar për 51 kuaj fuqi, dhe më i miri, i cili tashmë vjen me një motor me katër cilindra me 63 kuaj fuqi.

Variacioni Standard konsiderohet më i thjeshtë dhe më i përballueshëm - çmimi i tij është 299,000 rubla në 2015. Në të njëjtën kohë, janë të disponueshme 3 modifikime - "Lite", "Basic" dhe "Lux".

Opsioni më i mirë (ka vetëm një paketë luksoze) vjen me një gamë më të gjerë opsionesh: dritat e mjegullës, timon hidraulik, mbyllje qendrore me telekomandë, sistem audio me mbështetje CD. Për më tepër, mund të instaloni shina çati, kondicioner, sensorë parkimi, rrota aliazhi Dhe kështu me radhë. Për një makinë me këtë konfigurim do të duhet të paguani nga 500,000 rubla.

Daewoo Matiz është një nga më të mirat makina në dispozicion në shumë vende. Paketa bazë përfshin xhamin e pasmë me ngrohje, audio makinën Clarion (CD/MP3), rripa inerciale siguria, kontrolli i rrezes së fenerëve, mbështetësja e kokës e rregullueshme e shoferit.

Konfigurimet e përmirësuara kanë ajër të kondicionuar, hapje në distancë të ndarjes së bagazhit, një ndezje të vetme dhe çelës dere, xham që thith nxehtësinë, një rrotë rezervë me madhësi të plotë, një fshirëse të pasme, xhamat e përparmë elektrike, një timon hidraulik me energji elektrike, një orë elektronike pult Dhe kapele dekorative.

Opsionet dhe çmimet

Pajisjet	Çmimi	Motorri	Kuti	Njësia e drejtimit
0,8 M19 Lite MT	299 000	benzinë 0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M19 MT	319 000	benzinë 0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M19/81 MT	325 000	benzinë 0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M22 MT	349 000	benzinë 0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M22/81 MT	355 000	benzinë 0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M18 MT	365 000	benzinë 0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M16 MT	395 000	benzinë 0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M30 MT	399 000	benzinë 0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML18MT	500 000	benzinë 1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML16MT	521 000	benzinë 1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML30MT	523 000	benzinë 1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara

Pra, blemë një makinë qershorin e kaluar 2010. Më saktësisht, e dashura ime ishte e emocionuar për blerjen, sepse... Mora patentën time një vit më parë dhe kisha nevojë për makinën time të parë. Fondet janë qesharake (100-120 mijë). Pullat tona u zhdukën menjëherë për shkak të: “Epo, e shëmtuara!”, kështu që Matiz ra menjëherë në kategorinë e çmimeve dhe ngjyrave “të kuqe”, e cila u quajt menjëherë një mollëkuqe për shkak të ngjyrës dhe ngjashmërisë së jashtme. Zoti e di, unë u përpoqa ta largoja atë nga zgjedhja e një Uzbekistani, por kuptova se e kisha gabim. Në përgjithësi, gjetëm një opsion të përshtatshëm për 105 mijë. dhe bënë një gabim të madh - ata nuk e çuan atë në diagnostikim. Në parim, pas inspektimit ishte e qartë se pajisja kërkonte një investim prej diku rreth 20-25 mijë rubla. Por gjatë operacionit, ne i kemi investuar tashmë këto para dhe ende kërkon 2 herë të njëjtën shumë. Në përgjithësi, unë kisha një vendim të prerë për ta shitur atë tre muaj pas blerjes, dhe e dashura ime vetëm tani.

Më lejoni të them menjëherë se të gjitha mangësitë e makinës sonë janë veçanërisht pasojë e neglizhencës gjatë blerjes. 2 pronarët e mëparshëm e larguan plotësisht makinën dhe ulën qartë kilometrazhin me 30-40 mijë, nëse jo më shumë. Dy shokët e mi me makina Matiz nuk kanë probleme të tilla. Ata po shikojnë sepse.

Ajo që i pëlqeu menjëherë këtij djali të vogël ishte salloni! Brenda është shumë më e madhe se sa duket nga jashtë!!! Duke qenë 180 i gjatë, mund të ulem lehtësisht pas vetes në shpinë! Pulti dhe plastika janë shumë më të bukura se ato shtëpiake. Para kësaj, nuk kisha vozitur kurrë një makinë me timon, përveç kamionëve, kështu që më pëlqeu shumë ky opsion për këtë fëmijë. Nuk ka nevojë të vendosni të gjithë peshën tuaj në timon. Në fillim ishte madje e pazakontë të ktheje timonin me pëllëmbë. Më pëlqeu shumë edhe dukshmëria. Shtyllat nuk e bllokojnë pamjen. Pronarët e mëparshëm instaluan një pasqyrë të madhe qendrore. Përmasat i ndjeva menjëherë. Por pasqyra anësore e majtë është e neveritshme. Epo, vërtet, a nuk mund të ishte bërë në fabrikë, së bashku me pasqyrën e djathtë konveks, për të bërë konveks edhe atë të majtë?! Për shkak të kësaj, zona e vdekur në të majtë është e mjaftueshme që një makinë të futet në të. Duhet të kthesh kokën. Vërtetë, u mësova shpejt dhe nuk më shqetëson më. Motori në boshe është mjaft i qetë dhe jo i bezdisshëm. Trungu ose ekstra Ndarja e pasme e dorezës është mjaft e pranueshme për një udhëtim pazar. Të gjitha paketat do të përshtaten lehtësisht atje nëse e dashura juaj nuk është përfaqësuese mjekësore/shitëse. Tani i gjithë trungu është i mbushur me fletëpalosje, postera, mostra, dhurata dhe herezi të tjera. I vendosim paketat në sediljen e pasme. Më pëlqeu shumë që sediljet e pasme paloseshin. Pastaj trungu bëhet TRUNK. Sigurisht, është shumë larg nga kasollet për nga kapaciteti, por sidoqoftë, ne e transportuam frigoriferin në të.

Izolimi i zërit në makinë... Oh, meqë ra fjala, thuaju uzbekëve se njerëzimi shpiku izolimin e zërit!!! JU LUTEM!!! =)) Gjithçka që mund të tundet dhe bën zhurmë: pezullimi në gunga, motori kur shpejtësi e lartë, era është në ballë, asfalti është nën fileto. Dhe si bën zhurmë zhavorri në astarët e parafangove! I dashur, i dashur. Ndonjëherë muzika e neveritshme e kasetës nuk ndihmon. Këtu industria vendase e automjeteve qartësisht më mirë.

Pezullimi i Matizit është shumë i shkurtër dhe depërton lehtësisht. Vozitja në rrugë të këqija është torturë. Por në qytet e mban mirë rrugën në asfalt. Makinë SHUMË, SHUME, SHUME e shkathët. NË kthesa të mprehta hyn shumë më lehtë, më shpejt dhe më stabil se ato vendase. Sedilje me mbështetje të mirë anësore. Në një rrugë të sheshtë, ngasja në të është shumë më e përshtatshme dhe e këndshme sesa në shenjat tona. Për shkak të faktit se makina është e shkurtër dhe e ngushtë, madje edhe në rrota të vogla, me të vërtetë mund të ndjeni lëkundjen gjatësore dhe tërthore në të. Shumë i ndjeshëm ndaj gërvishtjeve, veçanërisht në dimër. Hapësira nga toka për një gjë kaq të vogël, edhe pse jo e jashtëzakonshme, është mjaft e mirë. Gjatë gjithë dimrit ata u ulën dy herë në bark, të dyja për shkak të marrëzisë së tyre.

Matiz shkon lehtësisht përgjatë autostradës. Nuk ecën. Por është ende e njëjta varkë me vela. Aktiv shpejtësi të lartë përzënë me kamionë provë e madhe për muskujt e sfinkterit =)). Sidomos në dimër. Shpejtësia 120-130 është mjaft e rehatshme për makinën, nëse injoroni zhurmën e erës, motorit, gomave dhe radios standarde.

Motorri 0.8 litra me 52 kf. (nëse nuk gabohem) mjafton të qëndrosh me qetësi në trafikun kryesor dhe të nisesh shpejt nga një semafor me marshin 1 deri në 20 km/h. Dinamika është mjaft e mjaftueshme për qytetin, POR kur jeni duke udhëtuar vetëm ose me të dashurën tuaj (43 kg). Nëse tre derra të egër nën 100 kg futen në një makinë, ju mund të ëndërroni vetëm për dinamikën dhe të shikoni me buzëqeshje teksa shqiponjat me katër këmbët e vrara të kërcejnë nga pas. Frenat në makinë janë mjaft të mira. Kjo pajisje ndalon qartësisht më mirë se industria jonë e automobilave.

Kutia në Matiz nuk është e keqe. Ingranazhet lëvizin lehtësisht. Udhëtimi i levës është i vogël. Raportet e ingranazheve janë zgjedhur mirë dhe ju lejojnë të shtrydhni të gjithë lëngun nga motori goner. Ndonjëherë i pari nuk ngjitet menjëherë (sidomos kur rrotullohet) ose marshin e kundërt. Besueshmëria e kutisë në rastin tim është e neveritshme!

Në dimër, makina nuk filloi 2 herë: një herë për shkak të një baterie të vdekur, e dyta për shkak të marrëzisë. E nisa me pedalin e gazit të shtypur dhe mbusha kandelat. Përndryshe gjithmonë fillonte. Jo pa vështirësi, por filloi. Aktiv rrugë me borë Ndjehet sikur makinës i mungon pesha, rrotat normale dhe gjatësia. Kur përshpejtohet, ai fillon të lëkundet. E dashura ime është nervoze, por mua, përkundrazi, më pëlqen. Dhe në përgjithësi, më pëlqen drifting. Akoma po mëkatoj për gomat. Ne vozitëm gjatë gjithë dimrit në gjysmë-sezon. Ndaj, këshilla ime për të gjithë pronarët e ardhshëm të motoçikletave: GOMAT E DIMËRIVE PËR MATIZ DUHET TË KANE GJUHA!!! Sa herë e kam mallkuar këtë demi-sezon kur nuk munda të dilja nga një vrimë e parëndësishme. Vërtetë, në raste të tilla e shtyja vetë makinën. Për fat të mirë, është e lehtë. Dhe në goma të tilla, frenimi i mprehtë mund të provokojë një përsëritje të mprehtë të gjithë jetës suaj të kaluar në momentin e frenimit. Mbaj mend se si një derr më grisi pantallonat si fëmijë =)). Në shtypje e mprehtë Kur aplikohet frena, prapanica fillon të ecë më shpejt se koka dhe fillon një rrëshqitje e vështirë për t'u kontrolluar. Motori nxehet në dimër për rreth 15-30 minuta. Stufa punon "Hurray!" Pjesa e brendshme nxehet në 5 minuta, megjithatë, temperatura e motorit më pas bie. Duhet të zgjedhim një kompromis.

Matiz ka një bonus - policia rrugore nuk i ndalon fare derisa ta thyesh. As rrëmbyesit nuk janë të interesuar për ta. Problemi i parkimit është praktikisht i panjohur për pronarët e Matiz. Hapësira ju lejon të hidheni në bordurë, nëse është e nevojshme. Por ka edhe një minus - mosrespektim total në rrugë. Ata që ishin veçanërisht të zellshëm madje duhej të shpjegonin se e kishin gabim.

Sot do të flasim për një çështje kaq të rëndësishme si Pajisje Matiz– çfarë janë ato në përgjithësi, çfarë përfshin pajisjet bazë të Matiz dhe si të zgjidhni atë që ju përshtatet.

Familja Daewoo Matiz ka vetëm një trup, në të cilin kryhet çdo konfigurim Matiz. Duket se kjo nuk është e mjaftueshme ... Por për një makinë qyteti të klasit A nuk keni nevojë për më shumë, sepse ajo ka vendin e vet dhe detyrat e veta, veçanërisht pasi zgjedhja e konfigurimeve të bazuara në këtë trup është mjaft e gjerë. Shto këtu gamë të gjerë ngjyra të ndezura dhe të gëzuara, aftësia për të zgjedhur njësitë e fuqisë dhe do të shihni se ka shumë për të zgjedhur midis makinave Matiz! Pra, le të fillojmë me radhë.

Pajisjet e Daewoo Matiz - llojet dhe veçoritë.

DaewooPajisje MatizE ulëtKostoja

Ky është versioni "stock" i Matiz, i cili u bë përgjigja e prodhuesit ndaj krizës financiare globale. Ideja e përgjithshme e këtij konfigurimi mund të përshkruhet me fjalë të thjeshta: “Duke e mbajtur atë të sigurt dhe dinamik, por duke hedhur tej gjithçka që mund të bëjmë pa”. Çdo detaj i imagjinueshëm është sakrifikuar për të ulur çmimin, duke përfshirë orët, fshirëse e pasme, hapja në distancë e bagazhit dhe kapaku i rezervuarit të gazit, kontrolli i rrezes së fenerëve dhe madje gomë rezervë me çantën e veglave të shoferit. Sigurisht që edhe kjo pajisje Matiz nuk ka lidhje me muzikën. Nuk ka magnetofon, radio, asnjë përgatitje paraprake audio. Megjithatë, duhet të theksohet se asgjë me të vërtetë e rëndësishme për sigurinë pajisjeE ulëtKostoja nuk e përjashtoi - ne ende vëzhgojmë në të drita shtesë e frenave, rripat e sigurimit nga inercia, trarët e goditjes në dyert anësore dhe sediljet e përparme me mbështetëse koke. Si të gjithë Daewoo Matiz, sediljet e pasme Në këtë konfigurim ato janë të palosshme. Nuk flitet për kursim në sistemet bazë të makinës - një pozicion i tillë i prodhuesit është i denjë për respekt.

E ulëtKostoja Matiz zakonisht blihen nga organizatat për udhëtime korrierësh nëpër qytet ose dërgimin e porosive të vogla si pica. Kursimet janë të dukshme, por shoferit nuk i lejohet muzika në punë - kështu që për qëllime të tilla është makinë perfekte. Por për "të dashurin tuaj" ata rrallë marrin paketën me kosto të ulët - ju ende dëshironi një nivel të caktuar rehati edhe në një makinë kaq të lirë si Matiz. Drejtuesit fillestarë zakonisht janë të përshtatshëm...

DaewooPajisje MatizSTD

Kjo pajisje bazë Matiz, i cili është i përshtatshëm për shoferët fillestarë ose për pronarët praktik të cilët vlerësojnë thjeshtësinë dhe integritetin e buxhetit familjar. Parakolpët plastikë të pa lyer, të gjitha disqet (pasqyra, xhamat elektrikë) janë mekanike. Muzika prezantohet nga dy altoparlantë dhe një radio makine CD\MP3 (deri në vitin 2009, një radio dixhitale furnizohej me paketën STD) - çfarë tjetër nevojitet për lumturinë? Paketa përfshin një rrotë rezervë me madhësi të plotë dhe një grup veglash, dhe kontrolli i rrezes së fenerëve dhe fshirësja e xhamit të pasmë do të sigurojnë rehati si në qytet ashtu edhe në autostradë. Në këtë konfigurim të Matiz, rezervuari i gazit tashmë mund të hapet nga një elefant, por bagazhi nuk mundet ende. Pronari i këtij konfigurimi Matiz duhet të mbajë një orë në dorë - ato nuk janë të përfshira këtu, siç është drejtuesi i energjisë (drejtuesi me energji elektrike). Ashtu si me kosto të ulët, paketa STD përmban goma të lira koreane "Kumho" 145/70R13 - një opsion i mirë për çmimin e saj.

Daewoo Matiz si komplet kompletSTD do të bëhet zgjedhje e mire për një fillestar: cmime te uleta kombinuar me rehati dhe dinamikë të mirë plus parakolpët në të cilët gërvishtjet nuk janë të dukshme - a nuk është kjo ëndrra e të diplomuarit të djeshëm të autoshkollës? Për relativisht pak para, paketa Daewoo Matiz STD mund të pajiset me ajër të kondicionuar dhe parakolp të lyer me ngjyrën e trupit. Sipas mendimit të redaktorëve tanë, ky është një vendim disi i dyshimtë. Ndoshta është më mirë t'i hedhim një vështrim më të afërt...

DaewooPajisje MatizDX dheDLX

Paketa DX karakterizohet nga prania e këndshme dhe opsione të dobishme, duke shërbyer për rehati, kënaqësinë e shpirtit, dëgjimit, shikimit dhe shqisave të tjera dhe pjesëve të trupit të shoferit për një shtesë relativisht të vogël prej 30 mijë rubla (me çmime në fund të 2009).

Ky konfigurim i ka tashmë të gjitha opsionet STD të instaluara në mënyrë të sigurt, plus dritaret elektrike në dyert e përparme, hapjen në distancë të bagazhit nga ndarja e pasagjerëve, drejtuesin elektrik (drejtues me energji elektrike), një orë në panelin e kontrollit dhe mbylljen qendrore. Parakolpët në ngjyrën e trupit janë të lyer në të gjitha nivelet e dekorimit DX, dhe kapakët dekorativë të detyrueshëm të rrotave dhe një rrip dielli xhami i përparmë do t'i shtojë hijeshi Matizit. Muzika kënaqet me katër altoparlantë dhe radion e zakonshme Clarion, e cila lexon të gjitha formatet aktuale të diskut. Por kondicioneri në këtë konfigurim është i disponueshëm si opsion, për disa para.

NË këtë paketë përfshirë goma cilësore"Continental" 155/65R13, i cili do të zgjasë një kohë të gjatë dhe do t'ju kënaqë me kapjen e shkëlqyer të rrugës, edhe në autostradë, edhe në "rrjetet" urbane.

Si opsion, mund të porosisni paketën DLX ("luks"), e cila shton rrota aliazhi, ajër të kondicionuar dhe shufra çati.

Gjithashtu, paketa DLX më në fund do të kënaqë tifozët e transmetimeve automatike! Është në konfigurimin DLX që mund të blini një Matiz me një kuti ingranazhi automatik, kështu që për ata që pëlqejnë dy pedale nën këmbët e tyre, Matiz DX do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer. Praktika tregon se konfigurimet Matiz DX dhe DLX janë më të kërkuarat në shitësit e makinave - blerësi është i gatshëm të paguajë pak më shumë në krye të konfigurimit bazë për rehati.

Të gjitha konfigurimet e listuara janë të pajisura me motorë me një vëllim prej 0,8 litrash dhe një fuqi prej 51 kf, duke përshpejtuar Matiz në 100 km/h në 17 sekonda (18,5 - transmetim automatik). Nuk ka makinë të mjaftueshme? Është koha për të folur për...

DaewooPajisje MatizMË E MIRË

Një motor litërsh dhe 63 "kuaj" nën kapuç përshpejtojnë BEST në "qindra" në 12 sekonda. Nuk është një tregues i keq për një fëmijë të tillë, apo jo? Nga pamjen Paketa BEST dallohet nga parakolpët e argjendtë dhe mbulesat e dyerve. Dritat e mjegullës përfshihen jashtë kutisë, siç janë xhamat elektrike dhe rregullimi elektrik i pasqyrës në të djathtë. Pjesa e brendshme e paketës BEST ndryshon nga STD dhe DX në tapiceri të dyerve dhe ngjyrat qesharake të sediljeve.

Por një transmetim automatik nuk është i mundur në këtë konfigurim, dhe kjo është ndoshta e vetmja pengesë e konfigurimit Matiz BEST - të gjithë Matiz "litër" janë të pajisur me një transmetim manual, një automatik thjesht nuk mund të vendoset në ndarja e motorit së bashku me një motor të madh.

Paketa BEST është kulmi i serialit Matiz për këmbanat dhe bilbilat e mëtejshme, ju lutemi çoni në një seminar akordimi.

Pra, duket se kemi kuptuar llojet e konfigurimeve të Matiz - shihni tabelën përmbledhëse të detajuar të opsioneve në fund të artikullit, por tani për tani lexoni seksionin...

Pajisjet Matiz - veçoritë e zgjedhjes.

Çfarë mund të këshilloni se si të zgjidhni paketën Matiz që ju përshtatet? Më poshtë ne ofrojmë disa konsiderata që mund të ndihmojnë me këtë.

Pajisje MatizE ulëtKostoja e pershtatshme si makine zyrtare e qytetit dhe korrier per cdo kompani dhe sherbim - besueshmëri e lartë, konsumi i ulët i karburantit, kompaktësia, kostoja e ulët e riparimeve dhe pjesët e këmbimit të përballueshme e bëjnë Low Cost Matiz një makinë korriere ideale "për çdo ditë". Sigurisht, ngasni atë ngarkesa të mëdha dhe mallrat nuk kanë gjasa të dalin, dhe gjithashtu nuk është serioze të takosh partnerët e huaj të kompanisë në aeroport me bagazhe në një Matiz, por për dërgimin e dokumenteve, pjesëve rezervë, korrespondencës ose porosive si pica ose sushi nëpër qytet, është e vështirë. për të dalë me diçka më të mirë.

Pajisje MatizSTD do të jetë një mundësi e shkëlqyer për një shofer fillestar. Parakolpët e zinj do të falin gabimet në parkim dhe çmimi i përballueshëm do të lejojë që edhe një student që punon të blejë një makinë me kredi. Por për vajzat është e vështirë ta rekomandosh - mungesa e drejtimit të energjisë, megjithëse jo kritike, është seksi i bukur do të jetë akoma më i përshtatshëm ta kesh atë.

Pajisje MatizDX E përkryer për një familje të re me një ose dy fëmijë, si makinë e përditshme në modalitetin "shtëpi-shop-punë" ose për udhëtime familjare jashtë qytetit. Muzikë me cilësi të lartë, prania e gjërave të vogla të përshtatshme - çfarë ju nevojitet më shumë? DX është gjithashtu një platformë e mirë për akordim i lehtë dhe vetë-shprehje! Bast mbi të dritat e mjegullës, vendosni ngjitëse në formë pikash “si mollëkuqe” ose ngjitëse me Moommi Troll (që është nga libri i Tove Janson, jo i Lagutenkos... megjithatë varet nga shija dhe ngjyra...) - dhe Matiz do të bëhet një atribut i ndritshëm dhe elegant i një personaliteti të jashtëzakonshëm!

Pajisje MatizDLX(luks)

Por pajisjet luksoze DX të Matiz do të jenë një dhuratë e mrekullueshme. Nuk është sekret që makinat Matiz shpesh u jepen fëmijëve nga prindërit e tyre kur mbushin moshën madhore ose kur kalojnë një provim në një autoshkollë. Epo, për gratë tuaja të dashura, natyrisht, Matiz do të jetë thjesht një dhuratë e shkëlqyer! Në përgjithësi, mençuria popullore thotë se nuk duhet të shikoni një kalë dhuratë në gojë - por a nuk duhet të kurseni për të dashurit tuaj? Le pajisje të mira gjithmonë kujton një ngjarje të mirë, dhe transmetim automatik do ta bëjë vozitjen e rehatshme dhe të rehatshme.

Për referencë: për vitin 2009, Daewoo Matiz në konfigurimin DLX me transmetim automatik është makina më e përballueshme me një kuti ingranazhi automatik në tregun rus të makinave. Siç thotë kënga, "Mendo vetë, vendos vetë!"

Pajisje MatizMË E MIRË si një zgjidhje e nivelit të lartë, është e përshtatshme për ata që nuk kursejnë rehatinë dhe e duan shpejtësinë. Është MË E MIRA që akordohet dhe plotësohet më shpesh bashkëngjitjet- dëshira për të theksuar individualitetin e tyre është zakonisht karakteristikë e pronarëve të "liter Matiz". Përveç kësaj, burrat shpesh blejnë BEST si makinën e tyre kryesore për udhëtime pune. Nëse shpesh ju duhet të lëvizni nëpër qytet vetëm dhe lehtë, nëse nuk i kushtoni vëmendje mendimeve të snobëve në Mercedes të vjetër, BEST do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer. Një arkitekt që njoh nga autori, drejton një litër Matiz me një afishe "Mos vrisni delfinët!" në të gjithë tabelën. Takohet me klientët, lidh kontrata, diskuton projekte - dhe makinë e ngjashme vetëm thekson individualitetin dhe krijimtarinë e tij.

Pajisje Daewoo Matiz - zgjedhje njësia e fuqisë dhe pikë kontrolli.

Pyetja është shumë interesante. Për shumicën dërrmuese të detyrave të caktuara për një makinë qyteti, motori 0,8 litra është ideal. Dinamika e tij është mjaft e mjaftueshme për ndryshime dinamike në trafikun e qytetit, parakalime të sigurta dhe vozitje me të shpejtësi e lartë ne rruge. Nëse imagjinoni një situatë në të cilën 0,8 litra nuk mjaftojnë qartë, kjo është nëse vendosni një ekip ndërtimi prej katër djemsh të mëdhenj me mjete në të, lidhni një shkallë në majë të bagazhit, ndizni kondicionerin dhe drejtoni të gjitha kohë përpjetë. Nuk e bëni ju një gjë të tillë? Epo, merrni motorin 0.8 dhe mos e turbulloni trurin tuaj! Shtoni një transmetim automatik këtu dhe ju merrni një opsion të shkëlqyer për femra. Përvoja jonë tregon se burrat preferojnë të ngasin një Matiz me një transmetim manual - dinamika e tij është sinqerisht më e mirë. Por për lehtësi dhe rehati kur vozitni në qytet, transmetimi automatik është një zgjidhje e shkëlqyer.

Sipas mendimit tonë, ka kuptim të merret "Litra" vetëm për një familje prej katër anëtarësh, udhëtime të gjata dhe, natyrisht, për vetë-shprehje! Ai është më dinamik, i aftë për t'ju hedhur nga një kryqëzim shumë më shpejt se Lexus-et e rënda dhe konsumon shumë pak më shumë benzinë. E vërteta është që ju duhet të paguani për gjithçka! Nëse jeni gati të paguani më shumë për rehati dhe dinamikë, mos e mohoni veten dhe shikoni paketën BEST nga afër. Gjithashtu nga avantazhet e dukshme motor litërsh Ju mund të vini re më pak zhurmë dhe dridhje gjatë funksionimit - katër cilindra e bëjnë funksionimin e tij më të qëndrueshëm.

Pajisjet Matiz - përfundime të përgjithshme.

Siç mund ta shihni nga teksti i mësipërm, familja Matiz e niveleve të veshjes nuk mund të quhet e ngushtë - bazuar në një trup të vetëm, ju mund të zgjidhni më së shumti konfigurime të ndryshme, ndër të cilat ju mund të gjeni gjithmonë tuajat. Në çdo konfigurim, Matiz do të mbetet një makinë e besueshme dhe e lehtë për t'u mirëmbajtur me një garanci dyvjeçare ose 50,000 kilometrash nga prodhuesi.

Megjithatë, jo të gjitha konfigurimet nuk paraqiten gjithmonë në sallonet e tregtarëve. Për shembull, Kostoja e ulët shpesh porositet në një kopje të vetme për të shkruar me krenari në dritaren e ekranit - "Ne kemi Matiz - nga 179 mijë!", Dhe DLX - një makinë automatike pothuajse gjithmonë duhet të porositet. Përveç kësaj, tregtarët shpesh nuk plotësojnë automjetet ofruar nga paketa pajisje, qilima dhe gjëra të tjera të vogla që së bashku ndikojnë seriozisht në çmim! Pra, nëse doni të kurseni para dhe të merrni saktësisht atë që dëshironi, porosisni paraprakisht një paketë specifike Matiz nga tregtari.

Redaktorët e revistës "World of Matizov" ju urojnë blerje të suksesshme!

Viktor Morozov

Revista në internet "Bota e Matizov", dhjetor 2009