Kur një shofer i kërkon tjetrit një dritë, nuk është zakon të refuzosh, edhe nëse nuk pi duhan! Sigurisht, po flasim për jo për cigaret, por për procedurën e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë komplekse për ndezjen e një motori makine duke përdorur baterinë e një makine donatore. Procesi i "ndriçimit" ka shumë pika që duhet të merren parasysh, përndryshe gabimet mund të çojnë në dëmtime serioze të makinës.

A është e mundur të "ndizni" me një injeksion dhe një makinë automatike?

Kohët e fundit parkimi i makinave qytete të mëdha përditësuar ndjeshëm, u shfaqën shumë makina moderne të prodhuara nga jashtë, që kanë komponentë elektronikë kompleksë që janë të ndjeshëm ndaj mbingarkesave dhe situatave emergjente. “Ndriçimi” i një makine të huaj nga një makinë donatore mund të klasifikohet si situatë emergjente. Pra, makina juaj e prodhimit të huaj nuk do të ndizet, motori mezi kthehet dhe ju supozoni se problemi është një bateri e shkarkuar. Ju i kërkoni një shoku të "ndizet" makinën e tij - ai pranon, por thotë se nuk do ta ndezë makinën e tij. Dhe ky është një vendim absolutisht i saktë, pasi në këtë rast thjesht do të fuqizoheni nga një bateri e palës së tretë - ky është një proces mjaft i sigurt për çdo makinë, përfshirë një makinë të huaj. Kushtojini vëmendje telave që do të përdoren për të lidhur dy bateritë - telat duhet të jenë pa dëmtime, terminalet janë bërë në formën e "krokodilit", duke lejuar një lidhje të besueshme. Pika e rëndësishme Kur lidhni, mos e ndryshoni polaritetin! Përndryshe, shumë sisteme makinash mund të dështojnë. Pas lidhjes së baterisë, prisni 2-3 minuta, duke lejuar që bateria e vdekur të rimbushet pak, pastaj mund të filloni të ndizni motorin. Pas një fillimi të suksesshëm, shkëputni me kujdes telat, fillimisht nga makina e donatorëve, pastaj nga makina e nisur. Shpesh lind pyetja: a është e mundur të përdoret një makinë e huaj me sisteme komplekse elektronike si makinë donatore? Praktika tregon se mund të përdoret, por është më mirë të mos e nisni makinën e donatorëve vetëm gjatë procesit të "ndriçimit". Në këtë rast, të gjitha sistemet elektronike do të mbeten të padëmtuara. Ekziston një mendim se makinat me transmetim automatik ingranazhet (transmetimi automatik) nuk duhet të përdoren si donator, dhe gjithashtu është më mirë të mos e filloni duke përdorur metodën e "ndriçimit". Por përsëri, praktika tregon se ju mund t'i bëni të dyja, duke ndjekur rregullat - makina e donatorëve nuk duhet të ndizet.

Disa shoferë kanë mundësinë, pa e hequr baterinë nga makina, ta rikarikojnë atë duke përdorur një karikues të mundësuar nga një rrjet 220 V. Për shembull, kjo mund të ndodhë në një garazh. Një pikë e rëndësishme - sigurohuni që të hiqni të dy terminalet nga bateria dhe më pas të filloni të karikoni. Nëse e ngarkoni baterinë në temperatura negative, procesi është shumë i ngadaltë dhe mund të mos japë një rezultat pozitiv. Prodhuesit rekomandojnë karikimin e baterisë në temperatura pozitive të ambientit. Gjatë karikimit bateri pa mirëmbajtje, rryma e karikimit nuk duhet të jetë më shumë se 1/10 e kapacitetit të baterisë. Sigurohuni që bateria të mos nxehet, përndryshe ndaloni karikimin menjëherë.

Ne do të analizojmë në detaje dhe hap pas hapi se si të ndezim një makinë. Këto hapa do të jenë të dobishëm për ju për të ndezur makinën tuaj pa dëmtuar ose djegur asgjë.

Pra, për të ndezur një makinë do t'ju nevojiten: tela për ndriçim dhe një makinë donatore nga e cila do të ndizni makinën tuaj.

Gjetja e një donatori dhe përgatitja për lidhje

Hapi 1. Gjeni një makinë donatore.
Kjo është e lehtë për t'u bërë në çdo qytet, pasi bota nuk është pa njerëz të mirë.

Hapni kapakun e makinës suaj. Qëndroni pranë makinës. Merrni telat e çakmakut dhe tregojini drejtuesve të makinave që kalojnë.

Mund të pyesni fqinjin tuaj në parking ose të telefononi të njohurit ose miqtë tuaj dhe t'u kërkoni të ndezin makinën. Edhe nëse nuk keni tela çakmakësh, përsëri ngadalësoni makinat dhe kërkojuni të ndezin makinën tuaj. Shumë shoferë mbajnë tela me vete dhe do t'ju ndihmojnë.

Hapi 2. Tregojini shoferit të makinës së donatorit se ku ndodhet bateria juaj nën kapuç (në cilën anë).

Kjo është e nevojshme në mënyrë që shoferi ta sjellë makinën e tij anash (ku ka baterinë) sa më afër makinës suaj.

Hapi 3. Kontrolloni në makinën tuaj që alarmi të jetë i fikur (fikeni duke shtypur butonin e çelësit). Fikni ndezjen në makinën tuaj dhe fikni të gjithë konsumatorët: xhamin me ngrohje, ventilatorin e ngrohësit, dritat, fenerët, etj.

Ne lidhim makina

Hapi 4. Thuaji shoferit të makinës së donatorëve të fikë motorin e tij, të fikë ndezjen dhe të hapë kapakun e makinës.

Hapi 5. Merrni telat për ndriçimin e makinës me kapëse ("krokodilat") në skajet. Ju lutemi vini re se ka dy kapëse në çdo tel. Më shpesh, telat për ndriçimin e makinës kanë ngjyra të ndryshme(për të mos ngatërruar polaritetin), zakonisht e kuqe dhe e zezë. Teli i zi nevojitet për t'u lidhur me terminalin negativ "-" të baterisë (i ashtuquajturi tokë). E kuqja shkon për terminalin pozitiv "+" të baterisë. Në bateri, terminali pozitiv është zakonisht një kapak i kuq.

Nëse nuk ka kapak, atëherë gjeni telin e trashë të kuq (rozë) që shkon në bateri.

Hapi 6. Merrni telin e kuq në duar dhe përdorni një kapëse aligator për t'u kapur në terminalin pozitiv "+" të baterisë së makinës së dhuruesit. Kapëse e dytë në këtë moment (gjatë lidhjes me terminalin) duhet të jetë në dorën tuaj (E RËNDËSISHME: nuk duhet ta prekni kapësen pozitive në pjesë të tjera të makinës). Pastaj lidhni terminalin e dytë të telit të kuq me terminalin pozitiv "+" të makinës suaj.

Hapi 7 Merrni telin e zi në duar dhe përdorni një kapëse për ta lidhur atë me terminalin negativ “–” të baterisë së makinës donatore. Më pas lidhni kapësin e dytë në metalin e trashë të ekspozuar të motorit të makinës suaj.

Nëse është e vështirë të gjesh metal të ekspozuar nën kapuçin e makinës suaj (është e mbuluar me një shtresë, ka vetëm plastikë përreth), atëherë në këtë rast do t'ju duhet të lidhni kapësin e telit me terminalin negativ "-" të baterinë tuaj. Kjo duhet bërë me shumë kujdes, krahët e shtrirë dhe duke u larguar sa më shumë nga bateria. Pse? Kur prekni kapësen e terminalit të baterisë, shfaqet një shkëndijë.

Kjo shkëndijë mund të ndezë përzierjen e hidrogjenit që lëshohet nga poshtë kapakut të baterisë. Kjo është e rrallë, por ndodh, kështu që qëndroni larg spërkatjeve të baterisë.

Le të ndezim makinën tonë

Hapi 8 Telat janë të lidhur. Makina e donatorëve është e fikur. Ne kontrolluam që gjithçka ishte e lidhur saktë. Opsioni ideal është që drejtuesi i makinës së donatorëve të presë 5-10 minuta. Kjo kohë është më së shpeshti e mjaftueshme që bateria juaj të ngarkojë pak nga bateria e dikujt tjetër (rimbushje). Por zakonisht njerëzit nuk kanë kohë të lirë (kështu që faleminderit për ndihmën). Dhe jo të gjithë do të pranojnë të japin të gjithë fuqinë e baterisë.

Prandaj, pasi të lidhni telat, futeni në makinën tuaj dhe e nisni atë (duke rrotulluar çelësin ose duke shtypur një buton). Nëse keni një makinë me transmetim manual ingranazhet, sigurohuni që të shtypni tufën (kjo do ta bëjë më të lehtë ndezjen e motorit). Mos e rrotulloni motorin për më shumë se 20 sekonda. Nëse makina nuk ndizet, prisni 20-30 sekonda dhe ndizni përsëri motorin.

Pse nuk ndizet makina?

Arsyeja më e zakonshme që makina juaj nuk ndizet (motori rrotullohet lehtë, jo me vështirësi) është se kandelat janë të mbushura me benzinë ​​( Motorri me gaz). Për t'i hedhur në erë, në moderne motorët me injeksion Ekziston një mënyrë e veçantë për fryrjen e kandelave. Thjesht duhet të shtypni pedalin e gazit deri në fund dhe, duke e mbajtur të shtypur, të shtypni motorin për 10-15 sekonda.

Karburanti do të ndalojë të rrjedhë në motor dhe kandelat do të thahen. Pastaj prisni 30 sekonda dhe ndizni përsëri makinën tuaj.

Makina u nis

Hapi 9 Motori i makinës suaj ka filluar. E MADHE! Lëshoni butësisht pedalin e tufës (kutia e marsheve në neutral nëse keni një transmetim manual). Më lanë të shkoja. Aktivizoni dimensionet në makinën tuaj (kjo duhet të bëhet në mënyrë që të mos ketë rritje të energjisë kur shkëputni kapëset). Dilni nga makina dhe shkoni te kapaku.

Hapi 10 Ju filloni të shkëputni telat. Ju bëni gjithçka në rend të kundërt. Shkëputni terminalin negativ “–” të telit të zi nga makina juaj, më pas nga makina e donatorëve. Shkëputni terminalin pozitiv "+" të telit të kuq nga makina e dhuruesit dhe më pas nga makina juaj. Sigurohuni që të falënderoni personin që ju ndihmoi)).

Hapi 11 Ndizni motorin e makinës suaj për të paktën 10 minuta përpara se të vozitni për të lejuar që bateria juaj të rikarikohet nga alternatori gjatë kësaj kohe. Ngrohni plotësisht motorin e makinës suaj dhe më pas fikeni. Makina duhet të fillojë përsëri.

Pse nuk u ndez makina?

Nëse makina nuk ndizet, atëherë me shumë mundësi ka një problem me gjeneratorin e makinës (nuk karikohet) ose bateria është aq e vjetër sa nuk pranon karikimin (nuk karikohet), që do të thotë se është koha për të ndërruar baterinë.

Prandaj, nuk ka kuptim të ndizni makinën, pasi do të ngecni në rrugë dhe nuk do të mund të filloni përsëri pa ndihmë. Unë kam folur tashmë për drejtimin e një makine në dimër, kështu që shpresoj të mbani mend se çfarë mund dhe nuk mund të bëni me makinën tuaj në dimër. periudha e dimrit.

A është e mundur të ndizet një makinë me një pushkë automatike?

Po, mundeni, nuk ka rëndësi se cili - transmetim automatik ose manual, sepse ky është lloji i transmetimit të makinës suaj, jo motori.

A është e mundur të ndizni një cigare ndërsa makina është në punë? Po, mundeni, por vetëm në të vjetrat makina ruse pa elektronikë, dhe nëse gjithçka është bërë si duhet. Aktiv makina moderne Nuk mund të ndezësh një cigare ndërsa makina është në lëvizje!

Nëse keni një makinë moderne, atëherë mos ndizni një cigare kur motori është në punë, përndryshe mund të dëmtoni pajisjet elektrike të makinës suaj. Pse? Kur një makinë tjetër ndizet nga makina juaj (ju jeni makina donatore), atëherë në atë moment ka një rënie të fortë të tensionit në rrjetin e makinës suaj.

Nëse motori i makinës suaj është ndezur në këtë kohë, atëherë në momentin që tensioni bie do të ketë një ngarkesë të mprehtë në gjenerator. Një goditje e tillë stresuese mund të çaktivizojë pajisjet elektrike të makinës suaj (gjeneratorin, kontrolluesin e njësisë, etj.).

Prandaj, nuk ka nevojë të ndizni një cigare ndërsa makina është në lëvizje. Edhe në një makinë të vjetër, në mënyrë që gjeneratori të mos dështojë, përpara se të ndizni një cigare nga një makinë në lëvizje (makinë donatore), duhet të ndizni fenerët në të, në mënyrë që rritja e energjisë së pari të djegë llambat (të cilat janë më të lehta dhe më të lira për t'u zëvendësuar) sesa një gjenerator i shtrenjtë.

Më shumë pyetje

A është e mundur të ndizni një cigare nga një makinë me karburant?

Po, mundeni, gjëja kryesore para ndezjes është të fikni motorin e makinës së donatorit të injektuar me karburant në mënyrë që të mos digjen pajisjet elektrike.

A ka mundësi që gjatë ndezjes së makinës t'i mbarojë bateria e makinës së donatorëve?

Po, mundet, veçanërisht nëse bateria e makinës së donatorit është e vjetër ose e shkarkuar tashmë. Prandaj, para se të lini dikë të ndezë një cigare (një fqinj në parking, parking, në oborr, etj.), fillimisht ndizni makinën tuaj, ngroheni atë dhe pastaj le të ndezim një cigare për një makinë tjetër. Nëse bateria juaj është në gjendje të mirë, atëherë nuk keni nevojë të keni frikë se një makinë tjetër do ta shkarkojë atë menjëherë, por mos lejoni që bateria juaj të funksionojë për gjysmë dite.

A është e mundur të ndizni një Jeep nga një makinë e vogël?

Mund të funksionojë, por ka shumë të ngjarë jo. Sepse kapaciteti i baterisë së një makine të vogël nuk është i mjaftueshëm ose mjafton të vidhni motorin një herë. Duhet të kihet parasysh se në varësi të fuqisë dhe dimensioneve të automjeteve, kapacitetet e baterive ndryshojnë. Për shembull, në Jeep Cherokee me motor 3.0 te instaluar bateri standarde 90 Ah. Dhe Matiz me një motor 0.8 litra ka një bateri të dobët me një kapacitet 35 Ah. Si më i fuqishëm se një makinë, aq më e lartë është rryma kur aktivizoni motorin. Prandaj, është më mirë të ndezni makina me fuqi dhe dimensione afërsisht të barabarta, ose është më mirë të ndizni një Matiz nga një xhip, por jo anasjelltas.

A është e mundur të ndizni një makinë me një motor nafte?

Po, mundeni, nëse voltazhi i baterisë është i njëjtë: 12 dhe 12 volt. Thjesht duhet të dini dhe mbani mend se motorët me naftë, ndryshe nga motorët me benzinë, kërkojnë shumë më tepër rrymë fillestare. Prandaj, ndizni makinën me motor dizel nevojiten nga makinat me bateri kapacitet të madh, përndryshe bateria e makinës donatore do të shkarkohet ose kapaciteti i saj nuk do të jetë i mjaftueshëm për të ndezur motorin me naftë.

Kaq për sot. Tani ju e dini se si të ndezni një makinë!

Ndoshta çdo shofer ka hasur në një problem të tillë si një bateri e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë gjatë të ftohtit të dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke e "ndezur" atë nga një makinë tjetër. Çfarë duhet të bëj? Si të ndizni një makinë nga një makinë?

A është vërtet bateria e vdekur?

Para se të filloni të "ndizni" makinën, duhet të zbuloni me siguri se kjo është arsyeja e gjendjes së mosfunksionimit. Shenjat e një baterie të ngordhur përfshijnë mungesën e zbehtë ose të plotë të fenerëve, një tingull të shurdhër të borisë dhe ulërima e një sistemi alarmi. Në këtë rast, motori nuk funksionon. Kur ndizen konsumatorë të ndryshëm të energjisë, dëgjohet një zhurmë e dobët kërcitëse (për shembull, kur ndezen sinjalet e kthesës ose dritat e urgjencës).

Ndonjëherë pothuajse të njëjtat simptoma vërehen kur terminalet e fuqisë së baterisë, trupit ose motorit janë të lidhura dobët. Por, si rregull, shkaku është një bateri e vdekur. Në këtë rast, duhet të kërkoni një makinë "të gjallë" për të "ndizur".

Shkelje e trafikut

Duhet pasur parasysh edhe një situatë. Nëse makinë boshe qëndron në rrugë, atëherë makina e dytë do të duhet të qëndrojë para trafikut. Kjo mund të konsiderohet si shkelje e trafikut, e cila mund të rezultojë në privim patentë shoferi. Natyrisht, punonjësit e policisë rrugore do të jenë të dashamirës për ndihmën e dhënë, por gjithsesi. Për të përjashtuar situatë e pakëndshme duhet të vendoset një shenjë ndalesë emergjente, regjistroni paraprakisht të gjitha manovrat në kamera (nëse është e mundur).

Kështu, është e qartë se si të "ndizni" një makinë nga një makinë, çfarë nevojitet për këtë dhe cilat masa paraprake duhet të merren.

Çfarë do t'ju duhet?

Si të "ndizni" një makinë nga një makinë, çfarë do t'ju duhet për këtë? Epo, sigurisht, së pari, një makinë me një bateri të ngarkuar, nga e cila do të duhet ta nisni. Së dyti, nevojiten tela të veçantë. Disa shoferë ndonjëherë përdorin disa tela të dobishëm që, në përgjithësi, nuk janë të destinuara për këtë. A është e mundur të ndizni një makinë në këtë rast? Është e mundur, por megjithatë rekomandohet të blini një kabllo të projektuar posaçërisht, e cila është e pajisur me terminale në skajet. Përdorimi i një teli të tillë është i sigurt dhe më i thjeshtë.

Masat e sigurise

Si të "ndizni" një makinë në mënyrë korrekte? Duhet të ndiqen masat paraprake të sigurisë. Përndryshe, ju ose mund të dëmtoni makinën ose të lëndoheni vetë.

Së pari ju duhet të fikni makinën dhe të fikni të gjitha pajisjet elektrike. Përndryshe, gjeneratori mund të dështojë. Makinat duhet të jenë sa më afër njëra-tjetrës, por në asnjë rast të preken. Kur lidhni bateritë, duhet të veproni në sekuencë të rreptë, duke respektuar polaritetin. Kjo do të eliminojë mundësinë e një qarku të shkurtër. Ju gjithashtu duhet të veproni në sekuencë strikte kur shkëputni telat.

Nuk rekomandohet për përdorim makinë nënkompakt për "ndriçimin" e një makinerie me përmasa të mëdha, pasi "dhuruesi" vetë mund të shkarkohet si rezultat. Gjithashtu, nuk mund të përdorni një motor benzine për uzinën motor dizel, që në në këtë rast forcat janë gjithashtu të pabarabarta.

Për lidhjen është e nevojshme të përdorni tela të paprekur, pa dëmtime ose ngërçe. Terminalet duhet të bëhen në formën e "krokodilit" për të siguruar një lidhje të besueshme dhe me cilësi të lartë.

A është e dëmshme të “ndezësh” një makinë? Jo, nëse ndiqni masat paraprake të sigurisë dhe të gjitha masat paraprake.

Sekuenca

Si të "ndizni" nga një makinë tjetër? Ju duhet të veproni si më poshtë:

Gjatë procesit, rekomandohet të hiqni çelësin nga ndezja dhe të mbyllni të gjitha dyert. Kjo është bërë sepse karikimi mund të shkaktojë një alarm. Si rezultat, dyert mund të mbyllen. Dhe nëse i mbani të hapura, atëherë një dështim në sistemin e alarmit është i mundur. Tani është e qartë se si të "ndizni" një makinë nga një bateri?

Sekuenca e lidhjes dhe shkëputjes së telave

Është shumë e rëndësishme të lidhni saktë telat kur "ndizni" makinat. Ju duhet të veproni në sekuencë të rreptë:

• Teli i parë duhet të lidhet me terminalet pozitive të makinave.
• Kablloja e dytë lidh terminalin negativ të mjetit dhurues dhe çdo tokë (për shembull, bllokun e cilindrit, motorin). Ju nuk mund ta lidhni telin me negativin e baterisë së një makine të shkarkuar, pasi e gjithë energjia do të shkojë në startues, dhe jo në bateri. Dhe atëherë i gjithë procesi do të jetë i kotë. Kur lidheni, duhet të veproni me kujdes, nuk duhet të prekni terminalin pozitiv me terminalin negativ. Përndryshe mund të ndodhë qark i shkurtër.

Pasi makina të jetë rimbushur, duhet të shkëputni telat. Ju gjithashtu duhet të veproni në sekuencë strikte, e kundërta e lidhjes. Së pari shkëputen terminalet negative, pastaj ato pozitive.

Është e rëndësishme të mbani mend se makinat mund të kenë diagrame të ndryshme instalime elektrike. Prandaj, rekomandohet që së pari të lexoni udhëzimet e përdorimit të pajisjes. Si rregull, prodhuesi përmend në të nuancat e këtij procesi.

"Ndriçimi" nga një injeksion dhe një makinë automatike

A është e mundur të "ndizni" një makinë me injeksion karburanti? A do të dëmtohet “dhuruesi” apo “pacienti”? Përgjigje: "Ju mundeni." Gjëja kryesore është të dini se si të "ndizni një cigare" saktë makinë me injeksion. Por është e nevojshme të merren masa paraprake. Nëse i ndiqni, i gjithë procesi do të shkojë siç duhet dhe " kali i hekurt“Do të jetë sërish në shërbim.

Procesi është i ngjashëm me "ndezjen" e makinave me të motori me karburator. Në këtë rast, duhet të respektohen masat paraprake të sigurisë për të parandaluar qarqet e shkurtra dhe lëndimet.

Gjithashtu, shumë njerëz janë të interesuar në pyetjen: a është e mundur të "ndizni" një makinë me një transmetim automatik? Duhet të theksohet se lloji i kutisë së marsheve nuk ndikon në asnjë mënyrë në aftësinë e makinës për të ngarkuar baterinë e pajisjeve të tjera. Veprimet kryhen në përputhje me parim i përgjithshëm"ndriçimi" i baterisë.

Kur "ndizni" një makinë moderne, vlen gjithashtu të merret parasysh që nëse nuk fikni motorin "dhurues", kjo jo vetëm që kërcënon të dëmtojë gjeneratorin. Kjo gjithashtu mund të çojë në dështim sistemet elektronike, të cilat futen në makina me një injektor dhe një kambio automatike.

Pse kullon bateria?

Arsyet mund të ndryshojnë. Shpesh bateria shkarkohet për shkak të konsumit të tepërt të energjisë nga elementë të ndryshëm. Kjo mund të jetë, për shembull, dritat e ndezura, sediljet me ngrohje dhe xhami i pasëm Dhe kështu me radhë. Si rezultat, makina mund të mos fillojë.

Bateria gjithashtu mund të shkarkohet për shkak të motit të ftohtë të fortë dhe të zgjatur. Kjo është veçanërisht e vërtetë për bateritë e vjetra, jeta e shërbimit të të cilave tashmë është zvogëluar ndjeshëm. Ndonjëherë për ta mjafton një temperaturë nën -15 gradë dhe makina nuk do të fillojë në mëngjes. Situatat e mëposhtme gjithashtu mund të shkaktojnë shkarkim:

Për të identifikuar një problem me karikimin e baterisë, duhet të mbyllni të gjitha dyert dhe të fikni të gjitha pajisjet elektrike. Pas kësaj, një ampermetër lidhet me qarkun e baterisë dhe matet vlera aktuale. Treguesi duhet të jetë jo më shumë se 50 mA. Nëse vlera është më e madhe, atëherë duhet të kërkoni për një mosfunksionim. Për ta bërë këtë, duhet të fikni siguresat një nga një. Kur vlera aktuale bie, duhet të kërkoni për një rrjedhje në atë qark.

Ngarkimi i akumulatorit

Ne shikuam se si të "ndizni" siç duhet një makinë. Por ju mund ta përjashtoni plotësisht këtë situatë. Për të ruajtur gjendjen e funksionimit të baterisë gjatë funksionimit të saj, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Ju gjithashtu mund të ngarkoni baterinë, gjë që e bëjnë shumë shoferë. Ky proces mund të kryhet pa hequr baterinë nga makina. Kjo zakonisht bëhet në një garazh, ku ka akses në një rrjet 220 V Ngarkues. Në këtë rast, duhet të merren edhe masa paraprake. Përpara karikimit, sigurohuni që të hiqni terminalet nga bateria. Nëse gjatë procesit bateria fillon të nxehet shumë, duhet ta shkëputni atë nga burimi i energjisë.

Në temperatura nën zero procesi përparon shumë ngadalë. Si rezultat, bateria mund të mos ngarkohet fare. Prandaj, rekomandohet të lidhni baterinë me një burim energjie në temperatura pozitive të ajrit.

Nuancat e "ndriçimit"

Ka edhe situata kur lindin vështirësi kur "ndizni" makinën. Për shembull, në disa makina bateria ndodhet në një vend të pazakontë për të gjithë: në bagazh, nën një karrige, nën dysheme, etj. Si të "ndizni" një makinë nga një makinë në këtë rast? Në makina të tilla, si rregull, ka terminale speciale të vendosura nën kapuç dhe të shënuar me një simbol "+" ose mbishkrimin POS, ose "-" ose NEG.

Në disa raste, "kali i hekurt" qëndron në një vend që është shumë i vështirë ose i pamundur për t'u arritur. Si të "ndizni" saktë një makinë të injektuar me karburant në këtë situatë? Mund ta ruani makinën nëse e rrotulloni pak në njërën anë ose në tjetrën për të lejuar që një automjet tjetër të afrohet. Ju mund ta tërhiqni makinën tuaj në një tjetër, më shumë vend i rehatshëm. Dhe një mundësi tjetër është përdorimi i disa grupeve të telave (si rregull, ato janë të shkurtra në gjatësi). Në rastin e fundit, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm për të parandaluar kontaktin e kabllos me elementë të tjerë dhe me njëri-tjetrin. Është mirë të përdorni shirit elektrik për të lidhur telat.

A është e dëmshme të “ndezësh” një makinë (bateri)? Për personin që ndizet dhe atë që ndizet?

Andrey Kuznetsov

Ai që ndez cigaren duhet të shikojë se sa e fuqishme është bateria e atij që ndez cigaren (pajisjet mund të digjen). Ai që ndez një cigare duhet të shikojë se kë ndez (nëse gjeneratori nuk është në rregull, mund të ketë probleme)

Andrey Belyakov (Bill)

Makina nga e cila po ndezin cigaren duhet te fiket, atehere nuk ka asnje te keqe... nese motori eshte i ndezur, atehere duhet te shkeputesh menjehere telat sapo te ndizet makina e vdekur... do të duhet shumë kohë për të shpjeguar pse duhet bërë kjo...

Hybridych.

Ndezja e një makine është ringjallje e të vdekurve, është e dëmshme për makinat, ashtu si vetë ringjallja është e dëmshme për njerëzit.
Mos harroni një gjë: Kur ndizni një cigare, makina e donatorëve DUHET TË FIKET!
Për të mos djegur elektronikën e makinës së dhuruesit nga një rritje e energjisë.

Sergej Kaleev

Rregullat për "ndriçimin" nga një makinë tjetër

KUJDES!
Një makinë me bateri të ngarkuar NUK DUHET të ndizet kur telat e çakmakut janë të lidhur!

Lidhni telat e çakmakut sipas diagramit të mëposhtëm:
1. Lidhni njërën anë të telit të kuq (pozitiv) me terminalin e baterisë (+) të terminalit -1 të baterisë që funksionon (i ngarkuar) në diagram
2. Lidhni anën tjetër të telit të kuq me kontaktin (+) të baterisë së shkarkuar -2- në diagram
3. Lidhni njërën anë të telit të zi (negativ) me terminalin e baterisë (-) të një baterie të ngarkuar (të ngarkuar) -3- kunja në diagram
4. Lidhni anën tjetër të telit të zi me bllokun e motorit (-4- në diagram) të makinës me një bateri të shkarkuar
5. Ndizni motorin e makinës së donatorëve. Kjo është, makina nga e cila ne "ndizemi". Futeni motorin për të paktën 15 minuta. Kjo është e nevojshme në mënyrë që bateria e shkarkuar e një makine tjetër të mund të rimbushet pak.
6. Dhe vetëm tani mund të provoni të ndizni motorin e një makine me një bateri të shkarkuar
7. Sapo të ngarkohet makina me bateri të shkarkuar, mund t'i shkëputni telat në rend të kundërt.

Ka shumë thashetheme të tmerrshme për "ndezjen" - domethënë fillimin e një makine me një bateri të ngordhur nga një makinë me një punë. Ata thonë se lehtë mund ta prishni makinën tuaj për shkak të rritjeve monstruoze të energjisë - gjeneratori do të digjet, procesori do të fiket, çelësi do të shkërmoqet dhe pistonët do të bien. tub i shkarkimit. Disa madje janë të bindur plotësisht se është e pamundur të fillohet "nga çakmaku": " E provova, as motori nuk kthehej.! Në përgjithësi, më duket se është koha për të ndriçuar këtë anë të jetës dimërore të shoferit dhe për të shpërndarë mjegullën e thashethemeve ogurzi.

Nga njëra anë, kjo metodë për të ndihmuar fqinjin e dikujt nuk mund të quhet plotësisht e sigurt për ndihmësin - në fund të fundit, ata njerëz në forumet e automobilave që shkruajnë: " I dhashë një dritë në parking dhe u dogj XXX dheYYY nëN mijë dollarë! Mos e bëni kurrë këtë!- Ata nuk gënjejnë vërtet. Është mjaft e mundur të digjni diçka të rëndësishme kur ndizni një cigare. Nëse thjesht sepse, siç e dini, "i jepni një budallai një gotë artikull, ai do ta thyejë sendin dhe do të presë duart.” Nëse e pyetni me kujdes viktimën saktësisht se si ka ndodhur procedura e ndriçimit, gjithmonë rezulton se është bërë të paktën një gabim serioz. Në përgjithësi, nëse nuk keni një ide të qartë se si ta bëni atë, mos e bëni. Më mirë akoma, lexoni me kujdes këtë artikull dhe gjithmonë do të jeni në gjendje të ndihmoni fqinjin tuaj, si dhe të pranoni ndihmë nëse është e nevojshme.

Për rreziqet e pirjes së duhanit

Cili është rreziku i "ndriçimit"? E vetmja gjë është, me ndryshime të papritura në ngarkesë rrjeti në bord makinë. Sa më moderne të jetë makina, aq më shumë elektronikë delikate përmban dhe aq më i lartë është rreziku për të djegur diçka. Sidoqoftë, nuk duhet të harrojmë se një rënie e mprehtë e tensionit në rrjetin në bord është një situatë normale për çdo makinë: kjo ndodh kur motori niset "i ftohtë", kur motori konsumon. rrymë e lartë. Shumë më e rrezikshme është një rritje afatshkurtër e tensionit në rrjet, e cila me të vërtetë mund të çojë në të gjitha llojet e problemeve. Ku mund të marrë një promovim? Nga mendja e madhe e veprimeve të pamenduara të disa përdoruesve. Kështu, për shembull, heqja e terminalit nga bateria ndërsa motori është në punë nuk është veprimi më i arsyeshëm. I privuar nga ngarkesa dhe reagimet një gjenerator mund të rrisë tensionin në rrjet në 17 volt, dhe në të njëjtën kohë është mjaft e mundur të digjet diçka elektronike.

Me siguri do të ketë njerëz që do të kundërshtojnë: "Unë e kam bërë këtë njëqind herë dhe asgjë nuk digjet!" Në të vërtetë, probabiliteti i dëmtimit të elektronikës në bord është larg nga njëqind për qind - gjithçka varet nga një sërë faktorësh: shpejtësia lëvizje boshe, fuqia e gjeneratorit, dizajni i rele-rregullatorit, qëndrueshmëria e sistemeve elektronike të një makine të caktuar, etj. (Për shembull, një VAZ 2101 me një PP380 elektromekanike është e vështirë të çaktivizohet edhe EMP e një shpërthimi bërthamor). Megjithatë, rreziku ekziston dhe kostoja e gabimit mund të jetë e lartë. Prandaj, nëse nuk është absolutisht e nevojshme, është më mirë të mos eksperimentoni, dhe nëse është i mbërthyer, atëherë duhet të ndizni paraprakisht disa konsumatorë të fuqishëm, por "të fortë" - një tifoz ftohës të motorit, një ngrohës të dritares së pasme, etj. Nuk rekomandohet përdorimi i radios ose fenerëve si një ngarkesë e tillë.

Në përgjithësi, detyra e shoferit kur "ndizet" është të zvogëlojë mundësinë e rritjeve të energjisë në minimum. Si ta bëjmë atë?

Garancitë e sigurisë

Metoda e parë

Më e thjeshta, më e besueshme dhe absolutisht mënyrë të sigurt- ndërroni baterinë për një kohë. Nëse keni një makinë që është ndezur dhe ngrohur dhe në të njëjtën kohë një makinë që është e ngrirë dhe nuk fillon, atëherë ajo që është ndezur është ajo që ne bllokim dhe hiqni baterinë prej saj. Duhet të theksohet se situata e shkyçjes së baterisë për çdo makinë është normale - kur mirëmbajtjen kjo supozohet automatikisht. Megjithatë, mbani në mend se kjo do të rivendosë cilësimet tuaja të radios, dhe ndoshta edhe cilësimet e kontrolluesit të motorit (në disa makina). Radioja do të duhet të konfigurohet përsëri dhe kontrolluesi do të konfigurohet vetë pas një kohe. Nëse keni një radio me një kod, atëherë me të vërtetë shpresoj që ta keni të shkruar diku...

Pra, vendosim një bateri të ngrohtë dhe të ngarkuar në një makinë të ftohtë dhe baterinë e saj të ngordhur në një të ngrohtë. Me një bateri të ngrohtë, një makinë e dobishme do të fillojë në çdo acar - ne e lëmë atë të ngrohet. E vendosim baterinë e vdekur në makinën e donatorit dhe e ndezim (supozohet se bateria nuk është shkarkuar plotësisht dhe do të jetë e mjaftueshme për të ndezur një motor të ngrohtë). Pastaj ulemi, pimë duhan dhe presim derisa makinë e ftohtë do të ngrohet dhe bateria e vdekur do të rimbushet pak, për të cilën është më mirë të mbani shpejtësinë më të lartë - rreth 2000. Pas rreth dhjetë minutash fikni të dyja makinat dhe ndërroni baterinë përsëri. Tani makina e ngrohur duhet të fillojë lehtësisht me një bateri të rimbushur dhe ju mund të pranoni mirënjohjen nga kolegu juaj i shpëtuar dhe të vazhdoni me qetësi punën tuaj. Kjo metodë është mjaft e mundimshme (zhvidhosja e montimeve të baterive, bartja e baterive të rënda...), por është gjithashtu e besueshme. Përveç kësaj, nuk kërkon pajisje të palëve të treta - litarët e cigareve.

Metoda dy

Nëse nuk doni t'i hiqni bateritë, por ende keni telat e ndezjes, atëherë mund t'i qaseni problemit ndryshe. Ne e afrojmë makinën e ngrohur të donatorit nga hunda me hundën marrës (megjithatë, në mënyrë që trupat e tyre të mos preken) dhe fillojmë procedurën frymëmarrje artificiale ndezja e një cigareje.

Ne fikim motorin e donatorëve. Ne nxjerrim dhe lidhim telat e ndezjes. Së pari, terminalet pozitive të të dy baterive janë të lidhura. Teli negativ lidhet më pas me mjetin e dhuruesit në terminalin negativ. Ne e lidhim skajin e mbetur të telit negativ me një pjesë pa bojë nën kapuç, të lidhur mirë me tokën, për shembull, me veshin e montimit të motorit në makinën marrëse ( jo në terminal bateri!). Është e nevojshme të bëhet lidhja e fundit që përfundon qarkun, në të cilin një shkëndijë do të kërcejë në mënyrë të pashmangshme, sa më larg që të jetë e mundur nga bateria - bateria lëshon gaz shpërthyes.

Tani e ndezim motorin "dhurues" dhe e lëmë të funksionojë me shpejtësi të lartë për të paktën disa minuta, ose më mirë akoma dhjetë: një bateri e vdekur menjëherë fillon të "thithë" energji nga një e ngarkuar, kështu që ato duhet të ushqehen nga një gjenerator. Fikeni motorin donator dhe më pas pa shkëputur telat, nisni motorin e marrësit. Nëse keni tela normalë, atëherë gjithçka do të funksionojë. Lëreni motorin të funksionojë pak derisa të vendosen shpejtësi të qëndrueshme dhe më pas shkëputni telat në rendin e kundërt të lidhjes. Kjo është e gjitha, bujë dhe mirënjohje nga të shpëtuarit.

Kujdes! Kjo metodë mund të përdoret vetëm nëse dihet se automjeti marrës është në gjendje të mirë pune! - Kjo do të thotë, nuk ka qark të shkurtër në baterinë ose rrjetin në bord, motori nuk është i bllokuar, e kështu me radhë!

Metoda e tretë

Kjo metodë rekomandohet për elektro-paranojakët që tremben në forumet e makinave, si dhe në rastet kur nuk mund të garantoni që makina që po nisni funksionon siç duhet. Në fillim, është e ngjashme me metodën dy, megjithatë, përpara se të lidhni telat, bateria e donatorit shkëputet nga rrjeti në bord duke hequr terminalet. Tjetra, ju e lidhni atë me tela në të njëjtën sekuencë si në metodën e dytë. Jepini baterisë së vdekur disa minuta që të "ushqehet" nga ajo e ngarkuar dhe më pas pa shkëputur telat, merrni një marrës. Pasi motori të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, shkëputni telat në rend të kundërt dhe vendosni terminalet përsëri në vend.

Avantazhi i kësaj metode është se ju rrezikoni vetëm baterinë - edhe nëse marrësi ka një qark të shkurtër, makina juaj nuk do të dëmtohet. Për më tepër, kjo metodë mund të përdoret nëse nuk është e mundur të përputhet hunda e makinës me hundën (le të themi se kjo ndodh në një parking me njerëz të dendur) - thjesht mund ta hiqni baterinë nga dhuruesi, ta çoni te marrësi dhe ta lidhni atë me tela.

Disavantazhi është se cilësimet e radios do të rivendosen akoma.

Pyetje dhe pergjigje

1. A është e mundur të ndizni një cigare ndërsa makina është në punë?

Nuk ka përgjigje të qartë - kjo varet nga makina. Le të themi në udhëzimet e funksionimit Ford Escape, Mazda Tribute dhe shumë makina të tjera, kjo rekomandohet drejtpërdrejt. Këtu është një citat nga manuali:

1. Ndizni motorin e mjetit përforcues dhe ndizni motorin në
2. shpejtësi mesatare e rritur.
3. Ndizni motorin e mjetit me aftësi të kufizuara.
4. Pasi të jetë nisur automjeti me aftësi të kufizuara, ndizni të dy motorët për tre minuta të tjera përpara se të shkëputni kabllot kërcyese.

Sidoqoftë, nëse udhëzimet për makinën tuaj nuk tregojnë drejtpërdrejt se kjo lejohet, dhe makina juaj nuk është një karburator me myshk Moskvich, atëherë është më mirë të mos rrezikoni. 90% e makinave do ta mbijetojnë këtë me qetësi, por si ta di që e juaja nuk përfshihet në 10 të mbetura?

2. Çfarë tela duhet të blej për ndriçim?

Asnje. Mjerisht, gjatë viteve të kërkimit nuk kam qenë kurrë në gjendje të gjej tela të përdorshëm në shitje. Hulumtimi i kryer nga revista "Behind the Wheel" konfirmon përfundimet e mia - nuk ka tela normalë në dyqane.

Për transmetim rryma e nisjes keni nevojë për një tel bakri të bllokuar me një diametër prej të paktën 1 cm, me izolim të trashë silikoni dhe të ngjitur mirë (jo të shtrënguar) në krokodilë masivë të anodizuar. Punimet artizanale kineze që rezervojnë pikat e shitjes as që afrohen.

Pra, shkoni në dyqanin e furnizimeve elektrike, blini një tel, blini krokodilë, kapni një hekur saldimi - dhe ikni.

3. A është ndriçimi i dëmshëm për baterinë?

Si çdo përdorim intensiv, ai nuk është i dobishëm. Nuk rekomandohet të "ndizni" më shumë se një herë në ditë në mënyrë që bateria të ketë kohë të rikuperohet. Nëse shpesh "ndizni", atëherë duhet të monitoroni gjendjen e baterisë - nivelin e elektrolitit dhe densitetin e tij, dhe të rimbushni periodikisht. Sidoqoftë, nuk duhet t'i besoni historive horror për "derdhjen e pjatave" dhe tmerre të tjera. Kur ndizet, bateria kryen detyrat e saj të drejtpërdrejta - ajo furnizon rrymën e fillimit. Kjo nuk është më e dëmshme sesa ndezja e rregullt e një motori të ngrirë mirë me vaj të trashë...

4. Për sa kohë mund të fiksohet motori i marrësit?

Energjia e një baterie plotësisht të ngarkuar dhe funksionale kur "ndizet" është e mjaftueshme për një mesatare prej 3-5 përpjekjesh për të ndezur motorin e një makine me një bateri të shkarkuar. Me më shumë përpjekje, ekziston rreziku që një bateri që punon vetë të shkarkohet në mënyrë që të mos mund të fillojë. motorin e vet. Për më tepër, nëse gjatë këtyre 3-5 përpjekjeve motori ende nuk fillon, atëherë problemi ndoshta nuk është në bateri - kërkoni një defekt.

konkluzionet

"T'i japësh dritë një kolegu të ftohtë" është sigurisht e mundur. Nëse ndiqni të gjitha udhëzimet e mësipërme, atëherë është plotësisht i sigurt për të dy pjesëmarrësit në proces. Epo, ndihma e ndërsjellë në rrugë është diçka pa të cilën nuk mund të bëjmë.

Ndihmoni fqinjin tuaj - edhe ata do t'ju ndihmojnë!

Me siguri në jetën e çdo shoferi, menaxheri automjeti, kishte një problem me shkarkimin e baterisë. Është mirë nëse një situatë e tillë ka ndodhur në një garazh ose afër një vendi ku mund të ngarkohet bateria. Por shpesh ndodh që bateria të dështojë në kohën e gabuar dhe larg shtëpisë.

Në raste të tilla, mund ta nisni makinën duke përdorur makinën e donatorit. Ky proces quhet ndriçim. Për të ngarkuar siç duhet një bateri të ngordhur, duhet të zgjidhni tela të mirë dhe merrni masa paraprake.

Si të zgjidhni telat për ndriçim

Gjatë procesit të ndriçimit rolin kryesor bëni tela lidhës. Një tension shumë i lartë kalon nëpër to, kështu që nëse telat janë të vjetër ose me cilësi të dobët, atëherë gjithçka mund të përfundojë me pasoja të paparashikueshme ose thjesht asgjë nuk do të funksionojë.

Kriteret për zgjedhjen e një teli cilësor:

1. Seksion kryq - zgjidhni telat me një seksion kryq prej të paktën 15 mm.
2. Gjatësia - gjatësia optimale dhe e përshtatshme e telave për lidhje është 2-3 metra.
3. Humbja e tensionit - në 100A jo më shumë se 1.3 volt, dhe në 200A jo më shumë se 2.3 volt, për çdo 1.5 metra.
4. Materiali - telat me cilësi të lartë janë prej bakri, materialet e tjera kanë përçueshmëri të ulët.
5. Pikat e lidhjes midis kapëseve dhe telave duhet të kenë saldim të besueshëm, dhe akoma më mirë, nëse telat dhe krokodilat janë një copë.
6. Rryma maksimale e lejuar - për bateritë standarde nga makinat e pasagjerëveËshtë më mirë të zgjidhni telat që mund të përballojnë të paktën 200A.

Telat mund t'i bëni vetë. Për ta bërë këtë ju duhet:

• Gjeni një tel të trashë bakri - sa më i madh të jetë seksioni kryq i tij, aq më mirë.
• Bleni kapëse me një zonë të madhe kontakti.
• Lidheni telin në terminal duke përdorur acid saldimi dhe më pas lyeni lidhjen me kallaj.
• Izolimi me cilësi të lartë i telit që rezulton.

Masat paraprake të sigurisë kur ndizni një cigare

1. Sigurohuni që kapëset të mos prekin trupin e makinës, përndryshe do të ndodhë një qark i shkurtër.
2. Kontrolloni cilësinë e kabllit. Në një tel që nuk është projektuar për rrymë të lartë, izolimi mund të digjet.
3. Sigurohuni që makinat të kenë të njëjtin tension në bord. Në makina dhe kamionë, mund të ndryshojë.
4. Lidheni telin negativ vetëm në trup (tokë), dhe jo në terminalin e baterisë.
5. Mos e prekni trupin e makinës me duar të zhveshura.
6. Sigurohuni që bateria e automjetit të nisur të jetë në gjendje pune. Nëse ka një mosfunksionim, bateria mund të mbinxehet ose të këputet.

1. Distanca midis makinave duhet të jetë e mjaftueshme për të lidhur telat.
2. Kontrolloni ngushtësinë e të dy baterive. Është e nevojshme të ndizni një cigare me motorin e makinës së donatorëve të fikur, pasi cilësimet funksionale mund të dështojnë. Është gjithashtu e nevojshme të rregulloni pozicionin e të dy makinave frenave parkimi, dhe fikeni plotësisht ndezjen. Pas këtyre hapave të thjeshtë, mund të filloni instalimin e telave.
3. Kur lidhni, është e rëndësishme të vëzhgoni polaritetin. Para së gjithash, lidhni telin e kuq me një shenjë plus me baterinë e donatorit, pastaj me baterinë e vdekur. Më pas lidhni telin e zi me një skaj në negativin e baterisë së donatorit, dhe tjetrin me trupin metalik (tokë) të makinës që duhet të ringjallet. Këshillohet që krokodili negativ të instalohet pranë motorit, por sa më larg elementëve rrotullues ose sistemit të karburantit.
4. Pas lidhjes së telave, duhet të siguroheni edhe një herë që kapëset janë fiksuar saktë dhe mirë. Pasi të jeni plotësisht të sigurt se gjithçka është në rregull, ndizni makinën e donatorëve dhe lëreni të funksionojë për disa minuta. Është e nevojshme t'i jepni pak kohë baterisë së shkarkuar për të hyrë në gjendje pune.
5. Pas karikimit të baterisë së ngordhur, fikni ndezjen në makinën e donatorit dhe përpiquni të ndizni makinën që është ndihmuar. Nëse nisja nuk ndodh, duhet të përsërisni procesin e ndriçimit, duke lënë më shumë kohë për karikim. Pastaj provoni të ndizni përsëri motorin. Pas një fillimi të suksesshëm, shkëputni telat nga bateritë.
6. I pari që shkëputet është teli i zi me shenjën minus, i ngjitur në tokëzimin e makinës dhe më pas teli i dytë negativ hiqet nga makina e donatorit. Pastaj ju duhet të shkëputni terminalet pozitive në të njëjtën sekuencë.

Në cilat raste nuk duhet ndezur një cigare?

Procesi i ringjalljes së një makine me bateri të ngordhur duke përdorur një donator është i pasigurt. Kur ndizni motorin, shfaqen shkëndija dhe bateria mund të shpërthejë. Për të parandaluar një aksident, veprimet e mëposhtme janë të ndaluara:

1. Ndizni makinën nëse ka një erë të qartë karburanti ose djegie të pjesëve plastike. Në këtë rast, makina nuk ka nevojë të ndizet, por të tërhiqet në një stacion shërbimi.
2. Makina të lehta me tipe te ndryshme motorët. Makinat me motor benzine, në funksion të tyre karakteristikat teknike Ndalohet reanimimi me një donator që ka motor nafte.
3. Rigjallëroj makina kamionë dhe anasjelltas.
4. Ndizni një cigare kur temperatura e jashtme është nën -25 gradë Celsius.
5. Ndizni motorin nëse elektroliti i baterisë është i ngrirë.

Shpesh ndodh që pas një periudhe të shkurtër përdorimi bateri e re fillon të shkarkohet shpejt. Ka disa arsye kryesore për këtë problem:

1. Karikimi i keq. Është e mundur që gjeneratori në makinë nuk funksionon mirë dhe nuk mund të ngarkojë plotësisht baterinë.
2. Instalime elektrike me defekt. Nëse makina është e vjetër ose është riparuar nga një specialist i pakualifikuar, atëherë është e mundur që gjatë riparimit të instalimeve elektrike, pajisjet elektrike të jenë lidhur gabim diku dhe tani po konsumojnë vazhdimisht rrymë nga bateria.
3. Konsumimi fizik i baterisë. Probleme të tilla përfshijnë disa raste specifike: sulfimin e pllakave, rrjedhjen e elektrolitit dhe çarjet në strehim.
4. Qëndrim i pakujdesshëm. Disa pronarë makinash nuk kujdesen mirë për gjendjen e baterisë. Ata harrojnë të kontrollojnë nivelin e elektrolitit, të lejojnë një shkarkim të plotë, të ngarkojnë baterinë gabimisht dhe ta lëshojnë atë.
5. Pavëmendja e shoferit. TE nivel i ulët Tarifat shpesh shkaktohen nga mosvëmendja e shoferit. Bateria zbrazet shpejt (veçanërisht në dimër) nëse radioja e makinës lihet të funksionojë ose dritat janë ndezur.

Si të eliminoni shkaqet e shkarkimit të baterisë

Për të zgjidhur problemet elektrike ose pajisje elektrike në makinë, është më mirë të kontaktoni një specialist i cili do të kontrollojë dhe eliminojë të gjitha defektet.

Problemet që lidhen me vetë baterinë janë zgjidhur përdorimin e duhur. Në mënyrë që bateria të mbajë një ngarkesë për një kohë të gjatë, monitoroni rregullisht gjendjen e saj, jini të vëmendshëm dhe mos harroni të fikni dritat dhe pajisjet elektrike.

Procesi i ndezjes së një baterie që ka humbur ngarkesën është i thjeshtë dhe në mënyrë të arritshme ndez makinën. Sidoqoftë, kjo metodë nuk toleron gabime. Trajtimi i pakujdesshëm i telave, veçanërisht mosrespektimi i polaritetit, do të çojë në pasoja të tmerrshme. Për të mbajtur veten dhe automjetet tuaja të sigurta, ndiqni këshillat në këtë artikull.

Video: si të "ndizni" një makinë në mënyrë korrekte