Nëse nuk planifikoni të blini ende makinë e re, por, megjithatë, po planifikoni ta bëni këtë në të ardhmen e afërt, atëherë do të jeni të interesuar të dini se në cilat veçori të reja inovative dhe të teknologjisë së lartë do të jenë të pranishme.

Është gjithmonë interesante të dihet se në çfarë do të jenë teknologjitë e reja së shpejti. Në fund të fundit, shumë teknologji të reja tashmë po futen në makinat moderne. Zhvillimet e teknologjisë së lartë për nivelin e komoditetit dhe komoditetit, teknologjitë e reja të kursimit të karburantit dhe shumë më tepër kanë filluar tashmë zbatimin e tyre në makinat e reja, të cilat së shpejti do të përdoren nga të gjithë prodhuesit e automjeteve globale.

Ne vendosëm të mbledhim për ju 10 veçori të reja që do të jenë të pranishme në të ardhmen e afërt në pothuajse të gjitha makinat e reja. Pra, kur të jeni gati për të blerë një makinë të re, disa funksione dhe teknologji do të jenë tashmë të njohura për ju, falë artikullit tonë.

Një nga 10 funksionet që do të jetë në makinat e reja është çelësi i afërsisë.

Çelësi i makinës, i cili hap dyert dhe ndez makinën, së shpejti do të bëhet një gjë e së kaluarës. Për shumë vite është përdorur në të gjitha makinat në mbarë botën pa përjashtim. Por progresi nuk qëndron ende. Teknologjitë e reja dhe kërkesat për nivelin e rehatisë kanë bërë të mundur krijimin çelësi pa kontakt, i cili nuk kërkon ndonjë veprim shtesë për të hapur dyert e makinës dhe ndezur motorin. Një çelës pa kontakt është ose një çelës me një çip të integruar që transmeton një sinjal nëpërmjet një kanali radio, duke ju lejuar të hapni dhe mbyllni dyert në distancë dhe të identifikoni pronarin e makinës për ta fikur ose ndezur. alarm hajduti, ose një çelës çelësi që gjithashtu ka një çip të ngjashëm të integruar në të. Kur i afroheni makinës, çelësi pa kontakt dërgon një kod të veçantë sigurie në sistemin e alarmit të sigurisë, i cili i jep sistemit një sinjal për të hapur makinën dhe për ta çarmatosur atë. Thjesht duhet të hapni derën dhe të futeni në makinë dhe të shtypni butonin e ndezjes së motorit (tashmë, pothuajse të gjitha makinat e reja me cilësi të lartë e kanë të instaluar këtë buton). Armatosja e një makine ndodh në të njëjtën mënyrë. Ju dilni nga makina, mbyllni derën dhe çelësi i afërsisë dërgon një sinjal në makinë për të aktivizuar alarmin.

Monitoruesit. Shfaq. Ekranet. Shumë ekrane...

Nëse mendoni se televizori i shtëpisë, monitori i kompjuterit, tableti apo telefoni inteligjent janë të vetmet ekrane që do të shikoni, atëherë e keni gabim. Tashmë, shumica e makinave të reja kanë një monitor të instaluar në tastierën qendrore, i cili shfaq funksione të ndryshme të makinës, me të cilin mund të kontrolloni kontrollin e klimës, funksionet multimediale dhe sisteme të tjera. Nuk është më e pazakontë përdorimi i shumë monitorëve në një makinë. Për më tepër, ekranet e instaluara në makina kanë një rezolucion shumë të lartë të ekranit, duke ju lejuar të shikoni video në cilësi HD. Deri kohët e fundit, ekrane të tilla në makinë ishin të disponueshme vetëm me çmime të shtrenjta dhe makina luksoze, të cilat nuk ishin shumë cilësi të mirë. Por sot monitorët janë instaluar edhe në makinat e klasës ekonomike.

Shumë e shumë kamera video makinash.

Tashmë, në shumë makina të klasës së mesme (ka edhe makina të klasës ekonomike), prodhuesi instalon video kamera që ju lejojnë të monitoroni pikat e verbër të makinës, imazhi nga i cili shfaqet në monitorin qendror në brendësi të makinës . Videokamerat gjithashtu ndihmojnë funksionet të funksionojnë parkim automatik, e cila filloi të përdoret në shumë modele makinash. Brenda makinës janë shfaqur edhe kamera që monitorojnë sytë e shoferit, duke përcaktuar nivelin e lodhjes.

Kondicioner për sediljet e makinave.

Shfaqja në vitin 1990 e një kondicioneri të veçantë për sediljet e përparme të një makine, i cili u zhvillua nga Kompania Saab, u bë një shembull i demonstrimit të teknologjive të reja dhe mundësive të reja për të rritur komoditetin e shoferit dhe pasagjeri i përparmë. Në fillim, kjo teknologji u përdor vetëm në makina shumë të shtrenjta dhe luksoze. Aktualisht, ne po shohim shfaqjen e kësaj teknologjie në makinat e klasës së mesme. Kondicioneri i sediljeve përbëhet nga disa ventilatorë të integruar në sedilje që rregullojnë rrjedhën e ajrit. Sistemi do të ndihmojë në ftohjen e sediljes pa e ndezur kondicioner makine ftohja e ajrit (kontrolli i klimës), dhe në afatshkurtër. Për shembull, ky funksion është i dobishëm kur rrezet e diellit kanë ngrohur sipërfaqen e sediljes së një makine që ka qenë e parkuar në rrezet e diellit direkte për një kohë të gjatë. Kondicioneri i sediljeve ftoh sediljen dhe mbështetësen në një kohë të shkurtër. Kjo veçori kursen ngarkesën e punës sistemi klimatik një makinë që funksionon me një motor të ndezur, i cili redukton konsumin e karburantit. Kjo veçori është instaluar tashmë në Kia ​​Forte 2014.

Funksioni automatik i frenimit emergjent kur i afroheni një pengese dhe funksioni automatik i reduktimit të shpejtësisë së automjetit.

Përdorimi i kamerave video, të përshkruara më sipër, si dhe një pajisje speciale radar, është shfaqur në makinat e reja. Pra, nëse lind një pengesë që mund të çojë në një përplasje, vetë makina është në gjendje të aplikojë frenim emergjent ose zvogëloni shpejtësinë në nivelin e kërkuar për të shmangur afrimin shumë dhe shkaktimin e një aksidenti. Gjithashtu, së bashku me këtë funksion, u bë e mundur të ruhej një distancë e caktuar midis makinës dhe objekteve të tjera në modalitetin gjysmë automatik. trafiku, pa pjesëmarrjen e shoferit. Pothuajse një vit më parë, asnjë makinë e vetme nuk kishte funksione të tilla, me përjashtim të disa teknologjive në makina Volvo. Por sot një teknologji e tillë ka filluar të shfaqet jo vetëm në makinat luksoze (), por edhe në produktet e automobilave nga kompani të tilla si Subaru dhe General Motors, modelet e të cilave i përkasin klasës së mesme. I vetmi ndryshim nga makina të shtrenjta kjo mungesë frenim automatik. Në makinat më të lira, funksioni vepron si një paralajmërim përplasjeje, duke i treguar shoferit një paralajmërim rreziku në panelin e instrumenteve.

Transmisione automatike me tetë dhe nëntë shpejtësi.

Përkundër faktit se shumë prodhues të automjeteve nuk instalojnë ende 8-m dhe që kanë tufë e dyfishtë, ata tashmë kanë zhvillime dhe teknologji për krijimin dhe më pas instalimin e tyre në automjetet e tyre të prodhimit. Në ditët e sotme, disa prodhues, veçanërisht markat premium, kanë prezantuar tashmë të tilla transmetimet automatike në vete makina prodhimi. Shumë shpejt do të shohim shfaqjen e kutive të tilla në makinat e klasës së mesme, dhe më pas në makinat e segmentit më të lirë. Transmisionet e reja automatike, për shkak të numrit më të madh të shpejtësive, bëjnë të mundur rritjen e fuqisë së makinës, rritjen e përshpejtimit nga vendi dhe në të njëjtën kohë, duke shkarkuar motorin, reduktojnë konsumin e karburantit.

aplikacionet e internetit.

Depërtimi i internetit në jetën e përditshme nuk e ka kursyer as ambientin automobilistik. Kështu, vitet e fundit është rritur numri i aplikacioneve të internetit të krijuara për makina, të cilat mund të instalohen në një sistem multimedial. sistemi i makinave, përdoret në makina moderne. Kaq shumë aplikacione janë krijuar për lehtësinë e shoferit, duke lejuar që shoferi të shpërqendrohet më pak gjatë përdorimit të funksioneve të makinës. Aplikacione të tilla si Pandora dhe Spotify lejojnë shoferin të dëgjojë muzikë nga interneti pa u shpërqendruar. Është gjithashtu e mundur të përdorni shërbimin e mesazheve të shkurtra sociale Facebook dhe shërbimin e mesazheve të shkurtra Twitter. Për shembull, Audi dhe Chrysler tashmë ofrojnë sisteme të tilla me akses në internet.

Funksioni i rregullimit të rrotullimit të timonit.

Disa njerëzve u pëlqen ta kthejnë timonin me një gisht të vogël, ndërsa të tjerë, përkundrazi, kanë nevojë për një timon sportiv më të ngurtë. E gjitha varet nga preferencat personale dhe stili i menaxhimit. Deri vonë, nuk ishte e mundur të kombinoheshin cilësime të ndryshme të rrotullimit të timonit në një makinë. Por sot kanë filluar të shfaqen sisteme që ju lejojnë të konfiguroni cilësimet me porosi të rrotullimit të timonit. Kjo u bë e mundur për shkak të braktisjes së drejtimit të energjisë, i cili u zëvendësua nga përforcues elektrik mekanizmi drejtues. Aktualisht, vetëm dy kompani e përdorin këtë teknologji. Pulla koreane Kia dhe Hyundai. Në disa modele të këtyre markave, duke përdorur butona të veçantë, mund të ndryshoni cilësimet e fabrikës për rrotullimin e timonit. Pra, duke klikuar butonin përkatës mund të zgjidhni modaliteti i rehatisë rrotullimi i mekanizmit të drejtimit (timoni mund të rrotullohet pa mundim me një gisht) ose modaliteti sportiv(Timoni bëhet më i ngurtë me rrotullim të kufizuar).

Dizajni dhe stili i pazakontë i makinave të reja.

Tani ka një trend të fortë të modës së automobilave, që është përdorimi i ngjyrës së zezë buzë, si dhe përdorimi i LED-ve. Nuk jemi të sigurt se kjo modë do të zgjasë shumë, por, megjithatë, ashtu si në kohën e saj, kur në modë ishin çatitë me vinyl dhe lyerja e trupit të makinave me dy ngjyra, fillimi i shekullit të 21-të do të hyjë në histori si i përhapur. përdorimi i LED-ve në makina. Në fakt, LED nuk janë vetëm të bukur. LED-et ju ndihmojnë të shihni makinat e tjera në rrugë në mënyrë më efektive sesa makinat me llamba tradicionale.

Zhvillimet aerodinamike të teknologjisë së lartë dhe aplikimi i tyre në makinat moderne.

Të gjithë prodhuesit e automjeteve në botë janë përpjekur kohët e fundit, duke përdorur zhvillime të ndryshme. Reduktimi i peshës së trupit (për shkak të përdorimit të aluminit dhe fibrës së karbonit në dizajn), pezullimi, përdorimi i një motori më të vogël me shtimin e një turbine, futja e një funksioni motori ndalues ​​(fikja automatikisht e motorit kur ndalet në një semafor) dhe shumë më tepër përdoren nga prodhuesit e makinave në mënyrë që edhe pse jo shumë, por të zvogëlojnë sasinë e karburantit të konsumuar nga motori. Por zhvillimet kryesore të kompanive të automobilave janë reduktimi i rezistencës aerodinamike të ajrit. Për shembull, kompania Toyota krijoi pasqyra ideale aerodinamike të pamjes së pasme, të cilat ndihmuan në uljen e koeficientit të tërheqjes aerodinamike, duke ulur konsumin e karburantit në 1 litër për 100 kilometra. Kompanitë Chrysler Ford dhe General Motors kanë zhvilluar teknologjinë për të reduktuar rezistencën e ajrit duke krijuar pllaka të posaçme udhëzuese (të vendosura në pjesën e përparme përballë radiatorit ftohës), të cilat në varësi të shpejtësisë rregullojnë automatikisht dhe drejtojnë rrjedhën e ajrit në atë mënyrë që zvarritje aerodinamike ka koeficientin më të ulët.

Pra, mundësi për të reduktuar konsumin e karburantit makina tradicionale janë ende larg nga shterimi dhe kjo nuk do të thotë që për të shpenzuar pak para për karburant duhet të blesh një Toyota Prius.

Shumë shpesh ju mund të vëzhgoni se si njerëzit zotërojnë gjëra të mira, teknike, por absolutisht nuk dinë t'i përdorin ato. Pronarët e iPhone i përdorin ato vetëm për të bërë thirrje dhe drejtues makina cilësore nuk njohin një pjesë të konsiderueshme të funksioneve të tyre automjeti.

Nga njëra anë, meqenëse makina kryen detyrën e saj kryesore - të transportojë nga pika A në pikën B, atëherë pse të shqetësoheni të mbushni kokën me informacione të panevojshme. Nga ana tjetër, duke qenë se të gjithë këta butona dhe leva misterioze janë instaluar nga inxhinierë, do të thotë se ato duhen për diçka.

Në këtë përmbledhje ne do të përpiqemi të zgjerojmë njohuritë e shoferëve në lidhje me disa interesante dhe funksione të dobishme, ekzistencën e së cilës nuk e dyshonin as në makinën e tyre.

Siguria e fëmijëve

Njerëzit që janë prindër kur zgjedhin makinë familjare Para së gjithash, kushtojini vëmendje pranisë së një butoni të bllokimit të derës. Si rregull, të gjitha dyert mbyllen mirë me një buton të vetëm, në mënyrë që të jetë e pamundur t'i hapësh ato nga jashtë. Por nëse një fëmijë kureshtar e tërheq aksidentalisht dorezën e derës dy herë, ai mund të bjerë menjëherë në lëvizje, veçanërisht nëse prindërit kanë lënë pas dore rripat e sigurimit.

Për të shmangur situatën e përshkruar, duhet të kërkoni një lloj levë në fund dera e pasme. Pas kalimit në një pozicion tjetër me kyçjen qendrore të zhbllokuar nga ndarja e pasagjerëve, dyert e pasme nuk mund të hapen më.

Një levë e ngjashme mund të gjendet në të dy dyert e pasme, e cila garanton siguri maksimale për pasagjerët sediljet e pasme. Kur pajis një makinë me hyrje pa çelës, shoferi mund të vendosë që çelësi elektronik të mos ketë një teh tradicional të palosshëm. Por ky mendim është i gabuar, sepse nëse bateria e makinës mbaron papritmas, pronari thjesht nuk do të jetë në gjendje të futet në kabinë.

Situata është absurde, dhe për këtë arsye duhet t'i hedhim një vështrim më të afërt kartës së çipit ose rastit çelës elektronik. Duhet të ketë ose një shul nga i cili duhet të hiqet "thimbja", ose një kapak i vogël që e fsheh atë. Kështu, pronari ka gjithmonë një mënyrë për të hapur makinën e tij me dorë, dhe në të njëjtën kohë të shkojë te dera e pasme dhe të aktivizojë bllokimin.

Mbyllja e dritareve

Disave mund t'ju duket i çuditshëm ky funksion, por për të mbrojtur të njëjtët fëmijë që mund të varen nga dritarja dhe të ftohen, ndonjëherë është e nevojshme t'i bllokoni në mënyrë të sigurt.

Në makinat me dritare elektrike, njësia e kontrollit në derën e shoferit ka pesë butona. Pse, nëse ka vetëm katër dritare? Dhe është e rrallë që një automobilist të lexojë udhëzimet për të gjetur përgjigjen e kësaj pyetjeje. Ky buton "shtesë" i pengon pasagjerët të ulin dritaret e tyre, duke i bllokuar të gjitha, përveç atyre të shoferit.

Për disa marka koreane, ky funksion funksionon pjesërisht, duke bllokuar vetëm xhamat e pasmë. Dhe ndonjëherë është aq keq sa që edhe shoferi nuk mund t'i hapë ato.

Pasqyrë-kameleon

Tjetra, ne sugjerojmë të studiojmë pasqyrën e brendshme. Nëse një LED i caktuar është i dukshëm mbi të, që kalon përgjatë skajit të sipërfaqes ose i montuar në vetë trupin, një pasqyrë e tillë quhet elektrokrome. Dallimi themelor Ky dizajn nga pasqyrat me veshje antireflektuese parandalon efektin e shkëlqimit.

Efekti i tij mund të krahasohet me syzet e kameleonit për personat me shikim të dëmtuar: nëse kohë e errët 24 orë në ditë do të pasohet nga një makinë me fenerë të ndezur ose me drita të gjata ndezur, një pasqyrë e tillë automatikisht do të errësohet.

Sensorë të veçantë fotografish janë instaluar brenda pasqyrës, njëri prej të cilëve drejtohet përpara për të vlerësuar ndriçimin e rrugës dhe i dyti drejtohet prapa për të rregulluar dritën nga makinat pas. Kur ndryshimi midis ndriçimit të rrugës dhe burimit artificial të dritës në formën e fenerëve të njerëzve të tjerë është shumë i madh, elektronikë moderne automatikisht fillon procesin e zbehjes. Buton i vogël e vendosur në pasqyrë do të çaktivizojë opsionin nëse errësimi ndërhyn me drejtuesin. Në disa modele aktivizohet duke e shtypur një herë, në të tjera - pasi e mbani për pak kohë.

Ekziston edhe një levë sekrete në pasqyrat klasike, por në në këtë rast kur e rregulloni, këndi i pasqyrës do të ndryshojë, duke ju shpëtuar nga drita verbuese e dritave të njerëzve të tjerë.

Kontrolli i derës së garazhit

Këto nuk janë të gjitha aftësitë që ka një pasqyrë salloni. Disa makina ju lejojnë ta përdorni për të kontrolluar hapjen dhe mbylljen e dyerve të garazhit përmes programimit të thjeshtë, duke e kthyer pasqyrën në një telekomandë.

Ky opsion është i disponueshëm, për shembull, në Mercedes dhe BMW, pasqyrat e të cilëve kanë butona kontrolli në skajin e poshtëm të trupit. Në mënyrë ideale, pronari do të duhet të zgjedhë një nga butonat dhe të mbajë telekomandën e ndezur të portës tek ajo për të lexuar sinjalin. Nëse lloji dhe diapazoni i frekuencës së sinjaleve përputhen, telekomanda do të çiftohet shumë shpejt dhe më vete. Nëse procedura dështon herën e parë, do t'ju duhet t'i referoheni manualit të makinës

Rregullimi i rripit të sigurimit

A mund të ketë vërtetë rripi i sigurimit disa aftësi të fshehura që shoferi nuk do t'i dinte?

Rezulton se jo çdo pronar i makinës di edhe të përdorë rripat e sigurimit. Për shembull, këshillohet të mos instaloni sediljen e shoferit në pozicionin më të pasmë. Në këtë rast, rripi i lidhur do të shkaktojë shqetësim të madh, do të kontribuojë në lodhjen e shoferit dhe do të vështirësojë arritjen e levave dhe butonave. Jo më pak i rrezikshëm është edhe pozicioni i skajshëm përpara, në të cilin shoferi pothuajse shtrihet me gjoksin në timon dhe në rast të goditjes së papritur në makinë, krijon rrezik mbytjeje nga rripi.

Rripi thjesht nuk mund të "hedhë" mbi vetveten, ai duhet të fiksohet mirë me një bravë. Hendeku i rekomanduar midis tij dhe trupit të njeriut është 25 mm, aq sa për të ngjitur pëllëmbën tuaj. Gjatë funksionimit, rripi mund të shtrihet dhe të rrotullohet, kështu që para çdo udhëtimi duhet të sillet në formën e duhur.

Dhe këtu rezulton se shoferët nuk dinë për mundësinë e rregullimit të rripit në lartësinë e një personi. Në shtyllën e mesme ka një menteshë të veçantë, e cila lëviz vertikalisht duke shtypur një buton ose shul. Në këtë mënyrë, shoferi mund të rregullojë lartësinë e rripit në mënyrë që ai të shtrihet saktë në qendër të shpatullës.

Duke kërkuar për një rezervuar gazi

Nëse një person ka marrë me qira një makinë në një qytet tjetër ose e ka huazuar nga një bashkëshort/mik dhe përballet me nevojën për të furnizuar me karburant, atëherë në një pikë karburanti ai do të duhet të vrapojë rreth tij në kërkim të një rezervuari benzine. Për të shmangur humbjen e kohës dhe përpjekjes, ka një aluzion në makinë. Në panelin e instrumenteve, pranë ikonës me një foto të një stacioni karburanti, ka një shigjetë, drejtimi i së cilës tregon vendndodhjen e rezervuarit.

Çaktivizimi i ESP

Kontrolli i sigurisë është shumë sistem i dobishëm, duke parandaluar rrëshqitjen e makinës. Por situata të ndryshme lindin në rrugë dhe rrëshqitja mund të jetë jetike, për shembull, për të dalë nga një vrimë me baltë. Një mënyrë radikale për të zgjidhur problemin është tërheqja e siguresës. Por ky opsion mund të shkaktojë dëm të pariparueshëm për të gjitha pajisjet elektronike të lidhura me sistemin dhe të sakrifikojë një opsion të mirë për hir të një problemi të vetëm
e paarsyeshme.

Një metodë tjetër për të zgjidhur situatën varet nga modeli i makinës. Disa kanë një buton të veçantë, i cili, megjithëse nuk e fiket plotësisht ESP-në, sërish ofron hapësirë ​​për manovrim. Modele të tjera reagojnë ndaj intensitetit dhe kohëzgjatjes së shtypjes së butonit të përmendur për të dhënë reagime. Së fundi, kopjet e treta pajisen me rezultatin e dëshiruar me manipulime specifike me komponentët e makinës. Kështu që, modele të caktuara Markë Toyota fikni ESP-në nën ndikimin e një kombinimi të frenave të dorës dhe frenave.

"Lifehacks" të dobishme

• Nëse makina është e çaktivizuar mbyllje qendrore Kur filloni të lëvizni, duhet të mbani të shtypur butonin e kyçjes së derës për disa sekonda. Pas sinjal zanor funksioni aktivizohet, çaktivizohet nga veprime të ngjashme;
• Dielli mund të verbojë shoferin jo vetëm në ato momente kur shkëlqen drejtpërdrejt në sy. Dritat anësore mund t'ju shpërqendrojnë gjithashtu nga rruga, duke ju bërë të vështroni sytë. Në këtë rast, do të vijë në shpëtim edhe mbulesa e diellit, e cila, siç rezulton, jo vetëm që mund të ngrihet dhe ulet, por edhe të rrotullohet 90 gradë. Në të njëjtën kohë, një maskë e tillë do të mbrojë shoferin nga rrezitje e pabarabartë.

Flokët elektrike dhe xhamat elektrikë, që më parë konsideroheshin si një luks i papërballueshëm në një makinë, tani po bëhen gjëra krejtësisht të zakonshme. Për më tepër, industria e automjeteve nuk qëndron ende, dhe sot një numër i madh i funksione shtesë në makinë, shumë prej të cilave janë të disponueshme në nivele të lira të dekorimit.

Falë këtyre funksioneve, drejtimi i një makine bëhet gjithnjë e më i rehatshëm dhe më i thjeshtë. Zgjedhja e funksioneve, natyrisht, varet nga preferencat, nevojat dhe aftësitë e pronarit të ardhshëm të makinës.

Le të shohim funksionet më të njohura, të përshtatshme dhe të nevojshme makina moderne.

Telekomandë

Një veçori shumë e përshtatshme që ju lejon të hapni makinën pa përdorur çelës. Për të hyrë në makinë, thjesht duhet të shtypni një buton në telekomandë dhe bravat e dyerve hapur. Ky nuk është vetëm rehati shtesë, por edhe sistem i besueshëm sigurinë. Për shembull, nëse jeni në një zonë me ndriçim të zbehtë, të përleshni me çelësat tuaj është e papërshtatshme dhe ndonjëherë e pasigurt. Paneli i kontrollit do t'ju shpëtojë nga një problem i tillë. Ose nëse ka ndodhur diçka situatë emergjente, por nuk keni kohë të kërkoni çelësat dhe të hapni derën, atëherë telekomanda do t'ju ndihmojë lehtësisht.

Më shpesh, hapja në distancë e bravave ka dy mënyra. Shtypni butonin e telekomandës një herë - bllokimi në derën e shoferit hapet, dy herë - bravat e të gjitha dyerve hapen. Falë këtij funksioni askush nuk do të hyjë në makinë përveç jush.

ABS - sistem frenimi kundër bllokimit

Një sistem që monitoron vazhdimisht shpejtësinë e rrotullimit të rrotave dhe, nëse është e nevojshme, ndikon në funksionimin e frenave në makinë. Ky sistem është më i shpejtë dhe më efikas se një i ngjashëm, por nën drejtimin e vetë shoferit. Disponueshmëria e antibllokimit sistemi i frenaveështë një garanci shtesë për sigurinë e makinës suaj - do të jeni të sigurt se frenat nuk do të dështojnë, dhe ngasja edhe në kushte të vështira do të jetë nën kontroll.

Sistemi OnStar

Prania e këtij sistemi ju lejon të kontaktoni njerëzit e gjallë në situata emergjente. Çfarë do të thotë? Le të themi se makina juaj prishet në një vend krejtësisht të shkretë. Duket sikur askush nuk mund t'ju vijë në ndihmë. Klikoni butonin e dëshiruar, një konsulent do t'ju kontaktojë. Ai do të ndihmojë në rregullimin e prishjes dhe do të thërrasë një kamion tërheqës nëse është e nevojshme. Nëse jastëkët e ajrit janë hapur në makinën tuaj, ai do të pyesë për gjendjen tuaj dhe do të telefonojë shërbimet e nevojshme. Gjithashtu ky funksion për siguri shtesë dhe siguria e makinës: nëse i lini çelësat brenda makinës, OnStar do t'ju hapë derën, dhe nëse makina vidhet, do të gjurmojë vendndodhjen e saj dhe do t'i dërgojë të dhënat në polici. I përshtatshëm, apo jo?

ESP – Sistemi i kontrollit dhe stabilizimit të rrëshqitjes

Ky sistem ka shumë nënsisteme që kontrollojnë automjetin në tërësi. Ky është kontrolli i rrotave jastëkët e frenave, pedale, timon etj. Kompjuteri e kupton atë që shoferi dëshiron të bëjë dhe kontrollon kontrollet. Nëse makina papritmas del jashtë kontrollit të shoferit, këtë sistem do të ndërhyjë dhe do të rifillojë kontrollin. Ajo siguron stabilitet më të mirë makina, kontrollon fuqinë, frenat rrotat e duhura, rifillon trajektoren e ndërprerë dhe i jep kohë shoferit të rifillojë kontrollin. Për situata kritike Ky sistem është një dhuratë nga perëndia dhe sjell përfitime të mëdha.

GPS - sistemi i navigimit

Sistemi i navigimit GPS është një ndihmë e madhe dhe ofron shumë përfitime. Për një qytet apo zonë të panjohur, ky sistem ju ndihmon të gjeni rrugën tuaj. Navigatori zgjedh më shumë shkurtore dhe ju kursen karburant dhe kohë.

Gjithashtu një funksion tjetër i dobishëm i navigatorit është zbulimi i bllokimeve të trafikut dhe njoftimi për to. Disa mund ta shohin të padobishme, por qytet i madh- thjesht një gjë e pazëvendësueshme. Navigatorët e mirë janë të pajisur me informacione për të gjitha pikat e karburantit, spitalet, ATM-të, stacionet e shërbimit, stacionet e policisë, etj. Lëvdatë të veçanta meriton edhe funksioni i gjetjes së një rruge kthimi.

Pedale të rregullueshme dhe timon

Shumë makina tani kanë jo vetëm rregullimin e sediljeve, por edhe rregullimin e timonit. Në fund të fundit, nga i përshtatshëm dhe ulje e saktë Siguria e udhëtimit varet drejtpërdrejt nga shoferi. Pedalet gjithashtu mund të rregullohen (jo në të gjitha makinat, sigurisht). Pedalet e rregulluara siç duhet e bëjnë më të lehtë dhe më të shpejtë funksionimin si në raste urgjente ashtu edhe në trafiku normal. Ky funksion është mundësi shtesë paralajmërimet për aksidente.

Prizë e rrymës në tastierën qendrore

Më parë, në makina nuk instalohej asgjë në tastierë përveç çakmakut dhe më kot. Në ditët e sotme, në makina janë instaluar priza, gjë që sjell përfitime të mëdha. Telefoni është i vdekur, duhet urgjentisht të telefononi, por ka gjithmonë një prizë pranë. Mund të karikoni laptopin dhe pajisje të tjera. Prania e një prize ishte një avantazh i pamohueshëm dhe e bëri udhëtimin shumë më të rehatshëm.

Multimedia, DVD player

Sigurisht jo aq shumë gjë e nevojshme, por të them të drejtën, mjaft e këndshme. Udhëtimi në distanca të gjata është mjaft i mërzitshëm. Kjo është veçanërisht e mprehtë nëse ka fëmijë në makinë që nuk mund të ulen për një kohë të gjatë dhe të fillojnë të veprojnë lart. Dhe këtu do të vijë në shpëtim DVD player, ku jo vetëm mund të dëgjoni muzikë, por edhe të shikoni filma dhe filma vizatimorë. Luajtësi vjen shpesh me kufje me valë, gjë që është e përshtatshme si për pasagjerët, ashtu edhe për ju, pasi nuk keni nevojë të shpërqendroheni nga zhurmë e jashtme. \

Airbag anësor

Çdo shofer që merr shumë seriozisht sigurinë e tij dhe të pasagjerëve të tij e di se sa i dobishëm dhe i nevojshëm është ky funksion. Sot, sistemi i sigurisë është edhe më i besueshëm se më parë: nuk ka vetëm airbagë të përparmë, por edhe airbagë anësorë. Ata mbrojnë pasagjerët dhe shoferin nga ndikim anësor, kjo masë sigurie shtesë nuk do të jetë e tepërt.

Për ta përmbledhur, mund të themi se të gjitha sistemet dhe funksionet e mësipërme janë krijuar për të ndihmuar shoferin dhe, nëse është e mundur, për të lehtësuar jetën e tij dhe të pasagjerëve, duke e bërë udhëtimin të përshtatshëm, komod dhe të sigurt. Por, pavarësisht gjithë këtyre funksioneve, mos harroni se makina ka qenë dhe mbetet transporti më i rrezikshëm, ndaj tregohuni veçanërisht të vëmendshëm, të kujdesshëm dhe të kujdesshëm në rrugë.

Gjatë dekadave të fundit, makinat kanë ndryshuar. Falë progresit shkencor, industria e automobilave ka bërë një hap të madh përpara. . Vërtetë, jo të gjitha funksionet moderne janë të përshtatshme dhe të dobishme. Por ka funksione që janë shumë të dobishme dhe pa të cilat nuk mund të imagjinojmë gjithçka moderne transport automobilistik. Në fund të fundit, duke i përdorur këto në makinë, nuk do të dëshirojmë kurrë t'i ndërrojmë me diçka tjetër. Ne duam t'i ftojmë lexuesit tanë të njihen me disa opsione të rëndësishme në makinë.

10.) Kamera e pamjes së pasme.

Për shumë pamje e pasme aq keq sa është e pamundur të shihet dhe të kuptohet se ku përfundon fundi i pasëm makina. Kjo shpesh çon, kur ngasni mbrapa ose kur parkoni, në dëmtimin e makinës në një shtyllë, në një gardh, etj. pengesat. Falë ardhjes së kamerës së pasme video, prodhuesit e makinave arritën të hiqnin pikën (vendin) e verbër më të rrezikshme në një makinë. Kamera i siguron shoferit në mënyrë të besueshme një pamje të pasme të papenguar. Tani, për të parkuar në të kundërt, nuk ka nevoje te perdorni ato anash.

9.) Sensori i shiut.

Sot në shumë makina rregullim manual Shpejtësia e teheve të fshirësit të xhamit të përparmë thjesht nuk është aty. Kjo është shumë e dobishme për shoferin, ai rregullon automatikisht shpejtësinë e fshirëseve të xhamit. Sapo dritarja e makinës fillon të laget nga shiu ose ndonjë lagështi, thikat e fshirësit të xhamit fillojnë të ndizen automatikisht. Falë kësaj veçorie, shoferët tani mund t'i kushtojnë më shumë vëmendje (të përqendrohen) rrugës dhe të mos shpërqendrohen duke ndërruar fshirëset.

8.) Monitorimi i pikave të verbër.

Standardet moderne të sigurisë kërkojnë masa më drastike për të mbrojtur makinat. Mbrapa vitet e fundit makinat u bënë gjithnjë e më të mëdha. Fatkeqësisht, për shkak të shtyllave të mëdha anësore të makinave, dukshmëria e tyre është bërë shumë më e keqe. Pavarësisht pasqyrave të mëdha të pamjes së pasme, të cilat paraqesin rrezik për makinën kur ndërron korsi në rrugë. Për fatin tonë, falë zhvillim të shpejtë teknologjisë, prodhuesit e automjeteve filluan t'i pajisin produktet e tyre me sisteme të monitorimit të pikave të verbër. Sistemi paralajmëron shoferin paraprakisht për rrezikun e ndryshimit të korsisë nëse makina është në pikën e verbër, dhe një makinë tjetër po lëviz afër në korsinë ngjitur (në të djathtë ose në të majtë).

7. Kupa mbajtëse.

Përkundër faktit se shpikja e mbajtësve të filxhanëve të automobilave nuk lidhet aspak me, ato janë një shumë e rëndësishme dhe funksion i përshtatshëm ne makine. Në fund të fundit, ata na ndihmojnë të mbajmë ujë i pijshëm në mënyrë që gjatë vozitjes në mot të nxehtë të mund të shuani etjen ose anasjelltas, në mënyrë që brenda koha e dimrit mbani pije të ngrohta në to për t'u ngrohur.

6. Transmetim automatik me sistemin e ndeshjes SynchroRev.

Nëse jeni një shofer profesionist garash, atëherë kjo veçori e re optimizon automatikisht funksionimin e koordinuar të motorit me, ju lejon të përdorni makinën në mënyrë më efikase. Kjo teknologji u prezantua për herë të parë nga Nissan. Për të përmirësuar trajtimin dhe efikasitetin në rrugë, njësia e kontrollit të sistemit aktivizohet automatikisht në rritje ose ulje e shpejtësisë, gjithçka varet nga shpejtësia e motorit dhe shpejtësia e makinës. Falë këtij sistemi, ai ndizet me saktësi shpejtësinë e kërkuar, e cila do të korrespondojë me shpejtësinë e motorit. Përveç kësaj, kjo siguron stabilitetin e makinës gjatë kthesës.

5. Sistemi i stabilizimit / Kontrolli i tërheqjes.

Falë këtyre dy opsioneve, makinat janë bërë më të sigurta dhe më të qëndrueshme në rrugë. Pavarësisht nëse është një makinë sportive apo ndonjë tjetër, sistemi në çdo rast do ta nivelojë makinën me çdo rrëshqitje më të vogël dhe do të kontrollojë gjithashtu tërheqjen e makinës, duke e mbrojtur atë nga një rrëshqitje e pakontrolluar.

Sigurisht, shumë shoferë (shoferë) dëshirojnë ta fikin këtë sistem për një kohë në mënyrë që të ndiejnë kënaqësinë e vërtetë të rrëshqitjes, por mjerisht, kjo nuk është e mundur kudo (ose në çdo makinë), megjithëse shumë makina ende e kanë këtë mundësi. . Vërtetë, në shumicën e rasteve ky sistem fiket vetëm për një kohë të caktuar.

4. Projektimi i një imazhi në xhamin e përparmë.

Duke projektuar një imazh në Xhami i xhamit makinë, një e rëndësishme dhe informacione të dobishme(shpejtësia e udhëtimit, rezerva dhe konsumi i karburantit dhe të dhëna të tjera të dobishme). Përveç kësaj, ky funksion i lejon shoferit të shohë saktësisht se çfarë është para tij gjatë ngasjes. informacion i rendesishem dhe në të njëjtën kohë të mos shpërqendrohet nga rruga.

Nga ana jonë, ne shpresojmë që shumë shpejt ky opsion do të bëhet një standard i domosdoshëm global për të gjitha makinat moderne.

3. Çelës për akses pa kontakt në makinë.

Imagjinoni të dashur miq se ka ardhur koha kur nuk keni më nevojë të nxirrni çelësin nga xhepi apo çanta për të hapur derën e banesës, shtëpisë, garazhit etj. E keni marrë me mend, në bota e automobilave kjo fantazi tashmë ka ardhur. Shumë. Vetë çelësi transmeton një kod të koduar në njësinë e alarmit të makinës nëpërmjet radios. Nëse ka një rastësi, kur makina njeh pronarin e saj, dera e makinës për shoferin hapet automatikisht. Gjithashtu, falë butonit të ndezjes/fillimit të motorit, nuk ka nevojë ta fusni atë për të ndezur motorin e makinës. Me këtë teknologji të aksesit pa kontakt në makinë, për të ndezur motorin, shoferi thjesht duhet të shtypë butonin "start" dhe ai do të fillojë.

2.) Bluetooth.

Por falë kësaj, bota mund të heqë qafe një numër të madh telash të papërshtatshëm në makinë. Falë Bluetooth-it, shumë pajisje tani mund të lidhen me njëri-tjetrin pa tela. Përveç gjithçkaje, faleminderit Teknologji e re në makinat moderne, duke përdorur pikërisht këtë sistem, çdo smartphone mund të lidhet me makinën pa një tel të vetëm.

1.) Sedilje me ngrohje/Sedilje me ftohje.

Funksioni i ngrohjes së sediljeve na mban ngrohtë në dimër dhe funksioni i ftohjes së sediljeve parandalon mbinxehjen e trupit tonë në mot të nxehtë të verës. Karakteristika shumë të dobishme.

Për të kënaqur shoferët, prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë vazhdimisht makinat në të gjitha aspektet.

Teknologjitë e reja i bëjnë makinat më ekonomike, komode, të fuqishme, të sigurta dhe të besueshme.

Këtu janë 10 funksione dhe opsione pa të cilat është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne:

1.Bluetooth

Sot me valë lidhje bluetooth të përfshira në pajisje standarde shumë makina. Nëse shoferi ka një telefon Windows ose një smartphone Android, atëherë ai mund të shmangë shpërqendrimin nga telefoni gjatë vozitjes. Me Bluetooth mund të bëni telefonata ose të dërgoni mesazhe (duke përdorur njohjen e të folurit). Përdoruesit e Apple përdorin Siri Eyes Free, i cili kryen pothuajse të njëjtat detyra. Avantazhi i të pasurit Bluetooth në makinë është se kontrollet shfaqen në një ekran të madh në bord dhe zëri luhet përmes altoparlantëve audio. Shoferi nuk duhet të merret më me pajisjen e tij portative, duke u shpërqendruar nga drejtimi.

2. Lidhës USB

Pajisjet portative janë bërë një pjesë integrale e jetës së njerëzve modernë, saqë shumica e makinave tani kanë porte USB. Kjo mënyrë e shkëlqyer ngarkoni aksesorët, si dhe dëgjoni muzikë përmes altoparlantëve pa përdorur ngadalë komunikimi pa tel. Tani të gjithë skedarët nga smartphone, MP3 player dhe flash drive janë të disponueshëm në makinë.

3. Hyrja pa çelës dhe fillimi i motorit

Hyrja dhe fillimi pa çelës tashmë janë në dispozicion në shumë modele në treg. Sensori i prekjes "vëren" afrimin e pronarit të makinës dhe hap derën kur ai afrohet. Kur ai futet në kabinë, thjesht shtypni një buton dhe motori ndizet. Gjatë gjithë kësaj kohe, çelësat e makinës dhe çelësi i alarmit janë në xhepin tuaj. Ky sistem është i domosdoshëm për gratë që nuk kanë më nevojë të gërmojnë nëpër çantat e tyre dhe të thonë: "Ku janë këta çelësa?"

4. Integrimi i aplikacionit

Integrimi i aplikacioneve po bëhet gjithnjë e më i zakonshëm në sistemet info-argëtuese të makinave, por ofrohet rrallë konfigurimin bazë. Për të plotësuar nevojat në rritje drejtuesit modernë e tyre pajisje portative janë të lidhura me kompjuterin në bord dhe aplikacionet e preferuara (radio, moti, shfletuesit, rrjetet sociale) shfaqen në ekranin e madh të tastierës qendrore. Përsëri, kjo është më e përshtatshme dhe më e sigurt sesa ngasja e një makine me një smartphone në duart tuaja.

5. Njohja e zërit

Gjeneratat e para të sistemeve të njohjes së zërit shpesh i lanë shoferët të hutuar. Por tani ata janë bërë shumë më të mirë: procesori nuk përpunon thjesht sinjalin e dëgjuar "siç është", por "ndiz logjikën", duke zgjidhur opsione të përshtatshme dhe duke i krahasuar me pyetjet e mëparshme.

6. Telekomandë e makinës

Me makina si Modeli Tesla S, shoferët mund të përjetojnë absolutisht nivel i ri komunikimet. Por Tesla futuriste është larg makina e vetme me mundësi të tilla. Shumë kompani po zhvillojnë aplikacione që lejojnë shoferët të ndërveprojnë me makinat e tyre nëpërmjet telefonave inteligjentë. Ndër funksionet e disponueshme: hapja dhe mbyllja e dyerve, ndezja e motorit, rregullimi i cilësimeve të klimës, ndërsa jeni kudo. Drejtuesit informohen për nivelet e karburantit dhe karikimit bateri, ose mund të fusin adresat dhe udhëzimet direkt në sistemin e navigimit të makinës ndërsa janë ulur në shtëpi duke pirë kafe.

7. Monitorimi i pikave të verbër

Monitorimi i pikave të verbër është shumë i dobishëm dhe shpesh është një opsion bazë në makinat moderne. Hulumtimet tregojnë se pikat e verbër shkaktojnë qindra mijëra aksidente çdo vit. Për të shmangur këtë, është zhvilluar një sistem që, duke përdorur sensorë, "shikon" automjetet në zonën "e verbër" dhe ia raporton këtë shoferit. Do të ndihmojë gjithashtu në makina në situatat kur shoferi kthehet mbrapsht në rrugë.

8. Ndjekja e korsisë

Ashtu si asistenti i mëparshëm, sistemi i mbajtjes së korsisë mbështetet në sensorë. Ata vazhdimisht monitorojnë pozicionin e makinës në lidhje me shenjat në autostradë ose autostradë. Nëse shoferi humbet në mendime ose bie në gjumë dhe largohet nga korsia e tij pa ndezur sinjalin e kthesës, makina do të fillojë ta "zgjojë" atë duke ndezur zërin dhe/ose dridhjen e sediljes, ose timoni do të kthehet. më vete dhe makina do të kthehet në mes të korsisë.

9. Sistemi Adaptive Cruise Control dhe Para-Collision System

Për ata që ngasin rregullisht në autostrada, kontrolli i lundrimit është një asistent i mrekullueshëm. Kontrolli adaptiv i lundrimit e çoi një hap më tej. Mban një shpejtësi konstante të caktuar dhe monitoron makinën përpara. Nëse ajo frenon ashpër, vetë makina lëshon gazin dhe ngadalëson shpejtësinë.

10. Ndërveprimi me makinë

Për të ulur koston e instalimit me porosi sistemet e navigimit për çdo makinë, prodhuesit e automjeteve lidhen tani kompjuter në bord në një smartphone dhe nëpërmjet tij ndërveproni me satelitin dhe me makinat e tjera. Në këtë mënyrë shoferi merr informacion për bllokimet e trafikut dhe Shenjat rrugore pas tij. Sistemi mund të përdoret gjithashtu për njoftimin automatik të aksidenteve rrugore, raportet e vjedhjeve të automjeteve dhe kërkesat për ndihmë në rrugë.