"Deo Matiz"është një hatchback kompakt me 5 dyer. Falë përmasave të vogla, pamjes tërheqëse dhe manovrimit, makina është bërë e përhapur në mesin e popullatës femërore. Përveç kësaj, konsumi i ulët i karburantit e klasifikon Matizin si një lloj të ashtuquajtur makine të vogël.

Specifikimet

"Deo Matiz" është i pajisur me një motor benzine me një vëllim prej 0,8 litrash. Ky motor prodhon 52 kf dhe një çift rrotullues maksimal prej 4600 Nm. Lloji i sistemit të furnizimit me karburant - injeksion i shpërndarë. A92 përdoret për të operuar motorin.

Makina është e disponueshme me një transmision manual ose automatik me 5 shpejtësi me lëvizje në rrota të përparme. Drejtues - raft- mund të jetë ose me ose pa përforcues hidraulik, në varësi të modifikimit.

përfaqëson shiritat e amortizatorit, susta me spirale të pasme.

Karakteristikat e performancës

Më pas, ne duhet të marrim parasysh karakteristikat teknike operacionale të Deo Matiz. Vlen të thuhet menjëherë se treguesit nuk janë të shquar. Megjithatë, për ngarje të qetë në qytet, ky është një opsion i shkëlqyer, veçanërisht për gratë me fëmijë.

Shpejtësia me të cilën mund të përshpejtohet kjo mini-makinë arrin një 144 km/h të parëndësishme. Matiz përshpejton në 100 km/h për 17 sekonda. Mesatarja për ngarje në qytet është 7.9 litra, kur vozitni në autostradë - 5.1 litra, në cikli i përzier- 6,1 l. Tregues të tillë teknikë të Deo Matiz janë tipikë për transmetimet manuale. Me një automatik, performanca është pak më e keqe: përshpejtimi është 18.2 s, shpejtësia maksimale në të cilën makina përshpejton është 135 km/h. Dhe mesatarja në mënyra të ndryshme është më e lartë me rreth 0,7-1,0 litra.

Bën 38 l. Pesha e mjetit të pajisur është 806 kg.

Dimensionet

Makina dallohet nga ajo madhësi kompakte, i cili përcakton manovrimin e tij: 3495*1495*1485 mm (gjatësia*gjerësia*lartësia). Por pavarësisht kësaj, hapësira e brendshme është mjaft e mjaftueshme për të akomoduar 5 persona në Deo Matiz. Fotografitë, çmimi - e gjithë kjo konfirmon karakteristikat e makinës. Pasi të hyni në makinë, do të befasoheni këndshëm nga brendësia e saj mjaft e gjerë.

Baza e rrotave është 2340 mm, hapësira e tokës është vetëm 150 mm. Për shkak të distancës së ulët nga toka, si dhe rrotave me diametër të vogël, makina nuk ka aftësi të mira ndër-vendesh. Defekte të ndryshme rrugore (gropa, gropa, etj.) do të duhet të shmangen me kujdes.

Bagazhi i makinës është mjaft i gjerë - 145 litra. Dhe nëse palosni sediljet e pasme, mund të merrni një vëllim deri në 830 litra. E gjithë kjo e bën të lehtë vendosjen e një numri të madh gjërash në makinë.

Aktualisht ka një "Deo Matiz" të ri 2013. Dizajni i makinës ka marrë karakteristika të reja dhe është bërë më tërheqës dhe modern. Specifikimet"Deo Matiz" janë përmirësuar gjithashtu, tani makina e vogël filloi të prodhojë performancë më të lartë.

Kështu, “Deo Matiz” është një makinë e vogël me konsumi ekonomik karburant. Kostoja e makinës është gjithashtu e vogël (pajisja bazë fillon nga 250 mijë rubla). Në të njëjtën kohë, karakteristikat teknike të Deo Matiz dallohen nga performanca e tyre, e cila është e përkryer për vozitje të qetë dhe të manovrueshme brenda qytetit.

E shkathët "Daewoo Matiz" ka fituar prej kohësh titullin e makinës popullore dhe të pazëvendësueshme në kushtet e bllokimit të trafikut të qytetit dhe parkimit të makinave të mbushura me njerëz. Problemi i vetëm është ende zgjedhja e gomave të përshtatshme për Daewoo Matiz. Përveç faktit që asortimenti i paraqitur në dyqane nuk është aq i gjerë sa për homologët 15 ose 17 inç, ekziston edhe një zgjedhje madhësinë e duhur lindin vështirësi. Opsionet e përshtatshme disa. Rreth asaj madhësie të gomave dhe rrotave për Daewoo Matiz është më mirë të zgjidhni dhe çfarë rekomandojnë të vishni në makinë shoferë me përvojë, Ky artikull.

Prodhuesi ka vendosur përmasat kryesore standarde të gomave për Daewoo Matiz: 155/65/R13 dhe 145/70/R13.

Sipas sistemit të pranuar të përcaktimit për indekset teknike, numri i parë është gjerësia e gomës në pikën e kontaktit me sipërfaqen e rrugës, domethënë distanca midis skajeve të jashtme të gomës kur fryhet. Numri i dytë tregon raportin e lartësisë së profilit të gomës me gjerësinë, shprehur në përqindje. Kjo do të thotë, 65% e 155 mm ose 70% e 145. Kjo shifër në të dyja madhësitë ndryshon fjalë për fjalë nga disa milimetra dhe është rreth 101 mm. Shkronja R tregon se rregullimi i kordonit është radial, si në shumicën e makinave moderne. Dhe së fundi, numri i fundit përcakton rrezen e rrethit të brendshëm të timonit. Të gjitha madhësitë e pranueshme të gomave për Daewoo Matiz janë 13 inç (ose 33 cm).

Cilat goma janë më të mira për t'u instaluar në dimër dhe cilat në verë?

Pronarët e Daewoo Matiz rekomandojnë instalimin e gomave me madhësi 145/70/R13 në dimër. Goma të tilla, në krahasim me homologët e tyre më të gjerë, në versionin me stufa do të frenojnë më mirë dhe do të "dalin" nga qulli i shkrirë i dëborës më me siguri. Dhe për faktin se ato janë më të ngushta dhe profili është më i lartë, presioni në thumba do të jetë më i madh. Kjo do t'i lejojë ata të kapin më mirë borën ose akullin e brishtë në rrugë. Prodhuesit thonë se nuk ka rekomandime në lidhje me zgjedhjen e madhësisë për gomat e dimrit në Daewoo Matiz, të dy madhësitë e gomave mund të përdoren pavarësisht nga sezoni dhe konfigurimi i automjetit.

Përdorimi i gomave të përmasave standarde garanton mungesën e problemeve si me trajtimin e automjetit ashtu edhe me shërbimin e garancisë, pasi ka shpesh raste kur pronarëve të Daewoo Matiz iu refuzohet zgjatja e garancisë për shkak të përdorimit të gomave të madhësive jo standarde.

Çfarë përmasash të tjera gomash instalojnë pronarët e Daewoo Matiz?

Gomat e përmasave të rekomanduara nga UZ-Daewoo, megjithëse garantojnë rehati dhe siguri, nuk gjenden aq shpesh në shitje e hapur. Për më tepër, kostoja e rrotave të tilla ndonjëherë është e krahasueshme me çmimin e homologëve të tyre më seriozë 15 inç. Pronarët e makinave të vogla e kanë zgjidhur këtë problem prej kohësh dhe kanë zgjedhur rrota të përshtatshme në mënyrë eksperimentale.

Më të zakonshmet dhe zëvendësim i përshtatshëm madhësive standarde Gomat për Daewoo Matiz janë të përmasave 155/70/R13. Ato ndryshojnë nga ato origjinale Matiz vetëm në lartësinë e profilit, por, sipas rishikimeve, kjo nuk ndërhyn fare. lëvizje të sigurt. Rrota prek astarin e parafangos vetëm kur timoni është në pozicionin ekstrem ose kur bora bllokohet nën harqet e rrotave në dimër. Shumë pronarë nuk e kanë hasur fare këtë problem, por, përkundrazi, thonë se largësia nga toka rritet, dhe për shkak të kësaj makina lëviz më butë dhe dinamika zvogëlohet. Kjo madhësi përshtatet në rrotat standarde Daewoo Matiz pa asnjë problem dhe rrallë ngjall dyshime tek punonjësit qendrat e shërbimit, meqenëse është madhësi standarde për "vëllain binjak" të "Daewoo Matiz" - "Chevrolet Spark".

Gomat e madhësisë 165/65/R13 rekomandohen të instalohen vetëm si mjeti i fundit, kur nuk ishte e mundur të blini produkte në një nga tre madhësitë e përmendura më sipër. Këto goma janë një centimetër më të gjera se maksimumi i lejuar nga prodhuesi dhe dukshëm më të larta. Por sipas rishikimeve nga pronarët, fërkimi në dollapët kur makina është kthyer plotësisht është tashmë mjaft i fortë, dhe gomat në rrotat standarde "të stampuara" fillojnë të "ngrënë" pas 15-20 mijë kilometrash. Prandaj, goma të tilla kërkojnë rrota "aliazh" më të shtrenjta. Është e rëndësishme të kihet parasysh se kur përdorni goma për Daewoo Matiz të këtyre madhësive, bëhet një korrigjim për leximet e shpejtësisë: nëse sensori i shpejtësisë tregon 100 km/h, shpejtësi reale shpejtësia e automjetit është 102.3 km/h.

Gjatë instalimit të gomave madhësive të mëdha në Daewoo Matiz, mund të shfaqen vështirësi me funksionimin normal të mekanizmit të drejtimit, pasi ngarkesa në pezullimin, motorin dhe mekanizmat e frenave makinë.

Madhësitë e gomave të lejuara për Daewoo Matiz

Markat kryesore të gomave për Daewoo Matiz

Kur blini goma nga shumë pronarë të Daewoo Matiz, parametri kryesor i përzgjedhjes është kostoja. Në një sedan të vogël të qytetit nuk ka gjasa që të jeni në gjendje të vlerësoni të gjitha avantazhet e rrotave nga markat premium, kështu që duhet t'i kushtoni vëmendje produkteve prodhuesit vendas ose më shumë buxhet filialet botëror markave të famshme.

Cordiant (Rusi)

Vlera të mëdha"çmim-cilësi" dhe zgjedhje e madhe modele dhe permasa per te gjitha stinet. Kostoja fillon nga 1700 rubla. për gomën. Sipas rishikimeve të pronarëve, ato janë goma shumë të buta, por në të njëjtën kohë të forta dhe rezistente ndaj konsumit për Daewoo Matiz.

Hankook (Kore)

Goma te mira si per qytet ashtu edhe per autostrade. Ata kushtojnë pak më shumë se Cordiant (nga 2,000 rubla për cilindër), por sipas pronarëve, ata meritonin një 5 të fortë për sa i përket trajtimit (+ ato u hoqën sepse gomat nuk sillen gjithmonë mirë kur vozitni në rrugë, por kjo nuk u vu re asnjëherë rast i rrëshqitjes anësore) dhe 5+ për rehati (goma është shumë e butë dhe pothuajse e heshtur). Vërtetë, praktikisht nuk ka goma me madhësi 145/70/R13 në shitje, por 155 goma - si verore ashtu edhe dimërore - janë në një shumëllojshmëri të madhe.

Nokian Nordman (Finlandë, Rusi)

Një markë degë e segmentit ekonomik të koncernit finlandez Nokia N është e fokusuar në tregun rus, fabrika për prodhimin e këtyre gomave duke përdorur teknologjitë finlandeze është e vendosur në Shën Petersburg. Gomat e madhësisë 155/70/R13, të cilat nuk janë tipike për Daewoo Matiz, janë të kërkuara në mesin e shoferëve, pasi ato garantojnë kontrollueshmëri 100% në të gjitha kushtet. Kushtet e motit. Ata me besim kapërcejnë pellgjet e thella dhe në dimër performojnë mirë në sipërfaqet e akullta, duke ruajtur trajektoren e tyre dhe duke parandaluar rrëshqitjen. E gjithë kjo, e kombinuar me një çmim adekuat (rreth 2000-2500 rubla për gomë), u lejon shoferëve të harrojnë disavantazhe të tilla si aftësia e dobët e kalimit në vend në kushte me baltë ose kur kapen në një rrëshqitje dëbore dhe konsumim më të shpejtë në krahasim me homologët e tyre të buxhetit.

• Ju duhet t'u përmbaheni përmasave të gomave të rekomanduara nga prodhuesi nëse automjeti është ndezur shërbim garancie.
• Sipas rregullave trafiku, të katër rrotat duhet të jenë të njëjta madhësi dhe sezon (gjysma ose një rrotë nuk mund të mbështjellet, dhe pjesa tjetër verë).
• Është më mirë të ndërroni gomat në grupe - edhe veshja është më e sigurt kur vozitni.

Makina Daewoo Matiz u lëshua nga Daewoo Motors në 1996. Prototipi u prodhua në Mbretërinë e Bashkuar dhe u prezantua për herë të parë për publikun në Motor Show Frankfurt. U deshën 29 muaj dhe 180 milionë dollarë amerikanë për të krijuar makinën e parë Matiz. Dizajni i trupit u zhvillua nga studio italiane ItalDesign Giugiaro S.p.A.

Dizajni fillimisht ishte menduar për një makinë tjetër, por Fiat e braktisi projektin. Çdo detaj i makinës u zhvillua nga kompania partnere e shqetësimit në pjesë të ndryshme të botës, falë së cilës cilësia e makinës u vlerësua si nga ekspertët ashtu edhe nga drejtuesit.

Në fund të vitit 1997 në prodhim ne mase Mbërritën makinat e para Daewoo Matiz. Makinat u prodhuan fillimisht në Kore, dhe pas vitit 1998 në Rumani dhe Indi. Viti 1999 u shënua me lëshimin e licencës Bimë polake Daewoo-FSO. Makina ishte me motor 0.8 litra. dhe 52 l. pp., falë së cilës fitoi shpejt popullaritet në mesin e shoferëve dhe u bë një nga makinat më të shitura të shqetësimit.

Në vitin 2000, u lëshua një modifikim i M150, i cili u rivendos dhe filloi të mblidhej në Uzbekistan. Pasi Daewoo Motors falimentoi në 2001 dhe iu shit koncernit General Motors, shumica e makinave morën targën e Chevrolet. Në vitin 2003, makina u transformua dhe fitoi një motor 1 litërsh dhe transmetim automatik transmetim

Gjenerata e dytë

Që nga viti 2005, një modifikim i ri i makinave, M200, filloi të prodhohej në të gjithë botën. General Motors vendos të prodhojë makina Markë Chevrolet Shkëndija, por për vendet e Evropës Lindore, Koreja dhe Rusia ruan emrin e njohur. Në vitin 2007, automjetet Daewoo Matiz u pajisën me pajisje që përputhen me standardin Euro-3. Motori miqësor me mjedisin ka një jetë më të gjatë shërbimi.

Në vitin 2009, makina filloi të prodhohej nën modifikimin M300. Nga jashtë, makina nuk ishte shumë e ndryshme nga paraardhësit e saj, por brendësia u bë më e rehatshme dhe praktike. Makina pësoi ndryshime të rëndësishme të dizajnit në 2011. Fenerët u rritën ndjeshëm në madhësi, dhe dimensionet e pasme morën një formë më formale. Ndryshime ka pësuar edhe parakolpi, të cilat tani janë bërë më praktike dhe më të qëndrueshme. Modifikimi është lëshuar nën emrin Daewoo Matiz Krijues.

Karakteristikat teknike të "Daewoo Matiz".

Karakteristikat teknike të modelit ndryshuan pak gjatë gjithë periudhës së prodhimit. Gjatë gjithë periudhës, një nga ndryshimet domethënëse ishte rritja e vëllimit të motorit dhe pajtueshmëria e tij standard mjedisor Euro-3. Makina ka një trup hatchback, i cili ju lejon të vendosni edhe sende të mëdha në kabinë. Makinat e gjeneratës së parë mund të strehojnë 4 pasagjerë, ndërsa modifikimet e tjera mund të strehojnë deri në 5 persona.

Të gjitha makinat funksionojnë me benzinë ​​A-92 dhe më lart.

Motori në Daewoo Matiz ndodhet në mënyrë tërthore në pjesën e përparme të makinës. Përdoret në makinë ushqim me injeksion karburantit dhe injektimit të shpërndarë të benzinës. Makineritë janë të pajisura me dy modele motori - F8CV dhe B10S1.

F8CV

Motori ka një vëllim prej 796 cm 3 dhe një fuqi prej 51 kuajfuqi. Ky motor është instaluar që në fillimet e prodhimit të makinave të këtij modeli. "Matiz" ka këto karakteristika teknike:

• motori ka 3 cilindra dhe 6 valvola në to;
• madhësia standarde e pistonit është 68.5 mm;
• goditje e pistonit është 72 mm;
• raporti i kompresimit është 9.2;
• Motori është i ftohur me lëng.

B10S1

Motori është i zmadhuar në krahasim me atë të mëparshëm dhe ka një vëllim prej 995 cm 3 dhe 64 litra. Me. Makinat me këtë motor u prodhuan për herë të parë në vitin 2003 dhe janë duke u prodhuar edhe sot. Karakteristikat e motorit "Daewoo Matiz":

• motori ka 4 cilindra, secila prej të cilave ka 2 valvola;
• pistonët kanë një diametër prej 68.5 mm;
• goditje e pistonit është 67,5 mm;
• raporti i kompresimit është 9.3;
• Motori ftohet duke përdorur lëng.

Konsumi i karburantit i Daewoo Matiz, sipas rishikimeve nga shoferët, në të dy motorët në autostradë është 5.5 - 7 litra, në qytet 7 - 8 litra.

Shasi dhe shasi

Në të gjitha nivelet e veshjes, shasia dhe shasia janë identike. I vetmi ndryshim është kutia e marsheve. E përfshirë me motorin 0.8 litra, është instaluar vetëm një kambio manuale dhe me motorin 1 litër, mund të instalohet edhe transmisioni manual dhe ai automatik. Makina ka makinë me rrota të përparme, falë të cilit makina mund të lëvizë lehtësisht edhe nëpër rërë.

Asambleja e pezullimit të përparmë përbëhet nga:

• shirita për amortizator;
• boshti i poshtëm i dëshirës;
• stabilizues tërthor;
• pranverë spirale.

Sistemi i pezullimit të pasmë përfshin:

• krahë të lidhur pasardhës;
• pranverë spirale;
• amortizator teleskopik.

Makina eshte e pajisur me para frenat e diskut dhe bateritë e pasme pajisjet e frenimit. Rrotat mund të pajisen vetëm me goma me diametër R13. NË konfigurimin bazë makinat zakonisht furnizohen me rrota 155/65 ose 145/70.

Trupi dhe dimensionet e Daewoo Matiz

Makinat e serive M100 dhe M150 kanë një gjatësi prej 3,495 mm, dhe modifikimet M200 dhe më të larta janë prodhuar tashmë me dimensione 3,497 mm. Të gjitha makinat janë 1,495 mm të gjera dhe 1,485 mm të larta. Në makina deri në vitin 2005, hapësira e tokës ishte 140 mm. Që nga viti 2005, hapësira e tokës për Daewoo Matiz është bërë 150 mm. Automobilistikë baza e rrotaveështë 2,340 mm për të gjitha modifikimet. Gjurma e rrotave të përparme është 1315 mm, dhe gjurma e pasme është 1280 mm.

Brendësia përmban sedilje të përparme që rregullohen shumë lehtë dhe të përshtatshme për njerëzit e imët dhe të pasur. Në varësi të konfigurimit, makina mund të pajiset me:

1. Kompjuter në bord.
2. Sistemi akustik me dy ose katër altoparlantë.
3. Sediljet e pasme të palosshme.
4. Kondicioner.
5. Pasqyrë e pasme.
6. Shikoni.
7. MP3 player.

Makinat që blihen në showroom kanë tre pajisje standarde, dhe makinat nga tregu sekondar më së shpeshti janë të pajisura shtesë me aksesorë dhe pajisje të ndryshme.

Siguria

Në makina konfigurim modern Janë instaluar 2 ose 4 airbag. Korniza e përforcuar e makinës siguron sigurinë e pasagjerëve brenda, dhe rripat e rregullueshëm ju lejojnë të rregulloni me siguri njerëzit në kabinë. Sedilja e pasme ka rripa sigurimi për instalimin e një sediljeje për fëmijë.

Krahasimi i niveleve të dekorimit të Daewoo Matiz

Sot makina është e disponueshme në disa nivele të veshjeve, të cilat krahasohen në tabelën më poshtë.

MX b/c M 18	MX s/k M 16	MX delux M 30
Motorri 0.8 litra, 52 kf.	Motorri 0.8 litra, 52 kf.	Motorri 0.8 litra, 52 kf.
	Hapja në distancë e rezervuarit të karburantit dhe kapakut të bagazhit	Hapja në distancë e kapakut të rezervuarit të gazit
drejtues me energji elektrike	drejtues me energji elektrike	drejtues me energji elektrike
CD MP3	CD MP3	CD MP3
5 lugë gjelle. Transmetim manual	5 lugë gjelle. Transmetim manual	5 lugë gjelle. Transmetim manual
Kapele dekorative	Kapele dekorative	Rrota aliazh
Sedilja e pasme e palosshme	Sedilja e pasme e palosshme	Sedilja e pasme e palosshme
	Kondicioner	Kondicioner
		Ngrohje dritaren e pasme

Çmimet për makina të reja dhe të përdorura

Kostoja e një makine varet si nga konfigurimi ashtu edhe nga sallë ekspozite në të cilën shitet. Kostoja mesatare e një makine në konfigurimin MX b/c M 18 është 5,700 - 6,000 dollarë. Konfigurimi MX s/k M 16 do t'i kushtojë entuziastit të makinave 6,150–6,400 dollarë dhe MX delux M 6,450–6,800 dollarë.

Kostoja e makinave për treg sekondar varet shumë nga gjendja e makinës, kilometrazhi i saj, viti i prodhimit dhe konfigurimi. Për makinat në gjendje të mirë me një kilometrazh prej 100 mijë km, një transmetim manual dhe një motor 0.8 litra, çmimi mesatar do të jetë 2500 - 3500 dollarë. Makinat me kilometrazh deri në 200 mijë km me të njëjtat të dhëna mund të blihen me një çmim prej 2000 - 2800 dollarë. Makinat me transmision automatik dhe kilometrazhin më pak se 100 mijë km shiten me një kosto prej 3500 - 4000 dollarë.

Kostot operative

Shpenzimi kryesor kur udhëtoni me makinë është karburanti. Gjithashtu për shoferët parakushtështë sigurimi vjetor, kostoja e të cilit varet edhe nga përvoja e drejtimit dhe ngasja pa aksidente. Rekomandohet të ndërroni çdo 8 - 10 mijë kilometra filtrat e ajrit Dhe vaj makine. Sipas përvojës së pronarëve të makinave, është mirë të ndërroni kandelat në 15 - 16 mijë km. Rekomandohet nga prodhuesi që të ndryshoni rripin e kohës çdo 60 mijë km, por në varësi të karakteristikave të rajonit, cilësisë së pjesës dhe stilit të drejtimit, zëvendësimi mund të jetë i nevojshëm ose më herët ose shumë më vonë. Një tjetër harxhues i rëndësishëm është vaji i transmisionit. Rekomandohet ta zëvendësoni atë çdo 50 - 60 mijë kilometra.

Konkurrentët e makinës Daewoo Matiz

Konkurrenti kryesor i makinës është Chevrolet Spark, i cili ka pothuajse të gjitha karakteristikat e Matizit. Një tjetër markë e makinave që konkurron seriozisht me Daewoo është Chery Kimo. "Chery Kimo" ka një kosto më të ulët dhe gradualisht po fiton gjithnjë e më shumë fansa në mesin e entuziastëve vendas të makinave.

Që nga viti 2016, uzina UzDaewoo filloi të prodhojë makina nën markën Ravon R2, të cilat gradualisht po zhvendosin Daewoo Matiz Creative nga tregjet e Koresë, Rusisë dhe Evropës Lindore.

Probleme tipike kur përdorni një Daewoo Matiz

Makinat me një histori të gjatë shpesh kanë xhami të thyer, i cili shkaktohet nga gërryerja e platformës në të cilën është ngjitur. Korrozioni është gjithashtu shpesh fajtor për keqfunksionimet. sistemi i shkarkimit. Një tjetër pikë e dobët e Daewoo Matiz është sistemi i pezullimit, i cili konsumohet shumë më shpejt se në makinat e kësaj klase. Riparimi i pezullimit shpesh ndërlikohet nga fakti se lidhjet me fileto Shfaqen zona të gërryera.

Në zëvendësimi i parakohshëm Motori më së shpeshti merr një rrip kohor dëme serioze në formën e valvulave të përkulura dhe është e vështirë për t'u riparuar. Shpesh një prishje e gjeneratorit ndodh në formën e një prishjeje të urës së diodës. Zëvendësimi i një pjese nuk kërkon shumë para, por është një procedurë mjaft e pakëndshme. Mosfunksionimet e para të motorit fillojnë me trajtim të kujdesshëm në 200 mijë kilometra. Dështimet kryesore të motorit janë:

• zhurma e jashtme gjatë operimit;
• kokat e cilindrit të thyer;
• prishja e ndarjeve të pistonit në zonën e unazës.

konkluzioni

Makina Daewoo Matiz do të jetë një zgjidhje e shkëlqyer për njerëzit që vlerësojnë manovrimin, lehtësinë e funksionimit dhe çmim i përballueshëm transporti. Makina eshte ne te segmentin e çmimeve plotëson plotësisht pritjet e shoferëve, dhe disavantazhet e vogla bëhen të padukshme në krahasim me avantazhet. Daewoo Matiz është një makinë e vërtetë qyteti që do të sigurojë lëvizje ekonomike nëpër qytet dhe prakticitetin e tij. Makina është e përkryer për shoferët fillestarë.

(6 vlerësime, mesatare: 4,33 nga 5)

Një makine e vërtetë e vjetër mes makinave të klasit A, Daewoo Matiz është vendosur si një makinë e shkathët dhe jo modeste. Përkundër faktit se modeli ka qenë i njohur për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet dhe ka pësuar dy rivendosje gjatë kësaj kohe, shumë entuziastë të makinave nuk mund të heqin qafe stereotipet e vendosura se një makinë e vogël është një makinë inferiore.

Edhe pse, gjatë gjithë kësaj kohe, Daewoo Matiz ende mblodhi një ushtri të madhe mbështetësish dhe admiruesish. Sigurisht, kjo njohje nuk erdhi vetvetiu dhe nuk është pasojë vetëm e përmasave të vogla. Puna e mirëkoordinuar e stilistëve dhe stilistëve gjatë shumë viteve ishte në gjendje të bindte klientët për avantazhet e pamohueshme të modelit. E gjithë gama e modeleve Daewoo.

Automatik Daewoo Matiz është një makinë që femrat e zgjedhin mjaft shpesh si makinë debutuese, kryesisht në rastet kur nuk ka shumë para. Është një makinë e vogël dhe e shkathët, shumë komode në trafikun e qytetit, por nëse shikon Matiz Deo, të vjen ndjesia se makina është një lodër.

Ajo që është befasuese është se pjesa e brendshme e automjetit është mjaft e gjerë. Nuk do të ishte e tepërt të shtohej se koreani ka vlerësime të mira për besueshmërinë dhe konsumi i ulët karburant.

Historia e makinave

Aktiv tregu rus modeli vlerësohet vetëm në anën e mirë, pasi ka një çmim të përballueshëm dhe karakteristika të mira teknike. Makina është e pakërkueshme në funksionim, ekonomike dhe e përshtatshme, dhe gjithashtu mund të manovrojë mirë dhe të parkojë në vende ku është e vështirë për makinat standarde ta bëjnë këtë.

E ardhmja e Matizit kompani e njohur Suzuki ua shiti Alto punëtorëve koreanë në vitin 1982. Ky model ishte pararendësi për lëshimin e Daewoo Tico. Komponenti strukturor i makinës ishte aq i suksesshëm sa specialistët koreanë vendosën të kursejnë para kur montonin një automjet të ri dhe të krijonin Matiz në platformën Tico.

Daewoo Matiz 1998

Modelet debutuese origjinë koreane u lirua në vitin 1998. Specialistët italianë nga ItalDesign-Giugiaro kanë punuar në projektimin e makinës së vogël. Pjesa e jashtme ishte planifikuar që në fillim Fiat i ri Sidoqoftë, si rezultat ai erdhi në Daewoo.

Pas 4 vjetësh, prodhuesi vendosi të përmirësojë makinën, falë së cilës ata ndryshuan dritat e pasme së bashku me fenerët, të cilët, si më parë, kishin një formë të rrumbullakët. Për më tepër, tani kishte tregues të rrumbullakët dhe të drejtimit.

Me gjatësi pak më pak se 3.5 metra, ai gjithashtu njësia e fuqisë, vëllimi i të cilit është 1 litër, Matiz u përfshi në programin e Qeverisë së Moskës për të mbështetur makinat e vogla në kryeqytet. Ata që blenë makina të tilla, gjatë regjistrimit të tyre fillestar, iu dha një kartë karburanti falas për 26 mijë rubla.

Për një periudhë të konsiderueshme kohore, makina ishte e pajisur me një njësi fuqie me tre cilindra me një vëllim prej 0,8 litrash dhe një shpejtësi 5 transmetim manual transmetim Në vitin 1999, ata filluan të ofrojnë një transmetim automatik, i cili përfshinte një CVT vazhdimisht të ndryshueshme.

Dy vjet më vonë, automjeti u shfaq në Uzbekistan, dhe një vit më vonë ai pësoi përsëri ndryshime - u instalua një njësi energjie me 4 cilindra me një litër.

E jashtme

Nuk do të ishte e tepërt të përmendim se Daewoo Matiz është vepër e stilistëve nga Italia. Dukshmëria e mirë sigurohet nga një xhami mjaft i madh. Makina ka aerodinamikë të shkëlqyer, gjë që konfirmohet qartë nga konturet e saj të rrumbullakosura. Fenerët në formë ovale e bëjnë Matiz një makinë më tërheqëse.

Përveç kësaj, makina është e famshme për ndriçimin e saj të mirë, i cili nuk është shpesh i shkëlqyeshëm në makinat e këtij lloji. Treguesit e drejtimit të instaluar në pjesën e përparme janë të vendosura pak më afër qendrës së makinës dhe kanë një formë harmonike të rrumbullakët.

Dizajni i grilës së radiatorit të rremë, dritat e pasme dhe marrja e ajrit ndihmës i shtojnë Matiz një pamje elegante dhe moderne. Që nga koha kur Daewoo Matiz u shfaq në tregun rus të automobilave, dizajni i tij pothuajse nuk ka ndryshuar. Pjesa e pasme e makinës duket më moderne.

Rrotat e Matizit janë shumë të vogla, kështu që ndonjëherë ju duket se ato janë "si lodra". Ato janë bërë në mënyrë të jashtëzakonshme, por nuk shkojnë përtej pamjen, por plotësoni atë. Duhet kujtuar se kjo makinë i zhvilluar për megaqytetet dhe trafikun e dendur urban.

Pamja e automjetit korean duket pak e vjetëruar. Sidoqoftë, makina ende mund të quhet tërheqëse sot. Stili italian mund të shihet lehtësisht në formën e efektshme të makinës, përmasat proporcionale dhe paletën e ndryshme të ngjyrave.

Pavarësisht nga disa elementë të nënkompaktit që tani janë vjetëruar, pamja e tij mbahet moderne me shinat e çatisë, fenerët me pika loti, një linjë gjithëpërfshirëse të kapuçit, një xhami të përparmë të madhe dhe një shprehje të përgjithshme shpirtmirë.

Ekspertë të shumtë e konsiderojnë pamjen e jashtme të hatchback-ut kompakt të synuar për seksin e drejtë, gjë që, në parim, është kështu, bazuar në kërkesën e konsumatorit.

Brendshme

Brendësia e Matiz, për fat të keq, nuk mund të mburret me luksin e hollë dhe cilësinë e ndërtimit. Gjithçka bëhet pak asketike dhe me buxhet. Por ka edhe avantazhe. Paneli i instrumenteve ka ndriçim elektronik, i cili i lejon shoferit të lexojë lehtësisht informacionin e nevojshëm.

Paneli i instrumenteve ka një vend mjaft të përshtatshëm. Është interesante se modifikimi standard i Matiz Best është i pajisur me funksione të tilla si:

• Dritare elektrike në dyert e përparme dhe të pasme;
• Opsioni i hapjes ndarja e bagazhit dhe kapakët e rezervuarit të gazit nga brenda;
• mp3 player me sistem altoparlantësh;
• Ndriçimi i ndarjes së bagazhit;
• Orë dixhitale;
• Mbyllje qendrore;
• Rregullimi elektrik i pasqyrës anësore të djathtë dhe opsione të tjera të dobishme.

Është e qartë se materiali nga i cili është bërë pjesa e brendshme nuk është e cilësisë më të lartë, por nuk është plastika më e keqe midis "shokëve të klasës". Duke marrë parasysh madhësinë e makinës, nuk duhet të kërkoni prej saj hapësirë ​​dhe rehati ideale. Një person i madh nuk do të ngecë, natyrisht, por ai nuk do të jetë në gjendje të vendoset në kushte të rehatshme.

Nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë si për pasagjerët e përparmë ashtu edhe për pasagjerët. Vlen të merret në konsideratë që makina është krijuar kryesisht për blerësit femra, dhe ato, siç është zakon, përshtaten në makina të tilla pa probleme dhe të rehatshme. Nëse flitet për ndarja e bagazhit, atëherë nuk ka shumë hapësirë ​​në të - 155 litra hapësirë ​​të përdorshme.

Por përsëri, nuk duhet të kërkoni prej tij më shumë sesa mund të japë, sepse ky është një transport i vogël urban kompakt. Ekziston edhe një lajm i mirë - nëse është e nevojshme, mund të palosni sediljet e pasme dhe të rrisni hapësirën e lirë në 480 litra, që tashmë është mjaft. Vetëm disa pasagjerë mund të vendosen në "divanin" e pasëm, por i treti do të jetë jashtëzakonisht i pakëndshëm.

Kjo mund të jetë paksa befasuese, por edhe një shofer me gjatësi 185 cm nuk do të mbajë kokën në tavan dhe nuk do të ndjejë siklet nga timoni që prek gjunjët. Megjithatë, shoferi dhe pasagjeri i ulur pranë tyre mund të prekin shpatullat e njëri-tjetrit, dhe pas shoferit ose pasagjerit mjaft të madh, në sediljen e pasme hapesire e lire bëhen edhe më të vogla.

Është gjithashtu e pazakontë që në modifikimin më të mbushur, rregullimi elektrik sigurohet vetëm për pasqyrën, e cila ndodhet në të djathtë, ndërsa ajo më afër drejtuesit (majtas) rregullohet mekanikisht.

Karakteristikat e brendshme

Ndjenje hapesire e lire krijuar duke ecur përpara xhami i përparmë. NË modifikimet standarde Makina është e pajisur me një radio të thjeshtë me një palë altoparlantë, por me një tarifë shtesë mund të porosisni një radio me 4 altoparlantë. Dritaret e përparme elektrike dhe mbyllja qendrore gjithashtu mund të porositen për një shumë shtesë.

Duke folur për dukshmërinë, ia vlen të thuhet se i tejkaloi të gjitha pritjet. Linja e lustrimit nuk është shumë e lartë, dhe xhami i instaluar në pjesën e pasme ka një funksion ngrohjeje. Nëse merrni një makinë me një kambio automatike, atëherë ka një buton Over Drive pranë levës, i cili nuk lejon që transmetimi automatik të kalojë në shpejtësinë më të lartë kur shkon përpjetë me një makinë të ngarkuar.

Në modelet e vitit 2015, mund të vërehet një dizajn i përmirësuar i panelit të instrumenteve, në të cilin ka 4 dritare deflektori të bëra në formën e një rrethi. Ndarja e dorezave duket shumë e gjerë dhe e përshtatshme. Një punë e konsiderueshme është bërë edhe në izolimin e zërit në kabinë.

Në tregun rus mund të gjeni Klon kinez Matiz, i cili ka makinë elektrike. Makine elektrike i quajtur E-Car GD04B. Ajo mundi të kalonte me sukses testet e nevojshme për ta nxjerrë në shitje dhe u certifikua. Kjo makinë është makina elektrike më e përballueshme në treg.

Bateritë e tij janë të vendosura nën sediljen e pasme, nën kapuç dhe në ndarjen e bagazhit, dhe vetë motori elektrik ndodhet në boshti i pasëm. Rezulton se kinezët kanë një plan urbanistik me rrota të pasme. Bateritë e ngarkuara plotësisht zgjasin 150 kilometra, dhe shpejtësia maksimale është vendosur në 60 kilometra në orë.

Brendësia duket lakonike dhe e këndshme. Nëse uleni në sediljen e shoferit, ndiheni mjaft rehat: timoni Përshtatet mirë në duar, dhe karrigia ka një pozicion të lartë ndenjëse dhe mund të rregullohet në disa pozicione. Falë dritës së pasme blu, është e mundur të lehtësoni lodhjen e syve.

Dritarja e pasme ka fshirëse dhe Ngrohes elektrik. Duke marrë parasysh përdorimin e izolimit të mirë të zhurmës, pjesa e brendshme e makinës së vogël është mjaft e qetë gjatë lëvizjes. Në përgjithësi, prania e një dizajni të thjeshtë dhe materialeve të brendshme të lira të Daewoo Matiz Automatic shpjegohet me koston e tij, e cila synon rritjen e kërkesës për makinën.

Përkundër kësaj, shumë nga dorezat e ndërprerësve, nga të cilat ka mjaft, janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, të përdorshme dhe nuk shpërqendrojnë nga drejtimi.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Daewoo Matiz përdori një njësi energjie me 3 cilindra që punon me benzinë ​​dhe ka një vëllim të dhomës së djegies 0,8 litra dhe një sistem injeksion i shpërndarë karburant. Vetëm me ndihmën makina e fundit eshte ndryshe motor i fortë dhe konsumi i ulët i benzinës.

Ka 51 kuaj fuqi dhe njëqindën e parë e arrin për 17 sekonda, kurse shpejtësia maksimale është 144 km/h. Riqarkullimi i pranishëm gazrat e shkarkimit, i cili lejon lirimin e niveleve të ulëta të oksidit nitrik. Motori nuk është i prirur për probleme, është i besueshëm dhe me funksionim të mirë mund të zgjasë më shumë se një vit.

Përveç kësaj, Matiz ishte në gjendje të provonte se makina është bërë më e lehtë për t'u drejtuar. Kjo makinë arrin shpejt 80 km/h, dhe sistemi i frenimit bën të mundur ndalimin e shpejtë të makinës kur frenim emergjent. Konsumi i karburantit i Daewoo Matiz është rreth 6.2 litra për 100 km.

Gjithashtu nën kapuç është instaluar një motor Daewoo Matiz me 4 cilindra me një vëllim 1 litër, i cili është i aftë të prodhojë 63 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 145 km/h, dhe makina arrin njëqind kilometrat e parë në orë për 15.2 sekonda. Konsumi i karburantit nuk është shumë më i lartë se ai i një motori me tre cilindra - 6.4 litra për 100 km.

Ata vendosën të modernizojnë njësinë e energjisë Suzuki të instaluar në Matiz të ri. Kompania angleze Tickford u përfshi drejtpërdrejt në këtë punë. Falë zëvendësimit fuqia e karburatorit me injeksion ishte e mundur të rritet fuqia e motorit 0.8 litra në 52 kuaj fuqi.

Vëllimi i rezervuarit të benzinës është 35 litra. Edhe pse pajisja teknike nuk është e shkëlqyer, faqosja e lëvizjes së rrotave të përparme e bën makinën të ndihet mjaft e sigurt.

Transmetim

Njësia e fuqisë Daewoo është e sinkronizuar me një palë kuti ingranazhesh - automatike dhe manuale. Ndonjëherë një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi mund të "mendojë" për një kohë të gjatë ose të bëjë dridhje të vogla, por si zakonisht, karakteristikat e Matiz nuk shkaktojnë pakënaqësi tek pronarët e makinave.

Shumë shpesh, shoferët nuk janë të kënaqur me performancën e transmetimit. Ju mund ta zgjidhni problemin duke ndryshuar vajin në të. Do të jetë më mirë nëse zgjidhni vaj sintetik, atëherë ndryshimi i shpejtësive do të jetë më i lehtë.

Pezullimi

Pezullimi është i ngurtë dhe largësia nga toka nuk është shumë e lartë, gjë që nuk kontribuon në një udhëtim të rehatshëm në seksione të këqija të rrugëve në vendin tonë. Kur vozitni me kujdes rrugë e keqe këmbësori do të kërkojë vëmendje minimale. Pezullimi i përparmë është i llojit të pavarur McPherson.

Në pjesën e pasme ka një rreze rrotullimi (pezullim gjysmë i pavarur). Karakteristikat e drejtimit të sistemit janë të tilla që automjeti mund të përballojë mjaft mirë çarjet dhe vrimat e vogla, por pengesat masive mund të shkaktojnë vështirësi. Pavarësisht mjaftueshëm pezullim i fortë, duhet të jeni më të vëmendshëm ndaj vrimave në të cilat mund të bjerë plotësisht rrota e makinës së vogël.

Drejtues

Rrethi i kthesës është 9 metra. Modelet bazë nuk ka timon hidraulik, kështu që duhet të paguani ekstra për ta instaluar. Megjithëse, ngasja e makinës nuk është aq e vështirë pa drejtuesin elektrik. Lloji i drejtimit: raft dhe pinion.

Sistemi i frenave

Rrotat e përparme janë të pajisura me frena disku, dhe rrotat e pasme janë të pajisura me frena daulle.

Dimensionet

Gjatësia e makinës është në të vërtetë e vogël - 3,497 mm. Mbingarkesat e trupit janë minimale, gjë që bën të mundur manovrimin e lehtë dhe të rehatshëm në rrugët e qytetit. Gjerësia e Daewoo Matiz është 1,495 mm, ndërsa baza e rrotave është 2,340 mm.

Është gjithashtu interesante që gjurma e rrotave të instaluara përpara është 2.5 cm më e gjerë se gjurma e rrotave të pasme. Makina peshon 770 kg, dhe pesha totale nuk i kalon 1210 kg.

Siguria

Trupi ishte projektuar për të arritur zona minimale të shtypjes gjatë një përplasjeje. Kjo u arrit falë forcimit të çatisë dhe trarëve të energjisë të ndërtuara në dyer, të cilat parandalojnë bllokimin e derës dhe u ofrojnë pasagjerëve mbrojtje të përmirësuar në rast të një përplasjeje anësore.

Nëse makina përmbyset, rezervuari i karburantit, i zhvilluar duke përdorur teknologji të veçantë, do të parandalojë rrjedhjen e karburantit dhe ndezjen e mëtejshme. Mbrapa siguria aktive përgjigjen në makinë përforcues vakum Frena 7" me 4 kanale Sistemi ABS dhe një palë airbag.

Dizajni mjaft i thjeshtë dhe kostoja e ulët nuk mund të ndikonin në sigurinë e hatchback-ut kompakt. Bazuar në rezultatet e testeve të përplasjes së EuroNCAP të vitit 2000, makina e vogël ka vetëm 3 "yje" nga 5 të mundshme.

Ndër dobësitë e sigurisë së kësaj makine janë mungesa e mbajtëseve të kokës së pasme dhe funksionaliteti i kufizuar për instalimin e sediljeve për fëmijë. Është shumë e pakëndshme, por ato makina Matiz që shiten në territorin e Federatës Ruse nuk kanë airbag.

Specifikimet

Modifikimi	lloji i motorit	Kapaciteti i motorit	Fuqia	Transmetim	Përshpejtimi deri në 100 km/h, sek.	Shpejtësia maksimale km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Benzine	796 cm³	51 kf	5 mekanike.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Benzine	995 cm³	63 kf	5 mekanike.	15,2	145

Testi i përplasjes

Furnizimet

Daewoo Matiz i furnizuar në Rusi është montuar në Uzbekistan. Një tipar i makinave të montuara në një fabrikë në këtë vend është mungesa e airbagëve, gjë që sigurisht ndikon në sigurinë e kësaj makine. Për më tepër, Matiz i pajisur me transmetim automatik nuk është shitur në Rusi që nga viti 2008.

Në vitin 2000, modelja ishte në gjendje të merrte titullin e denjë "Më e mira makinë kompakte në tregun sekondar” sipas botimit auto Auto Express.

Bazuar në versionin e revistës së famshme Top Gear Hatchback-i kompakt është një makinë që ofron vlerë të shkëlqyer për paratë, dhe emisioni i makinave BBC2 Top Gear vendosi të emërojë Daewoo Matiz si automjetin më të mirë kompakt.

Mes rrëmbyesve makinë e vogël nuk është një objektiv prioritar. Kështu, për shembull, në 2012 në Moskë, vetëm 31 pronarë humbën një makinë në këtë mënyrë.

Me ndihmën e një kostoje të ulët konkurruese, mysafiri ynë arrin të udhëheqë vit pas viti në shitje në klasën e makinave të vogla në Federatën Ruse.

Opsionet dhe çmimet

Pra, sa kushton Matiz? Aktiv tregu i automobilave Federata Ruse merr dy opsione - ky është versioni Standard me një njësi fuqie me tre cilindra, i projektuar për 51 kuaj fuqi, dhe më i miri, i cili tashmë vjen me një motor me katër cilindra me 63 kuaj fuqi.

Variacioni Standard konsiderohet më i thjeshtë dhe më i përballueshëm - çmimi i tij është 299,000 rubla në 2015. Në të njëjtën kohë, janë të disponueshme 3 modifikime - "Lite", "Basic" dhe "Lux".

Opsioni më i mirë (ka vetëm një paketë luksoze) vjen me më shumë gamë të gjerë opsionet: dritat e mjegullës, timon hidraulik, mbyllje qendrore me telekomandë, sistem audio me mbështetje CD. Për më tepër, mund të instaloni shina çati, kondicioner, sensorë parkimi, rrota aliazhi Dhe kështu me radhë. Për një makinë me këtë konfigurim do të duhet të paguani nga 500,000 rubla.

Daewoo Matiz është një nga më të mirat makina në dispozicion në shumë vende. Paketa bazë përfshin xhamin e pasmë me ngrohje, audio makinën Clarion (CD/MP3), rripa inerciale siguria, kontrolli i rrezes së fenerëve, mbështetësja e kokës e rregullueshme e shoferit.

Konfigurimet e përmirësuara kanë ajër të kondicionuar, hapje në distancë të ndarjes së bagazhit, një ndezje të vetme dhe çelës dere, xhami që thith nxehtësinë, një gomë rezervë me madhësi të plotë, një fshirëse të pasme, xhamat e përparmë elektrike, një timon hidraulik me energji elektrike, një orë elektronike ndezur pultin dhe kapakët dekorativë.

Opsionet dhe çmimet

Pajisjet	Çmimi	Motorri	Kuti	Njësia e drejtimit
0,8 M19 Lite MT	299 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M19 MT	319 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M19/81 MT	325 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M22 MT	349 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M22/81 MT	355 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M18 MT	365 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M16 MT	395 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
0,8 M30 MT	399 000	benzinë ​​0.8 (51 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML18MT	500 000	benzinë ​​1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML16MT	521 000	benzinë ​​1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.0ML30MT	523 000	benzinë ​​1.0 (63 kf)	mekanikë (5)	përpara

Daewoo Matiz është një makinë qyteti e divizionit të Koresë së Jugut të General Motors, e zhvilluar nga Daewoo (pjesë e GM). përfaqëson hatchback me pesë dyer A-class, e cila fillimisht u shit në Evropë dhe Amerikë me emrin Chevrolet Spark.

Makina e gjeneratës së parë me përcaktimin e fabrikës M100 ishte menduar fillimisht për Fiat, i cili porositi një projekt projektimi për makinën e ardhshme nga studio italiane Giorgetto Giugiaro. Sidoqoftë, projekti më vonë u refuzua dhe Daewoo bleu të drejtat për të. Rezultati ishte një makinë me indeksin e trupit M100, e cila zëvendësoi makinën e vjetëruar të qytetit Daewoo Tico. Por pavarësisht kësaj, Daewoo Matiz huazoi disa elementë të dizajnit nga Tico. Ky ishte një vendim i diskutueshëm, duke pasur parasysh faktin se Daewoo Tico përdorte komponentë dhe montime nga Modeli japonez Modeli Suzuki Alto 1982. Kështu, Daewoo Matiz, i cili doli në shitje në 1997, ishte tashmë teknikisht i vjetëruar. Për fat të mirë, kjo nuk dëmtoi popullaritetin e makinës, e cila u shit shumë shpejt. Në këtë drejtim, makina e qytetit është prodhuar në të njëjtin vend ku është shitur.

Daewoo Matiz Hatchback

Ajo debutoi në vitin 2000 version i përditësuar M150, i cili u prodhua në Uzbekistan. Sidoqoftë, modeli u prodhua akoma me një motor 0.8 litra. Kjo vazhdoi deri në vitin 2003 - deri në atë kohë diapazoni ishte zgjeruar për shkak të motor litërsh. Më vonë, u shfaq një version edhe më i fuqishëm 1.2 litra.

Modeli i vitit 1997 arriti në fund të ciklit të tij jetësor, por vazhdoi të prodhohej deri në vitin 2016. Pastaj Daewoo Matiz u riemërua në Ravon Matiz, por ishte i pasuksesshëm marifet marketingu, e cila ishte arsyeja e ndërprerjes përfundimtare të shitjeve të Daewoo Matiz/Ravon Matiz.