Antifriz Nissan furnizohet në treg Prodhuesi japonez. Produkti i përket lëngjeve ftohëse, të konsumuara gjerësisht me cilësi të shkëlqyera, të krijuara posaçërisht për makinë Nissan. Vetëm lëngje të markës dallohen nga unike përbërje kimike, i cili kombinohet në mënyrë optimale me sistemet e ftohjes së motorit të instaluar në makinat e markës së përshkruar. Ekzistojnë dy lloje të antifrizit Nissan që kërkohen shumë.

Përshkrimi Nissan Coolant L250

Një lëng me një efekt ftohës të këtij lloji u prodhua fillimisht për të pajisur të gjitha automjetet Nissan. Tipar dallues ky ftohës është i lartë Specifikimet teknike, e cila konfirmohet nga vlerësime të shumta të konsumatorëve, të verifikuara teste të pavarura. Për sa i përket periudhës së zëvendësimit, është 6 vjet, mund ta ndërroni edhe pasi keni udhëtuar 90 mijë km.

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë! Vlen të dihet se ftohësi i llojit Coolant L250 nga Nissan aktualisht është ndërprerë.

• Më parë është prodhuar sipas numrave të artikujve:
• KE90299944 - 5 l;

KE90299934 - 1 l.

Zëvendësimi ishte ftohësi i zhvilluar i përditësuar i llojit Ftohës L248, i cili është një analog i produktit të përshkruar. Për shkak të kësaj veçorie, ftohësit L250 dhe L248 lejohen të përzihen, gjë që nuk do të dëmtojë motorin e automjetit. Sidoqoftë, kur holloni përbërjet e përshkruara, periudha e zëvendësimit të tyre zvogëlohet në 60 mijë km, që është e barabartë me afërsisht tre vjet funksionim të automjetit.

Rishikimi i antifrizit L248 Ky ftohës ka një nuancë blu-jeshile, baza e tij është etilen glikol, dhe gjithashtu përmban alkool etilik. Ftohësi L248 është i vetmi ftohës i rekomanduar nga vetë prodhuesi për mbushjen e makinave Nissan. Ndër japonezët markat e makinave

• , në të cilën nuk këshillohet përdorimi i ftohësit të përshkruar, dallohen këto:
• Interstar;
• Primastar;

Për këto modele, është zhvilluar një ftohës origjinal Nissan, që i përket klasës D, i cili nuk ka analoge në botë. Produkti prodhohet në vëllime 5 l (KE90299945) dhe 1 l (KE90299935), ndërsa për pikën e ngrirjes është 38 °C. Lëngu është plotësisht gati për t'u derdhur në sistemin e automobilave.

Marka e antifrizit L248 parandalon proceset e oksidimit të pjesëve individuale të motorit, parandalon zhvillimin e proceseve të korrozionit, vlimit dhe rrjedhjeve. Komponentët e veçantë të ftohësit zgjasin jetën e shërbimit sistemi i ftohjes makinë. Prania e komponentëve inovativë lejon zëvendësimin e rrallë të ftohësit, i cili në kushte ekstreme mund të hollohet edhe me ujë të distiluar.

Rreth avantazheve dhe disavantazheve

Nëse flasim për antifriz origjinal Nissan, ka një sërë treguesish pozitivë dhe negativë, ashtu si çdo produkt tjetër automobilistik i konsumuar gjerësisht. Nga veti pozitive Vihen re si në vijim:

Ndër mangësitë e dukshme vihet re cmim i larte produkti që përshkruhet. Vështirësia e blerjes qëndron në faktin se ftohësi origjinal Nissan furnizohet në pikat e rregullta të shitjes në sasi të vogla. Duhet të blihet në dyqane të specializuara zyrtare.

Për të shmangur blerjen e një false me cilësi të ulët, duhet të ndiqni rekomandime të thjeshta por efektive. Është e rëndësishme të kontrolloni lëngun për sediment në fund shiten kontejnerë. Antifriz i vërtetë nga Nissan është një lëng homogjen që nuk përmban asnjë papastërti ose përfshirje. Paketimi origjinal është i lëmuar dhe pa defektet më të vogla, i plotësuar me një afishe që përmban përbërjen e detajuar produkti, numri i artikullit të tij, data e shitjes, etj.

Zëvendësimi i ftohësit

Funksionimi korrekt dhe normal i makinës sigurohet me zëvendësimin në kohë të ftohësit. Nuk duhet të prisni që niveli i tij të bjerë në nivele kritike, gjë që mund të çojë në prishje të makinës. Sipas standardet teknike, i zhvilluar për Nissan, ftohësi origjinal nga prodhuesi zëvendësohet pasi të arrijë jo më shumë se 90 mijë km. largësi

Para se të vazhdoni me zëvendësimin, është e nevojshme të ftohet plotësisht motori. Pas kësaj, të gjithë tubat shkëputen, kapaku hiqet nga rezervuari i zgjerimit dhe lëngu i mbetur i përdorur kullohet. Nëse ka sediment ose thekon të huaj në të, sistemi i ftohjes duhet të lahet plotësisht. Për këtë, përdoret uji i zakonshëm. Kur të kenë përfunduar të gjitha procedurat përgatitore, rezervuari i zgjerimit derdhet antifrizi origjinal, motori ndizet, kontrollohet funksionimi i saktë . Më pas, kontrolloni nivelin e ftohësit në rezervuarin e punës, nëse është e nevojshme, mbushet deri në shenjën e treguar.

Karakteristikat e zëvendësimit të lëngjeve

Antifriz në makina Nissan zëvendësohet në të njëjtën mënyrë si në automjetet e tjera. Këtu nuk nevojiten njohuri apo aftësi të veçanta të thella. Sidoqoftë, ekspertët rekomandojnë t'i përmbahen rregullave të mëposhtme:

Ftohësi origjinal nga Nissan është një produkt me cilësi të lartë dhe i testuar me kohë. Ofron pandërprerë dhe punë korrekte makinë, përmban aditivë të veçantë që parandalojnë veshja e parakohshme pjesë individuale.

Motorri Nissan Tiida ne gjendje pune nxehet deri ne vlera te larta termike. Por për funksionimin normal të makinës, temperatura në sistem nuk duhet të kalojë 90 gradë. Prandaj, është shumë e rëndësishme të monitorohet gjendja e antifrizit, i cili ruan regjimi i temperaturës mirë. Zëvendësimi në kohë Ky lëng ju lejon të shmangni pasojat negative.

Fazat e zëvendësimit të ftohësit Nissan Tiida

Për zëvendësim i plotë Antifrizi do të kërkojë kullimin e lëngut jo vetëm nga radiatori, por edhe nga blloku i motorit. Për fat të mirë, prodhuesi e ka parashikuar këtë priza kullimi, të cilat, nëse ka një gropë ose ashensor, nuk është aq e vështirë për t'u arritur.

Ky model në vende të ndryshme u shit me emra të ndryshëm, kështu që udhëzimet për zëvendësimin e ftohësit janë të përshtatshme për:

• Nissan Tiida 1 (Nissan Tiida I C11 Restyling);
• Nissan Tiida 2 (Nissan Tiida II C13);
• Nissan Latio;
• Nissan Versa;
• Nissan Pulsar.

Në Rusi, versionet me një kapacitet motori 1.8 dhe 1.6 benzinë ​​janë të njohura, pasi ato u shitën zyrtarisht. Edhe pse ka versione me 1.5 litra në versionet me naftë dhe benzinë.

Kullimi i ftohësit

Para se të shtoni antifriz të ri, është e nevojshme të kulloni atë të vjetër, kjo procedurë kryhet kur motori të jetë ftohur. Mjetet që do t'ju nevojiten janë një çelës 14 mm, një kaçavidë Phillips dhe pincë. Gjithashtu duhet të keni në dorë një leckë për fshirje dhe një enë 10 litrash për kullimin e lëngut. Për shkak të toksicitetit të ftohësit, duhet të jeni të kujdesshëm kur punoni me të.

Antifrizi i vjetër kullohet në sekuencën e mëposhtme:

Ju lutemi vini re se ngjitësi aplikohet në bulonën e kullimit. Prandaj, kur e instaloni përsëri, mos harroni ta lubrifikoni.

Pas kullimit vendosim gjithçka në vendin e vet, tani antifrizi i vjetër është hequr sa më shumë nga sistemi i ftohjes, mund të kaloni në fazën tjetër.

Shpëlarja e sistemit të ftohjes

për të antifriz i ri ka shërbyer për një kohë të gjatë dhe nuk i ka humbur vetitë e tij nëse ka papastërti, shkallë ose ndryshk në radiator, duhet të kryeni procedurën e shpëlarjes së sistemit të ftohjes; Nëse kjo nuk bëhet, mbetjet e korrozionit do të përzihen me ftohësin dhe së shpejti do të kërkohet një zëvendësim i dytë.

Zakonisht, uji i thjeshtë i distiluar është i mjaftueshëm për shpëlarje, siç e përmend edhe prodhuesi i makinave.

Për të shpëlarë sistemin e ftohjes Nissan Tiida, mbushni radiatorin dhe rezervuarin e zgjerimit me ujë të distiluar. E ndezim motorin dhe presim derisa të nxehet temperatura e funksionimit, pas së cilës e rrisim shpejtësinë në 2500 për 1-2 minuta.

Fikim motorin, presim të ftohet dhe kullojmë lëngun. Procedura duhet të përsëritet disa herë derisa uji të bëhet i pastër. Pas shpëlarjes, në sistem nuk duhet të ketë depozita ose gjurmë të antifrizit të vjetër. Kjo do të ketë një efekt pozitiv në jetën e shërbimit të antifrizit të ri.

Mbushje pa xhepa ajri

Faza përfundimtare është derdhja e drejtpërdrejtë e antifrizit të ri. Para së cilës ju duhet të kontrolloni integritetin e të gjitha tubave dhe kapëseve. Pjesët e dëmtuara duhet të jenë zëvendësimi i detyrueshëm. Ne gjithashtu kontrollojmë që gjithçka është e mbyllur vrimat e kullimit në mënyrë që ato të jenë të mbyllura. Dhe nuk duhet të harroni të aplikoni ngjitës me temperaturë të lartë në prizën e kokës së cilindrit.

Mbushja me antifriz të ri përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Ne gjejmë zorrën që shkon në sobë salloni, e heqim. Kjo bëhet për të lejuar që ajri të dalë në mënyrë që të mos krijohen xhepa ajri gjatë mbushjes. Ky është një operacion i vështirë, pasi vetë zorra është brenda në një vend të papërshtatshëm, dhe kapëse është mjaft e ngurtë. Pas heqjes, mund të zëvendësoni kapësin me një vidë, kjo do të thjeshtojë detyrën. Diametri i zorrës është afërsisht 27 milimetra.
2. Mbushim rezervuarin e zgjerimit në nivelin maksimal dhe ngadalë fillojmë të derdhim antifriz në radiator. Sapo nga hoqi zorrë lëngu rrjedh, vendoseni në vend dhe mbushni radiatorin deri në majë të qafës. Mbyllni prizat e mbushësit.
3. Pasi të keni mbushur sistemin, ndizni makinën, lëreni motorin të ngrohet në temperaturën e funksionimit dhe shtoni periodikisht gaz.

Në ekzekutimi i saktë Gjatë procedurës, nuk duhet të krijohen xhepa ajri në sistem. Kjo do të tregohet nga tubat e radiatorit të ngrohur në mënyrë uniforme, sipër dhe poshtë. Dhe gjithashtu një sobë plotësisht funksionale.

Nëse soba fryn ftohtë, zorrët nuk nxehen në mënyrë të barabartë, mund të dëgjoni rrjedhjen e lëngut, do të thotë bllokimi i ajrit ende i formuar. Në këtë rast, ju duhet ta eliminoni atë në mënyrën e vjetër. Drejtoni pjesën e përparme të makinës në një kodër, ngrini hundën lart. Vendosni frenat e dorës dhe rrisni shpejtësinë, përshpejtoni, për 3-5 minuta.

Pas një zëvendësimi të plotë, mos harroni se pasi motori të jetë ftohur, duhet të kontrolloni përsëri nivelin e ftohësit në Nissan Tiida tonë dhe të mbushni nëse është e nevojshme.

Frekuenca e zëvendësimit, çfarë antifriz të mbushni

Zëvendësimi i parë i ftohësit në një Nissan Tiida duhet të bëhet pas 90 mijë kilometrash ose pas 60 muajsh. Zëvendësimet e mëvonshme duhet të bëhen në intervale prej 60 mijë.

Gjithashtu, në të ardhmen, është e nevojshme të kontrolloni periodikisht cilësinë dhe nivelin në mënyrë që të zbuloni në kohë një rrjedhje antifriz për eliminimin e menjëhershëm. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në riparime të shtrenjta, si dhe veshja e pjesëve të punës.

Për të kësaj makine Antifrizi jeshil origjinal Nissan Coolant L248 Premix është i përshtatshëm. Kur kërkoni për analoge, këshillohet të zgjidhni lëngje me Miratimi i Nissan ose në përputhje me dokumentacionin e automjetit.

Ndër analogët që plotësojnë kërkesat, këto janë të përshtatshme:

• Coolstream JPN;
• Ftohës hibrid japonez Ravenol HJC PREMIX.

Nëse kjo nuk është e mundur, lejohet të përdoret ftohës nga prodhues të palëve të treta që është identik në vetitë dhe përbërjen.

Sa antifriz ka në sistemin e ftohjes, tabela e vëllimit

Rrjedhje dhe probleme

Kur zbulohet një rrjedhje, duhet të përcaktoni vendndodhjen dhe të merrni një vendim bazuar në këtë. Nëse ka një rrjedhje në tub ose një problem në kapëse, mund të përpiqeni ta rregulloni vetë. Por nëse problemi është më serioz, për shembull, antifriz që rrjedh nga poshtë kokës, atëherë është më mirë të kontaktoni një shërbim të specializuar për ta rregulluar atë.

Video

Pronarët makina Nissan të cilët monitorojnë nga afër të tyre automjeti, ndoshta dini për antifrizët e markës L248, L250 dhe L255. Le të kuptojmë se cilat janë këto ftohës.

Antifriz i markës Nissan L248

Ftohësi L248 Premix antifriz u krijua posaçërisht për automjetet Nissan. Ky produkt pozicionohet si një ftohës unik i krijuar për sistemet e ftohjes së kamionëve dhe makinat e pasagjerëve Nissan.

Megjithatë, në fakt, përveç cilësisë dhe ekuilibrit të komponentëve, nuk ka asgjë super të pazakontë në antifrizin L248. Ato janë të njëjta si shumica e ftohësve Standardi SAE J1034, i përgatitur nga etilen glikol, ujë dhe një paketë aditivësh organikë dhe inorganikë. Por ndryshe nga ftohësit e tjerë, ky antifriz nuk përmban komponime silikate. Kjo ka një efekt pozitiv në intensitetin e largimit të nxehtësisë nga xhaketa e ftohjes në ftohës për shkak të formimit të një filmi me përçueshmëri më të madhe termike.

Komponentët kryesorë mbrojtës të antifrizit L248 janë aditivët fosfat dhe karboksilate. Fosfati mbron muret e xhaketës ftohëse nga agresioni i etilen glikolit për shkak të formimit të një të hollë film mbrojtës. Por nëse ka mungesë lëngu në sistem, komponimet e fosfatit mund të shkaktojnë ajrim në qark. Prandaj, në mesin e shoferëve ka të tillë rregull i pashprehur: është më mirë të shtoni ujë në rezervuarin e zgjerimit sesa të vozitni me të niveli i pamjaftueshëm. Komponimet karboksilate bllokojnë zonat me fillimet e korrozionit dhe parandalojnë rritjen e dëmtimit.

Jeta e shërbimit të ftohësve L248 është e kufizuar në 3-4 vjet. Pas kësaj kohe vetitë mbrojtëse aditivët bien dhe sistemi i ftohjes mund të fillojë të përkeqësohet.

Në përgjithësi, një analog jozyrtar i antifrizit Nissan (ose të paktën një produkt i ngjashëm në karakteristika) është antifrizi i markës G12++, i cili është i përhapur në tregun rus. Mund të derdhet në sistemet e ftohjes së makinave Nissasn në vend të L248 të shtrenjtë, si dhe L250 dhe L255.

Antifriz L250 dhe L255

Antifriz Nissan L250 (dhe modifikimi i tij i mëvonshëm L255) është pothuajse plotësisht identik me produktin L248. Ato gjithashtu krijohen në bazë të etilen glikolit dhe ujit, dhe përmbajnë një paketë të kombinuar të aditivëve organikë dhe inorganikë. Dallimet kryesore janë ngjyra dhe qëndrueshmëria.

Marka e antifrizit L248 ka një nuancë të gjelbër. Për shkak të një pakete shtesë më pak të pasuruar dhe të balancuar, ai plaket pak më shpejt se produktet e tjera të markës Nissan. Ftohësit L250 dhe L255 janë me ngjyrë Ngjyra blu. Jeta e tyre e shërbimit është rritur në 5 vjet.

Për sa i përket ndikimit në sistemin e ftohjes dhe intensitetit të shpërndarjes së nxehtësisë, dallimet midis antifriz të markës Jo për makinat Nissan.