Lëvizja e vazhdueshme dhe e pandërprerë e automjetit është e pamundur: si drejtuesi ashtu edhe pajisja duhet të pushojnë. Ose, me fjalë të tjera, shkoni në modalitetin e ndalimit ose parkimit.

Le të vërejmë vetëm një rrethanë të rëndësishme: prania e shenjave dhe shenjave është një përfitim i pakrahasueshëm për shoferin. Dhe të gjitha sepse ato janë një mënyrë shumë e qartë për të rregulluar ndalimin dhe parkimin, dhe pronari i makinës mund të shohë me sytë e tij korrektësinë (ose, për fat të keq, pasaktësinë) e veprimeve të tij.

Sidoqoftë, prania ose mungesa e shenjave dhe shenjave të përmendura më parë nuk shterojnë ende parimet e ndalimit dhe parkimit, për të cilat është caktuar një seksion i veçantë në rregullat e trafikut.

Seksioni 12 i rregullave të trafikut: parimet e përgjithshme të ndalimit dhe parkimit

Seksioni 12 i rregullave të trafikut i kushtohet posaçërisht rregullave për ndalimin dhe parkimin (nëse ato nuk janë të ndaluara nga shenjat dhe shenjat e diskutuara tashmë).

Pra, shoferi duhet të kujtojë në mënyrë të shenjtë " Rregulli I arte »: si ndalimi ashtu edhe parkimi janë të lejuara anën e djathtë rrugë - në anë të rrugës.

Në çdo rrethanë, një pronar makine, që planifikon të parkojë, mund ta bëjë këtë këtu (përveç nëse, sigurisht, kjo është e ndaluar nga rregullore të tjera të trafikut).

Megjithatë, në vendbanimet e mëdha dhe të mesme, zakonisht nuk ka frenim. Në raste të tilla, Rregullat lejojnë ndalimin dhe parkimin në anën e djathtë të rrugës - në buzë të rrugës.

Shoferi duhet të kuptojë qartë se edhe nëse ka një shpatull dhe mundësinë për të ndaluar dhe parkuar mbi të, atij i ndalohet ta përdorë atë për këto qëllime. rrugës.

Taktika të tilla do të ishin një shkelje e rëndë e rregullave të trafikut, dhe më shpesh shoferët e kryejnë atë kur lëvizin jashtë një zone të populluar. Kështu, ato jo vetëm që ndërhyjnë në lëvizjen e mjeteve të tjera, por kontribuojnë edhe në krijimin e një situate emergjente në trafikun me shpejtësi të lartë.

Rregullat parashikojnë ndalimin dhe parkimin jo vetëm në anën e djathtë të rrugës. Në dy raste lejohet parkimi në anën e majtë të tij. Por të dyja këto opsione lidhen drejtpërdrejt me seksionet e rrugëve në një zonë të populluar.

1. Rrugë me dy korsi (një korsi për çdo drejtim), pa tramvaj në mes.

Ndalimi dhe parkimi në anën e majtë të rrugëve të tilla, në pamje të parë duket i pasigurt. Në fund të fundit, lënia e një parkimi të tillë do të bëhet nga korsia e trafikut që vjen. Sidoqoftë, në një zonë të populluar - në kushte kufizimet aktuale limit shpejtësie– ky rrezik nuk duket aq serioz. Por nevoja për të gjetur një vend parkimi, përkundrazi, duket si një problem mjaft urgjent.

Kërkesa për mungesë tramvaji në mes të rrugës bëhet mjaft e kuptueshme.

Vetëm se në këtë rast, lënia e parkingut në anën e majtë të një rruge shumë të gjerë nuk do të jetë më e sigurt.

2. Rrugë njëkahëshe.

E drejta e ndalimit në anën e majtë të rrugës me një drejtim nuk duhet të shkaktojë skepticizëm apo refuzim, sepse trafiku përgjatë gjithë gjerësisë së rrugës kryhet në një drejtim.

Vërtetë, shoferët e kamionëve të cilëve lejohet peshë maksimale kalon 3.5 ton, duhet mbajtur mend se në këto kushte lejohet vetëm ndalimi dhe ekskluzivisht për ngarkim-shkarkimin e mjetit.

Për sa i përket situatës jashtë zonës së populluar, këtu çdo shofer duhet të përmbahet nga ndalimi në anën e majtë të rrugës, si dhe parkim afatgjatë(për pushim të gjatë, natë, etj.) brenda rrugës. Ai duhet të gjejë një zonë të veçantë parkimi ose të largohet nga rruga.

Kjo kërkesë synon të sigurojë siguri maksimale si për automjetin e palëvizshëm ashtu edhe për ata që lëvizin në rrugë. Në raste të paparashikuara, supi i rrugës mund të bëhet një zonë ku mund të shmangni një përplasje duke ndryshuar korsinë. Prandaj, është e dëshirueshme që ana e rrugës jashtë zonës së banuar të jetë e lirë.

Por në "Autostradë" (5.1), për shembull, si në M4 ose "Rruga për Makina" (5.3), ndalimi dhe parkimi përgjithësisht lejohen vetëm në zona të veçanta, të cilat, përveç kësaj, duhet të shënohen me të përshtatshme shenjat që tregojnë mundësinë e parkimit.

Brenda një rruge të tillë - si në rrugë ashtu edhe në anë të rrugës - ndalimi dhe parkimi janë rreptësisht të ndaluara. Ky kufizim lidhet me intensitetin e trafikut në dhe në seksione të tilla të rrugës.

Vendndodhja e mjetit gjatë parkimit

Kur poziciononi një automjet në kushte ndalimi dhe parkimi, është e nevojshme të mbani mend një "rregull të artë" më shumë: automjeti Lejohet vendosja vetëm në një rresht dhe vetëm paralelisht me rrugën. Përjashtim i vetëm nga ky rregull bëjnë automjetet me dy rrota, të cilat mund të parkohen në dy rreshta.

Një mënyrë tjetër parkimi lejohet vetëm nëse tregohet siç duhet nga shenjat "Mënyra e parkimit të automjetit", si dhe vija horizontale. shenjat rrugore, duke treguar “kutitë” e parkimit.

Në këtë rast, lejohet ndalimi dhe parkimi në një kënd të rrugës, madje edhe përdorimi i hapësirës së trotuarit. Por në këtë rast duhet të ketë një shenjë përkatëse që tregon këtë metodë instalimi.

Në këto kushte, shoferi duhet të mbajë mend edhe një kërkesë: të parkojë në një kënd të rrugës ose në trotuar. Rregullat lejojnë vetëm makina, motoçikleta, motoçikleta dhe biçikleta. Ndalohet parkimi i mjeteve të tjera në një kënd të rrugës ose përdorimi i hapësirës së trotuarit.

Metoda të tilla parkimi nuk janë të disponueshme për të gjitha automjetet e tjera. Ata mund të ndalojnë dhe parkojnë vetëm paralelisht me rrugën dhe vetëm kur një metodë e tillë lejohet.

Kështu, vendndodhja e mjetit gjatë parkimit në raport me rrugën duhet të jetë paralele, përveç rasteve kur shenjat dhe/ose shenjat tregojnë një mënyrë tjetër të parkimit të mjetit.

Ku ndalohet ndalimi dhe parkimi i mjeteve

Raste të veçanta të ndalimit të ndaluar

Paragrafi 12.4 i rregullave të trafikut trajton rastet kur shoferëve u ndalohet rreptësisht ndalimi (dhe, rrjedhimisht, parkimi). Të gjitha këto raste të parashikuara nga Rregullat kanë një gjë të përbashkët: ndalimi dhe parkimi në zona të tilla nuk është i sigurt.

1. Ndalimi është i ndaluar shinat e tramvajit dhe në afërsi të shinave të tramvajit, nëse mjeti i ndalur krijon ndonjë ndërhyrje në lëvizjen e tramvajit.

Ndalimi i ndalimit në vende të tilla vjen për shkak të pamundësisë së vazhdimit të lëvizjes së mjeteve hekurudhore, sepse tramvaji nuk do të mund të kalojë një pengesë që ka dalë në binarët e tij.

2. Ndalimi është i ndaluar në kalimet hekurudhore.

Nuk ka gjasa që një person i arsyeshëm të kundërshtojë ndalimin e ndalimit në shinat hekurudhore, të cilat janë një pjesë veçanërisht e rrezikshme e rrugës. Shoferi duhet të kujtojë se kufijtë e vendkalimit hekurudhor janë të kufizuar nga barriera ose shenja "Single-train". Hekurudha"(1.3.1) ose "Hekurudha me shumë binarë" (1.3.2), e instaluar në hyrje dhe dalje nga vendkalimi. Këtu ndalohet ndalimi.

3. Ndalimi në tunele është i ndaluar.

Si rregull, portalet e tunelit nuk janë aq të gjera, dhe ndalimi këtu do të ndërhyjë në qetësimin dhe trafik i sigurt automjete të tjera. Dhe vetë shoferët po përpiqen të kalojnë hapësira të kufizuara tunele sa më shpejt të jetë e mundur.

4. Ndalohet ndalimi në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to (ka përjashtim).

Ndalimi i ndalimit në hapësira artificiale përcaktohet nga një sërë rrethanash:

• hapësirë ​​e kufizuar;
• rreziku i vendosjes së një numri të madh mjetesh këtu, krijimi i presionit në strukturat mbajtëse të strukturës etj.

Ndalimi i ndalimit nën objekte të tilla të krijuara artificialisht përcaktohet nga e njëjta hapësirë ​​e kufizuar.

Sidoqoftë, shoferi duhet të kujtojë një përjashtim të rëndësishëm nga ky rregull.

Nëse ka të paktën tre korsi trafiku në një urë, një mbikalim ose një mbikalim (por jo nën to) në një drejtim të caktuar, atëherë lejohet ndalimi dhe parkimi në struktura të tilla.

5. Ndalimi është i ndaluar në zonat ku distanca ndërmjet mjetit të ndalur dhe vijës së fortë të shënjimit (përveç 1.2.1), skajit të kundërt të rrugës ose brezit ndarës është më pak se 3 metra.

Le të kuptojmë ndërlikimet e kësaj situate.

Mungesa e një intervali prej 3 metrash midis mjeteve të ndalura dhe një linje të vazhdueshme shënjimi e bën shumë të vështirë për të tjerët t'i anashkalojnë ato pa shkelur rregullat e qarkullimit rrugor. Ata do të detyrohen të thyejnë Rregullat.

E njëjta rrethanë zbatohet në rastin e një brezi ndarës dhe në skajin e kundërt të rrugës, kur drejtuesit e mjeteve të tjera janë fizikisht (për shkak të bordurës) dhe ligjërisht të paaftë për të kaluar rreth mjetit të ndaluar.

6. Ndalohet ndalimi në vendkalimet e këmbësorëve, si dhe më afër se 5 metra para tyre.

Ndalimi i ndalimit dhe parkimit në vendkalimin e këmbësorëve është i kuptueshëm: në të kundërt do të ndërhyjë në lëvizjen e këmbësorëve, të cilët gëzojnë të drejtën e kalimit në këtë zonë.

Distanca e kërkuar 5 metra përpara vendkalimi i këmbësorëve duhet t'i sigurojë drejtuesit shikueshmërinë e një mjeti që i afrohet. Në këtë rast, një këmbësor që hyn në vendkalimin e këmbësorëve nuk do të jetë një surprizë e pakëndshme për drejtuesit e mjeteve.

7. Ndalohet ndalimi në rrugë në kushte dukshmëri e kufizuar(më pak se 100 metra në çdo drejtim).

Ky kufizim për ndalimin dhe parkimin është futur në mënyrë që në vështirësi kushtet e rrugës nuk ka pasur pengesa në rrugë në formë të mjeteve të ndalura. Kjo rrethanë e ndërlikon ndjeshëm trafikun që vjen. Por ky rregull vlen vetëm për.

Ndalimi dhe parkimi në anë të rrugës nuk është i ndaluar.

8. Ndalohet ndalimi në kryqëzimet e rrugëve dhe 5 metra para dhe pas tyre (ka përjashtim).

Ndalimi i ndalimit dhe parkimit në kryqëzimet e rrugëve është krejt i natyrshëm. Në fund të fundit, si do të lëvizin pjesëmarrësit e tjerë në këtë rast? trafiku?

Një pikë shumë e rëndësishme. Disa shoferë thonë se ndalimi dhe parkimi janë të ndaluara. Kjo është e gabuar: pikërisht në kryqëzimet e rrugëve dhe 5 metra para dhe pas tyre. Dhe kjo është e rëndësishme!

Le të shohim shembullin tjetër.

Përpara nesh është një kryqëzim me në një lëvizje rrethore. Formohet nga tre kryqëzime rrugësh. Dhe ndalimi (me parkim) në një kryqëzim të tillë lejohet, por me kusht që të ruhet një distancë prej 5 metrash nga çdo kryqëzim.

Është e rëndësishme të theksohet se ka një përjashtim nga ky rregull: në një kryqëzim T me një vijë të fortë shënimi (ose mesatare) përballë kalimit anësor, lejohet ndalimi dhe parkimi. Natyrisht, i nënshtrohet një intervali prej 3 metrash në vijën e fortë (ose shiritin ndarës).

Ky përjashtim është mjaft i kuptueshëm. Nëse ka një vijë të vazhdueshme (ose shirit ndarës) në një kryqëzim të tillë, kthesat majtas dhe kthesat U janë të ndaluara. Prandaj, një automjet që qëndron përballë kalimit anësor nuk do të ndërhyjë në lëvizjen në vijë të drejtë të mjeteve të tjera.

Anasjelltas, një vijë e thyer e shënjimit në një kryqëzim do të krijojë një turmë dhe do të çojë në bllokim.

9. Ndalimi është i ndaluar në vendet e ndalimit Transporti publik(automjetet e rrugës) dhe parkimi taksitë e pasagjerëve, si dhe 15 metra para dhe pas tyre (ka një përjashtim).

Ky kufizim i ndalimit dhe parkimit shpjegohet me nevojën për lëvizje të papenguar të mjeteve të rrugës dhe taksive të pasagjerëve.

Për sa i përket distancës 15 metra para dhe pas këtyre vendeve, kjo kërkesë lidhet me perspektivën e daljes pa pengesa të këtyre mjeteve nga këto pjesë të rrugës.

Nëse ka një shenjë "vijë e verdhë e thyer" (1.18), shoferi duhet të masë 15 metrat e kërkuara në secilën anë të vijës së shënjimit. Dhe në mungesë të shenjave - nga shenjat 5.16 - 5.18.

Përjashtim nga rregulli në fjalë është si vijon: shoferët lejohen të ndalojnë në stacionet e transportit publik dhe në taksitë vetëm nëse plotësohen dy kushte (njëkohësisht):

• për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve;
• me kusht që të mos ketë ndërhyrje në mjetet e rrugës dhe taksitë e pasagjerëve.

Prandaj, nuk është aspak e nevojshme kur hipni dhe zbrisni pasagjerët stacioni i autobusit. Gjëja kryesore është të mos ndërhyni në minibusët duke zbritur ose shkarkuar pasagjerët.

10. Ndalohet ndalimi në ato vende ku mjeti i ndalur do të pamundësojë hyrjen ose daljen e mjeteve të tjera, ndërhyrjen me këmbësorët, si dhe bllokimin e objekteve të kontrollit të trafikut (tabelat ose semaforët).

Ky ndalim është i qartë.

Për shembull, shoferi kamion celular ka bllokuar dukshmërinë e tabeles rrugore “Ndalim” për drejtuesit e tjerë.

Dhe kjo situatë do të marrë shumë kohë për t'u përballur. Këtu ka shumë kriminelë. Kështu do të arrijnë të ndahen.

11. Ndalimi në korsinë e biçikletave është i ndaluar.

Gjithçka është e qartë këtu dhe pa komente. Kjo është një korsi vetëm për çiklistët dhe drejtuesit e mjeteve motorike nuk kanë çfarë të bëjnë në të: as për vozitje, as për ndalim apo parkim.

Raste të veçanta të parkimit të ndaluar

Sipas rregulloreve të qarkullimit, parkimi është i ndaluar në vendet ku ndalimi është i ndaluar. Kjo rrethanë është mjaft logjike, sepse, siç u përmend më herët, është e pamundur të parkosh pa u ndalur më parë (të paktën për 5 minuta).

Pra, parkimi (si dhe ndalimi) është i ndaluar:

1) në binarët e tramvajit dhe në afërsi të shinave të tramvajit, nëse mjeti i ndalur krijon ndonjë ndërhyrje në lëvizjen e tramvajit;

2) në vendkalimet hekurudhore;

3) në tunele;

4) në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to (me përjashtim të rasteve kur NË urë, NË mbikalim, NË mbikalim (por jo nën to) në një drejtim të caktuar ka të paktën tre korsi për qarkullim);

5) në zonat ku distanca ndërmjet mjetit të ndalur dhe vijës së fortë të shënjimit (përveç 1.2.1), skaji i kundërt i rrugës ose brezit ndarës është më pak se 3 metra;

6) në vendkalimet e këmbësorëve, si dhe më afër se 5 metra para tyre;

7) në rrugë në kushte të dukshmërisë së kufizuar (më pak se 100 metra në çdo drejtim);

8) në kryqëzimet e rrugëve dhe 5 metra para dhe pas tyre (përveç rastit të parkimit në një kryqëzim në formë T me një vijë të fortë shënjimi (ose shirit ndarës) përballë kalimit anësor);

9) në ndalesat e transportit publik (mjetet e rrugës) dhe taksitë, si dhe 15 metra para dhe pas tyre;

10) në ato vende ku mjeti i ndalur pamundëson hyrjen ose daljen e mjeteve të tjera, ndërhyrjen e këmbësorëve, si dhe bllokon objektet e kontrollit të komunikacionit (tabelat ose semaforët);

11) në korsinë e biçikletave.

Krahas këtyre rasteve, parkimi është i ndaluar edhe në dy zona të tjera.

1. Ndalohet parkimi jashtë zonës së banuar në rrugën e shënuar me shenjën “Rruga kryesore” (2.1).

Ndalimi i parkimit në këtë pjesë të rrugës është për shkak të shpejtësi e lartë lëvizje jashtë zonës së banuar. Sidomos nëse trafiku është në rrugën kryesore. Në kushte të tilla, një mjet që qëndron në rrugë do të jetë një pengesë e qartë. Dhe nëse lejohet një ndalesë e shkurtër këtu, atëherë parkimi duke përdorur rrugën përjashtohet nga Rregullat për arsye të sigurisë themelore.

Për rrjedhojë, jashtë një zone të populluar në një rrugë të shënuar me shenjën “Rruga kryesore”, parkimi lejohet ekskluzivisht në anë të rrugës ose jashtë rrugës.

2. Ndalohet parkimi në një zonë 50 metra para dhe pas kalimeve hekurudhore.

Parkimi, si dhe ndalimi, është i ndaluar në një vendkalim hekurudhor. Kjo nuk diskutohet. Por parkimi nuk mund të kryhet as në një distancë prej 50 metrash para dhe pas kalimit.

Ky ndalim shpjegohet me rrezikshmërinë e këtij seksioni të rrugës, që ndodhet në afërsi të binarëve hekurudhor.

Veprimet e shoferit dhe pasagjerëve gjatë ndalimit dhe parkimit

Gjatë ndalimit ose parkimit, shoferit dhe pasagjerëve i ndalohet hapja e dyerve të mjetit nëse këto veprime do të ndërhyjnë me përdoruesit e tjerë të rrugës.

Dakord, ky është një shembull teksti dhe një gabim shumë i zakonshëm si i shoferëve ashtu edhe i pasagjerëve.

Nëse drejtuesi do të largohet nga automjeti dhe do ta lërë atë pa mbikëqyrje, ai duhet të bëjë gjithçka që është e mundur për të eliminuar mundësinë e lëvizjes së pavullnetshme të mjetit, si dhe përdorimin e tij të paautorizuar.

Kjo do të thotë se është e nevojshme të kufizohet aksesi i personave të paautorizuar në automjet (mbyllni bravat e derës dhe bagazhit, përdorni modelin e dhënë sistem kundër vjedhjes, vendosni alarmin e makinës, etj.).

Kështu, njohja e shoferit për rregullat për ndalimin dhe parkimin e automjeteve do të lejojë, nga njëra anë, të shmangë dënimin në përputhje me legjislacionin aktual (në formën e një gjobe administrative dhe), dhe nga ana tjetër, të mbajë automjetin e tij të paprekur (ose të paktën të bëjë depërtim të paautorizuar dhe posedim të paligjshëm të tij).

Video - rregullat e trafikut ndalimi dhe parkimi - shpjegim i detajuar:

Mund të jetë me interes:

Skaner për vetë-diagnostikim makinë

Si të shpëtoni shpejt nga gërvishtjet në trupin e makinës

Zgjedhja e aksesorëve të dobishëm për pronarët e makinave

Krahasoni produktet e makinave sipas çmimit dhe cilësisë >>>

Artikuj të ngjashëm

Komentet për artikullin:

Vitali

Në Evropë, për mikromakinat (për shembull Smart), për të ngjallur interes për to, janë bërë një sërë lëshimesh në orientimin e makinës kur parkohet: 2 makina për hapësirë, leje parkimi matanë, etj. Më duket se do të ishte mirë të futnim diçka të tillë në rregullat tona të trafikut - shikoni, njerëzit do të lëvizin nga makinat e tyre të mëdha, duke liruar shumë hapësirë!

Dmitry Borisovich

Jam dakord me Vitalin, kur ka një Tundra pranë tabelës së parkimit në anë të rrugës, shpirti im nuk është i qetë.
Në përgjithësi, ju duhet të dini rregullat e parkimit parkim i gabuar. Jo të gjithë kanë me vete rregullat e qarkullimit dhe janë në gjendje të kundërshtojnë inspektorët.

Aleksei

Kemi problem me parkimin e personave me aftësi të kufizuara. Ajo është e zënë nga njerëz plotësisht të shëndetshëm. Unë vetë kam paguar parkimin 2 javë më parë. Hyra në zonën e parkimit me pagesë. Por makinën e mori një kamion tërheqës dhe unë mora një gjobë për parkim në hapësira për persona me aftësi të kufizuara. Aktiv sipërfaqe rrugore Nuk kishte shenja "Aksesi me aftësi të kufizuara", vetëm një shenjë "Parkimi me aftësi të kufizuara" të fshehur në gjethet e një peme. Kështu më kapën për pakujdesinë time. Rezulton se njerëzit me aftësi të kufizuara nuk mjaftonin për shoqërinë vende parkimi në qytet, me kërkesë, ato u rritën me 10%, por shenjat nuk kishin kohë të përditësoheshin.

Oksana

Shpesh rilexoj informacione për shenjat dhe shenjat rrugore në internet. Risitë mund të hyjnë në fuqi dhe ju mund të mos dini për to! Çdo shofer duhet të jetë gjithmonë i vetëdijshëm për rregullat, dhe përsëritja, siç thonë ata, është nëna e të mësuarit!

Aleksandra

Unë vetë drejtoj një Toyota IQ, do të ishte mirë që të legalizoheshin koncesione të ngjashme për mini-makinat në vendin tonë. Në përgjithësi, gjithçka është e trishtuar me parkimin, vazhdimisht shoh makina, duke qëndruar drejt nen tabela dhe asgje... vetem ne qender te qytetit ka akoma polic trafiku qe ecin rrotull dhe nje kamion terheqese punon

Vadimi

Tema më e dhimbshme si për shoferët ashtu edhe për këmbësorët. Tani, me futjen e parkimit me pagesë, nuk ka shumë opsione se ku të parkoni makinën tuaj. Unë udhëtoja shpesh në Evropë dhe atje ka kohë që është e mundur të lini Smart Mini-n tuaj pranë të njëjtit Mini në një vend. Nëse vetëm një ligj i tillë do të miratohej në Rusi, disa njerëz do të kalonin në Smart Mini.

Olga

Është për të ardhur keq që jo të gjithë i dinë rregullat parkimi i duhur, por i parkojnë makinat ku të duan dhe më pas ankohen se i kanë çuar në parcelë. Në qytetet turistike, kamionët tërheqës po punojnë në mënyrë aktive, por ne vazhdimisht kemi bllokime trafiku për shkak të atyre që janë shumë dembelë për të ecur 50 metra shtesë nga parkingu.
Dhe ju duhet të përditësoni njohuritë tuaja për rregullat e trafikut më shpesh, përndryshe gjoba shtesë ju nuk do të ikni me të.

Eduard

Një herë isha duke qëndruar në një bllokim trafiku dhe shoh disa shoferë që lëvizin nëpër korsinë në anë të rrugës. E egër. Çfarë mund të përballen ata për këtë? Natyrisht, ata nuk kanë gjasa të privojnë të drejtat e tyre, mendoj se do të japin një gjobë;

Galina

E lexova artikullin dhe vendosa që rregullat e trafikut duhet të rishikohen përsëri. Me kalimin e kohës, informacioni harrohet;

Pali

Isha në Shën Petersburg, praktikisht nuk kishte ku të ndaloja pranë muzeve, më duhej ta lija makinën larg rrugës, kështu që vura re se policët e trafikut me një matës shirit matën distancën nga makinat në kryqëzimet dhe vendkalimet e këmbësorëve. Unë vozita gjysmë metri në një kamion tërheqës!

Nikollaj

Pasi ia vërtetova rastin tim inspektorit. Ndalova në urë, kishte një pamje të bukur të qytetit, vendosa të bëj një foto. Erdhi një makinë e policisë rrugore dhe inspektori më tha se ndalimi në këtë vend ishte i ndaluar. Kishte tre korsi në një drejtim, aq më tepër që shpesh shihja makina që ndalonin këtu. Në distancë kishte një shenjë që, sipas inspektorit, ndalonte ndalimin këtu. Më duhej të ecja përreth për t'u siguruar që shenja e dukshme nuk i përkiste kësaj zone. Në fund u larguam pa gjobë, por inspektori më premtoi se do të më kapte në një vend tjetër. Kanë kaluar dhjetë vjet që atëherë, nuk e kam parë më.

Maria

Veçanërisht të bezdisshme janë tabelat e parkimit të bazuara në kohë dhe numra çift dhe tek. Ngatërrova datën dhe po kërkoja një makinë. Mendova se ishte vjedhur, por ishte një kamion tërheqës që e mori

Ivanovich

Në kohët e mira të vjetra, kur kishte shumë më pak makina në rrugë, edhe atëherë shkelja e rregullave të ndalimit dhe parkimit nuk ishte e pazakontë. Shkeljet më të shpeshta ishin: ndalimi jashtë qytetit në anën e majtë të rrugës, shkarkimi i pasagjerëve në rrugë. Shumë shoferë nuk e kuptuan ndryshimin midis funksionimit të shenjave "pa ndalim" dhe "pa parkim". Drejtuesit e automjeteve ndalonin shpesh në vende të ndaluara, duke e bërë të vështirë lëvizjen e makinave të tjera. Aktualisht, situata është përkeqësuar ndjeshëm, veçanërisht në qytete të mëdha, dhe tashmë në qendrat rajonale. Ka aq shumë makina të përfshira në trafik, sa problem i vazhdueshëm është rregullimi i parkingjeve të organizuara dhe shkelja e rregullave të parkimit. Është krijuar një kastë drejtuesish arrogantë, zakoni i preferuar i të cilëve është ndalimi i mjetit në rrugë, duke u fshehur pas dritave të urgjencës.

Vladimir

Çdo ditë e më shumë ka makina në rrugë, por numri i drejtuesve kompetentë, për fat të keq, është në rënie progresive. Nuk më habit më të shoh një makinë të parkuar nëpër shenjat e parkingut.

Tatiana

Kur mora patentën, nuk mbaja mend se cila tabelë ishte parkimi dhe cila ndalesë. Për më tepër, isha i hutuar se ku të parkoja në ditët çift dhe tek në fundjavë është e ndaluar të parkosh. Herë pas here rilexoj edhe për shenjat për të mos humbur asgjë të re.

Sergej

Në një të ardhme të afërt, të gjitha rregulloret duhet të kalojnë në kamerat CCTV dhe natyrisht numri i punonjësve të policisë rrugore do të reduktohet. Nëse, për shembull, kam një ndalesë të detyruar në vendin e gabuar - ka një avari, ndihem keq, etj. Në një rast normal, mund të qëndroni sa të doni derisa ta rregulloni problemin ose derisa policia rrugore t'ju vërejë, por në këtë rast mund të provoni pafajësinë tuaj në vend. Por çfarë ndodh me kamerat e vëzhgimit pas mbërritjes së gjobës, sepse në shumicën e rasteve baza e provave mund të mungojë për shumë arsye.

Ivan

Gjatë muajit të kaluar, tre gjoba për parkim në vendet e gabuara. Dhe siç e shoh, në një vend, policia ka gabuar.

Lyokha

Pavarësisht një rekord të fortë drejtimi, parkimi në qytet ende shkakton disa vështirësi. Transporti ka shumë, pak a shumë vende të përshtatshme janë të bllokuara, shenjat janë shpesh ose shumë të ndërlikuara ose të konsumuara nga mosha, inspektorët duan të kapin shkelësit dhe jo gjithmonë arrijnë të dëshmojnë se kanë të drejtë, duke pasur parasysh rregulloret mjaft komplekse në rregullat e trafikut, shumë nuanca që, sinqerisht , pak njerëz e dinë. Ndonjëherë është më e lehtë të ecësh një kilometër sesa të vuash duke u përpjekur të futesh në "xhepat" e liruar. Jashtë vendbanimet më e thjeshtë, por kur parkoni në autostrada “të shpejta”, sigurisht që këshillohet shumë të largoheni nga ana e rrugës, përndryshe ndodhin shumë histori të pakëndshme, duke filluar nga gjobat e duke përfunduar me aksidente.

Galina

Parkimi është problem serioz rrugët dhe oborret tona. Nëse rregullat e parkimit ende respektohen disi në rrugë, atëherë në oborre ky është një problem. Parkojnë ku të duan, në kënde lojërash, në shtretër lulesh.

Oleg

I lexoj të gjitha komentet dhe habitem, shumica ankohen se i pengon shenja e ndalimit. E shoh shpesh këtë situatë: një shofer shkon me makinë deri në një vend ku ndalimi është i ndaluar, ndez dritat e urgjencës dhe shkon për biznesin e tij. Kam shënuar posaçërisht kohën, ndonjëherë ishte deri në gjysmë ore. Epo, për çfarë lloj kulture mund të flasim atëherë? Dhe është e drejtë që ta heqin me kamionë tërheqës dhe pastaj ankohemi se duhet të kërkojmë makinën. Le të respektojmë kërkesat dhe atëherë të gjithë do të jenë të lumtur.

Pjetri

Herën e fundit parkim me pagesë pranë qendrave tregtare, eventeve publike etj. nuk janë plotësisht të rregulluara dhe shpesh janë thjesht gjysmë bosh. Drejtuesit e mjeteve duhet të bëjnë devijime në vende të tjera të lira dhe të krijojnë shqetësim për veten dhe të tjerët. Për shembull, nuk dua të paguaj ngarkues pa pagesë. Dhe kështu administrata e qytetit, së bashku me policinë rrugore, për qëllime fitimi, përmes së cilës sipërmarrësi individual krijon situata emergjente dhe kontribuon në shkeljet e qarkullimit rrugor, duke përfituar edhe në kurriz të gjobave dhe evakuimit.

Leonidi

U ndala për të bërë foto te diga përtej vijës së verdhë, dhe policia rrugore mbërriti menjëherë dhe filloi të shqiptojë një gjobë! Po kush e përcaktoi që unë qëndroj më shumë se 5 minuta dhe si të vërtetoj se kam të drejtë, a ka një mundësi të tillë?

Oleg

Për të mos zgjidhur marrëdhëniet me policinë rrugore, kur drejtoj autostradën M2, më së shpeshti përdor jo anën e rrugës, por daljet në pyll ose fushë, ku këto rregulla nuk zbatohen më dhe policia rrugore. praktikisht nuk kanë asgjë për t'u ankuar. Dhe ju vetë jeni më të qetë, nuk ka kamionë që fluturojnë përpara.

Ivanovich

Vetëm dje. Unë jam duke vozitur në rrugë, rruga është zakonisht tre metra e gjerë. Një makinë po ecën përpara. Unë mbaj distancën time. Papritur ai fillon të ngadalësojë shpejtësinë dhe ndalon pa u tërhequr në anë të rrugës. Unë jam duke vendosur se në cilën rrugë të shkoj rrotull, kur papritmas makina e ndalur fillon të lëvizë. në të kundërt drejt meje. Mezi arrita të shmangej. Kjo është ajo që do të thotë të shkelësh rregullat e ndalimit. Në fillim doja të rrihja shoferin, i cili u justifikua se nuk më pa. Ram.

Sergej Sergeeviç

Këta janë njerëz të zgjuar - ata dolën me një shenjë për një vend ndalimi / parkimi "vend pushimi", por ata harruan të tregojnë gamën e veprimit. Ata nuk mund të dalin me asgjë - kudo për të punuar, thjesht për të mos punuar. Në të gjitha rrugët e vendit kam të drejtë të ndalem ku të dua jashtë rrugës, në çdo anë të rrugës ku nuk ka tabela ndaluese. Prandaj, pse është e nevojshme një shenjë e tillë?

Artyom

Se çfarë është ndalesa dhe parkimi është e qartë për mua, dhe as tabelat që tregojnë zonat e parkimit, parkingjet dhe zonat e organizuara të pushimit nuk janë frikësuese. Por shenjat e ndalimit shkaktojnë shumë telashe, nuk më pëlqejnë veçanërisht shenjat e verdha, do të ishte më mirë të varej shenja.

Anton

Si gjithmonë, dimri erdhi papritur. Në qytetin tonë, ndoshta edhe në të tjera, respektimi i rregullave të ndalimit dhe parkimit është më i vështirë për shkak se janë të mbuluara me borë. Punonjësit e shërbimeve komunale nuk mund të pastrojnë parkingjet e organizuara edhe gjatë natës, pasi ato janë të zëna nga makina. Për këtë arsye, bora rrokulliset dhe bëhet gjithnjë e më e lartë. Në shkrirjen e parë, bora e shkelur shndërrohet në kaçubë. Është e vështirë të hysh në parking dhe jo aq lehtë të dalësh, makina po rrëshqet. Nuk arrij ta kuptoj si ta zgjidh këtë problem, sepse fajtorët e kësaj situate nuk janë as autoritetet e qytetit, por ne, shoferët.

Viktori

Po, në dimër ndonjëherë është e pamundur të respektohen rregullat e parkimit të makinave për shkak të reshjeve të dëborës. dhe në autostradë është një fatkeqësi totale. Vetëm drita e urgjencës ndihmon.

Disa drejtues mjetesh, duke besuar në të vërtetën e bindjeve të tyre, veprime të tilla i justifikojnë me mungesën e vendeve të parkimit. Mund të ketë vërtet mungesë të vendeve të tilla, duke qenë se numri i makinave po rritet dhe rritet, por për disa arsye zona e qytetit nuk është, por megjithatë kjo nuk është një arsye e denjë për të ndaluar. Është e drejtpërdrejtë shkelje e trafikut , për të cilat ndëshkimi është i pashmangshëm.

A lejohet ndalimi në stacion autobusi? Sipas pikës 12.4, ndalohet ndalimi më afër se 15 metra nga vendet e ndalimit të automjeteve me rrugë fikse ose parkimi për taksitë e pasagjerëve, të treguar me shënimin 1.17, dhe në mungesë të tij - nga shenja e vendit të ndalimit të rrugës fikse. automjete ose parkim për taksi pasagjerësh (përveç ndalimit për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve, nëse kjo nuk do të ndërhyjë në lëvizjen e mjeteve të rrugës ose mjeteve të përdorura si taksi pasagjerësh).

Kështu, ne shohim se është e mundur të ndalosh në një stacion autobusi, nëse kjo nuk shqetëson askënd, në emër të një qëllimi të mirë - të lëshohen pasagjerët. Kjo nuk është shkelje dhe nuk ka dënim për këtë Përjashtimet nga rregullat përfshijnë gjithashtu situata të paparashikuara, si p.sh.

• "frenim" emergjent që rezulton nga një avari e makinës;
• një aksident që ka ndodhur në një ndalesë trafiku;
• shëndeti i dobët i shoferit ose rreziku i ngarkesës së transportuar.

Në këtë rast, shoferi duhet kohën më të shkurtër të mundshme eliminoni shkakun duke vendosur një shenjë ndalesë emergjente. Dhe pastaj lironi stacionin e qytetit për lëvizjen e papenguar të transportit publik. Në raste të tjera, manovra është e ndaluar.

E RËNDËSISHME! Gjithashtu, mos harroni t'i kushtoni vëmendje shenjave. Nëse në ndalesë ka shenjën 3.27 dhe shënimi i vazhdueshëm– manovra është e papranueshme në çdo rast.

Çfarë gjobe është e mundur për parkimin në një stacion autobusi?

Klauzola 3.1 e Kodit Administrativ:

3.1. Ndalimi ose parkimi i automjeteve në ndalesa për automjetet e rrugës ose parkimi për taksitë e pasagjerëve, ose më afër se 15 metra nga vendet e ndalimit për automjetet e rrugës ose parkimi për taksitë e pasagjerëve, me përjashtim të ndalimit për të marrë ose zbarkuar pasagjerët, ndalesat e detyruara dhe rastet e parashikuara sepse në pjesët 4 dhe 6 të këtij neni - (ndryshuar me Ligjin Federal Nr. 307-FZ të 14 tetorit 2014) kërkon vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej një mijë rubla. (Pjesa 3.1 e paraqitur me Ligjin Federal të datës 21 Prill 2011 N 69-FZ)

Por kjo vetëm me kusht që veprimet e shoferit të mos krijojnë vështirësi për lëvizjen e pasagjerëve ose transportin publik.

Ekziston edhe një kusht: nëse transporti ndalon për më shumë se 5 minuta, atëherë kjo konsiderohet si parkim dhe për këtë vendoset një gjobë prej 1000 rubla ose 3000 në Moskë.

Nëse krijohet një ndërhyrje e tillë, atëherë gjoba rritet:

4. Shkelja e rregullave për ndalimin ose parkimin e mjeteve në rrugë, me pasojë krijimin e pengesave për lëvizjen e mjeteve të tjera, si dhe ndalimin ose parkimin e një mjeti në tunel, me përjashtim të rastit të parashikuar në pjesën 6 të ky nen - (i ndryshuar me Ligjin Federal të datës 21.04.2011 N 69-FZ) kërkon vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej dy mijë rubla (ndryshuar nga ligjet federale të datës 22.06.2007 N 116- FZ, datë 21.04.2011 N 69-FZ).

Por banorët e dy megaqyteteve nuk ishin me fat, pasi shkelja e pjesës 3 ose 4, e kryer në Moskë ose Shën Petersburg, sjell një gjobë prej 3,000 rubla.

A është e mundur të shmanget ndëshkimi?

Ekziston koncepti i "ndalimit të pavullnetshëm", që nënkupton rrethanat si rezultat i të cilave makina nuk mund të vazhdojë të lëvizë. Kjo mund të jetë për shkak të:

• mosfunksionimi i sistemeve të drejtimit dhe frenimit;
• mosfunksionimi i optikës (dimensionet, fenerët);
• mosfunksionimi i fshirësve të xhamit në kushte të këqija atmosferike.

Shoferi nuk mund ta parashikojë këtë, kështu që manovra të tilla nuk konsiderohen të paligjshme. Përkundrazi, këto probleme duhet të korrigjohen menjëherë në mënyrë që funksionimi i makinës të jetë i sigurt.

A është e mundur të provoni pafajësinë tuaj?

Ose më mirë, si mund ta vërtetoni pafajësinë tuaj?

• Nëse nuk jeni dakord me vendimin, keni të drejtë ta kundërshtoni atë, por për ta bërë këtë ju duhet të keni prova.
• Nëse një oficer i zbatimit të ligjit regjistroi kjo shkelje rregullat e trafikut duke përdorur pajisje fotografike ose video, atëherë keni pak mundësi.
• Nëse ndalimi (parkimi) është bërë në të vërtetë për një arsye të mirë, atëherë do t'ju duhet të provoni faktin e frenimit të detyruar.

Argumenti kryesor kundër të cilit nuk ka kuptim të argumentohet asgjë është shenja 3.27 "Ndalimi është i ndaluar". Mund t'i shtohet një distancë ose kohë e caktuar ndalimi.

E RËNDËSISHME! Polici i trafikut nuk ka të drejtë të shkruajë nëse shenja përkatëse nuk është në fushën e shikimit të shoferit.

Le të imagjinojmë një situatë: një shofer që lëviz përgjatë rrugës sheh një inspektor që i jep një sinjal ndalimi, por në të njëjtën kohë shenjë rrugore ose duke shënuar një ndalesë në vendndodhjen e specifikuar e ndaluar. A është e mundur të ndalet me kërkesë të një inspektori dhe a mund të shqiptojë një gjobë për një shkelje të trafikut?

Në cilat vende ndalohet përgjithësisht?

Vendet ku ndalimi (dhe për rrjedhojë parkimi) është i ndaluar rregullohen qartë nga rregullat e trafikut. Sipas pikës 12.4 të Rregullores,ndalimi është i ndaluar:

• në shinat e tramvajit, si dhe në afërsi të tyre, nëse kjo krijon ndërhyrje në lëvizjen e tramvajit;
• në vendkalimet hekurudhore, në tunele, si dhe në mbikalime, ura, mbikalime (nëse ka më pak se tre korsi për qarkullim në një drejtim të caktuar) dhe nën to;
• në vendet ku distanca midis një linje të fortë shënjimi (përveç që tregon skajin e rrugës), një brezi ndarës ose skajin e kundërt të rrugës dhe një mjeti të ndaluar është më pak se 3 m;
• në vendkalimet e këmbësorëve dhe më afër se 5 m përpara tyre;
• në rrugë afër kthesa të rrezikshme dhe thyerje konvekse të profilit gjatësor të rrugës kur dukshmëria e rrugës është më e vogël se 100 m në të paktën një drejtim;
• në kryqëzimin e rrugëve dhe më afër se 5 m nga buza e rrugës që përshkohet, me përjashtim të anës përballë kalimit anësor të kryqëzimeve trekahëshe (kryqëzimit) që kanë një vijë të vazhdueshme shënjimi ose brezi ndarës;
• më afër se 15 metra nga vendet e ndalimit të automjeteve me rrugë fikse ose parkimi për taksitë e pasagjerëve, të treguar me shënimin 1.17, dhe në mungesë të tij - nga shenja e vendit të ndalimit të automjeteve me rrugë fikse ose parkimi për taksitë e pasagjerëve (përveç ndalesave për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve, nëse kjo nuk pengon lëvizjen e mjeteve të mjeteve me rrugë fikse ose mjeteve që përdoren si taksi pasagjerësh);
• në vendet ku automjeti do të bllokojë semaforët, shenjat rrugore nga drejtuesit e tjerë, ose do të pamundësojë lëvizjen e mjeteve të tjera (hyrjen ose daljen), ose pengon lëvizjen e këmbësorëve;
• në korsinë e biçikletave.

Përveç kësaj, ndalohet ndalimi në pjesët e rrugës të shënuara 1.4: sipas GOST R 51256-2018 të ri, kjo është një vijë e vetme e verdhë e fortë e vendosur përgjatë skajit të rrugës.

Në fragmentet e mësipërme nga Rregullatne kemi identifikuar ato kërkesa që një shofer nuk mund të shmangë shkeljen kur ndalohet nga një inspektor. Për shembull, nëse një oficer i policisë rrugore është i vendosur përpara një vendkalimi për këmbësorë, atëherë duhet të ndaleni pas një vendkalimi zebra në mënyrë që të mos shkelni rregullat e trafikut. Por nëse një inspektor ndalon një shofer në një pjesë të rrugës me shikueshmëri të kufizuar, të ngushtë rrugës ose shënimi i verdhë 1.4, është praktikisht e pamundur të përmbushet kërkesa e tij pa thyer rregullat. Por a është e ligjshme kjo dhe a nuk mund të vendosë inspektori gjobë për një shkelje të kryer me udhëzimet e tij?

A mundet një inspektor të ndalojë një shofer në një vend ku ndalimi është i ndaluar?

Një inspektor mund të ndalojë vërtet një shofer në një vend ku ndalimi është i ndaluar, por duhet të ketë arsye bindëse për këtë. Paragrafi 88 i rregullores administrative të policisë rrugore saktëson se “nuk lejohet ndalimi i mjeteve në pjesë të rrugëve ku ndalimi i tyre është i ndaluar nga rregullat e qarkullimit rrugor, me përjashtim të rasteve kur një ndalim i tillë lidhet me nevojën për të shuar një krim. kundërvajtje administrative kryerja e veprimeve administrative dhe rregullatore, duke parandaluar një kërcënim real për dëmtimin e jetës, shëndetit dhe (ose) pronës së përdoruesve të rrugës, si dhe rastet e shënjimit të ndalimit nga një makinë patrullimi me sinjale të veçanta të dritës dhe mjete të tjera rregulluese dhe organizuese. trafiku.”

E thënë thjesht, një oficer i policisë rrugore mund të ndalojë një shofer nëse, për shembull, ka një aksident përpara në kushte shikueshmërie të kufizuar ose ka një potencial tjetër situatë e rrezikshme, ose nëse vendi i ndalimit tregohet nga një makinë patrullimi me një dritë vezulluese të ndezur.

A mund të vendosë një inspektor një gjobë për ndalimin në një vend të ndaluar?

Por për të ndëshkuar shoferin për shkeljen e rregullave kur ndalon për kërkesën e vet inspektor në një vend të ndaluarnuk mundet. Fakti është se e gjithë përgjegjësia për atë që ndodh nëse ai ndalon makinën në "zonën e ndaluar" bie tërësisht mbi supet e tij. I njëjti paragrafi 88 i rregullores tregon se “nëse është e nevojshme ndalimi i automjeteve në vende ku ndalimi i tyre është i ndaluar nga rregullat e qarkullimit rrugor, punonjësi merr masa për të garantuar sigurinë rrugore në ky vend" Prandaj, ju mund të ndaloni në mënyrë të sigurtë me kërkesën e inspektorit në seksione të tilla të rrugëve, duke ndjekur udhëzimet e tij për të garantuar sigurinë.

Kohë pas kohe, automjetet private mund të shihen në parkingjet e automjeteve komunale. Ndalimi në një stacion autobusi - sa i ligjshëm është një veprim i tillë? A konsiderohet shkelje vendosja e një automjeti në këtë zonë? A është e mundur të lësh një pasagjer në një stacion autobusi? Si rregull, këto pyetje shqetësojnë shumë shoferë fillestarë.

Është e nevojshme të sqarohen konceptet e ndalimit dhe parkimit, pasi këto terma janë kyç në rregullat e trafikut dhe përcaktojnë veprime të mëtejshme shoferi:

1. Termi “ndalim” nënkupton qëndrimin afatshkurtër (deri në 5 minuta) të mjetit.
2. Termi "parkim" nënkupton një qëndrim më shumë se 5 minuta.

Kapitulli 12 i PPD-së i kushtohet çështjeve të ndalimit dhe parkimit. Nga informacioni i dhënë rezulton se vendosja e automjeteve private në vende të tilla është e ndaluar. I njëjti ndalim vlen edhe për territorin 15 m nga zona e ndalimit. Si rregull, kjo zonë shënohet me një shenjë të veçantë dhe shenja në rrugë (shenjat e koduara si 1.17). Në disa raste, shenja mund të mungojë, por kjo nuk do të thotë se ndalimi është hequr - në një situatë të tillë, vetëm shënimi shërben si udhëzues.

Rregullat e komunikacionit ndalojnë parkimin në vendet e destinuara për hipjen dhe zbarkimin e udhëtarëve të transportit komunal.

Megjithatë, ka arsye pse ky veprim mund të kryhet me mjete private.

Raste të tilla përfshijnë:

• hipja ose zbarkimi i pasagjerëve;
• ngarkimi ose shkarkimi i ngarkesave;
• përkeqësimi i shëndetit të shoferit;
• probleme të papritura me automjetin.

Hipja dhe zbarkimi i pasagjerëve lejohet nëse qëndrimi i mjetit është i kufizuar në një hark kohor prej 5 minutash.

Nëse parkimi shoqërohet me një avari të automjetit, kujdesuni që ta ndizni në kohën e duhur. alarmi(më shumë rreth kësaj në PPD, Kapitulli 7.2). Nëse kjo nuk mund të bëhet, për shembull, për shkak të një prishjeje të dritave të urgjencës, përdorni një shenjë (trekëndore me ngjyrë të kuqe-portokalli) që tregon ndalimin e emergjencës.

Sa kohë mund të qëndroni

Pasagjerët zbresin dhe marrin në stacionin e autobusit brenda një intervali kohor prej 5 minutash. I njëjti afat kohor vlen për parkimin për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit - brenda 5 minutave, nuk do të vendoset asnjë gjobë.

Përveç këtyre kërkesave, respektoni edhe një gjë: një automjet privat nuk duhet të krijojë situatë emergjente:

• tabela rrugore mbuluese;
• ndërhyjnë në ndalimin e transportit publik ose hyrjen e lirë të pasagjerëve në një automjet komunal.

Mosrespektimi i afateve kohore do të rezultojë në shkelje në formën e gjobës.

Sa i përket parkimit të detyruar në lidhje me mirëqenien e shoferit ose një avari, rregullat e trafikut kufizojnë kohën e shoferit dhe e lejojnë atë të qëndrojë derisa të zhduket shkaku. Në të njëjtën kohë, kërkesa për të mos krijuar situata emergjente për mjetet e tjera rrugore mbetet e rëndësishme nëse nuk respektohet, shoferi do të përballet me gjobë.

Ndalimi në një ndalesë të transportit publik ose në një "zonë taksi" mund të sjellë një problem tjetër: të provoni se ndalesa ishte e paligjshme ose, anasjelltas, se kishit të drejtë. Disa inspektorë të trafikut janë gjithashtu joparimorë - herë pas here përdorin pozicionin e tyre zyrtar dhe papërvojën e shoferëve fillestarë për qëllime egoiste. Prandaj, shoferi duhet të njohë të drejtat e tij dhe të jetë në gjendje t'i mbrojë ato në mënyrë korrekte.

Nëse shoferi dëshiron të protestojë ndaj veprimeve të punonjësve të policisë rrugore, atëherë punonjësit shërbim rrugor Ju do të duhet të siguroni prova që konfirmojnë korrektësinë e veprimeve tuaja.

Provat e një shkeljeje mund të përfshijnë:

1. Regjistrimi i një automjeti duke përdorur pajisje regjistrimi të instaluara në një makinë kompanie.
2. Regjistrime nga kamerat e trafikut.

Kështu, do të jetë e mundur të provohet si një shkelje e kornizës kohore të qëndrimit ashtu edhe parkimi i gabuar - për shembull, krijimi i një situate emergjente për automjete ose pasagjerë të tjerë.

Parkimi deri te tabela

Parkimi i një automjeti privat direkt në zonat e destinuara për transport komunal është i mundur vetëm në një numër rastesh. Shoferët fillestarë ndonjëherë ngatërrohen, duke mos ditur nëse mund të ndalojnë në shenjën "Ndalesa e autobusit".

Parkimi deri në shenjë i nënshtrohet të njëjtave rregulla si në vetë ndalesën. Këto kërkesa pushojnë së zbatuari vetëm pas zonës 15 metra. Si rregull, shoferët e papërvojë mund të ngatërrohen nga shenjat në rrugë. Është gabim të supozohet se nëse shenjat janë të pranishme, zonë parkimi do të burojë nga shenja. Në fakt, numërimi mbrapsht i 15 metrave të çmuar në prani të shenjave fillon nga vijat e fundit të shënjimit.

Nëse shënimi nuk është përfunduar, mund të ketë situatat e konfliktit me punonjës të policisë rrugore. Nëse jeni akuzuar për shkelje në lidhje me shkeljen në një stacion autobusi, kërkoni që të bëhen matje të sakta në vendndodhjen e automjetit dhe që i gjithë procesi dhe rezultatet të regjistrohen në foto ose video.

Së pari, duhet të lexoni me kujdes akuzat e ngritura kundër jush dhe të krahasoni veprimet tuaja me mënyrën se si ato duhet të kryhen sipas policisë rrugore. Në rast se nuk janë gjetur shkelje dhe gjoba është rezultat i paaftësisë së një punonjësi të shërbimit të trafikut, do të duhet të grumbulloni prova të pafajësisë.

Algoritmi i veprimeve:

• prisni derisa të merrni vendimin për dënimin;
• të bëjë ankesë brenda dhjetë ditëve;
• të paraqesë në gjykatë provat e mbledhura.

Në praktikë mund të ketë situata të ndryshme:

1. Nëse ndalimi është bërë për shkak të një avarie të automjetit, provat mund të përfshijnë fotografi dhe video nga këndvështrime të ndryshme.
2. Nëse tarifa është mosqëndrimi në ndalesë gjatë hipjes dhe zbarkimit të pasagjerëve ose ngarkimit, mund të sillen dëshmitarë okularë për të vërtetuar rastin tuaj.
3. Përkeqësimi i shëndetit si shkak i një ndalese të gjatë vërtetohet me certifikatë shëndetësore. Për ta bërë këtë, duhet të telefononi një ambulancë direkt në vend.

Disa punonjës të shërbimit të trafikut përdorin Urdhrin nr. 185 të Ministrisë së Punëve të Brendshme për përfitime personale, i cili u lejon atyre të regjistrojnë vizualisht shkeljet. Në mungesë të shenjave të duhura në sipërfaqen e rrugës, inspektorët ndonjëherë qëllimisht "rrisin" ose "zvogëlojnë" zonën e ndalimit të autobusit.

Mundësia e vetme për të vërtetuar rastin është të përcaktohet, duke përdorur matje, vendndodhjen e saktë të automjetit në lidhje me shenjën. Rezultatet e këtyre aktiviteteve duhet të regjistrohen në foto ose pajisje video, pasi në mungesë të provave të pakundërshtueshme, preferenca do të jetë në anën e inspektorëve të policisë rrugore.

Kështu, e vetmja mënyrë për të shmangur dënimin dhe për të mos u bërë viktimë e një punonjësi të korruptuar është respektimi i rregullave të qarkullimit rrugor.

Procedura për apelimin e një vendimi të një inspektori trafiku nuk është e vështirë, por për të arritur qëllimin do t'ju duhet të mblidhni prova të forta për ligjshmërinë e veprimeve tuaja.