Drejtuesit njoftohen për praninë e një mosfunksionimi sisteme të ndryshme makinë me ndihmën e . Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla djegëse në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë shoferët janë të aftë për makina. Përveç kësaj, në makina te ndryshme, përcaktimi grafik i një totali të vetë ikonës mund të ndryshojë. Vlen të përmendet se jo çdo dritë në panel tregon vetëm një mosfunksionim kritik. Tregimi i llambave nën ikonat ndahet sipas ngjyrës në 3 grupe:

Ikonat e kuqe ata flasin për rrezik dhe nëse ndonjë simbol ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit të kompjuterit në bord në mënyrë që të merrni masa për të zgjidhur shpejt problemin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur të vazhdoni të drejtoni makinën kur një ikonë e tillë në panel është e ndezur, dhe ndonjëherë nuk ia vlen.

Ikonat bazë të aktivizuara pult

Treguesit e verdhë paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë disa veprime për të drejtuar një makinë ose për ta servisuar atë.

Llambat jeshile informojnë për funksionet e shërbimit automjetet dhe aktivitetet e tyre.

Le të paraqesim një listë të pyetjeve më të shpeshta dhe një përmbledhje të kuptimit të ikona që digjet në panel.

Ikonat e informacionit

ikona e makinës mund të digjet ndryshe, ndodh që të jetë ndezur ikona "makinë me çelës", ikona "makinë me bravë" ose një pikëçuditëse. Për të gjitha këto emërtime në rend:

Kur ky tregues ndizet ( makinë me çelës), më pas informon për keqfunksionime në funksionimin e motorit (shpesh një mosfunksionim në funksionimin e ndonjë sensori) ose të pjesës elektronike të transmetimit. Për të zbuluar arsyeja e saktë do të duhet të prodhohet.

Mori flakë makinë e kuqe me bravë, që do të thotë se ka pasur probleme në punën e rregullt sistem kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të ndizni makinën, por nëse kjo ikonë pulson kur makina është e mbyllur, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.

E verdhe tregues i makinës me pikëçuditje njofton drejtuesin e mjetit motor hibrid në lidhje me një mosfunksionim të diskut. Rivendosja e gabimit duke hedhur terminalin e baterisë nuk do ta zgjidhë problemin - nevojiten diagnostikime.

Ikona hape deren të gjithë janë mësuar ta shohin atë duke u djegur kur një derë ose kapak i bagazhit është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura dhe drita me një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh problemi duhet kërkuar në çelësat e derës (kontaktet e telit ).

Fillon të pulsojë kur sistemi i stabilizimit zbulon stabiliteti i kursit të këmbimit faqe rruga e rrëshqitshme dhe aktivizohet për të parandaluar centrifugimin duke reduktuar fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën rrotulluese. Nuk ka nevojë të shqetësoheni në një situatë të tillë. Por kur një çelës, një trekëndësh ose një ikonë rrëshqitjeje e kryqëzuar shfaqet pranë një treguesi të tillë, atëherë sistemi i stabilizimit është i gabuar.

Shfaqet në tabelën e rezultateve kur është koha për të prodhuar Mirëmbajtja makinë. Është një tregues informues edhe pas mirëmbajtjes së tij.

Ikonat paralajmëruese në panel

Ikona e timonit mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është i ndezur, atëherë kërkohet përshtatje, dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një pikëçuditëse, tashmë ia vlen të shqetësoheni për dështimin e drejtimit të energjisë ose sistemit EUR. Kur timoni i kuq është i ndezur, atëherë me siguri juaji timoni bëhet shumë e vështirë për t'u kthyer.

Si rregull, pulson nëse makina është e mbyllur; në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon funksionimin e sistemit kundër vjedhjes. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita immo është vazhdimisht e ndezur: nuk aktivizohet, nëse etiketa nga çelësi nuk lexohet ose sistemi kundër vjedhjes është i gabuar.

Ndizet jo vetëm kur aktivizohet (ngritet) leva e frenave të dorës, por edhe kur jaskat e frenave janë konsumuar ose kërkohet mbushje / . Në një makinë me një frenim elektronik dore, drita e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të një defekti në çelësin ose sensorin e kufirit.

Ai ka disa opsione dhe, në varësi të cilës është në, nxirrni përfundime rreth problemit në përputhje me rrethanat. Një llambë e kuqe me një shkallë termometri tregon një temperaturë të rritur në sistemin e ftohjes së motorit, por një rezervuar i verdhë i zgjerimit me valë tregon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por ia vlen të merret parasysh që llamba e ftohësit nuk digjet gjithmonë në një nivel të ulët, ndoshta vetëm një "defekt" i sensorit ose noton në rezervuarin e zgjerimit.

Flet për nivel të ulët të lëngjeve në rezervuari i zgjerimit rondele qelqi. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm kur niveli është ulur në të vërtetë, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit janë të veshura për shkak të lëngut me cilësi të ulët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa automjete, sensori i nivelit ndizet kur specifikimi i lëngut larës nuk përputhet.

- Ky është një tregues i sistemit kundër centrifugimit (Rregullorja Anti-Spin). Njësia elektronike e këtij sistemi është çiftuar me Sensorët ABS. Kur një dritë e tillë është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë se ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një pikëçuditëse në një trekëndësh me një shigjetë përreth ose me vetë mbishkrimin, ose në formën e një makine në një rrugë të rrëshqitshme.

Sipas informacionit nga manuali tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit gazrat e shkarkimit, por, si rregull, një llambë e tillë fillon të digjet më pas furnizim i keq me karburant ose prania e një gabimi të sensorit. Sistemi regjistron ndezje të gabuara në përzierje, gjë që rrit përmbajtjen substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit dhe, si rezultat, drita në pult ndizet " tymrat e trafikut". Problemi nuk është kritik, por duhet bërë diagnostifikimi për të zbuluar shkakun.

Raportimi i gabimeve

Ndizet kur tensioni bie rrjeti në bord, shpesh një problem i tillë shoqërohet me mungesë ngarkese bateri nga gjeneratori, kështu që mund të quhet edhe "ikona e gjeneratorit". Në automjetet me motor hibrid, ky tregues plotësohet me mbishkrimin "MAIN" në fund.

Ai është një vajzues i kuq - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Një ikonë e tillë ndizet kur motori ndizet dhe nuk fiket pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë vozitjes. Ky fakt tregon probleme në sistemin e lubrifikimit ose rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e vajit në panel mund të jetë me një pikëz ose me valë në fund, në disa makina treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, niveli i vajit (mbishkrimet e verdha) ose thjesht shkronjat L dhe H (që karakterizojnë të ulët dhe të lartë nivelet e vajit).

Mund të ndizet në disa mënyra: si mbishkrimi i kuq SRS dhe AIRBAG, ashtu edhe "njeriu i kuq i lidhur Rripi i sigurimit”, dhe përballë tij është një rreth. Kur një nga këto ikona ndizet në panel, atëherë kjo është kompjuter në bord ju njofton për një mosfunksionim në sistem siguria pasive dhe në rast aksidenti jastëkë ajri nuk do të funksionojë. Arsyet pse ndizet shenja e jastëkut dhe si ta rregulloni problemin, lexoni artikullin në faqe.

Ikona Pikëçuditje mund të duket ndryshe dhe kuptimet e tij, përkatësisht, gjithashtu do të jenë të ndryshme. Kështu, për shembull, kur e kuqja (!) në rreth është e ndezur, kjo tregon një mosfunksionim sistemi i frenave dhe këshillohet që të mos vazhdohet lëvizja derisa të sqarohet shkaku i shfaqjes së saj. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: të ngritura frena dore, jaskat e frenave janë konsumuar ose niveli ka rënë lëngu i frenave. Niveli i reduktuarështë thjesht e rrezikshme, sepse arsyeja mund të jetë jo vetëm në jastëkët e konsumuar shumë, si rezultat i të cilave, kur shtypni pedalin, lëngu divergjent nëpër sistem, dhe notimi jep një sinjal të një niveli të ulët, mund të jetë dëmtuar diku zorrë frenimi, dhe kjo është shumë më serioze. Megjithëse, shumë shpesh pikëçuditja ndizet nëse notuesi (sensori i nivelit) është jashtë funksionit ose i shkurtuar, dhe pastaj thjesht gënjen. Në disa makina, pikëçuditja shoqërohet me mbishkrimin "BRAKE", por kjo nuk e ndryshon thelbin e problemit.

Më shumë pikëçuditëse mund të digjet në formën e një shenje "vëmendje", për më tepër, si në një sfond të kuq ashtu edhe në një të verdhë. Kur u kap zjarri shenjë e verdhë"Vëmendje" - raporton një mosfunksionim në sistemin elektronik të stabilizimit, dhe nëse është në një sfond të kuq, thjesht paralajmëron shoferin për diçka dhe, si rregull, teksti shpjegues ndizet në ekranin e pultit ose kombinohet me informacione të tjera. emërtimi.

Ikona ABS mund të ketë disa opsione ekrani në pult, por pavarësisht nga kjo, kjo do të thotë të njëjtën gjë në të gjitha makinat - shfaqja e një mosfunksionimi në sistemin ABS, dhe çfarë ky moment sistemi i rrotave kundër bllokimit nuk funksionon. Ju mund t'i zbuloni arsyet në artikullin tonë. Lëvizja në këtë rast mund të prodhohet, por nuk keni nevojë të mbështeteni në funksionimin e ABS, frenat do të funksionojnë si zakonisht.

Mund të ndizet me ndërprerje ose të digjet vazhdimisht. Një llambë me një mbishkrim të tillë tregon probleme me sistemin e stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, ndizet për një nga dy arsyet - ose sensori i këndit të drejtimit është jashtë funksionit, ose çelësi i dritës së frenave në sensorin (aka "bretkocë") i urdhëruar të jetojë për një kohë të gjatë. Edhe pse, ka një problem më serioz, për shembull, sensori i presionit të sistemit të frenimit është mbuluar.

Disa drejtues mund t'i referohen si "ikona e injektorit" ose , mund të jetë ngjyrë qelibar kur motori është në punë. Ai informon për praninë e gabimeve të motorit dhe mosfunksionimin e tij. sistemet elektronike. Për të përcaktuar shkakun e shfaqjes së tij në ekranin e pultit, kryhet vetë-diagnostikimi ose diagnostikimi kompjuterik.

ikona e prizës së ndriçimit mund të ndizet në panelin e kontrollit makinë me naftë, kuptimi i një treguesi të tillë është saktësisht i njëjtë me ikonën e kontrollit të ndezur makina me benzinë. Kur në kujtesë bllok elektronik nuk ka gabime, atëherë ikona spirale duhet të fiket pasi motori të ngrohet dhe prizat e ndriçimit të jenë fikur. Si të kontrolloni prizat e ndriçimit.

Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme të të gjithave makinat ekzistuese, Ju do të jeni në gjendje të kuptoni në mënyrë të pavarur emërtimet bazë të pultit të një makine dhe mos jepni alarmin kur të shihni që ikona në panel ndizet përsëri.

Të ashtuquajturat llamba sinjalizuese brenda makinës janë përdorur për një kohë të gjatë.

Përdorimi i llambave të tilla për të ndriçuar ikona të caktuara në pult filloi që nga momenti kur dikush e kuptoi se do të ishte shumë më lirë dhe më efikase sesa përdorimi i të njëjtëve sensorë që në makinat e vjetra nuk e informonin shoferin për ndonjë keqfunksionim. .

Konceptualisht, nëse e shikon nga një këndvështrim logjik, kjo nuk duket të jetë një ide e keqe, por kjo nuk do të thotë aspak se të gjitha këto do të perceptohen lehtësisht nga vetë drejtuesit e mjeteve. Në të vërtetë, shumë llamba sinjalizuese në panelin e rregullt (pult) duken si një lloj hieroglifesh, shumë prej të cilave duken si gjarpërinjtë ose duken si hamburgerë nga i njëjti ushqim i shpejtë.

Faqja jonë e botimit në internet u ofron lexuesve të saj udhëzues i detajuar dhe një përshkrim që do të ndihmojë shumë shoferë të kuptojnë "çfarë dreqin po ndodh" kur diçka që nuk e kuptoni ndizet në panelin e instrumenteve të makinës suaj dhe kjo ikonë simboli ndizet thjesht ju kujton një lloj tastierë kompjuteri, etj. . lojë e pakuptueshme, e cila sigurisht fillon të të trembë.(?)

* Klikoni mbi foto për ta zmadhuar.

Të dashur miq, ju tërheqim vëmendjen për sa vijon, se në udhëzuesin tonë, nga ana jonë, kemi përfshirë vetëm ikona-simbolet e instrumenteve më të vështira për t'u mbajtur mend.

Ato simbole ikonash që përfshihen në udhëzuesin tonë janë vërtet kaq të lehta për t'u ngatërruar me simbolet e tjera. Kjo është arsyeja pse ato konsiderohen më të vështirat për shoferët për t'u mbajtur mend dhe kuptuar.

Ne nuk kemi përfshirë qëllimisht në këtë manual llamba të tilla sinjalizuese që tregojnë karikimin e lejuar, nivelin e vajit, sinjalet e kthesës dhe simbole të tjera të ngjashme, pasi këto ikona simbolesh janë të njohura për pothuajse të gjithë pronarët e makinave. Nëse ende nuk jeni njohur me ikonat më të lehta dhe më të zakonshme të simboleve në pultin e makinës suaj, atëherë mund të mësoni më shumë rreth kësaj nga artikujt tanë: "" dhe ""

Kështu, secili prej jush mund të përdorë tabelën tonë me një përshkrim të çdo ikone simboli dhe të zbulojë në detaje se çfarë do të thotë llambë sinjali e cila u ndez në panelin e kontrollit.

Kujdes! Disa simbole ikonash mund të ndryshojnë pak në mënyrën e tyre. pamjen në varësi të markës dhe modelit të makinës. Por në përgjithësi, këto vizatime në llambat e sinjalit në shumicë makina moderne praktikisht të njëjta dhe të ngjashme me njëra-tjetrën.

Sigurisht, në fakt, të cilat janë të vështira për shoferët për t'u perceptuar dhe mbajtur mend. Deri më tani, nga ana jonë, ne kemi përfshirë në udhëzues vetëm treguesit më të rëndësishëm dhe më të zakonshëm të sinjalit që ndizen më shpesh në pultin e makinave.

Në të ardhmen, ne patjetër do t'i shtojmë manualit tonë ekzistues një numër të madh ikonash simbolike, të cilat shoferët perceptojnë në mënyrë të paqartë, të cilat, në vend që të ndihmojnë shoferin, shpesh i trembin dhe shpesh thjesht i shpërqendrojnë nga rruga gjatë vozitjes.

Llambat e kontrollit dhe sinjalistikës	Sinjali i kërkuar
Llamba e përgjithshme e sinjalit për keqfunksionimet e sistemit të frenave	Vlera e rezistencës së sensorit të konsumit të jastëkut jastëkët e frenave ose mesazhi i nivelit të lëngut të frenave nga LCM nëpërmjet K-Bus
Drita paralajmëruese e frenave të parkimit	tokë nga çelësi i frenave të parkimit
Llambë pilot rripat e sigurimit
Drita paralajmëruese e rezervës së karburantit	vlera e rezistencës së të dy sensorëve të levës (hyrja analoge)
Llambat e kontrollit të përfshirjes së indekseve të kthesës	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llambë pilot dritat e mjegullës	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llamba e kontrollit prapa dritat e mjegullës	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llambë pilot rreze të lartë fenerët	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Llamba paralajmëruese e presionit të vajit	tokëzimi nga çelësi i treguesit të presionit të vajit
Drita paralajmëruese e nivelit të vajit	mesazh nga LCM nëpërmjet K-Bus
Temperatura e ngritur ftohës (sektori i kuq)	vlera e rezistencës nga sensori i temperaturës së ftohësit (termistori) / sinjali i shpejtësisë td nga njësia e kontrollit të motorit (në varësi të variantit të koduar të motorit, sinjali lexohet në një tel të veçantë ose autobus CAN)
Pezullim ajror	mesazh nga njësia EHC nëpërmjet K-Bus
Llamba e kontrollit të ngarkimit të baterisë	Pini D+ 61 nga alternatori
Llambë pilot Sistemet ABS	Sinjali ECU sistemi i frenimit kundër bllokimit
Llamba paralajmëruese e airbag-it	sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të airbag-ut
Llamba paralajmëruese e katalizatorit	sinjali (toke) i termoçeles, versioni per Japoni
kontrolloni motorin(llambë sinjali për sistemin e shkarkimit)
Llamba paralajmëruese e ngrohjes paraprake (motori me naftë)	sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit
Llamba e kontrollit të sistemit të mirëmbajtjes së shpejtësisë së caktuar	sinjal (tokë) nga ECU i sistemit të kontrollit të lundrimit
Drita treguese e funksionimit ASC	sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit ASC
Mosfunksionim i transmisionit automatik	teli i të dhënave nga njësia e kontrollit automatik të transmisionit

Pozicioni i përgjithshëm: Simbolet e llambave të sinjalit dhe kontrollit, si dhe treguesit e marshit të angazhuar dhe programit të zgjedhur të transmetimit automatik, ndriçohen nga LED.

Drita e përgjithshme paralajmëruese e frenave: Drita paralajmëruese ndizet nga LCM kur, për shembull, zbulon se niveli i lëngut të frenave është ulur shumë, ose grupi i instrumenteve zbulon një tel të thyer në tokë për sensorin e konsumit jastëkët e frenave. Drita paralajmëruese ndizet gjithashtu kur ndezja ndizet për të treguar gatishmërinë për funksionim (Pre-Drive-Check) dhe fiket pasi motori të ketë fituar shpejtësi mbi 400 rpm.

Drita paralajmëruese e rripit të sigurimit: Llamba paralajmëruese e rripit të sigurimit kontrollohet në varësi të të dhënave të kodimit. Në automjetet pa mikrokontakt të shtrëngimit të rripit të sigurimit, ai ndizet për 6 sekonda nga "terminali 15 ON".

Në automjetet me një mikrokontakt të shtrëngimit të rripit të sigurimit, drita paralajmëruese ndizet nga "terminali 15 ON". sinjalizohet nga një mesazh i duhur nga LCM në autobusin e trupit dhe qëndron i ndezur derisa kontakti të mbyllet (derisa të mbyllet shtrëngimi i rripit të sigurimit).

Llamba e sinjalit të rezervës së karburantit: Kontakti rezervë në sensorin e nivelit të karburantit nuk përdoret për të ndezur dritën paralajmëruese të rezervës së karburantit. Aktivizohet në bazë të rezultateve të krahasimit të përmbajtjes. rezervuar karburanti dhe pragu i rezervës së karburantit.

Për informacion, njësia e kontrollit të motorit merr një sinjal "rezervë karburanti në rezervuar". Ai është i lidhur me dritën paralajmëruese të rezervës së karburantit dhe ndizet për 2 sekonda gjatë testit të funksionit kur terminali 15 (Pre-Drive-Check) është i ndezur.

Llambat treguese për ndezjen e treguesve të kthesës: Llambat treguese për ndezjen e treguesve të drejtimit ndizen kur një mesazh përkatës transmetohet nëpërmjet K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Treguesi i llambës së mjegullës: Llamba paralajmëruese e llambës së mjegullës ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llamba paralajmëruese e llambave të mjegullës së pasme: Llamba paralajmëruese e dritave të mjegullës së pasme ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llamba paralajmëruese e rrezeve të gjata: Llamba paralajmëruese e dritave të gjata të fenerëve ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Drita paralajmëruese e nivelit të vajit: Drita paralajmëruese e nivelit të vajit ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet autobusit K nga LCM në grupin e instrumenteve.

Pezullimi i ajrit:

Llamba e sinjalit ndizet për 2 s me kodimin e duhur për një test funksioni kur terminali 15 (Para-Drive-Check) është i ndezur.

Pezullimi i ajrit: Nëse ka një kodim, drita paralajmëruese ndizet kur një mesazh përkatës dërgohet nëpërmjet K-Bus nga njësia EHC në grupin e instrumenteve.

Dështimi i transmetimit: Nëse është e koduar transmetim automatik, më pas llamba e sinjalit ndizet me një mesazh përkatës (150 baud) nga njësia e kontrollit automatik të transmisionit. Teli i të dhënave të grupit të instrumenteve transmeton gjithashtu informacion në lidhje me marshin e zgjedhur dhe më pas shfaq informacionin në ekran.

shënim

Llamba paralajmëruese e presionit të vajit: Kjo llambë treguese ndizet nga çelësi i presionit të vajit.

Llamba e kontrollit të ngarkimit të baterisë: Llamba e kontrollit ndizet në sinjalin D + të terminalit 61 (tensioni i ngarkimit është afërsisht i barabartë me tensionin e rrjetit në bord) në grupin e instrumenteve.

Drita paralajmëruese e frenave të parkimit: Llamba e sinjalit ndizet nga mikrokontakti i frenave të parkimit. Kur lirohet frenave parkimi mikrokontakti është i hapur.

Llamba e sinjalit ndizet për 2 s për një test funksioni kur terminali 15 (Para-Drive-Check) është i ndezur.

Llambë pilot jastëk i fryrë siguria: Llamba e kontrollit ndizet në një sinjal (tokë) nga ECU i sistemit të airbagëve.

Llamba paralajmëruese ABS: Llamba paralajmëruese ndizet nga ECU ABS. Meqenëse kjo llambë sinjali duhet gjithashtu të ndizet kur teli i sinjalit dështon, ka një tel të dytë sinjali për të në grupin e instrumenteve. Me këtë ECU të re ABS, teli i dytë duhet të lidhet me tokën në mënyrë që drita paralajmëruese ABS të ndizet. NË veçori e re(tela e sinjalit nivel të lartë(tensioni i rrjetit) - llamba është ndezur, tela e sinjalit nivel i ulët(tokë) - llamba është e fikur dhe tela e sinjalit të nivelit të lartë (rezistencë e lartë, thyerje) - llamba është ndezur), është marrë parasysh thyerja e telit të sinjalit. Funksioni i mëparshëm (teli i sinjalit të nivelit të lartë (rezistencë e lartë) - llamba e fikur dhe tela e sinjalit të nivelit të ulët (tokë) - llamba e ndezur) është e mundur në të ardhmen.

Llamba e kontrollit të katalizatorit (versioni japonez): Llamba e kontrollit "Mbinxehja e katalizatorit" ndizet në një sinjal (tokë) nga çelësi termik i sistemit të pastrimit të gazit të shkarkimit.

Llamba e sinjalit "Check Engine" ndizet në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llamba treguese e parangrohjes (motori me naftë): Llamba e sinjalit të ngrohjes paraprake ndizet në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llamba e kontrollit për përfshirjen e sistemit të mirëmbajtjes së shpejtësisë së caktuar: Llamba e kontrollit për aktivizimin e sistemit të kontrollit të lundrimit ndizet në një sinjal (tokë) nga kompjuteri i kontrollit të lundrimit dhe në automjetet me motor dizel- nga njësia e kontrollit të motorit.

Kontrolloni motorin (dritën paralajmëruese të sistemit të shkarkimit): Llamba e sinjalit ASC ndizet në një sinjal (tokë) nga njësia e kontrollit të motorit. Nëse sistemi ASC është i fikur, llamba e sinjalit ndizet përgjithmonë. Nëse sistemi ASC është i aktivizuar, drita paralajmëruese fiket pas kontrollit të funksionit (Pre-Drive-Check) dhe pulson ndërsa sistemi po rregullon tërheqjen.

Llamba e sinjalit ndizet për 2 s për një test funksioni kur terminali 15 (Para-Drive-Check) është i ndezur.

Llambat e sinjalit janë krijuar për të optimizuar punën e operatorit të procesit të pajisjeve duke sinjalizuar gjendjet aktuale të qarqeve të kontrollit.

Gama e modeleve të llambave sinjalizuese industriale

Llambat e sinjalit për aplikime industriale janë të disponueshme në madhësi, forma dhe ngjyra të ndryshme. Falë kësaj, ju mund të zgjidhni modifikimin e nevojshëm të llambës së sinjalit për të zgjidhur pothuajse çdo problem prodhimi:

Shtrirja e llambave të sinjalit

Në industrinë moderne, llambat sinjalizuese përdoren pothuajse në të gjitha industritë. Thjeshtësia e dizajnit dhe gjerësia formacionin ju lejon të zgjidhni llambat e sinjalit për të punuar me të lloje të ndryshme bashkëkohore pajisje industriale dhe mekanizmat. Llambat mund të instalohen në vegla makinerish, panele kontrolli, konzolla operatori, pajisje speciale, automjete etj. Shembuj të industrive përfshijnë inxhinierinë, Bujqësia, përpunimi i drurit, metalurgjia e shumë të tjera.

Qëllimi i llambave të sinjalit industrial

Përdorimi i llambave të sinjalit në organizimin e prodhimit ndihmon në zgjidhjen e shumë problemeve të ndryshme:

• tregues i gjendjes aktuale të qarkut elektrik,
• sinjalizimi i aktivizimit të pajisjeve,
• duke sinjalizuar fillimin e rrjedhës së punës,
• duke sinjalizuar gjendjen e procesit të funksionimit të pajisjeve,
• tregues fazën aktuale procesi i prodhimit,
• alarmi,
• sinjalizimi i kontrollit të montimit të saktë të qarkut të kontrollit dhe shumë të tjerë.

Në këtë rast, një llambë sinjali mund të instalohet në qark për të kryer disa funksione, ose disa llamba për qëllime të ndryshme mund të përdoren njëkohësisht. Si rregull, në bazë të qëllimit, zgjidhet ngjyra dhe forma e llambës.

Përfitimet e përdorimit të llambave sinjalizuese në industri

Modelet moderne të llambave të sinjalit janë krijuar posaçërisht për përdorim në mjedise industriale, gjë që sigurohet nga një sërë avantazhesh ndaj pajisjeve standarde të sinjalizimit të dritës:

• të ndryshme zgjidhje me ngjyra ofrimi i sinjalizimit më informues,
• forma të ndryshme të pllakave,
• përputhshmëria me shumicën e rrjeteve elektrike moderne,
• instalim i thjeshtë në pajisje duke përdorur një sistem lidhjeje me vidë,
• blloqe kontakti të lëvizshëm me mundësi zëvendësimi,
• përdorimi Llambat LED ndriçim i lartë për shikueshmëri të përmirësuar në çdo mjedis industrial,
• trup kompakt me një zgjedhje të madhësisë së përshtatshme,
• konsumi i ulët i energjisë,
• lehtësia e funksionimit dhe pa nevojë për mirëmbajtje të shpeshtë.

Disavantazhet e mundshme të llambave të sinjalit

Llambat e alarmit janë të disponueshme në versione të ndryshme, të dizajnuara për kushte specifike përdorimi: temperatura, lagështia, opsionet e instalimit. Përdorimi i llambave sinjalizuese jashtë kushteve të deklaruara nga prodhuesi mund të çojë në veshja e shpejtë aparate.