Shumica prej nesh, kur blejnë ndonjë pajisje teknike, rrallë i lexon udhëzimet deri në fund. Dhe ndonjëherë nuk kemi asnjë ide për disa nga funksionalitetet dhe kërkesat e funksionimit. Ndoshta, pronarët e makinave, pasi të instalojnë Hydronic, nuk ka gjasa të ulen për të studiuar dokumentacionin teknik. Prandaj, detyra jonë është të informojmë klientin sa më plotësisht të jetë e mundur për funksionimin e ngrohësit në makinë gjatë vënies në punë të tij.
Sigurisht, klienti merr shumë informacion për Hydronic para instalimit, gjatë shitjes. Gjatë udhëzimit, i gjithë ky informacion duhet të përsëritet në lidhje me ngrohësin në një automjet të caktuar dhe në përputhje me kërkesat e klientit.
Klientit, natyrisht, para së gjithash duhet t'i tregohet rezultati. punë instalimi. Trego ku është instaluar Hidronik, ku nxirret tubi i shkarkimit, ku futet ajri. Në këtë pikë duhet theksuar se këto tuba duhet të jenë pa lecka, papastërti, borë, akull. Për shembull, nëse një klient ndalon borë e thellë, në mënyrë që fundi i shkarkimit të përfundojë në dëborë, atëherë Hydronic mund të mos fillojë.
Tregojini klientit bllokun e siguresave Hydronic dhe si është bërë lidhja me baterinë. Në këtë pikë, është e arsyeshme të prekim gjendjen e baterisë dhe aspektet e funksionimit të saj në lidhje me ngrohësin paraprak (mund të lexoni për këto aspekte.)
Tregojini klientit se si merret karburanti dhe ku është instaluar pompa matëse. Shpjegoni se pompa është pulsuese dhe kur ngrohësi është në punë, do të dëgjohen klikime karakteristike nga poshtë makinës.
Dëshiroj të theksoj se demonstrimi i instalimit Hydronic është në shumë mënyra një moment i ngarkuar emocionalisht për klientin. Ai ka paguar shumë para dhe do të donte të shihte rezultatet me sytë e tij. Prandaj, mënyra se si instaluesit u përpoqën të instalonin me kujdes Hydronic, si i vendosën parzmoret dhe zorrët e instalimeve elektrike, do të ndikojë në mendimin e klientit për kompaninë tuaj dhe Hydronic. Një hidronik dhe i lidhur me fije do të kryejë funksionet e tij, por nëse klienti do të vijë përsëri tek ju me një porosi tjetër është një pyetje.
Është më i përshtatshëm për të kryer udhëzime të mëtejshme brenda makinës. Gjëja e parë që duhet thënë është për pozicionet e çelsave standarde të sistemit klimatik. Kur ndezja është e ndezur, është e nevojshme të vendosni shpejtësinë minimale të ventilatorit të ngrohësit (pavarësisht nga mënyra e lidhjes), të drejtoni rrjedhat e ajrit në kabinë (mundeni edhe në xhami, por në ngrica e fortë Nuk ka gjasa që të jetë e mundur të shkrihet bora, por një kore akulli mund të formohet në xhamin e përparmë). Aktivizimi i modalitetit të riciklimit të ajrit do të kursejë nxehtësinë dhe do të shmangë thithjen gazrat e shkarkimit në sallon.
Gjëja tjetër për të cilën duhet folur është, sigurisht, pajisja e kontrollit Hydronic. Ky është një kohëmatës mini, kohëmatës modular, në distancë. Na tregoni për to funksionalitetin, tregoni të gjitha mënyrat e programimit, parametrat e programit të përshtatshëm për klientin.
Shumë klientë përpiqen me kokëfortësi të ngrohin makinën në mënyrë periodike gjatë parkimit. Shpjegoni dallimi themelor Ngrohës hidronik dhe të gjitha llojet e "starteve". Hydronic duhet të programohet për të filluar disa kohë përpara mbërritjes së planifikuar të pronarit. Rekomandoni kohën e nevojshme për ngrohjen të kësaj makine. Shpjegoni se kjo kohë do të përcaktohet më saktë gjatë funksionimit dhe do të varet nga temperatura e ambientit, parkimi (i hapur, i mbuluar, garazh) dhe, natyrisht, nga karakteristikat e makinës.
Për të voglat makinat e pasagjerëve, deri në 3 litra, ne mund të rekomandojmë programimin e një kufiri në kohëzgjatjen e funksionimit Hydronic në 30-35 minuta. Për xhipat e rëndë - 45-50 minuta. Kjo nuk do të thotë se është e nevojshme të ngrohni motorin për sa kohë thjesht pasi të ketë punuar, Hydronic do të fiket automatikisht. Kjo do të thotë, edhe nëse planet e pronarit për të përdorur makinën kanë ndryshuar, Hydronic nuk do të djegë karburant kot dhe do të konsumojë ngarkimin e baterisë.
Konsumatorët shpesh bëjnë pyetjen: në cilën temperaturë duhet të ngrohë motori Hydronic? Nuk ka parametra të tillë në dokumentacionin teknik. Përgjigja është - në një temperaturë që siguron një fillim të ngrohtë të motorit. 40-45 gradë është mjaft e mjaftueshme për një nisje të tillë. Në acar të fortë, minus 20-25 gradë, vendoset një ekuilibër i temperaturës prej rreth 60 gradë në bllokun e motorit, pavarësisht nga kohëzgjatja e funksionimit.
Ju mund të kontrolloni temperaturën e motorit duke ndezur ndezjen dhe duke parë leximet e matësit standard të temperaturës. Ndonjëherë, sensori i temperaturës është në një rreth të madh dhe nuk tregon temperaturën aktuale të bllokut të motorit. Prandaj, shkalla e ngrohjes mund të kontrollohet nga ajri që del nga deflektorët, ose, brenda si mjet i fundit, mund të ngrini kapuçin dhe të prekni bllokun.
Ndonjëherë klientët pyesin: a e ngroh Hydronic tiganin e vajit? Sigurisht, vetë vaji nuk nxehet drejtpërdrejt, por nëse blloku i motorit ulet për gjysmë ore në një temperaturë prej 45 gradë, jo vetëm që vaji do të ngrohet, por temperatura e të gjithë ndarjes së motorit do të jetë dukshëm më e lartë se temperatura e ajrit të ambientit. Për më tepër, të gjitha pjesët e bllokut të motorit do të jenë të ngrohta, gjithçka do të shkrihet kanalet e naftës, kështu që vaji do të rrjedhë menjëherë në pjesët e fërkimit. Nisja do të jetë padyshim e ngrohtë.
Ndez Hidronik, lëreni të shkojë në modalitetin e plotë. Lëreni Hydronic të punojë për 3-4 minuta, fikni Hydronic. Komentoni të gjitha mënyrat në të cilat mund të jetë Hydronic.
Nisja zgjat 120 sekonda. Në këtë kohë, të gjithë përbërësit e ngrohësit monitorohen, pompa e lëngshme ndizet, kandela është ndezur dhe ventilatori i djegies funksionon sipas një programi të veçantë. Në sekondën e 40-të ndizet pompa e dozimit. Nëse në 120 sekonda flaka nuk zbulohet nga një sensor i posaçëm, modaliteti i ndezjes përfundon dhe aktivizohet modaliteti pas punës (pastrimi për 120 sekonda). Pas pastrimit, përpjekja e nisjes përsëritet.
Nëse fillimi i dytë nuk ndodh, atëherë pas pastrimit, Hydronic fiket dhe kodi përkatës i mosfunksionimit shkruhet në njësinë e kontrollit. Nëse mosfunksionimi është aktual - një ndërprerje ose shkurtim në çdo qark elektrik (harrove, për shembull, të lidhësh pompën e karburantit), atëherë ky mosfunksionim zbulohet menjëherë dhe nuk bëhen përpjekje për fillimin.
Gjatë funksionimit, Hydronic mund të jetë në tre mënyra:
- fuqi e plote deri në një temperaturë antifriz prej 80 gradë;
- fuqi e ulët deri në një temperaturë prej 84 gradë;
-pauza e rregullimit (pa djegie, funksionon vetëm pompa e lëngshme) në temperatura mbi 84 gradë.
Përveç kësaj, është e nevojshme të shënohet momenti i ndezjes së tifozit sobë standarde, e cila ndizet në një temperaturë prej 30 gradë.
Për klientët që kanë një kohëmatës modular të instaluar në makinën e tyre, emërtoni kodet e defektit që shfaqen në ekran gjatë funksionimit jo të duhur dhe metodat për eliminimin e tyre. Kodi F11 – bateri e dobët, duhet të karikohet ose zëvendësohet. Kodi F14 - mbinxehje, kontrolloni nivelin e antifrizit, shtoni dhe kontaktoni shërbimin nëse bllokimi i ajrit nuk do të fshihet më vete. Kodi F52 - dështimi i fillimit, nëse pas mbushjes me karburant, dështimet vazhdojnë, atëherë kontaktoni qendrën e shërbimit, ka shumë të ngjarë që ngrohësi të ketë nevojë për mirëmbajtje parandaluese.
Pronari i ngrohësit duhet të jetë i vetëdijshëm se Hydronic nuk mund të funksionojë me ujë të pastër. Mund të përdoren vetëm karburante të çertifikuara me cilësi të lartë. Rekomandoni në verë, një herë në muaj, të filloni Hydronic për 3-4 minuta. Kjo është e nevojshme për të parandaluar ngecjen e pjesëve rrotulluese dhe për të hequr depozitat e grimcave të antifrizit në zgavrat e pompës.
Gjatë kryerjes së punës së saldimit elektrik, teli pozitiv duhet të shkëputet nga bateria dhe të lidhet me tokën.
Gjatë kryerjes së udhëzimeve, natyrisht, mund të kërkohen disa specifikime teknike. Njohja e të gjithë "numrave" përmendësh, natyrisht, është mjaft e vështirë. Prandaj, mbajeni në dorë certifikatë teknike produkte, dhe nëse lind një pyetje e tillë, së bashku me klientin, gjeni informacionin e nevojshëm. Kjo, ndër të tjera, do ta drejtojë klientin të studiojë në mënyrë të pavarur dokumentacionin teknik.
Ky, natyrisht, është një përmbledhje e përafërt e udhëzimeve për vënien në funksion të Gidronik. Për çdo klient specifik, është e nevojshme të vendosni theksin tuaj dhe të paraqisni sasinë tuaj të informacionit.
Për shembull, për një grua - më pak teknikë dhe më shumë informacion mbi funksionimin. Për një person që tashmë ka përvojë në funksionimin e pajisjeve të tilla, vëmendje më të mirë kushtojini vëmendje pikave të instalimit dhe veçorive të funksionimit të Hydronic në këtë automjet.
Kryeinxhinieri i Mercury Motors LLC V.G
NË kushtet klimatike Në Rusi, kur është dimër deri në tetë muaj në vit, shumë pronarë makinash po pyesin se çfarë mund të bëhet për t'i bërë automjetet e tyre të nisin më mirë kur temperaturat e ulëta. Një nga opsionet që lejon motorin të fillojë të punojë pa dhimbje është një parangrohës "hidronik". Le të hedhim një vështrim më të afërt në parimin e funksionimit, funksionet dhe aftësitë e këtij modeli.
Kur ndizet gjatë vozitjes, Hydronic ndihmon motorin të arrijë temperaturën e dëshiruar nëse nuk është në gjendje ta bëjë këtë vetë.
Kjo modul shtesë, i instaluar në një makinë, mund kur motori nuk funksionon Ngroheni ftohësin në temperaturën e funksionimit. Antifrizi i ngrohtë e rrit motorin temperatura e funksionimit, i cili ju lejon të filloni menjëherë lëvizjen pas nisjes, pa humbur kohë shtesë. Përveç kësaj, karburanti kursehet, ngarkesa në bateri (bateria) dhe veshja e përgjithshme e pjesëve të motorit zvogëlohet.
Përparësitë shtesë të përdorimit të Hydronic janë një brendshme e ngrohur dhe dritaret e shkrira përpara fillimit të udhëtimit. Ky është një avantazh i rëndësishëm nga përdorimi i pajisjes, pasi një temperaturë e pranueshme e brendshme ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e drejtimit - i lejon shoferit t'i kushtojë vëmendje të plotë rrugës pa u shpërqendruar nga i ftohti.
Përveç funksionit të ngrohjes së lëngut ftohës, pavarësisht nga ndezja e motorit, ngrohësi hidronik gjithashtu mbështet aftësinë për ta "ringrohur" atë.
Parimi i funksionimit dhe karakteristikat teknike
Diagrami i lidhjes për Hydronic me sistemin e ftohjes
Kur temperatura arrin 70 gradë, elektronika e ngrohësit Hydronic ndez një ventilator që ngroh pjesën e brendshme të makinës.
Ngrohësi është i instaluar në sistemin e automjetit dhe për funksionimin e tij konsumon karburant (nga 400 deri në 700 ml në orë pune) dhe energji elektrike (nga bateria). Prandaj, për funksionimin e tij është gjithashtu e nevojshme të llogaritni rezervat e karburantit dhe të monitoroni ngarkimin e baterisë.
Udhëzimet e funksionimit të Gidronik përshkruajnë parimin e mëposhtëm të funksionimit të pajisjes: pas ndezjes së ngrohësit, karburanti dhe ajri hyjnë në dhomën e djegies të instaluar në pajisje, ku digjen dhe ngrohin ftohësin. Antifriz i nxehtë Duke përdorur një pompë, ai dërgohet në sistemin e ftohjes së makinës, ku transferon nxehtësinë në motor, si dhe në radiatorin e ngrohësit të brendshëm.
Sistemi vendos pragjet e temperaturës, me arritjen e të cilave Hydronic punon pjesërisht, duke ruajtur temperaturën, fiket (nëse tejkalohet kufiri i sipërm) ose ndizet automatikisht nëse lëngu fillon të ftohet.
Koha cikli i plotë ngrohje - rreth 40 minuta. Performanca e tij është e krahasueshme me disa kaldaja, por konsumi i energjisë është dukshëm më i ulët, gjë që kursen ndjeshëm fuqinë e baterisë. Gjatë fillimit, Hydronic përdor më pak ngarkesë se një llambë me rreze të ulët. Përveç kësaj, nëse ngarkesa e baterisë është e pamjaftueshme, ngrohësi nuk do të fillojë të punojë.
Pasi të kemi ekzaminuar Hydronic dhe parimin e funksionimit të pajisjes, le të kalojmë në studimin e karakteristikave të tij teknike (për një model makine pasagjerësh):
- Tensioni i përdorur është 12 V;
- Fuqia dalëse gjatë ngrohjes nga 2400 në 5000 W;
- Konsumuar energji elektrike: nga 23 në 50 W;
- Dimensionet e përgjithshme të pajisjes - 220 x 86 x 160 mm
- Konsumi i karburantit gjatë funksionimit – 0,27 - 0,62 l/orë
- Pesha hidronike nga 2.9 kg.
Ndezja e ngrohjes
Panelet e kontrollit të ngrohësit hidronik
Ka disa mënyra për të vënë në punë Hydronic, ngrohësin paraprak. Opsioni standard është shfaqja e një butoni ose ekrani me cilësime shtesë në brendësi të makinës. Kjo nuk është plotësisht e përshtatshme, pasi kërkon të shkosh te makina për të filluar ngrohjen.
Instalimi i sistemit të kontrollit Hydronic me një kartë SIM ju lejon ta aktivizoni dhe programoni nga telefoni juaj celular duke thirrur numrin e dëshiruar.
Mund ta vendosni fillimin me kohëmatës dhe ngrohësi do të ngroh ftohësin në kohën e caktuar. Ky opsion është sigurisht më i përshtatshëm, por mund të mos jetë i përshtatshëm për të gjithë, pasi nuk e dini gjithmonë kur duhet të shkoni.
Një zgjidhje e shkëlqyer është instalimi i një moduli shtesë Hydronic gsm dhe ngrohësi mund të kontrollohet nga çelësi i alarmit. Nëse sinjalizimi është i thjeshtë, pa gsm, atëherë, për shembull, është i përshtatshëm një sistem për ngrohje paraprake, i cili është i instaluar në brendësi nën panel dhe përfshin përdorimin e çdo karte SIM të përshtatshme. Menaxhimi bëhet duke thirrur një numër specifik në telefon dhe si përgjigje ju merrni Përshkrimi i plotë statusi i sistemit - nga temperatura e motorit deri te tensioni i baterisë. Gjithashtu, të gjitha këto opsione të nisjes së sistemit lejojnë kombinime të ndryshme me njëra-tjetrën.
Koha e funksionimit të parangrohësit Hydronic caktohet në bazë të temperaturës së ajrit. Kur leximet e termometrit janë deri në - 10, koha e përshtatshme e funksionimit është nga 20 deri në 40 minuta. Nëse temperatura është më e ulët, koha e funksionimit zgjatet në dy orë. Ekzistojnë modele të kohëmatësit për Hydronic që llogaritin automatikisht kohën e funksionimit të ngrohësit - pronari i makinës vendos vetëm kohën e udhëtimit të synuar.
Kostoja e pajisjes
Një çështje më vete është çmimi i Hydronic, i cili varet nga modeli dhe fuqia e pajisjes. Ju mund ta gjeni këtë ngrohës për 28 -29 mijë rubla, dhe disa modele kushtojnë deri në 70 mijë rubla. Instalimi i tij në qendër profesionale do të kushtojë 8-15 mijë. Për më tepër, mund të blini një panel kontrolli që funksionon nga distanca, por kjo do të kërkojë gjithashtu investime. Për këtë aplikacion të dobishëm do të duhet të paguani nga 13 në 18 mijë. Në të njëjtën kohë, ai mbështet aftësinë për të programuar ngrohësin për 24 orë dhe janë instaluar deri në tre opsione të kohës së fillimit. Gama është deri në 1 km, në mungesë të ndërhyrjes së sinjalit. Pra, sa kushton Hydronic? Kostoja totale e saj - blerja, instalimi, pajisje shtesë- do të kushtojë mesatarisht 60-100 mijë rubla, dhe nëse ky është opsioni juaj, ne do të shqyrtojmë qëllimin dhe instalimin e tij.
Fusha e aplikimit dhe instalimit
Opsioni për instalimin e Hydronic në ndarjen e motorit
Eberspacher "hydronic" është menduar për tipe te ndryshme transporti - nga i vogël makina të vogla tek kamionët dhe autobusët. Për këtë qëllim, opsionet e ngrohësit janë të disponueshme me fuqi të ndryshme ngrohëse, kështu që zgjedhja ideale varet nga madhësia e motorit dhe, rrjedhimisht, vëllimi i ftohësit.
Zgjidhni madhësive të përshtatshme Ngrohësi Hidronik vijon në varësi të madhësisë së motorit të makinës.
Për një motor, vëllimi i të cilit nuk i kalon 2,2 litra, opsioni ideal do të ishte instalimi i modelit hidronik - 4 Vëllimi nga 2,3 në 5,5 litra kërkon instalimin e hidronikëve - 5. Modelet me numër 10 janë të përshtatshëm për motorë nga 5,5 deri në 15. litra, dhe 24-35 janë të përshtatshme për vëllime të mëdha të ftohësit dhe janë instaluar në autobusë dhe kamionë.
Nga rruga, në lidhje me madhësitë. Në këtë plan modelet e fundit Hidronika Eberspächer ka një avantazh të madh, pasi dizajni i tyre përbëhet nga disa elementë dhe pompa është bërë veçmas. Kjo veçori pozitive lejon vendosjen e parangrohësit ndarja e motorit pothuajse çdo makinë.
Vendet e instalimit mund të ndryshojnë ndjeshëm në varësi të modelit dhe markës së makinës:
- Pas parakolpit (prodhuesit e ngrohësve rekomandojnë);
- Në ndarjen e motorit;
- Në pusin e timonit;
- Në pjesën e poshtme të makinës.
Meqenëse ngrohësi i ftohësit është një pajisje teknikisht komplekse që është e lidhur me të gjitha sistemet operative të makinës, është më mirë t'i besoni instalimin e Hydronic profesionistëve. Përveç kësaj, gjatë instalimit të tij kërkohet mjete speciale. Statistikat e dëmtimit të makinës për shkak të instalimit të gabuar të ngrohësit janë të mahnitshme - pothuajse 80% e aksidenteve ose prishjeve të pajisjeve ndodhin pikërisht për këtë arsye. Instalimi i pajisjeve nga specialistët do të kushtojë nga 8 në 15 mijë rubla, por do t'ju lejojë të mbroni veten dhe makinën tuaj. Gjithashtu, mos i shkelni kushtet e funksionimit të pajisjeve - riparimet kryhen vetëm në specialistë qendrat e shërbimit dhe mjaft e shtrenjtë.
Epo, ne shikuam se çfarë është Hydronic në një makinë, parimi i funksionimit dhe veçoritë e tij. Si përfundim, dua t'ju kujtoj se ata konsumojnë energji elektrike për punën e tyre, kështu që duhet të monitoroni gjendjen e baterisë dhe të ndiqni rregullin - koha e funksionimit të Hydronic nuk duhet të kalojë kohën kur makina është në lëvizje.
Ky manual është vetëm një udhëzues dhe vlen për automjetin. Renault Duster Me motor dizel, gamën e modelit 2012
Supozohet se nuk janë bërë modifikime të tilla në dizajnin e automjetit. ndryshime teknike duke instaluar pajisje shtesë, të cilat mund të ndikojnë në procedurën e instalimit të përshkruar më poshtë. Përndryshe, në varësi të modifikimit dhe pajisjes, procedura e instalimit mund të ndryshojë nga ajo e përshkruar në këtë manual.
INFORMACION PËR LIGJSHMËRIMIN E PËRDORIMIT TË UDHËZIMEVE
Udhëzimet e instalimit janë të vlefshme për makinat, kapaciteti i motorit dhe kutia e shpejtësisë së të cilave korrespondojnë me të dhënat e paraqitura në tabelë.
Specifikimet makinë, opsione.
Kapaciteti i motorit hp/kW Kambio
Kambio manuale 1461 cm3 109/81 6
KUJDES!
Ky udhëzim instalimi nuk vlen për automjetet me timonin e djathtë.
Instalimi nuk rekomandohet për modelet e automjeteve që nuk janë të listuara në këtë manual.
FILLIMI I PARË I NGROHESIT
Pas instalimit të ngrohësit, kontrolloni nëse të gjitha telat, kapëset dhe lidhjet elektrike janë instaluar dhe siguruar siç duhet.
Ndiqni udhëzimet e prodhuesit të automjetit kur mbushni sistemin e ngrohjes hidronik.
Hiqni ajrin nga sistemi i ngrohjes së lëngshme.
Gjatë ndezjes së parë, kontrolloni qarkun e lëngut dhe tubat e furnizimit me karburant për rrjedhje.
Nëse ndodhin keqfunksionime me ngrohësin që në fillimin e parë, duhet ta përdorni pajisje diagnostike për zgjidhjen e problemeve.
KIT INSTALIMI I NGROHESIT
Emri i sasisë Numri i katalogut
1
1 Tufa (kalim plastik) 20 1549 65 00 02
1 Zorrë e valëzuar 10 2114 25 02 00
1 Mëngë prej pëlhure qelqi 25 1676 80 00 01
Tubi antifriz 20 1690 81 0001
1 *
* — pajisja e kontrollit është opsionale.
KUJDES!
Ky komplet instalimi përmban gjithçka pajisjet e nevojshme për instalimin e ngrohësit në automjetet e specifikuara në këtë manual.
KËRKOHEN MJETE SPECIALE
Pikëllim çift rrotullues(5…50 Nm)
Pincë për kapëse standarde
Mjet për shtrëngimin e terminalit
MOTORËT SHKËRQËSE
Nëse çift rrotullimi i shtrëngimit nuk është i specifikuar, shtrëngoni lidhjen e filetuar sipas tabelës.
Pamje lidhje me filetoÇift rrotullues
M6 10 Nm
M8 20 Nm
M10 45 Nm
Hydronic është instaluar pas fenerit të djathtë
1. Ngrohës
2. Pompë e lëngshme
3. Silenciator ngrohës
4. Marrja e ajrit
5. Stafetë
6. Siguresat
7. Pajisja e kontrollit
8. Pompë dozimi
9. Marrja e karburantit
Çmontoni parakolp para
Hiqni fenerin e duhur
Çmontoni sedilja e pasme për të fituar akses në modul pompë e karburantit.
Hiqni panelin e zbukurimit midis timonit dhe kanalit të majtë të ajrit për të instaluar pajisjen e kontrollit.
Ngrohësi është instaluar pas fenerit të djathtë.
Pikat e larta Përkulni lidhësit e kllapave të ngrohësit siç tregohet në foto.
Për të montuar mbajtësin e ngrohësit në një element të trupit, përdorni mbajtëset e montimit të shallit në formë Z (nuk përfshihen në kompletin e montimit universal, të blerë veçmas).
Kllapat në formë Z janë ngjitur siç tregohet në foton 8. Mund t'i bëni vetë nga pllaka e montimit e përfshirë në kompletin e instalimit.
Siguroni mbajtësin e montuar në trupin e makinës duke përdorur bulonat M6 dhe tufat me fileto.
Instaloni ngrohësin në mbajtësin e montimit duke përdorur bulonën speciale nga kompleti i montimit.
Instaloni silenciatorin duke përdorur mbajtësin në formë L siç tregohet në foto.
Siguroni tubin e marrjes së ajrit në ngrohës me kapëset e përfshira në kompletin standard të instalimit. Drejtoni tubin e ajrit në mënyrë që dalja të mos jetë e drejtuar drejt automjetit.
Nga tubi i shkarkimit i përfshirë në çantën standarde të instalimit, pritni dy pjesë në vend dhe fiksoni ato me kapëse në tubacionet e silenciatorit dhe të ngrohësit.
ME KUJDES
Në funksion të temperaturat e larta gazrat e shkarkimit, duhet të siguroheni që tubi i shkarkimit të jetë në një distancë të mjaftueshme nga zorrët, parzmoret telat elektrik dhe elementë të tjerë të makinës.
Nëse është e nevojshme, përdorni një mëngë termoizoluese (Nr. 25 1676 80 0001).
Prizë tub i shkarkimit nuk duhet të drejtohet drejt lëvizjes së mjetit, si dhe pjesëve dhe montimeve që mund të dëmtohen nga temperaturat e larta të gazrave të shkarkimit.
Kur tubi i shkarkimit kalon nëpër një çizme plastike, rekomandohet të përdorni një mëngë izoluese të nxehtësisë (20 1549 65 00 02).
Në shumicën pika më e ulët tub ajri, rekomandohet të shponi një vrimë me diametër 2.5-3 mm për të kulluar kondensimin.
RREZIK
Para instalimit sistemi i karburantit hiqni kapakun rezervuar karburanti, ventiloni. Pas instalimit - mbylleni.
Hiqni modulin e pompës së karburantit. Shkëputni lidhësit elektrikë dhe të karburantit.
Shponi një vrimë me një diametër 8.5-9 mm në modulin e pompës së karburantit, siç tregohet në foto.
Përkulni hyrjen e karburantit në vend, instaloni në modulin e pompës së karburantit, duke e shkurtuar fillimisht në gjatësinë e kërkuar. Duke pasur parasysh thellësinë e rezervuarit të karburantit, rekomandohet të lini afërsisht 25 mm nga fundi. Ju lutemi vini re se marrja e karburantit nuk duhet të ndërhyjë me pjesët lëvizëse të modulit të pompës së karburantit, siç është nota e sensorit të nivelit të karburantit.
Instaloni përsëri modulin e pompës së karburantit në rezervuar, lidhni linjat standarde të karburantit dhe lidhësit elektrikë.
KUJDES!
Gjatësia e linjës së karburantit nuk guxon të rritet në asnjë mënyrë!
Instaloni një linjë karburanti 4x2 mm në tubin e marrjes së karburantit ( me ngjyrë blu) duke përdorur një zorrë gome. Sigurojeni lidhjen me kapëset e përfshira në kompletin e instalimit.
Siguroni pompën e dozimit duke përdorur një mbajtës në formë L në shufrën standarde të filetuar.
Gjatë instalimit të pompës së dozimit, duhet të respektohet pozicioni i lejuar i instalimit.
ME KUJDES
Vendoseni gjithmonë pompën e dozimit me anën e shkarkimit të kthyer nga lart, siç tregohet në figurë.
Në këtë rast, instalimi në çdo kënd që tejkalon 15 ° është i pranueshëm, por instalimi në një kënd nga 15 në 35 ° është i preferueshëm.
1. Instalimi në një kënd prej 0° - 15° nuk lejohet.
2. Preferohet instalimi në një kënd prej 15° - 35°.
3. Lejohet instalimi në një kënd prej 35° - 90°.
Instaloni linjat e karburantit në pompën matëse në anën e thithjes (blu) dhe anën e shkarkimit (e bardhë) duke përdorur zorrë gome dhe kapëse
KUJDES!
Kur lidhni linjat e karburantit dhe zorrët, lidhni gjithmonë ato nga skaji në skaj për të shmangur mundësinë e formimit të flluskave.
1 - e saktë; 2 - e pasaktë.
Vendosni linjën e presionit të karburantit 4x1.5 së bashku me parzmoren e kabllit nga pompa matëse në ngrohës. Lidhni linjën e karburantit, duke siguruar lidhjen me kapëse.
Pajisja e furnizimit me energji elektrike për pompën matëse mund të shkurtohet lokalisht dhe të lidhet me lidhësin në ngrohës duke përdorur terminalet shtrënguese të përfshira në komplet.
ME KUJDES
Përpara lidhjes me sistemin e ftohjes së automjetit, ftohësi duhet të kullohet.
Kur vendosni zorrë të lëngshme, shmangni gërvishtjet.
Instaloni pompën e lëngshme duke përdorur një mbajtës këndi në vrimën standarde të filetuar duke përdorur një bulon M6, siç tregohet në foto.
1. Pompë e lëngshme.
2. Mbajtëse këndore.
3. Mbërthyes.
Diagrami skematik i lidhjes së ngrohësit me sistemi i lëngshëm makinë.
1. Ngrohës hidronik.
2. Pompë e lëngshme.
3. Elementet lidhëse.
4. Shkëmbyesi i nxehtësisë i ngrohësit të brendshëm.
5. Motori i makinës
Lidhni tubat e lëngut të ngrohësit me sistemin e ftohjes së automjetit në përputhje me diagramin e paraqitur në figurë.
KUJDES!
Duhet të merret parasysh drejtimi i rrjedhës së ftohësit. Nëse është e nevojshme, rekomandohet të studiohet dokumentacioni teknik për këtë model makinë.
Lidhja e tubave të lëngshëm duhet të bëhet duke përdorur tufa bronzi dhe kapëse metalike të përfshira në kompletin e instalimit. Nëse është e nevojshme, përdorni zorrën e valëzuar.
ME KUJDES
Ngjyrat e telave mund të mos përputhen!
Njihuni me dokumentacioni teknik per kete makine ( qarqet elektrike kontrolli i klimës dhe kontrollet e ventilimit)
Legjenda:
Rele (2.5.7) - Rele kontrolli i ventilatorit të brendshëm, i përfshirë në kompletin standard të instalimit të ngrohësit;
Siguresa (2.7.5) - Siguresa për ventilatorin e sistemit të ftohjes së automjetit, e përfshirë në kompletin standard të instalimit të ngrohësit;
(2.1) - Njësia e kontrollit të ngrohësit;
ME KUJDES
Para instalimit, hiqni siguresat e ngrohësit nga blloku.
Instaloni bllokun e stafetës dhe bllokun e siguresave në mbajtësin e përfshirë në kompletin e instalimit.
Hiqni siguresat.
Lidhni telat e ngrohësit të kuq (+) dhe kafe (-) me baterinë.
Lejohet lidhja e telit kafe (-) të ngrohësit vend i rregullt lidhjet e tokës në trupin e makinës.
Drejtoni parzmoren elektrike për kontrollin e ngrohësit në brendësi të automjetit. Nëse është e nevojshme, përdorni një tufë.
Çmontoni ndarjen e motorit bllok montimi për të hyrë në stafetën e kontrollit të ventilatorit të brendshëm. Prisni telin e verdhë të energjisë të bllokut të stafetës së ventilatorit dhe bëni lidhjet elektrike në përputhje me diagramin e paraqitur në figurë.
Instalimi i pajisjes së kontrollit Minitimer
Vendosni kabllon e kontrollit në vendin e instalimit të Minimiter. Matni dhe prisni gjatësinë e tepërt të telave të kabllove. Mbërtheni telat me terminalet e kontaktit nga kompleti Minitimer. Instaloni bllokun nga kompleti Minitimer në kontaktet e telave të kabllit të kontrollit nga ngrohësi.
Instaloni siguresat dhe reletë në mbajtëse.
Lidheni bateri makinë. Instaloni të gjitha pjesët e çmontuara. Kontrolloni që të gjitha telat, kapëset dhe lidhjet elektrike të jenë të instaluara dhe të siguruara mirë. Hiqni ajrin nga sistemi ftohje e lëngshme dhe kontrolloni ngushtësinë e të gjitha lidhjeve. Rekomandohet të respektoni plotësisht të gjitha udhëzimet e prodhuesit të automjetit kur mbushni dhe derdhni sistemin e ngrohjes me lëngje. Siguroni të gjitha telat e lirshme me shirita fiksimi. Ndiqni udhëzimet dhe rregullat e sigurisë të përfshira në përshkrimin teknik.
KUJDES!
Që Hydronic të funksionojë siç duhet, përpara se të fikni ndezjen, kontrolli i temperaturës së ngrohësit të brendshëm duhet të jetë plotësisht i hapur (Pozicioni i lartë), pozicioni amortizues ajri në pozicionin “fryrje xhami”.
Ky manual, manuali i udhëzimeve, përshkruan procesin e instalimit me diagrame, si ato elektrike ashtu edhe ato qarkore, që duhet të ndiqen për të instalimi i saktë, dhe më pas funksionimin normal të pajisjes gjatë funksionimit. Nëse dëshironi, është gjithashtu e mundur të instaloni çdo pajisje tjetër, një ngrohës motori, që ka të dhëna të ngjashme teknike, për shembull
Eberspacher Hydronic 3. E shqiptuar si Eberspächer Hydronic. Ky është një ngrohës i ri autonom para nisjes për motorët e makinave me një vëllim deri në 2 litra. Ky është i mrekullueshëm parangrohësështë një përgjigje serioze për ngrohësin Termo Top Evo 4 nga Webasto. Hydronic (shqiptohet Hydronic) është ngrohësi autonome më i shitur në mesin e makinave të pasagjerëve jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. Ky ngrohës instalohet opsionalisht si standard në marka të tilla si Mercedes-Benz, Land Rover, Volkswagen, BMW, Ford dhe shumë të tjerë. Njerëzit tanë mund të mos e dinë as emrin e prodhuesit të vërtetë Eberspächer, por të gjithë ata që janë të lidhur në çfarëdo mënyre me makina e dinë markën Hydronic (shqiptohet Hydronic). Shpesh, kur njerëzit telefonojnë zyrën tonë, ata nuk e dinë se çfarë do t'u përshtatet atyre, por ata tashmë thonë: "A mund të marr Hydronic nga ju?" . Në Rusi, veçanërisht në Siberi, ky model është shumë i popullarizuar për vetitë e tij të jashtëzakonshme të ngrohjes, lehtësinë e lidhjes, besueshmërinë dhe lehtësinë e mirëmbajtjes. Në Ngrohësin Autonom ju blini një parangrohës të ri origjinal Eberspächer Hydronic me një çmim shumë konkurrues.
Eberspacher Hydronic 3
Eberspacher - Eberspacher
Hidronik - Hidronik
D - naftë - për naftë
B - benzina - për benzinë
4 - fuqia 4 kW
5 - fuqia 5 kW
Blerja e Eberspacher Hidronik 3 në Ngrohës Autonome ju nuk merrni vetëm një ngrohës gjerman, ju merrni këshilla të cilësisë së lartë, një garanci 2-vjeçare, një garanci Cmimi me i mire Eberspächer, zbritje shtesë në produkte Ngrohës autonome dhe shumë bonuse të tjera që ne u japim klientëve tanë.
Gjithashtu, ju mund të zgjidhni pjesë këmbimi origjinale në Hydronic tuaj pas periudha e garancisë. Për fat të mirë, kompania Eberspächer kujdeset për disponueshmërinë e pjesëve të këmbimit të njohura.
Dorëzimi i parangrohësit Hydronic
Ti mundesh blej Hydronic duke paguar pas marrjes në ndonjë nga pikat e dorëzimit.
Dorëzimi i ngrohësit Eberspacher Hydronic në qytete të tilla si Abakan, Arkhangelsk, Astana, Astrakhan, Barnaul, Belgorod, Biysk, Birobidzhan, Blagoveshchensk, Bratsk, Brest, Bryansk, Veliky Novgorod, Vitebsk, Vladivostok, Vladikavkaz, Vladimir, Volgograd, Volgodonsk, V. V. , Gomel, Gorno-Altaisk, Grodno, Yegoryevsk, Yekaterinburg, Ivanovo, Izhevsk, Irkutsk, Yoshkar-Ola, Kazan, Kaliningrad, Kaluga, Kemerovo, Kirov, Klin, Komsomolsk-on-Amur, Kostroma, Krasnodar, Kurgan, Kursnoyarsk , Kyzyl, Lipetsk, Magnitogorsk, Makhachkala, Minsk, Mogilev, Moskë, Murmansk, Naberezhnye Chelny, Nalchik, Naro-Fominsk, Nakhodka, Neryungri, Nizhnevartovsk, Nizhny Novgorod, Nizhny Tagil, Novokuznetsk, Novorossiysk, Novosemeykino, Novosibirsk, Urengoy i ri, Noginsk, Norilsk, Noyabrsk, Omsk, Orel, Orenburg, Penza, Pervouralsk, Perm, Petrozavodsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Pskov, Pyatigorsk, Rostov-on-Don, Rubtsovsk, Rybinsk, Ryazan, Samara, St. Petersburg, Saransk , Sevastopol, Severodvinsk, Seversk, Serpukhov, Simferopol, Smolensk, Soçi, Stavropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Syktyvkar, Tambov, Tver, Tolyatti, Tomsk, Tula, Tyumen, Ulan-Ude, Ulyanovsk, Us, Us, Us, Us, Us, Us, Us, Khabarovsk, Khanty-Mansiysk, Cheboksary, Chelyabinsk, Cherepovets, Chita, Shakhty, Elista, Yuzhno-Sakhalinsk, Yakutsk, Yaroslavl, etj.
Eberspacher Hydronic i përshtatet këtyre makina të njohura si Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Muri i Madh, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, VAZ (Lada), GAZ, ZIL, IZH, LuAZ, Moskvich, TagAZ, Gazelle, KamAZ, UAZ, Kraz, Belaz dhe të tjerë.
Çdo pronar makine ndoshta më shumë se një herë ka hasur në problemin e ngrohjes së motorit kur temperatura jashtë është nën zero dhe ju, pa kursyer " kalë hekuri"Fillojeni atë pa u ngrohur, duke zvogëluar kështu jetën e tij të shërbimit (veshja në fillim pa u ngrohur është afërsisht e njëjtë me atë pasi keni kaluar 500-600 km). Shkencëtarët nuk e kanë injoruar këtë problem dhe, falë tyre, ne do të konsiderojmë dy para -Sistemet e nxehjes së motorit Hydronic dhe Webasto, cilat janë këto pajisje nga kompanitë konkurruese gjermane që ofrojnë produkte të ngjashme në treg, të mirat dhe të këqijat e të cilave do të flasim në këtë artikull.
Çfarë është hidronik
Ngrohës hidronik është sistem autonom, i cili ngroh makinën (të brendshme, motor) para fillimit, duke ngrohur kështu automjeti në një temperaturë të pranueshme, duke reduktuar konsumin e motorit dhe konsumin e karburantit. Pra, çfarë është hidronik në një makinë? Në thelb, ky është një mini-motor që, ndërsa jeni duke ngrënë mëngjes përpara se të filloni ditën tuaj të punës, do të ngrohë motorin, pjesën e brendshme, do të shkrijë fshirëset dhe Xhami i xhamit. Hidronic prodhon kompani gjermane Eberspächer. Për më tepër, ajo që dëgjohet më shpesh nuk është emri i vetë kompanisë, por modeli i modeleve të ngrohësve të lëngshëm.
Fakt interesant! Kompania Eberspächer u themelua në vitin 1865 dhe fillimisht u specializua në prodhimin e kornizave metalike për lustrimin e çatisë.
Përveç ngrohjes së motorit dhe të brendshme, hidronik kryen funksionin e ringrohjes. Ngrohja paraprake ndihmon motorin të arrijë shpejtësinë optimale më shpejt regjimi i temperaturës. Gjithashtu, le të mos harrojmë për lehtësinë e përdorimit. të kësaj pajisjeje, domethënë: për të ndezur ngrohësin, përdoret një element telekomandë, i cili funksionon në një kohë të caktuar me temperaturën që ju zgjidhni.
Parimi i funksionimit të një ngrohës të lëngshëm
Funksionimi i ngrohësve të lëngshëm, të tillë si Webasto ose Hydronic, bazohet në ngrohjen e ftohësit, i cili ngroh motorin. Gjithashtu, gjatë funksionimit të pajisjes, ventilatori i makinës ndizet - duke ngrohur kështu pjesën e brendshme.
E rëndësishme!Hydronic është një mini motor që konsumon karburant dhe kullon baterinë tuaj, kështu që ia vlen ta merrni parasysh këtë fakt nëse po mendoni të blini një pajisje.
motor-kompresor;
Pompë matëse e karburantit dhe ujit;
blloku i kontrollit;
priza ndriçimi;
Pompë e lëngshme;
Sensori i flakës;
Sensor temperature;
Sensori i mbinxehjes.
Parangrohës hidronik punon si kjo:
Karburanti hyn në sobë nga një rezervuar i veçantë ose kryesor i mbështetur nga një pompë. Temperatura rritet dhe ftohësi nxehet, gjë që e nxjerr makinën nga gjendja "gjysmë e vdekur". Pasi temperatura brenda ngrohësit të lëngshëm rritet në 70 gradë, ventilatori ndizet dhe pjesa e brendshme fillon të ngrohet. Në këtë rast, motori kryesor mbetet i fikur dhe nuk konsumon karburant. Parimi i punës është përdorimi i sistemit të ftohjes së motorit për ta ngrohur atë.
E rëndësishme! Ngrohës i lëngshëm nuk e ndez motorin gjatë funksionimit, pasi përdor sistemin e ftohjes së automjetit në " drejtim i kundërt" Nuk ka nevojë të eksperimentoni dhe ngrohni makinën duke ndezur hidronik (Webasto) dhe duke ndezur motorin.
Çfarë fuqie hidronike të zgjidhni për një makinë
Makinat janë të ndryshme dhe, në përputhje me rrethanat, të ndryshme në fuqi dhe lloje të karburantit, ka hidronik. Kur tashmë keni vendosur me vendosmëri të blini një ngrohës të lëngshëm, lindin probleme. pyetjet e radhës: “Sa pajisje e fuqishme më duhet? A ndikon energjia në konsumin e karburantit dhe energjisë elektrike? "Mos u shqetëso! Ne do të zgjidhim problemin e zgjedhjes së fuqisë për makinën tuaj për ju.
Le të fillojmë me faktin se një pajisje e tillë si hidronik mund të instalohet në të dy makinat e pasagjerëve dhe kamionë celularët. Rrjedhimisht, ato ndahen sipas fuqisë, gjë që ndikon në pamjen katrore të zonës së nxehtë të makinës suaj dhe shkallën e ngrohjes së ftohësit qarkullues.
Ekzistojnë klasifikime të tilla hidronike:
Numri nënkupton tensionin hidronik (fuqinë e tij), i cili varet drejtpërdrejt nga madhësia e motorit. Nëse keni një motor me një kapacitet deri në 2.2 litra, atëherë hidronik 4 është më i përshtatshmi për "kalin tuaj të hekurt".
Nëse vëllimi është nga 2.2 në 5.5 litra, atëherë mos ngurroni të blini hidronik 5, i cili mund ta bëjë punën e tij në mënyrë të përsosur. Po ata pronarë që kanë kamionë apo autobusë? Për ju, kompania eberspacher ka bërë hydronic 24, hydronic 30 dhe hydronic 35, të cilat mund të ngrohin një vëllim të madh ftohës dhe një zonë të konsiderueshme të brendshme.
E rëndësishme!Me rritjen e fuqisë, rritet edhe madhësia e pajisjes, kështu që përpara se të blini, kontrolloni dimensionet e hidronikut dhe vendosni nëse ka hapësirë të mjaftueshme për të.
Cili është më i mirë hidronik apo webasto
Nëse marrim parasysh hidronik dhe webasto nga pikëpamja e konsumit të karburantit, marrim sa vijon:
hidronik në fuqi maksimale konsumon 600 ml në orë, minimumi – 200 ml
Webasto në maksimum do të “hajë” vetëm 510 ml karburant, dhe minimalisht do të përdorni 260 ml.
Pra, cili është më i mirë, hidronik apo webasto? Për sa i përket ekonomisë së karburantit, Webasto doli në krye (me një kursim prej 20%). Nga ana tjetër, Webasto është inferior ndaj hidronikëve në shpejtësinë e ngrohjes së brendshme. Webasto mund të kontrollohet duke përdorur një aplikacion në një smartphone. Për sa i përket konsumit të energjisë, Webasto gjithashtu sillet shumë më mirë dhe është më efikas në energji.
"Hydronic or Webasto" - rishikimet mbi këtë temë gjenden në shumë forume ku diskutojnë parimin e funksionimit në kushte të ndryshme, efikasitetin dhe besueshmërinë. Nëse shikoni disa dhjetëra komente, mund të gjeni një aspekt që shqetëson të gjithë - mundësinë e riparimit dhe funksionimit në temperatura ultra të ulëta. Hydronic mund të riparohet, ndryshe nga Webasto, dhe kushton më pak duke përfshirë instalimin. Në temperatura veçanërisht të ulëta, Webasto dhe hydronic mund të gjenerojnë gabime dhe të bllokohen, por Webasto mund të zhbllokohet lehtësisht manualisht dhe hidronik do të duhet të kthehet në një qendër shërbimi.
Fakt interesant! Kompanitë që prodhojnë Hydronic dhe Webasto dikur ishin një ndërmarrje, kjo është arsyeja pse këto produkte kanë dizajne dhe modele të ngjashme funksionimi.
Tani ju dini mjaftueshëm për të zgjedhur sistemin më optimal të ngrohjes para nisjes që është i përshtatshëm posaçërisht për makinën tuaj. Hydronic ose Webasto - varet nga ju. Nëse marrim parasysh se zhvilluesit e këtyre pajisjeve kanë punuar më parë në të njëjtën kompani, mund të konkludojmë se këto pajisje nuk janë shumë të ndryshme. Prandaj, kur blini, theksoni për veten tuaj karakteristikat kryesore të ngrohësit të karburantit dhe bëni blerjen me siguri.
