Priora 2 është e ndryshme nga Priora. Ndryshimet në Lada Priora: kopja është e saktë. Ndryshime të reja të jashtme

Nëse flasim për nivelin bazë të pajisjeve të Priora, atëherë në krahasim me modelin e mëparshëm, brendësia filloi të dukej shumë më e pasur dhe më interesante. Ai u zhvillua me pjesëmarrjen e stilistëve nga studio italiane Carcerano dhe përfshin një pult me plastikë "të butë", një panel të ri instrumentesh me një kompjuter udhëtimi. Konzola qendrore, ku ndodhet ora në formë ovale, është zbukuruar me një zbukurim argjendi. Makina përdor tapiceri me cilësi më të lartë, një sistem kontrolli të shumëfishtë për lëvizjet elektrike të pasqyrave dhe aktivizuesve (përfshirë bagazhin). Izolimi i përmirësuar i zhurmës, futjet që thithin energjinë në dyert e përparme dhe pultin kanë rritur nivelin e rehatisë. Konfigurimi maksimal përfshin sensorë parkimi, ajër të kondicionuar, një sistem ngrohje sediljeje, një sistem alarmi dhe disa opsione të tjera. Në vitin 2013, makina u modernizua, dhe niveli i pajisjeve gjithashtu ndryshoi për mirë.

Për konfigurimet bazë të sedanit Lada Priora, përdoret një motor me 8 valvula 1.6 litra VAZ 21114 me fuqi 87 kf, i cili është një version i modifikuar i motorit 1.5 litra 2111 me një vëllim të rritur. Sidoqoftë, një modernizim edhe më i thellë i këtij motori, i paraqitur nën simbolin VAZ-21126, meriton më shumë interes. Ky motor është i disponueshëm në dy versione - me 8 dhe 16 valvola. Ky i fundit, me fuqi 98 kf. lejon Priora të arrijë një shpejtësi maksimale prej 183 km/h, dhe përshpejtimi deri në 100 km/h ndodh në vetëm 11.5 sekonda. Konsumi i karburantit është 7.2 litra për 100 kilometra. Mund të vërehen modifikime dhe përmirësime të tjera në krahasim me "dhjetë", për shembull, një tufë më e fortë, një përforcues i frenave me vakum me diametër të rritur dhe një mekanizëm lëvizës ingranazhi me kushineta të mbyllura. Në vitin 2013, prodhimi i versioneve me një motor me tetë valvula pushoi, por bazuar në motorin me 16 valvula, u shfaq një motor edhe më modern VAZ-21127 me gjeometri të ndryshueshme të marrjes dhe një fuqi prej 106 kf.

Shiritat e rinj për pezullimet e përparme dhe të pasme, të kombinuara me karakteristika të zgjedhura të amortizuesve dhe stabilizuesve, si dhe goma të reja me përmasa 185/65 R14, i lejuan Priora-s të arrinte nivele të larta trajtimi dhe stabiliteti.

Krahasuar me "dhjetë", Priora tregon përparim të konsiderueshëm në aspektin e sigurisë, dhe niveli i pajisjeve është rritur çdo vit. Si rezultat, paketa "Norma" përfshin një airbag shoferi, paratensionues të rripave të sigurimit, ABS dhe sensorë parkimi. Në versionin "Lux", makina është e pajisur me deri në katër airbag (që nga viti 2013), një sistem stabilizimi, një sensor shiu, ABS me një sistem ndihmës frenimi (BAS).

Pavarësisht se rrënjët e saj kthehen në zhvillimin e saj njëzet vjet më parë, familja Lada Priora është ende shumë e popullarizuar në mesin e blerësve rusë. Në veçanti, makina është bërë vazhdimisht modeli më i shitur në tregun vendas, gjë që lehtësohet nga një nivel relativisht i mirë i pajisjeve me një çmim të ulët.

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një test drive të Priora Luxury, një përmbledhje video e versionit më të shtrenjtë dhe ekskluziv të Priora.

Fabrika vjen me mobilizator dhe mbyllje qendrore me telekomandë. Për më tepër, vetëm dera e shoferit hapet me një klikim për të hapur dyert e pasagjerëve, duhet të shtypni përsëri. Kyçja qendrore mbyllet me një shtypje të një butoni në çelës. Kjo do të thotë se ekziston një sistem mjaft primitiv kundër vjedhjes.

Salloni

Në versionin luksoz të Priora 2 ne shohim zbukurime ekskluzive të brendshme dhe zbukurime të paneleve prej zezak. Rrethues i levës së marsheve të kromuar. Timoni ka të njëjtin përfundim. Në parim, një vendim i suksesshëm i projektimit.

Salloni luksoz Priora duket shumë më mirë se salloni i një Priora të rregullt, dhe aq më tepër një Granta. Ata mund të kishin shtuar më shumë shkëlqim në sediljet. Ata janë gjithashtu një model i ri, dhe vetë ata tashmë kushtojnë 19 mijë rubla. Ata kanë mbrojtje, por nuk ka rregullime të lartësisë. Ato janë të rregullueshme vetëm për këndin e prirjes, por mekanizmi për këtë është bërë më i mirë. Ka një mbështetëse koke, por nuk është e rregullueshme. Rregulluam mbështetësen dhe e bëmë në një kënd. Ka një mbajtëse filxhani.

Ekziston edhe një sensor shiu që ndez dhe fikë automatikisht fshirëset. Sensori i dritës gjithashtu funksionon (për shembull, fenerët ndizen automatikisht kur hyni në një tunel). Ekziston një opsion për kontrollin automatik të dritës, dritat e mjegullës përpara dhe të pasme, lartësinë e fenerëve dhe rregullimin e dritës së prapme.

Airbag anësor. Për më tepër, Lada Priora 2016 i ka, jo si në makinat e huaja në çati apo shtylla, por në pjesën e pasme të sediljeve të përparme. Ka edhe airbagë të përparmë për pasagjerët e përparmë, njëri prej tyre në timon.

Ka kontroll klimatik, funksionon çuditërisht në heshtje. Shumë e thjeshtë, temperatura e dëshiruar është vendosur dhe ka mënyra "Auto" ose rregullim manual. Punon mirë, ndoshta jo aq i saktë sa në makinat e huaja.

Një nga ndryshimet në versionin luksoz është një xhami me ngrohje, por pika negative është se ka vija të vogla në të.

Një tjetër opsion i ri është kontrolli i stabilitetit. Por nuk është e dukshme në panel nëse është i ndezur apo jo. Ikona shfaqet vetëm kur ndizni ndezjen. Një radio me një ekran me prekje që mund të aktivizohet duke shtypur një buton. Altoparlantët luajnë mirë.

Performanca e drejtimit

Një provë e Priora Lux tregoi se pezullimi është edhe më i rehatshëm se ai i disa makinave më të shtrenjta. Të tilla si Polo, Rio ose Solaris. Atje është më e dendur, këtu është pak më e butë, por kjo është më mirë për rrugët tona. Ajo ecën normalisht edhe mbi gunga. Nëse do të ishte pak më e ashpër, trajtimi do të ishte më i mirë, por rehatia do të vuante. Çdo gjë më e butë do të ishte shumë e butë. Këtu është mjaft e ekuilibruar.

Disqet janë të vegjël, por pezullimi është bërë posaçërisht për ta dhe e trajton mirë rrugën. Timoni eshte i ri dhe komod. Është ngushtë kur vozitim në autostradë. Kur lëvizim nëpër qytet, timoni elektrik ndizet automatikisht me shpejtësi të ulët.

Pedalet janë të vendosura normalisht dhe funksionojnë mirë. Frena e butë, e lëmuar, e ndjeshme, pedale elektronike. Shpejtësia e motorit nuk bie menjëherë, makina nuk dridhet kur kalon.

Ata instaluan kuti të tipit të ri, por kjo nuk ndikoi në ndërrimin. Ingranazhet nuk angazhohen gjithmonë herën e parë në Grant, ato funksionojnë më mirë. Konsumi mesatar i karburantit është 7.1 litra.

Makina ka nëndrejtim.

Ekziston edhe ABS, një sistem ndihmës për frenim emergjent. Motori është mjaft i zhurmshëm, por është i njëjtë me makinat e huaja të lira.

konkluzionet

Në parim, makina ia vlen çmimin e saj, drejton mirë dhe konsumon pak karburant. Por duhet të përmirësohet në mënyrë që kutia të mos gumëzhinë, dyert të mbyllen dhe të hapen normalisht, duhet të bëjmë rrota që përputhen me madhësinë e trupit. Për paratë, kjo është makina më e pajisur. Dhe pasqyra elektrike dhe kontrolli i klimës. dhe xhami dhe sedilje me ngrohje, multimedia, sistem kontrolli stabiliteti. Por problemi është se nga jashtë duket i vjetëruar.

Kjo është një makinë e lirë në një paketë luksoze, me shumë të mbetura të papërfunduara.

Video

Video Lada Priora

Lada Priora është një familje e modernizuar e modeleve VAZ 2110, e cila u shfaq në vitin 1998. E para në linjë ishte sedani VAZ 2170 - prodhimi i tij filloi në 2007. Më pas Priora fitoi modifikime në stilet e trupit të hatchback-ut dhe stacionit.

Nuk ka nevojë të flasim për një revolucion në hartimin e modelit, pasi ndryshimet ndikuan kryesisht vetëm në hartimin e pjesëve të përparme dhe të pasme të makinës. Sedani Lada Priora 2017-2018 (foto, çmimi) mori fenerë më moderne në formë rënieje, parakolpa të rinj, një kapuç, një grilë të ndryshme radiatori dhe pajisje të tjera të ndriçimit të pasmë.

Konfigurimet dhe çmimet e sedanit Lada Priora 2018 / VAZ 2170

MT5 - Mekanika me 5 shpejtësi.

Në të njëjtën kohë, profili i makinës mbeti pothuajse i pandryshuar. Dhe megjithëse prodhuesi i automjeteve pretendon se janë bërë gjithsej 950 ndryshime në dizajn, ato nuk mund të quhen të rëndësishme në pjesën e jashtme. Pjesa e jashtme e sedanit përdor të njëjtin bio-dizajn që drejtoheshin makinat koreane të viteve nëntëdhjetë.

Krahasuar me paraardhësin e tij, dimensionet e makinës mbetën praktikisht të pandryshuara. Gjatësia e përgjithshme e sedanit Priora është 4,350 mm (baza e rrotave - 2,492), gjerësia - 1,680, lartësia - 1,420 nga toka (pastrimi) është 165 mm, dhe vëllimi i bagazhit është 430 litra.

Për të zhvilluar brendësinë, punonjësit e VAZ iu drejtuan ndihmës së specialistëve italianë. Paneli i butë i plastikës është bërë më pak arkaik, tastiera qendrore duket domethënëse dhe ka një zbukurim argjendi alumini. Timoni dhe pulti i ri janë bërë më moderne.

Motori bazë për Lada Priora Sedan është një motor benzine 1.6 litra me tetë valvula që prodhon 87 kf. Është çiftuar me një motor të përmirësuar me gjashtëmbëdhjetë valvula me vëllim të ngjashëm, që prodhon 106 kf. Si kuti ingranazhi ofrohet vetëm një manual me pesë shpejtësi, në të cilin u instaluan një tufë e përforcuar dhe kushinetë të mbyllur.

Deri në fillim të vitit 2016, makina ofrohej në tre nivele të veshjeve: "Standard", "Norma" dhe "Lux". Çmimi i sedanit Lada Priora në versionin fillestar ishte 334,000 rubla. Kjo është një makinë me një motor 81 kuajfuqi, pajisjet e së cilës përfshijnë vetëm një airbag të shoferit, xhamat e përparmë dhe mbyllje qendrore me telekomandë.

Në varësi të pajisjeve të instaluara, kostoja e një Priora në konfigurimin "Norma" varionte nga 437,700 në 474,000 rubla, dhe për një makinë në versionin e fundit "Lux", tregtarët kërkuan nga 506,300 në 526,300 rubla.

Pajisja e modifikimit më të shtrenjtë përfshin dy airbag, rripa me paratensionues, ABS, timon elektrik, sensorë të dritës dhe shiut, kontrollin e klimës, aksesorë me fuqi të plotë, sediljet e përparme me ngrohje, një sistem audio me hyrje MP3 dhe UBS, si dhe artificiale. tapiceri lëkure.

Në vitin 2016, me shfaqjen e linjës AvtoVAZ, sedanit Priora i kishte mbetur vetëm një version për 437,100 rubla, dhe shitjet e hatchback-ut dhe kamionçinës u kufizuan.

Lada Priora 2 e re

Më 27 shtator 2013, në Tolyatti u zhvillua prezantimi zyrtar i Lada Priora 2 i ri, i cili mori një pamje të retushuar, një njësi të re të energjisë, një brendshme të modernizuar seriozisht dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve.

Nga ana e jashtme, Lada Priora e re nuk është shumë e ndryshme nga modifikimi i paravendosjes. Ndër risitë janë dritat e drejtimit të integruara në optikën e kokës, seksionet LED në dritat e pasme dhe një parakolp i pasëm pak i modifikuar.

Por pjesa e brendshme e makinës ka ndryshuar dukshëm. Pjesa e brendshme ka sedilje të përparme krejtësisht të reja me një gamë të shtuar rregullimesh, një panel të përparmë të ridizajnuar, një panel instrumentesh të ndryshëm dhe një konzollë qendrore me një sistem multimedial me ekran me prekje. Përveç kësaj, materialet e përfundimit dhe izolimi i zërit janë përmirësuar dukshëm.

Linja e njësive të fuqisë përfshin një motor benzine 1.6 litra me një fuqi prej 106 kf, i cili në të ardhmen mund të çiftohet me një transmetim robotik. Airbagët anësor, një sistem stabilizimi, kontrolli i lundrimit dhe një sistem audio me USB u bënë të disponueshme si opsione.

Në verën e vitit 2014, u bë e ditur se makina Lada Priora mbeti në linjën e montimit deri në fund të vitit 2018, përkundër faktit se në vjeshtën e vitit 2015 ajo u zëvendësua nga një model krejtësisht i ri - . Kështu, për disa vite të dyja makinat do të prodhohen paralelisht.

Por para fundit të vitit 2014, Priora do t'i nënshtrohet një tjetër modernizimi, gjatë të cilit do të marrë një parakolp të modifikuar dhe optikën e kokës, materiale të tjera të brendshme, si dhe një timon lëkure me ngrohje.

Për më tepër, Lada Priora 2017 i përditësuar do të marrë një pezullim të modernizuar me shirita të mbushur me gaz, një kënd negativ të kamerës së rrotave të pasme dhe stabilizues të rinj. Plus, do të ketë një përforcues më të madh të frenave me vakum dhe jastëkë të tjerë, si dhe izolim të përmirësuar të zërit dhe mekanizma të dyerve.

Në Shtator 2014, AvtoVAZ prezantoi Lada Priora me një transmetim robotik ZF me pesë shpejtësi, i cili do të ofrohet vetëm për makinat me një motor 1.6 litra 106 kf.

Prodhimi filloi në fillim të shtatorit, dhe shitjet filluan më 25 tetor me një çmim prej 473,900 rubla. Nga zero në qindra, një sedan i pajisur me një robot përshpejton në 11.0 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 185 km/h. Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është 6.9 l/100 km.

Më 13 korrik 2018, trupi i fundit për sedanin u saldua në fabrikën AvtoVAZ dhe brenda një muaji prodhimi i këtij modeli do të ndërpritet plotësisht.

Sedani i ri Lada Priora

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal i ofruar për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit të MAS MOTORS është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose të shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në përfaqësinë e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 30,000 rubla nëse:

një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 50,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është një paradhënie prej 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas “Tregtimit ose riciklimit” dhe programet e “asgjësimit”.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të përfaqësimit të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse parapagimi tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbarohet stoku i mbetur.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të showroom-it MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal nga programet qeveritare të subvencionimit të kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e vendosur për programin e zgjedhur të kredisë.

Kushtet e detajuara për pjesëmarrje tregohen në faqe të veçanta:

"Makina e parë" -
"Makina e familjes" -

Zbritje personale

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet nga një menaxher personal ose drejtuesi i një përfaqësie makinash. Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave. Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Kompensimi i Udhëtimit"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal sipas programit mund të jetë 10,000 rubla. Shuma aktuale do të përcaktohet në bazë të kostove të konfirmuara nga klienti.

Si provë mund të konsiderohen sa vijon:

Biletat origjinale të trenit;
Biletat origjinale të autobusit;
Kontrolle të tjera që konfirmojnë shpenzimet e udhëtimit nga vendbanimi juaj në qytetin e Moskës.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Prodhuesi kryesor i makinave ruse të pasagjerëve të markës Lada, OJSC Avtovaz, lëshoi një makinë të re në vjeshtën e vitit 2013, të quajtur Lada Priora 2 e re.

Kur pamja e Lada u modernizua në 2012, parakolpi i përparmë u bë më i sigurt, përsëritësit e sinjalit u instaluan në pasqyrat anësore, pamja e brendshme e kabinës u ndryshua paksa, në veçanti, ajo ishte e pajisur me një sensor rripi sigurie.

Ndryshime të reja të jashtme

AvtoVAZ i ri

Në rivendosjen e vitit 2013, Priora 2 fitoi grila të reja të radiatorit të sipërm dhe të poshtëm (ato janë bërë në stilin e Lada Granta), të pajisura me një sistem të ri multimedial, një sistem stabilizimi dinamik dhe ngrohje paraprake (kjo është e rëndësishme për veriun rajonet e Rusisë). Dizajnerët bënë pjesën e poshtme të parakolpit të pasmë, pasi shpesh bëhet e ndotur dhe e ndjeshme ndaj dëmtimeve, e zezë me ngulitje, dhe pjesa e sipërme ishte e lyer në ngjyrën e trupit.

Priora 2 ka një dalje të përmirësuar të rrjedhës së ajrit në parakolpin e pasmë, i cili do të mbrojë sensorët e parkimit nga papastërtitë dhe turbulencat.
Priora 2 ka më shumë pjesë të trupit të ngjitura dhe teknologji të përmirësuar të ndriçimit.

Ndryshime të reja të brendshme Priora e re ndryshon dukshëm nga makinat e mëparshme në këtë gamë modeli në brendësi të saj. Ndriçimi i bardhë i ndritshëm, izolim i mirë i zërit, një lloj i ri pulti - këto janë ndryshimet kryesore të Lada Priora-s së re. Për të zbukuruar pultin dhe veshjet e sipërme të dyerve, është përdorur një material i veçantë i butë me një model "taiga", me vetitë e tij të ngjashme me lëkurën, e cila është rezistente ndaj gërvishtjeve.

Priora 2 "luksoze" ka veshje të konsolës të lyer me llak të zi me shkëlqim, një futje në timon, kallëpe (shirita konveks dekorativ) në dekorimin e derës, veshjet e pultit dhe panelet e dyshemesë.

Priora 2 ka një përmirësim tjetër - airbag anësor.

Karakteristikat teknike të produktit të ri

Lada Priora e përditësuar është e pajisur me një kuti ingranazhesh manuale të përmirësuara që ju lejon të ndryshoni me lehtësi shpejtësinë, jo më keq se në makinat e tjera të huaja Për më tepër, ndërrimi i marsheve është bërë më i lehtë, pa përpjekje shtesë, falë lëvizjes së butë dhe të qetë të levës së ndërrimit. , të cilën shoferet femra do ta vlerësojnë. Gjithashtu, përfaqësuesit e seksit më të drejtë do të vlerësojnë "frenimin paraprak" të ri: vetë makina do të "shtypë" pedalin në momentin e duhur, duke parandaluar kështu një aksident. Falë asistentit të ri të frenimit dhe një sistemi antibllokues të gjeneratës së re, distanca e frenimit të Lada Priora është zvogëluar.

Transmisioni manual ka një pllakë përzgjedhëse shtesë që bllokon marshin e gabuar të pasme.

Paneli

Makina tani ka një vëllim vaji prej 2.2 litrash (ishte 3.3), dhe vaji mineral është zëvendësuar me vaj sintetik. Për më tepër, zgjedhësi i marsheve Lada Priora 2 nuk varet nga temperatura e vajit, e cila është e rëndësishme në temperaturat e ulëta të dimrit.

Lada Priora 2 është e pajisur me një lojë gjatësore-tërthore të levës në pozicionin neutral të reduktuar me 32 mm. Dhe për lehtësi më të madhe për shoferët, projektuesit e zhvendosën "marshin e kundërt" në pozicionin përballë marshit të pestë, në mënyrë që leva të mos prekë sediljen e shoferit.

Priora 2 2013 "luks" ka një sistem të ri multimedial që mund të lexojë kartat e kujtesës dhe disqet flash, të cilat do t'ju lejojnë të shfaqni informacione nga telefonat inteligjentë, të shikoni foto dhe filma, të dëgjoni muzikë dhe radio. Lada Priora është e pajisur me një sistem kondicionimi me kontroll të klimës.

Lada Priora ka një plus të madh - është çmimi dhe pajisjet. Makinat e huaja të së njëjtës moshë janë dy herë më të shtrenjta, dhe ju duhet të prisni gjashtë muaj për komponentët për makinat e huaja.

Lada Priora 2012, 2013 nuk troket dyert, nuk trondisin brendësinë, këmbët e shoferit nuk ngrijnë në dimër, nëse një pasagjer kërkon të ulë ngrohësin, sedilja e shoferit është bërë më e gjerë, e rehatshme edhe për basketbollistët.