Ofertat e filialeve

Shitjet e makinave në 2017: numra, fakte, fenomene

Si duket tregu rus në krahasim me të tjerët, pse kanë ndryshuar preferencat e blerësve, pse rusët shpenzojnë para për makina? me shume para dhe pse modelet premium shiten dobët

Shoqata e Bizneseve Evropiane (AEB) raportoi për makinat e pasagjerëve në 2017, duke vënë në dukje rritje të qëndrueshme në fund të vitit për herë të parë që nga fillimi i krizës.

Tregu ka filluar të rimëkëmbet, por ritmi i rritjes është mjaft modest dhe pjesëmarrësit e tregut janë të frikësuar nga pasiguria në lidhje me kërkesat e reja rregullatore.

Në vitin 2018 tregu pret rritje të akcizës për makinat e importuara fuqi të lartë dhe një rritje të tarifave të riciklimit, e cila do të çojë në mënyrë të pashmangshme në çmime më të larta. Por derisa Duma e Shtetit të miratojë shifrat përfundimtare, pasiguria mbretëron në treg dhe për herë të parë në historinë e tij, Komiteti i Prodhuesve të Automobilave AEB refuzoi të jepte një parashikim për vitin e ardhshëm. Kryetari i Komitetit Jörg Schreiber shpjegoi se AEB më parë priste rritje të tregut në 2018 me 5-10%, por tani ai as nuk foli për këto shifra.

Ekspertë të tjerë të tregut flasin me besim rreth 10%. Në të njëjtën kohë, ekspertët e Avtostat bënë një rezervë se kërkesa mund të bjerë në gjysmën e dytë të vitit pas përfundimit të fushatës presidenciale. Agjencia parashikon që në vitin 2018 çmimet e makinave do të rriten mesatarisht me 5-7%.

1.6 milionë makina janë shitur gjatë vitit

Muaji i fundit i 2017-ës, sipas AEB-së, ka shënuar një rritje prej 14%, duke e çuar rritjen totale vjetore në 11.9%. Tregu u rrit për dhjetë muaj rresht, dhe deri në fund të vitit, prodhuesit raportuan 1,596,000 automjete të shitura. Kryetari i Komitetit të Prodhuesve të Automobilave AEB Jörg Schreiber vuri në dukje se tregu rus i makinave tregoi një nivel "pak më të mirë se në 2009". Në të njëjtën kohë, specialisti theksoi se nga standardet historike vëllimi i tij është "ende i vogël". Sipas të dhënave paraprake, Rusia renditet e pesta në Evropë - pas tregjeve të Gjermanisë, Britanisë së Madhe, Francës dhe Italisë.

Kia Rio- makina më e njohur në Rusi

Prodhuesi më i njohur i automjeteve mbetet AvtoVAZ vendas— Vitin e kaluar janë shitur 311.588 vetura nën markën Lada, që është 17% më shumë se në vitin 2017. Kjo nuk është rritja më e madhe në përqindje mes liderët më të mëdhenj treg, por markë vendase arriti një pjesë tregu prej 19.5%, dhe kjo rezultati më i mirë markë gjatë gjashtë viteve të fundit. Lada ende shet shumë më tepër se konkurrentët e saj më të afërt Hyundai (181,947), Kia (157,858) dhe Renault (136,682).

Ka katër makina Lada në dhjetë modelet më të shitura të tregut, me Vesta në vendin e tretë në fund të vitit me 77,291 makina, që është 40% më shumë se në vitin 2016 dhe më shumë se numri i shitur. Hyundai Solaris(68614 copë). Vetëm më e arritshme është përpara Lada Granta dhe ajo koreane Kia Rio, e cila me rezultatin e 96.689 makinave të dy gjeneratave u bë makina më e njohur e pasagjerëve në fund të vitit.

Crossover-et po bëhen gjithnjë e më të njohura

Segmenti kryqëzime kompakte për herë të parë u emërua më i madhi në Rusi. Sipas AEB, në 2017 ajo kapi 26% të tregut - saktësisht e njëjtë me segmentin e sedanit buxhetor të palëkundur më parë. Në vendin e tretë me një vonesë të dukshme është klasa e golfit, e cila në Rusi përfaqësohet nga një numër i kufizuar modelesh.

Në sfondin e rritjes së segmentit të kryqëzimit kompakt, rritja më shumë se dyfish e popullaritetit të Hyundai Creta është shumë domethënëse - me një rezultat prej 55,305 makinash, modeli zuri vendin e pestë në fund të vitit, megjithëse në 2016 nuk ishte as në dhjetëshen e parë. Dinamika të ngjashme konkurrent i drejtpërdrejtë Renault Kaptur, megjithëse shifrat e përgjithshme janë më modeste: 30,966 njësi dhe vendi i 12-të, duke ruajtur të njëjtën kërkesë për platformën Duster (43,828 njësi). Në total, 11 crossover u futën në top 25 të tregut në fund të vitit, katër prej të cilave nuk klasifikohen më si kompakte apo buxhetore.

Të gjithë drejtuesit e tregut prodhojnë makina në Rusi

Vetëm makinat e prodhimit rus kanë siguruar më në fund një vend në top 25 modelet më të njohura. Për prodhuesit me fabrika në Rusi, rritja vjetore e shitjeve është dukshëm më e lartë se mesatarja e tregut. Kështu, rritja e shitjeve të markave Lada dhe Renault arriti në 17%, rritja në Kia - 22%, Volkswagen - 21%. Dhe për markën Mitsubishi, rritja ishte tashmë 45%, dhe zgjerimi i prodhimit vendas i lejoi kompanisë të ulë ndjeshëm çmimet.

Pjesëmarrësit e tregut besojnë se ka kuptim të nisë prodhimi vendas me vëllime shitjesh prej të paktën 30 mijë makina në vit, dhe këto janë pikërisht vëllimet nën të cilat shitjet, si rregull, ulen shumë dukshëm. Vëllimet minimale të shitjeve vjetore midis markave me fabrika lokale janë Mitsubishi (24,325) dhe Mazda (25,910). Nëse nuk merrni parasysh markat kineze dhe markave premium, shitjet e të gjithë të tjerëve nuk i kalojnë 10 mijë njësi.

Mitsubishi dhe Ravon treguan dinamikën më të mirë

Rritja prej 45% për markën Mitsubishi është më e dukshme në mesin e markave vërtet masive, megjithëse bazohet në një bazë modeste të vitit 2016. Megjithatë, ka shifra më mbresëlënëse në statistikat e AEB. Kështu, Ravon Uzbeko-Koreane shiti 15,078 makina, që është një rritje prej 733%, por kjo dinamikë mund të shpjegohet me mungesën aktuale të markës në treg vitin e kaluar. Rritja prej 261% për markën Zotye është plotësisht e padukshme për tregun, pasi shitjet u rritën nga 301 në 1088 njësi. Dhe shifrat më mbresëlënëse të rritjes, të cilave vërtet ia vlen t'i kushtohet vëmendje, janë nga marka premium Genesis: 1031 makina kundrejt 46, pra një rritje prej 2141%.

Dinamika më e keqe - SsangYong

Rënia prej 89% e shitjeve për markën SsangYong mund të quhet lehtësisht dështimi i vitit. Me një rrjet normal tregtarësh dhe tre modele aktuale, u shitën vetëm 123 makina krahasuar me 1,141 një vit më parë. Rezultatet e markave Chrysler (9 njësi kundrejt 30) dhe Geely (2234 kundrejt 4473) duken shumë të trishtueshme. Por ajo që është vërtet befasuese është se UAZ humbi 15% të klientëve të saj. Edhe pse shifra absolute duket e mirë: 41,632 makina në 2017. Model i ri dhe përditësime të vazhdueshme të ekzistuesve gamën e modelit na lejoni të shpresojmë se marka do të përmirësojë shpejt pozicionin e saj dhe do të kthehet në dhjetëshen e parë, siç ishte në vitin 2016.

Shitjet e modeleve premium janë në stanjacion

Sipas AEB, gjatë vitit janë shitur 136,045 makina të markave premium, që është 4% më shumë se një vit më parë. Tregu premium, i cili tregoi rritje të dukshme gjatë një periudhe të rënies së fortë të tregut, tani është ngadalësuar - çmimet për modele të shtrenjta janë rritur ndjeshëm dhe prodhimi vendas, programet nxitëse dhe mbështetja e qeverisë funksionojnë vetëm në segmentin masiv. Drejtues i premiumit Tregu Mercedes-Benz tregoi zero dinamikë gjatë vitit, duke shitur 36 808 makina, megjithëse në 2016 shiti 80 më shumë. Rezultati më optimist është për BMW: 30,018 makina dhe një rritje prej 9%. Audi (16,878 njësi), përkundrazi, humbi 18% të klientëve. Marka Volvo shitur 7011 makina, por rritja është sa 26%.

Rusët shpenzuan më shumë para për makina

Sipas vlerësimeve të agjencisë Autostat, të ardhurat nga shitja e makinave të reja të pasagjerëve në vitin 2017 arritën në rreth 2 trilion rubla, që është 15% më shumë se në vitin 2016. Ky rezultat tejkalon nivelin e vitit 2011, kur u shpenzuan 1.87 trilion rubla, por shoqërohet, në një masë më të madhe, jo me vëllimet e shitjeve, por me një rritje të kostos së blerjeve. Në të njëjtën kohë, në vitet më të mira Rusët shpenzuan edhe më shumë për makina të reja - deri në 2.3 trilion rubla.

Në vitin 2017, çmimet e makinave u rritën shumë mesatarisht. Sipas agjencisë Autostat, çmimi mesatar i ponderuar për makinat e reja të pasagjerëve gjatë vitit u rrit me pothuajse 2% në 1.33 milion rubla. Kështu, rritja e çmimit për linjën e lutjes Lada ishte 3%, dhe zyra e Skoda siguroi se marka nuk bëri ndryshime të rëndësishme në listat e çmimeve gjatë vitit. Nissan rregulloi çmimet në përputhje me inflacionin, duke i rritur ato me 2-3% në varësi të modelit. Por që nga fillimi i vitit 2018, disa marka kanë rritur çmimet nga dy deri në tetë për qind dhe ky proces mund të vazhdojë.

Viti i kaluar është bërë sigurisht një pikë kthese për tregun rus të makinave, i cili gradualisht po rimëkëmbet pas katër vitesh rënie. Le të kujtojmë se në shkurt kërkesa për makina të reja arriti në fund, pas së cilës filloi të tregojë rritje të vazhdueshme, dhe që nga maji - madje u dyfishua. Për shitjet janar-nëntor makinat e pasagjerëve dhe LCV u rritën me 12%, në 1.43 milionë njësi, sipas të dhënave nga Shoqata e Bizneseve Evropiane. Rezultati vjetor, sipas parashikimit të AEB, do të jetë 1.58 milionë makina, që është 11% më shumë se në vitin 2016.

Sidoqoftë, rritja mjaft aktive është vetëm për shkak të anti-rekordeve të kaluara, dhe në fakt, tregu rus i makinave është ende në një nivel shumë të ulët. Mjafton të thuhet se shifrat për 2017-ën “të suksesshme” ishin pothuajse gjysma më e ulët se ajo e para krizës 2013, kur në Rusi u shitën 2.94 milionë makina.

Sipas Alexander Zinoviev, Zëvendës Kryetar i Bordit të Grupit të Kompanive AutoSpetsCenter, faktorët kryesorë që lejuan tregun e makinave të kapërcejë krizën ishin kërkesa e ndrydhur gjatë periudhave të "tregut të ulët" në 2014-2016, zgjatja e rregullt e programet e mbështetjes shtetërore në shitjen me pakicë të makinave, si dhe rritja e lokalizimit midis segmentit masiv të markave më të mëdha që gjenerojnë vëllim, si Kia, Hyundai, Skoda dhe Volkswagen. “Parashikimi ynë për muajin dhjetor, në mungesë të goditjeve globale në sektorin valutor, do të jetë në nivelin e dinamikës së nëntorit, pasi reduktimi i një sërë programesh të mbështetjes së qeverisë kompensohet nga mitingu tradicional para Vitit të Ri. vuri në dukje.

AVTOVAZ mbetet lider i padiskutueshëm në tregun rus të makinave, duke shitur 279 mijë makina në periudhën janar-nëntor (+17%). Për krahasim, kjo është 110 mijë më shumë se ndjekësi i saj më i afërt - Kia koreane. Për më tepër, pavarësisht nga fakti se shitjet Makina Lada filloi të rritet më herët se tregu (që nga korriku 2016), banorët e Tolyatti vazhdojnë të rrisin pjesën e tyre, pothuajse duke arritur objektivin 20%. Në vetë AVTOVAZ, sukseset shoqërohen me zhvillimin e modelit Seria Lada dhe vendet e prodhimit në Tolyatti dhe Izhevsk, forcimi i rrjetit të tregtarëve, politika fleksibël e marketingut, etj.

Rritja e peshës së Lada, ndër të tjera, lehtësohet nga stabiliteti afatgjatë i çmimeve, si dhe zgjedhje e madhe lloje të ndryshme transmetimet, motorët dhe opsionet, shton drejtori i Shitje Lada në Grupin e Kompanive Terra-Auto Igor Bader. Sipas mendimit të tij, ulja e programeve të mbështetjes shtetërore në 2018 nuk duhet të ndikojë shumë në pozicionet e AVTOVAZ, pasi, për shembull, Lada Vesta ka disa muaj që nuk merr pjesë në lojë programet e përfitimit riciklimi dhe tregtimi, sipas modeleve të tjera ato sigurojnë rreth 5% të shitjeve, por ulja e programeve nuk ka shkaktuar dëme të konsiderueshme në kërkesë.

Ata vazhdojnë të dominojnë në segmentin e makinave të huaja Hyundai koreane dhe Kia, të cilat së bashku tashmë kanë tejkaluar AVTOVAZ për sa i përket vëllimit të shitjeve. Gjatë 11 muajve të këtij viti, në Rusi janë gjetur 169 mijë blerës. makina Kia(+24%) dhe 143 mijë. Makina Hyundai(+9%). Kështu, për konkurrentët, "koreanët" mbeten ende jashtë mundësive: pas tyre janë Renault (122,1 mijë njësi, +19%), Toyota (83,4 mijë njësi, -1%) dhe Volkswagen (79,1 mijë njësi, +19%). %).

“Hyundai dhe Kia po mbajnë pozicionet drejtuese në segmentin e makinave të huaja për shkak të dy faktorëve kryesorë - një shkallë e lartë e lokalizimit të prodhimit në Rusi, e cila lejon vetëm rritje minimale të çmimeve, dhe një kombinim më të mirë çmimi/opsioni, duke i dhënë klientit mundësinë për të marrë më shumë makina për para të krahasueshme. Për më tepër, besueshmëria dhe një garanci pesëvjeçare janë shenja dalluese e këtyre markave. Lëshimi i shpejtë i produkteve të reja dhe përditësimet e bestsellerëve aktualë gjithashtu luan një rol,” komenton Alexander Zinoviev.

Pasardhësi i Operacionit

Ndërkohë, lideri në renditjen e modeleve më të njohura në tregun rus të makinave ka ndryshuar sërish. Kujtojmë që vitin e kaluar titullin e shitësit më të mirë e fitoi një makinë e huaj për herë të parë - ky titull shkoi për Hyundai Solaris, i cili e zhvendosi VAZ Grant nga linja e lartë e tabelës së makinave. Në vitin 2017, lider në shitje ishte Kia Rio, shitjet e së cilës në periudhën janar-nëntor u rritën me 14%, në 90.5 mijë njësi. Lada Granta mbetet në vendin e dytë me 83.4 mijë makina të shitura (+6%). Dhe Lada Vesta mori bronz për herë të parë, rezultati i së cilës ishte 69.3 mijë makina (+44%). Vlen të përmendet se me lëshimin e stacionit të ri Lada Vesta SW dhe jashtë rrugës së tij Versionet e Vesta SW Cross, familja kryesore e AVTOVAZ, sipas rezultateve të nëntorit, për herë të parë arriti vendin e dytë në renditjen e bestsellerëve rusë, duke kaluar Granta. Siç vëren Igor Bader, në të ardhmen pozicioni i punonjësit të shtetit VAZ do të varet kryesisht nga rivendosja e planifikuar e modelit, e cila pritet në vitin tjeter.

Sipas konsulentit-analist të Frost & Sullivan, Ivan Kondratenko, Lada Granta do të mbajë një pozicion të fortë në treg, duke mbetur ndër liderët për shkak të çmimit të saj konkurrues mes reduktimeve në programet e mbështetjes së qeverisë. Në të njëjtën kohë, preferencat e blerësve do të vazhdojnë të zhvendosen drejt makinave më moderne.

25 modelet më të shitura të makinave në Rusi (të dhënat e AEB)

#	Model	janar-nëntor
		2017	2016	Ndrysho,%
1.	Kia Rio	90 491	79 633	14
2.	Lada Granta	83 384	78 953	6
3.	Lada Vesta	69 336	48 160	44
4.		63 673	82 338	-23
5.		49 406	17 927	176
6.	Volkswagen Polo	42 994	43 390	-1
7.	Renault Duster	39 012	40 105	-3
8.	Lada Largus	30 090	26 460	14
9.	Toyota RAV4	29 740	28 445	5
10.	Lada XRAY	29 583	17 299	71
11.	Chevrolet Niva	27 796	26 727	4
12.	Renault Captur	27 746	10 216	172
13.	Renault Logan	27 306	26 541	3
14.	Renault Sandero	27 277	25 524	7
15.	Skoda Rapid	26 648	23 458	14
16.	Lada 4x4	25 936	24 720	5
17.	Toyota Camry	25 288	25 535	-1
18.	Volkswagen Tiguan	24 383	9 029	170
19.	Kia Sportage	22 431	17 264	30
20.	Skoda Octavia A7	20 594	19 719	4
21.	Lada Kalina	18 166	19 238	-6
22.	Nissan X-Trail	18 127	16 310	11
23.	Nissan Qashqai	17 856	16 892	6
24.	Datsun on-DO	17 343	12 046	44
25.	Mazda CX-5	16 715	14 008	19

Por bestselleri i vitit të kaluar Hyundai Solaris ra nga tre të parat, duke zënë vetëm vendin e katërt në renditjen e shitjeve. Në periudhën janar-nëntor, ky model u zgjodh nga 63.7 mijë blerës rusë, që është 23% më pak në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit 2016. Dhe kjo pavarësisht se në shkurt doli në treg Solaris-i i ri, megjithatë, me ndërrimin e gjeneratave, modeli humbi trupin hatchback dhe sot ofrohet vetëm në një version me katër dyer. Kjo është pikërisht ajo që shpjegon rënien e shitjeve të Solaris në krahasim me vitin e kaluar, sepse makinat hatchback më parë përbënin afërsisht 25% të shitjeve të modeleve. Në të njëjtën kohë, shitjet e sedanëve të rinj, sipas Hyundai Motor CIS, janë më të larta se në gjenerata e mëparshme. Nga ana tjetër, Alexander Zinoviev vëren se nëse në konfigurime të ngjashme, atëherë kjo e fundit do të ketë një avantazh të vogël në çmim, ndaj të cilit konsumatorët në këtë segment janë jashtëzakonisht të ndjeshëm.

Nga rruga, hatchback mbeti pa një trup tradicional Modeli Kia Rio, i cili gjithashtu është bërë i disponueshëm në. Së pari, produkti i ri doli në shitje në një version me katër dyer, dhe në nëntor u lançua në treg, i cili dallohet nga rritja e distancës nga toka në 170 mm, cilësimet e përshtatura të pezullimit, si dhe një komplet mbrojtës i trupit plastik. Kërkesa në rritje për pseudo-crossover duhet të forcojë lidershipin Modelet Rio në tregun rus në të ardhmen.

Njohje e merituar

Në segmentin SUV, i cili është më i madhi në tregun rus të makinave, ekziston gjithashtu bestseller i ri. Ky, natyrisht, është crossover Hyundai Creta, i cili, le t'ju kujtojmë, u lançua në muajin e parë të shitjeve në gusht 2016. Megjithatë, vetëm tani ishte në gjendje të merrte pëllëmbën në fund të vitit, duke i dhënë fund kështu dominimit afatgjatë të Renault Duster, lider në këtë segment në 2013-2016. Kështu, në periudhën janar-nëntor, shitjet e Creta, duke marrë parasysh bazën e ulët, u rritën 2.8 herë, në 49.4 mijë automjete. Në të njëjtën periudhë, Duster shiti 39 mijë njësi, ndërsa kërkesa për të u ul me 3%. Megjithatë, disa nga blerësit e tij u fituan qartë nga një tjetër, më shumë kryqëzim modern kjo markë franceze është Kaptur, shitjet e së cilës po fitojnë në mënyrë aktive vrull. Bazuar në rezultatet e 11 muajve të 2017, është një nga pesë modelet SUV më të njohura në Rusi me një tregues prej 27.7 mijë automjete të shitura (një rritje prej 2.7 herë). Kështu, Kaptur pothuajse është kapur me Chevrolet Niva, rezultati i të cilit ishte 27.8 mijë makina (+4%) dhe ka ulur diferencën me Toyota RAV4, e cila u zgjodh nga 29.7 mijë blerës (+5%).

“Lidershipi i Creta pritet për shkak të risive dhe çmimit të saj, i cili është më i ulët se shumica e konkurrentëve me një nivel të ngjashëm pajisjesh teknologjike. Rënia e shitjeve të Duster ndodhi për shkak të faktit se modeli ka qenë në linjën e montimit për gati 10 vjet pa ndryshime të rëndësishme dhe, në krahasim me konkurrentët e tij, tashmë është mjaft i vjetëruar, megjithëse relativisht i lirë. Sipas mendimit tim, pjesërisht për shkak të prapambetjes së Duster, Kaptur po fiton popullaritet në mesin e fansave Marka Renault në Rusi dhe vitin e ardhshëm ka një shans për ta kapërcyer atë. Toyota RAV4, e cila është pothuajse dy herë më e shtrenjtë se Creta, ka një pozicion të qëndrueshëm në tregun rus, por pa pretendime për më shumë”, thotë Ivan Kondratenko.

Siç tha Alexey Kalitsev, drejtor menaxhues i Hyundai Motor CIS, Za Rulem.RF, Creta ka një shans shumë të lartë për të ruajtur udhëheqjen e saj vitin e ardhshëm. Prodhimi do të nisë në tremujorin e parë të vitit të ardhshëm në fabrikën e kompanisë në Shën Petersburg. Makina do të marrë kombinime të reja të ingranazheve dhe motorëve, dhe paketat e opsioneve të zhvilluara në përputhje me kërkesat e klientëve do të jenë gjithashtu të disponueshme gjatë gjithë vitit.

Shitjet do të fillojnë në Rusi në prill-maj të vitit të ardhshëm Skoda SUV Kodiaq i prodhuar në vend. Ju kujtojmë se që nga qershori produkti i ri na është furnizuar nga Republika Çeke vetëm në versionet më të mira me një çmim prej 2 milion rubla, dhe me fillimin e montimit lokal, Skoda do të jetë në gjendje të zgjerojë gamën e motorëve dhe opsionet e pajisjeve për këtë model, duke përfshirë lëvizjen e rrotave të përparme. Është planifikuar të shiten deri në 30 mijë nga këto makina në vit, gjë që është mjaft e krahasueshme me nivelin aktual të shitjeve të liderëve në segmentin SUV. Sipas ekspertëve, edhe nëse lokalizimi i prodhimit do të zvogëlojë koston fillestare të Kodiaq në 1.5 milion rubla, siç u tha më parë, ai do të vazhdojë të jetë më i shtrenjtë ose në nivelin e çmimeve të konkurrentëve si Kia Sportage dhe Nissan X-Trail. .

“Para së gjithash, duhet kuptuar se sa i rëndësishëm do të ketë ndikimi i prodhimit vendor në çmimin përfundimtar Skoda Kodiaq për konsumatorin fundor. Në të njëjtën kohë, konkurrenca në këtë segment të çmimeve është shumë serioze dhe është shumë herët të thuhet se produkti i ri do të jetë në gjendje të zhvendosë konkurrentët e tij”, thotë Alexander Zinoviev.

Shtresimi i tregut të automjeteve

Segmenti i makinave premium, i cili rezultoi të ishte më rezistent ndaj krizave në vitet e kaluara, në vitin 2017, përkundrazi, shfaq një dinamikë më të ulët të kërkesës, madje disa marka premium po ulin shitjet në një treg në rritje. Pothuajse të gjithë përfaqësuesit e top pesëshes ishin në të kuqe në fund të 11 muajve të 2017: Mercedes-Benz (-2%), Lexus (-3%), Audi (-19%), Land Rover (-3%) , dhe vetëm BMW ishte në gjendje të rriste shitjet (+8%). Vlen të përmenden edhe sukseset e Volvo dhe Infiniti, shitjet e të cilave që nga fillimi i vitit janë rritur përkatësisht me 20% dhe 12%.

Siç thotë Pavel Filippov, kreu i departamentit të shitjeve në AC Belyaevo, kriza prek kryesisht makinat në segmentet e çmimeve të mesme dhe më të ulëta. Segmenti premium fillon të bjerë më vonë, por kjo vjeshtë, ndryshe nga kategoritë më të lira, ndodh më e thellë, me një kthim më të gjatë në shifrat e mëparshme të shitjeve. “Të ardhurat dhe fuqia blerëse e popullatës kanë rënë, dhe shumë klientë që më parë zotëronin makina premium tani po kalojnë në ato më të shtrenjta. modelet e buxhetit, por makina te reja. Të ardhurat nga shitjet në segmentin premium ranë ndjeshëm dhe nëse tregtarët nuk do të kishin krijuar eksitim artificial përmes zbritjeve dhe ofertave speciale, kjo rënie do të ishte edhe më e madhe. Ju nuk duhet të prisni një rritje të shitjeve të makinave premium - në skenari më i mirë do të ketë një ngadalësim në rënie ose stagnim,” argumenton eksperti.

Por Grupi i Kompanive AutoSpetsTsentr parashikon një rritje të lehtë në segmentin premium për vitin 2018 për shkak të daljes në treg të një numri të madh modelesh të reja. Sipas Alexander Zinoviev, produktet e reja interesante të vitit të ardhshëm do të jenë në gjendje të nxisin kërkesën - Audi A6, Audi Q8, BMW X7, BMW X2, të reja Porsche Cayenne, përditësuar Infiniti QX50 dhe QX80.

Gazela e pathyeshme

Në tregun e mushkërive automjetet komerciale Viti 2017 u shënua nga lëshimi i kamionit të ri të lehtë UAZ Profi me një kapacitet ngarkese prej 1.5 ton, i cili duhet të konkurrojë me GAZelle. Që nga tetori, produkti i ri është i disponueshëm për shitje në kabina me një rresht dhe me dy rreshta, duke përfshirë lëvizjen me të gjitha rrotat. Gjithashtu, UAZ kohët e fundit lëshoi ​​​​një modifikim me dy karburant të quajtur Pro, që funksionon me benzinë ​​dhe gaz. Vlen të përmendet se kamioni i ri Ulyanovsk është bërë oferta më e përballueshme në segmentin një ton e gjysmë - kostoja e tij fillon nga 749 mijë rubla, duke përjashtuar ofertat speciale. Për krahasim, çmimi i konkurrentit më të afërt - GAZelle Business në bord - fillon nga 865 mijë rubla.

Sidoqoftë, lëshimi nuk ndikoi në shitjet e GAZelles në asnjë mënyrë, thotë shërbimi për shtyp i Grupit GAZ. Sipas kompanisë, shitjet në bord GAZelles Biznesi, dhe Pro të quajtur "vrasësi" i këtij modeli të veçantë, në tetor-nëntor 2017 mbeti në nivelin e vitit të kaluar. Shitjet totale të kamionëve me shtrat të sheshtë GAZ (GAZelle Business dhe GAZelle Next) u rritën me 25% gjatë të njëjtëve dy muaj.

Në segmentin e çmimeve të ulëta të LCV, përbërja opsionale e automjetit, në të cilën përqendrohen zhvilluesit e UAZ Pro, praktikisht nuk ka asnjë ndikim në vendimin e blerjes, vërejnë tregtarët e GAZ. Sipas tyre, gjëja kryesore për blerësin këtu është aftësia e makinës për të transportuar 1,5–2 ton ngarkesë ose një ekip pune, për të udhëtuar në vendin e ngarkim/shkarkimit, dhe është pikërisht në këta tregues që Pro është inferior ndaj GAZelle.

Në tetor, ajo hyri në tregun rus me një çmim duke filluar nga 2 milion rubla. Një tjetër produkt i ri në segmentin LCV është makina, e cila do të dalë në shitje në fund të dhjetorit në dy versione - një me pesë vende. automjeti i shërbimeve(819 mijë rubla) dhe një furgon komercial (814 mijë rubla). Ky model duhet të zërë një vend midis furgonit Lada Largus (nga 500 mijë rubla) dhe partnerit Peugeot me Citroen Berlingo(nga 1.2 milion rubla). Nga ana tjetër, PSA Group do të fillojë prodhimin në Rusi në tremujorin e parë të 2018 furgona Peugeot Ekspert dhe Citroen Jumpy gjenerata e re, dhe në të ardhmen, ato pasagjerë do t'u shtohen atyre në transportuesin Kaluga Minibusët Peugeot Traveler dhe Citroen SpaceTourer.

"UAZ bëri një lëvizje të guximshme me lançimin e modelit Pro, por nuk ka gjasa të jetë në gjendje të dobësojë ndjeshëm pozicionin e GAZ në tregun LCV. Prandaj, unë mendoj se udhëheqja e pamohueshme e GAZelle do të vazhdojë në 2018. Renault Dokker do të konkurrojnë me motrën Lada Largus, dhe Citroen Jumpy dhe Peugeot Expert do të zënë vendin e tyre të vogël të LCV-ve kompakte,” komenton Ivan Kondratenko.

I mungon besimi

Sa i përket parashikimeve për vitin 2018, dinamika e tregut rus të makinave do të varet kryesisht nga sasia e mbështetjes së qeverisë. Tashmë dihet se programet e riciklimit dhe tregtisë janë kufizuar, si dhe qeveria ka braktisur edhe kreditë preferenciale të makinave. Në vitin 2018, synoheshin vetëm programet "Së pari..." dhe " Makinë familjare“Megjithatë, buxheti i tyre paraprak është projektuar për të shitur vetëm 55 mijë makina. Për krahasim: vitin e kaluar, me ndihmën e masave të ndryshme mbështetëse shtetërore, u shitën rreth 750 mijë makina, të cilat siguruan pothuajse gjysmën e të gjitha shitjeve. Nëse masat për stimulimin e kërkesës reduktohen, tregu i makinave mund të përballet sërish me rënie të shitjeve, gjë që do të rëndohet nga rritja e vazhdueshme e çmimeve.

Sipas shërbimit të shtypit Kia, programet e mbështetjes shtetërore janë një mjet efektiv për të reduktuar diferencën midis normës së rritjes së çmimeve të makinave dhe rritjes së të ardhurave të familjeve, e cila u formua gjatë viteve 2014–2017 dhe arriti pothuajse 30% gjatë kësaj periudhe. Kompania beson se derisa tregu të kthehet në të paktën nivelin mesatar vjetor prej 2 milionë makinash, mbështetja e qeverisë do të jetë shumë e rëndësishme.

Grupi i Kompanive Avtorus vëren se rritja e shitjeve e vërejtur në muajt e fundit ka shumë të ngjarë të jetë vlerat kulmore të saj për shkak të aktivitetit sezonal të tregtarëve. Vitin e ardhshëm, tregu i makinave do të shtojë 8–10% në rastin më të mirë.

Por Frost & Sullivan parashikojnë se sipas një skenari optimist të zhvillimit të tregut në 2018, është e mundur të ruhet niveli i shitjeve brenda 1.5 milion makinave ose rritje minimale. Por në përgjithësi, duke vlerësuar efektin e programeve të mbështetjes shtetërore në treg në vitet e mëparshme, mund të presim që me përfundimin e tyre, tregu rus i makinave të kthehet në një rënie vitin e ardhshëm. Rritja natyrore e tregut do të ndodhë me kusht që rritja ekonomike në vend të përshpejtohet dhe kursi i këmbimit të mbetet në një nivel të qëndrueshëm. “Në këtë rast edhe në situatën e anulimit të masave për stimulimin e shitjes së makinave Blerësi rus"Kush ka pritur të blejë një makinë të re do të ndjejë një përmirësim në mirëqenien e tyre dhe do të jetë i sigurt në të ardhmen," përmbledh Ivan Kondratenko.

Foto: ITAR-TASS, depozitphotos.com dhe kompanitë prodhuese

Situata ekonomike në Rusi dhe në botë po përmirësohet dhe tregu është një tregues i mirë në këtë drejtim. Megjithatë, është shumë herët për të folur për një kthim masiv të blerësve në dyqanet e tregtarëve. Një analizë e tregut të makinave ka treguar se nga pesë makina të shitura sot, vetëm një është e re.

Analiza e dinamikës së tregut të makinave të përdorura në vitin 2017

Të dhënat e publikuara nga agjencia analitike AUTOSTAT tregojnë si më poshtë: në korrik 2017, shitjet e makinave të përdorura në Rusi arritën në 453.9 mijë njësi, që është 0.9% më pak se një vit më parë. Megjithëse, në mënyrë strikte, të dhënat e mostrës nga një muaj janë të lidhura dobët me trendin vjetor. Megjithatë, siç shihet nga tabelat 1 dhe 2, në përgjithësi, tregu dytësor i makinave ka filluar t'i përgjigjet pozitivisht (+0,8%) përmirësimit gradual të situatës ekonomike.

Lideri në tregun sekondar të makinave është pa ndryshim rus markë LADA, pjesa e së cilës është 27% e vëllimit të përgjithshëm (121.7 mijë kopje), është ende 2.9% më pak se një vit më parë.

Lider ndër makina te huaja Toyota është gjithashtu e qëndrueshme (51.1 mijë njësi dhe minus 3.0%). Një tjetër është i përfaqësuar në tre të parat Markë japoneze– Nissan – me një tregues prej 24,7 mijë automjete (+0,5%).

Siç dëshmohet, në TOP 10 të tregut të automobilave, katër marka kanë ngadalësuar ndjeshëm rritjen e tyre: LADA, Toyota, Ford, Mitsubishi. Gjashtë markat e mbetura kanë një "plus", dhe katër markat kanë një rritje shumë të mirë (KIA, HYUNDAI, RENAULT, VOLKSWAGEN).

Ndër modelet, si në periudhën e mëparshme, lider është hatchback LADA 2114, pavarësisht se vëllimi i shitjeve të tij është treg sekondar ra (806,186, -1.1%). Zuri vendin e dytë në renditjen e modeleve sedan LADA 2107 (80,228, -5.4%). Modeli është në vendin e tretë Ford Focus(73,270, +2.2%), e cila rezultoi të ishte më e mira ndër makinat e huaja të përdorura.

Ndër liderët e rritjes në tregun e makinave janë gjithashtu LADA 2170 (+4.5%) dhe Hyundai Solaris (+28.7%). Rritje jashtëzakonisht e lartë e shitjeve Modele Hyundai Solaris është për shkak të popullaritetit të tij në rritje. Prej disa vitesh ka qenë edhe një nga liderët në tregun primar.

Le të veçojmë, si statistikisht më përfaqësuese, shitjet totale të makinave të pasagjerëve të përdorur për shtatë muajt e vitit 2017 (2,946,472 njësi, +0,8%).

Tabela 1. TOP 10 tregu i makinave të përdorura të pasagjerëve në korrik sipas markës (njësive):

	markë	17 korrik	16 korrik		7 muaj'17	7 muaj'16
	Gjithsej në Rusi				2 946 472	2 922 914

tabela 2. TOP 10 tregu i makinave të përdorura të pasagjerëve në korrik sipas modelit (njësi):

	model	17 korrik	16 korrik		7 muaj'17	7 muaj'16
	Gjithsej në Rusi				2 946 472	2 922 914

Analiza e tregut të makinave të pasagjerëve në Rusi në 2017

Dinamika krahasuese e shitjeve të makinave të reja në 2014–2017 paraqitur më Figura 1.

Le të vërejmë përshpejtimin e shitjeve të makinave të reja sipas muajit të 2017: në mars rritja ishte +9,4%, në prill +6,9%, në maj +14,7%, në qershor +15%. Sipas Shoqatës së Bizneseve Evropiane (AEB), në qershor 2017, në Rusi janë shitur 141 mijë makina pasagjerësh dhe automjete të lehta komerciale. Janë tejkaluar jo vetëm rezultatet e qershorit 2016 (123 mijë vetura), por edhe të dhënat e dy viteve më parë (140 mijë vetura).

Kur analizojmë tregun, rezultati i përgjithshëm i gjashtëmujorit të parë është 718.5 mijë makina të reja, që është 6.9% më shumë se në vitin 2016. Dinamika aktuale është përpara parashikimit modest të AEB, i cili në fillim të vitit vlerësoi rritjen e tregut në 4–5%. Ka arsye për të shpresuar se situata nuk do të përkeqësohet në muajt e mbetur të 2017-ës.

Foto 1. Shitjet e makinave të reja në Rusi në 2014-2017.

NË tabela 3 Janë dhënë statistika krahasuese për shitjet e markave individuale të makinave të pasagjerëve dhe automjeteve të lehta komerciale në gjysmën e parë të 2016 dhe në gjysmën e parë të 2017.

Nga pesëdhjetë markat operative të përfshira në statistikat e AEB, pothuajse gjysma e prodhuesve shënuan rritje të shitjeve në gjysmën e parë të vitit. Në dhjetëshen e parë të vlerësimit, tetë marka treguan dinamikë pozitive, me Lada, Kia, Hyundai, Renault dhe Volkswagen që demonstruan dinamikë dyshifrore, nga +10 në +22%. Sipas analizave të tregut, ndër furnizuesit më të mëdhenj Vetëm japonezët nuk arritën të përfitonin Markat Toyota dhe Nissan, edhe pse vonesa e tyre nga rezultatet e vitit të kaluar është duke u dobësuar.

Forcimi i rublës pati një ndikim negativ në: Mercedes, Lexus, Audi, Land Rover dhe madje Porsche kanë humbur një pjesë të konsiderueshme të blerësve këtë vit, megjithëse BMW, Volvo dhe Infiniti arritën të rrisin kërkesën falë përditësimeve të modeleve.

Modeli më i njohur është Kia Rio. Në gjashtëmujorin e parë të vitit 2017 janë shitur 46 mijë makina krahasuar me 39.5 mijë një vit më parë. Shitjet e Lada Granta po fitojnë vrull: 8.6 mijë makina u shitën në qershor në vend të 7.2 mijë në të njëjtin muaj të 2016-ës dhe rezultati për gjysmën e parë të vitit ishte 42 mijë makina. Medalje bronzi – Lada Vesta (35 mijë vetura). Ndër crossovers, lider janë Hyundai Creta (24 mijë crossovers), i cili ka vendin e pestë në vlerësimin absolut.

Tabela 3. në Rusi në janar - qershor 2017 (krahasuar me të njëjtën periudhë në 2016):

Markë	6 muaj 2017, copë.	6 muaj 2016, copë.	Dinamika
		nuk ka të dhëna	nuk ka të dhëna
* Shitjet filluan në Mars 2016

Analiza e tregut të kamionëve në 2017

Figura 2. Shitjet e kamionëve të rinj G7.

Aktiv Figura 2 Prezantohet historia e ndryshimeve të shitjeve në 2016/2015 të Big Seven. Tabelat 4–7 na lejoni të analizojmë tregun e makinave në vitin 2016 në krahasim me të dhënat e vitit 2015.

Siç vijon nga tabelat 4, shitjet e automjeteve komerciale po ringjallen pas një rënie të gjatë. u rrit me 4.2% në vitin 2016, me disa marka që ecën mirë (KAMAZ, MAN, Volvo, DAF, IVECO treguan rritje të mirë), të tjera humbën ndjeshëm rritjen. Një prirje e qartë është shfaqur - një ulje në shitjet e kamionëve aziatikë. Top shtatëshe evropiane udhëhiqet vazhdimisht nga Scania. Më pas vijnë MAN dhe Mercedes. Nëse flasim për tregun e traktorëve në tërësi, liderët këtu janë KAMAZ-5490 i ri me një kabinë Mercedes, i cili arriti të kapërcejë MAN TGS.

Sipas analizave të tregut, shifrat modeste të shitjeve të kamionit Marka Renault Kamionët, që i përkasin koncernit Volvo, megjithatë ka shpresa për korrigjimin e situatës, pasi menaxhmenti i koncernit po merr masa të jashtëzakonshme për të ringjallur markën në Rusi.

Në tregun e automjeteve të lehta komerciale (shih tabelën 6), situata në tërësi praktikisht është stabilizuar. Në të njëjtën kohë, ekziston një ndarje e mprehtë e dinamikës. Gazelle Next është në krye me një diferencë të madhe (një rritje prej 40.4%), shitjet e furgonëve Mercedes u ulën me 27%. Sprinter Classic. Shitjet e modelit Ford Transit u rritën përafërsisht me të njëjtën sasi.

Tregu i autobusëve (Tabela 8, 9) pësoi një rritje të ndjeshme të shitjeve (me 15%), për shkak të porosive të mëdha për autobusë të markave LiAZ dhe MAZ. Në të njëjtën kohë, LiAZ-4292 Kursor i shkurtuar, sapo u shfaq në treg, menjëherë zuri vendin e katërt në vlerësimin e modeleve.

Tabela 4. Shitjet e kamionëve (pesha bruto mbi 3.5 ton), copë.:

Markë	2016	2015	Dinamika, %

Tabela 5. Shitjet e kamionëve të rinj sipas modelit, copë.

markë, model	2016	2015	Dinamika, %
Mercedes Actros
Mitsubishi Canter

Tabela 6. Shitja e automjeteve të reja komerciale të lehta ( peshë bruto deri në 3,5 t), copë.

Markë	2016	2015	Dinamika, %

Tabela 7. Top 10 modelet e automjeteve të lehta komerciale (pesha bruto deri në 3.5 ton), copë.

markë, model	2016	2015	Dinamika, %
Gazela Next
Lada Largus
Mercedes Sprinter

Tabela 8. Shitjet e autobusëve të rinj, copë.

Markë	2016	2015	Dinamika, %

Tabela 9. Top 10 modelet e autobusëve, copë.

markë, model	2016	2015	Dinamika, %

Parashikimi i tregut të makinave në Rusi për vitin 2018

Siç thonë kinezët, është e vështirë të parashikohet, veçanërisht e ardhmja. Sidoqoftë, pa një parashikim, jeta e biznesit është e pamundur.

Analistët pajtohen: në vitin 2018, shitjet nga tregu i automobilave Rusia do të tregojë rritje të konsiderueshme. Një qëndrim pozitiv mbështetet nga një sërë faktorësh:

Forcimi i rublës, i cili do të ndihmojë në stabilizimin e çmimeve të makinave.

Rritje të të ardhurave familjare, e cila pashmangshmërisht do të pasohet nga një rritje e kërkesës.

Ulja e kostos së burimeve të huazuara për shkak të uljes së normës bazë të Bankës Qendrore të Federatës Ruse.

Le të veçojmë një faktor të rëndësishëm – mbështetjen nga shteti. Programi i riciklimit të makinave të përdorura çoi në stabilizimin e shitjeve gjatë krizës. Ky mjet do të përshpejtojë rikuperimin në të ardhmen. tregun e brendshëm, thonë ekspertët.

Në kushtet aktuale, shitjet e makinave do të rriten me 5–10% në fund të 2017.

Ekspertët e AvtoVAZ presin një rritje përfundimtare të shitjeve të produkteve të tyre në 10% këtë vit. Në vitin 2018, rritja e tregut do të përshpejtohet ndjeshëm për shkak të përmirësimit gradual të situatës ekonomike në vend.

Ekspertët e huaj pajtohen me vlerësime të tilla, duke marrë parasysh ndikimin e faktorëve psikologjikë. Konsumatorët janë përshtatur praktikisht me çmimet e makinave të reja dhe kjo do të kontribuojë gjithashtu në rritjen e shitjeve në vitin 2018.

Në të njëjtën kohë, rritjet e tepërta të çmimeve mund të dobësojnë kërkesën. Burimi kryesor i rrezikut mbetet tregu i këmbimit valutor, i cili mund të provokojë një rritje të mprehtë të kostos së makinave.

Për të analizuar tregun e makinave, është e nevojshme të studiohet një sasi e madhe informacioni, të cilin ndërmarrja shpesh nuk i ka. Prandaj, ia vlen t'i drejtoheni profesionistëve. Ju ftojmë të njiheni me bazën tonë të të dhënave të informacionit dhe produkteve analitike të tregut të automjeteve komerciale. Raportet statistikore dhe hulumtimet e marketingut të përgatitura nga specialistët e kompanisë VVS do t'ju ndihmojnë të kuptoni qartë se cilat lloje transporti janë më të kërkuara, kush është blerësi juaj potencial dhe në cilin rajon/vend preferohet të zhvilloni biznesin tuaj.

Cilësia në biznesin tonë është, para së gjithash, saktësia dhe plotësia e informacionit. Kur merrni një vendim bazuar në të dhëna që janë, për ta thënë butë, të pasakta, sa do të vlejnë humbjet tuaja? Kur merrni vendime të rëndësishme strategjike, është e nevojshme të mbështeteni vetëm në informacione të besueshme statistikore. Por si mund të jeni i sigurt se ky informacion është i besueshëm? Ju mund ta kontrolloni këtë! Dhe ne do t'ju ofrojmë këtë mundësi.

Shoqata e Bizneseve Evropiane (AEB) shpalli rezultatet e vitit të kaluar në tregun rus të automobilave. Dhe ata nuk mund të mos gëzohen: kërkesa për makina të reja u rrit me 11.9%. Herën e fundit që shitjet u rritën ishte në vitin 2012, kur u vendos një rekord rus, pas së cilës shitjet filluan të bien gradualisht. Rimëkëmbja që filloi në mars 2017 vazhdoi deri në fund të vitit dhe si rezultat, sipas AEB, në dymbëdhjetë muaj shitëm 1 milion e 596 makina të reja dhe automjete të lehta komerciale kundrejt 1 milion 426 mijë në 2016.

Dhjetori u bë muaji më i suksesshëm i vitit (166 mijë makina): sipas traditës, blerësit nxituan te tregtarët për makina të reja, duke rënë për Zbritje për Vitin e Ri dhe nga frika e rritjes së çmimeve pas festave të Vitit të Ri. Dhe në përgjithësi, situata në treg vitin e kaluar ishte relativisht e qëndrueshme: kurset e këmbimit, çmimet e naftës dhe në përgjithësi situata ekonomike Nuk pati tronditje serioze, blerësit filluan të mësohen me çmimet e reja dhe përveç kësaj, ndikoi edhe kërkesa e ndrydhur që ishte akumuluar vitet e fundit.

Shitjet e makinave të reja në Rusi në 2014-2017.

Rritja kryesore erdhi nga liderët e tregut: nëntë marka nga dhjetë të parat e vlerësimit treguan një rritje nga 5 në 22%, me Lada, e cila tradicionalisht renditet e para, duke shtuar 17% menjëherë! Dhe vetëm Toyota e mbylli vitin me zero dinamikë, pas Volkswagen. Në fund të vitit, Ravon, Mitsubishi, Subaru, Chery dhe Suzuki ishin me fitim. Por segmenti premium nuk po shkon mirë: Mercedes nuk përparoi, Land Rover dhe Porsche ranë me 3-8%, shitjet e Audi ranë me 18%. Dhe UAZ humbi 15% në një treg në rritje.

Modeli më i shitur i vitit 2017, sipas të dhënave zyrtare, ishte Kia Rio: 96,689 makina dhe një rritje prej 14%. Deri në fund të vitit, kur stoqet e makinave të gjeneratës së mëparshme mbaruan, kërkesa u ul, por cross-hatchback duhet të korrigjojë situatën Rio X-Line. Vendet e dyta dhe të treta u zunë nga Ladas: Granta (93686) dhe Vesta (77291). Ndër crossovers, Hyundai Creta është lider: 55 mijë makina dhe vendi i pestë në vlerësimin absolut.

Çfarë pret për 2018? Kjo është befasuese, por për herë të parë në të gjithë praktikën e saj, AEB refuzoi të jepte një parashikim: një rritje e akcizës dhe tarifave të riciklimit mund të rezultojë në një rritje serioze të çmimeve për makinat e reja. Dhe nëse rritja rezulton e madhe, atëherë rritja e mëtejshme mund të mos ndodhë. Megjithatë, do të jenë kryesisht makinat e importuara që do të sulmohen dhe pjesa e tyre në vendin tonë është e parëndësishme. Prandaj, shumë aktorë të tregut pajtohen që rritja e shitjeve do të vazhdojë në 2018, megjithëse ritmi do të bjerë në 5-10%.

Shitjet e makinave të pasagjerëve dhe automjeteve të lehta komerciale në Rusi në 2017 (krahasuar me 2016)

Markë	2017, copë.	2016, copë.	Dinamika
Lada	311588	266296	+17%
Kia	181947	149567	+22%
Hyundai	157927	145326	+9%
Renault	136682	117225	+17%
Volkswagen	96459	80621	+20%
Toyota	94238	94568	0 %
Nissan	76000	70464	+8%
Skoda	62302	55386	+12%
GAZ	58617	55803	+5%
Ford	50360	42528	+18%
Mercedes-Benz	43312	43216	0 %
UAZ	41632	48848	–15 %
Chevrolet	32071	30463	+5%
BMW	30018	27507	+9%
Mazda	25910	21543	+20%
Datsun	24510	18772	+31%
Mitsubishi	24325	16769	+45%
Lexus	23693	24117	–2%
Lifan	16964	17460	–3%
Audi	16878	20705	–18 %
Ravon/Daewoo	15078	10385	+45%
Land Rover	8883	9122	–3%
Volvo	7011	5585	+26%
Subaru	6080	5638	+8%
Chery	5905	4758	+24%
Suzuki	5001	4520	+11%
Infiniti	4972	4517	+10%
Peugeot	4931	3602	+37%
Porsche	4578	4961	–8%
Citroen	4377	3803	+15%
Honda	2435	1747	+39%
Fiat	2323	2159	+8%
Geely	2234	4473	–50%
Jaguar	2173	2073	+5%
Haval	1894	nuk ka të dhëna	nuk ka të dhëna
Mini	1580	1360	+16%
Changan	1411	540	+161%
Cadillac	1365	1274	+7%
Jeep	1274	1269	0%
Zotye	1088	301	-*
Zanafilla	1031	46	-**
i zgjuar	934	696	+34%
Dongfeng	913	1152	–21 %
Isuzu	736	617	+19 %
FAW	553	829	–33 %
Foton	534	75	+612%
IVECO	469	518	–9%
Shkëlqim	219	863	–75%
SsangYong	123	1141	–89%
Hawtai	99	nuk ka të dhëna	nuk ka të dhëna
BAW	91	171	–47%
Chrysler	9	30	–70%
Alfa Romeo	0	100	-
Acura	0	163	-
Haima	0	114	-
* Shitjet filluan në Mars 2016
** Shitjet filluan në tetor 2016

Top 25 më makina të njohura në Rusi në 2017 (krahasuar me 2016)

Model	2017, copë.	2016, copë.	Dinamika
Kia Rio	96689	87662	+10%
Lada Granta	93686	87726	+7%
Lada Vesta	77291	55174	+40%
Hyundai Solaris	68614	90380	–24 %
Hyundai Creta	55305	21929	-*
Volkswagen Polo	48595	47702	+2%
Renault Duster	43828	44001	0%
Lada Largus	33601	29341	+15%
Lada XRAY	33319	19943	-**
Toyota RAV4	32931	30603	+8%
Chevrolet Niva	31212	29844	+5%
Renault Captur	30966	13926	-***
Renault Logan	30640	29565	+4%
Renault Sandero	30210	28557	+6%
Skoda Rapid	29445	25931	+14%
Lada 4x4	29091	27274	+7%
Toyota Camry	28199	28063	0%
Volkswagen Tiguan	27666	10660	+160%
Kia Sportage	24611	19003	+30%
Skoda Octavia	22648	21759	+4%
Nissan X-Trail	20626	17886	+15%
Nissan Qashqai	20223	18723	+8%
Lada Kalina	19989	20982	–5%
Datsun on-DO	19712	14565	+35%
Mazda CX-5	18723	15790	+19%
*Shitjet filluan në gusht 2016
** Shitjet filluan në shkurt 2016
*** Shitjet filluan në qershor 2016

Ndoshta, ajo që të gjithë analistët kanë pritur kaq gjatë, tregu u rrit në mars 2017. Dhe jo vetëm u rrit me të dhjetat e përqindjes, siç ishte disa muaj më parë, por tregoi një rritje prej 9.4%!

Siç tha Jörg Schreiber, Kryetar i Komitetit të Prodhuesve të Automobilave AEB: "Kjo Lajme te mira për tregun tonë, i cili prej më shumë se 4 vitesh nuk ka një rezultat pozitiv tremujor”. Mirë për t'u dëgjuar, por një pyetje tjetër e rëndësishme mbetet e hapur: për sa kohë? Megjithatë, një muaj pozitiv është larg nga një tregues apo një trend. Për të njohur rritjen e vërejtur në tregun e shitjeve të makinave të reja në Rusi, rezultati duhet të zgjasë të paktën disa muaj, mundësisht më shumë se tre, atëherë mund të quhet akoma një lloj rritjeje.

Ndërkohë, favoritët kryesorë për rritje në mars ishin:

Kur studion modelet më të shitura, Kia Rio mban kryesimin në Rusi për tre muaj të 2017-ës. Që nga fillimi i vitit janë shitur 21 mijë. Makina Rio, që është 4500 më shumë se vitin e kaluar kjo shifër arriti në më shumë se 8 mijë makina të shitura.

Lada Granta zuri vendin e dytë, një tjetër korean Hyundai Solaris, e treta është gati 7 mijë makina të shitura. Vesta e re dhe lider në mesin e crossovers, i sapoardhur Hyundai Creta tregoi shitje prej 6,000 dhe 4,725 njësive në mars 2017.

MODEL	MARKA	MARSH			MODEL	MARKA	JANAR MARS
		2017	2016	VOY			2017	2016	VOY
		8 375	5 832	2 543			21 101	16 402	4 699
Granta	Lada	7 817	5 181	2 636	Granta	Lada	17 701	18 893	1 192
Solaris	Hyundai	6 699	7 678		Vesta	Lada	15 225	9 193	6 032
Vesta	Lada	6 036	4 595	1 441	Solaris	Hyundai	12 666	21 434	8 768
Kreta	Hyundai	4 725			Kreta	Hyundai	11 345
Polo		3 973	4 171		Polo		10 100	10 052
RAV 4	Toyota	3 732	2 840		Pluhuri	Renault	8 601	10 813	2 212
Pluhuri	Renault	3 513	4 237		RAV 4	Toyota	7 126	8 713	1 587
Camry	Toyota	3 257	2 336		RREZE X	Lada	6 718	2 455	4 263
RREZE X	Lada	3 020	1 518	1 502	Camry	Toyota	6 615	5 651
Niva	Chevrolet	2 704	2 865		Niva	Chevrolet	6 605	6 457
Kaptur	Renault	2 649			E shpejte	Skoda	6 229	5 556
Logan	Renault	2 644	2 389			Lada	6 072	7 462	1 390
X-Trail	Nissan	2 619	1 966		Kaptur	Renault	6 006
Qashqai	Nissan	2 572	2 110		Logan	Renault	5 826	6 095
Sandero	Renault	2 465	2 618		Sandero	Renault	5 669	5 921
	Lada	2 421	3 184		X-Trail	Nissan	5 606	4 307	1 299
on-DO	Datsun	2 274	1 249	1 025	Largus	Lada	5 371	6 818	1 447
E shpejte	Skoda	2 243	2 331		Sportage		5 145	3 898	1 247
Sportage		2 106		1 373	Qashqai	Nissan	5 058	4 825
Tiguan		2 018		1 300	Tiguan		5 047	1 964	3 083
Octavia A7	Skoda	1 924	1 786		Octavia A7	Skoda	4 863	4 761
Kalina	Lada	1 892	3 269	1 377	on-DO	Datsun	4 436	3 194	1 242
Largus	Lada	1 874	2 375		Kalina	Lada	4 283	6 179	1 896
Almera	Nissan	1 692	2 084		Outlander	Mitsubishi	3 842	3 026