8.2.6. Rregullimi i tensionit të rripit të drejtimit të gjeneratorit

Nëse, pas inspektimit të rripit, gjenden grisje, fërkime ose shtrembërim të gomës, zëvendësoni rripin. Mund të prishet në momentin më të papërshtatshëm.

Nëse gjeni gjurmë yndyre në rrip, zëvendësojeni atë. Përpara se të instaloni një rrip të ri, sigurohuni që të fshini të gjitha rrotullat e drejtuara nga rripi me një leckë të lagur me benzinë.

Paralajmërimet

Tensioni i pamjaftueshëm i rripit dëmton rimbushjen bateri dhe çon në konsumim i shtuar rrip

Nëse tensioni i rripit është shumë i lartë, kushinetat e gjeneratorit mund të dështojnë.

Kur rrotulloni boshtin me gunga duke përdorur bulonin e rrotullës, leva e ndërrimit të marsheve duhet të jetë në pozicionin neutral.

URDHËR EKZEKUTIMI


1. Shtypni rripin me gishtin tuaj në mes midis rrotullave të gjeneratorit dhe bosht me gunga. Nëse devijimi i rripit ndryshon nga vlera nominale, rregulloni tensionin e tij.	2. Lironi dadon që fikson gjeneratorin në kllapa dhe...	3. ...arra që sigurojnë gjeneratorin në shiritin e tensionit.

Rripi i alternatorit Kia Spectra është i njëjti artikull harxhues si filtri, kandelat dhe vaji - nuk është më kot që të gjitha të renditen në rregulloret për procedurat periodike të mirëmbajtjes. Kjo do të thotë që duhet të ndryshohet herë pas here, gjë që, megjithatë, është mjaft e lehtë për t'u bërë me duart tuaja.

Frekuenca e ndërrimit të rripit të alternatorit

Disa karta mirëmbajtjeje tregojnë se rripi i alternatorit në Spectra duhet të ndryshohet çdo 45,000 km. Kjo nuk do të thotë se nuk zgjat më shumë. Ose më pak - dhe kjo ndodh.

Për të qenë të sigurt se rripin e drejtimit nuk do t'ju zhgënjejë në rrugë, duhet të kontrolloni gjendjen e tij në çdo mirëmbajtje (çdo 15,000 km). Kjo do t'ju ndihmojë të përcaktoni se është koha për të zëvendësuar rripin e alternatorit Kia Spectra. inspektimi vizual- çarje, delamination, shtrirje - të gjitha këto janë shenja të zëvendësimit. Përveç kësaj, kjo pjese mund të kërkojë zëvendësim duke fishkëllyer dhe kërcitur.

Rregullimi i tensionit të rripit të gjeneratorit

Sidoqoftë, nëse rripi i vjetër është shtrirë pak, kjo nuk është ende një arsye për të kërkuar një zëvendësim. Për këtë rast, dizajni siguron një rul tensioni.

Kontrollimi i tensionit është shumë i thjeshtë, thjesht varni një peshore me levë në rrip dhe tërhiqeni. Në një presion afër 10 kg (9.8), devijimi duhet të jetë 8-10 mm. Përndryshe, kërkohet rregullim.

Për të shtrënguar rripin duhet:

lironi pak montimin e gjeneratorit në kllapa që shkon nga motori në shiritin e tensionit;

Shtrëngoni bulonën rregulluese derisa të arrihet tensioni i kërkuar. Për të rritur tensionin, gjeneratori duhet të largohet nga blloku i cilindrit dhe për ta ulur atë, drejt tij.

Vlen të kujtohet se tensioni i tepërt, si dhe shumë i dobët, ndikon negativisht në funksionimin e njësisë në mënyrën e mëposhtme. Nëse tensioni i rripit është shumë i ngushtë, mund të ndodhë një mosfunksionim në vetë gjeneratorin. Shume tension i dobët kërcënon konsumimin e përshpejtuar të pjesës dhe zhurmë e jashtme në punë.

Zëvendësimi i rripit të alternatorit

Për të zëvendësuar, do t'ju nevojiten çelësat për "12" dhe "14" dhe një rrip të ri. Në përgjithësi, procedura nuk konsiderohet e vështirë - zëvendësimi mund të bëhet me duart tuaja.

Për të ndryshuar rripin e alternatorit, fillimisht duhet të lironi bulonën që siguron alternatorin në shiritin e tensionit dhe bulonën që siguron strukturën në motor. Më pas lironi tensionin duke përdorur bulon rregullues dhe hiqni makinën nga rrotullat.

Instalimi i rripit të alternatorit ndodh në rend të kundërt. Vendoseni rripin në rrotull dhe më pas rregulloni tensionin e tij. Së fundi, shtrëngoni vidhat e fiksimit që u zhvidhosën në fillim të procedurës.

Nëse pas ndërrimit rripi fillon të fërshëllejë - . Gabimet kryesore kur ndryshoni një rrip tregohen gjithashtu këtu.

Mekanizmi i një makine koreane është mjaft i thjeshtë dhe shoferi mund të kryejë shumicën e riparimeve të vogla në mënyrë të pavarur. Pjesa është përgjegjëse për performancën e motorit, duke transmetuar çift rrotullues nga motori në boshtet.

Nuk është e vështirë ta shtrëngoni ose zëvendësoni atë me duart tuaja, ky operacion do të marrë shumë pak kohë dhe do të kërkojë një grup standard mjetesh.

Një bilbil ose kërcitje që vjen nga poshtë kapuçit, edhe me motorin të fikur, shpesh tregon probleme me rrotullat e tensionit. Ndonjëherë problemi i dobësimit mund të zgjidhet duke ditur se si të ndryshoni tensionuesin e rripit në një Kia Rio ose të zëvendësoni një pjesë të kushinetave.

Nëse një tingull i pakëndshëm shfaqet gjithnjë e më shpesh dhe nuk largohet, duhet të kërkoni shkakun:

ose në vetë rripin (mund të shqyhet, dobësohet ose të marrë dëmtime të tjera);
ose në rrotullat e tensionit.

Nëse problemi është në rrotullat ose kushinetat, ato duhet të zëvendësohen. Çmimi i një pajisjeje të re me numrin e artikullit 6203 GMB është rreth 200 rubla. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet ta drejtoni makinën në një mbikalim. Për të punuar, do t'ju duhet një çelës prizë me një algoritëm 14 mm për kryerjen e operacioneve:

fik motorin;
hapni kapuçin;
hiqni terminalin negativ nga bateria;
gjeni vendndodhjen e rripit, hapni kapakun e ndarjes së motorit;
lironi dhe hiqni rripin nga rul. Për ta bërë këtë, shtypni mbajtësin e rrotullës së tensionit;

Zhvidhosni bulonën e montimit të rulit. Për të mos zhveshur fillin, duhet të mbani mend se filli në këtë rrufe të veçantë është i kundërt, në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Në funksionim, mund të përdorni një pikëllim në vend të një çelësi;

Hiqni kushinetat e vjetra nga mekanizmi duke përdorur një çekiç druri dhe një prizë 17-19. Kur e rrëzoni atë, nuk duhet të dëmtoni plastikën e kutisë;

instaloni kushinetat e reja;
Rimontoni mekanizmin në rend të kundërt - shtrëngoni bulonën e tensionit, vendosni rripin përsëri në vend, rivendosni energjinë.

Drejtuesit rekomandojnë ndryshimin e rrotullave në këtë mënyrë çdo 30-40 mijë km. Një detyrë e tillë si ndryshimi i një rul Kia Rio kërkon skrupulozitet dhe saktësi të veçantë. Sigurisht, është më mirë t'ia besoni këtë një profesionisti për të shmangur problemet dhe dëmtimin e paplanifikuar të vetë videos. POR nëse akoma vendosni ta bëni vetë, atëherë materialet video nga entuziastët e makinave do t'ju ndihmojnë.

Si të shtrëngoni një rrip në një Kia Rio

Lirimi i rripit çon në tinguj të pakëndshëm, një zhurmë kërcitëse që dëgjohet ndërsa makina po ngrohet. Nëse makina është e pajisur me drejtimin elektrik, tensioni bëhet automatikisht nëse nuk është, do t'ju duhet ta bëni vetë punën e shtrëngimit.

Dokumentacioni teknik për një makinë koreane sugjeron se kur tension normal rripi duhet të përkulet jo më shumë se 10-15 mm me një forcë të aplikuar prej 100 N (10 kgf). Për të rivendosur funksionalitetin e njësisë do t'ju duhet:

pikëllim me 17 dhe 19 koka;
teh çeliku për montim;
çelës tullumbace.

Algoritmi për kryerjen e punës:

inspektoni artikullin. Nëse është grisur, ka grisje ose gjurmë yndyre, do të duhet të zëvendësohet;
kontrolloni tensionin duke shtypur gishtin në pikën në mes të pjesës, e vendosur midis boshtit të gungës dhe rrotullave të gjeneratorit;
Me anë të një çelësi, lironi pak dadot që mbajnë fiksimet e gjeneratorit me mbajtësen dhe levën e tensionit;
merrni një sfungjer montimi, lëvizni gjeneratorin anash dhe lirojeni. Vendosni një leckë të lagur nën teh në mënyrë që të mos dëmtoni sipërfaqen e trupit;
përmes kamares së rrotës së djathtë, shkoni te boshti me gunga. Duke përdorur një çelës, kapni bulonën që e siguron dhe kthejeni pjesën e dytë në drejtim të akrepave të orës. Rripi duhet të shtrëngohet;
Kontrolloni sërish tensionin me gishtin tuaj. Nëse është e nevojshme, rrotullojeni boshtin një ose dy herë;
ktheni dadot e fiksimit në gjendjen e tyre origjinale.

Si të shtrëngoni rripin në një Kia Rio mund të zbuloni në video. Mekanika do t'ju tregojë nuanca që mund t'i shpëtojnë vëmendjes së një tekniku të papërvojë.

Kur është e nevojshme të ndryshoni rripin e alternatorit në një Kia Rio?

Dokumentacioni teknik për një makinë koreane sugjeron që zëvendësimi i parë duhet të bëhet pas një kilometrazhi prej 90 mijë kilometrash ose 6 vjet pas fillimit të funksionimit të makinës.

Për më tepër, edhe nëse kilometrazhi i kërkuar nuk arrihet për 6 vjet, zëvendësimi do të jetë i nevojshëm në çdo rast, pasi materialet plaken pavarësisht nga intensiteti i përdorimit. Së pari do të jetë e nevojshme të kontrolloni performancën e pjesës në një largësi prej 60 mijë km. Zëvendësimet e mëvonshme mund të bëhen gjithashtu çdo 30 mijë km.

Zëvendësimi do të jetë i nevojshëm nëse inspektimi zbulon:

peeling material;
lot, dëmtim mekanik;
gjurmë vaji.

Si të ndryshoni rripin e alternatorit në një Kia Rio?

Një shofer që di të zëvendësojë një rrip në një Kia Rio nuk duhet të ketë frikë të ndalojë aksidentalisht makinën në autostradë për shkak të një pjese të thyer. Vetë-zëvendësimi do të marrë pak kohë dhe do të ndihmojë në shmangien e evakuimit automjeti në stacionin më të afërt të shërbimit.

Së bashku me rripin, do të duhet të zëvendësohen njëkohësisht edhe rrotullat e tensionit dhe mbështetës.

Puna e zëvendësimit të rripit kryhet në rendin e mëposhtëm:

hapni kapuçin;
hiqni terminalin negativ nga bateria;
Zhvidhosni bulonën që siguron gjeneratorin në shiritin e tensionit;
hiqni vidën rregulluese me arrë;
ne e zhvendosim gjeneratorin në bllokun e cilindrit;
hiqni rripin nga rrotullat;
instaloni të renë në rend të kundërt;
lidhni baterinë.

Ekziston edhe një mënyrë për të hequr rripin nga poshtë, për shembull, kur ndërroni vajin dhe parkoni makinën në një mbikalim. Për ta bërë këtë, duhet të shtypni pak rulin e tensionit (arrën në vetë rulin, jo më poshtë) duke përdorur një levë dhe të hiqni rripin. Rrip i ri vishni dhe shtrëngoni rulin.

Një detyrë mjaft e thjeshtë për të zëvendësuar një pjesë me Kia Rio do të ndihmojë në rivendosjen e performancës së makinës në emergjente. Meqenëse procedura kryhet shpejt, entuziastët e makinave kanë gjithmonë një rrip në magazinë. Por mos e ngatërroni rripin e alternatorit me rripin e kohës.

Nëse rripi i alternatorit ka dështuar, atëherë mund të shkoni në qendrën e shërbimit të makinës me një ngarkesë baterie, dhe nëse rripi i kohës ka dështuar, mund të futeni në telashe. riparime të shtrenjta motorri. Më e mirë para se të udhëtime të gjata dhe kryejnë mirëmbajtjen e automjeteve.

Përshëndetje. Ne do të zëvendësojmë rripin e alternatorit në Kia Rio 3, dhe gjithashtu do të thjeshtojmë sistemin e tensionit të rripit.

Së pari, unë do t'ju tregoj për thjeshtimin e tensionit të rripit. Prodhuesi instaloi një tensionues që ka një jetë të shkurtër shërbimi (dy ose tre ndërrime rripi). Çmimi i një tensionuesi të tillë është rreth 8 mijë rubla. Mbi të tjerët makina koreane, për shembull, Hyundai Elantra, nuk ka tensionues kaq të shtrenjtë atje gjithçka bëhet për të rregulluar tensionin me dorë. Gjeneratori në Elantra është i siguruar me një kllapa mbi të cilën kryhet rregullimi.

Doli që ky mbajtës përshtatet në mënyrë të përkryer me montimet në Rio 3. Kjo do të thotë se mund të konvertohet në përshtatje sistem i thjeshtë rregulloni tensionin dhe hiqni qafe pjesët e shtrenjta rezervë. Për të rimodeluar ju duhet të blini një kllapa me një rrufe në qiell.

Pas ndryshimit, do të ndërroni vetëm rripat gjatë Mirëmbajtja makinë. Nuk ka asgjë për t'u konsumuar në vetë rregullimin, ai do të zgjasë tërë jetën e makinës.

Mjetet: çelësi, kokat për dymbëdhjetë dhe katërmbëdhjetë.

Artikulli i rripit: 6pk2080.