Është e rëndësishme që blerësit dhe pronarët e makinave të dinë se sa i besueshëm është kali i hekurt, është e natyrshme. Një makinë duhet të sjellë gëzim dhe kthim, dhe jo dhimbje koke dhe shpenzimet. Është për këtë arsye që ka kaq shumë lloje të ndryshme vlerësimesh që studiojnë sjelljen e makinave të reja, të përdorura dhe të përdorura shumë. Revista së fundmi ndau listën e saj, duke demonstruar qartë listën e makinave më të besueshme dhe jo të besueshme. Më poshtë mund ta gjeni këtë listë:

Renditja u bazua në një studim prej më shumë se gjysmë milioni Automjeti, duke mbuluar më shumë se 300 modele nga 2000 deri në 2017. Dizajni standard i kërkimit për CS. Fituesit për vitin e ardhshëm radhazi ishin japonezët.

Vlerësimi gjerman TUV "Union kontroll teknik dhe mbikëqyrja" është e ndryshme nga homologu i saj nga një kontinent tjetër. Studimi është përpiluar në bazë të informacionit të marrë për kontrollet teknike të 9 milionë makinave për periudhën vjetore nga korriku 2015 deri në korrik 2016. Domethënë, gjermanët nuk bëjnë një vlerësim të markës në tërësi, por pasqyrojnë më në detaje situatën. me secilin model veç e veç.

Një faktor i rëndësishëm është tërësia me të cilën ata i qasen detyrës në fjalë. Studimi merr parasysh shumë faktorë, duke përfshirë shfaqjen e korrozionit, prishjes njësitë e fuqisë, besueshmëria e instalimeve elektrike dhe pajisjeve elektrike dhe shumë faktorë të tjerë.

Liderët në secilën prej kategorive të tyre janë:

Nga 2 deri në 3 vjet

Mercedes-Benz GLK

Nga 4 deri në 5 vjet

Mercedes SLK

Nga 6 deri në 7 vjet

Mazda 3

Porsche 911

Nga 8 deri në 9 vjet

Porsche 911

Pulat numërohen në vjeshtë, gjermanët e dinë këtë, prandaj publikojnë vlerësimet e besueshmërisë së makinave në vjeshtë. Një nga ekspertët më të respektuar në botë dhe, ndoshta, eksperti më i famshëm në Gjermani kreu një studim të makinave në 2017 dhe përpiloi një vlerësim të makinave më të besueshme këtë vit.

Vlerësimi përfshin makina të përdorura të moshës nga 2 deri në 11 vjet inspektimi teknik nga korriku 2016 deri në qershor 2017. Sa makina mendoni se janë analizuar nga specialistët e TUV? Nuk do ta merrni me mend kurrë, por 10 milionë makina! Rezultatet e 10 milion inspektimeve teknike u analizuan plotësisht dhe së bashku me to, vlerësimi u plotësua me të dhëna nga 225 modele të një viti ose një tjetër. Në këtë mënyrë, ekspertët mund të përpilojnë një vlerësim jo të markave në përgjithësi, por të pasqyrojnë më në detaje situatën me secilin model veç e veç.

Le të emërojmë liderët dhe të huajt për secilën nga pesë kategoritë e paraqitura.

Nga 2 deri në 3 vjet

Ndër makinat e moshës nga 2 deri në 3 vjet u bë më e besueshme Mercedes-Benz SLK. Papritur Roadster sportiv rezultoi të ishte më e qëndrueshme në mesin e makinave të reja, problemet u gjetën në vetëm 2% të makinave sportive.

Doli të ishte më e pabesueshme. Në 12.5% ​​të rasteve, këto kryqëzime kanë hasur ende probleme.

Nga 4 deri në 5 vjet

Një model i besueshëm midis makinave 4-5 vjet përsëri doli të ishte B-Class. Në 3.9% të rasteve janë evidentuar probleme.

Një makinë tek e cila nuk duhet të mbështeteni është Peugeot 206.

Nga 6 deri në 7 vjet

Vit pas viti rezulton të jetë një nga markat më të besueshme mes makinave të reja ose jo shumë të vjetra. Por çfarë ndodh nëse prisni 7 vjet? A do të prishet makina sportive? Jo! Dhe kjo u vërtetua nga Porsche 911 (seria 997). Mosfunksionime u zbuluan në 6.5% të rasteve.

Për krahasim, Chevrolet Aveo tregoi 29.3%

Çdo automjet ka nevojë për të herë pas here. Kjo vlen për zëvendësimi i planifikuar pjesë dhe riparime të paplanifikuara të prishjeve - duke përfshirë ato që rezultojnë nga një aksident. Në të njëjtën kohë, rezistenca ndaj problemeve të secilës makinë është e ndryshme, që do të thotë se modele të caktuara mund të zgjasin më gjatë pa riparim. Përveç kësaj, makina të besueshme Në përgjithësi, ata janë në gjendje t'i shërbejnë shoferit për një periudhë më të gjatë kohore, pasi mund të përballojnë riparime të shumta. Sa më rezistente të jetë një makinë ndaj prishjeve, aq më fitimprurës është funksionimi i saj. Duke marrë parasysh që makinat blihen për më shumë se një vit, mund të flasim për qindra mijëra rubla. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të zgjidhni një model që do të ruajë performancën e tij sa më shumë që të jetë e mundur pas 5-10 vitesh përdorimi.

Kështu, parametri i besueshmërisë së automjetit përfshin cilësitë e mëposhtme:

• Besueshmëria gjatë funksionimit. Kjo veçori e makinerisë përcakton se sa kohë do të qëndrojë në funksion pa pasur nevojë për riparime serioze.
• Koha e jetës. Sa kohë mund t'i shërbejë një makinë pronarit të saj? Në këtë rast, supozohet se automjeti merr mirëmbajtjen e nevojshme në kohën e duhur.
• Mirëmbajtja. Prona është përgjegjëse për aftësinë për të riparuar makinën pas një avari tjetër - të vogël ose serioze.
• Performanca. Parametri përcakton nëse periudha aktuale e përdorimit të makinës korrespondon me atë të specifikuar nga prodhuesi.

Si përcaktohet besueshmëria e një makine?

Agjencitë analitike (të pavarura dhe përfaqësuese markave të ndryshme) përpiloni vlerësimet e automjeteve sipas parametra të ndryshëm- Besueshmëria vlen edhe për to. TOP-et e krijuara për një kategori të caktuar automjetesh, viti i prodhimit të tyre, pronat ose tregu i shitjeve thjeshtojnë detyrën për drejtuesit që zgjedhin një makinë për të blerë. Kështu, me një kilometrazh prej 5 deri në 10 vjet, ai përfshin makina që janë më të përshtatshmet për funksionim të gjatë dhe fitimprurës. Ato mund të riparohen disa herë, gjë që do t'i lejojë pronarit të mos mendojë për blerjen për aq kohë sa të jetë e mundur makinë e re. Përveç kësaj, si rregull, automjetet më të besueshme nuk janë aq të ndjeshme ndaj karburantit dhe komponentëve Cilesi e dobet- kjo i bën ato shumë ekonomike.

• Disponueshmëria e një makine të veçantë për blerje në tregun modern;
• Data e prodhimit të veturës - në këtë rast merren parasysh ato që janë prodhuar ndërmjet viteve 2005 dhe 2010;
• Numri i prishjeve të planifikuara dhe të paplanifikuara që ndesh shoferi mesatar gjatë funksionimit të tij - këto të dhëna, si rregull, vijnë nga shërbimet e mirëmbajtjes;
• Dëshmia nga pronarët e një automjeti të caktuar, e cila është e nevojshme për të krijuar një pamje të përgjithshme të funksionimit;
• Rezultatet e marra nga një krahasim teorik i makinës me konkurrentët për sa i përket besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë;
• Rezultatet e hulumtimit në praktikë - shumica e agjencive kryejnë një provë dhe inspektim të pavarur për të identifikuar pika të dobëta makina

Pozicioni që një makinë e veçantë zë në vlerësimin e besueshmërisë në krahasim me të tjerët varet nga kombinimi i disa vetive. Kur krahasoni, për të përpiluar TOP, përdoret informacioni në lidhje me besueshmërinë e përbërësve të makinës nga të cilat varet funksionimi i tij:

1. Shasi. Nga besueshmëria e pajisjes së karburantit dhe sistemi i frenave, transmetimi dhe pezullimi varen nga jeta e shërbimit të makinës. Këta elementë i nënshtrohen stresit dhe konsumit të rëndë, kështu që u vendosen kërkesa të veçanta. Një prishje e njësisë së shasisë mund të shkaktojë dëmtim të tërthortë për të gjithë përdoruesit e rrugës. Gjithashtu merret parasysh aftësia e automjetit për të punuar me komponentë (përfshirë karburantin) me cilësi të dobët.
2. Trupi. Për të qëndrueshme, dhe më e rëndësishmja - funksionimin e sigurt Korniza e makinës duhet të jetë e fortë dhe rezistente ndaj stresit mekanik dhe korrozionit. Trup i besueshëm më e lehtë për tu rivendosur. Kjo vlen edhe për të gjithë përbërësit e tij, si qelqi, futjet plastike dhe elementët lëvizës.
3. Njësitë që kërkojnë zëvendësim të materialeve harxhuese. Në varësi të besueshmërisë dhe cilësisë së ndërtimit, njësitë e një makinerie të veçantë duhet të zëvendësojnë komponentët në intervale të ndryshme. Më shumë modele të besueshme janë gjithashtu në gjendje të punojnë me pjesë këmbimi të cilësisë së dobët.
4. Brendshme. Qëndrueshmëria dhe qëndrueshmëria e veshjes së brendshme, funksionaliteti dhe sistemi i kontrollit të tij gjithashtu ndikojnë niveli i përgjithshëm besueshmëria. Kërkesa të veçanta zbatohen për pajisjet e sigurisë.

Pasi të mblidhen rezultatet e anketave, krahasimeve dhe testeve, si dhe statistikat nga shërbimet e makinave, fillon llogaritja e rezultateve. Koeficienti i llogaritur gjatë analizës përcakton besueshmërinë e përgjithshme të makinës në funksionim. Pozicioni i makinës në vlerësimin absolut midis modeleve të moshës nga 5 deri në 10 vjet varet nga kjo.

Statistikat tregojnë se gjatë kësaj periudhe përdorimi automjetet hasin më shpesh probleme:

• Trupi. Për shkak të ekspozimit të gjatë Kushtet e motit, papastërtia dhe lagështia, korrozioni shfaqet në sipërfaqen e makinës dhe del bojëra. Shfaqen defekte të kornizës, të cilat pasqyrohen në gjendjen e përgjithshme makina.
• Menaxhimi. Makinat e dekadës së fundit janë të pajisura me një sërë veçorish elektronike dhe mekanike. Shoferi shpesh has në prishje, edhe nëse përbërësit janë mjaft të besueshëm - kjo ndodh për shkak të numrit të tyre.
• Salloni. 5-10 vjet pas blerjes së një makine, veshja e brendshme, duke përfshirë sediljet dhe kontrollet, fillon të përkeqësohet.
• Elektronikë. Një tufë me sistemet moderne, shumë prej të cilave janë eksperimentale, gjithashtu kanë një numër të madh problemesh në total.

Vlerësimi i dhjetë makinave më të besueshme të moshës nga 5 deri në 10 vjet

TOP 2015 përfshin makina që janë prodhuar nga 2005 deri në 2010. Makinat morën pozicionin e tyre në vlerësim bazuar në besueshmërinë e tërësisë së të gjitha sistemeve nga të cilat varet funksionimi. Duke zgjedhur midis këtyre modeleve, shoferi do të jetë në gjendje të blejë më të qëndrueshme dhe.

Në vendin e dhjetë në renditjen e makinave më të besueshme me kilometrazh nga 5 në 10 vjet është crossover japonez, i cili është prodhuar që nga viti 1997. Kjo makinë është e vetmja në krye që nuk është Toyota apo Honda. Në një mënyrë apo tjetër, të gjithë lirohen Kompanitë japoneze, e cila konfirmon teorinë për qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e këtyre makinave (pavarësisht se krahasimi përfshinte marka nga e gjithë bota). Sipas disa agjencive analitike, Forester është crossover më i mirë 2015. Të apasionuarit pas makinave e vlerësojnë atë nivel të lartë siguria, brendshme e bollshme dhe kosto të arsyeshme. Versioni modern i makinës u lëshua në vitin 2015 dhe është i pajisur me një motor me naftë ose benzinë ​​turbocharged, dhe gjithashtu ka funksionalitet modern.

Crossoveri japonez është gjithashtu në vendin e nëntë në renditje. Është prodhuar që nga viti 2002. Disa ekspertë besojnë gjithashtu se kjo makinë është një nga më të mirat në klasën e saj. Pronarët vërejnë se kryqëzimi ka ulëse të rehatshme - edhe një i rritur mund të përshtatet me lehtësi në rreshtin e tretë. Gjithashtu komente pozitive ka një sistem kontrolli pilot. Makina lëviz pa probleme dhe i përgjigjet shpejt inputeve të shoferit. Version modern Crossover japonez ka 3.5 litra Motorri me gaz fuqia 250 Fuqia e kuajve, dizajn elegant, kontroll klimatik, sistem multimedial dhe funksione të tjera elektronike.

Vendi i tetë është një sedan ekzekutiv me madhësi të plotë, i cili është prodhuar që nga viti 1995. Ai bazohet në Toyota Camry dhe fillimisht ishte i pajisur me një motor 192 kuajfuqi, por pas kësaj numri u rrit në 200 dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit. Avalon ndryshon nga Camry kryesisht në trupin dhe pamjen e tij të zgjatur. Ndërsa gjeneratat e reja u lëshuan, makina gjithashtu mori një dizajn unik të brendshëm dhe cilësime të tjera të shasisë. Versionet moderne janë të pajisura me një motor 3.5 litra që prodhon 272 kuaj fuqi, kuti ingranazhi me pesë shpejtësi transmetimet dhe "mbushjet" elektronike, duke përfshirë kompjuterët e integruar dhe të lëvizshëm. Avalon ka një nga performanca më e mirë besueshmërinë në segmentin e saj.

Vendin e shtatë e zë një tjetër makinë japoneze- një sedan i klasës së biznesit, i cili është prodhuar që nga viti 1982. Camry është makinë klasike Toyota ka një numër të madh gjeneratash dhe modelesh bazuar në bazën e rrotave të saj. Arsyeja e kërkesës së makinës është besueshmëria, funksionaliteti dhe komoditeti i shkëlqyer, si dhe kostoja e arsyeshme. Vendet në kabinë janë të bollshme dhe të rehatshme, dhe udhëtimi është i qetë dhe i qetë. Konfigurimet moderne të Toyota Camry kanë luksoze dhe sallon i sigurt me shumë funksione dhe besueshmëri të pandryshuar për linjën.

Në vendin e gjashtë në renditjen e makinave më të besueshme të moshës 5 deri në 10 vjeç është minivani japonez. Prodhimi i kësaj veture filloi në vitin 1997. Sienna është një nga makinat me te mira në klasë për sa i përket besueshmërisë, prakticitetit dhe komoditetit - vetëm Honda Odyssey e mund atë. Megjithatë, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e kësaj makine e lejon atë të marrë vend i lartë në renditjen botërore. Në të njëjtën kohë, Sienna nuk është një model i mërzitshëm - versioni i tij modern është i pajisur me një kompjuter me një monitor, sisteme frenimi kundër bllokimit dhe stabilizim. Pjesa e brendshme e minivanit është e pajisur me aksesorë me fuqi të plotë, 6 airbag dhe timon.

Vendi i pestë në vlerësimin e besueshmërisë është i zënë nga një tjetër. Odyssey është pak përpara Toyota Sienna në prakticitet dhe qëndrueshmëri. Makina është prodhuar që nga viti 1995 - është projektuar nga e para dhe ka trup unik Dhe shasi. Në të njëjtën kohë, disa zhvillime u huazuan nga Honda Accord. Minivani vjen në versione me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme dhe është i pajisur vetëm me transmetimet automatike transmetim Së bashku me pezullimin sportiv, modeli ka potencial të shkëlqyeshëm rrugor - aftësi ndër-vend, shpejtësi dhe butësi. Kabina ka 3 rreshta vendesh që mund të strehojnë 7 persona. Ky minivan është modeli më i besueshëm në klasën e tij dhe rekomandohet për përdorim në familje e madhe për shkak të efektivitetit të kostos.

Pozicioni i katërt në renditje është i zënë nga një SUV. Toyota e ka prodhuar modelin që nga viti 2000. Jeep bazohet në bazën e rrotave Camry dhe është ndër tre të parët modele të besueshme në klasë. Brezi më modern i Highlander u prezantua në 2015 - i treti me radhë. SUV ka ndryshuar në pamje dhe është bërë më i madh. Salloni i përditësuar mund të strehojë deri në 8 persona, gjë që u bë e mundur falë zgjerimit të hapësirës. SUV është i pajisur me një kompjuter me ekran me prekje, sistemi multimedial, kontrolli i klimës dhe lundrimit, dhe pajisje të tjera moderne.

Vendi i tretë në vlerësimin e besueshmërisë - kompakt SUV japonez. Makina është konkurrente Honda CR-V dhe është prodhuar që nga viti 1994. Të dyja makinat kanë para të rehatshme dhe hapësirë sediljet e pasme, dhe pajisje të shkëlqyera V konfigurimin bazë. Së pari Brezi i Toyota-s RAV4 kishte përpara ose me katër rrota dhe ishte e pajisur me një zgjedhje të transmetimit manual ose automatik. Versioni modern u lëshua në 2012. Gjenerata e katërt mund të pajiset me një turbocharged motor dizel, dhe gjithashtu ka një sistem mediatik, kamerë me pamje nga pas dhe 8 airbag. Crossover është në kërkesë për shkak të besueshmërisë dhe konfigurimit të tij.

Në vendin e dytë në mesin e makinave më të besueshme me një kilometrazh prej 5 deri në 10 vjet është hatchback hibrid japonez. Makina ka qenë në prodhim masiv që nga viti 1997, duke habitur të gjithë dashamirët e ekologjisë dhe efikasitetit dhe duke zhvilluar përparim në kamaren e automjeteve elektrike. Duke filluar nga gjenerata e parë, Prius është i pajisur me funksionalitet të gjerë dhe ka dizajn tërheqës. Edhe pse makina përdor Teknologji moderne, një nivel i lartë besueshmërie e lejon atë të zërë lehtësisht vendin e dytë në botë.

japoneze SUV kompakt, e cila renditet e para në vlerësimin e besueshmërisë së makinave të moshës 5–10 vjeç. Crossover është gjithashtu më i miri në klasë sipas shumë ekspertëve. Modeli është prodhuar që nga viti 1995 dhe është pozicionuar si një SUV për pushim aktiv. Versioni modern i crossover-it është i pajisur me motorë 2 dhe 2.4 litra me një kapacitet përkatësisht 150 dhe 190 kuaj fuqi. Trupi ka aerodinamikë të shkëlqyer, dhe sallon i bollshem - pajisje moderne. Makina konkurron me disa SUV në treg, përfshirë brenda kompanisë, por ka niveli më i mirë besueshmërinë në terma afatgjatë.

Fundi

E cila do të përdoret për shumë vite, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje besueshmërisë së saj. Renditja e makinave më të qëndrueshme e bën më të lehtë marrjen e një vendimi.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kredi 6.5% / Këste / Tregtim / 98% miratim / Dhurata në sallon

Mas Motors

Organizata gjermane TUV, e cila kryen kontrollin e automjeteve, publikon çdo vit statistika për kontrollin e makinave të përdorura në Gjermani. Vlerësimi i makinave të përdorura më të besueshme nga TUV konsiderohet si një nga më autoritarët në botë. Ky TOP ndihmon entuziastët e makinave në zgjedhjen e një makine të përdorur nga pikëpamja e besueshmërisë teknike.

Duhet të theksohet se, sipas ekspertëve, makinat po bëhen gjithnjë e më pak të besueshme. Nëse në vlerësimin TUV 2012 përqindja mesatare e avarive ishte 19.7%, atëherë sipas vlerësimit TUV 2019 kjo shifër u rrit në 21.2%. Kjo është, çdo e pesta makinë e përdorur, edhe në Gjermani, ka të konsiderueshme mangësitë teknike. Çfarë mund të themi për ato që shiten treg sekondar në Rusi.

Ne paraqesim vlerësimin e makinave më të besueshme të përdorura bazuar në rezultatet e raportit TUV 2019. Ai ndahet tradicionalisht në grupmosha. Besueshmëria e makinave të moshës 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 dhe 10-11 vjeç krahasohet veçmas.

Makina te moshes 2-3 vjec

Në kategorinë e moshës nga 2 deri në 3 vjeç, vendin e parë në vlerësim e zuri Porsche 911 (2.5% e avarive). Ky model doli të ishte më i besueshmi. Megjithatë, duhet theksuar se në këtë viti Porsche 911 në përgjithësi performoi shumë mirë, gjë që nuk është për t'u habitur, dhe u njoh si më e besueshme në shumë kategori moshe.

Pak inferior ndaj liderit Mercedes B-class(2.6%) dhe Mercedes GLK(2.6), që zuri përkatësisht pozitat e dyta dhe të treta në renditjen e makinave 2-3 vjeç. Të huajt ishin Dacia Logan (14.6%), Fiat Punto (12.1%), Kia Sportage dhe Ford Ka (të dyja 11.7%).

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 2 - 3 vjeç

Nr. Modeli i makinës	% avari	mijë km
2 Mercedes B-Class
6 Mercedes E-Class Coupe
8 Mercedes C-Class
9 Mercedes A-Class

Makina te moshes 4-5 vjec

Ndër makinat e moshës 4 deri në 5 vjeç, Porsche 911 u njoh përsëri si më e besueshme me një shkallë prishjeje prej 3.6%. Pas tij janë Mercedes B-class (4.9%) dhe Audi Q5 (5.0%).

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 4 - 5 vjeç

Nr. Modeli i makinës	% avari	mijë km
2 Mercedes B-Class
4 Renault Captur
10 Mercedes A-Class

Makina te moshes 6-7 vjec

Udhëheqësi në grupin e moshave 6 deri në 7 vjeç ishte, siç e keni marrë me mend, i njëjti Porsche 911 (6% e prishjeve). Mercedes SLK (7%) dhe Audi TT (7.7%) performuan pak më keq.

Dacia Logan u prish më shpesh se të tjerët (30.9%), Renault Kangoo(29.8%) dhe Peugeot 206 (28.7%).

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 6 - 7 vjeç

Nr. Modeli i makinës	% avari	mijë km
6 Mitsubishi ASX
9 Mercedes E-Class Cpe.
10 Mini Countryman

Makina te moshes 8-9 vjec

Në kategorinë 8 deri në 9 vjeç, Porsche 911 u emërua përsëri makina më e besueshme në raportin TUV 2019 (8.3%). Pozicioni i dytë mbeti me BMW X1 (11.9), dhe Audi TT mbylli tre të parat me një tregues prej 12.2%.

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 8 - 9 vjeç

Nr. Modeli i makinës	% avari	mijë km
4 Toyota Avensis
7 Mercedes E-Class Cpe.

Makina te moshes 10-11 vjec

Ndër makinat e grupmoshës nga 10 deri në 11 vjeç, më e besueshme ishte përsëri Porsche 911 (11.7% e prishjeve). Pak më shpesh më duhej të drejtoja dyqanet e riparimit të makinave për ndihmë Pronarët e Mazda 2 (15.7%) dhe Audi TT (16.8%).

Dacia Logan kishte më së shumti avari (40.6%), Renault Megane(38.3%) dhe Chevrolet Matiz (38%).

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 10 - 11 vjeç

Nr. Modeli i makinës	% avari	mijë km
7 Toyota Corolla Verso
10 Mercedes A-Class

E vërteta nuk qëndron në pamjen e bukur të ekspozuar në showroom-in e një tregtari për shitje, por në mënyrën se si kjo makinë gjatë funksionimit të saj do të vijë në një qendër teknike ose në të njëjtin garazh për riparime. Sa më pak të prishet makina juaj, aq më e besueshme do të jetë makina që zotëroni. Si të identifikoni dhe zgjidhni vetë makinat më të besueshme dhe më të mira në kohën tonë? tregu i automobilave? Ka, sigurisht, të ndryshme me të cilat mund të mësoni për cilësi të lartë ose jo shumë të mira makina të besueshme. Ju gjithashtu mund të lexoni për disqet e testimit afatgjatë makina të njohura, të cilat mbahen dhe shkruajnë sot nga shumë botime botërore auto. Tradicionalisht dhe siç është pranuar tashmë, testet më të mira rrugore kryhen në Gjermani. Ju ftojmë të lexoni raportin, i cili do t'ju ndihmojë shumë prej jush të zbuloni se cilat makina janë më të njohurat sot në tregun botëror të makinave.

Me siguri shumë njerëz do të kenë një pyetje: - Si u krye një testim i tillë? Testi u krye nga specialistë gjermanë, ku inxhinierët testuan makinat më të njohura në Evropë për një kohë të gjatë kushte të ndryshme, si në qytet ashtu edhe në fshat. Vlen të përmendet menjëherë se të gjitha makinat funksionuan në të njëjtën mënyrë në të cilën ato përdoren në të gjithë botën. Të gjitha makina testuese nga e para kemi bërë më shumë se 100 mijë kilometra. Provat e mundimshme në jetën e përditshme të makinave dhe kilometrazhi i lartë i tyre, ky është një nga llojet e provave për të gjitha makinat moderne, që tregon qëndrueshmërinë e makinës.

Por ekspertët nga Gjermania shkuan edhe më tej. Pasi kanë kaluar makinat gjyq i gjatë, ata e kuptuan plotësisht. Kjo u bë në mënyrë që inxhinierët dhe mekanikët e automjeteve të mund të inspektonin çdo pjesë të makinës për korrozion dhe dëmtim. Vlen të përmendet se edhe vetë veshjet e motorit i janë nënshtruar inspektimit dhe testimit të plotë, kjo është bërë me ndihmën e një endoskopi për të identifikuar dhe zbuluar defektet në komponentët e makinës të fshehura nga pamja.

Bazuar në rezultatet, inxhinierët gjermanë dhe ekspertët e automjeteve përpiluan një vlerësim përfundimtar të besueshmërisë së këtyre makinave, përshkruan gjithçka në detaje, përkatësisht, prishjet më të zakonshme që ndodhën ose ndodhën në rrugë pas kilometrazhi i gjatë me makinat që testohen, dhe e gjithë kjo në detaje dhe për secilën makinë që testohet veçmas.

Makinat më të mira moderne për nga cilësia

Pas 100 mijë kilometrave të udhëtuara, mund të përcaktoni më saktë se sa më e mirë është një makinë e veçantë se konkurrenti i saj, si për sa i përket besueshmërisë ashtu edhe cilësisë. Cilat makina janë më të mira se të tjerat për sa i përket montimit dhe... Ju ftojmë të mësoni për rezultatet e detajuara të hulumtimit të kryer nga kolegët tanë nga Gjermania.

17) Subaru XV 2.0D

A janë shumë 100 mijë km për një makinë, apo ende nuk mjaftojnë? Ekspertët fillimisht menduan se një vrap prej 100 mijë kilometrash do të ishte thjesht një formalitet, por mjerisht, në realitet gjithçka doli krejtësisht ndryshe. Ekspertët u përballën me shumë probleme. Fillimisht, ata hasën në një dështim të tufës dhe më pas zbuluan korrozioni në elementët e pezullimit.

Më vete, ne dëshirojmë të theksojmë se sedilja e shoferit në një makinë, edhe me kilometrazh të ulët, ajo fillon të plasaritet. Gjithashtu, makina është e pajisur me plastikë të cilësisë së ulët, e cila, pas një periudhe të shkurtër përdorimi të makinës, thjesht fillon të plasaritet.

Pasi çmontuan makinën pas 100 mijë kilometrash, ekspertët arritën në përfundimin se jeta e shërbimit të makinës po fillon të bjerë me shpejtësi më afër 80 mijë kilometra. Kjo është arsyeja pse, pas njëqind mijë kilometrash, defekte të shumta fillojnë të shfaqen qartë në shumë komponentë të makinës.

Zbuluar - 44 defekte .

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

Në 27,077 mijë km në modalitetin overdrive drita u ndez disa herë (ingranazhi i mbingarkesës në).

Shkaku i mosfunksionimit është një sondë lambda e dëmtuar. Në një largësi prej 51 mijë e 935 km, u zbulua një defekt në ftohësin e riciklimit të gazit të shkarkimit. Gjithashtu gjatë këtij drejtimi, ishte e nevojshme të zëvendësohej njësia e ndezjes për llamba ksenon në makinë.

Zbuluar - 42 defekte .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Po, ky model është vërtet shumë praktik për jetën e përditshme. ka shtatë vende, mirë pamjen, si dhe disa opsione motori. Por motor benzine makina nuk konsumon aq shumë dhe për këtë arsye ekspertët preferuan për testimin e tyre modifikim me naftë makinë.

Gjatë funksionimit të makinës, ekspertët zbuluan dhe vunë në dukje se kondicioneri i instaluar në makinë nuk ftoh mjaftueshëm pjesën e brendshme të makinës dhe vetë sobë nuk mund t'i sigurojë plotësisht shoferit dhe pasagjerëve të tij nxehtësi në sezonin e ftohtë. Pasi makina përshkoi 50 mijë km, filloi të kishte probleme më të rënda.

Pra, në 51 mijë e 216 km bosht lëvizës Tufa u thye. Në 71 mijë km, bagazhi u prish dhe nuk mund të hapej më për shkak të një stafete të prishur.

Pas çmontimit të plotë të makinës në pjesë, ekspertët zbuluan se pas një vrapimi prej 100 mijë km, transmisioni automatik pësoi më së shumti në makinë. kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi transmetim

Zbuluar - 35 defekte .

14) FordGrand C-Max 2.0 TDCi Titanium

Ford di se si të bëjë makina praktike, të besueshme, të menduara dhe të dizajnuara mirë. Fatkeqësisht, modeli nuk ndryshon në cilësinë dhe besueshmërinë e të gjithë elementëve të makinës. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me elektronikën jo shumë të besueshme.

Përveç kësaj, pas kryerjes së testeve të gjata gjatë çmontimit të makinës në pjesët e saj, ekspertët zbuluan gërryerje të bllokut të motorit, dhe ndryshku dëmtoi gjithashtu vetë lidhësin, përmes të cilit impulsi furnizohet në motor.

Zbuluar - 30 defekte .

13) Volkswagen Up 1.0

Që në fillim të funksionimit të makinës u evidentuan probleme me ngushtësinë e pjesës së brendshme të makinës, ku.

Kondicioneri u bë i njohur edhe në 75 mijë kilometra, kur kompresori dështoi plotësisht, i cili nuk mund të riparohej. Vërtet duhet theksuar se që nga tetori 2014, shumë mangësi dhe elementë jocilësorë në makinë janë eliminuar plotësisht.

Zbuluar - 22 defekte .

12) Opel Meriva 1.7 CDTI

E vetmja e metë e makinës gjatë provës ishte doreza e derës së pasagjerit, nga e cila u shkëput boja.

Zbuluar - 11 defekte .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Testi i qëndrueshmërisë vërtetoi se kompania ende di të bëjë makina me cilësi të mirë dhe të besueshme.

Edhe në fazën përfundimtare të inspektimit nga inxhinierët rezultoi se kjo makinë Me një largësi prej 100 mijë km, praktikisht nuk ka defekte serioze që kërkojnë riparime urgjente.

Zbuluar - 8 defekte .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Pavarësisht se sa shumë u përpoqën ekspertët të thyenin makinën e markës gjatë testimit afatgjatë, ata dështuan. Edhe i pavëmendshëm mirëmbajtjen e planifikuar makina nuk ka shkaktuar dëme.

Gjatë gjithë periudhës së testimit, vetëm vaji i motorit dhe jastëkët u ndryshuan në makinë, dhe gjithashtu u përditësuan software.

Kjo makinë i befasoi ekspertët, pasi ata fillimisht supozuan se kjo makinë nuk do të ishte as në dhjetëshen e parë. Por për habinë e tyre, kompania japoneze e makinave kërceu mbi kokën e saj dhe lëshoi ​​një SUV jashtëzakonisht të cilësisë së lartë dhe të besueshme.

Zbuluar - 8 defekte .

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Madje makinë e vogël i rezistoi kësaj periudhe afatgjatë dhe mjaft në nivelin e duhur. Motori funksionoi në mënyrë të qëndrueshme dhe nuk i zhgënjeu kurrë ekspertët.

Pas lëshimit të rivendosjes së Ford Focus, butonat për sistemin e navigimit dhe info-argëtimit të makinës u bënë shumë më të mëdha. Si rezultat, është bërë shumë më komode përdorimi i funksioneve të makinës. Gjithashtu, kjo makinë Ford hoqi qafe ekranin jashtëzakonisht të vogël të ekranit. Fatkeqësisht, gjatë testit, testi kaloi modeli i mëparshëm makinë, në të cilën ekspertët duhej të vuanin për të shtypur butonat mikroskopikë të ekranit.

Në 22,000 km, specialistët duhej të përditësonin softuerin sepse kompjuteri, për arsye të panjohura për ne, filloi të gjeneronte një gabim. Në fund të testimit, u ndërrua edhe kapaku i rezervuarit të gazit.

Zbuluar - 8 defekte .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

Gjatë gjithë periudhës së testimit, makina nuk u ka shkaktuar asnjë problem specialistëve. Vetëm në fund të provave inxhinierët hasën në një defekt të vogël.

Gjatë heqjes boshti i pasëm U gjetën gjurmë të vogla ndryshku, kjo është e gjitha.

Brendësia e kabinës pas një kilometrazhi prej 100 mijë km duket thjesht e përsosur. Konzola qendrore, sediljet e makinës - të gjitha tapiceri prej lëkure, duken pothuajse si elementë të rinj të makinës.

Zbuluar - 6 defekte .