Mesi i viteve 2000 Renault Logan u bë një risi historike për tregun tonë, duke u bërë paraardhësi i klasës makina të huaja me buxhet kuvendi vendor. Sot, një sedan me origjinë rumuno-franceze në shitje është përpara disa të tjerëve konkurrentë të shtrenjtë. Përveç kësaj, vetëm Renault Logan, Volkswagen Polo Dhe Skoda Rapid ju lejon të konfiguroni makinën për veten tuaj, duke zgjedhur jo vetëm njësinë e energjisë dhe pajisjet fikse, por edhe opsionet individuale.

Në makina të reja të huaja mund të blini ekskluzivisht Datsun on-DO, Ravon, një çift "kinezësh" dhe - Renault Logan. Pajisja e nivelit fillestar Access me një motor me tetë valvula që prodhon 82 kf. kushton 499,000 rubla. Etiketa e çmimit është tërheqëse, por një makinë për këtë shumë do të kënaqë vetëm blerësin më të pakërkuar. Do të ketë: ABS, një airbag, timon me energji elektrike dhe dritat e drejtimit. Asnje opsione shtesë, me përjashtim të ngjyrës metalike dhe sistemit ERA-GLONASS, nuk ofrohet. Ata do të kushtojnë përkatësisht 15 dhe 12 mijë rubla, por blerësi i çdo, madje edhe Logani më i shtrenjtë, do të duhet të paguajë për to. Versioni Access është i përsosur për makinat e korporatave që udhëtojnë: një makinë e huaj me një çmim minimal.

Niveli tjetër i pajisjeve është Confort. Ju tashmë mund të zgjidhni një njësi fuqie: 82 kf. për 559,990 rubla ose 113 kf. për 619,990 nëse nuk planifikoni të udhëtoni jashtë qytetit ose të parakaloni dikë, atëherë mjafton i pari. Përndryshe, është më mirë të paguani shumë për një njësi me 16 valvula. Për më tepër, diferenca prej 60 mijë është jo vetëm për të, por edhe për kondicionerin. Ata që zgjedhin një makinë me 82 kuaj fuqi duhet të paguajnë 30 mijë shtesë për të.

Nga opsione të dobishme në versionin Confort janë shtuar kompjuter udhëtimi, ndriçimi i bagazhit (ata kursyen para për të në Loganin më të lirë), xhamat e përparmë elektrike, rregullimi i lartësisë së timonit dhe mbyllje qendrore. Duke paguar vetëm tre mijë rubla airbag pasagjeri sigurinë, do ta marrim opsion i madh për një taksi. Seti minimal Ka komoditete për pasagjerin, por për veten ju dëshironi diçka më shumë. Për më tepër, mund të porositni sistemin e nisjes së motorit në distancë Renault Start (6,990 rubla), një sistem audio me një telekomandë në timon (10,990 rubla), sedilje me ngrohje, xhami të përparmë dhe pasqyra elektrike (16,990 rubla). Të gjithë së bashku ata do të sjellin çmimin e Logan me 113 kuaj fuqi në pothuajse 660 mijë rubla, dhe kjo tashmë është afër pajisje të pasura Privilegj për 673,990 rubla.

Logan "i privilegjuar" do të ketë të gjitha opsionet e përshkruara më lart, dhe përveç kësaj - dritaret elektrike të pasme, pasqyrat e jashtme dhe dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit, dritat e mjegullës, ndriçim i ndarjes së dorezës. Nuk ju duhen këto gjëra të vogla? Zgjidhni versionin Confort me paketa shtesë dhe do të keni një avantazh të vogël. Por versioni Privilege i makinës ju lejon të porosisni sistem multimedial me navigacion (15,990 rubla), kontroll klimatik me xhami të ndezur (22,990 rubla) dhe një paketë sigurie në përbërja e ESP, sensorë parkimi të pasëm dhe anësore jastëkë të fryrë(20,990 rubla). Duhet të pranojmë që të tria ofertat janë mjaft konkurruese në çmim. Nëse jeni të interesuar për këto opsione, merrni atë: definitivisht nuk do ta gjeni më lirë nga konkurrentët.

Një ofertë interesante për 649,990 rubla. Makina kushton vetëm 30 mijë rubla më e shtrenjtë se një sedan me motor me 16 valvola në paketën Confort, por ka edhe kambio automatike, dekorim të jashtëm në ngjyrën e trupit, cruise control, rregullim të lartësisë së sediljes së shoferit dhe sistem audio. Ky është ndoshta opsioni më fitimprurës midis të gjithë Logan-ve dhe, padyshim, një nga më tërheqës në treg nëse marrim parasysh një makinë qyteti me një transmetim automatik.

Niveli i lartë i pajisjeve Privilegj luksoz(nga 679,990 me manual dhe nga 749,990 me automatik) si parazgjedhje ka të gjithë grupin e komoditeteve të përmendura më lart plus rrota aliazhi. Ju do të duhet të paguani ekstra vetëm për navigimin (15,990 rubla) dhe ESP (11,990 rubla). Për audienca e synuar Logan, një grup i tillë është ndoshta tepër i pasur dhe për këtë arsye në kërkesë të kufizuar. Por nëse doni të merrni një makinë të huaj të pajisur bujarisht në një format kompakt pa paguar ekstra, nuk do të gjeni një marrëveshje më të mirë. Konkurrentët nga koncertet gjermane dhe koreane janë dukshëm më të shtrenjtë.

Mbetet bestseller në tregun vendas tregu i automobilave, kryesisht për shkak të kostos së ulët dhe shumëllojshmërisë së konfigurimeve dhe niveleve të pajisjeve.

Qasja në paketë

Është me konfigurimin Access që Logan fillon të numërojë koston. Ky versionështë ai bazë në rresht dhe paraqet Niveli i parë pajisjet dhe, në përputhje me rrethanat, çmimet. në këtë version është një përzierje e mërzitshme asketizmi dhe praktike, e ngritur në një absolut. Praktikisht nuk ka asgjë në listën e pajisjeve dhe pajisje të tilla shpesh quhen "të zhveshur". Nga pajisje standarde Qasja përmban:

• sistemet e sigurisë: dhe ankorimet e sediljeve për fëmijë;
• për sa i përket komoditetit: çakmak dhe tavëll, imobilizator standard. Gjithashtu në dispozicion me një tarifë shtesë janë bojë metalike (14,990 rubla) dhe drejtues me energji elektrike (14,990 rubla).

Në këtë version pronari i ardhshëm Nuk ka zgjedhje të njësisë së fuqisë, pasi makina është e pajisur me një motor të vetëm 1.6 litra. Ky motor Renault Logan zhvillon 82 kuaj fuqi, ka një oreks të moderuar për karburant dhe nivel të lartë besueshmëria.

Këto konfigurime të Renault Logan kanë për qëllim kryesisht drejtuesit më të thjeshtë, për të cilët çështja e rehatisë nuk është në radhë të parë.

Modele të tilla bazë shpesh bashkohen në radhët e kompanive të taksive. Makinë e re në këtë version do t'i kushtojë pronarit të ardhshëm 483,990 rubla.

Paketa e rehatshme

Ky version konsiderohet i ndërmjetëm midis konfigurimit fillestar dhe versionit prestigjioz, si për nga pajisjet ashtu edhe për nga çmimi. Ndryshe nga ajo fillestare, pajisja Expression është e pajisur me pajisje më moderne. Versioni i Expression përfshin, përveç pajisjeve të konfigurimit të mëparshëm:

• sistemi i rrotave kundër bllokimit (ABS);
• mundësia e rregullimit të këndit të prirjes;
• dyert e përparme;
• mundësia e palosjes së sediljeve rreshti i pasëm;
• makinë.

Versioni Expression përmban gjithashtu aftësinë për të instaluar paketa pajisje shtesë për Renault Logan:

• paketa e sigurisë 1 përfshin një airbag shtesë për pasagjerin dhe një mbështetëse të tretë koke për sediljet e pasme (kosto: 10,990 rubla);
• Paketa dimërore 1 përfshin: pasqyra me ngrohje anësore, sedilje të përparme me ngrohje, pasqyra anësore elektrike dhe xhami të përparmë me ngrohje (kostoja e kësaj pajisje është 16,990 rubla);
• Paketa multimediale në paketën Expression përfshin: daljen AUX për lidhjen e një telefoni, lidhjen Bluetooth, një sistem audio standard modern zhvillimin e vetçiftuar me një sistem navigimi, si dhe një port USB për lidhjen e pajisjeve të ndryshme multimediale (çmimi i këtij kompleti është 19,990 rubla).

Për Expression, ekziston një zgjedhje e dy motorëve 1.6 litra me fuqi përkatësisht 82 dhe 102. kuajfuqi. Gjithashtu, duke filluar me modelin Expression, ekziston një zgjedhje e transmetimit. Ekziston një zgjedhje klasike transmetim manual ingranazhet, transmetimi i automatizuar - një robot i çiftuar me një motor 82 kuajfuqi dhe një konvertues çift rrotullues transmetim automatik ingranazhet e çiftëzuara me një motor që prodhon 102 kuaj fuqi.

Për entuziastin praktik të makinave për të cilët prestigji nuk është prioritet, Shprehja do të jetë më së shumti opsioni më i mirë për blerje. Kostoja e saj fillon nga 539,900 rubla.

Paketa privilegji

Versioni më prestigjioz i Renault Logan shquhet si për çmimin ashtu edhe për nivelin e pajisjeve. Ky version është menduar për pronarët që vlerësojnë lehtësinë e lëvizjes mbi të gjitha.

Një makinë e re në këtë version kushton nga 601,900 rubla, dhe kufiri i sipërm është i kufizuar në 719,900 rubla, pa pako shtesë pajisje.

Pajisjet standarde, përveç variacioneve të mëparshme, përfshijnë:

• sistemeve siguria aktive pasagjerë;
• kompjuter në bord;
• sistemi i kontrollit të lundrimit;
• dritat e mjegullës;
• sistem standard audio, port USB, AUX dhe Bluetooth;
• xhamat elektrikë për dyert e pasme.

Pushoni Opsionet e Renault Logan, duke përfshirë.

Linja trupore të lëmuara dhe elegante, tërheqëse harqet e rrotave bëni një dizajn Sedani francez vërtetë tërheqëse.

Pjesa e përparme e përditësuar e trupit plotësohet nga një emblemë e madhe e markës dhe një grilë e madhe radiatori, të cilat i shtojnë stil dhe prezantueshmëri dizajnit të markës.

Dritat e drejtimit të ditës janë në formë C, një stil i veçantë i Renault. Të plotësuara nga fenerët me ndriçim optik të dyfishtë, ato garantojnë udhëtim të sigurt në më të vështirat Kushtet e motit.

Pasqyrat e pamjes së pasme janë me lëvizje elektrike dhe mund të rregullohen lehtësisht dhe shpejt. Ngrohja elektrike do të parandalojë ngrirjen e xhamit dhe do të sigurojë shikueshmëri të shkëlqyer edhe brenda kushte të vështira. Pjesa origjinale- përsëritës i sinjalit të kthesës.

Të tjerët karakteristika interesante një sedan mund të quhet:

• Disqet e rrotave. Bërë nga aliazh i lehtë. Madhësia 15 inç. Jepini makinës elegancë.
• Çelësi i rezervuarit të karburantit. Hapet nga distanca, gjë që thjeshton shumë procesin e funksionimit.
• Opsione moderne ngjyrosje. Janë shtatë prej tyre gjithsej. Mes të pasurve gamë ngjyrashËshtë e lehtë të zgjedhësh hijen e duhur.

Brendshme

Brendësia e përditësuar demonstron materiale rezistente ndaj konsumit, zgjidhje praktike dhe për këtë arsye krenohet me ergonominë dhe komoditetin e një modeli të ri.

Dizajnerë Renault Ne kemi zhvilluar një lloj të ri pëlhure për tapiceri. Karakterizohet nga rritja e rezistencës ndaj konsumit dhe praktike. Vitet e përdorimit të makinës nuk do të ndikojnë aspak në pamjen e brendshme. Me çdo prekje, tapiceri jep rehati dhe ndjesi të këndshme prekëse.

Vendet e rehatshme të konvertueshme kanë mbështetje të përmirësuar në anët. Profili i jastëkut dhe mbështetëses dallohet nga eleganca dhe linjat grafike diskrete. Mekanizmi i rregullimit të sediljeve ju lejon të rregulloni lehtësisht pozicionin e sediljeve të përparme pa kërcitje të mprehta.

Nuk ishte më kot që dizajnerët e Renault zgjodhën lëkurën për gërshetin e timonit. Ky material shton shkëlqim dhe respekt në brendësi dhe i jep shoferit lehtësinë e kontrollit në kushtet më ekstreme të motit. Timoni nuk do të ftohet në dimër dhe do të nxehet në verë.

Përparësitë shtesë të sedanit përfshijnë:

• Timoni i rregullueshëm dhe sedilja e shoferit. Dizajnerët e Renault Logan ofrojnë mundësinë e rregullimit të lartësisë së timonit dhe sediljes. Kjo do t'ju lejojë të krijoni maksimumin kushte të përshtatshme kontrolli i makinës.
• Trungu i gjerë. Vëllimi i bagazhit është 510 litra. Kabina ka shumë ndarje me kapacitet të ndryshëm për transportin e gjërave. Në të njëjtën kohë, sediljet e pasme mund të palosen, duke shtuar hapësirë ​​për transportin e më shumë ngarkesave.
• ABS. ME sistemi i frenimit kundër bllokimit frenim emergjent do të shkojë më qetë.

Renault Logan ka përditësuar airbagët, një sistem kufizimi të shpejtësisë dhe stabilizimin e trafikut në varësi të gjendjes së rrugës. Kur drejtoni një makinë, nuk duhet të shqetësoheni për sigurinë tuaj.

Kur merrni parasysh konfigurimet që janë në dispozicion për Renault Logan, duhet të mbani mend një pikë domethënëse - që kjo makinë i përket segmentit të buxhetit modelet e familjes. Zhvillimi i makinës filloi në 1998. Derisa këtë model ishte planifikuar si " makinë e pamundur“, kostoja e së cilës ishte deri në 5 mijë euro. Pas 6 viteve të gjata zhvillimi të vazhdueshëm, Renault Logan u shfaq në gamën e modeleve të markës Renault. Tre versione u bënë të disponueshme për blerësit për sa i përket konfigurimit:

Për më tepër, aktualisht janë në dispozicion konfigurimet e mëposhtme:

• Komforti i pajisjeve;
• Paketa e privilegjeve;
• Qasje;
• Luksoze
• Prestigj.

Modifikimet e para-stilimit, të prodhuara deri në vitin 2008, ishin të pajisura me motorë 1.4 dhe 1.6 litra, fuqia e të cilëve ishte 87 dhe 97 kf. Me. përkatësisht. Një njësi e vetme u përdor si një transmetim - një "mekanikë" e provuar.

Natyrisht, shumë konsumatorë potencialë besuan më së shumti opsioni më i mirë Kjo është një paketë luksoze, megjithatë, shumë nuk gabuan kur blenë një makinë me një paketë Comfort ose një paketë Privilege.

Versioni "autentik".

Ky opsion i pajisjes është bazë për Renault Logan. Modifikimi është i "përmbajtur" me një njësi fuqie 1.4 litra 4 cilindra me 8 valvula, e aftë për të gjeneruar 87 kuaj fuqi.

E gjithë familja Renault Logan prodhohet në Brazil dhe Federatën Ruse. Përveç kësaj kapaciteti i prodhimit ndodhet në Rumani. Për disa kohë, disa nga makinat u montuan në Portugali.

Cilat janë veçoritë opsionale të modelit?

Funksioni i sigurisë në vetvete version modest vendosur në jastëkun e shoferit. Në shkallën ARCAP, për sa i përket sigurisë, Renault Logan mori një rezultat prej 3 pikësh. Instalimi i airbagëve shtesë nuk është i mundur, edhe si opsion. Kjo është prerogativa e variacioneve më të shtrenjta.

Timoni në këtë version të modelit është i pajisur sistemi hidraulik fitojnë. Grupi i mëposhtëm i opsioneve është bërë i disponueshëm për blerësit autentikë:

• makinë elektrike dritaret e përparme elektrike;
• mundësia e palosjes së sediljes;
• sistem bazë audio;
• CD player (si opsion me pagesë).

Sistemi i kondicionimit të brendshëm u instalua gjithashtu me një kosto shtesë dhe nuk ishte i disponueshëm në bazën e të dhënave për Renault Logan. Përveç kësaj, në kushte të ngjashme, modeli mund të pajiset me këtë konfigurim:

• sistem alarmi;
• ngjyra e trupit me një efekt "metalik";
• optikë kundër mjegullës në pjesën e përparme.

Megjithë thjeshtësinë e saj "të ndezur" të pajisjeve, makina plotësoi kërkesat e rrymës së atëhershme standard mjedisor“Euro-4”.

Zhvilluesi nuk humbi 6 vjet duke krijuar dhe zbatuar këtë paketë. Me lëshimin e Renault Logan, ajo u bë menjëherë e njohur, gjë që konfirmohet nga ushtria e gjysmë milioni pronarëve të lumtur vetëm në Rusi.

Cilat janë ndryshimet midis versionit Prestige?

Ky version i modelit Prestige është më i pajisur në mesin e të afërmve të tij, pavarësisht nga madhësia e motorit (1.4 ose 1.6 litra).
Si një grup standard i pajisjeve ekzistojnë:

• kompjuter sistemi në bord;
• kondicioner;
• airbag në një kopje të vetme.

Opsionet shtesë dhe të paguara përfshijnë:

• sistem audio;
• alarmi;
• karroceria bojëra me një efekt "metalik".

Krahasuar me Authentic, Prestige ka opsione më të përshtatshme në brendësi të tij. Një shtesë e shkëlqyer për ngritësit e dritareve të përparme është prania e ngritësve të dritareve të pasme me një makinë të ngjashme. Pasqyrat e jashtme kanë ngasje elektrike. Përveç kësaj, ajo u bë e disponueshme për ta funksion i përshtatshëm ngrohje Ky është ndryshimi kryesor midis konfigurimeve.

Prodhuesi ka siguruar sediljen e shoferit me një opsion ngrohjeje që është e paçmuar për klimën e brendshme. Pasagjer sedilja e përparme i mungon një komoditet i tillë për faktin se makina i përket kategorisë "buxhetore".

Kontrolli i drejtimit ka në arsenalin e tij asistent i domosdoshëm– përforcues hidraulik. Optika standarde kundër mjegullës është bërë një renditje e madhësisë më efektive dhe ndihmon për të parë më mirë rrugën në mot të keq.

"SR"

Ky version nuk është i ndryshëm nga homologët e tij. Prania e këtyre shkronjave në logon e makinës tregon praninë e një kompleti turbo me të cilin është i pajisur motori. Fuqia e njësisë në një "pajisje" të tillë arrin 102 "kuaj të nxehtë", dhe vëllimi nuk është më 1.4 litra, por sa 1.6! Në versionet që kemi shqyrtuar më parë, nuk flitet për pajisje me turbinë.

Fakt interesant: në vitin 2008 Fabrika e Avtoframos dërgoi njoftime për pronarët e modeleve Renault Logan duke u kërkuar atyre të riregjistronin dokumentet për makinat e tyre. Dokumentet përmbanin një propozim për të ndryshuar logon e Renault Logan në shkurtesën "SR".

Në internet qarkullojnë zëra se simboli "SR" i përket numrit unik VIN të makinës. Sipas disa deklaratave, këto simbole japin informacion në lidhje me motorin dhe llojet e trupit të këtyre modeleve. Gjithashtu, sipas rishikimeve të pronarëve Makina franceze, modeli i pajisjeve Comfort, madje edhe Access, e ka provuar veten mirë.

Renault Logan - makinë klasë buxhetore, prodhuar që nga viti 2004 në vende të ndryshme, duke përfshirë edhe në Rusi. Logan-1 u rivendos në vitin 2009, dhe që nga viti 2012 është prodhuar gjenerata e dytë Renault Logan.

Në këtë artikull do të shikojmë tiparet e projektimit të modelit, konfigurimin, karakteristikat teknike dhe gjithashtu do të zbulojmë se sa mund të kushtojë Renault i ri Logan në shitësit e makinave, le të njihemi me rishikimet nga pronarët e makinave.

Renault Logan në tregun rus

Sipas rishikimeve të klientëve, Renault Logan është më i miri makinë familjare, pavarësisht relativisht dimensionet kompakte, makina ka interier te bollshem dhe trungu i gjerë. Makina karakterizohet nga thjeshtësia e ekzekutimit dhe besueshmëri e lartë, dhe ai ka më shumë linjë e tërë Përparësitë:

• pezullimi i përshtatur për Rrugët ruse– “i pathyeshëm” në gunga dhe gropa, “gëlltit” mirë të gjithë pabarazitë e sipërfaqes së rrugës;
• nuk ka probleme me pjesët e këmbimit, ato gjenden në dyqane, pjesët janë të lira;
• vetë makina është e përballueshme;
• Trupi i makinës ka rezistencë të lartë kundër korrozionit.

Modeli Logan është prodhuar në Federatën Ruse që nga prilli 2005, montimi kryhet në fabrikën e Moskës Renault Russia (dikur ndërmarrja Avtoframos, dhe madje edhe më herët - AZLK). Renault Logan-2 është prodhuar nga AvtoVAZ, makina në një trup të ri është shitur që nga marsi 2014.

Konfigurimet e Renault Logan

Logan i ri 2017 është i disponueshëm vetëm në 5 nivele të veshjes:

• Qasje;
• Komfort;
• Asetet;
• Privilegj;
• Privilegji Lux.

Paketa bazë është Access, pajisjet e saj përfshijnë:

• airbag i timonit;
• lustrim i brendshëm termik;
• imobilizator

Makinat në versionin Access janë të pajisura me stampuar rrota çeliku R15, rezervë me madhësi të plotë, për të gjithë makina Renault Mbrojtja e karterit të motorit Logan, timoni me energji elektrike, trajtimi kundër korrozionit të trupit, ka një montim për ndenjëse për fëmijë Lloji isofix. Parakolpët janë të lyer me ngjyrën e trupit, dorezat e jashtme dhe pasqyrat e dyerve janë të zeza.

Paketa Renault Logan Comfort përfshin gjithashtu opsionet e mëposhtme:

• Sistemet EBD, ABS;
• dritaret e përparme elektrike;
• mbyllje qendrore e kontrolluar nga një telekomandë.

Për një tarifë shtesë, një kondicioner mund të instalohet në makinë, mund të zgjidhet një nga tre paketat: "Multimedia", "Audio", "Winter-1".

Paketa Renault Logan Privilege përfshin gjithashtu:

• airbag për pasagjerin e përparmë;
• ESP e të gjitha dyerve;
• Kontrolli i lundrimit;
• pasqyra me ngrohje;
• kondicioner;
• CD player me mbështetje MP3;
• kompjuter në bord;
• Sistemi Bluetooth.

Pasqyra anësore dhe dorezat e jashtme të dyerve në këtë version janë lyer me ngjyrën e trupit, kontrolli audio kryhet në timon. Pasqyrat anësore janë elektrike, dhe dritat e mjegullës janë standarde në makinë.

Më së shumti komplet i plotë– Privilegji luksoz, përveç opsioneve të mësipërme, ka edhe shtesë:

• airbagë anash të përparme;
• sensorë parkimi të pasëm;
• sediljet e përparme me ngrohje dhe xhamin e përparmë;
• kontroll i plotë i klimës në vend të ajrit të kondicionuar të thjeshtë.

Makina është e pajisur me rrota aliazh R15, timoni veshur me susta lëkure.

Në të gjitha makinat Renault Logan kolona e drejtimit Lartësia e rregullueshme, rregullimi i arritjes nuk ofrohet. Prodhuesi jep një garanci për makinat e tij për tre vjet ose njëqind mijë kilometra, për trajtim kundër korrozionit- gjashtë vjet. Logan i ri në 2017 mund të blihet me një çmim prej 450 mijë rubla, në konfigurimin maksimal- nga 670 mijë rubla. Shumë shitës makinash kanë promovime dhe oferta speciale kostoja e makinës është më e lirë përmes programit të riciklimit.

Rishikimi i Renault Logan-2

Thjeshtësia e pajisjes dhe aksesueshmëria janë ato kryesore Cilësia e Renault Logan është gjenerata e dytë, dhe makina ka një dizajn modern dhe elegant. Krahasuar me Logan-1 model i ri fitoi skica të lëmuara, më të lëmuara, për të gjykuar pamjen makinë e re e mundur nga fotoja.

Megjithë format e ndryshuara, Logan 2 mbetet i dallueshëm tipare të karakterit vështirë të ngatërrohet me ndonjë makinë tjetër të huaj. Brendësia e makinës është mjaft modeste, por duket e mirë - ka shumë hapësirë ​​për pasagjerët, dhe kontrollet janë ergonomike. Të gjitha elementet e nevojshme janë në vendet e tyre, ju mund të kontrolloni kontrollin e lundrimit dhe qendrën multimediale në timon - butonat e nevojshëm të vendosura në anët e buzës së timonit.

Krahasuar me Loganin e parë, modeli i dytë filloi të dukej më solid - vjen me një grup të pasur timon lëkure, Media Nav multimedia me një ekran 7 inç dhe navigator të integruar, e njëjta qendër multimediale përdoret në kryqëzim Renault Duster. Kontrolli i klimës ju lejon të mbani një temperaturë të specifikuar nga përdoruesi, kanalet e ajrit në panelin e instrumenteve janë zbukuruar me veshje kromi.

Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë, pasagjerët mund të ulen të qetë edhe në sediljet e pasme. Bagazhi i Logan-it të ri është shumë i gjerë, vëllimi i tij është 510 litra. Nuk ka më dorezë për hapjen e bagazhit, kapaku ngrihet pas shtypjes së butonit. Gomë rezervë e fshehur nën dysheme në kamare, ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë.

NË gamën e modelit Motorët Logan-2 përfshijnë motorë benzinë ​​me katër cilindra 1.6 litra me një kapacitet 82, 102 dhe 113 kuaj fuqi dhe një motor me djegie të brendshme prej 82 litrash. Me. është një motor i vjetër K7M me 8 valvula që i është nënshtruar njëfarë modernizimi. Motori është ekonomik, i besueshëm dhe e përshpejton shpejt makinën në një shpejtësi prej 80 km/h, por qartësisht nuk mjafton në autostradë.

Nuk ka ankesa për motorin me djegie të brendshme me 16 valvula 102 kuaj fuqi K4M për sa i përket dinamikës dhe përshpejtimit, por ky motor është më i zhurmshëm. Nje tjeter tipar dallues ky motor - konsumi i ulët karburanti, mesatarisht është 7,1 l/100 km. Në fund të qershorit 2017 linja njësitë e fuqisë e rimbushur me një të re 16 valvulash motor me djegie të brendshme me benzinë 113 l. s., ky motor do të çiftohet vetëm me një transmision manual. Makinat e pajisura me motorin e ri duhet të dalin në shitje në fillim të vjeshtës 2017.

Automjetet e destinuara për tregu evropian, janë të pajisura me motorë 0.9 litra (tre cilindra), motorë me djegie të brendshme me katër cilindra me vëllim 1.2 dhe 1.6 litra dhe një motor nafte 1.5 litra. Platforma e "Loganit të dytë" është Dacia M0 për Turqinë, Logan prodhohet me emrin Renault Symbol-3.

Në mesin e verës së vitit 2017, u bë e ditur se ishin duke u zhvilluar përgatitjet për lëshimin e një versioni të rivendosur të Renault Logan-2, do të kishte ndryshime të jashtme, dhe modernizimi do të ndikonte gjithashtu në njësitë e energjisë.

Renault Logan: komente të pronarëve

Makina Renault Logan ka fituar zemrat e shumë përdoruesve, para së gjithash, ata e pëlqejnë makinën:

• besueshmëria e tij;
• brendshme e bollshme;
• trungu voluminoz;
• pezullim i pathyeshëm;
• manovrim i mirë;
• trajtim i shkëlqyeshëm;
• raporti optimal çmim-cilësi;
• efektive ngrohës kabine(kabina është e ngrohtë në dimër).

Makina gjithashtu ka të metat e saj, ankesa më e madhe nga pronarët e makinave është izolimi i dobët i zërit. Gjithashtu, problemet shpesh lindin në makinë:

Këtu janë disa komente rreth gjeneratës së parë Renault Logan.

Yuri . Makina eshte e vitit 2008 automatike me motorr 1.6 litra. Makinë e besueshme– në 110.000 kilometra vetëm e ndërrova jastëkët e frenave, këshilla drejtuese. Llambat në fenerët u dogjën edhe tre herë, dhe makinës nuk iu bë asgjë tjetër. Mesatarisht harxhon gjashtë litra e gjysmë benzinë ​​për çmimin dhe cilësinë, jam i kënaqur me makinën. Nga minuset, mund të vërej një zhurmë, është gjithashtu e keqe kjo sediljet e pasme mos mblidhni.

Aleksandër . Bleva Logan në vitin 2008 dhe jam i kënaqur me makinën. Me një motor 1.6 dhe distancë të lartë nga toka, makina mund të udhëtojë në cilëndo nga rrugët tona, rrit shpejt shpejtësinë, është ekonomike dhe e shkathët. Dizajni nuk është mbresëlënës, nuk gjeta ndonjë mangësi tjetër.

Vyacheslav . Kam nje makine te vitit 2007 manuale me motorr 1.6. Përparësitë - trungu i madh, brendshme mbresëlënëse, e shkëlqyer pastrimi nga toka. Makina është e lehtë për tu mirëmbajtur, anët negative janë se gurët futen vazhdimisht në të Xhami i xhamit, sediljet e pasme nuk mbështeten. Më shumë pamjen i ngathët - duket si një komodë, por është i besueshëm.

Andrey . Unë kam ngarë makinat e punës Renault Logan që nga viti 2009, mund të them që kanë të njëjtat probleme - Cilesi e dobet xhami i përparmë, xhamat po trokasin vazhdimisht dhe shpesh duhet të ndërroni kabllon e tufës. Ju duhet të vendosni duart tuaja në gjithçka, të metat e Avtoframos janë të bezdisshme.

Albert . Tashmë ka pasur dy Logan, i treti përshkoi 57 mijë km. Makinë e madhe në funksion, manovrim i mirë, prishet vetëm në gjëra të vogla. Jo shumë komode makina e fundit sedilja e shoferit(Paketë Prestige), përndryshe më pëlqen gjithçka.

Sergej . Viti i prodhimit të makinës: 2010, e çova për udhëtime në vend dhe që të mund të shkoja me pushime. E rendesishme per mua sallon i madh dhe bagazhi, dhe Logan është makina që ju nevojitet. Ajo që mund të vërej se është e mirë: në të ftohtë fillon pa probleme, trajtimi është normal, përshpejtimi më përshtatet, por ende nuk është Formula 1. Stufa nxehet mirë, pezullimi është i shkëlqyeshëm, makina padyshim ia vlen paratë. Kundër: nuk ndizet qartë marshin e kundërt, nuk ka dukshmëri në pasqyrën e brendshme, kam instaluar një panoramike. Izolimi i zhurmës është i dobët, por pas Zhiguli duket normale. Për 35 mijë kilometra u dogjën vetëm llambat e fenerëve, nuk pati asnjë avari tjetër.

Shqyrtime nga pronarët e makinave për gjeneratën e dytë Renault Logan

Renault Logan-2 nuk e ka humbur besueshmërinë e tij dhe të tjerët cilësitë pozitive Për më tepër, makina doli të ishte më e rehatshme dhe më tërheqëse në pamje. Ka shumë komente në lidhje me sedanin Renault në internet, këtu janë disa prej tyre.

Ivan . Makina të vitit 2014, motori – 8-valvula, 1.6. Konsumi i benzinës është 8.2 litra, që mendoj se nuk është shumë. Edhe pse thonë se dinamika e këtij motori është e dobët, më mjafton nëpër qytet. Makina mund të ecë me shpejtësinë e pestë 60-70 kilometra në orë, kjo mënyrë kursen benzinë. Ajo që nuk më pëlqeu ishte se nuk kishte rregullim të shtrirjes për timonin, duke e bërë të vështirë uljen rehat në sediljen e shoferit. Varet nga të gjithë, por më pëlqeu izolimi i zërit është mjaft i qetë në kabinë.

Kirill . Makina është ndërtuar në shkurt 2015, në një taksi dhe kam bërë 150 mijë km në vit. Pasagjerët ngatërrojnë makinën me një model më shumë Klasi lartë, jo të gjithë e njohin Logan 2. Në fillim gjithçka ishte në rregull, përveç kostove të mirëmbajtjes, ndërrova vetëm çizmet dhe majën e raftit. Pastaj filluan problemet - zëvendësimi i montimit të bashkimit CV, çelësi i kthesës, klimatizimi, boshti me gunga. Pastaj kushineta e shpërndarësit vdiq dhe ne duhej të investonim shumë në riparime.

Por megjithatë investimi nuk është asgjë në krahasim me më shumë makina të huaja të shtrenjta, jastëkët dhe filtrat kushtojnë qindarka. Sallon i gjerë, bagazh i madh, ideal per taksi. Disa fjalë për mangësitë:

• boshllëqet janë të pabarabarta në zonën e kapuçit dhe trungut;
• Shumka nuk është shumë e mirë, më duhej ta mbaroja, të instaloja vibroplast dhe splen në dyer;
• Sedilja nuk është shumë e rehatshme, është e vështirë të ulesh pas timonit gjatë gjithë ditës, shpina të ngurtësohet;
• Rrezja e ulët digjet periodikisht, dhe ju duhet të ndryshoni llamba.

Ju mund të merrni një makinë të tillë për përdorim personal, 150 mijë km pa prishje është e lezetshme.

Igor . Logani i dytë në familje, makina e parë është prodhuar në vitin 2009, me një kilometrazh prej 28 mijë. Ndryshova materialet harxhuese dhe llambat me rreze të ulëta, jo më merak. Një makinë tjetër - 2014, nën garancinë OD, aktivizuesi i kyçjes qendrore dhe drita e frenave u zëvendësuan. Ka shumë përparësi, por disavantazhet janë sediljet e pakëndshme dhe kabina është e zhurmshme.

Feliks . Bleva një Logan të prodhuar në Nëntor 2014, pajisje Privilege, tani kilometrazhi është 40 mijë km. Konsumi i karburantit nuk kalon 8.6 litra me kondicioner te ndezur ne vere, bagazhi eshte nderruar ne garanci nyje e brendshme CV. Është për të ardhur keq që nuk ka vagona stacion në Rusi (jo Largus), dhe ata nuk prodhojnë makina me naftë. Pro për mua:

• disponueshmëria e kontrollit të lundrimit, ajrit të kondicionuar;
• motor i shpejtë, me çift rrotullues të lartë;
• madhësia e brendshme;
• pezullim i mirë.

Unë nuk e pelqej:

• izolim i dobët i zërit, veçanërisht me shpejtësi mbi 110 km në orë;
• afër krahët e pasmë patate të skuqura bojë;
• Kur motori nuk ngrohet, shpejtësia luhatet.

Karakteristikat teknike të Renault Logan-2

Më i dobëti nga motorët 1.6 litra në Renault Logan-2 është çiftuar me një 5-shpejtësi. Transmision manual dhe transmetim robotik me pesë shpejtësi. AKULL 102 l. Me. vjen edhe me 5-st. Transmision manual, por vjen edhe me një kambio klasike automatike me 4 shpejtësi. Një makinë me një motor 113 kuaj fuqi. Me. do të pajiset vetëm me një transmision manual.

Të gjithë motorët e instaluar në Logan-2 janë në linjë, me katër cilindra, me injeksion i shpërndarë karburanti (lloji i injektorit). Motorët janë të pajisur me një makinë të rripit të kohës, jetëgjatësia e rripit është 60 mijë km.

Specifikimet Logan 2 është si më poshtë:

Përpara Pezullimi i Renault Logan-2 i pavarur, i tipit MacPherson, i ndezur boshti i pasëmështë instaluar një tra me amortizues dhe susta. Frenat e përparme janë me disk të gjitha nivelet e zbukurimit kanë bateri në boshtin e pasmë. Konsumi i karburantit varet nga lloji i transmisionit dhe motori, në paketën më të thjeshtë Access me një motor 82 litra. Me. dhe transmision manual, konsumi i benzinës për 100 km sipas të dhënave të pasaportës është:

• në qytet - 9,8 l;
• në autostradë - 5,8 l;
• V cikli i përzier– 7,2 l.

Me makinë me transmetim automatik me motor me djegie te brendshme 102 l. Me. Konsumi i karburantit (paketa Lux Privilege) për 100 km është si më poshtë:

• brenda kufijve të qytetit - 10,9 litra;
• jashtë qytetit - 6,6 litra;
• në versionin e përzier qytet/autostradë – 8.3 litra.

Me kambio automatike dhe motor 102 kuaj fuqi Forcat Renault Logan është në gjendje të përshpejtojë në një shpejtësi prej 171 km/h dhe të arrijë 100 kilometra në orë në 11.7 sekonda. Prodhuesi rekomandon plotësimin rezervuar karburanti AI-92 benzinë, por përdorimi karburant me oktan të lartë AI-95 nuk do ta dëmtojë makinën dhe vetëm do ta përmirësojë atë karakteristikat dinamike. Të gjithë motorët Renault Logan-2 përputhen me standardet mjedisore Euro-5. Gomat standarde të përfshira me buzë R15, kanë madhësi 185/65, drejtimin e pajisur me timon me energji elektrike.