Nga lubrifikantët e tjerë që i përkasin kësaj linje, vaji i motorit Shell Rimula R5 E ka veti më të theksuara të kursimit të energjisë. Megjithatë, është krijuar edhe për përdorim në motorët me naftë me densitet të lartë të fuqisë, të cilat janë të pajisura me ngarkesë dhe pajisje speciale.

Përbërja e këtij vaji motorik ka një bazë tërësisht sintetike. Gjatë procesit të prodhimit, ai u pastrua nga hiri sulfat, squfuri dhe substanca të tjera që mund të formonin produkte të djegies së mbetur kur ekspozoheshin ndaj nxehtësisë. Përdorimi i një "baze" të tillë lejon që lubrifikuesi të ruajë shumicën e vetive të tij të performancës gjatë gjithë kohës ndërmjet mirëmbajtje teknike. Përveç kësaj, paketa e aditivëve të përdorur në të siguron formimin e shpejtë të një filmi të fortë vaji në sipërfaqet e çiftëzimit, i cili redukton humbjet e fërkimit.

Karakteristikat kryesore të Shell Rimula R5 E:

- veti të theksuara të kursimit të energjisë;
- stabiliteti i karakteristikave në një gamë të gjerë temperaturash;
- vetitë e përmirësuara të larjes, shpërndarjes dhe kundër korrozionit;
- reduktimi i humbjeve të fërkimit dhe konsumit të lubrifikantit për shkak të mbetjeve;
- lubricitet i shkëlqyer temperaturat e ulëta mjedisi i jashtëm.

Vaji përmban një paketë të aditivëve më modernë të cilësisë së lartë, duke e lejuar atë të sigurojë mbrojtje gamë të gjerë presionet dhe temperaturat tipike për motorët modernë. Shell Rimula R5 E 10W-40 përmban vajra bazë të bazuar në teknologji sintetike. Në këtë mënyrë këtë vaj ka vetitë e mëposhtme: kursim energjie si rezultat i konsumit të reduktuar të karburantit, veti të qëndrueshme të viskozitetit edhe në prani të sasive të konsiderueshme të blozës, mbrojtje e shkëlqyer ndaj konsumit dhe shkathtësi e jashtëzakonshme - një vaj i përshtatshëm për motorë prodhues të ndryshëm.

Aplikacion:

• Në transportin në distanca të gjata dhe funksionimin jashtë rrugës, vaji siguron mbrojtje dhe efikasitet për ata që punojnë në kushte veçanërisht të vështira. motorët me naftë të ndryshme evropiane, amerikane dhe Prodhuesit japonezë.
• Vaji është i përshtatshëm për shumicën moderne miqësore me mjedisin motorë të pastër, duke plotësuar kërkesat standardet euro 2, 3, SHBA 2002 për të nxjerrë pastërtinë e gazit.

Përparësitë:

• Falë një sistemi unik aditiv që parandalon trashjen e vajit për shkak të grumbullimit të blozës, Shell Rimula R5 E 10W-40 ofron mbrojtje të shkëlqyer ndaj konsumit dhe jetë të gjatë shërbimi në motorët Euro 2, 3, US 2002 dhe të tjerë. modele moderne.
• Përdorimi i përbërësve sintetikë vajra bazë i jep Shell Rimula R5 E 10W-40 aftësinë për të përmirësuar " fillimi i ftohtë” dhe zvogëloni konsumin e karburantit, duke ulur kostot, pa kompromentuar vetitë mbrojtëse dhe jeta e shërbimit.
• Sistemi unik aditivët ofrojnë më shumë nivel të lartë pastërtia e motorit dhe kontrolli i depozitave, duke lejuar që Shell Rimula R5 E 10W-40 të tejkalojë shumicën e standardeve kryesore OEM.

Përzgjedhja e lubrifikantëve për pajisjet komerciale është një procedurë e përgjegjshme. Nëse motori i një personal makinë pasagjerësh për shkak të vajit të zgjedhur gabimisht, kjo do të shkaktojë bezdi dhe do të çojë në riparime të shtrenjta.

Në rast të problemeve me pajisjet komerciale, do të lindin humbje shtesë për shkak të afateve të humbura ose ndërprerjes. Vaj makine Shell Rimula R5 E 10W-40 është një nga produktet interesante në tregun e lubrifikantëve.

Nga njëra anë, ky është një vaj i markës. Nga ana tjetër, kostoja e tij është në një nivel mesatar dhe është e krahasueshme me ofertat nga më pak të tjera prodhuesit e famshëm. Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë vaj dhe të përpiqemi të kuptojmë se sa e justifikuar është zgjedhja e tij për pajisjet tregtare.

Çfarë është Shell Rimula?

Vaji i motorit Shell Rimula P5 E është krijuar posaçërisht për motorët me naftë të pajisjeve të rënda që operojnë në kushte të vështira. Paketa e aditivëve të përdorur në këto lubrifikantë, i projektuar duke marrë parasysh karakteristikat e motorëve me naftë komerciale dhe transporti i mallrave.

Ndër vajrat motorikë në linjën Rimula ka opsione sintetike, gjysmë sintetike dhe minerale. Sintetikët kanë në emër indeksin R6, uji mineral – R4. Sidoqoftë, më i popullarizuari është vaji motorik gjysmë sintetik me indeksin R5 për karakteristikat e tij të balancuara dhe çmimin e ulët.

Shell paketon lubrifikantët Rimula në fuçi 20 litra dhe bombola 4 dhe 5 litra. Megjithatë, ky vaj është më pak i zakonshëm në kanaçe. Kjo është për shkak të preferencave të konsumatorëve.

Si rregull, lubrifikantët për pajisjet e rënda blihen nga organizata të ndryshme për të gjithë flotën e pajisjeve menjëherë. Dhe, siç e dini, është më fitimprurëse të blini mallra në vëllime të mëdha, gjë nga e cila përfitojnë shërbimet e furnizimit.

Karakteristikat kryesore

Karakteristikat e Shell Rimula R5 E 10W-40, kur shqyrtohen në detaje, janë shumë mbresëlënëse, nëse njëkohësisht merrni parasysh vetë markën dhe krahasoni të gjitha këto me koston. Çmimi i lubrifikantëve nga linja Rimula, në veçanti versionet gjysmë sintetike R5, është në një nivel mesatar. Le të shqyrtojmë në mënyrë sekuenciale karakteristikat e performancës së vajit të motorit Rimul P5 E 10W-40.

Viskoziteti

Kontejnerët me lubrifikantin në fjalë tregojnë viskozitet sipas SAE 10W-40. Kjo do të thotë që lubrifikantët janë të përsosur për rajonet qendrore dhe jugore të Federatës Ruse. Ky vaj nuk është menduar për përdorim në kushtet veriore.

Lubrifikuesi është në gjendje të kryejë në mënyrë efektive funksionet e tij në intervalin e temperaturës nga -25 në +40 °C. Viskoziteti kinematik në 100 °C është 13.4 cSt, që është mesatarja midis produkteve të ngjashme.

Indeksi i viskozitetit në vaj është gjithashtu në një nivel të mirë për gjysmë sintetikën dhe arrin në 150 njësi. Kjo do të thotë, viskoziteti i lubrifikantit është mjaft i qëndrueshëm kur ndryshon temperatura e funksionimit. Pika e derdhjes është –39 °C, që është norma për vajrat e klasës 10W-40.

Aprovimet dhe specifikimet e API dhe ACEA

Çmimi i Institutit Amerikan të Naftës klasat e larta Vaji Rimula R5 E 10W-40: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 dhe CF. Shoqata Evropiane shoferët gjithashtu e vlerësuan shumë këtë vaj motori dhe caktuan indekset E7, E5 dhe E3.

Për të arritur këto toleranca, lubrifikantët i nënshtrohen shumë testeve dhe testeve. Dhe kërkesat për rezultatet e testit janë shumë strikte. Lubrifikantët me këto indekse janë të destinuara për motorët me naftë të pajisur me filtra grimcash dhe që funksionojnë sipas standardeve deri në EURO-4.

Karakteristikat dalluese të lubrifikantëve që kanë marrë miratimet e mësipërme janë: përmbajtje të ulët squfuri dhe fosfori, si dhe një përqindje e ulët përmbajtja e hirit të sulfatit. Përveç mjedisit, kërkesë e detyrueshmeështë prania e vetive të kursimit të energjisë.

Pas testimit të Shell Rimula R5 E 10W-40 nga laboratorët e prodhuesve kryesorë të pajisjeve të rënda, vaji mori miratimet e mëposhtme:

• Cummins Ces 20078, 77, 76, 72, 71;
• MAN 3275;
• MACK EO-M dhe EO-M+;
• Miratimi i MB 228.3;
• Volvo VDS-3 dhe VDS-2;
• Renault Trucks RLD-2.

Kjo është një listë e konsiderueshme rekomandimesh, të cilat jo çdo lubrifikant e ka sot. Në përgjithësi, vaji i motorit në fjalë, duke pasur parasysh reputacionin e markës, është opsion interesant. Sidomos për pajisjet e importuara të kërkuara.

Avantazhet dhe disavantazhet

Le të shohim përfitimet e vajit të motorit Shell Rimula R5 E 10W-40:

Në përgjithësi, shumë pronarë të pajisjeve të rënda që përdorin lubrifikantë Shell Rimula flasin pozitivisht për këto produkte. Kjo vlen jo vetëm për R5 gjysmë sintetike, por edhe për versionet sintetike dhe minerale të lubrifikantëve.

Vaji Shell Rimula gjithashtu ka disavantazhe:

1. Në qytetet e vogla dhe rajonet e largëta nuk është gjithmonë e lehtë të gjesh lubrifikantë Rimula. Detyra bëhet më e vështirë nëse kërkohet një vëllim i vogël, pasi më shpesh shiten fuçi 20 litra. Prandaj, pronarët e pajisjeve të vetme që kërkojnë 5-10 litra për zëvendësim shpesh duhet të blejnë lubrifikant shtesë ose të humbin kohë duke kërkuar vaj në kanaçe. Por kohët e fundit, me zhvillimin e infrastrukturës, ky problem praktikisht është zhdukur.
2. Vështirësitë në ndezjen e motorëve të mbushur me Rimula 10W-40, in koha e dimrit. Në zonat kufitare, ku temperatura, megjithëse rrallë, arrin -30 ° C, nuk është gjithmonë e mundur të ndizni motorin. Edhe pse ky problem lidhet më shumë me gabimet kur zgjidhni një lubrifikant.
3. Disa pronarë të pajisjeve me motorë të detyruar dhe të ngarkuar shumë vërejnë se vaji plaket mjaft shpejt dhe nuk ruan nivelin e kërkuar midis mirëmbajtjes së rregullt. Por këtu duhet të kuptoni se këta lubrifikantë Rimula nuk i përkasin kategorisë premium, dhe kur përdorni pajisje me ngarkesa të rritura, ato kërkojnë zëvendësim më të shpeshtë.

A ka falsifikime në treg dhe si t'i dalloni ato

Ndonjëherë pronarët e pajisjeve ankohen për rritje të ndotjes së motorit, rritje të zhurmës së motorit dhe probleme të tjera që tregojnë qartë cilësinë e dobët të vajit. Por pas analizave më të detajuara, rezulton se arsyeja nuk është cilësia e vajrave Rimul, por mbushja e produkteve të falsifikuara.

Këto raste janë të izoluara, por ende ndodhin. Prandaj, në pyetjen nëse ka vajra të rremë Shell Rimula në treg, përgjigja është e qartë: po.

• Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni lubrifikantët Shell Rimula? Le të shohim disa gabime në prodhim. vajra të rreme që lejohen nga krijuesit e produkteve të falsifikuara.
• Vulë e thyer në fuçi, unazë mbrojtëse e dëmtuar ose e vendosur pa kujdes në kapakun e kutisë, deformim i kontejnerit dhe përgjithësisht i konsumuar pamjen. Të gjitha falsifikimet ndahen në dy kategori: industriale, kur vaji i falsifikuar derdhet në kontejnerë të prodhuar në mënyrë klandestine dhe artizanale, kur derdhet në enë boshe nga produkte origjinale, uji mineral i lirë derdhet dhe shitet nën maskën e një produkti të ri.
• Dallime në gjeometrinë e enës dhe shenjat në të, si dhe pasaktësi në printimin në etiketë. Mund të vizitoni faqen zyrtare të Shell. Ka fotografi të detajuara të kontejnerëve me këtë vaj. Duke krahasuar imazhin në fotografi dhe origjinalin, mund të gjeni disa dallime që janë pothuajse gjithmonë të pranishme në produktet e falsifikuara.
• E dyshimtë çmim të ulët. Prodhuesi vendos përafërsisht të njëjtat çmime blerjeje për shitësit me shumicë. Ka zbritje të vogla kur porosisni sasi të mëdha. Por nëse diku ju ofrohet të blini vaj Shell Rimula me një çmim që është 30 për qind ose më shumë nën çmimin mesatar të tregut, ka shumë të ngjarë që ai të jetë fals. Ose vaj i skaduar.

Aktiv stacionet e benzinës Shell shet vaj Rimula origjinal

Por më së shumti mënyrë e besueshme blerja e garantuar produkt origjinal– është blerja nga shitësit e autorizuar. Si rregull, këto janë dyqane të mëdha ose të specializuara që merren ekskluzivisht me lubrifikantë Shell. Gjithashtu e garantuar vajra origjinale Shitet në pikat e karburantit të markës Shell.

Tre ilaçe të mira për të mbështetur peshën e rëndë

Pajisjet e rënda speciale, kamionët, autobusët dhe mjetet e tjera të punës mbajnë ngarkesën më të madhe. Motorët me naftë që funksionojnë në kushte pune ndonjëherë të padurueshme kërkojnë mbështetje dhe mbrojtje e besueshme nga ndikimet e dëmshme për të rritur jetëgjatësinë e tyre të shërbimit. Kjo mbrojtje sigurohet nga vajra motorikë gjysmë sintetikë nga seria Shell Rimula R5.

Përshkrimi i vajit

Kjo seri vajrash gjysmë sintetikë përfshin tre produkte:

• Shell Rimula R5 LE 10W-30;
• Shell Rimula R5 M 10W-40.

Të gjithë ata janë krijuar posaçërisht për pajisje speciale të rënda dhe Transporti publik. I përshtatshëm për ambiente të vështira ngarkesa të rritura, kushtet jashtë rrugës, ndryshimet e temperaturës. Ato përdoren në motorët me naftë, duke u siguruar atyre mbrojtje ndaj konsumit dhe depozitat e dëmshme. Ju lejon të zgjasni intervalin midis ndërrimit të vajit dhe shërbimi. Plotëson kërkesat e specifikimeve moderne.

Specifikimet

Shell Rimula R5 LE 10W30

Krijuar mbi një bazë sintetike me aditivë modernë Low-SAPS. Posedon cilësitë e kursimit të energjisë, duke ulur kështu kostot e mirëmbajtjes dhe duke siguruar mbrojtje të besueshme të motorit dhe filtrat e grimcave nga veshja. E përputhshme me të gjithë motorët me naftë, pavarësisht nga forma e injektimit të karburantit.

	Indeksi	Metoda e provës (ASTM)	Kuptimi	Njësia
1	Karakteristikat e viskozitetit
-		ASTM D445	12.2	mm²/s
-		ASTM D445	82.4	mm²/s
-		ASTM D4684	6500	mPa s
-	Indeksi i viskozitetit	ASTM D2270	145
	Numri bazë	ASTM D2896	10	mg KOH/g
	Përmbajtja e hirit të sulfatuar	ASTM D874	1	%
-	Dendësia në 15°C	ASTM D4052	0.865	kg/l
2	Karakteristikat e temperaturës
-	Pika e ndezjes	ASTM D92	212	°C
-	Pika e derdhjes	ASTM D97	-36	°C

Ruan viskozitetin optimal në rangun nga -20 në +30 gradë Celsius.

Specifikimet dhe miratimet:

• ACEA E9, E7;
• API CJ-4;
• Caterpillar ECF-3, ECF-2;
• Cummins CES 20081;
• Mack EO-O Premium Plus;
• MTU Cat. 2.1;
• MAN M 3575;
• MB 228,31;
• Renault VI RLD-3;
• Volvo VDS-4;
• Deutz DQC III-10LA;
• JASO DH-2.

Përdoret nga të mëdha prodhuesit evropianë pajisje speciale nga Mercedes-Benz dhe MAN.

Shell Rimula R5 E 10W40

I përshtatshëm për motorët me naftë të pajisjeve speciale amerikane, evropiane, japoneze. Kursen karburant dhe zgjat intervalet e ndërrimit të vajit.

Ka këto karakteristika teknike:

	Indeksi	Metoda e provës (ASTM)	Kuptimi	Njësia
1	Karakteristikat e viskozitetit
-	Viskoziteti kinematik në 100°C	ASTM D445	13.4	mm²/s
-	Viskoziteti kinematik në 40°C	ASTM D445	90	mm²/s
-	Viskoziteti dinamik në (MRV) -25°C	ASTM D5293	6600	mPa s
-	Indeksi i viskozitetit	ASTM D2270	150
	Numri bazë	ASTM D2896	10	mg KOH/g
	Përmbajtja e hirit të sulfatuar	ASTM D874	1.2	%
-	Dendësia në 15°C	ASTM D4052	0.882	kg/l
2	Karakteristikat e temperaturës
-	Pika e ndezjes	ASTM D92	220	°C
-	Pika e derdhjes	ASTM D97	-39	°C

Specifikimet dhe miratimet:

• API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
• ACEA E7, E5, E3;
• Global DHD-1;
• Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71;
• Mack EO-M Plus, EO-M;
• MAN M3275;
• MB 228,3;
• Renault Trucks RLD-2;
• Volvo VDS-3, VDS-2.

Mund të lexoni më shumë rreth vajit Shell Rimula R5 E 10W40

Shell Rimula R5 M 10W40

Ka të lartë vetitë operacionale, afatgjatë shërbimet. Mbron në mënyrë efektive motorin nga konsumimi dhe kursen karburantin.

Ka këto karakteristika teknike:

	Indeksi	Metoda e provës (ASTM)	Kuptimi	Njësia
1	Karakteristikat e viskozitetit
-	Viskoziteti kinematik në 100°C	ASTM D445	13.4	mm²/s
-	Viskoziteti kinematik në 40°C	ASTM D445	89	mm²/s
-	Viskoziteti dinamik në (MRV) -25°C	ASTM D5293	6.7	Pa s
-	Indeksi i viskozitetit	ASTM D2270	152
	Numri bazë	ASTM D2896	15.8	mg KOH/g
	Përmbajtja e hirit të sulfatuar	ASTM D874	1.9	%
-	Dendësia në 15°C	ASTM D4052	867	kg/m3
2	Karakteristikat e temperaturës
-	Pika e ndezjes	ASTM D92	220	°C
-	Pika e derdhjes	ASTM D97	-42	°C

Ruan viskozitetin optimal në rangun nga -20 në +35 gradë Celsius.

Specifikimet dhe miratimet:

• ACEA E4;
• MAN M3277;
• MB 228,5;
• IVECO T3 E4.

Përdoret nga prodhuesit evropianë të automjeteve speciale komerciale.

Formulari i publikimit dhe artikujt

1. 550043090 Shell Rimula R5 LE 10W-30 209l

1. 550021628 Shell Rimula R5 E 10W-40 4l
2. 550027381 Shell Rimula R5 E 10W-40 20l
3. 550027382 Shell Rimula R5 E 10W-40 209l

1. 550027505 Shell Rimula R5 M 10W-40 209l

Avantazhet dhe disavantazhet

Vajrat Shell Rimula p5 kanë përfitimet e mëposhtme:

1. Mbrojtje efektive e motorit. Nga formimi i blozës, oksidimi, korrozioni, konsumimi. Pastron butësisht dhe me kujdes motorin nga depozitat e dëmshme, duke i tretur ato. Në të njëjtën kohë, ai nuk i humbet cilësitë e tij të performancës.
2. Duke kursyer. Falë konsumit të reduktuar dhe depozitave të ulëta të karbonit, si dhe peshës së lehtë nisja e dimrit, arrihet kursimi i karburantit. Plus vetë vaji kursen.
3. Pastroni motorin nga brenda. Vajra gjysmë sintetikë Motorët Shell janë krijuar duke përdorur teknologjinë e tyre me përfshirjen e aditivëve unikë që sigurojnë pastërtinë e motorit gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.
4. Mundësia e përdorimit në kushtet më të vështira. Pajisjet speciale dhe mjetet komerciale mbajnë një ngarkesë të rëndë, të cilën vajrat e kësaj serie i ndihmojnë të përballojnë.
5. Korrespondencë standardet mjedisore. Në përdorimin e duhur vajrat nga kjo linjë dhe produktet e prishjes së tyre nuk paraqesin rrezik për njerëzit dhe mjedisi.
6. Shkathtësi. Këto vajra janë të përshtatshëm për të gjitha llojet e motorëve modernë me naftë, me parime të ndryshme të injektimit të karburantit.

Të gjitha produktet nga kjo seri plotësojnë standardet ndërkombëtare të cilësisë dhe mund të përdoren në çdo pajisje speciale moderne.

Të metat:

• pothuajse e pamundur për të blerë në kontejnerë të vegjël;
• nuk duron dot ngrica të rënda, dëmtimi i nisjes së motorit;
• trashet shumë me kilometrazhin e lartë;
• Depozitat e karbonit formohen në varësi të kushteve të funksionimit;
• Është e vështirë të lahet nëse bie në kontakt me lëkurën ose objektet.

Dhe në disa makina me naftë Konsumohet edhe në sasi të mëdha.

Si të dalloni një fallco

Vetë teknologji unike Predha dhe aditivët e përdorur në prodhimin e vajrave motorikë e bëjnë këtë produkt pikërisht atë që është - me cilësi të lartë, të besueshëm dhe nuk ka analoge në botë. Është e pamundur të falsifikohen këto teknologji dhe këto aditivë pa i ditur sekretet e prodhuesit. Kjo është arsyeja pse vaj i rremë në rastin më të mirë, do të ketë një viskozitet të ngjashëm, dhe kjo është e gjitha.

Me shumë mundësi, shumica komente negative në produktet e kompanisë janë për shkak të faktit se njerëzit hasën në falsifikime nën maskën e një lubrifikuesi të markës. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje që të mos ju ndodhë kjo?

Të tre vajrat nga seria Rimula R5 shiten në kontejnerë të mëdhenj. Këto janë fuçi të kuqe, kova 20 litra me ngjyrë blu dhe bombola me vëllim më të vogël.

Në rastin e kontejnerëve të mëdhenj, mashtruesit shpesh i lënë pas dore etiketat. Kjo do të thotë, ata ose e shtypin informacionin direkt në kontejner (në këtë rast teksti shpesh është i njollosur), ose bëjnë një etiketë me cilësi të dobët që është e lehtë për t'u grisur. Një produkt i vërtetë ka gjithmonë etiketa me cilësi të lartë dhe të ngjitura në mënyrë të sigurt.

Kur studioni informacionin, duhet t'i kushtoni vëmendje kodeve:

• barkodi është i rrethuar nga të gjitha anët nga një fushë e bardhë;
• kodi dixhital fillon nga 50;
• Kodi i grupit ndodhet në vetë kontejnerin (kjo është e vetmja gjë që nuk është e shtypur në etiketë) dhe përmban datën dhe vendin e prodhimit dhe paketimit, si dhe numrin e serisë.

Epo, pjesa tjetër janë të njëjtat pika që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini ndonjë produkt. Ky është integriteti dhe cilësia e paketimit, teksti i lexueshëm, i papërlyer pa gabime drejtshkrimore, si dhe mungesa e dëmtimit të dukshëm dhe shenjave të ngacmimit.

Mbani mend, të besueshëm dhe funksionim pa probleme makina juaj varet kryesisht nga cilësia e vajit të motorit. Mos ndiqni çmime të ulëta, mos blini nga vende të paverifikuara.

Për pajisje të rënda

Pajisjet speciale bien pa ndryshim ngarkesë e madhe. Prandaj, dhe në motorin e tij. Për të mbajtur një motor automjeti në gjendje të mirë dhe të pastër në mënyrë të përsosur, dhe për ta mbrojtur atë nga konsumimi në kushtet më të vështira, keni nevojë për vaj të veçantë motorik. Për këtë qëllim, Shell krijoi Rimula R5 E 10W40.

Përshkrimi i vajit

Ky vaj është gjysmë sintetik në bazë sintetike. Projektuar posaçërisht për të mbrojtur motorët automjetet komerciale, autobusë, pajisje speciale etj. Prandaj, ne po flasim për motorë me naftë - shumë efikas, modern, të krijuar për punë të rënda. Këta motorë përputhen me kërkesat mjedisore Euro 2, 3 dhe SHBA 2002, prodhim evropian, amerikan dhe japonez.

Specifikimet

№	Indeksi	Kuptimi	E kushtëzuar emërtimi
1	Viskoziteti kinematik në 40°C	90	mm²/s
2	Viskoziteti kinematik në 100°C	13.4	mm²/s
3	Viskoziteti dinamik në -25°C	6.6	Kaloni
4	Indeksi i viskozitetit	150
5	Numri bazë	10	mg KOH/g
6	Përmbajtja e hirit të sulfatuar	1.2	%
7	Dendësia në 15°C	882	kg/m3
8	Pika e ndezjes	220	°C
9	Pika e derdhjes	-39	°C

Këta tregues janë tipikë për naftën e prodhuar nga Shell sot. Ato mund të ndryshojnë me kalimin e kohës në varësi të kërkesave të prodhuesit.

Tolerancat dhe specifikimet

Shell Rimula p5e 10W-40 ka miratimet dhe specifikimet e mëposhtme:

• API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
• ACEA E7, E5, E3;
• Global DHD-1;
• Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71;
• Mack EO-M Plus, EO-M;
• MAN M3275;
• MB 228,3;
• Renault Trucks RLD-2;
• Volvo VDS-3, VDS-2.

Posedon stabilitet të lartë, duke ruajtur vetitë e tij edhe në prani të blozës së lehtë dhe në një gamë të gjerë shkallësh dhe presionesh.

Vaji Shell Rimula R5 E 10w40 pozicionohet si kursim energjie. Redukton ndjeshëm kostot e energjisë së motorit dhe konsumin e karburantit.

Bombola e re 20 dhe 4 litra (lëshuar nga 10/03/16)

Formulari i publikimit dhe artikujt

1. 550046355 Shell Rimula R5 E 10W-40 4l (paketimi i ri)
2. 550021628 Shell Rimula R5 E 10W-40 4l
3. 550027381 Shell Rimula R5 E 10W-40 20l
4. 550027382 Shell Rimula R5 E 10W-40 209 l

Çfarë do të thotë 10W40?

Shënimi i viskozitetit 10w40 tregon që vaji është i gjithë sezonit (shkronja w nënkupton dimër). Indekset e temperaturës - numrat para dhe pas shkronjës, bazohen në treguesit kinematikë dhe viskoziteti dinamik. Shifra e parë për temperaturat e dimrit. Në këtë rast, 10 tregon përshtatshmërinë e vajit në -20-25 gradë Celsius. Dhe numri 40 (indeksi për temperaturat pozitive) thotë se e tyre cilësitë më të mira vaji do të zhvillohet deri në 35-40 gradë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Shell Rimula p5 e 10w40 ka cilësi të larta të performancës.

1. Mbrojtje e besueshme e pjesëve nga konsumimi. Aditivët unikë nga Shell lejojnë vajin të ruajë viskozitetin e tij edhe kur formohen depozitat e karbonit dhe zvogëlojnë formimin e depozitave të dëmshme. Kështu, ato parandalojnë konsumimin e pjesëve të motorit për një kohë të gjatë dhe me besueshmëri.
2. Ekonomia e karburantit. Ky produkt redukton konsumin e karburantit për shkak të konsumit të ulët të pjesëve, zvogëlimit të depozitave të karbonit dhe gjithashtu lehtëson fillimin e ftohtë.
3. Pastërtia e motorit. Të gjithë lubrifikantët nga Shell prodhohen duke përdorur një teknologji të veçantë që siguron që pjesët e brendshme të motorit të jenë pothuajse të pastra.
4. Perqendrohu ne kushte të vështira. Ky produkt është projektuar për pajisje të rënda të specializuara që përjetojnë ngarkesa të rënda dhe kushte të vështira pune gjatë operimit.
5. Miqësia ndaj mjedisit. Të gjithë vajrat dhe lubrifikantët Shell prodhohen duke përdorur një teknologji të veçantë që i bën vajrat dhe produktet e tyre të prishjes të sigurta për mjedisin, qeniet e gjalla dhe njerëzit kur përdoren siç duhet.
6. Shkathtësi. Vaji është i përshtatshëm për motorët e pajisjeve nga prodhues të ndryshëm, ndërsa lejon funksionimin në një gamë të gjerë temperaturash.

Në përgjithësi, mund të themi se ky vaj motori plotëson të gjitha kërkesat dhe standardet ndërkombëtare.

Produkti gjithashtu ka disavantazhe, por jo aq shumë:

• më shpesh shiten vetëm në kontejnerë shumë të mëdhenj;
• nuk lahet mirë nëse bie në kontakt me lëkurën;
• motori nuk fillon mirë në mot të ftohtë;
• Depozitat e karbonit ende formohen në motor, në varësi të kilometrazhit;
• Vaji trashet me kilometrazh të lartë.

Përveç kësaj, disa konsumatorë ankohen për konsumi i lartë vajra Megjithatë, kjo u vu re vetëm kur përdoret në automjetet e lehta me naftë.

Sistemi i përditësuar i mbrojtjes nga falsifikimi, duke përdorur kodin QR në kapakun e kutisë, mund të kontrolloni çdo enë

Si të dalloni një fallco

Vaji i rremë është larg origjinalit. Si rregull, këto janë përzierje të lubrifikantëve industrialë dhe lubrifikantëve të lirë me cilësi të ulët për kamionë. Ose edhe duke punuar jashtë. NË rastet më të mira viskoziteti do të rregullohet afërsisht në atë të dëshiruar. Sa i përket aditivëve, as nuk mund të ëndërroni për to. Por janë aditivët që janë përgjegjës për funksionimin e patëmetë të motorit dhe pastërtinë e tij. Dhe, sigurisht, një pjesë e madhe e kostos së produktit.

Një test i temperaturës do të zbulojë një falsifikim me gjilpërat e tij. Në temperatura të larta, ajo hollohet shumë, presioni ulet dhe pjesët nuk lubrifikohen më siç duhet. Dhe në mot të ftohtë makina refuzon të nisë. Të dyja çojnë në konsumim të shpejtë të pjesëve dhe ndotje totale të motorit. Nëse vozitni një të rreme, atëherë pas një kilometrazhi të shkurtër motori do të duhet të shkojë për riparim.

Shell përpiqet të mbrojë klientët e saj nga telashe të tilla. Prandaj, ka disa pika që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini lubrifikant.

Rregulli i parë dhe themelor: duhet të blini vajra vetëm nga tregtarë të besuar. Blerë në një treg pleshtash, të dorës së dytë, ose - veçanërisht - me prerje shishe plastike, sigurisht që mund të rezultojë e vërtetë. Por me shumë mundësi jo.

Si rregull, mjafton një inspektim i shpejtë i paketimit për të dyshuar në origjinalitetin e produktit. Vajrat e guaskës (si dhe prodhuesit e tjerë globalë) janë të disponueshëm vetëm në kontejnerë të errët të bërë nga plastika me cilësi të lartë. Shell r5 e 10w 40 shitet në kova 20 litra ose bombola më të vogla. te dyja - BLU e erret. Nëse flasim për të gjithë lubrifikantët e kësaj kompanie, paketimi mund të jetë vetëm me katër ngjyra: të verdhë, blu, gri dhe të kuqe. Asnjë jeshile, e bardhë apo vjollcë!

Natyrisht, ena duhet të jetë e lëmuar, pa defekte ose dëmtime të dukshme. Gjithmonë mund të shihni nga kapaku nëse paketimi është hapur.

Një tjetër pikë e rëndësishme– etiketë. I gjithë informacioni duhet të printohet qartë dhe lehtësisht i lexueshëm. Mungesa e adresës së prodhuesit është një sinjal alarmues. Edhe pse shumica e prodhuesve të rremë e tregojnë atë gjithashtu. Prodhues i vërtetë nuk do të vendosë kurrë tekst në vetë kuti, vetëm në etiketë, e cila nuk mund të hiqet lehtë. Informacioni shtypet pa gabime drejtshkrimore.

Paketimi origjinal ka një kod grumbull të printuar në një printer inkjet në hapësirën bosh nga etiketa. Ky është numri i serisë, data dhe vendi i prodhimit dhe paketimit të produktit. Nëse mungon ose është shumë e njollosur, atëherë është e rreme. Kërkohet gjithashtu një barkod. Për më tepër, kodi dixhital duhet të fillojë me 50. Kjo është e vërtetë edhe për ato vajra që prodhohen në Rusi. Barkodi është i kufizuar në të katër anët me një fushë të bardhë. Një fallco ose nuk ka fare diferencë ose nuk ka shirit të bardhë në anën e sipërme.