Vendi i 20-të: Panoz Esperante GTR-1, 890,000 dollarë
Në fund të viteve '90, kompania amerikane Panoz Auto Development prezantoi kupe garash Panoz GTR-1, krijuar posaçërisht për të marrë pjesë në maratonën 24 ore të Le Mans, dhe tani kompania ka hapur porositë për modifikimi i rrugës model i pajisur me motor V8 me 600 kf. dhe 677 Nm.
Vendi i 19-të: Pagani Huayra, 1,070,500 dollarë
Për "vetëm" pak më shumë se një milion dollarë, italianët nga Pagani ofrojnë të blejnë një makinë të bukur dhe jashtëzakonisht të fuqishme, e cila drejtohet nga një motor 6.0-litërsh V12 që zhvillon 720 "kuaj". Kjo makinë me dy dyer mund të përshpejtojë deri në 360 km/h.
Vendi i 18-të: Apollo Arrow, 1,100,000 dollarë
Nga “hiri” i të falimentuarit kompani gjermane Gumpert ringjalli markën Apollo, e cila prezantoi . Produkti i ri mori një motor 4.0-litërsh V8 me dy turbina nga Audi, e cila prodhon 1000 kf këtu. Performanca mbresëlënëse plotësohet nga një çmim po aq mbresëlënës.
Vendi i 17-të: Nio EP9, 1,200,000 dollarë
Elektrike kineze nuk është vetëm një nga makinat më të shtrenjta në botë, por edhe një nga më të shpejtat. E pajisur me një motor 1,341 kuajfuqi, motori me dy dyer kalon Circuit of the Americas në Austin, Teksas, në një rekord 2 minuta e 11 sekonda.
Vendi i 16-të: Mazzanti Evantra Millecavalli, 1,200,000 dollarë
Pothuajse pesë vjet më parë, startup-i italian Mazzanti prezantoi, dhe së fundmi kompania lëshoi edhe një version special të modelit të quajtur Millecavalli. Në këtë version, makina peshon rreth 1300 kg dhe ka një motor 1000 kuaj-fuqi. Janë montuar gjithsej 25 nga këto makina.
Vendi i 15-të: Arash AF10 Hybrid, 1,500,000 dollarë
Marka britanike Arash mund të mos jetë aq e njohur sa Koenigseeg apo Pagani, por supermakina e tyre ia vlen të përmendet në këtë listë. E pajisur me një motor V8 6.2 litra dhe katër motorë elektrikë, makina zhvillon një fuqi të pabesueshme 2080 kf. Sidoqoftë, klienti mund të blejë një version jo-hibrid të modelit, i cili është dukshëm më modest si për sa i përket fuqisë ashtu edhe çmimit.
Vendi i 14-të: SSG 003S, 1,800,000 dollarë
Në Motor Show 2017 në Gjenevë në Mars, Scuderia Cameron Glickenhaus (SSG), e themeluar nga James Glickenhaus, prezantoi një makinë rrugore me 800 kuaj fuqi. Për momentin, kompania planifikon të ndërtojë vetëm katër nga këto makina, me Glickenhaus që do të mbajë një për vete, por tre të tjerat do të dalin në shitje.
Vendi i 13-të: Zenvo TS1, 1,800,000 dollarë
Këtë pranverë në Gjenevë, kompania daneze Zenvo prezantoi hipermakinën TS1, të ndërtuar për 10 vjetorin e kompanisë. Produkti i ri ka një dizajn të ndritshëm të jashtëm dhe fuqizohet nga një motor V8 1,163 kuaj-fuqi me dy superngarkues. Kjo mbushje lejon që supermakina të përshpejtojë në 321 km/h.
Vendi i 12-të: W Motors Fenyr Supersport, 1,850,000 dollarë
W Motors bëri emër në vitin 2012 duke prezantuar supermakinën ultra të shtrenjtë Lykan HyperSport. Tani arabët kanë përgatitur një model që është bërë në një stil të ngjashëm, por çmimi i tij është pak më i ulët. Kjo supermakinë është e pajisur me një tetë 4.0 litra me dy turbina, e cila zhvillon 900 kuaj fuqi. dhe 1200 Nm.
Vendi i 11-të: Koenigsegg Regera, 1,900,000 dollarë
Marka suedeze Koenigsegg nuk ka nevojë për prezantim. Së pari, kompania lëshoi supermakinën Agera, karakteristikat e së cilës ishin afër ekstremit, dhe tani ata kanë prezantuar një edhe më të fuqishëm. Hipermakina fuqizohet nga një biturbo 5.0-litërsh V8, që punon së bashku me tre motorë elektrikë. Fuqia totale e kësaj mbushjeje arrin 1500 kf. (2000 Nm).
Vendi i 10-të: Lamborghini Centenario, 1,900,000 dollarë
Gjithsej do të ndërtohen 40 shembuj dhe secila prej tyre do të kushtojë 1.9 milionë dollarë. Supermakinë ekskluzive e krijuar për 100 vjetorin e themeluesit Marka italiane Ferruccio Lamborghini është i pajisur me një motor V12 me 759 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 6.5 litrash.
Vendi i 9-të: Ferrari LaFerrari Aperta, afërsisht 2,200,000 dollarë
Ferrari ende nuk ka bërë të ditur koston e saktë të të riut, por pritet që supermakina të mund të blihet me një çmim prej 2.0 deri në 2.5 milionë dollarë. Gjithsej do të prodhohen 209 të tilla makina, me një motor 905 kuajfuqi nën kapak.
Vendi i 8-të: Pagani Huayra Roadster, 2,400,000 dollarë
Modifikimi i supermakinës Pagani Huayra është i pajisur me një motor 6.0-litërsh V12 nga AMG, i cili zhvillon 752 kf. dhe 1000 Nm. Pavarësisht kosto e larte, të gjitha kopjet e modelit tashmë janë shitur.
Vendi i 7-të: Ferrari J50, afërsisht 2,500,000 dollarë
Ferrari prezantoi një makinë ultra të shtrenjtë, të ndërtuar mbi bazën e modelit 488, në dhjetor 2016. Produkti i ri mori një tetë 3.9 litra me një kapacitet 690 kuaj fuqi. Gjithsej 10 nga këto makina do të prodhohen, por kostoja e saktë e modelit ende nuk është bërë e ditur.
Vendi i 6-të: Bugatti Chiron, 2,600,000 dollarë
Përfaqësuesit e markës franceze Bugatti raportojnë se për të renë janë marrë rreth 250 para-porositje. Duke marrë parasysh koston e modelit 1500 kuaj-fuqi, rezultati është i jashtëzakonshëm. Kujtojmë se nga këto makina do të prodhohen vetëm 500.
Vendi i 5-të: Pagani Huayra BC, 2,600,000 dollarë
Në vendin e pestë është supermakina më ekskluzive dhe e shtrenjtë e markës Pagani -. Pasi u prezantua për publikun në vitin 2016, makina mori një motor V12 789 kuaj-fuqi me dy turbina, ndërsa produkti i ri peshon 1218 kg. Total Kompani italiane do të ndërtojë 20 nga këto supermakina.
Vendi i 4-të: Icona Vulcano Titanium, 2,800,000 dollarë
Marka Vulcano mund të mos jetë aq prestigjioze sa Pagani apo Bugatti, por është një supermakinë.
NË vitet e fundit një makinë është bërë një atribut integral i një stili jetese luksoz dhe sa më i pasur të jetë një person, aq më e shtrenjtë është makina që ai zgjedh.
Prodhuesit e automjeteve, nga ana tjetër, po bëjnë gjithçka për të krijuar një produkt që plotëson të gjitha kërkesat moderne. Nëse i doni gjërat ekskluzive, por nuk jeni bërë ende oligark, atëherë ky vlerësim i makinave më të shtrenjta në botë nuk është përpiluar posaçërisht për ju.
Vendi i 10 - Koenigsegg Regera
Vendin e dhjetë e zuri hipermakina suedeze hibride Koenigsegg Regera. Nëse i kërkoni një personi që di shumë për megamakinat hibride të emërojë tre më të mirat në këtë segment, ai me siguri do të listojë: Porsche Spider 911, McLaren P1 dhe sigurisht Ferrari LaFerrari. Pavarësisht renditjes në të cilën janë emërtuar, rrallëherë dikush e përmend Regerën. Edhe pse kjo makinë do t'i kalojë konkurrentët e saj të titulluar në shumë aspekte.
Makina është e disponueshme me një termocentral të përbërë nga një "tetë me dy turbo" në formë V me një vëllim prej 5 litrash dhe motorë elektrikë. Produktiviteti total i instalimit është 1500 "kuaj". Karakteristikat dinamike janë të mahnitshme: përshpejtimi nga 0 në qindëshin e parë zgjat vetëm 2.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 440 km/h.
Për të zotëruar këtë model, pronari i ardhshëm do të duhet të ndahet me 2 milion dollarë, që në paratë tona janë afërsisht 124 milion 533 mijë rubla.
Pozicioni i 9-të - Bugatti Chiron
Në pozitën e nëntë në renditjen e makinave më të shtrenjta, ne vendosëm idenë e një prodhuesi francez të automobilave - Bugatti Chiron. Chiron është hapi tjetër i markës pas lindjes së Bugatti Veiron. Modeli është i disponueshëm në një trup të ri të mrekullueshëm dhe kapërcen paraardhësin e tij në të gjitha parametrat ekzistues.
NË ndarja e motorit supermakina është e pajisur me një motor të përmirësuar W16 me 1500 kuaj-fuqi turbocharge me një çift rrotullues të jashtëzakonshëm prej 1600 Nm. Përshpejtimi nga 0 në 100 zgjat 2.5 sekonda, pragu i shpejtësisë është 420 km/h.
Çmimi - 2.4 milion dollarë (149 milion 439 mijë rubla).
Linja e 8-të - Ferrari F60
Vendi i tetë me të drejtë i takoi Ferrari F60. Kjo makinë është ndërtuar nga një prodhues italian në një edicion të kufizuar prej vetëm 10 copë. Produkti i ri ishte caktuar të përkonte me 60-vjetorin e lançimit të modelit të parë të markës në tregun e Amerikës së Veriut. Kjo makinë sportive mahnitëse bazohet në legjendarin Ferrari Berlinetta.
F60 ofrohet e pajisur me një motor V12 me një vëllim prej 6.2 litrash dhe një fuqi prej 740 Fuqia e kuajve. Në këtë version, përshpejtimi në "të qindtën" do të zgjasë 3.1 sekonda, shpejtësia maksimale është 320 km/h.
Etiketa e çmimit - 2.5 milion dollarë (156 milion 171 mijë rubla).
Faza e 7-të - Pagani Huayra BC
Në pozitën e shtatë në TOP 10 makinat më të shtrenjta është Pagani Huayra, në lindjen e së cilës specialistë nga Kompani italiane. Në procesin e të menduarit për emrin e makinës, prodhuesi tërhoqi frymëzim nga historia e Inkasve të lashtë. Huayra është emri i perëndisë së erës në mesin e Inkasve.
NË ndarja e motoritështë instaluar një motor turbo V12 me 6 litra 789 kuaj fuqi, i cili është modifikuar nga marka gjermane Mercedes-Benz. Me ndihmën e kësaj njësie arrin shpejtësi deri në 370 km/h.
Kostoja - 2.6 milion dollarë (162 milion 418 mijë rubla).
Linja e 6-të - Ferrari Pininfarina Sergio
Vendin e gjashtë e zuri me të drejtë Ferrari Pininfarina Sergio. Makina u krijua nga inxhinierë të markës italiane me pjesëmarrjen e akorduesve nga studio e famshme Pininfarina Ky model bazohet në Ferrari 458 Spider, por mori një trup dhe brendësi krejtësisht të ndryshme, dhe gjithashtu u bë shumë më i lehtë dhe më i shpejtë se ai. "donator". Cilësia kryesore e kësaj makine sportive është karakteristikat dinamike dhe lehtësinë e funksionimit. Pamja e jashtme zhvilloi shtëpinë e famshme italiane të dizajnit, emri i së cilës tregohet më lart.
Makina ofrohet me një njësi fuqie 4.5 litra V8 me një fuqi maksimale prej 570 kf. Me këtë pajisje, do të duhen vetëm 3.4 sekonda për të arritur "qindëshin" e parë, shpejtësia maksimale është 320 km/h.
Çmimi - 3 milion dollarë (187 milion 406 mijë rubla).
Vendi i 5-të - Aston Martin Valkyrie
Ajo me të drejtë zë vendin e pestë në renditjen e makinave më të shtrenjta në botë. Aston Martin Valkyrie. Ky produkt makine bashkëpunimi marka britanike Aston Martin dhe inxhinierë nga Red Bull Racing. Vini re se një prototip i këtij modeli u prezantua në Motor Show në Gjenevë në vitin 2017, dhe një model prodhimi duhet të dalë së shpejti.
Modeli do të marrë një motor 6.5 litërsh V12 me benzinë me aspirim natyral. Transmetimi do të jetë me shtatë shpejtësi kuti gjysmë automatike transmetim
Vlera minimale e deklaruar është 3.2 milion dollarë ose 199 milion 900 mijë rubla.
Pozicioni i 4-të - W Motors Lykan Hypersport
Në pozitën e katërt është W Motors Lykan Hypersport, makina e parë sportive e krijuar nga një prodhues libanez. Një yll i vërtetë filmi. Në një nga blockbusters më të njohur të quajtur "Fast and Furious Seven", heronjtë fluturuan mbi 3 rrokaqiejt e Dubait me këtë makinë. Një person që e ka parë dizajnin e këtij modeli vetëm një herë, nuk do ta ngatërrojë atë me asgjë tjetër. E pajisur me fenerë të veshur me diamant dhe hapësira e brendshme është prej materialesh cilësore.
Nën kapuçin e kësaj kryevepre është një gjashtëshe 3.8-litërshe me turbo dyfishe që prodhon 750 kuaj fuqi. me një çift rrotullues prej 950 Nm. Nga zero në 100 duhen 2.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 385 kilometra në orë.
Etiketa e çmimit - 3.4 milion dollarë ose 212 milion 952 mijë rubla.
Faza 3 - Bugatti Veyron Limited Edition
Hap 10 makinat më të shtrenjta - Bugatti Veyron Limited Edition - krijuar nga inxhinierë të kompanisë franceze. Më konkretisht, nënkuptojmë një version të kufizuar, i cili u modifikua nga specialistë të akordimit nga kompania gjermane Mansory. Lista e pajisjeve të modifikuara nga Veiron përfshinte: të modernizuara Fenerët LED, ambjent i ri, grila e ndryshme radiatori, paketa e re spoiler e krijuar posaçërisht për këtë makinë. Trupi është bërë nga fibra karboni.
Megamakina fuqizohet nga një motor me 12 cilindra në formë V me një vëllim prej 8 litrash dhe një kapacitet prej 1200 kuaj fuqi. Përshpejtimi 0 - 100 km/h. ndodh në 2.5 sekonda, dhe 0 - 200 km/h. në 7.3 sek. Shpejtesi maksimaleështë 435 km/h.
Për një kopje të tillë, pronari i ardhshëm do të duhet të ndahet me 3,400,000 dollarë ose 212,952,524 rubla me kursin aktual të këmbimit.
Linja e dytë - Lamborghini Venen
Në vijën e dytë është makina e italianit Kompania Lamborghini Venen, krijimi i të cilit ishte caktuar për të festuar 50 vjetorin e markës. Seriali përmban vetëm tre kopje. Nga rruga, premiera e produktit të ri u zhvillua në ekspozitën e Gjenevës në 2013, dhe emri që mori kjo makinë përkthehet si "Poison".
Në thelb, Veneno është një version i modifikuar i Aventador. Ai ndryshon nga "dhuruesi" i tij në peshën e tij më të lehtë dhe performancën e rritur të motorit. Në veçanti, makina është e pajisur me një motor V12 6.5 litra me një fuqi prej 750 kf. Me një arsenal të tillë, do të duhen 2.8 sekonda për të përshpejtuar në njëqindën e parë.
Çmimi - 4.5 milion dollarë amerikanë ose 281 milion 848 mijë rubla.
Një artikull për dhjetë makinat e rralla më të shtrenjta në botë, sipas renditjes në rritje të çmimit. Në fund të artikullit - video interesante për makinat më të rralla retro.
Përmbajtja e artikullit:
E vjetër, por e largët. Kjo është thënia që mund të përdoret për të përshkruar makina të cilësisë së mirë celularët. Ata, si konjaku i mirë, vetëm sa bëhen më të shtrenjta me kalimin e viteve. Koleksionistët e makinave në botë po përpiqen të zotërojnë makina retro, duke shpenzuar shuma përrallore parash. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse një makinë retro është një histori e veçantë unike, një simbol i lavdisë ish-pronarët, një epokë e tërë e ngrirë në metal.
Makinat më të shtrenjta të rralla në botë
Në këtë renditje nuk do të ketë makina miliona dollarëshe. Kjo është qesharake dhe mungesë respekti për makinat e vjetra. Kur bëhet fjalë për makina të tilla, shumat maten në dhjetëra milionë dhe shiten në ankande speciale. Vlen të theksohet se çmimi i makinave të tilla po rritet çdo vit. Prandaj, mbledhësit mund të quhen me siguri investitorë të mirë.
TOP do të paraqesë makina në rend rritës të kostos së tyre. Çmimet e makinave të treguara në vlerësim përcaktohen nga kostoja blerja e fundit në ankandet botërore.
Vlerësimi ynë hapet me një Ferrari të vjetër, i cili u ble nga showman Chris Evans për 10.89 milionë dollarë. Ankandi u zhvillua në atdheun e Ferrarit - Maranello, Itali. çmimi fillestar makinë sportive me dy dyer të zezë me maja e hapur ishte 2.8 milionë paund, por gjatë ankandit u rrit në 5.6 milionë paund. Më parë, kjo makinë e cilësisë së mirë i përkiste James Coburn (aktor nga "The Magnificent Seven" dhe "Hell for Heroes").
Vlen të theksohet se janë prodhuar gjithsej 50 të tilla makina, të cilat ndryshonin në bazën e shkurtër dhe të gjatë të rrotave (SWB dhe LWB). Makineritë e zgjeruara ishin të pajisura me më shumë motor i dobët me një fuqi prej 250 “kuajsh”. Motori në modelet me bazë të shkurtër të rrotave ishte i ndryshëm fuqi e shtuar, i cili bëri të mundur lëvizjen me shpejtësi 240 km/h.
Në mars 2016, në një nga ankandet kjo makinë u vendos për 17 milionë dollarë. Por nuk dihet me siguri nëse është blerë nga dikush.
Dhe përsëri Ferrari, i cili u shit në 2014 për 12 milionë dollarë. (ankandi i Rick Cole). Vlen të theksohet se në këtë renditje do të ketë shumë makina Ferrari. Koleksionistëve i pëlqejnë këto makina italiane dhe janë të gatshëm të paguajnë bujarisht për to. Ky model kishte një trup standard coupe, por shquhej me një motor të veçantë që ishte zhvilluar për gara.
Në fakt, kjo makinë mund të quhet një ikonë e dizajnit të viteve '60.
Për herë të parë, prodhuesi instaloi një pezullim të pavarur të pasmë në këtë makinë. Motori 3.3 litra është i aftë të prodhojë 275 "kuaj".
Prodhuesi italian ka shënuar një tjetër rekord. Makina e paraqitur më lart është bërë më makinë e shtrenjtë, e cila u shit në një ankand në Kaliforni. Supermakinë garash Testa Rossa u shit në vitin 2011 për 16.4 milionë dollarë. Kjo makinë i përket “epokës së artë” të kompanisë italiane. Pastaj ajo fitoi pothuajse të gjitha garat e rëndësishme. Vlen të theksohet se 250 Testa Rossa mori çmime në konkursin 24 Hours of Le Mans. Janë prodhuar gjithsej 22 autostradë të ngjashëm.
"Testa Rossa" do të thotë "kokë e kuqe". Makina mori këtë emër për mbulesat e kuqe të ndezura të vendosura në krye të motorit me 300 kuaj fuqi. Nga rruga, ju ende mund t'i njihni motorët Ferrari nga ky detaj.
Një model i ngjashëm u shit në 2009 për 12 milionë dollarë Pse ata paguanin më shumë për këtë shembull? Përgjigja është e thjeshtë. Dhe çështja këtu nuk është as që makina mori pjesë në shumë gara, është thjesht një prototip i fabrikës - makina e parë në seri. Numri i shasisë së saj është 0666TR dhe është përdorur gjerësisht për testimin e projektimit.
Sërish Ferrari, i cili në vitin 2015 u shit për 17.6 milionë dollarë Për më tepër, vlen të theksohet se vetëm një vit më parë (në vitin 2014) e njëjta makinë u shit për 11.5 milionë dollarë.
Kjo makinë garash gjithashtu konkurroi në 24 Hours of Le Mans në vitet 1960. Motori 250 LM ishte vendosur në mes. Kjo makinë është krijuar si versioni i rrugës G.T. Ky model u shfaq për herë të parë në vitin 1963 dhe kishte një trup nga Pininfarina. Kompania do të prodhonte 100 nga këto makina për garat GT. Megjithatë, u bënë vetëm 32 makina. Kjo është arsyeja pse çmimi i tyre është kaq i lartë.
Kjo makinë garash u shit për 18.4 milionë dollarë në verën e vitit 2014 (ankandi Bonhams). Tipar dallues Makina është trupi i saj Barchetta. Nuk ka xhami i përparmë dhe çatitë.
Makina është e pajisur me një motor 12 cilindrash në formë V që është në gjendje të prodhojë 347 "kuaj". Kjo makinë sportive mund të përshpejtojë deri në 300 km/h. Makina bëri gara shumë herë dhe në vitin 1954 fitoi medaljen e argjendtë në Mille Miglia.
Makina u shit nga shtëpia e ankandeve RM Auctions për 26.4 milionë dollarë. në gusht 2014. Në total, Ferrari prodhoi tre nga këto makina, secila prej të cilave dallohej nga një trup i lehtë alumini dhe një motor 3.2 litra, i cili, falë funksionimit të 12 cilindrave, prodhoi 316 "kuaj".
Vlen të theksohet se kopja e shitur ishte e para që u publikua. Numri i shasisë së saj është 06701. Kjo makinë nuk u garua, por shembuj të tjerë zunë vende në podium në 24 Hours of Le Mans.
Prodhuesit e automjeteve nga Gjermania ishin në gjendje të avanconin pak kolegët e tyre italianë. Fituesi i ankandit është dashur të paguajë 29.6 milionë dollarë për këtë makinë. Duhet theksuar se ai ka marrë pjesë në ankand me telefon, ndaj askush nuk ia di emrin.
Kjo makinë u shfaq për herë të parë në Çmimin e Madh të Francës në vitin 1954. Makina fitoi çdo ngjarje të Formula 1 nga 1954 deri në 1955. Ai drejtohej nga shoferët legjendar Stirling Moss dhe Juan Manuel Fangio. Pilotë të tjerë të famshëm të Shigjetës së Argjendtë përfshijnë Hans Herrmann dhe Karl Kling.
Përveç kësaj, gjatë zhvillimit të trupit të kësaj makine, për herë të parë u përdor një tunel me erë.
Në vitet '80, kjo makinë u ekspozua në një muze. Por pronarët e muzeut nuk kishin fonde të mjaftueshme për të riparuar ndërtesën, ndaj ia shitën makinën një sipërmarrësi francez (shuma nuk dihet). Në fund të viteve '90, ky model u ble nga një gjerman për 10 milion. Dhe së fundmi makina u shit për 29.6 milionë dollarë Kështu rritet çmimi i makinave të mira të cilësisë së mirë.
Në shkurt 2016, në ankandin e Parisit, Artcurial, kjo makinë sportive u shit për 32 milionë euro rekord (35.3 milionë dollarë).
Kjo makinë unike u prodhua në katër kopje. Ai u pilotua nga vrapues të famshëm në periudha të ndryshme. Në vitin 1957, në konkursin 12 Hours of Sebring, kjo makinë drejtohej nga Maurice Trintignant dhe Peter Collins, më pas në garën italiane Mille Miglia, kjo supermakinë ishte e dyta. Më pas u drejtua nga Wolfgang von Trips. Në vitin 1958, Mike Hawthorne mori pjesë në këtë makinë në 24 Hours of Le Mans. Duke bërë këtë, ai vendosi një rekord zyrtar në xhiro. Në të njëjtin vit, Stirling Moss ishte në gjendje të fitonte Çmimin e Madh të Kubës.
Në vitin 1970, kjo makinë u ble nga koleksionisti francez Pierre Bardino. Vlen të përmendet se koleksioni i tij përfshinte pesëdhjetë Ferrari garash. Për më shumë se dyzet vjet 335 S ishte në Francë.
Kjo makinë ka një motor që mund të arrijë një shpejtësi prej 300 km/h. Në të njëjtën kohë, fuqia e motorit është 390 "kuaj".
Një argjentinas i panjohur u bë pronari i ri i makinës. Por, sipas thashethemeve, blerësi i supermakinës është shumë i famshëm - Lionel Messi.
Argjendi shkon për këtë makinë të veçantë, e cila u ble për 38 milionë dollarë në vitin 2010. Shumë e konsiderojnë këtë makinë si supermakinën e parë.
Janë prodhuar tre kopje të kësaj makine. E katërta mund të konsiderohet një prototip, i cili u shfaq në Show Motor në Paris në vitin 1935. Megjithatë, nuk dihet asgjë për fatin e kësaj makine. Një makinë u godit nga një tren në vitin 1955 dhe u ul në oborrin e stacionit të policisë lokale për gati dhjetë vjet. Entuziast Paul Andre Benson e restauroi makinën, por ka mbetur pak nga faqosja e saj origjinale. Kështu, vetëm dy Bugatti Type 57SC Atlantic kanë mbijetuar deri më sot.
Supermakina e shitur në ankand u porosit nga V. Rothschild në 1936. Në vitin 1971, Peter Williamson e bleu makinën për 59,000 dollarë. Dhe pothuajse dyzet vjet më vonë ai e shiti atë për 38 milionë dollarë.
Pronari i ri Peter Mullin e ekspozoi makinën në Muzeun e Automobilave Mullin në Kaliforni. Kopja e dytë është në koleksionin e Ralph Lauren, një stilist nga SHBA.
Supermakina përmban një trup të lehtë të bërë nga alumini dhe magnez dhe një dizajn origjinal të trupit me lot. Dizajni i makinës u zhvillua drejtpërdrejt nga Jean Bugatti. Makina është e pajisur me një motor 210 kuajfuqi, i cili mund ta përshpejtojë supermakinën deri në 200 km/h. Kjo shpejtësi mund të duket e dobët për disa, por duhet të keni parasysh se kjo makinë është prodhuar në vitin 1936.
Për një kohë të gjatë, Bugatti Type 57SC Atlantic ishte makina më e shtrenjtë retro. Por koha kalon dhe ai u hodh nga Olimpi.
Një rekord i ri u vendos në një ankand në SHBA. Blerësi pagoi 52 milionë dollarë për këtë makinë.
Gjithsej 36 nga këto makina sportive janë prodhuar nga viti 1962 deri në vitin 1963. Makina me rrota të pasme është e pajisur me një motor me tre litra që prodhon 290 kf. Shpejtësia maksimale është 280 km/h.
Kjo makinë ka një histori të madhe automobilistike. Në vitin 1963, makina fitoi turneun prestigjioz Tour de France. Më pas makinën sportive e drejtonte francezi Jean Guichet. Dy vitet e ardhshme, kjo makinë përfundoi e para në garën në Shamrouss. Që nga viti 1974, kjo makinë i përkiste koleksionistit Paul Pappalardo. Nuk dihet pse vendosi ta shesë.
Vini re se në vitin 1962 kjo makinë mund të blihej për 18.5 mijë dollarë. Sigurisht, fuqia blerëse e dollarit ishte krejtësisht e ndryshme në atë kohë. Gjithashtu, sipas rregullave të vendosura në atë kohë, kandidatura e blerësit duhej të miratohej personalisht nga Enzo Ferrari.
250 GTO të tjera janë në koleksione njerez te ndryshëm- nga yjet e estradës deri te politikanë të famshëm dhe bosët e drogës.
Kështu, Ferrari 250 GTO me numër shasie 5111 konsiderohet aktualisht makina më e shtrenjtë e cilësisë së mirë në botë që është blerë hapur në ankand. Prandaj, ishte ai që u bë drejtuesi i TOP-it tonë.
Mbledhja e makinave retro mund të trajtohet në mënyra të ndryshme. Disa e konsiderojnë këtë një investim fitimprurës, ndërsa të tjerë janë të bindur se çmimet për makina të tilla janë shumë të fryra dhe të pajustifikuara. Por kur del në ankand makinë unike, i cili ka të vetin histori e madhe, atëherë asnjë sasi nuk mund të jetë shumë e madhe.
Video për makinat e rralla retro:
Një person mund të ketë një pasuri të madhe, dhjetëra bizhuteri të shtrenjta, disa shtëpi dhe vila të mëdha në breg të detit, por asgjë nuk tregon statusin e lartë shoqëror të një personi si një makinë. Është gjithmonë në dukje, pavarësisht se ku shkoni, pavarësisht se çfarë bëni, ju jeni gjithmonë duke vozitur një makinë dhe njerëzit përreth jush i kushtojnë vëmendje asaj. Në këtë vlerësim do të flasim për 10 makinat më luksoze dhe më të shtrenjta.
10
Jaguar XJ elegante, sportive dhe e sofistikuar nga britanikët Jaguar josh me dizajnin e saj madhështor, siç shihet në foto, magjeps me rehati, luks dhe dinamikë dhe mahnit me teknologjitë e avancuara. Ai ripërcakton konceptin standard të një makine sportive premium. Modelja ka një luks, brendshme e bollshme, çdo detaj i të cilit është menduar deri në detajet më të vogla. Në këtë model, britanikët lanë plotësisht mënjanë traditat e mëparshme dhe paraqitën një XJ të ri ideologjikisht. Motori bazëështë një biturbodiesel 3.0 i përditësuar ndjeshëm me 275 kuaj fuqi. Përshpejton në qindra në 6.4 sekonda. Kostoja e makinës është nga 112.000 euro.
9
Sedani sportiv luksoz i serisë Quattroporte nga kompania italiane Maserati quhet " një moment historik i ri në historinë e sedanëve sportive luksoze.” Dizajnerët nga studio Pininfarina i dhanë makinës një ndjesi sportive duke ruajtur integritetin e dizajnit origjinal. Quattroporte Sport GT S është i pajisur me një motor 4.7 litërsh V8 cilindrash që prodhon 433 kuaj fuqi. Fuqia maksimale e motorit arrihet në 7000 rpm, dhe çift rrotullimi i plotë është i disponueshëm nga 4750 rpm. Përshpejton në qindra në 5.1 sekonda. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë makina është 285 km/h. Përfaqëson makinat më të shtrenjta në Itali. Kostoja e makinës është rreth 130.000 euro.
8
Është një makinë sportive angleze e pastër me niveli më i lartë rehati. Aston Martin kombinon karakterin unik me një filozofi dizajni pa kompromis, DB9 është një sintezë e prodhimit tradicional dhe të teknologjisë së lartë, komponentëve modernë dhe përdorimit materialet më të mira. Kjo makinë luksoze është e pajisur motor i fuqishëm V12 me një vëllim prej 6 litrash, fuqi maksimale të arritur në 6000 rpm dhe 477 kuaj fuqi. Ai është i pajisur ose me një transmision manual me gjashtë shpejtësi ose një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi me teknologji inovative të ndërrimit të marsheve. Përshpejton në 100 kilometra në orë për 4.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 305 kilometra në orë. Kostoja e makinës është nga 150.000 euro.
7
Roadsteri më i shtrenjtë nga Daimler Chrysler është montuar nga panele me fibër karboni, që u jep pasagjerëve një shkallë të lartë mbrojtjeje dhe forcë të trupit. Dyert janë të varura dhe hapen përpara dhe lart. Makina ka një majë të butë të palosshme me makinë elektrike. Pasi të hapet kapaku i çatisë, paloset automatikisht në 10 sekonda. Nën kapuçin e roadster-it është një motor 5.5-litërsh AMG V8 me një kapacitet prej 626 kuajfuqish dhe një çift rrotullues maksimal prej 780 Nm, i cili i lejon roadster-it të arrijë një shpejtësi maksimale deri në 332 km/h. dhe përshpejtoni në qindra në vetëm 3,8 sekonda. Kostoja e makinës është nga 490.000 euro.
6
Kjo supermakinë nga Bugatti, pjesë e grupit Volkswagen, është makina më e fuqishme dhe më e shpejtë e rrugës legale në botë. Në total, u prodhuan jo më shumë se 300 copë. Kapaciteti i motorit W16 me katër turbocharger është 7993 cm3. Fuqia e motorit varion nga 1020 në 1040 kuaj fuqi. Kuti ingranazhesh me shtatë shpejtësi. Kalimi në çdo ingranazh pasues zgjat 0,2 sekonda. Maksimumi Shpejtësia e Bugattit Veyron - 407 kilometra në orë, koha e përshpejtimit në 100 km/h është 2,5 sekonda, në 200 km/h - 7,3 dhe në 300 - 16,7 sekonda. Ai renditet i pari në konsumin e karburantit, konsumon kur është plotësisht i hapur valvula e mbytjes 125 litra për 100 kilometra. Në Evropë, çmimet për Bugatti Veyron fillojnë nga 1 milion euro.
5
Fotoja tregon se dizajni i Lamborghini-t të ri është më shumë evolucionar sesa revolucionar. Aventador është më i ngjashëm me Reventon, por në përgjithësi duket mahnitës në vetvete. Gjatë projektimit të Aventador LP700-4, inxhinierët e Lamborghini i kushtuan vëmendje të madhe uljes së peshës së makinës. Fibra karboni përdoret gjerësisht në hartimin e supermakinës, falë së cilës pesha e thatë e makinës është vetëm 1575 kg. Dekorimi përdor materiale me cilësi të lartë, duke përfshirë lëkurën me dy ngjyra dhe Alcantara. Motori është zhvilluar rishtazi - një V12 6.5 litra që prodhon 700 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 690 Nm, i cili transmetohet në të gjitha rrotat përmes një transmetimi të ri me shtatë shpejtësi. Shpejtësia maksimale e supermakinës është 350 km/h dhe përshpejtimi nga zero në qindra zgjat vetëm 2.9 sekonda. Kostoja e makinës fillon nga 255,000 euro, në Shtetet e Bashkuara produkti i ri do të kushtojë 380,000 dollarë, dhe në tregu rus për një supermakinë ata kërkojnë të paktën 19 milionë rubla.
4
Kjo makinë është më e shumta supermakinë e shpejtë gjatë gjithë historisë Ferrari. Ferrari 599 GTO do të prodhohet në një edicion të kufizuar prej 599 njësive. Produkti i ri është i pajisur me një motor gjashtëlitërsh dymbëdhjetë cilindrash të rritur nga 620 në 670 kuaj fuqi. motor benzine, si dhe një transmision robotik me gjashtë shpejtësi, i aftë për të ndërruar marshin në vetëm 60 milisekonda. Pesha e frenuar e kësaj makine është reduktuar në 1605 kilogramë. Ai përshpejton në njëqind kilometra në 3,35 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës do të jetë 335 kilometra në orë. Kostoja e makinës është nga 460,000 dollarë.
3
Tre makinat më të shtrenjta në botë hapen nga një sedan ekzekutiv, i cili u zhvillua si një alternativë ndaj modelit të vjetëruar Arnage. Për Bentley Mulsanne Në selinë e shqetësimit britanik, u projektua një platformë origjinale, dhe jo e huazuar, si më parë, me një bazë rrote prej 3266 mm. Mundësuar nga një motor V-8 me dy supermbushje 6,75 litrash me 512 kuaj fuqi, është një bllok cilindrash Bentley Arnage. Transmisioni automatik me tetë shpejtësi, shpejtësia maksimale është pak më pak se 300 km/h, përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 5.3 sekonda. Konsumi mesatar karburant për 100 km - 16,9 litra. Klientët e makinës do të mund të zgjedhin një nga 114 opsionet e ngjyrave të trupit. Brendësia e Bentley Mulsanne përmban lëkurë origjinale në një zgjedhje prej 24 ngjyrash, dru të imët dhe çelik të lëmuar me dorë. Kostoja e makinës është nga 370,000 dollarë.
2
Kjo makinë ka një lloj trupi shumë të rrallë - një landaulet, i dalluar nga një çati e palosshme sipër rreshti i pasëm sediljet ndërsa gjysma e përparme e çatisë është e mbyllur. Në vetëm 16 sekonda, çatia prej pëlhure e butë e Maybach 62 S paloset pas sediljeve të pasme, ku mbulohet nga një mbulesë e veçantë lëkure. Makina drejtohet nga motor i fuqishëm në linjën Maybach - një V12 i modifikuar AMG 6.0 litra. Me turbombushës të dyfishtë dhe ftohje me ujë, ky motor prodhon deri në 612 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale 250 km/h. Brendësia e Maybach 62 S mahnit me luksin e saj - sediljet e pasme Ato janë një kombinim prej lëkure të bardhë dhe kamoshi, të plotësuar me panele të zeza me llak të zbukuruara me ar. Zonat e pasagjerit dhe shoferit janë të ndara nga një ndarje e anuluar e papërshkueshme nga zëri, e cila në fakt nuk është asgjë më shumë se një ekran me kristal të lëngshëm me nivele të ndryshueshme transparence. Për komoditet shtesë të pasagjerëve, limuzina është e pajisur sistem modern kontrollin e klimës. Çmimi i "gjysmë të konvertueshme" nga Maybach është 1.35 milion dollarë. Në total, është planifikuar të prodhohen vetëm rreth 20 nga këto makina.
1
Sigurisht, ai kryeson më të shtrenjtë dhe makina luksoze vlerësimet në . Dizajnerët kërkuan të ruanin pamjen e Rolls-Royce Ghost tipare të karakterit siç mund të shihet në foto. Sigurisht, tapiceri prej lëkure të imët, alumini të lëmuar, fibër karboni. Rreth e rrotull janë artizanale të kujdesshme, ergonomi kompetente dhe estetikë teknike, vëmendje e madhe ndaj detajeve. Çdo pjesë kalon një javë të plotë në dyqanin e bojës. Nën Kapuç Rolls-Royce Ghost kishte një motor me 12 cilindra në formë V. Dizajni tërësisht prej alumini me 48 valvula me injeksion të drejtpërdrejtë të benzinës në dhomat e djegies: karikimi biturbo dhe ftohja e ajrit të ngarkesës. Me një raport kompresimi prej 10, motori kolosal prodhon lehtësisht 570 kuaj fuqi. Rolls-Royce Ghost mund të përshpejtojë nga zero në 100 km/h në më pak se 5 sekonda. Shpejtësia maksimale – 250 km/h – kufizohet, si zakonisht, nga elektronika. Modeli më dinamik në historinë e markës! Gjatësia e makinës është 5.4 metra, gjerësia - 1.95 metra, lartësia - 1.55. Kostoja e një makine në Evropë është nga 215,000 euro, në Rusi - nga 12 milion rubla.
Vlerësohet se ka rreth gjysmë miliardë pronarë makinash në botë. Për rrjedhojë, ka afërsisht të njëjtin numër makinash ose edhe më shumë.
Kamionë, makina, familje, sporte, minibusë - njerëzit ngasin çdo me katër rrota automjeti. Secili ka një çmim dhe cilësi të ndryshme. Cilat janë makinat më të shtrenjta në botë për vitin 2012? Ne paraqesim një vlerësim të makinave të klasës së biznesit me një çmim të mirë dhe karakteristika po aq të mira. Të gjitha, nga rruga, janë gjithashtu makinat më të shpejta. Dhe ato janë prodhuar nga markat e famshme botërore Porsche, Lamborghini, Ferrari, Maybach.
Rolls Royce Phantom Drophead Coupe
Një model mjaft “buxhetor” nga lista e makinave më të shtrenjta në botë, e famshmja Rolls Royce Phantom Drophead Coupe. Kjo makinë ka një brendshme luksoze, dhe kostoja i shtohet kostos së montim manual. Çmimi i bukuroshes është 447 mijë dollarë. Lamborghini Murcielago LP640-4 Super Veloce
Një produkt po aq popullor nga Lamborghini kushton pak më shumë. 670 kuaj fuqi fshiheshin nën kapuçin e makinës. Me emetimin maksimal të karburantit, makina mund të arrijë një shpejtësi mbresëlënëse prej 342 kilometrash në orë. Kjo mrekulli makine do të kushtojë 455 mijë dollarë.
Ferrari SA Aperta
Nje tjeter makinë e shtrenjtë në 2012 - ideja kompani e famshme Ferrari. Kjo makinë ka të njëjtin numër kuajsh si ajo e mëparshme - 670. Shpejtësia gjithashtu bën që lëkura të zvarritet.
SA Aperta mund të përshpejtojë deri në 330 kilometra në orë. Minus 520 mijë dollarë nga portofoli juaj dhe kjo makinë është prona juaj.
LeBlanc Mirabeau
Edhe më i fuqishëm dhe akoma më i shtrenjtë - LeBlanc Mirabeau. Kjo makinë nuk është aq e famshme sa Lamborghini apo Ferrari. Por akoma më e shpejtë, më e fuqishme dhe më e shtrenjtë. Kjo makinë mishëron saktësinë zvicerane.
Fuqia e makinës është 700 kuaj fuqi. Dhe shpejtësia në të cilën mund të përshpejtohet është 370 kilometra në orë. Një udhëtim argëtues në LeBlanc Mirabeau tuaj kushton 728,000 dollarë.
SSC Ultimate Aero
Një tjetër makinë që po lufton për rekordin botëror të shpejtësisë është SSC Ultimate Aero. Mund të arrijë një shpejtësi jo më shumë se 439 kilometra në orë. Dhe fuqia e motorit të tij është shumë më e madhe se ajo e makinës zvicerane dhe veturave të famshme sportive - 1287 kuaj fuqi.
Kostoja e kësaj, një prej makinave më të shtrenjta në botë, është 750 mijë dollarë.
Ferrari F70
Deri më tani, e vetmja gjë që dihet është kostoja e kësaj makine dhe fakti që është prodhuar nga Ferrari. Prodhuesit i shtuan makinës rehati maksimale dhe e bëri motorin më të fortë.
Dhe ende nuk është paraqitur për publikun. Prandaj, mund të merret me mend se çfarë fshihet pas çmimit prej 870 mijë dollarësh.
Pagani Zonda C9
Nën kapuçin e kësaj makine fshihen 700 kuaj fuqi. Prodhuesi u përpoq të kënaqte natyrën dhe e afroi atë sa më afër normave siguria mjedisore dhe siguria mjedisore.
Prandaj, kostoja është rritur ndjeshëm. Pagani Zonda C9 vlerësohet në një milion e 300 mijë dollarë.
Maybach Landaulet
Renditja e makinave më të shtrenjta në botë vazhdon me Maybach Landaulet. Elita, e kërkuar nga biznesmenët dhe luksoze. Sidoqoftë, përfaqësuesi i kompanisë së prezantueshme dhe të biznesit Mercedes-Benz nuk mund të mburret me sasinë e kuaj-fuqive dhe shpejtësisë, por me rehati.
Kjo vlen si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Tani Maybach Landaulet kushton një milion e 405 mijë dollarë.
Por kjo është me të vërtetë makina më e shtrenjtë në botë. Koenigsegg Agera arrin shpejtësi deri në 390 kilometra në orë. Motori nuk ka më shumë se 910 kuaj fuqi.
Makina u shfaq në ekspozitën e Gjenevës në 2010. Nga rruga, duke gjykuar nga informacioni në faqen zyrtare të kompanisë prodhuese, makina mund të krijohet sipas preferencave dhe shijes tuaj. Por për këtë do të duhet të paguani 1.5 milionë dollarë.
Buggati Veyron Super Sport
Dhe këtu është makina më e shtrenjtë. Buggati Veyron Super Sport mund të arrijë shpejtësi aq të larta sa prodhuesit e kanë kufizuar atë në 16 kilometra në orë. Gjatë testeve, makina ishte në gjendje të përshpejtonte në 431 kilometra në orë.
Nga rruga, kostoja e Buggati Veyron Super Sport është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Çmimi është i lartë - 2 milion 600 mijë dollarë.
Këtu janë disa makina që janë prodhuar disa dekada më parë dhe kanë çmime të pabesueshme.
Sot, makina antike më e shtrenjtë është Bugatti Type 57SC Atlantic. Në ankandin e Gooding and Company në vitin 2010, makina u ble për një çmim të lartë rekord prej 40 milionë dollarësh. Në një kohë, vetëm tre makina të tilla u montuan në botë.
Dhe deri vonë, Bugatti Type 57SC Atlantic i rrallë ishte në një koleksion privat. Tani ajo mbahet në muze - është një ekspozitë e Muzeut të Automobilave Mullin ( Muzeu i Automobilave në SHBA). Pronari i mëparshëm i bukuroshes, doktor P. Williamson, e bleu makinën në vitin 1971 për vetëm 59 mijë dollarë. Është e vështirë të imagjinohet se në 40 vjet çmimi i makinës është rritur deri në 500 herë.
Bugatti Type 57SC Atlantic ka një dizajn unik. Dhe, ndoshta, vetëm për shkak të kësaj çmimi i tij u hodh. Edhe tani, dizajni i sjell makinës çmime dhe fitore të ndryshme. Makina me një dizajn të lehtë dhe një fuqi motori prej 200 kuaj fuqi është e aftë të arrijë shpejtësi deri në 200 kilometra në orë. Kjo ishte një shpejtësi e egër për kohën kur ishte montuar makina. Bugatti Type mban titullin e supermakinës.
Një tjetër përfaqësues i antikitetit është Ferrari 250 GTO. Ajo u lëshua në vitin 1963, dhe më pas makina kushtoi vetëm 18 mijë dollarë. Në atë kohë, blerësi duhej të miratohej personalisht nga vetë Enzo Ferrari. Vetëm 36 kopje të Ferrari 250 GTO u shfaqën në botë. Në vitin 1988, një nga makinat u shit për 2 milionë dollarë në ankand dhe në vitin 1994 doli në çekiç për 13.3 milionë dollarë.
Në vitin 2008, një britanik i caktuar bleu makinën më të shtrenjtë - një Ferrari 250 GTO për 15.7 milion sterlina nga pronari i Samsung Electronics. Një makinë e këtij niveli zakonisht rritet tre herë në vit. Prandaj, investimi në Ferrari është dhjetë herë më fitimprurës sesa investimi në ar. Nga rruga, Ferrari 250 GTO u njoh jo vetëm si makina më e shtrenjtë në botë, por edhe ideja më e mirë e Ferrarit. Makina ka gjithçka: stil, bukuri, fuqi, rehati dhe veçanti.
Regjistrohu në kanalin tonë në Yandex.Zen
