Përdorimi i një makine përfshin shumë çështje. Pronarët e makinave janë të interesuar për: "Pas sa kilometrave ju duhet të ndryshoni vajin e motorit?", "Si të përcaktoni konsumin e karburantit?", "Sa atmosfera duhet të pomponi në rrota?", dhe më në fund, "Çfarë është ndryshimi midis antifrizit dhe antifrizit?” dhe "Çfarë ndodh nëse përzieni antifriz dhe antifriz?" Vizitorët e rregullt të portalit tonë tashmë i dinë përgjigjet për të gjitha pyetjet e mësipërme, për gjithçka përveç kësaj të fundit. Dhe sot duam t'ju tregojmë se cilat janë rreziqet e përzierjes së ftohësve të tillë të ngjashëm dhe në të njëjtën kohë kaq të ndryshëm.

Ne folëm më herët për faktin se antifriz dhe antifriz janë lëngje që kryejnë të njëjtat funksione. Ato ndryshojnë vetëm në grupin e aditivëve. Sidoqoftë, besohet se antifrizi është mjaft agresiv, prandaj nuk rekomandohet të derdhet në makina të prodhimit të huaj për të shmangur probleme të papritura. Ekspertët besojnë se antifrizi mund të shkatërrojë tubat dhe zorrët, si dhe sensorët plastikë të vendosur në sistemin e ftohjes së makinave të huaja. Përzierja e antifrizit dhe antifrizit përbën gjithashtu një rrezik të madh, pasi rezultati është formimi i një sedimenti që mund të bllokojë lehtësisht sistemin e ftohjes së makinës suaj, dhe jemi të sigurt që edhe një entuziast fillestar i makinave mund të marrë me mend se cili është rreziku. Minimumi që pret pronarin e kësaj makine është shpëlarja e sistemit të ftohjes, maksimumi është zëvendësimi i tij.

Siç mund ta shihni, të dashur vizitorë të portalit tonë, një përzierje e antifrizit dhe antifrizit është një përzierje bërthamore që paraqet një rrezik serioz për sistemi i karburantit makina juaj, megjithëse, për të qenë i sinqertë, kjo nuk është aspak befasuese, sepse, siç e dini, prodhuesit nuk rekomandojnë përzierjen e antifrizit ngjyra të ndryshme, dhe këtu është një koktej me lëngje të ndryshme.

Por çfarë të bëni nëse përballeni me një nevojë urgjente për të shtuar antifriz në radiator, dhe ka vetëm antifriz në bagazhin e makinës. Në asnjë rrethanë mos iu nënshtroni tundimit, mos provokoni fatin. Ndoshta ju keni një kuti me ujë, është më mirë ta shtoni, në këtë rast performanca e ftohësit natyrisht do të përkeqësohet, por të paktën nuk do të rrezikoni të shpëlani plotësisht sistemin e karburantit në të ardhmen.

Së fundi, duhet të jepen disa rekomandime të tjera në lidhje me ftohësit. Kështu që, nëse më parë kishte antifriz në sistemin e ftohjes së makinës suaj, dhe tani vendosni të mbushni antifriz(ose anasjelltas) ju nuk mund të bëni pa shpëlarë më parë të gjithë sistemin, përndryshe ka një probabilitet të lartë që mbetjet e lëngut të vjetër të reagojnë me të riun dhe të përballeni me më të keqen. surpriza të pakëndshme. Dhe, natyrisht, mos harroni se në mënyrë periodike (të paktën një herë në 2 vjet) duhet të ndryshoni plotësisht ftohësin në makinë.

Kujdesuni për makinën tuaj, bëni servisin në kohë Mirëmbajtja, ndryshoni rregullisht lëngjet e procesit, kontrolloni instalimet elektrike dhe gjendjen nyjet më të rëndësishme dhe njësitë, pasi vetëm në këtë rast tuaj kali i hekurt do t'ju bëjë të lumtur shërbim të gjatë, dhe, e shihni, çdo pronar makine e ëndërron këtë.

Në ditët e sotme, çdo entuziast i makinave është i njohur me ftohësit e makinave, di si t'i përdorë dhe pse janë të nevojshëm. Në këtë artikull do të zbuloni nëse është e mundur të përzieni antifrizin me antifriz, si bëhet dhe pse. Ne gjithashtu do të shqyrtojmë pyetjen se çfarë është më mirë - antifriz apo antifriz.

Antifrizi konsiderohet një ftohës që përdoret për performancë të mirë. motori i makinës. Dhe emri i përgjithshëm për përzierje të tilla është antifriz. Nga kjo mund të konkludojmë se nuk ka dallim midis antifrizit dhe antifrizit. Antifriz filloi të përdoret në shekullin e kaluar në makina sovjetike. Ja përse Absolutisht të gjithë ftohësit filluan të quheshin antifriz. Shumë njerëz mashtrohen dhe nuk e dinë që këto lëngje janë të njëjta.

Pse nevojitet antifriz në një makinë?

Kjo substancë përdoret për të parandaluar ngrirjen dhe mbinxehjen e motorit. Aktiv ky moment ka shumë antifriz prodhues të ndryshëm. Ju mund të gjeni se cilën duhet të përdorni për makinën tuaj në certifikatën e regjistrimit. Pas ca kohësh, ftohësi mund të kontaminohet dhe të humbasë vetitë e tij.. Pra, këtu lind pyetja nëse përzierja e antifrizit me antifriz është e lejueshme.

Çfarë ndodh kur përzihet

Për momentin, antifrizi, i cili përdoret për të ftohur motorin, konsiderohet një markë sovjetike, dhe antifrizi konsiderohet një markë e huaj. Antifrizi u prodhua në vitet 70 të shekullit të 20-të, kështu që nuk është e vështirë të merret me mend se është dukshëm inferior ndaj substancave të huaja. Antifrizi mund të shkaktojë korrozion, pasi ka tendencë të ketë një efekt agresiv në metal.

Në substancat e huaja gjithçka është e ndryshme, përkundrazi, ato mbrojnë nga korrozioni dhe kanë një funksion lubrifikues. Sa i përket ngjyrës, antifrizi ka një nuancë kaltërosh ose kaltërosh.

Dhe këtu është një shënim i shpejtë: në asnjë rast nuk duhet të përzieni substanca bazuar në ngjyrën e tyre. Një manipulim i tillë rreptesisht e ndaluar.

Në përgjithësi, substancat nuk duhet të përzihen, përveçse si mjet i fundit. Ka situata të tilla: në autostradë niveli i ftohësit bie ndjeshëm dhe e vetmja rrugëdalje nga situata është duke e ndryshuar atë në një tjetër. Dhe këtu është e nevojshme të shikoni jo ngjyrën, por përbërjen e substancës. Përzierjet e tilla ia vlen të përzihen kur përbërja e tyre është afër njëra-tjetrës. Por, mos harroni se çdo lëng mund të sillet ndryshe kur përzihet. Më e keqja që mund të ndodhë është kristalizimi, duke bërë që motori të ndalojë së punuari. Prandaj, mendoni paraprakisht nëse duhet të përzieni antifriz me antifriz apo jo.

Ekziston një mendim midis entuziastëve të makinave se është e mundur të përzihet ftohësi me ujë. A është e mundur të përzihen këto përzierje apo jo, ju pyesni? Ndoshta ky opsion do të ishte i përshtatshëm në verë, por në dimër është më mirë të mos eksperimentoni. Nëse shtoni shpesh ujë, vetitë e antifrizit thjesht do të fillojnë të zhduken dhe përqindja e ngrirjes dhe kristalizimit të lëngut do të rritet.

Në rast të një situate të pashpresë

Le të shohim më në detaje pyetjen nëse antifrizi dhe antifrizi mund të përzihen apo jo, dhe të përcaktojmë se si ndodh kjo:

Konfuzion për ngjyrën e lëngut. Kjo pikë është përmendur tashmë në artikullin tonë. Nuk ka nevojë të zgjidhni ftohësin sipas ngjyrës. Prodhuesit e bëjnë këtë për të dalluar produktet e tyre.

Një rrjedhje. Ndodh në jetë situata të ndryshme, dhe mund të ndodhë që nuk do të jeni në gjendje të gjeni markën e saktë të ftohësit që është përdorur. Prandaj, do të duhet të përdorni atë që keni.

Disa ekspertë thonë se përzierja e antifrizeve nga prodhues të ndryshëm mjaft realiste, dhe se do të përfitojë vetëm makinën tuaj.

Të gjitha sa më sipër çojnë vetëm në vendimin e duhur. Vetëm një specialist që e di vërtet këtë çështje do t'i përgjigjet pyetjes suaj nëse antifriz mund të përzihet apo jo me antifriz nga prodhues të ndryshëm. Për tonat - absolutisht jo, në asnjë rrethanë. Kjo sepse askush nuk mund të parashikojë se si do të sillen këto dy lëngje nëse i përzieni.

Dhe nëse vendosni t'i përzieni ato në një, atëherë ka shumë të ngjarë që së pari të shfaqet një sediment. Ju mund të jeni në gjendje të vëzhgoni shkumëzimin, i cili nuk është i pranueshëm në përzierjen e ftohësit. Gjithashtu, nëse papritmas këta përbërës nuk përputhen me përbërjen, atëherë ka të ngjarë që sistemi juaj i ftohjes të bllokohet plotësisht. Rrjedhimisht, do të kërkohen riparime mjaft të shtrenjta.

Kur është i nevojshëm zëvendësimi i ftohësit?

Data e rinovimit të ftohësit shpesh shkruhet në certifikatën e regjistrimit të makinës suaj. Nëse kjo datë nuk është aty, duhet të lexoni direkt udhëzimet për vetë substancën. Përzierja është e nevojshme vetëm në një situatë të dëshpëruar.

Së pari, duhet të shpëlani të gjithë sistemin dhe vetëm më pas të mbushni antifriz të ri ose produkt tjetër që keni zgjedhur.

Ju duhet ta ndryshoni produktin jo vetëm kur bëhet i ndotur. Për shembull, makinat në Japoni fillimisht mbushen me lëng të kuq, i cili ngrin vetëm në një temperaturë prej -30 gradë. Prandaj, në vendet evropiane Falë dimrave të ashpër, ky lëng thjesht ngrin dhe do të duhet të ndryshohet.

Si të kullohet

Nga artikulli tashmë keni mësuar se përzierja e antifrizit dhe antifrizit nuk rekomandohet shumë. Gjëja më e mirë për të bërë do të ishte të kulloni lëngun dhe më pas ta mbushni me një të ri. Por nuk është aq e thjeshtë, ju duhet të jeni në gjendje të kulloni siç duhet ftohësin. Kur vendosni të bëni një zëvendësim, së pari duhet të kulloni ftohësin:

• Nga radiatori.
• Nga blloku i zgjerimit.
• Nga blloku i cilindrit.

Vendoseni makinën në një platformë për të lejuar që përzierja e ftohësit të kullojë plotësisht. Më pas shpëlajeni radiatorin me ujë të distiluar. Ky është hapi më i rëndësishëm në zëvendësimin e ftohësit. Pastaj duhet të ndizni motorin në mënyrë që të funksionojë ashtu, pas së cilës e kullojmë ujin. Bëni këtë manipulim disa herë.

Si të mbushni lëngun

Përzieni antifrizin me ujë të distiluar një me një. Një lëng i tillë mund t'i rezistojë ngricave deri në -45 gradë. Makina mbetet ende në të njëjtin vend si kur kulluam antifrizin. Është e nevojshme të shtoni pak nga pak përzierjen, pastaj të hapni kapakun e radiatorit dhe të nisni makinën. Kështu, ne do të zhvendosim të gjithë ajrin që mbetet atje. Më pas shtoni lëngun e mbetur. Mbyllni kapakun.

konkluzioni

Ne kemi përcaktuar nëse do të përziejmë ose jo antifriz dhe antifriz. Gjithashtu nuk ka pothuajse asnjë dallim midis përzierjeve që shikuam sot. Ju e kuptoni që substancat duhet të përzihen vetëm në rastin e fundit, pasi të keni kryer një test paraprakisht. Përndryshe, mund të shtoni ujë të distiluar në lëng.. Dhe do të ishte më mirë të shpenzoni zëvendësim i plotë përzierje ftohëse. Kontaktoni një specialist me përvojë për këtë. Nëse jeni të sigurt në aftësitë tuaja, mund ta bëni vetë zëvendësimin. Mos harroni se do t'ju duhet një mbikalim ose rrëshqitje për të parkuar makinën.

Shumë entuziastë të makinave nuk e kanë idenë se çfarë lloj lëngu përdoret në hartimin e makinës së tyre si ftohës i motorit. Dhe krejtësisht kot. Ju duhet jo vetëm të dini për këtë, por edhe të jeni në gjendje ta zëvendësoni atë saktë. Të apasionuarit pas makinave gjithashtu shpesh pyesin nëse është e mundur të përzihet antifriz me antifriz. Ne do të flasim për të gjitha këto më vonë në artikull.

Pse keni nevojë për antifriz në një makinë?

Ky lëng përdoret në makina moderne për të parandaluar ngrirjen e tij. Aktualisht, prodhohen një numër i madh i llojeve të ndryshme se cilat duhet të përdoren në një makinë pasaportë teknike. Me kalimin e kohës, ky lëng mund të kontaminohet dhe, për rrjedhojë, të ndryshojë disa nga vetitë e tij. Pra, a është e mundur të përzihet antifriz me antifriz? Para se të fillojmë të merremi me këtë çështje, le të sqarojmë terminologjinë.

Çfarë është antifriz, dhe

Në fakt pyetja kryesore artikuj: "A është e mundur të përzihet antifriz me antifriz?" - me interes për shumë entuziastë të makinave fillestare, nuk dorëzohet shumë saktë. Puna është se këto koncepte janë pothuajse identike. Në fakt, fjala "antifriz" është emri i vjetër i antifrizit, i përdorur në vendin tonë në periudha sovjetike. Megjithatë, ka ende një ndryshim të vogël. Antifrizi quhet edhe sot "antifriz", por vetëm i prodhuar në vend.

Lëngu i lëshuar Kompanitë ruse, në mënyrën e tyre karakteristikat operacionale disi inferiore ndaj atyre të importuara. Disavantazhi kryesor i antifrizit është shkalla e tij mjaft e lartë e agresivitetit, e cila çon në gërryerje të komponentëve të motorit. Lëngu i importuar është disi më i butë në këtë drejtim. Kështu, pyetja nëse ia vlen të përzihet antifriz dhe antifriz zhduket vetvetiu. Shtimi i lëngut të brendshëm në lëngun e importuar sigurisht që do të çojë në një përkeqësim të karakteristikave të performancës së këtij të fundit. Nëse motori është i mbushur me antifriz, shtimi i antifrizit mund të jetë gjithashtu i padëshirueshëm. Përse do t'ju tregojmë më poshtë.

Në thelb, antifriz është koncept i përgjithshëm, i zbatueshëm për të gjitha pajisjet "anti ngrirje". Ka shumë lloje të tij: alkool, kripë, glicerinë, etj. Antifrizi është antifriz, i cili bazohet në etilen glikol. Kështu, përzierja e ftohësve vendas dhe të importuar është larg nga zgjidhja më e mirë.

Pak histori

Për të kuptuar se në cilat raste mund të përzihen antifriz dhe antifriz dhe në cilat jo, ia vlen të dini për historinë e ftohësve. Në agimin e zhvillimit të industrisë së automobilave, motorët, shumë nga pjesët e të cilëve ishin prej gize, u mbushën me ujë i thjeshtë. Në dimër, atij i shtohej etilen glikol për të parandaluar ngrirjen. Me shpikjen e modeleve më komplekse të motorit, prodhuesit duhej të zhvillonin formulime më të avancuara të ftohësit. Fakti është se uji me etilen glikol gërryen fjalë për fjalë përbërësit e rinj të motorit prej çeliku, duke provokuar procese korrozioni.

A ia vlen të përzieni antifriz nga prodhues të ndryshëm?

Pra, kur mund të përzieni antifriz dhe antifriz? Para së gjithash, vlen të përmendet se ekspertët këshillojnë të derdhni vetëm llojin e ftohësit në motor që tregohet në pasaportën teknike. Nëse bëhet pis, duhet ndërruar në qendra të specializuara, duke ia besuar këtë punë specialistëve.

Nëse për ndonjë arsye duhet të shtoni lëng gjatë rrugës, duhet të përdorni lëng të pastër, natyrisht, duhet të keni parasysh që temperatura në të cilën do të ngrijë antifrizi do të rritet pas kësaj procedure.

Të apasionuar pas makinave me përvojë i ndajnë të gjitha antifrizët në të kuqe/portokalli dhe jeshile/blu. Në të njëjtën kohë, besohet se është e mundur të përzihen antifriz dhe antifriz të një lloji tjetër, por vetëm nëse i përkasin të njëjtit grup ngjyrash. Sidoqoftë, kjo duhet të bëhet vetëm në maksimum raste ekstreme.

Disa shoferë madje lejojnë mundësinë e përzierjes së antifrizit me ngjyra të ndryshme, si të kuqe dhe jeshile. Megjithatë, garanci rezultat i mirë vështirë se është e mundur.

Përzierje të tilla në çdo rast do të çojnë në një përkeqësim të performancës së ftohësit dhe, ndoshta, në formimin e sedimentit, i cili do të fillojë të bllokojë komponentët e motorit. Prandaj, ende nuk ia vlen ta bësh këtë.

Në çdo rast, para se të filloni të shtoni antifriz të ri, duhet të kryeni një provë mjaft të thjeshtë. Duhet të merrni pak nga lëngu i vjetër dhe ta përzieni me të riun. Nëse pas njëfarë kohe nuk shfaqet asnjë sediment, është mjaft e mundur që produktet të jenë të pajtueshme.

Çfarë është më mirë të përdorni - ftohës shtëpiak apo i importuar?

Antifrizi i importuar, siç u përmend tashmë, është më i butë për motorin. Prandaj, është akoma më mirë ta përdorni. Sidoqoftë, antifrizi i brendshëm, dhe veçanërisht kur derdhet në makinat ruse, mund të tregojë larg nga ana më e keqe. Për më tepër, lëngjet e tilla shpesh janë shumë më të lira se ato të importuara. Kështu, çfarë të derdhni - antifriz ose antifriz në motorin e makinës së tij - duhet të vendoset nga vetë pronari i makinës. Sigurisht, përdorimi i një produkti vendas për të ftohur motorin e një makine të shtrenjtë të huaj është një zgjidhje mjaft unike.

Por për një VAZ-2107 të vjetër, antifrizi është mjaft i mjaftueshëm.

Kur blini produkte të importuara, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesit. Është më mirë të blini antifriz nga një kompani e besuar me një reputacion të mirë. Pak njerëz blejnë sende ushqimore kompanitë e famshme mos e bej. Në fund të fundit, motori është zemra e makinës dhe gjithçka që lidhet me të duhet të trajtohet me kujdes.

Në cilat raste është i nevojshëm zëvendësimi i antifrizit?

Pas çfarë periudhash kohore është e nevojshme të kryhet, zakonisht tregohet në pasaportën teknike të makinës. Nëse pronari përdor një shumëllojshmëri të ndryshme, koha duhet të gjendet në udhëzimet për vetë produktin. Antifrizi dhe antifrizi mund të përzihen vetëm kur testi jep një rezultat pozitiv. Megjithatë, është mirë që ta shpëlani sistemin dhe ta mbushni me lëng të pastër.

Zëvendësimi i ftohësit mund të jetë i nevojshëm jo vetëm nëse bëhet i ndotur. Për shembull, në makina japoneze Fillimisht hidhet antifriz i kuq, i cili ngrin në temperaturë -30 gradë. Prandaj, në klimën tonë ruse, një ftohës i tillë shpesh bëhet jofunksional dhe duhet të zëvendësohet.

Si të kulloni antifrizin?

Siç e kemi zbuluar tashmë, përzierja e antifrizit me antifrizët e importuar nuk rekomandohet shumë. Është më mirë të kulloni plotësisht të parin dhe ta mbushni me ftohës nga një prodhues tjetër. Sigurisht, kjo procedurë duhet të kryhet në mënyrë korrekte. Pasi vendosi të bëjë një zëvendësim, lëngu i vjetër duhet të hiqet nga radiatori dhe blloku i cilindrit.

Për ta derdhur plotësisht, makina duhet të vendoset në një mbikalim me pjesën e përparme të kthyer nga poshtë. Në fazën tjetër, sistemi lahet plotësisht me ujë të distiluar. Ky hap është i detyrueshëm kur kryeni një ngjarje të tillë si zëvendësimi i antifrizit me antifriz. Për ta shpëlarë, derdhni ujë në sistem dhe shtrëngoni të gjitha prizat. Më pas ndezin makinën dhe ndezin ngrohësin në maksimum. Motori duhet të funksionojë për një kohë. Pas kësaj, uji kullohet. Kjo procedurë duhet të përsëritet disa herë.

Si të shtoni antifriz?

Koncentrati hollohet me ujë të distiluar 1:1. Në këtë raport këtë lëng mund të përballojë temperaturat deri në -40 gradë. Për të mbushur antifriz të ri, makina duhet të vendoset në një mbikalim me pjesën e përparme të kthyer nga lart. Kjo është e nevojshme për të parandaluar shfaqjen e bllokime ajri. Nuk ka nevojë të mbushni të gjithë antifrizin menjëherë. Duke e lënë të hapur kapakun e radiatorit, nisni makinën. Në këtë mënyrë mund të nxirrni ajrin e mbetur brenda. Pas kësaj, duhet të shtoni antifrizin e mbetur në sistem. Mos harroni të vidhosni kapakun.

Çfarë del nga e gjithë kjo?

Pra, zbuluam nëse është e mundur të përzihet antifrizi me një lloj tjetër antifriz. Është e mundur, por vetëm në rastet më ekstreme dhe kur ngjyrat e tyre përputhen. Në këtë rast, është e nevojshme të kryhet një test verifikimi. Më mirë akoma, thjesht holloni lëngun e vjetër me ujë të distiluar. Sidoqoftë, në çdo rast, do të ishte mirë ta zëvendësoni atë duke kulluar plotësisht lëngun e vjetër, duke shpëlarë sistemin dhe duke e rimbushur. antifriz i ri. Për të kryer këtë procedurë, është mirë që të kontaktoni një specialist. Sidoqoftë, nëse keni përvojë, mund t'i kryeni vetë të gjitha hapat. Por do të jetë akoma më mirë të gjesh një mbikalim ose rrëshqitje.

Sistemi i ftohjes është një pjesë integrale e çdo motori djegia e brendshme. Pa të, motori thjesht do të vlojë. Është sistemi i ftohjes që merr të gjithë nxehtësinë nga motori dhe e largon atë jashtë. Kjo siguron një temperaturë të qëndrueshme funksionimi i motorit me djegie të brendshme. Një komponent i rëndësishëm i këtij sistemi është ftohësi. Mund të jetë antifriz ose antifriz. Këto lëngje zgjasin me vite, por nëse ODS riparohet (për shembull, zëvendësimi i një termostati), niveli i tyre shpesh bie. Për ta rinovuar, duhet ta rimbushni lëng i ri. Por jo gjithmonë ftohësi me këto karakteristika mund të gjendet në raftet e dyqaneve pas 3-5 vjetësh. Atëherë pronarët e makinave kanë një pyetje: çfarë do të ndodhë nëse përzieni antifrizin me antifriz? Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë në artikullin tonë sot.

Karakteristikat e antifrizit

Pra, së pari le të shohim se çfarë është secili prej lëngjeve. Antifrizi është një ftohës që u zhvillua në vitet 70 të shekullit të kaluar në Bashkimin Sovjetik. Për më tepër, ajo u zhvillua posaçërisht për Zhiguli Sovjetik. VAZ "Kopeyka" ishte makina e parë në BRSS, sistemi i ftohjes së së cilës nuk përdorte ujë, por antifriz A-40.

Kompleksi

Ky lëng përbëhet nga etilen glikol dhe një paketë aditivësh. Ai gjithashtu përmban ujë të distiluar në sasi të mëdha (rreth 50 përqind). Ky lëng ka aftësinë të mos ngrijë në temperatura -40 gradë. Por sot shumica e prodhuesve fokusohen në -35 gradë Celsius.

Rreth antifrizit

Antifrizi është një zhvillim thjesht i huaj. Vetitë e këtyre lëngjeve janë pothuajse identike. Përbërja përmban ujë të distiluar, një paketë shtesë dhe etilen glikol.

Ka disa ndryshime midis antifrizëve të grupit 13. Këtu përdoren aditivë organikë dhe jo kimikë. Por në çdo rast, detyra kryesore e lëngut është të sigurojë heqjen e nxehtësisë me cilësi të lartë dhe të mos ngrijë kur temperaturat e ulëta. Në mënyrë tipike, antifrizi nuk ngrin në -40 C o. Dhe pika e vlimit është rreth 120 C o. Për krahasim, antifrizi tashmë vlon në 110 C o.

Rreth aditivëve

Vlen të përmendet se çdo prodhues i ftohësit përdor një paketë shtesë të ndryshme në vëllime të ndryshme. Prandaj, nuk është gjithmonë e mundur të përzihet antifriz me antifriz. Në total, tre pako aditivë përdoren në ftohës:

• Anti-korrozioni. Zakonisht kjo komponimet acide projektuar për të bllokuar xhepat e korrozionit dhe për t'i parandaluar ato zhvillimin e mëtejshëm.
• Mbrojtëse. Ata formojnë një film të hollë brenda radiatorëve, xhaketave ftohëse dhe tubave.
• Kundër shkumës. Për të parandaluar shkumëzimin e përbërjes gjatë funksionimit, përdoren këto aditivë. Pse duhet të përdoren këto aditivë në çdo ftohës? Prania e shkumës mund të çojë në mbinxehje të shpejtë të motorit dhe dështim të kokës së cilindrit.

Aditivë hibridë

Gjithashtu vërejmë se në lloje moderne Përdoren aditivë hibridë antifriz (nuk vlen për antifrizin). Ato përmbajnë komponente mbrojtëse dhe anti-korrozioni.

Rreth llojeve të antifrizit

Është e rëndësishme të dini se ky lëng, ndryshe nga antifrizi, ndahet në disa grupe:

• G11. Ky është grupi më i hershëm. Në ditët e sotme, antifriz të tillë rrallë mund të gjenden në shitje. Çfarë ngjyre janë lyer? Lëngu nga ky grup është i lyer ngjyrë jeshile ose blu (njëlloj si antifriz). Përbërja përmban aditivë organikë dhe kimikë, përfshirë acidin karboksilik. Ky i fundit lufton në mënyrë efektive xhepat e korrozionit. Megjithatë, lëngu formon një shumë të trashë shtresë mbrojtëse, për shkak të së cilës përçueshmëria termike përkeqësohet. Gjithashtu, kompozimet e këtij grupi kanë jetëgjatësinë më të shkurtër të shërbimit midis të gjitha llojeve të antifrizit. Burimi i lëngut jeshil dhe blu nuk është më shumë se 60 mijë kilometra. E njëjta periudhë vlen edhe për antifrizin e brendshëm. Nëse nuk e zëvendësoni me kohë, aditivët do të shkërmoqen dhe do të bllokojnë të gjitha kanalet e vogla.
• G12. Ky është një nga grupet më të njohura. Antifrizi i kësaj marke përdoret në shumicën makina moderne. Zakonisht ato janë të lyera me të kuqe. Ata janë një lëng më i avancuar, jeta e shërbimit të të cilit është rreth 150 mijë kilometra. Antifrizi i këtij grupi ka veti të mira përçuese të nxehtësisë. Megjithatë, ajo nuk vlon në temperaturat e larta, dhe gjithashtu nuk formon thekon në fund të jetës së tij të shërbimit. Ky ftohës përbëhet nga etilen glikol dhe një paketë aditivësh organikë. Ndër ato inorganike, vlen të përmendet vetëm acidi karboksilik (dhe madje edhe atëherë në sasi të vogla). Ky grup është i shkëlqyeshëm për radiatorët e bakrit dhe bronzit. Sidoqoftë, nuk është i përshtatshëm për ato prej alumini, pasi ndryshku ka më shumë gjasa të formohet atje për shkak të mungesës së acidit karboksilik.

Ju lutemi vini re: Antifrizi japonez G12 ka karakteristika paksa të ndryshme nga ato evropiane. Ky ftohës nuk është projektuar për përdorim në kushte të vështira, pra temperatura e kristalizimit të tij është -25 gradë. Kjo duhet të merret parasysh kur blini një makinë nga Japonia që do të përdoret në rajonet veriore të Rusisë.

• G13. Ky grup u shfaq relativisht kohët e fundit, në vitin 2012. Dallimi kryesor i tij nga antifrizët e tjerë është përbërja e tij. Ky ftohës nuk përmban etilen glikolin e zakonshëm. Ai përmban propilen glikol, i cili është më pak agresiv në krahasim me mjedisi. Por aditivët në antifriz G13 mbeten të njëjta. Është organik dhe pjesë e një acidi karboksilik. Në mënyrë tipike, antifrizët në këtë grup kanë ngjyrë vjollcë.

Siç mund ta shihni, secili grup ka nuancat e veta në përbërje. Diku ka më pak aditivë, diku ka më shumë. Por çfarë ndodh nëse përzieni antifrizin me antifrizin? Efekti do të jetë i ndryshëm. Rezultati varet nga lloji i antifrizit dhe antifrizit që përzieni. Ne do të shqyrtojmë pasojat më poshtë.

Përzieni antifrizin G11 me antifrizin

Hipotetikisht, të dhënat e ftohësit kanë të njëjtën "bazë". Por duhet të mbani mend se prodhuesit këtu janë të ndryshëm dhe secili prodhon lëng duke përdorur teknologjinë e vet. Çfarë ndodh nëse përzieni antifriz dhe antifriz jeshil nga ky grup? Testet kanë treguar se këto lëngje nuk shkumojnë dhe nuk ndryshojnë karakteristikat e tyre. Meqenëse përbërja është e njëjtë, ky ftohës mund të përdoret në të ardhmen në motor. Për shembull, çfarë ndodh nëse përzieni antifriz blu dhe antifriz blu. Ky lëng është absolutisht i përshtatshëm për përdorim, nuk shkumon dhe nuk zihet para kohe.

Sidoqoftë, duhet të mbani mend për jetën e shërbimit. Mos mendoni se shtimi i antifrizit të ri do ta bëjë lëngun të zgjasë më gjatë. Një pjesë e paketës së aditivëve do të mbetet e njëjtë. Vetëm përqindja e përmbajtjes së tyre në përgjithësi do të ulet. Prandaj, periudha e zëvendësimit për lëngun e rinovuar është e njëjtë me atë të mbushur më parë. Për shembull, nëse antifriz i ri është përzier me antifriz njëvjeçar, ky ftohës duhet të ndryshohet pas 12 muajsh. Përndryshe, aditivët nuk do të funksionojnë mirë dhe do të precipitojnë. Do të formohen thekon që do të bllokojnë zgavrat e xhaketës ftohëse.

Holloni antifrizin me grupin G12

Tani le të flasim për antifrizin e kuq. Siç thamë më herët, ai ka një paketë shtesë paksa të ndryshme. Nëse dëshironi të përzieni antifrizin e kuq me antifriz, nuk duhet ta bëni këtë. Sidomos nëse pjesa më e madhe e lëngut në sistem është ftohës shtëpiak (A-40). Çfarë ndodh nëse përzieni antifrizin me antifrizin? Kur hollohet, lëngu do të bëhet ngjyrë të errët. Në sipërfaqe do të shfaqen edhe gjurmë të vogla vaji. Kjo tregon se ka pasur një reagim midis paketimeve të ndryshme të aditivëve. Fakti është se lëngu nga grupi i dymbëdhjetë i mbështjell muret disi ndryshe film mbrojtës. Prandaj, parashikoni veprimin aditivë të ndryshëmështë e pamundur t'i përziejmë ato. Ata që tashmë kanë provuar përzierjen e këtyre lëngjeve thonë se nuk ka asnjë efekt të dëmshëm. Por megjithatë, përbërja e ftohësve të tillë është e ndryshme, dhe nuk duhet të rrezikoni duke shtuar antifriz në një përbërje të tillë.

A është e mundur përzierja e antifrizit dhe antifrizit të grupit 13?

Shpesh ata nuk blejnë një ftohës të tillë për mbushje, pasi është disa herë më i shtrenjtë se sa do të paguani për të. Është më e lehtë të blini dy bombola të reja A-40 dhe t'i mbushni ato në SOD. Por çfarë ndodh nëse përzieni antifriz me antifriz nga grupi 13? Meqenëse përbërja e këtyre produkteve është dukshëm e ndryshme, të dy lëngjet do të reagojnë kur përzihen. Disa do të thonë se propyleni dhe etilen glikol kanë të njëjtën bazë (alkoolet monohidrike), dhe kjo nuk do të shkaktojë ndonjë dëm.

Por kjo nuk është e vërtetë. Askush nuk mund të garantojë performancën e aditivëve. Dhe është vizualisht e dukshme se si këto lëngje ndryshojnë ngjyrën dhe përqendrimin. Çfarë ndodh nëse përzieni antifriz me antifriz nga grupi 13? Paketat hibride të aditivëve të këtyre të fundit thjesht shkatërrohen, dhe një lëng i tillë nuk është në gjendje të largojë normalisht nxehtësinë. Përveç kësaj, radiatori do të gërryhet dhe kanalet e xhaketës së ftohjes do të bllokohen me sedimente dhe thekon. Çfarë ndodh nëse përzieni antifrizin me antifrizin G13? Pika e vlimit të një ftohësi të tillë do të bjerë në +100 gradë. Në disa makina moderne kjo është gjithashtu temperatura e punës. Prandaj, kur përdorni një lëng me një përbërje kaq të pazakontë (propileni dhe etilen glikol të përziera së bashku), motori thjesht mund të vlojë. Kjo mund të çojë në deformim të kokës së cilindrit. 90% e makinës është prej alumini dhe është e vështirë për t'u riparuar. Kostoja e rivendosjes së një motori të tillë me djegie të brendshme matet në dhjetëra mijëra rubla.

Veprimet në rast të përzierjes së gabuar

Nëse keni përzier antifriz me antifriz, çfarë duhet të bëni? Nëse lëngu shtëpiak i shtohet ftohësit nga grupi i 12-të ose i 13-të, ai nuk mund të përdoret më. Ky koncentrat duhet të kullohet nga sistemi. Si ta bëjmë atë? Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një enë bosh prej 8-10 litrash. E vendosim nën pjesën e poshtme të radiatorit dhe heqim rubinetin e fundit (në disa makina kjo mund të jetë një rrufe në qiell). Në mënyrë që të mos krijohet vakum në sistem dhe përzierja të dalë më shpejt, hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit.

Ç'pritet më tej?

Më pas, mund të fillojmë të mbushim ftohësin e ri, por meqenëse kishim një përzierje të panjohur, rekomandohet të shpëlajmë enën nga brenda. Si ta bëjmë atë? Shtrëngojmë rubinetin ose bulonën në radiator dhe mbushim me ujë të distiluar në nivelin mesatar.

Më pas e ndezim motorin dhe e lëmë të punojë për 5-10 minuta. Në mënyrë që lëngu të qarkullojë më mirë nëpër sistem (dhe, në përputhje me rrethanat, të hiqni më shumë nga "lëngu" i vjetër), mund të rrisni shpejtësinë e pompës duke shtypur pedalin e përshpejtuesit ose duke ndezur ngrohësin. Në mënyrë ideale, larja duhet të shpërndahet gjatë një dite. Kjo do të thotë, me një lëng të tillë ju duhet të udhëtoni nëpër qytet disa herë.

Në fazën tjetër, duhet ta kulloni këtë ujë në të njëjtën mënyrë, duke vendosur një enë bosh poshtë dhe të hiqni rubinetin. Dhe pas kësaj mund të mbushni ftohës të ri. Pavarësisht nëse është antifriz apo antifriz, nuk ka rëndësi. Gjëja kryesore është që produkti të mos kundërshtojë rekomandimet e prodhuesit dhe të mos përzihet me një lëng tjetër. Sasia e saktë e ftohësit të përdorur duhet të gjendet në udhëzimet e funksionimit. Lëngu mbushës deri në niveli maksimal, ngroheni përsëri motorin. Një pjesë e antifrizit do të largohet nga rezervuari, dhe kjo është normale. Ne fikim motorin dhe rivendosim lëngun në nivelin normal (kjo konsiderohet shenja midis "MIN" dhe "MAX").

Le ta përmbledhim

Pra, zbuluam se çfarë do të ndodhë nëse përzieni antifrizin me antifriz të markave të ndryshme. Siç mund ta shihni, këto lëngje reagojnë ndryshe kur përzihen. Prandaj, duhet të hollohet me shumë kujdes.

Kur bëhet fjalë për shtimin e antifrizit në antifriz, duhet të përdorni vetëm një produkt jeshil ose blu nga grupi 11. Në të njëjtën kohë, mbushja nuk çon në një rritje të jetës së shërbimit të ftohësit. Në të kundërt, nëse sistemi ka lëng shtëpiak, duhet të shtohet vetëm antifriz G11. Produktet nga grupi i 12-të dhe i 13-të nuk duhet të përzihen me antifriz. Kjo mund të çojë në pasoja të tmerrshme që do të çojnë në skenari më i mirë për nevojën për të shpëlarë kanalet SOD. Në rastin më të keq, vetë motori do të mbinxehet, dhe më pas riparimi i kokës së cilindrit do të jetë i pashmangshëm. Në përgjithësi, është më e sigurt të përzieni ftohësin me ujë të distiluar. Është në çdo grup antifriz, dhe aq më tepër në antifriz. Dallimi i vetëm do të jetë temperatura e ngrirjes. Prandaj, në përqendrime të larta, një lëng i tillë duhet të zëvendësohet në prag të dimrit.

Motori i çdo makine ka nevojë për ftohës, sepse, përveç funksionit kryesor, antifrizi ul temperaturën sistemi hidraulik dhe lubrifikon pompën e ujit të motorit. Prandaj, është shumë e rëndësishme të zgjidhni një antifriz që do të ishte ideal për markën tuaj specifike të makinës. Shumë entuziastë të makinave janë të shqetësuar për idenë - a është e mundur të përzihet antifriz me antifriz? Për të qenë të saktë, këto komponime i përkasin të njëjtës specie. Më saktësisht, njëra u shpik në bazë të tjetrës, me ndryshime në përbërje. Por gjërat e para së pari.

Shumica e njerëzve gabimisht besojnë se të dy janë lloje të ftohësve, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Antifrizi është vetëm një nënlloj inorganik i antifrizit, i cili ka një formulë mjaft të vjetëruar dhe është i përshtatshëm për t'u përdorur vetëm në makinat tona të tipit Zhiguli.

Antifrizi u shpik në Bashkimin Sovjetik dhe mori emrin e tij direkt nga emri i departamentit shkencor të institutit kërkimor në të cilin u zhvillua. Emri tregtar "antifriz" nuk ishte i regjistruar zyrtarisht, kështu që sot shumë prodhues e përdorin atë në paketimin e produkteve të tyre.

Po, antifrizi i përket kategorisë së ftohësve, formula e brendshme ka dallimet themelore, të cilat nuk e lejojnë të përdoret për makina të huaja. Gjithçka ka të bëjë me përbërjen tepër kaustike të ftohësit që prodhojmë. I përket grupit të antifrizëve tradicionalë, të cilët përfshijnë nitrate, fosfate, silikate, alkool dhe substanca të tjera toksike. Duke derdhur antifriz në radiatorin e një makine të importuar, rrezikoni të gjithë tubat, zorrët dhe pjesët e tjera që mund të arrijë.
Përveç kësaj, paketa e aditivëve në antifriz është shumë e rëndësishme. Këto janë elementë të ndryshëm që janë krijuar për t'u përmirësuar vetitë operacionale ftohës. Në rastin e antifrizit, sasia e tyre reduktohet vetëm në minimumin e nevojshëm, ndërsa ftohësit e importuar përfshijnë të gjithë lubrifikantët, aditivët kundër shkumës dhe kundër korrozionit.

Antifrizët e grupeve hibride dhe karboksilate kanë një përbërje më të butë, e cila përmban substanca organike. Sigurisht, çmimi i tyre nuk mund të klasifikohet si më buxhetor, por justifikohet plotësisht nga cilësia e tij e mirë.

Dhe tani gjëja më e rëndësishme - a është e mundur të përzihet antifriz me antifriz? Dhe në çfarë kushtesh ndodh kjo?

• Konfuzion me ngjyrat. Shumë shoferë besojnë se mjafton të zgjidhni një ftohës me një hije të ngjashme dhe kjo do të thotë që ato mund të përzihen. Në fakt, lëngu është i ngjyrosur nga prodhuesi për të nxjerrë në pah dhe dalluar antifrizin e prodhimit të tij.
• Një rrjedhje. Ndonjëherë thjesht nuk është e mundur të merret ftohës i markës së duhur dhe duhet të përdorni atë që është në dispozicion.
• Rritja e efikasitetit. Mjeshtrit e rritur në shtëpi i përgjigjen pozitivisht pyetjes "a mund të përzieni antifriz dhe antifriz" dhe sigurojnë se në këtë mënyrë do të përfitoni vetëm duke marrë aditivë më të dobishëm për sistemin tuaj.

E gjithë kjo vetëm ngatërron dhe shtyn drejt vendimeve të gabuara. Çdo specialist do t'ju thotë se është padyshim e pamundur të përzieni ftohësin e importuar dhe atë vendas. Dhe gjithçka sepse, siç u përmend më lart, antifrizi është mjaft agresiv në vetvete, dhe rezultatet e përzierjes nuk mund të parashikohen përfundimisht.

Shumë njerëz janë të interesuar se çfarë ndodh nëse përzieni antifriz dhe antifriz? Në rastin më të mirë, do të formohet sediment i jashtëm, me kusht që kompozimet të mos jenë aq thelbësisht të ndryshme. Është e mundur edhe shkumëzimi, i cili për ftohës shumë të padëshirueshme. Nëse ka komponentë të papajtueshëm në magazinë, ata do të bllokojnë tuajin sistemi i ftohjes, e cila do të çojë në mosfunksionimin e tij dhe mbinxehje të mëtejshme të motorit, i cili, nga ana tjetër, do të sjellë riparime të shtrenjta.
Përveç kësaj, mund të fillojë korrozioni aktiv i pjesëve, gjë që gjithashtu nuk ndodh në mënyrën më të mirë të mundshme do të ndikojë në funksionimin e sistemit - kjo është ajo që do të ndodhë nëse përzieni antifriz dhe antifriz me përbërës të papërshtatshëm. Nëse ende vendosni të zëvendësoni njërën me tjetrën, atëherë kjo nuk duhet të bëhet papritur. Së pari, do t'ju duhet të shpëlani plotësisht sistemin - duhet të heqni qafe mbetjet e antifrizit të vjetër.

Për ta bërë këtë, disa pjesë pastrohen nga ftohësi menjëherë: radiatori, blloku i cilindrit dhe rezervuari i zgjerimit. Sistemi më pas shpëlahet derisa të shihni se uji del i pastër. Dhe vetëm atëherë mund të mbushni antifriz të ri.

Antifrizi dhe antifrizi mund të përzihen vetëm në një rast - nëse baza dhe paketa e aditivëve përputhen plotësisht.

Prandaj, nëse jeni në gjendje të kuptoni përbërjen dhe të gjeni produktin e duhur, atëherë pyetja "çfarë do të ndodhë nëse përzieni antifriz dhe antifriz?" do të zhduket vetvetiu.

A është e mundur të përzieni antifriz të markave të ndryshme?

Për të kuptuar nëse është e mundur të përzieni antifriz të markave të ndryshme, thjesht mbani mend mësimet e kimisë dhe fizikës në shkollë.

Baza e antifrizit është më shpesh etilen glikol, d.m.th alkool dihidrik dhe një paketë minimale aditivësh. Nëse jeni me fat dhe zgjidhni një ftohës me veti të ngjashme, sistemi i ftohjes do të funksionojë normalisht dhe regjimi i temperaturës motori nuk do të dëmtohet. Por ka edhe raste të kundërta - kur dy antifriz nuk mund të përzihen dhe kur ata refuzojnë të ndërveprojnë dhe shtrihen në shtresa njëra mbi tjetrën, duke bllokuar tubat. Kjo ndodh sepse çdo aditiv është substanca kimike që priren të reagojnë me njëra-tjetrën, gjë që në kombinim është thjesht joreale të parashikohet.

Pasojat mund t'i kontrolloni vetëm përmes eksperimentit dhe nëse jeni të gatshëm të rrezikoni "shëndetin" e motorit tuaj, atëherë shumë shpejt do të zbuloni se si ishte e mundur të ndërhyni me këta ftohës. Por ekspertët dekurajojnë fuqimisht operacione të tilla. Dhe edhe nëse keni marrë një makinë të përdorur dhe nuk keni pasur kohë të mësoni nga pronari i mëparshëm se çfarë marke antifriz ka përdorur, këshillohet që të pastroni sistemin sipas skemës së mësipërme dhe më pas të mbushni çdo antifriz që ju pëlqen.
Pra, po, në teori, një markë e antifrizit dhe antifrizit mund të përzihen, por asnjë pronar i vetëm makine nuk duhet të harrojë se sa mirë është i dizajnuar sistemi i ftohjes dhe që t'i jepni lëkundje të ndryshme do të thotë të rrezikoni riparime të gjata dhe të shtrenjta.

Video "Zëvendësimi i ftohësit"

Një regjistrim se si të zëvendësoni saktë dhe me lehtësi ftohësin pa ndihmën e specialistëve nga një stacion shërbimi.