Një polic sigurimi është e detyrueshme për çdo pronar makine. Dhe në mungesë të tij, automobilisti përballet me një gjobë për drejtimin e automjetit pa sigurim të detyrueshëm motorik.

Vlen të kuptohet se gjobat mund të vendosen si për mungesën e një politike në parim, ashtu edhe për faktin që shoferi thjesht nuk e ka me vete. Dhe për shkak të faktit se çmimi i lëshimit të policave rritet çdo vit, shumë pronarë të makinave filluan thjesht t'i injorojnë ato.

Drejtuesit e mjeteve duhet të kuptojnë se kur një punonjës i policisë rrugore i ndalon në rrugë, së bashku me patentë shoferin, ai do të kërkojë dhe do të paraqesë një polic sigurimi.

Në cilat rrethana do të bëhet dënimi:

• Sigurimi i detyrueshëm i autopërgjegjësisë ndaj palëve të treta nuk është lëshuar;
• Polica ekziston, por shoferi nuk e ka me vete;
• Ekziston një politikë, por periudha e vlefshmërisë së saj ka skaduar;
• Mjeti drejtohet nga një person i cili nuk është i përfshirë në MTPL.

Të gjitha këto shkelje mund të klasifikohen si të ndryshme, ndaj dhe dënimi për drejtimin e automjetit pa sigurim do të jetë i ndryshëm këtu.

Shoferi nuk përfshihet në politikën OSAGO

Gjobat për drejtimin pa sigurim në vitin 2018, kur shoferi drejton një automjet, janë 500 rubla.

Nëse lind një situatë që një automobilist të bjerë në një aksident trafiku në të cilin ai bëhet fajtori, atëherë kompania e sigurimeve do të paguajë në çdo rast. Kjo për faktin se makina është e siguruar për një periudhë të caktuar kohore dhe gjatë kësaj kohe duhet të bëhen pagesat. Por pas kësaj, kompania mund të padisë shoferin për të rikuperuar humbjet e tij.

Në këtë rast është më mirë që pronari i mjetit të bëjë sigurim që nuk ka kufizime. Pastaj ju mund të transferoni kontrollin e makinës suaj tek shoferët e tjerë nëse është e nevojshme, pa frikë nga ndëshkimi për këtë.

Sigurimi ka skaduar ose nuk është lëshuar

Disa shoferë nuk marrin fare një polic sigurimi pas blerjes së një automjeti. Dhe kjo është një shkelje e rëndë. Saktësisht njësoj si të përdorni makinën tuaj pasi të ketë skaduar SOAGO.

Gjoba për mungesën e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike në 2018 është 800 rubla. Kur ka sigurim të skaduar të makinës, kjo barazohet me një situatë të tillë si drejtimi pa sigurim, siç janë rregullat e reja të 2018-ës.

Dhe kur shoferi nuk kishte kohë të lëshonte një dokument të ri për të zëvendësuar atë të skaduar, gjithmonë lind një pyetje e arsyeshme: cila është gjoba për sigurimin e skaduar?

Nëse vozitni në këtë mënyrë, do të vendosen sanksione të ngjashme, dhe gjoba për mungesë sigurimi do të jetë 800 rubla.

Edhe para vitit 2009, rregulla të tilla ishin në fuqi kur edhe një muaj pas vonesës, sigurimi konsiderohej i vlefshëm. Rregullat e reja të vitit 2018 nuk kanë ndryshime të tilla, që do të thotë se dokumenti i sigurimit të makinës duhet të ndryshohet jo më vonë se dita e fundit e vlefshmërisë së tij.

Sigurimi nuk vlen për të gjithë vitin

Disa shoferë përdorin shërbimet e kompanive të sigurimit që u lejojnë atyre të marrin sigurimin e detyrueshëm të makinës jo për të gjithë vitin kalendarik. Kjo është shumë e përshtatshme për ata shoferë që nuk planifikojnë të ngasin makinën për një periudhë kohore në vit. Për shembull, gjatë stinës së dimrit e lënë makinën në garazh dhe nuk e përdorin.

Cili është dënimi për këtë? Në fund të fundit, nëse hipni në timon në një kohë që nuk parashikohet nga politika e MTPL, këto veprime do të konsiderohen të paligjshme.

Dhe nëse një inspektor i policisë së trafikut regjistron një shkelje të tillë, gjoba në këtë rast do të jetë 500 rubla.

Automjete e re

Dhe kur një automjet sapo është blerë, sa kohë ndahet për shkresat? Ky rast është i vetmi lehtësim për shoferët kur ngasja pa sigurim është e lejuar. Por për sa kohë lejohet vozitja në këtë mënyrë?

Ligjvënësi ka vendosur një periudhë të caktuar për plotësimin e të gjitha dokumenteve dhe regjistrimin e automjetit në policinë e trafikut - 10 ditë janë caktuar për këtë. Gjatë kësaj periudhe, në vend të politikës, mund t'i paraqisni inspektorit të policisë rrugore një marrëveshje blerje makine.

Nuk kam sigurim me vete

Ka edhe situata kur një shofer ka një polic sigurimi të vlefshme, por në momentin kur është ndalur nga një inspektor rrugor, dokumenti nuk disponohet. Arsyeja më e zakonshme është lënia në shtëpi me rroba/çanta të tjera. Në disa raste, ju mund të kaloni vetëm me një paralajmërim. Sigurisht, nëse inspektori beson në ekzistencën e dokumentit në parim. Në këto raste si rregull jepen prova, si numri i dokumentit të sigurimit, siguruesi, ndonjëherë edhe numri i telefonit të agjentit të sigurimit që mund të konfirmojë saktësinë e informacionit.

• Çfarë do të ndodhë dhe sa do të duhet të paguani nëse inspektori nuk bën lëshime? Gjoba minimale për ngarje pa sigurim do të jetë 500 rubla. Nëse inspektori nuk beson vërtetësinë e fjalëve të shoferit, atëherë ky i fundit do të duhet t'i thotë lamtumirë shumës prej 800 rubla.
• Drejtuesit duhet të dinë që në këtë rast, ju mund të shkruani një deklaratë ankese drejtuar shefit të shërbimit të rojes, duke mos harruar t'i bashkëngjitni asaj një fotokopje të politikës aktuale. Në këtë rast, shuma e gjobës mund të reduktohet nga 800 në 500 rubla.

Dhe për të mos u futur në situata të tilla, është më mirë të keni gjithmonë me vete të gjitha dokumentet e kërkuara gjatë inspektimit. Dhe, për shembull, një fotokopje e OSAGO gjithashtu mund të ruhet veçmas në makinë, për të zgjidhur situata të pakëndshme.
Linjat telefonike:

Me pak fjalë, gjoba për drejtimin e automjetit pa sigurim të detyrueshëm motorik (pikërisht e njëjtë me sigurimin e skaduar) në vitin 2017 është:

800 rubla (Neni 12.37 Pjesa 2 e Kodit Administrativ)

Nëse paguani brenda 20 ditëve: 800 400 rubla nga data 01.01.2016, me pagesën e gjobave të caktuara (përfshirë edhe drejtimin e automjetit pa sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike) jepet.

Ndoshta së shpejti do të ketë: 2500 rubla Dhe së fundi - dënimi për ngarje me një politikë të rreme MTPL. Në këtë rast, së pari, lëshohet një gjobë bazë për ngarje pa sigurim, dhe së dyti, shoferi madje mund të bjerë nën përgjegjësi penale sipas Pjesës 3 të Artit. 327 i Kodit Penal të Federatës Ruse. Vërtetë, nëse gjykata vendos se ai ka përdorur qëllimisht një politikë të rreme, duke e ditur se ajo ishte e pavlefshme. Në praktikë, kjo është e vështirë të vërtetohet. Por në rastin e falsifikimeve të dukshme të pavarura, kjo është një perspektivë shumë reale. Për shembull, kohët e fundit në Krasnoyarsk u gjykua një grua që korrigjoi personalisht datën në politikën e saj. Nëse dëshironi të siguroheni që sigurimi juaj është i vlefshëm, domethënë ai është futur në bazën e të dhënave AIS RSA dhe përpunohet përmes tij, atëherë mund të përdorni shërbimin

Edhe shoferi më i përgjegjshëm dhe që i bindet ligjit nuk është i imunizuar nga një situatë e papritur. Nëse një shofer shkel rregullat e trafikut dhe ndalohet nga një oficer i shërbimit të trafikut, së pari kontrollohen dokumentet e shoferit.

Së bashku me patentë shoferi dhe teknike. inspektimi, ju duhet të siguroni një politikë sigurimi të përgjegjësisë civile.

Gjoba për vozitje pa sigurim në 2018: sa duhet paguar

Një nga kërkesat e detyrueshme për një drejtues mjeti është të ketë një polic sigurimi të vlefshme.

Shkelja e kësaj kërkese çon në dënim, përkatësisht sjelljen e shoferit të paskrupullt në përgjegjësi administrative.

Polica e sigurimit është një atribut i domosdoshëm i një shoferi, ashtu si e drejta për të drejtuar një makinë, si dhe një dokument që konfirmon shërbimin teknik të automjetit.

Deri në vitin 2014, dënimi për shkeljen e rregullave të sigurimit të drejtuesit dhe mjetit ishte heqja e mundësisë për të përdorur mjetin, në veçanti heqja e targave.

Për momentin, kjo mund të reduktohet ndjeshëm nëse depozitoni para brenda 20 ditëve pas regjistrimit të shkeljes së trafikut.

Politika e MTPL-së propozohet në dy formate:

1. Një politikë që ka kufizime. Ofron mundësinë për të futur personat që kanë të drejtë të drejtojnë këtë automjet nëse shoferi i makinës nuk është i shënuar në politikë, kjo është e mbushur me gjobë.
2. Politikë pa kufizime. Lejon çdo person që ka patentë shofer të drejtojë këtë mjet.

Nëse shoferi është duke vozitur i cili nuk përfshihet në listën e sigurimit të kufizuar të detyrueshëm të përgjegjësisë për automjetet motorike, atëherë sigurohen 500 rubla.

Ndër të tjera, në rast të shkeljes së rregullave të qarkullimit rrugor, punonjësi i shërbimit rrugor ka të drejtë të dërgojë mjetin personal të dhunuesit të mundshëm në një vend gjobë.

Për të marrë një makinë, duhet të plotësohen tre kushte:

• është paguar një gjobë për shkelje të rregullave të trafikut;
• u nënshkrua një polic e re sigurimi MTPL;
• shërbimet e transportit të automjetit janë paguar.

Ekzistojnë disa arsye objektive sipas të cilave është ekonomikisht e padobishme që një shofer të shkelë rregullat e trafikut në vitin 2018:

1. Nëse shoferi është fajtor në një aksident trafiku, ai do të duhet të paguajë në mënyrë të pavarur dëmet për restaurimin e automjetit.
2. Një polic MTPL nuk është vetëm sigurim, por edhe një inspektim i makinës nga një specialist, i cili redukton ndjeshëm mundësinë e një aksidenti për shkak të një avarie apo mosfunksionimi.

A hiqen përgjithësisht dhomat për një shkelje të tillë?

Mungesa ose vonesa e sigurimit mund të rezultojë në humbjen e numrave të regjistrimit. Pas heqjes së targave, shkelësit i jepen 24 orë afat për të paguar gjobën dhe për të rikthyer policën e sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë. Përndryshe, përdorimi i makinës do të jetë i ndaluar.

Në praktikë, dhomat jepen me qira nëse nuk ka sigurim. Nëse është në dispozicion, por dokumenti harrohet nga shoferi, atëherë lëshohet një gjobë.

Zbuloni se sa kushton vozitja pa sigurim të detyrueshëm motorik nga video.

Sa kohë ju lejohet të vozitni sipas kontratës së shitjes pa sigurim?

Gjatë transferimit të një automjeti te një pronar i ri, atij i kërkohet të lidhë një polic sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike. Kjo deklaratë korrespondon me normën e ligjit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, sipas të cilit çdo pronar mjeti duhet të hartojë një kontratë sigurimi.

Kur një automjet përdoret pa sigurim, është një shkelje e rreptë dhe do të sjellë gjobë.

Sidoqoftë, ka situata kur mund të bëni plotësisht pa sigurim, dhe gjithashtu kur një gjobë për pagesë të vonuar nuk justifikohet. Ligji Federal Nr. 40, Klauzola 2, Art. 4 për 25.04.2002.

Marrëveshja e shitblerjes parashikon një shtyrje në lëshimin e policës për 10 ditë.

Aftësia për të drejtuar automjetin pa një politikë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike përcaktohet nga pika 2 e Artit. 4 i Ligjit Federal Nr. 40 i 25 Prill 2002. Një periudhë dhjetë ditore e drejtimit pa sigurim është e mundur nëse merrni patentë për një makinë.

Përveç përfundimit të transaksionit të blerjes dhe shitjes së një automjeti, momentet e blerjes konsiderohen si më poshtë:

• trashëgimi i një makine;
• marrja e një automjeti nën të drejtat e pronësisë ekonomike ose menaxhimit operacional.

Sa është masa e gjobës për mungesën e sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë?

Përveç drejtimit të mjetit nga një person që nuk përfshihet në polic, ka një lloj shkeljeje kur shoferi nuk ka fare kontratë sigurimi të përgjegjësisë civile. Për një shkelje të tillë, nuk parashikohet zbritje për pagesën e shpejtë të gjobës. Arsyeja është një qëndrim i papërgjegjshëm ndaj rreziqeve në rrugë.

Mungesa e një kontrate sigurimi sjell një gjobë prej 800 rubla, heqjen e dhomave dhe pamundësinë për të marrë një zbritje.

Si bazë për shqiptimin e gjobës shërbejnë situatat e mëposhtme:

• mungesa e një dokumenti që konfirmon sigurimin e shoferit;
• OSAGO është vonuar të paktën një ditë;
• shoferi nuk është në listën e kufizimeve të policës;

Këto janë arsye legjitime për gjobën, të cilat është pothuajse e pamundur të kundërshtohen.

Nga ana financiare, drejtimi i automjetit pa sigurim nuk është aq i keq sa pasojat e një aksidenti të shkaktuar nga një person i pasiguruar.

Gjobë për politikën MTPL të skaduar

Kur një dokument skadon, shoferi mund të gjobitet ligjërisht në ditën e parë të vonesës.

Një politikë e skaduar dënohet me gjobë prej 800 rubla për mospërmbushje të detyrimeve të sigurimit.

Një gjobë lëshohet në rrethanat e mëposhtme:

• kur regjistroni një makinë;
• kur ndalohet nga një punonjës i policisë rrugore dhe harton një protokoll të shkeljes së trafikut;
• gjatë regjistrimit të materialeve në vendin e aksidentit nga shërbimi rrugor.

Tabela e gjobave të policisë rrugore për drejtim mjeti pa polic sigurimi të vlefshëm në 2018

A është e mundur të shmanget përgjegjësia në mungesë të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike?

Ju nuk mund t'i shpëtoni përgjegjësisë. Nëse politika harrohet, atëherë shoferi, pavarësisht se ka një politikë të vlefshme, i nënshtrohet një gjobe prej 500 rubla.

Oficeri i policisë rrugore ka të drejtë të mos i besojë shkelësit, atëherë shoferi do të paguajë një gjobë prej 800 rubla. Pakënaqësia e një shoferi që por ka harruar policën e sigurimit do të jetë e kuptueshme, por e pajustifikuar, pasi punonjësi i shërbimit rrugor ka të gjitha bazat ligjore për të vendosur gjobë.

Ankesat për çdo autoritet do të jenë të kota në këtë rast, pasi shoferi ka vuajtur nga harresa dhe neglizhenca e tij.

Përveç kësaj, një oficer i policisë rrugore nuk mund të ndalojë një makinë vetëm për të kontrolluar politikën. Duke qenë se ka pasur një lloj shkeljeje nga ana e shoferit, pakënaqësia e tij me situatën aktuale është e pakuptimtë.

Është e rëndësishme të mbani mend se duke mbajtur një kopje të certifikatës suaj të sigurimit në ndarjen e dorezave, mund të shmangni një gjobë.

Nëse inspektori i trafikut për ndonjë arsye nuk i besoi shoferit, atëherë kur lëshoni një gjobë, duhet të tregoni në formular mosmarrëveshjen tuaj në lidhje me situatën aktuale, si dhe arsyen e mosmarrëveshjes. Për të konfirmuar më tej pafajësinë tuaj, duhet të vizitoni policinë rrugore dhe të konfirmoni që keni një politikë të vlefshme MTPL.

Për këtë:

• shkruani një deklaratë drejtuar kreut të policisë së trafikut me një kërkesë për të rishikuar nenin e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative;
• dorëzoni një kopje të certifikatës suaj të sigurimit.

Në mesin e drejtuesve të mjeteve ekziston një mendim se polica mund të rinovohet brenda një muaji dhe gjatë këtij muaji mund të vozitni me sigurim të skaduar. Megjithatë, ky informacion nuk është më i rëndësishëm.

Kjo leje ka qenë në fuqi deri në vitin 2008, kur projekti me këto koncesione u anulua.

Ju mund të vozitni pa policë sigurimi në një makinë të sapo blerë për 10 ditë pas përfundimit të transaksionit.

Është e rëndësishme të mbani mend se 10 ditët e përmendura janë dhjetë ditë, numri i ditëve kalendarike, nga të cilat jo të gjitha janë ditë pune.

Kjo periudhë nuk jepet për pakujdesi nga drejtuesi, por për mundësinë që përpara regjistrimit të makinës t'i nënshtrohet një kontrolli të plotë teknik dhe të nxjerrë një politikë përgjegjësie civile.

Duhet mbajtur mend se, megjithë shtyrjen prej 10 ditësh për pronarin e ri të makinës, gjatë gjithë këtyre 10 ditëve ai mban përgjegjësi të plotë civile dhe ligjore për veprimet e tij në rrugë dhe në rast se i shkaktohet dëm material tjetrit. palë në aksident rrugor, do ta dëmshpërblejë nga xhepi i tij.

Zbuloni se sa kohë mund të vozitni pa sigurim MTPL nga video.

Në kontakt me

Ligjet moderne ruse vendosin rregull të rreptë në rrugët e vendit.

Këtu përfshihet edhe efekti i një ligji të posaçëm për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, i cili detyron të gjithë pronarët e makinave të blejnë një polic sigurimi në mënyrë që përgjegjësia e tyre si shofer të jetë e siguruar.

Sidoqoftë, ngasja pa sigurim MTPL lejohet, por kjo çështje ka nuancat e veta, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.

Pra, çfarë ndodh nëse vozitni pa sigurim dhe cilat janë rreziqet e drejtimit pa sigurim?

Ekziston një listë ligjore e personave që nuk mund të blejnë fare policë MTPL (klauzola 3 dhe 4 e nenit 4 të ligjit të MTPL).

1. Shoferët, makinat e të cilëve kanë shpejtësi më të vogël se 20 km/h.
2. Qytetarët, automjetet e të cilëve kanë karakteristika teknike që nuk janë të përshtatshme për pjesëmarrje në komunikacionin rrugor.
3. Personeli ushtarak i Forcave të Armatosura të Federatës Ruse dhe formacioneve të tjera ushtarake.
4. Shoferë me makina të regjistruara jashtë Rusisë.
5. Pronarët e rimorkiove për makina.
6. Qytetarët, përgjegjësia e të cilëve është tashmë e siguruar nga persona të tjerë.

Por shumica e shoferëve nuk bëjnë pjesë në kategoritë e listuara më sipër, dhe të gjithë janë të interesuar në pyetjen nëse është e mundur të ngasësh pa sigurim në dy raste kryesore:

• pas blerjes së një makine (të re ose të përdorur);
• kur politika e mëparshme OSAGO ka skaduar tashmë.

Pra ja ku është. Pronari i makinës, i cili sapo ka blerë makinën në bazë të marrëveshjes së shitblerjes, duhet të sigurojë përgjegjësinë e tij motorike ndaj palëve të treta përpara skadimit të 10 ditëve kalendarike nga data e lidhjes së marrëveshjes së sipërpërmendur.

Kjo do të thotë, nëse një qytetar ka lidhur një marrëveshje dhe ka blerë një makinë më 1 shkurt, atëherë deri në orën 00:00 të datës 11 shkurt, ai, me ligj, mund të drejtojë pa sigurim. Pas kësaj kohe, çdo udhëtim pa politikë MTPL mund të rezultojë në gjobë për shoferin nëse ndalohet nga një inspektor i policisë rrugore.

Për më tepër, pronari (jo pronari!) i makinës, i cili e përdor përkohësisht atë sipas një marrëveshjeje qiraje ose një autorizim të përgjithshëm, gjithashtu nuk duhet të blejë një polic sigurimi në emrin e tij.

Arsyeja është se me sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë sigurohet përgjegjësia e pronarit zyrtar, e cila qytetari i caktuar nuk është. Thjesht i përshtatet politikës.

Të gjithë shoferët e tjerë janë të detyruar të sigurojnë përgjegjësinë e tyre në rrugë, kjo vlen edhe nëse politika e mëparshme OSAGO skadon.

Duhet të kujdeseni paraprakisht për blerjen e sigurimeve dhe të kontaktoni kompaninë e sigurimeve sa më shpejt të jetë e mundur, dhe më pas të vozitni në mënyrë të sigurt, pa frikë se mos bëheni shkelës trafiku.

Kur nuk do të dënohet shoferi?

Bazuar në listën e personave që mund të drejtojnë pa sigurim, drejtuesi i mjetit nuk do të mbajë përgjegjësi administrative në rastet e mëposhtme:

• kur nuk ka kaluar një periudhë 10-ditore nga blerja e makinës;
• nëse shoferi i paraqet inspektorit të policisë rrugore një marrëveshje qiraje ose një prokurë të përgjithshme për drejtimin e makinës dhe një polic të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike për pronarin, ku shënohen të dhënat e këtij drejtuesi;
• në të gjitha rastet e renditura në nenet 3 dhe 4 të nenit 4 të ligjit MTPL.

Llojet e gjobave

Çfarë ndodh nëse nuk keni sigurim të makinës? Shuma e gjobave për mungesë sigurimi përcaktohet zyrtarisht nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Si rregull, një gjobë prej 500 rubla ngarkohet për ngarje pa sigurim. Mund të caktohet:

• nëse pronari i makinës e drejton atë me prokurë, por emri i tij nuk përfshihet në politikën e pronarit të makinës;
• kur periudha e përdorimit të një makine që ishte e siguruar tashmë ka kaluar, por shoferi vazhdon të drejtojë (nëse ai ka paguar sigurimin jo për të gjithë vitin, por, për shembull, vetëm për disa muaj);
• nëse një qytetar e ka blerë policën në mënyrë elektronike dhe nuk e ka printuar atë;
• në rastin kur shoferi e la politikën në shtëpi, por është e vlefshme (më shumë detaje rreth kësaj situate do të diskutohen në pjesën tjetër të artikullit).

Një gjobë e shtuar vendoset për ata shkelës që:

• polica e sigurimit ka skaduar;
• nuk ka fare policë sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike dhe periudha 10-ditore nga data e blerjes së makinës ka kaluar prej kohësh;
• ka ndodhur një aksident (pavarësisht nëse ka faj qytetari apo jo).

Atëherë gjoba do të jetë 800 rubla.

Një nga këto gjoba mund t'i vendoset shoferit një numër të pakufizuar herë. Për shembull, nëse brenda një dite një qytetar që nuk ka një politikë MTPL ndalohet në rrugë 6 herë, atij do t'i kërkohet të paguajë gjoba në shumën prej 4200 rubla. Ose 3 mijë rubla nëse shoferi e ka lënë dokumentin e sigurimit në shtëpi ose ka harruar ta printojë.

Nuk mund të mos pajtohemi që këto janë shifra mjaft të dhimbshme për buxhetin e shumicës së shoferëve rusë.

Që nga viti 2016, ligji filloi të parashikojë lehtësim për shkelje të ngjashme dhe të tjera të vogla: nëse shoferi paguan gjobën brenda 20 ditëve pas vendimit, ai ka të drejtë të paguajë vetëm gjysmën e shumës së saj. Kjo është 250 dhe 400 rubla për llojet e përshkruara të shkeljeve.

Polis qëndroi në shtëpi

Çfarë ndodh nëse ju ndalojnë pa sigurim kur shoferi ka harruar dokumentin në shtëpi.

Një shofer që ka një polic MTPL dhe nuk i ka skaduar, duhet të kujtojë se nuk duhet ta harrojë atë në shtëpi dhe ta marrë gjithmonë me vete.

Ndonjëherë mungesa aktuale e një polise në dorë kur ndalohet nga një inspektor i policisë rrugore barazohet me mungesën e plotë të saj.

Nëse lind një situatë që një qytetar ka harruar policën e sigurimit, inspektori do t'i bëjë një paralajmërim verbal dhe nuk do ta gjobisë. Një rezultat i tillë varet nga besnikëria e vetë punonjësit të policisë rrugore dhe nga takti i shoferit në bisedën me të. Për shembull, ai mund t'i kërkojë një prej miqve ose të afërmve të tij të ngushtë që t'i sjellë policë në vendin e ndalimit. Pas kësaj, në thelb, incidenti konsiderohet i zgjidhur, dhe shoferi mund të lëvizë pa gjobë.

Në praktikë, ndodh gjithashtu që inspektori që ndaloi shoferin të mos jetë miqësor dhe asnjë bindje e sjellshme nuk ka efekt tek ai. Atëherë qytetari nuk ka zgjidhje tjetër veçse të marrë gjobën e tij prej 500 rubla për të mos pasur një politikë dhe të nxjerrë një mësim që një dokument kaq i rëndësishëm nuk duhet të harrohet në shtëpi.

Ndodh gjithashtu që një punonjës i policisë rrugore beson se shoferi nuk ka fare policë, pavarësisht se është harruar në shtëpi apo diku tjetër.

Atëherë ai mund të përpiqet të vendosë një gjobë prej jo 500, por 800 rubla. Ky veprim i inspektorit është i paligjshëm dhe nuk do të jetë e vështirë të apelohet një vendim i tillë.

Shoferi nuk është i regjistruar në OSAGO

Mungesa e emrit të plotë shoferi në politikën e MTPL është shkelje e drejtpërdrejtë dhe arsye për vendosjen e gjobës.

Nuk ka pse të trembeni dhe të mendoni se për këtë procedurë duhet të shkoni në kompaninë e sigurimeve, të merrni ndonjë dokument etj.

Prokura e përgjithshme, në bazë të së cilës shoferi mund të drejtojë në mënyrë të ligjshme, thotë se ai ka të drejtë të lidhë, të ndryshojë ose të përfundojë një kontratë sigurimi.

Prandaj, pronari aktual mund të përfshijë në mënyrë të pavarur veten në sigurim. Ose këtë mund ta bëjë vetë pronari, i cili e ka transferuar makinën për përdorim.

Nëse një shofer i ri përfshihet në politikë, ai nuk do të përballet me përgjegjësi në formën e një gjobe prej 500 rubla, sepse nuk është konstatuar asnjë shkelje. Megjithatë, nëse të dhënat për këtë qytetar mungojnë ende në policë, një penalitet nuk mund të shmanget.

Sigurimi i skaduar

Nëse më parë ligji lejonte drejtimin me sigurim të skaduar prej një muaji, sot ky rregull është anuluar.

Sipas rregullave të reja, shoferi nuk ka të drejtë të drejtojë makinën sipas policës së vjetër për asnjë minutë nga momenti i humbjes së fuqisë ligjore pas skadimit.

Kjo situatë është e barabartë me mungesën e plotë të sigurimit. Prandaj, për të shmangur problemet dhe humbjet e paparashikuara financiare, automobilisti duhet të kontaktojë kompaninë e tij të sigurimit, ose ndonjë tjetër, paraprakisht (për shembull, disa javë përpara) dhe të marrë sigurimin për një mandat të ri.

Ka një aksident, nuk ka sigurim

Asnjë shofer nuk është i siguruar nga aksidentet rrugore. Dhe nëse, megjithatë, ndodh një aksident, dhe politika MTPL nuk është afër, shoferi do të përballet me një gjobë prej 800 rubla. Kjo shumë është e përcaktuar rreptësisht dhe nuk varet nëse shtetasi është fajtor për aksidentin apo jo.

Prandaj, nëse shoferi është fajtor për një aksident, ai është i detyruar të:

• paguani një gjobë prej 800 rubla në thesarin e shtetit;
• t'i sigurojë të dëmtuarit në aksident kompensim monetar nga fondet e veta.

Një punonjës i policisë rrugore që arrin në vendin e një aksidenti do të regjistrojë faktin se shoferi ose nuk ka fare një polic sigurimi të detyrueshëm për përgjegjësinë motorike, ose i ka skaduar ose nuk e ka marrë atë nga shtëpia. Në çdo rast, gjoba nuk mund të shmanget.

Si rregull, për të llogaritur shumën që fajtori i detyrohet viktimës, kjo e fundit duhet të kontaktojë një kompani vlerësuese. Dhe pastaj paraqitni rezultatet e raportit tek fajtori. Nëse një shofer i paskrupullt nuk dëshiron të paguajë vullnetarisht për humbjet e shkaktuara, viktima mund të paraqesë me siguri një kërkesë në gjykatë.

(Akoma nuk ka vlerësime)

Shumë pronarë makinash harrojnë se "sigurimi" është një nga dokumentet që duhet t'i paraqitet punonjësit të policisë rrugore me kërkesën e tij (klauzola 2.1.1 e Rregullave të Trafikut).

Shumë pronarë makinash harrojnë se "sigurimi" është një nga dokumentet që duhet t'i paraqitet punonjësit të policisë rrugore me kërkesën e tij (klauzola 2.1.1 e Rregullave të Trafikut). Edhe pse inspektori nuk mund ta heqë shoferin nga drejtimi i mjetit për mungesë të një politike MTPL, siç lejohet nëse drejtuesi nuk është në gjendje të paraqesë patentë shoferin ose certifikatën e regjistrimit të mjetit, kjo situatë bën të mundur vendosjen e gjobave për dhunues. Madhësia e tyre përcaktohet nga nenet përkatëse të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe varet nga rrethanat që kanë shkaktuar shkeljen e ligjit.

Një polic sigurimi MTPL mund të mungojë për disa arsye:

• "Ka harruar në shtëpi" - nënkuptohet se shoferi ka plotësuar dokumentin me kompaninë e sigurimit, dhe vetë sigurimi është i vlefshëm (jo i skaduar);
• mungesa e sigurimit MTPL për faktin se shoferi thjesht nuk ka aplikuar për të;
• pronari i makinës ka sigurim, por i ka skaduar;
• pronari i makinës ka sigurim, por e përdor dokumentin jashtë periudhës së vlefshmërisë së tij;
• pronari i makinës ka sigurim, por të dhënat e tij nuk përfshihen në dokument (politika OSAGO i lëshohet një personi tjetër).

Sa është gjoba për vozitje pa sigurim në 2019?

Gjoba për ngarje pa sigurim MTPL është 800 rubla. Nga 1 janari 2019 nuk ka ndryshime në gjoba për mungesë sigurimi të detyrueshëm të autopërgjegjësisë.

Këtu ka dy paralajmërime të rëndësishme:

1. Për drejtuesit e mjeteve që kanë një politikë të vlefshme MTPL, por kanë treguar harresa banale (“harroi dokumentet në shtëpi”), punonjësit e policisë rrugore mund të takohen në gjysmë të rrugës dhe ta zëvendësojnë gjobën me një paralajmërim. Kjo u bë e mundur pasi u lançua një bazë e të dhënave e unifikuar, në të cilën çdo inspektor sot ka akses të shpejtë. Prandaj, shkelësi nuk do të jetë në gjendje të mashtrojë zyrtarin në asnjë mënyrë, ashtu siç nuk do të duhet ta bindë atë për praninë e një dokumenti të vlefshëm.
2. Inspektorët nuk kanë të drejtë, në mungesë të sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë, të heqin targën nga makina ose të evakuojnë automjetin, duke e shpjeguar këtë me ndalimin e funksionimit të tij. Rregullore të tilla u hoqën më 15 nëntor 2014, por sot, për fat të keq, përdoren shpesh nga kriminelët me uniformë ndaj drejtuesve të mjeteve që nuk janë njohur me legjislacionin aktual.

Rreth disa veçorive të procedurës për sjelljen në përgjegjësi administrative në mungesë të një police sigurimi të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike

Shumë automobilistë që besojnë se gjobat për të mos pasur sigurim MTPL janë të parëndësishme shmangin qëllimisht procedurën e plotësimit të këtij dokumenti. Kujtojmë se pa një vizitë në kompaninë e sigurimeve dhe pa marrë policën MTPL ose CASCO, pronari i makinës nuk do të mund ta regjistrojë atë në policinë rrugore. Përveç kësaj, 2 nene të rregulloreve të ndryshme ndalojnë qëndrimin në rrugë publike pa këtë dokument:

• klauzola 2 neni. 19.2 i Ligjit Federal "Për Sigurinë Rrugore" - "Ndalohet funksionimi i një automjeti pa sigurim";
• Klauzola 2.1.1 e Rregullores së Trafikut - "Drejtimi i një makine mund të kryhet vetëm nëse keni sigurim të vlefshëm".

Duke qenë një qytetar që i bindet ligjit dhe pasi keni plotësuar të gjitha dokumentet në kohë, gjithmonë mund të mbështeteni në butësinë e një oficeri të policisë rrugore nëse e keni harruar dokumentin në shtëpi. Nëse tregoni pendim të sinqertë dhe i tregoni inspektorit se situata aktuale është më tepër një përjashtim nga rregullat tuaja, dhe vërtet i keni harruar rastësisht dokumentet tuaja në shtëpi, do të jeni të garantuar që të largoheni me një paralajmërim dhe udhëzime për të qenë më të kujdesshëm herën tjetër. . Dhe anasjelltas, çdo përpjekje për të mashtruar një oficer të policisë rrugore ose qëndrim mosrespektues ndaj një personi gjatë ekzekutimit do të bëjë rezultatin logjik të lëshimit të një protokolli për një kundërvajtje administrative.

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje faktit që neni i dymbëdhjetë i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative barazon sigurimin e skaduar me mungesën e një police sigurimi MTPL. Gjoba në të dyja rastet do të jetë 800 rubla. Kështu, argumentet se keni blerë gjithmonë rregullisht një polic sigurimi për disa vite dhe vetëm sot keni harruar ta rinovoni nuk do të kenë asnjë ndikim tek inspektori. Për më tepër, ai do të duhet të udhëhiqet nga rregulloret aktuale, të cilat nuk parashikojnë asnjë alternativë tjetër për gjobën e parashikuar në Pjesën 2 të Artit. 12.37 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

Raste të tjera të veçanta, kur një shofer drejton një automjet jashtë periudhës së vlefshmërisë së policës së sigurimit ose nuk përfshihet në të, gjithashtu kanë karakteristikat e tyre, dhe në disa raste ato madje lejojnë që dikush të shmangë një gjobë në dukje të pashmangshme prej 800 rubla.

Funksionimi i mjetit jashtë periudhës së vlefshmërisë së policës së sigurimit

Pjesa e parë e nenit 12.37 të Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse detyron drejtuesit që përdorin automjetet e tyre për një periudhë që nuk përfshihet në sigurim të gjobiten në shumën 800 rubla. Në situata të tilla gjenden ata pronarë makinash që marrin polica vjetore me një periudhë vlefshmërie të kufizuar. Për shembull, duke përdorur një makinë vetëm gjatë verës, i siguruari mund të aplikojë për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike vetëm për periudhën qershor-gusht, duke kursyer kështu shpenzimet e sigurimit. Nëse një shofer i tillë kapet nga një inspektor i policisë rrugore në çdo muaj tjetër të vitit, ai do të kërkohet të paguajë një gjobë. Kjo sugjeron që kur aplikoni për një politikë me një kompani sigurimesh, duhet të përcaktoni qartë periudhën e vlefshmërisë së sigurimit vjetor, dhe në rast të forcës madhore, të përgatiteni për gjoba.

Gjobë nëse shoferi nuk është i përfshirë në sigurim

Legjislacioni rus i detyron siguruesit të futin në OSAGO të dhënat e atyre personave që sigurojnë përgjegjësinë e tyre motorike ndaj palëve të treta. Dhe vetëm këta qytetarë bien nën mbrojtjen e kompanisë së sigurimeve dhe mund të llogarisin në ndihmën e saj në rast të një ngjarje të siguruar. Punonjësit e policisë rrugore janë të detyruar të gjobisin personat që nuk përfshihen në sigurimin e lëshuar për mjetin që drejtojnë. Për më tepër, edhe fakti që personi i përfshirë në politikë po udhëton në të njëjtin automjet si një pasagjer nuk do t'ju mbrojë nga pagimi i një gjobe prej 800 rubla (Pjesa 1 e nenit 12.37 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse). Kështu, vetëm dikush që ka siguruar përgjegjësinë e tij civile dhe mund ta konfirmojë këtë me dokumentin përkatës, mund të drejtojë një makinë.

Këtu ia vlen të bëni një rezervë: ligjet ruse lejojnë transferimin e të drejtës për të drejtuar një automjet një personi që nuk përfshihet në politikën e sigurimit MTPL, por vetëm nëse ai ka një autorizim të lëshuar në emër të pronarit të makinës. Për më tepër, një dokument i tillë nuk kërkon as noterizimin dhe as pajtueshmërinë me ndonjë formë të veçantë të përmbajtjes së tij. Gjëja kryesore është që prokura të përmbajë të dhënat e pronarit të makinës dhe të dhënat e personit të cilit ai i beson të drejtën për të drejtuar makinën. Këtu duhet të tregoni të dhënat në automjet dhe të pasqyroni listën e autoriteteve. Kështu, nëse marrim parasysh se një autorizim i tillë mund të hartohet fjalë për fjalë me pronarin e makinës dhe një fletë letre të bardhë, atëherë mund të supozojmë se nëse dokumenti hartohet shpejt kur automjeti ndalet për inspektim nga një oficer i policisë rrugore, një dhunues i mundshëm do të jetë në gjendje të shmangë një gjobë. A duhet ta ekspozoni veten ndaj rrezikut të panevojshëm për t'u gjobitur? Para se të niseni, kaloni disa minuta duke hartuar një autorizim dhe mos kini frikë nga takimi me inspektorin!

Gjoba e përsëritur për mungesë sigurimi MTPL

Situatat në të cilat një shofer mban me vete sigurimin e skaduar për një kohë të gjatë ose nuk ka fare një polic të detyrueshëm të sigurimit të përgjegjësisë motorike dhe kapet nga një oficer i policisë rrugore disa herë gjatë ditës, shpesh ngrenë një pyetje të pashmangshme midis shoferëve: a mundet një inspektor gjobë sipas të njëjtit nen përsëri? Situata është e diskutueshme, por vetëm për ata që nuk janë të njohur fare me legjislacionin aktual ose pjesërisht të njohur me të. Le t'i drejtohemi normave aktuale: paragrafi 5 i nenit 4.1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse ndalon sjelljen e një qytetari në përgjegjësi administrative dy herë për të njëjtën kundërvajtje administrative.

Kështu, ju u nisët me një makinë pa sigurim, u ndaluat në një pikë kontrolli të policisë rrugore dhe pagove një gjobë. Në të njëjtën kohë, kundër jush u hartua një protokoll si shkelës - një dokument që konfirmon hapjen e një çështjeje administrative. Artikulli i lartpërmendur shpesh mashtron drejtuesit e mjeteve, sepse, i udhëhequr nga paragrafi 2 i nenit 19.2 të Ligjit Federal "Për Sigurinë Rrugore", çdo inspektor ka të drejtë të gjobitet për drejtimin e një automjeti pa sigurim. Kjo është arsyeja pse, pasi të keni përzënë 5 kilometra nga posta e policisë rrugore dhe të kapeni për herë të dytë nga një inspektor tjetër, do të bëheni i pandehur në një rast tjetër të kundërvajtjes administrative. Një tjetër, pasi do të kryhet në një kohë dhe në rrethana të ndryshme (vendi i veprës penale). Dhe këtu inspektori ka çdo të drejtë të nxjerrë një protokoll të ri. Çdo ankim ndaj këtyre veprimeve të një zyrtari nuk do të ketë asnjë pasojë në lidhje me të, që do të thotë se duhet të kuptoni se për mungesë sigurimi gjatë kontrollit të dokumenteve do të mbani përgjegjësi administrative çdo herë.

Shuma e gjobës për shkelje të përsëritur

Tabela e mësipërme e gjobave për drejtuesit e mjeteve që nuk kanë policën e sigurimit MTPL është shteruese, duke përfshirë edhe kur një qytetar vihet sërish në përgjegjësi administrative. Kjo do të thotë se legjislacioni nuk parashikon asnjë koeficient apo rritje të masës së gjobës për shkeljet e përsëritura.

E rëndësishme: nga fillimi i vitit 2016, në Federatën Ruse hynë në fuqi Rregullat e reja të Trafikut, të cilat ofrojnë një zbritje prej 50% për ata pagues të gjobave që arritën të paguajnë paratë brenda 20 ditëve pas lëshimit të protokollit (ka kufizime në llojet e shkeljeve). Prandaj, pasi të keni marrë një faturë për shumën prej 800 rubla (pa sigurim ose një politikë të skaduar), mund të paguani menjëherë gjobën në degën më të afërt të bankës, dhe kjo do të kushtojë vetëm 400 rubla. Kjo normë është krijuar për personat që ushtrojnë përgjegjësi civile.

Pse keni nevojë për sigurim?

Sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë civile për pronarët e makinave është një masë që synon të ndihmojë ata që janë të përfshirë në një aksident. Fatkeqësisht, jo të gjithë përdoruesit e rrugës e kuptojnë nevojën për një “kujdes” të tillë nga ana e ligjvënësve, por vetëm deri në momentin kur ata vetë përfshihen në një aksident. Ju kujtojmë se falë politikës MTPL, fajtori i një aksidenti më së shpeshti nuk duhet të kompensojë dëmin e pjesëmarrësve të tjerë në incident, pasi shuma e pagesës për këtë lloj sigurimi mund të arrijë në 400,000 rubla.