Në të kaluarën, bateritë e rikarikueshme na shuanin para syve pa u rimbushur. Po ato moderne? Hulumtimi ynë jep përgjigjen.

Ekzaminimi ynë i baterisë vitin e kaluar mori një vazhdim të papritur (ZR, 2015, Nr. 10). Specialistët Instituti Qendror i Kërkimeve NIITsATZ i Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, të cilët po bënin kërkime në atë kohë, propozuan, për interes të përbashkët, të linin të gjithë dhjetëra bateritë me vete edhe për katër muaj të tjerë. Per cfare? Për të kryer teste që nuk i kemi bërë kurrë më parë. Ideja është të vlerësohet mbajtja e karikimit të baterive të përmasave evropiane (242x175x190 mm) pas shumë muajsh ruajtje në një dhomë të pa ngrohur.

Fituesit e provimeve “Pas timonit”.

2016: Tyumen Battery Premium, Exide Premium, Varta
2015: Tyumen Battery Premium, Topla, Exide Premium
2014: Varta, Banner, Bosch
2013: Udhëheqësi i baterisë Tyumen, Mutlu, Royal
2012: Varta, Medaliste, Topla
2011: Medalist, Panasonic, Titan
2010: Medalist, Varta, Bishë
2009: Varta, Medaliste, A-mega
2008: Bosch, Medalist, Varta
2007: Mutlu, Akom, Medalist
2006: Varta, Medaliste, Bosch
2004: Tyumen, Tyumen, Medalist

Sigurisht, ne menjëherë ramë dakord - është interesante! Specialistët ushtarakë janë gjithashtu të interesuar, pasi ata nuk kanë kryer një kërkim të tillë që nga epoka e baterive antike të mbushura me mastikë të zezë. Nga rruga, atëherë rezultatet ishin katastrofike. Pavarësisht kujdesit të kujdesshëm të baterive, duke përfshirë fshirjen e rregullt të sipërfaqes së tyre me një zgjidhje sode, ngarkesa humbi vetëm pas një muaji ruajtje. Fajin e kanë materialet nga të cilat janë bërë rrjetat e pllakave. Lidhjet kishin një përmbajtje të lartë të antimonit (5-7%), gjë që përshpejtoi procesin e elektrolizës së ujit, prandaj përbërja e elektrolitit ndryshoi shpejt (uji vloi). Meqë ra fjala, kjo është arsyeja pse ato bateri u prodhuan me karikim të thatë, dhe pas mbushjes së elektrolitit dhe rimbushjes, tensioni i qarkut të hapur ra para syve tanë. Pas tre muajsh magazinimi, voltazhi ra shumë nën "vijën e ujit" dhe bateritë përsëri kërkuan rimbushje me energji elektrike.

Në gjeneratën e ardhshme të baterive, vetë-shkarkimi u reduktua duke ulur përmbajtjen e antimonit në pllaka në 1,5-2% dhe duke përdorur aditivë aliazh. Bateritë moderne përdorin kalcium në vend të antimonit; Burime të tilla jo vetëm që mbajnë një tarifë më të gjatë, por gjithashtu nuk kërkojnë mirëmbajtje (nuk ka nevojë të shtoni ujë në to).

Si do të sillen kulonët (në këto njësi matet ngarkesa elektrike, ose sasia e energjisë elektrike) sot, në bateritë më moderne?

Drejt lirisë me ndërgjegje të pastër

Testet u zhvilluan mbi 120 ditë - nga vjeshta 2015 deri në dimër 2016. Për katër muaj, askush nuk i preku bateritë e ngarkuara fillimisht. Pa rimbushje, pa mbushje, pa fshirje! Temperatura mjedisi Në të njëjtën kohë, ai u luhat brenda 40-plus gradë: nga -21 në +22 °C. Pas skadimit të "periudhës së izolimit", bateritë u vendosën në frigorifer pa u rimbushur dhe u mbajtën për një ditë tjetër në -18 °C. Dhe më pas ata na dërguan për të kaluar standardin - një shkarkim me një rrymë të vetme prej 315 A me kontroll të tensionit në terminalet pas 30 sekondash shkarkimi. Rezultatet janë në galerinë tonë të fotografive.

Bateritë duhej të kthenin motorin e kushtëzuar pas katër muajsh harresë. Të gjithë arritën ta bënin këtë - prandaj, rezultatet ishin të mira. Asnjë bateri e vetme nuk u fundos nën 8 V - paraardhësit e tyre nuk e ëndërruan kurrë këtë. Sidoqoftë, disa pjesëmarrës i kaluan testet me një diferencë të madhe, të tjerët - në kufirin e aftësive të tyre. Kampion - përsëri bateri Bateria Tyumen Premium; përveç saj vetëm Exide Premium, Varta Blue Dynamic Dhe Topla mbajti tensionin e terminalit mbi 9 V. Është interesante se V arta Blu Dynamic, e cila sinqerisht u paraqit dobët në garat kryesore, pas një burgimi prej katër muajsh erdhi në vete dhe tregoi rezultatin e tretë.

Jemi pak të zhgënjyer nga prodhimet vendase. Pasi fituan testet e vitit të kaluar në renditjen e përgjithshme, këtu ata rrëshqitën pak, duke humbur mesin e tabelës së renditjes ndaj "të huajve". Vërtetë, ndryshimi në numra është i vogël - vetëm disa përqind.

Testet kanë treguar se bateritë moderne janë tolerante ndaj mungesës së vëmendjes. Por gjithë durimit i vjen fundi, prandaj e përsërisim edhe një herë: përpara se ta instaloni në makinë, bateria duhet të ngarkohet. Edhe komplet i ri, i sapo blere. Ju siguroj, asnjë shitës i vetëm nuk është në mëdyshje nga kjo. Prandaj, nën maskën e një baterie të freskët, mund të fshihet një tashmë i lodhur. Dhe pas një ose dy javësh funksionimi, ai do të vdesë, edhe nëse e ktheu motorin në fillim. Në kushtet e nënkarikimit kronik, çështja do të përfundojë me sulfimin e pllakave me të gjitha problemet që pasojnë. Si gjithmonë, kur zgjidhni një bateri, ju rekomandojmë të përdorni statistikat tona - në ekzaminimet e Zarulev nuk ka fitues të rastësishëm. Bon Voyage!

VENDI I 12-të

Silversyll Rusia
Kapaciteti i deklaruar, Ah 65
E deklaruar aktuale, A 610
8.03 V
11

VENDI I 11-të

Delkor shteti nuk është specifikuar
Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 525
Tensioni në terminalet pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8,21 V
12 Tensioni në terminalet pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8,21 V
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 12

VENDI I 10-të

AKOM Rusia

Kapaciteti i deklaruar, Ah 62
E deklaruar aktuale, A 540
Tensioni në terminalet pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8,53 V
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 10

Tensioni në terminalet pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8,53 V
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 10

VENDI I 9-të

Titan Euro Argjend Rusia

Kapaciteti i deklaruar, Ah 61
E deklaruar aktuale, A 620
Tensioni në terminalet pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8,75 V
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 6

VENDI I 8-të

Bosch Gjermania

Kapaciteti i deklaruar, Ah 63
E deklaruar aktuale, A 610
Tensioni në terminalet pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8,92 V
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 7

7 VENDI

Ariu Tyumen Rusia

Kapaciteti i deklaruar, Ah 62
E deklaruar aktuale, A 560
Tensioni në terminalet pas një shkarkimi 30 sekondash me një rrymë prej 315 A8,96 V
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 4

VENDI I 6-të

Bishë Rusia

Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 600
8,98 V
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 5

VENDI I 5-të

Evolucioni i argjendit Mutlu Turqia

Kapaciteti i deklaruar, Ah 63
E deklaruar aktuale, A 550
Tensioni i terminalit pas rrymës së shkarkimit prej 30 sekondash 315 A9,0 0 NË
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 8

VENDI I 4

TOPLA shteti nuk është specifikuar

Kapaciteti i deklaruar, Ah 66
E deklaruar aktuale, A 620
Tensioni i terminalit pas rrymës së shkarkimit prej 30 sekondash 315 A9,02 NË
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 2

VENDI I 3-të

Varta Blue Dynamic Vendi nuk është specifikuar

Kapaciteti i deklaruar, Ah 60
E deklaruar aktuale, A 540
Tensioni i terminalit pas rrymës së shkarkimit prej 30 sekondash 315 A9,10 NË
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 9 E deklaruar aktuale, A 540
Tensioni i terminalit pas rrymës së shkarkimit prej 30 sekondash 315 A9,10 NË
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 9

VENDI I 2-të

EXIDE PREMIUM shteti nuk është specifikuar

Kapaciteti i deklaruar, Ah 64
E deklaruar aktuale, A 640
Tensioni i terminalit pas rrymës së shkarkimit prej 30 sekondash 315 A9,17 NË
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 3

1 VEND

Bateria Tyumen Premium Rusia

Kapaciteti i deklaruar, Ah 64
E deklaruar aktuale, A 590
Tensioni i terminalit pas rrymës së shkarkimit prej 30 sekondash 315 A9,20 NË
Vendi i zënë nga bateria në serinë kryesore të provave (ZR, 2015, Nr. 10) 1

TOP 10 të përfshira bateritë më të mira për makina, të cilat janë përzgjedhur në bazë të testeve të kryera për bateritë dhe rishikimeve nga pronarët.

Bateria nr. 10. Deka

Çmimi nga 12 mijë rubla

Linja e serisë Deka hap dhjetë bateritë më të mira. Gjatë testimit, bateritë u treguan se ishin në anën e mirë - ato janë në gjendje të përballojnë një shkarkim të thellë dhe në të njëjtën kohë të japin fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin. Për të përballuar këtë detyrë, prodhuesit përdorin vetëm plumb me cilësi të lartë për pllaka aliazhi. Teknologjitë e kalciumit dhe AGM të përdorura në prodhim rrisin gjithashtu performancën e baterive në këtë linjë. Disavantazhet e Deka përfshijnë pajisjet e mbiçmuara, kostoja e të cilave fillon nga 12 mijë rubla.

nr 9. Banner

Çmimi 4 mijë rubla

Banner – opsioni më i mirë për sa i përket besueshmërisë, por jo më e lira. Aplikacion teknologji inovative kalciumi i plotë lejon nisjen kur bateria është e shkarkuar thellë. Banner, me fuqinë e tij të shkëlqyer, është në gjendje të sigurojë funksionim pa probleme për automjetet me kërkesa shumë të larta energjie. Gjithashtu, produkti austriak, sipas rezultateve të testimit, tregoi stabilitet të mirë në raport me temperaturat deri në minus 30 gradë, gjë që siguron fillimi i ftohtë motorri. Cilësia e Banner konfirmohet nga fakti se shumë industri gjermane të automobilave instalojnë bateri të kësaj marke në makinat e tyre. Kostoja mesatare e pajisjes është 4 mijë rubla.

nr 8. Ekside

Çmimi 5 mijë rubla

Linja e Ekside përfaqësohet nga bateri të mira të rikarikueshme me kapacitet më të mirë. Bateritë janë të dizajnuara për automjete me konsum të lartë energjie. Ata kane më shumë fuqi, ndryshe nga analogët me 30%, dhe kanë karakteristika të rritura të performancës. Sipas prodhuesve të Exide, bateritë e tyre kanë fuqi të lartë fillestare dhe stabilitet në të gjitha kushtet. Kushtet e motit. Por siç treguan rezultatet e provës, bateria nuk e ndezi motorin në një temperaturë prej minus 30 gradë. Kostoja e të dhënave karikuesitështë 5 mijë rubla dhe më lart.

nr 7. Optima

Çmimi 14 mijë rubla

Optima– bateritë më të mira nga Prodhuesi amerikan. Në mënyrë të ashpër kushtet e dimrit mund të mbështeteni në ndezjen e motorit herën e parë, falë shumë rrymë e lartë lëshimi i baterive Optima. Këto bateri gjithashtu ndryshojnë në rregullimin e tyre unik spirale, i cili siguron një shkallë më të ulët të vetëshkarkimit, si dhe Veshje minimale me përsëritje të shpeshtë të cikleve të rimbushjes. Bateritë Optima prodhohen duke përdorur Teknologjia AGM: Një ndarës tekstil me fije qelqi është i ngopur me elektrolit, për shkak të të cilit pajisja mbrohet nga përkeqësimi i parametrave elektrikë.

Gjithashtu, si rezultat i testimit, u zbulua se këto bateri janë mjaft të qëndrueshme dhe rezistente ndaj stresit mekanik - në rastin Aksident mesatar trafiku graviteti, nëse strehimi është shkatërruar pjesërisht, motori mund të fillojë. Këto bateri janë plotësisht pa mirëmbajtje. Disavantazhet e kësaj linje produkti përfshijnë çmimin e tij të fryrë - 14 mijë rubla.

nr 6. Vortex

Çmimi 3,5 mijë rubla

Vortex– një nga bateritë më të mira për makina sipas rezultateve të testimit. Pajisja ka karakteristika të larta të rrymës dhe sillet mirë në temperatura të ulëta, duke siguruar ndezjen e motorit. Rekomandohet për makinat që kërkojnë fuqi të shtuar. Edhe në rast shkarkimi të thellë, bateria mund të rikthehet. Bateria është e mbrojtur në mënyrë të besueshme nga burimet e jashtme shkëndija, falë sistemit të filtrit "arrestues të flakës" që është i integruar në kapak. Vortex justifikon plotësisht koston e tij dhe është në mesatare kategoria e çmimeve- 3,5 mijë rubla.

Bateria nr. 5. Aktex

Çmimi 2,7 mijë rubla

Aktex eshte me e mira opsion buxhetor dhe në të njëjtën kohë me karakteristika të larta të performancës. Produkti është prodhuar duke përdorur teknologji hibride duke përdorur kalcium dhe antimon. Kjo e bën baterinë më rezistente ndaj shkarkimit të thellë në temperatura të ulëta. Përveç kësaj, pllakat negative të kalciumit minimizojnë vetë-shkarkimin. Për sa i përket "kapacitetit rezervë" Aktex është lideri absolut midis analogëve. Sidoqoftë, në një temperaturë prej -30 gradë, bateria nuk garanton fillimin e motorit. Çmimi i një njësie të tillë është rreth 2.7 mijë rubla.

nr 4. Tudor

Çmimi 3-3,5 mijë rubla

Tudor– një nga bateritë më të njohura në tregun rus, falë norma të larta karakteristikat operacionale. Në prodhimin e karikuesve të makinave, kompania përdor një teknologji të veçantë SMET, e cila konsiston në shtimin e kalciumit në pllakën e baterisë me anë të shtrirjes, gjë që siguron forcë më të mirë të pllakës. Për shkak të kësaj, bateria është më pak e ndjeshme ndaj korrozionit dhe derdhjes, që do të thotë se do të zgjasë më gjatë. Gjithashtu, falë kësaj teknologjie, pllakat fitojnë fuqi më të mirë të nisjes dhe motori fillon në temperatura nën 30 gradë. Mesatarisht, këto bateri mund të përdoren deri në 4-5 vjet. Kjo zgjedhja më e mirë për sa i përket raportit çmim-cilësi. Kostoja mesatare e Tudor është 3-3,5 mijë rubla.

Bateria nr. 3. Topla

Çmimi 5 mijë rubla

Topla një nga tre bateritë më të mira për makina. Ata janë shumë të njohur në tregun rus dhe e kanë provuar veten mirë për shkak të besueshmërisë, cilësisë dhe qëndrueshmërisë së tyre. Këto bateri prodhohen duke përdorur teknologjinë Ca/Ca, e cila zgjat jetën e shërbimit dhe rrit performancën elektrike të pajisjes. Topla dallohet jo vetëm nga qëndrueshmëria e saj, por edhe nga karakteristikat fillestare në kushte të vështira dimri. Kostoja mesatare e një baterie të tillë është 5 mijë rubla.

nr 2. Varta

Çmimi 7-12 mijë rubla

Varta konsiderohet si një nga liderë të njohur mes baterive të tjera të makinave. Bateria me kapacitet të lartë siguron fillimin e besueshëm të motorit edhe në temperaturat minus 30 gradë. Teknologjia e patentuar Power Frame është përgjegjëse për qëndrueshmërinë dhe rezistencën e lartë ndaj korrozionit të pajisjes. Varta ka karakteristika më të larta të performancës sesa analogët e saj. Përveç kësaj, këto bateri janë më miqësore me mjedisin dhe prodhojnë afërsisht 20% më pak emetim të gazrave serrë. Falë filtrit të sfungjerit, i cili vepron si shkarkues i flakës, eliminohet mundësia e ndezjes nga një shkëndijë aksidentale. Jeta e shërbimit është mesatarisht 5-7 vjet, dhe kostoja varion nga 7-12 mijë rubla.

Bateria më e mirë numër 1. Bosch

Çmimi nga 7 mijë rubla

Bosch bëhet lider në renditjen e baterive më të mira për makina. Një bateri me kapacitet të shtuar dhe shkallë të reduktuar të vetëshkarkimit ka karakteristika të larta të performancës. Bateria siguron fillimin në temperatura deri në minus 30 gradë. Në rast shkarkimi të thellë, bateria mund të rikuperohet. Prodhuesit e produktit u kujdesën edhe për mjedisin, duke siguruar një nivel të reduktuar të avullimit të elektrolitit. Disavantazhi i kësaj pajisjeje është dëmtimi i shpejtë kur punoni në përbërje rrjeti elektrik me karakteristika jo ideale, për shembull, me një gjenerator të gabuar. Vlen gjithashtu të përmendet se bateritë e serisë Bosch janë larg nga më të lirat, kostoja e tyre fillon nga 7 mijë rubla e lart.

• Mos humbasë

Cila bateri makine është më e mirë? Kjo pyetje nuk është e lehtë për t'iu përgjigjur. . Në testin tonë bateritë e makinave Autoreview 2016 ne do të shqyrtojmë të gjitha të mirat dhe të këqijat e secilës bateri dhe do t'ju ndihmojmë të merrni vendimin e duhur kur blini një bateri të re. Në thelb zgjedhja e duhur bateria e makinës varet nga çfarë dhe sa konsumatorë të fuqishëm të energjisë janë instaluar në makinën tuaj. Në fund të fundit, në ditët e sotme ju përdorni një numër të madh të konsumatorëve të energjisë, si klimat e ajrit, sediljet me ngrohje dhe sistemi i navigimit, sistemet e sigurisë si p.sh Ndihma në korsi. Për këtë arsye, të reja dhe makina moderne të pajisura me njësi të ndryshme kontrolli që duhet të punojnë së bashku me të gjitha sistemi elektrik makinë. Kjo është arsyeja pse ne duam të analizojmë bateritë e makinave në më shumë detaje në testin tonë. Por jo të gjitha bateritë e makinave janë të njëjta: veçanërisht makinat me sistem start-stop ose me rikuperim të energjisë së frenimit kërkojnë bateri të veçanta dhe të qëndrueshme. Këto bateri janë bateri EFB (Enhanced Flooded Battery) ose AGM (Absorbent Glass Mat). Bateritë konvencionale me acid plumbi janë të përshtatshme për makinat e vjetra me sisteme më të thjeshta të furnizimit me energji elektrike.
Pra, cilët faktorë janë të rëndësishëm kur blini një bateri makine? Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje? Dhe cila bateri është më e mira për makinën tuaj? Ne duam t'u përgjigjemi të gjitha këtyre pyetjeve në testin tonë të baterive të makinave Autoreview 2016. Të gjithë pjesëmarrësit e testit do t'i gjeni në tabelat tona të krahasimit.

Si të bëni zgjedhjen e duhur të baterisë?

Çdo vit ne testojmë plotësisht bateritë e reja të makinave. Vlerësimi i saktë i vetive të rëndësishme ndihmon për të identifikuar baterinë më të mirë të vitit. Në parim, përpara se të ndërroni baterinë, duhet së pari të lexoni manualin e pronarit të automjetit tuaj. Ai do t'ju tregojë saktësisht se cila bateri makine është e përshtatshme për automjetin tuaj. Këshilla jonë: shikoni baterinë tuaj të vjetër. Bazuar në baterinë e vjetër, mund të përcaktoni se cila bateri do të jetë më e mira për ju. Është thelbësisht e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje faktit që bateria e re duhet të ketë të njëjtin kapacitet, tension, rrymë fillestare, dimensione dhe polaritet si bateria e vjetër. Në këtë mënyrë do të jetë e mundur të garantohet kjo bateri e reështë në gjendje të sigurojë fuqi të mjaftueshme për të gjithë konsumatorët e energjisë të makinës suaj. Në testin tonë të baterisë Autoreview 2016, ne do t'i shikojmë këto koncepte në më shumë detaje.
Kapaciteti
Kapaciteti i vlerësuar tregohet në orë amper (Ah). Për shembull, një bateri makine e ngarkuar plotësisht mund të japë një fuqi nominale prej 36Ah për 20 orë me një rrymë mesatare prej 1.8A (amp). (Shembull: 36Ah = 20h *1.8 A). Prandaj, për të zgjedhur bateritë për testin tonë, ne u përpoqëm të zgjidhnim bateri që ishin të përshtatshme në kapacitet. Për më tepër, një kapacitet më i lartë nuk do të jetë kurrë i tepërt.
Tensioni
Tensioni i baterisë matet në volt (V). Për makinat e pasagjerëve, zakonisht është standard - 12 volt. Kamionët kryesisht kanë tension në bord 24 volt. Në makinat e vjetra dhe disa motoçikleta mund të jetë edhe 6 volt.
Rryma e fillimit
Rryma e hyrjes ose rryma e fillimit të ftohtë quhet rryma maksimale, e cila mund të shkarkojë baterinë kur ndizni makinën. Duhet gjithashtu të përputhet me rrymën në baterinë e vjetër. Nëse rryma e nisjes është më e vogël se sa duhet, do të jetë e vështirë për të që të fiksojë motorin me shpejtësi të plotë. mot i ftohtë, sepse Vaji i motorit trashet dhe krijon rezistencë shtesë. Në testin tonë të baterisë së makinës, rryma e ftohtë specifikohet për secilën bateri.
Polariteti
Kur zgjidhni një bateri të re, polariteti është gjithashtu i rëndësishëm. Në parim, ekzistojnë disa opsione polariteti, opsioni më i zakonshëm është polariteti i drejtë. Kështu, për të lidhur saktë baterinë, duhet t'i kushtoni vëmendje këtij kriteri dhe t'i referoheni udhëzimeve të funksionimit të automjetit në mënyrë që të mos ngatërroni polaritetin.

Dimensionet dhe lloji i fiksimit
Gjithashtu nuk duhet të neglizhoni madhësinë dhe llojin e montimit të baterisë. Për t'u siguruar që dimensionet janë zgjedhur në mënyrë korrekte, duhet të matni sediljen e baterisë. Shumica e baterive në tonë provë e madhe bateritë e makinave kanë përmasa 278 x 175 x 190 mm (L x W x H). Një bateri e tillë zakonisht ngjitet nga poshtë, në anën e trupit afër fundit. Kjo montimi standard për shumicën e baterive të shënuara B13.
Llojet dhe llojet e baterive të makinave
Kryesisht në dyqane mund të gjeni acid plumbi të zakonshëm bateritë fillestare. Por kohët e fundit EFB dhe AGM janë bërë gjithashtu të njohura. Më poshtë do t'i shikojmë më në detaje të tre llojet.

Bateritë fillestare konvencionale (bateritë me acid plumbi)
Këto bateri janë kryesisht të përshtatshme për makina të vjetra ose për përdorim në makina që nuk kanë shumë konsumatorë elektrikë. Avantazhi i tyre është se ato janë relativisht të lira në krahasim me bateritë e reja EFB ose AGM. Në testin tonë të baterisë së makinës 2016, ne do të krahasojmë të dhënat e baterisë dhe do të zgjedhim më të mirën midis tyre.
Bateri EFB (bateri makine për sistemin start-stop)

EFB është shkurtesë për Bateria e Përmirësuar e Përmbytur. Kjo lloj baterie, e cila në gjuhën e folur quhet edhe start-stop, është ideale për makinat që janë të pajisura me një sistem start-stop. Makina të tilla duhet të kenë një bateri mjaft të fuqishme për ta ndezur shpejt makinën përsëri në një semafor. Ndryshe nga bateritë konvencionale me acid plumbi, bateritë EFB janë të pajisura me një ndarës poliestër Scrim. Ky ndarës lejon që masa aktive të mbahet në pllaka, duke i lejuar baterisë të kryejë një numër të madh ciklesh të cekëta shkarkimi-karikimi. Në rishikimin tonë të baterive, ne do të krahasojmë bateritë më të mira të makinave EFB me njëra-tjetrën për ju. Por nëse makina juaj është e pajisur edhe me Rigjenerimin e Energjisë së Frenimit, atëherë duhet të zgjidhni Bateri AGM makinë.
Bateritë e makinave AGM
Ne gjithashtu testuam në këtë Testi i rishikimit automatik Bateritë AGM 2016. Nëse makina juaj është e pajisur me sisteme të rikuperimit të energjisë start-stop dhe frenimit, atëherë bateria e makinës AGM - Absorbent Glass Mat - është për ju. zgjedhje optimale. Dizajni i këtyre baterive përmban tekstil me fije qelqi ndërmjet pllaka plumbi dhe acid. Kjo arrin një ndërveprim më të plotë midis acidit dhe tekstil me fije qelqi. Bateritë gjithashtu kanë deri në 4 herë më shumë cikle karikimi sesa një bateri e zakonshme makine. Disavantazhi i baterive AGM është çmimi. Bateritë e makinave AGM janë dukshëm më të shtrenjta se bateritë e zakonshme fillestare dhe madje më të shtrenjta se bateritë EFB.

Rishikimi i testit të baterisë së makinës

Çdo makinë moderne ka nevojë për një bateri. Ky element nuk mund të thuhet se vepron si zemër ose nyje kryesore automjeti, por roli dhe rëndësia e tij është e vështirë të mbivlerësohet.

Nëse shikoni asortimentin aktual, është mjaft e vështirë të vendosni se cila bateri do të jetë më e mira për një makinë dhe cilit prodhues t'i jepet përparësi. Në fund të fundit, pajisjet ndryshojnë jo vetëm në emër ose pamjen, por edhe referojuni lloje të ndryshme, kanë parime dhe karakteristika të ndryshme funksionimi. Në disa raste, është e nevojshme të merret një bateri 75 Ah, dhe në situata të tjera, 60 Ah është mjaft e mjaftueshme.

Një nga mënyrat më të lehta për të bërë një zgjedhje është përdorimi i vlerësimeve aktuale midis baterive më të mira të makinave. Ky nuk është mjeti i vetëm që një shofer duhet të përdorë kur zgjedh, por me ndihmën e vlerësimeve është shumë më e lehtë të zvogëlohet lista e kandidatëve të mundshëm në vetëm disa modele.

Para se të flisni për bateritë më të mira të makinave të vitit 2019, duhet të studioni llojet e baterive dhe veçoritë e tyre. Vlerësimi aktual do të ndahet në 5 pjesë.

Llojet e baterive

Ekzistojnë disa lloje kryesore të baterive të makinave, të cilat ndahen në 3 lloje. Gjegjësisht:

• Plumb-acid. Pikat e forta të tyre përfshijnë koston e ulët dhe gamën më të gjerë të të gjitha baterive ekzistuese. Por në të njëjtën kohë, ato bëhen të rrezikshme kur depresohen, kërkojnë mbushje periodike me ujë të posaçëm të distiluar dhe gjithashtu nuk u pëlqen shkarkimi i thellë.
• Lloji i veçantë i baterisë, krijuar për automjete moderne. Përparësitë përfshijnë ngushtësi, jetë të gjatë shërbimi dhe rezistencë ndaj temperaturave të ulëta. Kur përdorni një bateri të tillë, duhet të kihet parasysh se ka frikë nga mbingarkesa, dhe gjithashtu është mjaft e shtrenjtë.
• Xhel. Ata janë shumë rezistent ndaj shkarkimeve të thella, kanë një jetë të gjatë shërbimi dhe ngushtësi të mirë. Por ato janë të shtrenjta, dhe rryma fillestare mund të reduktohet shumë dhe ndjeshëm në temperatura jashtëzakonisht të ulëta të ajrit.

Nuk ka bateri ideale dhe kjo duhet kuptuar. Prandaj, në vlerësimin e baterive më të mira të makinave u mblodhën përfaqësues të kategorive të ndryshme, me karakteristika optimale dhe një kosto adekuate që korrespondon me aftësitë e ofruara të baterisë.

Kategoritë e vlerësimit

Zgjedhja nuk kufizohet në këto lista, pasi bateritë më të reja dhe më të avancuara lëshohen rregullisht, ku korrigjohen gabimet e paraardhësve, përmirësohen karakteristikat e performancës dhe ndryshimet e dizajnit. Por vlerësimi përmban modele që janë vërtet me cilësi të lartë dhe të denjë për vëmendjen tuaj. Ata kanë vërtetuar vlerën dhe besueshmërinë e tyre përmes funksionimit dhe testimit aktual në kushte të ndryshme të vështira.

• vendase bateritë e acidit plumb;
• pajisje të huaja me acid plumbi;
• bateri AGM;
• modele xhel;
• Bateri për makina AvtoVAZ.

Në të njëjtën kohë, nuk duhet të harrojmë se zgjedhja bëhet jo vetëm në bazë të cilësisë dhe karakteristikave të vetë baterive. Duhet patjetër të shikoni manualin e funksionimit të automjetit dhe të kuptoni saktësisht se cilat karakteristika dhe parametra duhet të jenë në baterinë posaçërisht për makinën tuaj.

Bateritë plumb-acid të prodhimit vendas

Pavarësisht përpjekjeve për të promovuar produktet vendase, cilësinë mallra ruse Shpesh ka shumë ankesa. Por gjëja befasuese këtu është se kjo nuk vlen për baterinë. Në Rusi ata me të vërtetë dinë të bëjnë bateri shumë cilësore dhe të besueshme për makina.

Është e pamundur të mohohet fakti se janë prodhuesit rusë ata që dinë më mirë se të tjerët se si të përshtatin siç duhet një pajisje për funksionim të besueshëm në kushte të vështira ruse.

Por kur pyetet se cila bateri është e saktë dhe më e mira për të blerë për një makinë, një shofer rus shpesh do të thotë se është më e lira dhe më efikase. Dhe këtu e vetmja mundësi që mbetet është me pajisjet me acid plumbi. Ato janë më të përballueshmet nga pikëpamja financiare dhe më të zakonshmet, gjë që ju lejon të gjeni një bateri me karakteristikat e nevojshme dhe parametrat e funksionimit.

Ne sugjerojmë të studioni 4 bateritë më të mira të acidit plumb për makina nga prodhuesit vendas.

• Volt Classic. Kjo është bateria më e lirë që plotëson plotësisht kërkesat e vendosura nga prodhuesit e automjeteve. Për më tepër, një bateri e tillë mund të instalohet në mënyrë të sigurt në makinat ruse dhe të prodhimit të huaj. Në prodhimin e këtij modeli nuk është bërë asnjë kursim i plumbit. Disa përdorues vërejnë rezistencë mjaft të dobët ndaj temperaturave të ulëta. Prandaj, në rajonet ku termometri bie nën -20 gradë Celsius në dimër, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të monitoroni nivelin e karikimit. Modeli i baterisë kushton rreth 2.3 mijë rubla.
• Istok 510A. Pajisja ka rezistencë të mirë ndaj shkarkimeve të thella. Kushton rreth 3.5 mijë rubla. Vlen plotësisht çmimin e saj. Bateria funksionon mirë në punë makina shtëpiake dhe makina të huaja. Nëse mirëmbahet rregullisht dhe siç duhet, jeta e shërbimit do të jetë së paku 4 vjet. E veçanta e modelit është përdorimi i shkrirjes së antimonit, i cili siguron rezistencë ndaj shkarkimit të thellë.
• Akom Standard 62. Kushton mjaft shumë, por ka karakteristika të mira sipas pasaportës. Në kushte reale, funksionon pak më keq sesa premton prodhuesi. Rezistenca ndaj ngricave nuk është vërtet më e mira pikë e fortë kjo bateri. Por popullariteti i saj është ende i lartë. Kjo bateri përdoret në mënyrë aktive në shërbimet e taksive dhe në zonat ku kërkohet lëvizje e vazhdueshme. makinat e pasagjerëve. Nëse keni një garazh, atëherë nuk do të vini re ndonjë problem me rezistencën ndaj ngricave. Të kesh një tregues ngarkimi ka gjithashtu avantazhet e tij. Çmimi aktual është rreth 4.3 mijë rubla.
• Bateria Tyumen Premium. Aktualisht, ekspertët dhe konsumatorët e zakonshëm e konsiderojnë atë baterinë më të mirë shtëpiake. Fabrika Tyumen ka arritur prej kohësh të provojë veten nga ana më e mirë. Edhe në një temperaturë prej -30 gradë, bateria sillet në mënyrë të qëndrueshme dhe siguron fillimin normal të motorit. Me të tyren karakteristika të denjë, bateria ofrohet për para mjaft të arsyeshme. Çmimi aktual është mesatarisht 3.9 mijë rubla. Problemi i vetëm është pikërisht popullariteti, për shkak të të cilit bateria filloi të falsifikohej në mënyrë aktive.

Nëse ka ende dyshime, askush nuk ndalon t'u jepet përparësi prodhuesve të huaj.

Kërkesa bateritë e importuara mjaft i lartë në Rusi. Për më tepër, blerësit po i blejnë ato në mënyrë aktive, edhe përkundër kostos së tyre më të lartë në krahasim me analogët vendas.

Shtë interesante të zbuloni jo vetëm se cilat marka të baterive midis prodhuesve të importuar janë më të mirat për makinat tuaja, por edhe sa mirë përballen kompanitë e huaja me krijimin e pajisjeve me acid plumbi të përshtatura me kushtet ruse të funksionimit.

• Fillimi Bull nga Banner. Kompania bashkëpunon me prodhuesit evropianë të automjeteve, duke vepruar si furnizues i komponentëve për makina VAG. Sidoqoftë, pajisjet janë të përshtatshme për makina shtëpiake dhe makina prodhim japonez. Dizajni përbëhet nga plastika rezistente ndaj ngricave, e cila siguron funksionimin afatgjatë në kushte të ndryshme temperaturash. Ekziston mbrojtje kundër qarkut të shkurtër dhe vetëndezjes. Për shkak të përdorimit të një kapaku labirinti, elektroliti në bateri nuk zien dhe nuk nxehet. Ky model ia vlen patjetër të merret nëse jeni të gatshëm të paguani rreth 7 mijë rubla për të. Por pajisja ka fituar vendin e saj të merituar në top 10-shen e zgjeruar në mesin e baterive më të mira të makinave.
• Exide Premium EA770. Produkti është një markë amerikane, megjithëse vetë prodhimi kryhet në fabrika në Poloni dhe Spanjë. Pajisja siguron një rrymë të shkëlqyeshme fillestare, por jeta e saj e shërbimit rrallë i kalon 4-5 vjet. Çmimi prej 5.5 mijë rubla mund të ngatërrojë disa, por në shumë mënyra bateria korrespondon me koston e deklaruar. Motoristët me përvojë rekomandojnë blerjen e këtij modeli të prodhuar në Spanjë, pasi ata përdorin strehë plastike me cilësi më të lartë.
• Multu Calcium Silver. Bateria është nga një prodhues turk dhe kushton rreth 5 mijë rubla. Sipas tyre parametrat teknikë jo inferior ndaj shumë të tjerëve të dashur konkurrentë. Paralajmërimi i vetëm është ai rënie të shpejtë Rryma e hyrjes kur temperatura bie nën -30 gradë Celsius. Meqenëse modeli është i përballueshëm dhe me cilësi të lartë, kjo ka çuar në shfaqjen e shumë falsifikimeve. Prandaj, duhet të jeni më të kujdesshëm me blerjen tuaj.
• Varta Blue Dynamic D43. Produkt cilësi gjermane kushton rreth 5.5 mijë rubla. Modeli ekziston për një kohë mjaft të gjatë, por rregullisht i nënshtrohet procedurave të përditësimit dhe modernizimit. Shumica e konsumatorëve tregojnë performancë afatgjatë dhe pa probleme për 5-7 vjet. Por kini kujdes kur blini këtë bateri, pasi mund të gjeni gjithnjë e më shumë falsifikime në treg.

Nëse studioni me kujdes vlerësimi aktual, pasi keni studiuar bateritë e makinave ruse dhe të huaja, ka dallime të konsiderueshme në aspektin e funksionimit dhe karakteristikat teknike ju nuk do të shihni. Modelet e huaja konsiderohen të jenë më cilësore dhe më të qëndrueshme, por në fakt ky është vetëm një stereotip i vendosur. Praktika vërteton qartë se bateritë me acid plumbi vendas dhe të importuar, pavarësisht nga origjina, me qasjen e duhur ndaj prodhimit, funksionojnë po aq mirë, me besueshmëri dhe për një kohë të gjatë, dhe gjithashtu kanë disavantazhe të ngjashme dhe anët e dobëta.

Bateritë AGM

Bateritë e tipit AGM përdoren për instalim në makinat më moderne, të cilat kërkojnë përdorimin e një game të gjerë të elektronikës. Këto konsumatorë të energjisë kanë nevojë punë të qëndrueshme dhe karakteristika të mira teknike.

Gjithashtu, bateritë AGM performojnë më mirë gjatë udhëtimeve të shkurtra nëpër qytet, pasi analogët e acidit të plumbit nuk kanë gjithmonë kohë për t'u ngarkuar siç duhet.

Të gjitha bateritë e tilla kanë një pengesë të përbashkët. Kjo është një kosto e lartë. Me tregues të ngjashëm kapaciteti, një pajisje AGM do të kushtojë 3-4 herë më shumë se bateritë me acid plumbi. Nëse një automobilist vendos të marrë një bateri të tillë, ai definitivisht nuk dëshiron të humbasë para. Për ta bërë këtë, ia vlen të hidhni një sy në vlerësimin aktual, ku u mblodhën përfaqësuesit më të mirë të segmentit të baterive AGM.

• Tudor Fillo Stop TK600. Nëse marrim parasysh të gjithë gamën e gjerë të baterive të dizajnuara për makina me sistem Start-Stop, atëherë ky model nga prodhuesi Luksemburg ka çmimin më tërheqës. Për më tepër çmim të ulët nuk flet fare për të performance e dobet ose aftësi të dobëta operacionale. Bateria karakterizohet gjithashtu nga një rritje e shpejtë e kapacitetit gjatë udhëtimeve të shkurtra nga gjeneratori. Pajisja funksionon mirë në temperatura të ulëta dhe shumë rrallë kërkon karikim. Plus është bateri pa mirëmbajtje, dhe për këtë arsye nuk do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje shtesë. Çmimi mesatar është 9.2 mijë rubla.
• Bosch S5 A13. Kompania Bosch është një nga liderët e njohur në fusha të ndryshme të prodhimit, duke përfshirë prodhimin e baterive të rikarikueshme. Modeli i paraqitur ka një të lartë rryma e nisjes, i aftë për të nisur pothuajse çdo automjet. Pajisja gjithashtu mban shumë mirë tensionin, gjë që është e mirë për përdorim urban. Ngarkimi nga gjeneratori kërkon një kohë minimale. Bateria është gjithashtu pa mirëmbajtje. Konsumatorët vërejnë rezistencë shembullore ndaj ngarkesave të dridhjeve. Çmimi është pak më shumë se 11 mijë rubla.
• Topla Stop&Shko. Bateria sllovene e makinave, e cila aktualisht renditet e para në mini-rejting. Bateria ka karakteristika të mira, perfekte për ata që lëvizin me makinë nëpër qytet dhe bëjnë udhëtime të shkurtra. Bateria ka qëndrueshmëri të mahnitshme dhe funksionon mirë me të gjitha makinat që përdorin një sistem Start-Stop. Në të njëjtën kohë, çmimi nuk është aq i lartë dhe është rreth 12 mijë rubla. Nëse keni një makinë premium, shpenzimi i parave për një bateri të tillë AGM do të jetë vendimi i duhur dhe i zgjuar. Krahasuar me analogët, bateria e paraqitur ka një numër 3 herë më të lartë të cikleve të funksionimit. Dizajni përdor një rregullim të veçantë pllakash që synojnë mbrojtjen nga ngarkesat e dridhjeve dhe rritjen e fuqisë së rrymës së hyrjes.

Nëse është e nevojshme, pajisni tuaj një makinë Bateri AGM, merrni parasysh jo vetëm se çfarë marke ose prodhuesi tregohet në rast. Vëmendje e veçantë Kushtojini vëmendje përputhshmërisë së karakteristikave teknike të makinës dhe baterisë.

Bateritë e lartë xhel

Jo çdo entuziast rus i makinave di për bateritë xhel ose ka përvojë personale në përdorimin e tyre. Ashtu si me kategorinë e mëparshme të baterive, pajisjet xhel synojnë makina moderne me të ndryshme nivel të lartë konsumim i energjise.

Dobësia e tyre është çmimi i tyre i lartë. Dhe në mënyrë që zgjedhja të jetë e saktë dhe paratë tuaja të mos shpërdorohen, blini liderët dhe të preferuarit e njohur të tregut. Pasi të keni blerë më të besueshmet dhe me cilësi të lartë bateri xhel për një makinë, nuk ka gjasa të pendoheni për zgjedhjen tuaj, dhe herën tjetër do të blini përsëri një bateri të këtij lloji.

• Exide Excel EB602. Një markë amerikane produktet e së cilës janë për tregu rus prodhuar në Poloni dhe Spanjë. Cilësia e shkëlqyer e ndërtimit dhe përdorimi i një elektroliti të ngjashëm me xhel ndihmojnë në rritjen e numrit të cikleve të funksionimit me të paktën 2 herë në krahasim me pajisjet AGM. Pllakat janë bërë në bazë të plumbit të pastruar, i cili gjithashtu i nënshtrohet lidhjes plumb-kalcium. Kështu, prodhuesi arriti të rrisë jetën e shërbimit në 12 vjet. Por çmimi për pajisjen do të jetë pothuajse 17 mijë rubla.
• Delta GX1260. Prodhuesi pretendon një jetë minimale shërbimi prej 12 vjetësh. Modeli karakterizohet nga një shkallë e lartë e rezistencës ndaj temperaturave të ulëta dhe shkarkimit të thellë. Ana negative është kostoja. Çmimi aktual për një bateri është rreth 16 mijë rubla. Por vetë konsumatorët vërejnë se çmimi korrespondon plotësisht me aftësitë e ofruara. E vetmja gjë që kërkohet nga shoferi është të kontrollojë periodikisht pastërtinë e terminaleve. Përndryshe nuk kërkohet mirëmbajtje.
• Varta Ultra Dynamic. Një bateri gjermane xhel shumë e besueshme dhe e qëndrueshme që plotëson plotësisht kërkesat e prodhuesve kryesorë të automjeteve. Ky model përdoret shpesh kur montim transportues makina të prodhuara nga Kia, Toyota, Volkswagen, etj. Ndër avantazhet janë rryma e mirë e nisjes, niveli i lartë i besueshmërisë dhe funksionimi afatgjatë. Konsiderohet një minus humbje e mundshme fuqi në temperatura të reduktuara.
• Optima Yellowtop. Një kompani nga SHBA prezantoi teknologjinë më të avancuar gjatë krijimit bateri xhel. Rregullimi spirale i pllakave bëri të mundur krijimin e baterive kompakte me qeliza karakteristike në formë cilindrike. Pajisja jep shpejt rrymë me fuqi e rritur, e cila është e përkryer për adhuruesit e sistemeve të fuqishme audio të makinave. Nëse jeni gati të paguani gati 20 mijë rubla për një bateri, nuk ka gjasa të zhgënjeheni në zgjedhjen tuaj.

Nëse do të shpenzoni ato lloj parash për një bateri xhel apo jo, varet nga secili pronar i makinës personalisht. Por nëse keni mjaftueshëm në dispozicion makinë e shtrenjtë me një nivel të lartë të konsumit të energjisë dhe elektronikë të integruar, duhet patjetër të merrni një bateri AGM ose xhel elektrolit. Modelet konvencionale me acid plumbi nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të përballojnë detyrat e caktuara.

Zgjedhja më e mirë për makinat VAZ

Nuk është aspak e nevojshme të shpenzoni shumë para dhe të debatoni se cila është më e mirë, një bateri e prodhuar nga Bosch apo Varta, duke paguar shuma mbresëlënëse për to.

Për makinat shtëpiake, ato më buxhetore, por mjaft të qëndrueshme dhe bateritë me jetëgjatësi. Askush nuk e ndalon blerjen e produkteve nga Topla apo Mutlu, pasi ato njihen si të preferuarat dhe.

Mund të debatoni pafund se cila bateri është më e mirë, duke krahasuar modele nga Bosch dhe Wart, ose produkte nga markat e tjera kryesore. Por në fakt, kjo nuk është aq e rëndësishme për pronarët e makinave shtëpiake të lira. Gjëja kryesore për ta është të marrin baterinë cilësi të mirë në maksimum.

Vlen të theksohen disa modele të njohura nga më pak prodhuesit e famshëm, bateritë e të cilit kanë arritur të performojnë mirë dhe janë një zgjedhje e denjë për sa i përket raportit midis çmimit dhe cilësisë në raport me makinat e prodhimit rus.

• Timberg Power 60. Ka një rrymë të lartë fillestare dhe çmim i arsyeshëm rreth 2,5 mijë rubla.
• Tornado 55. Një produkt nga një prodhues rus me një çmim të ngjashëm. Vlerësohet shumë nga konsumatorët për karakteristikat e performancës dhe rezistencën ndaj temperaturave të ulëta.
• Bisha ST55. Vlera të mëdha mes çmimit dhe cilësisë. Me një kosto prej rreth 4.5 mijë rubla, kjo bateri ka një dizajn elegant dhe karakteristika të mira. Stabiliteti i performancës nuk është gjithmonë shembullor, por për këto lloj parash ky është një problem i pritshëm.
• Titan Euro Silver 61. Shumica model i besueshëm në vlerësimin e baterive të destinuara për makina shtëpiake. Të përfshirë drejtpërdrejt në prodhim kompani amerikane Ekside. Bateria ndihet mirë kushte ekstreme dhe në temperatura të ulëta.

Është e rëndësishme të kuptohet se gjithmonë do të ketë debat rreth baterive të makinave nga prodhues dhe marka të ndryshme se kush ofron produkte më të mira dhe zhvillime moderne. Ka ende debate të vazhdueshme se cila bateri do të ishte më e mira për t'u përdorur, kur përfaqësohen prodhues të tillë si Akom dhe Tyumen, Varta dhe Bosch, Topla ose Mutlu.

Secili ka pikat e veta të forta dhe të dobëta. Dhe edhe kur bateria ka potencial karakteristikat më të mira dhe aftësi të gjera operacionale, kjo nuk garanton që ky model i veçantë do të jetë zgjidhja më e mirë dhe më korrekte për automjetin tuaj.

Vlerësimet veprojnë vetëm si një mjet ndihmës, duke lehtësuar dhe thjeshtuar disi zgjedhjen. Por së pari, shikoni kërkesat e prodhuesit të automjeteve dhe nivelin e konsumit të energjisë së automjetit tuaj. Nuk rekomandohet rreptësisht kursimi i baterive. Bleni pajisje Cilesi e larte dhe nga prodhuesit e besuar. Plus, mos harroni për problemin aktual të ekzistencës së falsifikimit, kur, nën maskën e një baterie të shtrenjtë dhe të besueshme, mund të blini një bateri të shkallës së ulët dhe të paqëndrueshme.

Testet janë një mënyrë e shkëlqyer për të përcaktuar se cila bateri makine është më e mira për automjetin tuaj. Ju do të dini saktësisht se për cilin model të shkoni në dyqan kur të jetë koha për të blerë një të re bateri makine. Për ta bërë jetën më të lehtë për entuziastët e makinave, kanë publikuar ekspertët e revistës “Behind the Wheel” Vlerësimi i baterisë së makinës 2016-2017 vite pas krahasimit të 6 modeleve të baterive të makinave të importuara dhe vendase.

• kapaciteti rezervë i baterisë;
• energjia e reduktuar e nisjes me rrymë të deklaruar dhe të unifikuar;
• reduktuar energjinë e nisjes me një rrymë të vetme në një temperaturë shumë të ulët (minus 29ºC);
• Pranimi i ngarkesës në tension të jashtëm konstant.

Ne ofrojmë në krahasim me 2014.

Ne paraqesim fituesit dhe të huajt e 12 baterive më të mira për makina në dimrin 2016-2017. Çmimi i pajisjeve tregohet bazuar në statistikat e Yandex.Market.

Ne ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje listës së gomave më të mira të mbështjella bazuar në rezultatet e testimit.

12. Delkor

• Çmimi - nga 5700 fshij.
• Kapaciteti - 60 Ah.
• Rryma e deklaruar është 525 A.

Kjo bateri i zhgënjeu testuesit në pothuajse të gjitha aspektet. Në temperaturat nën 29ºC, ajo urdhëroi "jetë të gjatë". Rryma e deklaruar është më modesti kur krahasohet me pjesëmarrësit e tjerë të testit.

11.SilverStar

• Çmimi - nga 3690 fshij.
• Vendi i origjinës: Rusi
• Kapaciteti - 65 Ah.
• Rryma - 610 A.

fjalë " Prodhimi rus” në këtë rast nuk janë aspak lëvdata. Në 29 gradë nën zero, bateria zgjati 11 sekonda. Tregues i keq cilësia e çmimit.

10. AKOM

• Çmimi - nga 4290 fshij.
• Vendi i origjinës: Rusi
• Kapaciteti - 62 A/h.
• Rryma e deklaruar është 540 A.

Vdekja e papritur e baterisë në -29 gradë e privoi atë nga një shans për t'u ngritur mbi pozicionin e dhjetë në renditjen e 2016 të baterive të makinave.

9. VARTA Blue Dynamic

• Çmimi - nga 4150 fshij.
• Vendi i origjinës: nuk specifikohet
• Kapaciteti - 60 A/h.
• Rryma - 540 A.

Megjithëse bateria i kaloi testet, rezultatet e saj të paqëndrueshme për sa i përket parametrave të vlerësimit i detyruan ekspertët të vendosin kampionin eksperimental në "këndin e largët" të vlerësimit. Por në rishikimet e përdoruesve në faqe të ndryshme të specializuara, bateria u vlerësua për qëndrueshmërinë e saj (zgjat deri në 7 vjet) dhe rezistencën ngrica të rënda(nga -25 në -42ºC).

8. Evolucioni i argjendit Mutlu

• Çmimi - nga 4050 fshij.
• Vendi i origjinës: Turqi.
• Kapaciteti - 63 A/h.
• Rryma - 550 A.

Çmimi për këtë bateri pa mirëmbajtje është i mbiçmuar, me parametra mesatarë. Testuesit e vlerësuan këtë kampion një "C" të fortë.

7.Bosch

• Çmimi - nga 5200 rubla.
• Vendi i origjinës: Gjermani.
• Kapaciteti - 63 A/h.
• Rryma - 610 A.

Produkti i makinave nga marka e famshme zuri vendin e tretë për sa i përket rrymës së deklaruar dhe i nënti për sa i përket "çmimit dhe cilësisë". Kjo bateri është kalcium dhe, si "kolegët" e saj, nuk toleron shkarkime të forta. Nëse e shkarkoni në zero disa herë, kapaciteti mund të ulet tre herë.

6.Titan Euro Silver

• Çmimi - nga 4620 fshij.
• Vendi i origjinës: Rusi.
• Kapaciteti - 61 A/h.
• Rryma - 620 A.

Një nga bateritë më të mira të vitit 2016. Ka një rrymë të mirë, dhe më e rëndësishmja e konfirmuar e deklaruar. Në të ftohtë ai performoi pak më keq se bateritë e renditura 5 me 1, por në përgjithësi testuesit ishin të kënaqur me të.

5. Bishë

• Çmimi - nga 4150 fshij.
• Vendi i origjinës: Rusi.
• Kapaciteti - 60 A/h.
• Rryma - 600 A.

Emri nuk mashtroi. Kjo bateri është me të vërtetë një kafshë, e fuqishme, jo modeste dhe mund t'i rezistojë ngarkesave të rënda, qofshin ato një subwoofer, sediljet me ngrohje ose xhami i pasëm. Zuri vendin e dytë për sa i përket çmimit/cilësisë, vendin e tretë në rrymën e vetme dhe vendin e pestë në të gjitha testet.

4. Ariu Tyumen

• Çmimi - nga 3700 fshij.
• Vendi i origjinës: Rusi.
• Kapaciteti - 62 A/h.
• Rryma e deklaruar është 560 A.

Një tjetër i madh Modeli rus në vlerësimin e baterive 2017, renditet e treta për sa i përket raportit çmim-cilësi. Ndër avantazhet, përveç çmimit të lirë, ekziston edhe një jetë e gjatë shërbimi, si dhe rezistenca ndaj ngricave (një nga rishikimet tha se makina me "Bear" filloi në 36 gradë nën zero). Ndër mangësitë, një nga përdoruesit vuri në dukje vetë-shkarkimin, dhe një tjetër vuri në dukje dizajnin e ndritshëm, pasi sheshi intensiv i verdhë në vend të baterisë "standarde" të errët duket e pazakontë.

3.Exide Premium

• Çmimi - nga 4150 fshij.
• Kapaciteti - 64 A/h.
• Rryma - 640 A.

Rryma më e lartë e deklaruar dhe vendi i dytë në rezistencën ndaj ngricave (i dyti vetëm pas fituesit të vlerësimit të baterive të 2016 dhe 2017). Në teste të tjera, bateria Exide Premium ishte gjithashtu ndër liderët.

2. Topla

• Çmimi - nga 4550 fshij.
• Vendi i origjinës: nuk specifikohet.
• Kapaciteti - 66 A/h.
• Rryma - 620 A.

Topla i kaloi pothuajse të gjitha testet me rezultate “argjendi”, duke treguar një rezultat pak më të keq në temperaturat e ngrira prej minus 29 gradë. Ngrohja deri në plus 60 gradë nuk ka rëndësi as për baterinë, siç siguron prodhuesi.

1. Bateria Tyumen Premium

• Çmimi - nga 3930 fshij.
• Vendi i origjinës: Rusi.
• Kapaciteti - 64 A/h.
• Rryma - 590 A.

Cilësi e shkëlqyeshme me një çmim të ulët - bëhet fjalë për fituesin e paradës së goditjes së baterisë. Kjo bateri është e përdorshme, e cila ju lejon të monitoroni performancën e saj dhe ta rregulloni atë. Me kujdesin e duhur, bateria do të zgjasë deri në 6-7 vjet. Në testet "Behind the Wheel", Tyumen Battery Premium tregoi rezultatet më të mira sipas të gjitha kritereve të përzgjedhjes. E vetmja negative është se nuk është e lehtë të gjendet në shitje, shpesh e disponueshme vetëm me porosi paraprake. Gjithashtu, për shkak të popullaritetit të këtij produkti makine, ai shpesh falsifikohet.

Lexoni gjithashtu

Sallatë mrekulli deti me kallamar

Byrek me mollë dhe krem ​​proteinash Recetë byreku me krem ​​proteinash

Receta të vërteta franceze

Gishti lëpin mirë: bakllava me mjaltë - recetë e bërë në shtëpi