Nissan Almera klasik i sintonizuar. Si të bëni akordimin klasik të Nissan Almera. Karakteristikat themelore të Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic është një makinë buxhetore me cilësi të lartë, e cila, megjithëse duket e bukur dhe e matur, nuk ka një stil të spikatur. Duket se dizajni i makinës duket i zoti dhe i këndshëm - çfarë tjetër nevojitet për lumturinë me një çmim të tillë? Sidoqoftë, disa dashamirës të stilit të lartë preferojnë të kryejnë lloje të ndryshme akordimi, të cilat mund të ndryshojnë pamjen e njohur të një makine popullore japoneze përtej njohjes.

Opsionet e akordimit

Transformimi i një automjeti si jashtë ashtu edhe brenda është mjaft i thjeshtë. Akordimi i një Nissan Almera Classic është një dukuri e zakonshme në mesin e pronarëve të kësaj makine, kjo është arsyeja pse ka një larmi të madhe opsionesh. Sedani ka një strukturë mjaft të thjeshtë dhe nuk është i pajisur me asnjë frill: prodhuesi ofroi kushtet më të mira për të transformuar pamjen e makinës. Kjo vlen si për trupin ashtu edhe për pjesën e brendshme. Gjëja më e rëndësishme është që ju mund të bëni gjithçka vetë, gjëja kryesore është të keni dëshirën.

Opsioni më i zakonshëm i akordimit është ndryshimi i dizajnit të trupit. Tregu i pjesëve të automjeteve ofron një larmi të pafund pjesësh për Almera, nga optika e përparme deri tek parakolpi i pasmë. E dyta më e popullarizuar është krijimi i një pamje të re për brendësinë, në të cilën mund të zëvendësoni gjithashtu një sërë elementësh: tapiceri sediljeje, instrumente dhe panele qendrore, timon. Shumë entuziastë i drejtohen zëvendësimit ose konvertimit të pezullimit. Nëse kryeni një akordim gjithëpërfshirës, makina nuk do të njihet as në foto dhe as personalisht.

Akordim i jashtëm

Pamja Nissan Almera Classic, siç u përmend më lart, ka një dizajn mjaft të rreptë dhe të matur. Disa shoferë nuk e pëlqejnë këtë situatë. Dikush dëshiron ta shohë makinën e tij më elegant, dikush dëshiron të dallojë në rrugë, kështu që ka vetëm një rrugëdalje - akordim. Sedani japonez është i përshtatshëm për lloje të ndryshme ndryshimesh, kështu që ju mund t'i zbatoni vetë të gjitha idetë tuaja.

Idetë më të njohura janë zëvendësimi i parakolpëve dhe kapuçëve të përparme dhe të pasme, si dhe veshjet anësore. Dyqanet e specializuara për pjesë këmbimi për Almera ofrojnë shumë pjesë të formave dhe madhësive të ndryshme, kështu që përfundimisht nuk do të ketë probleme me zgjedhjen. Si rregull, dritat e reja të mjegullës, si dhe DRL dhe një grilë radiatori blihen së bashku me to.

Është e vështirë të imagjinohet një makinë e akorduar pa fenerë të rinj dhe një spoiler. Për ta bërë "pamjen" e makinës të parezistueshme, entuziastët e makinave, natyrisht, ndryshojnë dritat e përparme. Ato mund të jenë LED dhe ksenon, me forma të ndryshme lentesh dhe llambash. Ka shumë kombinime. Si rregull, nuk ka vëmendje të madhe për dritat e pasme, kështu që e vetmja gjë që ndryshon rreth tyre është modeli i jashtëm.

Jo më pak popullor është montimi i një spoileri në kapakun e bagazhit.

Vlen të përmendet se ky detaj jo vetëm që dekoron automjetin, por gjithashtu përmirëson vetitë e tij aerodinamike.

Një nënlloj i veçantë i akordimit të jashtëm është përmirësimi i pezullimit. Në këtë rast, ekzistojnë vetëm dy mundësi: ndryshimi i të vjetrës ose instalimi i një të riu. Konvertimi i sistemit ekzistues përfshin prerjen e sustave. Kjo procedurë e thjeshtë, siç e dini, përfshin një pozicion më të ulët të ulëses së makinës (gjëja kryesore këtu është të mos e teproni). Shumica dërrmuese e shoferëve që vendosin t'i zëvendësojnë plotësisht preferojnë pezullimin me ajër, i cili duket i njëjtë në pamje si me opsionin e parë. Sidoqoftë, në praktikë, ju lejon të lëvizni shumë më rehat.

Akordim i brendshëm

Akordimi i brendësisë së Nissan Almera Classic është një hapësirë e pakufishme për idetë e dizajnit. Vlen të fillohet me faktin se shoferi mund të ndryshojë absolutisht gjithçka këtu. Transformimi më së shpeshti fillon me tapiceri të re. Për shembull, një zgjidhje e pazakontë dhe me shumë stil është përdorimi i ngjyrave kryesisht të hapura në kontrast me insertet e errëta. Për më tepër, ju mund të zëvendësoni plotësisht të gjitha mobiljet dhe dekorimin e brendshëm, duke ndryshuar rrënjësisht brendësinë e makinës.

Paneli gjithashtu ndryshon shpesh. Kjo shprehet në zëvendësimin e numrave, dritave të pasme, shigjetave dhe kufizuesve. Vëmendje e veçantë i kushtohet konsolës, pasi ajo zë një vend qendror në pjesën e përparme të makinës. Ju mund të ndryshoni stilin e levës së marsheve, sistemit audio dhe madje edhe secilit prej çelsave.

Një ide e mrekullueshme do të ishte krijimi i një përbërje unike të bazuar në një kombinim harmonik të hijeve.

konkluzioni

Tuning Nissan Almera Classic ju lejon të transformoni dizajnin klasik të pjesës së jashtme dhe të brendshme dhe të krijoni imazhin tuaj të makinës. Pothuajse çdo detaj mund të përmirësohet ose zbukurohet ose me duart tuaja ose me ndihmën e specialistëve, ajo që është e rëndësishme është dëshira dhe imagjinata e pronarit të makinës.

Ri-pajisja e automjeteve serike zakonisht ndahet në dy lloje kryesore: akordim i dobishëm dhe stilim. Në tregun tonë të automjeteve ObvesMag ju ofrojmë të zgjidhni dhe blini aksesorë për Nissan Almera Classic 2006-2013, të cilat do ta bëjnë makinën edhe më elegant. Të gjithë pronarët e makinave do të jenë shumë të kënaqur jo aq shumë të dallohen nga të tjerët sa të instalojnë shtesa që janë të dobishme për përdorim të përditshëm. Blini akordim nga markat kryesore ruse dhe të huaja, dhe syri juaj do të jetë në gjendje të shijojë pamjen origjinale dhe të ndritshme të kësaj makine çdo ditë.

Një shumëllojshmëri mbresëlënëse e produkteve akorduese për Almera Classic 2008-2012 tani janë në dispozicion, dhe shpesh shumë njerëz shtrojnë pyetjen: çfarë të bëni në fillim? Dyqani ynë mund t'ju ofrojë që së pari të merrni parasysh se çfarë pa të cilën përdorimi i automjetit tuaj nuk do të jetë aq i lehtë dhe i përshtatshëm. Në brendësi të çdo makine ju duhet të blini dyshekë që ruajnë lagështinë, të cilat do të ndihmojnë në parandalimin e lagështirës. Në makinë, jo vetëm ka mundësi korrozioni, por edhe dëmtim të mundshëm të instalimeve elektrike, që është shumë më keq.

Lloji i dytë i modifikimit të rëndësishëm është instalimi i deflektorëve për dritaret dhe kapuçin. Ky akordim do të mbrojë Nissan Almera Classic 2010-2011 nga erërat dhe patate të skuqura. Në dyqanin tonë online kemi për shitje deflektore të të gjitha llojeve dhe madhësive. Për shembull, deflektorët me formacione kromi: pajisje të tilla kanë një pamje të shkëlqyeshme.

Instalimi i kompletit të trupit në Moskë

Stili kryesor i akordimit të Nissan Almera Classic B10, për të cilin është i njohur dyqani ynë, është instalimi i një komplete trupi çeliku dhe pragje alumini. Pllaka të tilla drejtimi ndihmojnë kur hyjnë në kabinë dhe do ta bëjnë funksionimin e kryqëzimeve më të rehatshme. Pa pragje, mund të jetë e pamundur për fëmijët e vegjël dhe të moshuarit që t'i mbajnë rrobat e tyre të pastra me to, është më e përshtatshme të pastroni çatinë nga bora ose të siguroni kutinë e bagazheve.

Një komplet trupor praktik dhe elegant prej çeliku inox ju lejon të ruani parakolpët dhe parakolpet e makinës suaj nga përplasjet me fqinjët e poshtëm dhe probleme të tjera. Shumë përplasje të vogla do të shmangen falë konstruksionit të qëndrueshëm dhe çelikut inox. Një akordim i tillë për Almera Classic është jetik kur vozitni në rrugë me cilësi të dobët ose në një qytet të madh modern të ngushtë me një numër të madh makinash.

Ne gjithashtu shesim një shumëllojshmëri të madhe të aksesorëve për rregullimin e pjesëve të brendshme dhe të jashtme të makinave. Mbulesa të ndryshme për grilat e radiatorit, kutitë e rrotave rezervë dhe ndalesat e kapuçit. Çdo aksesor i tillë do ta bëjë pamjen e një makine moderne më të respektueshme dhe tërheqëse. Ju keni mundësinë të instaloni të gjitha akordimet vetë ose në qendrën tonë të shërbimit pas blerjes. Ne dërgojmë çdo aksesor në Moskë me korrier ose në çdo qytet të Rusisë nga kompanitë e logjistikës: është e shpejtë dhe e lehtë.

Instalimi i kompletit të trupit në Moskë

Makina nga prodhuesi japonez i automobilave Nissan u prodhua dhe u furnizua në tregun vendas nga 2006 deri në 2013. Makina u pozicionua si një sedan familjar buxhetor me rrota të përparme me një grup minimal opsionesh komode.

Për sa i përket dimensioneve të saj në kohën e prodhimit, makina i përkiste klasës C. Për sa i përket hapësirës së brendshme, Almera Classic nuk ishte një udhëheqës i klasës dhe kishte karakteristika mediokre - makina ishte vetëm kushtimisht një 5-vendësh.

Avantazhi kryesor i kësaj makine është besueshmëria dhe mirëmbajtja e saj e shkëlqyer. Falë këtyre "atueve", makina ishte në kërkesë mjaft të lartë gjatë gjithë prodhimit. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 460 litra.

Për tregun e brendshëm, makina ishte e pajisur me një njësi energjie jo-alternative me një vëllim prej 1.6 litrash dhe një kapacitet prej 107 kuajfuqi. Ky motor është një zhvillim i mëtejshëm i linjës së motorit që daton që nga vitet '90. Për sa i përket cilësisë, jo vetëm që nuk është inferior ndaj konkurrentëve të saj nga prodhuesit e njohur, por shpesh i kalon ata.

Një avantazh i madh është përdorimi i një zinxhiri në vend të një rripi kohor, jeta e shërbimit të të cilit është e barabartë me jetën e shërbimit të të gjitha makinave. Përdorimi i modeleve të thjeshta (motori nuk ishte i pajisur me sisteme të shpërndarjes fazore, nuk u përdorën risi moderne, gjë që është pjesërisht një plus për përdorim të përditshëm) dhe zgjidhjet teknike të besueshme luajtën një rol pozitiv në jetën e shërbimit të motorit.

Në praktikë, ka raste të njohura të kilometrazhit 300 - 350 mijë kilometra pa riparime të mëdha. Ky motor ka karakteristikat e veta:
Motori ka konsum të moderuar të karburantit.

Sipas prodhuesit, konsumi në ciklin e kombinuar është 7 litra, por në kushte reale të rrugës kjo shifër shpesh është të paktën 8-8,5 litra;

Një fuqi prej 107 kuajfuqish tregon mungesën e karakteristikave të larta dinamike. Përshpejtimi në 100 km në orë arrihet në 12.1 sekonda, me këtë tregues pronari do të duhet të mbajë shpejtësi të larta të motorit në mënyrë që të qëndrojë në trafikun e dendur të qytetit dhe të parakalojë efektivisht në autostradë;

Një çift rrotullues prej 146 Njuton metra arrihet në 3600 shpejtësi motori. Ky tregues tregon performancë të mirë tërheqëse të motorit, gjë që rrit efikasitetin e drejtimit kur vozitni në qytet ose tërheqni rimorkio.

Në akordimin e videos Nissan Almera classic:

Për të gjithë tifozët e përmirësimeve të motorit, ia vlen t'i kushtohet vëmendje

Por kjo do t'ju ndihmojë të kuptoni se si bëhet akordimi i një Nissan Navara dhe çfarë mund të bëni së pari vetë.

Akordimi i çipave të motorit kryhet nga shumë entuziastë të makinave. Kjo procedurë kryhet për të rritur fuqinë nominale të motorit dhe për të zvogëluar konsumin e karburantit.

Ndryshimet bëhen në dizajnin e sistemit të shkarkimit dhe në nivelin e softuerit duke ndezur softuerin.

Gjatë kryerjes së akordimit të çipave, pronarët udhëhiqen nga dy detyra kryesore:

Rritja e fuqisë së motorit. Fillimisht, akordimi i çipit u krye pikërisht për këtë qëllim. Gjatë kryerjes së kësaj procedure, fuqia e vlerësuar mund të rritet me 5-7%, që korrespondon me 8-12 kuaj fuqi. Megjithatë, jo çdo shofer është në gjendje të vërejë përmirësimet që kanë ndodhur. Ka shumë programe në treg për ndezjen e njësisë së kontrollit të motorit;
Reduktimi i konsumit të benzinës. Duke ndezur softuerin. Këto ndryshime konsistojnë në futjen e disa ndryshimeve në ciklin e furnizimit me karburant (vonesa dhe përshpejtimi i furnizimit me karburant në dhomën e djegies, ndryshimi i raportit të kompresimit dhe klasës mjedisore të makinës).
Ndryshimet ndodhin jo vetëm në nivelin e programit.

Për të kryer akordimin e çipit, katalizatori neutral për gazrat e shkarkimit dhe sensorët përkatës duhet të çmontohen.

Në akordimin e çipit video Nissan Almera classic:

Ju gjithashtu mund të jeni të interesuar të shihni se si duket një Nissan Terrano i akorduar.

Por si të bëni akordimin e një Nissan Almera g15 me duart tuaja, dhe çfarë mund të bëhet pa kosto të larta, mund ta kuptoni duke shkuar

Ky proces ndodh në disa faza:

Heqja e katalizatorit (kjo pjesë "mbyt" motorin, duke vonuar rrjedhën e karburantit dhe duke filtruar gazrat e shkarkimit në përputhje me standardet mjedisore);
Instalimi i të ashtuquajturës "merimangë" në vend të katalizatorit. Është një pjesë e bërë nga lidhje metalike që ndihmon në përmirësimin e efikasitetit të prodhimit të automjeteve;
Instalimi i prizave në sensorët e oksigjenit dhe gazit të shkarkimit. Kjo procedurë kryhet për të parandaluar gabimet e motorit.
Efekti i akordimit të çipit varet nga programi, cilësia e pjesëve dhe përvoja e riparuesit.

Çmimi mesatar për akordimin e çipave është rreth 3,000 - 5,000 rubla.

Rripat e rrotave

Për të akorduar rrotat, shumë pronarë përdorin blerjen e një grupi të ri. Prodhuesi lejon diametrat e rrotave prej 14 dhe 15 inç.
Për shkak të përhapjes së modelit, zgjedhja e disqeve është e madhe.

Rripat e rrotave për këtë model ndryshojnë në disa lloje:

Kostoja e një njësie fillon nga 1500 rubla.

Çmimi për njësi është gjithashtu i përballueshëm nga 2500 rubla.

Rrota të falsifikuara. I rrallë për t'u përdorur, por edhe opsioni i akordimit me cilësi më të lartë. Për sa i përket forcës, ata kalojnë të gjithë konkurrentët e tjerë.

Kostoja fillon nga 3500 rubla për copë.

Fenerët

Mënyra më e zakonshme për të akorduar fenerët është zëvendësimi i llambave të fenerëve.

Llambat më të njohura për t'u zëvendësuar janë:

Llambat ksenon. Ato janë shumë më të ndritshme se homologët e tyre halogjenë, kostoja mund të arrijë 1000 rubla për copë;
Llambat bi-ksenon. Ato janë një njësi llambë që kërkon çmontimin e të gjithë fenerit dhe hapjen e strehës së tij.

Foto e akordimit klasik të Nissan Almera:

Kjo procedurë përfshin heqjen e fenerit. Kostoja e një blloku fillon nga 2500 rubla.

Duke shkëputur kapëset e trupit dhe duke çmontuar bllokun.
Më pas, duke ngrohur strehën e fenerëve (një tharëse flokësh industriale është më e mira), kapaku i pasqyrës shkëputet).
Pas kësaj, ndriçimi standard i kokës zëvendësohet me një njësi bi-ksenon. Në disa raste, pronarët e lyejnë elementin reflektues të zi, gjë që i jep pamjes agresivitet shtesë.

Parakolp

Ka shumë modele të parakolpëve të pazakontë për akordim në treg.

Kostoja e kompletit fillon nga 3000-4000 rubla.
Për punën që ju nevojitet:

Çmontoni pjesën e fabrikës.
Parakolpi standard është ngjitur duke përdorur kapëse plastike dhe disa vida rreth perimetrit;
Pastaj, pas çmontimit, elementi i ri është bashkangjitur në vendin e tij origjinal në mënyrë të kundërt (në rastin më të mirë, kur blini një pjesë me cilësi të lartë, të gjithë parametrat do të jenë identikë, por nëse pjesa nuk përshtatet, do të duhet të përsosin vrazhdësinë duke përdorur një mjet)

Video e akordimit klasik të Nissan Almera, bëjeni vetë:

Por si bëhet kjo përshkruhet në detaje në këtë artikull.

Do të mësoni gjithashtu se si bëhet akordimi i çipit për Nissan X Trail T31.

Salloni

Lloji më i zakonshëm i akordimit të brendshëm është blerja e mbulesave për këtë model.

Llojet e rasteve:

Mbulesa prej pëlhure. Lloji më i zakonshëm i mbulesave. Në varësi të prodhuesit dhe kostos, jeta e shërbimit është 3-4 vjet. Numri i modeleve dhe formateve është praktikisht i pakufizuar. Kostoja për këtë model fillon nga 1500 rubla. Instalimi ndodh duke tërhequr mbulesat e pëlhurës mbi pjesën e pasme dhe jastëk, zakonisht nuk sigurohen fiksime shtesë;
Kuti të bëra prej lëkure origjinale. Lloji më i rrallë dhe më i shtrenjtë i mbulesave të makinave. Kostoja fillon nga 10,000 rubla. Montimi kryhet në një studio të posaçme dhe në thelb është rimbushje e sediljeve. Ata i kalojnë të gjithë konkurrentët në qëndrueshmërinë e tyre;
Kuti lëkure eko. Ato janë "mesatarja e artë" midis modeleve të shtrenjta të bëra prej lëkure origjinale dhe produkteve të zakonshme prej pëlhure. Ata kanë shumicën e cilësive të produkteve të lëkurës, por janë shumë inferiorë në qëndrueshmëri (1-3 vjet) dhe cilësi të materialit. Kompleti vlerësohet në 5000 rubla.

Përsosja e Nissan Almera Classic shpesh pengohet nga mungesa e pjesëve që nevojiten për këtë punë. Sidoqoftë, mund të përdorni ato metoda të modernizimit që nuk kërkojnë kërkimin e elementeve origjinale. Këto metoda përfshijnë akordimin e çipit dhe modifikimet e jashtme të makinës. Le të shohim se si të rinovojmë ECU të motorit Almera duke përdorur shembullin e modeleve Classic, g15, n15, n16 dhe h16 të lëshuar në 2014.

1 Chipping Almera duke përdorur RS Chip - a do të ndihmojë "pajisja mrekulli" me modernizimin?

Sot, ekzistojnë dy mënyra më të zakonshme për të përmirësuar performancën e Nissan. E para është instalimi i të ashtuquajturës "kuti mrekullie" RS Chip, dhe e dyta është zëvendësimi i softuerit në ECU të motorit të makinës. Duke krahasuar këto dy metoda të akordimit të çipave, shumica e ekspertëve janë më të prirur për opsionin e dytë. Ishte vezulluese që në praktikë u tregua mënyra më efektive për të rritur fuqinë dhe dinamikën e modeleve të 2014-ës. Megjithatë, mos e nënvlerësoni Çipin RS, dhe tani do t'ju tregojmë pse.

Nissan Almera

Në ditët e sotme, akordimi i çipit duke instaluar një çip RS është mjaft i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave të shtrenjta premium. Sa i përket drejtuesve të modeleve g15, n15, n16 dhe Classic nga Nissan, mendimet e entuziastëve të makinave ndryshojnë shumë. Disa thonë se kjo metodë e përmirësimit nuk jep ndonjë rezultat, ndërsa të tjerët kategorikisht nuk pajtohen me këtë. Në fakt, të dy kanë të drejtë. Puna është se RS Chip nuk është i përshtatshëm për akordimin e çipave të të gjitha makinave në përgjithësi dhe gamës së modeleve Nissan në veçanti.

Në praktikë, instalimi i Çipit RS do t'i japë më shumë efekt modifikimeve n15 dhe n16 të lëshuara nga Nissan në 2014. Kjo është për shkak të veçorive të projektimit të njësive të kontrollit të këtyre modeleve. Kështu, njësitë Bosch me të cilat janë të pajisura këto modifikime Nissan nuk kanë RAM të mjaftueshëm. Kjo i pengon në mënyrë të konsiderueshme pronarët e makinave të kryejnë akordim të çipeve duke zëvendësuar softuerin. E vetmja gjë që mbetet është çipi RS, i cili ndihmon në përmirësimin e performancës së makinës pa dëmtuar kujtesën e njësisë kryesore.

Pajisja duhet të instalohet në një motor që është në gjendje të përsosur. Për ta bërë këtë, n16 ose n15 duhet t'i nënshtrohet një diagnostikimi të plotë të motorit, të zëvendësojë filtrat, guarnicionet dhe të ndryshojë vajin e motorit. Vetëm pas kësaj mund të vazhdoni drejtpërdrejt në akordimin e çipit. Për të lidhur çipin RS, duhet të hapni bagazhin e makinës dhe të gjeni ECU-në e motorit nën tehet e fshirësit. Në panelin e vendosur më afër motorit Almera, duhet të gjeni lidhësin OBD II me të cilin do të lidhet pajisja.

Çip RS për lidhje

Pasi të keni lidhur çipin RS, duhet të kontrolloni motorin. Është mjaft e thjeshtë të kuptohet se performanca e sistemeve Almera është përmirësuar. Shenja e parë është zhurma e motorit të një makine të vitit 2014. Si në n15 ashtu edhe në n16, motori do të funksionojë më agresivisht dhe më me zë të lartë. Kjo është veçanërisht e dukshme në ingranazhet e larta. Funksionimi i sistemit të shkarkimit Nissan gjithashtu do të ndryshojë - makina do të fillojë të lëshojë shumë më tepër gazra të përpunuara. Një tjetër surprizë e këndshme është se uljet gjatë kalimit nga marshi i dytë në të tretë, të cilat shpesh shqetësonin pronarët e modelit n16, do të zhduken.

Në total, fuqia e motorit n15 pas akordimit të çipit do të rritet me 25%. Në n16 kjo shifër do të arrijë gati 32%. Çift rrotullues do të rritet me afërsisht 15 dhe 20% në n15 dhe n16 respektivisht. Të gjitha këto ndryshime do t'i lejojnë Nissan të përshpejtojë 2-3 sekonda më shpejt dhe të kalojë në njëqindën e dytë pa kërcitje. Mos harroni për përmirësimin e reagimit të pedalit të gazit dhe stabilizimin e pezullimit. Tani Almera juaj do të marrë kthesat dhe pengesat e vogla me shumë më shumë besim. Pedali i gazit do t'i transmetojë komandat tuaja në motor më qartë dhe më shpejt. Një tjetër ndryshim i këndshëm është ulja e konsumit të karburantit. Drejtuesit e N15 do të jenë në gjendje të kursejnë deri në 1.5 litra benzinë për 100 km, dhe pronarët e n16 - deri në 1 litër.

2

Nëse RS Chip është ideal për akordimin e çipave të modeleve n15 dhe n16, atëherë përdorimi i tij do të jetë absolutisht i padobishëm për modifikimet e tjera të Almera. Kështu, modelet Classic dhe g15, të lëshuara në 2014, përmirësohen më së miri me metodën e zakonshme, domethënë duke zëvendësuar softuerin standard të njësisë së kontrollit të motorit. Arsyeja për këtë qëndron në të njëjtën RAM. Këto modifikime janë të pajisura me një ECU nga Suzuki, e cila furnizon njësitë e saj me 512 MB OP. Ato janë më se të mjaftueshme për të siguruar funksionim të qëndrueshëm edhe të një njësie që është rifreskuar disa herë.

ECU Nissan Almera

Në mënyrë që ai të jetë i suksesshëm, do t'ju duhet të shqetësoheni pak me gjetjen e firmware-it të kërkuar. Kërkesa kryesore është që ajo duhet të shkarkohet vetëm nga faqja zyrtare e Suzuki, dhe jo nga faqet e tjera. Së pari, ju nuk paguani asgjë, pasi shërbimet janë të disponueshme falas. Së dyti, kompania garanton cilësinë dhe besueshmërinë e të gjithë firmware-it të saj. Nuanca e dytë e rëndësishme është emri i mjetit. Për modelin Classic, i lëshuar në 2014, duhet të kërkoni programe emrat e të cilëve kanë fundin OSM, dhe për akordimin e çipave të modeleve g15 do t'ju duhet të shkarkoni një program me fundin OMNK. Faktori i tretë i rëndësishëm është se firmware duhet të jetë në formën e një arkivi zip. Kjo do ta bëjë më të lehtë instalimin.

Përveç programit të ri, për të punuar duhet të blini një përshtatës K-Line, 2 adaptorë USB dhe programin Chiploader. Ndezja duhet të bëhet në një laptop me Windows XP të instaluar. Algoritmi për kryerjen e punës duket si ky:

hapni kapakun e makinës dhe nxirrni njësinë ECU pa shkëputur instalimet elektrike;
lidhni njërën skaj të përshtatësit K-Line me laptopin dhe tjetrin me lidhësin OBD të njësisë;
instaloni Chiploader dhe shkoni te dosja me të dhëna rreth bllokut të makinës;
gjeni një skedar me shtesën .pdf;
hapni firmware-in e ri përmes një arkivuesi zip;
tregoni dosjen përfundimtare me firmware-in e fabrikës;
ne vendosëm makinën duke përdorur programin Chiploader;
shikoni rezultatin e pritur në dritaren "Vizualizimi";
Klikoni "Ok" dhe pranoni paralajmërimet e programit;
Pas përfundimit të firmuerit, shkëputni përshtatësin K-Line nga njësia dhe vendoseni ECU-në në vend.

Akordimi i çipit që kemi kryer do të ndryshojë shumë Almera. Së pari, fuqia e motorit nën kapuçin e Classic do të rritet me 33%, dhe në modelin g15 - me 35%. Kjo do të ketë një efekt pozitiv në dinamikë - makina do të marrë shpejtësinë më shpejt dhe do ta mbajë atë në një rrugë të drejtë më mirë. Pezullimi i Nissan gjithashtu do t'i nënshtrohet ndryshimeve - Almera do të kthehet më pa probleme, dhe animi anësor do të bëhet dukshëm më i vogël. Funksionimi i pajisjeve elektrike të makinës 2014 gjithashtu do të ndryshojë pak - tani Classic ose G15 juaj nuk do të ndalojë kur ajri i kondicionuar është i ndezur. Gjithashtu, nëse përdorni përshtatësin origjinal K-Line, motori Almera do të ngrohet më shpejt në të ftohtë dhe do të ftohet shumë më gjatë.

3

Shumë shoferë të makinave Almera të prodhuara nga Nissan në 2014 ankohen për izolimin e dobët të zërit në pjesën e pasme të makinës. Për më tepër, kjo vlen jo vetëm për buxhetin Classic, por edhe për g15, n15 dhe n16 më të shtrenjtë, të lëshuar në 2014. Nuk do të zbulojmë pse u bë një defekt i tillë. Është më mirë të mendoni të zëvendësoni vetë izolimin standard të zërit në bagazhin Almera duke përdorur shembullin e modelit Classic. Para se të filloni të zëvendësoni izolimin e zërit, duhet të vendosni për materialin dhe ta blini atë. Shumë pronarë të Nissan preferojnë të blejnë materiale moderne të bëra nga përbërës kimikë.

Izolimi i zërit i brendësisë së makinës

Disavantazhi i tyre kryesor është kostoja e lartë dhe jeta e shkurtër e shërbimit. Është më mirë të jepet përparësi ndaj ndjesisë së zakonshme, e cila është shumë më e besueshme dhe në të njëjtën kohë më e lirë.

Pas blerjes së materialit, mund të filloni çmontimin e bagazhit Almera. Këtu ka disa nuanca që varen nga modeli. Për shembull, modifikimet Classic dhe g15, të lëshuara në 2014, janë të pajisura me një raft shtesë, i cili duhet të hiqet me shumë kujdes. Modelet n15 dhe n16 kanë xhepa rezervë në anët e bagazhit. Për të instaluar izolimin e zërit, ju duhet ta prisni atë në mënyrë që të përshtatet me këto xhepa. Pas kësaj, ne do të çmontojmë plotësisht firmuerin standard të Nissan-it tuaj. Si rezultat, vetëm metali i zhveshur duhet të qëndrojë para jush. Më pas, nëse keni një model klasik, duhet të pastroni sipërfaqen e metalit nga veshja kundër korrozionit. E trajtojmë trupin me tretës dhe presim që të thahet.

Në fazën tjetër, do të duhet të marrim matjet e nevojshme të bagazhit të Nissan dhe t'i transferojmë ato në ndjesi. Mundohuni të mos bëni shumë copa shami, është më mirë të prisni 3-5 pjesë të mesme. Më pas, ne i instalojmë ato në brendësi të Almera. Në mënyrë që materiali të ngjitet, është e nevojshme të aplikoni një shtresë të hollë ngjitësi në metalin e thatë. Pa pritur që të thahet, vendosni me kujdes materialin. Fillimisht, ne e lidhim shaminë në pjesën e sipërme të trungut Classic. Mbajeni shaminë për 30 sekonda, më pas lëshojeni. Le të shohim nëse materiali është lidhur plotësisht me trupin. Aty ku kanë mbetur copa të varura, mund të aplikoni pak më shumë ngjitës. Më pas, ne instalojmë materialin në anët e trungut. Algoritmi i instalimit është i njëjtë. Në fund, mbetet vetëm të mbulohet pjesa e poshtme e trungut Classic.

Pasi të keni instaluar shaminë, duhet të shtypet në trup. Mund të vendosni objekte të rënda në pjesën e poshtme të bagazhit dhe të ngjitni fort disa shirita me shirit maskues në krye, në mënyrë që të mbulojë si materialin ashtu edhe trupin e Almera. Ne bëjmë të njëjtën gjë në anët e bagazhit të Nissan. Makina duhet të qëndrojë në këtë pozicion për rreth një ditë derisa ndjesi të ngjitet plotësisht në trup. Më pas mund të instaloni rafte dhe aksesorë të tjerë dhe të vazhdoni të përdorni makinën.