История жизни некоторых людей просто удивительна. Им пытаются подражать, завидуют, считают любимчиками фортуны. Но никто не задумывается, что их успех – это не только везение, но и результат изнурительного умственного и физического труда, соблюдение определённых жизненных принципов. Их взлёты чередовались с падениями, но настойчивость, приверженность идее и вера, не позволили им сдаться. История Генри Форда – пример достойный уважения для многих людей, стремящихся выйти за рамки круга своего привычного существования и пытающихся достичь определённых целей. Принципы жизни, ведения и организации бизнеса, которыми прославилась эта удивительная личность, имеют огромную популярность и сейчас не теряют своей актуальности.
Начало истории Генри Форда: карманные часы
Инженер, изобретатель, талантливый промышленник, первопроходец контейнерного производства, основатель Ford Motor Company родился в 1863 году около Дирборна (штат Мичиган). Отец Генри владел фермой. Жизнь сельского мальчика ничем не отличалась от жизни сверстников. Помощь родителям по хозяйству, посещение сельской школы предвещали однообразную жизнь и бесперспективный труд. Генри был противником такого положения вещей, он на дух не переносил сельское хозяйство и постоянно задумывался о создании другой для себя жизни. Отец это замечал и считал мальчика неисправимым лентяем, но ничего не мог поделать, так как вся работа выполнялась хоть и с неохотой, но зато – безукоризненно.
Подаренные отцом карманные часы полностью перевернули мировоззрение Форда. Мальчик открыл их крышку для того, чтобы посмотреть устройство. Перед ним возник новый мир. Каждая деталь, не представляющая отдельно никакой ценности, взаимодействовала с остальными. Поломка одного винтика или пружины могли привести к сбою всего механизма. И только слаженная работа всех частей обеспечивала идеальный ход часов.
После этого Генри начал задумываться об устройстве мира. Каждый человек представляет именно маленькую деталь, и только взаимодействие с остальными придаёт ей значимость. Успех зависит от правильно организованной управленческой деятельности, знания, какой рычаг нажать в нужный момент.
Принцип Генри Форда 1
Если делом занимаются больше одного человека, это должно быть партнёрство. Даже если бизнесмен нанимает на работу рассыльного, он выбирает партнёра.
В это же время будущий бизнесмен соорудил себе маленькую мастерскую, где проводил всё свободное от работы время. Именно в ней он создал свой паровой двигатель – первое собственное изобретение. Кроме этого, мальчик занимался починкой часов. Этим он зарабатывал деньги на карманные расходы и дальнейшее занятие своим любимым делом.
Однажды, возвращаясь домой, Генри заметил необычное устройство, из которого шёл пар. Восторгу не было предела. Самоходный механизм так поразил воображение Форда, что несколько минут проведённые в кабине водителя казались смыслом всей жизни.
В возрасте 15 лет, будущий миллионер пришёл к окончательному выводу, что сельское хозяйство его не интересует, бросил школу и ушёл из дома. Добравшись до Детройта, он устроился на завод по производству вагонов для конки, где стал учеником инженера. Успех Форда в работе и его талант находить за короткое время самые сложные поломки начали вызывать зависть у других сотрудников. Совместными усилиями они добились увольнения ценного сотрудника буквально за неделю.
Судостроительный завод – следующее место работы Форда. Очень маленькая зарплата не давала возможности нормально жить, и Генри начал подрабатывать ремонтом часовых механизмов. Генри менял одну работу за другой. Порой ему казалось, что цепь неудач не закончится никогда. Однако многочисленные увольнения и безденежье не были преградой. За все это время страсть к автомобилям не утихала ни на минуту. Каждое свободное мгновенье проводились опыты над созданием своего детища.
Принцип Генри Форда 2
Неудача – это возможность. Вы можете начать все сначала, но с учетом сделанных ошибок
Отец талантливого молодого человека не оставлял надежды вернуть сына в семью. Генри получал 40 акров земли в обмен на отказ от занятия своим любимым делом. Так как другого выхода не было, он согласился на такие условия, построил лесопилку и занял должность её управляющего. Отец был обманут. Идея создания самоходной коляски не утихла ни на минуту.
Принцип Генри Форда 3
Если хочешь чего-то добиться в жизни, надо научиться лгать
Первый успех пришёл в 1888 году с женитьбой на Кларе Браент. Жена была на три года младше Форда, у них было много общих интересов. Её вера в своего мужа не знала границ. В самые трудные моменты она была именно той движущей силой, которой заставляет двигаться вперёд. Клара никогда не вмешивалась в дела мужа, однако, всегда проявляла большую заинтересованность.
Генри Форд о личной жизни: Инженера спросили, как бы он прожил жизнь, если бы она была начата сначала. Тот ответил, что это не имеет значения, главное чтобы прожить её вместе с женой.
Детройт стал следующим местом, куда вскоре перебралась семейная пара. Генри устроился инженером в местной электрической компании. Эта должность соответствовала интересам молодого изобретателя. Через пять лет после женитьбы молодой изобретатель, после нескольких дней беспрерывной работы, завершил эксперимент по строительству своего автомобиля. Посреди ночи было сообщено жене, что сейчас будут проведены испытания по его запуску. Своим внешним видом конструкция не впечатлила Клару.
Конструкция на велосипедных шинах примерно 500 фунтов веса имела довольно нелепый вид.
Генри забрался внутрь, повернул ручку и мотор заработал. Двигатель урчал, ревел, хрипел, коляска изрядно тряслась, но начала двигаться. При тусклом свете керосиновой лампы на передней части, машина двинулась. Эта история закончилась примерно через час. Под проливным дождём Форд вернулся домой. Он толкал своё изобретение, так как в пути произошла механическая поломка, но доехал до того места, к которому стремился. Успех был налицо. Первый шаг к осуществлению мечты был сделан.
Принцип Генри Форда 4
Если делать то, что делаете всегда, то и получите то, что получали всегда
Чтобы прокормить семью, приходилось работать сразу в нескольких автомобильных компаниях. Форд был очень талантливым работником. Когда была замечена большая трата денег на личные опыты, ему были предложены высокие должности взамен на отказ от его любимой деятельности. Инженер был в замешательстве. История мечты заканчивалась в то мгновенье, когда начиналась работа на кого-то другого.
Но, как всегда, поддержка жены сыграла решающую роль. Форд решил строить свой бизнес. Инженер начал искать компаньонов и людей, которые бы согласились финансировать проект. Он нашёл бизнесменов, которые дали ему деньги. Однако проект прогорел. Сначала не было спроса на автомобили, потом не было возможности найти единомышленников. Незнание Форда законов бизнеса влекло одну неудачу за другой.
Принцип Генри Форда 5
Кто противится законам природы и законам бизнеса, быстро могут почувствовать их могущество
Казалось, что успех никогда не придёт. Однако, третья попытка 40 летнего Генри увенчалась успехом. В 1903 году началась история известной фирмы «Форд Моторс Компани». Все её активы составляли из 28 тысяч долларов, скромного оборудования, инструментов и маленького помещения. Форд стал управляющим компании. Выпускаемые модели не пользовались популярностью.
И тогда к Генри пришло понимание, что спрос на автомобиль будет только при его простоте и приемлемой цене.
Спустя несколько лет был создан автомобиль, побивший все рекорды продаж. Доступная, даже людям среднего достатка, надёжная, простая в обращении модель «Т», обладала большой проходимостью. На работу в компанию принимались исключительно талантливые люди. Людям, которые приходили работать из-за денег, предпочитались талантливые самородки, увлечённые своим делом. Ведь образование Форда было не очень высоким, он не умел даже читать чертежи.
Принцип Генри Форда 6
Деньги на первом плане умаляют значимость работы. Страх неудачи, новых технологий, конкуренции не дадут делу двигаться
В 1913 году Генри Форд впервые внедрил конвейерное производство. Процесс сборки начал занимать несколько секунд, отдельную работу мог выполнять даже неквалифицированный сотрудник.
Принцип Генри Форда 7
Предприятие - это сообщество. Кто занимается своей работой, у того не хватает времени на чужую
А в 1914 году было принято самое революционно изменение трудовых отношений между работниками и администрацией компании. Небывалое повышение заработной платы, уменьшение рабочего дня до 8 часов, а рабочей недели до 6 часов. Была введена надбавка к заработной плате для сотрудников без вредных привычек. Люди начали дорожить рабочими местами, текучка кадров перестала быть проблемой. Кроме того, у рабочих появилась возможность приобрести автомобиль Компании. Успех не заставил себя долго ждать – продажи взлетели моментально.
В 1919 году семья Фордов выкупает все акции компании и становится единоличным владельцем «Форд Моторс Компани».
Полный успех пришёлся на начало 20-х годов. Автомобильный король обошёл всех конкурентов. Компания владела заводами, железными рудниками и угольными шахтами. Другие предприятия также обеспечивали полноценную деятельность «Форд Моторс Компани». Киностудия, издательство, аэропорт входили в империю Форда. Способность обеспечить собственное производство привело к независимости от внешней торговли.
Однако успех не был постоянным спутником бизнесмена. Падение продаж, судебные тяжбы, недобросовестные конкуренты не давали спокойно наслаждаться триумфом. Но мечта была исполнена.
Принцип Генри Форда 8
Не надо хотеть вещей, которые можно купить за деньги. Улучшайте мир, в котором живете
В 1947 году великого человека не стало. Мечта, стремление, вера в успех – это именно те качества, которых не хватает многим.
История успеха Генри Форда начиналась в гараже, в котором он по ночам собирал свой первый автомобиль. Генри Форда принято считать отцом-основателем Американского автопрома.
Полезные навыки
Генри Форд родился в Дирборне, штате Мичиган. Его семья была не из бедных, но весь ее достаток был за счет ручного труда на ферме. Абсолютно все делалось своими руками – от ремонта оборудования до производства инвентаря.
Благодаря этому юный Генри умел обращаться с разными инструментами и даже освоил часовое дело.
Интерес к технике
В возрасте 12 лет юный Форд впервые в жизни увидел самоходный транспорт, без лошади. Восторгу мальчика не было предела. Он пожелал узнать подробнее устройство этого агрегата.
Машинист объяснил ему, что данная повозка приводится в действие цепной передачей, подходящей к задним колесам. В движение цепь приводит паровой котел с топкой, а топливом служит уголь.
Эта встреча, как позднее писал Форд, все перевернула в его сознании.
Увиденная в юношестве самоходная повозка стала мечтой Генри и причиной, по которой он позднее занялся конструированием автомобилей.
Собственный автомобиль
Интерес к изобретательству у Форда был настолько силен, что он бросил школу, фермерское хозяйство и даже отказался от наследства. Все это было сделано ради того, чтобы пойти работать на завод Томаса Эдиссона.
После работы, по ночам Генри в своем гараже трудился над созданием собственного автомобиля. В 1986 году он закончил свой первый труд, итогом которого стал аналог квадроцикла, который ездил на бензине. Соседи Генри пугались, когда он завел свой агрегат и поехал на нем по улице.
Первые успехи и падения
Успех с конструированием первой машины побудил Форда вступить в компанию по производству автомобилей, так как ему нужны были деньги. Он занимался конструкцией машин.
Хозяев компании интересовали определенные модели транспорта. Их не интересовало изобретательство молодого конструктора. По этой причине Генри разорвал с ними сотрудничество.
В первые 10 лет ХХ столетия было создано более 500 компаний , занимающихся производством автомобилей. Из этого множества получили развитие несколько. Форд в этот период также создает свою первую компанию, но оказывается банкротом уже через 1 год.
Упорство и труд
Ирландские корни позволили Форду воспринять первое поражение в бизнесе исключительно как тренажер, и он продолжил попытки создать производство автомобилей. В результате в 1903 году появилась компания «Форд мотор» , которая сегодня имеет успех во всем мире.
Идея Форда заключалась в изготовлении машины, которую смог бы приобрести работник его фабрики. То есть она должна быть недорогой по цене. Именно он стал «родителем образа Американской мечты», внушая своим работникам мечту о собственной машине.
Бюджетный автомобиль
В те времена стоимость автомобиля была около одной тысячи долларов и дороже. Для создания бюджетного варианта, Форд не стал сильно заботиться о внутренней части салона своего детища, да и о престиже самой марки Ford motor.
В итоге первой победой стал автомобиль модели Т (все свои модели он начал называть в алфавитном порядке с первой буквы алфавита), выпущенный в 1908 году, который имел стоимость 800 долларов.
Достигнуть этого удалось, помимо прочих внедрений и разработок, за счет создания первого промышленного конвейера. На всем производстве каждый рабочий отвечал за выполнение всего одной операции. Благодаря этому каждые 10 секунд на фабрике Форда с конвейера сходила новая машина.
Модель «Т»
Модель «Т» вскоре признали наиболее удачной, она пошла с конвейера сначала за 800 долларов , к 1920 году за 600 долларов и позже за 345 долларов! Таких низких цен ни у кого не было. При этом Форд стал красить все автомобили в один цвет – черный.
Усмешки конкурентов
Крупные производители автомобилей смеялись над идеей бюджетного автомобиля и пророчили банкротство Форду. Однако он не слушал этих насмешек и продолжал развивать свой бизнес.
Важным моментом стало решение производить запасные части к машинам Ford, этого не делал ни один производитель тогда.
С 1914 года он платил рабочим по 5 долларов в день. Это было в два раза больше , чем в среднем по отрасли. Он сократил рабочий день до 8 часов , предоставил своим рабочим 2 выходных дня!
Нововведения в Ford motor
В 1920 году Генри Форд произвел реорганизацию своей компании. В результате этого был сокращен штат «менеджмента». Всем сокращенным управленцам предложили перейти в производственные цеха. Тех, кто не соглашался – увольняли.
Уменьшилась бюрократия в компании, и сократилось количество ненужных совещаний. Все новшества ускоряли работу производства и увеличивали приток денег, которые Форд снова вкладывал в развитие своего детища.
Генри быстро выкупил у своих компаньонов все акции компании и стал единоличным владельцем Ford motor.
К 1927 году было произведено и продано 15 миллионов автомобилей модели «Т». Стоимость самой компании оценивалась в 700 миллионов долларов. Капитал Форда вместе с сыном достиг 1,2 миллиарда (по нынешним временам примерно 30 миллиардов) долларов.
Хотите узнать как заработать в Интернете?
Скачайте бесплатную книгу Владислава Челпаченко
=>> «10 шагов к первому миллиону в инфобизнесе»
Форд — марка известная во всём мире. Наверное, не найдется ни одного современного человека, у которого при слове форд не возникнет ассоциаций с чем-то надёжным и фундаментальным.
Генри Форд – это человек, который и создал из своего имени бренд, который прочно закрепился в автомобильной индустрии.
О Генри Форде, о слагаемых его успеха написано множество статей и книг, однако сам он долгое время хранил молчание о себе.
Книги Генри Форда
И вот, в шестидесятилетнем возрасте написал очень живую, интересную книгу про свой бизнес и свой успех, которую назвал «Моя жизнь, мои достижения» .
Удивительно, но факт, что эта книга была напечатана в десятках стран мира, даже в Советском Союзе она претерпела несколько изданий, и было это в 1924-1927 годах. Также он ещё написал книгу «Сегодня и завтра» .
Вы хотите узнать какие ошибки совершают новички?
99% новичков совершают эти ошибки и терпят фиаско в бизнесе и заработке в интернет! Посмотрите, чтобы не повторить этих ошибок — «3 + 1 ОШИБКИ НОВИЧКА, УБИВАЮЩИХ РЕЗУЛЬТАТ»
.
Вам срочно нужны деньги?
Скачайте бесплатно: «ТОП — 5 способов заработка в Интернете
». 5 лучших способов заработка в интернете, которые гарантированно принесут вам результат от 1 000 рублей в сутки и более.
Я этого хочу. Значит, это будет.
Генри Форд.
Американский инженер, промышленник, изобретатель, основатель компании «Форд мотор компани» Ford Motor Company, первый организовал поточно-конвейерное производство. Генри родился 30 июня 1863 года в Мичигане. Его отец Уильям – фермер, который эмигрировал из Ирландии, был недоволен своим сыном, считая его неженкой и лентяем. Потому что парень с неохотой выполнял все поручения отца по ферме. Он не любил домашних животных, парное молоко.
Он считал, что можно заниматься более полезным делом, чем фермерство. В 12 лет отец подарил ему часы. Парень не утерпел и открыл крышку механизма. Он долго рассматривал строение часов, затем собрал и разобрал их и пришел к выводу, что весь мир – это большой механизм, точно как . Все в жизни имеет свои рычаги и чтобы добиться успеха, надо знать на какие рычаги нужно вовремя нажать.
Другое потрясение для Форда стала встреча с локомобилем, который был для него как дымящее и шипящее чудовище. Мальчик в тот момент отдал бы полжизни, чтобы прокатится на локомобиле. Когда Генри было 15 лет, он бросает учебу в школе и тайно ночью уходит в Детройт, с одной только мыслью – он никогда не будет фермером.
Первая работа или начало пути к успеху
Он устроился на завод по изготовлению вагонов для конки. Но здесь он проработал недолго. Генри очень хорошо разбирался в механизмах на заводе и быстро устранял причину. Это вызвало зависть среди других рабочих, и они выжили молодого человека с завода. Спустя время он устраивается на судостроительный завод братьев Флауэр. По ночам подрабатывал ремонтом часов. Но денег едва хватало, чтобы оплатить комнату, которую он снимал.
В то время он еще не знал, . В это время отец предлагает ему 40 акров земли с условием, что он навсегда забудет про машины. Генри согласился, но Ульям даже не подозревал, что был обманут. Так как у него была невеста Клара, и он понимал, что ее родители не за что не отдадут дочь замуж за человека, у которого не было ни гроша за душой.
Женитьба и рождение ребенка
Он женился на Кларе Брайнат, которая была моложе его на три года. Они познакомились на сельских танцах. Родители Клары были тоже . Вскоре он построил на своей земле небольшой домик и поселился в нем с женой.
Генри и Клара переехали в Детройт, Форд устроился на работу в Детройсткую электрическую компанию инженером. Надо отдать должное супруге, что бы ни случилось, она была всегда рядом с мужем и в хорошие и плохие моменты. Всегда понимала его и соглашалась с его решениями.
В ноябре 1893 года у семьи родился мальчик, которого назвали Эдсел. В это же время Генри закончил строительство своего экспериментального автомобиля, который был назван «Квадрициклом», весил всего 500 фунтов и ездил на четырех велосипедных шинах.
Руководящие должности
В этом же году он становится главным инженером Эдисоновской компании, в 1899 главным инженером Детройтской автомобильной компании. Но руководство заметило, что Форд мало занимается делами фирмы и большую часть своего времени тратит на свой автомобиль. Ему предлагают занять руководящую должность с условием, что он бросит свой автомобиль. Форд отказался и решил искать тех, кто будет покупать его идеи. Но они никому были не нужны. В итоге Генри нашел одного бизнесмена – детройца, который согласился с ним работать.
Было образована «Детройт Автомобайл Компании», но она просуществовала недолго. Потому что на автомобили не было спроса. В 1903 году Форд становится управляющим «Форд Моторз».
Открытие производства автомобилей
В 1905 году Форд выкупает долю компании у Александра Малколмсона и становится обладателем контрольного пакета и президентом «Форд Мотор Компании». Начинается выпуск новой модели автомобиля «Т». Эта модель была доступна по цене практически любому американцу. Модель «Т» легко завоевала потребительский рынок, и было продано за годы ее производства 15 млн. автомобилей. Думаем, вас также заинтересует успеха компании Феррари.
На производстве автомобилей Форда была конвейерное производство, четкая система контроля и планирования. Он впервые установил минимальный уровень зарплаты, 8 – часовой рабочий день.
Изобретатель был полностью уверен в своей гениальности, поэтому часто игнорировал советы специалистов по производству автомобилей. Вследствие чего он потерял гибкость и чутье новатора. Генри не учитывал изменения, которые происходили на рынке в 30 – е годы, в результате чего ведущие позиции автомобилестроения заняла «Дженерал моторс».
В 1945 году, чтобы избежать , было передано руководство компанией внуку Генри Форду 2 и отходит от дел. У Генри не было вредных привычек, он был помешен на здоровом образе жизни, любил изучать историю американской культуры. Известный изобретатель умер, когда ему было 83 года 7 апреля 1947 года. Этот человек навсегда вошел в историю человечества, а его автомобили пользуются популярностью и сейчас.
Генри Форд - гений автомобилестроения, открывший миру поточно-конвейерную сборку, был большим мастером афоризмов. Его цитируют часто, а выражения его точны и оригинальны. Главным условием успеха Форд считал индивидуальность - качество, присущее каждому человеку.
Наверное, в современном мире очень сложно будет найти человека, который бы никогда не слышал имени Генри Форда. История успеха этого человека настолько увлекательна, что о ней писал не один историк и теоретик менеджмента.
Американский инженер, ставший прекрасным изобретателем и непревзойденным управленцем смог создать предприятие, которой по сей день выпускает одни из лучших машин во всем мире. Этот промышленник стал основателем компании «Ford Motor Company».
Он считается отцом автомобильной промышленности Соединенных Штатов Америки, и известен всем как талантливый организатор поточно-конвейерного производства.
Будущий инженер, Генри Форд, был сыном мичиганского фермера, который однажды эмигрировал из Ирландии. Родился он 30 июля 1863 года, и с самого детства был нелюбим отцом.
Тот считал, что маленький Генри ведет себя совсем не так, как подобает вести себя маленькому жителю фермы. Отец считал мальчика неженкой и лентяем, ведь Генри вел себя как принц. Конечно, малыш исполнял все приказания, но делал это с явной неохотой. Испытывая ненависть к курам, коровам и всему, что с этим связано, Генри постоянно думал о том, как организовать все это другими способами.
Известно, что всю дальнейшую жизнь изменило одно событие, которое произошло, когда Генри было всего 12 лет. Тогда отец подарил ему красивые карманные часы. Мальчик решил посмотреть, как они устроены, и вскрыл крышку при помощи отвертки.
Его глазам предстало поистине удивительное зрелище. Части механизма часов очень четко взаимодействовали между собой, и даже самый маленький винтик здесь играет очень важное значение. Форд понимал, что недостаток всего одной части механизма приведет к его некорректной работе.
После того, как часы были разобраны, мальчик очень долго размышлял над тем, что есть наш мир? Ведь это точно такой часовой механизм, который состоит из великого множества больших и маленьких частей, каждая из которых невероятно важна для жизни во всем мире.
Наверное, именно тогда в его голову и пришла простая и гениальная идея – добиться успеха можно только в том случае, если знать, на какие рычаги управления нажимать, и как правильно организовать деятельности. Попутно Генри научился достаточно быстро ремонтировать часы, и даже на протяжении определенного времени подрабатывал именно таким образом.
Второе потрясение Форда случалось немного позже. Это была его встреча с локомобилем, которая навсегда осталась в памяти будущего миллиардера. Возвращаясь с отцом на телеге из города, Генри увидел большую машину, которая окутана паром. Форд посмотрел на машину, и понял, что она является самоходной. Тогда у Генри появилась огромная мечта – провести хотя бы 10 минут в кабине шофера.
Когда Форду исполнилось всего 15 лет, он принял самостоятельное решение, оставил свою школу и ночью ушел в Детройт. Он прекрасно понимал, что фермером, как отец, он не станет никогда, а значит и на ферме ему совсем не место. Генри прибыл на место, и устроился на завод, где делали вагоны для конки, однако слишком долго ему не удалось здесь продержаться.
Форд очень быстро находил поломку в неисправном механизме, и вскоре одаренному новичку стали завидовать рабочие. Именно они и приложили максимум усилий для того, чтобы Форда уволили как можно скорее. Тогда Генри пришел на другое место работы, которым стал судостроительных завод, а в ночное время он ремонтировал любые часовые механизм, чтобы хоть как-то выживать в чужом городе самому.
Тем временем Уильям Форд решил вернуть сына в семейный бизнес. Он предложил парню 40 акров земли в ответ всего на одно обещание – никогда больше не говорить о машинах. Внезапно Генри согласился, но это был лишь способ обмануть отца. Это стало прекрасным уроком для Генри, и он навсегда усвоил: желая быть королем, следует уметь лгать.
Затем прошло еще немного времени, и Форд решил жениться на Кларе Брайант, которая на три года была младше, чем инженер. У молодых людей было много общих интересов, но самое главное – Клара всегда верила в успех Генри еще больше, чем он. Это давало молодому человеку огромное желание идти вперед, в направлении успеха. Всю жизнь мудрая жена Форда умела показывать заинтересованность делами мужа, но никогда не позволяла себе вмешиваться в них.
Однажды отец Форда увидел дом сына пустым. Дело в том, что молодая пара уехала в Детройт, где Генри смог устроиться на работу в Детройтскую электрическую компанию. Там он стал инженером, и начал работать в той сфере, которая всегда была интересна ему.
Для Форда примечательным стал 1893 год. Именно тогда родился сын Форда, а чуть позже Генри смог окончить строительство первого экспериментального автомобиля. Неуклюжий «квадрацикл» весил 500 фунтов, а для передвижения были использованы колеса от велосипеда.
Генри Форд работал еще в нескольких компаниях по производству автомобилей, но со временем все стали замечать, что Форд тратит много денег на собственные изобретения.
Тогда ему предложили престижную работы на высокопоставленной должности, но лишь с условием, что Форд оставит все свои изобретения. Инженер долго колебался, и когда супруга сказала, что примет любое его решение, он начал «продавать себя».
Генри Форд начал очень трудную работу по поиску компаньонов, и после долгих мытарств в 1903 году он смог создать «Форд Мотор Компани». Этот талантливый механик-самоучка и на свое производство принимал точно таких самородков. За всю свою карьеру Форд не научился даже читать чертежи, и потому все модели авто ему вырезали из дерева, и потом отдавали ему в руки.
Главным достижением и неповторимым триумфом в жизни Форда стало создание модели «Т». Это позволило сменить все действующие концепции автомобилестроения. Успех модели «Т» превзошел все ожидания. Машина была запущена в массовое производство, в котором Форд настаивал на унификации и стандартизации всех деталей. Со временем все его мысли позволили создать конвейерное производство, которое стало популярным во всем мире и прославило Генри Форда в глазах многих поколений.
