บางครั้งจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่เพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานได้ สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องในระหว่างการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน, ปริมาณการใช้ที่เพิ่มขึ้นในเครือข่ายออนบอร์ด (ระบบเครื่องเสียงอันทรงพลัง, เบาะอุ่น ฯลฯ ) หรือเมื่อใช้รถสำหรับการเดินทางระยะสั้นเมื่อแบตเตอรี่ไม่มีเวลาในการฟื้นฟูระดับเสียงจาก เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐาน

การตรวจสอบของเรานำเสนอเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในตลาดภายในประเทศ การกระจายโมเดลในการจัดอันดับจะขึ้นอยู่กับลักษณะของอุปกรณ์ บทวิจารณ์ของผู้ใช้ และความคิดเห็นเชิงประเมินของผู้เชี่ยวชาญในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์

ที่ชาร์จอัตโนมัติที่ดีที่สุด

ลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ประเภทนี้คือการปรับกระแสอัตโนมัติซึ่งค่าจะเปลี่ยนแปลงตามระดับประจุแบตเตอรี่ วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้อิเล็กโทรไลต์ "เดือด" และรับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน

3 โอไรออน PW150

ราคาดีที่สุด
ประเทศรัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 1,225 ถู
คะแนน (2019): 4.5

หน่วยชาร์จที่ใช้งานได้จริงที่ง่ายที่สุดและในเวลาเดียวกันทำงานในโหมดอัตโนมัติด้วยแบตเตอรี่ตะกั่วกรด นี่คือรุ่นที่แตกต่างจากคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของการให้คะแนน: รูปลักษณ์ที่นักพรตของแผงด้านหน้ามีเพียงสองตัวบ่งชี้ - ไม่มีสวิตช์, ไม่มีปุ่มควบคุม และจอแสดงผลแจ้งเตือนเกี่ยวกับปริมาณกระแสไฟชาร์จ มีไฟตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่และไดโอดกิจกรรมสำหรับกระบวนการที่กำลังดำเนินอยู่

ในส่วนของการชาร์จ ORION PW150 ไม่สามารถพกพาแบตเตอรี่ที่หมดประจุจนหมดได้ แต่สามารถช่วยอยู่รอดได้เพื่อคนที่ "ตาย" จริงๆ เท่านั้น นี่คือจุดที่ความสามารถของเขาสิ้นสุดลง แต่ความเรียบง่ายยังคงได้รับความนิยมเล็กน้อยในหมู่ผู้ใช้ เจ้าของเครื่องชาร์จ ORION PW150 โดยทั่วไปจะให้คะแนนอุปกรณ์นี้ในด้านบวก การใช้งานนั้นง่ายมาก คุณไม่จำเป็นต้องควบคุมอะไรเลย สามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับแบตเตอรี่ได้อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ และไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการชาร์จไฟเกินหรือทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนสามารถใช้เพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ไปอีกฤดูกาลหนึ่ง จริงอยู่ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เสมอ

ระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ 2 เครื่อง T-1001AR

ป้องกันการเกิดซัลเฟตของแบตเตอรี่
ประเทศรัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 3300 ถู
คะแนน (2019): 4.7

เครื่องชาร์จรองรับกระแสไฟสูงสุด 9 A และสามารถคืนความจุแบตเตอรี่ได้สูงสุด 110 Ah สำหรับรถยนต์ (12 V) หรือรถจักรยานยนต์ (6 V) กระแสไฟฟ้าที่พลิกกลับได้ช่วยประหยัดแผ่นจากการถูกทำลายก่อนเวลาอันควรและส่งเสริมการฟื้นฟูความสามารถในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เจ้าของที่แสดงความคิดเห็นถือว่า T-1001AR เป็นเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดอย่างถูกต้อง อุปกรณ์สามารถทำงานร่วมกับแบตเตอรี่เจลและแบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยี AGM การใช้งานเป็นประจำจะช่วยป้องกันการเกิดซัลเฟตของแผ่นแบตเตอรี่ (สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของแบตเตอรี่ขัดข้อง) และลดกระแสคายประจุเอง นอกจากการแสดงสถานะแบตเตอรี่บนจอแสดงผลแล้ว การใช้อุปกรณ์นี้คุณยังสามารถตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวควบคุมรีเลย์ได้อีกด้วย

1 QUATTRO ELEMENTI i-ชาร์จ 10

อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ดี
ประเทศ: อิตาลี
ราคาเฉลี่ย: 3990 ถู
คะแนน (2019): 4.9

อุปกรณ์ที่มีขนาดกะทัดรัดและมีราคาแพงเกินไปสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ระดับไฮเอนด์โดยอัตโนมัติ รับมือกับการ "เติม" แบตเตอรี่ทีละน้อยที่มีความจุ 100 Ah ได้อย่างง่ายดาย จุดเริ่มต้นของกระบวนการชาร์จเกิดขึ้นที่ค่าปัจจุบันเล็กน้อยที่ 6.5 A ค่อยๆ ประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากเทอร์มินัลเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่ อุปกรณ์จะเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเงื่อนไขที่กำหนด ไม่ว่าจะเพิ่มหรือลด การอ่านค่าแอมมิเตอร์

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือการมีระบบเตือนเกี่ยวกับความผิดปกติซึ่งทำให้ควบคุมกระบวนการทำงานได้ง่ายขึ้นมาก เจ้าของที่แสดงความคิดเห็นระบุว่าด้วยความช่วยเหลือของ QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 พวกเขาสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่มาตรฐานและช่วยตัวเองจากปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งเดียวที่อุปกรณ์นี้ขาด (ตามเจ้าของ) คือระบบการชาร์จแบบบังคับที่ช่วยให้คุณ "ยกแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว" ได้

เครื่องชาร์จแบบแมนนวลที่ดีที่สุด

อุปกรณ์ชาร์จแบบพังทลายสำหรับการช่วยชีวิตแบตเตอรี่ที่หมด มีความโดดเด่นด้วยการส่งกระแสไฟฟ้าที่มีความแรงบางอย่างไปยังเทอร์มินัลทันทีและเสถียรซึ่งแบตเตอรี่จะรับรู้ในปริมาณน้อย แบตเตอรี่จะค่อยๆ “มีชีวิตขึ้นมา” และเริ่มรับกระแสไฟเต็มส่วน

ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องชาร์จดังกล่าวคือความจำเป็นในการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง - จากพลังงานส่วนเกินอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่เริ่มเดือดซึ่งมักจะนำไปสู่การระเบิดของแบตเตอรี่และสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินและสุขภาพ พวกเขามีราคาถูกกว่ารุ่นอัตโนมัติเป็นลำดับ แต่ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย (หากไม่มีเวลาตรวจสอบกระบวนการชาร์จ) จะเป็นการดีกว่าหากหันไปซื้ออุปกรณ์อัตโนมัติ

4 โคลเนอร์ KBCH 4

ราคาดีที่สุด
ประเทศ: รัสเซีย (ผลิตในจีน)
ราคาเฉลี่ย: 880 ถู
คะแนน (2019): 4.5

เครื่องชาร์จสตาร์ทที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้จะช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น - สิ่งสำคัญคือมีเครือข่าย 220 V หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในบริเวณใกล้เคียง จริงๆ แล้ว ตัวอย่างนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นสิ่งใหม่ๆ แต่อย่างใด เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ และดำเนินการอย่างระมัดระวัง ต่างจากรุ่นที่ร้ายแรงกว่ามาก KOLNER KBCH 4 มีหน่วยป้องกันการลัดวงจรเพิ่มเติมติดตั้งอยู่ภายใน ดังนั้นการเชื่อมต่อขั้วอย่างไม่ถูกต้องจะไม่ส่งผลร้ายแรงต่อแบตเตอรี่

การชาร์จจะแสดงด้วยไฟ LED ที่มองเห็นได้ ทั้งในเวลากลางคืนและตอนกลางวัน ความไม่สะดวกที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวของอุปกรณ์คือความจำเป็นในการตรวจสอบเป็นระยะ - เนื่องจากกระแสอิ่มตัวมากเกินไปอิเล็กโทรไลต์สามารถเดือดได้ อย่างไรก็ตามบทวิจารณ์ของผู้ใช้จะประเมินกรณีที่สะดวกและความสามารถของอุปกรณ์ในเชิงบวก นอกจากนี้ KOLNER "สตาร์ทเตอร์" ยังมีราคาที่ไม่แพงมากที่สุดแห่งหนึ่งในตลาดซึ่งดึงดูดเจ้าของใหม่

3 โซนาร์ UZP-210

การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ
ประเทศรัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 4,050 ถู
คะแนน (2019): 4.9

ระบบทันสมัยพร้อมตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบสวิตชิ่ง แต่งกายด้วยชุดเสียงสะท้อนแห่งยุค 90 แบบจำลองนี้ใช้งานได้จริงมากจนข้อดีประการแรกสามารถเรียกว่าการควบคุมด้วยตนเองที่ง่ายและใช้งานง่าย การจัดการที่เหลือนั้นไม่จำเป็นเลย: ​​Sonar UZP-210 ทำทุกอย่างเองในโหมดอัตโนมัติ นี่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการผสมผสานระหว่างวิธีการจัดการที่แตกต่างกันสองวิธีซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม มีโหมดการชาร์จสองโหมด - สูงสุด 12 A หรือ 6 A สำหรับแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ การชาร์จจะดำเนินการตามสถานการณ์คลาสสิกของวิธีการอัตโนมัติ: การชาร์จอย่างรวดเร็ว, การปรับระดับการจ่ายกระแสไฟให้เป็นค่ามาตรฐาน, เมื่อแบตเตอรี่อิ่มตัว, สลับไปที่โหมดบัฟเฟอร์ และการรักษาแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ที่ระดับความอิ่มตัว

ข้อดี:

• กระแสเริ่มต้นระยะสั้นที่น่าประทับใจ (200 A เป็นเวลาหนึ่งถึงสองวินาที)
• ความกะทัดรัด;
• การชาร์จอัตโนมัติพร้อมพารามิเตอร์ที่ปรับได้ด้วยตนเอง

ข้อบกพร่อง:

• ตรวจไม่พบ

2ZPU135

เครื่องชาร์จหม้อแปลงที่ดีที่สุด
ประเทศรัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 4200 ถู
คะแนน (2019): 4.9

อุปกรณ์หม้อแปลงสตาร์ทและชาร์จที่ทรงพลังที่สุดพร้อมประเภทการควบคุมแบบแมนนวล ซึ่งมีศักยภาพเพียงพอที่จะ "เติมชีวิตชีวา" ให้กับแบตเตอรี่ที่มีความจุว่างเปล่า กระแสไฟชาร์จสูงสุดถึงตัวเลขที่น่าประทับใจที่ 13 A และกระแสเริ่มต้นและยิ่งกว่านั้นคือไฟกระชากครั้งเดียวที่ 140 A (ภายใน 10-15 วินาทีตามการประมาณการง่ายๆ มันสามารถ "เดือด" ได้ทันที อิเล็กโทรไลต์แม้ในแบตเตอรี่ที่มีความจุ 140 Ah (และ 12 -ti และ 24 โวลต์) มีผู้บริโภคจำนวนน้อยเท่านั้นที่ต้องการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวที่บ้าน - มันแพร่หลายมากขึ้นในแวดวง ร้านซ่อมรถยนต์ บริการ และร้านค้าขนส่งของเอกชนและรัฐวิสาหกิจ ข้อเสียเปรียบประการเดียวของระบบคือการขาดการป้องกันการเกิดไฟฟ้าลัดวงจร - คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อทำการรักษาความปลอดภัยเครื่องปลายทาง

ข้อดี:

• กำลังไฟพิกัดสูงของโหมดสตาร์ทและการชาร์จปกติ
• การจัดการขั้นพื้นฐาน
• ราคาที่น่าสนใจ

ข้อบกพร่อง:

• ความเป็นไปได้ที่จะเกิดการลัดวงจรของขั้วต่อและความล้มเหลวของอุปกรณ์

1 FUBAG สตาร์ทเย็น 300/12

อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 6,050 ถู
คะแนน (2019): 5.0

ผู้นำในกลุ่มอุปกรณ์สตาร์ทและชาร์จที่รวมอยู่ในระดับของเราคือ FUBAG COLD START 300/12 แม้จะมีการควบคุมอุปกรณ์โดยอัตโนมัติด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ แต่อุปกรณ์ก็อยู่ในหมวดหมู่นี้เนื่องจากความสามารถในการฟื้นฟูแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว และรับประกันว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาวะฤดูหนาวที่รุนแรงและไม่มีเวลาอย่างเฉียบพลัน

ความคิดเห็นของเจ้าของเน้นย้ำถึงความสามารถในการใช้ FUBAG COLD START เพื่อฟื้นฟูแบตเตอรี่ที่ "เสีย" โดยสมบูรณ์หลังจากการคายประจุจนหมด จากการใช้เครื่องชาร์จ โอกาสในการส่งแบตเตอรี่ไปรีไซเคิลอาจถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อยหนึ่งฤดูกาลปฏิทิน และการซื้อแหล่งพลังงานใหม่สำหรับรถยนต์ก็ไม่จำเป็นเลย

เครื่องชาร์จที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ที่ดีที่สุด

เครื่องชาร์จไฮเทคที่ทันสมัย ​​นอกเหนือจากการชาร์จแบตเตอรี่เชิงป้องกันแล้ว ยังช่วยให้สามารถเรียกคืนแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดในประเภทต่างๆ ได้ ด้วยการควบคุมกระแสและแรงดันไฟฟ้าตามอัลกอริธึมที่กำหนดอุปกรณ์เหล่านี้จะเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ซึ่งยืนยันประสิทธิภาพสูง

3 SMART-POWER SP-25N มืออาชีพ

อุปกรณ์คุณภาพสูง
ประเทศ: ฟิลิปปินส์
ราคาเฉลี่ย: 9990 ถู
คะแนน (2019): 4.5

หนึ่งในตัวแทนของกลุ่มเครื่องชาร์จขนาดเล็กที่ใช้งานได้ไม่เพียงแต่กับแบตเตอรี่ 12 โวลต์เท่านั้น แต่ยังใช้กับแบตเตอรี่ 24 โวลต์ได้ด้วย แม้จะมีขนาดที่ไม่น่าดู แต่ก็เป็นอุปกรณ์ที่ทรงพลังพอสมควรที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ในระดับอุตสาหกรรมได้ หากคุณติดตามแนวโน้มการซื้อ จะเห็นได้ชัดว่าผู้บริโภคประมาณ 20% ซื้ออุปกรณ์เพื่อการใช้งานส่วนตัว ในขณะที่ส่วนที่เหลือเป็นตัวแทนของศูนย์บริการ สถานีซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ อย่างไรก็ตาม คุณภาพงานสร้างที่สูงและช่วงการทำงานที่ครอบคลุมทำให้ราคาของ SMART-POWER SP-25N Professional มีราคาเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัดอยู่ในขั้นตอนของการเลือกคร่าวๆ แล้ว

อย่างไรก็ตาม เจ้าของที่เป็นที่ยอมรับพอใจกับประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จ ความสนใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบนั้นอยู่ที่การต้านทานความชื้นของเคสและการมีจอแสดงข้อมูลที่สะท้อนถึงกระบวนการชาร์จที่กำลังดำเนินอยู่อย่างชัดเจน คุณภาพการประกอบและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการจัดอันดับในระดับสูง - อุปกรณ์สามารถทำงานได้แทบจะไม่หยุดนิ่ง โดยใช้เวลาเพียงสั้นๆ เพื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อื่นเท่านั้น โหมดการกู้คืนแบตเตอรี่หลังจากการคายประจุอย่างลึกทำให้ต้นทุนของอุปกรณ์นี้สมเหตุสมผล

2 RedHotDot VOLTA G-260

อายุการใช้งานยาวนาน
ประเทศ: เยอรมนี (ผลิตในอิตาลี)
ราคาเฉลี่ย: 14900 ถู
คะแนน (2019): 4.8

แผงควบคุมของเครื่องชาร์จนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและชัดเจน ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกโหมดการทำงานของแบตเตอรี่ผิดพลาด อุปกรณ์นี้ทำจากชิ้นส่วนคุณภาพสูงและมีการประกอบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะเป็นตัวกำหนดคุณสมบัติทางเทคนิคและความทนทานระดับมืออาชีพ

ผู้ใช้ที่ใช้ RedHotDot VOLTA G-260 สามารถให้บริการได้มากกว่าแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไป สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ (6 V) ได้ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่คู่ที่เชื่อมต่อแบบขนาน (24 V) ที่ใช้ในรถยนต์หรูหราและยานพาหนะที่ใช้งานหนักบางรุ่น ในการตรวจสอบโมเดลนี้มีลักษณะเชิงบวก - เจ้าของชอบกระบวนการอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ระบบรักษาความปลอดภัยที่ถูกเรียกใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน (ความร้อนของเครือข่ายไฟฟ้าลัดวงจร) และการมีอยู่ของโหมดการทำงานสำหรับการกู้คืนแบตเตอรี่หลังจากผ่านไปลึก ปล่อย

แดวู DW800 จำนวน 1 เครื่อง

อัตราส่วนราคาและคุณภาพที่ดีที่สุด
ประเทศ: เกาหลีใต้
ราคาเฉลี่ย: 4480 ถู
คะแนน (2019): 5.0

หนึ่งในเครื่องชาร์จที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ที่ดีที่สุด ให้การวินิจฉัยสถานะของแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อโดยเลือกความแรงของกระแสและปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายโดยอิสระขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือก (เรียบ, ด่วน, ฤดูหนาวและอัตโนมัติ)

มีระบบป้องกันการลัดวงจร สายไฟร้อนเกินไป และการไม่ปฏิบัติตามขั้วไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ในการตรวจสอบ เจ้าของจะประเมินการมีอยู่และข้อมูลของจอแสดงผล LCD โหมดการวินิจฉัยและการกำจัดซัลเฟตในเชิงบวก นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังสามารถทำงานกับแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันได้ห้าประเภท และเมื่อใช้เป็นประจำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ ก็จะสามารถเพิ่มทรัพยากรได้ ในบางกรณี เป็นที่ทราบกันว่าอายุการใช้งานปกติของแบตเตอรี่เกินสองเท่าแล้ว

วิธีการเลือกเครื่องชาร์จที่ดี

ในการเลือกอุปกรณ์ชาร์จที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพและความทนทาน คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์สำคัญหลายประการ:

1. วัตถุประสงค์.อุปกรณ์แบ่งออกเป็นสามประเภท:

• สตาร์ทเตอร์ซึ่งมีหน้าที่ในการช่วยชีวิตแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียวเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ทันที
• เครื่องชาร์จที่ออกแบบมาเพื่อการเติมแบตเตอรี่ในระยะยาวแต่ครบถ้วน
• การเริ่มการชาร์จ - การรวมกันของอุปกรณ์สองประเภทแรกซึ่งทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์สากล

ทางเลือกโดยตรงขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของคุณ

1. วิธีการชาร์จหมวดหมู่นี้มีเพียงสองวิธี: อัตโนมัติซึ่งอุปกรณ์จะควบคุมแรงดันไฟฟ้าเมื่อประจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น และ คลาสสิก (คู่มือ)โดยต้องมีการตรวจสอบกระบวนการเป็นระยะโดยผู้ใช้
2. โหมดแรงดันไฟฟ้าที่รองรับพารามิเตอร์ที่กำหนดประเภทของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ดังนั้น อุปกรณ์บางอย่างจึงได้รับการออกแบบให้ชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์ธรรมดาที่พบในยานยนต์ ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์โดยเฉลี่ยขนาด 24 โวลต์หรือมากกว่านั้น
3. ความพร้อมใช้งานของฟังก์ชั่นเพิ่มเติมผู้ผลิตบางรายมีแนวโน้มที่จะเพิ่มคุณสมบัติที่โดดเด่นให้กับผลิตภัณฑ์ของตน ไม่ว่าจะเป็นไฟ LED ดั้งเดิม โหมดพลังงานแบตเตอรี่ (เพิ่มพลัง การชาร์จแบบพัลส์ ฯลฯ) หรือจัดเตรียมอุปกรณ์ด้วยอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลที่สามารถจดจำผลลัพธ์ของการชาร์จได้

ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนประสบปัญหาเช่นแบตเตอรี่รถยนต์หมด ปรากฏการณ์นี้ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จำสถานะของแบตเตอรี่ได้ช้าเกินไปเมื่อแบตเตอรี่หมดไปแล้ว

เพื่อแก้ไขสถานการณ์คุณต้องใช้เครื่องชาร์จพิเศษที่สามารถคืนค่าการทำงานของแบตเตอรี่ได้ การมีอยู่ของอุปกรณ์ดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก

หากแบตเตอรี่หมด คุณจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่?

ตัวเลือกการสำรวจความคิดเห็นมีจำกัดเนื่องจาก JavaScript ถูกปิดใช้งานในเบราว์เซอร์ของคุณ

ใช่เป็นเพราะ หลังจากนั้นเขาก็ไม่ถือ 100% อีกต่อไป 1 เสียง

ไม่ คุณสามารถเรียกเก็บเงิน 0%, 0 ได้ตลอดเวลา โหวต

16.08.2019

หลักการพื้นฐานในการเลือกเครื่องชาร์จตามแบตเตอรี่

รถยนต์สามารถติดตั้งแบตเตอรี่ได้ 2 ประเภท และแต่ละประเภทต้องใช้วิธีการชาร์จที่แตกต่างกัน

1. แบตเตอรี่รุ่นยอดนิยมในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคืออุปกรณ์กรด (ตะกั่ว) แหล่งที่มาปัจจุบันเหล่านี้ต้องการการชาร์จใหม่อย่างเป็นระบบอย่างต่อเนื่อง
2. พบได้น้อยคือแบตเตอรี่อัลคาไลน์ที่ทำจากแผ่นนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (Ni-Mh), ลิเธียมไอออน (Li-On) และแผ่นนิกเกิลแคดเมียม (Ni-Cd) ในการชาร์จแบตเตอรี่อัลคาไลน์ใหม่ จะใช้การชาร์จและคายประจุสามครั้งจนหมด

ที่ชาร์จทั้งหมดทำงานบนหลักการเดียวกัน: อุปกรณ์จะลดแรงดันไฟฟ้าหลักซึ่งก็คือ 220 โวลต์ให้เหลือระดับแบตเตอรี่ที่ 12 โวลต์

ประเภทของเครื่องชาร์จสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

ในด้านการใช้งานมีอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่หลักๆ อยู่ 2 ประเภท

1. อุปกรณ์ชาร์จที่ออกแบบมาเพื่อคืนความจุของแบตเตอรี่เท่านั้น อุปกรณ์เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยใช้สายไฟยาว ซึ่งช่วยให้ชาร์จได้โดยตรงบนรถยนต์
2. เครื่องชาร์จสามารถทำงานได้หลายโหมด:
   • การคืนความจุของแบตเตอรี่นั้นคล้ายกับเครื่องชาร์จ
   • สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่ที่หมดจนหมด

เมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ คุณต้องถอดแหล่งจ่ายไฟออกจากเครือข่ายออนบอร์ด

ปัจจุบันมีการดัดแปลงอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์หลายประเภท การเลือกรุ่นเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของผู้ขับขี่โดยตรง

สำหรับผู้เริ่มต้น เครื่องชาร์จอัตโนมัติจะดีกว่า หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการควบคุมวงจรการชาร์จโดยอัตโนมัติ ทันทีที่ความจุของแบตเตอรี่กลับคืนสู่ 100% อุปกรณ์จะปิดโดยอัตโนมัติ ในอนาคตระบบอัตโนมัติจะเปิดอุปกรณ์เพื่อให้แบตเตอรี่ชาร์จเต็ม เครื่องชาร์จ 5 ขั้นตอนดำเนินการต่อไปนี้อย่างอิสระ:

เครื่องชาร์จที่ใช้พื้นฐาน 5 ขั้นตอนในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ทำงานดังนี้:

• เรียกเก็บเงินสูงถึง 80%;
• สร้างประจุ 100% โดยมีกระแสไฟฟ้าลดลง
• ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันระดับประจุภายใน 95-100%;
• กำจัดข้อบกพร่องของแบตเตอรี่ เช่น การเกิดซัลเฟตของเพลตด้วยโหมดพัลส์
• ทำการวินิจฉัยแบตเตอรี่

อุปกรณ์แปดขั้นตอนทำงานดังนี้:

• ขจัดผลกระทบของกระบวนการซัลเฟตโดยใช้วิธีคายประจุ
• ตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
• ชาร์จแบตเตอรี่ให้มีความจุ 80%;
• การชาร์จครั้งต่อไปโดยลดกระแสสูงสุด 100%;
• ตรวจสอบความสามารถของแบตเตอรี่ในการเก็บประจุ
• กำจัดการแบ่งชั้นของอิเล็กโทรไลต์เมื่อประจุแบตเตอรี่สูงสุด
• รักษาความจุของแบตเตอรี่ไว้ที่ขีดจำกัดความจุสูงสุด
• ทำการชาร์จเชิงป้องกันที่ประมาณ 95-100%

ตัวแปลงแบบอยู่กับที่แบบมัลติฟังก์ชั่นช่วยให้คุณสามารถบำรุงรักษาแบตเตอรี่ทุกประเภท (กรด, แรงฉุด, อัลคาไลน์) และยังสามารถใช้เป็นเครื่องจ่ายไฟสำรองในเครือข่ายภายในบ้านภายใต้แรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์

สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อซื้อเครื่องชาร์จ?

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่ต้องการซื้อที่ชาร์จต้องตอบคำถามหลายข้อด้วยตัวเอง พวกเขาจะจำกัดช่วงของเครื่องใช้ไฟฟ้าและทำให้ขั้นตอนการคัดเลือกง่ายขึ้น

1. ก่อนอื่นคุณควรทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะของแบตเตอรี่รถยนต์ที่จะเข้ารับบริการก่อน เครื่องชาร์จจะต้องผลิตกระแสไฟฟ้าอย่างน้อย 10% ของความจุของแบตเตอรี่ โดยมีแรงดันเอาต์พุต 12 โวลต์
2. ถัดไปคุณต้องกำหนดช่วงราคาที่เหมาะสมกับเจ้าของรถ
3. ปัญหาสำคัญในการเลือกอุปกรณ์ชาร์จคือการทำงานของรถยนต์ในฤดูหนาว หากรถไม่ค่อยออกจากอู่ซ่อมรถในสภาพอากาศหนาวเย็นก็เพียงพอแล้วที่จะเลือกที่ชาร์จแบบธรรมดา หากคุณต้องการเดินทางทุกวัน ควรพิจารณาซื้อที่ชาร์จที่ทรงพลังกว่านี้จะดีกว่า
4. เมื่อมีคำถามเกิดขึ้นว่าจะเลือกเครื่องชาร์จเฉพาะสำหรับรถยนต์ของคุณได้อย่างไร คุณควรทำความคุ้นเคยกับฟังก์ชัน Boost เมื่อเปิดโหมดนี้ในสภาพอากาศหนาวจัด แบตเตอรี่จะชาร์จภายในไม่กี่นาที หลังจากนั้นคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้
5. คุณควรเลือกผู้ผลิตอุปกรณ์ชาร์จรายใด รุ่นที่ผลิตในประเทศหรือจีนราคาไม่แพงเหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่แบบธรรมดา หากจะใช้งานอุปกรณ์อย่างแข็งขันควรซื้อที่ชาร์จจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงจะดีกว่า

ความสำคัญของพารามิเตอร์ทางเทคนิคเมื่อเลือกเครื่องชาร์จ

เมื่อเลือกเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์คุณควรคำนึงถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคของอุปกรณ์ดังต่อไปนี้

• กระแสไฟของเครื่องชาร์จจะต้องเพียงพอในการคืนความจุของแบตเตอรี่ให้เต็ม กระแสไฟสูงสุดตั้งไว้ที่ 10% ของความจุแบตเตอรี่เต็ม ดังนั้น ในการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุ 55 แอมแปร์ต่อชั่วโมง กระแสไฟฟ้าบนอุปกรณ์จึงตั้งไว้ที่ 5.5 แอมแปร์
• สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์เครื่องชาร์จที่มีความสามารถในการปรับแรงดันและกระแสไฟเหมาะสม สวิตช์สามารถเปลี่ยนหรือแยกได้อย่างราบรื่น ตัวควบคุมซึ่งเปลี่ยนพารามิเตอร์ปัจจุบันได้อย่างราบรื่นช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ ด้วยตัวเลือกนี้ คุณจะสามารถคืนค่าแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดโดยการเพิ่มหรือลดกระแสไฟ
• แรงดันไฟขาออกของเครื่องชาร์จจะต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่และเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ รถยนต์และรถมินิบัสส่วนใหญ่มีแรงดันไฟฟ้าหลักอยู่ที่ 12 โวลต์ รถบรรทุกต้องใช้เครื่องชาร์จที่มีเอาต์พุต 24 โวลต์
• อุปกรณ์บางชนิดมีขั้นตอนการชาร์จหลายขั้นตอน ด้วยอุปกรณ์ที่รวมกันทำให้สามารถคืนความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์ ในโหมดสามขั้นตอนง่ายๆ สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:
  1. ชาร์จกระแสตรง;
  2. การชาร์จแรงดันคงที่
  3. ทำให้แบตเตอรี่ชาร์จอยู่
• แท่นชาร์จต้องทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากคุณต้องชาร์จแบตเตอรี่ในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนในฤดูหนาว
• การควบคุมอุปกรณ์อัตโนมัติจะทำให้งานง่ายขึ้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ ก็เพียงพอที่จะเชื่อมต่อสายบวกของเครื่องชาร์จเข้ากับขั้วที่คล้ายกันของแบตเตอรี่และเชื่อมต่อสายลบเข้ากับขั้ว "-" และสามารถเปิดเครื่องชาร์จได้ ระบบอัตโนมัติจะเลือกโหมดการกู้คืนแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติและปิดตามเวลาหลังจากการชาร์จเต็ม

เคล็ดลับวิดีโอในการเลือกอุปกรณ์ชาร์จ:

ผู้ผลิตเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์รายใดที่ได้พิสูจน์ตัวเองในตลาดแล้ว

ผู้ขับขี่รถยนต์ในปัจจุบันมีเครื่องชาร์จหลายรุ่นให้เลือก จะเลือกเครื่องชาร์จแบตเตอรี่จากอุปกรณ์ต่างๆ ได้อย่างไร?

ตลาดรถยนต์สมัยใหม่นำเสนอผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ทั้งการพัฒนาในประเทศและผลิตภัณฑ์ของผู้นำระดับโลก บริษัท ต่อไปนี้ถือเป็นผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย

• บริษัท Aiken ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าหลากหลายประเภท รวมถึงอุปกรณ์สำหรับชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ ราคาของเครื่องชาร์จ Aiken MCB12M อยู่ระหว่าง 1,900-2,000 รูเบิล รุ่น MCB18M มีราคาประมาณ 2,500-2,600 รูเบิล
• ผู้ผลิตเครื่องเชื่อมและเครื่องชาร์จชื่อดังของอิตาลี "Telwin" นำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสุด หน่วยที่ง่ายที่สุด (Alpine 18 Boost และ Speed ​​​​Start 1212) สามารถซื้อได้ในราคา 2,500-2,700 รูเบิล สำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพ แนะนำให้ใช้คอมพิวเตอร์รุ่น 48/2 ProF และ DYNAMIC 620 Start ในราคา 11-13.5 พันรูเบิล
• บริษัท Kalibr ของรัสเซียผลิตอุปกรณ์หลายอย่างสำหรับการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์เราขอเสนออุปกรณ์ ZU-100 ซึ่งมีจำหน่ายในราคา 1,700-1,800 รูเบิลและมีประสิทธิภาพในการใช้งาน การดัดแปลง PZU-2.0/12.0С จะเป็นที่สนใจของพนักงานบริการรถยนต์ ราคาของเครื่องชาร์จนี้คือ 6.5-6.6 พันรูเบิล
• เครื่องชาร์จแบตเตอรี่จากลัตเวียภายใต้แบรนด์ Resanta ติดตั้งแบตเตอรี่ซึ่งทำให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ไกลจากแหล่งไฟฟ้า ราคาของรุ่น PU-1 คือ 2,300 รูเบิล อุปกรณ์ PU-2 ที่มีกระแสไฟเข้าขนาดใหญ่ (400 แอมแปร์) พร้อมกับไฟฉาย, ขั้วต่อ USB และคอมเพรสเซอร์จำหน่ายในราคา 3,600-3800 รูเบิล
• Sorokin นำเสนอหน่วยชาร์จราคาไม่แพง รุ่น Sorokin 12.92 มีกระแสไฟต่ำ (2 แอมแปร์) ซึ่งเพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุ 40 แอมแปร์ต่อชั่วโมง คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวได้ในราคาเพียง 970-1,000 รูเบิล

วิธีทำเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเอง?

คุณสามารถสร้างอุปกรณ์ง่ายๆ สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเอง ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่รู้วิธีใช้หัวแร้งและเข้าใจวงจรไฟฟ้า ในการสร้างอุปกรณ์พกพาขนาดกะทัดรัด คุณจะต้องมีส่วนประกอบต่อไปนี้:

• หม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปดาวน์ที่มีกำลังไฟ 15-20 วัตต์
• สะพานไดโอดประกอบด้วย 4 องค์ประกอบ (1 แอมแปร์ 30 โวลต์)
• ตัวเก็บประจุ;
• ตัวต้านทาน;
• เบรกเกอร์วงจร;
• โวลต์มิเตอร์ (0-25 โวลต์);
• แอมป์มิเตอร์ (0-10 แอมแปร์);
• สวิตช์;
• ตัวเรือนทำจากพลาสติกหรือโลหะ
• ไฟ LED สำหรับให้แสงสว่างและการส่งสัญญาณ

ต้องเชื่อมต่อตามแผนภาพด้านบนจากนั้นคุณจะได้รับที่ชาร์จขนาดกะทัดรัดสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์

กฎพื้นฐานสำหรับการใช้งานอุปกรณ์

เครื่องชาร์จใด ๆ ต้องการการดูแลขั้นต่ำจากเจ้าของตลอดจนการปฏิบัติตามกฎการทำงานขั้นพื้นฐาน ด้วยแนวทางที่ถูกต้องอุปกรณ์ทั้งในประเทศและจีนจะใช้งานได้นาน เช่นเดียวกับเครื่องมืออื่นๆ ที่ชาร์จควรมีอยู่ในสินค้าคงคลังในโรงรถหรือบ้าน โดยที่ฝุ่น สิ่งสกปรก และความชื้นไม่ทะลุผ่าน
คำแนะนำพื้นฐานสำหรับการใช้เครื่องชาร์จมีดังนี้:

• ก่อนเปิดอุปกรณ์ คุณควรตรวจสอบรูระบายอากาศเพื่อป้องกันเครื่องชาร์จร้อนเกินไป
• พารามิเตอร์ปัจจุบันในเครือข่ายโรงรถจะต้องสอดคล้องกับลักษณะทางเทคนิคของเครื่องชาร์จ
• ก่อนเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ คุณต้องทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่และขั้วของอุปกรณ์ก่อน
• เมื่อเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตขั้ว: สายบวกของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้ว "+" ของแบตเตอรี่และขั้วลบต่อเข้ากับขั้ว "-"
• ขณะชาร์จแบตเตอรี่ห้ามถอดขั้วเครื่องชาร์จออกจากขั้วแบตเตอรี่
• อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์เมื่อเปิดเครื่องชาร์จ
• หลังจากความจุของแบตเตอรี่กลับคืนมาจนเต็มแล้ว ให้ปิดเครื่องชาร์จก่อน จากนั้นจึงถอดสายไฟออก

ห้าเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์

ที่ชาร์จในประเทศที่ไม่มีเสียงระฆังและนกหวีดที่ไม่จำเป็น การทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ มีระบบป้องกันภาพสั่นไหวกระแสไฟชาร์จไหลสูงสุด 5 แอมแปร์

ที่ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ Coulomb 106

ข้อดี:

• น้ำหนักเบา
• ขนาดพอประมาณ

ข้อบกพร่อง:

• ขาดโหมดการชาร์จ Boost;
• ขาดตัวชี้วัด

ราคาเฉลี่ย: 2,000 รูเบิล

ออโรร่า สปรินท์-10ดี.

ผู้ผลิตวางตำแหน่ง Aurora SPRINT-10D ให้เป็นอุปกรณ์ที่สามารถช่วยชีวิตแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดด้วยแรงดันไฟฟ้า 1.5 โวลต์ขึ้นไป ผู้ขับขี่เพียงต้องตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และเชื่อมต่อขั้วเข้ากับขั้วแบตเตอรี่

เครื่องชาร์จมีไมโครโปรเซสเซอร์ที่ควบคุมการชาร์จ ควบคุมพารามิเตอร์พื้นฐาน และป้องกันกระแสไฟเกิน แรงดันไฟขาออกสามารถตั้งค่าเป็น 12 หรือ 24 โวลต์ กระแสไฟชาร์จใช้ค่าตั้งแต่ 2 ถึง 6 แอมแปร์ น้ำหนักตัวเครื่องประมาณ 1.5 กิโลกรัม

ที่ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ Aurora Sprint-10D

ข้อดี:

• อุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่น
• ความสามารถในการปรับการตั้งค่าการชาร์จ
• การมีไมโครโปรเซสเซอร์

ข้อบกพร่อง:

• ขนาดไม่เล็กเลย

เมื่อเชื่อมต่อแล้ว Inelco Kee Power Medium จะทดสอบแบตเตอรี่และเริ่มชาร์จ

ตามที่ผู้ผลิตระบุ การกำจัดซัลเฟตจะดำเนินการพร้อมกันกับการชาร์จ เครื่องชาร์จมีโหมดเพิ่มเติมมากมาย รวมถึงการชาร์จแบบเร่งในโหมด Boost นอกจากนี้ยังมีโหมดการกู้คืนแบตเตอรี่หลังจากการคายประจุแบบลึก มีการป้องกันทุกประเภทที่จำเป็น

ที่ชาร์จแบบพกพาสำหรับรถยนต์ Inelco Kee Power Medium สามารถเชื่อมต่อผ่านที่จุดบุหรี่ในรถยนต์ และชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ Inelco KeePower Medium

ข้อดี:

• การมีโหมด Boost;
• เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ความจุสูง
• โหมดมัลติฟังก์ชั่น
• ราคาที่เหมาะสมสำหรับคุณภาพ
• ความทนทาน

ข้อบกพร่อง:

• ขาดความสามารถในการปรับกระแส

ราคาเฉลี่ย: 1,500 รูเบิล

คุณชอบที่ชาร์จอันไหน?

บทความอธิบาย เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งช่วยให้คุณตั้งค่ากระแสการชาร์จได้สูงสุด 10 A และปิดการชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติเมื่อถึงแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้ บทความนี้มีแผนผังและภาพวาดการติดตั้งชิ้นส่วนแผงวงจรพิมพ์ การออกแบบอุปกรณ์ และดานาฉัน ขั้นตอนการตั้งค่า

ที่ชาร์จส่วนใหญ่อนุญาตให้คุณตั้งค่ากระแสไฟชาร์จที่ต้องการเท่านั้น ในอุปกรณ์ธรรมดา กระแสไฟฟ้านี้จะถูกดูแลรักษาด้วยตนเอง และในอุปกรณ์บางชนิด กระแสไฟจะถูกดูแลรักษาโดยอัตโนมัติโดยตัวปรับกระแสไฟ เมื่อใช้อุปกรณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องตรวจสอบกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ให้เป็นแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่อนุญาตซึ่งต้องใช้เวลาและความสนใจที่เหมาะสม ความจริงก็คือการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปจะทำให้อิเล็กโทรไลต์เดือดซึ่งทำให้อายุการใช้งานสั้นลง เครื่องชาร์จที่นำเสนอช่วยให้คุณสามารถตั้งค่ากระแสไฟชาร์จและปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงค่าแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้

เครื่องชาร์จถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของวงจรเรียงกระแสอุตสาหกรรมประเภท VSA-6K (คุณสามารถใช้วงจรเรียงกระแสที่มีกำลังไฟที่เหมาะสม) โดยแปลงแรงดันไฟฟ้าสลับ 220 V เป็นแรงดันไฟฟ้าตรงคงที่ 12 V และ 24 B ซึ่งถูกสลับโดยสวิตช์แพ็คเก็ต วงจรเรียงกระแสได้รับการออกแบบสำหรับกระแสโหลดสูงสุด 24 A และไม่มีตัวกรอง anti-aliasing ในการชาร์จแบตเตอรี่เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าจะเสริมด้วยวงจรควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้คุณสามารถตั้งค่ากระแสไฟชาร์จที่ต้องการและแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเพื่อถอดเครื่องชาร์จออกจากแบตเตอรี่เมื่อชาร์จเต็มแล้ว

เครื่องชาร์จมีจุดประสงค์เพื่อเป็นหลัก ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์แรงดันไฟฟ้า 12 V และกระแสไฟชาร์จสูงสุด 10 A และยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นได้ ในการชาร์จแบตเตอรี่เหล่านี้จะใช้แรงดันไฟฟ้าที่แก้ไขแล้วที่ 24 V และสำหรับแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 6 V จะใช้แรงดันไฟฟ้าที่ 12 V ไม่สามารถเชื่อมต่อตัวกรองการปรับให้เรียบเข้ากับเอาต์พุตของวงจรเรียงกระแสได้เนื่องจากไทริสเตอร์สามารถปิดได้ เฉพาะเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึงศูนย์และเปิดในช่วงเวลาที่เหมาะสมโดยวงจรควบคุม

รูปที่ 1 แผนภาพส่วนจ่ายไฟของเครื่องชาร์จ

แผนผังการเชื่อมต่อ วงจรเรียงกระแส VSA-6Kไปยังแผงวงจรควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และองค์ประกอบภายนอกแสดงในรูปที่ 1 ขั้วต่อเครื่องชาร์จสำหรับเชื่อมต่อแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้วต่อมาตรฐานของแผงด้านหน้าของวงจรเรียงกระแส X3 และ X4 หากต้องการใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงคงที่ 12 V หรือ 24 V เมื่อใช้อุปกรณ์เพื่อจุดประสงค์อื่น สายวงจรเรียงกระแสมาตรฐานจะเชื่อมต่อกับขั้วต่อสกรู XI และ X2 ซึ่งอยู่บนแถบฉนวนถัดจากฟิวส์ FU2 ซึ่งมีฝาปิดแบบถอดได้ ผนังด้านขวาของอุปกรณ์.

โวลต์มิเตอร์วงจรเรียงกระแสเชื่อมต่อกับขั้วเชื่อมต่อแบตเตอรี่ แอมมิเตอร์ยังคงเชื่อมต่อกับวงจร “+” ทั่วไป และวัดทั้งกระแสประจุแบตเตอรี่และกระแสโหลดที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อ X1 และ X2 แรงดันไฟฟ้าจะจ่ายให้กับวงจรควบคุมเมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่เท่านั้น

แบตเตอรี่ที่มีจำหน่ายทั่วไปมักจะชาร์จและเติมด้วยอิเล็กโทรไลต์ หรือชาร์จแบบแห้งโดยไม่มีอิเล็กโทรไลต์ พวกเขาต้องการการชาร์จใหม่ตามความจุที่กำหนดเท่านั้น แบตเตอรี่รถยนต์ใช้แล้วยังต้องชาร์จใหม่หลังการบำรุงรักษาหรือไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน หากจำเป็นต้องสร้างและชาร์จแบตเตอรี่ตั้งแต่เริ่มต้น ขั้นแรกจะต้องชาร์จใหม่จากแหล่งที่มีแรงดันไฟฟ้าคงที่ 12 V ผ่านทางลิโน่ซึ่งตั้งค่ากระแสการชาร์จที่ต้องการ หลังจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ถึงประมาณ 10 V สามารถดำเนินการเพิ่มเติมได้โดยการเชื่อมต่อกับขั้วต่อ X3, X4

สำหรับคำอธิบายการทำงานของเครื่องชาร์จในภายหลัง ควรระลึกไว้โดยย่อว่าแบตเตอรี่กรดที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีเซลล์หกเซลล์ เมื่อแรงดันไฟฟ้าบนแบตถึง 2.4 V วิวัฒนาการของก๊าซของส่วนผสมออกซิเจน-ไฮโดรเจนที่ระเบิดได้จะเริ่มขึ้น ซึ่งบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว วิวัฒนาการของก๊าซทำลายมวลแอคทีฟที่มีอยู่ในแผ่นแบตเตอรี่ตะกั่ว ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสูงสุด แรงดันไฟฟ้าในแต่ละองค์ประกอบไม่ควรเกิน 2.3 V โดยเฉลี่ย นอกจากนี้ยังคำนึงถึงความต้านทานภายในขององค์ประกอบและแรงดันไฟฟ้าที่อยู่นั้นด้วย อาจจะแตกต่างจากเพื่อนกันเล็กน้อย ซึ่งท้ายที่สุดจะสอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่สูงสุดที่ 13.8V ซึ่งเครื่องชาร์จควรปิดโดยอัตโนมัติ

การทำงานของอุปกรณ์

แผนภาพวงจรควบคุมแสดงในรูปที่ 2การติดตั้งชิ้นส่วนจะแสดงในรูปที่ 3 และแผงวงจรพิมพ์แสดงในรูปที่ 4 วงจรควบคุมประกอบด้วยเครื่องขยายแรงดันไฟฟ้าคงที่บนทรานซิสเตอร์ VT1, VT2, VT3 และวงจรที่มีอะนาล็อกของทรานซิสเตอร์แบบแยกทางเดียวบน VT4 และ VT5 ซึ่งควบคุมไทริสเตอร์ VS1 เพื่อตั้งค่ากระแสการชาร์จที่ต้องการ การใช้อะนาล็อกแทนทรานซิสเตอร์แบบ unijunction ทั่วไป (เช่น KT117A-G) มีข้อได้เปรียบในการเลือกทรานซิสเตอร์และตัวต้านทาน R9 - R1 1 คุณสามารถเลือกคุณสมบัติที่จำเป็นได้

เมื่อแรงดันแบตเตอรี่น้อยกว่า 13.8 V ทรานซิสเตอร์ VT3 จะปิด และ VT2 และ VT1 จะเปิด พิน 6 ของบอร์ดควบคุมจะได้รับแรงดันบวกครึ่งคลื่นจากบริดจ์ไดโอดของวงจรเรียงกระแสซึ่งวางทับบนแรงดันไฟฟ้าคงที่ของแบตเตอรี่และผ่าน VT1, VD1, R8 แบบเปิดจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมกระแสไทริสเตอร์

รูปที่ 2 แผนภาพควบคุม

มันทำงานดังต่อไปนี้: แรงดันไฟฟ้าจาก R8 ถูกส่งไปยังฐาน VT4 และผ่านตัวควบคุมการตั้งค่ากระแสการชาร์จ R12 ไปยังตัวเก็บประจุ C1

ในช่วงเริ่มต้น VT4 และ VT5 จะถูกปิด เมื่อชาร์จ C1 กับแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของอะนาล็อกของทรานซิสเตอร์แบบแยกเดี่ยว พัลส์จะถูกส่งจากตัวปล่อย VT5 ไปยังอิเล็กโทรดควบคุมของไทริสเตอร์ซึ่งจะเปิดและปิดวงจรการชาร์จแบตเตอรี่ ในกรณีนี้ C1 จะถูกคายประจุอย่างรวดเร็วผ่านความต้านทานต่ำของอะนาล็อกแบบเปิดของทรานซิสเตอร์แบบแยกเดี่ยว เมื่อชีพจรถัดไปมาถึง กระบวนการนี้จะทำซ้ำ ยิ่งค่าความต้านทาน R12 ต่ำลง (รูปที่ 1) ประจุ C1 และ VS1 จะเปิดเร็วขึ้น ซึ่งส่งผลให้ค่าดังกล่าวยังคงอยู่ในสถานะเปิดนานขึ้น และกระแสไฟชาร์จก็จะมากขึ้นตามไปด้วย การเรืองแสงของ VD1 แสดงว่าแบตเตอรี่กำลังชาร์จ

เมื่อแรงดันแบตเตอรี่ถึง 13.8ใน, ซึ่งสอดคล้องกับการชาร์จเต็ม ทรานซิสเตอร์ VT3 จะเปิดขึ้น และปิด VT2 และ VT1 แรงดันไฟฟ้าบนวงจรควบคุมไทริสเตอร์จะหายไป การชาร์จแบตเตอรี่จะหยุดลง และไฟ LED VD1 ดับลง

การตั้งค่าอุปกรณ์

การตั้งค่าเครื่องชาร์จจะดำเนินการโดยเปิดแผงด้านหน้า และประกอบด้วยการตั้งค่าแรงดันไฟตัดกระแสการชาร์จ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์ที่มีระดับความแม่นยำไม่แย่กว่า 1.5 กับแบตเตอรี่ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่อย่างน้อย 10.8 V (การคายประจุแบตเตอรี่กรด 12 V เป็นแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 10.8 V ไม่อนุญาต) ให้ตั้งค่ากระแสไฟชาร์จ (ค่า 0.1 ความจุของแบตเตอรี่) และตั้งค่าตัวต้านทานทริมเมอร์ R5 ไปที่ตำแหน่งตรงกลางแล้วเริ่มชาร์จ หากเครื่องชาร์จปิดลงเมื่อแรงดันแบตเตอรี่น้อยกว่า 13.8 V จะต้องหมุนแถบเลื่อนของตัวต้านทาน R5 ในมุมที่กำหนดทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งไฟ LED สว่างขึ้นและชาร์จต่อไปที่ 13.8 V และหากอุปกรณ์ไม่ปิดที่ แรงดันไฟฟ้านี้ให้หมุนตัวเลื่อนตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งอุปกรณ์ปิด ในกรณีนี้ LED ควรดับลง เสร็จสิ้นการตั้งค่าวงจรและติดตั้งแผงด้านหน้าเข้าที่ สำหรับการทำงานของเครื่องชาร์จต่อไป จำเป็นต้องทราบว่าตำแหน่งของเข็มบนโวลต์มิเตอร์มาตรฐานตรงกับแรงดันไฟฟ้า 13.8 V เพื่อไม่ให้ใช้โวลต์มิเตอร์เพิ่มเติม

รูปที่ 3

รูปที่ 4

รูปที่ 5

โครงสร้างแผงควบคุมไทริสเตอร์พร้อมตัวทำความเย็น LED VD1 และตัวต้านทานตัวแปร R12 สำหรับการตั้งค่ากระแสไฟชาร์จได้รับการแก้ไขที่ด้านในของแผงด้านหน้า (รูปที่ 5) หม้อน้ำไทริสเตอร์ได้รับการแก้ไขบนแผงโดยใช้แถบข้อความสองแถบ ติดตั้งเข้ากับสกรูหัวจม M3 สองตัว และอีกตัวทำหน้าที่เป็นปะเก็นฉนวน แผงควบคุมได้รับการยึดด้วยน็อตเพิ่มเติมที่ขั้วต่อแอมป์มิเตอร์ ซึ่งไม่ควรสัมผัสกับรางที่พิมพ์ไว้

โดยสรุปควรสังเกตว่าอุปกรณ์นี้สามารถจ่ายกระแสไฟชาร์จได้สูงสุด 24 A เมื่อติดตั้งไทริสเตอร์ที่ทรงพลังกว่าและฟิวส์ FU2 สำหรับกระแส 25 A

อนาโตลี จูเรนคอฟ

วรรณกรรม

1. S. Elkin การประยุกต์ใช้ตัวควบคุมไทริสเตอร์พร้อมการควบคุมเฟสพัลส์ // Radioamtor - 2541.-ฉบับที่ 9.-ป.37-38.

2. V. Voevoda เครื่องชาร์จไทริสเตอร์อย่างง่าย // วิทยุ - 2544. - ฉบับที่ 11. - หน้า 35.

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนอาจเคยประสบปัญหาแบตเตอรี่รถยนต์หมดอย่างน้อยหนึ่งครั้ง แม้แต่แหล่งพลังงานคุณภาพสูงและทันสมัยที่สุดก็ยังคายประจุเป็นครั้งคราวและจำเป็นต้องชาร์จใหม่ เมื่อซื้อเครื่องชาร์จอัตโนมัติสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์คุณต้องศึกษาคุณสมบัติของแบตเตอรี่ที่คุณวางแผนจะชาร์จอย่างละเอียดและเข้าใจความหมายของพารามิเตอร์ของอุปกรณ์ด้วย

จากคุณลักษณะของแบตเตอรี่รถยนต์ คุณจำเป็นต้องทราบความจุ แรงดันไฟฟ้า และประเภท แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่ชนิดตะกั่ว-กรด พารามิเตอร์ที่แน่นอนของแหล่งจ่ายไฟสามารถพบได้ในเอกสารประกอบของแหล่งจ่ายไฟหรือบนเคสหรือฉลากโดยตรง

ประเภทของอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

ที่ชาร์จในท้องตลาดมีสองประเภท: เครื่องชาร์จล่วงหน้าแบบธรรมดา (หรือเรียกว่า "เครื่องชาร์จแบบหยด") และเครื่องชาร์จล่วงหน้าแบบซับซ้อน ประการแรกมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ากระบวนการชาร์จใหม่ใช้เวลาค่อนข้างนานอย่างไรก็ตามเนื่องจากอัตราการฟื้นตัวของพลังงานแบตเตอรี่ที่ช้าจึงไม่สูญเสียคุณสมบัติในทางปฏิบัติ ตามกฎแล้วจะมีราคาสูงกว่าและอาจมีคุณสมบัติเพิ่มเติมหลายประการ อุปกรณ์ช่วยให้สามารถชาร์จใหม่ได้ทั้งในโหมดปกติและโหมดเร่งความเร็วอย่างมาก ฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์มากของหน่วยประเภทนี้คือ: ความสามารถในการคืนค่าประจุของแบตเตอรี่รถยนต์ที่เกือบจะหมดสิ้นตลอดจนสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่เลย

การชาร์จอย่างรวดเร็วซึ่งมีให้เมื่อใช้เครื่องชาร์จแบบจัมเปอร์นั้นค่อนข้างส่งผลเสียต่อสภาพของแบตเตอรี่รถยนต์และความทนทานของแบตเตอรี่ ด้วยเหตุนี้ จึงไม่แนะนำให้ใช้โหมดเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง เว้นแต่จะมีความจำเป็นที่สมเหตุสมผลโดยเฉพาะ ภายใต้สภาวะปกติ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ชาร์จด้วยอุปกรณ์แบบสตาร์ทเครื่องหรืออุปกรณ์สตาร์ทในโหมดกระแสไฟต่ำ โหมดช้านั้นให้การควบคุมกระแสไฟชาร์จที่เข้ามาโดยอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่กลับคืนมา เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น กระบวนการจะเกิดขึ้นดังนี้: ในช่วงเริ่มต้นของขั้นตอน แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าอ่อน ซึ่งจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นและลดลงอีกครั้งเมื่อสิ้นสุดรอบ

เครื่องชาร์จสมัยใหม่สามารถตั้งโปรแกรมให้คำนึงถึงตัวบ่งชี้ที่แน่นอนของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ ซึ่งช่วยลดการชาร์จแบตเตอรี่ทั้งเกินและน้อยเกินไป ตัวเลือกทั้งสองมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์

นอกจากนี้ยังมีเครื่องชาร์จที่ทำงานด้วยแรงดันคงที่ กระแสคงที่ และรวมกัน สองอันแรกช่วยให้คุณสามารถคืนค่าการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้ค่อนข้างเร็วอย่างไรก็ตามตามที่ระบุไว้แล้วซึ่งจะช่วยลดทรัพยากรของแหล่งพลังงาน ส่วนหลังช่วยให้คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้โดยไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียหาย แต่นี่คือสาเหตุที่หน่วยชาร์จสมัยใหม่เกือบทั้งหมดใช้พารามิเตอร์รวม

หลักการทำงานของเครื่องชาร์จ

หลักการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่นั้นแทบจะเหมือนกัน เมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่าย อุปกรณ์จะได้รับ 220 V อุปกรณ์จะปรับแรงดันและกระแสให้เป็นค่าที่เหมาะสม กระแสไฟจะถูกแก้ไขและจ่ายให้กับแหล่งพลังงานการชาร์จ

สำหรับแบตเตอรี่แต่ละประเภท ควรใช้ลำดับและวิธีการชาร์จที่แน่นอน ตัวอย่างเช่น ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วให้บ่อยขึ้นโดยไม่ต้องปล่อยให้แบตเตอรี่หมด แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่อัลคาไลน์เนื่องจากแบตเตอรี่มี "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" ให้หมดประจุ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองรายการจะต้องถูกเรียกเก็บเงินสูงสุด

ที่ชาร์จอัตโนมัติ

เครื่องชาร์จอัตโนมัติเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่ไม่ต้องการเจาะลึกทฤษฎีไฟฟ้ามากเกินไป อุปกรณ์ประเภทนี้ไม่ต้องการการแทรกแซงจากมนุษย์ ทุกอย่างเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ เพียงเชื่อมต่อเครื่องเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ และวางแคลมป์ไว้ที่ขั้วของแบตเตอรี่รถยนต์ที่ต้องการชาร์จใหม่

อุปกรณ์อัตโนมัติจะควบคุมกระบวนการทั้งหมดโดยอิสระ: โดยคำนึงถึงระดับการชาร์จ สร้างวงจร และควบคุมขั้นตอน เมื่อประจุถึงหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ อุปกรณ์จะปิดโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ หากไม่ได้ถอดเครื่องชาร์จ อุปกรณ์จะยังคงตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ต่อไป หากประจุลดลง (เนื่องจากการคายประจุเอง) เซ็นเซอร์จะตรวจจับสิ่งนี้และระบบอัตโนมัติจะเปิดขึ้นอีกครั้งเพื่อชาร์จใหม่ ดังนั้นระดับประจุของแหล่งจ่ายไฟจะคงอยู่ที่ 100% อย่างต่อเนื่อง

เครื่องชาร์จห้าขั้นตอนในโหมดอัตโนมัติสามารถ:

• เติมเงินถึงระดับการชาร์จ 80%;
• นำการชาร์จไปสูงสุดด้วยกระแสที่ลดลง
• รักษาระดับประจุแบตเตอรี่ไว้ที่ 95–100%;
• ใช้โหมดการทำงานแบบพัลส์เพื่อกำจัดซัลเฟตของเพลต
• วินิจฉัยสภาพของแหล่งจ่ายไฟ

อุปกรณ์แปดขั้นตอนมีฟังก์ชันการทำงานที่กว้างขึ้น:

• วิธีการคายประจุจะต่อสู้กับซัลเฟต
• การวินิจฉัย;
• ชาร์จได้สูงสุด 80%;
• ชาร์จใหม่เต็มพร้อมลดกระแส
• ตรวจสอบการคายประจุแบตเตอรี่เอง
• กำจัดการแยกอิเล็กโทรไลต์เมื่อชาร์จเต็ม
• รักษาความจุสูงสุดที่มีอยู่
• การชาร์จเชิงป้องกันที่ 95% ขึ้นไป

ดังนั้นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัตโนมัติจึงมีข้อดีหลายประการ มันใช้งานง่ายและสะดวกมากและไม่ต้องใช้ทักษะและความรู้พิเศษจากผู้ที่ชื่นชอบรถ

วันนี้เรามีผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีประโยชน์มากสำหรับคนรักรถโดยเฉพาะในฤดูหนาว! คราวนี้เราจะบอกวิธีทำเครื่องชาร์จแบบโฮมเมดจากเครื่องพิมพ์เก่าด้วยมือของคุณเอง!
หากคุณมีเครื่องพิมพ์เก่าอย่ารีบทิ้งเพราะมีแหล่งจ่ายไฟซึ่งคุณสามารถสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัตโนมัติแบบง่าย ๆ พร้อมฟังก์ชั่นปรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟชาร์จ ครั้งหนึ่ง ฉันมีอัตราความปลอดภัยสูงกว่าหัวพิมพ์ของเครื่องพิมพ์ ในเรื่องนี้ฉันได้สะสมเครื่องพิมพ์สองสามเครื่องที่มีแหล่งจ่ายไฟที่ใช้งานได้จริงซึ่งค่อนข้างเหมาะสำหรับการสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติพลังงานต่ำ

วงจรนี้ใช้ตัวปรับความคงตัว 2 ตัว:

1. โคลงปัจจุบันบนชิป LM317
2. ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าแบบปรับได้ทำจากไมโครวงจร (ซีเนอร์ไดโอดแบบปรับได้) TL431

อุปกรณ์ยังใช้ชิปโคลง Lm7812 อีกตัวซึ่งจ่ายไฟให้กับตัวทำความเย็น 12 โวลต์ (ซึ่งเดิมคือในกรณีนี้)

เครื่องชาร์จประกอบในเคสโดยถอดเนื้อหาทั้งหมดของตัวเครื่องออก ยกเว้นตัวทำความเย็น ชิปตัวกันโคลง Lm317 และ Lm 7812 ได้รับการติดตั้งบนหม้อน้ำของตัวเองซึ่งขันเข้ากับกล่องพลาสติก (โปรดทราบว่าไม่สามารถติดตั้งบนหม้อน้ำทั่วไปได้!)

วงจรประกอบขึ้นโดยการติดตั้งบนวงจรไมโครโคลง ตัวต้านทาน R2 และ R3 ที่มีกำลัง 2-5 วัตต์ในกล่องเซรามิกมีหน้าที่รับผิดชอบในการจำกัดกระแสไฟชาร์จ มีการติดตั้งเพื่อให้ผ่านไปได้ ค่าของพวกเขาคำนวณโดยใช้สูตร R=1.25(V)/I(A) คุณสามารถคำนวณกระแสประจุสูงสุดที่คุณต้องการได้ เนื่องจากเรากำลังพูดถึงการคำนวณฉันขอเตือนคุณว่าเรามี หากคุณต้องการควบคุมกระแสประจุอย่างราบรื่นคุณสามารถติดตั้งลิโน่ที่ทรงพลังพร้อมตัวต้านทาน จำกัด เพิ่มเติมได้ (เพื่อไม่ให้เกินกระแสสูงสุดที่อนุญาตสำหรับ Lm317)
ในกรณีของฉันมันคือ 24 โวลต์โดยมีกระแสโหลดสูงสุด 1 แอมแปร์ จำเป็นต้องสำรอง 0.1 แอมแปร์จาก 1 แอมแปร์นี้เพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องทำความเย็น (กระแสไฟที่ใช้ระบุไว้บนสติกเกอร์) + ฉันเหลือ 10% เพื่อความปลอดภัยตามลำดับเพื่อจุดประสงค์หลัก - 0.8 แอมแปร์ยังคงอยู่สำหรับกระแสไฟชาร์จ

เป็นที่ชัดเจนว่าคุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีกระแสไฟ 800 mA ได้อย่างรวดเร็ว ในหนึ่งวัน แบตเตอรี่สามารถจ่ายไฟได้ 24 ชั่วโมง * 0.8 A = 19.2 แอมแปร์ชั่วโมง ซึ่งคิดเป็น 30-45% ของความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ (ปกติ 45-65 Ah)
หากคุณมีแหล่งจ่ายไฟแบบ "ผู้บริจาค" ที่มีกระแสไฟ 1.5 แอมแปร์ คุณจะสามารถจ่ายไฟได้ 30 แอมแปร์ชั่วโมงต่อวัน ซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้งานมานานกว่าหนึ่งปี

แต่ในทางกลับกันการชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าต่ำจะมีประโยชน์มากกว่าสำหรับแบตเตอรี่ "ดูดซับได้ดีกว่า" เพียงคลายเกลียวปลั๊กออกจากแบตเตอรี่ (หากใช้งานได้) เชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ เท่านี้ก็เรียบร้อย! คุณสามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้โดยไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะชาร์จเกิน แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของแบตเตอรี่จะต้องไม่เกิน 14.5 โวลต์ และกระแสไฟชาร์จต่ำจะช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องควบคุมกระบวนการชาร์จ ฉันคิดว่าสิ่งนี้สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัตโนมัติ แม้ว่าจะไม่มี "การติดตามอัตโนมัติ" ในวงจรก็ตาม
เพื่อความสะดวกเครื่องชาร์จสามารถติดตั้งเครื่องวัดโวลต์ซึ่งจะทำให้สามารถตรวจสอบกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ได้ด้วยสายตา ตัวอย่างเช่นเช่นนี้สำหรับสองสามดอลลาร์

เครื่องชาร์จจะต้องติดตั้งระบบป้องกันการกลับขั้ว บทบาทของการป้องกันดังกล่าวดำเนินการโดยไดโอดสองตัวที่มีกระแสไฟที่อนุญาต 5 แอมป์ซึ่งเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของเครื่องชาร์จร่วมกับฟิวส์ 2 แอมแปร์ (ระหว่างการติดตั้งควรระมัดระวังและสังเกตขั้วการต่อไดโอด!!!)หากเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง กระแสแบตเตอรี่จะไหลเข้าสู่เครื่องชาร์จผ่านฟิวส์และ "ชน" ไดโอด เมื่อกระแสไฟฟ้าถึง 2 แอมป์ ฟิวส์จะช่วยโลก! นอกจากนี้อย่าลืมเตรียมฟิวส์ให้กับอุปกรณ์สำหรับวงจร 220 โวลต์ (ในกรณีของฉันสำหรับวงจร 220 โวลต์ฟิวส์อยู่ในแหล่งจ่ายไฟแล้ว)

เราเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่รถยนต์โดยใช้คลิป "จระเข้" พิเศษ เมื่อซื้อบนอินเทอร์เน็ตให้ใส่ใจกับขนาดทางกายภาพที่ระบุในลักษณะเนื่องจากคุณสามารถซื้อจระเข้สำหรับ "แหล่งจ่ายไฟในห้องปฏิบัติการ" ได้อย่างง่ายดายซึ่งจะดี สำหรับทุกคน แต่จะไม่พอดีกับขั้วบวกของแบตเตอรี่อันใดอันหนึ่งและการติดต่อที่เชื่อถือได้ตามที่คุณเข้าใจนั้นเป็นสิ่งจำเป็นในเรื่องดังกล่าว เพื่อความสะดวก มีสายรัดไนลอน Velcro หลายเส้นบนสายไฟและตัวเครื่องซึ่งคุณสามารถพันสายไฟอย่างระมัดระวังและแน่นหนา

ฉันหวังว่าแนวคิดการรีไซเคิลเครื่องพิมพ์นี้จะเป็นประโยชน์กับใครบางคน หากคุณได้ทำเครื่องชาร์จอัตโนมัติแบบโฮมเมดสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ (หรือที่ไม่อัตโนมัติ) โปรดแบ่งปันกับผู้อ่านเว็บไซต์ของเรา - ส่งภาพถ่าย แผนภาพ และคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์ของคุณทางอีเมล หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับโครงการและหลักการดำเนินงาน ถามในความคิดเห็น แล้วฉันจะตอบ