รถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นขนาดกะทัดรัดที่มีสไตล์และปราดเปรียวนี้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในตลาดโลก SUV ที่โหดเหี้ยมต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและการซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยให้รักษารูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดไว้ได้เป็นเวลานาน แคตตาล็อกอะไหล่สำหรับเว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์ Nissan X Trail T32 จะช่วยให้คุณค้นหาชิ้นส่วนที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วและซื้อได้ในราคาที่เหมาะสมที่สุด

พิสัย

แค็ตตาล็อกประกอบด้วยเฉพาะชิ้นส่วนยอดนิยมสำหรับการซ่อมและปรับแต่งรถ: คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของชิ้นส่วนที่จำเป็นอื่นๆ จากผู้ให้บริการของเรา คุณสามารถซื้อจากเรา:

• ส่วนของร่างกาย - ฝากระโปรง, ประตู, กันชน;
• กระจกหน้ารถ;
• ชุดเลนส์, ซีนอน, ไฟตัดหมอก;
• กระจก;
• แผ่นป้องกันบนร่างกายและรายละเอียดภายใน;
• ทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อฟื้นฟูการตกแต่งภายใน
• อุปกรณ์เสริมที่มีตราสินค้าพร้อมโลโก้บริษัทและอะไหล่ X Trail T32 อื่นๆ

ในที่ที่มีวัสดุสิ้นเปลือง, ผ้าเบรก, ดิสก์, ชุดเครื่องมือ, เคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์และเครื่องสำอางสำหรับการดูแลโลหะ, โครเมียม, พลาสติก, เบาะผ้า

เลือกและสั่งซื้อกับเรา!

เรานำเสนอทั้งชิ้นส่วน Nissan X Trail T32 ของแท้จาก Nissan และชิ้นส่วนอะนาล็อกที่ผลิตโดยผู้ผลิตจากประเทศจีน ไต้หวัน เดนมาร์ก เยอรมนี และสหรัฐอเมริกา วัสดุสิ้นเปลืองโดยตรงจากผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายช่วยให้คุณกำหนดราคาขั้นต่ำสำหรับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงได้ ติดต่อเรา!

ในรุ่นที่สาม ครอสโอเวอร์ยอดนิยมจากนิสสันได้เปลี่ยนภาพลักษณ์ไปอย่างสิ้นเชิงเพื่อเห็นแก่การตลาด มันติดตามแนวโน้มที่ทันสมัยไม่มีคุณสมบัติสับหยาบและการตกแต่งภายในก็สะดวกและสบายขึ้นมาก ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบได้ทิ้งพื้นที่ไว้มากมายสำหรับความคิดสร้างสรรค์ เพื่อให้เจ้าของแต่ละคนสามารถปรับรถให้เหมาะสมกับความต้องการของตนได้

ซื้ออะไหล่และอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับ Order อุปกรณ์เสริมคุณภาพสำหรับ Nissan X-Trail T32 (2014- ถึงปัจจุบัน เราจะช่วยคุณเลือกและติดตั้ง จัดส่งที่สะดวกและปลอดภัย เรากำลังรอคำสั่งซื้อของคุณอยู่! X Trail T32 ในราคาต่อรอง ได้ที่เว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์

ส่วนของร่างกายและเลนส์

แคตตาล็อกประกอบด้วยชุดชิ้นส่วนที่สมบูรณ์สำหรับการซ่อมและปรับแต่งรถที่ประสบความสำเร็จ คุณจะไม่เพียงปรับปรุงรูปลักษณ์ แต่ยังปกป้องส่วนสำคัญจากความเสียหายจากอุบัติเหตุ แคตตาล็อกประกอบด้วย:

ธรณีประตู, กระบะท้ายและกันชน;

บังโคลนและตู้เก็บของ

เคล็ดลับไอเสีย;

ราวหลังคาและไม้กางเขน

บานเกล็ดหน้าต่าง;

ตัวเบี่ยงประทุน;

เสาอากาศครีบ;

• ซับในโครเมียมบนกระจก

  กระจังหน้าหม้อน้ำ;

  เครือเถา;

  ไฟหน้าและไฟท้าย

  ชุดซีนอน;

  ไฟวิ่งกลางวัน;

  การป้องกันถังและอื่น ๆ อีกมากมาย

รายละเอียดมีรัดปกติ ติดตั้งง่าย ไม่เล่น. คุณสามารถติดตั้งอะไหล่ที่ซื้อในบริการรถของเรา

อุปกรณ์ตกแต่งภายในสำหรับ X Trail T32

เว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์จะช่วยคุณดูแลรักษาภายในรถให้อยู่ในสภาพดีและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ทันเวลา ที่นี่คุณจะได้พบกับชุดชิ้นส่วนภายในที่สมบูรณ์สำหรับการซ่อมและปรับแต่ง รวมถึงซับในโครเมียม โครงและขอบ ชิ้นส่วนเฉพาะ ยางและแผ่นรองพื้น แผงป้องกันภายในที่ประตูและที่นั่ง และอื่นๆ อีกมากมาย

อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมสำหรับ T32 และวัสดุสิ้นเปลือง

เรามีชุดผลิตภัณฑ์ดูแลรถครบชุดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่ซับซ้อนออกจากตัวรถ หนัง สิ่งทอและชิ้นส่วนภายในที่เป็นพลาสติก คราบจากโครเมียมและอะลูมิเนียม เพื่อปกป้องร่างกายจากสภาพอากาศ เรามีกันสาดที่เชื่อถือได้
นอกจากนี้ยังมีชุดซ่อมและวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษา สารทำงาน: น้ำมัน สารป้องกันการแข็งตัว เครื่องซักผ้า และอื่นๆ อยู่เสมอ

แฟน ๆ ของโมเดลจะพึงพอใจกับของที่ระลึกที่มีสไตล์พร้อมโลโก้บริษัท: พวงกุญแจ ซองกุญแจ แผ่นรองแดชบอร์ด เคสสำหรับ Iphone และ Ipad รวมถึงรุ่นสะสมขนาดต่างๆ

ความร่วมมือที่เป็นประโยชน์เสมอ

เว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์เสนอการสั่งซื้ออุปกรณ์เสริมในราคาที่เหมาะสม มีทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่อนาล็อก จำหน่าย ช่วยให้คุณค้นหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างราคาและคุณภาพ

สำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ผู้ซื้อขายส่ง และลูกค้าประจำ มีระบบส่วนลดที่ยืดหยุ่นซึ่งช่วยให้คุณซื้อสินค้าได้ถูกกว่ามาก เลือกจากเรา!

เมื่อในปี 2015 ทีมงาน Nissan ตัดสินใจเปลี่ยน X-Trail อย่างสิ้นเชิง หลายๆ คนต่างระมัดระวังในเรื่องนี้ ซึ่งเป็นความแตกต่างที่ใหญ่เกินไประหว่างรถ T31 ที่มีรูปแบบการแกะสลักที่หยาบนั้นแตกต่างอย่างมากในด้านการออกแบบจากคู่แข่ง ซึ่งในตอนต้นของ "ส่วนสิบ" ก็เรียบลื่นและถูกเลีย T31 ที่โหดเหี้ยมมีรัศมีของรถสำหรับผู้ชายที่แท้จริงซึ่งไม่ควรขับรถ SUV ที่มีเสน่ห์ ชื่อเสียงดังกล่าวได้รับการยืนยันจากความสามารถข้ามประเทศที่ดี (ตามมาตรฐานของชั้นเรียน)

แต่ด้วย T32 X-Trail พบว่าตัวเองอยู่ในโลกของคู่อริในอดีต มีสไตล์ ทันสมัย ​​ทันสมัย ​​แต่ทุกอย่างก็เหมือนกับคนอื่นๆ เสน่ห์ของคนรุ่นก่อนหมดไป ใช่ โอเคกับความสามารถพิเศษ แต่ Nissan พยายามทำให้ตัวเองกลายเป็นหมูโดยการปล่อย Qashqai ในรูปแบบที่คล้ายกัน ด้วยขั้นตอนสิบขั้น จึงเป็นไปไม่ได้ที่บุคคลที่ไม่รู้จักจะแยกแยะ X-Trail ออกจากตัว i และนี่ไม่ใช่คำชมเชยสำหรับรถที่มีราคาแพงกว่า ปรากฎว่าเจ้าของ X-Trail จ่ายมากกว่า แต่ไม่มีความแข็งแกร่งเมื่อเทียบกับ Qashqai ความสามารถในการข้ามประเทศก็ลดลงเช่นกัน แม้ว่าจะรักษาค่าเดิมไว้ แต่กันชนใหม่ก็ลดความสามารถของรถในภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างมาก

Nissan X-Trail T31 ผลิตจากปี 2550 ถึง 2557

อย่างไรก็ตาม T32 ค่อยๆ ลิ้มรส ปรากฎว่ารถยนต์ที่ดีมากซ่อนอยู่หลังการออกแบบ "องค์กร" ดังนั้นพวกเขาจึงเขียนรวมถึงผู้ที่ย้ายจากรถรุ่นก่อน ที่จริงแล้ว ไม่น่าแปลกใจเลยที่การรีสไตล์จะทำให้การตกแต่งภายในดีขึ้น เพิ่มทางเลือกใหม่ ปรับปรุงฉนวนกันเสียง และเพิ่มกำลังให้กับมอเตอร์ แม้ว่ามันจะสูญเสียความสนุกไป แต่ X-Trail ยังคงได้รับคุณลักษณะที่ดีเพื่อไม่ให้เจ้าของผิดหวัง แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่บ้าง ตามประเพณีของเราเราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

1. การทำงานที่แปลกประหลาดของระบบควบคุมสภาพอากาศ

น่าแปลกที่สิ่งนี้อาจเป็นหัวข้อที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการสื่อสารระหว่างเจ้าของ X-Trail ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถเข้าใจตรรกะของสภาพอากาศได้ และจะต้องทำใจให้มากกว่านี้อีก เครื่องไม่ทราบว่าการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่ราบรื่นคืออะไร สามารถทอดได้เมื่อจำเป็นต้องทำให้เย็นลง (และในทางกลับกัน) และต้องมีการปรับด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง มีคำถามที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น - เหตุใดจึงต้องมีสภาพอากาศเช่นนี้หากคุณยังต้องควบคุมอุณหภูมิด้วยตัวเองอย่างต่อเนื่อง แท้จริงแล้วปัญหาคืออะไรจึงไม่มีใครเข้าใจ ทั้งโปรแกรมเองเขียนคดหรือเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติหรืออย่างอื่น อย่างไรก็ตาม เจ้าของหลายคนจำช่วงเวลาเหล่านั้นได้เศร้าเมื่อพวกเขาขับรถคันอื่นที่มีระบบปรับอากาศ - ตั้งอุณหภูมิที่ต้องการ และอย่าแตะต้องสิ่งอื่นใด

2. ลำต้นเล็ก

อีกเหตุผลที่ต้องแปลกใจเล็กน้อย ลำต้นเล็ก ๆ เช่นนี้มาอยู่ในรถคันใหญ่ได้อย่างไร?. แน่นอนว่าเล็กไม่ใช่ในแง่สัมบูรณ์ แต่ตามมาตรฐานของชั้นเรียน อย่างไรก็ตาม มีคำตอบสำหรับคำถามนี้ ประการแรก เมื่อเปลี่ยนรุ่น วิศวกรมุ่งเน้นไปที่สถานที่ในห้องโดยสาร พื้นที่สำหรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นจากค่าใช้จ่ายของลำตัว เบาะหลังของ X-Trail สามารถปรับได้ในตำแหน่งตามยาว แต่การปรับดังกล่าวยังไม่สามารถชดเชยการเปลี่ยนแปลงได้อย่างเต็มที่

ประการที่สองลำต้นมีการจัดไม่ดีอย่างยิ่ง ชั้นวางตั้งอยู่ต่ำมาก (และสำหรับเจ้าของหลายคนมันเขย่าแล้วมีเสียงและยึดบนกระแทกเหมือนที่เคยเป็นใน "เก้า") และแบ่งความสูงอย่างไม่ลงตัวมาก ซุ้มล้อใช้พื้นที่มาก ออแกไนเซอร์ด้านข้างดูเหมือนจะมีประโยชน์ แต่ก็ซ่อนพื้นที่และอื่นๆ ไว้ด้วย เป็นผลให้ได้ภาพแปลก ๆ กับ X-Trail - ในรถคันอื่น ๆ ผู้ขับขี่มักจะแทนที่ dokatka ด้วยล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยม แต่เจ้าของ "ไหวพริบ" มักจะทำเคล็ดลับตรงกันข้าม - เพื่อลดระดับ พื้นห้องเก็บของและเพิ่มพื้นที่ว่างให้มากขึ้น โดยทั่วไปแล้วในแง่ของพื้นที่เก็บสัมภาระวิศวกรล้มเหลว

3. คุณสมบัติของข้อบังคับการบริการอย่างเป็นทางการ

เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อซื้อรถครอสโอเวอร์ขนาดกลาง แทบจะไม่มีใครพูดถึงการบำรุงรักษาราคาถูกมากและต้นทุนต่อกิโลเมตรที่ต่ำ แต่บางครั้งดูเหมือนว่า Nissan ตัดสินใจที่จะทำให้ X-Trail มีราคาแพงกว่าในการใช้งานโดยเฉพาะ น่าแปลกแต่ ตามคู่มือของโรงงาน ทุก ๆ วินาทีในการบำรุงรักษารถต้องมีการเปลี่ยนเพิ่มเติมจากการทำงานมาตรฐาน. ผู้ผลิตรายอื่นมักไม่มีข้อบังคับสำหรับขั้นตอนดังกล่าวเลย และสำหรับผู้ผลิตเหล่านั้น การเปลี่ยนทดแทนต้องอาศัยระยะทางวิ่ง 100,000 กิโลเมตร ทำไมน้ำมันเบรกในนิสสันถึงแก่ 30,000 ไม่ชัดเจน อาจเป็นเพราะบริษัทต้องการทำเงินจากมัน? เจ้าของทุกวินาที MOT ซื้อของเหลวเอง จ่ายค่าทดแทน - ทั้งตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตพอใจ และความจริงที่ว่าของเก่ายังคงไม่มีใครสนใจ

4. ไฟฮาโลเจนอ่อน

ไฟหน้าของ T32 นั้นไม่เหมือนกับรถในเจนเนอเรชั่นก่อน - มีสไตล์และยาวขึ้น แต่ปัญหาคือ - รูปทรงสี่เหลี่ยมของ T31 นั้นสว่างกว่า ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งนี้ใช้ได้กับรุ่นที่มีฮาโลเจน นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเลนส์ LED แต่ไดรเวอร์ไม่พอใจกับพลังของสตรีม แต่ด้วยเส้นตัดที่คมชัดมากแสงจะถูก "ตัด" อย่างรวดเร็วในคราวเดียวซึ่งสร้างความรู้สึกไม่พึงประสงค์ แต่ ฮาโลเจนโดยทั่วไปให้ฟลักซ์การส่องสว่างที่อ่อนแอ. ปัญหาตามปกติปรากฏในฝนตกหนัก "อะไรที่ทำให้เพื่อนบ้านไม่เปิด" เจ้าของมักจะเขียนในฟอรัม มีคนพยายามจัดการกับสิ่งนี้ด้วยการติดตั้งโคมไฟราคาแพง มีคนกำลังกำหนดค่าไฟหน้าใหม่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้แก้ปัญหาโดยพื้นฐาน

ไฟหน้าแบบฮาโลเจน Nissan X-Trail T32 รูปภาพ — drive2

ภาพยังสมบูรณ์ด้วยไฟตัดหมอก พวกเขาไม่ได้แย่ในตัวเอง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขามักจะออกจากโรงงานโดยไม่ได้ปรับแต่ง หากคุณโทรมาที่บริการและทำการปรับเปลี่ยนหมอกสามารถช่วยเลนส์หลักได้อย่างมาก

5. สารภาพ

ตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของความขัดแย้งในการรับรู้ - หากเจ้าของ T31 ที่เรียบง่ายและหยาบคายมีความอดทนต่อเสียงภายนอกมากขึ้น T32 ที่ดูหรูหราก็น่ารำคาญอย่างมากด้วยเสียงเพิ่มเติม อย่างแรกระบบกันสะเทือนกำลังกรีดร้อง ไม่มีใครแยกแยะเหตุผลเฉพาะของเสียงออกมา เจ้าของเห็นพ้องต้องกันว่าผลิตภัณฑ์ยางทั้งหมดจะถูกยึดไว้ด้วยกันเล็กน้อย ประการที่สอง บางครั้งพวงมาลัยมีเสียงเตือนเมื่อเลี้ยว นี่เป็นเพียงความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ แต่โชคดีที่ตัวแทนจำหน่ายได้เรียนรู้วิธีกำจัดข้อบกพร่องนี้

อย่างที่คุณเห็น เครื่องไม่มี jambs ทั่วโลก แม้แต่ตัวแปรผันซึ่งเป็นแฟชั่นที่จะบ่นก็ยังถูกทำให้อยู่ในสภาพปกติ แน่นอนว่าเขาจะไม่ทำงานจนกว่าจะสิ้นสุดชีวิต แต่สำหรับส่วนแบ่งของเจ้าของทรัพยากรคนแรกของเขาด้วยการดำเนินการที่สมเหตุสมผลก็เพียงพอแล้ว และด้วยการไม่มีปัญหาร้ายแรงเช่นนี้ ความต้องการ X-Trail จึงไม่ต้องพูดมาก - ครั้งหนึ่งมันได้รับความนิยมมากขึ้น และทั้งหมดทำไม? ไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับรถ วันนี้ X-Trail นั้น และรุ่นอื่นๆ ก็เหมือนกันหมด และหากเป็นเช่นนั้น ผู้ซื้อก็สามารถหาทางเลือกอื่นได้เสมอ

บทความนี้ให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับรถยนต์ Nissan X-Trail รุ่นล่าสุดที่ประกอบในรัสเซียในตัวถัง T32 - ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์และระบบเกียร์ ระดับการตัดแต่ง นอกจากนี้ยังมีการระบุลักษณะทางเทคนิค การตรวจสอบโดยย่อ และมีการอธิบายข้อดีและข้อเสียของแบบจำลองไว้ด้วย

รุ่นที่ผลิต

Nissan X-Trail ครอสโอเวอร์ชื่อดังของญี่ปุ่นได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูง ลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม และการออกแบบที่ประณีต

ระหว่างการเปิดตัวแบรนด์ มีการเปลี่ยนแปลงสามรุ่น รถยนต์คันแรกที่ผลิตขึ้นเองที่บ้านในญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก

ประวัติของ Xtrail เริ่มต้นในเดือนกันยายน 2000 เมื่อมีการจัดแสดงรถที่งาน Paris Motor Show

Nissan X Trail เจนเนอเรชั่นที่ 1 ในตัวถัง T30 นั้นใช้แพลตฟอร์ม Nissan FF-S ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการผลิต รถรุ่นนี้ก็ได้ผลิตในรุ่น 4x4 และขับเคลื่อนล้อหน้า

Ixtrail T31 รุ่นที่สองเปิดตัวครั้งแรกในกรุงเจนีวาในปี 2550 และรถคันนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Nissan C

ครอสโอเวอร์รุ่นที่สามปรากฏขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 และในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน รถเริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่น

รถยนต์ใหม่ในตัวถัง T32 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Nissan CMF การประกอบรุ่นนี้ดำเนินการในหลายประเทศทั่วโลกรวมถึงสหพันธรัฐรัสเซีย

Nissan X-Trail T32 Russian Assembly

“ญี่ปุ่น” ผลิตขึ้นที่โรงงาน Nissan ที่สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Ixtrail ลำแรกในรัสเซียเปิดตัวสายการผลิตในเดือนพฤศจิกายน 2552 และพนักงานในโรงงานเริ่มผลิตรุ่นที่ 3 ในเดือนธันวาคม 2014

มีบริการรถด้านหลัง T32 สำหรับรัสเซีย:

• ในเจ็ดระดับการตัดแต่ง;
• ในเวอร์ชันเต็มและขับเคลื่อนล้อหน้า
• ด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องและเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่อง
• ด้วยเครื่องกล 6-st กระปุกเกียร์และตัวแปร (CVT)

Nissan Qashqai และ Ixtrail ในเวอร์ชันล่าสุดมักจะถูกเปรียบเทียบกัน เนื่องจากโมเดลมีความคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้าน จากระยะไกลอาจทำให้สับสนได้

แต่ในรุ่นก่อนๆ รถยนต์มีการออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และมีชิ้นส่วนทั่วไปเพียงเล็กน้อย

Nissan X Trail 3 ใหม่มีขนาดใหญ่กว่า Qashqai ยาวขึ้น สูงขึ้น และกว้างขึ้น และมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 76 มม.

แต่ครอสโอเวอร์ไม่เพียง แต่ดีในขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังนำเสนอในอุปกรณ์ที่ค่อนข้างสมบูรณ์และบน "บอร์ด" ของมันมีตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมายในฐาน

เครื่องยนต์และเกียร์

ในสายของหน่วยกำลังแบบครอสโอเวอร์มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบน้ำมันเบนซินสองเครื่อง:

• QR25DE, 2.5 ลิตร, 171 ลิตร จาก.;
• MR20DD 2.0 ลิตร 144 ลิตร จาก.

ทั้งสองเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 สูบ 16 วาล์ว หัวฉีด เมื่อขับไปรอบเมือง ปริมาณของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่แตกต่างกันมาก รถยนต์ที่เครื่องยนต์ทั้งสองสตาร์ทแรงเท่ากัน ไดนามิกดีและสม่ำเสมอ

ดีเซล Nissan X Trail - 1.6 ลิตร, รุ่น Y9M, องคาพยพ, 130 แรงม้า ด้วย. สี่สูบในบรรทัด.

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซลจะจับคู่กับเกียร์ธรรมดาพร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อเท่านั้น เครื่องยนต์ QR25DE ขนาด 2.5 ลิตรติดตั้ง CVT และเกียร์ 4x4 ด้วย

เครื่องยนต์ MR20DD มีอยู่ในทุกรุ่น: เกียร์ธรรมดาและ CVT, 2WD และ 4WD

Nissan X Trail CVT ได้รับเกียร์เสมือนเจ็ดเกียร์ และตอนนี้ผู้ขับขี่สามารถเบรกเครื่องยนต์ด้วยตนเองได้

X-Tronic ทำงานบนหลักการของเกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบคลาสสิก - เมื่อเร่งความเร็วและเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์อื่นที่สูงกว่า มันจะช้าลงบ้าง

ลำต้นและภายใน

เมื่อเทียบกับ T31 รุ่นก่อน Nissan X Trail T32 มีขนาดเพิ่มขึ้นตามลำดับ และลำตัวมีขนาดใหญ่ขึ้น ปริมาณในรุ่นใหม่คือ 497 ลิตร

เบาะนั่งแถวที่สองเลื่อนไปมา พนักพิงเอียงได้ ด้วยเหตุนี้ พื้นที่เก็บสัมภาระจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

มีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับเปิดล็อค ("ระบบแฮนด์ฟรี") ที่ประตูด้านหลัง มีชั้นวางสองชั้นในช่องเก็บสัมภาระ ซึ่งอนุญาตให้วางสัมภาระที่นี่ในสองระดับ

ระบบแฮนด์ฟรีทำงานในลักษณะนี้: หากเจ้าของรถมีกุญแจรถอยู่ในกระเป๋า เพียงแค่เอามือไปที่ล็อคลำตัวแล้วระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจะทำงาน ประตูจะเปิดโดยอัตโนมัติ

บนโซฟาด้านหลัง ผู้โดยสารไม่ควรรู้สึกคับแคบ: มีหลายที่ที่ด้านหลัง ซึ่งแม้แต่คนที่สูงต่ำกว่า 2 เมตรก็ยังมีพื้นที่เล็ก ๆ เหนือศีรษะของพวกเขา และเข่าของพวกเขาก็ไม่พักบนเบาะหน้า

ไม่มีอุโมงค์ตรงกลางพื้นด้านหลัง และผู้โดยสารด้านหลังทั้งสามคนก็สบายเท่ากัน

วัสดุภายในรถไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใดๆ: การประกอบมีคุณภาพสูง วัสดุที่ใช้เป็นของแข็ง ประตูเปิดทำมุม 77 องศา ช่วยให้ขึ้นและลงของผู้โดยสารได้สะดวก

ข้อมูลจำเพาะ Nissan X Trail

Ixtrail T32 ของแอสเซมบลีรัสเซียมีคุณสมบัติทางวิบากที่ดีมากแม้ในรุ่น 4x2 ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีก็มั่นใจได้ด้วยระยะห่างจากพื้นถึง 210 มม.

รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบครอสโอเวอร์แบบคลาสสิก: ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และดีไซน์แบบมัลติลิงค์ที่เพลาหลัง

รถติดตั้งดิสก์เบรกทั้งหมด มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS และตัวจ่ายเบรก EBD

ขอบล้อที่ 17 และ 18 นั้นติดตั้งอยู่บน T32 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ส่วนควบคุมการบังคับเลี้ยวช่วยให้สามารถเปลี่ยนแรงกดบนพวงมาลัยได้

ระยะฐานล้อ 2705 มม. น้ำหนักของขอบล้อขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของครอสโอเวอร์ และอยู่ในช่วง 1445 ถึง 1637 กก.

น้ำหนักสูงสุดของรถที่บรรทุกได้คือ 2130 กก. ความสามารถในการบรรทุกของรถคือ 435 กก.

ความยาวของ Nissan X Trail ใหม่คือ 4640 และ 1820 มม. - กว้าง ความสูงวัดเป็นสองค่า: ด้วยรางหลังคาคือ 1715 มม. ไม่มีรางหลังคา - 1700 มม.

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Nissan X-Trail อาจแตกต่างกันไปตามประเภทของกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อนล้อ (2WD หรือ 4WD)

ในรุ่นพื้นฐาน 4x2 ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน MR20DD และเกียร์ธรรมดา-6 รถยนต์ใช้ระยะทาง 100 กม.:

• ในเมือง - 11.2 ลิตร
• บนทางหลวง - 7.3 ลิตร;
• ในโหมดผสมทางหลวง / เมือง - 8.6 ลิตร

ตามข้อมูลในหนังสือเดินทาง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 11.3 ลิตร (ตัวแปร 12.5 ลิตร) ปริมาณการใช้ขั้นต่ำต่อ "ร้อย" คือ 4.8 ลิตร - บนทางหลวงที่มีรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและ "กลไก"

การกำหนดค่า Nissan X Trail

โดยรวมแล้ว Ixtrail ที่ประกอบขึ้นจากรัสเซียมีให้เลือกทั้งหมด 7 ระดับ แบบที่ง่ายที่สุดคือรุ่น XE

รุ่นพื้นฐานมี:

• กระจกหน้ารถ, กระจกและที่นั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• ถุงลมนิรภัยหกใบ
• ระบบ ABS, EBA และ EBD ที่เพิ่มประสิทธิภาพการเบรก
• ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ HHC, HDC, ESP;
• ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกมองข้างและกระจกมองข้างทั้งหมด
• ระบบเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัวและรองรับ MP3 พร้อมเครื่องเล่นซีดีและระบบควบคุมที่พวงมาลัย
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• Immobilizer พร้อมเซ็นทรัลล็อค
• (สองโซน).

ในฐานข้อมูลแล้ว รถมีล้อหล่อ ดิสก์ R17 และล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน

การกำหนดค่าสูงสุดคือ LE Urban + ในเวอร์ชันนี้มีการขยายตัวเลือกเพิ่มเติมอย่างมาก มีรายการแบบไม่ใช้กุญแจ ภายในเบาะหนัง ไฟตัดหมอกหน้า ที่จอดรถ / ฝน / เซ็นเซอร์แสง ระบบทัศนวิสัยรอบด้าน

X-Trail เวอร์ชัน "ชาร์จแล้ว" มีลำโพง 6 ตัว ล้ออัลลอยด์ในรัศมีที่ 18 และหลังคาแบบพาโนรามิกไฟฟ้า เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยปุ่มเดียว

ผู้ที่ชื่นชอบรถ SUV หลายคนเชื่อว่ารถควรมีลักษณะเหมือนตู้ล้อขนาดใหญ่ที่มีล้อและมีรูปลักษณ์ที่โหดร้าย ดังนั้นพวกเขาจึงมองข้ามโซลูชันภายนอกที่หรูหราและมีศิลปะของรถครอสโอเวอร์สมัยใหม่ แน่นอนว่าพวกเขาทั้งหมดจะไม่เป็นที่พอใจหากรู้ว่าตัวแทนที่มีชื่อเสียงอีกคนหนึ่งของรถยนต์ชายล้วนตกเป็นเหยื่อของการเคลื่อนไหวทางการตลาด การเกิดใหม่ของ Nissan X-Trail T32 เจนเนอเรชั่นใหม่ (ที่สามติดต่อกัน) มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในภาพลักษณ์ แฟนพันธุ์แท้ของนักพรตและนักพรตโบราณไม่มีอะไรทำหลังพวงมาลัยของ "ญี่ปุ่น" นี้ จากนี้ไปจะเป็นตัวแทนของรถครอสโอเวอร์ที่หลากหลาย ซึ่งมักจะมาจากกลุ่มระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตาม สำหรับตลาดสหรัฐฯ รถยนต์จะเรียกว่า Nissan Rogue

ความรู้สึกที่ไม่ดีในหมู่สาวกรูปลักษณ์เก่าของ Nissan X-Trail ซึ่งรอดมาได้ในเวลานี้การเปลี่ยนแปลงของสองเจเนอเรชั่นและอีกหนึ่งการปรับสไตล์น่าจะปรากฏขึ้นในปี 2555 เมื่อชาวญี่ปุ่นแสดงแนวคิดครอสโอเวอร์ Hi-Cross ที่ เจนีวามอเตอร์โชว์.

ในทำนองเดียวกัน ตัวแทนของ Nissan ได้แสดงความปรารถนาที่จะมอบความคล้ายคลึงและการยอมรับในองค์กรให้ทุกรุ่นของตน สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่ Nissan Pathfinder ที่มีราคาแพงและเก๋ไก๋หรือมากกว่านั้นคือ Nissan Murano จะถูกดัดแปลงเพื่อให้เข้ากับรูปลักษณ์ที่ล้าสมัยของ Nissan X-Trail และความกลัวทั้งหมดได้รับการยืนยันในการนำเสนอ X-Trail รุ่นที่สามในแฟรงค์เฟิร์ตเพราะความแปลกใหม่กลายเป็นรถครอสโอเวอร์ที่กว้างขวางสะดวกสบายและดูทันสมัยมาก

X-Trail จะเปิดตัวในรัสเซียในปี 2015

Nissan X-Trail ใหม่ ซึ่งก่อให้เกิดความขัดแย้งในหมู่ผู้ชื่นชอบรถ SUV ราคาแพงและผู้ที่ชื่นชอบรถ SUV ทรงสี่เหลี่ยม ภายในกลางปี ​​2015 ควรเริ่มสายการผลิตของโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของ Nissan ภายในกลางปี ​​2015 นอกจากนี้ ครอสโอเวอร์นี้จะผลิตในอินโดนีเซียในเมือง Purwakarta และในญี่ปุ่นเองในเมืองคิวชูสำหรับผู้บริโภคจากยุโรปและเอเชีย

การปรากฏตัวของ X-Trail . รุ่นที่สาม

แค่มองความแปลกใหม่จากด้านหน้าก็จะเข้าใจแล้วว่าไฟหน้าแบบหรี่ตาที่ดูเก๋ไก๋ ตกแต่งด้วยแถบไฟ LED กระจังหน้ารูปตัววีพร้อมโลโก้ Nissan และกันชนขนาดใหญ่พร้อมฝากระโปรงหน้าเปลี่ยนลุคเดิมๆ แบบเดิมๆ ไปอย่างสิ้นเชิง รถคันนี้คุ้นเคยกับเราและให้ความสามารถพิเศษและความหยิ่งยโส

ในโปรไฟล์ ตัวรถดูมีราคาแพงเนื่องจากซุ้มล้อขนาดมหึมาที่วาดออกมาอย่างสมบูรณ์แบบ ล้ออัลลอยด์ที่มีสไตล์ ปีกกล้ามเนื้อที่ประทับตรา และผลลัพธ์ที่ได้คือความรู้สึกที่มองเห็นได้ของความโค้งมนและส่วนนูนของเงาของตัวรถ ด้านหลังเป็นแบบทั่วไปสำหรับรถครอสโอเวอร์: กันชนแบบย่อ ตำแหน่งที่โดดเด่นของประตูท้ายในลักษณะที่ปรากฏ และสปอยเลอร์ที่มีสไตล์และไฟบอกตำแหน่งแบบ LED จำนวนตัวเลือกสีของตัวรถจะเพิ่มเป็นแปดสี

X-Trail SUV รุ่นปี 2015 สร้างขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์ม Common Module Family ของญี่ปุ่น-ฝรั่งเศส

ขนาดของมัน:

• ความยาว - 4640 มม.
• ความกว้าง - 1820 มม.
• ความสูง - 1715 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2705 มม.
• ระยะห่าง - 210 มม.
• ระยะห่างระหว่างล้อ - 1575 มม.

นักออกแบบพยายามทำให้ "ญี่ปุ่น" รุ่นที่สามนี้ดูกะทัดรัดกว่ารุ่นที่สอง แต่ในความเป็นจริง รถมีความยาวมากขึ้นถึง 75 มม. กว้างขึ้น 30 มม. และสูงขึ้น 15 มม.

ภายในของ X-Trail 2015 . ใหม่

เพียงพอที่จะปีนเข้าไปใน Nissan X-Trail รุ่นที่สามเพื่อทำความเข้าใจ: มุมมองตัวถังที่กะทัดรัดเป็นเพียงเคล็ดลับการออกแบบ ภายในห้องโดยสารกว้างขวางมาก! เมื่อก้าวเข้าสู่ระดับของรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า X-Trail ใหม่ได้กลายเป็นเหมือนอินฟินิตี้ภายใน จากเขา เขาใช้โซลูชันการออกแบบมากมายและวัสดุตกแต่งที่ดีและมีราคาแพงกว่า

คอนโซลกลางตกแต่งด้วยระบบมัลติมีเดียทัชสกรีน Nissan Connect ถัดจากพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นเป็นแดชบอร์ดซึ่งมีหน้าจอแม้ว่าจะไม่มีความไวต่อการสัมผัสอีกต่อไปและมีขนาดเพียง 5 นิ้วเพียง 5 นิ้ว แต่จัดการกับฟังก์ชั่นในการดึงข้อมูลทั้งหมดมาสู่ผู้ขับขี่ จากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ในห้องโดยสารมีที่ต่างๆ มากมาย แต่นักออกแบบดูแลเพื่อให้เบาะนั่งแถวหลังเคลื่อนที่ได้ สามารถเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ ขึ้นอยู่กับความจำเป็นในการเพิ่มลำต้นหรือภายใน ปรับได้ที่แถวหลังและพนักพิงหลัง มีการวางแผนว่าหนึ่งในตัวเลือกจะเสนอให้ผู้ซื้อซื้อ Nissan X-trail crossover รุ่นปี 2015 พร้อมเบาะแถวที่สาม (สำหรับเด็ก) เพิ่มเติม ซึ่งจะทำให้เป็นเจ็ดที่นั่ง หลังคาแบบพาโนรามาซึ่งคุ้นเคยอยู่แล้วสำหรับ SUV รุ่นก่อนนี้ ให้เสน่ห์พิเศษแก่ภายในห้องโดยสาร

Nissan ตั้งใจที่จะเปิดตัวรถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ทั้งขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนเต็มรูปแบบในรูปแบบของปลั๊กอิน ALL MODE 4x4 แบบปลั๊กอิน แพลตฟอร์มที่ใช้นั้นใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมสตรัทแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและด้านหลังแบบมัลติลิงค์

พวงมาลัยเพาเวอร์จะเป็นไฟฟ้า และเบรกจะเป็นดิสก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รถติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟที่ทันสมัยทั้งหมดและระดับพาสซีฟสูงสุด การมีพวงมาลัยที่เชื่อฟังและระบบกันกระเทือนที่แน่นหนาและแข็งกระด้าง ครอสโอเวอร์ปราศจากอันตรายจากการพลิกคว่ำ และถึงแม้จะเป็นตัวถังที่สูงแต่ก็ไม่ถูกลมแรงจากลมด้านข้าง ฉนวนกันเสียงและกันเสียงของพื้นที่ภายในของตัวรถทำในระดับเพราะโมเดลต้องยืนยันการอ้างสิทธิ์ในส่วนพรีเมี่ยม

ตัวเลือกเครื่องยนต์ Nissan X-Trail T32 2015:

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร 130 แรงม้า เร่งความเร็วรถเป็นร้อยใน 11 วินาที ให้ความเร็วสูงสุด 186 กม./ชม. และกินน้ำมัน 5.3 ลิตรในรอบการขับขี่เฉลี่ย
• เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 144 แรงม้า อัตราเร่งเป็นร้อยใน 11.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดผสมที่ 8.3 ลิตร
• เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 171 แรงม้า อัตราเร่งเป็น "ร้อย" ใน 10.5 วินาทีและความเร็วสูงสุด 190 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 8.3 ลิตรเท่ากันในโหมดการขับขี่แบบผสม

เกียร์จะเป็นแบบ 6 สปีด ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบธรรมดา

ราคา Nissan X-Trail 2015 ครบชุด

Nissan X-Trail มาตรฐานจะมี: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ปุ่มสตาร์ท, กุญแจรีโมท, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, ไฟตัดหมอก, กระจกปรับอุณหภูมิ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ระบบมัลติมีเดียพร้อมลำโพง 6 ตัว, ที่เก็บสัมภาระไฟฟ้า ในสหรัฐอเมริกา Nissan Rogue ทั้งชุด (น้องชายฝาแฝดของ "ฮีโร่ของเรา") มีราคาประมาณ 22 และครึ่งพันดอลลาร์ ยูเครนได้รายงานไปแล้วว่าจะมีตัวเลือกการกำหนดค่าสามแบบ: XE, SE และ LE ตัวเลือกที่ถูกที่สุดจะมีราคา UAH 380,000 ตัวเลือกโดยเฉลี่ยจะมีราคา UAH 436,500 และรูปแบบ "บนสุด" จะมีราคาเกือบ UAH 560,000

รายการราคาพร้อมราคาสำหรับชุดสมบูรณ์ของ Nissan X-Trail 2015 ที่วางจำหน่าย (11.04.2015) ในรัสเซีย:

ราคา NISSAN X-TRAIL XE (-----) 2015 - ระดับต่ำ:

• 2.0 ลิตร (144 แรงม้า 200 นิวตันเมตร), 6MT, 2WD (เกียร์ธรรมดา, เครื่องยนต์เบนซิน) - 1,199,000 รูเบิล
• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,369,000 rubles

ราคา NISSAN X-TRAIL SE+ (-AA--) 2015 - พรีเมี่ยมระดับกลาง:

• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 2WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,500,000 rubles
• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,610,000 rubles
• 1.6 l dCi (130 hp 320 Nm), 6MT, 4WD (เกียร์ธรรมดา, ดีเซล) - 1,640,000 rubles
• 2.5 ลิตร (171 แรงม้า 233 นิวตันเมตร), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,770,000 รูเบิล

ราคา NISSAN X-TRAIL LE+ (-B---) 2015 - ไฮคลาส:

• 2.0 l (144 hp 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,701,000 rubles
• 1.6 l dCi (130 hp 320 Nm), 6MT, 4WD (เกียร์ธรรมดา, เครื่องยนต์ดีเซล) - 1,731,000 rubles
• 2.5 ลิตร (171 แรงม้า 233 นิวตันเมตร), CVT, 4WD (Xtronic, น้ำมันเบนซิน) - 1,861,000 รูเบิล